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HUÉVAR DEL ALJARAFE

DOCUMENTO PARA APROBACIÓN INICIAL

PROMOTOR

Excmo. Ayuntamiento Huévar del AljarafeExcmo. Ayuntamiento de Benacazón

EQUIPO REDACTOR Jaime Montaner Roselló (Arquitecto)Maria de Miguel Santander (Abogado)

Junio 2.014

DEL ALJARAFE Y BENACAZÓN (SEVILLA)

MEMORIA


GESTOR

Excmo. Ayuntamiento Huévar del Aljarafe Excmo. Ayuntamiento de Benacazón

SODINVAR S.L.

ARANADE S.L.U

Jaime Montaner Roselló (Arquitecto) David de Miguel SantanderMaria de Miguel Santander (Abogado)

(SEVILLA)

SODINVAR S.L.

ARANADE S.L.U

David de Miguel Santander (Arquitecto)

PLAN DE ORDENACIÓN INTERMUNICIPAL ÁREA DE OPORTUNIDAD E-14 PARQUE EMPRESARIAL. HUÉVAR DEL ALJARAFE Y BENACAZÓN

MEMORIA INFORMATIVA

2

ÍNDICE

0. ANTECEDENTES ADMINISTRATIVOS 5

1. JUSTIFICACIÓN DE LA REDACCIÓN DEL PLAN DE ORDENACIÓN INTERMUNICIPAL 7

2. MEMORIA INFORMATIVA 13

2.1. MARCO LEGAL ............................................................................... 13

2.2. PLANEAMIENTO VIGENTE ................................................................ 16

2.2.1. Huévar del Aljarafe. ..................................................................... 16

2.2.2. Benacazón .................................................................................. 18

2.3. TERRITORIO .................................................................................. 19

2.3.1. Encuadre territorial ...................................................................... 19

2.3.2. El medio físico: condicionantes ...................................................... 37

2.3.2.1. Geología y geomorfología ........................................................ 37

2.3.2.2. Edafología ............................................................................. 39

2.3.2.3. Hidrología ............................................................................. 40

2.3.2.4. Clima ................................................................................... 42

2.3.2.5. Riesgo de erosión .................................................................. 43

2.3.2.6. Relieve ................................................................................. 44

2.3.2.7. Paisaje ................................................................................. 44

2.3.2.8. Espacios naturales protegidos .................................................. 45

2.3.2.9. Patrimonio arqueológico ......................................................... 48

2.3.2.10. Otras variables ..................................................................... 49

2.3.3. Accesibilidad del ámbito ............................................................... 50

2.3.3.1. Viario ................................................................................... 52

2.3.3.2. Transporte público ................................................................. 55

2.3.4. Infraestructuras territoriales ......................................................... 56

2.3.4.1. Sistema de abastecimiento de agua potable .............................. 56

2.3.4.2. Sistema de saneamiento ......................................................... 59

2.3.4.3. Sistema eléctrico ................................................................... 60


MEMORIA INFORMATIVA

3

2.3.4.4. Telecomunicaciones ............................................................... 62

2.3.4.5. Gas natural ........................................................................... 62

2.3.4.6. Recogida de residuos .............................................................. 62

2.3.5. Relación de fincas incluidas en el ámbito ........................................ 63

2.3.6. Afecciones sectoriales .................................................................. 69

2.3.6.1. Carreteras ............................................................................ 69

2.3.6.2. Vías pecuarias ....................................................................... 73

2.3.6.3. Caminos ............................................................................... 77

2.3.6.4. Zonas de protección especial ................................................... 77

2.3.6.5. Ríos ..................................................................................... 80

2.3.6.6. Arroyos ................................................................................ 80

2.3.6.7. Elementos de protección patrimonial ........................................ 80

2.3.6.8. Líneas eléctricas .................................................................... 81

2.3.6.9. Afecciones sonoras ................................................................. 85

3. MEMORIA DE ORDENACIÓN 87

3.1. OBJETIVOS Y CRITERIOS PARA LA REDACCIÓN DEL PLAN DE ORDENACIÓN INTERMUNICIPAL ............................................................... 87

3.1.1. Antecedentes Urbanísticos ........................................................... 87

3.1.2. Objetivos del Plan de Ordenación Intermunicipal ............................. 89

3.1.3. Criterios del Plan de Ordenación Intermunicipal ............................... 90

3.2. ORDENACIÓN ESTRUCTURAL PROPUESTA ......................................... 92

3.2.1. Condiciones urbanísticas de partida ............................................... 92

3.2.2. Esquema de la propuesta ............................................................. 92

3.2.3. Determinaciones urbanísticas estructurantes .................................. 95

3.2.3.1. Delimitación. Sectorización, clasificación y categorización propuesta 96

3.2.3.2. Usos globales ........................................................................ 97

3.2.3.3. Densidades y edificabilidad bruta ............................................. 97

3.2.3.4. Aprovechamiento medio ......................................................... 97

3.2.3.5. Coeficientes de uso y tipología ................................................. 98

3.2.3.6. Elementos estructurantes ..................................................... 100

3.2.3.7. Sistemas Generales Adscritos ................................................ 102

3.2.3.8. Edificaciones existentes ........................................................ 103


MEMORIA INFORMATIVA

4

3.2.3.9. Resumen determinaciones estructurantes ............................... 104

Sistemas de infraestructura ................................................................. 108

3.2.3.10. Accesos. ............................................................................ 108

3.2.3.11. Suministro de agua potable .................................................. 109

3.2.3.12. Saneamiento ...................................................................... 111

3.2.3.13. Suministro Eléctrico ............................................................ 113

3.2.3.14. Red de telecomunicaciones .................................................. 114

3.2.3.15. Red de gas ......................................................................... 115

3.2.3.16. Sistema de gestión de residuos ............................................ 115

3.2.4. Protección y mejora del patrimonio ambiental ............................... 116

3.2.4.1. Objetivos y criterios ambientales ........................................... 117

3.2.4.2. Idoneidad ambiental de las determinaciones ........................... 117

3.3. JUSTIFICACIÓN DE LA ORDENACIÓN ESTRUCTURAL DEL POI ............ 118

3.3.1. Justificación de las determinaciones urbanísticas estructurales ........ 118

3.3.1.1. Sectorización, clasificación y categorización ............................ 118

3.3.1.2. Uso global ........................................................................... 120

3.3.1.3. Edificabilidad bruta............................................................... 120

3.3.1.4. Coeficientes de uso y tipología ............................................... 121

3.3.1.5. Elementos estructurantes ..................................................... 124

3.3.2. Incidencia en el planeamiento de Huévar del Aljarafe y Benacazón .. 125

3.3.3. Valoración de la incidencia en la estructura general y orgánica del territorio .............................................................................................. 129

3.3.3.1. Respecto al sistema de ciudades ............................................ 129

3.3.3.2. Respecto al sistema de comunicaciones y transporte ................ 130

3.3.3.3. Respecto a los equipamientos ................................................ 131

3.3.3.4. Respecto a las infraestructuras .............................................. 131

3.3.3.5. Respecto a los recursos naturales básicos ............................... 131

ANEJO. Justificación Enlace A-49…………………………………………………………………..135


MEMORIA INFORMATIVA

5

0. ANTECEDENTES ADMINISTRATIVOS

Con fecha 14 de mayo de 2013 se firmó el “Convenio

Interadministrativo de Colaboración entre el Excmo. Ayuntamiento de

Húevar del Alajarafe y el Excmo. Ayuntamiento de Benacazón”, al

amparo de los artículos 4 y 92 de la Ley 7/2002, de 17 de diciembre, de

Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA). Anexo I.

Dicho Convenio tiene por objeto formular conjuntamente el proyecto de

Plan de Ordenación Intermunicipal (POI) del Área de Oportunidad E14,

interesado por ambas Corporaciones, en virtud del artículo 31.1.A).b) de la

LOUA. En las estipulaciones del mismo se recogen las directrices que deben

regir la formulación del POI, pudiendo indicar, a modo de resumen, las

siguientes:

• Se seguirán las directrices marcadas por el “Plan de Ordenación del

Territorio del Área de Aglomeración Urbana de Sevilla” (POTAUS)

reflejadas en la ficha correspondiente a esta área de oportunidad,

E14 Parque Empresarial

• Se establece que el Plan tendrá las determinaciones estructurantes

suficientes para su posterior desarrollo, delimitando un única Área

de Reparto y dos sectores coincidentes con los términos

municipales de ambos municipios.

• Se determina que será el Ayuntamiento de Huévar del Aljarafe el

que impulsará el expediente, facilitando el Ayuntamiento de

Benacazón los certificados y documentación necesaria para

acreditar acuerdos adoptados en el seno de su Corporación.


MEMORIA INFORMATIVA

6

• Se creará una Comisión de Seguimiento para informar

puntualmente a ambas Corporaciones.

En cumplimiento de lo acordado en la estipulación Octava del Convenio

de referencia, se procedió a la constitución de una Comisión de Seguimiento,

formada por los miembros debidamente designados por cada uno de los

Ayuntamientos suscribientes, con la finalidad de informar puntualmente a

ambas Corporaciones de las cuestiones suscitadas en el desarrollo de los

trabajos del POI, así como de la evolución de los mismos, a los efectos de su

formulación conforme al citado artículo 31.1.A).b) de la LOUA.

Una vez finalizados los trabajos relativos a la redacción del documento

del POI, bajo la supervisión y control de la Comisión de Seguimiento, se

procedió a dar traslado del documento a los Ayuntamientos para proceder a su

aprobación y tramitación correspondiente conforme a la LOUA.


MEMORIA INFORMATIVA

7

1. JUSTIFICACIÓN DE LA REDACCIÓN DEL PLAN DE ORDENACIÓN

INTERMUNICIPAL

El Plan de Ordenación del Territorio del Área de Aglomeración Urbana de

Sevilla, en adelante POTAUS, es un instrumento de Ordenación del Territorio

subregional. Los núcleos urbanos incluidos en el ámbito del POTAUS se

organizan en distintos sectores (artículo 13), siendo que por lo que en este

punto interesa los municipios de Benacazón y Huévar del Aljarafe, se incluyen

en el Sector C Aljarafe y el Sector D Guadiamar, respectivamente. El POTAUS

se formuló para integrar la aglomeración urbana de Sevilla en el sistema de

ciudades de Andalucía y contribuir a la cohesión social en el ámbito

metropolitano. Además, entre sus muchos otros objetivos se encuentra el de

identificar suelos para el desarrollo de actividades productivas en zonas que

destacan por su localización y posibilidad de conexión a infraestructuras,

fomentando el equilibrio territorial introduciendo usos diversos, creando

nuevos focos de centralidad y reforzando las infraestructuras de comunicación

y servicios.

El POTAUS define entre las Áreas de Oportunidad Metropolitana de

carácter empresarial el Área de Oportunidad E-14 Parque Empresarial, que se

plantea sobre suelos pertenecientes a los municipios de Huévar del Aljarafe y

Benacazón. Con este Parque Empresarial se pretende seguir impulsando la

actividad económica en la comarca del Aljarafe, aprovechando las sinergias

creadas por el desarrollo industrial en el municipio de Huévar del Aljarafe y su

posición estratégica en cuanto a comunicaciones, al estar atravesado por la

autovía A-49 que comunica Sevilla con Huelva.


MEMORIA INFORMATIVA

8

Al tratarse de una actuación integrada por terrenos situados en dos

términos municipales colindantes, que debe ser objeto de una actuación

urbanística unitaria, al amparo de la previsión efectuada por el POTAUS, el

instrumento de planeamiento general para desarrollar la misma es el Plan de

Ordenación Intermunicipal, en adelante POI, en virtud de lo establecido en el

artículo 11 de la Ley 7/2002, de 17 de diciembre, de Ordenación Urbanística

de Andalucía.

La ficha del Área de Oportunidad definida en el POTAUS es la siguiente:


MEMORIA INFORMATIVA

9

El Plan de Ordenación Intermunicipal del Área de Oportunidad E-14 tiene

por objeto establecer la ordenación de una superficie de 328 Has, que se

calificará con el uso global de actividades productivas. La superficie del ámbito

indicado se establece en aplicación de las determinaciones contenidas en la

ficha del Área de Oportunidad E-14 obrante en el Anexo al POTAUS, así como

en atención a lo regulado en el artículo 8.2 de la normativa de dicho

documento, relativo a ajustes del Plan. En este sentido la ficha del Área de

Oportunidad prevé una superficie del ámbito de 300 hectáreas. No obstante, el

citado precepto reza “los instrumentos de planeamiento general aplicarán las

normas y ajustarán los límites de las zonificaciones previstas en este Plan de

acuerdo a sus escalas cartográficas. La regularización de límites no puede

suponer una disminución ó incremento de la superficie de la zona afectada en

el municipio superior al 10% y el nuevo límite deberá estar constituido por

elementos físicos o territoriales reconocibles”. En este sentido el ámbito de

actuación propuesto ha sido determinado en aplicación de los preceptos

indicados, regularizando los límites de la actuación planteados en el POTAUS

en atención a dichos criterios.

El presente documento cumple con las determinaciones del POTAUS para

este ámbito.

El Área de Oportunidad se sitúa en la Comarca del Aljarafe, colindante

con la autovía A-49 eje importante de comunicación en la Comunidad

Autónoma y articulador de la Comarca, entre los P.K. 20+20 y 24+00.

El área delimitada está clasificada como suelo no urbanizable en las

vigentes Adaptaciones parciales de Normas Subsidiarias a la Ley 7/2002 de


MEMORIA INFORMATIVA

10

Ordenación Urbanística de Huévar del Aljarafe y Benacazón, aprobadas

definitivamente en fecha 30 de julio de 2009 y 28 de julio de 2010,

respectivamente. Actualmente se están redactando en ambos municipios los

Planes Generales de Ordenación Urbana, que deberán recoger las

determinaciones del presente Plan.

El Plan de Ordenación Intermunicipal analizará y dará respuesta

adecuada a las características territoriales del ámbito supramunicipal donde se

localiza y deberá contener, además de las determinaciones propias de este

tipo de instrumento conforme a la legislación aplicable, aquellas

determinaciones de planificación y ejecución precisas para su realización

efectiva. Por otra parte, deberá valorar y justificar de manera expresa la

incidencia de sus determinaciones con las que con carácter vinculante,

establezcan los planes territoriales, sectoriales y ambientales. En este sentido,

su contenido comprenderá las determinaciones propias de los Planes

Generales de Ordenación Urbanística que sean adecuadas para el

cumplimiento de su objeto específico, y en todo caso se limitará a lo

estrictamente indispensable para este fin y se establecerá de la manera que

comporte la menor incidencia posible en la ordenación establecida en los

documentos de planeamiento general de los municipios correspondientes.

La tramitación del Plan de Ordenación Intermunicipal del Área de

Oportunidad E-14 Parque Empresarial, en los términos municipales de Huévar

del Aljarafe y Benacazón, será de conformidad con la LOUA y el Decreto

525/2008, de 16 de diciembre, por el que se regula el ejercicio de las

competencias de la Administración de la Junta de Andalucía en materia de


MEMORIA INFORMATIVA

11

Ordenación del Territorio y Urbanismo. Al existir acuerdo entre los municipios

interesados para la redacción conjunta del Plan de Ordenación Intermunicipal,

el procedimiento a tal fin es el siguiente:

I. Aprobación inicial del documento por parte de los Ayuntamientos

de Huévar del Aljarafe y Benacazón.

II. Tras la aprobación inicial, el expediente será sometido a

información pública por plazo de un mes, mediante anuncio en el

Boletín Oficial de la Junta de Andalucía, en uno de los diarios de

mayor difusión de la provincia de Sevilla y en el tablón de anuncios

de los Ayuntamientos de Huévar del Aljarafe y Benacazón, con

audiencia de estos municipios. Así mismo se dará traslado de la

aprobación inicial a los órganos y entidades administrativas que

por sus competencias u objeto resulten afectados por el Plan de

Ordenación Intermunicipal, para que emitan los pronunciamientos

oportunos.

III. Tras el trámite de información pública, los Ayuntamientos de

Huévar del Aljarafe y Benacazón deberán resolver sobre la

aprobación provisional. Si como resultado de la información pública

procediere la inclusión de modificaciones, respecto al documento

aprobado inicialmente, que afecten sustancialmente a

determinaciones pertenecientes a la ordenación estructural, será

preceptiva nueva información pública y solicitud de nuevos

informes.

IV. La aprobación definitiva corresponde a la persona titular de la

Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio.


MEMORIA INFORMATIVA

12

V. Tras la Aprobación Definitiva, el Plan se inscribirá en el Registro

Autonómico de Instrumentos de Planeamiento, de Convenios

Urbanísticos y de los Bienes y Espacios Catalogados y se publicará

en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía.


MEMORIA INFORMATIVA

13

2. MEMORIA INFORMATIVA

2.1. MARCO LEGAL

La Ley 7/2002, de 17 de diciembre de 2002, de Ordenación Urbanística

de Andalucía (en adelante LOUA) regula en su artículo 11 los Planes de

Ordenación Intermunicipal cuyo objeto es “establecer la ordenación de áreas

concretas, integradas por terrenos situados en dos o más términos

municipales colindantes, que deban ser objeto de una actuación urbanística

unitaria”.

El presente Plan de Ordenación Intermunicipal se formula en atención al

artículo 11.2 b) de la LOUA, por remisión del Plan de Ordenación del Territorio

de la Aglomeración Urbana de Sevilla, aprobado por el Decreto 267/2009, de 9

de junio.

Establece igualmente el punto tercero del citado artículo 11 que el

contenido de los Planes de Ordenación Intermunicipal comprenderá las

determinaciones propias de los Planes Generales de Ordenación Urbanística

que sean adecuadas para el cumplimiento de su objeto específico, siendo que

se limitará a lo estrictamente necesario para este fin y se establecerá la

manera que comporte la menor incidencia posible en la ordenación establecida

en los municipios correspondientes.

Al hilo de lo expuesto, se debe tener presente que en el marco de los

fines específicos de la actividad urbanística enumerados en el artículo 3 LOUA,

los Planes Generales de Ordenación Urbanística deben ajustarse a lo que

determina el artículo 9, con el contenido que se señala en el artículo 19 de


MEMORIA INFORMATIVA

14

dicha norma, sin perjuicio de lo que reglamentariamente se precise para los

diferentes instrumentos de planeamiento. Y así, puede indicarse el siguiente

contenido:

i. Memoria, “que incluirá los contenidos de carácter

informativo y de diagnóstico descriptivo y justificativo adecuados al

objeto de la ordenación y a los requisitos exigidos” y “ En función

del alcance y la naturaleza de las determinaciones del instrumento

de planeamiento sobre previsiones de programación y gestión,

contendrá un estudio económico-financiero que incluirá una

evaluación analítica de las posibles implicaciones del Plan, en

función de los agentes inversores previstos y de la lógica

secuencial establecida para su desarrollo y ejecución”.

ii. Normas urbanísticas, “deberán contener las

determinaciones de ordenación y de previsión de programación y

gestión, con el grado de desarrollo propio de los objetivos y

finalidades del instrumento de planeamiento. Podrán tener carácter

de Ordenanzas urbanísticas, así como efectuar la regulación por

remisión a las correspondientes Normas Directoras de la

Ordenación Urbanística. Las Normas Urbanísticas serán vinculantes

y de aplicación directa, pudiendo incorporar también directrices o

recomendaciones de carácter orientativo”.


MEMORIA INFORMATIVA

15

iii. Planos y demás documentación gráfica que deberá

recoger la información urbanística y territorial, así como las

determinaciones de ordenación que contengan.

El Decreto 267/2009, de 9 de junio, por el que se aprueba el Plan de

Ordenación del Territorio de la aglomeración urbana de Sevilla y se crea su

Comisión de Seguimiento, pone de manifiesto que el Plan tiene la naturaleza

de Plan de Ordenación de Territorio de ámbito subregional. En rasgos

generales, las determinaciones del Plan vinculan a las Administraciones,

Entidades Públicas y particulares.

La Ley 7/2007, de 9 de julio, de Gestión Integrada de la Calidad

Ambiental, determina en sus artículos 16 y 19 que los planes y programas

deben ser objeto de evaluación de impacto ambiental de la actuación en

cuestión, para lo que es necesario elaborar un Estudio de Impacto Ambiental

en el que se identifiquen, describan y valoren los efectos previsibles que la

realización de la actuación pueda producir sobre el medio ambiente. En el

Anexo I como categoría 12.4, se recogen los planes de Ordenación del

territorio, estableciendo su sometimiento a evaluación ambiental.

Hasta que se desarrolle reglamentariamente el procedimiento para la

evaluación ambiental de los instrumentos de planeamiento urbanístico, será

de aplicación el Decreto 292/1995, de 12 de diciembre, por el que se aprueba

el Reglamento de Evaluación de Impacto Ambiental de la Comunidad

Autónoma de Andalucía y el Decreto 94/2003, de 8 de abril, por el que se

modifican puntualmente los anexos del Decreto 292/1995, de 12 de

diciembre.


MEMORIA INFORMATIVA

16

Resulta de aplicación en lo que se refiere a valoraciones, por ser una

competencia reservada al legislador estatal, el Título III del Real Decreto

Legislativo 2/2008, de 20 de junio, por el que se aprueba el texto refundido de

la Ley del Suelo. Las valoraciones de suelo, instalaciones, construcciones y

edificaciones, así como los derechos constituidos, se rigen por lo dispuesto en

dicha Ley, tanto para la verificación de las operaciones de reparto de

beneficios y cargas en la que la valoración determine el contenido patrimonial

de facultades, en defecto de acuerdo entre todos los sujetos afectados, como

en la fijación del justiprecio en las expropiaciones, cualquiera que sea la

finalidad de esta, caso de ser precisa su aplicación.

2.2. PLANEAMIENTO VIGENTE

2.2.1. Huévar del Aljarafe.

El municipio de Huévar del Aljarafe cuenta con documento de

“Adaptación parcial de las Normas Subsidiarias de Huévar del Aljarafe a la ley

7/2002 de Ordenación Urbanística de Andalucía” aprobado definitivamente el

30 de julio de 2.009 y publicado en el Boletín Oficial de la Provincia con fecha

29 de septiembre de 2.009 y en lo que éste no dictamine, resultan vigentes

las Normas Subsidiarias del municipio, aprobadas definitivamente con fecha 28

de marzo de 1.996, y publicadas en el Boletín Oficial de la Provincia con fecha

5 de septiembre siguiente.

El Área de Oportunidad en el término municipal de Huévar del Aljarafe se

ubica en zona de clara vocación de uso industrial, colindante con sectores de

uso industrial ya desarrollados.


MEMORIA INFORMATIVA

17

La Adaptación de Normas Subsidiarias clasifica el suelo donde se ubica el

Área de Oportunidad como suelo no urbanizable.

Avance Plan General de Ordenación Urbana de Huévar del Aljarafe

El Ayuntamiento Pleno de Huévar del Aljarafe, en sesión celebrada el día

4 de abril de 2008, acordó someter a exposición pública el Documento de

Avance que recoge los trabajos previos para la formación del Plan General de

Ordenación Urbanística. Acuerdo sometido a información pública mediante

publicación en el Boletín Oficial de la Provincia de Sevilla número 101 de 3 de

mayo de 2008.


MEMORIA INFORMATIVA

18

2.2.2. Benacazón

El planeamiento general vigente en Benacazón es el documento de

“Adaptación parcial de las Normas Subsidiarias de Benacazón a la ley 7/2002

de Ordenación Urbanística de Andalucía”, aprobado definitivamente el 28 de

julio de 2.010 y publicada en el Boletín Oficial de la Provincia con fecha 5 de

marzo de 2.011. En lo que este documento no dictamine, serán de aplicación

las Normas Subsidiarias de Benacazón que fueron aprobadas definitivamente

en sesión celebrada el 3 de junio de 1998, y publicadas en el Boletín Oficial de

la Provincia con fecha 26 de octubre de 1998.

La Adaptación de NNSS clasifica los terrenos afectados por el Área de

Oportunidad desarrollada en el presente POI, como suelo no urbanizable.

Documento Aprobación Inicial Plan General de Ordenación Urbana

de Benacazón.

Con fecha 30 de enero de 2007, se aprobó inicialmente el Plan de

Ordenación Urbanística y Estudio de Impacto Ambiental de la localidad de

Benacazón, publicado en el Boletín Oficial de la Provincia de Sevilla número 39

de 16 de febrero de 2007. En dicho documento de planeamiento general los

terrenos incluidos en el ámbito del Área de Oportunidad se hallan clasificados

como Suelo Urbanizable.


MEMORIA INFORMATIVA

19

2.3. TERRITORIO

2.3.1. Encuadre territorial

El Área de Oportunidad E14 se encuentra localizada sobre suelos de los

términos municipales de Huévar del Aljarafe y Benacazón, dentro de la

comarca del Aljarafe, en la provincia de Sevilla.

La comarca el Aljarafe limita al norte con la Sierra Norte de Sevilla, al

este con la Comarca Metropolitana de Sevilla, al sur con la Costa Noroeste de

Cádiz y al oeste con la provincia de Huelva.

Está formada por 30 municipios, su superficie total es de 1.136 km² con

una población según datos del año 2.013 de 334.522 hab, por lo que se

obtiene una densidad media de 294 hab/km².


MEMORIA INFORMATIVA

20

Se adjunta tabla resumen con los datos de población correspondientes al

año 2013, según datos del Instituto de Estadística y Cartografía de Andalucía:

POBLACIÓN HOMBRES MUJERES TOTAL

ALBAIDA DEL ALJARAFE 1.552 1.532 3.084

ALMENSILLA 2.931 2.883 5.814

AZNALCÁZAR 2.163 2.094 4.257

BENACAZÓN 3.624 3.520 7.144

BOLLULLOS DE LA MITACIÓN 4.964 4.918 9.882

BORMUJOS 10.301 10.380 20.681

CAMAS 12.943 13.592 26.535

CARRIÓN DE LOS CÉSPEDES 1.221 1.303 2.524

CASTILLEJA DE LA CUESTA 8.462 9.012 17.474

CASTILLEJA DEL CAMPO 319 331 650

CASTILLEJA DE GÚZMAN 1.443 1.415 2.858

ESPARTINAS 7.288 7.197 14.485

GELVES 4.738 4.853 9.591

GINES 6.566 6.733 13.299

HUÉVAR DEL ALJARAFE 1.415 1.327 2.742

ISLA MAYOR 3.000 2.948 5.948

MAIRENA DEL ALJARAFE 21.204 22.101 43.305

OLIVARES 4.806 4.762 9.568

PALOMARES DEL RÍO 3.952 3.887 7.839

PILAS 7.110 6.948 14.058

PUEBLA DEL RÍO (LA) 6.082 6.125 12.207

SALTERAS 2.659 2.790 5.449

SAN JUAN DE AZNALFARACHE 10.563 11.238 21.801


MEMORIA INFORMATIVA

21

SANLÚCAR LA MAYOR 6.691 6.807 13.498

SANTIPONCE 4.191 4.191 8.382

TOMARES 12.068 12.278 24.346

UMBRETE 4.292 4.220 8.512

VALENCINA DE LA CONCEPCIÓN 3.972 4.014 7.986

VILLAMANRIQUE DE LA CONDESA 2.158 2.201 4.359

VILLANUEVA DEL ARISCAL 3.056 3.188 6.244

TOTAL 334.522

Fuente: IEA

Existen municipios de gran tamaño, que se corresponden en su mayoría

con los núcleos más cercanos a la capital, Sevilla. Dentro de la comarca y en

comparación con el resto de municipios, Benacazón se puede considerar de

tamaño medio y Huévar del Aljarafe de tamaño pequeño, pero ambos tienen

posibilidad de crecimiento y una posición estratégica favorable.

El Plan de Ordenación del Territorio de Andalucía dentro de la jerarquía

del Sistema de Ciudades los califica como asentamientos de cabecera

municipal.

Huévar del Aljarafe está situada en la tercera corona, al oeste de Sevilla

en dirección a Huelva distando 32 km de la primera. El término tiene por

límites los de Sanlúcar la Mayor al norte, distando 12 km de este municipio. Al

sur Pilas separada por 7 km, al este Benacazón y al oeste Carrión de los

Céspedes, Castilleja del Campo y Chucena (Huelva).


MEMORIA INFORMATIVA

22

El municipio de Benacazón está localizado en la segunda corona de la

comarca, distando de Sevilla 23 km por la autovía A-49 Sevilla-Huelva al sur

oeste de la provincia. Linda al norte con Sanlúcar la Mayor, al oeste con

Huévar y Aznalcázar, al este con Umbrete y al sur con Bollullos de la Mitación.

En los datos del último censo realizado en España en el año 2011 para los

términos municipales de Huévar del Aljarafe y Benacazón, se obtienen los

siguientes indicadores:

Resumen fichas municipales con los datos más relevantes:

BENACAZÓN

Población total 2013 7.144

Población. Hombres. 2013 3.624

Población. Mujeres. 2013 3.520

Porcentaje población <20 años. 2013 25,06%

Porcentaje población >65 años. 2013 11,59%

Incremento relativo población. 2003-2013 37,94 %

Número de extranjeros. 2013 243 (3,4 %)

Principales actividades económicas

Establecimientos comerciales, reparación vehículos .. 100

Construcción 35

Hostelería 28


MEMORIA INFORMATIVA

23

Actividades inmobiliarias 22

Educación 21

Total establecimientos con actividad económica 297

Viviendas familiares principales. 2011 2.446

Viviendas destinadas a alquiler.2011 7

Viviendas destinadas a venta. 2011 0

HÚEVAR

Población total 2013 2.742



Porcentaje población <20 años. 2013 23,49%

Porcentaje población >65 años. 2013 15,86%

Incremento relativo población. 2003-2013 18,55 %

Número de extranjeros. 2013 70 (2,5 %)

Principales actividades económicas.2013

Establecimientos comerciales, reparación vehículos .. 27

Industria manufacturera 17


MEMORIA INFORMATIVA

24

Hostelería 13

Construcción 9

Actividades profesionales, científicas y técnicas 8

Total establecimientos con actividad económica 107

Viviendas familiares principales. 2011 933

Viviendas destinadas a alquiler.2011 2

Viviendas destinadas a venta. 2011 0

Las actividades empresariales predominantes, en base al número de

establecimientos son comercio, construcción, industria manufacturera y

agroalimentaria.

