Equipo Móvil – Reparación y Prueba de FrenosGuía de Referencia (OSHA)

¿Qué tipos de equipos móviles requieren prueba de frenos? Equipos con ruedas, capaces de moverse o de ser movidos

sobre carriles o sobre rieles, excepto montacargas industriales motrices, cargadores de trayectos cortos, y/o equipo cubierto por las Regulaciones Federales para Transportes a Motor.

¿Cuáles son los requisitos mínimos para los sistemas de frenos en equipos móviles cubiertos por la recomendación de HBMA – Equipo Móvil – Reparación y Prueba de Frenos? El equipo móvil autopropulsado estará equipado con un

sistema de frenos de servicio capaz de detener y sostener el equipo con su carga típica en la gradiente máxima en la que viaja.

Si los tiene, los frenos de estacionamiento serán capaces de sostener el equipo con su carga típica en la gradiente típica en la que viaja.

Todos los sistemas de frenos instalados en el equipo serán mantenidos en condiciones de funcionamiento.

¿Cómo se debe realizar la prueba de los frenos de servicio? La prueba se debería realizar solamente en caminos secos y

nivelados. La prueba se debería realizar solamente en áreas que están

lejos del tráfico de peatones y de otros equipos. Los camiones de acarreo y equipos similares deberían ser

probados bajo el peso y nivel normal de operación. Los cargadores y equipos similares deberían ser probados en

condiciones sin carga.

¿Cómo se debe realizar la prueba de los frenos de estacionamiento?

La prueba se debería realizar solamente en caminos secos con inclinación similar a la máxima gradiente por la que atraviesa el equipo que se prueba.

La prueba se debería realizar solamente en áreas que están lejos del tráfico de peatones y de otros equipos.

Los camiones de acarreo y equipos similares deberían ser probados bajo el peso y nivel normal de operación.

Los cargadores y equipos similares deberían ser probados en condiciones sin carga.

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¿Qué protocolo de pruebas se debe usar al probar los frenos de servicio y de estacionamiento de equipos cubiertos por la recomendación de HBMA - Equipos Móviles - Reparación y Prueba de Frenos?

La prueba debe llevarse a cabo con un operador, observador y examinador/marcador del tiempo.

Mida con exactitud una sección de 100 pies en el centro de la sección de prueba nivelada de 200 pies.

Marque el inicio y el final de la sección de 100 pies con dos conos de tráfico.

Complete un examen/inspección exhaustivo del equipo que se va a probar.

Ingrese el peso del equipo en el formulario “Brake Test Report” (Reporte de la Prueba de Frenos).

Realice la prueba. El operador debe manejar el equipo a través de la sección

de prueba a una velocidad constante (entre 10 y 20 MPH).

El observador, ubicado al inicio de la sección de prueba debe dejar caer su brazo señalando al examinador/marcador del tiempo que comience a cronometrar mientras la unidad entra en la sección de 100 pies.

El examinador/marcador del tiempo, ubicado al final de la sección de 100 pies debe dejar de cronometrar la unidad mientras pasa por el Segundo cono.

A lo que el frente de la unidad pasa el Segundo cono, el operador debe aplicar el freno de servicio llevando la unidad a una parada de emergencia.

Mida la distancia del frente de la unidad al Segundo cono y registre los resultados en el formulario “Brake Test Report” (Reporte de la Prueba de Frenos).

Deduzca la velocidad del equipo usando el tiempo registrado y la tabla en el formulario “Brake Test Report” (Reporte de la Prueba de Frenos). Deduzca la distancia de frenado correspondiente usando el cuadro en el formulario “Brake Test Report” (Reporte de la Prueba de Frenos) y el peso bruto de la unidad. Si la máquina que se está probando para en 50 por ciento

o menos de la distancia permitida, pruebe los frenos de pie y de estacionamiento. Si la máquina requiere más del 50 por ciento de la distancia permitida, complete dos pases cronometrados adicionales, calcule el promedio y registre los resultados en el formulario “Brake Test Report” (Reporte de la Prueba de Frenos).

Rotule y retire del servicio cualquier unidad que requiera más de la distancia permitida. Haga y documente las reparaciones o ajustes y vuelva a probar la máquina con éxito antes de regresarla al servicio.

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Pruebe el freno de estacionamiento y el freno de pie con la carga normal típica en la gradiente máxima en la que normalmente viaja el equipo. Si la unidad se mantiene estacionaria mientras está en neutral, con el freno de estacionamiento puesto, la prueba se ha terminado. Rotule y retire del servicio cualquier unidad en la en freno de estacionamiento no se sostiene. Haga y documente las reparaciones o ajustes y vuelva a probar la máquina con éxito antes de regresarla al servicio. Registre los resultados de las pruebas de los frenos de servicio y de estacionamiento en el formulario “Brake Test Report” (Reporte de la Prueba de Frenos).

Al terminar la prueba de los frenos, inspeccione visualmente los cinturones de seguridad y trabas. Registre los resultados de la inspección en el formulario “Brake Test Report” (Reporte de la Prueba de Frenos). Reemplace los cinturones usados o dañados con cinturones que cumplen los requisitos de SAE J386. Los cinturones de reposición deben cumplir también los estándares de OEM. Rotule y retire equipos con cinturones dañados hasta que los cinturones hayan sido remplazados de acuerdo a la recomendación de HBMA – Equipo Móvil – Reparación y Prueba de Frenos.

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