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Volkswagen Canarias ha entregado, por segundo año con-secutivo, cinco vehículos al Instituto Tecnológico deCanarias, los cuales utilizará para el Curso de ConducciónEficiente, que se celebra nuevamente este año en el mes dejunio en las islas. Dicho curso esta organizado por el Instituto Tecnológico deCanarias de la Consejería de Industria y con el respaldo delInstituto para la Diversificación y Ahorro de la Energíadependiente del Ministerio de Industria y Comercio.Volkswagen Canarias colabora un año más con esta inicia-tiva, tras el éxito del año pasado, en el que más de 500personas aprendieron a conducir de manera eficiente. Elaño pasado se alcanzaron excelentes datos, por ejemplo,un alumno logró reducir el consumo de un Golf 1.9 TDI de105 CV hasta los 3.9 litros a los 100 kilómetros de media.Con un vehículo de 140 CV, se pueden alcanzar los 5.5 litrosen tramos mixtos (carretera y urbano), con cuatro personasen el interior del vehículo. Esto supone una reducción del40%. El Curso de Conducción Eficiente está abierto a toda perso-na interesada en mejorar su conducción y reducir el consu-

El pasado día 7 de Junio tuvo lugar lapresentación de las nuevas instalacionesde KIA Motors Canarias en Telde. El even-to contó con la presencia de StephanGraff, Gerente de la red de concesiona-rios Icamotor Venta de Automóviles S.L..Junto a él estuvieron reconocidas figuraspolíticas del municipio. El gestor y agente de este nuevo puntode venta en Telde será la entidad AutosLa Pardilla S.L. El concesionario, ubicadoen Las Ramblas de Los Picachos, cuentacon una superficie de 270 metros cuadra-dos en los que se ofrece un completo ser-vicio de exposición y venta. Manuel Vega

y Antonio Rodríguez, socios del nuevoemplazamiento, tienen todas las expec-tativas puestas en este proyecto. Laapertura de estas nuevas instalacionesservirá para potenciar la marca en elmunicipio y reafirmar la expansión deKIA en Canarias. Los clientes allí presentes pudieron des-cubrir toda la gama de vehículos de KIAMotors. Entre ellos el nuevo KIA ceeíd oel nuevo KIA Sorento que en estosmomentos cuenta con una campaña muyatractiva de precio.

Kisur Motors S.L. presenta susnuevas instalaciones en elPolígono Industrial Llano delCamello, Las Chafiras, en el sur deTenerife. Con estas nuevas instalacionesintegrales Kia Motors Canariasamplia su presencia en Tenerifeademás de ofrecer a sus clientesun mejor servicio posventa. El pasado día 16 de Mayo tuvolugar en el Polígono IndustrialLlano del Camello la presentaciónde las nuevas instalaciones deKisur Motors S.L., concesionariooficial Kia Motors. El eventocontó con la presencia delDirector General de Kia MotorsCanarias, José Manuel Garaña.

Junto a él estuvo ArturoGonzález, alcalde de San Miguelde Abona, y los responsables delnuevo recinto, Vicente Cantero yStefano Maffioli. Con la inauguración de estas nue-vas instalaciones se refleja laimportante apuesta que se haquerido hacer en la marca corea-na. El concesionario cuenta con850 metros cuadrados en los quese ofrece un completo servicio deposventa y exposición. Tanto los medios de comunica-ción de la isla como los clientesque fueron invitados al acto,tuvieron la oportunidad de obser-var las prestaciones y diseñonovedoso que ofrecen los vehícu-

los de la gama de Kia Motors,como es el nuevo Kia cee’d o elpotente Kia Sorento.

Volkswagen Canariasentrega 5 vehículos al ITC

mo de combustible, y aquellos preocupa-dos por los gases de efecto invernadero.Cada curso tiene una duración de cuatrohoras, con clases teóricas y prácticas, yserá impartido por la AsociaciónProvincial de Autoescuelas de Santa Cruzde Tenerife. La inscripción se realiza a tra-

vés de la web: www.renovae.org. Elnúmero máximo de participantes es de160 alumnos en toda Canarias. Con unaconducción eficiente es posible reducir elconsumo en una media de un 15% porciento y las emisiones de CO2 de formasignificativa.

Nuevas instalacionesICAMOTOR en Telde

Kisur Motors S.L. presenta susnuevas instalaciones en Las Chafiras

S u m a r i oNoticias del Motor

Noticias de laCompetición

Crónica Rallyde Gran Canaria

RALLY DEGRANADILLA

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StaffEdita:J.A.R. 3 Imagen, S.L.C.I.F.: B-35581628

Publicidad:Departamento PropioTfno.: 928 48 55 11Fax: 928 48 42 38redaccion@rutomotor.net

Redacción:Antonio OrtegaJVRacingPress.comantonio@jar3imagen.com

Fotografías:JVRacingPress.comphoto@jvracingpress.com

Fotomecánica e Impresión:Imprenta Pérez Galdós, S.L.U.

agradece su colaboracióna todas las empresas anunciantes, que hanhecho posible una vez más que esta revistallegue de forma gratuita a los aficionados.

lo podrás encontrar en losestablecimientos anunciantes el día antes de lacarrera, así como en las verificaciones de todaslas pruebas del Campeonato Regional de Rallyesde Asfalto de Canarias. También puedes bajarteuna versión imprimible en:www.rutomotor.com

NNuueevvaa iimmaaggeenn ppaarraa eell HHyyuunnddaaii CCoouuppééEn el Circuito de Tarajalillo tenía lugar la presen-tación de la nueva imagen del Hyundai Coupé,un deportivo carismático que arranca con unanueva generación, y que tiene como objetivorepetir el éxito de sus predecesores. Con la ver-sión 2.0 y motor de cuatro cilindros como vehí-culo de pruebas, tuvimos la oportunidad de lle-var al límite este deportivo de la marca Hyundai.

Los principales cambios estéticos se encuentranen el frontal del vehículo y en su parte trasera,además de un nuevo diseño de llantas, quesegún las versiones pueden ser de 16” y tam-bién de 17”. El paragolpes delantero ha sidototalmente rediseñado, con una toma de airefrontal más generosa, donde se ubican los farosantiniebla. Las ópticas delanteras carenadas sonahora mayores, mientras que las traseras sontambién carenadas, que junto con el nuevo dise-ño del paragolpes posterior, el spoiler traserocon luz de freno incorporada y la doble salida delos tubos de escape, otorgan al conjunto un lookmuy deportivo.

