Azufre en el Combustible Diesel

Azufre en el Combustible Diesel

Otro factor crucial en la determinacin del rendimiento y la vida til del motor se relaciona con la cantidad de azufre en el combustible. El cido sulfrico es un subproducto de la combustin del combustible diesel del motor, a medida que el azufre que no se consume en las unidades de las cmaras de combustin reacciona con el vapor de agua.En los Estados Unidos los combustibles que cumplen con las especificaciones ASTM l-D y 2-D no contienen ms de 0,5% de azufre por peso. Esto no significa que todos los combustibles de los Estados Unidos cumplan con esta especificacin. En efecto, en investigaciones de campo se han encontrado combustibles con contenido de azufre de ms de 0,5%.En los EE.UU., el combustible diesel usado en los camiones de carretera y en los motores marinos de embarcaciones de recreacin deben tener menos de 0,05% de azufre. A medida que la industria se mueve a los dispositivos de tratamiento de los gases de escape, el azufre necesita reducirse an ms.En mayo de 2000, la Agencia de Proteccin Ambiental (EPA) public regulaciones exigentes tanto para fabricantes de motor como para empresas refinadoras de combustible, que se deben cumplir para el ao 2007. En las regulaciones EPA se incluyen requisitos para que las compaas refinadoras disminuyan los contenidos de azufre en los combustibles diesel en 97% en los prximos siete aos. Esto significa combustibles ms limpios que contengan menos de 15 partes por milln (PPM de azufre) o una reduccin de 0,05% a 0,0015% de azufre en los combustibles.

La cantidad de azufre encontrada regularmente en los combustibles puede variar desde 0,01% a 1% (en Malasia) a ms de 3% (en Sur Amrica). El nico modo de suministrar combustibles que cumplan con las normas, es refinar los combustibles que tienen niveles de azufre ms altos que los permitidos.

El azufre en el combustible reacciona durante la combustin y se combina con el agua para formar cido sulfrico.

El cido ataca las camisas del cilindro, los anillos del pistn, las guas de vlvulas de escape y otras piezas del motor.

El desgaste corrosivo puede aumentar el consumo de aceite, as como el riesgo de falla prematura del motor.Factores que Afectan la Formacin de cidos Contenido de azufre del combustible

Temperatura del motor

Humedad del aire de combustin

Consumo de combustible

Adicin de aceite limpioLos niveles altos de humedad en el aire de combustin suministran el agua necesaria para promover la formacin de cido corrosivo. Un operador no puede controlar el ambiente de trabajo. Sin embargo, cuando se trabaja en humedad alta, el operador necesitar tener ms cuidado en la seleccin del combustible y del lubricante. Otro factor que determina la cantidad de cidos formados es la cantidad de combustible quemado durante un intervalo de cambio de aceite. Mientras ms combustible se use, ms xidos de azufre habr disponibles para combinarse con el agua.Los factores que afectan la formacin de cidos son:- El contenido de azufre del combustible

- La temperatura del motor

- La humedad del aire de combustin

- El consumo de combustible

- La adicin de aceite limpio

En aceites con bajo contenido de azufre, el nivel de humedad en el aire de combustin no aumenta la cantidad de hierro. En aceites con alto contenido de azufre, el contenido de hierro aumenta en gran medida con el aumento de la humedad.Temperatura del Agua de la Camisa 79 C (175 F) de temperatura mnima para evitar la formacin de cido sulfrico

La temperatura del motor es un factor importante en el proceso de la formacin de cido sulfrico. Los xidos de azufre deben combinarse con agua para formar cido sulfrico.

Un motor que opera a una temperatura de 87 C (190 F) en la salida del agua de la camisa, generalmente, no permitir la formacin de cido sulfrico, debido a que est operando por encima del "punto de niebla" de condensacin del cido sulfrico.

Trabajar el motor por debajo de 79 C (175 F) proveer un clima adecuado para la condensacin del cido. Esto significa que un motor no debe funcionar "enfriado en exceso".Causa del Deterioro Rpido del Aceite Temperatura baja del agua de la camisa Alta humedad

Cargas pesadas del motor/accesorios incorrectos

Inadecuadas prcticas de mantenimiento

Bajo consumo de aceite