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En el campo de la técnica aviatoria, la experiencia no tiene apa.nas tiempo Xii manera de condenearse nl decantarse. corno en lasviejas disciplinas que requeriana veces de lustros y de siglos paracrltallzar las ideas.

La aviaci4n vive ml.s rpidainente ue ninguna de las tacetas de la Inventiva, y tIene que decidirbu pasos sobre una marcha quese hace de día en día ms acelerada.

El reflelo de esta premura nosllega ahora desde las enorme ábrics a(: SanIe Moxiica (California) de la Douglas AlrcraTt Cornpany, la emp:esa que ha mercadouna era del vuelo comercial consus viejos LiC 3 que surtieron casitodas las lineas. y con su DO-6,que han elevado el p.tencial transportísta cte la ci totalidad de loservicios repartidos por el globo.

REACCION RAPIDA

El medio norteamericano, fuéuno cia los más sensibles a lasperturbaciooes cte cue hizo fllueatra el modelo revolucionario cié laHavilland Inglesa. el avión comer- Cial Cbnwt, que irrumpía en el campo teenico llevando como ras-go saliente el impulso por reacçióu.

Pero si los tropiezos sufridos,explicac1o luego y superados han

. tenido la s’rfud de descartar porun tiempo aquel avión Carnet delerno cnecial. no han veladola importancia y la eficacia delnuevo sistema propulsivo que abre a la aviación un nüevo campofrente a la velocidad. al silepciode la marcha 5r ja ausencia deVibraciones.

DE LA ESOIJLA NUEVA

La Douglas. la ran empresaamericana, por lo menos ha dadola nocion de que deseaba en est.Campo nuevo. mantener la mismapostura destacada y de privilegioque había móntenido con los avio-bes con hélice y mantiene toda.vía en el campo comercial.

A la primera fase de adaptaciónpresidida por el Visount-Vickers británico y que ha sido seguida

, por el. americano Electra de la Lokheed, de la fórmula mixta de losturbohélice, la Douglas se pro-

. pone abrir campo al nuevo pro-ceso de los aviones comercialesOlen por cien de reaccion con elnuevo modelo DC-8. cue esta enconstrucción y que estará. dispuesto para sus primeros vuelos par,adiciembre cia 1957.

Después del Carnet britknlco. ydel Oaravelle frak1s, es el tercerpretotipo estudiado para dar ser-vicio en el campo comercial a base de reactores.

El camino cia la nueva fórmulaestá abriéndo,e rápidamente. Y és

. de presumir que dentro de uxiosaflos, todos los servicios de largaditancia. estarón provistos de grandes aparatos de esta escuela. dela reacción pura. sacando partidode la enorme ernerlencla cue enese tipo de motores se ha llevadoa dkbo para la aviación militar

, de todos los paises.

CAPAZ PARA 125 PASAJEROS

!il DC-8. esta. diseñado paratransportar según distribuciones

de su cabina de 80 a 125 pasaje-ros. La mleçima velocidad que tedricamente se le concede es de 880kilómtitros por hora. con una velo-cldacl de crucero del orden de los800.

Se confía que la aplicación alas lineas podra tener lugar. unavez salvado el periodo de pruebasde aceptación y de hqmologado

Bajo la acertada organizacióndel Moto Qlub Tarragona, con previsión de todos los detalles, sedisputó el domingo el II Rallye Taeragona, Lérida, Tarragona. pruebapuntuable para el Campeonato deCataluña de automovilismo.

Tomaron la salida veinticuatrmotos y once automóviles, terniinando la prueba todos los participantes, excepto una moto que seretiró por averías. lo qáe evidenciala excelente preparación de pilo-tos y monturas ra que la pruebaresultó de elevada dureza, aspe-cialmente en el collado de Lilia,que se cronometró en ambos sen-tidos por el departamento técnicode relojes «Omega» con célula fo-toléctrica y en el collado de San-ta Cristina. resbaladizos ambospor la arenilla arrastrda por lalluvia, produciéndose algunas caí-das sin importancia.

