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Antecedentes
La Red Nacional de Caminos (RNC), será un pilar para la Infraestructura de Datos Espaciales de México
Experiencia en proyectos anteriores
Continuo de Curvas de nivel
• No de líneas: 4,316,974•Total de kilómetros: 21,340,236.3
Red Hidrográfica
• No de líneas: 6,202,024•Total de Kilómetros: 3,714,612
Complejidad: Darle la continuidad que no se tenía por los formatos cartográficos
Complejidad: Garantizar la continuidad y establecer flujos, además de estructurar la información en una red geométrica
Red Nacional de Caminos Mayor complejidad: Garantizar la continuidad,
estructurar la información en una red geométrica, flujos en doble sentido, pesos de distancia, velocidad, cuota/libre, elementos físicos restrictivos, tipo de vialidad, etc.
Esfuerzos en la SCT - IMT
2011 2012 2013
INIT ed. 2011
Producto: INIT* ed. 2011
Atlas de Carreteras
Producto: Atlas de Carreteras
Antecedentes
2008
Producto: INIT* ed. 2008, Atlas de Carreteras
…
* Inventario Nacional de Infraestructura de Transporte
Elaboración del proyecto de la Red Nacional de Carreteras
2010 2011 2012 2013
ETAPA I (conectividad)
Insumos:• Carta topográfica• INIT ed. 2008• Atlas de carreteras SCT• Mapas estatales de Gobiernos de los Estados• Información Geoestadística Urbana• Servicios de Ortofotos, Imágenes SPOT, Geoeye
Carreteras pavimentadasgarantizando la conectividadcon las vialidades de laslocalidades urbanas.
Producto: Conjunto de DatosVectoriales de Carreteras yVialidades 1:50 000
ETAPA II (Estructura de redes)
Modelar las carreteras yprincipales vialidadesurbanas considerando losdiversos elementosrestrictivos y funcionales.Obtener un modelo deredes para transporte queresponda a métodos deruteo, Basado en el ISO14825:2011 IntelligentTransport Systems (ITS).
Producto: Red Nacionalde Carreteras
ETAPA III (Integra localidades rurales)
Incrementar el número dedestinos, se incluyeron másde 21,000 localidadesrurales, sitios de interéspara el turismo y serviciosasociados al transporte,como aeropuertos, puertos,terminales de cargamultimodal, estaciones deferrocaril, transbordadoresfluviales, etc.,
Producto: Red Nacional deCarreteras
Antecedentes
La Red Nacional de Carreteras se concibe como una fuente única de información
que contenga los elementos básicos espaciales y de atributos requeridos por los
diferentes sectores, por lo que debe reflejar en todo momento información
confiable y oportuna.
Sector Privado y Academia
Gobierno Federal
Gobierno Estatal
Gobierno Municipal
Objetivo
Celebración de Reunión de ejecutivos de la SCT
e INEGI
Segunda reunión de ejecutivos de la SCT, IMT e
INEGI
En agosto del año 2013 se presentó alSubsecretario de Infraestructura de la SCT eltrabajo realizado por el INEGI en la integraciónde una Red Nacional de Carreteras, con lafinalidad de unir esfuerzos entre ambasinstituciones para conformar una fuente única,que atienda las necesidades de los tresámbitos de gobierno.
El 14 de agosto del 2013 se definieron laslíneas de acción para conformar una RedNacional de Caminos (RNC) común para ambasinstituciones. La SCT definió al InstitutoMexicano del Transporte (IMT) como el enlacecon el cual el INEGI se coordinó paraconformar la primera versión de la RNC.
