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MANIFIESTO DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR

“PERFORACIÓN DE LA LOCALIZACIÓN TILAPIA 1 Y

CAMINO DE ACCESO, ACTIVO INTEGRAL POZA RICA - ALTAMIRA, ÁREA ALTAMIRA ”

FI.60.228 SGS de México, S.A. de C.V. Capitulo I - 1 REV. 2 Industrial Sector Rev. 1

I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

I.1. Proyecto I.1.1. Nombre del Proyecto “PERFORACIÓN DE LA LOCALIZACIÓN TILAPIA 1 Y CAMINO DE ACCESO, ACTIVO INTEGRAL POZA RICA- ALTAMIRA, ÁREA ALTAMIRA.” I.1.2. Ubicación del Proyecto El proyecto comprenderá la perforación de la localización Tilapia 1 y la construcción de un camino de acceso de 496.399 m. de longitud y 6 m. de superficie de rodamiento que llegará a dicha plataforma partiendo desde el camino de acceso al destacamento de la primera zona naval de la Administración Integral Portuaria Altamira. El proyecto se localizará en el municipio de Altamira, Tamaulipas y presenta las siguientes coordenadas geográficas:

Tabla I.1.2.1 Coordenadas de los puntos de ubicación: Localización Tilapia 1 y Camino de acceso.

Punto

Coordenadas UTM Coordenadas Geográficas

X Y Latitud N Longitud W Origen Localización Tilapia 1 617,016.58 2,485,822.43 22º28´33.872” 97º51´45.30”

Origen Camino de acceso 616,958.680 2,486,351.179 22º28´51.09” 97º51´47.19”

Destino Camino de acceso 617,056.757 2,485,879.598 22º28´35.72” 97º51´43.88” Fuente: Plano preliminar, Planta y perfil del camino de acceso a la localización Tilapia 1.

I.1.3. Tiempo de Vida Útil del Proyecto Se define la vida útil de un pozo de desarrollo como el tiempo estimado para probar los intervalos y el taponamiento definitivo para poder determinar si el yacimiento explorado es productivo. En caso afirmativo, su vida productiva dependerá de las características del yacimiento. La vida útil del camino de acceso estará directamente vinculada a la vida útil de la Localización Tilapia 1. I.1.4. Presentación de la Documentación Legal. En lo que respecta a la documentación legal que respalda la realización del proyecto, debe considerarse que de acuerdo a la Ley Reglamentaria del Artículo 27 Constitucional del Ramo Petrolero, en su Artículo 10 menciona que esta industria “…es de utilidad pública, preferente sobre cualquier aprovechamiento de la superficie y del subsuelo de los terrenos, incluso sobre la tenencia de los ejidos o comunidades y procederá la ocupación provisional, la definitiva o la expropiación de los mismos, mediante la indemnización legal, en todos los casos en que lo requieran la Nación o su industria petrolera”;. En cuanto a documentación legal por parte de la Unidad de Administración de Servicios Externos de PEMEX Exploración y Producción, se cuenta con documentos de permiso de la API Altamira para la realización de este proyecto.





I.2. Promovente I.2.1. Nombre o Razón Social.

PEMEX Exploración y Producción, Subdirección Región Norte, Activo Integral Poza Rica – Altamira, Área Altamira. (Anexo 1.1 Ley Orgánica de PEMEX).

I.2.2. Registro Federal de Contribuyentes del Promovente

I.2.3. Nombre y Cargo del Representante Legal

I.2.4. Dirección del Promovente o su Representante Legal

I.3. Responsable de la Elaboración del Estudio de Impacto Ambiental I.3.1. Nombre o Razón Social. SGS de México, S.A. de C.V. I.3.2. Registro Federal de Contribuyentes o CURP

I.3.3. Nombre del Responsable Técnico del Estudio

I.3.4. Dirección del responsable Técnico del Estudio.

PROTEGIDO POR LA LFTAIPG










II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO I.4. Información General del Proyecto Los resultados obtenidos en 2006 posicionaron a Petróleos Mexicanos como el tercer productor de crudo a nivel mundial y como la empresa pública más importante del país. Durante 2006 se produjeron en promedio 3,256 miles de barriles diarios de crudo, lo que significó una disminución de dos por ciento respecto al año anterior. En contraste, la producción de gas natural alcanzó 5,356 millones de pies cúbicos diarios. En ese año, PEMEX contaba con 364 campos en producción, 6,080 pozos en explotación, 199 plataformas marinas, 4,232 Km., de oleoductos y 7,669 Km., de gasoductos, con un total de reservas probadas al 1 de enero de 2007 de crudo (MMb) de 4,232, líquidos del gas (MMb) de 1,801.8 y Gas seco (MMbpce) de 2,664.8). En cuanto a producción de petróleo crudo por región y activo integral durante el año 2006, el Activo Integral Poza Rica - Altamira mantuvo una producción de 83,000 barriles diarios, aumentando en un 1.7% su producción con respecto al año inmediato anterior. Por lo que se refiere al comparativo entre las naciones productoras de crudo, México ocupó el octavo sitio por encima de Canadá y Kuwait. El primer lugar en ese rubro lo tuvo los países de la unión soviética con una cifra de 7,527 miles de barriles diarios, seguida de Arabia Saudita, Noruega, Iran, Nigeria, Venezuela y los Emiratos Árabes Unidos. Respecto a la capacidad de destilación primaria, PEMEX se colocó en el doceavo sitio a nivel mundial, con un promedio de 1 millón 540 mil barriles diarios, por encima de National Iranian Oil, de Irán, y de Repsol YPF de España. El primer sito fue ocupado por Exxon Mobil, de Estados Unidos, con 6,350 MBD. En cuanto a reservas probadas de petróleo a nivel mundial, PEMEX ocupa el lugar número 17, el lugar 35 en cuanto a reservas probadas de gas natural, el lugar 6 en cuanto a producción de petróleo crudo, el 12 en cuanto a producción de gas natural y el 12 en capacidad de destilación primaria a nivel empresa. En la producción de gas natural, PEMEX se situó en el doceavo sitio a nivel mundial por encima de Malasia de Adnoc, de Emiratos Arabes Unidos, y de Petronas, de Malasia. El primer lugar lo ocupó la empresa Gazprom, de Rusia. El anuario destaca que respecto a las ventas totales, PEMEX se ubicó en el octavo lugar mundial, con alrededor de 97,244 millones de dólares al año. El lugar número uno en este rubro correspondió a Exxon Mobil de Estados Unidos, con cifras registradas a Abril del 2007. PEMEX en México es uno de los principales aportadores de la economía del País apoyando a las necesidades sociales y económicas.





Tabla II.1.1 Reservas probadas de crudo, principales países, 2007a

PAIS MILLONES DE BARRILES

1. Arabia Saudita 259 800

2. Cánada 179 210

3. Irán 136 270

4. Irak 115 000

5. Kuwait 99 000

6. Emiratos árabes unidos 97 800

7. Venezuela 80 012

8. Rusia 60 000

9. Libia 41 464

10. Nigeria 36 220 11. Kazakhstan 30 000 12. Estados Unidos 21 757 13. China 16 000 14. Katar 15 207 15. Argelia 12 270 16. Brasil 11 773 17. Méxicob 11 656 Total mundial 1 317 447

a. Al 1 de Enero de 2007 b. Incluye condensados Fuente: Oil and gas journals y PEMEX

Fuente: Anuario Estadístico PEMEX 2007.

Toda la producción nacional opera tras planear y diseñar el crecimiento de la infraestructura operativa para crear un adecuado sistema de transporte de hidrocarburos. La creciente demanda de hidrocarburos en la industria nacional, ha motivado a que se intensifique la exploración en las áreas productoras de este energético. La perforación de la Localización Tilapia 1 obedece a esta estrategia. Para llegar a este pozo exploratorio se construirá un camino de acceso partiendo desde una de las vialidades internas de la API Altamira.

Tabla II.1.1.1 Alcance del proyecto

Plataforma de Origen Nombre del pozo Tipo de perforación Profundidad (md) Profundidad (mv) Localización Tilapia 1 Tilapia 1 Direccional 3541 2300

*md= metros direccionales; mv= metros verticales Fuente: PEMEX Unidad de Perforación y Mantenimiento de Pozos.





La siguiente figura describe de manera general las actividades que contempla el proyecto.

