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ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-2 “PERALEDA” DEL POM DE TOLEDO

DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS


DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 2

ÍNDICE DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 1.- Introducción y antecedentes 2.- Datos básicos

2.1.- Cartografía y Topografía. 2.2.- Geología y Geotécnia. 2.2.1. Características geológicas de la zona 2.3.- Hidrología e Hidráulica. 2.4.- Trazado Geométrico y Replanteo. 3.- Características de la red viaria. 3.1.- Red Viaria. 3.1.1.- Conexiones con la Estructura Existente. 3.1.2.- Estructura viaria. 3.1.2.1.- Explanación y trazado del viario. 3.1.2.2.- Secciones tipo. 3.1.2.3.- Aparcamientos. 3.1.3.- Movimiento de tierras. 3.1.4.- Firmes y Pavimentos. 4.- Infraestructuras de Redes de Servicios.

4.1.- Infraestructuras existentes. 4.1.1.- Red de Agua. 4.1.2.- Red de Saneamiento. 4.1.3.- Red de Energía Eléctrica. 4.1.4.- Red de Gas. 4.1.5.- Red de Telefonía y Telecomunicaciones. 4.2.- Infraestructuras previstas. 4.2.1.- Drenaje y Alcantarillado. 4.2.2.- Abastecimiento y distribución de agua. 4.2.3.- Hidrantes y redes de riego. 4.2.4.- Suministro y distribución de energía eléctrica. 4.2.5.- Redes de Telefonía y Telecomunicaciones. 4.2.6.- Suministro y distribución de gas.



4.2.7.- Alumbrado público. 4.2.8.- Recogida de residuos sólidos urbanos.

ANEJO 1º.- Cumplimiento del Código de accesibilidad vigente en la

Comunidad de Castilla la Mancha.

ANEJO 2º.- Estudio Geométrico de Alineaciones y Rasantes.

ANEJO 3º.- Cálculo de Demandas

DOCUMENTO Nº 2.- PLANOS 2.1.- SITUACIÓN Y EMPLAZAMIENTO

2.2.- SISTEMA VIARIO. PLANTA GENERAL

2.3.- SISTEMA VIARIO. PERFILES LONGITUDINALES.

2.4.- SISTEMA VIARIO. SECCIONES TIPO.

2.5.1.1.- INFRAESTRUCTURAS EXISTENTES

2.5.1.2.- INFRAESTRUCTURAS EXISTENTES. ENTERRAMIENTO LÍNEA ELECTRICA

2.5.2.1.1.- INFRAESTRUCTURAS PREVISTAS. RED DE SANEAMIENTO. PLUVIALES

2.5.2.1.2.- INFRAESTRUCTURAS PREVISTAS. RED DE SANEAMIENTO. FECALES

2.5.2.2.- INFRAESTRUCTURAS PREVISTAS. RED DE AGUA POTABLE

2.5.2.3.- INFRAESTRUCTURAS PREVISTAS. RED DE ENERGÍA ELÉCTRICA

2.5.2.4.- INFRAESTRUCTURAS PREVISTAS. RED DE TELEFONÍA Y

TELECOMUNICACIONES

2.5.2.5.- INFRAESTRUCTURAS PREVISTAS. RED DE GAS NATURAL

2.5.2.6.- INFRAESTRUCTURAS PREVISTAS. SECCIONES TIPO DE ALUMBRADO

2.6.- PLANTA DE LEVANTADO Y DEMOLICIONES

DOCUMENTO Nº 3.- VALORACIÓN ECONÓMICA

3.1.- Presupuestos Totales



1.- INTRODUCCIÓN

El Presente Anteproyecto de Urbanización forma parte de la documentación que

desarrolla el Programa de Actuación Urbanizadora del denominado Sector P.P.-2 “Peraleda”

en Toledo.

El documento recoge la definición y esquema de las obras de urbanización necesarias

para el desarrollo del P.A.U, marcando las condiciones, parámetros y calidades de los

elementos significativos para finalmente establecer la valoración económica de su coste.

El Anteproyecto comienza recogiendo todos aquellos datos básicos necesarios para la

elaboración del mismo para pasar a describir cada una de las infraestructuras existentes y

previstas.

Las redes de infraestructuras que se dimensionan y definen los parámetros necesarios

para el posterior desarrollo del Proyecto de Urbanización, siendo éstas las siguientes: red

viaria, saneamiento y drenaje, agua potable, y riego, gas natural, telefónica y

telecomunicaciones y alumbrado público. Dichas redes se han definido en cumplimiento de

las Normas Urbanísticas del Plan de Ordenación Municipal de Toledo 2007 y en coordinación

con el Plan Parcial Peraleda y la ficha PP-2 del Planeamiento de desarrollo de suelo

urbanizable del P.O.M.

El Sector PP-2 “Peraleda” tiene un uso global residencial y se describe en el POM

como un nuevo ensanche residencial.

Los datos del Sector según la propuesta del Plan Parcial son:

Superficie del Sector SIN S.G. (m2s) 811.298,07 m2s

Superficie del Sector CON S.G. (m2s) 1.005.131 m2s



Edificabilidades:

Residencial unifamiliar (0%) -- m2c

Residencial plurifamiliar (60%) 219.493 m2c

Residencia VP (40%) 146.328 m2c

Terciario 65.848 m2c

Superficie construida lucrativa TOTAL (m2c) 431.669 m2c Según establece el POM, el total del número de viviendas es de 2.662.

Sistemas Generales Interiores:

S.G. Espacios libres

EL-33 Parque Fluvial Peraleda 20.504,71 m2s

Viarios Estructurantes nivel B

V-40 Conexión V-2 hacia Sur. Carretera Peraleda 73.299,48 m2s

V-45 Carretera C-502 de Navalpino 19.174,44 m2s

Viarios No Estructurantes nivel C

V-46 Paseo Peraleda – Universidad Parapléjicos 40.108,86 m2s

V-47 Vía de Borde Peraleda –Parapléjicos 10.868,54 m2s

V-53 Peraleda - Campo de Golf 29.876,90 m2s

El presente Anteproyecto resuelve todos los objetivos definidos en el Plan Parcial,

entre las que se encuentran la resolución de las conexiones internas del propio sector con la

ciudad, el mantenimiento del uso y ubicación del recinto ferial, cumplimiento del código de

accesibilidad, mantenimiento de las protecciones hidrológicas según Estudio Hidráulico del

Tajo y mejora del aparcamiento.

2.- DATOS BÁSICOS

2.1.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

Para el desarrollo del presente trabajo se ha utilizado la cartografía digitalizada

específicamente para el mismo. Los trabajos que se realizarán son:



- Apoyo de campo de un vuelo a escala 1:2000, unido al sistema de coordenadas

utilizado en los trabajos de cartografía.

- Restitución de planos a escala 1/1000 con equidistancia de curvas de 1 m. a partir del

vuelo anteriormente mencionado, con las características propias de dicha escala.

- Revisión de campo para introducir todos aquellos elementos que no fue posible

detectar en los fotogramas por sombras, etc.

- Edición para incorporar los trabajos de revisión, toponimia, etc.

- Dibujo por medio de plotter de planos a escala 1/2000 y 1/5000, con una labor de

generalización para que en cada plano figuren únicamente los elementos propios de su

escala.

2.2.- GEOLOGÍA Y GEOTECNÍA

Los terrenos del municipio de Toledo se encuentran dentro de dos grandes unidades geológicas de la Meseta. Su sector norte pertenece a la Fosa del Tajo, con materiales de tipo detrítico sedimentario, entre los que se puede incluir la misma vega; el sector sur se encuentra en el borde cristalino del zócalo hercínico, donde hay un predominio de rocas muy antiguas, granitos y gneises que formando grandes estructuras tecto-sedimentarias se extienden hasta los Montes de Toledo. La relativa extensión del municipio y sobre todo su localización en una zona de contacto entre grandes unidades hace que exista cierta variedad litológica y geomorfológica.