Inicio de los trabajos
Generación de la RNC
Elaboración del proyecto de la Red Nacional de Caminos
2011 2012 2013 2014
ETAPA I (conectividad)
ETAPA II (Estructura de redes)
ETAPA III (Integra localidades rurales)
Red Nacional de Caminos
Trabajo conjunto comparativo – detección de diferencias-análisis-complementaciónINEGI – SCT
para construir la RNC Producto: Red Nacional deCaminos
INIT ed. 2011 Atlas de Carreteras
Año
Generación de herramientas informáticas
Obtención y preparación de
insumos
Capacitación(DR /CE INEGI – Centros SCT)
Revisión de conjuntos de datos
estatales
Validación y corrección de
conjuntos de datos estatales
Proceso de generación de la RNC
Proceso de integración final
Proceso de generación de la RNC
Una vez integrada la información a nivel nacional:- Se realizaron pruebas de ruteo aleatorio- Se definió la estructura de distribución- Se elaboraron Metadatos
Un continuo nacional
Contenido de la RNC
(Características e inventario)
Metodología
Detallada
Basada en elISO 14825:2011
Ruteo
Garantiza la conectividad con las localidades urbanas y mas de 21 mil localidades rurales, estructurada para habilitar el ruteo
Considera los elementos físicos restrictivos y funcionales para la circulación vehicular (pasos a desnivel, distribuidores, camellones, sentidos de vialidad, maniobras prohibidas, etc.)
Características generales
Intelligent transport systems --Geographic Data Files (GDF) --GDF5.0
Integra carreteras, caminosrurales, principales vialidadesde las localidades urbanas, víasfluviales donde se transbordanvehículos, servicios deinterconexión de transportecomo aeropuertos, puertos,estaciones de ferrocarril,aduanas, puentes y túneles,sitios de esparcimiento yrecreativos, sitios de interéspara el turismo, entre otros.
Sentido de circulaciónIdentificación de pasos a desnivel
Registro de ancho de carretera
Maniobras prohibidas
Características generales-detallado
Identificación de Puentes y Túneles. Se identifican los niveles.
Estaciones de Combustible y Casetas
Puentes
Túnel
Registro de número de carriles
Características generales-detallado
Interconexión vía marítima y fluvial con transbordadores de vehículos (Ferris)
Características intermodal
Puertos Marítimos y Terminales Multimodales, Estación de FerrocarrilAeropuertos
Inventario
Entidad Federativa Total (Km)Carreteras
Pavimentadas (Km)
Caminos Rurales y Carreteras
Revestidas(Km)Vialidades
urbanas (Km)
Total 296,072 154,443 114,579 27,051
Aguascalientes 2,279 1,269 640 369
Baja California 6,045 2,772 2,814 459
Baja California Sur 4,318 2,218 1,991 109
Campeche 4,524 3,879 389 255
Coahuila de Zaragoza 8,945 4,985 3,251 709
Colima 1,375 1,038 86 251
Chiapas 15,516 8,076 6,527 914
Chihuahua 12,712 7,447 4,471 794
Distrito Federal 881 213 16 652
Durango 9,457 5,196 3,852 409
Guanajuato 14,018 5,845 6,959 1,214
Guerrero 14,480 5,495 8,085 900
Hidalgo 10,083 4,170 4,921 992
Jalisco 15,460 7,083 6,941 1,436
México 15,123 6,565 5,049 3,509
Michoacán de Ocampo 13,054 8,612 2,772 1,670
Morelos 2,516 1,497 446 573
Nayarit 3,725 2,159 1,361 205
Nuevo León 8,450 4,973 2,787 690
Oaxaca 18,394 6,814 9,984 1,596
Puebla 14,157 6,368 5,776 2,013
Querétaro 6,321 2,328 3,560 433
Quintana Roo 3,687 2,774 761 152
San Luis Potosí 11,638 6,773 4,237 629
Sinaloa 7,360 4,675 2,115 570
Sonora 11,602 7,022 3,897 684
Tabasco 8,456 5,248 2,870 338
Tamaulipas 11,219 5,281 5,157 782
Tlaxcala 2,081 1,175 274 632
Veracruz de Ignacio de la Llave 23,222 11,011 10,386 1,825
Yucatán 6,785 5,714 278 793
Zacatecas 8,187 5,767 1,927 493
