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PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE CARRIL BICI EN LACALLE PIC CAROIG Y LA CALLE ILLA DE MENORCA

(SAGUNTO)

JUNIO 2014

PROMOTOR:

AJUNTAMENT DE SAGUNT

CONSULTOR:

OFICINA TÉCNICA TES, S.L

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE CARRIL BICI EN LA CALLE PIC CAROIG Y LA CALLE ILLA DE MENORCA (SAGUNTO) ÍNDICE GENERAL

OFICINA TÉCNICA TES, S.L. 1 AJUNTAMENT DE SAGUNT

ÍNDICE GENERAL

DOCUMENTO Nº 1: MEMORIA Y ANEJOS

1. MEMORIA.

2. ANEJOS.

- Anejo nº 1: Reportaje fotográfico.

- Anejo nº 2: Informe topográfico.

- Anejo nº 3: Control de Calidad.

- Anejo nº 4: Programa de trabajos.

- Anejo nº 5: Justificación de precios.

- Anejo nº 6: Gestión de residuos.

- Anejo nº 7: Estudio de Seguridad y Salud.

- Anejo nº 8: Fichas mejora de conexiones.

DOCUMENTO Nº 2: PLANOS

DOCUMENTO Nº 3: PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS

3.1. PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS GENERALES.

3.2. PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES

DOCUMENTO Nº 4: PRESUPUESTO.

DOCUMENTO Nº 1:

MEMORIA Y ANEJOS

MEMORIA

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE CARRIL BICI EN LA CALLE PIC CAROIG Y LA CALLE ILLA DE MENORCA (SAGUNTO) MEMORIA

ÍNDICE

1. ANTECEDENTES Y OBJETO DEL PROYECTO......................................................................................................... 1

2. SITUACIÓN Y ÁMBITO DE ACTUACIÓN............................................................................................................... 1

3. CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL PROYECTO.................................................................................................. 2

3.1. CARACTERÍSTICAS DEL CARRIL BICI .............................................................................................................. 2

4. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS.............................................................................................................................. 3

4.1. TRABAJOS PREVIOS (REPLANTEO E INSTALACIONES AUXILIARES) ............................................................... 3

4.2. ARRANQUES Y DEMOLICIONES..................................................................................................................... 4

4.3. MOVIMIENTO DE TIERRAS............................................................................................................................ 4

4.4. REPOSICIÓN DE SERVICIOS ........................................................................................................................... 4

4.5. PAVIMENTOS Y FIRMES ............................................................................................................................... . 5

4.6 SEÑALIZACIÓN ............................................................................................................................... ................ 5

5. PROCESO CONSTRUCTIVO............................................................................................................................... ... 6

6. CONTROL DE EJECUCIÓN DE LAS OBRAS........................................................................................................... 6

7. ESTUDIO DEL TERRENO. ............................................................................................................................... ...... 6

8. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD DE LAS OBRAS.............................................................................................. 6

9. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.................................................................................................................... 7

10. UNIDADES Y PRECIOS. ............................................................................................................................... ....... 7

11. CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA................................................................................................................... 7

12. DECLARACIÓN DE OBRA COMPLETA ................................................................................................................ 7

13. PLAZO DE EJECUCIÓN Y PLAZO DE GARANTÍA ................................................................................................. 7

14. PRESUPUESTO ............................................................................................................................... ................... 8

15. DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PRESENTE PROYECTO................................................................................ 8



1. ANTECEDENTES Y OBJETO DEL PROYECTO

El Ayuntamiento de Sagunto tiene como objetivo facilitar a sus habitantes el desplazamiento enmedios de transporte no contaminantes y ecológicos, motivo por el cual se pretende extender einterconexionar los diferentes tramos de carril bici ya existentes y la creación de nuevos.

El objeto de presente proyecto es la definición gráfica y técnica de la construcción de un carril bici enlas calles Pic Caroig e Illa de Menorca y, definición grafica en la Avda. Mediterráneo de Sagunto, el cual darácontinuidad a los tramos existentes, actualmente, en la calle Virgen del Losar y en la calle Illa de Menorca ydará servicio hasta la zona de playa de la ciudad. Además, se valorará la mejora de la conexión de varios tramosde carril bici existentes en el municipio.

Las obras objeto de este proyecto afectarán exclusivamente a terrenos de dominio público municipal yserán compatibles, en su ámbito, con la ejecución del tramo de la Avda. Mediterráneo de dominio públicomarítimo terrestre, el cual sólo se definirá geométricamente en este proyecto ya que su desarrollo será objetode documento aparte.

Siendo de aplicación todas las normas y disposiciones vigentes que sean preceptivas, para el diseño decarril bici objeto del proyecto, se han considerado también las recomendaciones de la siguiente bibliografíatécnica:

“La bicicleta en la ciudad. Manual de políticas y diseño para favorecer el uso de la bicicletacomo medio de transporte”. A. Sanz, R. Pérez y T. Fernández. Ministerio de Fomento.Segunda edición. Madrid, 1999.

“La bicicleta como medio de transporte. Directrices para su implantación. Manual Guíapráctica sobre el diseño de rutas ciclistas”. Diputación Foral de Bizkaia. Bilbao, 2002.

“Manual per al disseny de vies ciclistes de Catalunya” I. Medina, Lara II. Hernández, Sara III.Catalunya. Departament de Política Territorial i Obres Públiques IV.

2. SITUACIÓN Y ÁMBITO DE ACTUACIÓN

El ámbito de actuación queda reflejado en el plano nº1 del “Documento nº2: Planos” del presenteproyecto, ubicándose el mismo al noreste de Sagunto.

En la actualidad, existe un tramo de carril bici en la calle Virgen del Losar que termina en laintersección con la calle Pic Caroig y otro tramo que discurre por la calle Illa de Menorca, desde la calleArquitecto Alfredo Simón Gurumeta hasta la rotonda de intersección con la calle Illa de Còrsega. Existe puesuna discontinuidad en ambas calles que obliga a los ciclistas a continuar su recorrido por las calzadas o acerassin ningún orden, con el peligro que ello conlleva.

El carril bici proyectado consta de tres tramos principales diferenciados. El primer tramo a ejecutardiscurre por la calle Pic Caroig, entre la calle Virgen del Losar y la calle Illa de Menorca, uniendo así los tramos



de carril bici existentes en estas calles. El segundo tramo comienza en la calle Illa de Menorca, esquina con lacalle Illa de Còrsega y continúa por la acera impar hasta la esquina con la calle Cánovas del Castillo, donde cruzala calzada hasta la acera par de la calle Illa de Menorca, continuando su trazado hasta la Avda. Mediterráneo. Eltercer tramo comienza en la esquina de Avda. Mediterráneo con Illa de Menorca y continúa por dicha avenidahasta la Avda. Delta del Riu. Este último tramo únicamente se definirá geométricamente en este documento,por ser su desarrollo objeto de un proyecto posterior.

Asimismo, en las intersecciones de las siguientes calles del municipio existen discontinuidades en elcarril bici existente:

Calle Mazarrón Calle Periodista AzzatiCalle Mazarrón – Avda. de la RiberaAvda. País Valencià – Calle Canet de Berenguer

En estos tramos se estudia y valora la forma de conexionarlos correctamente, consiguiendo así darcontinuidad al carril bici en estas zonas. La descripción de estas actuaciones se recoge en el Anejo nº 8 de estaMemoria.

3. CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL PROYECTO

3.1. CARACTERÍSTICAS DEL CARRIL BICI

El trazado del carril bici se ha subdividido en ocho subtramos, atendiendo, por una parte a las vías pordonde discurre y por otra, a las características de las diferentes secciones y tratamientos a ejecutar en losmismos.

Los tramos en los que se ha dividido el carril bici son:

Tramo 1:

Subtramo 1.1: discurre por la acera junto al jardín existente y por el mismo jardín de lacalle Pic Caroig; y que está comprendido entre la calle Virgen del Losar (donde conectacon el carril bici existente en la actualidad) y la calle Illa d’Eivissa.

Subtramo 1.2: tramo que enlaza con el tramo 1, discurriendo, desde la calle Illa d’Eivissa,por la calle Pic Caroig, hasta la calle Illa de Menorca, donde conecta con el carril biciexistente.

Tramo 2:

Subtramo 2.1: tramo de carril bici que conecta con el existente en la calle Illa deMenorca en su intersección con la calle Illa de Còrsega, y continua por la misma acera delos números impares hasta el inicio del jardín existente una vez pasada la rotonda.

Subtramo 2.2: tramo de carril bici que continua, a partir del tramo 3, por la acera de losnúmeros impares y el jardín existente en Illa de Menorca, hasta llegar a la interseccióncon la calle Cánovas del Castillo.



Subtramo 2.3: tramo de carril bici, continuación del anterior, que cruza la calzada,pasando por un tramo de acera de la isleta central, hasta la esquina de Illa Menorca conCánovas del Castillo.

Subtramo 2.4: tramo de carril bici, continuación del anterior que cruza la calle Illa deMenorca, hasta la acera de los números pares, pasando por la mediana y continúa hastala esquina de Illa Menorca con la Avda. Mediterráneo.

Tramo 3 (este tramo se define geométricamente pero no se desarrolla en el presente proyecto):

Subtramo 3.1: partiendo del tramo anterior, el carril bici discurre por la acera de losnúmeros impares hasta la esquina con la Avda. Delta del Riu.

Subtramo 3.2: continuando el tramo anterior, el carril bici pasa a calzada hasta cruzartoda la explanada de la intersección de Avda. Mediterráneo con Avda. Delta del Riu y, acontinuación, cruza la calzada de la Avda. Mediterráneo donde finaliza.

En el documento Planos se definen las características de cada tramo.