En los municipios de la segunda corona del Aljarafe, a la que pertenece

Benacazón, el incremento del crecimiento vegetativo y migratorio del año

2000-2006 fue:

Población 1981 1996 2001 2005 2009 2011 2013

Benacazón 4.300 4.936 5.055 5.754 6.431 6.872 7.144

Huévar 2.000 2.308 2.313 2.457 2.575 2.710 2.742


MEMORIA INFORMATIVA

25

La estructura poblacional tanto de Huévar del Aljarafe como de

Benacazón se puede considerar como progresiva y joven, lo que pone de

manifiesto el gran potencial para el desarrollo laboral de la zona, posibilitando

una futura adecuación de la demanda de mano de obra. Este panorama

ofrece, sin duda alternativas de innovación ya que se cuenta con unos

recursos que debidamente formados, se incorporarán al mercado laboral en

condiciones de atender a las nuevas necesidades.

Huévar del Aljarafe

El tejido empresarial del municipio de Huévar del Aljarafe está

sufriendo un cambio radical con el desarrollo de varias áreas industriales a

ambos lados de la A-49: PP-R (598.048 m², residencial e industrial), PP-I-1/3

(518.708 m², industrial) y PP-I-2 (172.060 m², industrial). En la siguiente

figura se muestra su ubicación:

Las principales industrias existentes en la actualidad son:

• Grupo Inés Rosales

• FRAMOLIVA, S.A., sus instalaciones ocupan 92.000 m²


MEMORIA INFORMATIVA

26

• GUADALOLIVA

• BLOQUE LOGÍSTICO MERCADONA, con una superficie de 75.000 m²

situado en el Polígono Industrial PLAN PARCIAL INDUSTRIAL-1 NNSS.

• LOGIFRUIT, S.L., situado en la plataforma Huévar del Aljarafe.

• COMPAÑÍA LOGÍSTICA ACOTRAL, S.A., situado en el Polígono

Industrial PLAN PARCIAL INDUSTRIAL-1 NNSS.

• JOLCA, situado sobre una parcela de 110.000 m².

• SUAVIZANTES Y PLASTIFICANTES BITUMINOSOS, S.L., sobre una

construcción de 11.740 m² en la parcela 13 del PPI-1/3 junto al Bloque

Logístico de Mercadona.

• COOPERATIVAS ORENSANAS, S.C.G. COREN, situada en el Polígono

Industrial Guadial en una parcela de aproximadamente 20.000 m².

La implantación de grandes empresas crea un elevado número de

puestos de trabajo para cubrir las necesidades de las mismas. Por ejemplo el

Centro Logístico de Mercadona, ha creado más de 700, SOLCA más de 100 y

proyectos futuros como COREN crearán entorno a 120 puestos de trabajo.

El documento de Avance del Plan General de Ordenación Urbana de

Huévar del Aljarafe define además del área de oportunidad industrial (AR-O-l)

las siguientes bolsas de suelo de Uso Industrial:


MEMORIA INFORMATIVA

27

El municipio de Huévar está sufriendo un proceso de crecimiento

acelerado a lo largo de los últimos años y, especialmente desde el año 2006

debido a la construcción de 745 viviendas dentro del Plan Parcial Residencial

previsto en las NNSS. El número de viviendas actual en el municipio es de 940

con una población de 2.742 ciudadanos. Se puede prever un incremento en el

municipio mínimo de 2.000 personas, incluso llegar a duplicar los habitantes

actuales para convertirse en medio plazo en un futuro en un municipio de más

de 5.000 habitantes.

A continuación se presenta un resumen con los principales indicadores en

cuanto a población y actividades económicas del municipio.

Territorio

Extensión superficial. 2013 57,6

Perímetro. 2013 49.519,47

Altitud sobre el nivel del mar. 2013 67

Coordenadas de cabecera del municipio. 2013 37.35471, -6.28083

Número de núcleos que componen el municipio. 2013 3


MEMORIA INFORMATIVA

28

Población

Población total. 2013 2.742

Número de extranjeros. 2013 70


Principal procedencia de los extranjeros residentes. 2013

Rumanía


Porcentaje que representa respecto total de extranjeros. 2013

32,86

Población en núcleo. 2013 2.512

Emigraciones. 2012 75

Población en diseminado. 2013 230

Inmigraciones. 2012 92

Porcentaje de población menor de 20 años. 2013

23,49

Nacidos vivos por residencia materna. 2012

32

Porcentaje de población mayor de 65 años. 2013

15,86

Defunciones por lugar de residencia. 2012 30

Incremento relativo de la población. 2013 18,55

Matrimonios por lugar donde fijan la residencia. 2012

11

Sociedad

Centros de Infantil. 2011 3

Centros de salud. 2012 0

Centros de Primaria. 2011 1

Consultorios. 2012 1

Centros de Enseñanza Secundaria Obligatoria. 2011

1

Viviendas familiares principales. 2011 933

Centros de Bachillerato. 2011 0

Viviendas destinadas a alquiler. 2011 2

Centros C.F. de Grado Medio. 2011 0

Viviendas destinadas para la venta. 2011 0

Centros C.F. de Grado Superior. 2011 0

Viviendas rehabilitadas. 2011 0

Centros de educación de adultos. 2011 0

Transacciones inmobiliarias. 2013 73

Bibliotecas públicas. 2012 1

Número de pantallas de cine. 2014 0


MEMORIA INFORMATIVA

29

Economía

Agricultura

Cultivos herbáceos. Año 2012

Cultivos leñosos. Año 2012

Superficie 3.033

Superficie 1.679

Principal cultivo de regadío Trigo

Principal cultivo de regadío

Olivar aceituna de mesa

Principal cultivo de regadío: Has 39


Principal cultivo de secano Girasol

Principal cultivo de secano


Principal cultivo de secano: Has 1.274

Principal cultivo de secano: Has 439

Establecimientos con actividad económica. Año 2013

Sin empleo conocido 60

Hasta 5 asalariados 34

Entre 6 y 19 asalariados 4

De 20 y más asalariados 9

Total establecimientos 107

Transportes

Vehículos turismos. 2013 1.177

Autorizaciones de transporte: taxis. 2013 1

Autorizaciones de transporte: mercancías. 2013

7

Autorizaciones de transporte: viajeros. 2013

1

Vehículos matriculados. 2013 32

Principales actividades económicas. Año 2013

Sección G: 27 establecimientos

Sección C: 17 establecimientos

Sección I: 13 establecimientos

Sección F: 9 establecimientos

Sección M: 8 establecimientos

Otros indicadores

Inversiones realizadas en nuevas industrias. 2012

0

Oficinas bancarias. 2012 2

Consumo de energía eléctrica (Endesa). 2012

32.665

Consumo de energía eléctrica residencial (Endesa). 2012

7.220

Líneas telefónicas. 2013 1.025


MEMORIA INFORMATIVA

30

Vehículos turismos matriculados. 2013 26

Turismo

Restaurantes. 2009 0

Hoteles. 2013 0

Hostales y pensiones. 2013 1

Plazas en hoteles. 2013 0

Plazas en hostales y pensiones. 2013 24

Líneas ADSL en servicio. 2013 502

Mercado de trabajo

Paro registrado. Mujeres. 2013 150

Contratos registrados. Indefinidos. 2013 27

Paro registrado. Hombres. 2013 132

Contratos registrados.Temporales. 2013 1.518

Paro registrado. Extranjeros. 2013 10

Contratos registrados. Extranjeros. 2013 39

Contratos registrados. Mujeres. 2013 807

Trabajadores eventuales agrarios subsidiados: mujeres. 2013

59

Contratos registrados. Hombres. 2013 740

Trabajadores eventuales agrarios subsidiados: hombres. 2013

24

Hacienda

Presupuesto de las Corporaciones locales. Año 2012

Presupuesto liquidado de ingresos 5.340.971,25

Presupuesto liquidado de gastos 4.745.593,94

Ingresos por habitante 1.961,43

Gastos por habitante 1.742,78

IRPF. Año 2011

Número de declaraciones 968

Rentas del trabajo 12.970.920,3

Rentas netas en estimación directa 310.509,9

Rentas netas en estimación objetiva 560.952,3

Otro tipo de rentas 744.693,6

Renta neta media declarada 15.069,3


MEMORIA INFORMATIVA

31

Catastro inmobiliario

IBI de naturaleza urbana. Número de recibos. 2012

1.772

IBI de naturaleza rústica. Número titulares catastrales. 2012

648

Número de parcelas catastrales: solares. 2012

183

Número de parcelas catastrales: parcelas edificadas. 2012

1.220

Impuesto de Actividades Económicas. Año 2012

Situaciones de alta en actividades empresariales

169

Situaciones de alta en actividades profesionales

17

Situaciones de alta en actividades artísticas

1

Benacazón

El término municipal de Benacazón históricamente ha ofrecido servicios

y dispone de una pequeña trama de tejido industrial basado en pequeñas

empresas que se localizan junto al núcleo de población, al suroeste del mismo,

denominado Polígono Industrial “La Choza”. Este desarrollo industrial nace

junto a la carretera A-477 que comunica Benacazón con Aznalcázar. El

polígono tiene una superficie de 40.854 m², de los que la superficie parcelaria

es de 29.362 m², con un total de 68 parcelas de 400 m² de tamaño medio.

Como se puede observar en la figura siguiente y a tenor de los datos

anteriores, el desarrollo industrial en el término de Benacazón apenas existe.


MEMORIA INFORMATIVA

32

En cuanto a su crecimiento poblacional, éste ha aumentado un 12% en

cuatro años.

Este aumento progresivo de la población se debe a la atracción que

ejercen los pueblos que se encuentran próximos a la capital así como a la


MEMORIA INFORMATIVA

33

expansión urbanística y a la importante actividad industrial que se está

desarrollando, entre otros, en Huévar del Aljarafe.

A continuación se presenta un resumen con los principales indicadores en

cuanto a población y actividades económicas del municipio.

Territorio

Extensión superficial. 2013 32,2

Perímetro. 2013 37.366,74

Altitud sobre el nivel del mar. 2013 121

Coordenadas de cabecera del municipio. 2013 37.35397, -6.19666

Número de núcleos que componen el municipio. 2013 1

Población

Población total. 2013 7.144

Número de extranjeros. 2013 243


Principal procedencia de los extranjeros residentes. 2013

Rumanía


Porcentaje que representa respecto total de extranjeros. 2013

30,45

Población en núcleo. 2013 7.135

Emigraciones. 2012 216

Población en diseminado. 2013 9

Inmigraciones. 2012 272

Porcentaje de población menor de 20 años. 2013

25,06

Nacidos vivos por residencia materna. 2012

35

Porcentaje de población mayor de 65 años. 2013

11,59

Defunciones por lugar de residencia. 2012 23

Incremento relativo de la población. 2013 37,94

Matrimonios por lugar donde fijan la residencia. 2012

20


MEMORIA INFORMATIVA

34

Sociedad

Centros de Infantil. 2011 4

Centros de salud. 2012 0

Centros de Primaria. 2011 2

Consultorios. 2012 1

Centros de Enseñanza Secundaria Obligatoria. 2011

1

Viviendas familiares principales. 2011 2.446

Centros de Bachillerato. 2011 0

Viviendas destinadas a alquiler. 2011 7

Centros C.F. de Grado Medio. 2011 0

Viviendas destinadas para la venta. 2011 0

Centros C.F. de Grado Superior. 2011 0

Viviendas rehabilitadas. 2011 3

Centros de educación de adultos. 2011 1

Transacciones inmobiliarias. 2013 23

Bibliotecas públicas. 2012 1

Número de pantallas de cine. 2014 0

Economía

Agricultura

Cultivos herbáceos. Año 2012

Cultivos leñosos. Año 2012

Superficie 573

Superficie 1.960

Principal cultivo de regadío Trigo

Principal cultivo de regadío



Principal cultivo de regadío: Has 1.235

Principal cultivo de secano Trigo

Principal cultivo de secano




Establecimientos con actividad económica. Año 2013

Sin empleo conocido 180

Hasta 5 asalariados 93

Principales actividades económicas. Año 2013

Sección G: 100 establecimientos

Sección F: 35 establecimientos


MEMORIA INFORMATIVA

35

Entre 6 y 19 asalariados 11

De 20 y más asalariados 9

Total establecimientos 293

Transportes

Vehículos turismos. 2013 2.899

Autorizaciones de transporte: taxis. 2013 2

Autorizaciones de transporte: mercancías. 2013

21

Autorizaciones de transporte: viajeros. 2013

2

Vehículos matriculados. 2013 59

Vehículos turismos matriculados. 2013 45

Turismo

Restaurantes. 2009 2

Hoteles. 2013 1

Hostales y pensiones. 2013 1

Plazas en hoteles. 2013 398

Plazas en hostales y pensiones. 2013 14

Sección I: 28 establecimientos

Sección L: 22 establecimientos

Sección P: 21 establecimientos

Otros indicadores

Inversiones realizadas en nuevas industrias. 2012

0

Oficinas bancarias. 2012 3

Consumo de energía eléctrica (Endesa). 2012

1.644

Consumo de energía eléctrica residencial (Endesa). 2012

215

Líneas telefónicas. 2013 2.401

Líneas ADSL en servicio. 2013 1.186

Mercado de trabajo

Paro registrado. Mujeres. 2013 393

Contratos registrados. Indefinidos. 2013 30

Paro registrado. Hombres. 2013 468

Contratos registrados.Temporales. 2013 3.111

Paro registrado. Extranjeros. 2013 36

Contratos registrados. Extranjeros. 2013 77

Contratos registrados. Mujeres. 2013 1.572

Trabajadores eventuales agrarios subsidiados: mujeres. 2013

222


MEMORIA INFORMATIVA

36

Contratos registrados. Hombres. 2013 1.683

Trabajadores eventuales agrarios subsidiados: hombres. 2013

92

Hacienda

Presupuesto de las Corporaciones locales. Año 2012

Presupuesto liquidado de ingresos 4.051.737,28

Presupuesto liquidado de gastos 3.929.872,21

Ingresos por habitante 580,06

Gastos por habitante 562,62

Catastro inmobiliario

IBI de naturaleza urbana. Número de recibos. 2012

3.553

IBI de naturaleza rústica. Número titulares catastrales. 2012

593

Número de parcelas catastrales: solares. 2012

282

Número de parcelas catastrales: parcelas edificadas. 2012

2.921

IRPF. Año 2011

Número de declaraciones 2.485

Rentas del trabajo 31.219.953,3

Rentas netas en estimación directa 1.103.338,2

Rentas netas en estimación objetiva 1.313.827,9

Otro tipo de rentas 2.171.486,9

Renta neta media declarada 14.409,9

Impuesto de Actividades Económicas. Año 2012

Situaciones de alta en actividades empresariales

455

Situaciones de alta en actividades profesionales

40

Situaciones de alta en actividades artísticas

2


MEMORIA INFORMATIVA

37

2.3.2. El medio físico: condicionantes

2.3.2.1. Geología y geomorfología

La geología y geomorfología de la zona vienen determinadas por la

situación del ámbito de actuación. Se encuentra situado en la Cuenca del río

Guadiamar, que de acuerdo con el modelo de Riaza y Martínez del Olmo

(1996) el registro sedimentario de esta cuenca y su entorno está representado

por dos ciclos: el primero del Mioceno-Plioceno se asocia a la secuencia

Marismas, y el segundo del Plio-Pleistoceno se asocia a la secuencia Odiel. El

Cuaternario está constituido por depósitos fluviales (terrazas y aluvial del río

Guadiamar), depósitos coluviales de ladera y depósitos de marisma.


MEMORIA INFORMATIVA

38

Fuente: IGME. Hoja Magna 50-983

Estratográficamente los terrenos cuaternarios que ocupan la zona están

constituidos por sedimentos de arenas, gravas y gravilla que varía

notablemente su composición de unos terrenos a otros.

Los materiales que lo forman provienen de terrenos hipogénicos y

silúricos que proporcionan las arenas y la grava y de terrenos cámbricos que

originan las tierras arcillosas. Estos materiales están apoyados sobre las

margas azules del Tortiense. Son generalmente de tonalidad gris azulada,

pero en superficie se alteran tomando un color amarillo debido a la presencia

de sales de hierro.


MEMORIA INFORMATIVA

39

Fuente: IGME. Hoja Magna 50-983

En la siguiente figura se muestra el corte geológico esquemático a lo

largo del cauce del río Guadiamar:

Fuente: Boletín Geológico y Minero. Marco geográfico, geológico e hidrológico regional de

la Cuenca del Guadiamar.

2.3.2.2. Edafología

En cuanto a las formaciones edáficas de la cuenca del Guadiamar

predomina el vertisuelo de campiña. En la zona de actuación principalmente

en los suelos localizados en el término de Benacazón, dada la cercanía de la

cuenca, tal y como se observa en la imagen, predominan los fluvisoles. Para el


MEMORIA INFORMATIVA

40

resto de los suelos, principalmente los localizados en el término de Huévar del

Aljarafe al oeste de la carretera A-8064 predominan los cambisoles cálcicos.

2.3.2.3. Hidrología

En cuanto a la hidrología, el río Guadiamar atraviesa ambos términos

municipales, siendo que su corredor verde, declarado Zec, se convierte en el

límite este del polígono.

El río Guadiamar, afluente del Guadalquivir, atraviesa de norte a sur la

comarca del Aljarafe, siendo el gran abastecedor de los acuíferos del Parque

Nacional de Doñana, conformando en gran medida junto con el Guadalquivir el

ecosistema de las marismas.

Los riesgos de inundación están directamente relacionados con la

orografía de la zona y con el carácter torrencial del régimen de precipitaciones.


MEMORIA INFORMATIVA

41

La amplia cuenca vertiente del río Guadalquivir, que alcanza su parte final de

concentración de caudales en el ámbito de la aglomeración metropolitana de

Sevilla, contribuye a incrementar notablemente el riesgo de avenidas.

Así tal y como se recoge en el POTAUS, buena parte del territorio

metropolitano de Sevilla presenta un alto riesgo de inundación, con la

consecuencia de un alto grado de manipulación de la red hidrográfica a través

de obras de encauzamiento, justificadas en la defensa de la población ante

inundaciones, así como en la facilitación de la navegabilidad del río principal.

Por otra parte, la implantación de infraestructuras lineales como arterias

viarias o canales de riego, unido a la progresiva impermeabilización del suelo

debido al proceso urbanizador, han generado numerosos puntos con riesgos

de inundación.

El Plan de Prevención de Avenidas e Inundaciones en Cauces Urbanos

Andaluces aprobado por el Decreto 189/2002, de 2 de julio, identifica una

serie de puntos de riesgo clasificados en cuatro niveles (A, B, C, y D), siendo

los A los que revisten mayor gravedad y D los que menos. En los municipios

de la zona de actuación se localizan las siguientes zonas inundables

clasificadas con riesgo C.

Benacazón Escorrentías C

Huévar Arroyo San Cristóbal C

Dada la ubicación del ámbito del Área de Oportunidad ninguna de esas

zonas quedan dentro del ámbito.


MEMORIA INFORMATIVA

42

Dada la orografía del mismo actualmente aunque es un terreno con

pendientes suaves sí que se detecta la existencia de gavias de escorrentía que

vierten a pequeños arroyos como el Arroyo del Molinillo límite este del ámbito,

que a su vez vierte al Guadiamar ya al sur de la actuación.

2.3.2.4. Clima

El clima existente en la Comarca del Aljarafe-Doñana se corresponde con

el denominado Mediterráneo sub-húmedo con influencia atlántica. Se

caracteriza por una importante variabilidad hiperanual e interanual de las

precipitaciones. El número de horas de insolación es elevado, con una media

anual del orden de las 3.000 horas. Los vientos predominantes son los del

suroeste y oeste.

Tomando como referencia los datos de la estación meteorológica de

Sanlúcar la Mayor, localidad muy cercana a ambos términos municipales, se

observa lo siguiente:

Respecto a la temperatura se pone de manifiesto que nos encontramos

ante una climatología de inviernos suaves con temperaturas medias

mensuales por encima de los 10 ºC y veranos calurosos. Las temperaturas

medias anuales están por encima de los 17 ºC.

Estación meteorológica Sanlúcar la Mayor “Dehesa del Guadiamar”

Temperaturas medias mensuales periodo 1953-1992 ºC

Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic

10 10,3 12,1 14,8 21,6 22,5 26,9 29,2 25 17,5 14 11,2


MEMORIA INFORMATIVA

43

Respecto a las precipitaciones rondan los 555 l/m² año. Se pone de

manifiesto un claro estiaje veraniego, que unido a las altas temperaturas

supone que este sea extremadamente seco.

Estación meteorológica Sanlúcar la Mayor “Dehesa del Guadiamar”

Precipitaciones medias mensuales periodo 1953-1992 (l/m²)

Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic

78,6 73,3 61,7 60,3 27,8 21,5 0,6 4,5 19,2 54 73,1 80,7

La irregularidad hídrica anual de la zona se pone de manifiesto en la

alternancia de periodos secos y otros con exceso de agua. El análisis del

balance hídrico muestra que la falta de agua es patente durante los meses de

verano.

2.3.2.5. Riesgo de erosión

El riesgo de erosión está directamente vinculado a tres factores clave: la

pendiente del terreno, los materiales del mismo y el régimen climático al que

está sometida la zona. La torrencialidad propia del clima mediterráneo en que

queda enclavada la aglomeración urbana se constituye en el factor

desencadenante clave en este proceso, al que se unen las fuertes pendientes

presentes en los escarpes y los suelos fácilmente excavables o de

granulometría suelta.


MEMORIA INFORMATIVA

44

Los suelos con mayor susceptibilidad a la erosión se localizan en las

vertientes de los principales arroyos que drenan las plataformas de Los Alcores

y El Aljarafe y en los cerros testigo que bordean estas plataformas, pero sobre

todo es en las zonas con mayores pendientes donde los fenómenos erosivos

están más presentes, es decir en las transiciones bruscas de los escarpes del

Aljarafe y Los Alcores con sus unidades geográficas colindantes.

En la zona de análisis, no se dan ninguno de estos elementos.

2.3.2.6. Relieve

El relieve de ambos municipios en la zona de actuación es de pendientes

suaves no superiores al 15% bastante uniformes y homogéneas, con algunas

zonas acolinadas.

Mapa pendientes Cuenca del Guadiamar

2.3.2.7. Paisaje

En relación con el paisaje, como condicionante del medio físico, deben

comentarse dos aspectos.


MEMORIA INFORMATIVA

45

El primero se refiere a la incidencia visual del ámbito, considerando la

incidencia visual como la capacidad de ser vista desde un punto cualquiera del

territorio. Se limita a los itinerarios de las vías de tránsito, los puntos de

miradores reconocidos y los núcleos de población. El ámbito posee una

incidencia visual de media a alta. Aunque la calidad visual actual es baja

debido a la uniformidad del paisaje.

El segundo aspecto se refiera la potencial de visualización, es decir a la

capacidad de ver el territorio desde un punto cualquiera, desde el parque se

podrá observar en su zona este el corredor verde del Guadiamar y la sierra de

del Aljarafe, desde el oeste de la actuación se observarán toda la zona agraria

del municipio de Huévar del Aljarafe.

La manera en que condicionan estos aspectos del paisaje a la actuación

propuesta es un factor que debe considerarse en la ordenación del Plan Parcial

o la ordenanza de edificación que regule la altura y condiciones estéticas de

los edificios. Desde el POI sólo se deja constancia de la condición paisajística y

visual.

2.3.2.8. Espacios naturales protegidos

Respecto a la existencia de espacios protegidos en la zona, los terrenos

más elevados, donde antaño se extendían encinares y alcornocales, han

sufrido una paulatina e inexorable transformación gracias a su elevado

potencial agrológico, de manera que en la actualidad quedan pocas

manifestaciones de la foresta original y grandes superficies están ahora

ocupadas por olivares, herbáceas de secano, pinares y eucaliptales. Las


MEMORIA INFORMATIVA

46

marismas también han sido profundamente transformadas y en ellas se han

construido muros, diques y canales de desagüe con el fin de independizar

buena parte de estos terrenos de las inundaciones diarias y así poder cultivar

en ellos arroz u otras herbáceas y disponer de pastos para el ganado. De esta

manera en la actualidad pueden reconocerse 3 grandes macroecosistemas en

la comarca. Las masas forestales, que incluyen tanto a los pinares y

eucaliptales como a las manchas de encinares y alcornocales que se han

mantenido, las marismas, tanto naturales como transformadas y los cultivos

de herbáceas y leñosas. Sus características climatológicas, geológicas e

hidrográficas, hacen de este entorno un lugar de notable valor paisajístico,

faunístico y florístico que tiene correspondencia en el elevado número de

Espacios Naturales Protegidos que se encuentran, total o parcialmente,

incluidos en la comarca:

• Parque Nacional de Doñana.

• Parque Natural de Doñana.

• Paraje Natural Brazo del Este.

• Paisaje Protegido del Corredor Verde del Guadiamar.

• Reserva Natural Concertada La Cañada de los Pájaros.

• Reserva Natural Concertada de la Dehesa de Abajo.

Todos estos Espacios Naturales Protegidos se encuentran fuera del

ámbito de actuación propuesto para el futuro Parque Empresarial, siendo el

más próximo, y límite oriental de la zona de actuación el Paisaje Protegido del

Corredor Verde del Guadiamar, declarado como Zona de Especial Conservación

(ZEC).

ÁREA DE OPORTUNIDAD E

Mapa Red de Espacios Naturales Protegidos de Andalucía ( RENPA)

Fuente: Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio.


MEMORIA INFORMATIVA

Localización

Mapa Red de Espacios Naturales Protegidos de Andalucía ( RENPA).

Fuente: Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio.

DEL ALJARAFE Y BENACAZÓN

47

Localización AO E14


MEMORIA INFORMATIVA

48

2.3.2.9. Patrimonio arqueológico

En cuanto al patrimonio arqueológico de los dos municipios, según los

datos disponibles por el Instituto Andaluz de Patrimonio Histórico, se adjunta

la siguiente tabla con localización y caracterización del patrimonio:

Municipio Denominación Caracterización

Huévar Haza de Las Piedras Arqueológica

Huévar Cortijo de Characena Arqueológica

Huévar Hacienda de Lerena Arqueológica

Huévar Hacienda de La Espechilla Arqueológica

Huévar Huévar Arqueológica

Huévar Hacienda de Villanueva Arqueológica

Huévar Dehesa de Huévar Arqueológica

Huévar Iglesia de la Asunción Arquitectónica

Huévar Toro Osborne XXI Arquitectónica

Huévar Cortijo Lerena Etnológica

Huévar Hacienda la Motilla Etnológica

Huévar Cortijo Characena Etnológica

Benacazón Borgamenzoar Arqueológica

Benacazón Castilleja de Talhara A Arqueológica

Benacazón Castilleja de Talhara B Arqueológica

Benacazón Gelo Atunes Arqueológica

Benacazón Ermita de Castilleja de Talhara Arquitectónica

Benacazón Ermita de Gelo Arquitectónica


MEMORIA INFORMATIVA

49

Benacazón Hacienda Benaligar Etnológica

Benacazón Hacienda de Castilleja de Talhara Etnológica

Benacazón Lagar de José Oropesa Mora Etnológica

La única zona que limita con el ámbito de actuación es la denominada

Haza de las Piedras en el término municipal de Huévar del Aljarafe. No

obstante, la misma se halla excluida del Área de Oportunidad, no afectando en

modo alguno a ésta.

2.3.2.10. Otras variables

El resto de las variables del medio físico no presentan condicionantes

significativos a la actuación urbanística que se propone. La vegetación natural,

la fauna y las condiciones atmosféricas, no inciden sensiblemente en la zona

del Parque Empresarial. Al tratarse de un espacio rural ha sido objeto de

utilización en el último siglo, de modo que las condiciones de naturalidad han

Haza de las Piedras

AO E14


MEMORIA INFORMATIVA

50

sido reiteradamente modificadas. A esta situación se le añade el despegue

económico de la zona, que trae como consecuencia una necesaria expansión

de usos, actividades y aprovechamientos sobre el medio, que no se tienen por

qué restringir a las áreas suburbanas de los núcleos de población, sino a

lugares adecuados y de buena accesibilidad.

2.3.3. Accesibilidad del ámbito

Los terrenos afectados por el nuevo Parque Empresarial están situados al

noreste del Término Municipal de Huévar del Aljarafe y noroeste del término

de Benacazón, y se extienden al oeste hasta el término municipal de Huévar,

colindando con el centro logístico de MERCADONA, al norte de la Autovía del

Quinto Centenario A-49 en los parajes conocidos como Cortadillo, y Pozoncón

en Huévar del Aljarafe y Los Lagares en Benacazón.


MEMORIA INFORMATIVA

51

Los terrenos se encuentran en un lugar óptimo desde el punto de vista de

la accesibilidad al desarrollo proyectado, situado aproximadamente a 4 km. del

centro de Huévar del Aljarafe y 4,5 km. del centro de Benacazón, con

posibilidad de accesos directos a la Autovía A-49 Sevilla-Huelva y a la

carretera autonómica A-8064, que une Pilas con Carrión de los Céspedes.

Estos accesos serán de nueva creación.

