atraco a un camión en valdemingómez · quizá de echar el gas narcótico por la entrada de los...
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05/09/09 sábado 5 de septiembre de 2009Cien bricos para tu furgo
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Atraco a un camión en Valdemingómez
Gracias a que anotamos cada noche los detalles de la jornada de viaje y la consulta a la vieja factura archivada del teléfonomóvil, ahora recordamos con toda precisión esta otra historia para no dormir: la de un asalto frustrado ¿o no? a uncamionero.
02:38 horas del lunes 26 de septiembre de 2005, o sea, la madrugada del domingo al lunes. Noche valle para los delitos enla jerga policial. Autopista de circunvalación de Madrid M50, término municipal de Valdemingómez. Proximidades del áreade servicio (> Ver en Google Maps).
Circulamos (punto 2) en sentido NE con la Marco Polo, que todavía no ha hecho un año en nuestras manos, por la calzadaque se dirige a la A3. Al día siguiente nos esperan en Arganda del Rey y en el parador de turismo de Cuenca. Vamosdespacio, como solemos, a unos 90 km/h. Nada de tráfico.
De repente, por la calzada contraria (punto 1), con las luces apagadas, un turismo (podría ser un Ford Escort antiguo, decolor beige, por los nervios no le tomamos la matrícula) hace un cambio de sentido prohibido por el corte de la medianadel pk 34,400 (hoy ya con pretiles bionda) aprovechando que las cadenas están tocando el suelo (o quizá ya preparadas deantemano) y se incorpora a nuestra calzada en el mismo sentido a unos 300 m de distancia de nosotros y, a gran velocidad,se introduce en el área de servicio de nuestro lado.
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Nuestra estupefacción es mayúscula. Así es que reducimos la velocidad y, ya sin ellos a la vista porque se habían ido hastael fondo de área (punto 3), nos metemos también en la gasolinera pero muy despacio.
A lo lejos vemos que se bajan cuatro jovenes delgados del coche y se dejan las cuatro puertas del coche abiertas. Dos sedirigen a la parte trasera del remolque del camión (amarillo) y manipulan los cierres. Comienza nuestra llamadatelefónica a la policía.
De la parte delantera de la cabina vuelve uno de los presuntos delincuentes. Quizá de echar el gas narcótico por la entradade los aireadores...
Armados de valor, nos proponemos abortar el robo. Así es que avanzamos hacia ellos muy despacio. En cuanto se dancuenta se meten los cuatro corriendo en el coche dejando lo que estaban haciendo y se van en dirección a los edificios de lagasolinera. Como disimulando.
Nosotros (punto 4) consideramos que ya hemos hecho bastante molestándolos inocentemente y nos salimos muy despaciodelante de ellos hacia la autopista. Nunca se sabe si están armados y pueden enfrentarse.
Quizá al ver dos tíos, cristales tintados, etc, pudieron pensar que éramos vigilantes o algo así... enseguida nos llamó lapolicía para pedir más detalles, pero ya no supimos más. Se supone que se pasaron por allí y evitaron el robo. ¿O no?
En Grecia hay que conducir por el arcén
Para corroborar lo que hemos explicado en la etapa 13 de este viaje sobre cómo se circula en las carreteras griegas (hayque circular por el arcén normalmente, salvo que adelantes)
os pasamos la prueba del algodón: que os acerquéis a cualquier carretera en foto aérea. Mirad por ejemplo ésta (ampliarimagen):
Los vehículos que llevan una A van por el arcén y los que llevan una R están circulando más rápidos por el carril normal.
El algodón no engaña...
Mirad otra, muy cerca de allí:
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Todos estos nuevos detalles y muchos más que he añadido y corregido (siempre vas encontrando cosas conforme deshacesel equipaje) los podéis ver actualizados, con más fotos y pudiéndose desplazar cómodamente de una etapa a otra pulsandoaquí.
Un comando itinerante en el pirineo oscense
Madrugada del miércoles 28 (mal empezamos: inocentada segura) al 29 de diciembre de 2005. Frío intenso. Procedemos deSt Remy - Soulan (Francia), última localidad extranjera antes de entrar en España procedentes de Suiza. La helada es tanfuerte que la fuente del pueblo está así:
En nuestro ánimo un deseo: atravesar por primera vez los Pirineos por el estrechito y poco transitado túnel de Bielsa. Nadamás entrar en la provincia de Huesca nos ataca el sueño y vamos tentando lugares para dormir. Vamos descartando los queparecen más ruidosos al lado de la carretera, como la pequeña central eléctrica de Parzán.
Finalmente nos decidimos por un entrante según se baja el puerto girando 180º a la izquierda y hacia un pequeño puentesobre el recién nacido río Cinca. A cien metros una explanada pequeña que identificamos como el comienzo de una etapadel sendero de gran recorrido GR11: perfecto.