El recoricio integrado por 283kilómetros y que comprendía Tarragona. Vailxnoll. Valls, Montblanci, Solivella, Beiltall, Tirrega,Vilagrasa, Molle. “as a. Sidamunt,Belilloch, Lérida, Borj as Blancas,Vinaixa. Moatjianch. Valls. VaIlmolí, Tarragona, Altafulla. Torre-clenibarra, Veudreil. Vilardida, Brélien, Argilaga, Tarragona, se viómuy concurrido de espectadoresque se situaronen lugares estraté—gicos para presenciar el paso delos participantes y de manera es-pecial el collado de Lilia.

Aparte de los controles fijos, losorganizadores establecieron diversos controles secretos. actuando dejues cte excursión don nriqueBéncora Sué.rez y de comisarios,don José Luis Calderón Alexandre,don Enrique García Font, don Ma-nuel Sabater Palomares, don JoséHortoneda Aleret. dod Pablo Skracho Goitia y don Miguel TorreePuertos.

A destacar la magnífica laborde la Guardia Civil, Policía Amia-da y de Tráfico. Guardia Urbana,Cruz Roja y la excelente colaboración del Moto Club de Lérida,Real Moto Club de Cataluña yReal Automóvil Olub de Cataluña.

La clasificación, debido a losmeticulosos cálculos ue debenrealizarse, no se hará pública has-ta dentro de ,un par de días. Tanpronto nos sea entregada. la facilitaremos a nuestros lectores.

En motos. participaron las mar-das Montesa, Derby, Eleju, M. W.,Evycsa, Vespa y Clúa ; y en auto-móviles. Pegaso. Porcher. Lancla,Ford y Renauld.

Los organizadores obsequiaron

Exc;u31vas úe otor, S. A.Viilanoel, 64-óó-T. 235973

BARCELONA

en C.BA RC ELO

, El Tourist Trophy automovilista que se disputé e1 sábadodía 17, en el Circuito de Drun’dod, cerca de Belfast, ha dejadouna estela dramática con loe trespilotos fallecidos y siete heridos,que viene a colocarso a conti’nuación de la tragedia de LeIvlans. La prueba que se disputa-ba sobre siete horas, estaba ma-pirada, por no decir calcada, so-bre aquella reglamentación yabierta a la misma pidralidad detipos de coche — unos más ‘lentos por cubicaje que los otrosy por añadidura sobre tina pista estrecha, recargada de dii’icuitados que ya no para una ca-rrera para el turismo a secas,Constituyen problemas nadatranquilizadores.

Da la casualidad de que esaprueba que comentamos se hacelebrado en Un período que po’dríamos calificar de transición,durante el cual los altos poderesgubernamentales franceses andan estudiando y todavia no hánconcretado las nuevas normas dese’guridad que el poder públicoSe propone imponer en esta cia-cc (le competicione9

El deporte automovilista res-ponde a una auténtica n&cesidad,no solamente de tipo técnico,si no también lndivtdual, y noçlebe ni püede ser abohdo. Estoes cierto. Pero los buenos y sen-satos amantes de la ompeticiónhan seguido con verdadera penaeste desenlace que ha costadonada menos que tres vidas depiloto y ha motivado heridas ensiete más, sin contar Con lasuerte que ha liberado al público, mientras en el centro de lacalzada una pira de coches incendiados con los depósitos te-davía lleflos de las cinco prime-ras vueltas, se elevaba como untremendo signo de sacrificio.

Después de esta triste demos-tración sería ya hora que estetipo de pruebas se transforma-rán y en su caso se desdoblaran en otras tantas por categorías con coches de potencia se-mejante, y sobre todo con la pre.senda de pilotos de probada ca-pacidad, y no abiertas qomo sonahora al impulso de muchos aficionados que quieren medirse asi mismo sin medir antes la enorme responsabilidad que derivadel más pequeño error o fallo

N A de conducta.

ITINERARIOEl recorrido será el siguiente:

Barcelona, Tarragona. Reus. Borjas del Campo. Torrebeses, Lérida,Huesca, Sabifiénigo. Broto. La AmSa, Campo. Castejón de Sos, Poblade Segur. Sort. Seo de Urgel, Puig-cerdá, Campdevánol. La Pobla deLillet. Bergá, Borredá, san Agustínde Llusanés. La Oleva. Vich, Moyá.,Casteiltersol, San Feltu de Codifas, Caldas de Montbuy. Sabadell,Rubí. San Gugat. Barcelona. Lic-gada ,a la Plaza Borrás.

