AITA Asociación de Ingenieros y Técnicos del Automo tor Av. Belgrano 1315 3º Piso (C1093AAB) CABA +54 11 4382-7337 www.aita.org.ar

Boletín 22

Aita participó de Automechanika 2016, la exposición internacional que

presenta toda la vanguardia en productos y servicios relacionados con

carrocerías, partes y componentes, electrónica y sistemas, accesorios para

AITA PRESENTE EN

AUTOMECHANIKA 2016

carrocerías, partes y componentes, electrónica y sistemas, accesorios para

vehículos y personalización, reparación y mantenimiento, y gestión de talleres

y concesionarios.

La participación de la Asociación sirvió para reforzar las actividades de

certificación de autopartes de seguridad, en cumplimiento de la Resolución

91/01 de la Secretaría de Industria, que obliga a ciertas autopartes a cumplir

con el CHAS – Certificado de Homologación de Autoparte de Seguridad. El

Convenio IRAM-AITA cuenta hoy con más de 100 empresas certificadas en

todo el mundo, que confían en estas Instituciones.

La presente edición se llevó a cabo entre el 9 y 12 de noviembre en La Rural

de Palermo y Aita formó parte del grupo de 394 empresas expositoras (72

más que en 2014) provenientes de 19 países: Alemania, Argentina, Brasil,

Bulgaria, Chile, Colombia, Corea del Sur, España, Estados Unidos, Francia, Hong

Kong, India, Italia, Malasia, Pakistán, Polonia, Rumania, Taiwán y Turquía.

El evento fue visitado por 29.802 profesionales y empresarios de diversos

países, lo que significa un alza del 11% respecto a los 27.064 que participaron

en la pasada edición de 2014. El crecimiento también se evidenció en la

superficie ocupada que rondó los 27 mil m2, un 17% por encima de 2014.

El pasado 4 de noviembre se llevó a cabo el Seminario de Capacitación

“Certificadores de Talleres de Reparación”. El encuentro, que tuvo lugar

en el auditorio de FADEEAC y participaron más de 60 inscriptos, contó

con la presencia del Subsecretario de Transporte de la Nación, Antonio

Cortés.

Con la participación de destacados referentes sectoriales, el encuentro se

centró en brindar las herramientas y metodologías necesarias para la

habilitación de los talleres. Esta primera etapa se complementará con

futuras reuniones a nivel regional para reforzar el compromiso de AITA

en pos de promover las buenas prácticas y comportamientos de la

Capacitación AITA-Certificación de Talleres

en pos de promover las buenas prácticas y comportamientos de la

actividad.

Algunas de estas acciones están basadas en la implementación del “Plan

de mantenimiento obligatorio de los vehículos” a verificar en las RTO,

exigiendo los reemplazos de autopartes por piezas originales o con CHAS.

Estas exigencias apuntan a aumentar la seguridad en el tránsito,

disminuyendo riesgos de incidentes viales y protegiendo los bienes de los

particulares y a la industria seria y responsable.

SALON DE SAN PABLO: LO QUE VIENECHEVROLET

Las novedades de Chevrolet fueron el Nuevo Cruze Hatchback ( 1.4 turbo de 153 CV), la Nueva Tracker (1.8 de 140 caballos) y el Nuevo Camaro (arribará en

FIAT

Se presentó el Nuevo Uno que podría llegar en 2017. Se mostró la Toro con una edición especial llamada BlackJack y se exhibió el 124 Spider , un roadster biplaza

SAN PABLO: Crisis

optimista

El Salón estrenó nueva casa:

Expo Sao Paulo. Demandó una

inversión superior a los R$ 400

Millones en la modernización

del predio de 90.000 m2

cubiertos, 20.000 m2

descubiertos.

HONDAcaballos) y el Nuevo Camaro (arribará en el primer trimestre de 2017, únicamente en versión SS, con motor V8 de 6.2 litros y 455 caballos).

CITROËN

Presentó el restyling del C4 Picasso y Grand C4 Picasso.

exhibió el 124 Spider , un roadster biplaza cuyo lanzamiento en Argentina está en análisis.

FORD

De lo visto en San Pablo, se espera la introducción del Nuevo Ka Sedán . Por lo pronto, los próximos lanzamientos de Ford en Argentina serán la nueva generación del S-Max, Kuga y Mondeo . Llegará todo en los primeros meses de 2017.

HONDA

Presentó el WR-V, un SUV

compacto basado en la plataforma

del Fit, que se fabricará en Brasil.

También se exhibió el Nuevo Civic,

con lanzamiento confirmado en

Argentina para diciembre.

UN RECORRIDO POR EL SALON DE SAN PABLO 2016...

JEEP (+ CHRYSLER y DODGE)

Jeep lanzará el Nuevo Compass en

Argentina hacia fines del primer semestre

de 2017 y también hacia mitad de año

llegará el Nuevo Cherokee. Se anunció que

el Dodge Challenger, el “muscle car” que

compite contra Mustang y Camaro, está en

Argentina en el segundo semestre de 2017

junto al nuevo 5008. Otro producto

exhibido en San Pablo que podría llegar es

el Traveller, una van para ejecutivos que

puede ofrecer hasta nueve plazas.

