aviso bancolombia - cámara colombiana de la infraestructura · 4 josé ignacio vengoechea...

REVISTA No. 40 • BOGOTÁ, D.C. • Marzo - Abril de 2011 • ISNN 1794-3213

• ESpECIAl: ASAMBlEAS DEl GREMIO •

El empresarioque lidera la reconstrucción del país

presidente de la Junta Directiva del Fondo Nacional de Calamidades

y del Fondo de Adaptación

aviso bancolombia revista 39

Revista Nº. 402 Marzo / Abril de 2011

Contenido Marzo / Abril 2011

PORTADA 12 EntrevistaaJorgeLondoñoSaldarriaga

4 EDITORIAL JuanMartínCaicedoFerrer

6 NOTICIAs gREMIALEs

16 EsPECIAL AsambleasdelGremio

16 AsAMbLEA PREsIDENCIA NACIONAL

20 AsAMbLEA ANTIOquIA

22 AsAMbLEA NORTE

24 AsAMbLEA OCCIDENTE

26 TéCNICO ModernizaciónRefineríade Barrancabermeja

28 INTERNACIONAL Elpapeldelainterventoríaen Argentina,PerúyColombia

34 AgENDA DE EvENTOs 36 uRbANO ProgramaAutopistasUrbanas paraBogotá

40 TECNOLOgíA Portafolioproductos IconstruyeColombia

42 NOTICIAs AfILIADOs

44 sOCIALEs EventosdelGremio

48 PERfIL CompañíadeEstudios eInterventoríaS.A.,C.E.I

DIRECTOR Juan Martín Caicedo Ferrer

Presidente EjecutivoCONsEJO EDITORIAL Sergio Echavarría Hoyos

Juan Martín Caicedo FerrerGustavo Morales Cobo

VicepresidenteJorge Alberto Marín Gómez

Director TécnicoSandra Silva Serna

Directora de Coordinación SectorialBeatriz Ariza González Rubio

Directora de Asuntos Económicos Mónica Alexandra López Garzón

Coordinadora de Comunicaciones y PrensaJuNTA DIRECTIvA CCI

PresidenteSergio Echavarría Hoyos

Desarrollo Vial del Norte, Devinorte S.A.Vicepresidente

Argelino José Durán ArizaHidroconsulta Ltda.

VocalesJosé Joaquín Montalvo Forero

Proyectos de Infraestructura S.A., PisaLuis Enrique Quintero De La Hoz

Autopista de Los Llanos S.A.Mario Huertas Cotes

Mario Huertas Cotes, MhcAmparo Polanía Guarín

Constructora Colpatria S.A.Alicia Naranjo UribeAlca Ingeniería Ltda.Germán Silva Fajardo

Silva Carreño Y Asociados S.A. Germán Gómez TurriagoRestrepo Y Uribe Ltda.

Fuad Velasco JuriFiduciaria Bancolombia S.A.

Peter Grossich Vanegas Nexus Banca de Inversión César Constaín Van-Reck

Concretos de Colombia S.AGustavo Arias De GreiffA. De G. Ingeniería Ltda.

PresidenteJunta Seccional Antioquia

Jorge Uribe Velásquez, Conhydra S.A. E.S.PPresidente

Junta Seccional OccidenteCarlos Alberto Caicedo Douat

Presidente Junta Seccional Norte

William Yacamán Fernández

DIRECTOR sECCIONAL ANTIOquIA José Fernando Villegas Hortal

DIRECTOR sECCIONAL NORTE José Ignacio Vengoechea Renowitsky

DIRECTORA sECCIONAL OCCIDENTE María Claudia Álvarez Hurtado

COORDINACION EDITORIAL Y EDICIÓN Coordinación de Comunicaciones y Prensa Cámara Colombiana de la Infraestructura

COMERCIALIZACIÓN Myriam Gómez de Moreno

Claudia Milena Moreno GómezPERIODIsTA Enrique Castro

DIsEÑO Y DIAgRAMACIÓN Magda E. SalazarfOTOgRAfíAs

Archivo CCI • Archivos particularesCongreso de la República de Colombia

Ecopetrol • Felipe ArizaGobernación de Cundinamarca

CAF • Instituto de Desarrollo UrbanoInstituto Nacional de Vías • Jorge Orjuela

Presidencia de la RepúblicaIMPREsIÓN

Grupo OP Gráficas

Las opiniones y criterios expuestos en esta revista son responsabilidad de los autores

Av. Calle 26 No. 59 - 41. Piso 10. PBX: 6053030. Bogotáwww.infraestructura.org.co

[email protected]

Panorámica del Sur del Atlántico luego de la emergencia invernal que azotó al país a finales de 2010.

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Contratación estatal: secuelas y enseñanzas de un debate

JUAN MARTÍN CAICEDO FERRER, Presidente Ejecutivo de la Cámara Colombiana

de la Infraestructura

Editorial Juan Martín Caicedo Ferrer

Enelúltimoaño,debidoaldebatemediáticoentornoalsupuesto“ca-rruseldelacontratación”enlacapi-taldelpaís,seoriginaronunaseriedecríticasgeneralizadas,absurdasyligerasentornoalaingenieríana-cional:lanoculminacióndelasobrasa tiempo, incurrirensobrecostos,construirobrasdemalacalidad,con-centrargrancantidaddecontratosypromoverlacorrupción(estacríticaporcuentadealgunoscontratistasirresponsables). Sin embargo, envariosdelosproyectosadjudicadosoqueseejecutanenelpaís,existentrescausasprincipalesqueoriginantalesseñalamientos:lainadecuadaplaneacióndelasobrasporpartedelEstado,unaprecariaestructuracióndelosproyectosylaconfeccióndepliegoselaboradosalamedidadelosinteresesparticulares.

En el panorama internacional,paísescomoChile,PerúyMéxico,pormencionaralgunos,trabajanac-tualmenteporelevarsuinversióneninfraestructuradelamanodelsectorprivado.Laexperienciadeestospaí-ses,queformanpartedelaFedera-ciónPanamericanadeConsultores,hademostradoqueporejemplo,laparticipacióndelaingenieríadecon-sultahasidounfactordinamizadoryprimarioparaeléxitodelosproyec-tos.Sielcontratante(Estado)entregaparalaconstruccióndeobraspúbli-caslosestudiosydiseñosadecuados,esdecirenfaseIIoIII,elgradodecertidumbreenelcostofinaldelpro-yectoseríadeun70aun90%.Siporelcontrarioseentregaenetapadeprefactibilidad,elcostofinalpuedevariarhastaenun50%.Ennuestro

país,variosconstructoreshanreci-bidolasobras,inclusosindiseñoal-guno,ydeahíquecuesteneldoble.Enlapráctica,elcontratistadebeli-diar,además,conelproblemadelaadquisicióndepredios,laaprobacióndelicenciasambientalesylasredesdeserviciopúblicoqueseinterponenparalaconstruccióndelproyecto.Loanteriordeberíaserunaresponsabi-lidaddelcontratanteparaelcasodelasobraspúblicas,yparalasquesonporconcesión,selesdeberíaentre-garalmenosherramientasjurídicas.Caberesaltarqueparadarsoluciónaalgunosdelosproblemasmencio-nados,elPlanNacionaldeDesarro-llo2010-2014introducemecanismosquecontribuiránalbuendesarrollodelosproyectos.

Colombiadebeaprenderde lasleccionesdel pasado, corregir lasfallasdelacontrataciónyconstruirobrasbienpensadas.Noexistiránre-negociacionesoadicionesfuturasenlosproyectos,siéstosseestructuranbien,ysepuedecerrarlapuertaalacorrupciónsielgobiernofortalecetécnicamentesusinstitucionesylasdespolitiza.Conbuenosgerentespú-blicosycontratistasresponsablesyautorreguladosesposibledevolverlaconfianzaaunpaís,ymejorarlacali-daddevidadetodosloscolombianos.Paraelgremiodelainfraestructura,sielEstadoyelsectorprivadotra-bajanconreglasdejuegoclarasysedesarrollanproyectosevaluadostéc-nica,financiera,jurídica,socialyam-bientalmente,esposiblequelaloco-motoradelainfraestructurasea,enlosañosvenideros,unejemplodignodemostraralrestodelmundo.

Decenas de noticias en losprincipales medios de comu-nicaciónlocales,regionalesy

nacionales registran a diario algúnhechorelacionadoconnuestra infra-estructura de transporte. Infortuna-damente, la mayoría de noticias nosonalentadoras.Bastaconleerlosti-tularesparaconcluirqueestesectorsehaconvertidoenelojodelhuracán,no sóloporcuentadeldeficientees-tadoyatrasosdealgunasvías, sinoprincipalmente,acausadelmalpro-cederdeunoscuantoscontratistasyfuncionarios públicos, investigadosyjudicializadosenlaactualidad,porpresuntasirregularidadesenmateriadecontratación..


Gremios de consultoría de 11 países se congregaron en Bogotá

Fuertes críticas de la CCI al régimen de contratación del Fondo de Calamidades

C on el objetivo de compartir experiencias entre la consultoría colombiana y los miembros de la Federación Panamericana de Consultores, FEPAC, se reunie-

ron el pasado 28 de marzo, para llevar a cabo el Comité Ejecutivo de este gremio internacional, en un acto privado donde se analizó la gestión realizada durante el año anterior, y se preparó la agenda para el 2011.

Los presidentes de las cámaras de consultoría de 11 países: Argentina, Bra-sil, Chile, Ecuador, El Salvador, México, Paraguay, Perú, Bolivia, España, Hon-duras y Colombia, sesionaron en las instalaciones de la Cámara Colombiana de la Infraestructura, y debatieron, además, acerca de la situación de esa acti-vidad en los diferentes proyectos de infraestructura, de cada nación.

Vale la pena recordar que la FEPAC, creada en el año 1971 con la denominación FELAC, fue federación latinoamericana hasta que se convirtió en panamericana en 1993. La Federación se encarga de discutir el papel de la consultoría en el desa-rrollo apropiado de los proyectos de infraestructura y en un intercambio constan-te de propuestas, para la optimización de la gestión y evolución del sector.

E l pasado 29 de marzo, el Presidente Ejecutivo de la Cámara, Juan Martín Caicedo Ferrer, realizó algunas críticas al Fondo de Calamida-

des, para no ir en contravía con la política de Buen Gobierno, promovida por el Presidente Santos.

Para el gremio de la infraestructura preocupa la contratación de obras sin el debido análisis técnico y ante la ausencia de estudios y diseños que sustenten la conveniencia de su realización. Igualmente, la contratación de interventorías exclusivamente con universidades, asociaciones de uni-versidades, gremios de la ingeniería o de la construcción o el cuerpo de ingenieros de las fuerzas militares.

La adquisición de maquinaria por orden de compra directa de los mu-nicipios y departamentos, abre la puerta a la corrupción, en cuanto es-timula y hace factible el pago de coimas o dádivas sin que por lo demás, se tenga en cuenta el respectivo sustento que garantice las condiciones técnicas y económicas para la eficiencia del gasto en el ente territorial.

Tampoco parece conveniente ni necesario que tal Fondo acuda, a la figura de “régimen privado” de contratación para ejecutar cerca de 20 billones de pesos, lo cual equivale a una pésima señal para los inversio-nistas y el mercado. Tales regímenes suelen restringir la democracia en la contratación y estimulan la falta de transparencia. Todo lo contrario de lo que busca el Buen Gobierno.

Noticias Nacional

Nuevo Vicepresidente de la Cámara Colombiana de la Infraestructura

El Presidente Ejecutivo del gremio, Juan Martín Caice-

do Ferrer, oficializó el relevo en la Vicepresidencia de la Cámara que dirigió el abogado Francisco José Suárez Montaño desde el 2004. A partir del 1º de abril, el abogado Gustavo Enrique Mora-les Cobo se unió al Comité Direc-tivo de la Presidencia Nacional. Morales Cobo es abogado egre-sado de la Universidad de los Andes y especialista en Estudios Internacionales de la Escuela Diplomática de Madrid, España. Fue Vicepresidente de Fasecol-da y su carrera profesional se ha desarrollado principalmente en el sector público.

De igual manera, la Cámara resalta la gestión, resultados y aportes de Francisco Suárez, los cuales fueron claves para la consolidación del gremio, y le desea los mejores éxitos fren-te al nuevo reto de estructurar y dirigir la unidad de negocios, enfocada en infraestructura, para la prestigiosa firma Arau-jo Ibarra.

Marzo / Abril de 2011 Infraestructura & Desarrollo 7

CCI propuso financiación estatal cien por cien para las campañas políticas

E n el marco del debate que sobre el Estatuto Anticorrupción se ade-lanta en el Congreso de la República, la CCI envío una comunicación

a los Presidentes del Congreso y la Cámara de Representantes, Armando Benedetti y Carlos Alberto Zuluaga, respectivamente, y al ministro del In-terior y de Justicia, Germán Vargas Lleras, donde se planteó un revolcón histórico en materia de financiación de política. La propuesta consiste en que las campañas políticas sean cien por cien financiadas por el Estado y que esto sea incluido en el ordenamiento jurídico del país.

Juan Martín Caicedo Ferrer, Presidente del gremio afirmó que “debe romperse, de una vez por todas, el círculo diabólico de financiación de política a cambio de contratos” y recalcó que el papel de los contratistas de bien, es hacer apropiadamente las obras, y no financiar campañas.

El dirigente gremial también aseguró en la misiva del pasado 8 de mar-zo, que la medida tiene un beneficio potencial adicional: abaratar el pro-selitismo electoral. En efecto, al restringirse la financiación privada de la política, el Estado lograría un control efectivo sobre los gastos, lo cual re-dunda, necesariamente, en la reducción del impacto fiscal de la medida.

Ecopetrol presentó su Plan de Inversiones para el 2011

A nte más de 500 empresarios de la infraestructura, Ecopetrol oficia-lizó inversiones del grupo empresarial para este año por el orden de

10.618 millones de dólares, 80% de ellos para exploración y producción. Durante la presentación promovida por la Cámara a inicios de marzo,

la estatal expuso en lo referente a transporte, la construcción y amplia-ción de oleoductos y muelles de embarque, el recurso destinado ascien-de a U$1.319 millones.

Otro de los proyectos que presentó la petrolera para el 2011 es la am-pliación y modernización de la Refinería de Barrancabermeja. La idea es ampliar la capacidad de refinación y garantizar la autosuficiencia de ga-solina y diesel más allá del 2020. De igual manera, el Presidente de Eco-petrol afirmó que la modernización de la Refinería de Cartagena avanza en un 21 por ciento y que se mantiene la fecha de culminación de obra para el primer semestre de 2013.

Nuevo Boletín Económico para afiliados al gremio

C on el fin de continuar brin-dando información especia-

lizada a nuestros afiliados, la Cámara Colombiana de la Infra-estructura ha creado el Boletín Económico, en el que se podrá encontrar un reporte detallado de los aspectos más relevantes del sector de infraestructura y de la coyuntura económica del país.

En este boletín encontrará proyecciones de las principa-les variables macroeconómicas y sectoriales tales como el PIB total y el PIB de la construcción de obras Civiles. Dichas proyec-ciones serán actualizadas tri-mestralmente conforme se pu-bliquen nuevas cifras por parte del DANE. Además, encontrará datos de Inversión Extranjera Directa (IED), inversión pública en infraestructura, seguimiento a precios y volúmenes de co-mercialización de insumos para la construcción de obras civiles (asfalto, cemento y acero), entre otros temas.

Este boletín será publicado el primer día hábil de cada mes.

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Cámara presentó propuesta de estudio para mejorar remuneración de la consultoría

Cámara dialoga con el nuevo Director Anticorrupción

A inicios del mes de marzo la Cámara Colombiana de la

Infraestructura se reunió con Mi-guel Francisco Prado Gil, nuevo Director del Programa Presiden-cial de Lucha contra la Corrup-ción, para continuar trabajado en el marco del Acuerdo de Au-torregulación, firmado en el mes de Mayo de 2010 por represen-tantes de las empresas del sector de maquinaria pesada. Cabe re-cordar que en el Acuerdo quedó el compromiso de cumplir con objetivos encaminados a la im-plementación de buenas prácti-cas en el sector, y a contrarrestar los comportamientos corruptos en el desarrollo de los negocios, así como no dar, recibir u ofrecer sobornos ni cualquier otro tipo de dádivas indebidas.

En el encuentro con el nuevo directivo se revisaron y analiza-ron aquellas licitaciones en las cuales la Cámara ha identifica-do, en conjunto con sus afilia-dos proveedores de maquinaria pesada, diferentes formas de direccionamiento, que se llevan a cabo en los procesos licitato-rios, en cuanto a requisitos téc-nicos, exigencias financieras y presupuestos exorbitantes que asignan para la adquisición de maquinaria.

D urante la segunda Comisión Asesora de Consultores, reali-

zada en el mes de marzo, el gremio presentó a los asistentes una pro-puesta para realizar un estudio de tarifas de consultoría que pretende modificar algunos contenidos de la resolución 747 de 1998 del Ministe-rio de Transporte. Dicha resolución contempla una tabla de tarifas tope que ha venido afectando a la inge-niería de consulta, por no especificar tarifas mínimas o base. Esto ha lleva-do a que las entidades contratantes realicen presupuestos inferiores a lo establecido en la resolución con tari-fas que afectan en gran medida los salarios de los profesionales.

Sobre el tema, la Cámara explicó durante la Comisión que se han ade-lantado conversaciones con el nue-vo equipo del Ministerio de Trans-porte, al cual se le planteó realizar un estudio de mercado para saber cómo está la remuneración en el sector, y así identificar las falencias que se vienen presentando.