Figura II.1.1.1 Esquema general de actividades a realizar en el proyecto I.4.1. Naturaleza del Proyecto Un pozo petrolero exploratorio por definición es un agujero ademado que se hace en el subsuelo, con el propósito de extraer información geológica e hidrocarburos. Puede estar conformado de tuberías de revestimiento, tuberías de producción, árbol de válvulas y línea de descarga. El proyecto pretende la perforación de la localización Tilapia 1, para lo cual se requerirá también la construcción de un camino de acceso de 496.399 m. de largo y 6 m. de superficie de rodamiento que partirá de las vialidades internas de la API Altamira en el Km. 0+000 a la localización Tilapia 1 en el Km. 0+496.399 Km. El objetivo del yacimiento es marino, por lo que se busca realizar la perforación desde tierra buscando minimizar los posibles impactos ambientales. I.4.2. Selección del Sitio Para la selección de la Localización Tilapia 1 y el camino de acceso se tomó como criterio los levantamientos y recorridos en campo en áreas de baja sensibilidad para la construcción de la plataforma de perforación, esto con el fin de evitar la fragmentación de posibles ecosistemas. El sitio propuesto es un área de relleno con producto del dragado de la dársena de la Administración Portuaria Integral Altamira (en lo sucesivo API Altamira) y el cual corresponde según el plan maestro de la misma a zonas de uso industrial y

PLANEACIÓN

PLANEACIÓN DEL ACCESO AL POZO

PLANIFICACIÓN AMBIENTAL DE LA

ACTIVIDAD

GESTIÓN SOCIAL

DEFINICIÓN DEL ÁREA DE INTERÉS

CONSTRUCCIÓN

EJECUCIÓN OBRA CIVIL

ABANDONO Y RESTAURACIÓN

MOVILIZACIÓN MAQUINARIA Y

EQUIPO

LOCALIZACIÓN DEL POZO Y VIAS DE

ACCESO

PERFORACIÓN Y TERMINACIÓN

NO PRODUCTOR

PRODUCTOR

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

POZO AGOTADO





patios de maniobras. El principal criterio geológico para la ubicación de Tilapia 1 fue el análisis y los estudios sísmicos (prospecciones sismológicas 2D y 3D) determinándose así el sitio para la extracción de hidrocarburos, comprobar la presencia de hidrocarburos, en la Formación San Andrés de edad Jurasico Superior Kimmeridgiano (2080-2230 mbnm) en la porción marina asociada a la distribución de los alineamientos estructurales que conforman los altos de los Lechos Rojos y Basamento, que controlan la distribución de facies sedimentarias a lo largo del trend conformado por los altos de Mantarraya, Jurel y Tamaulipas Constituciones.

Criterios ambientales • Evitar interacción del proyecto con ecosistemas críticos. De acuerdo a la cartografía de Uso de suelo (Dirección General de Geografía, INEGI, ed.) Carta Topográfica F14B74 Tampico Norte y visitas de campo, el trazo del camino atraviesa principalmente vegetación halófila y zonas sin vegetación aparente, el proyecto no atravesará cuerpos de agua a lo largo del trazo. • Evitar intersecciones en áreas de importancia para la conservación de las aves/ regiones

terrestres prioritarias. La perforación Tilapia 1 y el camino de acceso, no atravesará áreas naturales protegidas; se encuentra dentro de la RTP 95 “Laguna de San Andrés” ocupando sólo el 0.007% de dicha RTP; dentro de la RHP 73 “Cenotes de Aldama” ocupando sólo el 0.001% de dicha superficie y dentro del AICA NE-30 “Humedales de Altamira”. Sin embargo, la zona del proyecto se encuentra modificada al encontrarse dentro del complejo industrial API Altamira. • Evitar el relleno, ocupación y cruces con cuerpos de agua. El trazo del camino de acceso no cruzará cuerpos de agua perenne. Para promover el libre paso de las corrientes superficiales de agua provocadas por la precipitación, se realizarán obras especiales para no alterar el flujo natural del agua mediante la instalación de un sistema de alcantarillado de concreto de 24” Ø f˙c 250 kg/cm2. Se rellenará la zona del camino de acceso para la formación del terraplén del camino.

Criterios técnicos

• Evitar inflexiones en el camino de acceso El trazo contiene 1 inflexión en su diseño dado que el camino de acceso tendrá su origen en el camino de acceso al destacamento de la primera zona naval, ubicado dentro de la API Altamira, corriendo paralelo a la valla perimetral de ésta y su destino se encontrará en dirección Sureste en la zona costera. El trazo del camino de acceso consta de 1 vértice a lo largo de 496.399 m., mismos que pretenden desarrollar un trazo siguiendo las mejores características topográficas que brinden estabilidad a la instalación del camino.

Criterios socioeconómicos

• Distancias a centros urbanos y áreas densamente pobladas. Las localidades más cercanas al trazo del proyecto se describen como sigue:

Tabla II.1.2.1 Localidades cercanas al trazo del proyecto.

Localidad Distancia al trazo (Km) Población Municipio

Ricardo Flores Magón 5.26 1,383 hab. Altamira Altamira 11.50 162,628 hab. Altamira

Fuente: Carta Topográfica F14B74 Tampico Norte. Conjunto de Datos Vectoriales de la Carta de Uso del Suelo y Vegetación, Escala 1:250,000 Serie II (Continuo Nacional) INEGI, Anexo 7. Uso de Suelo y Visita de Campo.

Criterios Económicos





• Ajuste del trazo y dimensiones del proyecto para reducir costos de material, equipo y movimiento de tierras.

I.4.3. Ubicación Física del Proyecto y Planos de Localización Ubicación del proyecto. La localización Tilapia 1 y el camino de acceso se encuentran dentro de las instalaciones de la zona industrial de la API de Altamira, pasando por la puerta principal de la Aduana y continuando hasta llegar al destacamento de la secretaría de marina de la zona 1 (ubicado a unos 100 m de la playa). El trazo del camino de acceso para llegar a la plataforma de perforación del pozo Tilapia 1, se encuentra ubicado paralelo a la cerca perimetral de las instalaciones del destacamento de marina y a la altura del Km 0+496.399 en dirección sureste hacia el punto de perforación ubicado a 485 m. del mar. La localización Tilapia 1 y el Camino de acceso se ubicarán dentro del municipio de Altamira, Tamaulipas; sus coordenadas geográficas se describen en la tabla II.1.3.1

Tabla II.1.3.1. Coordenadas de los puntos de ubicación: Localización Tilapia 1 y camino de acceso.

Punto Coordenadas UTM Coordenadas Geográficas

X Y Latitud N Longitud W

Origen Localización Tilapia 1 617,016.58 2,485,822.43 22º28´33.872” 97º51´45.30”

Origen Camino de acceso 616,958.680 2,486,351.179 22º28´51.09” 97º51´47.19”

Destino Camino de acceso 617,056.757 2,485,879.598 22º28´35.72” 97º51´43.88” Fuente: Plano preliminar anexo 7, Planta y perfil del camino de acceso a la localización Tilapia 1.

Tabla II.1.3.2 Cuadro de construcción del cuadro de maniobras Tilapia 1.

LADO RUMBO DISTANCIA V

COORDENADAS

EST PV X Y

1 616,959.224 2,485,863.773

A B N 80°47'01" E 100.000 2 617,057.909 2,485,879.785

B C S 9°12'59" E 100.000 3 617,073.922 2,485,781.101 C D S 80°47'01" W 100.000 4 616,975.237 2,485,765.088 D A N 9°12'59" W 100.000 5 616,959.224 2,485,863.773

Tabla II.1.3.3 Cuadro de construcción del camino de acceso.

CADENAMIENTO COORDENADAS

X Y 0+000 616,958.680 2,486,351.179

0+050 616,982.957 2,486,319.807

0+100 616,992.843 2,486,270.798

0+150 617,001.899 2,486,221.625

0+200 617,009.869 2,486,172.265

0+250 617,017.779 2,486,122.895

0+300 617,025.688 2,486,073.524

0+350 617,033.598 2,486,024.154

0+400 617,041.508 2,485,974.783

0+450 617,049.417 2,485,925.413

0+496.399 617,056.757 2,485,879.598





I.4.4. Inversión Requerida El costo total requerido para la perforación y terminación de la Localización Tilapia 1 será de aproximadamente $65, 000, 000.00 (Sesenta y cinco millones de pesos 00/100 M.N.). El costo de construcción del camino de acceso alcanza un estimado de $1,070,481.46 (Un millón setenta mil cuatrocientos ochenta y un pesos 46/100 M.N.). I.4.5. Dimensiones del Proyecto Superficie total del predio (en m2) a. La superficie requerida para la instalación de la plataforma de perforación es de 10,000 m2. El derecho

de vía para el camino de acceso de acuerdo a la NRF-038-PEMEX-2005 será de 19,855.96 m2. Sumando la superficie requerida para ambas obras la superficie a modificar es de 29,855.96 m2.

b. Superficie a afectar con respecto a la cobertura vegetal del área del proyecto, por tipo de comunidad

vegetal existente en el predio (selva, bosque, matorral, etc.). Indicar para cada caso su relación (en porcentaje), respecto a la superficie total del proyecto. El tipo de comunidad vegetal por afectar por el camino de acceso, se determinó a partir de la inserción de datos vectoriales para la Carta de Uso de Suelo y Vegetación Serie 2 del INEGI, Anexo 7 Uso de Suelo; así como con la verificación de las condiciones generales en la zona durante las visitas de campo, representando los aspectos más relevantes en el Anexo 6, Anexo Fotográfico.

A continuación en la tabla II.1.5.1 se detalla las longitudes de cada kilometraje del camino de acceso y la plataforma de perforación, los derechos de vía correspondiente; así como la superficie requerida en m2 y el porcentaje total de la superficie requerida.

Tabla II.1.5.1 Comunidades Vegetales y Uso de Suelo en la Superficie a Afectar

Proyecto Cadenamiento Longitud (m) Sup. a afectar

(m)

Superficie requerida en

m² Tipo de

comunidad

Porcentaje del total de la superficie requerida

Camino de acceso

Del Km 0+ 000 al Km. 0+137 137 40 5,480 Sin vegetación,

relleno de dársenas

18.35 %

Del Km 0+137 al Km. 0+375 238 40 9,520 Especies pioneras 31.89 %

Del Km 0+ 375 al Km. 0+425 50 40 2,000 Gramíneas 6.70 %

Del Km. 0+425 al Km. 0+496.399 71.399 40 2,855.96 Herbáceas halófilas 9.57 %

Plataforma de

perforación

Del Km 0+000 al Km 0+100 100 100 10,000 Vegetación arbustiva y

manchones de Guayabo

33.49 %

Total 29,855.96 100.00

Fuente: Elaboración en gabinete a partir del plano preliminar, Planta y perfil del camino de acceso a la localización Tilapia 1. Anexo 7; Carta Topográfica F14B74 Tampico Norte. Conjunto de Datos Vectoriales de la Carta de Uso del Suelo y Vegetación, Escala 1:250,000 Serie II (Continuo Nacional) INEGI, Anexo 7. Uso de Suelo y Visita de Campo.