Esta situación responde a aspectos geológicos estructurales, resumidos de la siguiente forma:

- Macizo Hercínico, en el que se incluyen los gneises de la Plataforma de Toledo.

- Cuenca Terciaria, en la que se incluyen las formaciones miocenas de la cuenca sedirrientaria del Tajo, arenas arcósicas del borde meridional (de coloración pardo amarillenta) y de la Facies Toledo (con detóticos gruesos). También se incluyen los depósitos pliocenos sobre la plataforma cristalina.

- Depósitos Cuatemarios, constituidos por los sedimentos aluviales y



aluviocoluviales recientes, ligados al curso del río Tajo.

Para este estudio se ha dividido el municipio en tres grandes unidades, atendiendo a

estos criterios litológicos y geomorfológicos. De esta manera se hace referencia a la plataforma

o meseta cristalina, a la cubierta sedimentaria de la fosa del Tajo y por último a la vega del río

Tajo.

La Plataforma Cristalina

La Plataforma cristalina de Toledo, también citada en la literatura geológica como

"Meseta Cristalina-, es una gran unidad geomorfológica que se extiende desde los Montes de

Toledo hasta el valle del Tajo, manteniendo una cierta inclinación hacia este río. Constituye

una extensa rampa en la que aparecen de sur a norte: un núcleo plutónico de granitos y

granodioritas, un flanco cuarcítico paleozoico, y un bloque de rocas metamórficas profundas,

migmatitas y granitos de anatexia, genéricamente denominadas gneises.

Las migmatitas son las rocas cristalinas más abundantes en el municipio de Toledo, aflorando prácticamente en su mitad meridional. Estas últimas aparecen afectadas por un sistema de fallas y fracturas justo en su borde norte, que es aprovechado por el río Tajo para encajarse y establecer un nítido límite entre las grandes unidades geológicas antes citadas.

Las migmatitas son rocas de origen metamórfico, es decir que provienen de rocas preexistentes, generalmente sedimentarias, que han sido sometidas durante mucho tiempo a altas temperaturas y fuertes presiones, de modo que se produce la recombinación de sus minerales constituyentes, apareciendo cristales duros de cuarzo, feldespatos y bandas micáceas. Su composición mineralógica es semejante a la de los granitos, al igual que su modelado y formas de erosión cuando afloran, pero la disposición de los fenocristales y otros rasgos estructurales denotan su origen metamórfico.

El casco histórico de la ciudad de Toledo se asienta sobre este tipo de rocas, y el Torno del Tajo está labrado y encajado sobre ellas, aumentando así la espectacularidad de este rasgo geomorfológico.

Los terrenos migmatíticos originan suelos pobres cuando las rocas afloran en superficie.



En el sector meridional del municipio los gneises aparecen con frecuencia recubiertos

por coluviones cuaternarios, o bien muestran una capa de alteración superficial de varios

metros de espesor en donde se desarrollan suelos y medran la cubierta vegetal y los cultivos.

Existen afloramientos de roca sana y bloques, generalmente en vaguadas y puntos

culminantes, donde la erosión y el transporte eliminan el material suelto y reblandecido

Los depósitos sedimentarios Terciarios

Sedimentos paleógenos

Existen unos pequeños afloramientos de calizas arenosas y marga s, de colores

blanquecinos localizados en algunos puntos del contacto entre la meseta cristalina y los

depósitos neógenos de la facies Toledo. Se apoyan directamente sobre el zócalo cristalino de

los gneises. Tienen interés geológico para correlacionar materiales localizados en ambos

extremos de la cuenca terciaria detrítica de Madrid. Se localizan por el paraje de Ramabujas

Altas

Sedimentos neógenos

Mioceno

Los sedientos correspondientes al período Mioceno están englobados dentro de la cuenca sedimentaria del Tajo. Su composición es de tipo detrítico, con un predominio de arenas, limos y arcillas. Dentro del municipio de Toledo se pueden distinguir distintas facies sedimentarias que se localizan a un lado y otro del valle fluvial, en función de su proximidad al borde de la meseta cristalina o su posición en zonas más interiores de la cuenca sedimentaria.

En contacto con los bloques fallados de los gneises, discordante s sobre éstos y los afloramientos paleógenos se deposita un conjunto de o por arenas arcósicas, de colores rojizos y ocres, en donde se aprecian los brillos de las micas, que engloban cantos de cuarcitas, gneises y granitos, en algún caso de gran tamaño. Estos depósitos corresponden a la Facies Toledo o "alcaén" y se localizan paralelos al borde de modo que la frecuencia y tamaño de los cantos y bloques disminuye al alejarse de dicho borde.

Del curso del Tajo hacia el norte, tanto en el paraje de Pinedo como en el de Buenavista, debido a los taludes de la autovía, se observan bien los depósitos de la facies



Toledo.

Alejándose de la ciudad por cualquier carretera hacia el norte, los tonos rojizos del alcaén van dejando paso a tonos ocres pertenecientes a un extenso conjunto sedimentario dominado por arcillas arenosas. Éstas cambiarán hacia sedimentos carbonatados y bandas de sílex, ya en zonas mucho más alejadas hacia el interior de la cuenca. Este conjunto sedimentario, alcanza su mejor desarrollo en la comarca de La Sagra, citándose en algunos estudios como el borde meridional de la Facies Madrid. En el municipio de Toledo estos materiales están formados mayoritariamente por arcillas arenosas de colores ocres, sin estratificación, poco consolidadas y de aspecto homogéneo.

En el sector oriental del municipio, en tomo al río Algodor, los depósitos detríticos de

la Facies Toledo aumentan su contenido en carbonatos y sulfatos, apreciándose pequeños

lentejones cementados y muy esporádicamente nivelillos de yeso.

Plioceno

Sobre la plataforma cristalina se desarrollan frecuentes formaciones detríticas, cuyo origen está asociado a procesos de erosión y transporte de materiales Estos procesos tuvieron lugar durante el Plioceno y el Cuaternano antiguo. Los depósitos que generaron recubren muchas zonas de la plataforma cristalina.

Una importantes por su extensión es la formación Pozuela, depósito tipo raña (arenas arcillosas de colores rojizos con abundantes cantos de cuarcita muy angulosos), que se extiende desde fuera del municipio al pie del Cerro de Layas hasta el vértice de Pozuela, de donde toma su nombre, justo al sur de la ciudad y coincidiendo con el paraje de la Quinta Miravet. Depósitos recientes Aluviales y terrazas fluviales

El curso del río Tajo ha excavado ID amplio valle en los sedimentos de la cuenca terciaria desde tiempos pliocenos hasta la actualidad. La acción erosiva se manifiesta sobre todo en los depósitos detríticos miocenos, más blandos que el borde cristalino en donde las duras migmatitas han ofrecido más resistencia y muestran un claro es carpe frente a las blandas arcillas neógenas. Pero los desplazamientos laterales del cauce y los fenómenos



erosivos acontecidos durante el Cuaternano, además de ensanchar el valle fluvial han generado un conjunto de terrazas fluviales muy extenso y con múltiples niveles.

Los procesos de sedimentación y erosión actuales se limitan a los depósitos aluviales, correspondientes a los terrenos del cauce fluvial y a las Ranuras de inundación. Estos aluviales están formados por arenas, limas y arcillas, con gravas y cantos rodados. Son depósitos muy recientes ligados directamente a los cauces; en general coinciden con las vegas, y no sólo del Tajo, también del Algodor, Valdecaba, Guadarrama y otros arroyos con depósitos de fondo de valle.

Se aprecia nivel de terraza media en el paraje de San Bernardo. Los sedimentos fluviales se depositan sobre arenas de la Facies Toledo, en donde se puede observar un perfil de suelo fósil.

En los sedimentos fluviales se observa un gran contenido en gravas y cantos, con los niveles de terraza fluvial están ligados al curso del no Tajo. En el municipio de Toledo se han localizado hasta siete niveles, aunque a los efectos de este estudio sólo se hace referencia a aluviales y fondos de valle, terrazas bajas y medias, que son las que tienen mayor interés como soporte de aprovechamientos del territorio

Aguas arriba de la ciudad de Toledo los niveles de terrazas bajas y medias se localizan al sur del río (Benquerencia, Polígono Industrial, etc), mientras que con buen desarrollo hacia el norte del curso fluvial, en los Estiviel y Berganza.