Los afiliados recibieron satisfac-toriamente la propuesta plantea-da, que incluiría también la com-paración con otros sectores, con el objetivo de correlacionar lo que se está remunerando, asimismo la importancia de que las entidades contratantes las apliquen cuando estructuren sus proyectos.

En la Comisión también se discu-tió el tema de la forma de pago de las interventorías, en donde se plantea-rá la mejor alternativa a proponer en la mesa de trabajo que se tiene con el Invías.

Invías presentó licitación para recaudo de tasas de peajes

E n el marco de la mesa de tra-bajo con el Invías, en marzo

la Cámara realizó una Comisión Asesora Especial, que reunió a los diferentes grupos de afiliados del gremio, para que en este espacio la Entidad presentara brevemente los prepliegos de la Licitación LP- SGA- PRE001 de 2011, cuyo objeto es seleccionar a un proponente que a través de un contrato de concesión opere, explote, organice, y gestione totalmente el servicio de recaudo de las tasas de peaje en las esta-ciones y opere las estaciones de pesaje que se encuentran a cargo del Instituto Nacional de Vías.

El encuentro fue presidido por Patricia Cárdenas, Secretaria Ge-neral Administrativa del Instituto en compañía del equipo estructura-dor del proyecto, en donde expuso las principales características del proyecto y los tiempos del proce-so licitatorio, el cual cierra el 14 de abril del presente año. Igualmente, se intercambiaron observaciones, sugerencia y dudas de los even-tuales oferentes al proceso, de las cuales la entidad tomó atenta nota para evaluarlas y posteriormente dar respuesta a cada una de ellas.

Una de las observaciones reite-radas entre los asistentes fue sobre el componente tecnológico, el cual no está definido actualmente, lo que genera una sensación de falta de claridad en las condiciones del que resulte adjudicatario de la li-citación, por lo que insisten debe definirse desde los pliegos el tipo de plataforma que se usará para el recaudo de los peajes.

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Ecopetrol presentó esquema de comercialización en la Seccional Antioquia

E l viernes 25 de febrero, Germán Castaño de la Gerencia de Petroquímicos e Industrial y María Jimena Copete, Profesional de Mercadeo de Ecopetrol presentaron ante las empresas afiliadas a la Cámara Colombiana de la

Infraestructura – Seccional Antioquia, el nuevo esquema de comercialización para 2011. Los invitados también se refirieron al tema de la calidad y expusieron el seguimiento que le ha hecho la empresa a la calidad del asfalto en la refinería de Barrancabermeja.

En cuanto al suministro, María Jimena Copete explicó que Ecopetrol se comprometió a entregar a sus clientes información sobre las entregas diarias y las exportaciones antes de su nominación.

La Seccional Antioquia cambió de sede

D esde finales de febrero, las oficinas de la Cámara Colombiana de la In-fraestructura – Seccional Antioquia se encuentran ubicadas en la ca-

rrera 43 b # 16 91, Barrio Manila, El Poblado (antiguo restaurante Lomos).Este traslado obedece al proyecto de la Cámara de construir en ese lote

el edificio nueva sede de la seccional y al cual se han vinculado varias firmas afiliadas.

Noticias Nacional y Seccional Antioquia

Pago anticipado, descuento asegurado

R ecuerde que como afiliado a la Cámara Colombiana de

la Infraestructura-Presidencia Nacional, podrá obtener un im-portante descuento financiero pagando su cuota de afiliación por anticipado de dos formas: • El pago de seis (6) meses ten-

drá un descuento del 6%.• El pago de un (1) año tendrá un

descuento del 8%.Si usted desea más informa-

ción puede comunicarse con Olga Zárate al teléfono (1) 6053030 Ext 116 o enviar un correo electrónico a [email protected].


Reunión con el Secretario de Planeación Distrital

Consejo Intergremial propone recuperación de la Calle 30 de Barranquilla

E n el mes de marzo el Director y la Asistente Técnica de la

Seccional Norte, se reunieron con el Ing. Damián García, nuevo Se-cretario de Planeación de Barran-quilla, para dialogar acerca de la continuidad de las actividades que emprendió la anterior Secretaria de Planeación, María Elia Abuchai-be, y sobre las cuales la Cámara Seccional hizo seguimiento. El Ing. García explicó que ha continuado impulsando las gestiones nece-sarias para lograr una solución al problema de los arroyos, y que el Distrito se encuentra a la espera del desembolso del dinero pactado con el Banco Mundial, que se inver-tirá en los estudios técnicos para la cuenca oriental, causante de los mayores estragos en la movilidad de la ciudad. Expuso, además, la iniciativa del Área Metropolitana de Barranquilla que busca estructurar un sistema de Alarmas Tempranas para la cuenca Occidental, que consiste en alertar a la comunidad cada vez que crezcan los arroyos y se conviertan en una amenaza.

E l Consejo Intergremial de la Ingeniería, la Arquitectura y

la Construcción, al cual pertenece la CCI Norte, en su última reunión abordó el tema de la reparación de la Calle 30 de la ciudad de Barran-quilla en materia de movilidad, re-cuperación del espacio público, y del mantenimiento de su carpeta de rodadura. Para el Consejo es fundamental la pronta recupera-ción de esa importante vía, puesto que, al ser entrada principal a Ba-rranquilla de los viajeros que vie-nen del sur y de los que acceden por vía aérea, es la primera ima-gen de la ciudad y actualmente está muy deteriorada. Se acordó enviar una carta al alcalde, firma-da los representantes de los gre-mios que componen el Consejo, para buscar apoyo por parte del Distrito para mejorar el acceso a Barranquilla.

Noticias Seccional Norte y Seccional Occidente

La Cámara da la bienvenida a sus nuevos afiliados

PREsIDENCIA NACIONAL

AUTOPISTAS DEL SOL S.A. CONCESIONARIO- VIAL

AUTOPISTAS DE LA SÁBANA S.A. CONCESIONARIO- VIAL

AUTOPISTAS DE SANTANDER S.A. CONCESIONARIO- VIAL

FERRASA S.A. PROVEEDOR- ACERO

CENTRO DE GERENCIAMIENTO DE RESIDUOS DOÑA JUANA S.A. ESP PROVEEDOR- SANITARIO

AMEZQUITA NARANJO INGENIERÍA & CIA S.C.A. CONSTRUCTOR- OBRAS CIVILES

ORTIZ CONSTRUCCIONES Y PROYECTOS S.A. CONSTRUCTOR- OBRAS CIVILES

ASTECNIA S.A. PROVEEDOR- MAQUINARIA

MOTA-ENGIL COLOMBIA S.A.S. CONSTRUCTOR- OBRAS CIVILES

RENTANDES S.A. PROVEEDOR- RENTING

sECCIONAL OCCIDENTE

UNISPAN COLOMBIA S.A. PROVEEDOR- COMERCIALIZACIÓN Y SUMINISTRO DE EQUIPOS

ALIANZA FIDUCIARIA S.A. SUCURSAL CALI PROVEEDOR- SERVICIOS FIDUCIARIOS

PERFILAMOS DEL CAUCA S.A. PROVEEDOR-

CAPITALYS INFRAESTRUCTURA S.A. CONSTRUCTOR-

Panorámica Centro Barranquilla

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Sabía Ud. Qué…¿El proyecto modernización de la refinería de Barrancabermeja, próximo a realizarse, redujo la incertidumbre en la estimación de costos de +/-30% a +/- 11%, una vez cumplida su fase 3, como resultado de una adecuada planeación, identificación de los aspectos técnicos, constante revisión y seguimiento del presupuesto?

Experto internacional en seguridad vial capacitó sobre señalización en obras

D ado el importante desarrollo que en materia de obras de infraestructura se viene dando en la región, y con el impacto que ellas generan para la movi-

lidad y la seguridad vial, la Corporación Fondo de Prevención Vial y la Cámara Colombiana de la infraestructura, Seccional Occidente realizaron el curso de Señalización Temporal en Zonas de Obras, orientado por el experto internacio-nal en seguridad vial, el Ingeniero estadounidense Gregory Curran Speier, quien reside en Chile.

El curso capacitó y actualizó a los profesionales de la ingeniería sobre el de-ber ser de la “Señalización Temporal en Obras de Infraestructura”, para las di-ferentes obras que se dan en la región y que muchas veces obvian los mínimos requerimientos para la seguridad de los ciudadanos y constructores.

El seminario se llevó a cabo el jueves 3 de marzo en el Hotel Spiwak de la ciudad de Cali.

La infraestructura del Valle y el reto ambiental de la región

D urante los días 23 y 24 de febrero se realizó el evento: La infraestructura del Valle: El reto ambiental, organizado por la Seccional Occidente de la CCI. El

primer día fue presentado el Plan General y el Plan Anual Estratégico de Inversio-nes del Plan Departamental de Aguas y Saneamiento del Valle del Cauca, con la presencia del Gobernador del Valle del Cauca, Francisco José Lourido.

El segundo día se analizó la situación de la infraestructura del Valle del Cauca y su afectación por la ola invernal y los planteamientos para la reconstrucción. Al respecto, la Cámara convocó a todas las entidades del orden nacional, departa-mental y municipal para visualizar las perspectivas del sector en la región.

Otros temas abordados estuvieron relacionados con la infraestructura vial, por-tuaria, férrea, aeroportuaria, de saneamiento y agua potable y eléctrica; los reque-rimientos ambientales para la competitividad de Buenaventura; la recuperación de la cuenca del río Dagua, la financiacion de infraestructura a través de Findeter y al finalizar el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial presentó unos planteamientos generales sobre infraestructura y medio ambiente.

La agenda académica del segundo día, estuvo presidida por el presidente de la Cámara Colombiana de la Infraestructura Juan Martín Caicedo Ferrer y María Claudia Alvarez Hurtado, Directora de la Cámara Colombiana de la Infraestructura seccional Occidente.

Se constituye Comité de Gestión Humana de la Seccional Occidente

A nalizando las condiciones socioeconómicas en las que

se desarrolla el sector de la cons-trucción, y considerando la falta de indicadores constantes que permi-tan, de una manera estructurada, obtener directrices en los temas de personal, el 4 de marzo de 2011 se constituyó el Comité de Gestión Humana, CGH, de la Seccional Occi-dente, con el objetivo de contribuir al desarrollo productivo y humano de las personas que trabajan en el sector, generar valor agregado a las empresas y crear sinergias en temas relacionados con la remu-neración, capacitación, contratos y análisis de la legislación laboral, que impacten asertivamente la pro-ductividad al interior de las organi-zaciones y del sector.

Durante la primera reunión se acordó compartir experiencias, proponer acciones y generar apor-tes en temas como: escalas sala-riales, modalidades de contratos y asuntos de capacitación nacional e internacional, entre otros. Entre las empresas vinculadas al CHG se encuentran las firmas: Sainc Inge-nieros Constructores S.A., Divecon S.A., Prodecon S.A., Conciviles S.A., Imativ Ingeniería, Paulo Emilio Bra-vo Consultores S.A., entre otras.

Seccional Occidente


Su carrera como banquero ledio un gran reconocimien-to nacional e internacional

a Jorge Londoño Saldarriaga. AlfrentedeBancolombiaalcanzósusmejores logros profesionales, perosu vida daría un giro inesperadocon la propuesta del Presidente delaRepública,JuanManuelSantos,alofrecerle dirigir el Fondo deCala-midades y de Adaptación, creadoscomoconsecuenciadelaemergen-ciainvernalquedejóamillonesdepersonasdamnificadas,yaldesnu-do la vulnerabilidad de la infraes-tructuradelpaís.

Londoño es administrador deNegocios egresado de la EAFITenMedellín.IniciósucarreraenelBIC(BancoIndustrialColombia),ycuentaensuhaberconéxitosem-presariales como las fusiones deConavi,CorfinsurayBancolombia.Fuedocenteuniversitarioysecreta-riodeHaciendadeMedellín,entre

suscargosmásdestacados.InclusoparticipóencomitésinternacionalescomolaConsejeríadelaPresiden-ciadelBIDsobresucapitalizaciónyelComitépermanentedeSteeringCommitteeonRegulatoryCapitaldelIIF(InstitutodeFinanzasInter-nacionales).Sumáximologroacadé-micoeshaberllegadoamagísterenDesarrolloEconómicodelaUniver-sidaddeGlasgow,enEscocia.

Enentrevistacon Infraestruc-tura&Desarrollo,JorgeLondoñoexplicayanalizalaimportanciadesunuevatareaycompromisoconlanación.

Infraestructura & Desarrollo: doctorLondoño,ustedesreconoci-docomounexpertobanqueroylíderempresarialconimportanteslogrosensutrayectoria.¿CómorecibiólapropuestadelPresidenteSantospa-raasumirelretodedirigirlarecons-truccióndelpaís,traslaemergenciainvernal?

JorgeLondoñoSaldarriagasaliódelagerenciadeunodelosbancosmásimportantesdelpaísparaunirsealactualGobiernoNacionalyasumirungranreto:serelencargadodeliderarlareconstruccióndeColombialuegodelosestragosquecausólaolainvernal.

Jorge Londoño saldarriaga, Presidente de la Junta Directiva del Fondo

Nacional de Calamidades y del Fondo de Adaptación

Debemos construir y reconstruir los puntos críticos del país

Entrevista Jorge Londoño Saldarriaga


TRAbAJO EN EquIPO

I&D: Las funciones del Fondo son de gran envergadura. Una de ellas será contratar la construcción de todo tipo de infraestructura. ¿Cómo coordinará esa labor con la agenda de cada uno de los diferentes ministerios?

JLS:Comoen el casodel Fon-doNacionaldeCalamidades,enelFondodeAdaptacióntenemosunprincipiodeactuaciónfirmeein-declinable:trabajardelamanoconla institucionalidad; no sólo paraacompañarla,sinoparafortalecerla.

Estoimplica,entreotrascosas,nivelesmuyaltosdearticulaciónyconcertaciónparabuscarcomple-mentariedadesyporendeoptimiza-cióndeesfuerzosyrecursos.Estoselograatravésdeldiseñodemecanis-mospensadosespecíficamenteparaevitar-porejemplo-duplicidaddecapacidades.Poresoestanimpor-tanteeltrabajoqueestamoshacien-doantesdeempezaraoperar,queeselderevisar juiciosamente losalcancesdelFondodeAdaptaciónfrentealascapacidadesexistentesparapotenciarloqueexisteenlugardeduplicaresfuerzos.

I&D: ¿Quiere decir que se evitará cualquier conflicto de competencias entre el Fondo y los distintos ministerios?

GLS:Porsupuestoquesí.Comoacabodeseñalarlo,setratadepoten-

Jorge Londoño Saldarriaga: Re-cibíestadesignaciónconungranentusiasmo,peroalmismotiempoconlacertezadequesetratadeunainmensaresponsabilidad,proporcio-nalalcompromisoydedicaciónqueexigedemiparteyasíloestoyasu-miendo.Esunretotangrandecomolaempresamismadetrabajarparaquetodosloscolombianostengamosunpaísmejoralqueteníamosantesdelatragediainvernal.

I&D: ¿Cómo va a operar el Fondo de Adaptación?

JLS:Mientrasavanzanlastareasparaatenderlaemergenciahuma-nitariaatendidasporelFondoNa-cionaldeCalamidades,elFondodeAdaptacióntrabajasimultáneamen-teconunequiporeducido-perodelasmejorescalidadesyaltoniveldecompromiso-eneldiseñodelaestructuraqueledarásoportealasactividadesparalareconstrucción.

Esimportanteaclararqueesne-cesarioagotaraúnalgunosproce-dimientoslegalesparaqueelFondotengavalidezconstitucional,antesdequecomienceaoperar.

Loquesípuedoadelantaresquetenemosdefinidasunaslíneascla-rasdeactuaciónfrentealhechodequelaoperacióndelFondodeAdap-tacióndebedarsealaluzpública;esdecir,atravésdemecanismos,procedimientos y decisiones quepuedanservisiblesnosóloparalosentesdecontrol,sinoparatodoslosactoresqueinvolucraelprocesodereconstrucción.

Setratadecrearlaherramientaquenospermitainvertirdelamejormaneraposibleelpresupuesto,muygeneroso,queelGobiernoNacio-nalhadecididoestablecerparaestecompromiso.Nuestratareaconsisteendevolveralascomunidadesafec-tadaselderechoalaseguridaddesusvidasysusbienes.Estaesunatareainmensaquequeremos,yde-bemos,adelantarlaconelconcursodetodos:delascomunidadesydelainstitucionalidad.

ciarlascapacidadesexistentes,arti-cularyconcertar.Sihacemosesastrescosasnotieneporquéexistirconflictofrentealascompetenciasdecadaquien.

Laplanificaciónqueestamosha-ciendopartedehacerunanálisisresponsableyjuicioso,animadoporunúnicoobjetivo:salirdelatragediamejordeloqueestábamos.Además,esteesunprocesoenelqueesabso-lutamenteindispensableelconcursodetodos.BienlohadichoelSeñorPresidenteSantosenestaetapadeatencióndelaemergencia:“Unidosloharemosmejor”yeseeselespí-ritudelFondo.Laconcertaciónylaarticulacióndelascualeslehablotienenqueservirparapriorizarlasaccionesydarlesdinamismo

I&D: ¿Cuál será la incidencia de la reforma del Estado que se avecina, en el funcionamiento del Fondo a su cargo?

