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MagazineMagazineEjemplar de Distribución Gratuita. Prohibida su venta
TEMPORADA 2013 | CARRERA 14 | LA PAMPA | GRAN PREMIO PROVINCIA DE LA PAMPA
Año XI - Número 166
Muchos de los hoy referentes de una pasión, contaron quiénes eran sus guías cuando soñaban
con estar en los más alto del automovilismo y cuánto puede marcar a uno el tener
un ídolo al cual seguir.
LOS ÍDOLOSDE LOS ÍDOLOS
TURISMO CARRETERA Pinchó Pinchito
TC PISTA¿Quién podrá pararlo?
TC MOURASSe viene con todo
TC PISTA MOURASNo hay con que darle
Editor – FADRA
Dirección GeneralCarolina BarberoCoordinación Damián Lippo
RedacciónCarolina Gómez D’IorioColaboraciónMM Marketing y Comunicación S.A.
Diseño y Producción gráficaFernando Veronelli
EstadísticasPrensa / Deportiva ACTC
ImagenYanina Mesuraca (Marketing ACTC)
FotografíaGabriel Santos
ComercialEduardo Tesoriere (Comercial ACTC)4905 1000 / [email protected]
ImpresiónImpresos Macri (011) 2058 7674 (011) 4220 2656 Tirada5.000 EjemplaresEl editor no se responsabiliza por el contenido de los avisos ni por las opiniones de los colaboradores.
Prohibida la reproducción parcial o total de cualquiera de los artículos de la revista sin previa autorización del editor.
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Etimológicamente hablando, la palabra artesano deviene del italiano antiglano que significa el que ejerce un arte mecánico, dicha terminología proviene del latín ars que significa arte y que deriva de la raíz indoeuropea ar cuyo significado es mover, ajustar, hacer actuar.
Hacer actuar una pasión, encender la llama que los mueve a todos, eso es lo que hace y eso es lo que es. Manufacturero de sueños, sus manos son la fuente de la adrenalina que vemos a menudo.
El mecánico, el que hace que todo sea posible, lo bueno y lo malo, el que recibe los golpes y a la fiera golpeada, el Mago de Oz de los fierros, el héroe en silencio, el cómplice del piloto, el que lo entiende, lo conoce y con una mirada lo comprende.
Él es quien con sus manos, que por momentos parecieran trabajar automáticamente, le pone su sello dándole identidad a un trabajo exacto de construcción, montaje y mantenimiento. Él es quien le da vida, él es quien tiene el poder de resurrección tanto de la bestia como de quien la doma.
En su mayoría anónimos, cada uno tiene un rol específico, determinado y sectorizado, cada cual con sus herramientas, sus secretos y su mirada minuciosa. Su olfato preciso y casi siempre acertado lo convierte en un ser indispensable y el
El mecánicoúnico con lo necesario para armar el rompecabezas con velocidad y sin errores.
No le importa el nombre propio en diarios y revistas, porque su mejor carta de presentación es cada pieza colocada que crea un sueño, lo ubica, lo hace realidad, es cada fragmento trabajado con paciencia, empeño y esfuerzo, es cada fracción elaborada por horas dejando reflejado como resultado la vibración de su alma. Es cada parte situada que instala su amor y su valor, es cada trozo moldeado que se moldea con el corazón. Es la artesanía que sale a la pista, es la porción de su fuego, es el piloto que se lleva en sus manos un vestigio de la luz de su vida, su sangre, esmero y pasión.
Carolina Gómez D’iorio
cuatrodiez once
cuatro
Pinchó PinchitoJonatan Castellano
fue implacable en la final
del Gran Premio Banco
de La Nación Argentina
en Comodoro Rivadavia,
donde llevó al máximo
el potencial de la Dodge que lo ayudó
a quedarse con la tercera victoria
en su historial y la punta de la Copa
de Oro Río Uruguay Seguros.
cincodiez oncecinco
Pinchó PinchitoEl piloto de Lobería
no le dio chances a Josito Di Palma, quien intentó más
de una vez sacarle la punta al Pinchito, pero cuando perdía la succión el Torino
se alejaba y con ella el triunfo,
consiguiendo así el de Arrecifes
un buen segundo puesto por delante
de Guillermo Ortelli, quien con la Chevy
volvió al podio de la máxima.
/ Turismo Carretera ACTC
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FUERA DE PISTA
LA
TRASTIENDA
DE COMODORO
RIVADAVIA
sietesiete
@ACTCARGENTINA
ocho
El Autódromo Roberto Mouras lanzó el Museo de Turismo Carretera, el mismo se pudo disfrutar en la muestra anual del Club de Automóviles Clásicos
de la República Argentina, denominada AUTOCLÁSICA 2013.
Museo de Turismo Carretera en Autoclásica 2013
Dicho acontecimiento que se
desarrolló entre los días 11 al 14
de octubre, en las instalaciones
del Hipódromo de San Isidro,
sirvió para iniciar el camino de
este emprendimiento único que
nuclea a los autos históricos,
emblemáticos y campeones del
Turismo Carretera como la Dodge de 1983 de
Roberto Mouras, el Chevrolet de Marcos Di
Palma, la Dodge Nº1 de Oscar Castellano, la
Chevy Nº1 de Juan María Traverso, el Ford de
Juan Gálvez y el “Trueno Naranja” de Carlos
Pairetti.
La creación del Museo de Turismo Carretera
marca un hito en la historia del automovilismo
argentino, mostrando al público en general
automóviles que fueron y son parte emblemática
de la historia deportiva nacional
EVENTO
nueve
/ACTCARGENTINA
NOTA DE TAPA
“Tengo varios ídolos pero sin dudas el más grande el
Flaco Traverso, porque fue el mejor piloto que tuvo
Argentina, el que más ganó, el más carismático, el más
todo, si bien se ha peleado mucho con mi viejo yo lo
tengo como un gran ídolo. De Traverso yo tengo poco y
nada porque era muy especial, digamos que es único el
“Flaco”, yo por ahí tengo mi parte temperamental pero
él me gana por mucho. Un ídolo es un referente muy
importante, porque es una guía, un ejemplo y siempre
es bueno tener a alguien a quién admirar. Yo no
me considero para nada un ídolo, solo soy
un gran apasionado del automovilismo”.
Agustín Canapino.
Los Ídolos de los ídolos
El ídolo, ese ser místico e inalcanzable que se convierte en un guía, referente y persona a seguir cuando uno es niño y grande también. El ídolo es quien le da fuerza a una pasión,
quien marca un rumbo y hasta en algunos casos un camino a elegir.
El automovilismo argentino está repleto de esos seres mágicos que hacen que los fanáticos pasen horas eternas esperando por una mirada, una sonrisa, una palabra, un abrazo, foto
o autógrafo y así como quienes esperan detrás del alambrado, los hoy ídolos también supieron y saben admirar a alguien.