Los niveles de terraza alta, muchas veces colgadas sobre la plataforma detrítico, tienen gran interés geológico pues permiten conocer la evolución del relieve y los procesos de dinámica fluvial, tan el comportamiento actual del río (avenidas, efectos de desbordamientos, etc.

Los aluviales son los depósitos fluviales más recientes, generados por el divagar meandriforme del cauce del Tajo por su llanura de inundación, aunque también se detectan estos depósitos en el río Guadarrama y en el Algodor. En cauces menores y arroyos se producen depósitos de fondo de valle, en general de composición arenoso limosa, con material proveniente de las rocas por la que circulan. Suelen estar ocupados por cultivos, pues presentan mejores aptitudes que los suelos circundantes.



Coluviones

Depósitos recientes generados por la alteración superficial de rocas, no presentan transporte y aparecen como una mezcla sin estructura de materiales detríticos, arenas, limas y arcillas, que engloban restos de rocas preexistentes. Aparecen más abundantes sobre los gneises de la plataforma cristalina.

Conos de deyección

En el arroyo de Valdecaba son frecuentes estos depósitos conectados a cauces que

erosionan la ladera oriental, por la que circula el AVE Madrid-Sevilla.

2.2.1. Características geológicas de la zona

La zona del estudio, se encuentra enclavada en la zona Central-Oeste de la cuenca del

Tajo.

Está caracterizado por materiales detríticos-sedimentarios formados por materiales

Vindobonienses (Mioceno).

Hacia el oeste y a lo largo del valle del Tajo, se intercalan en la serie grisácea inferior

unas capas de margas rojizas, que aumentan progresivamente su espesor y número, a la vez

que se hacen más arenosas hasta constituir al SO del Arroyo Melgar (Villasequilla de Yepes),

una monótona sucesión de margas rojizas y arenas arcósicas, más o menos arcillosas, con

algunos niveles delgados con cantos de cuarcita, cuarzo y rocas cristalinas muy alteradas. Estas

facies detríticas es la denominada “Facies Toledo”, característica de este borde sur de la Fosa

del Tajo.

La zona de estudio se apoya sobre los niveles areno-arcillosos de dicha serie, los cuales

presentan zonas muy carbonatadas y compactas.

Los materiales encontrados en la zona corresponden a sedimentos cuaternarios

correspondientes a sedimentos aluviales del río Tajo, en concreto, arcillas y arenas de la llanura

aluvial.



Riesgos Geológicos

A continuación se detallan algunos aspectos generales de los riesgos geológicos que

pueden tener una especial incidencia par los fines del presente estudio.



Riesgos sísmicos

Según la Normativa Sismorresistente PDS-1 de 1974, desde el punto de vista sísmico y

para el cálculo de estructuras, el área de estudio se encuentra enclavada n un área de intensidad

sísmica de Grado Bajo G < V, según la Escala Internacional Macrosísmica (MKS).

Según la Norma de Construcción Sismorresistente NCS-94, a esta información puede

añadírsele que dicha área tiene asignado un valor de aceleración sísmica básica ab menor de

0,04 veces la aceleración de la gravedad (ab<0,04 g), índice que representa la aceleración

horizontal de la superficie del terreno correspondiente a un período de retorno de 500 años.

La aceleración sísmica de cálculo dependerá del período de vida para el que se

proyecte la construcción. Para un período de 50 años, construcción de normal importancia, la

aceleración ac, coincidirá con la aceleración sísmica básica (ac<0,06 g), mientras que si se

adopta un período de 100 años, construcción de especial importancia, habrá que aplicar

aquella un coeficiente adimensional de riesgo (p) de valor 1,30 (ac<0,052 g).

La normativa citada no es de aplicación cuando el valor de la aceleración sísmica de

cálculo es inferior a 0,06 g, como es el caso que nos ocupa, y así lo indica la Figura siguiente



Riesgos por hundimiento

El riesgo de hundimiento en la zona de estudio puede estar ocasionado por la

existencia de materiales antrópicos y terreno echadizo. Por tanto, el riesgo de hundimiento en

la zona de estudio es bajo, ya que las zonas de relleno encontradas serán convenientemente

retiradas y en ningún caso se deberá apoyar cualquier tipo de cimentación.

Riesgo por expansividad

El peligro que conlleva la expansividad, afecta exclusivamente a suelos cohesivos de

naturaleza arcillosa, cuando su textura se ve alterada por diferencias en la concentración de

humedad. Para el actual proyecto, el riesgo de expansividad de los suelos detectados se

considera bajo-nulo.

Riesgo por agresividad de los suelos

Los terrenos afectados por el presente estudio, no contienen sulfatos solubles en su

composición, por tanto el riesgo de agresividad frente a los hormigones será bajo o nulo.

Nivel freático

Durante los trabajos de campo, en el conjunto de las prospecciones desarrolladas en la

zona de estudio, no se detectó la presencia de agua.

2.3.- HIDROLOGÍA E HIDRÁULICA

Agua superficial

El principal curso fluvial es el río Tajo. Toda la red de escorrentía superficial del municipio desagua en este curso. El afluente más importante del Tajo es el río Guadarrama, ya que en el extremo occidental dos tramos del curso de este río coinciden con el límite de término.



Por la margen derecha del Tajo no existen más afluentes de importancia. Sí que existen un conjunto de arroyos que drenan la Campiña neógena, cuyas cabeceras terminan en la divisoria que coincide sensiblemente con el limite del municipio con los de Bargas y Olías del Rey. Son arroyos con cierta capacidad de desagüe cuando se produce alguna precipitación de carácter tormentoso. Como los materiales arcillosos son impermeables la escorrentía, que en un primer momento se organiza por arrollada laminar, se organiza hasta dar origen a pequeños cauces que terminan en el principal del arroyo. La composición y consistencia de las arcillas y el nivel de base, casi siempre rebajado en los tramos medios, dan origen a la formación de cárcavas.

En muchas ocasiones estos incipientes rasgos erosivos se camuflan por las labores agrarias, pero otras veces se muestran como la impronta de una red de escorrentía activa, con su correspondiente acción erosiva. En la zona de Pineda hay un buen ejemplo de estas cárcavas, que se activarán todavía más al haber rebajado el nivel de equilibrio los taludes de la autovía 401.

Los afluentes del río Tajo, por su margen izquierda drenan todos, la meseta cristalina; algunos como el río Algodor o el Guajaraz tienen bastantes kilómetros de longitud, drenando gran extensión de la rampa toledana, ya fuera del municipio. Sin embargo son ríos con un caudal fluctuante y en algunos momentos del estío pueden aparecer secos, pero es cierto que la amplitud de su cuenca de recepción puede en ocasiones drenar caudales importantes.

El resto de los afluentes son arroyos que drenan el borde de la meseta cristalina,

algunos con cuencas de recepción amplias, como el de La Degollada, otros menores

mantienen pequeñas cuencas obligados por un curso fluvial fijado a favor de pequeñas fisuras

y zonas fracturadas del escarpe cristalino. En conjunto drenan bien los materiales

metamórficos y su régimen es estacional.

El caudal anual del río Tajo a su paso por la capital es de 4032 Hm3, pero su

distribución a lo largo del año, a pesar de la regulación por embalses aguas arriba (Entre peñas

y Buendía) y mantener unos aportes de caudal fijos provenientes del Jarama, que al cabo

recoge los caudales de Madrid, tiene un marcado carácter estacional. Es frecuente encontrar

máximos de caudal durante los meses invernales, enero y febrero (236 m3/s), frente a los

estivales cuando el mínimo de caudal corresponde casi siempre al mes de agosto (58 m3/s).