JLS:YocreoqueelpapeldelFondodeAdaptaciónesclaroysetratadetrabajarorientadosporloqueplanteaelconjuntodelainstitucionalidad,enacuerdoconellaymirandohaciaelmismonorte:lareconstruccióndelpaísenmejorescondicionesdelasquehabíaalmomentodelaemergen-ciaporelinvierno.

EnlareformadelEstadoqueseencuentraentrámite,sindudasepuedenefectuarajustesquemejo-renlainstitucionalidadparamane-jarlostemasdeGestióndeRiesgos,AtenciónyPrevencióndeDesastres,ReconstrucciónyAdaptación.

CONsTRuIR Y RECONsTRuIR

I&D: Al Fondo se le asigna la responsabilidad de la reconstrucción y construcción de la infraestructura que requiere el país. ¿No es esta una tarea que supera la atención a la crisis invernal?

JLS:Laatencióndelacrisisinver-nal,referidaalaemergenciaocrisishumanitariaesresponsabilidaddelFondoNacionaldeCalamidades,eta-paquenosencontramosatendiendo.

ElFondodeAdaptacióntieneunaresponsabilidad

tieneelretodehacerlascosasmejordeloqueeranconunvalor

agregado:“adaptar”alpaísalasnuevascondicionesclimáticasdelplaneta


ElotroFondo,eldeAdaptación,entraprecisamenteaatenderlare-construcciónyconstruccióndelainfraestructuraafectadaenunám-bitodeactuacióndiferenteparasu-perarosobrepasarlaatencióndelaemergencia.

PoresoelFondodeAdaptacióntieneuna responsabilidadquevamásalládeponerenpieloquesecayóoyanopuedesostenerse,estoquieredecirqueelretoeshacerlascosasmejordeloqueeranconotrovaloragregado:“adaptar”alpaísalasnuevascondicionesclimáticasdelplaneta,atravésdeunaconcienciarealsobrelanecesidaddelapreven-ciónylamitigación,materializadaenobrasyenunanuevaconcienciafrentealarelacióndelserhumanoconelmedioambiente.

Elobjetivoesqueelpaísquedepreparadoparaafrontarlosimpactosdefuturoseventosclimáticos.Preci-samenteporello,portenerelFondounaresponsabilidadconcretamentelimitadaalasobrasrelacionadasconlaolainvernal,esquetienemucho

sentidoqueactuemosencoordina-ciónconloscorrespondientesorga-nismosdelEstadoysinpretendercrearunainstitucionalidadparalela.

LAs PRIORIDADEs

I&D: ¿Cómo se van a priorizar los proyectos del Fondo y cuáles cree que son las necesidades que deberán atenderse, de manera especial?

JLS: Hay algomuy importantefrenteacuálessonlosproyectosprio-ritarios,yesqueesadecisiónnoseráunilateraldelFondodeAdaptación.Aquínosotrostenemosqueconstruirmecanismosclarosytransparentes,peroalmismotiempoquepermitandarleunordendeprioridadesalasobrasdemaneraágilydinámica.

Estedebeserunmecanismopar-ticipativoatravésdelcuallaspropiascomunidades,losgobernanteslocales,lainstitucionalidadtoda,tengalapo-sibilidaddelevantarlamanoydecircuálessonsusnecesidadesmásapre-miantes.Porsupuestonosapoyare-mosendiagnósticosyestudiosqueyaexistenyotrosqueseránnecesariosrealizar,pueselpaísyanoeselmis-mo,elmapaderiesgosestácambian-doyestoinfluyenecesariamenteenelmapadenecesidadesyprioridades.

El Presidente Juan Manuel Santos anunció el pasado 18 de enero que la junta del Fondo de Calamidades sesionaría “para

empezar el trabajo de planear en el tema de reconstrucción”. El Mandatario presentó al Presidente de la junta, Jorge Londoño

Saldarriaga, Presidente saliente de Bancolombia.

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“Laplanificaciónqueestamoshaciendoparte

dehacerunanálisisresponsableyjuicioso,animadoporunúnico

objetivo:salirdelatragediamejordeloqueestábamos.Además,esteesunprocesoenelqueesabsolutamenteindispensableelconcursodetodos.BienlohadichoelSeñorPresidenteSantosenestaetapadeatencióndelaemergencia:“Unidosloharemosmejor”yeseesel

espíritudelFondo”.


I&D: ¿Por qué se decidió que el Fondo de Adaptación aplicará el régimen privado y no el Estatuto General de contratación?

JLS:NohayunanormaqueobliguealFondoacontratardemaneraprivadayaabandonarelEsta-tutodeContratación.Lasnormasdeemergencialebrindanlaoportunidaddehacerlodeacuerdoconlaconvenienciaquesedetermineencadacaso.LoquepermitiríaunafiguracomoladelFondodeAdapta-ciónesprecisamenteactuarmásrápidamentedeloqueseactúaencondicionesnormales,sinemergen-cia,yestamosenemergencia.

BajoestascircunstanciastambiénhayLeyesynormasdeactuaciónparagarantizarquetodoseha-gadentrodelmarcodelaLeyylasgarantíasconsti-tucionales.EnelcasodelFondo,sibienestáfaculta-doparaoperaralaluzdelderechoprivado,nuestrasactuacionesdetodasmanerasestánregidasporlosprincipiosdelaFunciónPública.Adicionalmentenoestamosexentosdelcontroldelosentesencargadosdeelloalcualsumaremosmecanismospropiosqueenriquezcanaunmáslatransparenciaennuestraac-tuacióndecaraatodoelpaísynosolamentealaau-toridadcompetente.

I&D: ¿El Fondo va a facilitar la competencia para la celebración de los contratos?

JLS:ElFondodeAdaptaciónseencuentraactual-mentediseñandoelprocesoqueadoptaremosparalacontrataciónqueestaráinspiradoenprincipiosdelaFunciónPública,comoloacabodemencionar:equi-dad,transparencia,publicidad,visibilidad,etc.Porsupuestoquelaconvicciónquetenemossobrelaventa-jadelacompetencia,esmuygrande.

I&D: ¿Cuándo se conocerán en conjunto las reglas de contratación que guiarán la actividad del Fondo, para despejar cualquier incertidumbre que pueda existir frente a este aspecto?

JLS:Noesposiblecomprometernosenestemo-mentoconunafechaexactaperounavezloapruebelaJuntaDirectivaestaremoshaciendounaampliadi-vulgaciónsobreesasreglas.

I&D: ¿Cuál va a hacer el rol de la participación privada -APPs y de las concesiones- en el cumplimiento de los objetivos del Fondo?

JLS:Lasalianzaspúblicoprivadasseránsupre-mamenteimportantesenesteprocesoyesohacepartedeesanuevaconcienciaquetambiénquierepromoverelFondodeAdaptación:latareatenemosqueadelantarlaentretodos,demaneraquesieseesunodenuestrosprincipiosfundamentales,sere-moscoherentesconél.


Especial Asambleas del gremio - Presidencia Nacional en Bogotá

Losavancesytropiezoseneldesarrollodelainfraestruc-turadelaregióncentraldel

paísydelaCapitaldelaRepública,ademásdelareformaalosestatu-tos,relacionadaconlaadopcióndelCódigodeAutorregulaciónfueronlos platos fuertes en la AsambleaanualdelgremioenBogotá, reali-zadaelpasado23defebrero.

ElMinistrodeTransporte,Ger-mán Cardona; el Gobernador deCundinamarca,AndrésGonzálezyelDirectordelInstitutodeDesa-rrolloUrbano,IDU,NéstorEugenioRamírez, fueron los invitadoses-pecialesalevento.ElGobernadorpresentóacercade200afiliadosalaCámara,proyectoscomoelTrendeCercaníasqueseríaelejeorga-nizadordeldesarrollourbano-ruraldelterritoriodeBogotáyeldeparta-mento.Porsuparte,elDirectivodelIDUexpusoelbalancedelInstituto,queincluyólasgrandesobrastermi-nadasa2008,2009y2010,dondesedestacaronlaampliacióndelaAuto-pistaNorteentrelasCalles183a192,asícomoladelaAutopistaalLlano,entreotrosprogramas.Deigualfor-

ma,fueronpresentadaslasobrasenejecuciónyproyecciónparael2011enBogotá.Finalmente,elfunciona-rioexplicóqueentrelostropiezosquehaenfrentadoparacumplirconlasmetasdelInstitutoseencuentranlasredesdeserviciopúblico,algu-nasmedidasdemanejoambientalyadquisiciónpredial,entreotros.

Finalmente,elMinistrodeTrans-porte,GermánCardonaaprovechóelescenarioparadecirlealainge-nieríaqueporprincipiolegustatrabajarconelsectorprivado,peroqueconsideranecesariorevisarlosesquemasdecontrataciónactuales.Deigualmanera,afirmóqueenlaconstruccióndenuevainfraestruc-tura,esprecisoestructurarlospro-yectosmuybienysinafanes.

gEsTIÓN Y LOgROs DEL 2010Antelosempresariosquecons-

truyenlainfraestructuradelpaís,elPresidenteEjecutivodelgremio,JuanMartínCaicedoFerrer,presen-tóelInformedeGestión2010dondesedestacanentremúltiplestemas,lafirmadelconvenioconlaSuper-intendenciadeSociedades,delcual

Duranteelprimertrimestredecadaaño,Bogotá,Cali,MedellínyBarranquillacongreganasusafiliadosatravésdelasasambleaslocales,conelobjetivodepresentarlagestiónrealizadaenelañoanteriorylosresultadosobtenidos.Paraestaocasión,sealcanzóunlogrohistórico:laadopcióndelCódigodeAutorregulación,querepresentaelcompromisoporfomentarlatransparenciaycombatirlacorrupciónenlosprocesosdecontratación.

una mirada a la Región Capital


sederivóunestudiodecaracteriza-cióndelsectorqueincluyónosóloalsubsectordeobrasciviles,sinoalasfirmasconsultoras,proveedoresdeinsumosyserviciosvinculadasaldesarrollodelainfraestructura.Laentidadtambiéndemostróenel2010quelosconstructoresnaciona-lesenconjuntopresentaroncreci-mientospatrimonialescercanosal18%,locualsereflejaenuncreci-mientosimilardesusactivos.

Paralaingenieríadeconsulta,elgremio logrómedianteeldecreto1141lareduccióndelatarifadere-tenciónenlafuente,encontratosdedichaactividadentreentidadespú-blicasoprivadas,pasandodeun11%aun6%.GraciasalagestióndelaCámara,duranteel2010semantu-voúnicamenteunincrementoenelpreciodelasfaltoequivalenteal10%.Elincrementoestimadoeradel37%.Deigualmanera,selogrólareduc-cióndearanceleshastaenun10%,enequiposdemaquinariapesadaparalaconstruccióndeobrasciviles.

Enelinformetambiénsedesta-cólaparticipacióndelaCámaraenladiscusióndeloscomponentesdelPlanMaestrodeTransporte,yenlaconstruccióndelPlanNacionaldeDesarrolloconelDNPyelMiniste-

to,elcualtrabajaactualmentepararecomendarlassolucionesquede-mandanlos“puntoscríticos”delainfraestructuravial,fluvialyférrea,yasíreducirlosaltosnivelesdevul-nerabilidadqueenfrentaelsectorenépocasinvernales.

Finalmente,lainauguracióndelEdificioCámaraColombianadelaInfraestructuraenseptiembrede2010yelexitosobalancedelCon-gresoNacionaldeInfraestructuraydelEncuentroInternacionaldeNegociosrealizadosafindeaño,fueronloshechosquedieronmásposicionamientodelgremioantelaopiniónpúblicayantelosempresa-riosdelsector.

En ejercicio de sus derechos estatutarios, los afiliados eligieron la siguiente Junta Directiva Nacional para el periodo 2011-2012.

Mesa DirectivaSergio Echavarría HoyosPresidenteArgelino Durán ArizaVicepresidente

CONCEsIONARIOs

Sergio Echavarría Hoyos Desarrollo Vial del Norte - Devinorte S.A.José Joaquín Montalvo Forero Proyectos de Infraestructura S.A., PISA Luis Enrique Quintero de la HozAutopista de los Llanos S.A.

CONsTRuCTOREs

Mario Huertas Cotes Mario Huertas Cotes,MHC Amparo Polanía Guarín Constructora Colpatria S.A.

Alicia Naranjo Uribe ALCA Ingeniería LTDA.

CONsuLTOREs

Germán Silva Fajardo Silva Carreño y Asociados S.A. Argelino Durán ArizaHidroconsulta Ltda.Germán Gómez TurriagoRestrepo y Uribe Ltda.

PROvEEDOREs

Fuad Velasco JuriFiduciaria Bancolombia S.A. Peter Grossich Vanegas Nexus Banca de Inversión César Constaín Van–Reck Cemex – Concretos de Colombia S.A.

ADHERENTEs

Gustavo Arias de Greiff A. de G. Ingeniería Ltda.

Elección de Junta Directiva 2011-2012 Presidencia Nacional

riodeTransporte.Asuvez,elgre-mioacompañólaestructuracióndelproyectodeautopistasurbanascon-cesionadasenBogotá,quetieneasucargolaCAF.Conrelaciónalaemer-genciainvernaldelpaísafinalesde2010,fueaceptadaporelGobiernoNacionallapropuestadelaCámaradecrearunGrupodePensamien-

Paralaingenieríadeconsulta,elgremiologrómedianteeldecreto1141lareduccióndelatarifaderetenciónenlafuente,

encontratosdedichaactividadentreentidades

públicasoprivadas,pasandodeun11%aun6%.

Municipio de Caparrapí

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AuTORREguLACIÓN gREMIAL: DEL PAPEL A LA PRáCTICA

Enelmarcodelaasambleanacio-nalydecadaunadelasseccionales,losafiliadosalaCámaraColombia-nadelaInfraestructuraaprobaronlareformaqueincorporaalosesta-tutoselCódigodeAutorregulaciónGremial,comomuestradesucom-promisoporfomentarlatranspa-renciaycombatirlacorrupciónenlosprocesosdecontratación.

Apartirdesurefrendación,elCódigocumpleunafuncióndedo-blevía:porunaparte,seconstituyeenunodelosobjetivosdelgremioqueexigiráasusafiliadoselcum-plimientodelmismoenvirtuddelosprincipiosqueorientansuac-tuaciónylavisiónempresarialparalospróximosañosydeotrolado,lasempresasacogencomounodesusdeberes,eldeobservaryaca-tarlasdisposicionesallícontenidasysometersealasdecisionesdelosórganosdeautorregulación.

Enestesentido,ademásdelarati-ficacióngeneralrealizadamediantelaaprobacióneincorporaciónalosestatutos,cadaunadelasempresasafiliadasdeberásuscribirelcom-

promisodeautorregulacióncomoexpresión individualdesudeseodeabstenersederealizarlascon-ductasdescritasenelCódigo,aten-diendoalplandeaccióntrazadoporelgremioparalaimplementaciónypuestaenmarchadelmecanismo.

Dichoplansuponelafirmadeloscompromisosporpartedetodaslasempresasenunplazomáximodecuatromesescontadosapartirdelaaprobaciónporpartedecadaunadelasasambleas,siendolanosus-cripciónunacausaldepérdidadelacalidaddeafiliadotodavezquelamisióndelaCámaracomopromo-toradeldesarrollosocioeconómicoatravésdeunainfraestructuramo-dernayeficiente,suponeungremioautorreguladoquegenereconfianzaalestadoconempresasfortalecidasycomprometidasnosolamenteanivelfinancierosinotambiénéticoyprofesional.

Porloanterior,ysiguiendolalí-neaquequieretrazarelgremio,unavezpuestoenmarchaelmecanis-moyconstituidoslosórganosyelprocedimientoprevisto,tambiénseperderálacalidaddeafiliadocuan-doexistadecisiónenfirmedelórga-

nodeautorregulaciónconsistenteenlaexpulsióndelgremio,siguien-doelprocedimientoprevistoenelCódigoqueentodocasogarantizaelderechodedefensaydebidopro-cesoalafiliado.

SinembargoelCódigoaprobadonoesestáticoeinmutable,sucon-tenidodebeserdinámicoynutrirseconlasexperienciasyrealidadesdelmomento por lo cual son lasasambleasnacionalyseccionaleslasllamadasarefrendarlasmodi-ficacionesalcontenidodelmismoqueseanadoptadasporelConsejodeAutorregulación,demaneraplu-ralyparticipativadelosdiferentessectoresqueintegranelgremio.

Finalmenteyenadelante,cual-quierempresaquequierapertene-ceralgremio,deberásuscribirelcompromisoindividualyacogersealasnuevasdisposicionesdelesta-tuto.Elretoesgrandeconmirasagarantizarquelacontrataciónconlas f irmas af iliadas a laCámaraseagarantíadecalidad,debuenasobrasquerepercutaneneldesa-rrollosocialyeconómicodelpaísyelcrecimientodelasmismasem-presas.

La Asamblea de afiliados contó con la presencia de directivos del Ministerio de Transporte, la Gobernación de Cundinamarca y la

Alcaldía Mayor de Bogotá


Especial Asamblea Antioquia

En Antioquia: autorregulación y modernización de aeropuertos

LaSeccionalAntioquiadelaCá-maracelebrósuSéptimaAsam-bleaAnualdeAfiliadoscon la

presenciadelPresidenteEjecutivodelaCámaraColombianade laInfraes-tructura,JuanMartínCaicedoFerrer;elDirectordelaSeccionalAntioquia,JoséFernandoVillegasHortalyalre-dedorde100asistentes,entreafiliadose invitados especiales, que sedieroncitaelpasado10marzo.

