“innovación y productividad en operaciones logísticas” · de los factores que hacen que la...

Sumario

10. COMEX-LCM26º Congreso Latinoamericano de Puertos de AAPA en Punta del Este, Uruguay

1. NOTA DE TAPAInnovación y productividad en operaciones logísticas

8. RETAILPor primera vez, EPIBA 2017 Cardales, tiene ronda de negocios

13. TRANS-X-LCMVolvo trucks, potenció la carrera de ironman en argentina

16. NEWSLETTERGrupo Andreani en Posadas

Misión eMpresarial Multi-sectorial del port de Barce-lona a Buenos aires - página 6El Port de Barcelona tiene previsto organizar en Argentina y Uruguay, el próximo mes de noviembre 2017 una misión empresaria en conjunto con em-presarios catalanes.

gefco noMBró a antho-ny gunn coMo Vicepres-idente ejecutiVo - página 13El grupo GEFCO nombró como vi-cepresidente de la actividad de Transporte de Mercancías a An-thony Gunn. Es miembro del Comité Ejecutivo.

Michelin inauguró un truck center en río cuarto, córdoBa- página 13Michelin amplía su red en Argentina con la apertura de un nuevo Truck Center junto a Rivarosa en Río Cuar-to, Córdoba. El nuevo centro ofrece a los conductores de vehículos pesados todo lo necesario para el correcto fun-cionamiento de sus neumáticos.

EDICION 137

24 DE AGOSTO 20176 al 9 de noviembre de 2017Punta del Este, Uruguaywww.aapalatinoamerica.com

“Innovación y productividad en operaciones logísticas”En momentos en que el foco está puesto en la productividad y el impacto de la logística en las economías regionales, en el mercado interno y en las exportaciones, es muy bienvenido un Encuentro Profesional, organizado por una de las entidades más representativas del sector, en donde se da lugar al debate. La innovación, ya sea por la tecnología o por las prácticas profesionales, tienen mucho que ver con la productividad empresaria, pero también lo son los factores externos como la in-fraestructura disponible, la legislación vigente, los costos laborales, impositivos y de turbulencia social. Todos ello fue tratado en el 9° Encuentro Profesional de CEDOL, realizado el 26 de abril en la UCA de Puerto Madero.

9° EnCUEnTRO PROFEsIOnAL CEDOL

Alrededor de 1000 asistentes fueron convocados por el muy oportuno título del 9° Encuentro Profesional organizado por la Cámara Empresaria de Operadores

Logísticos. La Innovación y la Productividad, como prin-cipales herramientas de la baja de costos logísticos y el agregado de valor, son elementos esenciales para la figura de la tercerización en la Argentina. La realidad es que eso no es sólo un objetivo de los 3PL, también lo debe ser para los generadores de carga aún sin proceso de outsourcing e incluso para el estado nacional con todas sus implicancias para la competitividad de la economía del país.La apertura contó con la participación del sr. Jorge Lopez y el sr. Carlos Musante, presidente y director técnico respec-

tivamente de la entidad anfitriona, el Sr. Juan Carlos Rodri-guez Blanco, presidente de la Asociación Latinoamericana de Logística como invitado especial, el sr Hernán sánchez, presidente de la Asociación de Logística Empresaria Argen-tina y el sr. Daniel Indart presidente de la Federación de Autotransporte de Cargas de la República Argentina. El sector de transportes viene siendo sindicado por ciertos sectores, incluso por la prensa no especializada, como uno de los factores que hacen que la producción primaria ar-gentina llegue a los mercados a valores absurdos respecto el precio que se paga a los agricultores. Ya han sido varias las volcadas de alimentos en Plaza de Mayo que apuntaron al flete como responsable directo.

4 EDICIÓN 137PERIÓDICO DE LOGÍSTICA, COMERCIO EXTERIOR Y MANAGEMENT

Edición/Dirección General Aldo [email protected]

Administración - Pedro González

Redacción - Ana Bruzzese

Diseño Gráfico - Melina Varela

Publicidad - Cristina Ferrari

Eventos - Pablo Tascón

staff>> Editorial lcm 137

Soler 3745 of. 7 CABA (1425) Buenos Aires ArgentinaTel.: +5411 2005 5101 Cel: +5411 4448-2287 [email protected]

Registro de la Propiedad Intelectual: en trámite. Los artí-culos firmados no representan la opinión de los editores. Se permite la reproducción total o parcial de las notas, siempre que se cite la fuente y previa autorización expresa del editor del Periódico LCM.

• N oTA d e TA PA •

La innovación y la tecnología fue la excusa, durante el último Encuentro de CEDOL, de debatir el impacto en el sector que tiene en la Competitividad de la economía argentina en el ámbito internacional y en los precios al consumidor final en el mercado interno. La realidad es que, más allá de que los números claramente delatan que no es el transporte el respon-sable de ello, resalta la falta de estudios profundos de parte del estado que le de transparencia a la formación de precios, la demora de un plan nacional de logística y la concreción efectiva de acciones en obras de in-fraestructura, en agilidad aduanera, en estado de rutas, en costos de ener-gía, laborales e impositivos. Los famosos KPI (indicadores de desempeño claves) a nivel macroeconómico que sólo pueden resolver los estados en sus distintos niveles jurisdiccionales. nadie duda de las intenciones de los actuales funcionarios, ni de sus capacidades, ni de que tienen relativa-mente claro lo que deben hacer y se comprometen a hacerlo, pero ya está pasando mucho tiempo desde el inicio de la gestión y aún no hay fecha para la constitución del Consejo nacional de Logística tan mentado. Esa herramienta es fundamental para la articulación pública privada, para la fijación de prioridades, para la retroalimentación de lo planificado y con-cretado y para permitir también la sincronización de la inversión con las expectativas de mediano y largo plazo. Esperemos que el año electoral sea suficiente motivación para su puesta en marcha.