La superficie, expresada en relación con las comunidades por afectar, de acuerdo al tipo de vegetación dominante es en un 18.35 % de área sin vegetación, 6.7 % de gramíneas, 41.45 % de vegetación





halófila no graminoide y 33.49 % de vegetación arbustiva. La vegetación registrada durante los recorridos en campo se describe con mas detalle en el capitulo IV.

c. Superficie (en m2) para obras permanentes

Durante la construcción del proyecto, se requerirá de áreas provisionales para el almacenamiento de herramientas y equipo; servicios sanitarios portátiles, comedor y descanso. Su instalación será de manera temporal durante las actividades de construcción, por lo que tampoco requiere de preparación previa del terreno.

I.4.6. Uso Actual de Suelo y/o Cuerpos de Agua en el Sitio del Proyecto y en sus Colindancias Debido a que la construcción de la localización Tilapia 1 y el camino de acceso se encuentran dentro de la API Altamira el uso de suelo actual para el sitio es de uso industrial. La API Altamira consta de una superficie de 9,595 has de las cuales 2,834.7 has están habilitadas como de uso industrial con todos los servicios básicos como son agua, energía eléctrica, gas y vialidades. El 29 de junio de 1994 la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) otorgó a la Administración Portuaria Integral de Altamira, S.A. de C.V., la concesión integral para el uso, aprovechamiento y explotación de los bienes del dominio público, localizados dentro del recinto portuario de Altamira, Tamaulipas; documento que fue publicado en el Diario Oficial de la Federación el día 22 de septiembre del mismo año, posteriormente, se publica el 27 de mayo de 1996 la modificación a la delimitación del recinto portuario concesionado; adicional a lo anterior, con fecha 23 de febrero de 1999 se aportaron al patrimonio inmobiliario de la API de Altamira, un total de 2,135.6, hectáreas del área de desarrollo industrial, para su comercialización; con fecha 27 de octubre de 2000, se realizó una segunda aportación por 38.5 ha y posteriormente se integró de manera adicional a esta superficie, 660.6 ha, que fueron adquiridas al Fondo Nacional para los Desarrollos Portuarios (FONDEPORT), acumulando un total disponible en la zona de desarrollo industrial de 2,834.7 ha. De acuerdo a la zonificación primaria del Plan de Ordenamiento Territorial del municipio de Altamira, el proyecto se ubica en un área denominada como área de explotación petrolera (90%) y área de aprovechamiento (10%), por lo cual es factible la construcción del proyecto. La información anterior ha sido conjuntada de las siguientes fuentes: Planos Localización Tilapia 1 (modificado) y la Carta Uso de Suelo y Vegetación, Escala 1:250,000 INEGI, Conjunto de Datos Vectoriales de la Carta de Uso del Suelo y Vegetación, Escala 1:250,000 Serie II (Continuo Nacional) INEGI; Enciclopedia de los Municipios de México, Estado de Tamaulipas (http://www.e-local.gob.mx/work/templates/enciclo/tamaulipas/), y corroborado por el análisis de imágenes Landsat y Visitas de Campo. Se encuentran también representados gráficamente en el Anexo 7 Uso de Suelo. La población del municipio de Altamira se dedica principalmente al sector terciario (comercio, transporte, servicios), un 51.28% de la población se encuentra ocupada en este sector. El sector secundario (minería, industria, construcción) representa un 34.70% de la población ocupada, y finalmente el sector primario (Agricultura, ganadería y pesca) con el 10.69% de la población. En las Tablas II.1.6.1 a II.1.6.3 se indican las colindancias de la Localización Tilapia 1 y el Camino de acceso; en un radio de 500 m, así como de las colindancias en este mismo rango del trazo propuesto, para cada margen en el sentido de flujo.

Tabla II.1.6.1 Colindancias de la Localización Tilapia 1. INTERVALO a 100 m 100 ~ 200 m 200 ~ 300 m 300 ~ 400 m 400 ~ 500 m

N

Vegetación Halófila*/ Área de uso industrial****/ Valla perimetral

SEMAR

Vegetación Halófila*/ Área de uso industrial****

Vegetación Halófila*/ Área de

uso industrial**

Vegetación Halófila*/ Área de uso industrial**


uso industrial**

NE Vegetación

Halófila*/ Área de Vegetación

Halófila*/ Área de Vegetación

Halófila*/ Área de Vegetación Halófila*/

Área de uso Vegetación

Halófila*/ Área de





INTERVALO a 100 m 100 ~ 200 m 200 ~ 300 m 300 ~ 400 m 400 ~ 500 m uso industrial**/ Valla perimetral

SEMAR

uso industrial** uso industrial** industrial** uso industrial**

E

Vegetación Halófila*/ Área de uso industrial**/ Valla perimetral

SEMAR


SEMAR


SEMAR


Vegetación Halófila*/ Área de uso industrial**/ Golfo de México

SE


uso industrial**


uso industrial**


uso industrial**


Vegetación Halófila*/ Área de uso industrial**/ Golfo de México

S Vegetación

Halófila*/ Área de uso industrial**


uso industrial**


uso industrial**



uso industrial**

SW Vegetación



uso industrial**


uso industrial**



uso industrial**

W Vegetación



uso industrial**


uso industrial**



uso industrial**

NW Vegetación



uso industrial**


uso industrial**



uso industrial**Fuente: Elaboración en gabinete a partir del plano preliminar, Planta y perfil del camino de acceso a la localización Tilapia 1. (Proyectado), Anexo 7; Carta Topográfica F14B74 Tampico Norte; Conjunto de Datos Vectoriales de la Carta de Uso del Suelo y Vegetación, Escala 1:250,000 Serie II (Continuo Nacional) INEGI, Anexo 7. Uso de Suelo y Visita de Campo. * Según INEGI **Plan maestro de la API Altamira.

Tabla II.1.6.2 Colindancias del camino de acceso. (hasta 500 m alrededor del trazo)

Cadenamiento Trazo de camino

a 100 m 100 ~ 200 m 200 ~ 300 m 300 ~ 400 m 400 ~ 500 m

M.I. M.D. M.I. M.D. M.I. M.D. M.I. M.D. M.I. M.D.

0+000 al 0+100

Vegetación halófila/ Área industrial**

Vegetación halófila/ Malla

perimetral SEMAR/

Área industrial**

Vegetación halófila/

Área industrial**


perimetral SEMAR/

Área industrial**


Vegetación halófila/ Área sin

vegetación/ Área

industrial**


Área industrial**


vegetación/ Área

industrial**

Área sin vegetación/ Laguna las marismas/

Área industrial**


vegetación/ Área

industrial**

0+100 al 0+200


Área industrial**


perimetral SEMAR/

Área industrial**


Área industrial**


perimetral SEMAR/

Área industrial**



vegetación/ Malla

perimetral SEMAR/

Área industrial**


Área industrial**

Área sin vegetación/

Área industrial**


vegetación/ Área

industrial**

Mar

0+200 al 0+300


Área industrial**


perimetral SEMAR/

Área industrial**


Área industrial**


Área industrial**



vegetación/ Área

industrial**


Área industrial**


Área industrial**


vegetación/ Área

industrial**

Mar





Cadenamiento Trazo de camino

a 100 m 100 ~ 200 m 200 ~ 300 m 300 ~ 400 m 400 ~ 500 m

M.I. M.D. M.I. M.D. M.I. M.D. M.I. M.D. M.I. M.D.

0+300 al 0+400


Área industrial**


perimetral SEMAR/

Área industrial**


Área industrial**


Área industrial**



vegetación/ Área

industrial**


Área industrial**


Área industrial**


Área industrial**


Área industrial**

0+400 al 0+496.399


Área industrial**


Área industrial**


Área industrial**


Camino de acceso a la

SEMAR/ Área

industrial**



vegetación/ Camino de acceso a la

SEMAR/ Área

industrial**


Área industrial**

Área sin vegetación/ Camino de acceso a la

SEMAR/ Área

industrial**


Área industrial**

Área sin vegetación/ Camino de acceso a la

SEMAR/ Área

industrial**

Fuente: Elaboración en gabinete a partir del plano preliminar, Planta y perfil del camino de acceso a la localización Tilapia 1. (Proyectado). Anexo 7; Carta Topográfica F14B74 Tampico Norte; Conjunto de Datos Vectoriales de la Carta de Uso del Suelo y Vegetación, Escala 1:250,000 Serie II (Continuo Nacional) INEGI, Anexo 7. Uso de Suelo y Visita de Campo. * Según INEGI **Plan maestro de la API Altamira.