Durantelaasambleasellevóacabolareformaalosestatutos,relacionadaconlaadopcióndelCódigodeAutorre-gulacióngremialquetienecomoobjeti-vocombatirlacorrupciónenlacontra-tacióndelainfraestructuraypromoverlasanaylealcompetenciaenelsector.Durante lapresentacióndelcódigo,FranciscoSuárezMontaño,Vicepresi-dentedelaCámaraySergioEchavarríaHoyos,PresidentedelaJuntaDirectivaNacional,explicaronqueconlaincor-poracióndeestedocumentolasfirmasafiliadassecomprometenaactuarenconcordanciaconlaética,comopartedesuejercicioempresarial.

Ensuintervención,JuanMartínCaicedoserefirióalacartaenviadaalosPresidentesdelSenadoydelaCá-mara,yalMinistrodeInterior,Ger-mánVargasLleras,paraqueincluyeradentrodelaLeyAnticorrupción,lafi-nanciacióndelascampañaspolíticasconrecursosestatalesydeestamane-rahacerlefrentealacorrupción.

CáMARA AvANZA EN EL sEguIMIENTO A LA CONTRATACIÓN

Dentrodelapresentacióndelinfor-medegestión,elDirectorEjecutivodelaSeccionalexplicólosdiferentesprocesosdecontrataciónaloscualesselehizoseguimientoylospronun-ciamientosemitidosdesdelaCámaraalrespecto.JoséFernandoVillegasmencionóqueduranteelaño2010sepresentaronalasentidadescontratan-tes50comunicadosescritos,relacio-nadosconfaltadeproporcionalidadentrelosrequisitosexigidosporlostérminosdereferenciaexpedidosporlasmismasentidadesylascondicio-nesrealesdemercado.Asímismo,agregóquedesdelaSeccionalseana-lizaronmásde450proyectos,deloscualesseacompañaron170hastalaetapadeadjudicación.

Enel informe, tambiénsemen-cionócómolaCámarasehavenidoconsolidandoenlaorganizacióndecapacitacionesentemasdeinterésparaelsector,bienseapormediodeconveniosconentidadescomoelSe-naolaEscueladeIngenieríadeAntio-

LaAsambleadeAfiliadosdelaSeccionalAntioquiafueelescenarioparapresentarelbalancedel2010,refrendarelCódigodeAutorregulacióngremialydiscutireltemaaeroportuariodegranimportanciaenlaregión.


quia,oporlarealizacióndeeventosacadémicospropios.Atravésdelosdiferentesseminarios,laasociacióngremialcapacitóen2010amásde480personasentreafiliadosynoafiliados.

Lasmesasdetrabajoyloslogrosobtenidosgraciasaes-tosespaciosdeinterlocuciónconlasentidadescontratan-tes,fueotrodelostemasexpuestoscomopartedelagestiónadelantadaporlaCámara.GraciasasuparticipaciónenlasmesasdetrabajoconlaEmpresadeDesarrolloUrbanoylaSecretaríadeObrasPúblicas,laSeccionalAntioquiaobtuvolossiguientesresultadosdentrodelosprocesosdecontra-tación:definirlacapacidaddecontrataciónconbaseenlaCt,Cf,E,comoloestableceelRUPinvolucrandoelPoyelplazodelproyecto,definirrequisitosdeexperienciaacordeconelalcanceyobjetoacontrataryqueelvalordeloscon-tratosexigidosparasoportarlaexperienciasesustenteconunnúmeropluraldecontratosquenosuperenelPo.ConlaGobernacióndeAntioquia,porsuparte,seconsiguióquelaentidadutilizaramúltiplesfórmulasparalaasignacióndepuntajesalvalordelapropuesta,dependiendodelaTRMdeldíasiguientealaevaluación,yqueeliminaraocambiaralaformadeevaluacióndelosítemsrepresentativos.

EL EJEMPLO DEL PERúTeniendoencuentaquelasobrasdemodernización

delosaeropuertosJoséMaríaCórdovayEnriqueOlayaHerrerasondosdelosproyectosdeinfraestructuramásimportantesqueseadelantanenlaregión,laCámaraColombianadelaInfraestructuraincluyóeltemaaero-portuariocomopartedelaprogramaciónacadémicaquehabitualmenteserealizaantesdelaAsambleaestatuta-ria.AlrespectolaCámarainvitóaFernandoOcampoVásquez,GerenteCentraldeLimaAirportPartners,queexplicólosaspectosrelevantesdelaconcesióndelAero-puertoInternacionalJorgeChávez,elcualtambiénpasóporunprocesodetransformación.

OcampoVásquezmencionóquedesde2001,añoenelqueseiniciólaconcesión,elAeropuertoJorgeCháveznohadejadodecambiar.Lasobrasderemodelaciónincluyeron

reformasenelduttyfree,lafachada,lassalasremotas,eláreaderecojodeequipaje,lafachada,elterminalinternacional,lazonadeespigonesyelcentrodecargaycorreoaéreo.

Enlaactualidad,elaeropuertocuentaconunaterminalde85,562m2,posee46posicionesdeestacionamientodeaero-naves,19puentesdeabordaje,30posicionesdemigracionesenllegadasinternacionalesy16ensalidasinternacionales.Enel2010,elaeropuertomovió10.2millonesdepasajerosfrentea4.5millonesquemovilizóenelaño2000.

FernandoOcampoVásquezaclaróqueafebrerode2011,lainversióntotalfuedeUS$273MM5,deloscualesUS$67millonesprovienendelaportedelosaccionistas,US$71millonesdelexcedentedeoperacionesyUS$135millonescorrespondenapréstamos.

Estatransformación,hahechoqueelaeropuertodeLi-maseamerecedordevariosreconocimientosinternacio-nales:MejoraeropuertodeSudamérica2005,2009y2010(SkytraxResearch),AeropuertoLíderenSudamérica2009y2010(TheWorldTravelAwards),Mejorzonacomercialdeaeropuertosdelmundo2005(TheMoodieReport),SegundomejoraeropuertodeSudamérica2006y2008(SkytraxResearch),MejorSalónVIPdeAméricaLatina2006y2007(PriorityPass)yMejortiendadeaeropuertosdelmundo2007(TheMoodieReport).

Mesa DirectivaJorge Alberto UribePresidenteJorge Aristizábal GilVicepresidente

CONCEsIONARIOsJorge Alberto Uribe Conhydra S.A. E.S.P Gilberto AlzateIngeniería Total E.S.P. Jaime Ramírez Concesión Túnel de Aburrá Oriente S.A.

CONsTRuCTOREsGabriel Jaime TrujilloMegaproyectos S.A.Luis Carlos DuqueSiete LtdaJorge AristizábalEcovías S.A.

CONsuLTOREsJairo Hoyos Soligral S.A. Manuel Roberto Villarraga Inteinsa S.A. Jaime Rodas Compañía Colombiana de Consultores S.A.

PROvEEDOREsRaúl Homero Sierra Ferrasa S.A. Luis Carlos Acosta Conalquipo S.A.S Hernán Darío Muñoz Guillermo Cárdenas G.

Elección de Junta Directiva seccional Antioquia 2011-2012


La seccional Norte, fortalecida en el 2010

sióndeClausura que contó con eldirectordeInvias,CarlosRosado;yelGobernadordelAtlántico,Eduar-doVeranodelaRosa.

uN bALANCE POsITIvOElDirectorSeccionalpresentó

ensuInformedeGestiónunba-lancepositivoenrelaciónconlasactividadesdelaSeccionalreali-

zadasenlavigenciaanterior. Elgremio participó en propuestasclaveparaeldesarrollodeobrasdeinfraestructuraenlaregión,comoson:lasoluciónalproblemadelal-cantarilladopluvialdeBarranqui-lla,elAeropuertodelBicentenario,elCorredorPortuariodeBarran-quilla,laintervencióndelespaciopúblicodelaciudad,elsegundoanillode laavenidaCircunvalar,entreotrostemasdeimportanciaregional.Continuó,además,par-ticipandoenactividadesdesegui-mientogremialaloscontratosdeEDUBARS.A.,deTRANSMETROS.A.,delÁreaMetropolitana,ydelaslicitacionesdelDistritodeBa-rranquillaydelDepartamentodelAtlántico.

Lasaccionesgremialesdetipolocalyregional,enel2010,estu-vieronmarcadasporladisposiciónporpartedelaJuntaDirectivadeunanuevadinámica en el trata-mientodelosasuntostécnicosqueleatañenalgremio,queincluíavi-sitasdecampoaloslugaresobjetodeanálisisenlasJuntasDirectivas.Asimismo,sefortalecieronlasre-uniones de lasComisionesAse-sorasdelaSeccional,impulsadasporlaAsistenciaTécnica,conelestudiodetemaspropuestosporlosafiliadosylavisitaenlasofici-nasdelgremio,defuncionariosdelDistritoydelDepartamentodelas

Especial Asamblea Norte

Los afiliados de la CámaraSeccional Norte se dieroncita el pasado 15 de Marzo,

paracelebrarsuVIIAsambleaGe-neral Ordinaria de afiliados en laciudad de Barranquilla. Con unanutrida asistencia de asociados, lasesión estatutaria de la Asambleacumplióacabalidadconsuagenda,delaquesepuedenresaltarpuntosdel orden del día como fueron lapresentación del Informe de Ges-tióndelaSeccional,presentadoporelDirector de la Seccional, José I.Vengoechea,lapresentaciónyapro-baciónporpartedelosafiliadosdelaReformaEstatutariaydelCódigodeAutorregulación, la elección dela nueva JuntaDirectiva Seccionalparaelperíodo2011 -2012,y la se-

Lasaccionesgremialesdetipolocalyregional,enel2010incluyeronvisitasdecampoalos

lugaresobjetodeanálisisenlasJuntasDirectivas.

En la foto: Carlos Rosado, Director del Invías; Eduardo Verano, Gobernador del Atlántico

y Jose Ignació Vengoechea, Director de la CCI Norte


SecretaríasdeInfraestructura,PlaneaciónydeAguaPotable,relacionadosconlamayoríadelospuntosqueseanalizanenlasComisiones.

ElDirectorresaltólaconquistadenuevospúblicosaloseventosqueorganizólaSeccionalelañopasado,quesevioref lejadaenlaasistenciamasivaalosen-cuentrosqueserealizaron,asícomoelincrementoenlasaparicionesenprensadelospronunciamientosdelosDirectivosSeccionales,cadavezconmayordes-pliegue.Resaltó,además,lacreación,enlavigenciaanterior,delaAsistenciaJurídicadelaSeccional,queliderótemasrelacionadosconlacontrataciónpública,entérminosdecapacitaciónysolucióndeconsultasjurídicasdelosafiliados.

Enelescenariolosafiliadoseligieronsusrepresen-tantesparalaJuntaDirectivadelperíodo2011-2012(verrecuadro).Aprobaron,además,lareformaestatu-tariapormediodelacualseadoptaráelCódigodeAu-torregulaciónGremialconbaseenlodefinidoenel7°CongresoNacionaldelaInfraestructuraycumplieronconlafirmadelCompromisodeAutorregulacióndelaCámara,iniciativaqueproponecombatirlacorrup-ciónenlacontratacióndeobrasdeinfraestructura.

LA sEsIÓN DE CLAusuRAElPresidentedelaJuntaDirectivaSeccional,Wi-

lliamYacamánFernández,instalólasesiónpúblicadeclausuradelaAsambleaSeccional,enunalmuerzoofrecidoporlaempresaafiliadaValoresyContratosS.A.Sereunieroncercade100asistentes,públicocon-formadoporafiliados,directivosgremiales,destaca-dosempresarios,ex-ministros,funcionariospúblicosyacadémicosdelaciudad,quienesatendieronalain-vitaciónhechaporlaSeccional.

JuanMartínCaicedoFerrer,PresidenteEjecutivodelgremio,sedirigióalosasistentesenunainter-venciónenlaqueexaltólacalidaddelaingenieríacolombianaperocriticólasfalenciasenlaformade

contratar,queseresumenenlamalaplaneaciónyfaltadeestructuracióndelosproyectosquelicitanlasen-tidadespúblicascontratantes.

ElDirectordelInstitutoNacionaldeVías,CarlosRosado,presentóunbalancedelasgestionesqueade-lantaelInvíasenlafasedereconstruccióndelSurdelDepartamento,yanunciólatransferenciadedinerosdelFondoNacionaldeCalamidadesparacontinuarconlasobrasdereconstruccióndelavíaafectada.ExaltólalabordelGobernadordelAtlántico,EduardoVerano,enelmanejoydistribucióndelosdinerosqueatravésdelInvíassehaentregadoalaGobernacióndelAtlánticoparahacerfrentealaemergenciainver-nal.Porsuparte,elGobernadordelDepartamento,EduardoVerano,hizounbreverecuentodelasacti-vidadesdesarrolladasconmotivodelasinundacionespadecidasenelsurdeldepartamentoporlaroturadelcarreteabledecontencióndelCanaldelDique.Resal-tóademáslaimportanciadequeelactualDirectordelInvíaspertenezcaalaregiónCaribepuestoquecono-celasnecesidadeseninfraestructuradeestapartedelpaís,realizandoasílainterlocuciónconesteimpor-tanteorganismorectordelsectorvialdelpaís.

Mesa DirectivaWilliam Yacamán FernándezPresidenteSantiago Valderrama PérezVicepresidente

CONCEsIONARIOsJuan Cediel Ibáñez.Sociedad Portuaria del Caribe S.A.Doménico Gallo.Sociedad Portuaria de Santa Marta S.A.Santiago Valderrama.Palermo Sociedad Portuaria S.A..

CONsTRuCTOREsWilliam Yacamán FernándezConstructora Yacamán Vivero S.A. Roberto Zabaraín Manco.Conza S.A.

CONsuLTOREsLeyton GonzálezRubio Merrit.Concep LTDA.Juan José Guardo García.Ineica LTDA.Alberto Durán Gamarra.Suelos Ingeniería LTDA

PROvEEDOREsJhoann Castaño MejíaCemex Colombia S.A. Diego Roldán GilNeumática del Caribe S.A. Guillermo Cepeda. Equipos del Norte LTDA.

Elección de Junta Directiva seccional Norte 2011-2012

Autopista al Mar, Barranquilla

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El Occidente piensa en su desarrollo local y regional

El año 2010 representó parala Seccional Occidente dela CCI la consolidación del

liderazgo regional en beneficio delsector.Laparticipacióndelgremiopermitió que los espacios de deci-sióndeldesarrollodelaregiónydeSantiago de Cali fuera reconocidoporotrosactores.

Los14eventosorganizadosporlaSeccionalOccidenteen2010con-vocaronuntotalde1.806personas,entreempresarios,funcionariospú-blicosyrepresentantesdelossec-toresgremialeinstitucional.EntreloseventossecuentaelCongresodeVialidadyTránsitoEXPOVIAL,la JornadaNacionaldeConsulto-ría; entreotros.Además,duranteelañoanteriorlaregionalapoyóalProgramaIconstruyeyalaFunda-ciónACRES,AccionesconRespon-sabilidadSocial,quecuentayacon55becariosquecursanestudiosdeingenieríaentresuniversidadesdeCali.DeigualmanerasiguieronlosconveniosconelSena.

AsAMbLEA quE REvIsA EL fuTuRO

El2011inicióconeleventomásimportantede la regiónenmate-ria del sector de infraestructura.LaSéptimaAsambleaSeccionaldeAfiliados,ademásdeelegirlajuntadirectivadelgremioparaelperiodo2011-2012,tambiénsirvióparaco-menzaraconocerlaspropuestasdeloscandidatosalaalcaldíadeCalienmateriadeobrasparalaciudad.

Loscandidatospresentesenelevento fueronClara Luz Roldán,MiltonCastrillón,SigifredoLópezySusanaCorrea,quienesobtuvie-ronlamayorintencióndevotoenlaencuestarealizadaporelCentroNacionaldeConsultoríaparaelno-ticieroCM&el31deenero.

Laspropuestasdeloscandidatosfueronorientadas a varios temasespecíficos:elfuturodelaValoriza-ción,Elmanejodelasresponsabili-dadesdelaEMRU-EmpresadeRe-novaciónUrbana-,laredensificacióndelaciudad,eldesarrollodelTren

LaSeccionalOccidentedelaCámarapresentaunbalancedeéxitosdurante2010,ylosretosdelcomienzodelnuevoaño,queincluyesunuevajuntadirectivaylaspropuestasdeloscandidatosalaalcaldíadeCali.

Especial Asamblea Occidente


deCercanías,losPlanesparcialesdevivienda,ylaAuto-pistadelBicentenario,entreotros.

ElescenariofueescogidoporladirectoradelaCáma-raColombianadelaInfraestructura,seccionalOcciden-te,MaríaClaudiaÁlvarez,parapresentareldocumento“SolucionesviablesparalainfraestructuradeCali”,quepresentapropuestasparalarecuperacióndelamallavialdelaciudad,laAvenidadelosCerros,elcontroldeinundaciones,losparqueaderosconcesionados,abaste-cimientosdeaguayalcantarilladoparaCali,expansióneléctrica,expansiónurbanadelsurdeCaliylareformadelPlandeOrdenamientoTerritorial.

