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UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL FACULTAD DE INGENIERÍA INDUSTRIAL
DEPARTAMENTO DE POSGRADO
TESIS DE GRADO PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE
MAGÍSTER EN GESTIÓN DE RIESGO Y DESASTRES
TEMA “ANÁLISIS DEL RIESGO EN EL TRANSPORTE
TERRESTRE DE SUSTANCIAS QUÍMICAS PELIGROSAS EN LA CIUDAD DE GUAYAQUIL, PARA IDENTIFICAR LA VULNERABILIDAD Y
PROTECCIÓN DE LA POBLACIÓN, 2014”
AUTOR ING. COM. SEGALE ANORMALIZA PABLO ENRIQUE
DIRECTOR DE TESIS ING. IND. MONTERO FIERRO MARCIAL, MGTR.
2016 GUAYAQUIL – ECUADOR
ii
DECLARACIÓN DE AUTORIA
“La responsabilidad del contenido de este trabajo de titulación me
corresponde exclusivamente y el patrimonio intelectual del mismo a la
Facultad de Ingeniería Industrial de la Universidad de Guayaquil.”
Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
C.I 0909709776
iii
DEDICATORIA
A mis Padres y Maestros por impartir sus conocimientos para el avance
de mi formación profesional, ética y moral; a quienes colaboraron de una u otra
forma el hacer posible realización de este trabajo, en especial a Dios que me
brindo la ciencia y la sabiduría para poder cumplir unas de mi metas.
iv
AGRADECIMIENTO
“Si hay un secreto del buen éxito reside en la capacidad para
apreciar el punto de vista del prójimo y ver las cosas desde ese punto de
vista así como del propio.” Henry (1863-1947) Industrial estadounidense.
Con esta frase resumo que he aprendido que el éxito es saber
escuchar, especialmente de las personas que me han apoyado. Por lo
que primero quiero agradecer a Dios por haberme dado la salud y
oportunidad de haber culminado esta etapa de mi vida.
Agradezco también a mis padres por ser un apoyo constante e
incondicional a mis acciones y desarrollo profesional, ellos asentaron las
bases de mi educación y de mi fe.
Agradezco a mi familia, especialmente por la paciencia que me
tuvieron por las largas horas en las investigaciones y desarrollo de esta
etapa.
Y agradezco a mis amigos, que con consejos, guías y ánimo
supieron mantener ese motor en marcha para culminar esta exhaustiva
etapa de mi vida.
v
ÍNDICE GENERAL
Nº Descripción Pág.
PRÒLOGO
CAPÍTULO I
EL PROBLEMA
Nº Descripción Pág.
1.1 Planteamiento del problema 4
1.2 El problema 5
1.3 Interrogantes 5
1.4 Justificación 6
1.5 Objetivos 7
1.5.1 Objetivo General 7
1.5.2 Objetivos específicos 7
1.6 Marco teórico 7
1.6.1 Fundamentos teóricos 7
1.6.1.1 Clasificación de las sustancias químicas peligrosas 9
1.6.2 Riesgo 15
1.6.3 NFPA 472 16
1.6.4 Norma NFPA 704 22
1.6.5 Bases teóricas 27
1.7 Marco referencial 33
1.7.1 Tesis de referencia 33
1.7.2 Reseña histórica 33
1.7.3 Proceso SCI 36
1.7.4 Proceso TRANSAPELL 37
vi
Nº Descripción Pág.
1.7.4.1 Identificación y Evaluación de Riesgos 38
1.7.4.2 Presentación de los Resultados 40
1.8 Marco legal 40
1.8.1 Regularización ecuatoriana 40
1.8.2 Regularización ambiental 52
CAPÌTULO II
METODOLÒGÍA
Nº Descripción Pág.
2 Metodología 54
2.1 Tipo de investigación 54
2.2 Revisión del estado actual 56
2.3 Accidentes ocurridos en el pasado 60
2.4 Población y selección de la muestra 61
2.5 Diseño y aplicación encuesta (referencia MAE) 62
2.6 Matriz de riesgo 63
2.7 Priorización de las sustancias transportadas 64
2.7.1 Listar materiales peligrosos 65
2.7.2 Determinar ranking de materiales peligrosos 65
2.7.3 Determinar Exposición 67
2.7.4 Priorizar riesgos 76
2.8 Evaluación de riesgos 81
2.8.1 Análisis de amenaza 82
2.8.2 Análisis de vulnerabilidad 89
2.8.3 Nivel de riesgo
94
vii
CAPÍTULO III
RESULTADOS
Nº
Descripción
Pág.
3 Resultados 96
3.1 Análisis de resultados 96
3.2 Propuesta 105
3.3 Análisis financiero 106
3.3.1 Costos 106
3.3.2 Beneficios 106
CAPÍTULO IV
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Nº Descripción Pág.
4 Conclusiones y recomendaciones 108
4.1 Conclusiones 108
4.2 Recomendaciones 110
GLOSARIO DE TÉRMINOS 113
ANEXOS 116
BIBLIOGRAFÍA 198
viii
ÍNDICES DE CUADROS
N° Descripción Pág.