El carril bici irá siempre delimitado, a ambos lados, por bordillo plano a cota de pavimento, aexcepción de los tramos que discurren junto a las zonas ajardinadas, donde el bordillo que limita con el jardínserá redondeado y sobresaldrá por encima de la cota del pavimento del carril bici.

Las pendientes del carril bici serán las mismas que las de las aceras o calzadas por las que discurren.Las rampas tendrán como máximo un 8% de pendiente hacia la calzada.

4. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS

4.1. TRABAJOS PREVIOS (REPLANTEO E INSTALACIONES AUXILIARES)

Con anterioridad al inicio de las obras es necesario que el contratista de las mismas realice unreplanteo general de la obra y de cada unidad de ejecución.

Entre las instalaciones auxiliares y trabajos previos a realizar para la ejecución de las obras destacanpor su importancia los siguientes:

a Mantenimiento de accesos peatonales: Se garantizará en todo momento el acceso alas viviendas durante la ejecución de las obras, disponiéndose, a tal fin, pasarelas y planchasmetálicas, y habilitándose recorridos peatonales protegidos mediante vallas, que podrán variar encada una de las fases para asegurar unas buenas condiciones de seguridad.

b Mantenimiento de accesos para vehículos: Igual que en el caso anterior, parapermitir el acceso de vehículos a los vados existentes, se dispondrán pasarelas normalizadas quegaranticen la seguridad en todo momento.



c Información sobre cortes de calles: Una semana antes del inicio del corte de lascalles en cada una de las fases de obra, se colocarán carteles informativos en lugares visibles parainformar a los vecinos y evitar en lo posible confusiones y molestias.

4.2. ARRANQUES Y DEMOLICIONES

Se incluyen los arranques de elementos como baldosas y bordillos, así como la retirada de postes deseñalización, bolardos, bancos, papeleras y postes de cualquier tipo.

En las aceras se arrancarán las baldosas y se demolerá el hormigón de base hasta conseguir unaprofundidad de zanja, como mínimo, de 15 cm, transportando a vertedero los productos sobrantes

En el subtramo 2.3, hay dos zonas donde actualmente hay pavimento asfaltico, el cual se demoleráhasta alcanzar la profundidad necesaria para colocar el nuevo pavimento de hormigón del carril bici.

Las demoliciones de pavimento se realizarán con maquinaria adecuada para que previamentedisgregue la capa y que posteriormente se arranque el mismo y se cargue sobre camión, también se realizaráncortes en el pavimento en el perímetro de afección de los viales.

4.3. MOVIMIENTO DE TIERRAS

Previamente al inicio de la excavación de tierras se realizarán los trabajos de despeje y desbroce,consistentes en extraer y retirar de la zona de excavación todos los árboles, tocones, plantas, maleza, broza,escombros, basura o cualquier otro material indeseable, en los tramos ajardinados.

Posteriormente, en estos tramos, se excavará la profundidad necesaria para disponer de un cimientopara paquete de firmes, de 40 cm de suelo adecuado en coronación de la explanada (E2, CBR > 10), comocimiento del nuevo firme.

Por último se realizarán los trabajos necesarios de refino, nivelación y compactación de la explanadapara que antes de iniciar la ejecución de la subbase o de la base, la superficie quede debidamente terminadadentro de líneas y niveles establecidos, y sin irregularidades.

4.4. REPOSICIÓN DE SERVICIOS

Las instalaciones existentes en la actualidad se han definido en base a los datos obtenidos a pie decampo.

Se describen a continuación las redes de servicios existentes en el ámbito de actuación y que seránecesario reponer en caso de que interfieran con las obras proyectadas.



RED DE SANEAMIENTO:

Únicamente se verán afectadas las tapas de las arquetas o pozos existentes, las cuales se retirarán yse volverán a colocar tras la ejecución del pavimento nuevo.

RED DE ALUMBRADO:

Únicamente se verán afectadas las tapas de las arquetas existentes, las cuales se retirarán y sevolverán a colocar tras la ejecución del pavimento nuevo.

RED DE AGUA POTABLE:

Únicamente se verán afectadas las tapas de las arquetas existentes, las cuales se retirarán y sevolverán a colocar tras la ejecución del pavimento nuevo.

RED DE RIEGO:

En la calle Pic Caroig hay algunos cruces de la red de riego del jardín, por lo que se ejecutarán unospasantes de protección en dichos puntos, previos a la ejecución del firme.

4.5. PAVIMENTOS Y FIRMES

Una vez efectuado el refino, la nivelación y la compactación de la explanada de las zonas ajardinadas,se procederá a extender y compactar una capa de zahorra artificial de 20 cm.

En los tramos que discurren sobre acera, una vez retirada la baldosa y demolido el espesor dehormigón necesario, se barrerá toda la superficie de hormigón existente.

A continuación, se colocará una capa de hormigón en masa coloreado en rojo, de 15 cm de espesorcomo mínimo, como rodadura del carril bici. La terminación de la capa se realizará mediante el rayado de lasuperficie.

Con el fin de permitir una evacuación de las aguas de riego y un drenaje superficial adecuados, laspendientes de los diferentes pavimentos y firmes de carril bici, se han proyectado para que coincidan con laspendientes de las aceras por las que circulan.

4.6 SEÑALIZACIÓN

Comprende la ejecución de las unidades de obra necesarias para la normalización del tráfico rodadoen los viales y en el carril bici, como son el pintado de la señalización horizontal y la colocación de señales detráfico (señalización vertical).

Para el diseño de la señalización se han considerado las especificaciones contenidas en la normativavigente y las recomendaciones de las siguientes referencias técnicas:



- “La bicicleta en la ciudad. Manual de políticas y diseño para favorecer el uso de la bicicletacomo medio de transporte”. A. Sanz, R. Pérez y T. Fernández. Ministerio de Fomento. Segunda edición.Madrid, 1999.

- “La bicicleta como medio de transporte. Directrices para su implantación. Manual Guíapráctica sobre el diseño de rutas ciclistas”. Diputación Foral de Bizkaia. Bilbao, 2002.

- “Manual per al disseny de vies ciclistas de Catalunya” I. Medina, Lara II. Hernández, Sara III.Catalunya. Departament de Política Territorial i Obres Públiques IV.

5. PROCESO CONSTRUCTIVO

El procedimiento constructivo establecido es el siguiente:

1. Instalaciones y replanteo.

2. Arranques y demoliciones.

3. Movimientos de tierras (excavaciones y rellenos).

4. Reposición de servicios.

5. Pavimentación

5.1. Bases y tratamientos

5.2. Pavimentos de hormigón

6. Recolocación de mobiliario urbano

7. Señalización

6. CONTROL DE EJECUCIÓN DE LAS OBRAS

En el Anejo nº 4: “Control de Calidad” se marca la frecuencia de ensayos que se tienen previstosejecutar. Estos ensayos no son de abono y quedan incluidos dentro del coeficiente de gastos generales delcontratista hasta el 1,5% del Presupuesto vigente.

7. ESTUDIO DEL TERRENO.

Dado el tipo de obra a realizar, básicamente de pavimentación de aceras, el técnico que suscribeentiende que no es necesaria la realización del estudio.

8. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD DE LAS OBRAS

El Contratista está obligado, al cumplimiento de la Legislación vigente en materia de Seguridad e Saluddel Trabajo, a disponer todas las protecciones, tanto individuales, como colectivas, y las instalaciones

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE CARRIL-BICI EN LA CALLE PIC CAROIG Y LA CALLE ILLA DE MENORCA (SAGUNTO) MEMORIA


necesarias para disminuir el riesgo derivado de la ejecución de las obras, así como las instalaciones de higiene y

bienestar del personal que realice las mismas.

En el Anejo nº 7: “Estudio de Seguridad y Salud” se definen y evalúan dichas precauciones y medios.

9.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.

Dadas las características y contenido del presente proyecto, el mismo no está sujeto a Evaluación de

Impacto Ambiental (Ley 2/1989 y Decreto 162/1990 de la Generalitat Valenciana).

10.- UNIDADES Y PRECIOS.

A las unidades objeto del Proyecto se le han aplicado los precios unitarios definidos en los cuadros de

precios nº 1 y nº 2. En el anejo 5 se detalla la justificación de precios de cada unidad de obra.

11.- CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA

Con la entrada en vigor de la Ley 25/2013, de 27 de diciembre, se modifica el apartado 1 del artículo

65 del TRLCSP. Por ello, para contratos de obras cuyo valor estimado sea inferior a 500.000 euros no se exigirá

la clasificación del empresario, sino que en función del objeto del contrato corresponda este deberá acreditar

su solvencia económica y financiera y solvencia técnica para contratar. En tales casos, el empresario podrá

acreditar su solvencia indistintamente mediante su clasificación como contratista de obras en el grupo o

subgrupo de clasificación correspondiente al contrato o bien acreditando el cumplimiento de los requisitos

específicos de solvencia exigidos en el anuncio de licitación o en la invitación a participar en el procedimiento y

detallados en los pliegos del contrato. En defecto de estos, la acreditación de la solvencia se efectuará con los

requisitos y por los medios que reglamentariamente se establezcan en función de la naturaleza, objeto y valor

estimado del contrato, medios y requisitos que tendrán carácter supletorio respecto de los que en su caso

figuren en los pliegos.”

12.- DECLARACIÓN DE OBRA COMPLETA

A efectos de cumplimiento del Real Decreto Legislativo 3/2011, de 14 de noviembre, por el que se

aprueba el texto refundido de la Ley de Contratos del Sector Público y el 125 del Reglamento General de

Contratos, la obra a realizar es completa y susceptible de ser entregada al uso general.

13.- PLAZO DE EJECUCIÓN Y PLAZO DE GARANTÍA

El plazo de ejecución de la obra será de tres (3) meses contados a partir de la fecha del Acta

Comprobación del Replanteo de las obras.

