arquitectura del maquinismo

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Arquitectura del maquinismo. La fabricación deja de ser función exclusiva de la pequeña industria familiar, o cuanto mas, gremial, para pasar a manos del capital, el único que puede financiar las grandes instalaciones precisas para una producción de amplias perspectivas. Esta novedad origina la concentración de obreros y maquinas en lugares adecuados y, por tanto, la necesidad de grandes espacios cubiertos y convenientemente iluminados. Una gran conmoción se produce en toda Europa y en América del Norte. El violento cambio de las estructuras sociales y las nuevas necesidades hacen que se planteen unos problemas estéticos que no pueden ser satisfechos por las formas artísticas tradicionales. Mas que los arquitectos, son los ingenieros los característicos representantes de la construcción de esta época de la revolución industrial. En un principio los grandes tramos de cubierta se sostienen mediante gruesas vigas de madera, hasta que empiezan a utilizarse para este menester las estructuras de hierro fundido. Este fue el punto de partida. Muy pronto se vio que el hierro constituía la gran solución que exigían las grandes cubiertas de las fabricas, estaciones de ferrocarril, locales para exposiciones industriales, mataderos, etc. Donde se inicia primero esta revolución arquitectónica es en Inglaterra, por ser el país que con mas ímpetu se lanzo a la industrialización. Los edificios de hierro y vidrio fueron los que mejor cumplieron con las nuevas exigencias. En su base estos edificios tenían de común con el neogótico la preocupación mecánica y la solución plástica por lo lineal. A ello contribuían las propiedades del hierro. La posibilidad de trabajar este material no solo por presión sino también por tensión, facilito a estas construcciones un carácter lineal mucho mas patente que en las neogóticas. Todo quedaba convertido, simplemente, en un esqueleto estructural delgadísimo, y, sin duda, para dar mejor a entender estas posibilidades y el aspecto estético que producían, se tendían a cerrar los espacios entre hierros con la frágil y casi inmaterial apariencia del vidrio. El hierro empezó a ser empleado por Renard durante la revolución francesa. Napoleón mando a construir el primer puente de hierro a principios del Siglo XIX. Labrouste, en la Biblioteca de Santa Genoveva, y Stepheson en el puente Britania, de 140 metros de luz, prepararon el camino al monumental palacio de Cristal erigido por Joseph Pastón en Londres en 1851 y a las “ Halles” de Paris, modelos de innumerables salas de exposición industrial, mercados y estaciones de ferrocarril construidas en todo el mundo, con naves de inmensas luces. Esta arquitectura consigue sus mayores logros en la torre levantada en Paris por el arquitecto Eiffel, con sus 333 metros de altura. La mas alta del mundo en aquel entonces, y en la gigantesca sala de maquinas, proyecto de Dufert y Contamin con la nave central de 420 metros de longitud y 115 metros de luz. (Fuente oficial del articulo: Enciclopedia CEAC, del encargado de obras “historia de la arquitectura”.) Fuente: http://www.arqhys.com/contenidos/maquinismo-arquitectura.html 1. UNIVERSIDAD ALBERT EINSTEIN GRUPO 4 Arq. Guadalupe Viale de Salazar-CINDY POLANCO ……………….PP-08001 -MARGARITA BELTRAN ……BC-09001 Fundamentos Estructurales Septiembre , 2012

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EL MAQUINISMO EN LA ARQUITECTURA A LO LARGO DE LA HISTORIA y cada una de las etapas que se desarrollaron

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Page 1: Arquitectura Del Maquinismo

Arquitectura del maquinismo. La fabricación deja de ser función exclusiva de la pequeña

industria familiar, o cuanto mas, gremial, para pasar a manos del capital, el único que

puede financiar las grandes instalaciones precisas para una producción de amplias

perspectivas. Esta novedad origina la concentración de obreros y maquinas en lugares

adecuados y, por tanto, la necesidad de grandes espacios cubiertos y convenientemente

iluminados. Una gran conmoción se produce en toda Europa y en América del Norte. El

violento cambio de las estructuras sociales y las nuevas necesidades hacen que se

planteen unos problemas estéticos que no pueden ser satisfechos por las formas

artísticas tradicionales. Mas que los arquitectos, son los ingenieros los característicos

representantes de la construcción de esta época de la revolución industrial. En un

principio los grandes tramos de cubierta se sostienen mediante gruesas vigas de madera,

hasta que empiezan a utilizarse para este menester las estructuras de hierro fundido. Este