En cuanto a su regulación hidráulica y prevención de avenidas hay que señalar que el



río tiene desde su entrada en el municipio hasta la confluencia con el Guadarrama un total de

12 azudes. Siete de ellos en el borde de la capital. Esta regulación es importante en el período

estival pues permite mantener constante la lámina de agua y el acondicionamiento de orillas.

El POM de Toledo recoge un Estudio Hidrológico del Río Tajo, cuyas conclusiones

afectan a nuestro ámbito.

Según el Plan Parcial será necesario tener en cuenta las conclusiones y

recomendaciones de este Estudio Hidrológico y de Inundabilidad, así como otros a realizar

más específicos de la zona afectada por el Sector PP-2 “Peraleda”.

De momento las conclusiones del Estudio ya realizado son las siguientes:

− La avenida máxima ordinaria se evacua sin problemas por el cauce principal del

río, salvo algún desbordamiento localizado de poca importancia.

− Avenidas superiores a partir aproximadamente de los 1.000 m3/s, desbordan el

cauce principal provocando inundaciones de extensión muy considerable,

especialmente en los primeros kilómetros del tramo (parajes de la Alberquilla y

Huerta del Ingeniero). Esto es debido, fundamentalmente al efecto del remanso

provocado por el fuerte estrechamiento de las márgenes que comienza a la altura

del perfil 28. Como consecuencia de este remanso se producen aguas arriba

calados de inundación importantes, combinados con velocidades de circulación

muy bajas. Este efecto es predominante sobre las alteraciones del flujo producidas

por puentes y azudes.

− En el caso de la avenida de 500 años de período de retorno los calados sobre la

llanura de inundación en los primeros kilómetros del tramo hasta el puente sobre

la autovía N-401 (perfiles 14 a 8) son del orden de tres metros o incluso inferiores.

Sin embargo, aguas abajo del mencionado puente la llanura de inundación se

estrecha considerablemente, lo que se traduce en aumentos apreciables en los

calados. Concretamente en los perfiles 7, 6 y 5 los niveles de avenida se sitúan

entre 4 y 5 metros por encima de las cotas del terreno de la llanura de inundación.

En estas condiciones la avenida inundaría la estación de ferrocarril y alcanzaría



algunos tramos de la vía del AVE Madrid-Toledo, actualmente en construcción.

− Aguas abajo del cañón, a la altura del puente de los Parapléjicos, se producen

igualmente inundaciones en la margen izquierda pero de mucha menor extensión,

con calados sobre la llanura de inundación, generalmente entre uno y dos metros.

− Si se pretende reducir la extensión de la zona inundable elevando los terrenos de

las márgenes en las áreas de actuación urbanística sería necesario situar la cota de

rasante de los viales al nivel de la avenida de 500 años más un cierto resguardo

(como mínimo de 50 cm). Esto se traduce en las alturas de terraplén que se

muestran en los cuadros adjuntos. El terraplén en el perfil 18 se podría evitar

desplazando un poco hacia abajo el vial correspondiente.

PERFIL COTA AGUA

COTA TERRENO

ALTURA MARGEN

18 459,80 454,90 5,40 Izquierda

19 459,75 456,60 3,65 Izquierda

20 459,60 457,70 2,40 Ambas

21 459,53 458,80 1,23 Ambas

22 459,45 456,40 3,55 Izquierda

23 459,11 456,70 2,91 Izquierda Autovía N-401

25 459,09 454,65 4,94 Izquierda

26 459,05 454,75 4,80 Izquierda Azud Safón

27 459,03 453,90 5,63 Izquierda

28 459,00 457,95 1,55 Izquierda Pte. Azarquiel

30 459,08 0,00 Pte. Alcántara

PERFIL COTA AGUA

COTA TERRENO

ALTURA MARGEN

52 444,74 442,35 2,89 Izquierda

Zona afectada 53 444,47 442,90 2,07 Izquierda Pte. Parapléjicos

54 444,19 443,00 1,69 Izquierda

55 444,13 443,00 1,63 Izquierda Molino El Egido

56 444,12 443,00 4,62 Izquierda

57 444,04 442,70 1,84 Izquierda

58 443,87 443,40 0,97 Izquierda



− Las velocidades de circulación en la avenida de 500 años en las zonas de actuación

son muy bajas (no superan el metro por segundo en la mayoría de los perfiles).

Además, los períodos de recurrencia de las avenidas que alcancen el pie de esos

taludes son muy altos (por encima de los 50 años). Por todo ello, las protecciones

a establecer en estos terraplenes pueden ser sencillas; se recomienda por ejemplo

la colocación de una capa estabilizadora tipo Geoweb, compuesta por una

estructura alveolar de polietileno de alta densidad, que puede rellenarse con tierra

vegetal con vegetación, con lo que se consigue un alto grado de integración

ambiental del conjunto. El pie del talud se podría reforzar con protecciones de

escollera o gaviones.

Dada la necesidad de establecer una red de saneamiento separativa será necesario

prever la correspondiente balsa de tormentas aguas en la zona más favorable y compatible con

su uso que garanticen la laminación de avenidas que incluyen la cuenca ya urbanizada. En el

apartado 4.1.2.- Red de Saneamiento, se especifica los criterios de cálculo y

predimensionamiento tomados para definir esta balsa de tormentas.

2.4.- TRAZADO GEOMÉTRICO Y REPLANTEO

El Sector PP-2 “Peraleda”, motivo del presente Anteproyecto de Urbanización se

sitúa al Oeste del Centro Urbano de Toledo y en la margen izquierda del río Tajo a su paso

por esta ciudad. El Sector es colindante con el PP-18 “San Bernardo” en su zona Oeste y se

establecen las conexiones de infraestructuras correspondientes.

Se establecen sendas conexiones a los Sistemas Generales Externos (V-80, V-86 y V-

07) planificados por el POM. Por un lado se conecta a la V-80 (Conexión By-pass. Carretera

Ávila-Peraleda) mediante un nuevo puente sobre el Tajo, que estará coordinado con el Sector

PP-3 (Buenavista-Observatorio). Además, se amplia la conexión ya existente (V-86) del puente

sobre el río Tajo con la carretera de Peraleda. También, se conecta con un nuevo puente sobre

el río Tajo (V-07. Puente Universidad -Peraleda) con el vial V-53 (Peraleda Campo de Golf).

Estas conexiones deberán ser ratificadas y consensuadas con el Plan Especial de

Infraestructuras (P.E.I.), que se está redactando en estos momentos.



Finalmente, existen también tres conexiones con el Sector colindante, denominado

PP-18 “San Bernardo”. Dichas conexiones resultan de la prolongación de las vías

estructurantes que discurren de Oeste a Este que deberán tener continuidad en el Sector

vecino.

Los trazados viarios se basan en los establecidos en el POM como viales estructurales

(V-40, V-45, V-46, V-47, y V-53).

Las rasantes no superan, en ningún caso las pendientes máximas establecidas en el

código de accesibilidad, siendo el criterio establecido en consonancia con las parcelas

establecidas, no superándose los 5 m de terraplén sobre el terreno natural en estas parcelas.

3.- CARACTERÍSTICAS DE LA RED VIARIA

3.1.- RED VIARIA

Con carácter global, el núcleo urbano de Toledo está situado en la zona central del término, en la confluencia de las carreteras nacionales A-42 y AP-41 (hacia Madrid), N-400 (hacia Aranjuez) y N-403 (hacia Talavera). Las restantes carreteras que parten de la capital son la CM-4001, hacia Mocejón; la CM-400, hacia Nambroca; la CM-401 hacia Polán; la CM-4000, hacia la Puebla de Montalbán; la CM-4013, hacia Argés; la TO7901-V, hacia Cobisa. El resto de las carreteras de la red secundaria sirve para los desplazamientos locales o comarcales.

En cuanto a trazas ferroviarias en Toledo, se señalan: el trazado del AVE Madrid-Sevilla, que cruza por el extremo Este del termino en sentido Norte-Sur. La abandonada línea a Mocejón, de la que queda la plataforma. La línea a Toledo capital, procedente de Aranjuez, que actualmente termina en Algodor, debido a la nueva conexión de la línea del AVE Madrid-Toledo.