El interior del nuevo Coupé de Hyundai goza delas mayores comodidades, como dirección asisti-da, volante regulable en altura, aire acondicio-nado o climatizador según la versión, elevalunaseléctricos, techo solar, ordenador de abordo,posavasos, o detalles como la iluminación LEDen color azul en el panel de instrumentos, peda-

les con acabado en acero que proporcionan untoque deportivo, asientos en cuero, seis altavo-ces con tweeter y rueda de repuesto del mismotamaño que el resto, entre otros aspectos.

La seguridad juega un papel fundamental entodos los modelos de hoy en día, y por ello elCoupé no iba a ser una excepción. Cuenta condos airbags frontales y laterales, suspensiónindependiente en todas las ruedas, ESP, ABS ycarrocería fabricada en una sola pieza.

La gama de motorizaciones se divide en tres, ypor supuesto son en gasolina. El Alpha, o lo quees lo mismo, el 1.6 de 105 CV, cuenta con dobleárbol de levas en cabeza y culata de dieciséis vál-vulas, que proporcionan un par de 143 Nm. Lesigue el Beta, es decir, el 2.0 con 143 CV depotencia. La unidad que la Revista Rutomotorpudo probar, y que cuenta con una avanzadaculata CVVT que ajusta automáticamente la sin-cronización de las válvulas para adaptarse a cual-quier situación, generando un par motor de 186Nm. La versión estrella es la Delta, con un propul-sor V6 de 167 CV, con bloque de aleación ligera,doble árbol de levas para cada bancada de cilin-dros y veinticuatro válvulas, proporcionando unpar motor de 245 Nm. El cambio adoptado puedeser manual para las tres versiones, con caja decambios de cinco velocidades para las versionesAlpha y Beta, y seis velocidades para la versiónDelta, mientras que el cambio automático pue-den adoptarlo estas dos últimas versiones.

Los Cross de Volkswagen han abierto mucho las posibilida-des de sus distintos modelos, y en este caso el Cross Touranes uno de los que se ha beneficiado de ello. Un vehículo conun aspecto moderno y sumamente espacioso que combinaperfectamente su uso diario como para salidas familiares alcampo o la playa. Además, el equipamiento de la unidadprobada, el 1.9 TDI con 105 CV de potencia y cambio DSG,es una auténtica gozada, con asientos deportivos, climati-zador bi-zona, radio-CD con MP 3 y unos excelentes acaba-

dos a la altura de los vehículos dela firma Volkswagen.A primera vista el Touran llamapoderosamente la atención, no envano sus llantas de 17”, las barraslongitudinales cromadas y situa-das en el techo, los revestimientosde protección en negro antracita ysu distancia al suelo más elevada,le confieren un aspecto muy

robusto e imponente. Una vez nos acomodamos en su inte-rior disfrutamos de unos asientos deportivos muy conforta-bles y unos tapizados de tela en los asientos y revestimien-to de las puertas que le dan un toque diferenciador, ademásde contar con apoyabrazos central delantero y dos asientosmás en la tercera fila supletorios.En orden de marcha el Cross Touran ofrece a sus ocupantestodo tipo de comodidades y facilidades, y el conocido cam-bio DSG proporciona al conductor un sencillo manejo del

mismo. Los consumos son sumamente contenidos para estepropulsor TDI, que para nada tiene que envidiar en presta-ciones puras a un vehículo de mayor rango, como así loatestiguan sus números. Otro aspecto a destacar es la segu-ridad, y aquí el Touran adopta seis airbags de serie y ESP,con el añadido de faros antiniebla delanteros.Para un amplio abanico de clientes gracias a las múltiplesalternativas que presenta el Cross Touran, donde destaca,además de su imagen, equipamiento y confort de marcha,un eficaz asistente de aparcamiento. El mismo actúamediante la indicación del lado en el que se quiere aparcar,midiendo posteriormente la distancia donde se va a esta-cionar gracias a unos sensores, realizando a continuación lamaniobra sin ayuda del conductor, lo que supone un excep-cional avance. De esta manera, y con estas características,el futuro de este modelo puede llegar cargado de éxitos.Como último dato destacar el precio del Volkswagen CrossTouran 1.9 TDI con 105 CV y cambio DSG, que está fijado en28.770 euros.

Kia Motors Canarias lanza unanueva campaña de equipamiento yprecio de la versión LX de Sorento.Unos meses después de la llegadadel renovado y más potente todo-terreno, Kia Motors vuelve a apos-tar por uno de los vehículos estrellade su gama. Un 4x4 que es el mejoren tierra y también lo es en asfalto. La versión LX de Sorento se adaptaa todos los terrenos y a todos losbolsillos. Esta nueva campaña vaacompañada de un sugerente pre-cio que con el equipamiento y pres-taciones que ofrece, ha logradoequiparar a los más fuertes compe-tidores del mercado.

El nuevo Sorento LX viene de seriecon un Motor Diesel CRDi 180 CV,ABS+EBD+BAS, llantas de alea-ción de 17’’, Radio CD+MP3 y AireAcondicionado. Insinuante pro-puesta si además todo este equipa-miento se ofrece a un precio de25.495 euros que no empezarás apagar hasta 2008. El nuevo Sorento se ha dirigido alos conductores que buscan unvehículo mixto bien equipado quecombine la resistencia del todote-rreno de batalla con la comodidady la suavidad de marcha de la ber-lina de gama alta. El atrevido exte-rior del 4x4, con su llamativo dise-

ño combinado con líneas enérgicasy aerodinámicas, ha dado siemprea este Kia una formidable presenciaen la carretera.

En pasadas fechas tuvo lugar el acto protocola-rio de entrega de las seis primeras unidades deambulancia, con las que TASISA / Ambulanciasde Canarias inicia la renovación y ampliación desu actual flota. En los próximos meses el grupoTASISA / Ambulancias de Canarias cumplirá su20º aniversario de actividad al servicio de loscanarios, y conmemorando tal efemérides van a

adquirir 200 nuevas unidades de éste tipo devehículo adaptado. Las primeras 6 ambulanciasFord Transit, perfectamente equipadas para suimportante labor, fueron recibidas ayer por D.José Mª García Ruiz, presidente del Grupo, de lamano del Director de Ventas de ARCHIAUTO S.A.D. Pedro Padrón y en presencia de autoridades einvitados asistentes al acto.