La ficha del Área de Oportunidad en el POTAUS establece que resulta

necesario realizar acceso al ámbito desde la Autovía A-49. En este sentido

indica que “La viabilidad de la propuesta pasa por la remodelación o ejecución

del nuevo acceso a la A-49 y su conexión hacia el norte buscando conexión


MEMORIA INFORMATIVA

52

con Gerena (Arco Norte), en el marco de las competencias de las

administraciones titulares de las vías supramunicipales afectadas, Estado y

Junta de Andalucía”.

A fin de dar debido cumplimiento a lo requerido por el POTAUS, los

redactores del POI formularon consulta al organismo competente en materia

de Carreteras de la Junta de Andalucía que a su vez contactó con la

Demarcación de Carreteras del Estado en Andalucía, pues la A-49 resulta de

titularidad y competencia estatal. La Junta de Andalucía encargó un estudio

para la ejecución de un nuevo acceso al ámbito de actuación desde la A-49, en

el término de Benacazón, a la consultora DINTRA 5. El acceso al ámbito

propuesto en el presente documento ha sido consensuado entre los órganos

competentes de la Junta de Andalucía y de la Administración General del

Estado, el cual se recoge en la documentación gráfica que acompaña al

presente POI. No obstante, se estará a lo que en su caso establezca el

Ministerio de Fomento, que actualmente está revisando el expediente para

emitir conformidad en cuanto al diseño y geometría finales del nuevo acceso a

la A-49, relegando para un momento posterior su programación, financiación y

ejecución.

2.3.3.1. Viario

Autovía A-49

En el artículo 31 de la normativa del POTAUS se define esta vía como Red

Viaria de Conexión Exterior. Es decir, la que soporta las principales relaciones


MEMORIA INFORMATIVA

53

de la aglomeración urbana de Sevilla con el resto de la Comunidad Autónoma,

el interior peninsular, el corredor Mediterráneo y Portugal.

Se trata de una vía de titularidad estatal y competencia del Ministerio de

Fomento.

La Autovía atraviesa el ámbito en el término municipal de Benacazón de

este a oeste y se convierte en el eje vertebrador del Área de Oportunidad.

Actualmente existen dentro de los dos términos municipales dos accesos

desde la autovía. Acceso en el término de Benacazón que la conecta

directamente con el municipio y la carretera autonómica A-473, que llega

hasta los términos de Sanlúcar la Mayor al norte y Aznalcázar al sur. Y acceso

en el término de Huévar del Aljarafe, que la conecta directamente con el

municipio y la carretera A-8064 que conecta a su vez con la A-472 Sevilla-

Huelva y la carretera SE-3307, que la conecta con el municipio de Pilas.

La IMD (Intensidad Media Diaria) de esta vía es superior a 25.000

vehículos/día y la intensidad en los nudos de conexión con los municipios y

resto de viario es también muy alta.

Dada la gran intensidad de tráfico de la vía y las futuras previsiones de

desarrollo y crecimiento, se proyecta ampliar la sección existente a 3 carriles

por sentido, con ancho de carril de 3,5 m, arcén exterior de 2,5m y arcén

interior de 1,5 m entre los P.K. 16+500 y 24+500.


MEMORIA INFORMATIVA

54

Carretera A-8064

En el artículo 34 de la normativa del POTAUS se califica esta vía como

Red de Articulación Metropolitana. Es decir, las que sostienen las relaciones

internas en el ámbito de la aglomeración urbana, canalizando los flujos entre

las áreas urbanas y productivas de los distintos sectores.

Se trata de una vía de competencia autonómica con dos carriles de

circulación uno en cada sentido.

La vía se conecta a través del acceso de Huévar del Aljarafe al sur con la

Autovía A-49 y al norte con la carretera A-474 antigua carretera Sevilla-

Huelva, que se conecta a su vez a escasos kilómetros con la carretera A-477

que lleva a municipios del norte de la provincia como Aznalcóllar o Gerena.

Ambas pertenecientes a la Red de Articulación Metropolitana.


MEMORIA INFORMATIVA

55

La A-8064 (antigua SE-8304), que formará parte del Arco Norte, soporta

una IMD de 1.925 vehículos/día, con un porcentaje del 5% de vehículos

pesados, según los datos del tráfico de Aforos de la Junta del año 2010.

2.3.3.2. Transporte público

Ferrocarril

La línea de cercanías C-5, une Benacazón con la capital, Sevilla, y los

municipios de Sanlúcar la Mayor, Santiponce y Camas.

La línea de ferrocarril Sevilla-Huelva atraviesa el municipio de Huévar del

Aljarafe aún cuando no hay parada en el mismo, existiendo estación de tren,

que habría que reformar.

Autobús

Los dos municipios están conectados con Sevilla y el resto de la comarca

a través de líneas regulares de autobuses que gestiona el Consorcio de


MEMORIA INFORMATIVA

56

Transportes de Sevilla. Disponiendo de varias paradas en el interior de los

municipios y con variedad de horarios. Las líneas existentes son las siguientes:

Benacazón:

Líneas M-102 A y M-102 B (circular externa sentido A y sentido B): Sanlúcar

M., Albaida, Olivares, Villanueva, Espartinas, Gines, Bormujos, Bollullos M.,

Umbrete, Benacazón, Sanlúcar.

Línea M-168: Sevilla-Camas-Castilleja de la Cuesta-Gines-Espartinas-

Umbrete-Benacazón

Huévar del Aljarafe:

Línea M-165: Sevilla-Bormujos-San Lucar M.-Huévar del Aljarafe-Carrión

de los Céspedes-Castilleja del Campo.

2.3.4. Infraestructuras territoriales

2.3.4.1. Sistema de abastecimiento de agua potable

El sistema de abastecimiento de agua potable de los dos municipios

depende del suministro general a la Comarca del Aljarafe, gestionado por la

Mancomunidad de municipios del Aljarafe a través de la empresa pública

ALJARAFESA.

El Aljarafe, se abastece del Sistema de Explotación nº 13 de la Cuenca

del Gualdalquivir - SER 13- que lo componen los embalses de Aracena, Zufre,

Minilla, Gergal y Cala, al que se incorporará el de Melonares una vez entre en

servicio. Como recursos excepcionales se cuenta con los embalses del Pintado


MEMORIA INFORMATIVA

57

y del Huesna, que no pertenecen al SER 13, pero que están interconexionados

con él, y las tomas de emergencias verificadas en diversos sondeos y en el río

Guadalquivir, principalmente en la presa de Alcalá del Río. El Aljarafe cuenta

también con recursos en sondeos propios del acuífero Posadas-Niebla cercanos

a la Estación de Tratamiento de Agua Potable.

La Estación de Tratamiento de Agua Potable (E.T.A.P.) está localizada en

el Término Municipal de Salteras. En esta E.T.A.P se han producido

importantes ampliaciones para atender el incremento de demanda de

abastecimiento que ha sufrido la comarca, habiendo modificado todas las

instalaciones originarias para adaptarlas a las exigencias actuales de una

gestión automatizada, rentable y eficaz, empleando en todos los casos

tecnologías de vanguardia en base a criterios innovadores, incorporando el

carbón activo y el ozono a sus procesos productivos. La capacidad de

producción se sitúa actualmente en 1.815 l/s.

Una vez tratada el agua bruta mediante un complejo e importante

sistema de bombeo, todo el caudal demandado por la comarca es impulsado,

salvando una cota geográfica de 130 m, mediante un sistema de conducciones

múltiples de impulsión. La regulación comarcal está constituida por los

depósitos de regulación del tratamiento, ubicados en las instalaciones de

cabecera, y los de distribución general situados en la cota de mayor altura de

la Comarca. La capacidad de regulación comarcal asciende a 185.000 m³.

Desde los Depósitos Generales la distribución a las distintas poblaciones

se verifica por gravedad a través de tres líneas de transporte comarcales, que


MEMORIA INFORMATIVA

58

enlazan los depósitos generales del abastecimiento con los depósitos de

regulación local de las 29 poblaciones abastecidas.

Cada línea de transporte está constituida por dos conducciones en

paralelo construidas en fundición dúctil, la capacidad de los depósitos

reguladores garantiza al menos 24 horas de abastecimiento, por lo que el

abastecimiento es de alta fiabilidad y garantía.

Fuente: Aljafaresa

Desde los depósitos reguladores locales, cada municipio cuenta con una

red de circunvalación poblacional ejecutada con tuberías igualmente de

fundición dúctil, desde donde se alimenta la red de suministro domiciliario,

formado por distintas mallas y submallas que llegan a todos los sectores de

cada población y que permite atender las ampliaciones devenidas del fuerte

incremento urbanístico de la comarca. Todas estas instalaciones se construyen

con criterios homogéneos en cuanto a su dimensionamiento y materiales a

emplear, teniendo presentes las normas técnicas editadas por la empresa.

El municipio de Huévar del Aljarafe cuenta con un depósito de regulación

de 3.000 m³ y el municipio de Benacazón con un depósito de 1.500 m³.


MEMORIA INFORMATIVA

59

2.3.4.2. Sistema de saneamiento

El sistema de saneamiento integral del Aljarafe lo constituye una red de

colectores que, partiendo de las redes de alcantarillado local, injertan las

aguas residuales en los emisarios comarcales que se han construido paralelos

a los cauces de los ríos principales y que concluyen en las plantas

depuradoras.

Fuente: Aljafaresa

El municipio de Huévar del Aljarafe vierte a la red de la depuradora

Guadiamar I, localizada en Aznalcázar, que recoge además los vertidos

procedentes de los núcleos urbanos de Sanlúcar la Mayor y Aznalcázar

Las exigencias de la calidad del agua tratada en las plantas del

Guadiamar ubicadas en los términos municipales de Aznalcázar y

Villamanrique de la Condesa, por incidir dichos vertidos en el Parque Nacional

de Doñana, zona calificada como "sensible" por la Normativa vigente, ha

obligado a que en ambas plantas, de similares características, se emplee el

sistema de depuración denominado de aireación prolongada de baja carga,

tipo carrusel, con zona anóxica y deshidratación de fangos.


MEMORIA INFORMATIVA

60

El municipio de Benacazón vierte a la cuenca del río Guadalquivir, a la

planta localizada en Palomares del Rio. Esta recoge las aguas residuales de

Albaida del Aljarafe, Olivares, Salteras, Valencina de la Concepción, Villanueva

del Ariscal, Espartinas, Gines, Bormujos, Umbrete, Benacazón, Bollullos de la

Mitación, Almensilla, Mairena del Aljarafe, Palomares del Río, La Algaba,

Santiponce, Castilleja de Guzmán, Castilleja de la Cuesta, Tomares, Gelves,

Coria del Río y La Puebla del Río. Además de estas localidades, a las que

Aljarafesa les presta el servicio, los Convenios originarios y el diseño de las

instalaciones preveían igualmente la depuración de las aguas residuales

procedentes de los pueblos ribereños de Camas y San Juan de Aznalfarache.

La planta emplea tecnología convencional de fangos activados, si bien

dispone de un tratamiento físico-químico con un procedimiento innovador de

nitrificación y desnitrificación.

2.3.4.3. Sistema eléctrico

En relación al sistema eléctrico, la empresa MEDINA GARVEY es la

encargada del mismo para los dos municipios.

En el límite del término municipal de Huévar del Aljarafe con Benacazón

se localiza la nueva subestación de Huévar del Aljarafe, que queda situada en

la zona sur del sector. La subestación posee dos transformadores de 20MW y

está preparada para abastecer al sector PP-R. Desde el municipio de

Benacazón paralela a la Autovía A-49 llega una línea de 66 KV de doble

circuito que alimenta la sub-estación y otra línea de 15 KV.


MEMORIA INFORMATIVA

61

Otras cuatro líneas eléctricas de Media Tensión cruzan el ámbito de

actuación propuesto, una de 15 KV en el Término Municipal de Huévar del

Aljarafe. Dos líneas una de 66 KV y 15 KV que alimentan el Complejo Logístico

de Mercadona y que cruzan el ámbito de este a oeste en el Término Municipal

de Benacazón y una tercera en la zona este del ámbito de actuación

perteneciente al Término Municipal de Benacazón, dando esta última servicio

al Cortijo Los Lagares, que queda dentro del ámbito de actuación propuesto.

No obstante las determinaciones del POTAUS respecto del Área de

Oportunidad objeto del presente documento, se encuentra en tramitación la

petición de trazado de dos nuevas líneas eléctricas de Alta tensión de 66 kV

que atravesarían el ámbito del POI.

La primera línea es una línea de evacuación desde la planta de energía

solar térmica de Solnova 6, que está localizada en el término de Sanlúcar la

Mayor, en polígono 35, que se sitúa al noroeste de los terrenos del POI. Su

trazado según las coordenadas UTM que aparecen en el dossier que se entregó

en el Ayuntamiento de Benacazón atraviesa el ámbito por el oeste. El trazado

de la línea desde la SET comienza una vez cruzada la Autovía a una distancia

de 175 m del límite del ámbito para llegar en la zona norte del ámbito a 43 m.

La segunda línea es una línea de alimentación que parte de la

subestación de Benacazón hasta el futuro Parque de Innovación Empresarial

de Andalucía, del que se encuentra construida una primera fase. Este Parque

se localiza en el término de Sanlúcar la Mayor al norte de los terrenos del POI

casi en la misma vertical. El trazado de la línea dada la situación de la

subestación y del Parque Empresarial es similar a la anterior pero ambas se


MEMORIA INFORMATIVA

62

cruzan en la zona norte del ámbito ya que esta línea discurre totalmente

perpendicular a la subestación con trazado paralelo aproximadamente a unos

85 m del límite del ámbito.

2.3.4.4. Telecomunicaciones

La compañía que da servicio a los municipios deberá dar servicio de

telecomunicaciones al ámbito, desde el punto que considere más adecuado

para la conexión de la red enterrada que se deberá proyectar.

2.3.4.5. Gas natural

Aún cuando se está produciendo desarrollo de redes generales de gas

natural que lo transportan hasta la capital no existe ninguna red cercana a la

que se pueda conectar, debiendo solicitar condiciones de suministro a la

entidad suministradora de dicho servicio.

2.3.4.6. Recogida de residuos

En cuanto a los residuos, los dos municipios pertenecen a la

Mancomunidad para la Gestión de residuos sólidos urbanos del Guadalquivir,

que es la encargada de la eliminación y recogida de los desechos y residuos

sólidos urbanos generados en los municipios que integran la Mancomunidad.

Asimismo dentro de la Mancomunidad y dentro del desarrollo del POTAUS

está prevista la ejecución de un punto limpio, planta de tratamiento, en el

municipio de Benacazón.


MEMORIA INFORMATIVA

63

2.3.5. Relación de fincas incluidas en el ámbito

En el plano I.05 se recoge la relación de fincas incluidas en el ámbito

sobre la base de planos catastrales correspondientes a ambos municipios, que

se han unificado para una mejor comprensión del parcelario existente.

A continuación se incluye listado de las parcelas incluidas en el ámbito del

POI, agrupándolas por polígonos catastrales: los polígonos 3, 4, 5 y 9 del

municipio de Huévar del Aljarafe y el polígono 1 en el municipio de Benacazón.

Se indica el número de orden de las parcelas catastrales delimitadas en el

plano, el sitio o paraje donde se localizan, el polígono o número de parcela

catastral, la superficie que consta en el catastro de rústica para la totalidad de

la parcela. Se indica también la afección total o parcial del terreno por el

presente POI y la superficie aproximada que queda dentro de la actuación.

El ámbito delimitado para el Área de Oportunidad, considerado como

superficie total compuesta por la perteneciente a cada uno de los Sectores que

establece el presente Plan, en atención al término municipal en el que se

ubican los mismos, incrementada por los Sistemas Generales Adscritos a cada

uno de ellos, tiene una superficie total de 3.276.498,09 m², cabiendo detraer

la superficie correspondiente al dominio público de carreteras (13.738,19 m2)

correspondiente a la carretera A-8064, afectada por la delimitación del Sector

en el término municipal de Huévar del Aljarafe.

No obstante discurrir el trazado actual de la Vereda de la Herrería por el

interior del Sector delimitado en el término de Huévar del Aljarafe, dado que el

presente documento propone la modificación de dicho trazado, que coincide


MEMORIA INFORMATIVA

64

con la planteada en el documento de Avance del Plan General de Ordenación

Urbanística, una vez acordada la desafectación de la superficie

correspondiente al dominio público de la vía pecuaria, 36.600,15 m², la misma

será susceptible de generar aprovechamiento, por lo que se tiene en

consideración a los efectos del cálculo del mismo. A tal fin, deberá tramitarse

el oportuno expediente para la modificación del trazado de la Vereda en

atención a lo establecido en el Decreto 155/1998, de 21 de julio, por el que se

aprueba el Reglamento de Vías Pecuarias de la Comunidad Autónoma de

Andalucía, siendo que, de ser este aprobado, la resolución que ponga fin al

mismo establecerá la desafectación de la vía pecuaria actual y la afectación

del nuevo trazado propuesto. La propuesta de modificación de trazado

planteada en el presente documento discurre por terrenos de propiedad

privada que generarán aprovechamiento a materializar en el sector sito en

Huévar del Aljarafe. La superficie afectada por la restitución prevista, si la

propuesta es aceptada, es de 13.680,68 m².

Por ello el ámbito, considerado como superficie susceptible de generar

aprovechamiento lucrativo, se establece en 3.276.440,58 m².

De la superficie total delimitada, una vez detraídas la superficie de

13.738,19 m2 perteneciente al dominio público de carreteras, 1.828.359,87m²

pertenecen al Sector (AO-E14.1) incluido en el término municipal de Huévar

del Aljarafe, al que se adscribe un sistema general viario de 21.447,10 m2, por

lo que la superficie susceptible de generar aprovechamiento lucrativo en dicho

Sector, incrementada con la superficie de las parcelas afectadas por la


MEMORIA INFORMATIVA

65

modificación del trazado propuesto para la Vereda de la Herrería, 13.680,68

m², se establece en 1.863.487,65 m2.

Del mismo modo, la superficie restante, esto es, 1.345.257,72m²

pertenecen al Sector (AO-E14.2) incluido en el término de Benacazón, al que

se adscribe un sistema general viario de 67.695,21m2, por lo que la superficie

susceptible de generar aprovechamiento lucrativo en dicho Sector se establece

en 1.412.952,93 m2.

Los límites del ámbito son:

En el municipio de Huévar del Aljarafe:

Al norte: Camino de Carrión de los Céspedes a Sanlúcar la Mayor

Al oeste: Suelo no urbanizable adyacente Vereda de los Esparragales o

Carne Dehesa

Al este: Cañada de Villamanrique

Al sur: Al oeste de la carretera A-8064 Suelo no Urbanizable y al este de

la misma suelo urbanizable del PP-I-1/3.

En el municipio de Benacazón:

Al norte y oeste: Cañada de Villamanrique

Al este: Arroyo Ardachón y corredor ecológico del Guadiamar

Al sur: Corredor ecológico del Guadiamar y camino de Huévar a

Benacazón.


MEMORIA INFORMATIVA

66

La Autovía A-49 atraviesa el ámbito en el término municipal de

Benacazón de este a oeste dividiéndolo físicamente en dos. Del mismo modo,

la carretera A-8064 (con una superficie de 13.738,19 m2) discurre por el

interior del ámbito planteado en el término municipal de Huévar del Aljarafe,

por la zona este del Sector establecido, de norte a sur del mismo.

Se contabilizan en el ámbito delimitado, incluyendo los sistemas

generales adscritos y parcelas pertenecientes al dominio público, un total de

60 parcelas catastrales, de las que 3 corresponden a caminos existentes. No

obstante, la superficie de las parcelas correspondientes a la carretera A-8064

y la Vereda de la Herrería, que discurren por el ámbito del Sector establecido

en el término municipal de Huévar del Aljarafe, dado que forman parte del

dominio público de carreteras y de vías pecuarias respectivamente, se

excluyen de la superficie susceptible de generar aprovechamiento.

Asimismo deben tenerse e consideración las parcelas catastrales del

término municipal de Huévar del Aljarafe que se verán afectadas por el la

modificación del trazado (desvío) de la Vereda de la Herrería, caso de que éste

sea debidamente aprobado por la Administración competente, y que generan

aprovechamiento en el ámbito delimitado en el término municipal de Huévar

del Aljarafe, aunque no estén incluidas en el mismo. Quedan afectadas un

total de 15 parcelas.

La media de superficie de las parcelas privadas afectadas en el término

municipal de Huévar del Aljarafe varía entre los 10.000 m² y los 30.000 m²,

existiendo tres parcelas de gran tamaño. Las parcelas afectadas en el término


MEMORIA INFORMATIVA

67

municipal de Benacazón son de tamaño grande, siendo las principales en torno

a 600.000 m².

La casi totalidad de las parcelas están dedicadas al cultivo agrario de

secano, con una pequeña presencia de olivar. Se contabilizan 1.094,92 m² de

suelo improductivo en el total de parcelas catastrales, suelo que corresponde a

edificaciones agrícolas que no figuran en el catastro de urbana.

A los efectos de reparcelación los caminos rurales que quedan

comprendidos en el ámbito de actuación se entenderán de propiedad

municipal, a favor de los Ayuntamientos de Huévar del Aljarafe y Benacazón,

según se ubiquen en cada término municipal, en virtud de lo expuesto en el

artículo 112.2 de la LOUA.

BENACAZÓN

PARAJE POL. PARCELASUP. PARCELA

CATASTRAL (m²)AFECCIÓN

(*)SUP. AFECTADA

(m²)LOS LAGARES 1 1 108.960,00 C 36.838,10LOS LAGARES 1 3 693.628,00 C 679.138,81LOS LAGARES 1 4 695.431,00 C 692.069,61

CAMINO - - 31.540,00 P 642,84CAMINO - - 8.035,00 P 3.313,57

DS STA.TERESITA 1 - - 950,00 C 950,001.412.952,93

(*) P= Afección Parcial; C= Afección Completa


MEMORIA INFORMATIVA

68


PARAJE POL. PARCELASUP. PARCELA

CATASTRAL (m²)AFECCIÓN

(*)SUP. AFECTADA

(m²)CORTADILLO 5 12 12.484,00 C 12.484,00

CORTADILLO 5 13 13.080,00 C 13.080,00

CORTADILLO 5 14 11.867,00 C 11.867,00CORTADILLO 5 15 10.159,00 C 10.159,00CORTADILLO 5 16 23.100,00 C 23.100,00CORTADILLO 5 17 12.056,00 C 12.056,00CORTADILLO 5 18 11.861,00 C 11.861,00CORTADILLO 5 19 11.636,00 C 11.636,00CORTADILLO 5 20 12.588,00 C 12.588,00CORTADILLO 5 21 11.106,00 C 11.106,00CORTADILLO 5 22 11.266,00 C 11.266,00CORTADILLO 5 23 11.820,00 C 11.820,00CORTADILLO 5 24 168.110,00 P 163.090,43CORTADILLO 5 77 11.489,00 C 11.489,00CORTADILLO 5 81 28.704,00 C 28.704,00CORTADILLO 5 82 48.751,00 C 48.751,00CORTADILLO 5 83 35.294,00 C 35.294,00CORTADILLO 5 84 13.073,00 C 13.073,00CORTADILLO 5 85 18.954,00 C 18.954,00CORTADILLO 5 86 43.043,00 P 16.417,99CORTADILLO 5 99 11.894,00 C 11.894,00

EL RELOJ 5 74 15.213,00 C 15.213,00EL RELOJ 5 76 44.331,00 C 44.331,00EL RELOJ 5 97 15.008,00 C 15.008,00LOBERO 5 25 243.832,00 C 243.832,00LOBERO 5 27 12.014,00 C 12.014,00LOBERO 5 28 16.533,00 C 16.533,00LOBERO 5 29 20.200,00 C 20.200,00LOBERO 5 31 20.938,00 C 20.938,00LOBERO 5 33 24.823,00 C 24.823,00LOBERO 5 35 12.518,00 C 12.518,00LOBERO 5 36 13.899,00 C 13.899,00LOBERO 5 38 66.903,00 C 66.903,00LOBERO 5 89 11.423,00 C 11.423,00LOBERO 5 96 16.308,00 C 16.308,00

SAN CRISTOBAL 5 54 13.105,00 P 6.774,15SAN CRISTOBAL 5 55 13.050,00 P 6.635,56SAN CRISTOBAL 5 56 54.141,00 P 29.158,79SAN CRISTOBAL 5 58 85.688,00 P 48.446,15SAN CRISTOBAL 5 61 19.271,00 P 10.153,57SAN CRISTOBAL 5 62 12.601,00 P 5.883,05SAN CRISTOBAL 5 63 12.903,00 P 5.660,63SAN CRISTOBAL 5 64 36.982,00 P 13.370,28SAN CRISTOBAL 5 65 30.457,00 P 3.236,30

CAMINO DEL RELOJ 5 9002 2.155,00 P 902,35CAMINO 5 9003 3.825,00 P 2.854,14

POZONCÓN 3 32 67.412,00 P 67.097,28CAMINO CARRIÓN-SAN LÚCAR 3 9002 6.374,00 P 2.993,27

LA VACANTE 4 1 551.261,00 P 454.641,71SIN DATOS - - SIN DATOS - 144,92

EL MANCHÓN 4 2 151.720,00 P 114.753,26EL MANCHÓN 4 27 6.735,00 P 5.867,99

VIA PECUARIA VEREDA DE LA HERRERÍA

- - P 36.600,15

DOMINIO PÚBLICO CARRETERAS A-8064

- - P 13.738,19

1.863.545,16



MEMORIA INFORMATIVA

69

Parcelas afectadas por la modificación de trazado de la Vereda de la Herrería:

AR PP-I2 N2-18 4.530,00 PAR PP-I2 N2-17 11.228,00 P

AR PP-I2 N2-1618 1.456,00 PAR PP-I2 N2-15 61.108,00 PEL MANCHON 4 13 13.326,00 P 487,84EL MANCHON 4 30 5.471,00 P 181,08EL MANCHON 4 31 5.384,00 P 416,57EL MANCHON 4 12 23.878,00 P 625,94EL MANCHON 4 11 10.206,00 P 350,54EL MANCHON 4 10 14.167,00 P 905,41

LAS CARNICERAS 9 1 4.191,00 P 798,14LAS CARNICERAS 9 2 17.024,00 P 531,48LAS CARNICERAS 9 6 12.929,00 P 925,30LAS CARNICERAS 9 24 20.078,00 P 1.066,96EL CHAPARRAL 9 13 677.628,00 p 5.138,85

CRUCE AUTOVÍA - - P 482,6613.680,68

1.769,91


2.3.6. Afecciones sectoriales

Se analizan a continuación las afecciones que los diversos bienes de

dominio público incluidos o colindantes con el ámbito de actuación, objeto del

presente Plan de Ordenación Intermunicipal, irrogan sobre el mismo. En

especial la relacionada con los bienes de dominio público natural (vías

pecuarias, dominio público y las zonas de servidumbres, etc… de carreteras),

los espacios naturales y los bienes pertenecientes al Patrimonio Histórico y

Cultural.

2.3.6.1. Carreteras

Las carreteras afectadas por el desarrollo de este Parque Empresarial

serán, en atención al ámbito de actuación propuesto, la carretera autonómica

A-8064 y la Autovía A-49 Sevilla-Huelva.


MEMORIA INFORMATIVA

70

El artículo 2.3 del POTAUS establece una jerarquía funcional de la red

viaria:

• La carretera A-8064, es considerada Red Viaria de Articulación

Metropolitana, denominada Arco Norte.

• La autovía Sevilla-Huelva A-49 (E-01), es considerada Red Viaria

de Conexión Exterior incluida en la red de vías de gran capacidad.

Dentro de la protección de la red viaria, las vías de gran capacidad de la

aglomeración y sus enlaces se consideran elementos claves en la ordenación

del espacio metropolitano, dada la accesibilidad que aportan y las sinergias de

ocupación que generan en los espacios de su entorno. Con los objetivos de

garantizar la funcionalidad de estas vías y permitir la implantación de

plataformas reservadas de transporte público en las mismas, se establece en

el artículo 2.4 del POTAUS, en coherencia con las determinaciones del Plan de

Transporte Metropolitano del Área de Sevilla: Plan de Movilidad Sostenible,

una Zona de Cautela.

La Zona de Cautela en el viario de gran capacidad se establece en dos

bandas laterales respecto a la vía correspondiente, una a cada lado de la

misma, de 300 metros de anchura medidos desde la arista exterior de la

calzada más próxima, sin perjuicio de las servidumbres legales establecidas

por la legislación sectorial. En estas zonas de cautela, establece igualmente el

citado artículo 2.4, que las actuaciones edificatorias que se prevean cuya

finalidad sea distinta al servicio directo de la carretera, irán precedidas de un

Estudio de Tráfico.


MEMORIA INFORMATIVA

71

Estas carreteras crean unas servidumbres que será necesario definir en

los Planeamientos que deberán redactarse en desarrollo del presente POI. En

este sentido, será de aplicación la normativa específica para cada carretera, en

función de la Administración competente para cada una de ellas. De este

modo, para la carretera A-8064, de competencia autonómica, Ley 8/01, de 12

de julio, de Carreteras de Andalucía y para la Autovía A-49 de competencia

estatal, Ley 25/1988, de 29 de julio, Ley de Carreteras y Real Decreto

1882/1994, de 2 de septiembre, por el que se aprueba el Reglamento General

de Carreteras. En atención a las mismas, se determina:

Zona de dominio público

• A-49: ocho metros de anchura medidos en horizontal desde la

arista exterior de la explanación y perpendicularmente a la misma.

• A-8064: tres metros de anchura medidos en horizontal desde la

arista exterior de la explanación y perpendicularmente a la misma.

Zona de servidumbre

• A-49: consiste en dos franjas de terreno, una a cada lado de la

misma, delimitada interiormente por la zona de dominio público

adyacente y exteriormente por dos líneas paralelas a las aristas

exteriores de la explanación, y a una distancia de veinticinco metros de

éstas.