En particular el viario general que existe en las proximidades del ámbito del presente

Anteproyecto de Urbanización del Sector PP-2 “Peraleda” de Toledo pertenece en su

totalidad al sistema interurbano.



El viario general existente en las inmediaciones del ámbito, así como dentro de él, es el

siguiente:

− Carretera de Peraleda (V-40), conecta la Avenida de Barber (N-403) al Oeste del

Sector y al Sur con la carretera de Matalpino (CM-4000) según el POM la V-45.

Dispone de una calzada con dos carriles, uno para cada sentido con sendos

arcenes laterales. Las intersecciones se resuelven con glorietas a nivel. Se prevé

aumentar la sección del puente actual sobre el río Tajo en su conexión con la

Avenida de Barber.

− Carretera de Navalpino (V-45). Denominada, según el catálogo de la Junta de

Comunidades CM-4000, une Toledo con la Puebla de Montalban y dispone de

una sección de dos carriles con sendos arcenes laterales. Las intersecciones son a

nivel.

− N-403. De Toledo a Ávila y titularidad estatal. Según el planeamiento se conecta

con la futura V-80 (puente sobre el Tajo), que unirá a su vez con el PP-3.

− Avenida de Carlos III (V-10). Se produce mediante un nuevo puente sobre el Tajo

que conecta dicha Avenida con el viario V-53 del Sector PP-2 “Peraleda”.

3.1.1.- Conexiones con la Estructura Existente

Se producen cuatro conexiones con la estructura viaria existente:

1. Conexión con la Avenida de Barber. Se produce a través de la actual Carretera de

Peraleda y a través del puente existente que será duplicado.

2. Conexión con la N-403. A través de la Carretera de Peraleda y con el futuro

puente sobre el Tajo (V-80) que conectará a su vez con el PP-3.



3. Conexión con la Avenida de Carlos III. Mediante un nuevo puente sobre el Tajo

que conectará la V-53 del Sector PP2 “Peraleda” con la V-10 del Sector, situada en

la margen contraria del río Tajo.

4. Conexión con la Carretera de Matalpino (CM-4000). Se producen sendas

conexiones mediante glorietas con la viaria V-40 (Carretera de Peraleda) y la V-46

(Paseo Peraleda- Universidad Parapléjicos).

Por otro lado, se plantean las conexiones mediante los tres viales denominados V-53,

V-47 y V-45 que define el POM de Toledo que conectarán con el futuro Sector PP-18 “San

Bernardo”.

3.1.2.- Estructura Viaria

Se ha quedado ampliamente expuesto el esquema de la infraestructura viaria. Se

resume a continuación las principales características de la misma, complementando la

documentación gráfica que se aporta en los Planos.

3.1.2.1.- Explanación y Trazado del viario. En general la morfología del terreno natural es llana y con nueva pendiente hacia el río

Tajo en todo el ámbito. Existen vías de contorno que condicionan los perfiles del sistema

viario en algunos puntos.

Estas condiciones de contorno son:

- Carretera actual de Peraleda

- El existente Parque Ferial

- Carretera de Matalpino

- El viario del Sector PP-18 “San Bernardo”

Por otro lado, existen otras condiciones de contorno a tener en cuenta y que marcan

toda la ordenación del Sector PP-2 “Peraleda”:

- Dominio Hidráulico del río Tajo.



Como ya se ha comentado, el Estudio de inundabilidad realizado por el POM, va a

condicionar la elevación y ubicación de los viales afectados para garantizar la no inundabilidad

del Sector.

Del cálculo geométrico de los perfiles longitudinales de las calles, así como su

ubicación, obtenemos los siguientes resultados:

TIERRA VEGETAL TERRAPLÉN DESMONTE TIERRA SOBRANTE VIAL M3 M2 M3 M3 M3

V40 0 81555 83912 5436 -78.476,00 V46 13308 44360 44308 711 -43.597,00 V47 6858 20859 20650 67 -20.583,00 V45 0 20379 4189 5862 1.673,00 V53 14437 18124 129274 0 -129.274,00 VSL1 10601 35378 62995 0 -62.995,00 VSL2 10951 36503 79309 22 -79.287,00 VSL3 10259 34563 73587 766 -72.821,00 VST1 0 7992 3698 5500 1.802,00

VST10 4490 14968 28323 0 -28.323,00 VST11 5541 18471 37616 0 -37.616,00 VST12 1033 3444 3672 0 -3.672,00 VST2 952 3172 4158 0 -4.158,00 VST3 4925 16416 24892 0 -24.892,00 VST4 6323 21078 35091 0 -35.091,00 VST5 5020 16734 28171 0 -28.171,00 VST6 5762 19208 39284 0 -39.284,00 VST7 4912 16373 30898 20 -30.878,00 VST8 4135 13784 25209 0 -25.209,00 VST9 4684 15612 29381 0 -29.381,00

TOTAL 114.191,00 458.973,00 788.617,00 18.384,00 -770.233,00

DUNAS 0,00 TERRAPLEN SUELO ESTABILIZADO 49.985,00

RELLENO ZONAS VERDES 105.467,00 PARCELAS 0,00

APORTACION TIERRAS(PRESTAMO) 925.685,00 TOTAL 944.069,00 944.069,00

Como se observa, el volumen de tierras que “a priori” hay que mover es muy

importante, obteniéndose un defecto de tierras, ya que es mayor terraplenado que la

excavación.



El viario interior se configura predominando la forma de cuadrícula, apoyándose en

las conexiones con las vías de borde del Sector y los futuros viales propuestos en el POM de

Toledo, para el Sector PP-18 colindante denominado “San Bernardo”.

El viario se estructura mediante dos vías principales perimetrales que recorren la

actuación de Norte-Sur y un bulevar central transversal Este-Oeste, una conexión con la V-10,

vertebrando todas estas vías con el resto de viarios.

En general todo el viario tiene trazados rectos a excepción de las calles perimetrales

que tiene curvas muy suaves que se adaptan a las velocidades urbanas o semiurbanas que

previsiblemente van a soportar. Las pendientes de los viales están comprendidas entre el 0,5%

y el 4%, cumpliendo con las recomendaciones recogidas en el “Manual de Accesibilidad

Integral de Castilla la Mancha”.

3.1.2.2.- Secciones Tipo

Las secciones tipo de cada vía han sido recogidas en los planos en donde quedan

suficientemente explicadas. No obstante se detalla a continuación las más importantes.

Viario Interno.

Secciones especiales viario principal

Calle V40 Carretera de Peraleda (PK 0+000 – 0+520): Sección de 35,0 m con dos

calzadas de dos carriles por sentido de 3,50 m con mediana central de 3,0 m. Aceras a

ambos lados de 8,5 y 5,0 m, y aparcamiento bilateral en línea de 2,25 m. Sección A-A´

del plano de Secciones Tipo AP-2.4.

Calle V53 Peraleda-Campo de Golf (PK 0 - 0+640): Es el eje geométrico Oeste-Este

del Sector. Sección de 44,0 m con dos calzadas de dos carriles de 3,50 m separadas por

un bulevar central de 14,0 m. Aceras a ambos lados de 3,75 m, carriles bici de 2,0 m y

aparcamientos bilaterales en línea de 2,25 m. Sección B-B´ del plano de Secciones Tipo

A.P-2.4.

Calle V40 Carretera de Peraleda (PK 580 - 1+711,331) : Sección de 42,0 m con dos

calzadas de dos carriles por sentido de 3,50 m separadas por una mediana de 12,0 m.



Aceras a ambos lados de 5,75 m y aparcamientos bilaterales en línea de 2,25 m. Sección

C-C´ del plano de Secciones Tipo A.P-2.4.

Calle V45 Carretera de Matalpino: Sección de 27,0 m con dos calzadas de dos carriles

por sentido de 3,50 m, aceras de 4,25 m y aparcamientos en línea de 2,25 m. Sección G-

G´ del plano de Secciones Tipo A.P-2.4.