Renault, protagonista activoen el segmento de los cochespequeños desde hace variasdécadas, ha vendido casi dosmillones y medio de unidadesde su modelo Twingo desdesu lanzamiento comercial enabril de 1993. El nuevoRenault Twingo, primer vehí-culo renovado en el marcodel plan-contrato Renault2009, se pondrá a la venta enlos mercados internacionalesa mediados de junio de 2007,llegando al mercado españolen el mes de septiembre deeste mismo año. El nuevo Renault Twingoaspira a captar una clientela

más amplia e internacional eincluye una propuesta inéditade dirección a la derechapara el mercado inglés, asícomo la novedosa introduc-ción de un motor de cicloDiesel 1.5 dCi de referencia yun diseño dinámico. ElRenault Twingo consolida laoferta de Renault en el seg-mento de los coches peque-ños junto con el Clio Campus,Modus y Nuevo Renault Clio.Este auténtico berlina com-pacto, fabricado en la factoríaRenault de Novo Mesto, enEslovenia, responde a uno delos pliegos de condicionesmás exigentes en materia de

calidad y rentabilidad.El Twingo de nueva genera-ción es un vehículo suma-mente ecológico. Ha sidoconcebido sobre la base delrespeto al medio ambiente,especialmente en lo que serefiere a las emisiones deCO2 (140 g/km. como máxi-mo), a su diseño ecológicocon un nueve por ciento demateriales de plástico recicla-do y a su fabricación en lafactoría de Novo Mesto, certi-ficada ISO 14001.

Llega el nuevo Renault Twingo

Archiauto S.A. entregó seis nuevas ambulanciasa TASISA-Ambulancias de Canarias.

Kia Motors Canarias lanza una nueva versión LX de Sorento

Test Volkswagen Cross Touran 1.9 TDI

En apenas mes y medio el Campeonato de Slalom de LasPalmas ha desarrollado tres de sus ocho pruebas programa-das, es decir, casi el cincuenta por ciento del mismo. La notamás destacada ha sido que hasta el momento ningún pilotoha conseguido repetir victoria, y los que han logrado algunani siquiera ocupan de momento ninguna de las tres prime-ras plazas de la general del certamen.

En cualquier caso el triunfo en el III Slalom CDIC cayó enmanos del bravo piloto Sene Cazorla, que tras su fortísimoaccidente del año pasado ha logrado con sacrificio y esfuer-zo un merecido triunfo. Pero no lo tuvo fácil el piloto deArguineguín, ya que el que dominó la contienda fue BenitoMarrero, vencedor en la anterior prueba celebrada. Marrerodominó las tres primeras mangas a los mandos de suMitsubishi, pero un leve toque en la última manga con unade las vallas de la zona asfaltada del trazado dañaron suvehículo, llevándole al abandono pocos metros después, ydejándole sin puntuar. Con Cazorla en el primer lugar lasegunda plaza recayó en Alfonso Rodríguez, que batalló conFrancisco Oliva, siendo segundo y primero respectivamenteen el campeonato gracias a su regularidad, así como compo-nentes del podio de la tercera prueba de un certamen sobretierra más que animado.

III SlalomCDIC

Primeravictoria de

Sene Cazorla

Destacada la actuación de José Luis Hernández, primer clasificado en dos rue-das motrices y cuarto absoluto de la general, resultados que le encaraman altercer escalón de la general del certamen, así como la de Joaquín León yAntonio Ravelo, enfrascados en una bonita lucha tras Hernández. Otros pilotosque también tuvieron momentos de lucidez fueron los hermanos Guerra, Ivány Nichel, separados al final por la exigua diferencia de una décima, así comoJuan Romano, que ha protagonizado un feliz regreso a la competición a losmandos de un Citroën AX 4x4.

En el apartado promocional Toyota Enma el líder indiscutible sigue siendo ArielNavarro, con tres victorias en tres participaciones, al igual que sucede en laGolf Challenge “Trofeo Silenciosos El Calero”, donde Rubén Mesa se está mos-trando hasta el momento intratable. Igual sucede entre los Car Cross, catego-ría en la que el teldense Octavio Rodríguez suma también las tres primeras vic-torias del año, haciéndole sombra nuevamente Domingo Ramos, más adapta-do a estos monoplazas, y desbancando de la segunda posición a pilotos másexperimentados, como Manuel Gutiérrez o Yeray Montesdeoca, que en cual-quier caso también tuvieron algunos problemas.

Sene Cazorla se reengancha al campeonatocon esta victoria.

Benito Marrero perdiósu liderato en laúltima manga trasun leve toque.

La vuelta a la competiciónde Juan Romano estáresultando muy positiva.

Octavio Rodríguez seestá mostrando regular

y fiable con tresvictorias consecutivas.

El 46º Rallye Isla de Gran Canaria se espera-ba con una notable expectación, no en vanoconfluían en esta prueba los principalestenores en la lucha por el campeonato regio-nal de la presente temporada. El claro favo-rito sin duda alguna era Antonio Ponce, quebuscaba estrenar el casillero de victorias delSkoda Fabia WRC, aunque a priori no lo ibaa tener fácil, con un David García también enbusca del primer triunfo del año a los man-dos del Peugeot 306 Maxi Kit Car, y un JuanLuis Cruz muy motivado que trataría de ata-car la tercera victoria en rallyes de la tempo-rada sobre el Subaru Impreza WRC. Pero elrallye tenía otros importantes equipos enliza, como los comandados por MiguelGarcía y el habitual Seat Córdoba WRC, JoséMaría Ponce y su sempiterno BMW M3,

Cheché Brito y Samuel Marrero con sendosCitroën Saxo Kit Car, o el competido grupo N,con Víctor Abreu y el Fiat Grande PuntoSúper 2000 en busca también del primertriunfo en la categoría, así como losMitsubishi Lancer Evo en manos de VíctorDelgado, Alfonso Viera, Fran Suárez, VíctorMendoza y la incorporación sorpresiva deArmide Martín.