¿Quiénes fueron los ídolos de los ídolos? ¿Porqué lo fueron? ¿Qué tiene cada uno de sus ídolos? ¿Cuánto marca y qué tan importante es un ídolo en la vida de uno? Muchos de ellos respondieron, entre risas, anécdotas, orgullo y hasta emoción y sonrisa frente a la incógnita
de si ellos mismos hoy se sienten ídolos.
diez
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/ Turismo Carretera ACTC
“Pensándolo bien mi ídolo siempre fue mi viejo, seguí
mucho su trayectoria y obviamente lo compartí todo y
mirando más la actualidad le doy el lugar a Norberto
Fontana. Lo que yo tengo de mi viejo, todo por todo
lo que compartí, yo tenía nueve años cuando él dejó
de correr así que lo seguí mucho, con Fontana pude
compartir charlas y aprendí mucho de él. Los ídolos
son los referentes y los que tienen mayor cantidad
de virtudes y por eso uno lo pone arriba de todo”.
Juan Bautista De Benedictis.
“El Flaco Traverso siempre fue mi ídolo
porque era espectacular, el piloto distinto.
Ojala pudiera tener algo de mis ídolos en mi
persona, puede que tenga igual la motivación,
el deseo y el compromiso, me falta todo lo
demás pero creo que es lo que tengo o
intento copiar de ellos. Las sociedades
en general son exitistas y se generan
deportistas y de ahí nacen los ídolos, a
partir de los buenos resultados, tiene que
ver con el éxito y una personalidad que
marque un estilo, entonces a uno le sirve
porque le transmiten esos valores y quieren
lo mismo para su futuro, yo en lo personal
no me siento ídolo y no es algo en lo que se
pueda trabajar creo que el ídolo tiene ángel
propio”, Mauro Giallombardo.
“A nivel nacional mi ídolo siempre
fue el Loco Di Palma, creo que
tengo de él esa locura porque hay
que tener un poco de locura para
subirse a un auto de carreras, los
ídolos son referentes y uno trata de
imitarlos haciendo lo mejor posible”,
Norberto Fontana.
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NOTA DE TAPA @ACTCARGENTINA
“Aparte de mi viejo mi ídolo era Lalo Ramos porque
fue la continuación de mi viejo, auto naranja, llegaba
siempre adelante y cuando fuimos a Estados Unidos
me regaló un montón de autitos así que se convirtió en
mi ídolo. De mis ídolos tengo, obviamente los autitos
que me regaló Lalo, y la verdad es que traté de imitarlos
lo mejor posible porque un ídolo influye mucho en una
carrera deportiva, en el caso de mi viejo siempre fue
como mirarme en un espejo
comparando a ver si puedo
mejorar o no y
también si se puede
superar”, Jonatan
Castellano.
“Roberto Mouras fue mi mayor
ídolo porque me asombraba lo
que arriesgaba en circuitos
peligrosos, siempre iba a
fondo, él fue mi primer ídolo
de Turismo Carretera, yo no
tengo nada de él, ese hombre
tenía mucha pimienta, era
tremendo lo que arriesgaba,
capaz tengo parecido el perfil bajo,
cuando yo tenía diez años iba al taller le hacía preguntas
y él las respondía y le asombraba las preguntas que yo
le hacía porque era muy chico, pero a mi me gustaba
mucho. Uno tiene una ilusión cuando es chico y el ídolo
es lo primero que se ve, del que se aprende e incluso
después Castellano, su archi rival, también me enseñó
cosas, porque aprendí de las dos facetas de Mouras
que era un arriesgado y el Pincho un cerebro pensante
de elaborar la mejor herramienta, fueron los dos que
me marcaron mucho porque eran cosas opuestas que
llegaban al mismo resultado”, Lionel Ugalde.
“Mi ídolo era Cocho López porque me
regaló una caja de chicles, aparte me
gustaba cómo manejaba obviamente
y qué es lo que tengo yo de mi ídolo,
la caja de chicle ya no la tengo porque
me la comí, pero la verdad es que me
encantaba cómo manejaba Cocho y cómo corría
las carreras, era toda mi familia hincha de Traverso y
yo hincha de Cocho. Igualmente mi ídolo máximo fue
mi viejo y lo que tengo de él es la enseñanza de cómo
hay que encarar el deporte, con garra, sacrificio y
humildad”. Leonel Pernía
“Traverso fue un ídolo para mi por lo que me generaba
cuando era chiquito, uno cuando es chico tiene eso
de que le gusta alguien y lo empieza a seguir y bueno
siempre fue mi referente e ídolo desde muy pequeño. No
veo nada de él reflejado en mi porque él fue genio, un
monstruo y me es muy difícil ver algo similar. Es bueno
tener un referente y es importante, como saber que a
uno lo sigue tanta gente”. Matías Rossi.
“Mi ídolo era Roberto Mouras porque cuando iba a las
carreras con mi viejo siempre me gustaba el Chevrolet,
su auto y era el rival de Castellano en Lobería y yo
era hincha de Mouras por todo eso. No creo que haya
nada de él en mi, yo era muy chico cuando lo pude
disfrutar y la verdad es que no era lo suficientemente
maduro como para darme cuenta. El ídolo es el que
te marca el camino, obviamente
cuando creces te olvidas
de los ídolos, pero en los
comienzos sirve para
apoyarse y guiarse”,
Mariano Altuna.
“Claramente mi ídolo fue
mi abuelo porque era un
grande arriba y abajo del
auto, humilde y buen piloto,
qué tengo de mi abuelo, el
apellido nada más que eso”,
Josito Di Palma.
“El “Loco” Luis Di Palma, él fue mi ídolo, escuchábamos
las carreras por radio y mi viejo era un poco fanático de
él y me motivaba. Creo no tener ninguna característica
de mis ídolos, cada uno es como es. Cuando uno juega
o sueña sigue a alguien, después cambia todo y en
lo único que piensa es en avanzar. Yo me
siento reconocido por la gente, pero no
ídolo”. Gurí Martínez.
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NOTA DE TAPA @ACTCARGENTINA
“Aparte de mi viejo mi ídolo era Lalo Ramos porque
fue la continuación de mi viejo, auto naranja, llegaba
siempre adelante y cuando fuimos a Estados Unidos
me regaló un montón de autitos así que se convirtió en
mi ídolo. De mis ídolos tengo, obviamente los autitos
que me regaló Lalo, y la verdad es que traté de imitarlos
lo mejor posible porque un ídolo influye mucho en una
carrera deportiva, en el caso de mi viejo siempre fue
como mirarme en un espejo
comparando a ver si puedo
mejorar o no y
también si se puede
superar”, Jonatan
Castellano.
“Roberto Mouras fue mi mayor
ídolo porque me asombraba lo
que arriesgaba en circuitos
peligrosos, siempre iba a
fondo, él fue mi primer ídolo
de Turismo Carretera, yo no
tengo nada de él, ese hombre
tenía mucha pimienta, era
tremendo lo que arriesgaba,
capaz tengo parecido el perfil bajo,
cuando yo tenía diez años iba al taller le hacía preguntas
y él las respondía y le asombraba las preguntas que yo
le hacía porque era muy chico, pero a mi me gustaba
mucho. Uno tiene una ilusión cuando es chico y el ídolo
es lo primero que se ve, del que se aprende e incluso
después Castellano, su archi rival, también me enseñó
cosas, porque aprendí de las dos facetas de Mouras
que era un arriesgado y el Pincho un cerebro pensante
de elaborar la mejor herramienta, fueron los dos que
me marcaron mucho porque eran cosas opuestas que
llegaban al mismo resultado”, Lionel Ugalde.