El recorrido ser cubierto en unasola etapa. con una neutralizaciónen Pobla de Segur.

PROMEDIOSHan sido calculados por tramos

y por categorías. La velocidad máxllna prevista es la, de sesenta ki..lómetros por hora. La minima, decuarenta y odio.

PRUEBAS COMPLEMENTARIASEl reglamento señala tres prue

bes complementarias de clas1ica-clOn. Un tramo cronometrado se-creto, cue abarcará de tres a sietekilómetros. Una prueba de habilidad (slalOm). Y dos tramos deseo-nocidos cíe regularidad Inferiorescada uno a veinticinco Jeilómetros.

PEN’ALIZACIONESAparte de las derivadas por erro-

res cíe paso. y por las pruebas decomplemento. habrá una escala -Sepuntos perdidos por defectos en elfuncionamiento y despefeesos delos vehículos. que serán examina-cita a la negada.

Se prohiben los servicios organi.nados, pero en cambio. se admiti.rán los de avituallamiento. y cepa-raciones en Pobla de Segur. quese efectuarán en régimen de par.que cerrado, permitiéndose sólo elacceso de los concurrentes quedeberán verificar solos sus opera.ciones, bajo la vigilancia de uncontrol,

Se concederá una copa al primerclasificado en cada ua de la.spruebas complementarla. Copa alautomñvil de . marca nacional me.jor clasificado. pa al cronome.trador del ‘automóvil clasificado enprimer lugar de la general, sieza..pre que figure indicado su Dom.)xre en la hoja de inscripción,

LA VICTORIA DE MERCEDESBENZ

Por éncima de este telón defondo trágico y de Ips dificultades de un trazado que se vióafectado todavía por la lluvia,la prueba fmi de un gran interés dep9rtivo, y ha desprendidoun contraste saludable sobre laposibilidad de las marcas caraa la nueva temporada principal-mente.

El centro de la, atención cadi-Caba en el comportamiento delos coches Mercedes Benz, de t1po spoi-t, que han sido los gran-des ti-iunfadores de un tiempoacá con la acometida que lasmarcas inglesas, especialmente laJaguar y la Aston-Martin, esta-ban dispuestas a oponerles.

Bajo este aspecto la prueba hasido muy ilustradora. Al decirde los testigos dignos de con-fianza técnica, 1o9 Jaguar se de-fendie’on muy bien de la acometida de las çbalas de ‘ plata»alemanas. En las reétas pas-ecíanmás rápidos que los Mercedes.Pero’ éstos redondeaban las vueltas con tiempos mejores.

A media carrera, las poalciones fueron:

1. Titterington-Hawthorn (Jaguar).

2. Itioss-Fitch (Mercedes).3. Fangio-Kling (Merced es).4. Jean Behra (Maserati).5. Walker-Poore (Aston Mar-

tin). ‘6. Tripp-Poore (Mercedes),A media carrera la lluvia mar-

có su presencia y Moés, especllista en vencer esta dificultad,tomó el vo1axte para ver de re-basar a Titterington, cosa quelogró en un paré de ééte en losbuir.

A los tres cuartos de carrera,los Mercedes ocupaban. la prime-ra, tercera y cuarta posición.Hathorn iba recuperando terre.•no a Moes, mientras que Fangiolii seguía con una vuelta (le re-traso. Pero Stirling Moza, cuan-do ocupába la segunda poición,

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EL NUEVO’ “DOUGLAS DC-8”AR LCCIONEn plan de construcción con unacapacidad de hasta 125 pasajeros

para el mes de septiemb& delo9

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Después de la victoria de Mo5scán , MercedeBen’