Daniel Indart, presidente de la Federación Argentina de En-tidades Empresarias del Au-

totransporte de Cargas, no perdió su chance al abrir la jornada con su discurso de remarcar que, “más allá de lo que se dice en los medios pe-riodísticos y en otros ámbitos con intereses propios sobre los costos logísticos, queremos dejar en claro nuestra posición. Los transportistas no somos formadores de precios y nuestras tarifas son resultado de los costos que surgen de altos impues-tos, el precio de los combustibles (uno de los más elevados de América Latina), los altos peajes, las dificulta-des para transitar por piquetes y el estado de las rutas, etc. que repre-sentan casi el 80% del costo operati-vo de nuestras empresas y sobre los que nuestro sector no puede hacer absolutamente nada”.

Complementando lo dicho, el presi-dente de la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos, el sr. Jorge López, recalcó que “todo lo que se habla sobre costos logísticos es falso y nadie profundiza el tema. se trata de una campaña que desinforma.

El problema es mucho más profundo y está vinculado al costo argentino generado por cargas impositivas, bu-rocracias administrativas, costos la-borales o de insumos, que nos colo-can en desventaja respecto de otras economías”. Por su parte, Hernán sánchez, presidente de la Asociación Argentina de Logística Empresaria, avanzó sobre el ámbito empresario resaltando que “productividad fue una palabra casi prohibida en el du-rante mucho tiempo y es eso justa-mente lo que genera riqueza, agrega valor y nos hace más competitivos”. Ambos, junto a otros disertantes se explayaron sobre todos estos temas

en una rueda de prensa realizada al finalizar el encuentro.Juan Carlos Rodríguez, presidente de la Asociación Latinoamericana de Logística, aclaró que “Han sido años difíciles para nuestra región y toda-vía hoy se siente lo que fue la baja en la actividad. La complejidad de ade-cuarse a los costos provocó que los márgenes de los operadores logísti-cos sean realmente duros y eso nos llevó a enfrentar re-estructuraciones

internas o renegociación de con-tratos con los clientes”, siendo más optimista hacia el futuro si logramos unos años de certidumbre que per-mitan mejorar el consumo y cierta estabilidad. la falta de inversiones en infraestructura y las demoras en cuestiones aduaneras. Que se men-cione al sector como responsable de la falta de competitividad en Argen-tina no se entiende y ello se debe en parte al desconocimiento y en parte a que América latina es cara, ya sea por cuestiones salariales, impositi-vas, tasas portuarias o cierta demora en el tipo de cambio que nos han he-cho perder competitividad respecto del resto del mundo, situación que se puede revertir en el largo plazo. no caben dudas de que la producti-vidad debería ser una cuestión clave, agregando a la medición de costos logísticos, la capacitación a la base, y la cuestión ética. Argentina marca tendencia y que aquí debatan sobre innovación y productividad, debe alegrarnos a todos en la región”.Luego se presentó la Publicación “Innovación y productividad en ope-raciones logísticas” a cargo de sus autores: Carlos Cáfora, Lucas Car-bone, Carlos Curi, Flavio Davidovsky, Agustín González santa Cruz, Alejan-dro Iglesias, Claudia Liatis, Juan Cruz Mansilla, Gustavo Molinero, Agustín Pechar, Daniel Reinaldo e Ignacio Rey Iraola, especialistas de Exologis-tica, Grupo Logístico Andreani, Cruz del sur, sAF Logística y Loginter, con la moderación de Carlos Musante. Complementando lo dicho, el presi-dente de la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos, el sr. Jorge López, recalcó que “todo lo que se habla sobre costos logísticos es falso y nadie profundiza el tema. se trata de una campaña que desinforma. El problema es mucho más profundo y está vinculado al costo argentino generado por cargas impositivas, bu-rocracias administrativas, costos la-borales o de insumos, que nos colo-can en desventaja respecto de otras economías”. Por su parte, Hernán sánchez, presidente de la Asociación

Argentina de Logística Empresaria, avanzó sobre el ámbito empresario resaltando que “productividad fue una palabra casi prohibida en el du-rante mucho tiempo y es eso justa-mente lo que genera riqueza, agrega valor y nos hace más competitivos”. Ambos, junto a otros disertantes se explayaron sobre todos estos temas en una rueda de prensa realizada al finalizar el encuentro.Juan Carlos Rodríguez, presidente de la Asociación Latinoamericana de Logística, aclaró que “Han sido años difíciles para nuestra región y toda-vía hoy se siente lo que fue la baja en la actividad. La complejidad de ade-cuarse a los costos provocó que los márgenes de los operadores logísti-cos sean realmente duros y eso nos llevó a enfrentar re-estructuraciones internas o renegociación de contra-tos con los clientes”, siendo más op-timista hacia el futuro si logramos unos años de certidumbre que per-mitan mejorar el consumo y cierta estabilidad. la falta de inversiones en infraestructura y las demoras en cuestiones aduaneras. Que se men-cione al sector como responsable de la falta de competitividad en Argen-tina no se entiende y ello se debe en parte al desconocimiento y en parte a que América latina es cara, ya sea por cuestiones salariales, impositi-vas, tasas portuarias o cierta demora en el tipo de cambio que nos han he-cho perder competitividad respecto del resto del mundo, situación que se puede revertir en el largo plazo. no caben dudas de que la producti-vidad debería ser una cuestión clave, agregando a la medición de costos logísticos, la capacitación a la base, y la cuestión ética. Argentina marca tendencia y que aquí debatan sobre innovación y productividad, debe ale-grarnos a todos en la región”. Luego se presentó la Publicación “Innova-ción y productividad en operaciones logísticas” a cargo de sus autores: Carlos Cáfora, Lucas Carbone, Carlos Curi, Flavio Davidovsky, Agustín Gon-zález santa Cruz, Alejandro Iglesias, Claudia Liatis, Juan Cruz Mansilla,