“Mi ídolo era Cocho López porque me
regaló una caja de chicles, aparte me
gustaba cómo manejaba obviamente
y qué es lo que tengo yo de mi ídolo,
la caja de chicle ya no la tengo porque
me la comí, pero la verdad es que me
encantaba cómo manejaba Cocho y cómo corría
las carreras, era toda mi familia hincha de Traverso y
yo hincha de Cocho. Igualmente mi ídolo máximo fue
mi viejo y lo que tengo de él es la enseñanza de cómo
hay que encarar el deporte, con garra, sacrificio y
humildad”. Leonel Pernía
“Traverso fue un ídolo para mi por lo que me generaba
cuando era chiquito, uno cuando es chico tiene eso
de que le gusta alguien y lo empieza a seguir y bueno
siempre fue mi referente e ídolo desde muy pequeño. No
veo nada de él reflejado en mi porque él fue genio, un
monstruo y me es muy difícil ver algo similar. Es bueno
tener un referente y es importante, como saber que a
uno lo sigue tanta gente”. Matías Rossi.
“Mi ídolo era Roberto Mouras porque cuando iba a las
carreras con mi viejo siempre me gustaba el Chevrolet,
su auto y era el rival de Castellano en Lobería y yo
era hincha de Mouras por todo eso. No creo que haya
nada de él en mi, yo era muy chico cuando lo pude
disfrutar y la verdad es que no era lo suficientemente
maduro como para darme cuenta. El ídolo es el que
te marca el camino, obviamente
cuando creces te olvidas
de los ídolos, pero en los
comienzos sirve para
apoyarse y guiarse”,
Mariano Altuna.
“Claramente mi ídolo fue
mi abuelo porque era un
grande arriba y abajo del
auto, humilde y buen piloto,
qué tengo de mi abuelo, el
apellido nada más que eso”,
Josito Di Palma.
“El “Loco” Luis Di Palma, él fue mi ídolo, escuchábamos
las carreras por radio y mi viejo era un poco fanático de
él y me motivaba. Creo no tener ninguna característica
de mis ídolos, cada uno es como es. Cuando uno juega
o sueña sigue a alguien, después cambia todo y en
lo único que piensa es en avanzar. Yo me
siento reconocido por la gente, pero no
ídolo”. Gurí Martínez.
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Carolina Gómez D’Iorio
Y de fondo, en más de una situación, se escucha “si, sos ídolo” cuando no asumen serlo, porque tienen eso que ellos mismos ven en sus referentes, las características que ellos mismo dieron
“un genio, un monstruo, un distinto, único, grande, humilde, ángel, motivación, deseo, compromiso”, todos y cada uno de ellos, los ídolos de los ídolos, los que comparten la pasión y locura de llevar a fondo
un amor, respetarlo y honrarlo ante quienes más los admiran. Ídolo, una palabra que lo dice todo cuando se elige a alguien para que represente la pasión que nace del corazón.
NOTA DE TAPA
“Mario Gayraud, Cocho López y Bessone.
Me gustaba su forma de manejar y la
personalidad que tenían y hoy que crecí no
me arrepiento de haber sido hincha de ellos.
No creo ser diferente a lo que fueron ellos en
pista en cuanto a conducta y funcionamiento,
pero es una cuestión de sangre más que lo que se
puede sacar de un referente, uno trata de imitar cosas
de sus ídolos. Yo soy un agradecido de la vida de lo que
me dio y de la relación que tengo con la gente, no soy
quien para decir si soy ídolo”, Juan Manuel Silva.
“Nuestro gran ídolo fue Fangio, pero no lo vi correr,
mis referentes fueron Traverso, Di Palma, Bessone o
Mouras, no tengo un ídolo máximo, fueron varios en los
que me guié, pero creo que el más grande fue Fangio
porque fue un referente argentino a nivel mundial y
también por su personalidad. En lo personal no me
considero un ídolo, si siento que tengo mucho afecto
y cariño de los hinchas, pero son ellos quienes deben
responder si soy ídolo o no”, Guillermo Ortelli.
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catorce
n la sede Juan Gálvez de la Asociación Corredores Turismo Carretera se dio el
primer paso hacia el Gran Premio Provincia de La Pampa, el mismo fue el martes 22 de octubre con una conferencia de prensa en la que se presentó la 14ª fecha del Campeonato Argentino 2013 de Turismo Carretera y Turismo Carretera Pista, tercera de la Copa de Oro y Plata Rio Uruguay Seguros respectivamente.
Estuvieron presente por parte de los organizadores el Ministro coordinador de gabinete CPN Ariel Rauschenberger, el Presidente de la Dirección
Se presentó el Gran Premio Provincia de La Pampa
E Provincial de Vialidad Ing. Horacio Giai, el Secretario de Turismo Santiago Amse y los intendente de Toay y Santa Rosa CPN Ariel Rojas y Luis Larrañaga, por la ACTC, su Gerente General Fernando Miori y los pilotos Matías Rossi y Mauro Giallombardo.
Durante la conferencia se dieron detalles de la organización y todos los presentes mostraron su alegría y expectativas por la llegada de una competencia en un trazado veloz y de muchas alternativas como lo es el autódromo Provincia de La Pampa. V
quince
Por otro lado, se llevó a cabo la clásica promoción junto al Showcar con el cual se recorrieron seis provincias palpitando la competencia por todo el país. La unidad de la ACTC paso por Nueve de Julio, Bahía Blanca, Cippolletti, Neuquén, San Rafael, Río Cuarto, Eduardo Castex y La Pampa.
