analizis y desarrollo logistico sociedad portuaria regional de (1)

40
ANALIZIS Y DESARROLLO LOGISTICO SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE CARTAGENA S.A

Upload: evoletl-diaz

Post on 21-Aug-2015

321 views

Category:

Services


5 download

TRANSCRIPT

Page 1: Analizis y desarrollo logistico sociedad portuaria  regional de (1)

ANALIZIS Y DESARROLLO LOGISTICO SOCIEDAD

PORTUARIA REGIONAL DE CARTAGENA S.A

Page 2: Analizis y desarrollo logistico sociedad portuaria  regional de (1)

YULIETH MARGARITA TORRES RINCON

MARY NELCY MORENO PARDO

MARIO JOSE CASTILLO VARGAS

GESTION NAVIERA Y PORTUARIA

II Y III SEMESTRE

Page 3: Analizis y desarrollo logistico sociedad portuaria  regional de (1)

INTRODUCCION

Page 4: Analizis y desarrollo logistico sociedad portuaria  regional de (1)

ESTE TRABAJO ESTÁ ENFOCADO EN DAR A CONOCER LA GRAN IMPORTANCIA DEL SISTEMA LOGÍSTICO DE LA SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE CARTAGENA S.A PARA EL CRECIMIENTO ECONÓMICO, POR MEDIO DE FUENTES DE INVESTIGACIÓN; TRATANDO DE DESCRIBIR LOS BENEFICIOS QUE HA TRAÍDO CONSIGO SU CADENA LOGÍSTICA PARA EL EMBARQUE, DESEMBARQUE, ALMACENAMIENTO Y TRÁFICO DE CONTENEDORES PARA EL CRECIMIENTO ECONÓMICO DE CARTAGENA. Y A SU VEZ OBTENIENDO UN CONOCIMIENTO PREVIO SIN NECESIDAD DE RECURRIR A LA OBSERVACIÓN.

Page 5: Analizis y desarrollo logistico sociedad portuaria  regional de (1)

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Page 6: Analizis y desarrollo logistico sociedad portuaria  regional de (1)

EN LA ACTUALIDAD EXISTEN DIFERENTES SISTEMAS LOGÍSTICOS PORTUARIOS IMPORTANTES PARA EL MANEJO DE LA MERCANCÍA EN EL COMERCIO DEPENDIENDO DEL CONTEXTO EN QUE SE MIREN, ENTRE ESTOS SE DESTACAN, EL CARGUE Y DESCARGUE MARÍTIMO DE CONTENEDORES, TRANSPORTE TERRESTRE, CARGUE Y DESCARGUE TERRESTRE, LLENADO Y VACIADO DE CONTENEDORES, ESTIBA, DESESTIBA, TRINCADO, DESTINCADO, INSPECCIÓN, SERVICIOS DE LANCHA Y REMOLCADORES, TRÁFICO DE BUQUES, MERCANCÍAS, GRÁNELES SÓLIDO, GRÁNELES LÍQUIDO Y DE CONTENEDORES; LA PRESENCIA DE UN BUQUE NO SUPONE FORZOSAMENTE UN TRÁFICO DE MERCANCÍAS, PERO SI UNA ACTIVIDAD COMERCIAL, DE CUALQUIER FORMA ESTOS TRÁFICOS REPRESENTAN UN HECHO ECONÓMICO.

Page 7: Analizis y desarrollo logistico sociedad portuaria  regional de (1)

FORMULACION DEL PROBLEMA

ANALISIS Y DESARROLLO DEL SISTEMA LOGISTICO DE LA SOCIEDAD PORTUARIA

REGIONAL DE CARTAGENA S.A

Page 8: Analizis y desarrollo logistico sociedad portuaria  regional de (1)

JUSTIFICACION

Page 9: Analizis y desarrollo logistico sociedad portuaria  regional de (1)

LA NUEVA REDISTRIBUCIÓN DEL COMERCIO HA TRAÍDO COMO CONSECUENCIA LA COMPETENCIA PORTUARIA DERIVANDO CADA VEZ MÁS UNA COMPETENCIA ENTRE SISTEMAS LOGÍSTICOS. LOS CLIENTES DE LAS TERMINALES SON MUCHOS Y MUY DISTINTOS, PERO LOS REQUISITOS QUE TODOS ELLOS DEMANDAN SON FUNDAMENTALMENTE: FRECUENCIA DE SERVICIO Y REGULARIDAD PARA LA CONSECUCIÓN DEL TRANSPORTE DE SUS CARGAS DE UNA FORMA RÁPIDA, LO MÁS ECONÓMICA POSIBLE Y CON EL MÍNIMO RIESGO DE DAÑOS Y PÉRDIDAS. ES POR ELLO QUE LAS TERMINALES DEBEN ESTAR DISEÑADAS DE FORMA QUE PUEDAN RESPONDER A ESTAS DEMANDAS CON EFICIENCIA.