El plazo de garantía será de un (1) año, contabilizado a partir de la fecha del Acta de Recepción de las

obras.



14. PRESUPUESTO

Asciende el Presupuesto de Ejecución Material del presente Proyecto a la cantidad de CIENTOTREINTA Y CUATRO MIL NOVECIENTOS NOVENTA Y CUATRO EUROS con CUARENTA CÉNTIMOS (134.994,40Euros); añadiendo el 13% de Gastos Generales y el 6% de Beneficio Industrial el Presupuesto de Ejecución porContrata de CIENTO SESENTA MIL SEISCIENTOS CUARENTA Y TRES EUROS con TREINTA Y TRES CÉNTIMOS(160.643,33 Euros), que sumándole el 21% de I.V.A., da un Presupuesto Global de Licitación que asciende a lacantidad de CIENTO NOVENTA Y CUATRO MIL TRESCIENTOS SETENTA Y OCHO EUROS con CUARENTA Y TRESCÉNTIMOS (194.378,43 Euros).

15. DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PRESENTE PROYECTO

DOCUMENTO Nº 1: MEMORIA Y ANEJOS

1. MEMORIA.

2. ANEJOS.

- Anejo nº 1: Reportaje fotográfico.

- Anejo nº 2: Informe topográfico.

- Anejo nº 3: Control de calidad.

- Anejo nº 4: Programa de trabajos.

- Anejo nº 5: Justificación de precios.

- Anejo nº 6: Gestión de residuos.

- Anejo nº 7: Estudio de Seguridad y Salud.

- Anejo nº 8: Fichas mejora de conexiones.

DOCUMENTO Nº 2: PLANOS

DOCUMENTO Nº 3: PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS

3.1. PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS GENERALES.

3.2. PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES

DOCUMENTO Nº 4: PRESUPUESTO

Valencia, junio de 2014

El Ingeniero de Caminos Autor del Proyecto:

Fdo.: D. Salvador España Tamayo.

Colegiado Nº 7.435

ANEJO Nº 1: REPORTAJE FOTOGRÁFICO

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE CARRIL BICI EN LA CALLE PIC CAROIG Y LA CALLE ILLA DEMENORCA (SAGUNTO) ANEJO 1. REPORTAJE FOTOGRÁFICO


Tramo final en la calle Virgen del Losar e inicio del proyectado en intersección con calle Pic Caroig.

Perspectiva del futuro tramo 1 en Pic Caroig, junto al jardín. Elementos a retirar.



Detalle de la interferencia del carril con elementos existentes.

Punto de conexión en calle Pic Caroig con calle Illa de Menorca.



Inicio del tramo 2. Conexión en intersección de calle Illa de Menorca con calle Córsega.

Trazado del futuro carril en torno a la rotonda intersección de calle Illa de Menorca con calle Córsega.



Situación del cruce a la altura de la calle Cánovas del Castillo.

Situación del cruce en la calle Illa de Menorca desde calle Cánovas del Castillo.



Tramo 2 en su discurso por la acera del complejo Vilamar.

ANEJO Nº 2: LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE CARRIL BICI EN LA CALLE PIC CAROIG Y LA CALLE ILLA DEMENORCA (SAGUNTO) ANEJO 2. INFORME TOPOGRÁFICO


ANEJO Nº 2. INFORME TOPOGRÁFICO

Índice:

1. OBJETO DEL TRABAJO ............................................................................................................................2

2. METODOLOGÍA DEL TRABAJO E INSTRUMENTACIÓN..............................................................................2

3. BASES DE REPLANTEO............................................................................................................................2

3.1. COORDENADAS DE LAS BASES DE REPLANTEO...................................................................................................... 23.2. REPORTAJE FOTOGRÁFICO, RESEÑAS. ................................................................................................................ 3



1. Objeto del trabajo

Levantamiento topográfico de una superficie aproximada de 22.000 m2, para el rediseño de un carrilbici, en el que se ha elaborado un plano en 2d con la representación gráfica de todos los elementos situados alo largo del futuro carril bici, situado del término municipal de Sagunto, con coordenadas aproximadas+39.665380, 0.213010.

2. Metodología del trabajo e instrumentación

Para asegurar la calidad de las coordenadas e información obtenida, se han tenido en cuenta variosfactores que han permitido alcanzar las precisiones necesarias para este proyecto. Es por ello que lainstrumentación utilizada ha sido un receptor G.N.S.S., modelo 1200 series y una estación total modelo 1203series, ambos de la marca Leica.

Se ha utilizado el sistema de referencia ETRS89 oficial para el huso 30 en la proyección U.T.M.mediante conexión a la solución de red proporcionada por Instituto Cartográfico Valenciano, que proporcionauna precisión adecuada, propia del ajuste de dicha red y del receptor mencionado, este último de 5mm enplanimetría y 1,5cm en altimetría, lo cual ha permitido la obtención de coordenadas que conforman el mapatopográfico.

Una vez finalizado el trabajo de campo y descargadas las coordenadas, se ha procedido a dibujar losdiferentes elementos que forman el mapa topográfico en 2D, teniendo en cuenta las aceras, viales, mobiliariourbano, vallados, alcorques, alcantarillado, entre otras.

3. Bases de replanteo

Las bases de replanteo se han fijado con unos clavos incrustados en el terreno a lo largo de la zona deactuación, a las que se les dotó de las coordenadas, las cuales han servido para definir el marco de referenciautilizado.

3.1. Coordenadas de las bases de replanteo

Nombre Coord. X Coord. Y Altura ort. Código

1000 738790.510 4394178.672 5.300 BASE

2000 738838.437 4394271.527 5.538 BASE

3000 738875.589 4394399.956 5.131 BASE

4000 738926.773 4394397.154 4.792 BASE

5000 739064.749 4394333.427 4.497 BASE

7000 739272.940 4394247.954 3.041 BASE



3.2. Reportaje fotográfico, reseñas.

BASE 1000 BASE 3000BASE 2000

BASE 4000 BASE 7000BASE 5000

ANEJO Nº 3: CONTROL DE CALIDAD

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE CARRIL BICI EN LA CALLE PIC CAROIG Y LA CALLE ILLA DEMENORCA (SAGUNTO)

ANEJO 3. CONTROL DE CALIDAD


ANEJO Nº 3: CONTROL DE CALIDAD

ÍNDICE

1. OBJETO.

2. NORMATIVA

3. RELACIÓN VALORADA DE ENSAYOS

4. PRESUPUESTO DEL CONTROL DE CALIDAD.

ANEXO 1: PROGRAMA DE CONTROL DE CALIDAD




1. OBJETO.

El objeto del presente Anejo es la definición y valoración de los diferentes ensayos a realizar en cadauna de las unidades de obra para asegurar la calidad de la misma en base a la Normativa vigente.

Se adjuntan una serie de tablas en la que se reflejan las unidades a ensayar, el tamaño de los lotes, lanormativa a considerar, el número de ensayos y la valoración de los mismos.

Además, para garantizar una correcta ejecución de los trabajos, el contratista deberá realizar uncontrol topográfico continuo de las alineaciones y rasantes de la urbanización.

2. NORMATIVA

En la redacción del presente Anejo se han tenido en cuenta los Decretos y Normas actualmentevigentes, tanto los que se nombran a continuación, como a los que remitan los de superior rango, y cuantasrecomendaciones ó especificaciones contribuyan a mejorar la eficacia del control de calidad previsto.

Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para la recepción de cemento RC 08.

Real Decreto 1247/2008, de 18 de julio, por el que se aprueba la “Instrucción de hormigónestructural (EHE 08).

PG 3: Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para obras de carreteras y puentes. MOPU, 1975 ymodificaciones posteriores.

Prescripciones técnicas españolas sobre materiales para su utilización en terraplenes.MOPU, 1989.

Pliego de prescripciones técnicas generales para tuberías de saneamiento de poblaciones. MOPU,1986.

Normas UNE.

Normas NAS: Normas para la Redacción y Proyecto de Abastecimiento de Agua y Saneamiento dePoblaciones (1977).

Normas NLT: Normas del Centro de Experimentación de Obras Públicas (CEDEX).

3. RELACIÓN VALORADA DE ENSAYOS

Para las distintas unidades de obra, se adjuntan las tablas con los ensayos a realizar, la normativa aaplicar, el tamaño de los lotes y la valoración del control de calidad.




4. PRESUPUESTO DEL CONTROL DE CALIDAD

CAPÍTULO PRESUPUESTO

PAVIMENTOS DE CARRIL BICI 1734,60€

PAVIMENTOS DE ACERA 365,54 €

BORDILLOS, ENCINTADOS Y RIGOLAS 1.115,12 €

RED DE RIEGO 132,16 €

TOTAL PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN MATERIAL ENSAYOS 3.347,42 €




ANEXO 1: PROGRAMA DE CONTROL DE CALIDAD




PROGRAMA DE CONTROL DE CALIDAD

RELACIÓN DE UNIDADES MAS REPRESENTATIVAS

PAVIMENTOS CARRIL BICIM3. Subbase granular

Carril bici 184,43 m3184,43 m3

M2. Base granular zahorraCarril bici 92,21 m2

92,21 m2

M3. HormigónCarril bici 1.236,00 m3Acera 0,73 m3

1.236,73 m2

PAVIMENTOS DE ACERA

M2. Baldosa hidráulica 20 x 20Aceras 4,86 m2

4,86 m2

BORDILLOS, ENCINTADOS Y RIGOLAS

ML. Bordillos 10x20x50Limite aceras 1.019,00 m

1.019,00 m

ML. Bordillos 10x20x100Límite jardines 330,00 m

330,00 m

ML. RigolaRampas 24,00 m

24,00 m

TUBERÍAS

Ml. Materiales plásticos PVCRed de riego 36,70 m

36,70 m





PLAN DE ENSAYOS

PAVIMENTOS DE CARRIL BICI

UNIDAD ENSAYOS NORMA FRECUENCIA MEDICIÓN Nº ENSAYOS

SUBBASEGRANULAR

(ACEPTACIÓN DEMATERIALES)

Granulometría de suelos por tamizado. UNE 103101 1.000 m3 184,43 m3 1

Límites de Atterberg. UNE 7377 y UNE 7378 1.000 m3 184,43 m3 1

Próctor modificado. UNE 103501 1.000 m3 184,43 m3 1

Índice CBR de laboratorio. UNE 103502 1.000 m3 184,43 m3 1

Contenido en materia orgánica. UNE 103204 1.000 m3 184,43 m3 1

Determinación equivalente de arena. UNE EN 933 8 1.000 m3 184,43 m3 1

SUBBASEGRANULAR(EJECUCIÓN)

Densidad y humedad “in situ” (métodoisótopos radiactivos).