I.4.7. Urbanización del Área y Descripción de Servicios Requeridos En la zona se cuenta con caminos formados principalmente por los caminos de acceso a las áreas de aprovechamiento de la API Altamira. Las Administraciones Portuarias Integrales son sociedades mercantiles, encargadas de la planeación, programación, desarrollo y demás actos relativos a los bienes y servicios de un puerto, a través de ellas se impulsa la participación privada de la construcción de infraestructura y prestación de servicios. Alrededor de 500 has se han habilitado con todos los servicios básicos como son agua, energía eléctrica, gas y vialidades, y actualmente se encuentran disponibles para su utilización. Combustible: Para los trabajos de construcción del proyecto se requerirá diesel, gasolina y aceite lubricante para la operación de los equipos y maquinaria, por lo que se suministrará de la estación de servicio más cercana al proyecto. El suministro de combustible lo realizará la compañía a cargo de la construcción del proyecto. No está contemplada la habilitación de áreas temporales para el almacenamiento de combustibles y/o lubricantes. Durante la construcción del proyecto los servicios de apoyo los proporcionará la empresa designada al desarrollo de los trabajos de instalación, mediante el establecimiento de campamentos que proveen de letrinas, comedor e infraestructura para el aseo de personal y equipo. El personal de la compañía encargado de los trabajos, será trasladado diariamente al sitio de la obra. Respecto de la generación de residuos, manejo e infraestructura para su disposición, la información se presenta en el apartado II.2.9. I.5. Características Particulares del Proyecto Se proyecta la perforación de la localización Tilapia 1 y la construcción de un camino de acceso. La descripción del proyecto se presenta de acuerdo a las bases de usuario proporcionadas por PEMEX y la NRF-38-PEMEX-2005 que establece los procedimientos para la construcción de caminos de acceso a instalaciones petroleras.





I.5.1. Programa General de Trabajo El programa general de trabajo se presenta en la tabla II.2.1.1

Tabla II.2.1.1 Programa General de trabajo del proyecto Localización Tilapia 1 y Camino de acceso.

Etapa Actividades

Meses 2 4 6 8 10

12

18

24

Años 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

Previo

Licitación y Bases de Diseño

Bases de Diseño Licitación de Construcción

Construcción

Construcción de camino de acceso

Perforación de Tilapia 1

Operación Mantenimiento

Fuente: PEMEX, Exploración y Producción. 2005. I.5.2. Preparación del Sitio Desarrollo de la Ingeniería Básica y de Detalle: Esta actividad se realizará en campo y gabinete para la localización del sitio del proyecto, del trazo a construir, y elaboración de los planos de detalle, trazo y perfil. Este proceso consiste en la revisión detallada de las bases de usuario con la finalidad de conocer los requerimientos técnicos del proyecto y en su caso, emitir comentarios o dudas que surjan de esta revisión, recabar toda la información necesaria para efectuar los trabajos, recorrido de instalaciones existentes y levantamientos en campo en general, para determinar las condiciones, criterios de diseño y requerimientos de servicios. En la realización de las Bases de Diseño se deberán contemplar los requerimientos establecidos en las bases de usuario, incluyendo la normatividad técnica que se aplicará en el desarrollo del proyecto, las cuales corresponden a las mejores prácticas de uso común en la industria petrolera y a lo establecido en la Ley Federal Sobre Metrología y Normalización; el alcance del proyecto y el sistema de seguridad claramente definidos; información suficiente en cantidad y calidad para el diseño del proyecto; ubicación del proyecto tomando en cuenta la seguridad industrial, protección ambiental y condiciones sociales; adecuadas vías de comunicación existentes y por desarrollar; servicios requeridos, como son energía eléctrica, agua y drenajes; disposición y procesamiento adecuado de los residuos producto de la construcción, operación, mantenimiento y abandono del proyecto; selección de tecnologías adecuadas al país; consideración de materiales y equipos seguros al medio ambiente y al ser humano; consideraciones de futuras ampliaciones y de demanda de servicios. Entre los productos de esta etapa se considerará el Diagrama de Flujo; cálculo, plano y especificación a detalle del sistema inhibidor de corrosión, datos básicos de equipo y materiales, arreglo y ubicación general y los planos de las materias civil, eléctrica y mecánica correspondientes y la memoria descriptiva del proyecto. A). Preparación del sitio Construcción de camino de acceso La perforación de la Localización Tilapia 1, se realizará desde la plataforma Tilapia 1 (localización nueva), por lo tanto se requiere la construcción de un camino de acceso para llegar a la zona donde se ubicará la





plataforma de la localización Tilapia 1. Esto involucra realizar diversas obras civiles como: cortes, terraplenes, obras de drenaje y material de revestimiento.

Desmonte y despalme: De acuerdo a la NRF-038-PEMEX-2005 para un camino de acceso de primera clase el ancho de vía será como mínimo de 20 m a cada lado del camino, este ancho de vía será uniforme a excepción de los casos en que sea necesario alojar intersecciones taludes de corte o terraplenes y otros servicios auxiliares que se requiera disponer de un ancho mayor. Se realizará desmonte, despalme y retiro de la vegetación existente para la construcción de camino y cuadro de maniobras (100 m x 100 m.) con el objeto de eliminar la presencia de material vegetal. El material herbáceo consistente en su mayoría en vegetación halófila producto del desmonte, se retirará hasta las orillas o hasta 5 m. fuera de la zona de explotación de los préstamos o de los bancos de materiales, sin obstruir en ningún caso los cauces de desagüe. El material natural producto del despalme se debe emplear para el recubrimiento de taludes de terraplenes, así como de los pisos, fondo de las excavaciones y taludes de los bancos al término de su explotación, o se debe distribuir uniformemente en áreas donde no impida el drenaje o que no invada cuerpos de agua, debiendo favorecer el desarrollo de la vegetación. Los trabajos de despalme y desmonte de la superficie se realizarán con maquinaria y de forma manual, respectivamente. El desmonte comprenderá: • Tala que consistirá en cortar los árboles y arbustos aislados a una altura máxima de 75 cm. • Roza, que consistirá en cortar y retirar la maleza, hierba o zacate. • Desenraíce, que consistirá en sacar los troncos o tocones con o sin raíces. • Limpia y disposición final, que consistirá en retirar el producto del desmonte. Despalme: El despalme consistirá en la extracción y retiro de la capa superficial del terreno natural, que por sus características es inadecuada para la construcción de terracerías. Los despalmes se deben ejecutar únicamente en material A, en cortes, préstamos, bancos de materiales y desplante de terraplenes. Cuando se tengan ductos de PEMEX situados a 2 m. de los parámetros de cualquier construcción o instalación de PEMEX el despalme se debe hacer con herramienta manual. Trazo y nivelación Para la construcción del camino de acceso, el trazo debe determinar la ubicación del eje del camino. El plano de comparación debe estar referido a un punto de cota elegido (banco de nivel), este punto debe ser fijo, notable, y localizado en lugar conveniente. El camino debe de cumplir con las características especificadas en el plano de corte transversal en el Anexo 7. Considerando que el derecho de vía del camino es de 20 m. de ancho a cada lado del camino a partir del eje central del camino, una longitud de 496.399 m y una superficie de rodamiento efectiva de 6 m. de ancho, el área total del camino de acceso es de 19,855.96 m2. Las dimensiones del camino se presentan en la siguiente tabla:

Tabla II.2.2.1 dimensiones del camino de acceso a la Localización Tilapia 1 Dimensiones del camino de acceso a la Localización Tilapia 1

Longitud (m)

Superficie de rodamiento efectiva (m)

Ancho del terraplén en la base (m)

Espesor (m) Naturaleza del terreno

496.399 6 6.50 0.15 Relleno de dársenas El área efectiva de cobertura del camino de acceso es de 4,963.399 m2, dejando 14,891.97 distribuidos a lo largo del trazo para completar el derecho de vía, lo cual asciende a un área total de 19,855.96 m2.





Cortes Los cortes se ejecutan a cielo abierto para formar la sección de un camino cuando se aloja abajo del terreno natural. También se consideran como cortes: la ampliación o abatimiento de talud, el rebaje de la corona en cortes existentes o en terraplenes, los escalones y la extracción de derrumbes. Con el material que se obtenga de los cortes se deben de formar los terraplenes. Se despalma la capa superficial que por sus características no sea adecuada para la construcción de terraplenes. Se deben quitar las piedras flojas y los materiales sueltos de los taludes. Con el objeto de nivelar las superficies irregulares se harán cortes de terreno natural hasta 15 cm., o conformando con la cuchilla de la motoconformadora. Se hará acamellonado del material a un costado del camino y/o cuadro de maniobras tendiéndose y nivelándose en capas de 15 cm. a lo largo de la superficie de rodamiento con un bombeo en las tangentes. El cálculo de cortes se estableció cada 10 metros para las primeras estaciones (0 + 000, 0 + 010, 0 + 020, 0 + 030 y 0 + 040); las posteriores hasta la estación 0 + 496.399 se realizaron cada 20 metros. Préstamos Es lo relativo a la obtención de material para rellenos o terraplenes que no se construyan con materiales provenientes de cortes, es decir, que no formen parte de las terracerías compensadas, pueden provenir de préstamos laterales (se excavan a distancias no mayores de 100 m. a uno u otro lado del eje del terraplén) y préstamos de banco (se excavan a distancias mayores de 100 m. a uno u otro lado del eje del terraplén). En este caso los préstamos para la formación de terraplén provendrán del material obtenido a partir de la excavación de las cunetas a los lados del camino de acceso.