El Showcar en seis provincias
1 Aventin Diego 39.00 34.00 14.00 32.50 41.50 32.50 34.50 9.50 21.50 28.50 45.00 44.50 3.00 380.00 20.00 2 Werner Mariano 32.00 27.00 47.00 41.00 34.50 42.00 6.00 30.00 20.00 22.50 5.00 35.00 33.50 375.50 20.00 3 Di Palma Luís José (h) 3.50 20.50 27.50 25.00 38.50 38.50 42.00 11.00 22.00 22.00 44.00 30.00 42.00 366.50 - 4 Castellano Jonatan 13.00 9.00 35.50 9.00 16.50 7.50 23.00 41.50 32.50 35.00 38.50 38.00 45.00 344.00 20.00 5 Silva Juan Manuel 34.50 31.50 33.50 24.00 36.00 31.00 16.00 31.00 5.50 8.00 29.00 22.00 29.50 331.50 - 6 Trucco Juan Martín 23.00 42.00 39.00 12.50 11.50 22.00 22.50 37.50 5.00 30.50 17.50 23.50 28.50 315.00 - 7 Rossi Matías 38.00 29.50 3.50 20.00 45.00 4.00 28.00 15.00 - 42.00 32.00 21.00 32.00 310.00 20.00 8 Martínez Omar 23.50 2.00 5.00 16.50 4.00 22.50 34.00 35.50 36.00 47.00 26.50 32.50 23.50 308.50 20.00 9 Giallombardo Mauro 41.50 7.00 42.00 42.00 31.50 45.00 29.50 32.50 2.50 22.50 2.00 - 7.00 305.00 20.00 10 De Benedictis Juan 30.50 30.00 32.50 45.00 21.00 27.50 7.00 28.00 9.00 18.00 13.00 16.00 26.00 303.50 20.00 11 López José María 12.50 - 27.50 35.50 14.00 33.00 40.50 47.00 42.00 5.50 - 10.00 35.50 303.00 20.00 12 Ledesma Christian 33.00 20.50 7.00 14.00 11.00 14.00 7.00 24.50 47.00 38.50 20.50 17.00 16.00 270.00 20.00 13 Ponce de León Gabriel 6.00 45.00 24.00 28.50 16.00 22.50 7.00 5.50 26.50 24.50 28.50 6.00 27.50 267.50 20.00 14 Altuna Mariano 7.50 25.00 16.00 31.00 29.00 16.00 1.50 1.00 38.50 24.00 27.00 24.00 21.00 261.50 - 15 Jalaf Matías 10.00 3.00 21.50 27.50 - 3.50 26.50 34.00 34.50 30.00 30.50 34.00 6.00 261.00 - 16 Pernía Leonel 18.50 32.00 32.50 33.00 31.00 - 20.50 10.00 10.00 13.00 23.50 - 31.50 255.50 - 17 Fontana Norberto 30.00 27.00 29.00 20.00 13.00 24.00 31.50 20.00 3.50 3.00 5.00 2.00 7.00 215.00 - 18 Canapino Agustín 45.00 2.00 31.00 18.50 25.50 2.00 2.50 4.50 30.50 10.00 32.50 3.00 7.00 214.00 20.00 19 Girolami Néstor 5.50 39.00 26.00 34.50 33.00 21.50 45.00 - - - - - 204.50 20.00 20 Okulovich Carlos 5.00 24.50 18.00 21.50 10.00 30.00 4.50 2.50 25.50 2.00 15.00 41.50 - 200.00 - 21 Bonelli Nicolás 27.00 21.00 19.50 13.50 4.00 20.50 - - 3.00 26.00 13.00 28.00 20.00 195.50 - 22 Alaux Sergio 28.50 17.00 19.00 3.00 24.00 13.00 18.00 3.00 30.00 8.50 3.00 2.00 25.00 194.00 - 23 Risatti Ricardo 11.50 4.50 22.00 3.00 20.50 11.00 3.50 24.00 29.50 - 19.50 26.50 16.50 192.00 - 24 Ortelli Guillermo 20.50 35.50 6.50 4.00 2.00 3.50 9.50 5.50 18.00 31.50 8.00 4.50 39.00 188.00 - 25 Angelini Juan Marcos 12.00 2.00 4.00 3.00 3.00 27.50 9.50 20.00 7.00 19.50 34.50 8.00 34.00 184.00 - 26 Oubiña Adrián 25.50 4.00 13.00 8.00 26.00 3.00 3.00 17.00 17.00 3.50 35.50 3.00 22.50 181.00 - 27 Moriatis Emanuel - 19.50 2.00 7.50 29.50 34.50 25.00 19.00 6.00 13.00 4.00 5.00 13.50 178.50 28 Gianini Juan Pablo 18.00 3.00 - 29.50 27.00 - 17.00 15.00 5.00 17.00 22.00 18.00 7.00 178.50 - 29 Sotro Leonel 20.00 21.50 3.50 26.00 19.00 - 30.50 - 23.50 3.50 14.50 6.50 8.00 176.50 - 30 Savino José 24.50 8.50 13.00 - 2.00 7.00 24.00 11.00 6.50 31.50 15.50 5.00 12.00 160.50 - 31 Guerrieri Esteban 3.00 6.00 - 3.00 - 13.00 35.50 0.50 25.50 16.00 5.00 30.50 12.50 150.50 - 32 Ugalde Lionel - 6.50 11.00 12.50 5.00 3.00 16.00 31.00 5.00 20.00 3.00 10.00 14.00 137.00 33 Juan Maximiliano 3.00 11.50 25.50 22.50 12.50 2.00 12.00 21.50 - 2.00 3.00 15.00 4.50 135.00 - 34 Nolesi Mathias 2.00 13.00 8.00 5.00 9.00 13.00 2.00 11.00 12.00 3.00 10.00 29.00 9.50 126.50 - 35 Bonelli Próspero 6.00 14.50 - 5.00 - 19.50 14.00 27.00 13.00 4.50 7.00 7.50 3.00 121.00 - 36 Ponte Martín 8.00 16.50 7.00 3.00 4.00 35.00 3.00 - 3.00 2.00 2.00 14.50 11.00 109.00 - 37 Spataro Emiliano 14.50 4.00 3.00 - 5.50 - 10.00 3.00 6.00 34.00 11.00 3.00 6.00 100.00 - 38 Ardusso Facundo 2.00 22.50 3.50 4.50 14.50 7.00 - 6.50 4.00 6.50 17.50 3.50 4.50 96.50 - 39 Basso Martín 4.00 10.00 9.00 - 7.50 11.00 11.00 18.50 17.50 3.00 5.00 - - 96.50 - 40 Kohler Claudio 7.00 3.00 6.50 5.00 22.50 17.50 3.00 - 6.00 - 25.00 - - 95.50 - 41 Ventricelli Luciano 2.00 3.00 10.50 11.00 2.50 2.00 4.00 3.00 14.00 3.00 2.00 13.50 - 70.50 - 42 De Carlo Diego 3.00 - - 3.00 3.00 5.00 2.00 - 3.00 13.00 4.00 22.50 3.00 61.50 - 43 Campanera Laureano 3.00 6.00 3.00 - - 3.00 15.00 - 17.00 - 3.00 9.00 - 59.00 - 44 Mazzacane Gastón - 3.00 - 3.00 3.00 6.00 3.00 7.00 8.00 6.00 6.00 12.00 2.00 59.00 - 45 Verna Rafael 3.00 - - 3.00 3.00 8.00 6.00 4.50 11.00 9.00 - - - 47.50 - 46 Serrano Martín - - - - - - - - 10.00 12.00 2.00 21.50 - 45.50 - 47 Smith Brian - 5.00 3.00 2.00 3.00 3.50 6.00 - - - 3.50 3.00 3.50 32.50 - 48 Urretavizcaya Tomás 16.00 3.00 7.00 6.00 - - - - - - - - - 32.00 - 49 Dose Christian 3.00 - 3.00 2.00 - 7.00 8.00 7.00 - 2.00 - - - 32.00 - 50 Gil Bicela, Facundo - - - - 2.00 - - 16.00 2.00 2.00 - 8.00 - 30.00 - 51 Rodríguez, Matías - - - - - - - - - - 8.00 - 18.00 26.00 - 52 Pacho Ariel - - 3.00 2.00 - 3.00 - 3.00 7.00 3.00 - - 3.00 24.00 - 53 Mulet Leandro - - 2.00 - - - - 14.00 - - - 6.50 - 22.50 - 54 Trebbiani Jorge - 7.00 2.00 - - - - - - - - - - 9.00 - 55 Candela Enrique 3.00 - - - 2.00 - - - - - - - - 5.00 - 56 Solís Gustavo - - - - 3.00 2.00 - - - - - - - 5.00 -
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TC Pista LA PAMPA GRAN PREMIO PROVINCIA DE LA PAMPACAMPEONATOS 2013 • Turismo Carretera
Pos. Piloto
Ganador de la fecha10 feb 3 mar 24 mar 14 abr 28 abr 19 may 9 jun 30 jun 21jul 25 ago 8 sept 29 sep 13 oct TOTAL
Mar de Ajó Neuquén Junín Mendoza Olavarría Termas Posadas Rafaela Bs. As. Olavarría Paraná San Luis Com. Riv.