ASTM D 3017 500 m3 184,43 m3 1


BASE GRANULAR(ACEPTACIÓN DEMATERIALES)

Granulometría de suelos por tamizado. UNE 103101 1.000 m3 92,21 m3 1

Límites de Atterberg. UNE 7377 y UNE 7378 1.000 m3 92,21 m3 1

Próctor modificado. UNE 103501 1.000 m3 92,21 m3 1

Índice CBR de laboratorio. UNE 103502 1.000 m3 92,21 m3 1

Desgaste de Los Angeles. UNE EN 1097 2 1.000 m3 92,21 m3 1

Determinación equivalente de arena. UNE EN 933 8 1.000 m3 92,21 m3 1

Machaqueo y caras fracturadas. 8.000 m3 92,21 m3 1

BASE GRANULAR(EJECUCIÓN)

Densidad y humedad “in situ”(métodoisótopos radiactivos).

ASTM D 3017 92,21 m3 5


PAVIMENTOS DEHORMIGÓN(EJECUCIÓN)

Ensayo de compresión y cono de Abrams.UNE 83301 91; 8330384; 83304 84

100 m3 1.236,73 m3 13

PAVIMENTOS DE ACERA


BALDOSAHIDRÁULICA

20 X 20(ACEPTACIÓN DEMATERIALES)

Control geométrico. UNE 127001 2.000,00 m2 4,86 m2 1

Resistencia al choque UNE 127007/UNE 7034 2.000,00 m2 4,86 m2 1

Resistencia a la heladicidad UNE 127004 2.000,00 m2 4,86 m2 1

Permeabilidad y absorción aguaUNE 127003/UNE127002

2.000,00 m2 4,86 m2 1

Resistencia a la flexión UNE 127006 2.000,00 m2 4,86 m2 1

Resistencia desgaste abrasión UNE 127005 2.000,00 m2 4,86 m2 1






BORDILLOS10X20X50 PLANOS(ACEPTACIÓN DEMATERIALES)

Control geométrico.UNE 127025; UNE127026

750 ml 1.019 ml 2

Ensayo a compresión a 28 días. UNE 83306 750 ml 1.019 ml 2

Resistencia a flexión. UNE 127028 750 ml 1.019 ml 2

Absorción de agua. UNE 127028 750 ml 1.019 ml 2

Heladicidad. UNE 127004 750 ml 1.019 ml 2


BORDILLOS10X20X50

REDONDEADOS(ACEPTACIÓN DEMATERIALES)


750 ml 330 ml 1

Ensayo a compresión a 28 días. UNE 83306 750 ml 330 ml 1

Resistencia a flexión. UNE 127028 750 ml 330 ml 1

Absorción de agua. UNE 127028 750 ml 330 ml 1

Heladicidad. UNE 127004 750 ml 330 ml 1


RIGOLA 20X50X8(ACEPTACIÓN DEMATERIALES)


750 ml 24 ml 1

Ensayo a compresión a 28 días. UNE 83306 750 ml 24 ml 1

Resistencia a flexión. UNE 127028 750 ml 24 ml 1

Absorción de agua. UNE 127028 750 ml 24 ml 1

Heladicidad. UNE 127004 750 ml 24 ml 1

RED DE RIEGO


TUBERÍA DE PVC(ACEPTACIÓN DEMATERIALES)

Comprobación de medidas y tolerancias. UNE 53112; UNE 53114 1.200 ml y Ø 36,70 ml 1

TUBERÍA DE PVC(EJECUCIÓN)

Pruebas de estanqueidad.PPTG, Art. 11.2.3 y Art.13

500 ml y Ø 36,70 ml 1





RELACIÓN VALORADA DE ENSAYOS

PAVIMENTOS DE CARRIL BICI

UNIDAD ENSAYOS Nº ENSAYOS P. UNITARIO SUBTOTAL CAPÍTULOSSUBBASE GRANULAR(ACEPTACIÓN DEMATERIALES)

Granulometría de suelos por tamizado. 1 34,22 € 34,22

Límites de Atterberg. 1 37,76 € 37,76

Próctor modificado 1 59,00 € 59,00

Índice CBR de laboratorio. 1 82,60 € 82,60

Contenido en materia orgánica. 1 23,60 € 23,60

SUBBASE GRANULAR(EJECUCIÓN)

Densidad y humedad “in situ”(métodoisótopos radiactivos).

1 17,70 € 17,70

254,88 €

UNIDAD ENSAYOS Nº ENSAYOS P. UNITARIO SUBTOTAL CAPÍTULOSBASE GRANULAR(ACEPTACIÓN DEMATERIALES)

Granulometría de suelos por tamizado. 1 34,22 € 34,22

Límites de Atterberg. 1 37,76 € 37,76

Próctor modificado. 1 59,00 € 59,00

Índice CBR de laboratorio. 1 82,60 € 82,60

Desgaste de Los Angeles. 1 82,60 € 82,60

Determinación equivalente de arena. 1 25,96 € 25,96

Machaqueo y caras fracturadas. 1 25,96 € 25,96

BASE GRANULAR(EJECUCIÓN)

Densidad y humedad “in situ” (métodoisótopos radiactivos).

5 17,70 € 88,50

436,60 €

UNIDAD ENSAYOS Nº ENSAYOS P. UNITARIO SUBTOTAL CAPÍTULOSPAVIMENTOS DEHORMIGÓN(EJECUCIÓN)

Ensayo de compresión y cono de Abrams. 13 80,24 € 1.043,12

1.043,12 €

PAVIMENTOS DE ACERA

UNIDAD ENSAYOS Nº ENSAYOS P. UNITARIO SUBTOTAL CAPÍTULOS

BALDOSA HIDRÁULICA20 X 20 (ACEPTACIÓN

DE MATERIALES)

Control geométrico. 1 35,40 € 35,40

Resistencia al choque 1 78,50 € 78,50

Heladicidad. 1 67,50 € 67,50

Absorción de agua. 1 35,40 € 35,40

Resistencia a flexión. 1 70,24 € 70,24

Resistencia desgaste abrasión 1 78,50 € 78,50

365,54 €





UNIDAD ENSAYOS Nº ENSAYOS P. UNITARIO SUBTOTAL CAPÍTULOSBORDILLOS 10X20X50PLANOS (ACEPTACIÓN

DE MATERIALES)


Ensayo a compresión a 28 días. 2 70,24 € 140,48



Heladicidad. 2 67,50 € 135,00

557,56 €

UNIDAD ENSAYOS Nº ENSAYOS P. UNITARIO SUBTOTAL CAPÍTULOSBORDILLOS 10X20X50

REDONDEADOS(ACEPTACIÓN DEMATERIALES)





Heladicidad. 1 67,50 € 67,50

278,78 €

UNIDAD ENSAYOS Nº ENSAYOS P. UNITARIO SUBTOTAL CAPÍTULOSRIGOLA 20X50X8(ACEPTACIÓN DEMATERIALES)





Heladicidad. 1 67,50 € 67,50

278,78 €

RED DE RIEGO

UNIDAD ENSAYOS Nº ENSAYOS P. UNITARIO SUBTOTAL CAPÍTULOSTUBERÍA DE PVC(ACEPTACIÓN DEMATERIALES)

Comprobación de medidas y tolerancias. 1 25,96 € 25,96

TUBERÍA DE PVC(EJECUCIÓN)

Pruebas de estanqueidad. 1 106,20 € 106,20

132,16 €

TOTAL PEM = 3.347,42 €

ANEJO Nº 4: PROGRAMA DE TRABAJOS

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE CARRIL BICI EN LA CALLE PIC CAROIG Y LA CALLE ILLA DEMENORCA (SAGUNTO) ANEJO 4. PROGRAMA DE TRABAJOS


ANEJO Nº 4: PROGRAMA DE TRABAJOS

1. Introducción.

Con el fin de conseguir un máximo aprovechamiento de la maquinaria y de la mano de obra, se

establece de forma razonada la secuencia de los trabajos a realizar, enlazando las distintas actividades, de tal

forma que en los elementos productivos durante la ejecución de las obras, no se produzcan ni interferencias ni

paros.

Solamente se tienen presentes aquellas unidades de obra que, bien por su volumen o por su

naturaleza, tengan importancia en el plazo de ejecución final de la obra. Las que no se mencionen se realizarán

en el momento en que se considere oportuno dentro de dicho plazo de ejecución.

El programa de trabajos está estructurado de tal forma que se pueda cumplir la duración de TRES

MESES.

La ejecución de las obras se realizará en una sola fase.