• N oTA d e TA PA •

Gustavo Molinero, Agustín Pechar, Daniel Reinaldo e Ignacio Rey Iraola, especialistas de Exologistica, Grupo Logístico Andreani, Cruz del sur, sAF Logística y Loginter, con la modera-ción de Carlos Musante. En un contexto de presión por la re-ducción de costos, innovar también agrega valor y, a los operadores lo-gísticos, les da ventajas competitivas en el mercado. ¨La innovación no se refiere sólo a la tecnología sino también a formas, procesos, informa-ción, interacción, etc., y su objetivo es estar a la vanguardia para lograr competitividad, por lo que debe ali-nearse con la política central de la logística, que es la atención al clien-te”, se afirmó en el panel. Entre los temas tratados en el libro, se des-tacaron el rol de las personas en la productividad e innovación; la apli-cación de la calidad como método para la innovación y la productividad de los servicios logísticos; la logís-tica en un escenario de crecimiento y decrecimiento y su impacto en las operaciones; el marketing y la logís-tica pensados en conjunto para agre-gar valor; la innovación tecnológica y su financiamiento; y la información oportuna y de calidad como aliada

de las operaciones logísticas. En este 9° Encuentro, la disertante ¨extran-jera¨ invitada, fue Judith Giacchino. La especialista argentina, radicada hace más de 20 años en el exterior, disertó durante el segundo módulo de la jornada, sobre “Logística inver-sa y sus vinculaciones con el B2C”. Es abogada y tiene una gran trayectoria multifuncional y multicultural, con diferentes especialidades a su cargo, entre otros, de manejo y evaluación de proyectos y negocios transnacio-nales en México, Latinoamérica, Asia Pacifico y Europa. Se explayó sobre logística inversa como práctica habi-tual en países desarrollados en don-de son “una herramienta estratégica con beneficios que van desde una solución para el cuidado del medio ambiente hasta nuevos negocios”. El transporte de devoluciones, la re-fabricación de productos y su re-venta, son “3 áreas de oportunidad para nuevas actividades logísticas que pueden traducirse en nuevos negocios y de fidelización al mismo tiempo. En los próximos 5 años, la logística inversa crecerá en Latinoa-mérica impulsada por el incremento de la venta online y la prestación de servicios cada vez más ecológi-

cos. En un mundo con paradigmas tecnológicos turbulentos, ciclos de vida más cortos de los productos, la logística inversa surge como una de las respuestas innovadoras a esta problemática”, aseguró”. La logística inversa o reversa, es fuerte en países con alto respeto por la ecología y los principios de las tres ̈ R¨ (reciclar, re-utilizar, reducir). En Latinoamérica es incipiente, pero en países como Mé-xico, Colombia, Argentina y Brasil, las corporaciones internacionales, con sus propias normas de buenas prác-ticas profesionales globales, las es-tán empujando con firmeza. Por otro lado, los procesos de logística inver-sa dependen también de los resul-tados de análisis previos de costo/beneficio, políticas medio ambien-tales que rigen las diferentes indus-trias de cada país y la responsabili-dad social de las empresas”, aclaró Giacchino. Con antecedentes de muy buenas elecciones, el Premio a la Trayectoria que entrega CEDOL en estos encuentros, no pudo ser me-nos adecuado. En esta Edición 2017, fue para el Ingeniero Enrique Vitale, uno de los promotores de la logís-tica en la Argentina desde antes de la propia creación de la Asociación

Profesional y la Cámara de Opera-dores. Proviniendo del sector super-mercadista como otros tantos gran-des profesionales del sector como los inolvidables Osvaldo Fernández y Jorge Garramuño, fue promotor del sistema de codificación y código de barras desde Código EAn (anteceso-ra de la actual Gs1). Por otra parte, la Cámara respetó también la tradición de entregar a una OnG destacada una donación de $85.000, que en este caso fue para el Club Atlético Virgen Inmaculada, organización de Villa soldati dedicada a la inclusión de los niños y jóvenes a través del deporte. Al final, en un área reserva-da, todos los disertantes atendieron a la prensa en donde los temas que destacados fueron la injusta respon-sabilización pública que se le hace al transporte en cuanto a ser el princi-pal factor en encarecer los productos en el mercado y en las exportaciones a expensas de los productores, y la falta de un plan consensuado para el sector y de los objetivos de largo plazo por parte del gobierno, más allá del reconocimiento del compro-miso con la problemática del sector y la buena voluntad, disposición y claridad en los dichos de sus princi-pales funcionarios.

PALLETS PARA TODAS LAS NECESIDADES

CONTACTO:ATUEL Y ANCASTE (1437) CAPITAL FEDERAL

TEL.: (5411) 4911-3941 / FAX: (5411) 4912-9803 [email protected]

COMPRACANJEVENTAREPARACIÓN


• R e TA I L •

Carrefour inauguró un centro de distribución de última generación

Carrefour Argentina inauguró hoy su nuevo Centro de Dis-tribución, ubicado en Isidro

Casanova, provincia de Buenos Ai-res. Este centro, de alcance nacional, multiformato y multitemperatura, abastecerá a todos los locales de Ca-rrefour Argentina de forma eficiente y segura, mejorando la disponibili-dad en góndola de los productos y la frecuencia de entrega de los 7 mi-llones de cajas que son distribuidas por año.

“Hace 35 años que Carrefour está en Argentina y año a año decide apostar al país. En los últimos 3 años nuestra inversión superó los 2600 millones de pesos, expandiéndonos con más sucursales, brindando empleo, inno-vando en cada proyecto, en definiti-va, haciendo crecer nuestro negocio y al mismo tiempo, reforzando el compromiso con el desarrollo del país”, aseguró el presidente de Ca-rrefour Argentina, Daniel Fernández. Este emprendimiento fue realizado de manera conjunta con Transpor-tes Montalván, uno de los principa-les operadores logísticos, y contó con una inversión conjunta de 315 millones de pesos. Por otro lado, la apertura de este centro de distribu-ción permitió la contratación de 150

personas en forma directa. En sus 23.000 m2 de superficie cuenta con 30 docks y un espigón de descarga lateral, 5000 posiciones de racks, oficinas totalmente renovadas y di-versidad de cámaras para distintos tipos de frio, desde temperatura am-biente hasta los veinticinco grados bajo cero. Cuenta con 30 docks, más un espigón de descarga lateral para mercadería directa del productor. 5.000 posiciones de racks. Posee ilu-minación en todo el predio mediante Led y monitoreo computarizado de temperaturas, alarmas e incendio. En línea con el compromiso de la em-presa por la sustentabilidad, el cen-tro de distribución tiene instalado equipos de refrigeración de tecno-logía de avanzada con menor con-sumo de energía, más segura y con menor impacto en el medio ambien-te. Además, se efectuará el reciclado en el mismo predio. Esta inversión mejorará la eficacia de su sistema de distribución de Frutas y Verduras, Refrigerados y Congelados a todo el país; de forma segura, mejorando la disponibilidad en góndola, garanti-zando la frecuencia de entregas y la frescura de sus productos.Fuente: Ballero, Landoni & Asociados

Por primera vez, EPIBA 2017 Cardales, tiene ronda de negociosEl Municipio de Exaltación de la Cruz junto a los municipios del Corredor Industrial norte, el Ministerio de Producción de la Provincia de Buenos Aires y RedPARQUEs son anfitriones, por primera vez, el 18 de mayo, de un intercambio comercial bajo el formato de ronda de negocios multisectorial para empresas de todo el país, durante la próxima edición de EPIBA2017.