Dis
eño
gráf
ico:
Fer
nand
o Ve
rone
lli
(*) Lastre: 20 kg.
Castellano, Jonatan83.00
Werner, Mariano76.50
Di Palma, Luis José (h)72.00
Aventín, Diego70.50
Martínez, Omar64.00
Rossi, Matías61.00
López, José María53.50
Trucco, Juan Martín52.00
Silva, Juan Manuel51.50
De Benedictis, Juan B.50.00
Ledesma Christian41.00
Giallombardo, Mauro15.00
1
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12
TC Pista LA PAMPA GRAN PREMIO PROVINCIA DE LA PAMPA
PUNTAJE PARA CARRERAS DE 1 A 15 Clasificación: 1º: 2 ptos. • Serie: 1º: 5 ptos.; 2º: 4,5; 3º: 4; 4º: 3,5; 5º: 3; 6º: 2,5; 7º: 2; 8º: 1,5; 9º: 1; 10º: 0,5 • Final: 1º: 40 ptos.; 2º: 37; 3º: 34; 4º: 31; 5º: 30; 6º: 29; 7º: 28; 8º: 27; 9º: 26; 10º: 25; 11º: 24; 12º: 23; 13º: 22; 14º: 21; 15º: 20; 16º: 19; 17º: 18; 18º: 17; 19º: 16; 20º: 15; 21º: 14; 22º: 13; 23º: 12; 24º: 11; 25º: 10; 26º: 9 27º: 8; 28º: 7; 29: 6; 30º: 5; 31º al 40º: 3 y del 41º al 45º: 2
Pos. Piloto 10 feb 3 mar 24 mar 14 abr 28 abr 19 may 9 jun 30 jun 21jul 25 ago 8 sept 29 sep 13 oct TOTAL Mar de Ajó Neuquén Junín Mendoza Olavarría Termas Posadas Rafaela Bs. As. Olavarría Paraná San Luis Com. Riv.
1 González, Nicolás 38.50 41.50 5.00 4.00 - 35.50 32.50 31.50 44.50 31.00 42.00 30.00 42.00 378.00 20 2 Alonso, Federico 29.00 35.00 29.00 45.00 33.00 31.00 20.00 32.00 26.00 20.50 11.00 18.00 38.50 368.00 20 3 Pérez, Federico 4.50 31.00 32.00 24.50 3.00 11.50 34.00 42.00 30.50 47.00 32.00 27.50 35.50 355.00 20 4 Trosset, Nicolás 35.00 36.50 19.00 44.00 20.00 4.50 44.00 22.00 33.00 18.00 38.50 15.00 20.50 350.00 - 5 Pezzucchi, Nicolás 2.50 8.00 47.00 25.00 3.00 42.00 27.50 37.50 32.50 7.00 34.50 41.50 28.00 336.00 20 6 Galarza, Ramiro 14.00 26.50 26.50 22.00 5.50 7.00 25.50 30.50 28.00 34.00 33.50 34.00 21.50 308.50 - 7 Diruscio, Sebastián 4.00 17.00 25.00 29.50 29.50 25.00 38.50 27.00 36.00 24.50 7.00 4.00 32.50 299.50 - 8 Giles, Germán 36.00 20.50 41.50 - 41.00 24.50 24.00 20.00 18.00 12.00 17.00 5.00 34.00 293.50 - 9 López, Nazareno 16.50 19.00 5.50 11.00 14.00 34.00 30.00 34.50 15.00 24.50 15.00 38.50 24.00 281.50 - 10 Lambiris, Mauricio 6.00 12.00 22.00 15.00 7.00 41.00 30.00 27.00 26.50 41.50 7.00 23.50 22.00 280.50 - 11 Mangoni, Santiago 41.50 3.00 5.50 34.50 27.00 6.00 31.00 45.00 3.50 14.00 0.50 35.00 28.00 274.50 20 12 Bruno, Juan Martín 17.00 10.00 21.00 17.00 44.00 19.00 27.50 13.00 22.50 24.50 26.50 7.50 21.00 270.50 20 13 Ebarlín, Juan 29.00 7.00 12.00 3.00 23.00 27.50 45.00 10.00 21.50 19.00 24.50 13.00 25.00 259.50 20 14 Urcera, Manuel 8.00 14.00 3.00 10.00 4.00 3.00 3.00 26.50 11.00 35.00 47.00 47.00 47.00 258.50 20 15 Pérez Bravo, Emmanuel 18.00 20.00 38.50 3.00 28.50 22.00 21.50 25.50 34.00 25.00 9.00 12.00 1.00 258.00 - 16 Tedeschi, Aldo 23.50 47.00 23.50 32.50 20.00 24.00 15.00 14.00 6.00 13.00 23.00 16.00 - 257.50 20 17 Perlo, Gonzalo 25.50 22.00 2.00 28.00 9.50 33.00 35.50 25.50 12.00 7.00 8.00 22.00 26.00 256.00 - 18 Costanzo, Pablo 18.50 11.00 3.00 3.00 34.50 17.50 19.00 9.00 41.50 3.50 30.00 29.00 26.00 245.50 - 19 López, Emiliano 20.00 7.50 33.50 14.50 31.00 44.50 10.00 14.50 3.00 7.50 29.50 24.50 - 240.00 20 20 Gentile, Pedro 30.00 23.00 24.00 3.00 3.50 20.00 3.00 13.00 23.00 29.50 4.00 32.50 18.00 226.50 - 21 Dentella, Cristian 12.00 15.00 27.50 30.50 41.00 16.00 8.00 3.00 11.00 27.00 13.00 14.00 - 218.00 - 22 Echevarría, Camilo 6.00 6.50 34.00 38.50 6.00 18.00 16.00 - 15.00 30.00 3.00 30.50 - 203.50 - 23 Paparella, Juan Manuel 3.00 3.00 12.00 16.00 34.00 13.00 14.00 34.00 3.00 12.50 - 26.00 15.50 186.00 - 24 De Benedictis, Franco 22.00 9.00 20.00 3.00 14.00 28.50 12.00 8.00 4.00 5.00 30.50 12.50 16.00 184.50 - 25 Ferrante, Gastón 9.00 17.50 3.00 13.00 15.50 3.00 5.00 3.50 39.00 39.00 19.00 3.50 13.00 183.00 - 26 Grobocopatel, Daniel 19.00 30.00 7.00 26.50 23.50 29.00 22.50 - - - - - - 157.50 - 27 Crusitta, Gastón 3.00 33.50 32.50 20.00 - 15.00 3.00 8.00 16.00 22.00 - 3.00 - 156.00 - 28 Alifraco, Emmanuel 11.00 8.00 2.00 19.00 11.50 3.50 3.00 19.00 3.00 20.00 20.50 6.00 21.50 148.00 - 29 Cotignola, Nicolás - 14.00 3.00 6.00 18.00 6.00 7.00 3.00 14.00 19.00 19.00 21.00 12.00 142.00 - 30 Berganza, Alejandro 3.00 - 3.00 12.00 8.00 12.00 - 17.00 17.50 10.00 14.00 19.00 22.50 138.00 - 31 Gini, Esteban 45.00 26.50 11.00 5.50 - - - - - 3.00 16.00 8.00 - 115.00 20 32 González, Alejandro 16.00 3.00 14.00 3.00 16.00 10.00 3.50 11.50 25.00 - 6.00 - - 108.00 - 33 Todino, Gastón - - 18.00 18.00 19.00 14.00 - 18.00 - 8.50 5.00 - - 100.50 - 34 Girolami, Franco 7.00 6.00 16.00 14.00 27.50 4.50 17.50 - - - - - - 92.50 - 35 Lynn, Federico 8.00 7.00 13.00 3.00 10.00 11.00 9.00 7.00 9.00 8.00 - 3.00 - 88.00 - 36 Di Scala, Cristian 21.50 21.00 - 34.00 5.00 - - - - - - - - 81.50 - 37 Garavano, José - - - - 21.00 3.00 13.00 - 5.00 9.00 5.00 9.00 15.50 80.50 - 38 Ponce de León, Mariano - - - - - - - - 21.50 15.00 23.50 18.00 - 78.00 - 39 Rogani, Rodrigo 10.00 25.50 10.00 - - - - - - - 30.00 - - 75.50 - 40 Laccette Darío 27.00 4.00 3.50 22.00 3.00 5.00 3.00 - - - - - - 67.50 - 41 Garbelino, Juan 3.00 5.00 5.00 7.00 15.00 3.00 - 3.00 3.00 - 3.00 15.00 - 62.00 - 42 Vivian, Franco 32.50 28.00 - - - - - - - - - - - 60.50 - 43 Piccinin, Esteban - 3.00 8.00 - - 9.00 11.00 16.00 10.00 - - - - 57.00 - 44 Ricardo, Gastón 3.00 - 3.00 3.00 3.00 - 8.00 15.00 - 3.00 - 5.00 - 43.00 - 45 Carducci, Leandro 2.00 6.00 17.00 9.00 - - - - - - - - - 34.00 - 46 Falivene, Julián - - - - - - - - - - 12.00 - 12.50 24.50 - 47 Benamo, Lucas 3.00 3.00 3.00 6.50 - - - - - - - - - 15.50 - 48 Cordich, Ignacio - - - - - 5.00 - - 8.00 - - - - 13.00 49 Videle, Marcelo - - - - - - - - - - 10.00 - - 10.00 - 50 Abella, Sebastián - - 6.00 - - 3.00 - - - - - - - 9.00 - 51 Viano, Claudio 3.00 - - - - - - - - - - - - 3.00 -
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(*)
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(*)
(*)
(*)
González, Nicolás80.00
Pezzucchi, Nicolás77.50
Pérez, Federico71.00
Alonso, Federico64.50
Galarza, Ramiro 55.50
Trosset, Nicolás50.50
Lambiris, Mauricio45.50
Giles Germán39.00
Bruno, Juan Martín36.50
Diruscio, Sebastián36.50
Tedeschi, Aldo24.00
Pérez Bravo, Emmanuel13.00
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
dieciocho
José Manuel Urcera alcanzó su tercera victoria consecutiva en el TC Pista luego de llevar adelante un gran fin de semana con el Chevrolet del JP Racing
en el Gran Premio Banco de La Nación Argentina de Comdoro Rivadavia.
¿Quién podrá pararlo?
El de Cipolletti había perdido la punta con Nicolás González, pero sin perder de vista al de Ford, Manu se aferró a la lucha hasta conseguir el sobrepaso cuando promediaba la competencia.
Detrás de los punteros se ubicó Federico Alonso con el Chevrolet.
diecinueve
/ACTCARGENTINA
¿Quién podrá pararlo?La entidad de bien público de la Asociación Corredores Turismo Carretera entregó alimentos no perecederos a la Secretaría de Desarrollo Humano y Familiar de Comodoro Rivadavia.
Durante el desarrollo de la décimo tercera fecha del Turismo Carretera, en el autódromo General San Martín de Comodoro Rivadavia, se entregó el cheque simbólico por alimentos no perecederos a la Secretaría de Desarrollo Humano y Familiar, la entrega se hizo a su representante Ana Llanos.
La entidad trabaja en la prevención promoción y asistencia de niños, jóvenes, familias, adultos mayores y personas con escasos recursos económicos, teniendo como objetivo la transformación el mejoramiento social y de la calidad de vida.
ACTC Solidaria continúa con un nuevo año de colaboraciones, siendo este su décimo primer aniversario desde la fundación del 28 de febrero de 2002.
En Comodoro Rivadavia En Olavarría Museo Hermanos Emiliozzi
Fue muy importante la concurrencia de público y allegados a la inauguración oficial del Museo Municipal “Hermanos Emiliozzi” de Olavarría. El lugar como lo merecían los homenajeados con autos , trofeos , cuadros y cuanto hace a la larga campaña deportiva de Dante y Tito, desde sus comienzos en un Ford A y hasta su última carrera, con el Halcón de Pronello, dá testimonio de 42 carreras ganadas y 4 campeonatos argentinos de Turismo Carretera.
Destacadas presencias como Carlos Alberto Pairetti, Oscar “Cacho” Fangio , Héctor “Laucha” Ríos, (quien junto al “Mono” Gagliardi representaron a la Asociación Corredores Turismo Carretera),entre otros , fueron marco para el acto organizado por la Municipalidad local, con el Sr. Intendente Dr. José María Eseverri a la cabeza ,culminando la iniciativa de su padre años atrás , como homenaje a los mas altos exponentes deportivos de Olavarría. Fo
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Panorámica del frente del Museo Municipal
Hermanos Emiliozzi y lo importante... la gente.
ACTC PRESENTE
Un símbolo de los Emiliozzi, “La Galera” junto a Irma y Silvia,
herederas del ilustre apellido.
veinte
TÉCNICA
El Departamento Técnico de la ACTC es uno de los ladrillos
más importantes que hacen al Turismo Carretera,
con el Ingeniero Alejandro Solga a la cabeza los integrantes
del equipo llegan el día jueves previo a la competencia
para preparar las instalaciones de la técnica, balanzas,
computadoras, papeles, precintos y todo lo necesario
para llevar adelante un fin de semana de mucho trabajo.
La técnica del Turismo Carretera
veintiuno
El jueves al mediodía se arma todo el sistema de medición y control además, ese día se hace la verificación técnica de los autos. Se precintan, se sortean motores y amortiguadores. Están presentes los motoristas e integrantes del equipo más la gente de la técnica para fiscalizar la actividad, se les entrega un número y a partir de allí se hace el sorteo.