RENAULT

La marca presentó el Nuevo Prius, la

cuarta generación del híbrido que se

lanzará a fines de noviembre y ya tiene

precio confirmado en nuestro mercado:

62.500 dólares (única versión). Por otra

parte, Toyota exhibió en San Pablo un

concept llamado C-HR, que representa un

SUV de tamaño compacto (es decir,

posicionado por debajo de RAV4)

VOLKSWAGEN

compite contra Mustang y Camaro, está en

análisis para nuestro mercado. Y lo mismo

respecto de la Chrysler Pacifica.

PEUGEOT

Presentó en San Pablo el Nuevo 3008 que

dejó de lado el formato de crossover para

convertirse en un auténtico SUV. Llegará a

El rombo fue otra de las marcas con

grandes novedades en San Pablo. Presentó

el Captur, el Kwid, un auto pequeño que el

rombo describe como un “mini SUV” y que

tomará el lugar que dejó vacante el Clio Mio

(ya discontinuado) como vehículo de

ingreso a la marca, y la Nueva Koleos.

TOYOTA

Dejando de lado a la Nueva Amarok (ya

presentada y a la venta en Argentina), lo

más atractivo del stand de la marca

alemana fue el concept T-Cross Breeze, que

como anteriores prototipos, anticipa las

líneas de un futuro SUV compacto; el Gol GT Concept, Nuevo Passat, entre otros

Datos de IndustriaOctubre de 2016

Oct-16 Oct-15 Var a/a Sep-16 Var m/m Acum 2016 Acum 2015 Var %

Producción 40.162 47.255 -15,0% 45.015 -10,8% 404.686 467.531 -13,4%

Ventas mayoristas 58.052 54.134 7,2% 69.644 -16,6% 601.949 527.506 14,1%

Nacionales 24.419 27.832 -12,3% 26.685 -8,5% 242.088 244.568 -1,0%

Importados 33.633 26.302 27,9% 42.959 -21,7% 359.861 282.938 27,2%

Exportaciones 15.454 19.334 -20,1% 19.153 -19,3% 160.027 217.030 -26,3%Exportaciones 15.454 19.334 -20,1% 19.153 -19,3% 160.027 217.030 -26,3%

A Brasil 10.394 14.862 -30,1% 11.255 -7,6% 112.839 169.974 -33,6%

A Resto del mundo 5.060 4.472 13,1% 7.898 -35,9% 47.188 47.056 0,3%

Var de stocks (Prod - Expo - Vtas de

nac)289 89 - -823 - 2.571 5.933 -

Ventas minoristas (patentamientos) 63.272 59.515 6,3% 71.074 -11,0% 609.112 561.465 8,5%

Nacionales 23.562 28.539 -17,4% 26.705 -11,8% 249.740 251.105 -0,5%

Importados 39.710 30.976 28,2% 44.369 -10,5% 359.372 310.360 15,8%

Ventas de usados 124.952 162.711 -23,2% 135.794 -8,0% 1.244.833 1.489.122 -16,4%

Usados / 0Km 2,0 2,7 - 1,9 - 2,0 2,7 -

Fuente: ABECEB en base a ADEFA, ACARA y DNRPA

C O N E X I Ó N B R A S I LInnovar-Auto: es ilegal,

determina la OMC

Brasil es condenado por el proteccionismo. La fase

principal Innovar-Auto termina en un año, pero antes

de que el programa finalice, Brasil recibe una condena

por proteccionismo ante la Organización Mundial del

Comercio (OMC). La entidad definió al régimen

automotriz contrario a las leyes de libre comercio y

afecta a las empresas extranjeras de manera injusta,

señaló.

Industria quiere definiciones para avanzar: en reducir emisiones

Brasil obtuvo resultados importantes en lo que respecta

a las emisiones contaminantes con la creación del

Programa de Control de Contaminación del Aire para

Vehículos, Proconve, que viene manteniendo su vigencia

desde hasce 30 años. Para tener una idea, las emisiones

medias de CO (monóxido de carbono) por el vehículo

antes de Proconve estaban por encima de 54 g/km y en

la actualidad este nivel es de 0,3 g/km debido al

desarrollo de nuevas tecnologías y la inversión de los señaló.

La decisión aún no se ha publicado

pero es un documento confidencial

al que O Estado de S. Paulo

tuvo acceso.

Según el diario, la OMC concluyó

que la política industrial nacional

es ilegal básicamente por el

sistema fiscal de impuestos

fuerte para bienes importados

frente a los incentivos fiscales a productos nacionales

y porque ofrece subsidios a las empresas exportadoras.

Más detalles de la medida (en portugués)http://automotivebusiness.com.br/noticia/2494

9/inovar-auto-e-ilegal-determina-omc

desarrollo de nuevas tecnologías y la inversión de los

fabricantes de vehículos y toda su cadena de suministro.

Acceso nota completa:

http://automotivebusiness.com.br/noticia/24778/indus

tria-quer-definicao-para-avancar-com-proconve