Calle V46 Paseo Peraleda-Universidad-Parapléjicos: Sección de 25,0 m con una calzada

de 3,50 m por carril y dirección, aceras laterales de 6,75 m y 4,0 m. y aparcamientos de

2,25 m y 5 m. Sección D-D´ del plano de Secciones Tipo A.P-2.4.

Secciones viario secundario:

Sección tipo E-E´: Sección de 16,50 m. Vía local con calzadas de dos carriles por

sentido de 4,5 m. Aceras a ambos lados de 2,5 m y aparcamientos bilaterales en línea de

2,25 m.

Sección tipo F-F´ : Sección de 20,0 m vías secundarias con calzada de un carril por

sentido de 3,50 m. Aceras a ambos lados de 4,25 m y aparcamiento bilateral en línea de

2,25 m.

3.1.2.3.- Aparcamientos

Los viales proyectados recogen la ordenación de plazas de aparcamiento para

vehículos de tamaños de 5,0 m x 2,5 m para calles bidireccionales y 5,0 m x 2,25 m para calles

unidireccionales y de 6,0 m x 3,25 m para plazas de minusválidos, no colocándose, en ningún

caso en las esquinas de intersecciones, para facilitar la visión y los pasos de peatones.

El número total de plazas estimadas en superficie es de 4.172 desglosadas de la

siguiente forma:

En línea En batería Aparcamientos Minusválidos

3.773 309 90

TOTAL 4.172



Según establece el Manual de Accesibilidad Integral de la Junta de Comunidades de

Castilla-La Mancha se ha reservado 120 plazas superando el ratio mínimo exigido de 1 de

cada 50 plazas de aparcamiento para minusválidos.

3.1.3.- Movimiento de Tierras

En el cálculo del movimiento general de tierras, se ha considerado todo el ámbito de la

urbanización como un conjunto unitario a los efectos de la ejecución de esta obra.

Las unidades consideradas han sido:

- Levantados y demoliciones

- Despeje y desbroce

- Excavaciones en desmonte

- Saneos del terreno inadecuado

- Terraplenes

- Relleno de Zonas Verdes

Dada la ubicación del Sector (próximos al río Tajo) es necesario dotar de pendientes

suaves a los viales, a la vez que se garantizan la no inundabilidad de estos y de las futuras

construcciones que se desarrollen, por lo que habrá que recurrir a materiales de aportación en

su mayoría.

El resumen del movimiento general de tierras es el siguiente:

Despeje y desbroce del terreno ...............................................................................................458.973 m2

Desmonte de Tierra Vegetal ....................................................................................................114.191 m3

Excavaciones en desmonte de viales .......................................................................................18.384 m3

Excavaciones en desmonte de parcelas ............................................................................................0 m3

Terraplén general (viario) .........................................................................................................788.617 m3

Relleno de Zonas Verdes..........................................................................................................105.467 m3

Aportación de préstamos..........................................................................................................951.130 m3



3.1.4.- Firmes y Pavimentos En función del tráfico distinguimos en el Sector PP-2 “Peraleda” entre tres tipos de

firmes para calzadas catalogando estas calles como vías principales del sector, vías secundarias

y vías terciarias. Dicha distinción nos permite separar entre calles con firmes para tráfico

pesado y calles con firme para tráfico medio, el resto de los viales se consideran de tráfico

ligero y por lo tanto de carácter más local, esta clasificación se realiza según recoge la siguiente

tabla:

CALLE TRAFICO PESADO TRAFICO MEDIO TRAFICO LIGERO V40 0-1711,331 V45 0-682,400 V47 0-100 101-724,234 V53 0-846,433 V46 0-1413,121

VST12 0-127,590 VST11 0-580,847 VST10 0-550,273 VST9 0-519,858 VST8 0-518,092 VST7 0-527,998 VST6 0-606,141 VST5 0-558,382 VST4 0-705,184 VST3 0-569,006 VST2 0-132,890 VST1 0-323,127 VSL3 0-1225,545 VSL1 0-1158,707 VSL2 0-1124,519

Analizados los terrenos existentes según lo extraído por los datos Geotécnicos del

POM, se deduce que a priori permiten clasificarse dentro de explanada tipo E1 como "suelos

adecuados".

Se ha previsto un tratamiento previo en todos los terrenos actualmente formados por

suelos inadecuados consistente en su saneo y sustitución por suelos seleccionados.



En las zonas puntuales donde se detectan rellenos artificiales y suelos cuaternarios, el

tratamiento consiste en su total eliminación y sustitución igualmente por suelos adecuados que

permitan clasificar a la explanada como E1.

Las secciones de firmes para calzadas de tráfico pesado y medio estarán, según lo

establecido en el POM, compuestas por una base de hormigón en masa HM-15 de espesor

variable entre 0,25 m para el tráfico pesado, 0,23 m para el tráfico medio, con capas de mezcla

bituminosa en caliente tipo S-20 intermedia de 7cm de espesor con árido calizo y rodadura

tipo D-12 de 5 cm de espesor y árido silíceo, ambas capas con sus correspondientes riegos de

curado y adherencia. Para el tráfico ligero el hormigón en masa para la base HM-15 tendrá

0,20 m de espesor, con capas de mezcla bituminosa en caliente S-20, intermedia de 5 cm con

árido calizo y rodadura tipo D-12 de 4 cm de espesor y árido calizo.

El pavimento de las aceras se proyectará con baldosa hidráulica, en aparcamientos se

utilizará una mezcla bituminosa. Los pasos de peatones dispondrán de barbacana con rebajes

del bordillo y rampa para uso de minusválidos.

En las bandas de carril bici se dispondrán bordillos separadores de 10x20 cm y una

sección de e15 cm de zahorra natural S-2, 16 cm de hormigón HM-15 y 4 cm de Mezclas

Bituminosas en caliente tipo S-12 pigmentadas en colores vivos.

Todos los bordillos utilizados serán prefabricados de hormigón con las siguientes

características geométricas:

- Bordillo acera-calzada y acera-aparcamiento: 30x20 cm.

- Bordillo aparcamiento-calzada y trasdós de aceras: 10x20 cm

- Bordillo de isletas y medianas: Montable de 20x22 cm.

Las infraestructuras aquí descritas están previstas y predimensionadas para un

aumento de al menos un 25% en el número de viviendas, por lo que si esto se produce se

garantiza la viabilidad infraestructural de dicho incremento.



4.- INFRAESTRUCTURAS DE REDES Y SERVICIOS

4.1.- INFRAESTRUCTURAS EXISTENTES

4.1.1.- Red de Agua

La zona objeto de este Anteproyecto de Urbanización dispone de servicio disperso de

suministro de agua potable. Actualmente existen edificaciones aisladas, así como, un recinto

ferial el cual se encuentra en funcionamiento. Por dentro del ámbito de actuación discurren

dos tuberías de ∅450 y ∅300 mm de fibrocemento paralelamente a la actual carretera de

Peraleda, cuya demolición y retranqueo está previsto dentro de las actuaciones del POM que

deben ser desarrolladas por el Plan Especial de Infraestructuras Territoriales (PEIT),

actualmente en redacción.

El POM establece la necesidad de construir un nuevo depósito de agua a situar al Sur

del ámbito denominado Depósito de Cerro de los Palos II, con una capacidad para 11.700 m3,

que atenderá a los sectores PP-2, PP-4, PP-17 y PP-18.

Este depósito conectará con los nuevos previstos y existentes formando una red de

depósitos, de forma que quede garantizado el suministro.




4.1.2.- Red de Saneamiento

La zona objeto de este Anteproyecto de Urbanización carece de red de alcantarillado,

únicamente existe una red unitaria que recoge las aguas generadas al sur del ámbito de

actuación.



Se trata de una zona de relieves poco abruptos con pendientes muy suaves cuyos

puntos altos se sitúan al Sur del ámbito, siendo la zona Norte y Este la parte más deprimida y

suave.