2. Tareas comprendidas en el programa de trabajos.

En el programa de trabajos se distinguen las siguientes tareas:

Instalaciones y replanteo

Arranques y demoliciones

Movimientos de tierras

Refino, nivelación y compactación

Base de zahorra artificial

Reposición de servicios

Pavimentos de carril bici

Pavimentos de acera

Señalización

Gestión de residuos

Seguridad y salud

A continuación se describe en qué consiste cada una de las tareas:

Instalaciones y replanteo: Colocación de todas las instalaciones auxiliares necesarias para la

ejecución de las obras. Replanteo general de la obra y de cada unidad de ejecución.

Arranques y demoliciones: Se incluyen los arranques de elementos como baldosas, bordillos,

rigolas..., así como la retirada de postes de señalización, bolardos, bancos y postes de cualquier

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE CARRIL BICI EN LA CALLE PIC CAROIG Y LA CALLE ILLA DEMENORCA (SAGUNTO) ANEJO 4. PROGRAMA DE TRABAJOS


tipo. Además de las demoliciones de hormigón y retirada del arbolado afectado por la ejecución

de las obras.

Movimientos de tierras: Incluye los trabajos de excavación y relleno de tierras.

Refino, nivelación y compactación de la explanada para que antes de iniciar la ejecución de la

base, la superficie quede debidamente terminada dentro de líneas y niveles establecidos, y sin

irregularidades.

Base de zahorra artificial: bajo los pavimentos de carril bici, una vez efectuado el refino y

compactación de la explanada, se procederá a extender y compactar una capa de zahorra

artificial.

Reposiciones: Se incluyen los trabajos de reposición de servicios y elementos singulares afectados

por las obras.

Pavimentos:

o Bordillos y rigolas: Se colocan bordillos a ambos lados del carril bici y en reposición de aceras

y rigolas en las rampas de acceso.

o Hormigón carril bici: Se extiende una capa de hormigón coloreado con una resistencia

superior a 20 N/mm2 procedente de planta, con un espesor máximo de 15 cm y con

terminación superficial rayada.

o Pavimentos de acera: Se colocarán baldosas hidráulicas de 20x20 cm de diferentes tipos y

colores según el caso.

Señalización: Comprende las unidades de obra necesarias para la normalización del trafico rodado

en los viales y en el carril bici, como son el pintado de la señalización horizontal y la colocación de

señales de tráfico (señalización vertical).

3. Diagrama de Gantt.

Para relacionar las distintas actividades se establecen tres tipos de relaciones entre las mismas:

Relación tipo 1: Relaciona el final de una actividad con el principio de la siguiente, de forma

que hasta que no termina la primera no empieza la segunda.

Relación tipo 2: Relaciona el principio de una actividad con el principio de la anterior, de

forma que no puede empezar la segunda hasta que ha transcurrido un determinado tiempo

desde el inicio de la primera.

Relación tipo 3: Relaciona el final de una actividad con el final de la anterior, de forma que no

puede terminar la segunda hasta que ha transcurrido un determinado tiempo desde el final

de la primera.

Con estos datos se ha confeccionado el diagrama de Gantt adjunto.

Id Nombre de tarea Duración1 EJECUCIÓN DE CARRIL BICI EN SAGUNTO 66 días

2 1. INSTALACIONES Y REPLANTEOS 5 días

3 2. ARRANQUES Y DEMOLICIONES 7 días

4 3. MOVIMIENTOS DE TIERRAS 5 días

5 4. REFINO, NIVELACIÓN Y COMPACTACIÓN 5 días

6 5. BASE ZAHORRA ARTIFICIAL 7 días

7 6. REPOSICIÓN DE SERVICIOS 11 días

8 7. PAVIMENTACIÓN 36 días

9 7.1. BORDILLOS Y RIGOLAS 15 días

10 7.2. PAVIMENTO DE CARRIL BICI 20 días

11 7.3. PAVIMENTO DE ACERA 7 días

12 8. SEÑALIZACIÓN 5 días

13 9. GESTIÓN DE RESIDUOS 66 días

14 10. SEGURIDAD Y SALUD 66 días

S-1 S1 S2 S3 S4 S5 S6mes 1 mes 2

Tarea

División

Hito

Resumen

Resumen del proyecto

Tareas externas

Hito externo

Tarea inactiva

Hito inactivo

Resumen inactivo

Tarea manual

Sólo duración

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE CARRIL BICI EN LA CALLE PIC CAROIG Y LA CALLE ILLA

Proyecto: PROYECTO DE CARRIL BICI SAGUNTO

ANEJO Nº 5: JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS


ANEJO 5. JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS

ANEJO Nº 5: JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS

ÍNDICE

1. PRECIOS DESCOMPUESTOS ............................................................................................. 1

2. CUADRO DE PRECIOS UNITARIOS ................................................................................... 2

MANO DE OBRA............................................................................................................. 3

MATERIALES................................................................................................................... 4

MAQUINARIA................................................................................................................. 5

3. PRECIOS AUXILIARES ........................................................................................................ 6

4. JUSTIFICACIÓN UNIDADES DE OBRA .............................................................................. 7




1. PRECIOS DESCOMPUESTOS

En este apartado se justifican plenamente todos los precios incluidos en el Cuadro de Precios Nº1, quehace referencia a la obra del presente proyecto.




2. CUADRO DE PRECIOS UNITARIOS




MANO DE OBRA

LISTADO DE MANO DE OBRA (Pres)CARRIL BICI CAROIG-MENORCA CÓDIGO UD RESUMEN PRECIO

MOOA11A H OFICIAL DE 1ª 17,15

PM01003 H OFICIAL 1ª 17,15PM01005 H PEON ESPECIALISTA 16,73PM01006 H PEON ORDINARIO 16,48

Página 1




MATERIALES

LISTADO DE MATERIALES (Pres)CARRIL BICI CAROIG-MENORCA CÓDIGO UD RESUMEN PRECIO

B2RA1200 M3 DISPOSIC.MONODEPÓSIT TIERRAS 6,83B2RA3600 M3 DISPOSIC.MONODEPÓSIT, SIN BÁSCULA ESCOMBROS 8,76

PM M3 ARIDO CALIZO DE MACHAQUEO DE 20 A 40 MM 18,98

PRMCSFVD KG MICROESFERAS DE VIDRIO 1,10PRMTPNTR KG PINTURA BLANCA TERMOPLÁSTICA EN MARCAS VIALES 2,33

PU01001 M3 TIERRA DE PRESTAMO 5,52PU01003 M3 ZAHORRA ARTIFICIAL 16,85PU01033 ML BORDILLO DE HORMIGÓN PREFABRICADO 10X20 CM 4,06PU01035 ML BORDILLO JARDÍN DE HORMIGÓN PREFABRICADO 10X20 CM 4,52PU01040 ML RIGOLA DE HORMIGÓN PREFABRICADO 50X20X8 CM 4,63PU01041 TM CEMENTO 95,86PU01042 M2 BALDOSA HIDRÁULICA 20X20 CM DE CUALQUIER TIPO Y COLOR 7,27PU01049 M3 ARENA CALIZA 18,04PU01054 M3 AGUA 0,60PU01055 UD AGOTAMIENTO Y ENTIBACION 2,20PU01057 UD VIBRADO PARA 1 M3 DE HORMIGON 1,78PU01058 UD CORTE JUNTAS DILATACION 1,25PU01076 ML TUBERÍA DE PVC DE 90 MM DE Ø Y 4 AT 5,54PU01118 UD TORNILLO PARA ANCLAJE DE BANCO 0,94PU01119 UD TACO METALICO PARA ANCLAJE DE BANCO 1,54PU01149 TM CEMENTO EN LECHADA 127,72PU01191 UD POSTE RECTANGULAR DE 3MT DE ALTURA 32,06PU01192 UD PLACA DE SEÑALIZACION DE 60 CM DE DIAMETRO, TORNILLERIA Y ANCLAJ 66,13

mt09w nc011eG KG REGLA VIBRANTE DE 3 M. 1,61

mt15bas030a UD FRATASADORA MECÁNICA DE HORMIGÓN. 5,75

mt47adh022 M EQUIPO PARA CORTE DE JUNTAS EN SOLERAS DE HORMIGÓN. 0,33

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MAQUINARIA

LISTADO DE MAQUINARIA (Pres)CARRIL BICI CAROIG-MENORCA CÓDIGO UD RESUMEN PRECIO

MMMA10M H CAMIÓN DUMPER 14M3 250 CV 36,00

PU02001 H EQUIPO COMPRESOR 6,59PU02003 H CAMION GRUA HASTA 10 TM. 39,07PU02004 H CAMION CUBA DE AGUA 33,96PU02005 H TRACTOR PALA 29,15PU02009 H PALA CARGADORA 34,86PU02012 H RETROEXCAVADORA 33,06PU02013 H COMPACTADOR DE BANDEJA 2,88PU02016 H CAMION 32,45PU02021 H CENTRAL HORMIGONERA 115,00PU02022 H CAMION HORMIGONERA 45,00PU02028 H FRESADORA DE PAVIMENTO ASFALTICO CON CINTA 70,50PU02029 H BARREDORA MECANICA 29,38PU02031 H MAQUINA MOTOSIERRA PARA CORTADO DE ARBOLADO 2,37PU02032 H MAQUINA DE CORTE DE PAVIMENTO 5,89

mq04dua020b H MORTERO DECORATIVO DE RODADURA PARA PAVIM HORMIGÓN COLOR ROJO 9,38mq06cor020 H POLIESTIRENO EXPANDIDO EN JUNTAS DE DILATACIÓN 13,47mq06fra010 H CARTUCHO DE MASILLA ELASTÓMERA MONOCOMPONENTE A BASE DE

POLIURET5,13

mq06v ib020 H DUMPER DE DESCARGA FRONTAL DE 2 T DE CARGA ÚTIL. 4,73

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3. PRECIOS AUXILIARES

CUADRO DE PRECIOS AUXILIARESMáscara: *CARRIL BICI CAROIG-MENORCA CÓDIGO CANTIDAD UD RESUMEN PRECIO SUBTOTAL IMPORTE

PA01001 M3 TRANSPORTE A VERTEDERO TRANSPORTE A VERTEDERO

PU02016 0,090 H CAMION 32,45 2,92

TOTAL PARTIDA ..................................................... 2,92

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS con NOVENTA Y DOS CÉNTIMOS

PA01002 M3 MORTERO DE CEMENTO M-450 DE 450 KG. DE CEMENTO MORTERO DE CEMENTO M-450 DE 450 KG. DE CEMENTO P-350, INCLUSO FABRICACION Y TRANS-PORTE A OBRA.