Mesa DirectivaCarlos Alberto Caicedo DouatPresidenteItalo Gandini PriceVicepresidente

CONCEsIONARIOs

Ricardo Alberto Lenis SteffensAerocali Juan Carlos ParraProyectos De Infraestructura PisaSergio VelásquezSociedad Portuaria de Buenaventura

CONsTRuCTOREs

Alberto José OtoyaConciviles

Gilberto Saa NaviaSainc S.A.Henry LosadaProyectar Ingeniería

CONsuLTOREs

Carlos Leonardo GuerreroIngesam Ltda.Maria Fernanda SolanillaPlanes S.A.Italo Gandini PriceGandini y Orozco

PROvEEDOREs

Carlos Alberto CaicedoEstrumetal S.A.Ricardo Otoya VillegasTriturados CachibiDairo GiraldoTriturados Chocho

Elección de Junta Directiva seccional Occidente 2011-2012

Vía Buga - La Paila

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Técnico Modernización Refinería de Barrancabermeja

El18defebrerode1922llegaronalcaseríoLaTora,hoyBarran-cabermeja, los primeros equi-

pos procedentes del Perú de Inter-nacional Petroleum Company, paraprocesarunacargademilquinientosbarrilespordíapara4productos.Laactual refinería cuenta en la actuali-dadcon42plantasdeprocesodistri-buidasenunáreade297hectáreasyconunacapacidaddeprocesamientode250milbarrilesdecrudoslivianosymedios,procedentesensumayoríadeyacimientospetrolerosdelpaís.

FinalizandolaprimeradécadadelsigloXXIempezóadeclinarlapro-duccióndecrudoslivianos,mientrasseincrementóelhallazgodediversosyacimientosdecrudopesado;antelocualselepresentaronaEcopetrolnue-vasoportunidadesenelnegociodeRe-finación,requeridasparagarantizarlasostenibilidaddeestesegmentodelacadenadeproducciónhaciaelfuturo.

Debidoaestacircunstancia,lacom-pañíacomenzóavisualizarelsueñoquelepermitiríadarrespuestaaestanuevarealidaddelpaís,yproyectarse

comounaempresacompetitivayren-tableanivelinternacionalenestaáreadenegocio.EsasícomonaceelProyec-todeModernizacióndelaRefineríadeBarrancabermeja,PMRB,proyectoconelqueEcopetrolaspiratenerunadelasrefineríasmáscompetitivas,conaltaconversiónyconexcelenciaope-racionalenAméricaLatina.

MODERNIZACIÓN = PROYECCIÓN sOsTENIbLE

AgregarvaloraEcopetrolmediantelaadecuacióndelarefineríadeBarran-cabermeja,paratransformarcrudosmáspesadosenproductosmásvalio-sosydemejorcalidad,eselprincipalobjetivodelProyectodeModerniza-cióndelaRefineríadeBarrancaber-meja.

Paralograrlosepotenciaránalgu-nasdelasunidadesdeprocesoexisten-tesenlaactualrefineríayseconstrui-ránnuevasplantas,implementandotecnologíadecoquizaciónretardada,hidrocraqueodeconversiónparcialehidrodesulfurizacióndenafta,concapacidadparatratarloscrudospesa-

Conunainversiónsuperioralos3.300millonesdedólares,Ecopetrolsepreparaparaenfrentarunodelosretosmásimportantesensuhistoria:elProyectodeModernizacióndelaRefineríadeBarrancabermeja.

La Refinería del siglo XXI

Por: José Joaquín Pinto, Gerente del Proyecto de Modernización

de la Refinería de Barrancabermeja

Ingeniero Civil de la Universidad Nacional de Colombia, sede Bogotá. Project Management Professional certificado por el Project Management Institute Candidato a MBA de la Universidad de los Andes Especialista en Contratación Estatal de la Universidad de Medellin. Desarrollo y habilidades Gerenciales Universidad Autónoma de Bucaramanga.


dosycorrientesintermedias,asícomotambiénlascorrespondientesplantasdeprocesosauxiliaresyserviciosin-dustriales.

Actualmente,larefineríadeBa-rrancabermejaconviertesóloel76%delbarrilenproductosvaliosos.Conlamodernización,pasaráaun96%obteniendo productos de mayorrentabilidad económica y calidadambiental,cumpliéndolealpaísconlaproduccióndecombustiblesmáslimpios(dieselconcontenidomenorde50partespormillóndeazufreygasolinaconcontenidomenorde300partespormillóndeazufre)yaten-diendo lademandaproyectadadecombustiblesrequeridaporelpaísmásalládel2020.

Para el Proyecto se requeriránaproximadamente4miltrabajadoresenelpicomásaltodeejecución.ElPlanseencuentraensutercerafasedemaduraciónodefinición.Lasfasesdeprefactibilidadtécnico-económica,in-genieríaconceptualyseleccióndetec-nologíassecumplieronentreel2008y2009respectivamente.Enlaactuali-dadestáncompletos:laingenieríabá-sicaextendida,elplandeejecucióndelproyecto,laestrategiadeejecuciónycontratación,elestimadodecostos,elcronogramaestimadoylascompañíasprecalificadasqueseráninvitadasaparticiparenlosprocesoslicitatorios.

Antesdepasaralacuartafase(eje-cución),laJuntaDirectivaaprobaráel

proyectosiempreycuandosegaranti-cencondicionesfavorablesdelentornoenlaregióndondeseejecutará.

Lascompañíasqueseencuentranprecalificadasparalosprocesoslicita-toriosson:

mientoanivelinternacionalyseráreco-nocidaporsuinnovación,compromisoydesarrollosostenible,asegurandolaofertaparaatenderlademandanacionaldecombustiblesconlacalidadprevistaenlasregulacionesambientales.

Elproyectotendráungrancom-promisoambiental,dadoquelasnue-vasplantasgeneraránbajasemisionesytendránunusoeficientedelagua,debidoalareutilizacióndeaproxima-damenteun60%delamisma,enlosdiferentesprocesosenlasnuevasuni-dades,disminuyendoasíelvolumendelosefluentesindustriales.

uNA OPORTuNIDAD úNICA PARA EL PAís

LosbeneficiosquelaejecucióndelProyectotraeráparaelpaíspasanporlarentabilidadeconómicaderivadademayorestransferenciasalanacióneingresosadicionalesalmunicipiodu-rantelaetapadeconstrucción;ytam-biénporelmejoramientodelacalidaddelaireenelpaís,ocasionadaporelusodecombustiblesmáslimpios.Encuantoalosbeneficiossociales,lare-giónyelpaístienenlaoportunidaddecrecerydeparticiparactivamenteconcalidad,cumplimientoycompe-titividad.

Losresponsablesdelproyectohaninsistidoenque“Seremosexigentesconnosotrosmismosparagestionarunpro-yectoconexcelenciaylomismoespera-mosdetodosquieneshaganpartedeél”.

ConelProyectodemodernización,larefineríagarantizarásuposiciona-

1. Flour Daniel Latin America (USA)

2. Technip Italy S.P.A - TIPIEL S.A. (Italia- Colombia)

3. SK Engineering & Construction (Korea)

4. Toyo Engineering Corporation (Japon)

5. GS Engineering & Construction ( Korea)

1. Consorcio Inelectra (SACA Sucursal Colombia) - Schrader Camargo Ingenieros Asociados, S. A. (Colombia)

2. Engevix Engenharia S/A (Brasil)

3. Snc Lavalin International Incorporated (Canada)

4. Hamwa Engineering & Construction (Korea)

5. Techint Ingenieria y Construccion (Argentina)

COMPAÑIAs PRECALIfICADAs EPC (Engineering, Procurement and

Construction) :

COMPAÑIAs PRECALIfICADAs PARA CONsTRuCCIÓN:

Actualmente, la refinería de Barrancabermeja convierte sólo el 76% del barril en productos valiosos. Con la modernización, pasará a un 96%

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ParaexplicarelpapeldelainterventoríaylasexperienciasdeéstaenSuramérica,Infraestructura&DesarrolloinvitóalospresidentesdelasCámarasdeArgentina,PerúyColombia,quienesformanpartedelaFederaciónPanamericanadelasAsociacionesNacionalesdeEmpresasConsultorasdelasAméricas,FEPAC.

¿Cuáles son las funciones y responsabilidades de la interventoría?

sión(estudiosydiseños)enobrasdeinfraestructura.

Elpasado29demarzosellevóaca-boelSeminario:Funciones,responsa-bilidadesyriesgosdelainterventoría:experienciasinternacionales.Elob-jetivofueconocerlaimportanciayelpapeldeéstaactividadenproyectosdeinfraestructuraquesehandesarrolla-doenpaísessuramericanoscomoAr-gentina,PerúyporsupuestoColombia.ÁngelFerrigno,PresidentedelaCáma-raArgentinadeConsultorasdeInge-niería;LindberghMeza,PresidentedelaAsociaciónPeruanadeConsultoríayGermánGómezdelafirmaRestrepoyUribeenColombia,expusieronantemásde200asistentes,lasexperienciasydesafíosalosqueseenfrentalainter-ventoríaencadaunodeesospaíses.

Ante la situación en materiade infraestructuraque atra-viesaelpaís,nosóloporsu

rezagohistórico,sinoporlosproble-mas que afrontan proyectos clavesparaeldesarrollodelsector,loscua-lessehubieranpodidoprevenirdes-desuplaneaciónyestructuración,laCámara Colombiana de la Infraes-tructura decidió analizar y evaluarjunto con expertos internacionaleselpapelde laconsultoría, así comolasupervisiónqueserealizaenotrosproyectosdelaregión.Ladiscusión,ademásesclaveenmomentosenqueseavecinalaconstruccióndenuevasobras,traslaemergenciainvernal,yladecisióndelGobiernoNacionaldedestinar por primera vez, recursosporunbillóndepesosparapreinver-

Calle 100 con Carrera 15

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El caso argentino: dinamizar la Consultoría en las tareas de control

Ing. ángel ferrigno, Presidente de la Cámara Argentina de Consultoras de Ingeniería, CACI

EnArgentinaeltérmino“interventoría”noesutilizado,seusanotrasdenominacionesqueestándefinidaspornormas.Laequivalenciamáscercanaesladesupervisiónoinspeccióndeobrasoservicios.Tienen,dentrodesusfunciones,larevisióndelproyectooingenieríadedetalle,cuandosurealizaciónestáacargodelcontratista;tambiénestáelcontroldecalidaddeprovi-siones,obrasoservicios;ylacertificacióndepagosyverificacióndelcumplimientodelcontrato,entreotros.Lasresponsabilidadesdependendelalcancedelastareasdelconsultorylarelaciónconelcomitenteyelcontratista,establecidasenelcontrato.Puedeser,desdesólounasesoramientoaladireccióndeobraejercidaporelcomitente-quienemitelasórde-nesdeservicioyapruebaloscertificadosluegodelarecomendacióndelconsultor-hastaloscasosdóndeelcomitentedelegaenelconsultorlaaprobación,observaciónorechazodelasdistintascuestiones.

DÓNDE HAY OPORTuNIDAD Lasoportunidadespuedensurgirtantoenclientespúblicoscomoprivados.Enelcasodelospúblicosexistendosgrandesgrupos,lasobras(caminos,puertos,aeropuertos,ferrocarriles,saneamiento,acueductos,energía)ylosservicios(recolecciónydepo-siciónderesiduos(RSU)iluminaciónpública,mantenimientodeescuelas,hospitales,pavimentos).Laconsultoríapuedeactuarenunavariedadmuygrandedeobrasyservicios,gene-randoimportantesoportunidadesdetrabajo.

LAs DIfICuLTADEsExistenenArgentinaunagranvariedaddesituacionescomplejas.Desdeorganismosdóndelainspecciónserealizaenformaexclusivaatravésdelasconsultoras,hastacasosdóndecasinoserealizaningúntipodesupervisión.Ejemplodeunasituacióncomplicadaeslacontrataciónauniversidades.Secreeerró-neamentequeserealizaunaporteasusistemadefinanciamientoyseoriginaunaeventualventajaporelahorrodetiempoconlascontratacionesdirectas,sinunpro-cesodelicitación,sinadvertirladilucióndelasresponsabilidadesyqueelcostofinalresultantepuedesermayor.Otrasmodalidadesson:lacontratacióndefirmasauditorasoaseguradorasdecalidad;vigilanciaacargodepersonalpropiodelorganismoocontratacióndeprofesionalesin-dependientes;ylaconfianzaenelautocontroldelcontratista.Sesumanlaspresionesdeempresascontratistasparaevitarlaexistenciadeinterventoría,ylasobrasrealizadasconfinanciamientodelgrupoconstructor,enestaúltimasituacióngeneralmenteseblo-queaoimpidelaexistenciadeunainspecciónporpartedeunconsultorindependiente;

eselcasodelBNDSdeBrasilofinancia-mientosconfondoschinos.Tambiénexisteladenominadaobralla-veenmano,dóndeerróneamentesueleargumentarsequelaconsultoríanoesnecesaria.Comotodaactividad,noestáexentadedi-ficultades.Loimportanteesidentificarlasparasuperarlas.Algunasdeellastienenorigenendesproporcionadasexigencias,porejemplo,deantecedentesygarantías.Enmuchoscasosestacircunstanciaim-pidequelasempresasargentinaspuedantrabajarenelexterior.Otrosaspectos,nomenosrelevantessonlosvinculadosconlosrecursoshuma-nos,nosencontramoscon:salariosin-adecuados,dificultadesparaincorporaralosjóvenes,faltadecontinuidad,etc.Enmateriaderiesgos,paraelclientesedancuandonosecontrolayparalasconsultorasexistenriesgosfinancieros(cashflownegativo,inflación),ytécni-cos(cuandonosecuentaconpersonalcapacitadoydeconfianza),contratarabajoscostosylafaltadesegurosporries-goprofesional.

¿qué HACER DE CARA AL fuTuRO?Loscontratosdeinterventoríaporsuduración,montoycontinuidaddefac-turación,puedenserbasedelasustenta-bilidaddelasfirmasconsultoras.EnlaCACIsehanplanificadoactividadesquecontribuiránalamejorayladifusiónlaactividad,delasquesedestacan:Evitarlaautocomplacencia;difundirlasventajaseconómicasysocialesdelacon-sultoríaindependiente;difundirlasme-joresprácticasdecontrataciónyejecu-cióndecontratosdeconsultoría;mejorarlarelaciónconloscuadrosmediosdelosorganismospúblicos,medianteactivida-desconjuntas;mejorarlosvínculosconlasuniversidadesyconlosestudiantesdeingeniería;posibilitarlacapacitacióncontinuadelosprofesionalesytécnicosysuformaciónengestióncomercialdefirmasconsultoras,entreotros.Enconclusión,seentiendequelaingenie-ríadebeservirparaquelagentevivame-jor,yelloesloquelegitimalaactividad.

Una diversidad deaccionesdecontrolseviveenArgenti-na.Sinembargo,laexperienciademues-tralaimportanciaderealizarlasatravésde lasConsultorasdeIngeniería.


ElcasodePerúensuexperienciaconlainterventoríadeobrasdejaenseñanzassobrecómoabordarsudesarrollo,construirsudiseñoyadvertirlosriesgos.

EnelPerúexistelafiguradelaSupervisiónyControldeobra,quetienecomoobjetivovigilarlaejecucióndelasobrasparagarantizarqueserealicenenconcordanciaconlostérminosdelcontrato,enlosplazosyelpresupuestoes-tablecidoyconlamejorcalidad.Loanteriorsindejaratráselcumplimientodelasnormaslegalesyadministrativasvigentesencadacaso.

¿PARA qué LA suPERvIsIÓN Y CÓMO sE REALIZA? Entrelosobjetivossecuentan:elcontroldeCalidad,inclu-soconlarealizacióndeensayos;elmantenimientodelCua-dernodeObra(Librodelproyecto);elestablecimientodereunionesdecoordinación;realizarunavalorizaciónmen-sualsegúnelavancedeobraylaliquidacióndelcontrato.Estáobligado,además,amantenerelarchivodetodoelpro-cesodeejecucióndelaobra,ytambiénelaboraypresentalosinformesespecialesquerequieraelpropietario.Esposiblehacersupervisiónde:controldecalidaddelaeje-cucióndeunaobra;delsuministro,instalaciónypuestaenmarchadeplantasindustriales;deldiseñoyejecucióndelaobra;ydelaelaboracióndeunproyectoparalapreparacióndelexpedientetécnicoodocumentodelicitación.EsteejerciciodecontrolesrealizadoenelPerúporperso-nasnaturalesójurídicas.Enelprimercasoseespecializanentemasespecíficos,yenelsegundoseconformanem-presasparaproyectosquerequierenunequipomultidis-ciplinario.

LAs fORMAs DE CONTRATARExistentresmodalidadesdepago:asumaalzadaconunmontoyplazoprefijado;conbasedetarifasycostosdeper-

Interventoría en el Perú: supervisión y control de obra

Ing. Lindbergh Meza, Presidente de la Asociación Peruana de Consultoría

sonalyrecursos,conunmontodeterminado;yconbasedetarifasygastosreembolsables.Sonusualestresformasdepago.Laprimeraesdefactura-ciónmensualdelosserviciosdeacuerdoaprogramaciónypresupuestocontratado,enfunciónderecursosutilizadosdeacuerdoalaprogramaciónytarifasestablecidasenelprogramadelSupervisor.Lasegundaestádefinidaporlafacturacióndeunporcentajedeterminadodeacuerdoalavancedeobradelcontratista-noadecuado-.Ylafactura-ciónmensualenfuncióndelainversiónrealizada,queeselcasodelasconcesiones.