Excavaciones La excavación tendrá como objeto alojar las cimentaciones, conductos, instalaciones hidráulicas y sanitarias drenes, contracunetas, guarniciones, alcantarillas y pequeñas estructuras en general, según lo pida el proyecto: • En seco: Se debe eliminar el agua de la excavación mediante drenes auxiliares o por bombeo autorizado por PEMEX. • En agua: Cuando así lo disponga PEMEX por no convenir eliminarla por bombeo o mediante drenes auxiliares. • En material saturado o lodoso. En el Km. 0+260.00 del camino se colocarán alcantarillas de concreto reforzado en donde se realizará habilitado y colocación de cimbra, así como el habilitado, armado y colocación de acero de refuerzo, colado y vaciado de concreto en los cabezales de las alcantarillas de 36”Ø X 12 m. de longitud. Se procederá a rellenar para posteriormente incorporarle agua con pipa provista de un surtidor homogéneo hasta alcanzar la humedad óptima. Las alcantarillas se instalarán en el camino (terraplén), en los puntos indicados en el párrafo anterior, estas deberán quedar a una profundidad que no excederá de 2 m, se construirán cabezales para encauzar el agua y evitar que esta socave la alcantarilla y la deteriore. La instalación de alcantarillas de concreto reforzado se iniciará siempre aguas abajo hacia aguas hacia arriba.

Tendido, conformado y compactado del material Se despalmará la superficie de desplante del terraplén, para eliminar el material que se considere inadecuado. En las laderas con pendiente igual o mayor de 25% se cortaran escalones para evitar deslizamientos del terraplén. Se escarificará y compactará el terreno natural o despalmado en la superficie de desplante, a la profundidad y grado de compactación fijados en el proyecto ordenado pro PEMEX. La sección tipo para el camino presenta las siguientes características:

Tabla II.2.2.2 Sección tipo para camino de acceso a la Localización Tilapia 1. Fuente: Plano preliminar Anexo 7





El terraplén se construirá por capas a todo ancho de la sección y de un espesor uniforme ajustándose a lo siguiente: - Km 0+000 al Km. 0+496.399: Con un espesor mínimo de 0.15 m de material de revestimiento y una pendiente del 2%. Si se ordena compactar, el espesor de las capas sueltas será tal que la compactación especificada pueda obtenerse en todos los puntos. Si el material no es compactable, el espesor de las capas será el mínimo que permita el tamaño máximo del material.

En la ampliación de la corona y en la elevación de la subrasante de terraplenes existentes, se procederá como sigue:

• Se rebajará la parte superior del terraplén, en capas de un espesor que se indicará en el proyecto y a todo lo ancho de la sección.

• El material producto del rebajamiento se colocará en capas sucesivas al pie del terraplén y a partir del desplante de la ampliación hasta alcanzar el nivel del terraplén que se viene rebajando. Simultáneamente a la formación de cada capa, se recortarán escalones de liga en el talud del terraplén existente, con una altura igual al espesor de la capa que se está formando.

• Se compactará cada capa al grado de compactación especificado en el proyecto. Sí el material del terraplén existente no es compactable, no se recortarán escalones y la ampliación se hará a volteo.

• Al agotarse el material proveniente del terraplén existente se continuará con material de corte o de préstamo hasta que la corona tenga el nivel del proyecto.

• Cuando el terreno sea inaccesible al equipo de construcción, como en el caso de depresiones profundas y angostas o laderas muy pronunciadas, y no sea posible la construcción de capas compactadas o acomodadas en toda la altura del terraplén, dichos lugares se llenarán a volteo hasta un nivel en el que, a





juicio de PEMEX, pueda formarse una plantilla para mover el equipo, prosiguiendo la construcción de ese nivel hacia arriba, por capas compactadas o acomodadas.

La compactación de terraplenes se hará observando lo siguiente:

• Se dará al material la humedad óptima requerida. Cuando el material de los terraplenes contenga mayor grado de humedad que el óptimo, antes de iniciar la compactación se eliminará la humedad excedente, según procedimiento que apruebe PEMEX.

• Se compactará uniformemente a todo lo ancho de la sección, al grado de compactación que fije el proyecto.

• Si lo ordena PEMEX, efectuada la compactación de una capa de material, su superficie se escarificará y regará antes de tender la siguiente capa a fin de ligarlas debidamente.

• La capa subrasante compactada deberá tener 15 cm. de espesor como mínimo.

• Al formar las capas con materiales que no sean compactables, en cada capa se hará el acomodo del material haciendo pasar dos veces un tractor de orugas de veinte toneladas de peso.

• No deberán quedar salientes aisladas a menos de 30 cm debajo de la subrasante del proyecto. Los terraplenes se terminarán utilizando material compactable obtenido de los sitios aprobados por PEMEX.

• Para dar por terminado un terraplén, incluyendo su afinamiento, se verificarán el alineamiento, el perfil y las secciones, en su forma, ancho, niveles y acabado, dentro de las tolerancias siguientes:

1. distancia del eje del camino a los hombros: + 10 cm

2. distancia del eje del camino a los ceros

a. En terraplenes hasta de 2 m de altura: +30 cm - 5 cm

b. En terraplenes de más de 2 m de altura: + 50 cm- 10 cm

3. Niveles en el eje del camino y en los hombros: ± 5 cm

Durante la construcción del terraplén se respetará y en su caso se repondrá, el señalamiento de las tuberías fijado por PEMEX.

La distancia mínima de la línea de los ceros a un tubo señalado, será fijada por PEMEX. El espesor mínimo del colchón sobre un tubo que cruce el terraplén, será de 90 cm incluido el pavimento.

Instalación de señalización: la señalización del camino deberá ser de los siguientes tres tipos básicos, de acuerdo a lo establecido por la Secretaria de Comunicaciones y Trasportes:

• Señales Preventivas: son las señales de color amarillo que tienen un símbolo y que tienen por objeto prevenir a los conductores de la existencia de algún peligro en el camino y su naturaleza.

• Señales Restrictivas: son las señales de color blanco con un aro de color rojo y que tienen por objeto indicar la existencia de limitaciones físicas o prohibiciones reglamentarias que regulan el transito.

• Señales Informativas: son señales con leyendas y/o símbolos, que tienen por objeto guiar al usuario a lo largo de su itinerario por calles y carreteras e informarle sobre nombres y ubicación de poblaciones, lugares de interés, servicios, kilometrajes y ciertas recomendaciones que conviene observar. Estas señales se clasifican en:

De identificación

De destino

De recomendación





De información general

De servicios y turísticas

La señalización del camino será de acuerdo a lo que aplique para el caso en cuestión de la señalización a colocar en el terraplén, una vez rehabilitado.

Etapa de operación y mantenimiento del camino Como se ha mencionado con anterioridad, el objetivo del camino es el de facilitar el acceso a la localización Tilapia 1. Por la naturaleza del proyecto, este no requiere de numerosas actividades de mantenimiento, si no de unas cuantas dirigidas a mantener la integridad del terraplén, a continuación se da una breve descripción de estas actividades:

• Mantenimiento y conservación del terraplén: esta actividad consiste en revisiones periódicas para mantener la forma del terraplén para permitir la circulación de vehículos, así como la limpieza del mismo de la vegetación que pudiera invadirlo.

• Mantenimiento y conservación de las alcantarillas: consiste en realizar una revisión periódica de las condiciones existentes de las alcantarillas de concreto reforzado de 24”Ø ubicados en el Km. 0+260, con la finalidad de efectuar el desazolve de las mismas, para permitir el libre flujo de los escurrimientos.

• Mantenimiento y conservación de la señalización: la revisión y mantenimiento de los señalamientos se realizara en forma periódica, con el fin de que presten un buen servicio en buenas condiciones de visibilidad para la seguridad del usuario, en caso de detectarse señalamientos dañados, estos serán repuestos de inmediato.

Reacondicionamiento del derecho de vía El derecho de vía del camino de acceso se mantendrá despejado para que se conserven las condiciones originales de diseño y sirva de acceso razonable a las cuadrillas de mantenimiento. El reacondicionamiento del derecho de vía permitirá volver a utilizar el suelo con el uso anterior siempre y cuando no se interfieran con las actividades de supervisión del derecho de vía y que se rijan bajo las Normas y especificaciones de PEMEX.

Construcción de plataforma de perforación La plataforma de perforación (denominada también como cuadro de maniobras, pera o macropera) es el terraplén donde se coloca el equipo de perforación y terminación. Esta obra civil cumple con las normas y especificaciones adecuadas (dimensiones, altura promedio, talud, espesor compacto base hidráulica, porcentaje de compactación en terracerías, porcentaje de compactación de base hidráulica, bombeo, etc.) para soportar la presión ejercida por el equipo. Las dimensiones de la pera serán de 100 m x 100 m (10,000 m2). Construcción de obras complementarias Se requiere la construcción de diversas obras civiles complementarias como apoyo a la perforación del pozo exploratorio Tilapia 1, tales como: contrapozo de concreto armado, trampa de recuperación de aceites, cerco perimetral, guardaganado, puerta metálica y señalización. Esta obras civiles deberán cumplir con las normas y especificaciones adecuadas (dimensiones, altura promedio, talud, espesor compacto base hidráulica, porcentaje de compactación en terracerías, porcentaje de compactación de base hidráulica, bombeo, etc.) para soportar la presión mecánica ejercida por el equipo.