PU01041 0,450 TM CEMENTO 95,86 43,14PU01049 1,200 M3 ARENA CALIZA 18,04 21,65PM01005 0,895 H PEÓN ESPECIALISTA 16,73 14,97

TOTAL PARTIDA ..................................................... 79,76

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETENTA Y NUEVE con SETENTA Y SEIS CÉNTIMOS

PA01009 M3 HORMIGÓN HM-20 INCLUSO FABRICACIÓN Y TRANSPORTE HORMIGON HIDRAULICO TIPO HM-20 INCLUSO FABRICACION Y TRANSPORTE

PU01041 0,280 TM CEMENTO 95,86 26,84PM 1,191 M3 ARIDO CALIZO DE MACHAQUEO DE 20 A 40 MM 18,98 22,61PU01054 0,190 M3 AGUA 0,60 0,11PU02022 0,250 H CAMION HORMIGONERA 45,00 11,25PU02021 0,073 H CENTRAL HORMIGONERA 115,00 8,40

TOTAL PARTIDA ..................................................... 69,21

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SESENTA Y NUEVE con VEINTIUN CÉNTIMOS

Página 1




4. JUSTIFICACIÓN UNIDADES DE OBRA

CUADRO DE DESCOMPUESTOSMáscara: *CARRIL BICI CAROIG-MENORCA CÓDIGO CANTIDAD UD RESUMEN PRECIO SUBTOTAL IMPORTE

01.02.08 UD DESMONTAJE DE PAPELERA EXISTENTE DESMONTAJE DE PAPELERA EXISTENTE EN LA ZONA DE ACTUACIÓN, CON RECUPERACIÓN DELMATERIAL PARA SU POSTERIOR UTILIZACIÓN, INCLUSO ALMACENAJE HASTA SU POSTERIOR MON-TAJE, INCLUSO CARGA Y TRANSPORTE A NUEVO EMPLAZAMIENTO.

PM01006 0,300 H PEÓN ORDINARIO 16,48 4,94MOOA11A 0,300 H OFICIAL DE 1ª 17,15 5,15MMMA10M 0,010 H CAMIÓN DUMPER 14M3 250 CV 36,00 0,36%2 2,000 % COSTES INDIRECTOS 10,50 0,21%4 4,000 % MEDIOS AUXILIARES 10,70 0,43

TOTAL PARTIDA ..................................................... 11,09

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de ONCE con NUEVE CÉNTIMOS

06.07 M2 FRESADO MARCAS VIALES Y SÍMBOLOS DEL PAVIMENTO FRESADO DE MARCAS VIALES Y SÍMBOLOS DEL PAVIMENTO DE ASFALTO CON MÁQUINA FRESA-DORA, INCLUSO CARGA Y TRANSPORTE A VERTEDERO DE LOS PRODUCTOS SOBRANTES.

PM01003 0,010 H OFICIAL 1ª 17,15 0,17PM01005 0,010 H PEÓN ESPECIALISTA 16,73 0,17PU02028 0,010 H FRESADORA DE PAVIMENTO ASFALTICO CON CINTA 70,50 0,71PU02029 0,010 H BARREDORA MECANICA 29,38 0,29PA01001 0,012 M3 TRANSPORTE A VERTEDERO 2,92 0,04%4 4,000 % MEDIOS AUXILIARES 1,40 0,06%2 2,000 % COSTES INDIRECTOS 1,40 0,03

TOTAL PARTIDA ..................................................... 1,47

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UNA con CUARENTA Y SIETE CÉNTIMOS

G2RA1200 M3 DISPOSIC.MONODEPÓSIT TIERRAS DISPOSICIÓN CONTROLADA A MONODEPÓSITO, DE TIERRAS PROCEDENTES DE LA EXCAVACIÓN.

B2RA1200 1,000 M3 DISPOSIC.MONODEPÓSIT TIERRAS 6,83 6,83%2 2,000 % COSTES INDIRECTOS 6,80 0,14%6 6,000 % COSTES INDIRECTOS 7,00 0,42

TOTAL PARTIDA ..................................................... 7,39

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SIETE con TREINTA Y NUEVE CÉNTIMOS

G2RA3600 M3 DISPOSIC.MONODEPÓSIT SIN BÁSCULA RESID. NO PÉTREOS DISPOSICIÓN CONTROLADA A MONODEPÓSITO SIN BÁSCULA, DE RESIDUOS DE NATURALEZA NOPÉTREA.

B2RA3600 1,000 M3 DISPOSIC.MONODEPÓSIT, SIN BÁSCULA ESCOMBROS 8,76 8,76%2 2,000 % COSTES INDIRECTOS 8,80 0,18%6 6,000 % COSTES INDIRECTOS 8,90 0,53

TOTAL PARTIDA ..................................................... 9,47

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NUEVE con CUARENTA Y SIETE CÉNTIMOS

GESRES03 M3 DISPOSIC.MONODEPÓSIT SIN BÁSCULA RESID. PÉTREOS DISPOSICIÓN CONTROLADA A MONODEPÓSITO SIN BÁSCULA, DE RESIDUOS DE NATURALEZA PÉ-TREA.

RESID03 1,000 M3 DISPOSIC. MONODEPÓSIT SIN BÁSCULA RESID. PÉTREOS 8,76 8,76%2 2,000 % COSTES INDIRECTOS 8,80 0,18%6 6,000 % COSTES INDIRECTOS 8,90 0,53

TOTAL PARTIDA ..................................................... 9,47


Página 1


GESRES04 M3 DISPOSIC. RESIDUOS POTENC. PELIGROSOS DISPOSICIÓN CONTROLADA DE RESIDUOS DE NATURALEZA POTENCIALMENTE PELIGROSA.

RESID04 1,000 M3 DISPOSIC. RESIDUOS POTENC. PELIGROSOS 8,76 8,76%2 2,000 % COSTES INDIRECTOS 8,80 0,18%6 6,000 % COSTES INDIRECTOS 8,90 0,53

TOTAL PARTIDA ..................................................... 9,47


PD01005 ML ARRANQUE BORDILLO CON CARGA EXCEPTO BORDILLO ARRANQUE DE BORDILLO DE TODO TIPO, INCLUSO BASE DE HORMIGÓN CON CARGA Y TRANSPOR-TE A VERTEDERO DE LOS PRODUCTOS SOBRANTES, EXCEPTO EL BORDILLO.

PU02001 0,120 H EQUIPO COMPRESOR 6,59 0,79PM01005 0,120 H PEÓN ESPECIALISTA 16,73 2,01PA01001 0,048 M3 TRANSPORTE A VERTEDERO 2,92 0,14%4 4,000 % MEDIOS AUXILIARES 2,90 0,12%2 2,000 % COSTES INDIRECTOS 3,10 0,06

TOTAL PARTIDA ..................................................... 3,12

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES con DOCE CÉNTIMOS

PD01006 ML CARGA Y TRANSPORTE DE BORDILLO CARGA Y TRANSPORTE DE BORDILLO A VERTEDERO, ALMACEN U OTRA OBRA MUNICIPAL, INCLU-SO DESCARGA.

PM01006 0,121 H PEÓN ORDINARIO 16,48 1,99PA01001 0,022 M3 TRANSPORTE A VERTEDERO 2,92 0,06%4 4,000 % MEDIOS AUXILIARES 2,10 0,08%2 2,000 % COSTES INDIRECTOS 2,10 0,04

TOTAL PARTIDA ..................................................... 2,17

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS con DIECISIETE CÉNTIMOS

PD01007 ML ARRANQUE RIGOLA CON CARGA Y TRANSPORTE ARRANQUE DE RIGOLA, INCLUSO BASE DE HORMIGÓN, CON CARGA Y TRANSPORTE A VERTEDE-RO DE LOS PRODUCTOS SOBRANTES.


TOTAL PARTIDA ..................................................... 3,18

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES con DIECIOCHO CÉNTIMOS

PD01009 M2 ARRANQUE DE AGLOMERADO HASTA 10 CM DE ESPESOR ARRANQUE DE PAVIMENTO DE HORMIGON ASFÁLTICO HASTA 10 CM DE ESPESOR, CON CARGAY TRANSPORTE A VERTEDERO DE LOS PRODUCTOS SOBRANTES.


TOTAL PARTIDA ..................................................... 2,21

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS con VEINTIUN CÉNTIMOS

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PD01013 UD LEVANTE DE TAPA EN ACERAS ARRANQUE Y COLOCACIÓN DE MARCO Y TAPA DE REGISTRO DE CUALQUIER TIPO EN ACERAS.

PU02001 0,790 H EQUIPO COMPRESOR 6,59 5,21PM01005 0,790 H PEÓN ESPECIALISTA 16,73 13,22PA01001 0,150 M3 TRANSPORTE A VERTEDERO 2,92 0,44PA01002 0,088 M3 MORTERO DE CEMENTO M-450 DE 450 KG. DE CEMENTO 79,76 7,02PM01003 0,790 H OFICIAL 1ª 17,15 13,55PM01006 0,790 H PEÓN ORDINARIO 16,48 13,02%4 4,000 % MEDIOS AUXILIARES 52,50 2,10%2 2,000 % COSTES INDIRECTOS 54,60 1,09

TOTAL PARTIDA ..................................................... 55,65

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y CINCO con SESENTA Y CINCO CÉNTIMOS

PD01016 UD ARRANQUE POSTE SEÑALIZACIÓN ARRANQUE DE POSTE Y PLACA DE SEÑALIZACIÓN Y TRANSPORTE A SU NUEVO EMPLAZAMIEN-TO O ALMACÉN.