• A-8064: consiste en dos franjas de terreno, una a cada lado de

la misma, delimitada interiormente por la zona de dominio público


MEMORIA INFORMATIVA

72

adyacente y exteriormente por dos líneas paralelas a las aristas

exteriores de la explanación, y a una distancia de ocho metros de éstas.

Zona de afección legal


misma, delimitada interiormente por la zona de servidumbre legal y

exteriormente por dos líneas paralelas a las aristas exteriores de la

explanación, y a una distancia de cien metros, medidos en horizontal y

perpendicularmente desde las citadas aristas.


la misma, delimitada interiormente por la zona de servidumbre legal y

exteriormente por dos líneas paralelas a las aristas exteriores de la

explanación, y a una distancia de cincuenta metros, medidos en

horizontal y perpendicularmente desde las citadas aristas.

Zona de no edificación / Línea límite de edificación


misma, delimitada interiormente por las aristas exteriores de la calzada

y exteriormente por dos líneas paralelas a las citadas aristas, y a una

distancia de cincuenta metros, medidos en horizontal y



la misma, delimitada interiormente por las aristas exteriores de la

calzada y exteriormente por dos líneas paralelas a las citadas aristas, y


MEMORIA INFORMATIVA

73

a una distancia de cincuenta metros, medidos en horizontal y


El punto de acceso al ámbito propuesto en el presente POI desde la

Autovía A-49, ha sido precedido de acuerdo al respecto entre los servicios

técnicos de la Junta de Andalucía y el Estado, en una ubicación que cumple lo

indicado en el Capítulo II, Características y diseño, Artículo 28.- Distancia

entre conexiones específicas a las Autovías, de la orden de 16 de diciembre de

1997, por la que se regulan los accesos a las carreteras del Estado, las vías de

servicio y la construcción de instalaciones de servicios.

Caso de ser aprobado el planteamiento propuesto, el viario de conexión

con el Arco noroeste a través de los terrenos del Sector AO-E14 deberá

respetar las zonas de afección conforme a la normativa vigente de aplicación,

en atención a la clase y categoría de vía que se le otorgue.

2.3.6.2. Vías pecuarias

Se localizan dos vías pecuarias de distinta categoría en el entorno del

ámbito de actuación.

Las vías están recogidas en el Inventario de Vías Pecuarias de Andalucía.

Se acompaña como anexo publicación en el BOJA de Resolución por la que se

aprueba el deslinde de una de ellas, la Cañada Real de Villamanrique. En las

mismas no existen zonas de descansadero, abrevaderos o fuentes:

• La Cañada Real de Villamanrique, que discurre por el límite de

los términos municipales de Huévar del Aljarafe y Benacazón,


MEMORIA INFORMATIVA

74

forma el límite oeste del ámbito propuesto para Benacazón, y el

límite este para el propuesto para Huévar del Aljarafe. Esta vía

pecuaria esta deslindada, por Resolución de 21 de diciembre de

2004, de la Secretaría General Técnica, por la que se aprueba el

deslinde de la vía pecuaria Cañada Real de Villamanrique, tramo

único, en los términos municipales de Benacazón y Huévar,

provincia de Sevilla (VP 160/01). Cruza el ámbito, del que su límite

es el deslinde anteriormente citado, en una longitud de 434 m. Así

mismo para el acceso al ámbito de actuación desde la Autovía A-49

se propone un nuevo vial que además comunicaría los ámbitos

propuestos para Huévar del Aljarafe y Benacazón. Este vial cruzará

la Cañada Real Villamanrique, por lo que se propone la realización

de un paso elevado sobre este vial para mantener la continuidad

de la Cañada Real en su trazado original. Dada su condición de

bien de dominio público, se ha establecido el ámbito de tal forma

que se deja vacantes esta zona, sirviendo de límite natural a la

zona de actuación y quedando excluida del mismo.

• La Vereda de la Herrería o de la Bacante se incluye dentro del

Área de Oportunidad E14 del término municipal de Huévar del

Aljarafe. Dado que no se ha llevado a cabo el deslinde de la Vereda

de la Herrería y, por lo tanto, no se ha producido el acto

administrativo por el que se definan los límites de esa vía pecuaria,

se ha optado por grafiar la misma en atención al trazado y anchura

consignados en el Inventario de Vías Pecuarias de Andalucía, no

obstante lo estipulado en el Decreto 155/1998, de 21 de julio, por


MEMORIA INFORMATIVA

75

el que se aprueba el Reglamento de Vías Pecuarias de la

Comunidad Autónoma de Andalucía. Así, pese a que el artículo 5 c)

de dicha norma establece que “Veredas son las vías que tienen una

anchura no superior a los 20 metros” se ha dibujado con una

anchura de 21 metros correspondientes con el ancho legal que

recoge el citado Inventario. La superficie afectada por el ámbito es

de 36.600,15 m².

Descripción gráfica de las vías pecuarias:

No obstante, respecto de la Vereda de la Herrería se propone, en igual

sentido que se plantea en el avance del P.G.O.U. de Huévar del Aljarafe, la

desafectación de la superficie de la misma que discurre por el interior del

ámbito previsto en Huévar del Aljarafe y la correspondiente modificación del


MEMORIA INFORMATIVA

76

trazado de ésta para dar continuidad entre los sectores industriales existentes

y el nuevo desarrollo industrial que supone la actuación planteada. La

modificación del trazado propuesto discurre inicialmente paralelo al arroyo San

Cristóbal, a una distancia de 5 metros de anchura contados desde el cauce

que corresponde con el dominio público hidráulico, sin afectar la zona de

servidumbre. Posteriormente y tras cruzar por paso inferior la autovía A-49

girará al sur para seguir dirección oeste discurriendo paralela al camino de

Benacazón hasta conectar con la Cañada de Villamanrique.

Así se propone el citado desvío planteando un trazado de entidad

suficiente como para servir al paso de ganado, esto es, 5 metros de anchura a

lo largo del trazado indicado, lo que supone una superficie total de 13.680,68

m². En aras a restituir la superficie actual de la Vereda afectada, se propone la

cesión de una zona de descansadero localizada junto a la Cañada de

Villamanrique, dehesa con una superficie de 22.919,47 m². Tanto el trazado

propuesto, cuanto la situación del descansadero de referencia, hallan reflejo

en la documentación gráfica del presente documento, Plano O.07. PROPUESTA

DE MODIFICACIÓN DE TRAZADO DE LA VEREDA DE LA HERRERÍA.

A tal fin deberá formularse la pertinente solicitud a la Administración

Ambiental para que se tramite el correspondiente procedimiento de

modificación de trazado de las vías pecuarias, conforme a lo establecido en los

artículos 33 y siguientes del Decreto 155/1998, de 21 de julio, por el que se

aprueba el Reglamento de Vías Pecuarias de la Comunidad Autónoma de

Andalucía.


MEMORIA INFORMATIVA

77

2.3.6.3. Caminos

Al norte de la zona de actuación se localiza el Camino de Carrión de los

Céspedes a Sanlúcar la Mayor. Forma el límite norte del polígono.

Al sur del polígono, en el término de Benacazón, se localiza el Camino de

Huévar del Aljarafe a Benacazón siendo su límite sur.

2.3.6.4. Zonas de protección especial

Zonas ZEC

El corredor ecológico del río Guadiamar ZEC ES6180005, está clasificado

como Zona de Especial Conservación. La zona de actuación propuesta se

encuentra limitando al este con este corredor, corredor que no se ve afectado

en ningún tramo. Igualmente, mediante decreto 112/2003, de 22 de abril, se

declaró paisaje protegido el corredor verde del Guadiamar, publicado en el

BOJA 78/2003 de 25 de Abril.


MEMORIA INFORMATIVA

78

Descripción gráfica del corredor ecológico del río Guadiamar ZEC

ES6180005:

Mapa Corredor Ecológico del Rio Guadiamar linde con Área Oportunidad

A continuación se detalla la ficha de ZEC ES6180005 CORREDOR

ECOLÓGICO DEL RIO GUADIAMAR:


MEMORIA INFORMATIVA

79


MEMORIA INFORMATIVA

80

2.3.6.5. Ríos

El río Guadiamar, junto con el corredor Verde sirve de límite oriental al

sector en el término municipal de Benacazón, quedando el ámbito fuera de las

zonas de servidumbre y policía del río de 5 metros y 100 metros

respectivamente, de esta manera se distancia el Parque Empresarial del

Corredor Verde para su preservación.

2.3.6.6. Arroyos

Existen en el entorno, el Arroyo Ardachón en el Norte, y el arroyo San

Cristóbal en la zona Este de la actuación, quedan fuera del ámbito de

actuación.

El arroyo Molinillo se localiza en la zona Este del Parque Empresarial

afectando su zona de policía al ámbito y habiendo un espacio de

amortiguación con el río Guadiamar y el Corredor Verde.

2.3.6.7. Elementos de protección patrimonial

Existe dentro del término municipal de Huévar, un yacimiento

arqueológico denominado Haza de las Piedras, situado al norte de la actuación

pero fuera de sus límites, por lo que ninguna afección produce en el ámbito de

actuación. No se han realizado prospecciones arqueológicas para su

catalogación.


MEMORIA INFORMATIVA

81

2.3.6.8. Líneas eléctricas

Líneas de Media Tensión. Al norte del ámbito dentro del término

municipal de Huévar del Aljarafe, en la zona central del mismo coincidente con

la finca la Bacante discurre una línea aérea de 15 kW, que atraviesa esa zona

del sector de norte a sur. La longitud de afección de la misma es de

aproximadamente 400 m. En el término municipal de Benacazón al norte del

mismo discurre línea aérea en dirección este-oeste. La zona de afección de la

misma es de unos 760 m. En el mismo término municipal y al sur del ámbito

paralela a la Autovía A-49 discurre línea aérea de 15 kV con una longitud de

afección de aproximadamente 1.200 m

Línea de Alta Tensión. En la zona sur del ámbito dentro del término

municipal de Benacazón, paralela a la autovía A-49 discurre línea aérea de 66

kV de doble circuito. La longitud de afección de la misma es de

aproximadamente 1.200 m. También se localiza otra red en el norte del

ámbito dentro del término municipal de Benacazón cruzando de este a oeste

con afección en una longitud de 785 m.


MEMORIA INFORMATIVA

82

Mapa líneas eléctricas existentes

Estas líneas generan unas servidumbres, por lo que es de aplicación la

Ley 54/1997, de 27 de noviembre, del sector eléctrico, que en su artículo 5

Coordinación con los planes urbanísticos determina, “Así mismo, y en la

medida en que dichas instalaciones se ubiquen en cualesquiera de las

categorías de suelo calificado como urbano o urbanizable, dicha planificación

deberá ser contemplada en el correspondiente instrumento de ordenación

urbanística, precisando las posibles instalaciones, calificando adecuadamente

los terrenos y estableciendo, en ambos casos, las reservas de suelo necesarias

para la ubicación de las nuevas instalaciones y la protección de las existentes”.


MEMORIA INFORMATIVA

83

Resulta también de aplicación el Real Decreto 223/2008, de 15 de

febrero, por el que se aprueban el Reglamento sobre condiciones técnicas y

garantías de seguridad en líneas eléctricas de alta tensión y sus instrucciones

complementarias ITC-LAT 01 a 09. El artículo 3 del reglamento caracteriza a

las líneas eléctricas que atraviesan el ámbito como de segunda categoría la

línea de 66 kV y de tercera categoría la línea de 15 KV. La instrucción técnica

complementaria ITC-LAT-07 sobre líneas aéreas con conductores desnudos,

epígrafe 5.12, remite al Decreto 1995/2000, de 1 de diciembre, que establece

la prohibición de construir edificios e instalaciones industriales en la

servidumbre de vuelo, incrementada por la distancia de seguridad mínima de

3 m en proyección horizontal aplicable en el caso de la línea de 66 kV.

No obstante de acuerdo con el artículo 58- Relaciones Civiles- de la Ley

del Sector eléctrico, podrá solicitarse el cambio de trazado de la línea

existente, siempre que no existan dificultades técnicas, corriendo a cargo del

solicitante los gastos de la variación.

También generarán servidumbres las dos nuevas líneas eléctricas de Alta

tensión de 66 kV proyectadas que atravesarían el ámbito del POI.

La línea de evacuación desde la planta de energía solar térmica de

Solnova 6, que está localizada en el término de Sanlúcar la Mayor, en polígono

35, que se sitúa al noroeste de los terrenos del POI. Y la línea de alimentación

que parte de la subestación de Benacazón hasta el futuro Parque de

Innovación Empresarial de Andalucía, del que se encuentra construida una

primera fase. El trazado propuesto para ambas en sus respectivos proyectos

queda reflejado en el siguiente plano


MEMORIA INFORMATIVA

84

Mapa líneas alta tensión proyectadas

Como sus trazados han sido proyectados y tramitados por separado, se

pueden no cumplir reglas en cuanto a cruzamientos, paralelismos etc…entre

ellas. Por este motivo podría ser igualmente de aplicación el artículo 58-

Relaciones Civiles- de la Ley del Sector eléctrico. A tal fin sería necesario

mantener conversaciones, con los peticionarios de las líneas, Junta de


MEMORIA INFORMATIVA

85

Andalucía y empresa suministradora para re-estudiar los trazados de las dos

líneas dentro de los terrenos que afectan al POI. Se debería contemplar la

posibilidad de unificar las líneas en único trazado para evitar mayores

afecciones e incluso rebajar costes en la construcción de las mismas. Otra

posibilidad, que tal vez sea más complicada por los tiempos de tramitación y

ejecución, sería considerar para un mejor aprovechamiento eléctrico que estas

líneas alimentaran y recibieran energía de la nueva que se deberá crear para

el ámbito AO-E14.

Otra afección a resaltar es el cruce de las dos líneas propuestas sobre la

Cañada de Villamanrique. Con la previsión de ejecución de la carretera de

conexión con el Arco Noroeste y el cruce elevado sobre la cañada habría que

tener en cuenta y respetar, a la hora de diseñar el trazado las distancias de

cruzamiento y la localización de los apoyos.

2.3.6.9. Afecciones sonoras

Se adjunta gráfico en el que se reflejan los niveles sonoros soportados

cerca de la A49, y sus zonas de afección, obtenidos de los Mapas de Ruido del

Plan Estratégico de Carreteras para Andalucía Occidental del Ministerio de

Fomento.


MEMORIA INFORMATIVA

86

Mapa de niveles sonoros Lden

Mapa de niveles sonoros Lnoche

No se han constatado otras afecciones por legislación específica

medioambiental o cultural que puedan incidir en el ámbito delimitado.


MEMORIA DE ORDENACIÓN

87

3. MEMORIA DE ORDENACIÓN

3.1. OBJETIVOS Y CRITERIOS PARA LA REDACCIÓN DEL PLAN DE

ORDENACIÓN INTERMUNICIPAL

3.1.1. Antecedentes Urbanísticos

El Plan de Ordenación Territorial de Andalucía que fue aprobado mediante

Decreto 206/2006 de noviembre de 2006 constituye el instrumento mediante

el cual se establecen los elementos básicos de la organización y estructura del

territorio de la Comunidad Autónoma, siendo el marco de referencia territorial

para los demás planes y la acción pública general.

Al abrigo de este instrumento se redacta el Plan de Ordenación del

Territorio de la Aglomeración Urbana de Sevilla, aprobado por el Decreto

267/2009, de 9 de junio, en adelante POTAUS.

El Área de Oportunidad E-14 Parque Empresarial, Huévar del Aljarafe y

Benacazón, que se pretende desarrollar con el presente Plan de Ordenación

Intermunicipal, está incluida dentro del POTAUS en el que se establece el

cumplimiento de los siguientes objetivos globales:

• Asegurar la integración territorial de la aglomeración urbana de

Sevilla en el sistema de ciudades de Andalucía desde una posición

de centralidad y contribuir a la cohesión social del ámbito

metropolitano.

• Identificar los suelos y las infraestructuras vinculadas al desarrollo

de actividades productivas, asignando tal uso a las áreas de

oportunidad de rango metropolitano.



88

• Mejorar la posición del área en el contexto exterior regional,

nacional y global.

• Optar por una estructura de ciudades metropolitanas equilibrada

polinuclear y que favorezca la sostenibilidad urbana

En último término, cabe tener presente los criterios para el desarrollo

del Área de Oportunidad establecidos en la ficha del ámbito contenida en el

POTAUS, que son:

• El desarrollo del área de oportunidad deberá llevarse mediante un

Plan de Ordenación Intermunicipal que propicie una ordenación

conjunta garantizando la funcionalidad y la optimización de los

recursos.

• La viabilidad de la propuesta pasa por la remodelación o ejecución

del nuevo acceso a la A-49, y su conexión hacia al norte buscando

la conexión con Gerena (Arco Norte), en el marco de las

competencias de las administraciones titulares de las vías

supramunicipales afectadas (Estado y Junta de Andalucía). Durante

el proceso de gestión y ejecución del nuevo acceso a la A-49, y

una vez aprobado el Plan de Ordenación Intermunicipal, el

planeamiento urbanístico de Huévar podrá sectorizar y programar

los suelos colindantes con el núcleo productivo ya consolidado;

siendo en este caso necesario justificar mediante el

correspondiente estudio de movilidad la viabilidad de los accesos

existentes para soportar los tráficos generados por los nuevos

suelos que se clasifiquen.



89

• El Plan de Ordenación Intermunicipal y los respectivos

planeamientos municipales deberán justificar la viabilidad de la

propuesta en relación con la infraestructura viaria supramunicipal

en la que se apoya, aportando el correspondiente estudio de

movilidad en marco del Plan de Transporte Metropolitano de Sevilla

y la conformidad de los organismos responsables de las carreteras

afectadas y de la gestión del transporte público.

• El planeamiento urbanístico, en el marco del uso global industrial,

deberá establecer una ordenación de usos pormenorizados que dé

respuesta especialmente a la implantación de actividades logísticas

y empresariales. No se considera compatible implantación de

grandes superficies comerciales.

• La ordenación contemplará las actuaciones necesarias para

proteger las vías pecuarias e integrar y garantizar la funcionalidad

de la A-8064. Asimismo, deberá garantizarse la conservación de

las masas forestales existentes y la integración del límite oriental

en el Paisaje protegido del Corredor del Guadiamar.

3.1.2. Objetivos del Plan de Ordenación Intermunicipal

Tomando como base de partida los objetivos y criterios establecidos en el

POTAUS, los objetivos y criterios que se han seguido para la determinación de

la ubicación definitiva del Área de Oportunidad y el desarrollo del presente POI

son los siguientes.



90

• La propuesta de un nuevo acceso a la A-49 descongestionaría el actual

acceso a Huévar del Aljarafe, conectando directamente la A-49 con el

nuevo Parque Empresarial y la carretera A-8064.

• Posibilitar la conexión desde el nuevo acceso a la A-49 con el Arco

Norte definido por la Junta de Andalucía a través de la A-8064.

• Aprovechar el impulso industrial del municipio de Huévar del Aljarafe

que colinda con el Centro Logístico de MERCADONA, al Sur del ámbito

de actuación propuesto en el Término Municipal de Huévar del Aljarafe,

con lo que se ayudaría a consolidar este tipo de actividades en el

entorno de la A-49.

• No crear afecciones en el entorno más inmediato del ámbito.

3.1.3. Criterios del Plan de Ordenación Intermunicipal

En atención a las determinaciones de la ficha del Área de Oportunidad

establecidas en el POTAUS, en relación con las características de los suelos

sobre los que se establece la ubicación de la misma, se ha seleccionado la

alternativa que se desarrolla en el presente POI.

Dicha alternativa guarda coherencia con las determinaciones de los

planes territoriales vigentes y de acuerdo con los modelos de desarrollo

urbano y ocupación del territorio desarrollados en los respectivos

planeamientos generales de los municipios afectados, con los procesos de

ocupación y utilización del suelo actuales y previsibles a medio plazo, así como

en coherencia con el conjunto de la legislación que incide significativamente en

la ordenación urbanística municipal. Respecto de los motivos que justifican su

adopción frente a otras posibles alternativas cabe destacar lo siguiente:



91

• Los terrenos afectados poseen escaso valor agrícola.

• Los terrenos son adyacentes a dos carreteras de elevada importancia,

la A-49 y la A-8064, en las que se propone la ejecución de accesos

directos al Parque Empresarial.

• La alternativa seleccionada para la ubicación del Parque Empresarial

E14 es la idónea para la creación de una vía de comunicación que

enlazará la Autovía A-49 con la carretera autonómica A-8064 a través

de los términos municipales de Huévar del Aljarafe y Benacazón, y que

a su vez servirá para vertebrar el tráfico en el propio Parque

Empresarial.

• Las pendientes del terreno son leves, estando comprendidas entre un

dos y un tres por ciento, excepto en zonas puntuales que pueden ser

algo superiores.

• Se establecen como contorno del ámbito de actuación límites naturales

como caminos, cañadas, arroyos, para evitar generar suelos residuales

improductivos.

• Con la ordenación estudiada desaparecen las escasas servidumbres

que pueden afectar al ámbito, además de las de las carreteras

adyacentes.

• La propuesta de un nuevo acceso a la A-49 descongestionaría el actual

acceso a Huévar del Aljarafe, conectando directamente la A-49 con el

nuevo Parque Empresarial y la carretera A-8064.

• La ubicación del Área de Oportunidad viene establecida genéricamente

en el POTAUS, que la justifica indicando que “los terrenos se sitúan al

noroeste del término municipal de Benacazón y se extienden al oeste



92

hasta el término municipal de Huévar, colindando con el centro

logístico de MERCADONA”. Del mismo modo establece que “el nuevo

parque empresarial se configura como una apuesta por este tipo de

actividades en la A-49 partiendo de las actividades ya consolidadas en

el término municipal de Huévar”. En este sentido, en atención a las

determinaciones indicadas y partiendo de tales premisas, el ámbito de

actuación propuesto se sitúa en el término municipal de Huévar del

Aljarafe en zona de lógica expansión de suelo industrial y empresarial

del mismo, en zona contigua a aquella en la que se ubica el Centro

Logístico de MERCADONA, al Sur del ámbito delimitado, siendo que se

extiende en el ámbito municipal de Benacazón, lindando con el

Corredor Ecológico del Rio Guadiamar (ZEC ES6180005), hasta la

Autovía A-49, consolidando el desarrollo industrial y empresarial en el

ámbito de dicha vía de comunicación.

3.2. ORDENACIÓN ESTRUCTURAL PROPUESTA

3.2.1. Condiciones urbanísticas de partida

En el plano O-01. Clasificación del Suelo, se recoge el ámbito del Plan de

Ordenación Intermunicipal del Área de Oportunidad E-14 Parque Empresarial

Huévar del Aljarafe-Benacazón que se clasifica como Suelo Urbanizable

Sectorizado.

3.2.2. Esquema de la propuesta

El ámbito delimitado para el Área de Oportunidad, considerado como

superficie total compuesta por la perteneciente a cada uno de los Sectores que



93

establece el presente Plan en atención al término municipal en el que se

ubican los mismos, incrementada por los Sistemas Generales Adscritos a cada

uno de ellos, tiene una superficie total de 3.276.440,58 m². Superficie que

resta una vez detraída la correspondiente al dominio público de carreteras

(13.738,19 m2) de la carretera A-8064, afectada por la delimitación del Sector

en el término municipal de Huévar del Aljarafe.

No obstante discurrir el trazado actual de la Vereda de la Herrería por el

interior del Sector delimitado en el término de Huévar del Aljarafe, el presente

documento propone la modificación de dicho trazado, que coincide con lo

planteado en el documento de Avance del Plan General de Ordenación

Urbanística de dicho término municipal, por lo que una vez acordada la

desafectación de la superficie correspondiente al dominio público de la vía

pecuaria, 36.600,15 m², la misma será susceptible de generar

aprovechamiento, teniéndose en consideración la misma a los efectos del

cálculo del aprovechamiento. A tal fin, deberá tramitarse el oportuno

expediente para la modificación del trazado de la Vereda en atención a lo

establecido en el Decreto 155/1998, de 21 de julio, por el que se aprueba el

Reglamento de Vías Pecuarias de la Comunidad Autónoma de Andalucía,

siendo que, de ser é ste aprobado, la resolución que ponga fin al mismo

establecerá la desafectación de la vía pecuaria actual y la afectación del nuevo

trazado propuesto. La propuesta de modificación de trazado planteada en el

presente documento discurre por terrenos de propiedad privada que

generarán aprovechamiento a materializar en el sector sito en Huévar del

Aljarafe. La superficie afectada por la restitución prevista, si la propuesta es

aceptada, es de 13.680,68 m².



94

Por ello el ámbito, considerado como superficie susceptible de generar

aprovechamiento lucrativo, se establece en 3.276.440,58 m².

Se establecen para el ámbito del Área de Oportunidad dos sectores, que

deberán ser desarrollados por sus correspondientes Planes Parciales, sin

perjuicio de los condicionantes estructurales comunes para los dos sectores

incluidos dentro del POI.

A cada uno de los sectores indicados se adscribe superficie

correspondiente a sistema general viario de acceso a la Autovía A-49, vial de

conexión de dicho enlace con el ámbito del Sector ubicado en el término

municipal de Huévar del Aljarafe y vial de conexión de la A-49 con la A-472,

según se define a continuación:

SECTOR LOCALIZACIÓN SUPERFICIE

SISTEMA

GENERAL

ADSCRITO

SUPERFICIE

MODIFICACION

TRAZADO

VEREDA

SUPERFICIE

SUSCEPTIBLE DE

GENERAR

APROVECHAMIENTO

AO-E14.1 Huévar del Aljarafe 1.828.359,87 21.447,10 13.680,68 1.863.487,65(*)

(*) Se define el Sector AO-E14.1 con una superficie de 1.828.359,87m²,

al que se adscribe un sistema general viario de 21.447,10 m2, según se refleja

en la documentación gráfica que acompaña al POI (Plano O.03 Sistemas

Generales). La superficie del Sector se establece una vez detraída la superficie

de 13.738,19 m2 perteneciente al dominio público de carreteras (A-8064). La

superficie susceptible de generar aprovechamiento lucrativo en dicho Sector

asciende a la suma de la superficie del Sector indicada, 1.828.359,87m2, y del

sistema general viario, 21.447,10 m2, incrementada con la superficie de las



95

parcelas afectadas por la modificación del trazado propuesto para la Vereda de

la Herrería, 13.680,68 m², lo que asciende a 1.863.487,65 m2.

SECTOR LOCALIZACIÓN SUPERFICIE

SISTEMA

GENERAL

ADSCRITO

SUPERFICIE SUSCEPTIBLE

DE GENERAR

APROVECHAMIENTO

AO-E14.2 Benacazón 1.345.257,72 67.695,21 1.412.952,93 (*)

(*) Se define el Sector AO-E14.2 con una superficie de 1.345.257,72m²,

incrementada por el sistema general viario de 67.695,21m2, según se refleja

en la documentación gráfica que acompaña al POI (Plano O.03 Sistemas

Generales), por lo que la superficie susceptible de generar aprovechamiento

lucrativo en dicho Sector se establece en 1.412.952,93 m2.

3.2.3. Determinaciones urbanísticas estructurantes

Se incluyen en este epígrafe las determinaciones estructurantes que para

el total del suelo urbanizable establece el artículo 10 de la LOUA para los

Planes Generales de Ordenación Urbana, que como se indica en el artículo 11

de la misma para los Planes de Ordenación Intermunicipal serán de aplicación

cuando sean adecuadas para el cumplimiento de su objeto específico.

Entre las determinaciones se encuentran la sectorización, la clasificación,

el uso global, densidades y edificabilidades globales, delimitación y

aprovechamiento medio. A estos se añaden la determinación de los

coeficientes de uso y tipología y la caracterización de los elementos

estructurantes.



96

3.2.3.1. Delimitación. Sectorización, clasificación y categorización

propuesta

La superficie total del Área de Oportunidad en la que se comprenden los

dos Sectores definidos conforme al apartado 3.2.2, incluidos los Sistemas

Generales Adscritos a cada uno de ellos (analizados en el siguiente apartado

3.2.3.7) asciende a 3.276.440,58 m2. Superficie ésta que resulta una vez

detraída la superficie correspondiente al dominio público de carreteras

(13.738,19 m2) relativa a la carretera A-8064. La superficie de la Vereda de la

Herrería que discurre por el interior del Sector AO-E14.1, tras la tramitación

del oportuno expediente para la modificación de su trazado y en atención a la

Resolución que ponga fin al mismo, será desafectada, por lo que a los efectos

oportunos se considera la misma para el cálculo del aprovechamiento de la

actuación. La propuesta de modificación del trazado de la misma discurre por

terrenos de propiedad privada que generarán aprovechamiento sobre el citado

sector, siendo la superficie afectada prevista, si la propuesta es aceptada, de

13.680,68 m². Por lo que el ámbito, considerado como superficie susceptible

de generar aprovechamiento lucrativo, se establece en 3.276.440,58 m².

En el sentido indicado, se divide el Área de Oportunidad en dos sectores,

coincidentes con la delimitación de los términos municipales de Huévar del

Aljarafe y Benacazón, perteneciendo cada uno de los sectores a uno de los

municipios para facilitar su desarrollo y tramitaciones independientes. Cada

sector deberá cumplir la reserva de suelo dotacional indicada en el artículo 17

de la LOUA.



97

A través del presente Plan de Ordenación Intermunicipal, los suelos

incluidos en el “Área de Oportunidad E-14 Parque Empresarial Huévar del

Aljarafe-Benacazón” se clasifican como Suelo Urbanizable Sectorizado. Dicha

circunstancia se recoge en el plano O.01 Clasificación del suelo.