B). Operación Perforación





Los pozos exploratorios, como es el caso del pozo Tilapia 1 requieren contar con variada información: tipo de perforación, perfilaje del pozo abierto, obtención de muestra y cementación. De acuerdo con la profundidad proyectada del pozo, las formaciones que se van a atravesar y las condiciones propias del subsuelo, se selecciona el equipo de perforación más indicado. En la figura II.2.1.1 se muestra el estado mecánico propuesto para la perforación de la Localización Tilapia 1 tomando como base la memoria descriptiva Tilapia 1. La perforación será de forma rotatoria o trepanación con circulación de barro. La perforación de la localización Tilapia 1, se realizará de manera direccional. El proceso de perforación inicia con la instalación de equipo especializado dentro de la plataforma. Una vez instalado, se procede a introducir una barrena en el subsuelo impulsada por una flecha (Kelly) hasta la profundidad de su objetivo. Hay diversas formas de efectuar la perforación, pero el modo más eficiente y moderno es la perforación rotatoria o trepanación con circulación de barro. La perforación de la localización Tilapia 1, se realizará de manera direccional. Un pozo direccional es aquel que a partir de una boca de pozo se accede con dos o más ramas, a uno o varios horizontes productivos. La finalidad de la perforación direccional es colocar al pozo en la mejor posición del yacimiento. En este tipo de perforación las coordenadas del objetivo tienen un desplazamiento que genera un ángulo de inclinación entre 3° y 90° con respecto a las coordenadas de la superficie.





Figura II2.1.1 Estado mecánico propuesto de la Localización Tilapia 1 Ventajas: 1. Son muy rentables para la producción de horizontes múltiples delgados, ya que los recintos hacen las

veces de fracturas mecánicas extensas. 2. En yacimientos donde hay un solo horizonte productor de gran espesor y con gran anisotropía vertical. 3. En yacimientos donde el gradiente de fractura vertical es mayor que el horizontal y la fractura se

genera horizontalmente. 4. En pozos offshore donde el traslado de una plataforma es muy significativo en el costo total del pozo. 5. En yacimientos marginales donde es imperativo reducir los costos de producción. 6. Este tipo de perforación reduce considerablemente el impacto ambiental (menos peras, menos

aparatos de bombeo, menor ruido, menor cantidad de líneas de transporte, menos caminos de acceso, etc.)

El equipo de perforación esta compuesto de los siguientes elementos: • Una torre, de unos veinte o treinta metros de altura, que soporta un aparejo diferencial: juntos

conforman un instrumento que permite el movimiento de tuberías con sus respectivas herramientas, que es accionado por una transmisión energizada por motores a explosión o eléctricos.

• Este mismo conjunto impulsa simultánea o alternativamente una mesa de rotación que contiene al vástago (Kelly), tope de la columna perforadora y transmisor del giro a la tubería.

• El conjunto de tuberías que se emplea para la perforación se denomina sarta de perforación, y consiste en una serie de tuberías de acero interconectadas entre sí mediante uniones roscadas. Este conjunto, además de transmitir sentido de rotación a la barrena, ubicada en el extremo inferior de la columna, permite la circulación de los fluidos de perforación.

• La barrena es la herramienta de corte que permite perforar. Es y ha sido permanentemente modificada a lo largo del tiempo a fin de obtener la geometría y el material adecuados para vencer a las distintas y complejas formaciones del terreno que se interponen entre la superficie y los hidrocarburos (arenas, arcillas, yesos, calizas, basaltos), las que van aumentando en consistencia en relación directa con la profundidad en que se las encuentra.

• La barrena consiste en tres conos ubicados de manera concéntrica, fabricados de acero de alta dureza, con dientes tallados en su superficie o con insertos de carburo de tungsteno u otras aleaciones duras: su geometría responde a la naturaleza del terreno a atravesar. La barrena cuenta con uno o varios pasajes para permitir la circulación del fluido de perforación, orientados a través de orificios (jets).





• El primer componente de la columna que se encuentra sobre la barrena son los Drill Collars, tubos de acero de diámetro exterior casi similar al de la barrena usada, con una longitud de 9.45 m., con pasaje de fluido que respeta un buen espesor de pared.

• Sobre los Drill Collars se bajan los tubos de perforación (Drill Pipes), tubos de acero o aluminio, huecos, que sirven de enlace entre la barrena y el vástago (kelly) que da el giro de rotación a la columna.

Los fluidos de perforación, conocidos genéricamente como “lodos”, constituyen un capítulo especial dentro de los elementos y materiales necesarios para perforar un pozo. Su diseño y composición se establecen de acuerdo a las características físico-químicas de las distintas capas del subsuelo a atravesar. Las cualidades del fluido seleccionado, densidad, viscosidad, pH, filtrado, composición química, deben contribuir a cumplir con distintas funciones: • Enfriar y limpiar la barrena. • Acarrear los recortes que genere la acción de la barrena. • Mantener en suspensión los recortes y sólidos evitando su asentamiento en el interior del pozo. • Mantener la estabilidad de la pared del pozo. • Evitar la entrada de fluidos de la formación del pozo, situación que podría degenerar en un descontrol

del pozo • Controlar la filtración de agua a la formación mediante un buen revoque. • Evitar o controlar contaminaciones no deseadas por contacto con las distintas formaciones y fluidos. Como fluidos base de perforación se utilizan distintos elementos líquidos, desde agua, dulce o salada (base agua), hasta hidrocarburos en distintas proporciones con agua o cien por ciento hidrocarburos, generalmente diesel (base aceite). La selección del fluido de perforación a utilizar y sus aditivos dependen de las características del terreno a perforar, profundidad final, disponibilidad, costos, cuidado del ambiente, etc. Durante la perforación de un pozo se realiza el entubado del mismo con tuberías de revestimiento, intermedias y/o de producción, y la posterior cementación de las mismas. Normalmente y con el fin de asegurar el primer tramo de la perforación (entre los 0 y 500 m. aprox.), donde las formaciones no son del todo consolidadas (arenas, ripios), hay que proteger mantos freáticos para evitar su contaminación con los fluidos de perforación y proveer de un buen anclaje al arreglo de preventores (que normalmente se instalan al finalizar esta primera etapa). La tubería de revestimiento (TR) consiste en una tubería de diámetro interno mayor al de la barrena a emplear en la siguiente etapa. Se aseguran mediante la circulación de lechadas de cemento que se bombean por dentro de la TR y se desplazan hasta el fondo, hasta que desbordan y cubren el espacio anular entre la TR y las paredes del pozo. Las TR ya cementadas, aíslan al pozo de las formaciones perforadas. Al finalizar la perforación, el pozo queda literalmente revestido desde la superficie hasta el fondo, lo que garantiza su consistencia y facilitará posteriormente la extracción de hidrocarburos en la etapa de producción. Instalación de sistema de control superficial. La clasificación típica del Código API 6A 6 Edición para conjuntos de preventores se basa en el rango de presión de trabajo de 2,000, 3,000, 5,000, 10,000 y 15,000 psi. El arreglo de preventores dispuesto por el código API 6ª es el siguiente: A – Preventor anular R – Preventor de arietes para tubería de perforación, ciegos, variables o de corte.





RD – Preventor doble de arietes, tubería de perforación, ciegos, variables o de corte. S – Carrete de control con salidas laterales. G – Cabeza rotatoria. M – 1,000 psi de presión de trabajo mínima. Una vez que se verificó el que se cuenta con los elementos básicos del sistema de control, se realizan los siguientes pasos de instalación: 1. Ubicar unidad Koomey en su posición, a 25 ó 30 m del pozo. 2. Colocar rampa protectora de líneas de 1”, prolongarlas hasta contrapozo e instalar mangueras

metálicas. 3. Ubicar el múltiple de estrangulación a una distancia de 18 a 20 m del extremo del “muelle”, habiendo

excavado una zanja de 20 - 30 cm de profundidad para alojar el patín del múltiple y evitar “bayonetas”. 4. Tender y apretar líneas del múltiple de estrangulación al quemador, presa de recortes, desgasificador

y estacarlas. 5. Tender y apretar líneas de carrete de control al múltiple de estrangulación y de inyección, del cabezal

al múltiple y quemador (sin conectar extremos). 6. Programar personal para apriete de preventores con llave hytorc, para ajustes de líneas y prueba

hidráulica de estos últimos componentes, antes de iniciar la instalación del cabezal de T.R. 7. Conectar válvulas laterales y portaestranguladores al cabezal del T.R., después de ser insertados. 8. Tomar medidas para elaborar bayonetas. 9. Elaborar bayonetas e instalarlas en carrete de control al múltiple y quemador con ajuste

correspondiente durante el apriete de preventores. 10. Probar preventores y ajustes de acuerdo al procedimiento. 11. Verificar si es satisfactorio el resultado de la prueba y corregir fugas. 12. Elaborar reporte de tiempos de instalación de preventores, ajustes y prueba hidráulica, estacar y

colocar señales. 13. Evaluar tiempos empleados en operaciones anteriores. 14. Archivar reportes en expedientes del pozo y elaborar estadística mensual de tiempos. Instalación de quemador ecológico 1. El quemador se coloca al Noreste 45° (con base a los vientos dominantes) dependiendo del área y a

90 metros de los límites de la instalación (de acuerdo a lo establecido en las normas NRF-10-PEMEX-2004 y NRF-031-PEMEX-2007.

2. La distancia aproximada del maniful en línea recta para la conexión de línea bridada de 2 – 7/8” es de 27 a 30 metros.

3. Se instala línea visible bridada de 6” sin estacar de 8 tornillos, del separador gas lodo al quemador y se acopla válvula check de 6”.

