Lo que me llamo la atención de este megaproyecto uno de los logros de ingeniería (hacer una isla artificial y crear un aeropuerto encima de ella)

AEROPUERTO DE KANSAI (JAPÓN)

ANTES DESPUES

El aeropuerto de Kansai es un aeropuerto internacional localizado en la bahía de Osaka, Japón. Su principal peculiaridad es que se encuentra cimentado sobre una isla artificial, a 3 kilómetros de la costa de Osaka, a la que está unida por medio de un puente con vías tanto para coches como para tren.

Su construcción se comenzó en 1987. En 1989 se finalizaría la obra correspondiente a la creación de la isla artificial, en la que fueron utilizados en torno a 21 millones de metros cúbicos de hormigón. El siguiente paso sería conectarla con la bahía, mediante un puente de 3 kilómetros de largo, que sería concluido en 1990.

Después de 3 años del comienzo de la obra, la isla se había hundido más de 8 metros de lo previsto, lo que transformaría el proyecto en el trabajo de ingeniería civil más caro de la historia moderna, después de más de 20 años de planificación. Para resolver este problema, se diseñaron unas columnas ajustables para soportar la isla y compensar el hundimiento, comenzando la construcción de la terminal en 1991, que sería inaugurada en 1994.

El aeropuerto había sido construido a prueba de terremotos, debido a la gran cantidad de éstos que suceden en la zona. Esto se comprobó tan sólo un año después de la inauguración, en 1995, cuando surgió el Terremoto de Kobe, cuyo epicentro estuvo a escasos 20 kilómetros de distancia. Dicho incidente se cobró la vida de 6.433 personas, sin embargo, el aeropuerto soporto el terremoto sin mayores inconvenientes.

En 2001 fue incluido como uno de los diez “Monumentos de ingeniería civil del milenio”, por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles.

Además, su terminal es la más larga del mundo, con una longitud de 1,7 km de punta a punta, y está formada por un edificio de cuatro plantas. Su techo está diseñado con forma del perfil del ala de un avión, que es aprovechada por su sistema de ventilación: El aire se impulsa desde un lado de la terminal, siendo conducido al otro lado gracias a la curvatura.

Es el segundo aeropuerto con más tránsito de Japón y es famoso por estar construido sobre el mar, en una isla artificial creada para tal efecto de 4kms de largo y uno de ancho. Fue inaugurado en 1994 y sus únicos accesos son una autopista y un puente ferroviario utilizado por dos líneas: JR y Nankai.

DISEÑO DEL AEROPUERTO

Fue diseñado por el arquitecto Renzo Piano e inaugurado el 4 de septiembre de 1994. El Aeropuerto Internacional de Kansai está situado en una isla artificial en la bahía de Osaka. Su construcción causó grandes problemas: debido a la suavidad de la tierra, la isla se ha hundido varios metros. Este es un proceso que continúa, aunque ahora se ha reducido a unos pocos centímetros al año.

CARACTERÍSTICAS DE LA TERMINAL

INTERIOR DE LA TERMINAL, OBSERVE EL TECHO EN FORMA DE ALAS

Con una longitud de 1.7 kilómetros, el edificio de la terminal de este aeropuerto es el más largo en el mundo. Un llamado 'people mover' conecta las distintas zonas de embarque. Las tarifas mencionadas aquí están en yen japonés. 1 euro equivale casi 155 yenes (Marzo de 2008). La terminal es un edificio de cuatro pisos diseñado por Renzo Piano. Un sofisticado sistema de transporte peatonal traslada a los pasajeros de un extremo al otro. El techo de la terminal fue diseñado con la forma del perfil de un ala de avión, forma que es aprovechada por su sistema de ventilación. El aire es impulsado desde un lado de la terminal, y la curvatura del techo conduce el aire al otro lado, en el sentido transversal, en el que es recogido.

TRANSPORTE LOCAL

TREN

La estación del tren del Aeropuerto de Kansai está localizada frente a la sala de llegadas. El JR West Haruka sale 30 minutos hacia Tennoji, Shin-Osaka (45 min) y Kioto (más de 70 min). Una opción más económica es el JR Rapid Service, que también va hacia Tennoji, pero luego a la estación de Osaka (más de 60 min), donde se puede cambiar de trenes hacia Kobe o Kioto. Los trenes rápidos Nankai

van hacia la estación de Namba en Osaka (30 min). La forma más económica de llegar a Osaka por tren es el Nankai Rapid Service, que también para en la estación de Namba, pero que toma un poco más de tiempo (más de 40 min).

AUTOMÓVIL Y AUTOBÚS

VÍAS DE COMUNICACIÓN AL AEROPUERTO

El aeropuerto está situado a 50 kilómetros al suroeste de Osaka. Debido a que el aeropuerto está situado en una isla artificial, hay sólo un punto de entrada, a través de un puente de peaje (dependiendo del tamaño del auto, 1200-1800 yenes El puente conecta a la Hanwa Expressway. Frente al Hall de Llegadas hay autobuses del Airport Limousine , que lleva directamente a la zona hotelera y otros destinos en Osaka y los alrededores (incluyendo a Kobe y el aeropuerto nacional Itami). proporciona una conexión rápida de barco al aeropuerto de Kobe (tiempo de viaje aproximadamente 30 minutos).Un autobús de enlace conecta la terminal con el punto de salida de este ferry.