52.16%38.70%
9.14%
Porcentaje nacional por tipo de vialidad
Pavimentada
Caminos Ruralesy Carreterasrevestidas
Vialidadesurbanas
Inventario Sitios de Interés
Sitios de interés 11,248
Instalaciones de transporte 339
Aeropuertos 152
Pista deportiva aérea 13
Puertos 100
Estación de Ferrocarril 27
Terminal de Carga Multimodal 8
Conexión con transbordadores marítimos y fluviales 39
Estaciones de abastecimiento de combustible 6,480
Sitios de inspección (Aduanas, Puertos Fronterizos, Caseta de inspecciónfitozoosanitarias, Estaciones de Pesaje para Transporte de Carga)
296
Instalaciones de esparcimiento, entretenimiento, culturales y deportivos 1,569
Sitios atractivos para el turismo 1,941
Otros sitios 623
Propuesta para que la RNC sea considerada como Información de Interés Nacional
Comité Técnico Especializado Información de la Infraestructura del Sector
Transportes
Comité Técnico Especializado Información Geográfica Básica
Comité Técnico Especializado de Información Económica y Operativa del
Sector Transportes
Comité Ejecutivo del Subsistema Nacional de Información Geográfica y del
Medio Ambiente
Comité Ejecutivo del Subsistema Nacional de Información Económica
Junta de Gobierno del INEGI
Presentación de la RNC en Comités
Aplicaciones
RNC como insumo para función de ruteo en
sistemas de consulta de mapas
MAPPIR - SCT SIATL - INEGI
MAPA DIGITAL DE MÉXICO - INEGI
Del vocablo maya:
Sak/sac - Blancobé - Camino
Sakbeob - plural
Son caminos elevados, sin desniveles, pavimentado con estuco blanco, construido por los mayasprehispánicos.
Labná (Casa Vieja) - zona arqueológica que se ubica a 17 kilómetros al sureste de Kabahen el municipio de Oxkutzcab, Yucatán. http://www.latinamericanstudies.org/labna-4.htm
¿Cómo funciona?
Usuario
Otros
Navegador
Internet
Las aplicaciones geoespaciales presentan una interfaz que permite establecer el origen y destino,para solicitar a SAKBÉ la generación de la ruta, datos de itinerario y costos.
Servicios
de
Consulta
de Mapas
INEGI y
externosSQL
RNC
El INEGI provee este servicio a través de los sistemas de consulta de mapas SIATL Simulador de Flujosde Agua de Cuencas Hidrográficas y Mapa Digital de México.
Además ofrece la API (Interfaz para desarrolladores) con el cual las instituciones, dependencias degobierno, academia o iniciativa privada, pueden ofrecer esta funcionalidad en sus sistemas deconsulta.
SAKBÉ Sistema de Ruteo de México – Red Nacional de Caminos
Resultado
SIATL Simulador de Flujos de Cuencas
Hidrográficas – Sistema de Ruteo
Para el análisis de cuencas y ríos, en el tema de riesgos es de suma importancia encontrar rutas de evacuación.
SIATL incluye una función para simular barreras que impiden el paso vehicular como derrumbes, puentes o túneles colapsados, inundación, entre otras y encontrar rutas alternas.
Beneficios de la RNC• Unificar la fuente de información para todos los ámbitos de gobierno
• Información oficial para las dependencias
• Soporte para la planeación de eventos censales, estimados de tiempos de traslado, gastos de gasolina, etc.
• Actualización de Atlas de carreteras
• Actualización de cartografía topográfica
• Generación de Sistemas de Referencia Lineal (LRS)
• Identificación de rutas óptimas (turista, transportista, comerciante, etc.)
• El uso de un estándar internacional facilita la interoperabilidad
• Será la base para incorporar información de otras dependencias (SECTUR, PEMEX, etc.)
Descarga de la RNC
http://www3.inegi.org.mx/sistemas/biblioteca/ficha.aspx?upc=702825278724