MONTO DE CONTRATOEnelPerú,estáestablecidoporleyqueelmontodestinadoalaSupervisiónnodebepasardel8%.Además,laspro-puestaseconómicasnodebensermenoresqueel90%delpresupuestoreferencial.Elmododeseleccióndelsupervisorserealizaenlaacti-vidadprivadapor:concursoporinvitación,convocatoriapúblicaolaadjudicacióndirecta.Enelcasodelasentidadespúblicasexistenlimitaciones.Esposiblehacerunconcursopúblicosielvalorreferencialdelservicioesigualosuperioralos142mildólares.Mientrasquelaadjudicacióndirectaserealizasielvaloresinferioraesemonto.LalegislaciónperuanaestablecequeentodaobrapúblicacuyopresupuestodeejecuciónseamayoraUS$1.540.000debecontratarsesupervisiónexterna.LosplazosdelaSupervisióndeObraexcedenelplazocon-tractualdelejecutoryaquedebehacerseentre1.5y2mesesantesdeliniciodelaobra,permanecertodoeltiempodelaintervención,durantelaliquidación,ypermanecer2mesesdespuésdeconcluida.

RIEsgOs IDENTIfICADOsLosexpertosenelPerúhanidentificado,entreotrosries-gos,quelosplazosdeejecucióndeobranosecumplanoriginandodificultadesparaelpagodeloshonorariosdelSupervisor(sumaalzada).OtroesquelasfacturacionesmensualesdeloshonorariosdelSupervisornocubransusgastos(casodelpagodeunporcentajedelavancedeobra).Tambiénsedefinecomoriesgoelquelosmontosdelasinversionesnoseansuficientes,quealseraplicadoelpor-centajedeloshonorariosdelaSupervisión,nocubralosgastosdelSupervisor.OtrasituaciónidentificadacomoriesgosatienequeverconlosproblemaslegalespordefectodelaobraquepuedanseradjudicadasacontroldecalidaddeficientedelSupervisor.Porúltimo,eneltemalegal,puedenproducirsefallasorigi-nadasporefectosdefenómenosgeodinámicosodesastresnaturales.

Internacional El papel de la interventoría en Argentina, Perú y Colombia


Evaluación “Ex Post” de la gestión de la interventoría en Colombia

Ing. germán gómez, Gerente Técnico. Restrepo y Uribe

EnColombialaInterventoríahaganadounpapelpro-tagónicoparagarantizarelcumplimientodetodoslosactoresqueintervieneneneldiseño,construcción,mantenimientoyoperacióndelainfraestructura.

EnelpaíslaInterventoríatienecomoobjetivorepresen-taraldueñodelproyecto,verificandoqueeldesarrolloyejecucióndelmismoselleveacabodeacuerdoconlacalidad,loscostosyplazospreestablecidos,verificandoelcumplimientodelasespecificaciones,planos,nor-masydemáselementosestipuladosenelcontrato.ParacumplirconeseobjetivolaInterventoríadebecumpliractividadesdecaráctertécnicoreferidasalbuentérminodenormasyespecificaciones;activida-desadministrativasrelacionadasconelcontrolyusodelosrecursosdelcontratista,controldepresupuestos,costosimprevistos,tiemposdeejecución,programasyprácticasconstructivas,controldelmanejoambientalysocialdelproyectoylagestiónjurídicareferidasalcontratosupervisadoyalegestiónpredial.LaespecialidaddelInterventorensurelaciónconeldueñoestádefinidaenlaleyconelnombredeCon-sultor,unadenominaciónacordeconlaslaborespro-fesionalesquedebedesempeñarcomoasesor,gerentedeobraodeproyectos,revisordediseños,planos,an-teproyectosyproyectosysupervisordeconstruccióndelasobras.

Especial El papel de la interventoría en Argentina, Perú y Colombia

uNA ACTIvIDAD CON CRITERIO Y REsPONsAbILIDADElcriteriofundamentaldeaccióndelaInterventoríaeslademantenerlamaximizacióndelarelación“bene-ficio/costo”esperadaporeldueñodelproyecto,me-dianteunaparticipaciónautónoma.Elinterventordebedarvaloragregadoalproyectoendesarrollodesuacti-vidad,buscandoelmayorbeneficioposibleporunidadderecursoinvertido,sinconsiderarlaminimizacióndecostos,nilamaximizacióndebeneficioscomoelemen-tosindependientes.ElInterventor,comorepresentanteautónomodeldueñodelproyectotieneladisponibilidaddeunjuicioexpertoeindependientequegarantice,hastadondeseaposible,contribuirconcriteriosobjetivosdeanálisisydecisiónenellogrodelobjetocontractual,deacuerdoconestric-tosprincipiosdemoralidadyéticaprofesional.

EL CRITERIO JuRíDICOAraízdelapromulgacióndelaley80deoctubre28de1993,pormediodelacualelGobiernoNacionalfijóelEstatutoGeneraldeContratacióndelaAdministraciónPúblicaconelobjetodedisponerlasreglasyprincipiosqueapartirdeesemomentoregiríanloscontratosconlasentidadesestatales,sereforzóelcompromisoinelu-dibleparalaInterventoríaaltenerencuentaquecual-

Enelcasodelosestudiosydiseñossepresentaninconvenientescuandonoseestablececlaramenteelrégimendelasresponsabilidadesimputablesaldiseñadoryalinterventor.


quiertipodeactuacióndeéstatienequeverconelmarcolegalquedebecumplirsesiempre.Estaleycolom-bianaestablece,envirtuddelprin-cipioderesponsabilidad,queelré-gimenparaelinterventorseasimilaaldelservidorpúblico,conlaobliga-cióndebuscarelcumplimientodelosfinesdelacontratación,vigilarlacorrectaejecucióndelobjetocon-tratadoyprotegerlosderechosdeldueñodelproyecto,delcontratistaydelostercerosquepuedanversepo-sitivaonegativamenteafectadosporlaejecucióndelProyecto.Además,establecequeelinterventorrespon-derádisciplinaria,civilypenalmen-teporsusactuacionesyomisionesantijurídicasyquedeberáindemni-zarlosdañosquesecausenporra-zóndeellas.Estacondiciónpermanecealafe-chavigente,másaúnconlasmodifi-cacionesdequetratalaLey1150de2007pormediodelacualseintro-dujeronmedidasparalaeficienciaylatransparenciaenlaley80antesmencionada.LasprincipalesmodalidadesdeIn-terventoríaaplicadasenColombiaserefierenalasupervisióndelossiguientestiposdecontratosparaeldesarrollodelainfraestructura:a.-Estudiosydiseños;b.-ObraPú-blicanoconcesionada;c.-ObrasporConcesión(construcción,operaciónymantenimiento);yd.-Otroscon-tratosdiferentesalaconstrucción(recaudodepeajes,mantenimientoyoperacióndeproyectos,suminis-tros,entreotros).

LA INTERvENTORíA DE EsTuDIOs Y DIsEÑOsElInterventordelosdiseñosjuegaunpapelprimordialenlamedidadequeeldueñonoposealaexperien-cia,idoneidadocapacidadtécnica

enelcampodelacorrespondienteespecialidad,contribuyendofunda-mentalmenteenellogrodelmejorproyecto.

Enelcasodelosestudiosydiseñossepresentaninconvenientescuandonoseestablececlaramenteelrégi-mendelasresponsabilidadesimpu-tablesaldiseñadoryalinterventor.EnocasioneslaautonomíadelDise-ñadorseopacaconladelInterventorcuandoesteúltimopretendehacerprevalecersucriteriofrentealquelecompetealdiseñador.

LA suPERvIsIÓN DE LAs ObRAsEl interventorconsucompromi-soyexperienciapropendeporeléxitodelProyectoentérminosdecalidad,costo,tiempodeejecuciónyproteccióndelmedioambiente,marcoqueledagarantíayprotec-ciónaldueño.LasdecisionesdelInterventorcom-prometenaldueñodelProyectopor

laaplicacióndelareglajurídicaquedefinelarepresentaciónenlosne-gociosjurídicos.Existenparticularmentesituacio-nesdifícilesenlaautonomíadelin-terventor,cuandoeldueño,porserelordenadordelgasto,direccionalagestióndelinterventor.Tambiénescorrientequeeldueñoporpreven-ciónnoacompañaalinterventoríaenlatomadedecisiones,alterandoel régimen de responsabilidadesconelconsecuenteinconvenienteparaelbuendesarrollodelContratoydelProyecto.

LOs RIEsgOs EN LA CONTRATACIÓN DE LA INTERvENTORíAElArtículo4ºdelaley1150de2007estipulaquelospliegosdecondi-cionesdeberán incluir laestima-ción, tipificaciónyasignacióndelosriesgosprevisiblesinvolucradosenlacontratación,señalandoqueconanterioridadalapresentacióndelasofertas,losoferentesyeldue-ñorevisarándichaasignaciónconelfindeestablecersudistribucióndefinitiva.Endesarrollodelaprestacióndelservicio de interventoría enCo-lombiasehanpodidoidentificarlasprincipalescontingencias(riesgosprevisibles) registradasenelde-sarrollodelosContratosdeInter-ventoríaysufrecuenciaporcentualponderadaconsuimplicacióneco-nómica:demorasenlaliquidacióndelcontratodeobra,demorasenlaobtencióndepermisos,presupues-tomalelaboradoporeldueño,defi-cienciasdelpliegodecondiciones,demorasporprediosyredesdeser-vicio,fallasenlacoordinacióninte-rinstitucional,demorasatribuiblesalconstructor,deficienciasdeldise-ñoyconflictosdeordenpúblico.

Elinterventordebedarvaloragregadoal

proyectoendesarrollodesuactividad,buscando

elmayorbeneficioposibleporunidad

derecursoinvertido,sinconsiderarla

minimizacióndecostos,nilamaximización

debeneficioscomoelementosindependientes.


Análisis legal de la planeación de proyectos de infraestructura

Teniendo en cuenta las modificaciones al régimen de contratación pública y los anuncios gubernamentales sobre la importancia de una adecuada planeación de los proyectos, así como el estado actual de las políticas en la materia, es necesario identificar los aspectos jurídicos que inciden en la correcta aplicación de esta exigencia con miras a la celebración de contratos y a su exitosa ejecución. La Cámara Colombiana de la Infraestructura realizará este evento dirigido especialmente a funcionarios públicos de entidades contratantes de los niveles nacional y territorial involucrados con las políticas de contratación; profesionales de distintas áreas (ingenieros, abogados, economistas, etc.), proveedores y empresas dedicadas a la consultoría, obra pública, banca de inversión y los demás componentes de la cadena de valor de la infraestructura.

Miércoles 27 de abril de 2011. Hotel Cosmos 100 a las 07:30 horas. Informes: [email protected] Pbx (1) 6053030 Ext 104

4a Feria Financiera de Infraestructura: Realidades de Project Finance

en el sector de infraestructura

La Cámara llevará a cabo este evento con el propósito de identificar estructuras financieras exitosas en infraestructura y alternativas de financiamiento de los mercados financieros y de capitales para empresas y proyectos del sector. Este evento estará dirigido a directivos, asesores, profesionales y consultores, de empresas concesionarias y constructoras en proyectos de infraestructura. Funcionarios públicos de entidades que contraten proyectos de infraestructura; empresas del sector financiero, banca de inversión, compañías de seguros, y administradoras de fondos de pensiones.

Jueves 2 de junio de 2011. AR Hotel Salitre. 07:30 horas. Informes: [email protected]. Pbx (1) 6053030 Ext 104

Presentación Gran Proyecto Mundial de Infraestructura: Copa mundial

de la FIFA Brasil 2014 Infraestructura necesaria para su desarrollo

Con el objetivo de lograr el intercambio de experiencias internacionales en la planeación y construcción de la infraestructura necesaria para el desarrollo exitoso de un evento de-portivo de talla mundial, siendo una gran oportunidad para que el país elegido demuestre su capacidad y eficiencia en la prestación de servicios, propiciando mayor seguridad a las inversiones privadas. El acercamiento a este tipo de proyectos redundará en beneficio no solo de la ingeniería colombiana, sino a la sociedad en general, aportando valor agregado al desarrollo de este tipo de iniciativas en Colombia, en las etapas de preinversión, contratación y ejecución. Este evento será dirigido a Gerentes y Directores de empresas de ingeniería y proveedores del sector de la construcción, Funcionarios públicos directivos y del equipo profesional de las entidades contratantes de infraestructura de transporte, deportiva y hotelera, Academia representada en estudiantes de últimos semestres de las principales facultades de Ingenie-ría y arquitectura del país, directivos del sector financiero interesados en la financiación de infraestructura, público en general.

Jueves 19 de mayo de 2011. Hotel Cosmos 100. Entrada Libre. Hora: 07:30 horas. Informes: [email protected] Pbx (1) 6053030 Ext 104

Agenda de Eventos

Presidencia Nacional – Bogotá


Séptimo Congreso de Vialidad y Tránsito: Expovial Colombia 2011

La Cámara Colombiana de la Infraestructura Seccional Occidente llevará a cabo el Séptimo Congreso de Viabilidad y Tránsito; Expovial Colombia 2011, con el fin de promover la articu-lación de esfuerzos y actualización de todos aquellos, que de forma directa o indirecta estén involucrados en la planificación, el diseño, la construcción, el mantenimiento y la seguridad vial de las carreteras, y así mismo exponer los últimos adelantos tecnológicos en materiales, maquinaria y sistemas de gestión para las vías.Este evento será dirigido a empresarios, autoridades nacionales, regionales y locales, medios de comunicación, academia empresas vinculadas con la infraestructura como los constructores, proveedores, consultores, concesionarios, el tránsito, transporte público, emergencia y seguridad, administración de vehículos comerciales y flotas, mantenimiento de vías, de los sectores público y privado. Convocatoria especial a las secretarias de trán-sito e infraestructura.

Martes 31 de mayo y miércoles 1 de junio de 2011. Centro de Eventos Valle del Pacífico. 8:00 a 17:00 horas. Mayores informes: [email protected] Pbx(2) 4852565

Recuerde que la Cámara le organiza sus eventos empresariales con diferentes servicios logísticos y de promoción e imagen.Contacto: Eliana Moreno. Coordinadora de Eventos. [email protected]

Seccional Occidente- Cali

Agenda Eventos del gremio

Misión Empresarial Austria 2011

Con el fin de encontrar oportunidades y posibilidades de negocios comerciales de la oferta sectorial en el gremio de la Infraestructura y conocer de primera mano los últimos avances en túneles, manejo de tráfico, maquinaria, software y obras civiles. La Cámara Colombiana de la Infraestructura Seccional Antioquia llevará a cabo esta Misión Empresarial, la cual está dirigida a gerentes y directores de empresas constructoras y concesionarias de infraestructura, comercializadores de insumos para el sector, diseñadores de obras, funcionarios públicos, directivos de entidades contratantes y público en general.

Viernes 29 de abril. 7:30 horas. Mayores Informes: [email protected]. Pbx: (4) 4448875

II Foro Cali Sismo Resistente. Responsabilidad de Todos

Con el objetivo de establecer un compromiso público y acuerdo colectivo, para el desarrollo de las obras de reforzamiento estructural de las Edificaciones Indispensables y de Atención a la Comunidad, aplicando la norma NSR10, y de presentar el inventario de edificaciones indispensables y de atención a la comunidad y la evaluación preliminar de las principales construcciones, la Cámara Colombiana de la Infraestructura Seccional Occidente llevará a cabo el II Foro Cali Sismo Resistente. Responsabilidad para Todos, el cual está dirigido a mu-nicipalidades, curadurías, profesionales, fabricantes y proveedores de productos, y servicios relacionados con el sector de la construcción.

Jueves 19 de mayo de 2011. Hotel Spiwak – C.C. Chipichape. Hora: 8:00 a.m. – 5:00 p.m.

Informes: [email protected]. Pbx: (2) 4852566

Seccional Antioquia-Medellín


vía libre amegaautopistas para Bogotá

ElProgramadeAutopistasUr-banas por Concesión, PAU,para el Distrito Capital de

BogotásehaformuladoenelmarcodelconveniosuscritoentrelaSecre-taría Distrital de Movilidad, SDM,y el InstitutodeDesarrolloUrbano,IDU,conlaCAF,BancodeDesarro-llodeAméricaLatina.Esteprogramale permitirá a la ciudad comenzarunprocesomodernoyambiciosodetransformacióndelascondicionesdemovilidadparalosvehículosparticu-lares,a travésde la implantacióndeunasoluciónintegralquerespetelosconceptosdetransportepúblicoma-sivoydeespaciospúblicos,losquelehan dado tanto reconocimiento a laciudad,anivelmundial.

Labajaofertade infraestructu-ravialyelaceleradoaumentodelademandadevehículosparticulareshacennecesarioquelasadministra-

cionesdelEstadoacudanalaimple-mentacióndeesquemasdeasociaciónpúblico–privada,loscualespermitensuplireldéficitderecursos.Asílosin-versionistas,atravésdelcobrodepea-jes,logranquelosusuariosdeestasvíasconcurranasufinanciamiento.

Elgrandesafíodeesteprogramaeseldedisponerdeunespaciosufi-ciente,acostorazonable,quepermitacontarconnuevasvíasdeunadecua-doanchoparalacirculaciónvehicular;conentradasysalidas,intersecciones,vías transversales, dispositivosdecrucepeatonal,andenesyestacionesdeparadadetransportepúblico.

