análisis sobre los kilómetros anotados en las itv · parque circulante (marco depurado) de los...

Análisis sobre los kilómetros

anotados en las ITV

Madrid, 18 de diciembre de 2018

Índice presentación

- Objetivos

- Información utilizada

- Posibles escenarios

- Conceptos estadísticos

- Software

- Filtros aplicados

- Variables utilizadas

- Resultados

- Conclusiones

- Próximos pasos

1-. Analizar el estado de la información de km recorridos por los vehículos, alojada en la base de datos de Inspecciones Técnicas de Vehículos (ITV’s).

2 - Obtener un indicador de km medios recorridos por los vehículos de alta en el Registro de Vehículos a 31 de diciembre de un año de referencia (parque activo).

3 - Elevar el indicador a una cifra de parque activo y a una cifra de parque circulante.

Objetivos


- Objetivos




- Software

- Filtros aplicados


- Resultados

- Conclusiones

- Próximos pasos

- Ficheros proporcionados por la ITV de los años 2.016 y 2.017, que alojan información detallada de resultados de revisiones, km recorridos, número de ITV’s pasadas por el vehículo, código del establecimiento donde se ha pasado la ITV…

- Base de datos de vehículos dados de alta en el parque activo. Las consultas han sido realizadas a través de la Aplicación ATEX.

Información utilizada


- Objetivos




- Software

- Filtros aplicados


- Resultados

- Conclusiones

- Próximos pasos

Escenario deseado a FUTURO: vehículos españoles y extranjeros que se mueven dentro de España.

Vehículos del parque activo

Vehículos extranjeros

Indicador de exposición al riesgo de accidente de tráfico

Posibles escenarios

NUESTRO ESCENARIO: vehículos españoles que se mueven

en España y en el extranjero

Vehículos del parque activo

Posibles escenarios


- Objetivos




- Software

- Filtros aplicados


- Resultados

- Conclusiones

- Próximos pasos

Parque activo (Marco sin depurar)

Caso 1: se incluye dentro del parque activo 2017

Caso 2: no se incluye dentro del parque activo 2017

2018

2017 2018

2017

Año t: matriculación

Total de vehículos que están matriculados a 31 de diciembre en el Registro Nacional de Vehículos del año de referencia y no están dados de baja definitiva ni temporal. Parque activo 2017 . Variable stock

Conceptos estadísticos

Parque activo

33 millones de vehículos

Vehículos que a efectos prácticos no

circulan


Parque circulante (marco depurado)

De los casi 33 millones de vehículos del parque hay muchos vehículos que no circulan y tenemos que excluirlos. Para ello hemos estudiado la distribución del parque según la fecha de caducidad de la ITV y la fecha de caducidad del seguro y hemos eliminado los valores de las colas de la distribución(outliers).

Se han excluido del parque circulante los vehículos que tenían el seguro caducado 4 ómás años y los que tenían la ITV caducada 10 ó más años.

Vehículos del parque activo que “realmente” están moviéndose


Ámbito temporal

El estudio se concentra en los años 2016 y 2017.Como el análisis realizado ofrece resultados muy similares se presentan los datos más recientes: los del año 2017.

26.402.30425.404.446

0

5000000

10000000

15000000

20000000

25000000

30000000

2017 2016

ITV realizadas



- Objetivos




- Software

- Filtros aplicados


- Resultados

- Conclusiones

- Próximos pasos

Sofware utilizado

Se ha utilizado la herramienta de software estadístico SAS para el cálculo de todas las medidas descriptivas estadísticas y la tabulación posterior de dichos indicadores.

Excel para presentar las tablas, hacer gráficos y elevar el indicador de km medios al parque y al parque circulante

Software


- Objetivos




- Software

- Filtros aplicados


- Resultados

- Conclusiones

- Próximos pasos

METODOLOGÍA

Tiene como objetivo asegurar que los vehículos en circulación mantengan unas condiciones de seguridad. Para ello, la ley establece una periodicidad mínima con la que los vehículos deben pasarla.

Se ha tenido en cuenta los periodos vigentes existentes para pasar la ITV por tipo de vehículo y por antigüedad del mismo.