PU02001 0,415 H EQUIPO COMPRESOR 6,59 2,73PM01005 0,415 H PEÓN ESPECIALISTA 16,73 6,94PU02003 0,415 H CAMION GRUA HASTA 10 TM. 39,07 16,21%4 4,000 % MEDIOS AUXILIARES 25,90 1,04%2 2,000 % COSTES INDIRECTOS 26,90 0,54

TOTAL PARTIDA ..................................................... 27,46

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTISIETE con CUARENTA Y SEIS CÉNTIMOS

PD01018 UD ARRANQUE DE BOLARDO ARRANQUE DE BOLARDO, INCLUSO TRANSPORTE A SU NUEVO EMPLAZAMIENTO O ALMACEN COR-TE DE PAVIMENTO DE CUALQUIER TIPO Y ESPESOR, CON MÁQUINA DE CORTE.


TOTAL PARTIDA ..................................................... 13,96

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRECE con NOVENTA Y SEIS CÉNTIMOS

PD01019 UD ARRANQUE DE BANCO ARRANQUE DE BANCO, INCLUSO TRANSPORTE A SU NUEVO EMPLAZAMIENTO O ALMACÉN.


TOTAL PARTIDA ..................................................... 37,73

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y SIETE con SETENTA Y TRES CÉNTIMOS

PD01021 UD CORTADO Y TROCEADO ÁRBOL CM PERÍMETRO CORTADO Y TROCEADO, INCLUSO CARGA Y TRANSPORTE A VERTEDERO DE ÁRBOL POR CADACM DE PERÍMETRO, MEDIDO A UN METRO DE ALTURA SOBRE LA RASANTE DEL PAVIMENTO O TE-RRENO CIRCUNDANTE.

PM01003 1,250 H OFICIAL 1ª 17,15 21,44PU02031 1,250 H MAQUINA MOTOSIERRA PARA CORTADO DE ARBOLADO 2,37 2,96PA01001 1,250 M3 TRANSPORTE A VERTEDERO 2,92 3,65%4 4,000 % MEDIOS AUXILIARES 28,10 1,12%2 2,000 % COSTES INDIRECTOS 29,20 0,58

TOTAL PARTIDA ..................................................... 29,75

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTINUEVE con SETENTA Y CINCO CÉNTIMOS

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PD01022 UD EXTRACCIÓN, CARGA Y TRANSPORTE TOCÓN EXTRACCION, CARGA Y TRANSPORTE A VERTEDERO DE TOCÓN.

PM01005 2,100 H PEÓN ESPECIALISTA 16,73 35,13PU02012 2,100 H RETROEXCAVADORA 33,06 69,43PA01001 0,270 M3 TRANSPORTE A VERTEDERO 2,92 0,79%4 4,000 % MEDIOS AUXILIARES 105,40 4,22%2 2,000 % COSTES INDIRECTOS 109,60 2,19

TOTAL PARTIDA ..................................................... 111,76

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO ONCE con SETENTA Y SEIS CÉNTIMOS

PD01023 ML CORTE PAVIMENTO CORTE DE PAVIMENTO DE CUALQUIER TIPO Y ESPESOR, CON MÁQUINA DE CORTE.

PM01005 0,105 H PEÓN ESPECIALISTA 16,73 1,76PU02032 0,105 H MAQUINA DE CORTE DE PAVIMENTO 5,89 0,62%4 4,000 % MEDIOS AUXILIARES 2,40 0,10%2 2,000 % COSTES INDIRECTOS 2,50 0,05

TOTAL PARTIDA ..................................................... 2,53

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS con CINCUENTA Y TRES CÉNTIMOS

PD01024 M3 DEMOLICIÓN DE HORMIGÓN DEMOLICION DE HORMIGON EN MASA, INCLUSO CARGA Y TRANSPORTE DE PRODUCTOS SOBRAN-TES A VERTEDERO.


TOTAL PARTIDA ..................................................... 34,44

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y CUATRO con CUARENTA Y CUATRO CÉNTIMOS

PD02001 M2 DESPEJE Y DESBROCE DESPEJE Y DESBROCE DEL TERRENO POR MEDIOS MECÁNICOS, INCLUSO CARGA Y TRANSPORTEA VERTEDERO DE LOS PRODUCTOS SOBRANTES.

PU02009 0,007 H PALA CARGADORA 34,86 0,24PA01001 0,050 M3 TRANSPORTE A VERTEDERO 2,92 0,15%4 4,000 % MEDIOS AUXILIARES 0,40 0,02%2 2,000 % COSTES INDIRECTOS 0,40 0,01

TOTAL PARTIDA ..................................................... 0,42

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO con CUARENTA Y DOS CÉNTIMOS

PD02005 M3 EXCAVACIÓN EN ZANJAS EXCAVACIÓN EN ZANJAS O POZOS POR MEDIOS MECÁNICOS EN CUALQUIER TIPO DE TERRENOEXCEPTO ROCA, MEDIDO SOBRE PERFIL, INCLUSO TRANSPORTE DE LOS PRODUCTOS SOBRANTESA VERTEDERO Y P.P. DE AGOTAMIENTO Y ENTIBACIÓN.

PU02012 0,024 H RETROEXCAVADORA 33,06 0,79PA01001 1,200 M3 TRANSPORTE A VERTEDERO 2,92 3,50PU01055 1,000 UD AGOTAMIENTO Y ENTIBACION 2,20 2,20%4 4,000 % MEDIOS AUXILIARES 6,50 0,26%2 2,000 % COSTES INDIRECTOS 6,80 0,14

TOTAL PARTIDA ..................................................... 6,89

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEIS con OCHENTA Y NUEVE CÉNTIMOS

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PD02012 M3 RELLENO ZANJAS, SUELOS TOLERABLES, PRÉSTAMO RELLENO Y COMPACTACIÓN DE ZANJAS POR MEDIOS MECÁNICOS Y EN CAPAS NO SUPERIORESA 20 CM, CON SUELOS TOLERABLES O ADECUADOS, PROCEDENTES DE PRÉSTAMO, INCLUIDOSESTOS, NIVELACIÓN Y COMPACTACION, MEDIDO SOBRE PERFIL.

PU01001 1,200 M3 TIERRA DE PRESTAMO 5,52 6,62PU02005 0,080 H TRACTOR PALA 29,15 2,33PU02013 0,167 H COMPACTADOR DE BANDEJA 2,88 0,48PU02004 0,080 H CAMION CUBA DE AGUA 33,96 2,72PM01006 0,167 H PEÓN ORDINARIO 16,48 2,75%4 4,000 % MEDIOS AUXILIARES 14,90 0,60%2 2,000 % COSTES INDIRECTOS 15,50 0,31

TOTAL PARTIDA ..................................................... 15,81

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de QUINCE con OCHENTA Y UN CÉNTIMOS

PD02014 M3 RELLENO ZAHORRA ARTIFICIAL RELLENO Y COMPACTACIÓN DE ZANJAS POR MEDIOS MECÁNICOS Y EN CAPAS NO SUPERIORESA 20 CM, CON ZAHORRAS ARTIFICIALES, INCLUIDAS ESTAS, NIVELACIÓN Y COMPACTACIÓN, ME-DIDAS SOBRE PERFIL.

PU01003 1,200 M3 ZAHORRA ARTIFICIAL 16,85 20,22PU02005 0,110 H TRACTOR PALA 29,15 3,21PU02013 0,217 H COMPACTADOR DE BANDEJA 2,88 0,62PU02004 0,110 H CAMION CUBA DE AGUA 33,96 3,74PM01006 0,217 H PEÓN ORDINARIO 16,48 3,58%4 4,000 % MEDIOS AUXILIARES 31,40 1,26%2 2,000 % COSTES INDIRECTOS 32,60 0,65

TOTAL PARTIDA ..................................................... 33,28

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y TRES con VEINTIOCHO CÉNTIMOS

PD08001 M3 HORMIGÓN HM-20 EN BASE SUMINISTRO Y PUESTA EN OBRA DE BASE DE HORMIGÓN HIDRÁULICO TIPO HM-20 DE CUALQUIERCONSISTENCIA, VIBRADO, INCLUSO P.P. DE CORTES DE JUNTAS DE DILATACIÓN.