3.2.3.2. Usos globales

El Área de Oportunidad, al tratarse de un Área empresarial como se

recoge en la ficha correspondiente del POTAUS tendrá uso global industrial.

No obstante, dentro del marco del uso global industrial para el desarrollo

de la ordenación pormenorizada se deberá dar respuesta especialmente a la

implantación de actividades logísticas y empresariales. Se establece como uso

no compatible la implantación de grandes superficies comerciales.

3.2.3.3. Densidades y edificabilidad bruta

Se asigna al Área de Oportunidad, y por ende a los dos sectores, una

edificabilidad bruta de 0,60 m²/m², que aplicada sobre la superficie

susceptible de generar aprovechamiento del Área de Oportunidad en el sentido

expuesto en el apartado 3.2.2, esto es, 3.276.440,58 m2, establece la

superficie construible máxima en 1.965.864,35 m².

3.2.3.4. Aprovechamiento medio

En virtud de la definición del artículo 60 de la LOUA, el aprovechamiento

medio del “Área de Oportunidad E-14 Parque Empresarial Huévar del Aljarafe-

Benacazón”, calculado en atención al uso global característico industrial, es de

0,60 m2/m2.



98

El aprovechamiento objetivo, por tanto, en atención al uso global del

ámbito, es de 1.965.864,35 m2.

Con esta cifra el reparto de aprovechamiento objetivo entre los dos

sectores establecidos es el siguiente:

SECTOR LOCALIZACIÓN SUPERFICIE APROV. MED. APROV.

OBJETIVO

AO-E14.1 Huévar del Aljarafe 1.863.487,65 0,60 1.118.092,59

AO-E14.2 Benacazón 1.412.952,93 0,60 847.771,76

El aprovechamiento subjetivo al que los titulares de los terrenos

afectados tendrán derecho asciende al 90% del aprovechamiento objetivo,

1.769.277,915 m2, correspondiendo el 10% restante, en función de la

superficie y aprovechamiento de cada uno de los sectores establecidos, a los

Ayuntamientos de Huévar del Aljarafe y Benacazón, en su condición de

Administraciones actuantes, independientemente de lo que les corresponda en

su condición de titulares de los bienes incluidos en el ámbito, en su caso.

3.2.3.5. Coeficientes de uso y tipología

En atención a lo establecido en el artículo 61 de la LOUA, por medio del

POI se asignan coeficientes que ponderen entre sí los diferentes usos y

tipologías edificatorias, expresando el valor que se atribuye a los mismos.

Puesto que el uso global del Área de Oportunidad es el Industrial-

Terciario, el coeficiente de ponderación será uno.



99

El coeficiente que pondera la situación respecto a la estructura territorial,

dada la contigüidad entre sectores, se pueden reconocer ambos como parte de

la misma unidad territorial, por lo que dicho coeficiente de ponderación ha de

ser uno.

No obstante se considera que las edificaciones que tengan fachada a

autovía por su posición privilegiada en cuanto a publicidad y accesibilidad

tienen unos precios de venta superiores, por lo que se les aplicará también un

coeficiente de posición zonal de 1,2 sobre el coeficiente de cada tipología

edificatoria.

Respecto a las tipologías edificatorias, se puede establecer tres

tipologías; naves adosadas, naves aisladas y edificios de tipo oficinas

(terciario) con unos niveles de acabado superiores a los anteriores.

Como ampara el artículo 61.3 de la LOUA se establecerán los coeficientes

entre dichas tipologías edificatorias en base a los valores de repercusión de

suelo. Los coeficientes permiten el consumo de todas las unidades de

aprovechamiento asignadas a cada sector, si bien será la ordenación

pormenorizada la que ajuste definitivamente el balance obtenido.

Se incluye cuadro resumen de los coeficientes de homogeneización que

se justifican en el apartado 3.3.1.4.

Tipología Coeficiente

Edificación adosada 0,90

Edificación aislada 1,00

Terciario 1,25



100

3.2.3.6. Elementos estructurantes

Aún cuando en las siguientes fases de planeamiento se puedan tramitar

de forma independiente al haber considerado dos sectores en el presente POI,

es necesario establecer una serie de elementos estructurantes con dos

objetivos:

1. Realizar un reparto equitativo de las cargas económicas

correspondientes a los elementos estructurantes comunes a los dos

sectores del Área de Oportunidad.

2. Que la ordenación pormenorizada permita el entretejido y cohabitación

de los dos sectores, manteniendo una pieza unitaria en cuanto al diseño

de viarios y normativa urbanística del Área de Oportunidad E-14 Parque

Empresarial.

Se consideran en el presente POI los siguientes elementos estructurantes

debido a su implicación económica, con vocación de Sistemas Generales. Los

Planes Parciales correspondientes deberán definir las soluciones concretas

para las distintas infraestructuras y valorarlas para el establecimiento final de

las cargas, siendo que su definición se establece, si bien brevemente, en el

apartado 2.2.4, sistemas de infraestructuras.

i. Sistema de abastecimiento: Tubería general de abastecimiento,

desde la red general de la Aljarafesa hasta los depósitos de

regulación.

ii. Sistema de saneamiento: emisario de pluviales, emisario de

residuales y/o depuradora propia para el ámbito.



101

iii. Sistema electricidad: Subestación y red aérea de traída de

electricidad desde red general. Soterramiento de las líneas aéreas

dentro del sector, en atención a los requerimientos efectuados por

empresa suministradora.

iv. Telecomunicaciones: Enganche a la red general

El reparto de cargas de ejecución de estas infraestructuras se realizará

proporcionalmente a las superficies de los distintos sectores:

SECTOR PORCENTAJE

AO-E14.1 Huévar del Aljarafe 56,87%

AO-E14.2 Benacazón 43,13%

En atención a la necesidad de unificación y continuidad de los dos

sectores, así como las determinaciones del POTAUS, dado que el Área de

Oportunidad linda en gran medida con límites naturales con las afecciones

establecidas por los mismos, las zonas verdes a ubicar en ambos sectores

deberán, en la medida de lo posible, integrarse con las zonas agrícolas y

naturales del entorno de los mismos.

Así mismo y considerando la presencia de los arroyos que discurren cerca

del ámbito, en base al estudio hidrológico que se adjunta al proyecto, las

zonas que quedan dentro de la línea de inundabilidad de T=500 años que

establece el citado estudio, se destinarán exclusivamente a uso de espacios

libres y zonas verdes.



102

3.2.3.7. Sistemas Generales Adscritos

En el sentido apuntado en el precedente apartado 3.2.2, se definen los

siguientes Sistemas Generales a fin de ser adscritos a los Sectores planteados:

a) Acceso viario desde la A-49

b) Vial de conexión entre el acceso viario desde la A-49 y la Carretera

A-8064, en el que se incluye paso elevado sobre la Cañada de

Villamanrique.

c) Acceso viario desde la A-8064 en el punto de enlace con vial que

conecta con el acceso a la A-49

La definición de los mismos viene establecida en el plano O.03 Sistemas

Generales. De esta forma, se establece la siguiente adscripción de Sistemas

Generales a los Sectores planteados, a los efectos de materialización del

aprovechamiento generado por dichos suelos en atención al Sector en el que

se hallan ubicados:

Sector AO.E14.2, Benacazón:

SISTEMA GENERAL ADSCRITO SUPERFICIE

Acceso viario desde la A-49 40.062,93 m²

Vial de conexión entre el acceso viario

desde la A-49 y la Carretera A-8064, en

el que se incluye paso elevado sobre la

Cañada de Villamanrique, en la superficie

incluida en el ámbito de dicho Sector

27.632,28 m²



103

Sector AO.E14.1, Huévar del Aljarafe:







13.729,34 m²

Acceso viario desde la A-8064 en el punto

de enlace con vial que conecta con el

acceso a la A-49

7.717,76 m²

Los Sistemas Generales así definidos podrán ser ejecutados bien a través

de los Proyectos de Urbanización de cada uno de los Sectores establecidos,

bien de forma independiente a los mismos por medio de Proyecto

independiente en el que se establezca su definición y cuya ejecución deberá

ser costeada por los propietarios de cada uno de los indicados Sectores en

base al porcentaje establecido en el apartado 3.2.3.6, al definir los elementos

estructurantes.

3.2.3.8. Edificaciones existentes

En el interior del Área de Oportunidad se ubican edificaciones

preexistentes, respecto de las cuales el POI no se pronuncia, debiendo ser

analizada su situación en los correspondientes Planes Parciales de Ordenación

que desarrollen cada uno de los ámbitos, que deberán regular la situación de

las mismas.



104

3.2.3.9. Resumen determinaciones estructurantes

A continuación se plantea, a modo de resumen de todo lo anterior la ficha

del ámbito global del POI, así como cada una de las fichas correspondientes a

los Sectores E 14.1 HUEVAR DEL ALJARAFE y E 14.2 BENACAZÓN propuestos

en el presente documento.



105

Denominación AO-E 14 HUÉVAR DEL ALJARAFE-BENACAZÓN

Superficie (m²) 3.173.617,59

Sistemas Generales adscritos (*) 89.142,31Dominio Público Infraestructura Viaria. Carretera A-8064 (m2)

13.738,19

Desvío trazado Vereda de la Herrería (m²)

13.680,68

Superficie susceptible de generar aprovechamiento (m²)

3.276.440,58

Urbanizable

Sectorizado

Industrial-Terciario

0,60

1.965.864,35

Aprovechamiento medio (u.a.) 0,60

1,00

1,20

Industrial aislada 1,00

Industrial adosada 0,90

Terciario 1,25

Dotaciones locales (20% superficie sector susceptible de generar aprovechamiento)

655.288,12

Parques y jardines (min 10% de Dotación Local)

327.644,06

1 plaza aparc/ 100 m² techo edif. 19.659Cooperación o Compensación

Infraestructuras de redes y serviciosUbicación de sistemas locales y espacios libres

Formulación de Plan Parcial Plazo máximo de un año desde aprobación POIFormulación de Proyecto de Reparcelación

Plazo máximo de 6 meses desde aprobación Plan Parcial

Formulación de Proyecto de Urbanización


Ejecución obras UrbanizaciónPlazo máximo de 6 años desde aprobación definitiva Proyecto Urbanización

(*)

40.062,93 m²

AREA OPORTUNIDAD E 14 HUÉVAR DEL ALJARAFE-BENACAZÓN

Sector

Uso global

Coeficientes de homogeneización en función de tipología edificatoria

Reservas de suelo (art 17 1.2ª de la LOUA)

Edificabilidad sobre parcela bruta (m²/m²)

Superficie construible máxima (m²)

Coeficiente ponderaciónCoeficiente posición zonal para edificaciones de cualquier uso con fachada a autovía

Clasificación

Categoría

Sistema de Actuación

Elementos estructurantes

Otras condiciones

En la ordenación del Plan Parcial la asignación de los espacios construidos y las zonas verdes se realizará con criterios de menor movimiento de tierra, mejor accesibilidad, facilidad de instalación de infraestructuras y compatibilidad con el mantenimiento de las condiciones naturales en espacios libres.

En el término municipal de Húevar del Aljarafe el uso de la parcela catastral 49 h (zona de dehesa) será únicamente de zona verde o sistema general de espacios libres. Se podrá establecer, en su totalidad o en parte, como zona de abrevadero o descanso de vía pecuaria para la restitución de la superficie de la Vereda de la Herrería afectada por el ámbito, cuya modificación de trazado debe solicitarse.

La distribución de agua en el interior se hará mediante dos redes independientes: una para agua sanitaria y otra para riego de las zonas verdes.

Acceso viario desde la A-8064 en el punto de enlace con vial que conecta con el acceso a la A-49 en el término de Huévar del Aljarafe

7.717,76 m²

Las zonas que queden dentro de la línea de inundabilidad de T=500 años, según estudio de inundabilidad adjunto deberán quedar calificadas como zonas verdes, no pudiendo existir ninguna construcción, ni infraestructura en las zonas afectadas.

Acceso viario desde la A-49 en el término de Benacazón

Plan de Etapas

Vial de conexión entre el acceso viario desde la A-49 y la carretera A-8064, en el que se incluye paso elevado sobre la Cañada de Villamanrique, en la superficie incluida en el ámbito de dicho Sector

41.361,62 m²



106

En los siguientes cuadros se muestran las fichas resumen para los

distintos sectores.

DenominaciónAO-E 14.1 HUÉVAR DEL ALJARAFE

Superficie (m²) 1.828.359,87

Sistemas Generales adscritos (*) 21.447,10

Dominio Público Infraestructura Viaria. Carretera A-8064 (m2)

13.738,19

Desvío trazado Vereda de la Herrería (m²) 13.680,68


1.863.487,65

Urbanizable

Sectorizado


0,60

1.118.092,59


1,00

1,20



Terciario 1,25Dotaciones locales (20% superficie sector susceptible de generar aprovechamiento)

372.697,53

Parques y jardines (min 10% de Dotación Local) 186.348,77

1 plaza aparc/ 100 m² techo edif. 11.181

Cooperación

Infraestructuras de redes y servicios

Ubicación de sistemas locales y espacios libres






(*)

AREA OPORTUNIDAD SECTOR E 14.1 HUÉVAR DEL ALJARAFE

Clasificación


Coeficiente posición zonal para edificaciones de cualquier uso con fachada a autovía

Coeficiente ponderación



Uso global

Categoría

Sector

Otras condiciones





El uso de la parcela catastral 49 h (zona de dehesa) será únicamente de zona verde o sistema general de espacios libres. Se podrá establecer, en su totalidad o en parte, como zona de abrevadero o descanso de vía pecuaria para la restitución de la superficie de la Vereda de la Herrería afectada por el ámbito, cuya modificación de trazado debe solicitarse.

Plan de Etapas

La distribución de agua en el interior en el sector se hará mediante dos redes independientes: una para agua sanitaria y otra para riego de las zonas verdes.

13.729,34 m²

7.717,76 m²


Acceso viario desde la A-8064 en el punto de enlace con vial que conecta con el acceso a la A-49



107

Denominación AO- E 14.2 BENACAZÓN

Superficie (m²) 1.345.257,72

Sistemas Generales Adscritos (*) 67.695,21

Superficie susceptible de generar aprovechamiento (m2)

1.412.952,93

Urbanizable

Sectorizado


0,60

847.771,76


1,00

1,20



Terciario 1,25

Dotaciones locales (min 20%) 282.590,59Parques y jardines (min 10% de Dotación Local) 141.295,29


Compensación








(*)40.062,93 m²

AREA OPORTUNIDAD SECTOR E 14.2 BENACAZÓN

Clasificación

Categoría


Edificabilidadsobre parcela bruta (m²/m²)






27.632,28 m²

Acceso viario desde la A-49Vial de conexión entre el acceso viario desde la A-49 y la carretera A-8064, en el que se incluye paso elevado sobre la Cañada de Villamanrique, en la superficie incluida en el ámbito de dicho Sector


Sector


Plan de Etapas

El Plan Parcial, al establecer la red viaria interna del Sector, deberá dimensionar la misma a fin de que, a través de la Cañada de Villamanrique, los Sectores PPI 1/3 y PPR de Huévar del Aljarafe puedan promover la conexión de los mismos con el sistema viario interno del Sector E 14.2.

Uso global



Otras condiciones



108

Sistemas de infraestructura

3.2.3.10. Accesos.

El acceso rodado al ámbito se producirá desde dos puntos:

Acceso desde la Autovía A-49, este acceso establecido en el POTAUS es

de vital importancia tanto para el acceso al nuevo desarrollo como para

mejorar la movilidad en el entorno de la vía. También servirá, como ya se ha

indicado, como conexión con el Arco noroeste. En atención a las

características de la vía, el acceso se plantea a distinto nivel, por lo que se

considera enlace en aplicación de la Norma 3.1 IC Trazado, de la instrucción

de carreteras. El acceso dispondrá de carriles de desaceleración y de

aceleración por cada sentido de la circulación de la autovía A-49, dos

rotondas para distribución del tráfico y cambio de sentido y puente elevado

sobre la Autovía de doble sentido. Este enlace se complementa con vía de

acceso al polígono que comunicaría con el acceso también directo a la

carretera autonómica A-8064. Dando servicio, de este modo, a los dos

Sectores establecidos

Acceso desde la carretera A-8064, este acceso dará servicio al ámbito

sirviendo de acceso al Sector AO-E14.1 de Huévar del Aljarafe y, a través del

vial del Arco noroeste y de conexión establecido como Sistema General al

Sector AO-E14.2 de Benacazón, al mismo tiempo que servirá de enlace entre

la A-49 y la carretera A-472 a través de la A-8064, descongestionando el

acceso de Huévar del Aljarafe. Se considera inicialmente tal y como queda

recogido en el estudio de movilidad que acompaña al presente Plan, un



109

acceso al mismo nivel, considerado como intersección según la Norma 3.1 IC

Trazado, de la instrucción de carreteras.

En el plano O.05.01 Conexión vías de comunicación, se plantea diseño

inicial de los mismos.

Para ambos accesos, en los correspondientes Planes Parciales, se

procederá a un análisis y diseño más detallado conjuntamente con los

técnicos responsables de la Consejería de Fomento y Vivienda.

3.2.3.11. Suministro de agua potable

El suministro de agua potable al Área de Oportunidad se realizará desde

tubería de la Mancomunidad de municipios del Aljarafe. Esta tubería discurre

a una distancia de aproximadamente 5 km al este del ámbito dentro de los

términos de Benacazón y Sanlúcar la Mayor, pudiendo canalizarse siguiendo

el trazado de la autovía A-49 hasta llegar a los depósitos de regulación que

se deberán plantear para el ámbito.

La distribución para el consumo interior se realizará a través de dos redes

independientes de usos diferenciados. Una de ellas suministrará el agua de

riego para el mantenimiento de las zonas ajardinadas públicas y privadas. La

segunda red, destinada al consumo de industrias y otras edificaciones, se

alimentará de agua depurada que procede de la tubería de la Mancomunidad

de municipios del Aljarafe.

La red de agua sanitaria se dimensionará con las siguientes dotaciones

en función de la tipología de las diferentes edificaciones:



110

Tipología edificatoria Dotación l/s/ha

Aislada 1,00

Adosada 0,30

Terciario 0,60

Si se considera un consumo constante durante ocho horas, lo que

considerando 264 días laborables supone un total de aproximadamente 2.150

m³ por hectárea y año.

El suministro de agua industrial se realizará desde uno o varios depósitos

reguladores que aseguren el consumo estimado para tres días, con los datos

anteriores, y la reserva necesaria para la red de incendios es decir unos

11.500 m³.

Por su proximidad y para mejorar la seguridad de la red se plantea el

mallado de la misma conexionándola a la red municipal en el Cinturón que da

servicio al Sector Industrial PP-I-1/3, al sur del ámbito de actuación

propuesto.

Para el suministro para la red de riego se propone realizar balsa de

regulación o aljibe que recoja las aguas pluviales.

Para la red de riego con las siguientes dotaciones se estima necesario

disponer para el riego por goteo 0,20l/m²/día y 1,11 l/s/ha en los días que se

proceda al riego. Dado el carácter estacional de lluvias los días de riego



111

pueden ser variables se considera necesaria una cantidad de 200 m³/día para

el riego de zonas verdes.

En la zona de estudio se encuentran varios pozos para abastecimiento de

aguas, dada su escasa potabilidad estos elementos se eliminarán de aquellas

parcelas que queden dentro del ámbito objeto de estudio.

3.2.3.12. Saneamiento

En relación con el saneamiento se preverá sistema separativo. Ambas

redes cumplirán con las normas técnicas de la compañía gestora de las redes

en la comarca, Aljarafesa.

El saneamiento de aguas pluviales se acumulará en balsa de

regulación y aljibe para su utilización en el riego de zonas verdes.

Las aguas de pluviales se verterán, previa regulación, mediante emisario

al arroyo el Molinillo que vierte al río Guadiamar. La Confederación

Hidrográfica del Guadalquivir establecerá la adecuación del vertido de aguas

al cauce público.

Considerando un periodo de retorno de 25 años, el caudal de lluvia

máximo estimado que se generaría en un episodio de lluvia de corta duración

sería de 26.725 l/s, para el total de la actuación.

El Plan Parcial estudiará las condiciones actuales de drenaje del ámbito y

los arroyos que lo rodean y el tratamiento que se dará a los mismos.



112

Por los terrenos seleccionados discurren varias gavias de drenaje, siendo

su cometido desaguar las aguas pluviales de esta cuenca. Estas tendrán que

quedar inutilizadas con el movimiento de tierras, para evitar aportes

indeseados en el subsuelo, y prever la canalización de todas las aguas

superficiales a través de la red de pluviales del ámbito.

La zona este del ámbito de actuación limita con el arroyo Molinillo, que se

mantendrá inalterado en su trazado, sirviendo de barrera natural del parque

empresarial.

Para el saneamiento de aguas residuales se deberán estudiar dos

opciones, dependiendo de la capacidad de depuración de las E.D.A.R.

existentes. La primera opción será mediante emisario conectar la red de

residuales del polígono a la red general de la Mancomunidad de municipios

del Aljarafe en el término municipal de Huévar. Por el este del ámbito

discurre el colector general de la red que viene de Sanlúcar la Mayor al que

se conecta también el municipio de Huévar del Aljarafe. Esta red vierte en la

E.D.A.R. de Aznalcázar en la que existen varios condicionantes ambientales

al estar próxima al parque de Doñana. La compañía gestora deberá

establecer si la capacidad de depuración es suficiente y si hay que hacer una

depuración previa en el ámbito de actuación construyendo una depuradora

intermedia.

Así mismo al sur del ámbito de actuación discurre otro emisario de aguas

residuales que discurre de Castilleja del Campo a la depuradora de Palomares,

que pasa a una distancia aproximadamente de 1km. del ámbito y que lo

recepciona una EDAR en el Municipio de Palomares. Se deberán establecer



113

conversaciones con el ente gestor de este colector para conocer el trazado

exacto del mismo, sus servidumbres legales y la posibilidad o no de conectar

al mismo con el volumen de vertidos generados por el Parque Empresarial.

Considerando que el mantenimiento de las redes de infraestructura del

ámbito se localiza en dos términos municipales se estima que sería

conveniente constituir una Entidad Urbanística de Conservación, de acuerdo

con la establecido en el artículo 153 de la LOUA, teniendo en cuenta además

la posibilidad de que dicha Entidad asuma funciones de prestación de

servicios comunes en el Parque Empresarial.

3.2.3.13. Suministro Eléctrico

Actualmente el suministro de energía eléctrica al municipio de Huévar del

Aljarafe procede, por una parte, de la Subestación Eléctrica de Santa Amelia,

estando situada la misma en el Término Municipal de Pilas.

Y por otra, existe una nueva subestación eléctrica localizada en el límite

de los dos municipios Huévar del Aljarafe y Benacazón. La subestación se

alimenta a través de una línea aérea de 66 KV de doble circuito que llega

desde Benacazón, la subestación está dotada con dos transformadores de 20

MW. Actualmente esta subestación alimenta al sector PP_R.

La infraestructura existente no es suficiente, sería necesaria la

construcción de nuevas infraestructuras y subestaciones para proporcionar los

92 MW que se prevé se necesitarán en BT para la totalidad del ámbito. Se

propone crear dos subestaciones que suministrarán una potencia total de

aproximadamente 35 y 20 MW, una para cada uno de los sectores conectadas



114

entre sí y alimentadas desde el mismo punto. Será necesaria una

infraestructura eléctrica aérea para alimentar las subestaciones. Al norte del

ámbito aproximadamente a 6 km del mismo discurre red aérea de transporte

de 220 KV que conecta las subestaciones de Valenciana de la Concepción y

Huelva y que es una opción de conexión para la nueva red, si no son

suficientes las líneas de 66 KV que alimentan los polígonos adyacentes. Se

deberá gestionar con la compañía suministradora en la zona Medina Garvey

S.L.U. la creación y ejecución de esta nueva infraestructura.

Desde las subestaciones se alimentará la red general enterrada del Área

de Oportunidad tanto de media como de baja tensión y alumbrado.

Respecto a las líneas de alta y media tensión que actualmente discurren

por el ámbito, se deberá solicitar el cambio de trazado, concretamente su

canalización subterránea. Ésta discurrirá por los viales que se prevean en la

ordenación del Plan Parcial según normativa de la compañía suministradora.

Existirá red que abastecerá el alumbrado público que iluminará los viales

y el entorno del Parque Empresarial. Esta red se diseñara bajo criterios de

eficiencia y bajo consumo.

3.2.3.14. Red de telecomunicaciones

En relación con las telecomunicaciones se asegurará el acceso a los

servicios de banda ancha, incluso en condiciones de movilidad.



115

La red se conectará dentro del término municipal de Huévar del Aljarafe

en el punto más adecuado según instrucciones de la compañía

suministradora.

3.2.3.15. Red de gas

En cuanto al gas, no discurre cerca de la actuación ninguna red a la que

conectar, por lo que se preverá la instalación de una planta propia para el

ámbito. La previsión de consumo de gas se cifra en 8.300 m³/h.

Se plantea una planta independiente de almacenamiento para cada

sector. Se realizarán con tres y dos depósitos aéreos de 100.000 kg y que

asegurarán el suministro a la red de gas durante al menos siete días.

3.2.3.16. Sistema de gestión de residuos

Se optará por un Sistema integrado de gestión de residuos con medidas

de recuperación, reciclaje y revalorización

El sistema de evacuación de residuos se centra en la minimización del

potencial contaminador de dichos residuos, una vez que éstos son depositados

en el medio natural. En ese sentido, en el área metropolitana de Sevilla se ha

realizado y se está haciendo un gran esfuerzo por organizar la recogida

selectiva y aportar la infraestructura de tratamiento con procesos mecánico-

biológicos, que deben incrementarse en tanto en cuanto los resultados no han

sido satisfactorios en muchas de sus facetas, incorporando las nuevas

tecnologías disponibles. Pese al constante aumento en la producción de

residuos urbanos en los últimos años, no parece que vaya a producirse déficit



116

en la infraestructura de tratamiento, ya que el área cuenta con una amplia red

de puntos de recogida, plantas de tratamiento y vertederos.

Uno de los puntos limpios en construcción o proyecto a corto plazo se

encontrará en Benacazón.

Se proyectarán además dos puntos limpios independientes dentro de

cada uno de los sectores industriales, en Huévar del Aljarafe y Benacazón.

3.2.4. Protección y mejora del patrimonio ambiental

La potencialidad para generar impactos que tiene el planeamiento puede

deberse a factores muy diversos cómo, cambios de uso del suelo, alteraciones

de emisiones al medio, sobreexplotación de recursos, alteración de parámetros

de salud o confort de la población etc.

Tanto las acciones jurídicas, en la etapa de planeamiento, como las

físicas, en las etapas de ejecución y funcionamiento, generan efectos

ambientales inducidos a los que hay que añadir la problemática territorial que

puede superponerse a éstos.

En consecuencia el presente Proyecto de Ordenación Intermunicipal va

acompañado del correspondiente Estudio de Impacto Ambiental, en el que se

recoge y analiza la información necesaria para evaluar las consecuencias

ambientales no sólo de las propias determinaciones urbanísticas sino de las

derivadas de la ejecución de la actuación proyectada. La finalidad del mismo

es poner de manifiesto los posibles desequilibrios ambientales y sociales



117

inducidos por la propuesta, evaluándolos en términos relativos y proponiendo,

en su caso, medidas preventivas y/o correctoras para paliarlos.

3.2.4.1. Objetivos y criterios ambientales

El principal objetivo del POI es clasificar el suelo para la creación del Área

de Oportunidad E-14 Parque Empresarial Huévar del Aljarafe-Benacazón.

El POI ya desde su formulación y posteriormente en el desarrollo de sus

determinaciones, debe incorporar los siguientes objetivos ambientales.

• Promover el desarrollo sin afecciones ambientales

• Reducir al mínimo las repercusiones ambientales

• Garantizar la accesibilidad al ámbito desde la autovía A-49 y a

través de éste la accesibilidad a otras Áreas de Oportunidad

establecidas en el POTAUS localizadas al norte de la actuación.

• Obtener beneficios socioeconómicos para Huévar del Aljarafe y

Benacazón y sus vecinos, así como los pueblos limítrofes, con los

nuevos puestos de trabajo creados respectivamente en las fases

de construcción, funcionamiento y mantenimiento.

3.2.4.2. Idoneidad ambiental de las determinaciones

Las determinaciones del presente POI, tratan de dotar de una bolsa de

suelo industrial, en la comarca del Aljarafe, al amparo de las determinaciones

del POTAUS, para propiciar un desarrollo coherente y equilibrado de la

aglomeración urbana de Sevilla.



118

La localización de la propuesta se caracteriza por la ausencia y/o

adaptación a las afecciones ambientales por razón de ámbito territorial lo cual

demuestra la idoneidad del emplazamiento desde el punto de vista ambiental.

3.3. JUSTIFICACIÓN DE LA ORDENACIÓN ESTRUCTURAL DEL POI

3.3.1. Justificación de las determinaciones urbanísticas

estructurales

3.3.1.1. Sectorización, clasificación y categorización

Sectorización

La delimitación de dos sectores que comparten uso global, tiene el

objetivo de facilitar posteriormente el desarrollo de los suelos. De esta

manera se toma la división de los términos municipales como delimitación de

los sectores, para independizar su gestión.

La superficie total del ámbito de actuación se justifica en atención a las

determinaciones del POTAUS, ficha del Área de Oportunidad en relación con

el artículo 8 de la normativa del POTAUS.

Clasificación

La clasificación de suelo urbanizable encuentra su respaldo en el POTAUS,

que determina la creación de un Área de Oportunidad de estas características

en su ficha correspondiente.



119

Se ha de destacar también el escaso valor agrario de los suelos donde se

ubica el Área de Oportunidad, que justifica su reclasificación. Se trata de

cultivos herbáceos de secano que quedan excluidos de la zona de protección

agraria que establece el POTAUS.