La primera sección del rallye comenzabamuy entretenida, aunque con un claro domi-nador como era el Skoda Fabia WRC. AntonioPonce lograba el mejor tiempo en cada unade las pruebas especiales, distanciando aDavid García y Juan Luis Cruz. Un trío decabeza que a pesar de todo conseguía man-tenerse compacto, y se alejaba del resto degrupos que llegaban por detrás, encabeza-

dos por Miguel García y José María Ponce. Acontinuación se encontraba clasificado VíctorAbreu, que estaba sorprendiendo por susprestaciones en Gran Canaria a los mandosdel Fiat Grande Punto Súper 2000, clasificán-dose por delante del resto de vehículos degrupo N, así como del Citroën Saxo Kit Car deSamuel Marrero, el Citroën ZX Kit Car deVíctor Martín y del Honda Civic Type-R deRaúl Santana. En estos primeros compasescabría lamentar el abandono de dos de losequipos participantes, siendo el más desta-cado el de Armide Martín, por avería mecá-nica en su Mitsubishi en la primera pruebaespecial, así como la de Alfredo Hernández,por un aparatoso vuelco, también en el pri-mer tramo cronometrado, y que por fortunase saldó sin consecuencias personales.

ANTONIO PONCE SE DISTANCIAEl rallye comenzaba su segunda parte sem-brando importantes dudas para los equiposantes de partir nuevamente desde el Estadiode Gran Canaria, donde estaba situado todoel entramado organizativo del rallye. La cli-matología podría mostrarse severa en formade niebla y humedades en la segunda y ter-cera prueba especial, lo que llevó a errar enla monta de neumáticos a alguno de losequipos.

No fue el caso de los que disputaban la cabe-za de la prueba, que seguía comandada porAntonio Ponce y el Fabia WRC. Marcandotodos los scratch hasta el momento, elmenor de los hermanos Ponce no conseguíadespegarse en demasía del segundo clasifi-cado, que en términos generales mejorómucho más en la repetición de los tramoscronometrados respecto al líder del rallye.Juan Luis Cruz se mantenía estable en la ter-cera plaza del rallye, también mucho máscerca de la segunda plaza que en la secciónanterior, y es que a falta de cuatro especia-les por disputar todavía faltaba mucho pordecir, en especial por parte de Ponce, García

Primera victoria del Skoda Fabia WRCNeto dominio del Skoda FabiaWRC en manos de Antonio Ponce.

David García volvió a sumar unaimportante segunda posición.

y Cruz. Por detrás la situación no cambiaba práctica-mente nada, con un Miguel García defendiéndose de uncombativo José María Ponce y con Abreu dominando aplacer el grupo N, por delante de una entretenida luchaentre Víctor Delgado y Alfonso Viera, pilotos que seintercambiaban las posiciones en varias ocasiones.

La última parte del rallye, algo más larga que las seccio-nes anteriores al sumar los tres kilómetros de la especialdenominada “Las Palmas de Gran Canaria”, estabamucho más complicada climatológicamente que lasanteriores, en especial el tramo cronometrado de“Fontanales-Moya”, el último de “carretera” de esta edi-ción del rallye decano a nivel nacional.

Precisamente ahí se produjeron las noticias más rele-vantes del rallye. Hasta ese lugar Ponce y el Fabia habí-an puesto tierra de por medio suficiente para afrontar larápida bajada con tranquilidad, aunque no dejabanescapar nuevamente el mejor tiempo. David Garcíahacia lo propio y se aseguraba una importantísimasegunda posición de cara a los campeonatos, mientrasque a la espera de Juan Luis Cruz salta la sorpresa. Elprimero en llegar a meta era José María Ponce, aunquecon importante tiempo perdido, y tras él Juan Luis Cruz.El piloto tinerfeño comenzaba el tramo cronometradocon rateos de motor, y posteriormente sufría un trompodonde tardaba mucho en volver al sentido de la marcha.Deportivamente dejaba paso al mayor de los Ponce, queunos metros más adelante trompeaba delante de Cruz,perdiendo ambos un tiempo precioso.

Finalmente la plaza de podio la heredóMiguel García, que se sobrepuso a unos pro-blemas con la temperatura del turbo iniciales,siendo cuarto José María Ponce y sexto JuanLuis Cruz, intercalándose entre ellos VíctorAbreu. El piloto de Fiat solventó la papeletadel grupo N con acierto y se posiciona ahoracomo uno de los grandes favoritos. VíctorDelgado pudo ser segundo de grupo N, porun escaso margen sobre Alfonso Viera, quepasa a liderar el apartado regional de la cate-goría, ubicándose entre medias Víctor Martín,nuevamente en la zona de puntos con el fla-mante Citroën ZX Kit Car. Completó el Top TenFran Suárez, que sin arriesgar después de losúltimos acontecimientos pudo volver a tomarla senda de la confianza, vital para las próxi-mas participaciones.

Destacadas actuaciones por otro lado deSamuel Marrero, siempre arriesgando y conmuchas ganas, así como Germán Hernández yGermán Santiago, que se dejaron entrevercon monturas modestas entre las posicionesde privilegio de algunas de las pruebas espe-ciales de este rallye.

Miguel García disfrutódel primer podio de la

temporada.

Primera victoria degrupo N para el FiatGrande Punto S 2000 deVíctor Abreu.

Víctor Delgado cuajó su mejorrallye de la temporada y sinsobresaltos.

Clasificación Final

Rallye Gran Canaria

1º Antonio Ponce/Rubén González

Skoda Fabia WRC 50:38.9

2º David García/Bernardino Guerra

Peugeot 306 Maxi Kit Car a 38.2

3º Miguel García/Nazer Ghuneim

Seat Córdoba WRC a 2:10.4

4º José Mª Ponce/Carlos Larrodé

BMW M3 a 2:17.9

5º Víctor Abreu/Luis Rodríguez

Fiat Grande Punto S 2000 a 2:47.4

6º Juan Luis Cruz/Carlos Arocha

Subaru Impreza WRC a 2:51.1

7º Víctor Delgado/Ignacio Eguren

Mitsubishi Lancer Evo IX a 3:00.5

8º Víctor Martín/José C. Déniz

Citroën ZX Kit Car a 3:03.9

9º Alfonso Viera/Víctor Pérez

Mitsubishi Lancer Evo IX a 3:05.1

10º Fran Suárez/Mario Quintero

Mitsubishi Lancer Evo IX a 3:16.5

11º Samuel Marrero/Víctor Déniz

Citroën Saxo Kit Car a 3:21.4

12º Ayose Alonso/Jesús Valido

Volkswagen Polo S 1600 a 3:49.8

13º Raúl Santana/José Martín

Honda Civic Type-R a 4:04.9

14º Germán Hernández/Israel Pereira

Honda Civic 1.6 VTI a 4:24.4

15º José M. Brito/Yeray Brito

Citroën Saxo Kit Car a 4:32.9

16º Germán Santiago/Pedro Domínguez

Subaru Impreza STI a 4:36.5

17º Víctor Mendoza/Fran Vega

Mitsubishi Lancer Evo IX a 5:12.0

18º Marcos Mesa/José G. Pérez

Peugeot 306 Maxi Kit Car a 5:22.0

19º Claudio Molina/Samuel Vega

Ford Fiesta ST a 5:29.5

20º Manuel Escalante/Luis Hernández

Seat León Cupra R a 5:33.5

…hasta 97 clasificados.