La noche es oscura: faltan tres días para el novilunio. La paz absoluta. Allí arriba, a lo lejos, la carretera autonómica deprimer orden A138 deja escuchar con cadencia muy espaciada algún coche lejano... es hora de dormir.
Cuando estamos todavía entre las brumas de empezar a soñar, un ruido de motor se acerca cada vez más: un coche baja agran velocidad, despreciando los baches impresionantes, desde la lejana carretera. Pasa el puente sobre el Cinca y se ponesin más titubeo a veinte metros de nosotros... no apagan el alumbrado de cruce... y encienden el del habitáculo. El corazónse nos pone a mil...
Echamos mano a las llaves del contacto. Por suerte (o por instinto) solemos estacionar siempre en posición huida, con elmorro apuntando a la salida más fácil. Con los prismáticos escudriñamos la situación: cinco tíos de unos veintitantos, conpintas, trajinan cosas continuamente dentro del coche. Uno no para de mirar hacia afuera y alrededor.
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Mascamos la tragedia... por un momento. Imaginaos: montones de kilómetros al sitio poblado más cercano, metidos en unahondonada de donde no es fácil salir a pedir auxilio a ninguna parte y en una noche invernal sin casi tráfico... Seríamos lasvíctimas perfectas...
En tres minutos tuvieron todos los porritos hechos y bajo una nebulosa que empezó a desdibujar sus caras, se fueron pordonde habían venido. Yo creo que ni nos vieron aparcados allí...
¡ Qué alivio !
Un espectro en La Rioja
Otra madrugada: la del domingo 16 al lunes 17 de octubre de 2005. Día valle, tranquilidad total. Área de descanso de Mallénen la autopista vascoaragonesa AP68. Calzada sentido Zaragoza.
Cuando, recién cenados en la furgo, estábamos partiéndonos de risa en lo mejor de los sketches de ¡Vaya Semanita!, quepara los que sois de fuera de Euskadi es el programa de humor de la ETB2 que luego se produjo con algunas variaciones yescasa audiencia en TVE1 bajo la denominación Made in China, con algo menos de carga en la crítica política... puescuando estábamos viendo eso, completamente solos en el área, sin coches de ningún tipo, a miles de metros del núcleopoblado más cercano... de repente... apareció una cara humana salida de la oscuridad en la ventanilla del copiloto, porfuera. Subió el rostro para mirar el interior y volvió a bajar. Nada más. Y nada menos...
Creo que fueron cinco los segundos que tardamos en arrancar y salir zumbando de allí. Acojonaos...
¿Un psicópata de alguna finca cercana? ¿Un ladrón de caravanas preparando el asalto? ¿Un reflejo de nosotros mismos almovernos? ¿Una ilusión óptica entre la luz del interior y la negrura de la calle?
Por el retrovisor no se veía a nadie, todo estaba vacío... nunca sabremos si fue verdad lo que vimos. No quisimoscomprobarlo. Hay que estar allí para creerlo. Fue simple instinto de superviviencia... Cualquier día le escribiremos al IkerJiménez, de Cuarto Milenio, para ver si sabe de casos similares...
Podéis imaginar por qué tardé tan poco en diseñar este brico...
Unos polis fantasmales
Ésta es de hace dos noches. La del sábado primero de diciembre de 2007 al domingo. Ya se sabe que es el peor momentode la semana para que no pasen cosas raras. La gente está de fiesta, hay muchos desfases...
Por esa razón es mejor buscar sitios apartados y tranquilos para dormir. Con ese deseo nos salimos de la autopista AP2 asu paso por la localidad de Fraga (Huesca), atravesamos la intersección con la autovía A2 y, pasado el centro del pueblo,nos desviamos hacia el sur de la localidad buscando las riberas del río Cinca.
Sí: el río Cinca. Ya en su curso bajo, pero el mismo río del susto de más arriba. No escarmentamos...
Atravesamos el polígono industrial llamado Camí de Torrent y por caminos desvencijados alcanzamos un tranquilo paseopoco cuidado a orillas del río. Un coche ha venido detrás de nosotros a mucha distancia pero se ha desviado por otro lugar.Nadie nos sigue. Hay una niebla poco densa que imprime a la noche un halo de misterio. Hace frío, aunque la helada esjustita.
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Estacionamos donde está el símbolo de aparcamiento, en la propia ribera, tras haber girado 90º del camino por dondeveníamos (punto amarillo gordo). Recorremos unos 200 m (puntos amarillos) y damos marcha atrás y adelante hasta cuadrarla Marco Polo en un punto donde queda perfectamente nivelada para dormir.
Cada vez que damos marcha atrás, por los retrovisores sólo se ve iluminado el camino hasta el recodo: no hay nadie.Tranquilidad total. Así es que ponemos el set isotérmico delantero tapando todos los cristales, nos despelotamos... y ahoraen las películas de miedo sonaría un golpe fortísimo por los altavoces de atrás y nos quedaríamos pegados en la butaca delcine...