El viernes los equipos hacen su propio autocotrol y medición y después de cada clasificación la técnica realiza el control de los autos que salgan sorteados o de los tres primeros que van si o si. En la definición del Play Off tienen un continuo seguimiento los 12 involucrados.
El sábado se repite el procedimiento del viernes, chequeo de combustible, altura, peso y el domingo una vez concluida la final se verifican todos los elementos que se quiera, desde la dimensión del auto, el peso, la altura, la compresión, los parámetros del motor, componentes y una vez concluida se da por lícita o no la clasificación.
Trabajo minucioso, de precisión, control y concentración es lo que caracteriza al departamento técnico de la ACTC que desde que se instala hasta que se desarma la última herramienta tiene el poder de tener las alegrías y tristezas en sus manos.
veintidos
HOMENAJE
El inolvidable recuerdo de los Grandes Premios de Turismo Carretera, a los que luego se agregaron los de Turismo Mejorado, Nacional e Internacional, llevaron al Automóvil Club Argentino a organizar anualmente una copia moderna de ellos, donde muchos veteranos de aquellas lides junto a jóvenes poseedores de reacondicionados vehículos, salen a recorrer miles de kilómetros respetando las leyes de tránsito y una reglamentación con mayoría de prueba de regularidad. Es tan atractiva la oferta, que cientos de participantes se anotan, pero, este año, fueron admitidos sólo 241 autos de las distintas categorías. Nota de atracción significó la presencia de la coupé de Juan Gálvez conducida por su hijo Ricardo, Gálvez con Enrique “Beto” Pourciel como copiloto y propiedad de la familia Mazzacane , quienes son titulares de varias de esas reliquias y que pertenecieran a destacados ídolos del Turismo Carretera. A los nombres conocidos de Mabellini, Migliore, Saladino, Breard, Abella Nazar, Usandizaga, Lo Valvo, Bustos, etc., muchos de ellos cargados de gloria, kilómetros y años, se agrega para alegría nuestra el de Enrique González, antiguo Jefe Deportivo de la ACTC,
Más que recuerdo... ProezaDurante varios días y recorriendo distintas provincias de la República Argentina, se llevó a cabo el XI GP Argentino Histórico “Edición Homenaje a José Froilán González”.
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/ Turismo Carretera ACTC/ Turismo Carretera ACTC
Más que recuerdo... Proezay asiduo participante del evento, en esta oportunidad XI Gran Premio Argentino Histórico “Edición Homenaje a José Froilán González”. La acción solidaria, ya que cada tripulación debió colaborar con alimentos en las llegadas delas etapas, mas que los pilotos debieron conducir casi 4.000 kilómetros en seis días, nos permite el título.
Alberto GAGliArdi
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HISTORIA
Próxima entrega
“La pelea por el subcampeonato”
n la final de la Vuelta de Tandil de 1981Oscar Aventin, cuyo auto pegó un salto importante desde la serie a la final, fue demoledor tomando la punta desde el arranque. En la primera vuelta ya le sacó 7 segundos a Satriano, atrás vienen Mouras, Atauri y “Los Suárez”. “Tony” Aventin va 11º y Ayarza Garré no aparece entre los 20, ambos postulantes al título.
En la segunda vuelta “El Puma” alcanza en el camino a los hermanos de Banfield que se pegan al puntero y así llegan al tercer lugar, luego se escalonan Atauri, Mouras, Deambrosi, De Arzave, y A.Aventin. Ayarza Garré se sigue retrasando, problemas en el árbol de levas dejan de a pie al piloto del Chevrolet N° 7, siendo este el quinto de siete abandonos consecutivos.
No hay grandes cambios en la tercera vuelta.
En la cuarta Atauri entra a boxes con problemas de temperatura y al salir queda 11, O. Aventin, Satriano y Mouras mantendrán sus posiciones hasta el final. En la última vuelta el de Morón supera al de Casares
en el camino, cuarto es De Arzave y luego se escalonan “Tony”, Salgado, Monllor y Atauri.
Antonio Aventín tiene problemas con la palanca de cambios, llegará 14º a una vuelta de su hermano, aunque el Título de Campeón no corre peligro, pues ya no está Ayarza Garré. Se retrasa De Arzave también, cuarto es el “Cholo” Julio Salgado y quinto, tras gran remontada, Miguel Atauri, sexto Roberto Monllor con el Ford del
Quilmes Automóvil Club, fue su mejor resultado con un auto que en pocos meses más tomará el “Gaucho” Martínez Boero para llevarlo al triunfo primero y al campeonato al año siguiente.
Es EL AÑO de los Aventin. Oscar cortó una sequía de ocho
meses que incluyó varios abandonos. Antonio se coronó Campeón 81 siendo este el PRIMER título de Dodge en el Turismo Carretera.
Quedan dos carreras, La Plata y Pehuajó y hay quienes piden que la última no se lleve a cabo, ya que el torneo se encuentra definido.
La fecha de La Plata, décima segunda del torneo, se programa para el día 12 de Julio, pero la lluvia vuelve a postergarla para una semana más adelante.
En un dato que no es ajeno a esta historia, disputa su última carrera luego de diez años de actividad en el Turismo Carretera, el necochense Mario Vitale. Su Dodge es comprado por un grupo de personas que se lo confía a un piloto con vasta experiencia en los zonales del sudeste bonaerense y MAF2: Oscar “Pincho” Castellano, quien debutó en el TC en la segunda fecha del torneo Lizeviche-Galíndez, llevada a cabo el 20-09-1981.
A dos fechas del final hay 9 candidatos para obtener el subcampeonato. Ayarza Garré, con muchos abandonos consecutivos y Oscar Aventín recuperado en Tandil son los favoritos, detrás y a casi 20 puntos vienen De Arzave, Mouras, “los Suárez”, Satriano, Occhionero, Ríos y Atauri.
Al realizarse la penúltima fecha en La Plata, en la primera serie aparece puntero O. Aventin (largó junto a su hermano) al paso por la primera vuelta, lo siguen Occhionero, “Hermanos Suárez”, A.Aventín y De Benedictis.
En la segunda batería toma la punta Juan De Benedictis, aventajando a los Suárez y Occhionero que viajan juntos y detrás vienen los Aventín. En la tercera vuelta no hay cambios y durante la cuarta abandona Occhionero.
De esta forma, De Benedictis gana su primera serie en el Turismo Carretera y no es sorpresa, comenzaba a afianzarse sumando junto a resultados y a su manejo, su categoría de auténtico ídolo.
“Antonio Aventin le regala a Dodge su primer título”
Una sana pasión
E
Por Sebastián Alberto Sabá Puchulu
CAPÍTULO 48
Monllor y Salgado.
Oscar Aventin
Antonio Aventin campeón 1981. Primer Campeón con Dodge.
veinticinco
@ACTCARGENTINA
TC MOURAS / 12da. fecha / LA PLATA TC PISTA MOURAS
veintiséis
Juan Pablo Barucca consiguió su segunda victoria consecutiva en TC Mouras y así acortó distancia en la Copa Coronación Rio Uruguay Seguros con
relación al puntero Alan Ruggiero quien se ubicó en la posición de escolta. La Dodge de Diego Verriello completó el podio platense.
