ANALISIS DE SISTEMAS MINEROS

ANALSIS DE SENSIBILIDAD

OBJETIVO:

El objetivo principal de este informe es hacer un anlisis de sensibilidad del ejercicio realizado en clase, variando los parmetros de tiempos de llegada, tiempos de atencin y la capacidad.

PARTE TEORICA

Capacidad para el rea de mantenimiento es para 3 camiones

EST STORAGE 3

GENERATE 15,5

QUEUE 1

ENTER EST

DEPART 1

ADVANCE 60,30

LEAVE EST

TERMINATE

GENERATE 480

TERMINATE 1 MANTENIMIENTO

START 1000

VARIANDO EL TIEMPO DE LLEGADA

PARA 15+/-5

5QUEUE MAX CONT. ENTRY ENTRY(0) AVE.CONT. AVE.TIME AVE.(-0) RETRY

1 8008 8007 32040 3 3995.610 59859.320 59864.925

STORAGE CAP. REM. MIN. MAX. ENTRIES AVL. AVE.C. UTIL. RETRY DELAY

EST 3 0 0 3 24033 1 3.000 1.000 0 8007PARA 20+/-5QUEUE MAX CONT. ENTRY ENTRY(0) AVE.CONT. AVE.TIME AVE.(-0) RETRY

1 84 73 24032 370 25.820 515.706 523.770 0

STORAGE CAP. REM. MIN. MAX. ENTRIES AVL. AVE.C. UTIL. RETRY DELAY

EST 3 0 0 3 23959 1 2.993 0.998 0 73PARA 25+/-5QUEUE MAX CONT. ENTRY ENTRY(0) AVE.CONT. AVE.TIME AVE.(-0) RETRY

1 2 0 19187 15424 0.060 1.510 7.698 0

STORAGE CAP. REM. MIN. MAX. ENTRIES AVL. AVE.C. UTIL. RETRY DELAY

EST 3 1 0 3 19187 1 2.387 0.796 0 0VARIANDO EL TIEMPO DE ATENCION

PARA 50+/-30QUEUE MAX CONT. ENTRY ENTRY(0) AVE.CONT. AVE.TIME AVE.(-0) RETRY

1 3243 3240 32066 6 1605.773 24037.012 24041.510 0

STORAGE CAP. REM. MIN. MAX. ENTRIES AVL. AVE.C. UTIL. RETRY DELAY

EST 3 0 0 3 28826 1 3.000 1.000 0 3240PARA 40+/-30QUEUE MAX CONT. ENTRY ENTRY(0) AVE.CONT. AVE.TIME AVE.(-0) RETRY

1 7 0 32030 14758 0.539 8.071 14.968 0

STORAGE CAP. REM. MIN. MAX. ENTRIES AVL. AVE.C. UTIL. RETRY DELAY

EST 3 1 0 3 32030 1 2.657 0.886 0 0VARIANDO LA CANTIDAD DE CAMIONES

PARA 500

QUEUE MAX CONT. ENTRY ENTRY(0) AVE.CONT. AVE.TIME AVE.(-0) RETRY

1 3995 3994 16022 3 1978.730 29640.192 29645.743 0

STORAGE CAP. REM. MIN. MAX. ENTRIES AVL. AVE.C. UTIL. RETRY DELAY

EST 3 0 0 3 12028 1 3.000 1.000 0 3994PARA 100QUEUE MAX CONT. ENTRY ENTRY(0) AVE.CONT. AVE.TIME AVE.(-0) RETRY

1 757 756 3180 3 372.773 5626.756 5632.069 0

STORAGE CAP. REM. MIN. MAX. ENTRIES AVL. AVE.C. UTIL. RETRY DELAY

EST 3 0 0 3 2424 1 2.998 0.999 0 756PARA 3QUEUE MAX CONT. ENTRY ENTRY(0) AVE.CONT. AVE.TIME AVE.(-0) RETRY

1 23 21 94 3 10.392 159.198 164.447 0

STORAGE CAP. REM. MIN. MAX. ENTRIES AVL. AVE.C. UTIL. RETRY DELAY

EST 3 0 0 3 73 1 2.928 0.976 0 21CONCLUSIONES

Cuando variamos el tiempo de llegada observamos que conforme aumentamos el tiempo de llegada la cantidad de camiones que no han sido atendidos disminuye, esto es porque mientras ms se demoran en llegar el tiempo de atencin requerido para el cada camin ser adecuada (sin hacer cola).

En la segunda cuando variamos el tiempo de atencin de parte de mantenimiento, notamos que cuanto mayor es el tiempo de atencin queda ms camiones sin hacer atendido, pero si se disminuye el tiempo de atencin la cantidad de camiones que estn en cola va disminuyendo, tambin el porcentaje de utilizacin disminuye.

Finalmente analizando para la cantidad de camiones es notorio que mientras ms camiones, la cantidad de camiones que no son atendidos aumentan pero si se disminuye tambin disminuye la cantidad de camiones que no se han atendido y el porcentaje de utilizacin disminuye.

Por lo tanto para una adecuado funcionamiento del sistema podemos hacer tal que el tiempo de llegada, el tiempo de atencin y la cantidad de camiones estn en equilibrio o cercanamente al equilibrio, ni uno ni el otro debe sobre pasarse