Esimportantereconocerqueunaautopistaurbanageneraeldenomina-doefectobarrera,enelcualalhabili-tarunavíasegregada,secambiasig-nificativamenteelmododevidadelaspersonasyelusodelespaciourbano.Sinembargo,eneldiseñoconceptual

Por: fernando álvarez Morales, Secretario de Movilidad de Bogota

Ing. Diego sánchez fonseca, Especialista Senior- Sector Vialidad

Vicepresidencia de Infraestructura de CAF

Loscapitalinospodrántenerunanuevareddevíasgraciasalasasociacionespúblico-privadas.LaAdministraciónDistritalylaCAFvienentrabajandoenopcionesparasolucionardemaneraintegrallasituacióndemovilidaddelaciudad.

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Render PAU para Bogotá


delasAutopistasUrbanasdeBogotásehaestablecidoco-mocondicionantereconstituirlasrelacionesfuncionalestransversalesvehicularesypeatonales,reconstituirlasrelacionesfuncionalesdelbordeyconstruirunarelaciónamigableentrelavíaysuentornoinmediato.

¿qué sE EsPERA DEL PAu?ElProgramadeAutopistasUrbanaspropuestoestá

conformadoporunareddecorredoresquesumanunalon-gitudde169,5km,conunainversióncalculadaaniveldeprefactibilidadenalrededorde2.600millonesdedólares,excluyendoloscostosfinancierosduranteelperiododeconstrucción.

EnlasiguientefigurasemuestralareddecorredorespropuestaparaelPAU.

Estoscorredoressehanagrupadoencuatrogruposquesehanconsideradocomounidadesautónomasparaserofrecidasenconcesiónalsectorprivado,deacuerdoalosiguiente:GrupoA:ConformadoporlaAvenidaBoyacáyotrasvías

(coloramarillo),conunainversiónpreliminarestimadacercanaalosUS$885millones.

GrupoB:ConformadoporlaAvenidaLongitudinaldeOccidente,ALO,yotrasvías(colorceleste),conunainversiónpreliminarestimadacercanaalosUS$650millones.

GrupoC:ConformadoporlaAvenidaNorteQuitoSur,NQS,yotrasvías(colorverde),conunainversiónpreli-minarestimadacercanaalosUS$420millones.

GrupoD:Conformadopor laAvenidaCircunvalardeOrienteyotrasvías(colorrojo),conunainversiónpreli-minarestimadacercanaalosUS$645millones.

Unaspectoimportantedeesteprograma,queagregavaloralasotraspolíticasdemovilidaddelaciudad,esqueenalgunoscorredoresseleccionadosseconsideraladispo-sicióndeunafajacentralparalafuturaimplementacióndecorredoresexclusivosdetransportepúblicoprevistosenelSITP,comoeselcasodelaAvenidaBoyacá,laAvenida68olacalle13.Adicionalsepreservanespaciospúblicosampliosparalospeatones,conpuentespeatonalesyconexionesquenoproducenelefectobarrera.EnlassiguientesfigurasseilustranalgunostramosdelasAutopistas.

LOs PAsOs PARA CONsTRuIR LAs víAsApartirdeanálisisdeexperienciasinternacionalesre-

cientessehanconsideradoenelestudiodePrefactibilidadseisaspectosestratégicosquesedebentenerpresentespa-raimplementarelprogramapropuestoatravésdecontra-tosdelargoplazoconelsectorprivado,losqueseresumenacontinuación:

Viabilidad jurídica

Unaspectoprimarioparaimplementarelprogramaatravésdeunesquemadeasociaciónpúblico–privadaeslaexistenciadeunmarcolegalquedéseguridadjurídicaaloscontratos,enespecialqueelprivadopuedarecuperarlainversiónatravésdelcobroalosusuariosdeestasvías.

Aesterespectoelmarcolegalactualautorizaalosdis-tritosymunicipiosparacelebrarcontratosdeconcesiónparalaconstrucción,rehabilitaciónymantenimientodeproyectosdeinfraestructuravial,enlosquelainversiónrealizadaporelsectorprivadopuedaserrecuperadame-dianteelcobrodepeajesydevalorización.

Asimismo,considerandoqueenvíasurbanassehacenecesarioelusodeunsistemaelectrónicodecobro,paramitigarelriesgodecobro,sehaavanzadoenlamodifica-cióndelaleydetránsitointroduciendolaresponsabilidadsolidariadelpropietariodeunvehículoporlasinfraccionesqueseimponganasuconductor.Aestamodificaciónlegalsedebegestionar,enlasetapassiguientesdeesteproceso,uncambioenlanormativadetránsitoquesancionealosvehículosquecirculenporlasvíasconcesionadassinundispositivodepagohabilitado.

ParaestablecerlospeajesquesecobraránalosusuariosdelPAUserequiereavanzarenlaestructuracióndeuncon-tratodeconcesiónparalaconstrucción,rehabilitaciónoman-tenimientodevíasurbanas,enelquelaprincipalfuentede

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recuperacióndelainversiónporpartedelconcesionarioseaelcobrodetarifasdepeaje,siendonecesariolosconcep-tosfavorablespreviosdelMinisteriodeTransporteyunAcuerdoporpartedelConcejodelaciudad.

Viabilidad económica social

Otroaspecto importantequedasustentoalProgramaessujustificaciónsocial,paralocualsedebedemostrarquelosbeneficiosobtenidosentérmi-nosdeahorrodetiempo,ahorrosdecostosdeoperaciónyotrosbeneficios,justificanlainversiónycostos.

AesterespectoseharealizadolaevaluaciónsocialdelPAUobtenién-doseunarentabilidadsocialdelpro-gramasuperioralumbralmínimode12%requeridoparaproyectosdeinversiónpública.

Viabilidad técnica

Aesterespecto,sevislumbraquelosaspectosprincipalesqueincidi-ráneneléxitodelosproyectosco-rresponderánalarealizacióndeestu-diossuficientesdeingenieríabásica,alaadecuadacuantificaciónyges-tióndelasadquisicionesdeprediosrequeridas,lainterferenciaderedesdeserviciospúblicosyclarasespe-cificacionestécnicasdelossistemasITSrequeridos(gestióndetránsitoycobroelectrónico).

Enesteúltimoaspecto,sedebete-nerpresentequesibienesciertoqueenlaactualidadexistelatecnologíadisponibleparaelsistemaelectró-nicodecobro,laquefinalmenteseseleccionedebesercompatibleconlanormativatecnológicaqueimple-mentaráelDepartamentoNacionaldePlaneaciónanivelnacional.

Viabilidad territorial y ambiental

Otroaspectofundamentalquees-tuvopresenteenlaseleccióndeloscorredoresdelPAU,esqueéstosfor-maránpartedelaestructurafuncio-nalydeserviciosenlacualsesusten-talaformulacióndelPOT,yportanto–aligualquelareddeMetro–debeserincorporadocomouncomponen-temásdelSistemadeMovilidaden

cuantotienerelacionesdirectasconelSubsistemaVial,elSubsistemadeTransporteyelSubsistemadeRegu-laciónyControldeTráfico.

Asímismosedeberáprestares-pecialatenciónenlasetapasfuturasdeesteprocesoaquelosproyectoscumplanconlanormativaplanteadaenlaleyambiental,desarrollándoselosestudiosrequeridosquepermitandemostrarquelosimpactosdeestosproyectosestánadecuadamentead-ministrados,enespecialenloscasosdelosproyectosCanalSalitreyAv.CircunvalardeOriente.

VIabIlIdad económIca FInancIera

Unaspectocrucialparallevarade-lanteesteprogramaatravésdeunes-quemadeasociaciónpúblico–privadaestenerlacertezaquelainversiónycostosquedebeasumirelprivadoserecuperanconlatarifaquepagaránlosusuariosporelusodeestasvías.

LatarifaconlaqueseharealizadolamodelacióndelPrograma,sebasaenelsupuestoqueexistedisponibilidadapagardelosusuariosporella,loqueper-mitealcanzarlademandapreliminarestimadaparalasvías.Estesupuestosehaceapartirdeantecedentesprelimina-resdisponiblesydeotrasexperienciasdeautopistasurbanastarificadas,locualseráconfirmadoconunestudiodeprefe-renciasdeclaradas,queCAFfinanciaracomopartedelconveniosuscrito.

vIAbILIDAD INsTITuCIONALFinalmente,unaspectofunda-

mentalyqueestásolidamenteatadoalosaspectosestratégicosanterio-res,serefiereaquetantocompro-misotienelaautoridadeneléxitodelPrograma,loquesemanifiestaprincipalmenteenlainstituciona-lidadparaimpulsarlo,laquedebeserejecutivaydecomunicacióndi-rectaconlaautoridadquetomalasdecisiones.

Enestecontextoytomandoco-moexperiencialaimplementaciónderecientesprogramasdeautopis-tasurbanasatravésdeesquemasdeasociaciónpúblico-privada,seharecomendadoavanzarenelcortoplazoenladefinicióndelaestruc-turaorgánicaeinstitucionalparaimpulsaresteprograma, lideradaporunprofesionalquetengaaccesodirectoalamáximaautoridaddelDistrito,paraquelatomadedeci-sionesfluyaenformaejecutiva.

EstaUnidaddebeserlarespon-sabledelasdefinicionestécnicasdelosproyectos,desupromoción,estructuración,regulaciónysuper-visióndeloscontratos,paracuyastareassepuedeasesorarporentesexternos,conelobjetivodequeseaintegradaporunmínimodeprofe-sionalesquetenganunrolcomple-tamenteejecutivo.

EL PLAN PILOTOLapropuestadeproyectopiloto

surgedeunanálisismulticriterioydeconsideracionesestratégicasdepresentacióndelPrograma,queindi-canqueelprimerproyectodebeserpercibidoporlacomunidadcomounrealaportealsistemademovilidaddelaciudad,mejorandoostensible-mentelaofertaactualenelsectordelaciudadintervenido.Asímismosehatenidoenconsideraciónelacoger,enlamedidaquenoseatentecontralaviabilidaddelproyectopiloto,lasolicituddelaautoridaddeconside-rarproyectoslargamentediscutidosenlaciudadanía.

Enestecontexto,seproponeco-moproyectopilotoalaunióndelos

urbano Programa de Autopistas Urbanas para Bogotá

ElPAUlepermitiráalaciudadcomenzarunprocesomoderno

yambiciosodetransformacióndelas

condicionesdemovilidadparalosvehículos

particulares,respetandolosconceptosde

transportepúblicomasivoydeespaciospúblicos.


La ALO queda incluida en esta primera Concesión, con una gradualidad en las inversiones. En la primera etapa de la Concesión se construirá el tramo entre la calle 13 y la Vía Suba Cota, más el mantenimiento del tramo entre la calle 13 y el río Bogota. Para la segunda etapa de la concesión se construirá la segunda calzada de toda la Avenida entre el rio Bogota y la vía Suba – Cota.

Concesión Tramo LímitesLongitudEtapa1Etapa2

[Km][Km][Km]

GrupoA Guaymaral Carrera 7 - Boyacá 2,2 2,2

Boyacá Guaymaral - Calle 13 20,9 20,9

Boyacá Calle 13 - NQS 6,6 6,6

Boyacá NQS - Caracas 12,3 12,3

Calle 13 Rio Bogotá - Boyacá 7,1 7,1

Calle 13 Boyacá-Puente Arand 3,8 3,8

Canal Salitre Boyacá – NQS 4,1 4,1

GrupoB Av. Cota Limite distrito-Boyacá 6,8 6,8

ALO Cota - Calle 13 14,8 14,8

ALO Calle 13 - Limite distrito 9,6 9,6

José Celestino Mutis Perimetral Occidente - ALO 8,5 8,5

Morisca ALO – Boyacá 2,5 2,5

Total 99,3 59,7 39,5

grupos A y B descritos, el cual, dada la magnitud de las obras y con el objetivo de asegurar su viabilidad, se considera asumirlo por etapas de acuerdo al cuadro ad-junto, donde la etapa 2 quedaría establecida en el con-trato de concesión y se activaría sólo cuando la deman-da justificara la inclusión de los tramos respectivos.

El futuro Está En cAMinoA la luz del análisis de prefactibilidad realizado y de los re-

sultados de éste, expuestos en los puntos anteriores, se consi-dera que el Programa de Autopistas Urbanas para Bogotá re-sulta viable legal, técnica, económica y financieramente; por lo cual se ha dado inicio a la estructuración de la primera conce-sión. Este proceso contempla un estudio para afinar los ingre-sos esperados, la asesoría legal respectiva y la realización de los estudios y diseños de ingeniería, permitiendo contar con la información suficiente para convocar en un futuro cercano al sector privado para la materialización de este proyecto.

En resumen, el resultado del análisis de prefactibilidad rea-lizado permite concluir que se está frente a una oportunidad de materializar un programa que ha surgido en el contexto del Plan de Desarrollo de la ciudad de Bogotá, y que permitirá complementar a otros programas del Plan, específicamente el Programa de Transporte Masivo, Transmilenio, que sigue siendo el eje estructurador del desarrollo de la ciudad.

Esta oportunidad surge del hecho que es posible que esta nueva infraestructura vial destinada a disminuir los costos y tiempos de viajes de vehículos motorizados de transporte público y privado, sea finalmente financiada por los propios usuarios de estas vías, a través del pago de una tarifa, que per-mitirá además que se internalice el costo del uso del automóvil en la ciudad.


Tecnología Portafolio de productos Iconstruye Colombia

Luegodetresañosenelmerca-do colombiano, Iconstruye haconsolidadolaofertadecuatro

productosespecíficosparalasempre-sasdelsectordelainfraestructura. ICONsTRuYE gEsTIÓN

Esteproductoestáenfocadoalasempresasquenecesitangestionarsucadenadeabastecimientoapartirdelasobras.Logradiversostiposdeinterfacesointegracionesconlossistemasconta-

ElusodelaherramientaIconstruye,demuestraelliderazgodelosempresariosdelsectorconstructoralmomentodeadoptartecnologíasquehacenmáseficientesycompetitivasasusorganizaciones.

Constructores lideran compras en la web

blesoERP,paraasegurarmayorcontrolconelrestodelosprocesosyparaevitarqueserealicendoblesdigitaciones.

Contemplalospasospropiosdelproceso de abastecimiento de unconstructor;iniciandoenelpedidodemateriales,y terminandoen lafacturaciónypagoalproveedor.Ade-másdalaposibilidaddemanejarlosalmacenesydeconectarentiemporeallasobrasconlaoficinacentraldurantetodoelproceso.

Gestión del proceso de compra y venta

Relaciones Públicas


ICONsTRuYE MARkETPLACEEsteproductosehaposicionadocomovaloragregado.Es

elatractivodeingresaraunacomunidadWebdondepue-deencontrarunagamadeproveedoresconquiencotizar,yminimizaloscostosoperacionalesentiempoyenvalordesuprocesodecompras.

Elproveedorporsupartetienelaopcióndepublicitarsusproductos,hacerseguimientoamásde300proyectosquecompranenlíneaypublicansusnecesidadesdeinsumos;pue-decotizaryvender,profundizandosurelaciónconlosclientesactualesyganandonuevosmercadosdeformadinámica.

Ensegundainstanciaofreceentodoslosmódulosdeventalaposibilidaddecotizaryvender,adjuntandoinfor-macióndeprecioydecalidadesdeproductosodeservicios.Paraterminar,eneltemalogísticoesposibleverlosdespa-chos,sifueronrecibidos,sihaycomentariosdelosclientesysilasfacturassonaceptadas.

LAs CIfRAs DE LA PLATAfORMACadadíasonmáslasempresasconstructorasquehacen

partedelosbeneficiosdelacomunidaddelsectorconstruc-torquepuedencotizarycompraratravésdeestemedio.

ElcrecimientodeIconstruyecadaañoseveenelnúmerodeobrasgestionadas,acompañadodeunagrandemandadematerialesyunvolumendecomprasquealcanzalos125millonesdedólaresanuales.

Lasoperacionesdelaño2010enlaplataformadenego-ciosmuestraquesegestionaronuntotalde301proyectos,quegeneraroncompraspor227milmillonesdepesos(125millonesdedólares),loquerepresentaunincrementodel98%conrespectoalañoanterior.

Lascomprasaproveedoresinscritosenlacomunidaddenegocioscrecieronenun308%conrespectoalasregis-tradaselañoanterior.LosproductosconmayorventaenIconstruyeson:ferreteríaconunaparticipacióndel20%,maquinaria21%,repuestos25%,seguridadindustrial15%;líneasdestacadasporsurequerimientoenlosdiferentesproyectosqueseestánrealizandoenelpaís.

Lasconstructoraspuedenencontrarenlacomunidadunavariedaddeproductosyservicios,graciasaempresascomo:PracoDidacol,Toxement,CGA,Gecolsa,ChanemeComercial,GyJFerreterías,Ferrasa,Fiza,Ferricentros,yFerreteríaIndustrialS.A.,entreotras.

Losmódulosdegestiónduranteelaño2010demostraronqueelcomportamientodelospedidosdematerialesquesegestionaronenIconstruye,seincrementaronenun107%conrespectoa2019.Esdecirquesegestionaron45.649do-cumentosdesolicituddemateriales.

Elmódulodecotizacionesesparteesencialdelmercadoelectrónico,yaquepermitemedirlaactividaddenegocia-cióndelasempresasinvolucradasenlaplataforma.Elofre-cimientoconstantedelvolumendecotizacioneshacequelasempresascompradorasganeneficienciaenlosprocesos,yquegaranticenlapermanecíadeproveedoresenlacomu-nidaddenegocios.

