AUTOESCUELAS Y MEDIO AMBIENTE

El Grupo HAM se funda en 1.986

Especialista en gases:

Diseño e Ingenieria

Instalaciones y Soporte Técnico .

Aplicaciones e Innovación.

Formación Especializada.

Comecialización de Gas Natural Licuado.

Logistica y Transporte.

Gas Natural Comprimido y Licuado para

vehículos

Y también…

Red de estaciones de servicio

multiproducto, incluido el GNV.

Operador de Hidrocarburos

GROUP HAM

A sólo 20Km de Barcelona...

Oficinas centrales en Abrera 480 m2 de oficinas, 4.500 m2 naves industriales.

Parking y taller de flota de camiones en St. Sadurní d’Anoia, 5.000 m2 para área de servicios

Talleres especializados en el montaje y reparación de

instalaciones criogénicas y de alta presión

en Sant Esteve Sesrovires 20.000 m2

GRUPO HAM :Instalaciones

LA EMPRESA

HAM GRUPO EMPRESARIAL

HAM CRIOGENICA

LIQUID NATURAL GAZ

GENERAL DE GASOLINERAS

TRANSPORTES HAM

GM FUELVAKUUM

BARCELONA

LLEIDA NORT

Facturación: 94.654.410 €

Inversiones en plantas de regasificación: 34.000.000 €

Tanques criogénicos instalados: 257

Stock de GNL: 25.560 m3

Máxima capcidad de regasificación: 24.000 Nm3/h

Méximas presiones de trabajo: 40 bars LNG // 330 bars GNC

Gas comercializado: 130.242,54 MWh/año

Hydrocarburos comercializados: 100.589 m3 / año

Kilometros recorridos flota: 18.869.528 Km/año

Kilos transportados: 734.999.556 Kg /año

Operaciones de carga y descarga: 90.035 op./año

GROUP HAM 2.010 (cierre previsto)

Características de la flota: 84 camiones.(36 Air Products)

70 Camiones rígidos (Propano y gasoil).(3 Air Products)

127 Trailers (Cisternas and Plataformas).

6 Containers.(2 for Air Products)

45 Plataformas botellas para gases comprimidos

4 Vehículos de asistencia.

Flota periodicamente renovada y adaptada a los requerimientos de los clientes.

GRUPO HAM: Flota de transporte

1. .

E/S ABRERA: GNC a partir de GNL con Bomba

Gasificación, almacenaje y suministro

E/S HAM l’Hospitalet

E/S HAM Sant Sadurni d’Anoia

E/S HAM Área 117 Guadalajara (GNL y CNC)

COMPRESORES COMPACTOS

Desde tubería de gas: Cespa 1ª Fase

Cespa Coruña: 2ª fase

Cespa Zona Franca Barcelona

KNAUFF : estación GNC para carretillas y vehículos de empresa

EMT Madrid

El Mundo del gas natural Vehicular

Algunas razones de peso para utilizar el Gas Natural vehicular

Precios de la energia

Contaminantes diesel

Cambio Climatico

Emisiones

Seguridad en el supply

*Fuente: IANGV

UNA TENDENCIA AL ALZA

Usuarios por Pais

Region

Average % NGV

Growth since

2000

ASIA 53,4%

EUROPE 15,4%

NTH AMERICA 0,4%

STH AMERICA 25,9%

AFRICA 19,3%

TOTAL 30,2%

LNG/CNG : alta sostenibilidad con una tecnología performante

GNV: VENTAJAS

ECONÓMICAS:

Reducción de hasta un 50% en la factura del combustible.

MEDIO AMBIENTALES:

Reducción del 25% de CO2.

No emite partículas sólidas, ni SO2, ni metales pesados.

SEGURIDAD:

Menos denso que el aire. No produce acumulaciones.

Recipientes de alta seguridad.

MANTENIMENTO:

Combustible más limpio, menores costes de mantenimiento

CONCLUSIÓN: GAS NATURAL UN 50 % MÁS

ECONÓMICO

*Precios surtidor E/S Abrera 30/12/2010 ** precio surtidor Galp aeropuerto

CombustibleKilometraje

anualConsumo por

100 Km

Litros/Kg anuales

consumidos

Precio combustible €/lt. o €/Kg Gasto anual Coste por Km

Sobrecoste por Km

GASOLINA 95 (l)* 50.000 7,5 3.750 1,273 4773,75 0,095 172%

GASOLEO (l)* 50.000 5,5 2.750 1,210 3327,50 0,067 90%

G.L.P.(l)** 50.000 10,0 5.000 0,669 3345,00 0,067 91%

Gas Natural (kg)* 50.000 4,5 2.250 0,780 1755,00 0,035 -

VENTAJAS ECONÓMICAS

CORTO PLAZO: NO PARTÍCULAS SÓLIDAS, NO TÓXICO NI

CANCERÍGENO, NO METALES PESADOS

LARGO PLAZO: REDUCCIÓN EFECTO HIVERNADERO: 25%

CO2 1 kwh producido con gasolina o gasóleo: 0,60 kg de CO2

1 kwh producido con gas "natural", central convencional: 0,37 kg de CO2

1 kwh producido con gas "natural", central de ciclo combinado: 0,26 kg de CO2

VENTAJAS MEDIO AMBIENTALES:

GAS:

MENOS DENSO QUE AIRE:

NO ACUMULACIÓN EN SUBTERRANEOS.

