Colegio Vocacional Monseñor Sanabria

Alumno: Maxwell Cruz Hernández

Profesor: Fernando Corrales

Sección: 11-7

Año: 2015

Proyecto: Rebobinado de Motor

Justificación: el aprender cómo darle mantenimiento a un motor y saber rebobinarlo es muy importante para cualquier electricista, porque son trabajos que son relativamente fácil de hacer y es rápido para hacer que nos darían una ganancia en el trabajo

Marco Teórico:

Principio de funcionamiento: en todo conductor atravesado por una corriente se forma un campo magnético concéntrico alrededor de él si este se corta las líneas de flujo magnéticas de un electroimán o imán permanente se crea una fuerza electro motriz perpendicular a las líneas.

Sus partes principales son:

Rotor: en los motores de fase partida es un “jaula de ardilla” y está compuesto por un núcleo hecho de chapas de hierro el eje que está ajustado a presión en las chapas y por último es el arrollamiento de jaula de

ardilla echo que barras de cobre de gran sección este está en corto circuito para elevar la corriente al máximo y por ende su campo magnético

Estator: es la parte que no se mueve del motor y el que induce al rotor esta hecho de un núcleo de chapas laminadas con ranuras casi cerradas y los 2 arrollamientos de cobre, el de arranque y el de trabajo más adelante el de arranque se desactiva y solo funciona el de trabajo.

Interruptor centrífugo: va montado en el interior del motor, funciona como interruptor para el bobinado de arranque abre el bobinado al alcanzar una velocidad del 80% del motor se activa cuando en rotor deja de hacer presión abriendo el contacto

Bibliografía: http://www.motores.com/motor+fase+partida

Presupuesto:

7500 600 g de alambre de formex calibre 23

500 papel aislante

500 spaguetti térmico

2000 barniz