Page 10: Analizis y desarrollo logistico sociedad portuaria  regional de (1)

OBJETIVO GENERAL

Page 11: Analizis y desarrollo logistico sociedad portuaria  regional de (1)

ANALIZAR CÓMO ES EL SISTEMA Y DESARROLLO LOGÍSTICO PORTUARIO DE LA SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE CARTAGENA S.A POR MEDIO DEL ANÁLISIS DE LOS ASPECTOS MÁS RELEVANTES DEL TRÁFICO PORTUARIO, PARA RESALTAR LA IMPORTANCIA Y QUÉ PAPEL CUMPLE ÉSTE TIPO DE SISTEMA LOGÍSTICO PARA EL DESARROLLO ECONÓMICO DEL SECTOR PORTUARIO DE CARTAGENA

Page 12: Analizis y desarrollo logistico sociedad portuaria  regional de (1)

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Page 13: Analizis y desarrollo logistico sociedad portuaria  regional de (1)

• Verificar cómo ha sido la evolución y el desarrollo del sistema logístico de S.P.R.C.

• Describir la situación actual del sistema logístico portuario de S.P.R.C.

• Establecer los beneficios y ventajas del sistema logístico portuario de S.P.R.C.

Page 14: Analizis y desarrollo logistico sociedad portuaria  regional de (1)

MARCO TEÓRICO

Page 15: Analizis y desarrollo logistico sociedad portuaria  regional de (1)

La Sociedad Portuaria Regional De Cartagena S.A ubicada en el barrio manga se ha convertido en una de las sociedades portuarias más reconocidas en el comercio marítimo del caribe Colombiano como a nivel internacional desde tiempos remotos cuando Cartagena era principal puerto del Nuevo Reino de Granada, hoy República de Colombia. Con el compromiso de continuar siendo un terminal de clase mundial, la SPRC en el año 2005 adquirió el Terminal de Contenedores de Cartagena (Contecar), e integró sus direcciones con el objetivo de ser el líder portuario en la Cuenca del Caribe. 

Page 16: Analizis y desarrollo logistico sociedad portuaria  regional de (1)

EQUIPOS Actualmente la sociedad portuaria cuenta con unos equipos e infraestructura que le permite atender barcos de 5.000 TEUS y capacidad para movilizar 1´200.000 TEUS.

Cantidad Equipo Capacidad por Unidad (Ton)

2 Grúas pórtico Superpost-Panamax Twin 20' 70,00

2 Grúas Pórtico Post Panamax 50,60

2 Grúas Móvil 100,00

21 Trastainer 40.000

14 Reach Stackers 45.00

3 Empty Container 9.00

62 Camiones 35.00

20 Plataformas de 45' 50.00

34 Plataformas de 40' Corner less 50.00

13 Plataformas de 40' Corner less 60.00

1 Montacargas 15500 7.00

9 Montacargas 6000 Diesel 3.00

2 Montacargas 6000 Eléctrico 3.00

5 Montacargas 4500 Eléctrico 2.50

2 Montacargas 5000 Apilador Neveras 2.50

2 Plataforma Aérea 0.30

2 Llenadoras de Café a Granel

1 Puente Grúa para manejo de vidrio 5.00

Page 17: Analizis y desarrollo logistico sociedad portuaria  regional de (1)

Con muelles que  prestan servicios a naves portacontenedores y carga general con:

• Posibilidad para atender buques Post-Panamax.

• Atención permanente a las naves 24 horas al día, 365 días del año.

Page 18: Analizis y desarrollo logistico sociedad portuaria  regional de (1)

Además cuenta con áreas y capacidades de bodegas y patios permitiéndole tener un sistema logístico para una mayor agilización a la hora de atender buques y a la hora del almacenamiento de la mercancía.