Limites máximos

La Inspección técnica de vehículos (ITV):

Filtros aplicados

Filtros sobre periodicidad

Periodicidad de revisión ITV de los diferentes tipos de vehículos

• 4 años

• 2 años

• 1 año

Filtros aplicados

Filtros sobre periodicidad: límites máximos

Periodicidad revisión ITV

1er año 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º …

Motos Exento Bianual Bianual Bianual Bianual

Turismos Exento Bianual Bianual Bianual Anual Anual

Furgonetas (si las matriculamos como vehículos de uso particular) Exento Bianual Bianual Bianual Anual Anual

Furgonetas (si las matriculamos como vehículos de uso profesional) Exento Bianual Bianual Anual Anual Anual Anual Semestral Semestral

Camiones de hasta 3.500 kg Exento Bianual Bianual Anual Anual Anual Anual Semestral Semestral

Camiones de más de 3.500 kg Anual Anual Anual Anual Anual Anual Anual Anual Anual Anual Semestral Semestral

Autobuses Anual Anual Anual Anual Anual Semestral Semestral Semestral Semestral Semestral Semestral Semestral

Filtros aplicados

Se ha establecido un límite mínimo de 60 días, que es el plazo que en términos generales se dispone para corregir las deficiencias de una ITV con resultado desfavorable.

Así se evita cuantificar los km recorridos hasta el establecimiento donde se realiza la ITV.

Km recorridos hasta establecimiento ITV

Parking

Filtros aplicados

Filtros sobre periodicidad: límites mínimos

Filtros sobre kilómetros recorridos

Se establecen Límites máximos:

- 300.000 Km

- 200.000 km

- 30.000 Km

Incongruencias en los kilómetros registrados.Ejemplo: turismo que según la anotación de la ITV recorre 1.000.000 km anuales es IMPOSIBLE

Filtros aplicados


- Objetivos




- Software

- Filtros aplicados


- Resultados

- Conclusiones

- Próximos pasos

Variables utilizadas para tabular

1)Tipo de vehículo: - Autobuses- Camiones > 3.500 kg - Camiones <= 3.500 kg- Furgonetas- Turismos- Motocicletas

2) Cilindrada3) Antigüedad4) Carga máxima autorizada

Variables utilizadas


- Objetivos




- Software

- Filtros aplicados


- Resultados

- Conclusiones

- Próximos pasos

Km medios anuales 2017

km / año

km / año

km / año

Km / año

Km / año

Km / año

Resultados

MOTOCICLETAS

Resultados

Km medios recorridos por tipo del vehículo

Las motocicletas con menor antigüedad (de “0-4 años”) recorren casi el doble de km que los de “15 a 19 años” y casi el triple que los de “20 y más años”.

4.656

3.243 2.867

2.462

1.698

-

500

1.000

1.500

2.000

2.500

3.000

3.500

4.000

4.500

5.000

0-4 5-9 10-14 15-19 De 20 y másaños

Km Motocicletas desagregados por antigüedad

* 2

* 3

Año 2017

km

/ a

ño

Resultados

Km recorridos por motocicletas elevados

Las motocicletas del parque circulante de “20 ymás años” de antigüedad recorren 2 veces menos km que los del parque activo.

2.996

2.215 2.501

597

1.503

2.996

2.215 2.478

546 753

-

500

1.000

1.500

2.000

2.500

3.000

3.500

De 0 a 4 años De 5 a 9 años De 10 a 14años

De 15 a 19años

De 20 y másaños

Elevados al parque Elevados al parque circulante

* 2

Año 2017

Resultados

Mil

lon

es d

e k

m /

año

TURISMOS

Resultados

Km medios recorridos por los turismos

A > cilindrada > km recorridos, siendo las de “2.000 cm3 y más” las que más km recorren.

Turismos

Cilindrada Media_km_anuales

Hasta 1200 cm3 8.861

1200 - 1599 cm3 11.482

1600 -1999 cm3 13.142

2000 cm3 y más 13.240

Total 12.266

Año 2017

Resultados


Los turismos con menor antigüedad (de “0 a 4 años”) recorren casi el doble de km que los de “15 a 19 años” y más del doble que los de “20 y más años”.

19.689

15.301

12.399 10.532

8.472

-

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

0-4 5-9 10-14 15-19 De 20 y másaños

Km Turismos desagregados por antigüedad

* 2

Año 2017

Resultados

Km recorridos por turismos elevados

Los turismos del parque circulante de “20 y más años” de antigüedad recorren 2 veces menos km que los del parque activo.