TROFEO NEUMÁTICOSJOSÉ LUIS DE PROMOCIÓNEn el apartado promocionalAyose Alonso sigue sin dejartítere con cabeza. Alonso y elVolkswagen Polo Súper 1.600dominaron la contienda sin pro-blemas, secundándoles en todomomento Manu Escalante, yaperfectamente acoplado al SeatLeón Cupra R. Finalizó en elpodio Juan León sobre unRenault Mégane, mientras quedestacaron nuevamente en esteapartado Rogelio Cárdenes,Miguel Ángel Quintino e IvánArmas, en una categoría dondefinalizaron más de cuarenta par-ticipantes.

HYUNDAI GETZ GO! CUPApasionante también estuvo laGetz Go! Cup, en esta ocasióncon las posiciones invertidas res-pecto a la primera prueba delaño. Eduardo Domínguez vencióen Gran Canaria y dejó en lasegunda posición a Oscar Falcón,desmarcándose ambos al frentedel certamen. Tercero a casicinco minutos finalizó AdánFernández, siendo cuarto y últi-mo clasificado Alexis Mendoza.

COPA NISSAN MICRAAntonio Rosales se está convir-tiendo en el neto dominador deeste comienzo de temporada en laCopa Nissan Micra. El piloto gran-canario destacó en cabeza frenteal dúo formado por AarónGonzález y José González, pilotosque completaron el podio y que-daron separados por apenas unsegundo, en un apartado mono-marca que volvió a estar suma-mente competido.

FIESTA SPORTING TROPHY Claudio Molina ha encadenado en esta prueba la segun-da victoria consecutiva de la temporada. Perfecto cono-cedor de la zona, Molina aprovechó para sumar untriunfo importante por delante de Jonás Ramírez, delque les distanció apenas una decena de segundos en lameta final. La última posición de podio fue para CésarCruz, muy regular en estos primeros compases de latemporada, destacando aquí también la carrera de JoséMaría Santana.

Ayose Alonso cada vezmás cerca del títulode promoción.

Superioridad de Antonio Rosales enla Copa Nissan Micra.

Primera victoria de la temporada paraEduardo Domínguez.

Segunda victoria consecutiva paraClaudio Molina.

• Gestor autorizado por el Gobierno de Canarias pararecogida de baterías usadas, chatarra y filtros de aceite.

• Recogida selectiva (Cobre, Latón, Aluminio, etc.)• Asesoramiento Medioambiental• Prensa móvil aplastacoches y metales.

Comprobando la espectacular lista de inscritos que presenta el Rallyede Granadilla es fácil darse cuenta que hay mucho en juego. No faltaabsolutamente nadie de los pretendientes al título, y en esta pruebade coeficiente diez será vital para sus intereses el resultado que consi-gan. Antonio Ponce, Juan Luis Cruz y David García parten como gran-des favoritos para este sábado, y a buen seguro que lo darán todo enun recorrido selectivo y espectacular. Los dos primeros ya saben lo quees vencer en la presente temporada, mientras que el tercero ha logra-do con su regularidad mantener el liderato. Pero en Granadilla todopuede ser un cúmulo de sorpresas, para lo que tan sólo habrá queaguardar pocas horas para conocer su desenlace.

Tras ellos el abanico se abre muchísimo, y pilotos como Miguel García,Víctor Martín, Marcos Mesa, Cheché Brito, David Mejías, Lauren García,tienen también mucho que decir, además combinando vehículos Kit

Car, World Rallye Car y un grupo A como el de Lauren, que estrena suMitsubishi en la modalidad de rallyes después de su victoria en Fataga.El apartado de grupo N será una vez más uno de los grandes focos deinterés, al igual que en capítulos anteriores. Tras su victoria cómoda enGran Canaria, Víctor Abreu y el Fiat Grande Punto Súper 2000 partencomo claros favoritos, pero ni Alfonso Viera, líder virtual del certamen,ni los pilotos Víctor Delgado, Fran Suárez, Víctor Fariña, Félix Brito niManuel Adán, lo pondrán para nada fácil.

Otro aspecto importante para el fin de semana será el de las copasmonomarca, en especial para la Copa Nissan Micra y la Fiesta SportingTrophy, que celebran la tercera y cuarta convocatoria de la temporada,es decir, cada resultado cuenta de una forma más que importante. Aello se debe sumar los apartados provinciales, como el Trofeo OpelCorsa y 205 Rallye, así como el apartado de promoción, siempre impor-tante en las pruebas de la provincia tinerfeña.

En definitiva, un conglomerado importante el previsto para el 23 dejunio por las pruebas especiales de Atogo, La Martela, Granadilla yArico, selectivas y de un gran atractivo para los pilotos y los miles deaficionados que a buen seguro llenarán las cunetas de los distintos tra-mos cronometrados.

Previo

Rallye deGranadillaEl título en juego

Previo

Rallye deGranadillaEl título en juego

Miguel García / Nazer Ghuneim

Víctor Fariña / Carlos Larrodé

José Miguel Brito / Carlos Hernández

Marcos Mesa / José G. Pérez

Viernes, 22 de Junio15.30 ~ 19.00 h. Verificaciones Técnicas

Pabellón Los Hinojeros. Granadilla de Abona

Sábado, 23 de Junio09.00 h. Salida

Polígono Industrial Granadilla

09.30 h. TC.1: A1: ATOGO

10.00 h. TC.2: B1: LA MARTELA

10.40 h. Reagrupamiento (30’)Polígono Industrial Granadilla

11.20 h. TC.3: C1: GRANADILLA

12.00 h. TC.4: D1: ARICO

12.35 h. Reagrupamiento (45’)Polígono Industrial Granadilla

13.20 h. Zona Asistencia (30’) Polígono Industrial Granadilla

14.20 h. TC.5: A2: ATOGO

14.50 h. TC.6: B2: LA MARTELA

15.30 h. Reagrupamiento (30’)Polígono Industrial Granadilla

16.10 h. TC.7: C2: GRANADILLA

16.50 h. TC.8: D2: ARICO

17.25 h. Reagrupamiento (45’)Polígono Industrial Granadilla

18.10 h. Zona Asistencia (25’) Polígono Industrial Granadilla

19.05 h. TC.9: A3: ATOGO

19.30 h. LlegadaPabellón Los Hinojeros. Granadilla de Abona

PROGRAMA HORARIO

TEIDEVISIONPrograma en Directo:

Lunes 21.15 horas

92.8 Norte - 105.1 S/C99.7 y 93.0 Sur

Clasificación Campeonato de Canarias de

Rallyes de Asfalto1º David García

Peugeot 306 Maxi Kit Car 404 puntos

2º José María PonceBMW M3 279 puntos

3º Juan Luis CruzSubaru Impreza WRC 274 puntos

4º Antonio PonceSkoda Fabia WRC 264 puntos

5º Ayose AlonsoVolkswagen Polo Súper 1600 238 puntos

6º Alfonso VieraMitsubishi Lancer Evo IX 226 puntos

7º José Miguel BritoCitroën Saxo Kit Car 221 puntos

8º Samuel MarreroCitroën Saxo Kit Car 200 puntos

9º Víctor AbreuFiat Grande Punto Súper 2000 200 puntos

10º Víctor MartínCitroën ZX Kit Car 175 puntos

Entra en www.

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Verificaciones,Llegada.

Salida,Reagrupamientos,Zona de Asistencia

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SALIDA

ATOGO 6,60 km.

Salida: TF-645, a 150 m. del cruce.Meta: TF-645, a 160 m. antes de primer edificio.Record: Absoluto: José A. Torres-José G. Pérez (Renault Maxi Mégane KitCar) 3’55’’5.Grupo N: Angelino Jiménez-José Barrera (Mitsubishi Lancer Evo VIII)4’01’’3.

Sin duda, y pese a su corto recorrido, es una de las especiales más com-pletas, donde se intercalan zonas rápidas, con rasantes vertiginosos,zonas lentas llenas de trampas y un descenso final vertiginoso que haceque las medias de velocidad sean bastante altas. Es un tramo que pesea perder algo de su “glamour” con el nuevo asfalto, no deja de ser unode los más selectivos del rallye y de ello son concientes los aficionadosque a buen seguro se darán cita en las múltiples zonas de acceso almismo.

META

Nazer GhuneimCopiloto

LA MARTELA 11,60 km.

Salida: TF-21, 190 m. después del P.K. 82. Meta: TF-21, a 200 m. antes del cruce con TF-563.Record: Inédito.

Acertada la inclusión de este tramo totalmente en ascenso, donde la pericia de los pilotos para situar losvehículos en la trazada y frenada correcta van a ser fundamentales para lograr buenos cronos. Esta prue-ba cuenta con una zona muy rápida en los primeros kilómetros, presenta un buen “grip” y se desarrollaíntegramente en ascenso por lo que será muy favorable para los vehículos más potentes, por lo que sepresume que se marcarán importantes diferencias. Si la climatología es adversa es posible que se vuel-va delicada en los últimos compases con la presencia de las nieblas de medianías. Los escasos accesosobligarán a los aficionados a concentrarse en las zonas de salida y meta principalmente.

GRANADILLA 11,70 km.

Salida: TF-28, 20 m. después del P.K. 74. Meta: TF-28, a 11,70 km. de la salida en señal Stop al revés. Record: Absoluto: Antonio Ponce-Rubén González (Skoda Octavia Kit Car) 7`20”6.Grupo N: Angelino Jiménez-José Barrera (Mitsubishi Lancer Evo VIII) 7`40”0.

Es un tramo que exige, para no descolgarse, un ritmo de carrera alto durante todo su recorrido. Su pri-mer desarrollo comprende zonas rápidas que exigen afinar mucho las trazadas y que se completan porel inquietante badén de los “Blanquitos”. La mitad del trazado discurre por las poblaciones de“Chimiche” y “El Río”, donde la afluencia habitual de tráfico puede hacer que estas zonas presentenalguna que otra zona deslizante, trazado que se volvería muy crítico y delicado en caso de aparición dela lluvia. La última parte de este tramo se caracteriza por curvas de largo recorrido donde los apoyos ycolocación del coche en las entradas es fundamental. Es un tramo que marcará muchas diferencias. Losmúltiples cruces y accesos al mismo, garantizarán una gran afluencia de aficionados.

ARICO 8,50 km.

Salida: TF-627, El Poris pasado túnel bajo autopista TF 1.Meta: TF-627, 120 m. antes del cruce con TF 629.Record: Absoluto: José A. Torres-Mahy García (Renault Maxi Mégane Kit Car) 5`49”1.Grupo N: Yeray Lemes-Rogelio Peñate (Mitsubishi Lancer Evo IX) 5`57”9.

Es considerado por muchos pilotos como uno de los tramos más selectivos de la zona sur. Esta especialque presenta un trazado estrecho y con un asfalto muy rodado, es un tramo que exige un gran nivel deconcentración. Combina zonas muy rápidas con apuradas de frenada muy importantes y que no conce-de segundas oportunidades. Salirse de la trazada supone en un gran tanto por ciento un pinchazo o unaretirada de carrera, en gran parte motivada por las trampas que ofrecen los interiores de las curvas.Dormirse en este tramo supone recibir un serio correctivo. A buen seguro que los aficionados se agolpa-rán en la zona de meta desde donde se puede disfrutar de al menos dos kilómetros de prueba especial.

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SALIDA META

SALIDA META

SALIDA META

Nº Piloto / Copiloto Vehículo G C A -1 B - 1 C - 1 D - 1 A - 2 B - 2 C - 2 D - 2 A -3