Circundando el Sector encontramos el Río tajo que discurre por el Norte y Este

conformando un meandro que delimita el ámbito. El río Tajo será el destino final de las aguas

pluviales que se generan en las cuencas que cruzan el ámbito de actuación, mediante vertido,

previo paso por una balsa de tormentas, realizando un tratamiento previo y protegiendo

convenientemente el cauce antes del vertido, según establece el Plan Hidrológico de la Cuenca

del Tajo.

Por otro lado, el destino final de las Aguas Fecales generadas en la Estación

Depuradora de Aguas Residuales de San Bernardo, cuya ubicación se encuentra al Suroeste del

ámbito, cruzando el PP-18. Esta EDAR recoge las aguas de los ámbitos colindantes y debe

adaptarse para recibir estos caudales estando incluido dentro del futuro Plan Especial de

Infraestructuras (PEI).




4.1.3.- Red de Energía Eléctrica

Existe suministro eléctrico en la zona ya que existen edificaciones aisladas y un recinto

ferial, actualmente en funcionamiento.

Lejos del ámbito de actuación se encuentra la Subestación de Bargas 1, propiedad de

Unión Fenosa, desde donde está previsto el suministro eléctrico a este Sector.

El ámbito de actuación tiene varias instalaciones aéreas y subterráneas de distribución

de energía eléctrica que atraviesan el mismo. Todas ellas son de 20 Kv de media tensión,

habiendo también líneas de baja tensión y centros de transformación..



Estas líneas pertenecen a Unión Fenosa y se han planteado los enterramientos de las

mismas, a través de los viales de la futura urbanización.




4.1.4.- Red de Gas

La zona objeto de este estudio no cuenta con ningún servicio de suministro de Gas.

De acuerdo con los técnicos de Gas Natural S.D.G., será necesario partir de una

nueva Estación de Regulación y Medida (E.R.M.), a emplazar en una parcela reservada a tal

efecto dentro del POM de Toledo, fuera del Sector del PP-2. Desde esta ERM parte una

tubería de ∅200 mm, creando un eje en Media Presión B de interconexión (red primaria) con

la tubería prevista por Gas Natural, configurando una infraestructura adecuada para el

suministro de gas natural a los futuros Sectores de Toledo, entre los que se encuentra el PP-2

“Peraleda”.




4.1.5.- Red de Telefonía y Telecomunicaciones

La zona objeto de este estudio no cuenta con canalizaciones telefónicas ni de

telecomunicaciones importantes.

El POM de Toledo prevé la ejecución de una serie de infraestructuras de

telecomunicaciones a las que conectará el Sector PP-2. Esta infraestructura consiste en una red



de 8 c PVC ∅110 mm de fibra óptica que cruza el ámbito interconectando los sectores de PP-

2 “Peraleda” y San Bernardo con la Central Telefónica de Toledo.




4.2.- INFRAESTRUCTURAS PREVISTAS

Corresponde a las infraestructuras de Sistemas Generales el desarrollo primario de las

redes viarias y de suministro básicas que conecten al resto de los Sistemas Generales del

Municipio y permitan el abastecimiento de los diferentes servicios al desarrollo de la presenta

actuación, así como su correcto funcionamiento.

Las redes de infraestructura consideradas son: viaria, abastecimiento de agua, energía

eléctrica, canalizaciones telefónicas y canalizaciones de gas.

Previamente al diseño de cada una, se han recabado las diferentes normativas de las

respectivas Compañías suministradoras para recoger sus indicaciones respecto a los trazados,

dimensionamientos e interconexiones con los sistemas existentes. Así mismo, se ha partido de

las indicaciones establecidas en el POM de Toledo para establecer las conexiones y arterias

principales de cada una de las redes.

A continuación se describe los esquemas propuestos, para cada una de ellas, que se

deberán desarrollar a nivel de construcción en el Proyecto de Urbanización.

4.2.1.- Drenaje y Alcantarillado

La red prevista es de tipo separativo, ya que se dispone de dos redes independientes de

aguas pluviales y fecales con recogida, gestión y destino de vertidos diferentes.

Para las aguas pluviales el proyecto se realizará teniendo en cuenta los vertidos de la

red propuesta en el presente sector que se conduce a través de un colector principal que



recogerá los vertidos que provienen de la actuación del presente Anteproyecto de

Urbanización, finalizando en una balsa de tormentas, prevista para retener y laminar las

avenidas, vertiendo finalmente al río Tajo, según establece el Plan Hidrológico del Tajo, previo

desvaste de las aguas de vertido.

Por otro lado, las aguas fecales son conducidas hacia la zona noroeste del ámbito hacia

el inicio de la Calle V-47, donde sale del ámbito con un colector ∅630 mm de PVC

corrugado, continuando por el viario reservado en el Sector PP-18 “San Bernardo” hasta

cruzar la carretera, continuando por el sitio previsto por el POM de Toledo hasta llegar a la

EDAR existente denominada San Bernardo.

Las redes de saneamiento se extienden a lo largo de todo el viario mediante colectores

de diámetros mínimos φ 315 mm, excepto en los tramos donde es necesario aumentar la

capacidad en los cuales los diámetros variarán entre ∅400 - ∅1.000 mm. El diámetro ∅315

también se utilizará en los desagües de los sumideros, acometidas de aguas fecales y en la

conexión de los pozos laterales de calzada.

La pendiente longitudinal adoptada para todo el trazado será lo más uniforme posible,

a fin de conseguir que las condiciones hidráulicas de trabajo estén dentro de unos límites

aceptables, siendo las pendientes mínimas superiores a 0,5% y las máximas inferiores a 3,5%,

estando en cualquier caso justificadas las velocidades y comportamientos hidráulicos.

De cada colector partirán las correspondientes alcantarillas y ramales por toda la

longitud del viario.

A lo largo de la red de alcantarillado se dispondrán pozos de registro con una

separación máxima de 50 m para la red de aguas fecales y 25 m en la red de aguas pluviales.

Como se ha explicado anteriormente, de los posibles sistemas de evacuación se ha

elegido el denominado separativo, que conduce en dos redes de canalización independientes

las aguas negras y pluviales. En el plano de red se refleja un esquema del trazado de dichas

redes principales de aguas pluviales y fecales que debe ser desarrollado en el correspondiente

proyecto de urbanización. La red de aguas pluviales se verterá tras el consiguiente tratamiento



previo de las aguas mientras que para la red de aguas fecales será necesaria la depuración antes

del vertido, tal y como ya se ha descrito anteriormente.

4.2.2.- Abastecimiento y Distribución de Agua

El punto de conexión se realiza mediante la conexión al futuro depósito denominado

Cerro de los Palos II de 11.700 m3 a situar al Sur del ámbito, según recoge el P.O.M de

Toledo, junto al actual depósito Cerro de los Palos.

La red de abastecimiento se realizará siguiendo las normas dictadas por los técnicos el

Ayuntamiento de Toledo y la empresa concesionaria de la distribución de agua potable en

Toledo, Tagus Servicios Integrales (UTE Facsa-Gravesa). Basándose en un esquema mallado

que, partiendo del futuro depósito situado al Sur del desarrollo del Sector PP-2, discurre por

todas las vías de la urbanización, creando así anillos completos en todas las manzanas.

La tubería será de fundición dúctil con φ 100, 150, 200 y 250 mm, siendo la tubería de

∅350 mm la prevista dentro del POM de Toledo. Las calles con anchuras superiores a 15 m.

se proyectarán con doble tubería.

Las tuberías van alojadas bajo acera o zona pública, con llaves de paso del tipo de

compuerta en todas las derivaciones.

La red se completa con desagües en los puntos bajos, ventosas en los puntos altos e

hidrantes para incendios cada 200 m.

4.2.3.- Hidrantes y Redes de Riego.

Para el futuro riego de todas las zonas verdes y parques del Sector PP-2 “Peraleda” de

Toledo se prevé la reutilización de las aguas recogidas en las balsas de tormentas además de las

que provengan de las aguas tratadas en la Estación Depuradora de Aguas Residuales de San

Bernardo existente.