96.072

62.915

83.762

43.425 30.757

96.072

62.915

83.493

42.749

15.140

-

20.000

40.000

60.000

80.000

100.000

120.000

0-4 5-9 10-14 15-19 De 20 y másaños


Año 2017

Resultados

Mil

lon

es d

e k

m /

año

FURGONETAS

Resultados

Km medios recorridos por las furgonetas

A > carga máxima autorizada > km recorridos, siendo las de “1.000 a 1.499 kg” las que más km recorren.

Furgonetas

Carga máxima autorizada Media km anuales

Hasta 499 kg 10.714

De 500 a 749 kg 13.258

De 750 a 999 kg 16.188

De 1.000 a 1.499 kg 19.889

De 1.500 y más 19.402

Total 14.467

Año 2017

Resultados


Las furgonetas con menor antigüedad (de “0 a 4 años”) recorren casi el triple de km que los de “15 a 19 años”.

30.251

22.460

14.968

11.010 8.780

-

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

30.000

35.000


De 15 a 19años

De 20 y másaños

Furgonetas desagregados por antigüedad

*3

Año 2017

km

/ a

ño

Resultados

Km recorridos por furgonetas elevados

Las furgonetas del parque circulante de “20 ómás años” de antigüedad recorren casi 2 veces menos km que los del parque activo.

12.437

6.447

7.847

3.804

6.761

12.437

6.447 7.815

3.729 3.916

-

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

14.000

0-4 5-9 10-14 15-19 De 20 y másaños


* 2

Año 2017

Resultados

Mil

lon

es d

e k

m /

año

CAMIONES <= 3.500 KG

Resultados

Km medios recorridos por los camiones <= 3.500 kg

Destacan por realizar más km los camiones cuya carga máxima autorizada son “De 1.500 kg y más” seguidos de los de “750 a 999 kg”

Camiones de MMA <= 3.500 Kg


Hasta 499 kg 15.018

De 500 a 749 kg 13.990

De 750 a 999 kg 15.978

De 1.000 a 1.499 kg 15.727

De 1.500 kg y más 16.174

Total 14.844

Año 2017

Resultados

Km medios recorridos por camiones <3.500 kg desagregados por antigüedad

Los camiones <= 3.500 kg con menor antigüedad (de “0-4 años”) recorren el doble de km que los de “15 a 19 años”

26.278

19.017

15.623 12.898

11.153

-

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

30.000


De 15 a 19años

De 20 y másaños

*2

Año 2017

km

/ a

ño

Resultados

Km recorridos por camiones <= 3.500 kg elevados

Los camiones de <= 3.500 kg del parque circulante de “20 ó más años” de antigüedad recorren 1,5 veces menos km que los del parque activo.

6.652 5.789

13.383

6.766

3.467

6.652 5.789

13.315

6.599

2.244

-

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

14.000

16.000

0-4 5-9 10-14 15-19 De 20 y másaños


* 1,5

Año 2017

ResultadosM

illo

nes

de

km

/ a

ño

CAMIONES > 3.500 KG

Resultados

Km medios recorridos por los camiones > 3.500 kg

A > carga máxima autorizada > km recorridos hasta la categoría de “7.000 a 9.999 kg”, que descienden.Los de +10.000 kg recorren el doble que los de “1.500 a 4.999 kg”.

Camiones de MMA > 3.500 Kg


Hasta 1.499 kg 21.687

De 1.500 a 4.999 kg 25.878

De 5.000 a 6.999 kg 26.161

De 7.000 a 9.999 kg 62.657

De 10.000 kg y más 55.380

Total 47.543

* 2

Año 2017

Resultados

Km medios recorridos por camiones > 3.500 kg desagregados por antigüedad

Los camiones > 3.500 kg con menor antigüedad (de “0-4 años”) recorren el cuádruple de km que los de “15 a 19 años” y el séptuple de los de “20 y más años”.

119.559

77.045

46.438

29.509

16.923

-

20.000

40.000

60.000

80.000

100.000

120.000

140.000

0-4 5-9 10-14 15-19 De 20 y másaños

* 7* 4

Año 2017

km

/ a

ño

Resultados

Km recorridos por camiones > 3.500 kg elevados

Los camiones > 3.500 kg del parque circulante de “20 ó más años” de antigüedad recorren 3 veces menos km que los del parque activo.