POCO RANGO INFLAMABILIDAD (5 AL 15% lie)

NO PRODUCE VERTIDOS.

RECIPIENTE:

BOTELLAS DE ALTA PRESSIÓ (sin soldaduras):

RESISTENTES A LOS CHOQUES.

VÁLVULAS DE SEGURIDAD INTERIOR BOTELLAS.

SEGURIDAD DE USO:

ALGUNAS CARACTERÍSTICAS FÍSICAS QUE GENERAN CONFIANZA...

Gas Natural GLP Nafta

Punto inflamación -188 ºC -104ºC 21ºC

T de autoignición 537ºC 432ºC 250ºC

Limites explosivos

% mezcla con aire

5-15% 2,15-9,6% 1,3-7,1%

Densidad relat. Aire=1 0,7 1,5 3-4

Producto Energia

1Tm GNL 15200 Kwh

1Tm GLP 13800 Kwh

1Tm Gasolina 13570 Kwh

1Tm Gasoil 12280 Kwh

1Tm fuel 10100 Kwh

COMBUSTIBLE MÁS LIMPIO

NO ENSUCIA FILTROS

NO HOLLÍN

MENOS CAMBIOS ACEITE

EFECTO DE SU USO SOBRE EL VEHICULO:

VEHÍCULOS LIGEROS DISPONIBLES:

•Clase E 200NGT / B 170NG , Sprinter 316NGT / 516NGT

•1828G LL 4x2 Econic NGTMercedes-Benz

•C3

•Berlingo furgon /Berlingo CombiCitroën

• Passat TSI Ecofuel (150cv)

•Caddy life Ecofuel, Touran TSI Ecofuel.Volkswagen

•Combo 1.6 Ecotec CNG Tour Enjoy /Essentia

•Zafira Energy Ecoflex (150 cv)Opel

•Multipla Bipower, Grande Punto Natural Power

•Panda Natural PowerFiat

•35 S11 G / 35 C11 G / 40 C11 G / 50 C11 GIVECO

SUBVENCIONES 2010: IDAE: Subvención anual por vehículo 1.200 euros

IMPUESTO DE MATRICULACIÓN

0%: vehículos emisiones menores o iguales a 120 g/km CO2

4,75%: vehiculos de emisiones mayores de 120 y menores de

160 g/km de CO2

9,75%: vehículos de emisiones mayores de o iguales de 160 y

menoresde 200 g/km CO2

14,75%: vehículos de emisiones mayores o iguales a 200 g/km

de CO2

Fuente IDAE

Tecnología

Tecnología

Tecnología

Mercedes Benz Clase B170

Motor 2.034 c.c.

Potencia: 116 c.v.

Motor Otto bifuel de inyección directa: gas

natural/gasolina

Capacidad depósito:

Gasolina 54 l. /gas natural 16 kg.

Consumo en recorrido mixto:

Gas natural: 4,5 Kg /100 Km.

Gasolina:7,5 l. /100 Km.

Autonomía:

Gas natural: 350 km.aprox.

Gasolina: 650 Km. Aprox

Vehículo: 1.000 Km aprox.

Estudio de viabilidad en Autoescuelas

Durante un mes se realizará un estudio del consumo

i el tipo de conducción en un vehículo de

AUTOESCUELA con GAS NATURAL

Radio acción Estaciones GN – AAV

-EL DESPLIEGUE DE

LAS ESTACIONES DE

GN SE PODRÍA

AUMENTAR SI

HUBIERA LA

VOLUNTAD POR

PARTE DE LA

ASOCIACIÓN DE

AUTOESCUELAS DE

VILAFRANCA, DE

APOSTAR POR ESTA

NUEVA ENERGÍA.

- SI INTERESARA SE

PODRÍA LLEVAR A

CABO UNA NUEVA

ESTACIÓN EN EL

MUNICIPIO DE

VILAFRANCA DEL

PENEDÈS, Y HAM.SA

INICIARÍA LOS

TRÁMITES

CORRESPONDIENTES

CON EL

AYUNTAMIENTO.

(ASSOCIACIÓ AUTOESCOLES

VILAFRANCA DEL PENEDÈS)