Mapa Protección territorio. Localización AO E14 zona recuadrada

Además las afecciones sectoriales y ambientales son mínimas, al quedar

fuera del ámbito todas las zonas de afección de vías pecuarias circundantes y

la zona del corredor verde del Guadiamar. No obstante y en este caso al

colindar con él y dada la importancia del área se seguirán los consejos de

medidas preventivas del Estudio de Impacto Ambiental, para evitar vertidos o

emisiones que pudieran perjudicarlo.

Categorización

Por los requisitos del POTAUS y amparada por la LOUA, se procede

otorgar al suelo clasificado como urbanizable, la categoría de sectorizado sin



120

acometer la ordenación pormenorizada, que se establecerá en los

correspondientes Planes Parciales de Ordenación.

3.3.1.2. Uso global

El uso viene determinado por la ficha del Área de Oportunidad E-14

Parque Empresarial del POTAUS, que determina en los criterios de actuación

el uso global industrial- terciario para la actuación.

En el mismo punto y para el desarrollo de futuros instrumentos de

planeamiento, para los usos pormenorizados se deberá primar la

implantación de actividades logísticas y empresariales.

3.3.1.3. Edificabilidad bruta

Zonas industriales de usos similares, a los del futuro Parque Empresarial,

localizadas en municipios de la comarca aunque de tamaño menor presentan

las edificabilidades que se exponen a continuación:

Actuaciones Edificabilidad bruta

m²/m²

Extensión industrial (Huévar del Aljarafe) 0,81

Sectores PP-I 1/3 (Huévar del Aljarafe) 0,42

Sector PP-I 4 + sistemas generales (Huévar del Aljarafe) 0,52

Polígono PIBO y Ampliación (Bollullos de la Mitación) 0,65

PISA y Ampliación ( Mairena del Aljarafe) 0,60;0,75 y 0,87

Una edificabilidad bruta del 0,60 m²/m² que es la considerada genera

productos inmobiliarios que permiten racionalizar la urbanización. Comparada

con algunas actuaciones existentes en el término municipal de Huévar del

Aljarafe, pese a superar la edificabilidad bruta establecida en las mismas,



121

cabe apuntar que resulta correcta, puesto que hay que considerar la

geometría de los terrenos dónde se encuentran ubicadas, sus afecciones

sectoriales o necesidades específicas que limitan su desarrollo. Del mismo

modo, cabe indicar que dicha edificabilidad bruta resulta adecuada para el

desarrollo de un parque empresarial en el que se ubican actividades logísticas

y uso terciario.

Además la edificabilidad propuesta da cumplimiento a los estándares

establecidos en el artículo 17 .1 1º LOUA para sectores industriales.

Edificabilidad m²/m² LOUA PROPUESTA EN POI

≤ 1,00 0,60

3.3.1.4. Coeficientes de uso y tipología

En el sentido indicado en el apartado 3.2.3.5, puesto que el uso global

del Área de Oportunidad es el Industrial-Terciario, el coeficiente de

ponderación será uno.

El coeficiente que pondera la situación respecto a la estructura territorial,

dada la contigüidad entre sectores se pueden reconocer ambos como parte

de la misma unidad territorial, por lo que dicho coeficiente de ponderación ha

de ser uno.

Se justifican a continuación los coeficientes que ponderan las diferentes

tipologías edificatorias que se podrán implantar en el sector, entendiendo que



122

como tales son susceptibles de implantación en cada uno de los sectores

delimitados y extensivos a los dos.

Se parte de una hipotética ordenación pormenorizada que podría arrojar

el siguiente porcentaje, de manera indicativa y no vinculante para el

planeamiento de desarrollo, de cada una de las posibles tipologías presentes.

Tipología Porcentaje Estimado

Adosada 40%

Aislada 55%

Terciario 5%

Para determinar los precios de construcción de las distintas tipologías se

toma el Método para el cálculo simplificado de los presupuestos estimativos

de ejecución material de los distintos tipos de obras editado por el COAS para

el año 2013.

Naves adosadas: se equiparan a NA02 Nave de una sola planta cerrada,

sin uso definido

Naves aisladas: se equiparan a NA03 nave industrial con uso definido y

más de 2.500 m² de superficie por lo que se multiplica por el coeficiente 0,9.

Edificaciones para terciario: se equiparan a OF 03 y OF 04 edificios de

oficinas se toma el valor medio al desconocer las futuras superficies

Tipología Coste ejecución material €/m²

Adosada 301,00

Aislada 351,90

Terciario 843,00



123

Para los datos de venta se acude a un reciente estudio de mercado

inmobiliario que refleja los siguientes datos de venta.

Tipología Coste venta aproximado €/m²

Adosada 852,00

Aislada 975,00

Terciario 1.723,00

Finalmente para la ponderación que se busca se acude al método residual

estático. Uno de los criterios más empleados es el que parte de la

proporcionalidad entre el valor de venta de repercusión de suelo de cada uso

y tipología y el beneficio del promotor, a partir de la siguiente expresión:

Bp= Vv – K (Vs + Vc)

Vv, es el valor de venta de cada m² de las diferentes tipologías que

procede de estudios de mercado

Vs, es el valor de repercusión del suelo

Vc, es el valor de construcción de casa uso y tipología

K, es el coeficiente de gastos generales para cada uso y tipología, con

valores habituales entorno a 1,30-1,40

Se toma como valor unitario de referencia el de nave aislada por ser la

mayoritaria, así se obtienen los siguientes coeficientes de ponderación por

tipología.



124

Tipología Vv K Vc Vs Coeficiente

Edificación Adosada 852,00 1,30 301,00 120,00 0,90

Edificación Aislada 975,00 1,35 351,90 120,00 1,00

Edificación Terciaria 1.723,00 1,35 843,00 120,00 1,25

Como se ha indicado en apartados anteriores el precio de venta de

naves con fachada, en este caso a autovía es superior dadas sus mejores

condiciones de publicidad y accesibilidad, por lo que para estos casos se

aplicará un coeficiente de ponderación de 1,2.

3.3.1.5. Elementos estructurantes

La consideración como estructurante del acceso a la A-49, así como su

viario de conexión con la A-8064 responde a las determinaciones del

POTAUS, que también lo considera necesario para el desarrollo de otras

Áreas de Oportunidad que se localizan al norte de la actuación, fuera del eje

de la A-49, y a la intención de articular la actuación garantizando una

adecuada transición y continuidad entre los dos sectores.

El viario estructurante se dota de una sección característica de las vías

rodadas de gran capacidad, disponiendo de calzadas de dos carriles cada una

separadas por una mediana.

Así mismo, también se consideran como estructurantes los sistemas de

distintas infraestructuras de instalaciones necesarias para el ámbito, para

que los gastos de conexión de las mismas sean compartidos por ambos

municipios. La gran dimensión del Área de Oportunidad planteada, como se



125

ha indicado en los capítulos correspondientes, obliga a que se realicen

infraestructuras independientes de los municipios a las ya existentes, que se

pueden utilizar como apoyo o refuerzo, con conexiones preferiblemente a las

redes generales comarcales que gestionan las empresas públicas.

La localización del Área de Oportunidad, más cercana al núcleo de

población de Huévar del Aljarafe y a zonas ya urbanizadas implica que sea

más fácil y menos costoso para algunas de las redes partir de las redes

existentes en este término, que tener que obtenerlas desde el núcleo de

población de Benacazón.

Así mismo se deberá asegurar el paso de las canalizaciones e

infraestructuras necesarias, siendo en principio el vial de conexión

estructurante el más adecuado.

3.3.2. Incidencia en el planeamiento de Huévar del Aljarafe y

Benacazón

La ordenación estructural que propone el Plan de Ordenación

Intermunicipal del Área de Oportunidad E-14 Parque Empresarial implica una

nueva clasificación del suelo incluido en su ámbito, así como nuevos sistemas

de infraestructuras.

Respecto de la ubicación del ámbito del Área de Oportunidad, cabe tener

presente que en el Modelo Territorial de Andalucía descrito en el POTA, se

incluye a Huévar del Aljarafe y Benacazón dentro de la red de ciudades

medias, que rodean la capital Sevilla y que por su situación respecto a las

principales vías de comunicación, son puntos importantes de centralidad.



126

Las relaciones económicas con otros municipios tienen un carácter y

alcance tremendamente diverso y su repercusión puede pasar entre otras:

• Por la atracción de nueva población, no sólo trabajadores, sino

residente, lo que supondría la ampliación del parque de

equipamientos y viviendas

• Generación y atracción de nuevas inversiones de iniciativa local o

inversores foráneos

• Creación de nuevos puestos de trabajo, principalmente locales,

durante las fases de construcción, funcionamiento y

mantenimiento.

No obstante, atendiendo a la vinculación de la actuación con la Autovía A-

49 Sevilla-Huelva la actuación transciende la escala local. Se puede ampliar

esta escala a la internacional apoyándose en otros medios de transporte,

fluviales, marítimos, aéreos o terrestres:

Distancias tiempo/espacio a los principales nodos de comunicación

Destino Tiempo

(min)

Espacio

(km) Alcance

Sevilla 24 25,20 Local/Nacional

Puerto de Sevilla 27 28,00 Nacional/Internacional

Estación AVE Sevilla Santa Justa 30 29,30 Nacional

Aeropuerto Sevilla San Pablo 40 37,90 Nacional/Internacional

Huelva centro 35 68,30 Local/Nacional

Puerto de Huelva 37 65,50 Nacional/Internacional

Las comunicaciones por carretera permiten un alcance internacional en

su combinación con puertos, aeropuertos y ferrocarriles, colaborando con la



127

vertebración comarcal y del Área Metropolitana de Sevilla que busca el

POTAUS.

El nuevo sector de suelo urbanizable se localiza en el borde norte del

suelo clasificado como urbano y urbanizable de la actual Adaptación parcial

de las Normas Subsidiarias de Huévar del Aljarafe a la Ley 7/2002 de

Ordenación del Territorio de Andalucía. Con la aprobación definitiva del

presente POI los suelos incluidos en el sector AO-E14.1 pasarán a estar

clasificados como suelos urbanizable sectorizado de uso industrial, a

desarrollar por Plan Parcial de Ordenación.

El nuevo enlace a ejecutar, aún localizado en el término municipal de

Benacazón supone impulso para mejorar las comunicaciones en el municipio

de Huévar del Aljarafe, ya que el actual enlace existente en el núcleo

presenta un alto índice de colapso.



128

Respecto a la Adaptación parcial de las Normas Subsidiarias de

Benacazón a la Ley 7/2002 de Ordenación del Territorio de Andalucía, el

ámbito está clasificado como suelo no urbanizable, está localizado en el límite

noroeste del municipio alejado del núcleo urbano dónde se concentran los

suelos urbanos y urbanizables. Con la aprobación definitiva del presente POI

los suelos incluidos en el sector AO-E14.2 pasarán a estar clasificados como

suelo urbanizable sectorizado de uso industrial, a desarrollar por Plan Parcial

de Ordenación.

Los actuales planeamientos de Huévar del Aljarafe y Benacazón no tienen

determinaciones en relación con las redes de infraestructuras, por lo que las

previsiones al respecto por el presente POI no suponen una alteración en

relación con la estructura definida por dichos planeamientos generales.



129

3.3.3. Valoración de la incidencia en la estructura general y

orgánica del territorio

En cumplimiento de las disposición adicional segunda de la Ley 1/1994,

de 11 de enero de Ordenación del Territorio de la Comunidad Autónoma de

Andalucía, en adelante LOTCAA, se expone a continuación una valoración de

la incidencia del POI en la Ordenación del Territorio, respecto al sistema de

ciudades, sistema de comunicaciones y transportes, equipamientos,

infraestructuras y recursos naturales básicos.

Todo ello a fin de facilitar la emisión por el órgano competente en materia

de ordenación del territorio, conforme a lo dispuesto en el artículo 32,

apartado 1, regla 2ª de la LOUA, del informe relativo a la incidencia territorial

sobre los Planes Generales de Ordenación Urbanística que debe analizar las

previsiones establecidas en la citada Ley 1/1994, según dispone la

Disposición Adicional Octava de la LOUA, añadida por el artículo 29 de la Ley

13/2005, de 11 de noviembre.

Para ello se tendrán en consideración las directrices de la legislación de

ámbito supramunicipal, POTAUS y POTA.

3.3.3.1. Respecto al sistema de ciudades

El Sistema de ciudades descrito en el Modelo Territorial de Andalucía del

POTA, incluye a Huévar del Aljarafe y Benacazón.



130

La repercusión del POI en el sistema de ciudades es irrelevante, ya que

no hace sino plasmar las intenciones puestas de manifiesto por las figuras de

planeamiento de ámbito regional.

3.3.3.2. Respecto al sistema de comunicaciones y transporte

La creación de un nuevo acceso en la A-49 deja el ámbito de actuación

del POI en la puerta de Red de Gran Capacidad.

El POI se sirve de las determinaciones puestas de manifiesto por el

POTAUS, que vincula el desarrollo del Área de Oportunidad E-14 Parque

Empresarial Huévar del Aljarafe-Benacazón, que nos ocupa así como otras

Áreas de Oportunidad R13, T7…, a la creación de este nuevo acceso para

garantizar por un lado la mejora del funcionamiento de la Autovía y las

comunicaciones de sectores que quedan alejados del gran eje de comunicación

que es la A-49.

Las incidencias en el sistema de comunicaciones y transporte son el

nuevo acceso en la Autovía A-49 y la intersección y nuevos accesos en la

carretera A-8064.

Como se ha indicado, estas actuaciones encuentran el respaldo en el

POTAUS que contempla estas actuaciones en el viario como garantía de varios

desarrollos productivos, y en la Junta de Andalucía interesada en promover el

desarrollo del Arco Norte.

La incidencia es mínima al estar prevista de antemano.



131

3.3.3.3. Respecto a los equipamientos

El uso y disfrute de los equipamientos y espacios libres que exige la LOUA

se extiende a los futuros usuarios, como primeros beneficiarios, dado su

carácter público.

La incidencia respecto de los equipamientos es positiva, ya que el

desarrollo de los terrenos supone un notable incremento de los mismos.

3.3.3.4. Respecto a las infraestructuras

Las dimensiones y escala del ámbito no permiten la conexión a las redes

municipales, por lo que se deben ejecutar nuevas conexiones a las redes

generales comarcales y/o regionales.

La repercusión respecto de las infraestructuras no se considera excesiva,

sino proporcional a la actuación, si bien debido a su carácter autónomo se

puede entender como una mejora y ampliación de la capacidad de las redes ya

existentes.

3.3.3.5. Respecto a los recursos naturales básicos

El cambio de clasificación que se propone implica la redacción de un

Estudio de Impacto Ambiental que profundiza en la evaluación ambiental del

ámbito, poniendo de manifiesto los posibles desequilibrios ambientales y

sociales inducidos por la propuesta, evaluándolos y proponiendo en su caso

medidas preventivas y/o correctoras.



132

Los terrenos están junto a zonas muy antropizadas como el centro

logístico de Mercadona o el Polígono Industrial Guadial. Por lo que la actuación

tiene menos incidencia ambiental respecto de los recursos naturales básicos

de lo que supondría ocupar otros espacios menos alterados.

Se resume a continuación los principales recursos naturales que se verán

afectados por el desarrollo del POI, urbanización del ámbito y la futura

implantación de actividades empresariales:

Atmósfera: Durante la fase de construcción se puede producir emisión de

ruidos, polvo y gases. Durante la fase de funcionamiento pueden

producirse por parte de algunas actividades emisiones a la atmósfera que

deberán cumplir para permitir su funcionamiento con la legislación

vigente. La incidencia tiene un ámbito muy localizado y temporal.

Geología y geomorfología: Los suelos que ocupa el Área de Oportunidad

no poseen recursos geológicos de interés.

Por otra parte la topografía del terreno presenta pendientes suaves y se

deberá aprovechar desde el diseño para reducir al mínimo los cambios

sobre la morfología del mismo, optimizando los movimientos de tierra.

Suelo: Se producirá pérdida del recurso edáfico en gran parte de la

superficie de suelo, principalmente en la fase de urbanización,

desapareciendo durante el posterior funcionamiento.

Los terrenos actualmente se dedican al cultivo de especies herbáceas en

secano.



133

Agua: La urbanización considerará la red separativa tal y como se indica

en el POTAUS. Para la red de pluviales se considera la opción de recoger

parte del agua para la red de riego y el resto verterá previa laminación al

arroyo que limita el polígono. La red de residuales conectará con la red

comarcal existente que vierta en la depuradora localizada en el municipio

de Aznalcázar.

Vegetación y fauna: Debido al carácter agrícola del ámbito, al tipo de

cultivo y a su proximidad con zonas industriales ya desarrolladas no se

produce una afección significativa sobre la vegetación que es inexistente.

En cuanto a la fauna tampoco se detecta la presencia de especies de

interés, siendo el ámbito una zona de paso que queda asegurada con la

protección de las vías pecuarias y el corredor del río Guadiamar.

Paisaje: Respecto a la calidad visual, no presenta valores destacables

respecto al territorio en el que se enmarca. La calidad visual es baja por

su baja diversidad y uniformidad.

Energía: La actividad urbanizadora y el desarrollo de los usos posteriores,

tendrá un consumo energético. Se impondrá la aplicación de medidas

constructivas que ahorren energía para mitigar los consumos y mejorar el

confort de los futuros usuarios de la zona.

Como consecuencia de lo expuesto, puede concluirse que el desarrollo del

POI no incide negativamente en la Ordenación del Territorio, sino que sirve

para su cohesión y articulación.



134

Sevilla, JUNIO de 2014

EL ARQUITECTO EL ARQUITECTO

Fdo.: Jaime Montaner Roselló Fdo.: David de Miguel Santander

LA ABOGADO

Fdo.: María de Miguel Santander

135

ANEJO. JUSTIFICACIÓN ENLACE A-49

136

JUSTIFICACIÓN DEL ENLACE EN A-49 LOCALIZADO EN EL AO E-14

PARQUE EMPRESARIAL

Como ya se ha expresado en diferentes puntos de la memoria el POTAUS

exige tanto para el desarrollo del Área de Oportunidad AO E-14, que nos ocupa,

como para otros desarrollos de la zona para garantizar su viabilidad se debe

proceder remodelación o ejecución de un nuevo acceso en la A-49 y su conexión

hacia el norte buscando la conexión con Gerena (Arco Noroeste).

En este sentido y previo a la redacción del presente documento la Junta de

Andalucía en 2010 promovió un concurso para el estudio de soluciones de conexión

entre la A-49 y el nuevo Arco Noroeste. La empresa adjudicataria del mismo

Dintra5 presentó el estudio denominado “Estudio de Soluciones de Conexión entre

la A-49 y el nuevo Arco Noroeste (Sevilla)” con fecha noviembre de 2010. El

principal objetivo del estudio, era potenciar tal y como pretende la Consejería de

Obras Públicas y Vivienda de la Junta de Andalucía, un arco viario externo a la SE-

40 (ronda de circunvalación de la Primera Corona Metropolitana de Sevilla) que sea

capaz de derivar los tráficos del Sector Oeste de la Segunda Corona del Área

Metropolitana de Sevilla. Este arco conectará dos vías de alta capacidad, la A-49 y

la A-66, aprovechando el corredor del itinerario autonómico A-477, habiéndose

realizado ya actuaciones de adecuación entre la A-66 y Gerena, así como una

variante en el municipio.

Para que el nuevo arco cumpla su función resulta imprescindible la conexión

con la A-49 del itinerario A-477, es por ello que en el Estudio de Soluciones se

presentaron tres alternativas a esta conexión. Como ya se ha indicado aun cuando

se conocía la existencia de la futura Área de Oportunidad E-14 el estudio

desconocía el desarrollo planteado para la misma es por ello que una vez

determinada la localización de los terrenos del AO E-14 y estando el POI en

desarrollo se plantea una nueva alternativa, que denominaremos alternativa 4, que

se basa en los estudios anteriores, a la vez que queda integrada en el Área de

Oportunidad y da cumplimiento a las especificaciones del POTAUS. Esta alternativa

ha sido presentada y consensuada con los organismos competentes.

137

Se resumen a continuación las tres alternativas del estudio de soluciones así

como las principales conclusiones del estudio respecto a las mismas y se presenta

la nueva alternativa planteada.

Se ha seguido el mismo planteamiento del Estudio de Soluciones. En primer

lugar se describen y se indican las obras necesarias. En segundo lugar se expone el

nivel de servicio calculado en la modelización para el año horizonte de proyecto año

2.035. En tercer lugar las afecciones que producen, considerado su influencia sobre

los espacios de interés ambiental y paisajístico, los planeamientos urbanísticos de

los municipios y el Plan de Ordenación del Área Urbana de Sevilla (POTAUS) así

como la normativa de carreteras Norma de Trazado 3.1-IC del Ministerio de

Fomento. Para finalizar se realiza la estimación de costes

Previo a la exposición de las alternativas se presenta grafo del estado actual

de la red.

138

Alternativa 1 (Estudio de Soluciones Dintra 5):

Descripción

La alternativa 1 comenzará en un futuro enlace que se proyectará para las

carreteras A-477 y A-472. El trazado de la nueva vía tomará dirección suroeste

cruzando por una zona de encinares y varias fincas con cultivos de naranjos.

Cuando el corredor llega al cruce del arroyo Molinillo, para el que se prevé la

construcción de una estructura de unos 60m, el trazado gira a izquierdas tomando

dirección sureste apoyándose sobre terrenos de cultivos de cereal y barbecho. El

trazado llega a la altura del cruce con la autovía A-49 pero no enlaza directamente

con ella. Se plantea una conexión indirecta a través de dos vías de servicio, una a

cada margen de la carretera, con dos carriles unidireccionales entre los enlaces

existentes de Sanlúcar la Mayor (PK 16+400) y Huévar del Aljarafe (PK 23+000).

Se proyectarán dos vías de servicio, una en cada margen de la A-49 con una

calzada con dos carriles unidireccionales. La conexión entre el nuevo trazado de la

139

A-477 (Nuevo viario Arco Norte) y las vías de servicio se realizará mediante un

enlace tipo “Trompeta”.

La construcción de las vías de servicio implica la remodelación de los enlaces

de Sanlúcar-Benacazón y de Huévar. Se deberían ampliar las glorietas existentes

así como adaptar a la norma de trazado los carriles de aceleración y deceleración

en ambos sentidos. En el enlace de Húevar, se construiría una nueva glorieta para

la salida hacia Huévar y Aznalcóllar, sustituyendo el cruce existente y se mejorarían

los carriles de deceleración y aceleración (sentido Huelva). Para la vía de servicio

situada al sur, se ampliaría el radio de la glorieta existente junto a la urbanización

“San José” y se adaptarían a la norma los carriles de aceleración y deceleración

sentido Sevilla.

Para el cruce de arroyos y ríos se dispondrá de 3 estructuras de cruce en

cada margen, siendo el total 6. Dos sobre el rio Guadiamar, (de unos 125 m de

longitud), dos sobre el arroyo Molinillo (de unos 70 m de longitud) y otras dos

sobre el arroyo de San Cristóbal (de unos 50 m de longitud). Por último en las

proximidades del enlace de Sanlúcar-Benacazón, las vías cruzan sobre la línea de

ferrocarril Sevilla-Huelva, por lo que se deberían proyectar otras dos estructuras.

140

Niveles de servicio

Según el estudio de tráfico realizado por Dintra5 para esta alternativa los

niveles de servicio de los distintos elementos serían los siguientes, considerando la

fase inicial y el año horizonte:

Tramo

Año

1 2 3 4 5 6

2015 D D D C C D

2035 - E E D D E

Los niveles de servicio en los puntos de convergencia y divergencia

Enlace Huévar del Aljarafe

Tronco A-49 Sentido Huelva A-49 Sentido Sevilla

Movimiento Salida Entrada Salida Entrada

Nivel Servicio B C C B

Enlace Sanlúcar la Mayor



Nivel Servicio F B B C

Afecciones

Con esta alternativa en Huévar del Aljarafe se afectan suelos aptos para

urbanizar (Suelo Urbanizable Ordenado SURO), en los subsectores SURO-01 y

SURO-02, en la margen derecha de la A-49 y perimetralmente al Parque

empresarial Guadial. Así mismo afectan a Suelo Urbano en los bordes de estos

suelos en las proximidades del enlace de Huévar, en ambas márgenes.

Respecto al planeamiento de Sanlúcar la Mayor se afectan suelos clasificados

como No Urbanizables y áreas de servidumbre afectando a la protección de cauces

y arroyos y conservación prioritaria de los escarpes de la Cornisa del Guadiamar.

En cuanto al planeamiento de Benacazón se afectan suelos clasificados como

No Urbanizables. La Vega del Guadiamar se ve afectada por el trazado de las vías

141

de servicio y el enlace con el viario Arco Norte. También afecta a suelo del Acuífero

del Aljarafe.

Así mismo afecta, a la zona de estudio, el planeamiento supramunicipal Plan

de Ordenación del Territorio de Aglomeración Urbana de Sevilla (POTAUS)

Con el trazado de esta alternativa el área de oportunidad AO-E14 no

dispondría de conexión directa con la A-49 como obliga el POTAUS. La misma se

realiza de forma indirecta en los enlaces de Huevar y Sanlúcar la Mayor, a través de

las vías de servicio que perjudicarían a los habitantes de Huévar del Aljarafe.

Además la vía de servicio situada en la margen izquierda de la A-49, afecta al Área

de Oportunidad Residencial R-13 asignada a Huévar.

Respecto a la afección medioambiental se ve afectada por la Cañada Real de

Villamanrique en 590 metros. También afectaría al “Corredor Verde del Guadiamar”

en una superficie de 233.028,63 m². Se afecta también a diferentes cultivos de

herbáceo de secano y olivares principalmente con una superficie aproximada total

de 2.080.742 m².

Costes estimados

En cuanto a la inversión total el estudio estima que sería aproximadamente

de 19.449.795,36 € más IVA a lo que habría que sumar los 33.343.157,89 € + IVA

que supone la ejecución del tronco común del Arco Norte.

142


Descripción

En esta solución, al igual que en la alternativa 1, se plantea una nueva vía

en dirección suroeste desde el enlace entre las carreteras A-477 y A-472. El trazado

de la nueva vía tomará dirección suroeste cruzando por una zona de encinares y

varias fincas con cultivos de naranjos. Cuando el corredor llega al cruce del arroyo

Molinillo, para el que se prevé la construcción de una estructura de unos 60m, el

trazado gira a izquierdas tomando dirección sureste apoyándose sobre terrenos de

cultivos de cereal y barbecho. El trazado llega a la altura del cruce con la autovía A-

49 donde se plantea un enlace directo tipo diamante con “pesas” sobre la misma.

143

Niveles de servicio

Los niveles para los distintos tramos del tronco para esta alternativa en la

fase inicial y en el año horizonte serían los siguientes:

Tramo

Año

1 2 3 4 5 6

2015 D D D C C D

2035 - E E E D E

Para determinar los niveles de servicio en los puntos de convergencia y

divergencia, además de en el nuevo enlace planteado también se analiza cómo

afecta éste a los enlaces ya existentes en los municipios de Huévar del Aljarafe y

Benacazón.

Enlace A-49 con A-477



Nivel Servicio C B B C

144








Nivel Servicio C C B C

Afecciones

En cuanto a las afecciones a los planeamientos urbanísticos vigentes en los

municipios de estudio sólo afectaría en el municipio de Benacazón a suelos no

urbanizables de la vega del Guadiamar, siendo los demás suelos rústicos.

Respecto al POTAUS el Área de Oportunidad AO-E14 dispondría de una

conexión directa con la A-49. Y no afectaría al Área de Oportunidad residencial R-

13, correspondiéndose a los criterios del POTAUS y situándose íntegramente en

Suelo No Urbanizable. El POTAUS fija como condición indispensable para hacer

viable el desarrollo de las Áreas de Oportunidad, el disponer de una conexión

directa con la A-49 con objeto de garantizar una adecuada entrada y salida de los

tráficos generados en estos sectores.

Ambientalmente se ve afectada por la Cañada Real de Villamanrique en una

longitud de 742 metros. La LIC corredor verde del Guadiamar se vería afectada en

una superficie de 971,37 m². La vegetación afectada corresponde principalmente a

herbáceos de secano olivares o zonas de vegetación escasa con una superficie de

713.626 m². Respecto a las superficies de afección al paisaje y a la fauna es la que

menos afecta de las tres alternativas planteadas

Costes estimados




145


Descripción

Desde el futuro enlace que se proyectará para las carreteras A-477 y A-472

se traza una nueva vía en dirección suroeste buscando el trazado de la actual A-

8064. Cruza sobre el arroyo Ardachón, para el que se prevé la construcción de una

estructura, llegando hasta el PK 4+000 de la citada carretera donde el trazado se

apoya sobre el trazado actual.

Entre el PK 4+000 y 2+000 el nuevo trazado mejorará varias de las curvas a

derechas e izquierdas existentes. A la altura del Pk 2+000 se prevé la construcción

de una nueva glorieta para mejorar los accesos al centro de distribución de

Mercadona así como para las otras empresas e industrias existentes en el polígono

industrial. Esta glorieta también finaliza el carril de deceleración procedente de la

A-49.

146

Esta alternativa que se denomina “semidirecta” se inicia con un carril de

deceleración que arranca sobre el PK 22+000 de la margen derecha de A-49

(sentido Huelva) gira a derechas buscando la glorieta del polígono industrial

Mercadona. Desde esta glorieta, sale otro ramal que toma dirección sur, cruza por

encima de la A-49 y toma dirección Sevilla planteándose el correspondiente carril

de aceleración. Este ramal encauzará el tráfico originario del nuevo viario Arco

Noroeste, así como el generado por el polígono industrial. También desde la glorieta

sale otro ramal, apoyándose en la carretera actual A-8064, que seguirá encauzando

el tráfico que se dirige hacia la localidad de Huévar así como el tráfico del Arco

Noroeste hacia Huelva. Se plantea adaptar la actual salida hacia Huelva a la

normativa vigente.