La Expo de los Parques Industriales de Buenos Aires, incorpora el forma-to de ronda de negocios. “Con estos encuentros buscamos fortalecer la Exposición, ofreciendo nuevos con-tenidos para potenciar el desarrollo tanto de una industria que busca radicarse en un agrupamiento como de aquella otra que ya se ha instala-do”, comentó Jorge Alonso, secretario de RedPARQUEs y gerente de la CE-PIP. Estas reuniones de 20 minutos, que promueven el aumento de la actividad económica y la generación de nuevas inversiones y puestos de trabajo, son coordinadas por perso-nal especializado del Ministerio de Producción y del Municipio y genera-rán un informe final exhibidos pos-teriormente en la página web. “Ve-mos que la organización conjunta es fundamental para el éxito de las jor-nadas”, sumó Leonel Daglio, director

provincial de Desarrollo y Promoción Industrial del Ministerio de Produc-ción de la Provincia de Buenos Aires. simultáneamente se llevarán a cabo Conferencias, Charlas Técnicas, que permitirán la actualización y capa-citación de empresarios y profesio-nales, cuyo programa confirmado al momento adjuntamos. Y este año, el evento incorpora la Ronda de nego-cio EPIBA2017 en la que ya se inscri-bieron 250 empresas.En EPIBA, más de 100 parques in-dustriales de la Provincia de Buenos Aires y de otras provincias del país van a exponer su disponibilidad de tierra, galpones y naves industriales y estarán presentes varios grupos empresarios como BAUTEC, especia-lizado en la construcción integral de obras industriales, logísticas, agroin-dustriales, supermercados, pisos in-dustriales y estructuras metálicas.

donde presentará el Parque Eco-in-dustrial Los Libertadores, con carac-terísticas sustentables y calidad Tri-ple A, apto para Industrias de tipo 1, 2 y 3, ubicado en Ruta nacional nº9, Panamericana, Km77, Campana, Pro-vincia de Buenos Aires. También es-tarán presentando sus nuevas obras TPs – Tecnipisos, Hormetal con Pla-za Industrial Escobar, inmobiliarias como Castro Cranwell y Weiss, L. J. Ramos, etc.Fuente: EPIBA

AMAZON Y LA LOGÍSTICA GLOBAL

Algunos es-pecialistas consideran

que realizar entregas de e-commer-ce o distribuir en la última milla no significa un negocio interesante para transportistas y operadores logísticos. Esto se debe al alto índice de no en-trega en el primer intento, a los ele-vados costos que representa y, sobre todo, al bajo precio que los e-retailers pagan por el servicio. no obstante, o quizás precisamente anticipándose a esta problemática, ciertos markets places trabajan hace tiempo para alcanzar una solución logística que se ajuste a sus necesidades. El caso de Amazon es tal vez más conocido ya que incluso trascendió una idea de la compañía para convertirse en un operador global. sus directivos exploran alternativas para rebajar los costos de operación y reducir los tiempos de entrega, convencidos de que la logística es uno de los pilares que sostienen su negocio. Por eso, en 2016 alquiló 20 aviones Boeing 767 en Estados Unidos con la intención de controlar más de cerca su cadena de suministro y acelerar las entregas a los clientes estadounidenses. Ya en 2015, la empresa había adquirido una flota propia de miles de camio-nes para mover mercancía entre sus centros logísticos en Estados Unidos. La posibilidad de que Amazon se convierta en un operador logístico ha sido analizada en varios artícu-los de prensa alrededor del mundo, cada vez con más fuerza, en los últi-mos meses; especialmente después de que el gigante del e-commerce ingresó en el negocio del transporte marítimo y operaciones de carga aé-rea propias. Un reportaje de Bloom-berg, por ejemplo, fue más allá to-davía y según sus informaciones, la compañía tienen la intención de gestionar la logística de sus clientes a través de una plataforma propia denominada Global supply Chain by Amazon. Durante 2016, la firma pre-sentó su Programa Paneuropeo de Logística de Amazon (FBA, en ingles), un nuevo servicio que permitirá a las empresas europeas de cualquier ta-maño entregar sus productos de for-ma más rápida y eficiente a millones de clientes en Europa. Fuentes: CEDOL - cadenadesuministro.es / expansion.com / infobae.com / ecommer-ce-news.es

RETAIL

9EDICIÓN 137 PERIÓDICO DE LOGÍSTICA, COMERCIO EXTERIOR Y MANAGEMENT

• H U M o R •

HUMOR


• Co M e RC I o e x T e R I o R •

COMEXLCM

26º CONGRESO LATINOAMERICANO DE PUERTOS DE AAPA EN PUNTA DEL ESTE, URUGUAY

La Asociación Americana de Au-toridades Portuarias (AAPA) y la Administración nacional de

Puertos de Uruguay (AnP) realizarán el 26º Congreso Latinoamericano de Puertos del 6 al 9 de noviembre en el Hotel Conrad de Punta del Este, Uruguay, ubicado sobre una larga península de arena, bosque y piedra a 130 kilómetros de Montevideo. El Congreso que convoca anualmente a 400 líderes del sector está en ple-na etapa de organización por medio de una delegación conformada por Rafael Díaz-Balart, coordinador de la AAPA para América Latina; Alicia Abelenda, subgerente general de la AnP; Ana María Copello, jefa de Re-laciones nacionales e Internaciona-les de la AnP, y Zulma Dinelli, coor-dinadora internacional del Congreso Latinoamericano, que visitó la ciu-dad, con el fin de preparar la agenda de actividades de trabajo y social de este evento. Para esta edición, el evento ya cuenta con el apoyo de instituciones, autoridades portuarias y empresas como Jan de nul, Bos-kalis, Van Oord, Firefly AB, Dredging International, Port of Corpus Christi (Estados Unidos), Empresa Portuaria Valparaíso (Chile), BEDEsCHI spa, Tideland signal Corp., Empresa Por-tuaria Arica (Chile), south Point Engi-neering, Ente Administrador Puerto Rosario (Argentina), Force Technolo-gy, Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén (Argentina), Berenguer Ingenieros, Aplia y Grupo Lindley.Fuente: Asociación Americana de Autoridades Portuarias.