4.110

2.862

4.034

1.778 2.000

4.110

2.862

4.013

1.729

817

-

500

1.000

1.500

2.000

2.500

3.000

3.500

4.000

4.500

0-4 5-9 10-14 15-19 De 20 y másañosElevados al parque Elevados al parque circulante

* 3

Año 2017

Resultados

Mil

lon

es d

e k

m /

año

AUTOBUSES

km medios recorridos por autobuses desagregados por antigüedad

81.082

62.329

47.808

35.705

24.867

-

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

70.000

80.000

90.000

0-4 5-9 10-14 15-19 De 20 y másaños

Año 2017

Los autobuses con menor antigüedad (de “0-4 años”) recorren más del doble de km que los de “15 a 19 años” y más del triple que los de “20 y más años”.

* 2

* 3

Resultados

Km recorridos por autobuses elevados al parque

1.170

853 808

287 262

1.170

853 804

280

82

-

200

400

600

800

1.000

1.200

1.400

De 0 a 4años

De 5 a 9años

De 10 a 14años

De 15 a 19años

De 20 y másaños


Los autobuses del parque circulante de “20 ó más años” de antigüedad recorren 3 veces menos km que los del parque activo.

*3

Año 2017

Resultados

Mil

lon

es d

e k

m /

año

Km medios recorridos según antigüedad del vehículo

Año 2017

Antigüedad /

Tipo de vehículo Autobuses

Camiones

>3.500

Camiones

<3.500 Furgonetas Turismos Motocicletas

De 0 a 4 años81.082 119.559 26.278 30.251 19.689 4.656

De 5 a 9 años 62.329 77.045 19.017 22.460 15.301 3.243

De 10 a 14 años47.808 46.438 15.623 14.968 12.399 2.867

De 15 a 19 años35.705 29.509 12.898 11.010 10.532 2.462

De 20 y más años 24.867 16.923 11.153 8.780 8.472 1.698

Total 52.951 47.543 14.844 14.467 12.266 2.903

km

/ a

ño

Resultados


- Objetivos




- Software

- Filtros aplicados


- Resultados

- Conclusiones

- Próximos pasos

El mayor descenso de km recorridos se produce del primer al segundo tramo de antigüedad.

-

1.000

2.000

3.000

4.000

5.000

0-4 5-9 10-14 15-19 +20

4.656

3.243 2.867

2.462

1.698

Motos

Año 2017

-

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

0-4 5-9 10-14 15-19 +20

19.689

15.301 12.399

10.532 8.472

Turismos

Conclusiones

= 3 veces

Los camiones de “Más de 3.500 kg” recorren de media 3 veces más km que los de “hasta 3.500 kg”

Año 2017

Conclusiones

Al desagregar por antigüedad destacan las

diferencias de km recorridos entre los

camiones > 3.500 kg más nuevos (“De 0 a 4”

años) que recorren el séptuple de km que los

más antiguos (“20 y más años”) .

Conclusiones

Las furgonetas de > carga son las que más km

recorren de media anualmente, sin embargo si

observamos el total de km recorridos por el

parque desagregado por carga destacan las de la

categoría “De 500 a 749 kg” debido al elevado

número de furgonetas de esta categoría.

Conclusiones


- Objetivos




- Software

- Filtros aplicados


- Resultados

- Conclusiones

- Próximos pasos

Índice presentación- Objetivos- Información utilizada- Posibles escenarios- Conceptos estadísticos- Software- Ámbito temporal- Filtros aplicados- Primeros resultados- Detalle - Conclusiones- Próximos pasos

- Estudio de km recorridos desagregados por nuevas variables

- Establecer el marco de colaboración con otras instituciones

DESCRIPCIÓN

ENCUESTA

- Evolución del indicador parque circulante

- Posibilidades de análisis del escenario deseado a FUTURO

- Desarrollar indicadores de exposición al riesgo de accidente utilizando los kilómetros recorridos por vehículos del parque activo y/o parque circulante.

Próximos pasos

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análisis sobre los kilómetros anotados en las itv · parque circulante (marco depurado) de los...

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