Esasícomoenelaño2010elincrementodeusodeestemódulofuede51%conrespectoalaño2009.Elnúmerodetransaccionesdeofertasfuede20.885

ICONsTRuYE b2bSonplataformaspersonalizadasdeúltimageneración

paraunclientecomprador,dondeesposiblevinculartodossusproveedoresgenerandoeficacia,competitividadypro-ductividadensusprocesos.

Estaherramientaesmuyutilizadaenelsectorderetailytelecomunicacionesentodoelmundo.FueintroducidoesteañoporIconstruyeenelsectordeconstrucción,dondeclien-tescomoMincivilS.AySodexoS.A,selanzancomopioneros.Estasempresasvienenlograndorapidezyseguridadensuscomunicaciones,hanlogradodespersonalizarsuscomprasyabaratarelproceso.

Enesteproductoelcompradorpuedecontarconcatálo-gosdesusproveedores,basesdedatosorganizadasdelosmismos,sistemasdecomunicaciónentrelaspartes,perolomásimportanteunsistemaparacotizaryconfirmarlasórdenesdecomprasconlatotalidaddesusproveedoresdemanerasegurayconfiable,conectadoigualconunmercadoelectrónicoquelepermiteconocernuevosproveedores.

ICONsTRuYE PROvEEDORHoyendíalaofertaalproveedorvamásalládecotizar

yrecibirórdenesdecompradeungrupodecompradores.Desdeel2009,Iconstruyesevieneconsolidandocomouncanaldecomercializacióndelosproveedores.

EsporesoqueIconstruyepresentaunaofertadevalorespecíficaparalosproveedoresentodosuciclodeventa.Iniciandoenlapreventa,dondelosinscritoscuentanconherramientaspublicitarias,dosdirectoriosyuncatálogodeproductos;laposibilidaddepautarennoticiasyboletinesespecíficos;elseguimientodelospedidosylasobrasqueestáncomprandoenlaplataforma,hacenpartedeloquesedenominamódulosdepreventa.

Proceso en Iconstruye Marketplace

www.iconstruye.com.co

www.iconstruye.com.co

Proceso en Iconstruye B2B


Neoglobal S.A.S. ahora en la CCI La empresa del grupo MOLM, Neoglobal S.A.S., anunció su complacencia por pertenecer a la Cámara Colombia de la Infraestructura, y aseguró que pone a disposición de los agremiados su portafolio de servicios de Ingeniería Eléctrica y de Telecomunicaciones.Entre sus servicios cuenta: diseño y construcción de redes eléctricas de alta, media y baja tensión; subestaciones de energía; diseño y construcción de redes de telecomunicaciones; suministros de materiales y equipos para estos dos campos.

Iluminación para obras nocturnas Alien® Soluciones en Señalización -con más de 10 años en el mercado- lanzó su línea de iluminación única en Colombia para trabajos nocturnos: Globos de luz para iluminar entre 450 y 6.500 m2. Ayuda a aumentar la productividad y la seguridad del trabajo. Son portátiles, livianos, iluminación 360°, no fatiga la visión, no deslumbra, no genera sombras, bajo peso, alta resistencia al viento y condiciones climáticas extremas. Es posible su instalación sobre maquinaria amarilla y máquinas pavimentadoras.

Noticias Afiliados

En Colombia el consultor de RR.HH. más grande del mundo Aon Corporation finalizó la fusión de una de sus compañías subsidiarias con Hewitt Associates, y creó Aon Hewitt, convirtiéndose en la firma más grande de consultoría de Recursos Humanos en el mundo.Hoy es líder mundial en soluciones de consultoría y outsourcing de recursos humanos. Aon Hewitt diseña, implementa, comunica y administra una amplia gama de estrategias de capital humano en las áreas de retiro, manejo de inversiones, cuidado de la salud, compensación, comunicaciones y gestión de talento.

Nueva oferta de financiación para infraestructura Infraestructura LO anunció la posibilidad de financiar el conjunto de activos productivos, bienes y recursos tangibles requeridos para mejorar los sectores de transporte incluyendo logística, energía, telecomunicaciones, aguas y saneamiento básico. La oferta incluye beneficios tributarios como: deducción del 100% del canon de arrendamiento, sin importar el tamaño de la empresa. Si es un inmueble, la parte del terreno del canon también es deducible 100%. Si es una operación de Leaseback permite la deducción del 100% del canon. El canon de arrendamiento no tiene IVA. Tiene tratamiento de arrendamiento operativo, por tal motivo no afecta el nivel de endeudamiento.

Carrocerías para obras civiles CANACOL se presentó como una empresa dedicada a fabricar carrocerías y equipos para el transporte de materiales para obras civiles como: entrega de materiales de playa, retiro de derrumbes y deslaves, transporte de asfaltos para pavimentos, y transporte de materiales en general.Esta empresa cuenta con dos plantas en Bogotá y una Medellín. Importa tomas de fuerza, bombas hidráulicas, ejes etc., directamente de Estados Unidos. Ofrece productos como furgones, estacas, volcos, cama bajas, semi remolques, zorros, ampliroles, planchón y grúas.

Productos diseñados para obras de infraestructura PazdelRío anunció el desarrollo de soluciones especiales para obras de infraestructura, aprovechando la flexibilidad y calidad de su acero sismo resistente y la longitud del acero corrugado. La calidad del material es posible por la composición mineral del acero PazdelRío, que permite mayor longitud de las barras y disminución de amarres. Obras como el Aeropuerto El Nuevo Dorado, la Refinería de Cartagena, la doble calzada Bogotá-Villavicencio y la Estación de Metrolínea de Cabecera son ejemplos en los que PazdelRío está hoy presente.

Acero colombiano hecho con el corazón

Proes: 20 años en la consultoría colombianaPROES S. A. Ingenieros Consultores, fue creada el 20 de junio de 1991, por un grupo interdisciplinario de ingenieros santandereanos que aunaron conocimiento y experiencia profesional, para contribuir con el desarrollo socioeconómico a nivel regional y nacional. Cumple 20 años en el mercado de la consultoría en Colombia, adelantando actividades de estudios, diseños, estructuración, interventoría y gerencia integral en proyectos de infraestructura, servicios públicos, tecnologías de la información y las comunicaciones, y del área social.Posee un Sistema Integrado de Gestión HSEQ, certificado por el Icontec en su gestión de calidad bajo la NTC ISO 9001:2008 y por el Consejo Colombiano de Seguridad en su gestión de seguridad y la salud ocupacional bajo la NTC OHSAS 18001:2007; además se encuentra inscrito en el RUC para Contratistas del Sector Hidrocarburos.


Fin exitoso de Columbus H.L. INGENIEROS S.A. concluyó recientemente para Cementos Argos en Cartagena el proyecto Columbus, la más moderna planta de Latinoamérica, con una capacidad de producción de 5,250 ton/día de clinker y 1.8 millones de ton/año de cemento. Esta obra fue ejecutada en consorcio en un lapso de tres años y demandó 8.7 millones de horas hombre, requirió el suministro y montaje de 19.400 toneladas de estructuras, equipos de fabricación local, y el montaje de 6 mil toneladas de equipos de proceso. Además de la instalación de 98 mil m3 de concretos. Este proyecto ganó el premio Excelencia en Concreto 2010 de ASOCRETO. H.L. INGENIEROS S.A. ha participado activamente en el desarrollo cementero y minero de Colombia, el Caribe, Centro y Suramérica.

Interés de Francia en infraestructura colombianaPatrick Kron, Presidente & CEO del grupo francés de infraestructura Alstom, visitó Colombia del 13 al 15 de febrero. Sostuvo reuniones con el Presidente de la República, Juan Manuel Santos; los Ministros de Hacienda, Minas y Energía, Transporte; y autoridades locales de Bogotá y Medellín. Durante el encuentro con el presidente Santos y sus Ministros, varios proyectos de Alstom en Colombia fueron tratados. Patrick Kron exploró oportunidades de negocio en generación y transmisión de energía, y sistemas de transporte férreo. Durante un almuerzo ofrecido por la Embajada de Francia, se intercambiaron ideas con el Presidente de la CCI, y Kron expresó el gran interés de su empresa por participar en la ambiciosa agenda de infraestructura de Colombia.

Nueva Gerencia General A partir del mes de enero de 2011, el doctor Henry Sánchez Arenas, Ingeniero Electricista de la Universidad Industrial de Santander, con Especialización en Transmisión y Distribución de Energía Eléctrica en Francia y Especialización en Alta Gerencia de la Universidad de Los Andes, tomó nuevamente la Gerencia General de Consultoría Colombiana S.A. Con este cambio llegan nuevas expectativas y una reorganización completa de las áreas de la compañía. Consultoría Colombiana S.A. que en Septiembre de este año cumple 40 años de existencia, presta servicios de diseño, estudios, interventoría, gerencia de proyectos, operación e inversión en proyectos de infraestructura y servicios públicos. Damos la Bienvenida al Doctor Henry y le deseamos éxito en esta nueva etapa.

Conferencia Latinoamericana de Volvo Durante los días 17, 18 y 19 de Marzo, se llevó a cabo la Conferencia Latinoamericana de distribuidores de Volvo Construction Equipment en Bogotá. Este es un evento que Volvo CE viene realizando continuamente desde el año 2004 y en esta oportunidad la empresa Chaneme Comercial S.A., distribuidor exclusivo de Volvo en Colombia, fue designada como anfitriona.Para el cierre del evento, se programó una visita en las instalaciones de Chaneme, con la participación de más de 70 visitantes, entre los que se encontraban Lars Haglund - presidente de VOLVO CE INTERNATIONAL, Yoshio Kawakami – Presidente de VOLVO CE LATIN AMERICA y todos los presidentes de los diferentes distribuidores Volvo CE en Latinoamérica quienes fueron recibidos por el Dr Nayib Neme, Presidente del Grupo Chaidneme.Para Chaneme Comercial S.A. es motivo de orgullo y satisfacción haber recibido esta designación pues de alguna manera constituye un reconocimiento de VOLVO CE a la labor que ha desarrollado la compañía por muchos años en función del posicionamiento de la marca y también al decidido apoyo a la gestión por parte de la dirección de la empresa y del Grupo Chaidneme.

Cierre financiero de la Autopistas de la Sabana Autopistas de la Sabana S.A.S, empresa responsable de la concesión Córdoba-Sucre, logró de manera anticipada el cierre financiero del 100% de la obra, que contempla la construcción y rehabilitación de más de 400 kilómetros entre los departamentos de Córdoba, Sucre y Bolívar. La totalidad del contrato firmado asciende a 445 mil millones de pesos, dinero que será desembolsado por entidades financieras colombianas, a través de un crédito sindicado a 5 años con 1 de gracia, entre las que se encuentran Bancolombia, Banco Caja Social, Banco Colpatria, Banco de Bogotá y Banco de Occidente. El plazo para ejecución de las obras del alcance básico y sus adicionales está contemplado hasta el año 2016; al cierre del año 2010 la concesión vial llevaba un avance en Kilómetros del 49% del total de obras.

Noticias Afiliados

Consultoría Colombiana S.A.

Años

pantone 2747c

pantone 130c

Análisis de aceites DINISSAN, representante de JOHN DEERE, HITACHI, y NISSAN FORKLIFT en Colombia desarrolla uno de los más completos laboratorios de análisis de aceite para maquinaria en el país.Esta tecnología se basa en una filosofía de mantenimiento proactivo que permite detectar y eliminar las causas que originan fallas en la maquinaria. Deja conocer la salud del lubricante, el estado de contaminación y el desgaste del sistema. También es posible reconocer las causas de las fallas para eliminarlas, y de esa manera aumentar la vida útil de los equipos y reducir los costos de mantenimiento. Es igual que un examen de sangre para su máquina.


sociales Eventos del gremio

Seminario de Actualización Tributaria y Aduanera para el Sector Infraestructura

Marzo 24 de 2011- Hotel Cosmos. Bogotá

Carlos Alberto Bernal, Juan Guillermo Ruiz, Francisco Suárez y Sergio Ruiz

Algunos conferencistas: Ricardo López, Sonia Jimena Rojas y Luis Fernando López

Más de 80 personas asistieron al seminario para actualizar sus conocimientos en temas tributarios y aduaneros del sector de la infraestructura


Plan de Inversiones de Ecopetrol Marzo 8 de 2011- Hotel Cosmos. Bogotá

Argelino Durán, Javier Gutiérrez, Sergio Echavarría y Juan Martín Caicedo

José Joaquín Pinto, Gerente del Proyecto de Modernización Refinería de Barrancabermeja

Más de 500 personas asistieron a la Presentación del Plan de Inversiones de Ecopetrol 2011, promovido por la Presidencia Nacional de la Cámara


sociales Eventos del gremio

Asambleas del Gremio 2011Febrero- Marzo de 2011. Bogotá, Cali, Medellín y Barranquilla

En Bogotá – 24 de febrero de 2011

Iván Rodríguez, Carlos Alberto Monroy, Sergio Echavarría y Manuel Vicente Zuluaga

Equipo Directivo de la Cámara: Rubén Ortiz, Sandra Silva, Francisco Suárez (Ex Vicepresidente), Beatriz Ariza y Jorge Marín

Camilo Zea y Fuad Velasco


Asamblea en Cali – 9 de marzo de 2011

Asamblea en Antioquia- 10 de Marzo de 2011

Asamblea en Barranquilla - 15 de Marzo de 2011

Alberto José Otoya, María Claudia Álvarez, José Joaquín Montalvo y Juan Martín Caicedo

Los afiliados de la Seccional Antioquia cumplieron la cita y participaron activamente

José Ignacio Vengoechea, Eduardo Verano de la Rosa, Juan Martín Caicedo y William Yacamán


Perfil Compañía de Estudios e Interventorías S.A. CEI

LaCompañíadeEstudioseInterventoríasS.A.CEI,fuefundadaen 1960porungrupodeprofesionalesco-lombianosconelánimodeprestarsusserviciosenel

campodelaingenieríadeconsulta.HoyesunadelasfirmasdelsectormásantiguasdeColombiaydeAméricaLatina.

Endesarrollodesusactividadeshaparticipadoenlaejecucióndeproyectosdeinfraestructuraentodoelpaís,interviniendodesdelaconcepcióninicial,laplaneación,fac-tibilidad,estudio,investigacionesbásicas,diseño,evaluaciónyprogramación;hastalaasesoríaysupervisióndelasobrasdurantesuconstrucciónenáreascomotransporte,energía,agricultura,suministrodeaguaysaneamiento.

Alolargodesuexistencia,CEIS.A.hasidopremiadapordiferentesentidadesgraciasalaparticipaciónennumerososproyectosanivelnacional.Porejemplo,elproyectoparaelaeropuertodeCali(hoyAlfonsoBonillaAragón)ejecutadoporCEIS.A.merecióelPremioNacionaldeIngenieríaen1964.ElpuentesobreelríoChinchiná,enlacarreteraPereiraManizales,cuyainterventoríadediseñoydeconstrucciónfueejecutadaporCEIS.A.,fuedistinguidoconel“PremioExcelenciaenConcreto”en1990.Estaobratambiénfuedis-tinguidaesemismoañoconel“PremioNacionaldeIngenie-ría”.Elpuente“LaPuertadelNowen”enelsitioPuertoAr-turosobreelríoGuaviare,enlacarreteraGranada–SanJosédelGuaviare,cuyainterventoríadediseñoyconstrucción

fuerealizadaporCEIS.A.,fuedistinguidoconel“PremioExcelenciaenConcreto”en1998.

Enelaño2010,CEIS.A.,fuegalardonadaconelPremioNacionaldeIngeniería,otorgadoporlaSociedadColombia-nadeIngenieros,porlarealizacióndelosEstudiosyDiseñosdelaDobleCalzadadelaCarreteraBogotá–Villavicencio.

CEIS.A.,haejecutadoimportantesproyectosquehancontribuidoaldesarrollodelpaísendistintasáreasconres-ponsabilidadycumplimiento.Poresoparasustrabajadoresesunorgullotenermásde50añoscontribuyendoalpro-gresodeColombia,convirtiéndoseenunadelasempresaspionerasylíderesdelsectordelaIngenieríadeConsultaenelpaís,graciasalaportedesuscolaboradores,yalarespon-sabilidadyseriedadconquehaafrontadocadaunodesusproyectos.CEIS.A.eshoyunaempresareconocidaydignadelaconfianzadetodossusclientes.

Dentrodelosproyectosejecutadossedestacan:

50 años contribuyendo al desarrollo de Colombia

Estudios y Diseños:

• Doble calzada Bogotá –

Villavicencio

• Saneamiento ambiental y

control de crecientes del

Río Tunjuelito.

• Aeropuerto Palmaseca de

Cali y José María Córdoba

de Rionegro.

• Carretera Bucaramanga –

Santa Marta.

• Estudios y Diseños del Tramo

Puerto Salgar – Puerto Araujo

del Sector II de la Ruta del Sol.

Supervisión o Interventoría:

• Troncal del Magdalena Medio

• Puente Plato sobre el

Río Magdalena

• Tanque de Suba E.A.A.B.

(45.000 m3)

• Embalse de San Rafael

• Hidroeléctrica del Guavio

• Hidroeléctrica de Betania

• Oleoducto Caño Limón – Coveñas

• Segunda Pista del Aeropuerto

El Dorado

• Línea Férrea La Loma –

Santa Marta (210 Km)

Unaempresacolombianahasido,durante5décadas,ejemploenlaingenieríadeconsultadelpaís,porloqueharecibidopremiosderepresentantesdelsectoryelreconocimientodesusclientes.

aviso bancolombia - cámara colombiana de la infraestructura · 4 josé ignacio vengoechea...

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