1 Antonio Ponce / Rubén González Skoda Fabia WRC A 8

2 David García / Bernardino Guerra Peugeot 306 Maxi Kit Car A 7

3 Juan Luís Cruz / Carlos Arocha Subaru Impreza WRC A 8

4 Miguel García / Nazer Ghuneim Seat Córdoba WRC A 8

5 José Miguel Brito / Yerai Brito Citroën Saxo 1.6 Kit Car A 6

6 Víctor M. Martín / José Carlos Déniz Citroën ZX Kit Car A 7

7 Marcos Mesa / José Gregorio Pérez Peugeot 306 Maxi Kit Car A 7

8 Lauren García / Iván García Mitsubishi Lancer Evo VII A 8

9 David Mejias / Ayoze García Ford Escort WRC A 8

10 Pedro Fernández / Roberto F. Fdez. Ford Escort RS Cosworth A 8

11 José Alberto Díaz / Pedro M. Acosta Ford Escort RS Cosworth TA 8

12 Alberto Reyes / José Reyes BMW M-3 2.5 TA 8

14 Patricio González / Antonio Chávez Subaru Impreza WRC A 8

15 Francisco J. Suárez / Mario J. Quintero Mitsubishi Lancer Evo IX N 4

16 Alfonso Viera / Víctor Pérez Mitsubishi Lancer Evo IX N 4

17 Víctor M. Abreu / Luís A. Rodríguez Fiat Grande Punto S2000 N 4

18 Víctor J. Delgado / Ignacio A. Eguren Mitsubishi Lancer Evo IX N 4

19 Víctor Fariña / Carlos Larrodé Mitsubishi Lancer Evo IX N 4

20 Félix Brito / Francisco J. González Mitsubishi Lancer Evo IX N 4

21 Manuel A. Glez. / Miguel A. Suárez Mitsubishi Lancer Evo VIII N 4

22 Roberto González / Víctor Febles Mitsubishi Lancer Evo VI N 4

23 Miguel A. González / Pedro A. Ruíz Mitsubishi Lancer Evo V N 4

24 Juan F. Melo / Tagother Vargas Mitsubishi Lancer Evo VII N 4

25 Rafael Orihuela / Pedro M. Rodríguez Mitsubishi Lancer Evo VII N 4

26 Marco Lorenzo / Francisco J. García Mitsubishi Lancer Evo VIII N 4

27 Eduardo A. Ramos / César Pereira Citroën C2 S1600 A 6

28 Eduardo Quintero / Angeles Díaz Honda Civic 2.0 Type R N 3

29 Manuel Trujillo / Iván Trujillo Peugeot 306 S16 2.0 N 3

30 Heriberto Godoy / José Yeray Díaz Ford Fiesta S.T. 2.0 N 3

31 Antonio I. Díaz / José Miguel Barrera Volkswgen Golf GTI 1.8 TA 7

32 Carlos Jesús Pérez / Samuel Martín Citroën Saxo VTS 1.6 A 6

33 Alexis Acosta / Andrés Herrera Honda Civic 1.6 16v. TA 6

34 Santiago Padilla / Nuria Padilla Fiat 131 Abarth H 7

35 Juan P. Hernández / Tomás M. Hdez. BMW M-3 TA 8

36 Pedro T. Reyes / Juan Ramón Chávez Renault Clio 2.0 16v. N 3

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Nº Piloto / Copiloto Vehículo G C A -1 B - 1 C - 1 D - 1 A - 2 B - 2 C - 2 D - 2 A -3

37 Juan Fernando Cruz / Carlos J. Castro Renault Clio 2.0 16v. N 3

38 Eloy M. González / Roberto Correa Peugeot 206 GTI 2.0 A 7

39 Claudio Molina / Samuel Vega Ford Fiesta S.T. 2.0 N 3

40 César Cruz / Mahy García Ford Fiesta S.T. 2.0 N 3

41 Jonás Ramírez / Dulce Matías Ford Fiesta S.T. 2.0 N 3

42 José M. Santana / Eduardo González Ford Fiesta S.T. 2.0 N 3

43 Carlos Cristóbal Cruz / Angel L. Cruz Ford Fiesta S.T. 2.0 N 3

44 Eugenio Gil / Javier Medina Ford Fiesta S.T. 2.0 N 3

45 Javier A. Morales / Julio A. Delgado Ford Fiesta S.T. 2.0 N 3

46 Gregorio J. Cruz / Zebensui Valiente Ford Fiesta S.T. 2.0 N 3

47 Angel Domínguez / Dácil Domínguez Fiat Uno 1.4 Turbo IE A 8

48 Moisés L. Rodríguez / Jonay R. León Citroën AX Sport 1.4 TA 5

49 Francisco Marcelino / Luís González Peugeot 309 GTI 1.9 A 7

50 José Alexis Molina / María C. Molina Peugeot 306 S16 2.0 N 3

51 Lesma Cabrera / Luís A. Valeriano Toyota Yaris 1.5 TS TA 6

52 Luís J. González / Albertina Delgado Mercedes Benz 190 2.3 A 8

53 Mauricio Cabrera / Marcial López Mercedes Benz 190 2.3 A 8

54 Juan Miguel Brito / Carlos Hernández Nissan Micra 160 SR TA 6

55 Antonio Rosales / Orlando Núez Nissan Micra 160 SR TA 6

56 Octavio Hdez. / Miguel A. Castillo Nissan Micra 160 SR TA 6

57 Carlos Santana / Omar Godinho Nissan Micra 160 SR TA 6

58 Osmuno Ramírez / David García Nissan Micra 160 SR TA 6

59 José González / José Diego Beltrán Nissan Micra 160 SR TA 6

60 Aaron González / César Pazos Nissan Micra 160 SR TA 6

61 Alexis Rivero / Joel Benítez Nissan Micra 160 SR TA 6

62 Jesé Ramos / Alejandro Ramos Nissan Micra 160 SR TA 6

63 Francisco León / Jorge Galván Nissan Micra 160 SR TA 6

64 Sergio Martín / Carmen R. Expósito Nissan Micra 160 SR TA 6

65 Himar Santana / Yeray Rosales Nissan Micra 160 SR TA 6

66 Nicodemus Santana / Gerardo Reyes Nissan Micra 160 SR TA 6

67 Alfredo R. Hernández / Alberto Jabato Nissan Micra 160 SR TA 6

68 Adrian Suárez / Agustín Alemán Nissan Micra 160 SR TA 6

69 Carlos Martín / Miguel Tremps Nissan Micra 160 SR TA 6

70 Bernardo Vera / José Cano Lancia Delta HF Integ. A 8

71 Jonathan S. Pérez / Santiago Pérez Fiat Punto HGT 1.8 16v. A 7

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Nº Piloto / Copiloto Vehículo G C A -1 B - 1 C - 1 D - 1 A - 2 B - 2 C - 2 D - 2 A -3