EL PUERTO BUENOS AIRES PRESENTE EN INTERMODAL 2017

El Ministerio de Transporte de la nación, representado por la Ad-ministración General de Puer-

tos, participó del "Intermodal south America", el principal evento inter-nacional de Logística Transporte de Cargas y Comercio Exterior realizado en san Pablo, entre los días 4 al 6 de abril de 2017. Es la primera vez en la historia que el Puerto Buenos Aires presentó un stand propio en el evento. En este sentido, se resalta y refuerza el impulso del gobierno na-cional de incorporar las tendencias mundiales en logística integrada, en vistas al Plan de Modernización del puerto para los próximos 50 años.

Durante esta feria internacional, se mantuvieron reuniones en el stand del Puerto Buenos Aires con las prin-cipales navieras mundiales, opera-dores portuarios y logísticos y con los puertos de España, Holanda, Bél-gica y Brasil, como con el CMA CGM, el Centro de navegación de Argenti-na, Hamburg süd y el Puerto de Zá-rate. “Estamos firmemente conven-cidos que, para lograr el liderazgo de la región, debemos ser el puerto que colabore y genere valor agrega-do para los demás puertos del país, trabajando codo a codo con la comu-nidad portuaria y logística mundial. Estar presentes en un evento como este, fue un impacto muy positivo para la industria de cargas nacional, esperaban nuestra presencia hace años” afirmó Gonzalo Mórtola, Inter-ventor de la AGPsE- PBA.

Fuente: Gerencia de Comunicación y Asun-tos Institucionales

MISIÓN EMPRESARIAL MULTISECTORIAL DEL PORT DE BARCELONA A BUENOS AIRES

El Port de Barcelona tiene pre-visto organizar en Argentina y Uruguay, el próximo mes de

noviembre 2017 una misión empre-saria en conjunto con empresarios catalanes. En razón de ello, Joan Co-lldecarrera, Director Gerencia Urba-nística Port 2000 y santiago Otero, Director de Auditoría Interna de la Autoridad Portuaria de Barcelona, estuvieron recientemente en Buenos Aires realizando el primer viaje de prospección, con reuniones con re-ferentes claves del sector. Las Misio-nes Empresariales multisectoriales que organiza anualmente el Port de Barcelona desde 1998, se enmarcan dentro de la política de promoción de la Comunidad Logística de Barce-lona en los mercados exteriores. En este sentido, la prevista este año en Argentina y Uruguay, es la continua-ción de las misiones organizadas en años anteriores, las últimas de las cuales se han desarrollado en Tur-quía, India, Brasil, Marruecos, Argelia, Egipto, Túnez, Turquía, Brasil, Colom-bia, México, Chile y la del pasado noviembre 2016 en Panamá y Cuba. La misión supondrá un punto de en-cuentro entre empresarios e institu-ciones de ambos países. Fuente: Representante del Puerto de Barcelona


• T R A N S Po RT e •

VOLVO TRUCKS, POTENCIÓ LA CARRERA DE IRONMAN EN ARGENTINA

Volvo Trucks Argentina fue sonspor oficial de Iron Man, la competencia de triatlón disputada en Nordelta, Tigre, el pasado 12 de marzo, apoyando un evento en el que subyace la idea de autosuperación, un claro valor de Volvo. Allí, la marca sueca dispuso de un camión FH 460 con tráiler que funcionó de tienda oficial para la venta de los productos de la carrera, junto a otros dos camiones que contribuyeron a la logística de la organización.

La carrera contó con la participa-ción de más de 2.000 deportis-tas que pusieron a prueba sus

habilidades físicas y mentales. se trata de una competencia para la cual los participantes entrenan durante meses. “A la potencia de los partici-pantes se suma ahora la potencia de Volvo, puesta al servicio de un evento sustentado por la idea de autosupe-ración, que identifica tanto a los de-portistas como a la marca”, apuntaron desde Volvo Trucks. La carrera desa-rrollada en Tigre contó con un FH 460 que funcionó como tienda oficial de productos. Además, otros dos camio-nes aportaron a la logística general.Fuente: Agencia Vox

TRANSXLCM

BRIDGESTONE CON PRODUCTOS PARA CADA TIPO DE USUA-RIO Y CAMIONETA

Bridgestone sabe que cada con-ductor tiene necesidades di-ferentes, por eso a la hora de

ofrecer su línea para camioneta acer-ca múltiples opciones a la altura de usuarios ávidos de soluciones rápidas y duraderas. Una investigación reali-zada por Bridgestone en la Argentina muestra las preferencias de este seg-mento a la hora de pensar estrategias para hacer más rentable su flota. Bri-dgestone, desarrolló un estudio acer-ca de cómo manejan el negocio de transporte los usuarios de camión en el mes en el que se celebra su día. La investigación se realizó en base a un total de 202 encuestados, denomina-dos Hombre Camión, que tienen flotas de hasta cinco camiones. El 58% de la muestra realiza transporte de carga de larga distancia; el 35%, transporte de carga regional; el 4% transporte para la construcción, y el restante 3% transporte de líquidos (nafta).Fuente: Edelman