En el T1 T de Balfast, s Impone la revisiónde la fórmulainsplrada en lé, Mans

Una visión an1icIpads deloque;eráelnues’obouglas D..-...Capaz para 125 pasajeros, y dotado de propulsión cien por cien

a reacción

El próx.mo Salón de1utornóvI1 de ParísQue va a abrir sus puerhis el próximo6 de octubre, con esperadas novedades

El Salón del Automóvfl de Pa interior del coehe al revés derís, tiene anunciada su apertura su modelo anterior es cas! abierel Jueves día 6 del próximo oe- ta a los 360e p la gran supertubre1 para cerrar uS puertas ficie encristalada unida a un te-el dmingo, día 16. cha llano y de poco grosor

Corno siempre el salón paris1no va a tener este año bien LA ?RESENCJA DE «PEGASOmarcado el sello de su universa p referencias sabemos quelidad y d8 su eclecticismo, iin la nuestra marca nacional se diemayoría de los salones que se or pone a presentax’ cci el Salón (lew4nizan La nota predominante es París, donde tanto prestigio hasiempre la que da la industria venido acumulando en las ediciodel país que los ambiente. Sólo nes anteriores un nuevo modeloel parisino parece gozar del pri- de su cocho rápido, que será cavilegio cíe atraer a todas las rnar* rrozado bajo las máS actualescas europeas y americanas en normas por la firma italiana Touun certamen que constituye la ring,mejor revisión del momento técklco y de las apariencias de la Existe verdadera expectaciónlínea. or conocer esta nueva creación

rara este año tienen anunc1a de nuestra primera marca, y nocabe deda de que la buena ci-da su presencia nada menos que fra de interesados de nuestro

1.35uJ expositores representando apaís que se darán cita en el se-18 países. lón, 110 dejarán de visitar el

De éstos, las marcas de auto- «stand,, y de comprobar por pro-móviles van a tener 33 exposito- pia cuenta ci óxito de aceptares franceses, 27 ingleses, 22 ame- ción que esta avanzada de nuesricanos, 18 alemanes, .7 italianos. técnica está llamada a obtey España, Checoslovaquia, Sue- ,, en el salón parisino.cia, Austria y Argentina, unamarca representativa.

El conjunto cíe la exhibicin u buen Gqupo esse divide en dos grancies recintos. Una parte se reune en el«Gran Palais» y la otra en la UEI tcmp.emenfoFeria de París, situada en la

IW esario parapuerta Versailes.

ei mGtoriskz

La Douglas indica que este apa.rato será capaz cíe unir los aeropuertos de los Estados Unidos concualquiera de Europa, sin escalaS,1 vuelo desde Nueva york a Pa-rla. se caleula que supondrt seishoras y media de duración. El enlace desde Los Angeles a NuevaYork, cuatro horas y media, Ydesde la costa del Pacífico a Hono.lulú, unas cuatro horas. -

S1multéneamene con este apara.to de la Douglas. la Uoeíng estáensa ando su prototipo «707» decapaclçlad semejante y también areacción. De momento ese aparatotiene que servirse en fuertes can-tidades para los serv1cos militares. Y hasta 1958 el campo quedabastante despejado para el mo.delo de a Douglas que mentamos,

El Douglas DO-8, va dotado decuatro reactores Pratt y Whintneyj-g, que poseen un impulso do4.500 kilos. El proyecto ha sóotrazado de propia iniciativa de lacompa!iía sin supeditación a fin.guna demanda de las compañíasexplotadoras. que se interesan ahora fuertemente por este aparato.

La envergadura — con el alflecha — es, de 41 metros. La ion-gitud del aparato es de 428 me-tros. Y la altura de su punto máselevado 12’2 metros. — F. de S. G.

-“-, ‘“--‘-.-‘‘. --. - - -- .- .,“

StirIlng Moss, el gran vencedor, con Mercedes-Benz, del T. T. de

Dundrod lleva la delantera a su rival Mike Hass’thorn, con Jaguar,

en una de las fases de la carrera,

Jgutrida partieip anión en el II R&1y-Tarragta :Lérida - Tarragona,:ruba qu’ rsu:1ó de ntb dureza

vid como ‘ Hawthorndespiste, y escirpaba mino adyacente, dejándoleso libre para el ‘ primer Háwthorn, inexplicablemente, acontinué, renunciando á un agundo puesto seguro con sil Jguar.