Bodega No. 1 de Importación: 

Área total 8.244 M2

Cantidad de cubículos 1.230 con capacidad para 2

Área adicional x estantería 2.952 M2

Capacidad de pallets 2.000 x 2 de alto

Capacidad CFS Whirlpool 2.6120 cajas

Pario de Bodega No. 1 1.176 M2

Zona de vaciado 30 TEUS de capacidad

Page 19: Analizis y desarrollo logistico sociedad portuaria  regional de (1)

Bodega No. 2 de exportación:

Área total 7.110 M2

Área útil para carga varias 801 M2

Área útil para el café 2.000 M2

Cantidad de módulos 135

Capacidad de pallets 3.468 x 4 de alto

Zona de llenado 77 TEUS de capacidad

Bodega No. 2 Colceramicas:

Área útil para carga 1.562 mts2

Altura máx. De arrume 6 pallets por alto

Peso aprox. Por pallets 800kilos y 1.2 tns

Capacidad de almacenaje 3.800 pallets

Zona de llenado 28 TEUS de capacidad

Page 20: Analizis y desarrollo logistico sociedad portuaria  regional de (1)

Bodega No. 3 de Exportación- Café

Área total 7.430 M2

Área útil para la carga 1.954 M2

Capacidad de lotes 157 lotes de 275 c/u

Capacidad de sacos 43.000 sacos de 4 por alto

Capacidad de estibas 1.720

Zona de llenado 12 TEUS de capacidad

Bodega No. 4 Cerromatoso/ Ferroníquel

Área total 2.225 M2

Área útil para la carga 1.551 M2

Altura máx. De arrume 4 Pallets por alto

Peso aprox. De pallets 1.5 a 2 toneladas

Capacidad de almacenaje 2.790 pallets

Zona de llenado 28 TEUS de capacidad

Page 21: Analizis y desarrollo logistico sociedad portuaria  regional de (1)

Bodega No. 5 Productos químicos

Área total 2.052 M2

Área útil de carga 1.872 m2

Cantidad de módulos No.1: inflamables, corrosivos, venenos.

No.2: corrosivos, venenos, irritantes.

No.3: cargas químicas varias.

Capacidad de almac. Mod.1: 275 cubículos (cap. 2 ton.)

Mod.2: 152 estibas por 2 de alto

Mod.3: 143 estibas por 2 de alto

Patio de químicos: 1.284 estibas

Page 22: Analizis y desarrollo logistico sociedad portuaria  regional de (1)

Todos los actores vinculados con las actividades efectuadas por la S.P.R.C  (Importadores, Exportadores, Agencias Marítimas, Líneas Navieras, SIAS, Transportadoras de Carga, Consolidadores de Carga, y, Agentes de Carga Internacional) deben estar registrados ante la Sociedad Portuaria y, para ello, es preciso presentar:

• Formato Registro de RUT, FMT-701-OP.

• Certificado de existencia y representación legal, expedida por la Cámara de Comercio de Cartagena, o de la ciudad donde funciona la sede principal, cuya fecha no exceda los 3 meses.

• Fotocopia del RUT.

• Fotocopia de la Cédula de Ciudadanía (o su equivalente) del representante legal.

• Aprobado por el representante legal, un listado del personal autorizado para realizar trámites de la empresa, donde se especifique: Nombre completo; Cédula de Ciudadanía, firma y sello que emplearán.

• Copia del último comprobante de pago al Sistema de Seguridad Social de los trabajadores. (Administradora de Riesgos Profesionales - ARP; Empresa Promotora de Salud - EPS; y Administradora Fondo de Pensiones - AFP).

Page 23: Analizis y desarrollo logistico sociedad portuaria  regional de (1)

TARIFAS

Page 24: Analizis y desarrollo logistico sociedad portuaria  regional de (1)
Page 25: Analizis y desarrollo logistico sociedad portuaria  regional de (1)
Page 26: Analizis y desarrollo logistico sociedad portuaria  regional de (1)
Page 27: Analizis y desarrollo logistico sociedad portuaria  regional de (1)

PLANES DE DESARROLLO

Page 28: Analizis y desarrollo logistico sociedad portuaria  regional de (1)