MICHELIN INAUGURÓ UN TRUCK CENTER EN RÍO CUARTO, CÓRDOBA

Michelin amplía su red en Ar-gentina con la apertura de un nuevo Truck Center junto

a Rivarosa en Río Cuarto, Córdoba. El nuevo centro ofrece a los conduc-tores de vehículos pesados todo lo necesario para el correcto funciona-miento de sus neumáticos. se ubica en Ruta nacional A005 nº 2561 (al-tura Rotonda Castelli) y cuenta con un predio de 661 metros cuadrados. El staff brinda asesoramiento tanto para la compra de productos como para la realización de ajustes nece-sarios. se trata de un local destina-do a vehículos pesados que ofrece

t: 011-15-5247-0268 e: [email protected] a un click de distancia

SERVICIOS ESPECIALES CORPORATIVOS: Maquinaria –Herramien-tas | Jardines Verticales | Sistemas de riego y Bombas | Panes de Pasto, Siembra y Mantenimiento| Sustratos y Plaguicidas | Parquizaciones, Decoraciones de Plantas y Flores para interior y Feng shui | Macetas decoradas | Cerramientos Bambú, Pérgolas, Decks, Pisos para Césped, Cercos | Iluminación y construcción

servicios de RECAPADO MICHELIn, gomería, alineación, balanceo y tren delantero. Además, cuenta con toda la línea de neumáticos para este segmento puntualmente. Rivarosa fue el primero en incorporar la tec-nología más avanzada en recons-trucción de neumáticos, hacia fines

de 2011, en su planta ubicada en Morteros, Córdoba. Con esta aper-tura, Michelin suma un total de 29 Truck Centers en Argentina y más de 50 puntos de venta de neumáticos de camión. Fuente: Carbajal

VISITE NUESTRA NUEVA WEB

Toda la información del sector y más en un solo lugar

LCM DIGITALwww.lcmdigital.info

Consultas011-15-4448-2287 [email protected]


• T R A N S Po RT e •

METROCAM SE ACER-CA A SUS CLIENTES HINO CON SU CASA CENTRAL EN MORENO

HInO va creciendo en el merca-do argentino y llegando cada vez más lejos gracias a sus con-

cesionarios. Ahora es Metrocam, con-cesionario oficial HINO en Argentina, quien da un gran paso hacia los clien-tes trasladando sus instalaciones de Caballito (CABA) al polo camionero de Moreno, en el kilómetro 42,5 del Acceso Oeste. Cuenta con 2200 me-tros cuadrados cubiertos de instala-ciones para ventas y posventa sobre una superficie total de 3000m2 de terreno. Rodrigo Fernández, presiden-te de Metrocam, señala: “El objetivo de abrir la casa central en Moreno es tener cubiertos los tres corredores principales: Acceso norte, Oeste y co-rredor sur, para estar más cerca de los clientes y ofrecerles los servicios de venta y posventa tanto móviles como en el concesionario”.

Desde las nuevas instalaciones de Moreno, Metrocam va a comerciali-zar la serie 300 de HInO, que consta de cuatro modelos: 514, 616, 716 y 816. “son modelos que tienen exce-lentes prestaciones para las necesi-dades de CABA y GBA y se ajustan a las necesidades de los distintos clientes a través de la amplia varie-dad que existe a la hora de elegir una carrocería”, explica Fernández. La idea de soporte Total de HInO atraviesa cada contacto con el clien-te: “De acuerdo con la filosofía de HInO, la prioridad es estar cerca del cliente, por eso al hablar de ‘soporte Total’ se apunta a dar asistencia en todo sentido a las distintas necesi-dades del cliente, y esto incluye las herramientas financieras para adqui-rir el camión, el soporte posventa, el taller móvil, el servicio 24x7, las certificaciones de carrocería que le garanticen al cliente la vida útil del producto y programas como HInO Pro, el sistema de gestión integral de flotas”, afirmó el presidente. Fuente: Agencia Vox

SCANIA PRESENTA SU LINEA DE MOTORES MARINOS EN LOS PUERTOS DE RAWSON Y MAR DEL PLATADurante el mes de febrero, scania Argentina estará realizando la pre-sentación de su línea de Motores Marinos. La cita tendrá lugar el 13 y 14 de febrero en el puerto de Raw-son, y el 20 y 21 del mismo mes en el puerto de Mar del Plata. Durante am-bos eventos se exhibirán los produc-tos marinos de la marca, fabricados para operaciones de trabajo pesado o de placer, en el mar y en el río. Los motores que presentará la firma de origen sueco son el DI9 70M de 350 hp y DI13 71M de 500 hp, ambos propulsores marinos, además de un Tablero Interactivo de la nueva ge-neración scania 2.0. De manera com-plementaria, será exhibido en Mar del Plata, un grupo auxiliar de a bor-do de 300 kva, el motor del mismo es utilizado en aplicaciones auxiliares de a bordo tales como bombas o gru-pos de generación tanto de corriente continua, como de alterna. También estarán presentes los directivos de la marca y representantes de su red de concesionarios, que actualmente ya cuenta con 25 puntos de servicio es-

tratégicamente situados a los largo y a lo ancho del territorio nacional. “Es para nosotros un motivo de orgullo poder llevar adelante una vez más esta presentación de motores mari-nos en dos de los puertos pesqueros más importantes de nuestro país”, comentó Lucas Woinilowicz, Gerente de Motores de scania Argentina. “Es-tar cerca de nuestros clientes es una filosofía que ponemos de manifiesto de forma permanente, y esta acti-vidad es una clara muestra de ese compromiso”, concluyó el directivo. Los motores scania se destacan por su resistente block de cilindros de diseño compacto, robusto y liviano, lo que facilita la reparación y el aho-rro de combustible. son aptos para certificar ante las principales socie-dades de clasificación y se destacan por su máxima relación peso-poten-cia. scania mantiene las ventajas di-ferenciales que caracterizan todo su porfolio de productos; entre ellas su estructura de configuración modular, ya que la totalidad de los motores de la marca, sean camiones, buses o motores industriales y marinos, po-seen componentes de características idénticas, lo que asegura una mayor eficiencia de los equipos, al igual que sencillez de mantenimiento y reparación.Fuente: Newlink

UN POCO DE AIRE PARA LA PESADA CAR-GA DE COSTOS QUE SOSTIENE EL TRANS-PORTE DE CARGAS

Por primera vez en lo que va del año, se registró un descenso en el Índice de Costos de abril: -0,45%. Esto im-plica una disminución del aumento acumulado del año, el cual llega al 6,6%, luego de haber marcado 7,1% en el primer trimestre. Esta disminu-ción alivia y da tregua a un sector que sigue operando en una situación de marcado descenso de la actividad. Los costos del Transporte de Cargas mostraron un alivio parcial en el mes al marcar un descenso y llegar a -0.45 % en abril. La “inflación” del flete alcanza un aumento acumulado de 6.6% en el año, tras las importantes subas de 3.2 % en enero, 1.3 % en fe-brero y 2.4 % en marzo.