Stir]ng Moss, con su Mercdes, ha ganado por tercera viconsecutiva el T. T. tie Dundrolas doe primeras, lo había loido co Jaguar, y la ‘. :..Ido a parar a un piloto que manejaba extrkordinariameniseguro sbbre las estrechas rutiinglesas.

Mercedes Benz ha sido la gravencedora, con sus tres equipoMoss-Fitch, ‘Tripps-Simon y Factgio-Kling, colocados en prime:término. La demostración ha sdo compacta y brillante.

El equipo venced,pr cubrió vueltas, con 1.024 kms. en 7 1.3 m. 11 s., al promedio de l4kms. por hora.

La vuelfa más rápida correspondió a Flawthorn, sobre .

guar, en 4 lvi,. 42 s., a la me(de 152’35 krns. por hora.

La -clasificación or índicerendimiento ha sid9 ganada .Ar’magnac-Laureau sobre D. B. -

mientras que Moss y Fitch, con’Mercedes, se clasificación segun.dos. -

kx;ur;ión LrísticaPfta Motarist LILi.n3 a Pob1 de Segur.

Existe eran ánimación en la se-cretaria de la P. M. B., con motiyo de la excursión turística quedicha eplciad organiza para losdias 1 y 2 del próximo mes de oc-tubre a Fobia de Segur. debido a .

que, lo inneño del recorrido, lavisitas oficiales a la central eléc.tríes de Tremp, y los diversos oc.’tos incluidos en su programa, harhecho que se sumen a la mismagran núeniro de Socios y simpati.zantes.

Es deseo de P. ‘ d. B.. el crrruna delegación de la mismadicha localIdad. a cuyo fin lo so-’licitará oficialmente en ‘la próxi.rna asamblea ‘de la F. N. M. quetendrá lugar cxi esta ciudad elpróximo mes de iliclembre,

LA NOVEDAD ESPERADATodas las marcas van a pre

sentar sus modelos más nuevosy mas recientes, como es derigor. Pero la nota que en estasfechas anteriores a la aperturadel salón centra el interés, esla posible presentación de partede la marca Citroen de su nuevomodelo de once caballos, que des-pués de casi treinta anos de nohaber variado, se va a ofrecerbajo los más nuevos signos depresentación y de técnica.

Al parecer, se trata de un ti-po mas lujoso que el habitual.Con el capot bajo e inclinadoformando cuerpo con los guardabarros, y envolviendo la rueda .dd recambio protegida porcoitpleto.

El motor parece que no ofrecegrandes cambios respecto al acmal, y continúa con la traccióndelantera. Pero va dotado de unanueva suspensión, ya ensayadaen el modelo de quince caballosóleo-neumática, con la mayoríade los mandos — cambio de mar-chas — también por çste expediente. La visibilidad desde el

con un desayuno a los participan-tes antes de darles la salida y alpasar por segunda vez por Tarragona, con bocadillos, ofreciendoasimismo, ralEes de flores a las se-ñoras que viajaban en los cochesparticipantes.

Tefminada la prueba, el MotoClub Tarragona. obsequió con unbanquete a todos los que habíantomado parte en la prueba, quetuvo lugar en el Club Náutico, ha-dando uso- cíe la palabra a los pos-tres, el presidente de la menciona-da entidad, don José Vilar Gulx,quien agradeció la concurrencia detodos, las colaboraciones presta-das y lainentó la ausencia por en-fermeciad, del dinámico secretariodel Real Automóvil Club de Ceta-lfiña, don Juan Felipe Vila SanJuan. Finalmente, hizo entrega deuna placa de platC, nombrándolesocio de honor de la entidad, aclon Antonio Virlal Llobateras, exsecretario de la Peña MotoristaBarcelona, por la ayuda que en todo momento . ha prestado al MotoClub Tarragona, siendo muy aplaudicto el orador y el señor Vidal,al recoger la Placa. finalizando elacto, que traflscurrl5 en un magflífico ambiente de camaradería yque estuvo salpicado por las numorosas aflcdotas de la importan-te prueba moto-automovilista aque hemos hecho referencia. 1) i L E G A O 1 0 N:o R B E A Y C 1 A., S.