Un potente foco de linterna aparece apuntando a la ventanilla del conductor y, a la vez, ¡ otro apuntando a la del copiloto !Fuera hay voces y un tío a cada lado.
Estamos muertos.
Muertos de miedo... inmóviles. Hasta que vemos que la luz de las linternas se refleja un poco en nuestros aislantes térmicosy a su vez hacen que se exciten los reflectantes de los chalecos de... los dos ¡ policías locales !
Los cabrones (dicho cariñosamente) nos habían estado siguiendo con las luces apagadas, detuvieron el coche antes delrecodo y nos siguieron a pie con las linternas también apagadas. Bueno: esa es nuestra hipótesis.
¿Pensaban ver tranquilamente un polvete de sábado? ¿Tenían ganas de asustar? ¿Los delincuentes peligrosos nosdesplazamos en furgonetas con portabicicletas?
El caso es que les explicamos, con voz entrecortada que íbamos a pernoctar. Ellos, sin pedir documentación, sin dar másexplicación de su actitud, sin nada más, dijeron:
– Pueden continuar.
Y nosotros, con sorna, les respondimos:
– Bueno: si no les importa, más que continuar, lo que vamos a hacer es quedarnos.
– Hagan lo que quieran – dijo uno. Y en escasos instantes las dos misteriosas siluetas de chavales de unos treinta takos seperdieron en la niebla como a cámara rápida moviendo rítmicamente los haces de sus linternas... Luego dejaron de verse...
Ningún coche oímos arrancar. Ninguna luz de coche vimos alejarse. Nunca sabremos si aquellos dos tíos en cuyochaleco ponía a secas Policía, sin más, eran lo que parecían...
Verdaderamente para no dormir...
Probando de noche prototipos de gama muy alta
La madrugada pasada (viernes al sábado 18.04.2008), a las 3 más o menos, en esta estación de servicio CEPSA de laAutovía de La Plata A66, junto al pk 657, en el término de Villafranca de los Barros (BA),
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Ver coordenadas Google
vimos un grupo de siete coches deportivos de gama alta, superexclusivos todos, todos también de matrícula alemana,aparcados en lo más hondo y oscuro del aparcamiento de camiones, donde ya no hay hormigón sino barro.
Hasta aquí todo normal: podría ser una pequeña KDD o un viaje colectivo de compatriotas germanos por España.
Como anduvimos cenando un buen rato con la furgo, nos empezaron a llamar la atención varios detalles más quepudimos apreciar con toda discreción desde el interior de los vidrios tintados en nuestra posición cerca de la cafetería 24horas que hay detrás de la gasolinera:
– Todos eran tíos de entre 25 y 40 años, aproximadamente. – Ninguno era alemán, aparentemente, sino con pronunciado acento extremeño, que escuchamos cuando pasaron andandoa nuestro lado hacia el bar. – Iba uno en cada coche. – Seis coches eran Audi y uno VW. – No somos nada expertos en turismos de estas marcas, pero ninguno nos sonaba en absoluto ni tenían rótulos con nombrey cilindrada, etc. – Eran coches preciosos todos (descapotables, capós muy largos, formas deportivas...) – Estaban todos en grupo hablando animadamente, pero nadie consumía alcohol ni comida: No era un botellón. – Al cabo de media hora, todos repostaron, pero ninguno gasóleo. Los prismáticos nos dieron estos detalles. Además, sólouno de ellos pagó los repostajes. Justo el que llegó el último a la peculiar KDD y el que parecía rondar la cuarentena.Además, era el del VW. –En ningún momento hicieron jichadas en el barro, del tipo de trompos, salidas patinando, ni dieron voces, risasescandalosas, etc
Lo primero que pensamos es que eran gente que se subía en avión a Alemania a comprar coches y los bajaban a la zonarodando para probarlos. O sea, compraventas.
Pero no. Cuando cogimos suficiente confianza con el tío de la gasolinera, nos explicó que se trata de una empresa muyespecial de la que ni él mismo (que les atendía todas las semanas) sabía más datos que se dedica a probar modelosprototipos de estas marcas hasta que los destrozan en condiciones extremas. Algo así como lo que contamos una vez eneste tema.
Y que siempre se ocultan en la parte más oscura de la estación de servicio para no llamar la atención de nadie, quecirculan siempre a altas velocidades por la noche y que no dan datos que les puedan identificar.
En fin, todos los días son de aprender. Y más si eres de los que te gusta conducir por la noche...
Desvalijan en Gotemburgo (S) el coche de al lado del nuestro... y perdemos la carga del cofre ¡dos veces en el mismo día!
Echadle un vistazo al relato sucedido en este lugar
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ese dia de viaje.
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