automÓvil inteligente

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Debido a la alta competencia en el mercado. Gracias a los avances tecnolgicos. Sobre todo en las tecnologas de la informacin y las comunicaciones.

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La revolucin de la telefona mvil ha convertido el coche en un habitual centro de comunicacin. Las comunicaciones inalmbricas han sido identificadas como tecnologas clave para incrementar la seguridad en la carretera y la eficiencia del transporte, de la misma manera que el acceso mvil a internet, para asegurar la conectividad ubicua inalmbrica.

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CALM - Communications, Air Interface, Long and Medium Range . ` CVIS - Cooperative VehicleInfrastructure Systems. ` VII - Vehicle Infrastructure Integration. ` VANET - Vehicular Ad-Hoc Network.`

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Es una arquitectura marco de ISO para dar soporte de comunicaciones en entornos mviles, ms especficamente, en todos aquellos relacionados con tecnologas de los sistemas inteligentes de transporte. Esta arquitectura define adems una serie de servicios para el medio de 5ghz que se encuentran incorporados a la misma desde el proceso de diseo.

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Los actores que intervienen en los diferentes servicios son las OBU (On Board Units), estos son los sistemas embarcados en vehculos, y los RSU (Road Side Unit), es decir, los sistemas instalados en la infraestructura. Los principales servicios que CALM proporciona estn referidos a operaciones con vehculos comerciales (CVO), gestin de cobros (payment), seguridad (safety), informacin del trfico y seguridad en comunicaciones vehiculares (vsc).

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La gran aportacin de la arquitectura CALM es que por primera vez todos los actores que participan en el mbito del transporte (compaas automovilsticas, compaas de construccin de infraestructuras, agentes sociales, administracin, etc.) han colaborado para la construccin de un sistema que unifica todos los mbitos de las comunicaciones en el transporte, tanto en lo referente a medios fsicos como en lo referente a aplicaciones que dan uso a los citados interfaces.

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En realidad, esta arquitectura viene derivada de la CALM, de la que usa su soporte fsico y la estructura general. No obstante, su mayor aportacin es la implementacin de los diferentes servicios y aplicaciones especificados en CALM as como la construccin de una serie de demostradores de la viabilidad de este tipo de sistemas.

De esta manera, se estn desarrollando los siguientes servicios que utilizan comunicaciones vehculo-infraestructura: Aviso de ngulo muerto. Aviso de velocidad en curvas. Aviso de ambulancia. Aviso de paso de paso a nivel, interseccin. Aviso de paso de tnel bajo. Aviso de cruce de peatones. Aviso de condiciones de la carretera (hielo, lluvia). Aviso de obras en la va.

De la misma manera, se definen una serie de servicios que envuelve comunicaciones vehculovehculo: Aviso de vehculo con luces de emergencia. Aviso de zona ngulo muerto. Aviso de colisin. Aviso de cambio de carril. Aviso de llamada de emergencia. Aviso de vehculo en sentido contrario.

Los objetivos bsicos de este programa son muy similares a los que se pretenden conseguir en Europa a travs de la implantacin de la arquitectura CALM. La iniciativa tiene tres prioridades: Evaluacin del modelo de negocio y aceptacin de los actores involucrados. Validacin de la tecnologa, en particular de los sistemas de comunicaciones. Desarrollo de las estructuras legales necesarias para que los sistemas sean viables a largo plazo.

Aplicaciones soportadas por el programa VII: Aviso de violacin de seal de trfico. Gestin de corredores viarios. Aviso de violacin de seal de Stop. Informacin al conductor. Aviso de velocidad excesiva en curva. Pago electrnico. Luces del freno electrnicas.

Informacin de meteorologa local. Alerta temprana de incidencias los conductores. Operaciones de mantenimiento invernal. Sealizacin dentro del vehculo. Generacin de informacin cartogrfica Medicin de acceso a autopistas. Ajuste y temporizacin de seales de trfico.

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Una VANET o Vehicular Ad-Hoc Network, como su propio nombre indica, se trata de una red adhoc donde sus nodos se corresponderan a vehculos (coches, camiones, autobusesetc.). En este caso, cabra la posibilidad de que dichos nodos formaran la red en pleno movimiento (por ejemplo mientras se circula por una autopista), por tanto, nodos que se mueven de forma arbitraria y que se comunican entre ellos (vehicleto-vehicle)

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Pudiendo tener tambin un equipo fijo prximo que formara parte de la red y que tambin dotar a dicha red de una conexin hacia Internet por ejemplo (vehicle-to-roadside o vehicle-toenviroment), al igual que hoy acceden nuestros terminales mviles a Internet a travs de GPRS o UMTS.