El Plan Maestro de Desarrollo Integrado SPRC-CONTECAR, considera la creación de un Terminal con Capacidad para 2,5 Millones de TEUS. Estará dotado con 12 Grúas Pórtico, 60 Grúas RTG y 1.000 metros de muelle marginal a 15 m de profundidad. Contará con 80.000 m2 de bodegas, 100.000 m2 para almacenamiento de carga general, 60.000 m2 para almacenamiento y reparación de contenedores vacíos y un área de inspección de 20.000 m2. Por otra parte con el fin de acercar el puerto a los diferentes centros de producción colombianos, se está desarrollando un proyecto por el cual se transportan Contenedores por el Río Magdalena a través del Canal del Dique. Dentro del mismo se contempla la adecuación de un puerto fluvial, y adquirir Barcos Portacontenedores Autopropulsados. Hoy la Sociedad Portuaria de Cartagena dispone de la infraestructura y eficiencia necesarias para atender barcos hasta de 5.500 TEUS, con ahorros significativos para la economía nacional. Por ello, hoy constituye un auténtico Centro Logístico que une al Caribe con todo el mundo, a través de conexiones con más de 432 puertos en 114 países y servicios de las principales líneas navieras a nivel mundial, representados en el manejo de 711.529 TEUS, 6’936.450 toneladas y 1.281 recaladas recibidas en el 2006.

Page 29: Analizis y desarrollo logistico sociedad portuaria  regional de (1)

VENTAJAS LOGÍSTICAS Y DE INFRAESTRUCTURA

Page 30: Analizis y desarrollo logistico sociedad portuaria  regional de (1)

La infraestructura logística y portuaria de Cartagena de Indias es la más completa, moderna y competitiva del país, su bahía es una de las más seguras de Latinoamérica y tiene el mejor esquema de servicios portuarios nacionales, además de desarrollar diferentes actividades como: carga general, de contenedores y gráneles; astilleros y muelles de hidrocarburos, de pesca y turismo.

Page 31: Analizis y desarrollo logistico sociedad portuaria  regional de (1)

DISEÑO METODOLÓGICO

Page 32: Analizis y desarrollo logistico sociedad portuaria  regional de (1)

MÉTODO DE INVESTIGACIÓN

La metodología utilizada para el desarrollo de este proyecto está basada en la recolección de documentos de fuentes secundarias de información los cuales permitirán describir cuál es la importancia de la logística portuario para el desarrollo económico del sector. Además analizar los aspectos legales dictados en el régimen general y resoluciones, como las especificaciones a tener en cuenta a la hora de realizar cualquier tipo de operación portuaria.

TIPO DE INVESTIGACIÓN

La investigación es de carácter descriptivo ya que permite detallar el crecimiento económico del sector portuario causado por la logística y metodología portuaria , a su vez reseñar los requerimientos exigidos por dichas empresas para una adecuado tráfico de mercancías, haciendo énfasis en la importancia que este representa para el desarrollo del sector.

Page 33: Analizis y desarrollo logistico sociedad portuaria  regional de (1)

DELIMITACIONES

Page 34: Analizis y desarrollo logistico sociedad portuaria  regional de (1)

ESPACIAL

El presente estudio está encaminado a conocer la importancia que trae consigo la logística y desarrollo portuario para el crecimiento económico en zonas marítimas de Colombia como Cartagena.

TEMPORAL

Este proyecto consta de una duración para su elaboración, ejecución y culminación de 2 meses y 20 días que va desde el 27 de febrero de 2014 hasta el 20 de mayo de 2014 y obtener resultados satisfactorios de este tiempo invertido.

Page 35: Analizis y desarrollo logistico sociedad portuaria  regional de (1)

ANEXOS

Page 36: Analizis y desarrollo logistico sociedad portuaria  regional de (1)
Page 37: Analizis y desarrollo logistico sociedad portuaria  regional de (1)
Page 38: Analizis y desarrollo logistico sociedad portuaria  regional de (1)
Page 39: Analizis y desarrollo logistico sociedad portuaria  regional de (1)

CONCLUSIÓN

Page 40: Analizis y desarrollo logistico sociedad portuaria  regional de (1)

Se puede concluir que a partir de los resultados obtenidos por medio del proyecto ha sido posible profundizar y ampliar los conocimientos sobre la logística y desarrollo portuario no solo a nivel nacional, si no también internacional, brindando así, un gran aporte a los principios y conocimientos como futuros gestores navieros y portuarios sobre lo concerniente a este núcleo problemático, ya que en éste se ha dado a conocer la historia, evolución, importancia y papel que cumple hoy en día el desarrollo de las sociedades portuaria en este caso S.P.R.C en el comercio internacional. Además se ha concluido que gracias a este proyecto, hemos adquirido nuevos conocimientos que pondrán ponerse en práctica en un futuro en el campo laboral