72 Pedro A. Castilla / Jesús M. Márquez Ford Focus 2.0 A 7

73 Iván Gómez / Vanessa Bolaños Citroën Xsara 2.0 VTS N 3

74 Miguel Angel Díaz / Jonay Castro Seat Ibiza GTI 2.0 16v. A 7

75 Francisco J. Suárez / Víctor D. Hdez. Hyundai Getz 1.6 TA 6

76 José Miguel Luís / Samuel Martín Opel Corsa GSI 1.6 A 6

77 José Miguel González / Alexis Martín Opel Corsa GSI 1.6 A 6

78 Juan P. González / Francisco A. Glez. Opel Corsa GSI 1.6 A 6

79 David Alberto Martín / Hiurma López Opel Corsa GSI 1.6 A 6

80 José Luís Méndez / Omaira Dorta Opel Corsa GSI 1.6 A 6

81 Víctor M. Torres / Juan A. Curbelo Opel Corsa GSI 1.6 A 6

82 Oliver C. Alonso / Jesús M. Alonso Opel Corsa GSI 1.6 A 6

83 Demetrio Suárez / José V. Torres Opel Corsa GSI 1.6 A 6

84 Benito León / Antonio V. Hernández Opel Corsa GSI 1.6 A 6

85 Carlos B. Pérez / Juan D. Rodríguez Opel Corsa GSI 1.6 A 7

86 Daniel de la Rosa / Aythami Pulio Opel Corsa GSI 1.6 A 6

87 Eduardo Alvarez / José A. Barreto Opel Corsa GSI 1.6 A 6

88 Yeray Méndez / Alexis Expósito Opel Corsa GSI 1.6 A 6

89 Juan F. Gorrín / Iván Cordobés Opel Corsa GSI 1.6 A 6

90 Dario Mesa / Anyelo Socas Opel Corsa 1.3 TA 6

91 David J. Martín / Jonay Martín BMW M3 2.3 E-30 TA 8

92 Cristofer Reyes / Texenery Rodríguez BMW 2.5 TA 8

93 Miguel A. Morales / Andrés Bautista BMW 323 TA 8

94 Fernando Jesús Díaz / Armando Díaz BMW 325 TA 8

95 Néstor J. Vera / José D. Hernández BMW 325i TA 8

96 Oscar Rodríguez / Almudena Rguez. Citroën Saxo VTS 1.6 A 6

97 Alexis Rodríguez / Néstor Gómez Citroën Saxo VTS 1.6 A 6

98 Samuel Díaz / Jonathan Luis Citroën Saxo VTS 1.6 A 6

99 Jorge Dorta / Alexis Dorta Citroën C2 GT A 6

100 Jonathan González / Yeray González Citroën AX Sport 1.3 TA 5

101 Fabián A. Rodríguez / Gustavo Ramos Volkswagen Golf GTI 2.0 A 7

102 Angel Jorge / Javier David Salgado Volkswagen Golf GTI 1.6 H 6

103 Mario Rodríguez / Adolfo M. Hdez. Volkswagen Golf GTI 1.8 TA 7

104 Juan C. Méndez / Yeray Hernández Volkswagen Golf GTI 1.8 TA 7

105 Iván M. Glez. / Texenery Casanova Volkswagen Golf GTI 1.8 TA 7

Nº Piloto / Copiloto Vehículo G C A -1 B - 1 C - 1 D - 1 A - 2 B - 2 C - 2 D - 2 A -3

106 Iván R. Llantino / José Rodríguez Citroën Saxo VTS 1.6 A 6

107 Víctor Juan Díaz / Juan I. Machín Citroën Saxo VTS 1.6 A 6

108 Víctor M. Padrón / Jesús R. Dorta Citroën AX GTI 1.4 A 5

109 José Claudio Vargas / Airam Cruz Volkswgen Golf GTI 1.8 TA 7

110 Juan J. Tavío / Yeray David Izquierdo Renault Clio 1.8 16v. N 3

111 Miguel Y. Medina / Angelica Marrero Renault Clio 1.8 N 3

112 Juan M. Hdez. / Jerónimo D. Cruz Citroën Saxo VTS 1.6 A 6

113 Moisés García / Jeanmarck J. Delgado Citroën Saxo VTS 1.6 A 6

114 Juan Tanausú / Manuel D. Báez Peugeot 205 Rallye 1.3 A 5

115 Antonio Montesino / José Agustín Volkswagen Golf GTI 1.8 TA 7

116 Javier Alonso / Gustavo M. Bacallado Citroën Saxo VTS 1.6 A 6

117 Francisco Dorta / Estrella Salamanca Peugeot 106 Rallye 1.6 N 2

118 Gustavo A. Umpiérrez / Jonai Rguez. Peugeot 106 Rallye 1.6 N 2

119 Antonio Bermúdez / Juan Bethencourt Peugeot 205 GTI 1.9 TA 7

120 José A. Marrero / Jorge A. Palenzuela Peugeot 106 Rallye 1.6 N 2

121 Juan R. Hernández / Manuel A. García Peugeot 106 Rallye 1.6 N 2

122 Alejandro Rodríguez / José F. Rguez. Peugeot 106 Rallye 1.6 N 2

123 Rayco A. González / Cristofer Glez. Peugeot 206 GTI 1.6 A 6

124 Yeray Barbuzano / Jorge García Peugeot 205 Rallye 1.3 A 5

125 Joany Hernández / Indalecio Abreu Peugeot 205 Rallye 1.3 A 5

126 Juan Carlos Grillo / Antonio García Peugeot 205 Rallye 1.3 A 5

127 Noel Escobar / Antonio Díaz Peugeot 205 Rallye 1.3 A 5

128 José Pastor Chinea / Juana M. Lara Peugeot 205 Rallye 1.3 A 5

129 Adán C. Sierra / Libertad S. Melo Peugeot 205 Rallye 1.3 A 5

130 José Luís González / Idafe M. Díaz Peugeot 205 Rallye 1.3 A 5

131 Tomás Cruz / Adolfo Perez Peugeot 309 GTI 1.9 TA 7

132 Eduardo García / Vicente Méndez Peugeot 309 GTI 1.9 A 7

133 Gil H. Nobrega / Daniel Zalazar Renault Clio Williams 16v. A 7

134 Gregorio González / Ana L. Rizo Honda Civic 1.6 TA 6

135 Lázaro Noda / Pedro Jesús Pérez Opel Kadet E 2.0 TA 7

136 Fernando J. Díaz / Richard M. García Opel Kadett 1.8 GSI TA 7

137 Francisco R. García / Arón Martín Renault 5 GT Turbo TA 8

138 Juan A. Herrera / Francisco J. Siverio Toyota Corolla 1.8 A 6

139 David Rodríguez / José A. Rodríguez Toyota Starlet 1.3 A 5

140 Rubén Jonay Martín / Rayco Martín Seat 124 2.0 H 7