PU01058 1,000 UD CORTE JUNTAS DILATACION 1,25 1,25PU01057 1,000 UD VIBRADO PARA 1 M3 DE HORMIGON 1,78 1,78PM01006 0,593 H PEÓN ORDINARIO 16,48 9,77PM01003 0,593 H OFICIAL 1ª 17,15 10,17PA01009 1,200 M3 HORMIGÓN HM-20 INCLUSO FABRICACIÓN Y TRANSPORTE 69,21 83,05%4 4,000 % MEDIOS AUXILIARES 106,00 4,24%2 2,000 % COSTES INDIRECTOS 110,30 2,21

TOTAL PARTIDA ..................................................... 112,47

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO DOCE con CUARENTA Y SIETE CÉNTIMOS

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PD08002 M2 HORMIGÓN HM-20 COLOREADO RAYADO PAVIMENTO CONTINUO DE HORMIGÓN EN MASA DE 15 CM DE ESPESOR, REALIZADO CON HORMI-GÓN HM-20/P/20/I FABRICADO EN CENTRAL Y VERTIDO DESDE CAMIÓN, EXTENDIDO Y VIBRADOMANUAL; TRATADO SUPERFICIALMENTE CON MORTERO DECORATIVO DE RODADURA PARA PA-VIMENTO DE HORMIGÓN, COLOR ROJO, COMPUESTO DE CEMENTO, ÁRIDOS DE SÍLICE, ADITIVOSORGÁNICOS Y PIGMENTOS, DE RENDIMIENTO 3 KG/M², ESPOLVOREADO MANUALMENTE SOBREEL HORMIGÓN AÚN FRESCO Y POSTERIOR FRATASADO DE TODA LA SUPERFICIE HASTA CONSE-GUIR QUE EL MORTERO QUEDE TOTALMENTE INTEGRADO EN EL HORMIGÓN Y CON POSTERIOR ACA-BADO RAYADO. INCLUSO P/P DE PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE DE APOYO DEL HORMIGÓN, PA-NEL DE POLIESTIRENO EXPANDIDO DE 2 CM DE ESPESOR PARA LA EJECUCIÓN DE JUNTAS DE CON-TORNO, COLOCADO ALREDEDOR DE CUALQUIER ELEMENTO QUE INTERRUMPA LA SOLERA, COMOPILARES Y MUROS; EMBOQUILLADO O CONEXIÓN DE LOS ELEMENTOS EXTERIORES (CERCOS DEARQUETAS, SUMIDEROS, BOTES SIFÓNICOS, ETC.) DE LAS REDES DE INSTALACIONES EJECUTA-DAS BAJO LA SOLERA; Y ASERRADO DE LAS JUNTAS DE RETRACCIÓN, POR MEDIOS MECÁNICOS,CON UNA PROFUNDIDAD DE 1/3 DEL ESPESOR DE LA SOLERA Y POSTERIOR SELLADO CON MASI-LLA DE POLIURETANO.

PA01009 0,158 M3 HORMIGÓN HM-20 INCLUSO FABRICACIÓN Y TRANSPORTE 69,21 10,94mt09w nc011eG 3,000 KG REGLA VIBRANTE DE 3 M. 1,61 4,83mt47adh022 0,180 M EQUIPO PARA CORTE DE JUNTAS EN SOLERAS DE

HORMIGÓN. 0,33 0,06

mt15bas030a 0,600 UD FRATASADORA MECÁNICA DE HORMIGÓN. 5,75 3,45mq04dua020b 0,031 H MORTERO DECORATIVO DE RODADURA PARA PAVIM

HORMIGÓN COLOR ROJO 9,38 0,29

mq06v ib020 0,026 H DUMPER DE DESCARGA FRONTAL DE 2 T DE CARGA ÚTIL. 4,73 0,12mq06fra010 0,592 H CARTUCHO DE MASILLA ELASTÓMERA MONOCOMPONENTE A

BASE DE POLIURET5,13 3,04

mq06cor020 0,108 H POLIESTIRENO EXPANDIDO EN JUNTAS DE DILATACIÓN 13,47 1,45PM01006 0,366 H PEÓN ORDINARIO 16,48 6,03PM01003 0,258 H OFICIAL 1ª 17,15 4,42%4 4,000 % MEDIOS AUXILIARES 34,60 1,38%2 2,000 % COSTES INDIRECTOS 36,00 0,72

TOTAL PARTIDA ..................................................... 36,73

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y SEIS con SETENTA Y TRES CÉNTIMOS

PD09001 ML BORDILLO 10X20 PLANO SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE BORDILLO PREFABRICADO DE HORMIGÓN DE 10X20 CM RECTOO CURVO, INCLUSO BASE DE HORMIGÓN HM-20 Y REJUNTADO.

PU01033 1,000 ML BORDILLO DE HORMIGÓN PREFABRICADO 10X20 CM 4,06 4,06PM01006 0,120 H PEÓN ORDINARIO 16,48 1,98PM01003 0,120 H OFICIAL 1ª 17,15 2,06PA01009 0,035 M3 HORMIGÓN HM-20 INCLUSO FABRICACIÓN Y TRANSPORTE 69,21 2,42PA01002 0,013 M3 MORTERO DE CEMENTO M-450 DE 450 KG. DE CEMENTO 79,76 1,04%4 4,000 % MEDIOS AUXILIARES 11,60 0,46%2 2,000 % COSTES INDIRECTOS 12,00 0,24

TOTAL PARTIDA ..................................................... 12,26

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOCE con VEINTISEIS CÉNTIMOS

PD09003 ML BORDILLO JARDÍN 10X20 REDONDEADO SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE BORDILLO DE JARDÍN REDONDEADO DE HORMIGÓN DE 10X20 CMRECTO O CURVO, INCLUSO BASE DE HORMIGÓN HM-20 Y REJUNTADO.

PU01035 1,000 ML BORDILLO JARDÍN DE HORMIGÓN PREFABRICADO 10X20 CM 4,52 4,52PM01006 0,200 H PEÓN ORDINARIO 16,48 3,30PM01003 0,200 H OFICIAL 1ª 17,15 3,43PA01009 0,035 M3 HORMIGÓN HM-20 INCLUSO FABRICACIÓN Y TRANSPORTE 69,21 2,42PA01002 0,015 M3 MORTERO DE CEMENTO M-450 DE 450 KG. DE CEMENTO 79,76 1,20%4 4,000 % MEDIOS AUXILIARES 14,90 0,60%2 2,000 % COSTES INDIRECTOS 15,50 0,31

TOTAL PARTIDA ..................................................... 15,78

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de QUINCE con SETENTA Y OCHO CÉNTIMOS

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PD09007 ML RIGOLA DE HORMIGÓN PREFABRICADO 50X20X8 CM SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE RIGOLA DE HORMIGON PREFABRICADO DE 50X20X8 CM, INCLUSOBASE DE HORMIGÓN HM-20 Y REJUNTADO.

PU01040 1,000 ML RIGOLA DE HORMIGÓN PREFABRICADO 50X20X8 CM 4,63 4,63PM01006 0,200 H PEÓN ORDINARIO 16,48 3,30PM01003 0,200 H OFICIAL 1ª 17,15 3,43PA01009 0,030 M3 HORMIGÓN HM-20 INCLUSO FABRICACIÓN Y TRANSPORTE 69,21 2,08PA01002 0,040 M3 MORTERO DE CEMENTO M-450 DE 450 KG. DE CEMENTO 79,76 3,19%4 4,000 % MEDIOS AUXILIARES 16,60 0,66%2 2,000 % COSTES INDIRECTOS 17,30 0,35

TOTAL PARTIDA ..................................................... 17,64

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECISIETE con SESENTA Y CUATRO CÉNTIMOS

PD10002 M2 BALDOSA 20X20 CM DE CUALQUIER TIPO Y COLOR SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE LOSETA HIDRÁULICA DE 20X20 CM DE CUALQUIER TIPO Y COLOR,INCLUSO MORTERO DE ASIENTO Y ENLECHADO DE JUNTAS.

PU01042 1,000 M2 BALDOSA HIDRÁULICA 20X20 CM DE CUALQUIER TIPO Y COLOR

7,27 7,27

PM01006 0,400 H PEÓN ORDINARIO 16,48 6,59PM01003 0,400 H OFICIAL 1ª 17,15 6,86PU01149 0,002 TM CEMENTO EN LECHADA 127,72 0,26PA01002 0,035 M3 MORTERO DE CEMENTO M-450 DE 450 KG. DE CEMENTO 79,76 2,79%4 4,000 % MEDIOS AUXILIARES 23,80 0,95%2 2,000 % COSTES INDIRECTOS 24,70 0,49

TOTAL PARTIDA ..................................................... 25,21

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTICINCO con VEINTIUN CÉNTIMOS

PD11007 ML TUBERÍA DE PVC 90 MM Ø Y 4 AT. SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE TUBERÍA DE PVC DE Ø 0.09 M.

PU01076 1,000 ML TUBERÍA DE PVC DE 90 MM DE Ø Y 4 AT 5,54 5,54PM01003 0,150 H OFICIAL 1ª 17,15 2,57PM01006 0,150 H PEÓN ORDINARIO 16,48 2,47%4 4,000 % MEDIOS AUXILIARES 10,60 0,42%2 2,000 % COSTES INDIRECTOS 11,00 0,22

TOTAL PARTIDA ..................................................... 11,22

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de ONCE con VEINTIDOS CÉNTIMOS

PD12002 UD SUMINISTRO Y COLOCACIÓN POSTE Y PLACA SEÑALIZACIÓN SUMINISTRO Y COLOCACION DE POSTE Y PLACA DE SEÑALIZACIÓN.

PM01003 1,500 H OFICIAL 1ª 17,15 25,73PM01005 1,500 H PEÓN ESPECIALISTA 16,73 25,10PU01191 1,000 UD POSTE RECTANGULAR DE 3MT DE ALTURA 32,06 32,06PU01192 1,000 UD PLACA DE SEÑALIZACION DE 60 CM DE DIAMETRO,

TORNILLERIA Y ANCLAJ66,13 66,13

%4 4,000 % MEDIOS AUXILIARES 149,00 5,96%2 2,000 % COSTES INDIRECTOS 155,00 3,10

TOTAL PARTIDA ..................................................... 158,08

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO CINCUENTA Y OCHO con OCHO CÉNTIMOS

PD12003 UD COLOCACIÓN POSTE Y PLACA SEÑALIZACIÓN COLOCACION DE POSTE Y PLACA DE SEÑALIZACIÓN, SIN INCLUIR SU ADQUISICIÓN.

PM01003 1,480 H OFICIAL 1ª 17,15 25,38PM01005 1,480 H PEÓN ESPECIALISTA

ayuntamiento de sagunto - proyecto carril bici · 2015. 3. 16. · x“manual per al disseny de...

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