El Combustible retrocedió 1.47 % luego de la ligera baja en marzo (-0.5 %). A pesar de este registro, el gas-oil para el transporte de carga gira ac-tualmente en torno a 1.10 dólares, el valor más alto de la región sin contar a Uruguay. El Índice de Costos del sec-tor del autotransporte de cargas co-rrespondiente 2017, arrojó en abril de 2017 un descenso del 0.45%. con un aumento acumulado del año del 6.6%. En el incremento desagregado en el transcurso de 2017 se destaca Peaje (39.7 %), seguido por Patentes (35 %).Fuente: Prensa FADEAC

IMPLEMENTARÁN EL RÉGIMEN DE TRÁNSI-TO INTERNACIONAL PARA AGILIZAR EL TRANSPORTE DE CAR-GAS FRONTERIZO El nuevo régimen al que adhiere la Argentina está basado en un conve-nio de la Organización de naciones Unidas por el cual se armoniza, fa-cilita y asegura el transporte inter-nacional por carretera y los inter-cambios, con el trabajo conjunto del Ministerio de Transporte, la Aduana y la Cancillería. Dietrich hizo el anuncio al participar del Consejo Federal de Federación Argentina de Entidades Empresa-

rias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), que reunió a empresarios del sector de todo el país y que se celebró hoy en el hotel Costa Galana de Mar Del Plata. Allí, el ministro ex-puso los avances del Plan Vial Fede-ral y las políticas dirigidas al sector enmarcados en el plan de nacional de Transporte, tras 15 meses de ges-tión, y su impacto en el desarrollo del país. “Este era un reclamo histó-rico del sector. En 1 año y 3 meses hicimos lo que se había prometido en 2010 y había quedado congelado durante 5 años. El TIR significa un ahorro significativo de tiempo en la aduana y reducciones en los costos de los seguros, lo que genera una mayor competitividad”, explicó el ministro.

En cuanto al transporte de carga, a lo largo de su exposición Dietrich hizo hincapié en los cambios logra-dos por su Ministerio en el proceso de desburocratización que permite agilizar los trámites de certificados y permisos para el transporte de car-ga de manera tal de terminar con las demoras, la discrecionalidad y auto-matizar los procesos.Fuente: Agencia de noticias Télam.


• N e W S L e T T e R •

NEWSLETTEREl Grupo Logístico Andreani in-

auguró una nueva planta que integra operaciones logísticas y

de correo en Posadas, ubicada en el km 1335 de la Ruta nacional 12, en el marco de un acto que contó con la presencia del Vicegobernador de Misiones, Oscar Herrera Ahuad, el intendente de la ciudad de Posadas, Joaquín Losada, el Ministro de salud Pública de Misiones, Walter Villalba, directivos de la empresa y colabora-dores de la planta.La plataforma se encuentra empla-zada en un área total de 5.000 m2 (1.540 m2 cubiertos), que vienen a fortalecer la red de distribución en la región mesopotámica al abastecer a la provincia de Misiones por comple-to y en parte a la de Corrientes a tra-vés de las Rn 12 y 14.“Estamos muy orgullosos de poder ampliar la pre-sencia del Grupo Logístico Andreani en el país con esta nueva planta, ya que tenemos como objetivo optimi-zar el flujo del transporte de cargas

de una región clave para el trazado nacional”, señaló Oscar Andreani, Presidente del Grupo Logístico An-dreani presentes en la inauguración. Por su parte, Oscar Herrera Ahuad, aseguró: “La nueva planta que hoy se inaugura significa un gran aporte a nuestra provincia, dado que brin-da servicios de gran calidad y se-guridad a los operarios, cuenta con equipos de tecnología de punta y fue construida por empresas misio-neras, lo que es un importante valor agregado. Agradecemos al Grupo Lo-gístico Andreani el elegir Misiones

Grupo Andreani en Posadas

para seguir creciendo en el país.” El predio ofrece las condiciones nece-sarias para el transporte de cargas de corta, media y larga distancia, distribución y almacenamiento de mercadería, cámara frigorífica, playa de maniobras y de estacionamiento; recepción de pedidos de correspon-dencia, equipajes y encomiendas. A su vez, el Grupo realizó la mudanza de su sucursal de correo en Posadas, a la calle Colón 1647, entre sarmien-to y san Martín. Dispone de 176 m2 totales, incluidos 50 m2.Fuente: Prensa Andreani

Gefco nombró a anthony gunn como vicepresidente ejecutivo

El grupo GE-FCO nom-bró como

vicepresidente de la actividad de Transporte de Mercancías a Anthony Gunn. Es miembro del Comité Ejecu-tivo. Con 25 años de experiencia en el sector logístico, Anthony Gunn desa-rrolló y ejecutó grandes proyectos de transformación en Europa, los Estados Unidos y Asia en ese campo. También gestionó proyectos de implantación y operación de Centros de Devolución para empresas líderes de comercio electrónico, de distribución para la-boratorios de ciencias de la vida en EE.UU., e incluso de distribución mi-norista y de piezas de recambio en Asia. «Me complace integrar el grupo GEFCO, líder en logística automotriz e industrial, con una experiencia única en consolidar relaciones a largo plazo con empresas de dimensión mundial. Veo muchas oportunidades para de-sarrollar sinergias dentro de GEFCO que beneficiarán a nuestros clientes, como por ejemplo el desarrollo de corredores estratégicos y el avance de la digitalización del grupo», afirmó Anthony Gunn, quien fue Director Ge-neral de Europa en XPO Logistics, co-nocida anteriormente como Menlo. En el año 2000 se unió a Menlo, empre-sa en la cual ocupó diversos cargos directivos. Durante los 16 años que pasó allí, Anthony Gunn conformó un grupo de expertos que duplicaron los beneficios y el volumen de negocios de la empresa en la región. Además, posee un MBA de la Universidad de Edinburgh napier.Fuente: MDG Comunicación