Desde el carril de deceleración que se plantea en el Pk 22+000 de la margen

derecha de la A-49, parte una vía de servicio apoyándose en el camino de servicio

existente dirigiéndose hasta el cruce existente a la altura del pk 1+000 de la A-

8064. Esta vía de servicio sustituirá al carril de deceleración existente en la

actualidad en la A-49 que es utilizado como salida para los tráficos, procedentes de

Sevilla, que se dirigen hacia Huévar, el polígono industrial y Aznalcóllar.

147

En la margen izquierda, partiendo del carril que conecta con el viario por el

que se accede a la localidad de Huévar. Esta nueva calzada discurre al sur de la

urbanización “San José” hasta llegar a una nueva glorieta situada junto a la

estructura que cruza la A-49 a la altura del PK 22+300 aproximadamente. Desde

esta glorieta arranca el carril de aceleración para la incorporación a la A-49, sentido

Sevilla. Con este trazado se elimina el carril de incorporación hacia Sevilla,

existente en el enlace actual de Huevar. El carril de deceleración se adaptará a la

normativa, prolongándose adecuadamente.

Con esta alternativa, se tienen salidas y entradas directas del nuevo viario

Arco Norte hacia y desde Sevilla, mientras que las salidas y entradas a la A-49 por

parte de los usuarios de Huévar son semidirectas.

Niveles de servicio

Respecto al nivel de funcionamiento en los distintos tramos del viario:

Tramo

Año

1 2 3 4 5 6 7 8 9

2015 C D D C C D C C D

2035 E - E E E E D D E




Nivel Servicio C C C C





Afecciones

Con esta alternativa en Huévar del Aljarafe se afectan suelos aptos para

urbanizar (Suelo Urbanizable Ordenado SURO) en los subsectores SURO-01 y

SURO-02 en la margen derecha de la A-49 y perimetralmente al Parque

148

empresarial Guadial. Así mismo afectan a Suelo Urbano en los bordes de estos

suelos en las proximidades del enlace de Huévar, en ambas márgenes.

Sobre el POTAUS, plantea conexión directa con autovía A-49 para los

movimientos Sevilla-Arco Noroeste y Arco Noroeste-Sevilla. Sin embargo los

movimientos Huelva-Arco Noroeste y Arco Noroeste-Huelva no son directos, ya que

se plantean a través del actual enlace de Huévar. Esta alternativa también dispone

de vías de servicio en ambos márgenes de la A-49, la situada en la margen

izquierda de la A-49 afecta al Área de Oportunidad Residencial R-13. Se trata de

una afección directa al POTAUS y a un suelo que sería muy costoso en

expropiación.

La vegetación afectada corresponde principalmente a herbáceos de secano y

en menor medida olivares y zonas de vegetación escasa con una superficie de

1.021.300 m². Respecto a las superficies de afección al paisaje y a la fauna queda

en un punto intermedio con respecto a las otras alternativas planteadas

Costes estimados




Alternativa 4 (Planteamiento POI AO-E14)

Partiendo de las soluciones anteriores presentadas por Dintra5 y estando en

fase de desarrollo el POI del Área de Oportunidad AO-E14 Parque Empresarial, para

cumplir con las determinaciones del POTAUS y para integrar el Área de Oportunidad

en el Arco Noroeste, se ha buscado una solución consensuada con la Consejería de

Obras Públicas y Vivienda de la Junta del Andalucía y la Dirección General de

Carreteras, en la cual se propone una nueva alternativa que pasaremos a

denominar alternativa 4.

Descripción

Esta alternativa es un híbrido entre la alternativa 2, que era por la que se

apostaba en el estudio de soluciones, y la alternativa 3. Lo que se propone

aprovechando la sinergia de creación del Parque Empresarial AO-E14, es partiendo

del enlace directo sobre la A-49 planteado en la alternativa 2 y en lugar de unir el

149

enlace directamente a la A-472, con un tramo que cruzaba sobre el arroyo Molinillo,

aprovechar el Sistema General Viario que atravesará el Área de Oportunidad AO-

E14 y unir éste con la carretera A-8064 por medio de una glorieta tal y como

estaba previsto en la alternativa 3. La glorieta quedaría localizada

aproximadamente en el P.K. 3,400. Desde el trazado de la A-8064, tal y como se

determinaba en la alternativa 3, se trazará una vía en dirección noreste que cruzará

sobre el arroyo Ardachón y se unirá con el futuro enlace que se proyectará para las

carreteras A-477 y A-472.

De esta forma el enlace y el nuevo tramo de carretera se conectará tanto

con el viario Arco noroeste como con la zona del Área de Oportunidad E-14

localizada en el municipio de Huévar, mejorando también el acceso a través de esta

nueva ruta al polígono existente.

150

Respecto al enlace propuesto sobre la A-49, se trata de un enlace directo

tipo trébol parcial con pesas de tipo A. En él las salidas desde la autovía se

resuelven mediante ramales semidirectos y las entradas con ramales tipo lazo.

Niveles de servicio

Considerando los grafos de movimientos generales del Estudio de

Soluciones, se toma como referencia para realizar el nuevo estudio de los tramos y

los enlaces que ahora se plantean, el tráfico esperado para la alternativa 2 ya que

es la situación que más se parece, y la más desfavorable ya que implica más nivel

de tráfico a través del Arco noroeste del calculado para la alternativa 3.

Tomando las intensidades medias diarias anteriores, considerando que en la

zona del Área de Oportunidad E-14.2 localizada en Benacazón el tráfico se desviará

hacia los viales paralelos a la carretera que actúan a su vez como vías de servicio,

según el estudio de tráfico que se adjunta en el POI los niveles de tráfico tanto en

el tronco como en los enlaces serán los siguientes:

Tramo

Año

1 2 3 4 5 6 7 8 9

2035 E - E E E E D D E

151

Enlace A-49



Nivel Servicio B B B C









Afecciones

Esta alternativa afecta al Planeamiento de Ordenación Intermunicipal de

Huévar y Benacazón, quedando integrada dentro del futuro suelo urbanizable que

conforma el Área de Oportunidad como Sistema General Viario.

El POTAUS fija como condición indispensable para hacer viable el desarrollo

de las Áreas de Oportunidad, el disponer de una conexión directa con la A-49 con

objeto de garantizar una adecuada entrada y salida de los tráficos generados en

estos sectores, por lo tanto esta alternativa es totalmente compatible con este

planeamiento y da cumplimiento a sus directrices.

Al quedar integrada dentro del futuro desarrollo urbanístico del Área de

Oportunidad AO-E14, las afecciones son las mismas que esta. Paisajísticamente y

en cuanto a ocupación se reducen por ello las afecciones respecto a las alternativas

planteadas en el Estudio de Soluciones porque discurrirá por el interior de futuros

suelos urbanizables.

Se deberá ejecutar un cruce sobre la Cañada de Villamanrique.

152

Costes estimados

Presupuestariamente se trata de una actuación similar a las alternativas 2 y

3.

Conclusiones

En vista del consenso alcanzado, para facilitar la mayor integración entre los

proyectos propuestos así como por las razones que se exponen a continuación la

alternativa más adecuada es la alternativa número 4.

El estudio de soluciones ya concluía que la alternativa 2 era la más

conveniente, los aspectos que la hacían la mejor en el estudio se siguen cumpliendo

e incluso mejoran en la alternativa 4, los aspectos más importantes son los que se

recogen a continuación:

• Según el estudio de tráfico realizado las alternativas 2 y 4 serían las que

recogerían más tráfico, lo que ayudaría a descongestionar otros enlaces

como los de Sanlúcar y Huévar y potenciaría el Arco Noroeste. Así mismo los

niveles de servicio son los mejores, especialmente en la alternativa 4, ya

que en el horizonte del año 2035 seguiría funcionando en niveles C y B.

• Plantea un enlace funcional con la A-8064 que también mejorará la conexión

con los sectores industriales existentes y con la zona del Área de

Oportunidad localizada en terrenos de Huévar del Aljaráfe.

• Respecto a la afección a los planes municipales, la alternativa 4 sólo

afectaría a suelo de Benacazón, siendo de todos los afectados en la situación

actual el de menor valor y por tanto la mejor opción.

• En cuanto a la afección a Planeamiento de carácter supramunicipal, el

POTAUS fija como indispensable para el desarrollo de las Áreas de

Oportunidad de los municipios afectados el disponer de una conexión directa

con la A-49, por tanto la alternativa 4 y su localización darían cumplimiento

al mismo.

153

• Las afecciones ambientales según el estudio realizado son menores para la

alternativa 4, además de que la superficie de afección es también menor en

esta alternativa.

• Presupuestariamente está dentro de las de menor coste según los estudios

realizados.

• El único inconveniente para la ejecución de este nuevo enlace sería el

incumplimiento, según la Norma 3.1 IC de Trazado de Carreteras, de la

distancia mínima entre dos enlaces que se establece en 6 km. No obstante

como la misma norma establece “se podrán establecer nuevos enlaces si se

justifica expresamente”. Se puede considerar una justificación expresa todos

los aspectos positivos que la hacen destacar sobre el resto de soluciones así

como el cumplimiento del POTAUS.

Por todas las razones que se recogen en el estudio que se resume en los

párrafos anteriores, por el interés y consenso entre las distintas administraciones

tanto Junta de Andalucía como Dirección General de Carreteras, así como por las

razones expuestas en este mismo documento, POI, el enlace en la autovía A-49

localizado en el Área de Oportunidad E-14 y el trazado del viario atravesando los

terrenos del AO-E14 sería el más adecuado para dar respuesta tanto al desarrollo

del Arco Noroeste como al Parque Empresarial y otras áreas de oportunidad

próximas que se verán beneficiadas.


PROGRAMA DE ACTUACIÓN Y

ESTUDIO ECONÓMICO FINANCIERO


PROMOTOR

Excmo. Ayuntamiento Huévar del Excmo. Ayuntamiento de Benacazón


Junio 2.014


PROGRAMA DE ACTUACIÓN Y



GESTOR

Excmo. Ayuntamiento Huévar del Aljarafe Excmo. Ayuntamiento de Benacazón

SODINVAR S.L.

ARANADE S.L.U


(SEVILLA)


SODINVAR S.L.

ARANADE S.L.U



PROGRAMA DE ACTUACIÓN Y ESTUDIO ECONÓMICO FINANCIERO

2



3

ÍNDICE

1. PROGRAMA DE ACTUACIÓN 4

2. ESTUDIO ECONÓMICO-FINANCIERO 7



4

1. PROGRAMA DE ACTUACIÓN

El Programa de Actuación recoge las actuaciones necesarias para el

desarrollo del Área de Oportunidad E-14 Parque Empresarial. Huévar del

Aljarafe-Benacazón, que se completa con el Estudio Económico Financiero,

cuya finalidad principal es evaluar los costes económicos del programa,

estableciendo una lógica secuencial para su desarrollo y ejecución.

El Plan de Ordenación Intermunicipal clasifica el suelo incluido en su

ámbito como Suelo Urbanizable Sectorizado, estableciendo dos Sectores que

deberán ser desarrollados, por el sistema de cooperación en el municipio de

Huévar y por el sistema de compensación en el municipio de Benacazón,

mediante los respectivos Planes Parciales, que establecerán la ordenación

detallada precisa para la ejecución del Área de Oportunidad E-14 Parque

Empresarial.

Los Planes Parciales establecerán, de acuerdo con la LOUA, las

siguientes determinaciones:

i. El trazado y las características de la red de comunicaciones propias

del sector, y el enlace con el sistema general de comunicaciones,

que está constituido por la A-49 y la A-8054 y sus

correspondientes conexiones, señalando en ambos casos las

alineaciones y rasantes.

ii. La delimitación de las zonas de ordenación urbanísticas, con

asignación de los usos pormenorizados y tipologías edificatorias, y

su regulación mediante ordenanzas propias, con remisión en su

caso a la normativa que se establece en el presente POI.

iii. La fijación de la superficie y las características de las reservas de

terrenos para dotaciones, incluidas las relativas a aparcamientos,

de acuerdo con las determinaciones del presente POI y los

estándares y características establecidas en la LOUA. Estos según

establece el POTAUS serán los máximos que indique la legislación.



5

iv. El trazado y características de las redes propias del sector, de

abastecimiento, de red de riego, redes de aguas pluviales y

residuales, energía eléctrica, alumbrado, telecomunicaciones y gas

natural, así como su enlace con las redes existentes o en

ejecución.

v. El señalamiento en el correspondiente plan de etapas, de las

condiciones objetivas y funcionales que ordenen la eventual

secuencia de la puesta en servicio de cada una de ellas.

vi. La evaluación económica de la ejecución de las obras de

urbanización y, en su caso de las dotaciones.

En cada uno de los Planes Parciales se establecerá el sistema aplicable

para la conservación de la urbanización, si bien se considera conveniente la

constitución de una Entidad Urbanística de Conservación para cada uno de los

Sectores definidos en el POI.

La Entidad Urbanística de Conservación es una entidad de derecho

público, en la que obligatoriamente se integrarían todos los propietarios de

parcelas de cada uno de los Sectores definidos para el desarrollo del Área de

Oportunidad E-14 Parque Empresarial, dotadas de personalidad y capacidad

jurídica propia para el cumplimiento de sus fines, desde su inscripción en el

Registro de Entidades Urbanísticas Colaboradoras.

Los Planes Parciales deberán ser formulados en el plazo máximo de un

año desde la aprobación definitiva del Plan de Ordenación Intermunicipal.

Los correspondientes Proyectos de Reparcelación, deberán ser

formulados en el plazo máximo de 6 meses desde la aprobación definitiva de

los Planes Parciales.

Los correspondientes Proyectos de Urbanización, deberán ser

formulados en el plazo máximo de 6 meses desde la aprobación definitiva de

los Planes Parciales. Se redactarán de acuerdo con las determinaciones de los

correspondientes Planes Parciales y del Presente POI, definiendo los

contenidos técnicos de las obras de vialidad, abastecimiento, saneamiento,



6

instalación y funcionamiento de los servicios públicos, arbolado y

amueblamiento de jardines, así como las conexiones con las redes exteriores

de infraestructura. Se consideran dos tipos de proyecto: el de urbanización

interior del sector de suelo urbanizable sectorizado; y proyectos específicos

para cada una de las redes de infraestructura de conexión con los sistemas

generales exteriores.

La ejecución de las obras de Urbanización de cada uno de los

Sectores deberá realizarse en el plazo máximo de 6 años desde la aprobación

definitiva de los correspondientes Proyectos de Urbanización.



7

2. ESTUDIO ECONÓMICO-FINANCIERO

Las acciones programadas que se han relacionado anteriormente se

valoran a continuación de acuerdo con los siguientes criterios;

- Las relativas a la redacción de los instrumentos de planeamiento,

gestión y ejecución de acuerdo con los baremos de referencia de los

Colegios Oficiales de Arquitectos.

- La valoración de la urbanización interior se realiza aplicando un precio

unitario de unos 30 €/m² de superficie bruta del sector. Se toma

como referencia para esta valoración el Método simplificado para

valoración de presupuestos estimativos de ejecución material del

Colegio Oficial de Arquitectos de Sevilla para el año 2.013.

- La valoración del enlace con la A-49, a distinto nivel, formado por 2

carriles de aceleración y 2 carriles de deceleración (cuña de transición

y carril), de 600 a 700 ml aprox., 2 glorietas de 80 m de diámetro

interior y 1 puente de 70 m de longitud y 12 m de anchura.

Incluyendo movimiento de tierras, pavimentación, drenaje,

alumbrado, ornamentación de las isletas centrales de las glorietas,

señalización y balizamiento. Se valora como una partida alzada con un

coste estimado de 4.332.800,00 euros.

- La valoración de la conexión con la carretera A-8054, al mismo nivel,

formado por 1 glorieta de 80 m de diámetro interior. Incluye

demolición y/o fresado de pavimentación existente, movimiento de

tierras, pavimentación, drenaje, alumbrado, ornamentación de la

isleta central, señalización y balizamiento. Se valora como una partida

alzada con un coste estimado de 490.500,00 euros.

- La valoración del puente sobre la Cañada de Villamanrique, de 85 m

de longitud y 30 m de anchura. Incluyendo el movimiento de tierras,



8

pavimentación, drenaje, alumbrado, señalización y balizamiento. Se

valora como una partida alzada con un coste estimado de

2.887.000,00 euros.

- La valoración de las conexiones con los sistemas generales de

infraestructuras se realiza con los siguientes módulos de ejecución

material:

• Depósito regulador de agua potable de 11.500 m³ de capacidad

y equipos de bombeo para suministro con presión suficiente de

un caudal de 450m³/h, con sus correspondientes elementos y

casetas. Partida alzada de 486.250,00 euros.

• Arteria de suministro de agua potable de tubería de fundición

con diámetro de 250mm a 95,02 €/ml.

• Emisario de pluviales con tubería de hormigón armado de

diámetro 1200 mm, con pozos de registro cada 50 m a 332,50

€/ml.

• Aljibe almacenamiento agua para riego 3.580 €.

• Emisario residuales de PVC corrugado de diámetro 400mm, con

pozos de registro cada 50m, a 113,40 €/ml.

• Construcción de dos nuevas subestaciones, de 35 y 20 MW, y

su conexión con red de alta mediante línea aérea de 220 KV. Se

estima en 11.330.000,00 €. (Nota: estos costes disminuirían si las SET

se pudieran alimentar del as líneas de 66 KV existentes)

• Desmontaje y soterramiento redes eléctricas existentes se

valora como 601.488,50 euros.

• Instalación de dos plantas de gas propano, de 300.000 y

200.000 kg, con sus correspondientes depósitos, calderas,

vaporizadores, equipos de regulación etc. Partida alzada de

1.425.400,00 €.

En el siguiente cuadro se recoge la valoración de cada una de las

acciones programadas para el desarrollo del Área de Oportunidad E-14, Parque

Empresarial. Las correspondientes a los instrumentos de planeamiento no

incluyen IVA y las de urbanización corresponden al presupuesto de ejecución



9

material. El coste de los posibles Proyectos específicos para Suministro

Eléctrico se incluye en el coste previsto para cada una de las actuaciones.

VALORACIÓN DE LAS ACCIONES PROGRAMADAS COSTE

Instrumentos de Planemiento (POI, PP, Estudio Ambiental) 867.522,74Proyectos de Reparcelación 489.782,37Proyectos de Urbanización Interior 1.117.358,90Proyectos de Conexiones Exteriores -Estudio de Seguridad y Salud 127.698,16Dirección de Obra 478.868,10Coordinación de Seguridad y Salud 127.698,16TOTAL INSTRUMENTOS DE PLANEAMIENTO, GESTIÓN Y EJECUCIÓN 3.208.928,43

Urbanización interior 115.639.966,93Conexión y Acceso A-49 4.332.800,00Conexión y Acceso A-8064 490.500,00Puente sobre Cañada Real de Villamanrique 2.887.000,00Suministro y almacenamiento agua potable 1.008.108,00Emisario de residuales 136.080,00Emisario de pluviales 313.491,00Subestaciones eléctricas y conexión con línea de suministro 11.330.000,00Desmontaje y soterramiento de líneas eléctricas existentes 601.488,50Plantas de Gas Natural 1.225.400,00

TOTAL COSTES URBANIZACIÓN (ejecución material) 137.964.834,43

TOTAL COSTES ESTIMADOS 141.173.762,86

Costo suelo bruto 43,58

Si en los costes recogidos en el cuadro anterior se incluyen para la

urbanización los gastos generales y el beneficio industrial (un 19%), suponen

un total de CIENTO SESENTA Y SIETE MILLONES TRESCIENTOS

OCHENTA Y SIETE MIL CIENTO OCHENTA Y UN EUROS CON CUARENTA

CÉNTIMOS (167.387.081,40 €), antes de IVA.

Lo que supone un índice de repercusión por metro cuadrado de suelo

bruto inicial de 51,67 €/m², antes de IVA.



10

El reparto de cargas, realizado en función de la superficie bruta total de cada

uno de ellos, según se ha indicado en la memoria, queda configurado como sigue

para cada uno de los sectores:

VALORACIÓN DE LAS ACCIONES PROGRAMADAS COSTESECTOR AO 14.1 HUÉVAR DEL ALJARAFE

Instrumentos de Planemiento (POI, PP, Estudio Ambiental) 345.841,27Proyecto de Reparcelación 276.153,79Proyecto de Urbanización Interior 630.000,00Proyectos de Conexiones Exteriores -Estudio de Seguridad y Salud 72.000,00Dirección de Obra 270.000,00Coordinación de Seguridad y Salud 72.000,00TOTAL INSTRUMENTOS DE PLANEAMIENTO, GESTIÓN Y EJECUCIÓN 1.665.995,06

Urbanización interior 65.197.813,36Conexión y Acceso A-49 2.442.832,64Conexión y Acceso A-8064 276.543,90Puente sobre Cañada Real de Villamanrique 1.627.690,60Suministro y almacenamiento agua potable 568.371,29Emisario de residuales 76.721,90Emisario de pluviales 176.746,23Subestaciones eléctricas y conexión con línea de suministro 6.387.854,00Desmontaje y soterramiento de líneas eléctricas existentes 339.119,22Plantas de Gas Natural 690.880,52

TOTAL COSTES URBANIZACIÓN (ejecución material) 77.784.573,65




11

VALORACIÓN DE LAS ACCIONES PROGRAMADAS COSTESECTOR AO 14.2 BENACAZÓN

Instrumentos de Planemiento (POI, PP, Estudio Ambiental) 521.681,47Proyecto de Reparcelación 213.628,58Proyecto de Urbanización Interior 487.358,90Proyectos de Conexiones Exteriores -Estudio de Seguridad y Salud 55.698,10Dirección de Obra 208.868,10Coordinación de Seguridad y Salud 55.698,16TOTAL INSTRUMENTOS DE PLANEAMIENTO, GESTIÓN Y EJECUCIÓN 1.542.933,31

Urbanización interior 50.442.153,58Conexión y Acceso A-49 1.889.967,36Conexión y Acceso A-8064 213.956,10Puente sobre Cañada Real de Villamanrique 1.259.309,40Suministro y almacenamiento agua potable 439.736,71Emisario de residuales 59.358,10Emisario de pluviales 136.744,77Subestaciones eléctricas y conexión con línea de suministro 4.942.146,00Desmontaje y soterramiento de líneas eléctricas existentes 262.369,28Plantas de Gas Natural 534.519,48TOTAL COSTES URBANIZACIÓN (ejecución material) 60.180.260,78



NORMAS URBANÍSTICAS


PROMOTOR

Excmo. Ayuntamiento Huévar del AljarafeExcmo. Ayuntamiento de Benacazón


Junio 2.014




GESTOR

Excmo. Ayuntamiento Huévar del Aljarafe Benacazón

SODINVAR S.L.

ARANADE S.L.U


(SEVILLA)

SODINVAR S.L.

ARANADE S.L.U




2



3

ÍNDICE

TITULO I. DISPOSICIONES GENERALES 5

CAPÍTULO 1. NATURALEZA, ALCANCE Y VIGENCIA DEL PLAN .................................... 5

Artículo 1. Ámbito de Aplicación ................................................................. 5

Artículo 2. Órganos actuantes .................................................................... 5

Artículo 3. Efectos .................................................................................... 5

Artículo 4. Vigencia ................................................................................... 6

Artículo 5. Modificación del Plan de Ordenación Intermunicipal ....................... 6

Artículo 6. Alcance de las determinaciones del Plan de Ordenación Intermunicipal .......................................................................................... 6

CAPÍTULO 2. CONTENIDO E INTERPRETACIÓN DEL PLAN ......................................... 7

Artículo 7. Contenido y valor relativo de la documentación ............................. 7

Artículo 8. Interpretación del Plan ............................................................... 8

CAPÍTULO 3. INSTRUMENTOS DE DESARROLLO Y EJECUCIÓN DEL PLAN .................... 8

Artículo 9. Planes de desarrollo .................................................................. 8

TITULO II. RÉGIMEN GENERAL DEL SUELO 9

CAPÍTULO 1. CLASIFICACIÓN URBANÍSTICA DEL SUELO .......................................... 9

Artículo 10. Clasificación del suelo .............................................................. 9

Artículo 11. Aprovechamiento medio y edificabilidad ................................... 10

Artículo 12. Coeficientes de uso y tipología ................................................ 11

Artículo 13. Elementos estructurantes ....................................................... 11

Artículo 14. Sistemas Generales Adscritos ................................................. 12

Artículo 15. Determinaciones de desarrollo del área .................................... 14

CAPÍTULO 2. CONDICIONES GENERALES DE LOS USOS ..........................................18

Artículo 16. Clases de Usos ...................................................................... 18

Artículo 17. Usos característicos, compatibles y prohibidos .......................... 18

Artículo 18. Usos de titularidad pública y privada ........................................ 19

Artículo 19. Usos permanentes y provisionales ........................................... 19

Artículo 20. Edificaciones existentes .......................................................... 19

SECCIÓN 1ª. CONDICIONES DEL USO INDUSTRIAL ................................................20

Artículo 21. Definición, clases y situaciones ................................................ 20

Artículo 22. Dimensiones de los locales ..................................................... 21



4

Artículo 23. Protección contra incendios ..................................................... 21

SECCIÓN 2ª. CONDICIONES DEL USO TERCIARIO ..................................................21

Artículo 24. Definición ............................................................................. 21

Artículo 25. Dimensiones ......................................................................... 21

Artículo 26. Circulación interior................................................................. 22

SECCIÓN 3ª. CONDICIONES DE LOS USOS DE EQUIPAMIENTO Y SERVICIOS ............22

Artículo 27. Definición y clases ................................................................. 22

SECCIÓN 4ª. CONDICIONES DEL USO DE ZONAS VERDES ......................................22

Artículo 28. Definición y condiciones ......................................................... 22

SECCIÓN 5ª. CONDICIONES DEL USO DE RED VIARIA ............................................23

Artículo 29. Definición y condiciones ......................................................... 23

CAPÍTULO 3. CONDICIONES AMBIENTALES ...........................................................24

Artículo 30. Compatibilidad de Actividades ................................................. 24

Artículo 31. Protección atmosférica ........................................................... 24

Artículo 32. Saneamiento, vertido y depuración de aguas ............................ 25

Artículo 33. Gestión de Residuos .............................................................. 26

Artículo 34. Protección de los suelos ......................................................... 26



5

TITULO I. DISPOSICIONES GENERALES

CAPÍTULO 1. NATURALEZA, ALCANCE Y VIGENCIA DEL PLAN

Artículo 1. Ámbito de Aplicación

El documento de Normas Urbanísticas es parte integrante del Plan de

Ordenación Intermunicipal del Área de Oportunidad E-14 Parque

Empresarial, Huévar del Aljarafe y Benacazón, provincia de Sevilla, en

adelante POI, cuyo ámbito de aplicación corresponde al ámbito

delimitado en el plano O.01. Clasificación del Suelo. Su contenido se

ajusta a lo establecido en las siguientes disposiciones de carácter urbanístico, amén de la respectiva normativa sectorial de aplicación.

Ley 7/2002, de 17 de diciembre, de Ordenación Urbanística de Andalucía

Ley 13/2005, de 11 de noviembre, de Medidas para la vivienda Protegida

y Suelo

Real Decreto Legislativo 2/2008, de 20 de junio, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley del Suelo (TRLS)

Artículo 2. Órganos actuantes

La formulación del POI y su desarrollo corresponde al Ayuntamiento de

Huévar del Aljarafe y al Ayuntamiento de Benacazón con arreglo a lo

establecido en el artículo 32 y concordantes de la Ley 7/2002, de 17 de

diciembre, de Ordenación Urbanística de Andalucía y en las presentes

Normas Urbanísticas.

Artículo 3. Efectos

La aprobación del POI le confiere los siguientes efectos:

• Publicidad, lo que lleva aparejado el derecho de cualquier

ciudadano a consultar por sí mismo y a obtener por escrito

informe sobre el régimen urbanístico aplicable.

• Ejecutividad y Ejecutoriedad, lo que implica la habilitación para el

ejercicio por el Ayuntamiento de Huévar del Aljarafe y el

Ayuntamiento de Benacazón, de las funciones enunciadas en la

Ley en lo que sea necesario para dar cumplimiento de las

determinaciones del Plan. La facultad para emprender la



6

realización de los proyectos y obra que en el mismo están

previstos, así como, en los supuestos en que sea necesaria la

expropiación de terrenos o imposición de servidumbres, la

declaración de la utilidad pública de dicha actuación y la

necesidad de ocupación de aquellos.

• Obligatoriedad, lo que apareja el deber, legalmente exigible, del

cumplimiento exacto de todas y cada una de sus determinaciones.

La aprobación del POI supone una nueva clasificación del suelo incluido

en su ámbito. Por tanto, la nueva clasificación del suelo deberá ser

recogida en la Adaptación y/o revisión del planeamiento de cada uno de

los dos municipios.

Artículo 4. Vigencia

El POI entrará en vigor el mismo día de su publicación en el Boletín

Oficial de la Junta de Andalucía, su vigencia será indefinida sin perjuicio de sus eventuales innovaciones

Artículo 5. Modificación del Plan de Ordenación Intermunicipal

La modificación de cualquiera de los elementos estructurales del POI se

sujetará a las mismas disposiciones establecidas para su tramitación y aprobación.

Artículo 6. Alcance de las determinaciones del Plan de Ordenación Intermunicipal

Todos los terrenos del ámbito territorial del POI así como las

instalaciones, construcciones y edificaciones existentes, quedan

vinculados al destino que resulte de su clasificación como Suelo

Urbanizable Sectorizado, a desarrollar por los Sistemas de Cooperación y

Compensación, y al régimen urbanístico que consecuentemente le sea de aplicación.