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El prestigio de nuestro moto- bien estudiados. provee la otra fa-rismo se asienta sobre un núcleo ceta tan interesante de constituirde grandes pruebas. que sostienen una Invitación abierta a posiblespor su calidad y por su brillantez, nuevos valores que pueden enla posición destacada de que goza, ella iniciarse. en este campo detanto desde el ámbito nacional, pruebas, del que se nutre en grancomo enfocado internacional- dosis, tanto nuestro deporte delmente. motor. como el sector más axil-

Una de las pruebas más relevan- mado dentro del campo interna.tes dentro de esta selección de nacional.primera categoría, es sin duda. el Factores éstos. que ConjuntadosRallye de los «Mil kilómetros», que con el gran momento que vivecomo siempre, bajo el dictado y la nuestro deporte en de las ruedas,ordenación de Peña Motorista Bar- presagian para los «Mil kilómecelozia, va a celebrarse este año, tros», de esta año. un éxito supe-por los dias 15 y 16 del próximo rior por lo que respecta a ma-mes de octubre. cripciones.

No hay que hacer un elogio de LA ASPIRACION A UN EXPIOpresentación de (esta competida Aparte cíe estos aspectos de fon-y nada vulgar prueba, porque ha- do, se centra en la edición dblan por ello los éxitos que ha ob- próximo mes de los «Mil kilómetenido. tanto en tnscripción como tros» de Peña Motorista Baroelona,de resultados en los años anterlo- el prurito acrecentado de convertirres. esta prueba en un gran éxito por

Pero sí cabe remachar el fondo aspectos. Prurito muy justificado.Intencional que presidió de parte todos los lados y bajo todos losde la P. it. B.. la idea de montar si se tiene en cuenta que Peñaesta organización en su primer año Motorista. Barcelona, que viene1T destacar que la oportunidad y alentada de grandes impulsos te-las motivaciones siguen vigentes fía en su programa la celebracióny en activo como entonces. del Rallye de los Pirineos, prueba

c5MPBTIOION DE ‘GRAN y alcances y amplitud lnfernacioTURISMO nales, señalado por las fechas de

Tanto los motociclistas, con sus las Fiestas de la Merced, y que de-intervenciones en el Trofeo de Mó- bido al estudio todavíé, no termiflaco. ir en la Cannes-Ginebra-Can- nado de la nueva reglamentaciónnes, y tantas otras grandes prue- en Francia. ‘ara las pruebas porbas cíe tipo Internacional. lo mis- carretera, ha debido lastimosamenmo que nuestro Troteo de Turia- te suspencierse.mo ,al igual que los automovilis- No se i’esigna fácilmente Peñatas en sus salidas para el Rallye Motoriata Barcelona a privarse ctade Montecarlo y la Stella Alpina. un éxito corno aquél. que teníahan venido de tiempo demostran- al alcance de la mano, y que con-do un fuerte interés por este ti- fiaba recabar cii aquella prueba.po de competiciones que señalan Y ye que no fué posible en ellaen nuestro continente y mejor que lograrlo. pretende compensarse,otra faceta cualquiera. la altura con el esfuerzo redoblado, con eldel nivel medio del deporte auto- amor propio exaccrvado, con el demovilista en cada uno de los tipo superior y escala amplifico-países. da que hará todo lo posible para

Para aquellas grandes pruebas, redondear en esta ocasión. la priera preciso un entrenamiento y inera que le viene a mano.un preparación, que tiene en Tiene para ello la mejor baza,nuestros programas destacada e y nada va a Interferirse a que esteimportante reserva. Y esta prueba propósito, esencialmente deportivodel Rallye de los «Mil kilómetros», y plausiemente fundamentado,con su reglamentación muy cuida- obtenga el alto objetivo que Peñacia, y con la colaboración de so- Motorista Barcelona persigue, y paportar toda una poche de ruta, la el cual aparece como magníticaCobre itinerarios cada año más mente dotada.interesantes, apuntaba a al idea CAMPEONATO DE CATALUÑAde brindar a nuestros aficionados Sobrc ste tejido de razones,al manillar y al volante. un cern- planas todavía por encima de estapo idóneo en el que poner a prue- prueba -— Rayle do los «Mil klba sus disposiciones para este tipo lómetros» —. otra Influencia queile pruebas. que no se Improvisan debe dejar también sentir su pesoy que tienen sus oscuros secretos en el propósito de éxito que lay exigencias. anima.