1 6 RUGGIERO, Alan (*) 111.00 * 2 20 BARUCCA, Juan (*) 98.00 * 3 151 URCERA, J. Manuel (*) 80.50 * 4 18 VERRIELLO, Diego 72.00 5 9 DIANDA, Nicolás (*) 71.50 * 6 91 RONCONI, Juan 63.50 7 11 ORTIZ, Aldo 57.50 8 92 MUCHIUT, Marcos 54.00 9 14 MARTÍNEZ, Eduardo (*) 53.50 10 116 CANDELA, Kevin 52.00 11 16 ATKINSON, Brian 48.00 12 82 TUFARO, Emmanuel 23.50
* Pilotos que ganaron / Lastre: 20 kg.
CORONACIÓN CAMPEONATO ARGENTINO TC Mouras 2013
Pos. Nº Piloto Puntos
Se viene con todo
TC MOURAS / 12da. fecha / LA PLATA TC PISTA MOURAS
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1 6 RUGGIERO, Alan (*) 111.00 * 2 20 BARUCCA, Juan (*) 98.00 * 3 151 URCERA, J. Manuel (*) 80.50 * 4 18 VERRIELLO, Diego 72.00 5 9 DIANDA, Nicolás (*) 71.50 * 6 91 RONCONI, Juan 63.50 7 11 ORTIZ, Aldo 57.50 8 92 MUCHIUT, Marcos 54.00 9 14 MARTÍNEZ, Eduardo (*) 53.50 10 116 CANDELA, Kevin 52.00 11 16 ATKINSON, Brian 48.00 12 82 TUFARO, Emmanuel 23.50
* Pilotos que ganaron / Lastre: 20 kg.
Pos. Nº Piloto Puntos
CORONACIÓN CAMPEONATO ARGENTINO TC Pista Mouras 2013
Pos. Nº Piloto Puntos
/ACTCARGENTINA
No hay con que darle
Gabriel Novillo se llevó una nueva victoria en TC Pista Mouras y se afirma en la cima de la Copa Coronación Rio Uruguay Seguros con el Torino de la Familia Peduzzi. El piloto de Barracas, doblegó al Ford conducido por Gastón Rossi mientras que tercero finalizó Álvaro Perlo con Dodge.
1 9 NOVILLO, Gabriel (*) 123.00 2 15 FEDERICI DI PALMA, Juan (*) 89.00 3 24 PERLO, Alvaro (*) 66.00 4 89 NEFA, Daniel 59.00 5 60 COCHERARI, Braian (*) 57.00 * 6 14 ERCOLI, Franco 57.00 7 18 BELHART, Guillermo 53.00 8 22 FRONTANI, Javier 42.00 9 44 NOWAK, Leonardo 35.00 10 39 ETCHEBEST, Alonso 35.00 11 121 JAUREGUI, Mariano 35.00 12 21 PELUSO, Sebastián 34.00 * Pilotos que ganaron / Lastre: 20 kg.
ESTADÍSTICAS Carrera anterior
CRONOGRAMACRONOGRAMAVIERNES 110:00 a 10:40 Hs. Entrenamiento TCP GRUPO B 1era. Tanda 10:45 a 11:25 Hs. Entrenamiento TCP GRUPO A 1era. Tanda 12:30 a 13:15 Hs. Entrenamiento TC GRUPO B 1era. Tanda 13:20 a 14:05 Hs. Entrenamiento TC GRUPO A 1era. Tanda 15:10 a 15:18 Hs. Clasificación TC 4to. Quinto 1era. Tanda 15:25 a 15:33 Hs. Clasificación TC 5to. Quinto 1era. Tanda15:40 a 15:48 Hs. Clasificación TC 1er. Quinto 1era. Tanda 15:55 a 16:03 Hs. Clasificación TC 2do. Quinto 1era. Tanda 16:10 a 16:18 Hs. Clasificación TC 3er. Quinto 1era. Tanda 16:40 a 16:48 Hs. Clasificación TCP 2do. Cuarto 1era. Tanda 16:55 a 17:03 Hs. Clasificación TCP 3er. Cuarto 1era. Tanda 17:10 a 17:18 Hs. Clasificación TCP 4to. Cuarto 1era. Tanda 17:25 a 17:33 Hs. Clasificación TCP 1er. Cuarto 1era. Tanda
09:30 a 10:10 Hs. Entrenamiento TCP GRUPO B 2da. Tanda 10:15 a 10:55 Hs. Entrenamiento TCP GRUPO A 2da. Tanda 11:05 a 11:50 Hs. Entrenamiento TC GRUPO B 2da. Tanda 11:55 a 12:40 Hs. Entrenamiento TC GRUPO A 2da. Tanda 12:50 a 12:58 Hs. Clasificación TCP 2do. Cuarto 2da.Tanda13:05 a 13:13 Hs. Clasificación TCP 3er. Cuarto 2da. Tanda 13:20 a 13:28 Hs. Clasificación TCP 4to. Cuarto 2da. Tanda 13:35 a 13:43 Hs. Clasificación TCP 1er. Cuarto 2da. Tanda 14:05 a 14:13 Hs. Clasificación TC 4to. Quinto 2da. Tanda14:20 a 14:28 Hs. Clasificación TC 5to. Quinto 2da. Tanda 14:35 a 14:43 Hs. Clasificación TC 1er. Quinto 2da. Tanda 14:50 a 14:58 Hs. Clasificación TC 2do. Quinto 2da. Tanda 15:05 a 15:13 Hs. Clasificación TC 3er. Quinto 2da. Tanda 15:30 Hs. 1er. Serie TCP 6 Vueltas16:05 Hs. 2da. Serie TCP 6 Vueltas
09:00 Hs. 1ra. Serie TC 6 Vueltas09:35 Hs. 2da. Serie TC 6 Vueltas10:10 Hs. 3ra. Serie TC 6 Vueltas11:05 Hs. FINAL TCP 25 Vueltas o 40 min13:00 Hs. FINAL TC 30 Vueltas o 50 min
ESTADÍSTICAS Carrera anterior
AUTÓDROMO “PROVINCIA DE LA PAMPA” LONGITUD: 4 148,40 m
9, 10 y 11 de noviembre de 2012
LA PAMPA1, 2 y 3 DE NOVIEMBRE
SABADO 2
DOMINGO 3
veintiocho
TROFEO ESPECIAL AL GANADOR DE LA POLE BANCO DE LA PAMPA
Turismo Carretera Clasificación Canapino (Chevrolet) 1m15s854 a 196,881 km/hFinal De Benedictis (Ford) 38m31s946 a 193,826 km/h
TC Pista Clasificación Ardusso (Ford) 1m17s855 a 191, 821 km/hFinal Trosset (Chevrolet) 32m54s590 a 189,080 km/h
FECHA
14
GRAN PREMIO PROVINCIA DE LA PAMPA
TROFEO ESPECIAL AL GANADOR DE LA POLE BANCO DE LA PAMPA
FECHA
14
veintinueve
Próximo encuentro
22, 23 y 24 de noviembre > TRELEW
MEDICINA DE ALTA COMPETENCIA S. A. HIDALgO 49 (1405) CAPITAL FEDERAL
Telefax: 4901-6922/6832/0315
MEDICINA DE ALTA COMPETENCIA S. A.