4. Se instala línea de 2” visible estacada bridada cédula 40 de 4 tornillos de la centrífuga a la presa de asentamiento.

5. Se revisa que la parte mecánica este instalada totalmente. 6. Se conecta cable sepultado de suministro eléctrico tipo uso rudo del centro de control al tablero de

encendido de control remoto (a prueba de explosión, 40 metros al oriente), intermedio del maniful y consola de control remoto.

7. Se instala tanque de gas y manguera reforzada de ½” con conexión roscada. 8. Se instala encendido manual alterno con cable de acero de ¼” anclado a 25 metros con estaca y

argolla de acero soldada con ángulo de 45° y porta cartucho de luz bengala a polea de 3” instalada parte superior del quemador.

9. Se llena de líquido (agua) el separador bifásico (200 litros aproximadamente) por la línea de 6”. 10. Se llena formato de reporte diario de trabajo y se solicita la firma del I.T.P., o certificación del

administrador del pozo. Actividades de Terminación.





Disparos de Producción. Habiéndose determinado los intervalos de interés, correlacionando los perfiles a pozo abierto y entubado, y comprobando la calidad de la cementación, es necesario poner en contacto cada estrato seleccionado con el interior del pozo mediante el "punzamiento" o perforación de la tubería de revestimiento. Esto se realiza mediante pistolas con "cargas moldeadas" unidas por un cordón detonante activado desde la superficie mediante un cable especial. Cada uno de los estratos punzados es ensayado para determinar los volúmenes de fluido que aporta, así como la composición y calidad de los mismos (petróleo, gas, porcentaje de agua). Esto se realiza mediante "pistoneo" por el interior del tubing o "tubería de producción". Se determina así, si la presión de la capa o estrato es suficiente para lograr el flujo hacia la superficie en forma natural o si deben instalarse sistemas artificiales de extracción. Los servicios de disparo se agrupan en: Sistemas entubados bajados con cables, sistemas entubados bajados con tubería y sistemas expuestos bajados con cable.

Tabla II.2.3 Sistemas entubados de disparo

Diámetro nominal Nombre pistola Fases Densidad carga /m Bajada con cable Tubería

2-1/8” Scallop 60º 13 N/A 2-1/2” Scallop 60º 13 N/A 3-3/8” Scallop 60º 13-20 3-1/2” Scallop 60º 13-20 4-1/2” Scallop 60º 13-20

Fuente: PEMEX Unidad de Perforación y Mantenimiento de Pozos.

Tabla II.2.4 Sistemas expuestos Diámetro nominal Nombre pistola Fases Densidad carga /m

1-1 1/16” Enerjet 0º, ± 45º 13-20 2-1/8” Enerjet 0º, ± 45º 13-20

1-1 1/16” Spiral shogun 60º 13-20 2-1/8” Spiral shogun 60º 13-20 2-1/2” Spiral shogun 60º 13-20

Fuente: PEMEX Unidad de Perforación y Mantenimiento de Pozos. Inducción de Pozos. El objetivo de la inducción es aligerar la carga hidrostática generada por los fluidos en el pozo, mediante el desplazamiento con nitrógeno. La inducción puede ser continua e intermitente esto depende de la capacidad de aportación del pozo. Inducción continúa. Es el método más utilizado, consiste en bajar la Tubería Flexible (TF) con circulación, a una velocidad y gasto constante. Se continúa bombeando hasta la profundidad programada. Inducción intermitente. Es similar a la anterior, con la variante de no bombear N2, hasta la profundidad predeterminada. Secuencia operativa. • Instalar las unidades. • Efectuar pruebas de presión al equipo y conexiones. • Iniciar la intervención.





• Bajar la TF a la velocidad y gasto establecido. • Verificar peso y tensión a intervalos de profundidad. • Bombear el volumen calculado de N2 a mayor gasto, a la profundidad programada. • Mantener la sarta con movimientos ascendentes y descendentes para evitar atrapamientos de la tubería

flexible. Secuencia operativa posterior a la intervención. • Desmantelar el equipo y accesorios utilizados durante la intervención. • Evaluar la operación y hacer un reporte final del servicio. Cementación. Una cementación consiste en mezclar el cemento y el agua obteniéndose la lechada de cemento, la cual es bombeada y por desplazamiento es colocada en el lugar deseado. El cemento es usado en los pozos petroleros para proteger la tubería de revestimiento, evitar el movimiento de fluidos entre formaciones, sellar las pérdidas de circulación y aislar una porción abandonada del pozo. Se tienen dos técnicas de cementación que son la cementación primaria y la cementación secundaria. La técnica de la cementación primaria consiste en colocar la lechada de cemento entre la tubería del revestimiento y el agujero. La lechada fragua formando un sello que evita el movimiento de los fluidos de la formación, además de soportar y proteger la tubería de revestimiento. La cementación secundaria, llamada también cementación remedial o de reparación, consiste en forzar la lechada de cemento dentro de un área del pozo o formación por medio de una presión hidráulica aplicada. Estimulaciones. En caso de baja productividad de la formación, ya sea por la propia naturaleza de la misma o porque ha sido dañada por los fluidos de perforación o por la cementación, o incluso por el fluido de terminación, la formación productiva debe ser estimulada. Los procedimientos más utilizados son: • Estimulación de limpieza: Es un tratamiento empleado para remover el daño cerca del agujero causado por los fluidos utilizados durante la perforación, terminación o reparación del pozo o por los fluidos producidos por el mismo pozo. Se caracteriza por la inyección de pequeños volúmenes de solución ácida o no ácida a bajo gasto sin rebasar la presión de fractura. • Estimulación matricial: Utiliza mayor volumen de tratamiento que la estimulación de limpieza ya que los gastos en ambos casos son bajos, sin rebasar la presión de fractura. El fracturamiento tiene como objetivo aumentar el gasto de producción del pozo, pero creando un canal de alta conductividad, estimulando la capacidad natural del flujo. Los métodos más comúnmente usados para el fracturamiento son:

Fracturamiento ácido. Consiste en la inyección a presión de soluciones ácidas que penetran en la formación a través de los punzados, disolviendo los elementos sólidos que perturban el flujo de los fluidos.

Fracturamiento hidráulico Consiste en inducir la fracturación de la formación mediante el bombeo a gran caudal y presión de un fluido que penetra profundamente en la formación, provocando su ruptura y rellenando simultáneamente la fractura producida con un sólido que actúa como agente de sostén.





El agente generalmente utilizado es arena de alta calidad y granulometría cuidadosamente seleccionada que, por efecto de un mejoramiento artificial de la permeabilidad, facilitará el flujo desde la formación hacia el pozo a través de la fractura producida. En la tabla V.2.5 se describe el equipo necesario para la cementación y estimulaciones de pozos.

Tabla II.2.5 Descripción de equipo de cementación y estimulaciones Características Aplicaciones

Equipo Motor Bomba Capacidad Cementación EstimulaciónUnidad de alta presión GM 8V-92 HT-400 10,000 lbs/plg2 Patín de alta presión GM 8V-92 HT-401 10,000 lbs/plg2 Recirculador N/A N/A 60 lbs N/A

Silo almacén N/A N/A 30 – 100 toneladas N/A

Silo móvil CUM8V N/A 12 toneladas N/A Autotanque CUM 8V-210 N/A 8-16 m3 Tractocamión CUM-350 N/A N/A Tanque remolque N/A N/A 20-30 m3 Silo Remolque N/A N/A 30-50 toneladas

Fuente: PEMEX Unidad de Perforación y Mantenimiento de Pozos. Explotación de la producción. Árbol de Válvulas. Los componentes de un árbol de válvulas forman parte del equipo de superficie, los cuales conforme avanzan las etapas de perforación de un pozo se van instalando por secciones de acuerdo a los requerimientos de cada TR programada, hasta llegar a la introducción del aparejo con la tubería de producción. Los árboles de válvulas sustituyen al arreglo de preventores. Una vez instalados y probados todos los componentes, permiten manejar con seguridad las presiones de flujo del pozo, que se presenten durante la perforación, terminación y producción del mismo. Se construyen de acero forjado, con aleaciones para ambientes amargos, diferentes rangos de tamaño y presión de trabajo, en relación a los siguientes factores: • El programa de tuberías de revestimiento • La presión de trabajo de los componentes • El tipo de terminación y temperatura en superficie. • Las características de hidrocarburos que aportará el pozo. • Condiciones ambientales (áreas terrestres, lacustre o marina) Todos los componentes de un árbol de válvulas son fabricados por las compañías CAMERON, FIP (Fábrica de Implementos Petroleros), EPN-ARVAL (Equipos Petroleros Nacionales), FMC (Food Maquinery Company), etc., ofreciendo en cada unidad o ensamble ciertas características particulares. Este árbol, dispone de válvulas e indicadores de presión, así como un estrangulador que tiene la finalidad de regular la presión de la corriente de hidrocarburos que fluye hacia la línea de transporte (línea de amarre). Si se presentara una sobrepresión o una caída de presión a la salida del pozo, la válvula de corte (SDV) actuará por alta o baja presión cerrando inmediatamente. C). Mantenimiento El mantenimiento asegura el buen funcionamiento de los sistemas artificiales de explotación. Dependiendo del tipo de problema que presente el pozo (cuando ya tiene una vida productiva definida), el mantenimiento puede ser; reparaciones menores, reparaciones mayores ó reparaciones sin equipo. • Adquisición de materiales