fue el punto de partida. Muy pronto se vio que el hierro constituía la gran solución que

exigían las grandes cubiertas de las fabricas, estaciones de ferrocarril, locales para

exposiciones industriales, mataderos, etc. Donde se inicia primero esta revolución

arquitectónica es en Inglaterra, por ser el país que con mas ímpetu se lanzo a la

industrialización. Los edificios de hierro y vidrio fueron los que mejor cumplieron con las

nuevas exigencias. En su base estos edificios tenían de común con el neogótico la

preocupación mecánica y la solución plástica por lo lineal. A ello contribuían las

propiedades del hierro. La posibilidad de trabajar este material no solo por presión sino

también por tensión, facilito a estas construcciones un carácter lineal mucho mas patente

que en las neogóticas. Todo quedaba convertido, simplemente, en un esqueleto

estructural delgadísimo, y, sin duda, para dar mejor a entender estas posibilidades y el

aspecto estético que producían, se tendían a cerrar los espacios entre hierros con la frágil

y casi inmaterial apariencia del vidrio. El hierro empezó a ser empleado por Renard

durante la revolución francesa. Napoleón mando a construir el primer puente de hierro a

principios del Siglo XIX. Labrouste, en la Biblioteca de Santa Genoveva, y Stepheson en

el puente Britania, de 140 metros de luz, prepararon el camino al monumental palacio de

Cristal erigido por Joseph Pastón en Londres en 1851 y a las “ Halles” de Paris, modelos

de innumerables salas de exposición industrial, mercados y estaciones de ferrocarril

construidas en todo el mundo, con naves de inmensas luces. Esta arquitectura consigue

sus mayores logros en la torre levantada en Paris por el arquitecto Eiffel, con sus 333

metros de altura. La mas alta del mundo en aquel entonces, y en la gigantesca sala de

maquinas, proyecto de Dufert y Contamin con la nave central de 420 metros de longitud y

115 metros de luz. (Fuente oficial del articulo: Enciclopedia CEAC, del encargado de

obras “historia de la arquitectura”.)

Fuente: http://www.arqhys.com/contenidos/maquinismo-arquitectura.html

1. UNIVERSIDAD ALBERT EINSTEIN GRUPO 4 Arq. Guadalupe Viale de Salazar-CINDY

POLANCO ……………….PP-08001 -MARGARITA BELTRAN ……BC-09001

Fundamentos Estructurales Septiembre , 2012

Page 2: Arquitectura Del Maquinismo

2. losa

3. LOSALosas son los elementos rígidos que separanun piso de otro,

construidosmonolíticamente o en forma de vigassucesivas apoyadas sobre los

murosestructurales. . Las cargas que actúan sobre laslosas son esencialmente

perpendiculares alplano principal de las mismas, por lo que sucomportamiento está

dominado por la flexión.

4. FUNCION Y FORMAFunción arquitectónica:Separa unos espacios verticales formando

los diferentes pisos de unaconstrucción; para que esta función se cumpla de una

maneraadecuada, la losa debe garantizar el aislamiento del ruido, del calor yde visión

directa, es decir, que no deje ver las cosas de un lado a otro.Función estructural:Las losas

o placas deben ser capaces de sostener las cargas de serviciocomo el mobiliario y las

personas, lo mismo que su propio peso y el delos acabados como pisos .Además forman

un diafragma rígido intermedio, para atender lafunción sísmica del conjunto.

5. CLASIFICACIÓN• Las losas o placas de entrepiso se pueden clasificar así:• - Losas

Densas:Armada en una o dos direcciones, planas.Aquella losa cuyo volumen total lo

conforman el concreto y acero de refuerzo,sin ninguna cavidad que aligere su peso propio

o carga muerta.• - Losas Aligeradas:• Las losas aligeradas son aquellas que forman

vacíos en un patrón rectilíneo que aligera la carga muerta debido al peso propio. Estas

losas son más eficientes que las losas macizas ya que permiten tener espesores mayores

sin aumentar el volumen de concreto con respecto a una losa maciza

6. SEGÚN LA DIRECCIÓN DE CARGALosas Unidireccionales: Son aquellas en que la

carga se transmite en unadirección hacia los muros portantes; son generalmente losas

rectangularesen las que un lado mide por lo menos 1.5 veces más que el otro. Es la

máscorriente de las placas que se realizan en nuestro medio. Losa unidireccional

apoyada en el muro

7. Losas unidireccionales apoyadas sobrevigas

8. Losa o Placa Bidireccionales:Cuando se dispone de muros portantes en los cuatro

costados de la placa yla relación entre la dimensión mayor y la menor del lado de la placa

es de1.5 o menos, se utilizan placas reforzadas en dos direcciones. Losa bidireccional

apoyada en 4 vigas

9. SEGÚN EL TIPO DE MATERIAL ESTRUCTURAL:Losas o placas en concreto

(hormigón) reforzado.Losas o placas en concreto (hormigón) pretensado.Losa o placas

apoyada en madera.Losa o placa en lámina de acero.