Maplink está presente en Argentina

Maplink, empresa de origen brasileño y Partner Premier de Google Maps, líder en

prestación de servicios y desarrollos basados en geolocalización aplicado en la logística, anuncia oficialmente la apertura de sus oficinas en Argen-tina, ubicadas en el barrio porteño de Palermo. Con sus nuevas oficinas

en Argentina, Maplink busca forta-lecer la oferta de sus productos de logística (como Axiodis y MyRoutes), de geolocalización; como así tam-bién todas las opciones de Google Maps. La expansión de Maplink en América Latina comenzó hace casi 3 años, período durante el cual abrie-ron oficinas en México, Colombia y Chile. “En este momento nuestro enfoque es afianzar nuestra posición en Latinoamérica, por eso la apertu-ra en Argentina. nuestras soluciones se están transformando en una he-rramienta fundamental tanto para

Pymes que cuentan con procesos de reparto, como así también para grandes empresas que buscan redu-cir costos o aplicar acciones de geo-localización con sus clientes”, señaló Frederico Hohagen, Director General de Maplink. Por su parte, Alejan-dro singer, Director de Logística de Maplink Argentina, enfatizó que “en nuestras oficinas de Argentina como a nivel mundial, tenemos un equipo especializado en soluciones de lo-gística lo que representa una gran ventaja, ya que hay pocos de estos profesionales en el mercado”.Fuente: Politihansen

Auditoría integrada iso 9001/39001

Durante los días 9 y 10 de marzo, se desarrolló el proceso de auditoría externa a través de IRAM, el mismo consistió en verificar el cumplimien-to de requisitos y nivel de implemen-tación del sistema Integrado IsO 9001/39001 de Zarcam. El resultado obtenido fue altamente positivo lo-grando mantener las certificaciones vigentes. La IsO 9001 sIsTEMA DE GEsTIÓn DE CALIDAD es una nor-ma Internacional que promueve la adopción de un enfoque a procesos

al desarrollar, implementar y mejorar la eficacia de un sistema de gestión de la calidad, para aumentar la sa-tisfacción del cliente mediante el cumplimiento de los requisitos del cliente. La IsO 39001 sIsTEMA DE GEsTIÓn DE sEGURIDAD VIAL, por otro lado, especifica los requisitos para la implantación y certificación de un sistema de Gestión de la se-guridad Vial con el objetivo de per-mitir a las organizaciones reducir los niveles de mortalidad y lesiones gra-ves relacionadas con los accidentes de tráfico. La certificación de un Sis-tema de Gestión de seguridad Vial, demuestra una apuesta clara y deci-dida por la correcta gestión y por la mejora continua de las condiciones de seguridad vial de la organización.Fuente: www.zarcam.com.ar

Reunión logística de APLAAsista a la reunión especializada en la logística de la Industria Petroquí-mica y Química Latinoamericana. Un valioso generador de relaciones profesionales entre pares, clientes y proveedores. Los siguientes oradores ya han confirmado su participación: • Luis Clementi, Director Nacional de Logística Urbana, Ministerio de Transporte de la nación Argentina.• Marcus Vinicius D’Elia, Socio Ejecu-tivo, Consultoria Leggio, Brasil. • Andrea Barreto Cunha, Directora de Asuntos Técnicos, Brasil.• Fernando Maggi , CEO, Agencia Marítima Internacional Buenos Aires (AMI), Argentina• Rolando García Valverde, Presiden-te, CIQy, Argentina• Jorge de Zavaleta, Director Ejecuti-vo, CIQyP, ArgentinaInscríbase hasta el 12 de mayo con la tarifa de inscripción anticipada. Acceda al programa de Crédito Fis-cal para Capacitación de sEPYME y obtenga hasta 50% de reintegro.www.reunionesapla.com.ar


CALENDARIO9 de MayoXV Encuentro nacional Retailer, Buenos Aires www.enr.com.ar

25-27 de MayoExpo Proveedores

del Transporte, Monterreywww.expoproveedores.com.mx

17-18 de Mayo, Expo EPIBA,

Exaltación de la Cruz, Bs.As.www.epiba.com.ar

6-8 de Juniosalón Internacional de la Logística y de la Manutención, Barcelona - www.silbcn.com

8-11 de Agosto Expo Envase, Buenos Aires www.envase.org

25 - 28 de SeptiembreXI Exhibición de Gas y Petróleo, Buenos Aireswww.aogexpo.com.ar

24 de AgostoConferencia Proyecciones Económicas para Operaciones Logísticas, Buenos Aireswww.fiel.org

16 de Septiembresmart Rivers, Pittsburgh

www.pianc.org

26-27 de SeptiembreMovimat - Intralogística, san Pablowww.expomovimat.com.br

4-8 de octubreFIATA World Congress, Kuala Lumpur

www.fiata2017.org

18 de OctubreExpobodegas, santiago de Chile

www.expobodegas.cl/2017

24-27 de Septiembre,

Annual Global Conference, CsCMP, Atlanta, EEUUwww.cscmp.org/annual-conference

6-7 de julio sCM & Logistecs

Update, santiago de Chilewww.scmupdate.cl

7-8 de Junio Expo Logística Paraguay, Asunciónwww.facebook.com/Market-Comunicaciones

25-29 de JunioCWA - Expo Carga, México DF

www.expo-carga.com

18 - 20 de octubreExpo Logística y XXXIV Congreso de ALACAT, Panamá www.expologistica.org

WWW.lcmdigital.comWWW.lcmdigital.com

LUGAR:LUGAR:

LAGARTOSCOUNTRY CLUBLAGARTOSCOUNTRY CLUB

ediciónedición

1 01 0

Desde2007

NOV 082017

MAS INFORMACION:MAS INFORMACION:

X torneo golfl c m 2 0 1 7

D at o s c o n ta c t oTelefóno Oficina Comercial: +5411 2005 5001

International Dialing Mobile Phone & Whatsapp: +54 9 11 6179 9649

No podes dejar de participar

Hace tu reserva

“innovación y productividad en operaciones logísticas” · de los factores que hacen que la...

Documents