En el Proyecto de Urbanización deberá estudiarse la futura impulsión de estas aguas

almacenadas en la diferente balsa, así como las que provengan de la depuración para su



utilización en el entorno de la actuación. Se establecerá una red paralela a la de agua potable

con sistema de seguridad que evite la mezcla de las aguas y que permita la utilización de las

aguas potables en los momentos de escasez de agua depurada.

El sistema de riego está concebido por balsas en cabecera, situadas en la zona

estratégica del Polígono, de la que parte un sistema de distribución que llega a todas las zonas a

regar. El sistema contará con una planta de bombeo y filtrado que bombeará el agua a través

de la red de distribución a las distintas parcelas donde se conectan los sistemas de riego por

goteo con mecanismo de automatización para riego de las distintas zonas verdes.

4.2.4.- Suministro y distribución de Energía Eléctrica.

Existe suministro eléctrico a la zona ya que se trata de un espacio donde existen

edificaciones aisladas, un parque lúdico y un recinto ferial.

El ámbito de actuación tiene varias instalaciones aéreas y subterráneas de distribución

de energía eléctrica que atraviesan la misma.

Estas líneas pertenecen a Unión Fenosa y se han planteado los enterramientos de las

mismas, a través de los viales de la futura urbanización.

* Distribución de media tensión:

La red de media tensión, se planteará partiendo de la Subestación existente en Bargas,

según se establece en el POM de Toledo desde la que se alimentará a un Centro de Reflexión

(C.R.) a ubicar dentro de la actuación de Peraleda mediante un cable “O” que cerrará los

circuitos que saldrán desde la subestación con cable de aluminio de 3(1x240 mm²) y finalizarán

en dicho Centro de Reflexión durante la ejecución de las obras.

Desde el Centro de Reflexión arrancarán dos circuitos con cables de aluminio 3(1x240

mm²) que suministrarán al Sector PP-2 de Toledo. El centro deberá disponer de las salidas

necesarias para los circuitos previstos en el POM de Toledo.



La red irá enterrada bajo tubos de PVC ∅160 mm en zanjas de 1,30x0,60 m embebida

en capa de arena de río de 0,10+0,15 m. A media altura se colocarán cintas de color para

detectar la presencia de los conductores.

La disposición, dimensiones y materiales serán los normalizados según nomenclatura

de la compañía suministradora.

Los cruces de calzada llevarán hormigonadas tres tubos de 0,15 m. de diámetro.

Los Centros de Transformación serán compactos subterráneos emplazados en los

espacios reservados especialmente en las distintas manzanas. Alojarán previsiblemente un

transformador de 400 o 630 KVA, así como toda la aparamenta eléctrica. De forma que

siempre existirá una margen de maniobra en cuanto a potencia se refiere, pudiendo conectarse

a determinados CT los Centros de Mando del alumbrado.

Siempre que sea posible se harán coincidir los trazados de la línea de alimentación y de

las líneas de los circuitos, alojando ambos tendidos en la misma zanja.

* Distribución en baja tensión:

El presente anteproyecto no contempla la distribución en baja tensión. Dado que para

la mayoría de las manzanas se ha previsto un C.T., la red de acometidas son casi

independientes por manzanas, el Proyecto de Urbanización deberá definir perfectamente la

distribución en baja tensión. Se han de prever los correspondientes cruces de calzada para la

futura red de baja en el supuesto de no disponer de un C.T. en la propia manzana.

4.2.5.- Redes de Telefonía y Telecomunicaciones.

Se han realizado las redes generales de acuerdo a los criterios y normas de la Compañía

Nacional Telefónica de España, completándose con una red paralela que cumple con las

normativas que actualmente aplican las compañías de telecomunicaciones.



La acometida de las líneas de telefónica y telecomunicaciones a este Sector se hará a

través de la conexión a la línea de fibra óptica prevista dentro del POM de Toledo que

discurrirá a través del Sector PP-2.

Dicha conexión cruzará a través del sector PP-2 hasta unos nodos o recintos

telefónicos, desde la que partirán las redes e interconexiones que atienden a nuestro sector.

La red consta de una canalización principal que parte de las cámaras de registro

previstas a lo largo del viario principal, realizándose una distribución ramificada mediante

canalizaciones secundarias que van recorriendo todos los viales del sector.

Se situarán cámaras de registro y arquetas en las conexiones para permitir en todo

momento compatibilizar las redes de los diferentes operadores de telecomunicaciones, de tal

manera que se configuren dos redes paralelas con una zanja única y arquetas y cámaras

separadas.

Los conductos serán de PVC se ubicarán arquetas tipo "D", a lo largo de las líneas y

tipo "H" al final de las mismas.

De la misma forma las canalizaciones, cámaras y arquetas mantendrán siempre los

recubrimientos de hormigón y relleno impuestos en las normas de las compañías.

A lo largo de la red de canalizaciones se dispondrán cámaras de registro con una

separación máxima de 200 m.

4.2.6.- Suministro y Distribución de Gas.

La zona objeto de este estudio cuenta con un servicio de suministro de Gas de

reciente construcción que debe ser retranqueado. Dicha tubería da suministro por el Sur al

recinto Ferial.

De acuerdo con lo establecido en el POM, será necesario partir de una nueva Estación

de Regulación y Medida (E.R.M.), a emplazar en una parcela reservada a tal efecto fuera del

Sector PP-2, creando un eje en Media Presión B de interconexión (red primaria) con la tubería



prevista por Gas Natural, configurando una infraestructura adecuada para el suministro de gas

natural a los futuros Sectores del POM de Toledo.

La red se configura partiendo dicha red principal definida por el POM, descrita

anteriormente, desde la que sale una tubería de ∅200mm que sirve para el suministro del

Sector PP-7, objeto del presente Anteproyecto.

A partir de esta línea de distribución la red se confitura con una red de suministro

formada por tuberías de Polietileno ∅160 y ∅110mm para el eje principal acometiendo con

tuberías ∅ 90mm en la zona industrial y ∅ 63mm en la residencial.

Se dispondrán las válvulas de línea en todos los puntos que marque la normativa de la

compañía Gas Natural, así como válvulas de venteo al final de los ramales.

4.2.7.-. Alumbrado público.

El Alumbrado público se debe definir tanto el considerado como urbanización interior

como el de los enlaces exteriores.

La compañía distribuidora de energía eléctrica en esa zona es Iberdrola. Será de

aplicación en este Antreproyecto el "Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión" vigente.

Se adoptarán luminarias que permitan un grado de protección IP 66 y cumplan con el

resto de especificaciones de la Normativa del Ayuntamiento de Toledo.

Las luminarias estarán concebidas para obtener un alto rendimiento lumínico y larga

vida y evitando la contaminación lumínica, según establece el POM de Toledo.

La implantación de luminarias se realiza en base al ancho de la calzada y de acuerdo

con las necesidades de iluminación impuestas por el POM de Toledo.

Todos los conductores empleados serán de cobre recocido con cubierta de PVC.



Se estudiará un sistema eficaz de iluminación de las glorietas, así como de los pasos

inferiores y superiores.

4.2.8.- Recogida de Residuos Sólidos Urbanos.

Dado el carácter de respeto al medioambiente que se ha pretendido con la redacción

de este Anteproyecto es aconsejable la implantación de una red de Recogida de Residuos

Sólidos Urbanos. En los planos de planta viaria se proponen unas ubicaciones de

contenedores, formando islas ecológicas subterráneas, accesibles desde la superficie.

Es necesario que la red permita, de una forma limpia la recogida y evacuación de

basuras mediante la adecuada selección de los residuos, correcta ubicación de los

contenedores, coordinación en su transporte y posterior tratamiento.

El Centro de Tratamiento de RSU del Área de Gestión AGES-17 de Castilla-La

Mancha, correspondientes a Toledo Norte recibe los residuos sólidos urbanos asimilables

generados en Toledo.

Toledo, Enero de 2008

Arquitecto Agente Urbanizador

José Germán Marcos Rubinat Agrupación de Interés Urbanístico “La Peraleda”

anteproyecto de urbanizaciÓn del sector pp-2 … · cartografía y topografía. 2.2.- geología y...

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