10. SEGÚN EL TIPO DE MATERIAL ESTRUCTURAL :Losas o placas en concreto

(hormigón) reforzado: Son las máscomunes que se construyen y utilizan como refuerzo

barras de acerocorrugado o mallas metálicas de acero.

11. Losas o placas en concreto (hormigón)Son las que utilizan cables traccionados y

anclados, que letransmiten a la placa compresión. Este tipo de losa es de pocaocurrencia

en nuestro medio y sólo lo utilizan las grandesempresas constructoras que tienen equipos

con los cualestensionan los cables.

Page 3: Arquitectura Del Maquinismo

12. Losa o placas apoyada en madera:Son las realizadas sobre un entarimado de

madera,complementadas en la parte superior por undiafragma en concreto reforzado.

13. Losa o placa en lámina de acero.Son las que se funden sobreuna lámina de acero

delgada yque configurasimultáneamente la formaletay el refuerzo inferior delconcreto que

se funde encimade ella. Tiene un uso crecienteen el medio constructivonacional

14. ESQUEMA DE DISTRIBUCION DE CARGAS

15. PROCESO DE CONSTRUCCION DE UNA LOSA DECONCRETO

REFORZADOPRIMER PASO: CIMBRADO

16. ELEMENTOS DEL ARMADO DE UNA LOSA: COLUMPIOS, BASTONES YVARILLAS

RECTASEn el armado de una losa necesitamos de columpios, bastones y varillas rectas

yclaro el alambre recocido del numero 18 para amarrar los cruces.

17. PASOS PARA HACER EL ARMADO DE UNA LOSA: YA QUE ESTE TODO EN SU

LUGAR Y BIEN AMARRADOS LOS CRUCES SE MIRARA DE ESTA FORMA

La primer función del hombre fue buscar un refugio para protegerse de las

inclemencias del tiempo que era lo más importante para él, la arquitectura es algo que se

encuentra más allá de su medio de realización, para alcanzar los objetivos, esta se basa

en la construcción, el proyecto solamente es una base del proceso mental teniendo como

resultado final arquitectura, los dibujos de arquitectura posteriormente son usados para

las realización de los demás planos como lo es de cimentación, acabados, estructura,

instalaciones, etc.

En la antigüedad no existían los ingenieros sólo había arquitectos, este a la vez

era el encargado de realizar la construcción de sus obras, tomando así todas las

decisiones necesarias para llegar a la realización de sus proyecto. En la actualidad para

realizar los grandes proyectos es necesario que los arquitectos trabajen en equipo, donde

el arquitecto cumplirá la función de compositor de la obra, y cuando se adentra a fondo en

el diseño el arquitecto puede llegar a definir todos los sistemas contenidos dentro del

edificio, para así poder controlar y ejecutar el resultado final de la obra.

La principal labor de trabajo del arquitecto es proyectar edificios, en algunos casos

fueron ingenieros quienes realizaron los proyectos arquitectónicos dejando atrás su

función como ingeniero por lo cual se puede decir que pudieron haber estado haciendo

mala arquitectura porque no tienen la capacidad o preparación necesaria para diseñar tal

como lo hace un arquitecto. Puede existir dificultad para diferenciar la buena de la mala

arquitectura, pero es más fácil encontrar la diferencia entre la buena y mala construcción.

Una buena obra arquitectónica representara siempre a la época en que fue

realizada, así como también representara a los demás proyectos realizados. La

arquitectura está principalmente en la construcción y no en los dibujos del diseño por muy

completos y buenos que estos sean. Bruno Zevi decía que construir correctamente era

proyectar correctamente, lo cual era proyectar correctamente la construcción. Construir

correctamente, es hacerlo tomando en cuenta la seguridad, la durabilidad, la economía, la

comodidad y la eficiencia aunque también hace falta la intención plástica para que esto

pueda ser buena arquitectura.

Page 4: Arquitectura Del Maquinismo