La adquisición de materiales por parte de la empresa contratista encargada de los trabajos, se realizará de acuerdo con sistemas de calidad implantados en la empresa para verificar en cualquier momento la calidad de los materiales utilizados, su certificación, marcaje y seguimiento de cualquier material empleado en la obra, redundando en beneficio de la confiabilidad de operación del gasoducto en base a las políticas de calidad que exige PEMEX a los contratistas. • Transporte de maquinaria y equipo de trabajo El transporte de materiales, maquinaria y equipo de trabajo se realizará mediante tractocamión con cama baja Low – boy para el traslado de maquinaria como retroexcavadoras, y con Camioneta 350 para el traslado de maquinas de soldar, herramientas, personal y materiales diversos. I.5.3. Descripción de Obras y Actividades Provisionales del Proyecto Para el abastecimiento de servicios sanitarios, la empresa contratista se apoyará en letrinas portátiles y para los servicios de alimentación se tomará apoyo de las localidades más cercanas. No se contempla la instalación de campamentos para el alojamiento de personal. Tanto los sanitarios portátiles como las áreas de almacenamiento de materiales y equipo se desplazarán del sitio donde se construya el pozo Tilapia 1. I.5.4. Etapa de Abandono del Sitio Se define la vida útil de un pozo exploratorio como el tiempo estimado para probar los intervalos y el taponamiento definitivo para poder determinar si el yacimiento explorado es productivo. En caso afirmativo, su vida productiva dependerá de las características del yacimiento. Al terminar el proyecto de la Localización Tilapia 1 y el camino de acceso se tiene contemplado la restitución mediante las siguientes actividades: • Limpieza del área (retiro de materiales y desechos varios). • Restauración del terreno (conformación del área). Hasta el momento no se tiene contemplado los planes de uso del área al concluir la vida útil del pozo exploratorio. Una de las actividades compensatorias para el área donde se localiza el proyecto es la restauración del terreno y reacondicionarlo con la finalidad de cambiar la apariencia que pueda tener por los trabajos realizados. Las Normas Oficiales Mexicanas que se vinculan con las actividades a desarrollar durante esta etapa del proyecto son las siguientes: NOM-041-SEMARNAT-2006, NOM-045-SEMARNAT-1996, NOM-080-SEMARNAT-1994, NOM-022-SEMARNAT-2003, NRF-038-PEMEX-2005, que se describe más ampliamente en el Capitulo III. I.5.5. Utilización de Explosivos No se utilizará ningún tipo de explosivo para la realización de la obra. I.5.6. Generación, Manejo y Disposición de Residuos Sólidos, Líquidos y Emisiones a la Atmósfera Etapa de construcción 1. RESIDUOS SÓLIDOS. En esta etapa se generarán residuos formados por material vegetal y orgánico, producto del desmonte. Se generarán también residuos provenientes de los sanitarios portátiles, los cuales serán instalados en terrenos desmontados para alojar el derecho de vía y serán manejados para sacarlos fuera del sitio y dispuestos adecuadamente por la compañía que será contratada para proporcionar este servicio. De igual manera, serán generados residuos domésticos, producto de la alimentación de los trabajadores en el sitio. Con el fin de evitar que estos desechos sean dispersados por el área, se establecerá un programa de limpieza al final de cada día y se instalarán contenedores con tapa para el depósito de los residuos.





El mantenimiento a la maquinaría será fuera de la zona del proyecto, por lo que no se contempla la generación de residuos por esta actividad, sin embargo en caso de reparaciones imprescindibles se deberá de notificar al residente de obra y observar las disposiciones para el control, manejo y disposición final de la legislación ambiental. En la etapa de construcción del proyecto se requerirá la utilización de maquinaria por lo que se pueden generar residuos como botes vacíos de lubricantes y estopas impregnadas con aceites, pintura y botes de residuos de recubrimiento. Debido a esto se instalarán tambos de 200 litros con tapa dentro de las áreas de trabajo para facilitar y controlar su manejo temporal. Durante la construcción se generarán bolsas para cemento y madera, principalmente. 2. EMISIONES A LA ATMÓSFERA. Las emisiones a la atmósfera estarán representadas en su mayoría por aquellas provenientes de los vehículos de combustión interna, éstas se presentan durante las etapas de preparación, construcción y mantenimiento de la obra; durante el tiempo que duren las etapas respectivas y de ninguna manera serán significativas para generar algún grado de contaminación ya que las actividades son a campo abierto. Las fuentes de generación de emisiones atmosféricas fugitivas son principalmente los vehículos automotores y los generadores de corriente alterna. Las emisiones más comunes que serán emitidas en este tipo de actividades son monóxido de carbono, monóxido de azufre, óxidos de nitrógeno, cenizas finas, humos e hidrocarburos quemados. Por lo anterior deberá haber un estricto control sobre la combustión de los motores cumpliendo con las Normas NOM-041-SEMARNAT-2006, NOM-045-SEMARNAT-2006, NOM-047-SEMARNAT-1999 y NOM-085-SEMARNAT-1994. Durante la etapa de construcción, se generarán ruidos debido a la operación de fuentes móviles, cuyos niveles por lo regular deben alcanzar 65 dB, estas acciones deben estar regidas bajo la Norma Oficial Mexicana NOM-080-SEMARNAT-1994. Para el desarrollo del proyecto se requieren las siguientes sustancias y materiales para las etapas de preparación del sitio y construcción y se presentan en la siguiente tabla:

Tabla II.2.9.1 Sustancias requeridas para el desarrollo del proyecto

Nombre comercial

Nombre técnico CAS

1 Estado físico Tipo de envase

Etapa o proceso en que se emplea

Cantidad de uso

mensual

Características CRETIB2 IDLH

3 TLV4 Destino o uso final

C R E T I B

Diesel Diesel 64741-44-2 Líquido Metálico Preparación del sitio Construcción

2,400 L

X

No aplica (OSHA)

TWA 5mg/m3

STEL 10mg/m3

Com-bustible

Aceite Lubricante

Aceite Lubricante

64741-94-5 Líquido Plástico

Preparación del sitio Construcción Mantenimiento

40 L

X

No aplica (OSHA)

5mg/m3 Lubri-cante

Gasolina Gasolina 8006-61-9 Líquido Metálico

Preparación del sitio Construcción Operación Mantenimiento Abandono

1,600 L

X

No aplica (OSHA)

TWA-300ppm

STEL 500ppm

Com-bustible

1 CAS: iniciales del nombre en inglés del servicio de información de sustancias químicas de los Estados Unidos de América (Chemical Abstract Service). 2. Corrosivo, Reactivo, Explosivo, Toxico, Inflamable y Biológico-infeccioso. 3. IDLH (Immediately Dangerous to Life or Health)-Inmediatamente peligroso a la vida o a la salud: Esto refiere a una concentración, especificada





formalmente por un valor regulador, y definida como la concentración máxima de la exposición de un producto químico dado en el lugar de trabajo del cual uno podría escaparse en el plazo de 30 minutos.

4. TLV (Threshold Limit Values)- Valor Limite Umbral: Concentración media ponderada en el tiempo de una jornada laboral de 8 horas/día. TLV-TWA.- limite medio ponderado de exposición de 8 -40 horas. TLV-STEL.- Limite de exposición de corta duración de 15 min. Etapa de operación y mantenimiento. En esta etapa los residuos generados serán estopas impregnadas de grasa, lubricantes, esto como resultado de las actividades de limpieza por lo que son residuos tóxicos por su clave CRETIB corresponden a T,I., Para ello se instalarán contenedores con tapa dentro de las áreas de trabajo. Etapa de abandono Durante la etapa de abandono, no se generarán residuos peligrosos, ya que sólo se generarán residuos domésticos, mismos que serán generados por el personal que se encargue de realizar las actividades de reacondicionamiento del área, al terminar la vida útil del cuadro de maniobras y camino de acceso. A continuación en el Tabla II.2.9.2 se presentan los tipos de residuos producidos en las etapas del proyecto, así como la cantidad o volumen producido, su disposición temporal, su destino y sus características.

Tabla II.2.9.2 Residuos generados durante el desarrollo del proyecto

NOMBRE DEL RESIDUO COMPUESTO DEL RESIDUO ETAPA EN DONDE

SE GENERA VOL. APROX. CRETIB ALMACENA

MIENTO TEMPORAL

TRANSPORTE DESTINO

Aguas negras Sólidos suspendidos

Preparación del sitio y construcción de la obra.

40 L/mes N.D.

Tanque de almacenamiento del sanitario portátil

Autotanque

Determinado por el contratista conforme a NOM-001–SEMARNAT-1996

Maleza, hierba, zacate, arbustos

Materia orgánica, madera

Construcción, mantenimiento Una sola vez No aplica

Montículos en el derecho de vía

No requiere, solo movimiento local

Trituración y esparcimiento in situ

Piedra, tierra Materia mineral Construcción una sola vez No aplica Costales En camión

Tiradero municipal esparcimiento in situ

Estopa impregnada de pintura solventes

Construcción, mantenimiento 7 kg/mes T, I

En contenedo-res con tapa e identifica-dos

Vehículos * especializados

Manejado por empresas

autorizadas por la secretaría *

Aceite gastado Aceite gastado

Construcción, mantenimiento y abandono de sitio

7 L / mes T,I

“perforaciÓn de la localizaciÓn tilapia 1 y...

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