Los «Mil kll&metros» de Peña Los «Mil kilómetros», son la ii.Motorista Barcelona. son por otro time de las pruebas puntuableslado, un magnifico resorte para para decidir el Campeonato doestrechar y unificar entre los par- Cataluña automovilista, que portodarlos de ambos glandes campos una puntuación especial entresaen que se divide nuestro deporte cada cte unas pruebas escogidas,del motor. con los practicantes a el Real Automóvil Club de Ca-dos y a cuatro ruedas, unidos por ________________________________UflC•; horas en una misma compe’tlción.

De estos «Mil kilómetros». porla facilidad y el arrastre que en-vuelve lá camaradería y el comps-ñei’isrno, unido todo ello a la atrae.clón que ejercen los itinerarios ___________

taluña. en funciones federativas,pone en litigio y en competiciósi.

Todos los grandes volantes y lasfiguras del campo de las cuatroruedas, están enzarzados en estacompetición, que viene a ser unremedio acomodado a nuestrocampo de acción, de los títulosque ixxternacionalmente se deciden, tanto en la fórmula tasar-nacional, Como en el foco delcoche esport y gr,ón turismo.

La última pueba. hasta el mo-mento, dentro de. este programapuntuable ha sido la de Tarrogona,Lérida, disputada el pasado do-mingo. Y es de esperar que todoslos pilotos incursos en esta lucha por el titulo de campeón re-gion al automovilista, y 1am iénlas marcas. especialmente las xis-cionales, que han intervenido, semovilizarán y se enxolarán paraestos «Mil kilómetros». que tienenel significado de última instanciay de recurso definitivo para la me-jora de posiciones. ‘— y. de S. G.. . INSCRIPCIONES

La lista de inscripciones estáabierta en la secretaria de PeñaMotorista Barcelona. calle Muflas-ner, 213. A derechos sencillos. elplazo se cetrará el día 7 de octdbre a las 20 horas. A derechos do-bIes, la opción se amplía hasta eldía 11, a la misma hora.

En el reglamento, aparte de lainscripción individual, se abre Japosibilidad de hacerlo. en el sae-tor motociclista. por equipos cíemarca. Hecho ésti, que suponeuna invitación a nuestras ProdutuIai, y un iuorte estímulo liuraabrir la lucha a mas altos domililasEXTRACTO DEL REGLAMENTO

El Rallye de los ((Mil kllómetros», de Peña Motorista Barceloisa, se abre a la participación demotocicletas y de automóviles di-vididos en los siguientes grupos

MOTOCICLETAS . . PREMIOSGrupo 1. — Hasta 125 e. e. Se establecerán doe categoríasGrupo 2. — De 125 a 250 e. o. Independientas. una para motoci.Grupo 3. — De más de 250 e. c, cletas y otra para automóviles, con

AUTOMOVILES clasificación general separada. LasTurismo normal.’ — Grupo pri- categorías, sólo tienen el sentido

mero, primera categoria do la FIA, de adaptación a los promedios y ahasta 1.600 c, e. lO handicaps.

Grupo 2. — Mas dg 1.500 e. e. A 125 motocicletas. se concederéGRA ‘1’ runisMo, TURISMO tOP5 cte plata. al mejor clasifica

MODIFICADO Y SPORT SlRii do ; cópas a los que ocupen el se-.Grupo 3. — Hasta 1.000 e. e. gundo y tercer lugares; pleas aGrupo 4. — De 1.000 hasta 1.600. los cuarto y quinto y medallas aGrupo 5, — De 1 .000 hasta todOS los demás participantes cia.

2.600 e. e. sil icados.Grupo 6. .--- Superiores a 2.600

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