7

CAPÍTULO 2. CONTENIDO E INTERPRETACIÓN DEL PLAN

Artículo 7. Contenido y valor relativo de la documentación

El alcance normativo del POI es el comprendido en los documentos que

se incluyen a continuación y que, a dicho efecto, lo integran. En caso de

discordancia o imprecisión de contenido de los diversos documentos, se

tendrán en cuenta los siguientes criterios:

i. La Memoria recoge las conclusiones del análisis urbanístico del

ámbito territorial de aplicación y expresa y justifica los criterios

para la adopción de las determinaciones que estable el POI. Es el

instrumento básico para la interpretación global del Plan y opera

supletoriamente para resolver los conflictos entre documentos o

entre distintas determinaciones.

ii. Las Normas Urbanísticas constituyen el documento normativo del

POI. Prevalece sobre los restantes documentos del Plan para todo

lo que en ellas se regula sobre el desarrollo, gestión y ejecución

del planeamiento. Y en cuanto al régimen jurídico de la categoría

de Suelo Urbanizable Sectorizado y de los aprovechamientos

admisibles sobre el mismo. Para lo no previsto en la normativa se

estará a lo dispuesto en el ordenamiento jurídico general del

Estado y en el autonómico de Andalucía.

iii. El Programa de Actuación expresa las previsiones para la efectiva

realización en el tiempo de las determinaciones del POI.

iv. El Estudio Económico-Financiero evalúa el coste económico de las

actuaciones que el POI establece.

v. Los Planos de Ordenación, en los que se expresan gráficamente las determinaciones normativas del Plan.

Asimismo, a efectos informativos, el POI cuenta con memoria y planos de

información urbanística.

También se consideran parte integrante del POI, el Estudio de Movilidad y el Estudio de Impacto Ambiental.

Se incorporará así mismo, a posteriori, el Informe de Valoración

Ambiental que deberá emitir la Delegación Provincial en Sevilla de la Consejería de Medio Ambiente.



8

Artículo 8. Interpretación del Plan

La interpretación del POI corresponderá a la Consejería de Vivienda de

Ordenación del Territorio y a los Ayuntamientos de Huévar del Aljarafe y Benacazón.

A efectos de estas normas urbanísticas, y en cuanto objeto de

ordenación, comprende el suelo y el subsuelo.

CAPÍTULO 3. INSTRUMENTOS DE DESARROLLO Y EJECUCIÓN DEL PLAN

Artículo 9. Planes de desarrollo

De acuerdo con la legislación urbanística el POI podrá ser desarrollado

mediante la redacción de Plan Parcial de Ordenación y Estudios de Detalle.

El objeto y contenido de los instrumentos de desarrollo del POI se ajustará a lo establecido en la legislación urbanística.

Cualquier figura de planeamiento de desarrollo que afecte total o

parcialmente a la zona de dominio público o a su área de protección,

deberá contar antes de su aprobación definitiva con el informe favorable

o, en su caso, autorización del ente titular de la misma.

El Plan Parcial deberá establecer la limitación de las áreas de sensibilidad

acústica dentro del sector, de conformidad con lo establecido por el

artículo 10 del Decreto 326/2003, por el que se aprueba el Reglamento

de Protección contra la Contaminación acústica y artículo 5 del Real

Decreto 1367/2007, de 19 de octubre.



9

TITULO II. RÉGIMEN GENERAL DEL SUELO

CAPÍTULO 1. CLASIFICACIÓN URBANÍSTICA DEL SUELO

Artículo 10. Clasificación del suelo

1. El suelo incluido en el ámbito del Plan de Ordenación Intermunicipal del

Área de Oportunidad E-14 Parque Empresarial Huévar del Aljarafe y Benacazón, se clasifica como Suelo Urbanizable Sectorizado.

La delimitación del área aparece en el plano O.01. Clasificación del suelo.

2. El uso global del ámbito es el industrial, contemplándose los siguientes

usos:

• Productivo

• Equipamiento y Servicios Públicos

• Espacios Libres Públicos

• Transporte y comunicaciones.

Los equipamientos y servicios públicos se entienden sin perjuicio de que

sean de titularidad pública o privada.

3. Se entiende por uso pormenorizado el destino concreto que el Plan

Parcial de desarrollo del POI asignará a cada una de las zonas o ámbitos

de ordenanza. En concreto se consideran los siguientes usos

pormenorizados asociados a cada uso global:

USO GLOBAL USO PORMENORIZADO

INDUSTRIAL - TERCIARIO

Edificación aislada

Edificación adosada

Terciario

EQUIPAMIENTO

Y SERVICIOS PÚBLICOS

Dotaciones Públicas

Servicios urbanos

Servicios infraestructurales ESPACIOS LIBRES PÚBLICOS Zonas verdes

TRANSPORTE Y COMUNICACIONES Red viaria



10

Artículo 11. Aprovechamiento medio y edificabilidad

1. El suelo urbanizable sectorizado delimitado se corresponde con dos

sectores a desarrollar por sus correspondientes Planes Parciales de

Ordenación. Integra un área de reparto de uso global industrial con un

aprovechamiento medio de cero con sesenta (0,60) metros cuadrados construidos de uso productivo por metro cuadrado de suelo.

El aprovechamiento objetivo, por tanto, en atención al uso global del

ámbito, es de 1.965.864,35 m2.

Con esta cifra el reparto de aprovechamiento objetivo entre los dos

sectores establecidos es el siguiente:

SECTOR LOCALIZACIÓN SUPERFICIE APROV. MED. APROV.

OBJETIVO

AO-E14.1 Huévar del Aljarafe 1.863.487,65 0,60 1.118.092,59

AO-E14.2 Benacazón 1.412.952,93 0,60 847.771,76

El aprovechamiento subjetivo al que los titulares de los terrenos

afectados tendrán derecho asciende al 90% del aprovechamiento

objetivo, 1.769.277,915 m², correspondiendo el 10% restante, en

función de la superficie y aprovechamiento de cada uno de los sectores

establecidos, a los Ayuntamientos de Huévar del Aljarafe y Benacazón, en

su condición de Administraciones actuantes, independientemente de lo

que les corresponda en su condición de titulares de los bienes incluidos

en el ámbito, en su caso.

Se asigna al Área de Oportunidad, y por ende a los dos sectores, una

edificabilidad bruta de 0,60 m²/m², que aplicada sobre la superficie

susceptible de generar aprovechamiento del Área de Oportunidad en el

sentido expuesto en el apartado 3.2.2, esto es, 3.276.440,58 m2,

establece la superficie construible máxima en 1.965.864,35 m². La

edificabilidad asignada por el POI no incluye la superficie edificable

correspondiente a las parcelas de equipamiento y servicios públicos que se mantengan de titularidad pública en el Plan Parcial.



11

Artículo 12. Coeficientes de uso y tipología

Tipología Coeficiente

Edificación adosada 0,90

Edificación aislada 1,00

Terciario 1,25

Artículo 13. Elementos estructurantes

Se consideran en el presente POI los siguientes elementos estructurantes

debido a su implicación económica, con vocación de Sistemas Generales.

Los Planes Parciales correspondientes deberán definir las soluciones

concretas para las distintas infraestructuras y valorarlas para el

establecimiento final de las cargas.

i. Sistema de abastecimiento: Tubería general de abastecimiento,

desde la red general de la Aljarafesa hasta los depósitos de

regulación.

ii. Sistema de saneamiento: emisario de pluviales, emisario de

residuales y/o depuradora propia para el ámbito.

iii. Sistema electricidad: Subestación y red aérea de traída de

electricidad desde red general. Soterramiento de las líneas aéreas

dentro del sector, en atención a los requerimientos efectuados por

empresa suministradora.

iv. Telecomunicaciones: Enganche a la red general

El reparto de cargas de ejecución de estas infraestructuras se realizará

proporcionalmente a las superficies de los distintos sectores:

SECTOR PORCENTAJE

AO-E14.1 Huévar del Aljarafe 0,5687

AO-E14.2 Benacazón 0,4313



12

En atención a la necesidad de unificación y continuidad de los dos

sectores, así como las determinaciones del POTAUS, dado que el Área de

Oportunidad linda en gran medida con límites naturales con las

afecciones establecidas por los mismos, las zonas verdes a ubicar en

ambos sectores deberán, en la medida de lo posible, integrarse con las

zonas agrícolas y naturales del entorno de los mismos.

Así mismo y considerando la presencia de los arroyos que discurren cerca

del ámbito, en base al estudio hidrológico que se adjunta al proyecto, las

zonas que quedan dentro de la línea de inundabilidad de T=500 años que

establece el citado estudio, se destinarán exclusivamente a uso de

espacios libres y zonas verdes.

Artículo 14. Sistemas Generales Adscritos

Se definen los siguientes Sistemas Generales a fin de ser adscritos a los

Sectores planteados:

a) Acceso viario desde la A-49

b) Vial de conexión entre el acceso viario desde la A-49 y la Carretera

A-8064, en el que se incluye paso elevado sobre la Cañada de

Villamanrique.

c) Rotonda en el lindero Este del Sector AO.E14.1, planteada en el

vial de conexión con el acceso a la A-49, a modo de enlace de

dicha autovía con Gerena (Arco Norte)

d) Acceso viario desde la A-8064 en el punto de enlace con vial que

conecta con el acceso a la A-49

La definición de los mismos viene establecida en el plano O.03 Sistemas

Generales. De esta forma, se establece la siguiente adscripción de

Sistemas Generales a los Sectores planteados, a los efectos de

materialización del aprovechamiento generado por dichos suelos en

atención al Sector en el que se hallan ubicados:



13

Sector AO.E14.2, Benacazón:


Acceso viario desde la A-49 40.062,93 m²


desde la A-49 y la Carretera A-8064,

en el que se incluye paso elevado

sobre la Cañada de Villamanrique, en

la superficie incluida en el ámbito de

dicho Sector

27.632,28 m²

Sector AO.E14.1, Huévar del Aljarafe:







13.729,34 m²

Acceso viario desde la A-8064 en el

punto de enlace con vial que conecta con

el acceso a la A-49

7.717,76 m²

Los Sistemas Generales así definidos podrán ser ejecutados bien a través

de los Proyectos de Urbanización de cada uno de los Sectores

establecidos, bien de forma independiente a los mismos por medio de

Proyecto independiente en el que se establezca su definición y cuya

ejecución deberá ser costeada por los propietarios de cada uno de los

indicados Sectores en base al porcentaje establecido en el artículo 13, al

definir los elementos estructurantes.



14

Artículo 15. Determinaciones de desarrollo del área

En las siguientes fichas se establecen las condiciones específicas para

el desarrollo del área de oportunidad E-14. La superficie con

aprovechamiento es indicativa, siendo normativas las que, en el

momento de redacción del Plan Parcial, resulten de la situación real de

las parcelas catastrales, pudiendo ajustarse la superficie indicada en más menos un cinco por ciento (5%) de la recogida en la ficha.



15

Denominación AO-E 14 HUÉVAR DEL ALJARAFE-BENACAZÓN

Superficie (m²) 3.173.617,59



13.738,19

Desvío trazado Vereda de la Herrería (m²)

13.680,68


3.276.440,58

Urbanizable

Sectorizado


0,60

1.965.864,35


1,00

1,20



Terciario 1,25

Dotaciones locales (20% superficie sector susceptible de generar aprovechamiento)

655.288,12

Parques y jardines (min 10% de Dotación Local)

327.644,06

1 plaza aparc/ 100 m² techo edif. 19.659Cooperación o Compensación

Infraestructuras de redes y serviciosUbicación de sistemas locales y espacios libres






(*)

40.062,93 m²

AREA OPORTUNIDAD E 14 HUÉVAR DEL ALJARAFE-BENACAZÓN

Sector

Uso global





Coeficiente ponderaciónCoeficiente posición zonal para edificaciones de cualquier uso con fachada a autovía

Clasificación

Categoría



Otras condiciones


En el término municipal de Húevar del Aljarafe el uso de la parcela catastral 49 h (zona de dehesa) será únicamente de zona verde o sistema general de espacios libres. Se podrá establecer, en su totalidad o en parte, como zona de abrevadero o descanso de vía pecuaria para la restitución de la superficie de la Vereda de la Herrería afectada por el ámbito, cuya modificación de trazado debe solicitarse.

La distribución de agua en el interior se hará mediante dos redes independientes: una para agua sanitaria y otra para riego de las zonas verdes.

Acceso viario desde la A-8064 en el punto de enlace con vial que conecta con el acceso a la A-49 en el término de Huévar del Aljarafe

7.717,76 m²


Acceso viario desde la A-49 en el término de Benacazón

Plan de Etapas


41.361,62 m²



16

DenominaciónAO-E 14.1 HUÉVAR DEL ALJARAFE

Superficie (m²) 1.828.359,87



13.738,19

Desvío trazado Vereda de la Herrería (m²) 13.680,68


1.863.487,65

Urbanizable

Sectorizado


0,60

1.118.092,59


1,00

1,20



Terciario 1,25Dotaciones locales (20% superficie sector susceptible de generar aprovechamiento)

372.697,53

Parques y jardines (min 10% de Dotación Local) 186.348,77


Cooperación








(*)

AREA OPORTUNIDAD SECTOR E 14.1 HUÉVAR DEL ALJARAFE

Clasificación






Uso global

Categoría

Sector

Otras condiciones





El uso de la parcela catastral 49 h (zona de dehesa) será únicamente de zona verde o sistema general de espacios libres. Se podrá establecer, en su totalidad o en parte, como zona de abrevadero o descanso de vía pecuaria para la restitución de la superficie de la Vereda de la Herrería afectada por el ámbito, cuya modificación de trazado debe solicitarse.

Plan de Etapas


13.729,34 m²

7.717,76 m²


Acceso viario desde la A-8064 en el punto de enlace con vial que conecta con el acceso a la A-49



17

Denominación AO- E 14.2 BENACAZÓN

Superficie (m²) 1.345.257,72

Sistemas Generales Adscritos (*) 67.695,21

Superficie susceptible de generar aprovechamiento (m2)

1.412.952,93

Urbanizable

Sectorizado


0,60

847.771,76


1,00

1,20



Terciario 1,25

Dotaciones locales (min 20%) 282.590,59Parques y jardines (min 10% de Dotación Local) 141.295,29


Compensación








(*)40.062,93 m²

AREA OPORTUNIDAD SECTOR E 14.2 BENACAZÓN

Clasificación

Categoría


Edificabilidadsobre parcela bruta (m²/m²)






27.632,28 m²

Acceso viario desde la A-49Vial de conexión entre el acceso viario desde la A-49 y la carretera A-8064, en el que se incluye paso elevado sobre la Cañada de Villamanrique, en la superficie incluida en el ámbito de dicho Sector


Sector


Plan de Etapas

El Plan Parcial, al establecer la red viaria interna del Sector, deberá dimensionar la misma a fin de que, a través de la Cañada de Villamanrique, los Sectores PPI 1/3 y PPR de Huévar del Aljarafe puedan promover la conexión de los mismos con el sistema viario interno del Sector E 14.2.

Uso global



Otras condiciones



18

CAPÍTULO 2. CONDICIONES GENERALES DE LOS USOS

Artículo 16. Clases de Usos

1. A efectos de las presentes Normas Urbanísticas y de las que se

incluyan en el Plan Parcial de desarrollo del POI, se establecen las siguientes clasificaciones de usos:

Por la amplitud de su función

• Usos globales

• Usos pormenorizados

Por su adecuación

• Usos característicos

• Usos compatibles • Usos prohibidos

Por el tipo de propiedad

• Usos de titularidad pública

• Usos de titularidad privada

Por su duración temporal

• Usos estables

• Usos provisionales

2. En el presente capítulo se establecen las condiciones a que han de

sujetarse las distintas actividades para poder ser desarrolladas en los

lugares que disponga el Plan Parcial.

3. Además de las condiciones generales que se señalan para cada uso, los

edificios que los alberguen deberán cumplir, si procede, las generales de

la edificación que se contienen en el capítulo 3 del presente título

Artículo 17. Usos característicos, compatibles y prohibidos

1. Uso característico: Es aquel que caracteriza la ordenación de un ámbito,

o la utilización de una parcela, por ser el predominante y de implantación

mayoritaria en el área territorial que se considera



19

2. Uso compatible: Es aquel que se puede implantar en coexistencia con el

uso característico, sin perder ninguno de ellos su carácter. La

compatibilidad de un uso respecto del característico no implica su libre

implantación dentro del mismo ámbito territorial, sino únicamente la

aceptación de que su presencia pueda ser simultánea sin perjuicio de que

esa interrelación obligue a señalar restricciones en la intensidad del uso

compatible en función de determinados parámetros del uso característico.

3. Uso prohibido: Es el no permitido en la normativa, así como todos

aquellos que, sin estar considerados como incompatibles, superen

determinados umbrales en intensidad o forma de uso

Artículo 18. Usos de titularidad pública y privada

1. Usos de titularidad pública: Son los realizados o prestados por la

Administración, directamente o mediante concesión, sobre bienes de

dominio público, o sobre bienes de propiedad particular mediante

arrendamiento u otro tipo de ocupación.

2. Usos de titularidad privada: Son aquellos que se realizan por particulares

en bienes de propiedad privada, estando limitada su ocupación en razón del dominio sobre el bien.

Artículo 19. Usos permanentes y provisionales

1. Usos permanentes: los que tienen carácter permanente o duración

indeterminada

2. Usos provisionales: los que se establecen o acometen por tiempo limitado o en precario

Artículo 20. Edificaciones existentes

En el interior del Área de Oportunidad se ubican edificaciones

preexistentes, respecto de las cuales el POI no se pronuncia, debiendo ser

analizada su situación en los correspondientes Planes Parciales de

Ordenación que desarrollen cada uno de los ámbitos, que deberán regular la

situación de las mismas.



20

SECCIÓN 1ª. CONDICIONES DEL USO INDUSTRIAL

Artículo 21. Definición, clases y situaciones

1. Es uso industrial el que tiene por finalidad llevar a cabo las

operaciones de elaboración, transformación, reparación, almacenaje y

distribución de productos materiales, así como el desarrollo y

producción de sistemas informáticos, audiovisuales y otros similares,

independientemente de cuál sea su tecnología. Se distinguen:

i. Producción industrial, que corresponde a las actividades incluidas en

la Sección C-Industria Manufacturera de la Clasificación de

Actividades económicas (CNAE), excepto las encuadradas en la

división 23.

ii. Almacenaje y comercio mayorista. Corresponde a las actividades

incluidas en las divisiones 45,46,49 y 52, y en los grupos 77.1 y

77.3 de la CNAE, así como las que cumplan funciones análogas.

iii. Reparación y tratamiento de productos de consumo doméstico, que

puede llevar aparejada su venta directa al público o hacerse

mediante intermediarios. Se incluyen las actividades de los grupos

95.1 y 95.2, y de la clase 96.1 de la CNAE, así como las que

cumplan funciones análogas.

iv. Logístico y distribución.

v. Producción artesanal y oficios artísticos, que comprende aquellas

actividades cuya función principal es la obtención o transformación

de productos, por procedimientos no seriados o en pequeñas series,

que pueden ser vendidos al público o a través de intermediarios.

Corresponde a las actividades incluidas en el grupo 90.0, así como

las que lo sean por razón de su escala de producción y forma de

trabajo incluidas en la sección C de la CNAE, así como las que

cumplan funciones análogas.

2. Se incluye, además, en el uso global industrial el uso Terciario o de

oficinas.



21

Artículo 22. Dimensiones de los locales

A efectos de aplicación de las determinaciones que hagan referencia a las

dimensiones máximas de la superficie destinada a la actividad industrial,

ésta se entenderá como la suma de la superficie útil de todos los locales

destinados específicamente a dichas actividades y de la superficie

edificada destinada a usos vinculados de forma directa a dichas actividades.

Quedan excluidas expresamente las superficies destinadas a oficinas,

exposición de productos, venta y aparcamiento de vehículos que no estén

destinados al transporte de los productos.

Artículo 23. Protección contra incendios

Se cumplirá el Reglamento de Seguridad contra Incendios en los

Establecimientos Industriales aprobado por el Real Decreto 2267/2004, de 3 de diciembre.

SECCIÓN 2ª. CONDICIONES DEL USO TERCIARIO

Artículo 24. Definición

Se entiende como uso terciario aquel que tiene por finalidad la prestación

de servicios al público, a las empresas y organismos tales como los

servicios de alojamiento temporal, comercio al pormenor en sus distintas

formas, información, administración, gestión, actividades de

intermediación financiera y otras, seguros y oficinas. El uso de oficinas

corresponde a actividades que se dirigen como función principal a prestar

servicios administrativos, técnicos, financieros, de información y otros.

Así mismo se incluyen las sedes sociales, organizaciones asociativas,

profesionales, o con otros fines no lucrativos, despachos profesionales y

otras de naturaleza similar.

Artículo 25. Dimensiones

A los efectos de aplicación de las determinaciones que hagan referencia a

la superficie útil, esta dimensión se entenderá como la suma de la superficie útil de todos los locales en los que se produce la actividad.



22

Artículo 26. Circulación interior

1. Todos los accesos interiores de las oficinas a los espacios de utilización

por el público, tendrán una anchura de, al menos, ciento veinte

centímetros.

2. Para el acceso de los minusválidos a las distintas plantas se instalará

ascensor, rampa o tapiz rodante con las condiciones establecidas en el

Decreto 293/2009, de 7 de julio, por las que se aprueba el reglamento

que regula las normas para la accesibilidad en las infraestructuras, el

urbanismo, la edificación y el transporte en Andalucía.

SECCIÓN 3ª. CONDICIONES DE LOS USOS DE EQUIPAMIENTO Y SERVICIOS

Artículo 27. Definición y clases

1. Se conceptúa como uso de equipamiento y servicios aquel que sirve para

proveer a los ciudadanos del equipamiento que haga posible su

educación, enriquecimiento cultural, su salud y bienestar, y a

proporcionar los servicios necesarios tanto de tipo administrativo, como

de abastecimiento o infraestructurales. Pueden ser de carácter público o

privado.

2. Los citados usos cumplirán las disposiciones vigentes en la materia

correspondiente y, en su caso, las que sean de aplicación por afinidad con otros usos de los que se recogen en el presente capítulo.

SECCIÓN 4ª. CONDICIONES DEL USO DE ZONAS VERDES

Artículo 28. Definición y condiciones

1. Comprende los terrenos destinados a plantaciones de arbolado o

jardinería, con objeto de garantizar la salubridad y esparcimiento de la

población.

2. Las condiciones que se señalan para las zonas verdes serán de aplicación

a los terrenos que el Plan Parcial destine a tales fines.



23

3. Sólo podrá disponerse de edificación permanente que sirva de apoyo al

uso de zona verde.

4. Deberán evitarse las grandes extensiones de praderas de césped,

tendiendo a la utilización de especies xerófilas y preferiblemente

autóctonas.

5. Se potenciará la utilización de especies de carácter autóctono. Se

supervisará el mantenimiento, principalmente en periodos de sequía,

evitando el control del crecimiento de la vegetación mediante herbicidas

inocuos.

6. Las plantaciones de vegetación se realizarán con especies y formas

parecidas al paisaje existente, evitando las formas geométricas y

realizando plantaciones en general con borde difuso, teniendo en cuenta

el entorno en que se realizan.

SECCIÓN 5ª. CONDICIONES DEL USO DE RED VIARIA

Artículo 29. Definición y condiciones

1. La red viaria es el espacio que se destina a facilitar el movimiento de los

peatones, los automóviles y de los medios de transporte colectivo en

superficie

2. Para el vial de conexión entre la autovía A-49 y la carretera A-8064 se

establecerán parámetros de diseño en planta y perfil longitudinal para su

posterior desarrollo.

3. El Plan Parcial establecerá una jerarquización de la red viaria, definiendo

los parámetros de diseño en planta y perfil longitudinal para su desarrollo

en el Proyecto de Urbanización.



24

CAPÍTULO 3. CONDICIONES AMBIENTALES

Artículo 30. Compatibilidad de Actividades

1. Toda actividad o actuación que pretenda instalarse en el parque

empresarial, que se encuentre en el Anexo de la Ley 7/2007, de 9

de julio, de Gestión Integrada de la Calidad Ambiental, deberá ser

sometida al procedimiento de prevención ambiental

correspondiente.

2. Los procedimientos de Calificación Ambiental que resulten

necesarios se instruirán en base a los siguientes criterios:

• Garantizar el cumplimiento de los niveles legalmente

establecidos de ruidos y vibraciones

• Garantizar el cumplimiento de los niveles y controles

legalmente establecidos para la emisión de otros

contaminantes atmosféricos.

• Análisis de la influencia del tráfico de vehículos generado por

la actividad concreta pudiera tener sobre los accesos y

fluidez de la circulación de la zona.

Artículo 31. Protección atmosférica

1. Las actividades potencialmente contaminantes de la atmósfera

seguirán la tramitación y obligaciones establecidas en la Ley

34/2007, de 15 de noviembre, de Calidad del Aire y Protección de

la Atmósfera y la Ley 7/2007, de 9 de julio, de Gestión Integrada

de la Calidad Ambiental.

2. Las emisiones de las actividades potencialmente contaminadoras

de la atmósfera, cualquiera que sea su naturaleza, no podrán

rebasar los niveles de emisión establecidos por la normativa

vigente.

3. En relación a las emisiones no canalizadas de partículas, se estará

en lo dispuesto por el Decreto 151/2006, de 25 de julio, por el que

se establecen los límites y metodología en el control de las

emisiones no canalizadas de partículas por las actividades

potencialmente contaminadoras de la atmósfera.



25

4. Las industrias que se instalen en el parque empresarial deberán

respetar los límites admisibles de ruidos y vibraciones así como

ajustarse a las exigencias de aislamiento acústico exigibles en el

ámbito zonal correspondiente establecidos en el Decreto 326/2003,

de 25 de noviembre, Reglamento de Protección contra la

Contaminación Acústica de Andalucía. En este sentido deberá

acreditarse el cumplimiento de los Niveles de Emisión Exterior.

También deberá ajustarse a las disposiciones establecidas en la

Ley 37/2003, de 17 de Noviembre, del Ruido y Real Decreto

1367/2007, de 19 de octubre, en lo que resulte de aplicación.

5. La ubicación, orientación y distribución interior de los edificios, se

planificará con vistas a minimizar los niveles de inmisión en los

mismos, adoptando diseños preventivos y suficientes distancias de

separación respecto a las fuentes de ruido más significativas.

Artículo 32. Saneamiento, vertido y depuración de aguas

1. Sin perjuicio de lo que dicten las Normas que regulen las zonas de

uso industrial, todas las actividades e industrias que se establezcan

deberán cumplir los parámetros de vertido al alcantarillado que

establece la legislación vigente.

2. Las instalaciones o actividades cuyas aguas residuales se

mantengan dentro de los parámetros admisibles, podrá verter

directamente a la red de saneamiento. Estos vertidos sin

tratamiento previo a la red general de alcantarillado, sólo serán

autorizados cuando no supongan riesgo para la red general por sus

características corrosivas, densidad, por su naturaleza inflamable o

explosiva, o por contener contaminantes tóxicos en cantidades

tales que supongan una amenaza para la calidad de las aguas

receptoras del vertido común final.

3. Cualquier actividad que supere alguno de estos parámetros

quedará obligada a la adopción de un sistema propio de corrección

de sus aguas residuales para cumplir los límites fijados por la

normativa vigente. La justificación del cumplimiento de dicha

circunstancia deberá realizarse expresamente en los proyectos de

actividad que se presenten.



26

4. Las plantas de tratamiento de aguas residuales se deberán

someter al correspondiente procedimiento establecido por la Ley

7/2007, de 9 de julio, con carácter previo a la construcción de las

mismas.

5. La Mancomunidad de Municipios del Aljarafe, los Ayuntamientos o

Entidad Urbanística de Conservación según se determine en el Plan

Parcial, serán competentes para realizar las tomas de muestras en

las arquetas o pozos de registro de control y los análisis necesarios

correspondientes para comprobar el cumplimiento de las

condiciones de vertido, de acuerdo a la normativa aplicable.

Artículo 33. Gestión de Residuos

1. La gestión de residuos se realizará de la forma prevista en la Ley

10/1998, de 21 de abril, de Residuos y el Reglamento de Residuos,

mediante su reducción, reutilización, reciclado u otras formas de

valorización o eliminación controlada, por este orden jerárquico,

debiendo almacenarse de manera adecuada e individual hasta su

tratamiento final.

2. Las operaciones de gestión de residuos sólidos urbanos se

realizarán de acuerdo con lo establecido en el Decreto 283/1995,

de 21 de noviembre, Reglamento de Residuos.

3. Se preverán puntos de recogida selectiva.

4. Se pondrá cuidado en evitar que se produzcan vertidos y residuos

de cualquier tipo en los arroyos próximos.

Artículo 34. Protección de los suelos

1. En el caso de que en el Parque Empresarial se instale alguna

actividad potencialmente contaminante del suelo afectada por el

Real Decreto 9/2005, de 14 de enero, por el que se establece la

relación de actividades potencialmente contaminantes del suelo y

los criterios estándares para la declaración de suelos

contaminados, deberá someterse a sus determinaciones, en

especial, la de elaborar un informe preliminar de situación del

suelo sobre el que desarrolla dicha actividad con alcance y



27

contenido estipulado en su Anexo II dentro del periodo habilitado

para ello por la Consejería de Medio Ambiente.

2. Con el objeto de evitar cualquier derrame accidental de líquidos

que pueda afectar al suelo o las aguas subterráneas, el suelo del

espacio dónde se realicen procesos productivos, o existan

máquinas ligadas a dichos procesos, será impermeable.

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