1 Clase 1. Explosivos 11
2 Clase 2. Gases 12
3 Clase 3. Líquidos inflamables 12
4 Clase 4. Sólidos inflamables, sustancias que
presentan riesgo de combustión espontánea y
sustancias que en contacto con el agua desprenden
gases inflamables
13
5 Clase 5. Sustancias comburentes y peróxidos
orgánicos
13
6 Clase 6. Material venenoso - infeccioso 14
7 Clase 7. Material radiactivo 14
8 Clase 8. Sustancias corrosivas 15
9 Clase 9. Sustancias y objetos peligrosos varios 15
10 Salud 24
11 Inflamabilidad 25
12 Inestabilidad 26
13 Reactividad al agua 26
14 Características CRETIB 32
15 Elementos genéricos para el análisis de riesgo en el
transporte de materiales peligrosos
39
16 Normas relacionadas a la gestión de materiales
peligrosos
45
17 Protocolo de respuesta a incidentes con materiales
peligrosos
58
18 Principales incidentes químicos a partir del año
2008
60
ix
N° Descripción Pág.
19 Calificación de peligrosidad 65
20 Peligrosidad de las sustancias 66
21 Calificación exposición según volumen transportado
anualmente
67
22 Calificación de la exposición según el volumen 68
23 Calificación exposición según envase utilizado 74
24 Calificación de la exposición 74
25 El resultado de la calificación de la exposición 75
26 Prioridades del riesgo tramo 77
27 Prioridades del riesgo tramo 1 78
28 Prioridades del riesgo tramo 2 79
29 Prioridades del riesgo tramo 3 79
30 Prioridades del riesgo tramo 4 80
31 CONSOLIDADO RIESGO DE LAS SUSTANCIAS
POR TRAMOS
81
32 Formato análisis de amenazas 82
33 Calificación de la amenaza 83
34 Amenazas evaluadas 83
35 Calificación de la amenaza 84
36 La clasificación total de la amenaza para cada
tramo 1
85
37 La clasificación total de la amenaza para cada
tramo 2
86
38 La clasificación total de la amenaza para cada
tramo 3
87
39 La clasificación total de la amenaza para cada
tramo 4
88
40 Calificación de la vulnerabilidad por elemento 89
41 Clasificación total de la vulnerabilidad 89
42 Análisis de vulnerabilidad tramo 1 90
43 Análisis de vulnerabilidad tramo 2 91
x
N° Descripción Pág.
44 Análisis de vulnerabilidad tramo 3 92
45 Análisis de vulnerabilidad tramo 4 93
46 Calificación de riesgo 94
47 Transporte de materiales peligrosos en Guayaquil 101
48 Símbolos 102
xi
ÍNDICES DE GRÁFICOS
N° Descripción Pág.
1 Clasificación de materiales de acuerdo al peligro 10
2 DIAMANTE NFPA 704 22
3 Pirámide de KEYSER 40
4 Estructura sistema de comando para incidentes 57
5 Camión tanque (MC 306/DOT 406, MC 307/DOT
407, MC 312/DOT 412, MC 331, MC 338)
69
6 DOT 407/ MC 307 con aislamiento 70
7 DOT 407/ MC 307 sin aislamiento 70
8 DOT 412/ MC 312 70
9 MC 331 71
10 MC 338 71
11 Contenedores INTERMODALES / ISOTANQUE 72
12 Contenedores 73
13 Priorizar riesgos 76
14 Diamante de riesgo 95
15 Clases de sustancias químicas peligrosas
transportadas en Guayaquil
96
16 Frecuencia de los despachos realizados por clase
de sustancia peligrosa
97
17 Tipo de envase utilizado 98
18 Cantidad TM transportadas por tramo 99
19 1er tramo: Puerto Marítimo intersección con Vía
Perimetral, más vías secundarias Av. Raúl
Clemente Huerta y Av. Galo Plaza Lasso
103
20 2do tramo: Vía Perimetral intersección con vía
Daule Km 13.5
103
xii
N° Descripción Pág.
21 3er Tramo: Vía Daule Hasta Km 22- Av. León
Febres Cordero /PANN
104
22 4to Tramo: Avenida Juan Tanga Marengo –
Avenida Francisco De Orellana
104
23 Formato de manejo de la información referente a
la accidentalidad en el transporte de materiales
peligrosos
112
xiii
ÍNDICE DE ANEXOS
N° Descripción Pág.
1 Protocolo “Accidentes De Tránsito 117
2 Protocolo “Atención Prehospitalaria” 119
3 Protocolo “Incendios Estructurales E Industriales” 121
4 Protocolo “Eventos De Afluencia Masiva” 123
5 Protocolo “Disturbios” 124
6 Protocolo “Accidentes Aéreos” 125
7 Protocolo “Estructuras Colapsadas Salvo
Atentados”
127
8 Protocolo “Brote Epidémico de Origen Vectorial” 129
9 Protocolo “Accidentes Portuarios” 130
10 Protocolo “Abastecimiento de Agua Potable por
Tanqueros”
132
11 Modelo De Encuesta 134
12 Estadística De Incidentes MATPEL 135
13 Clasificación de la sustancia 136
14 Riesgos de la sustancia 149
15 Procedimientos 169
xiv
AUTOR: ING. COM. SEGALE ANORMALIZA PABLO ENRIQUE TEMA: ANÁLISIS DE RIESGOS EN EL TRANSPORTE
TERRESTRE DE SUSTAMCIAS QUÍMICAS PELIGROSAS EN LA CIUDAD DE GUAYAQUIL, PARA IDENTIFICAR LA VULNERABILIDAD Y PROTECCIÓN DE LA POBLACIÓN, 2014.
DIRECTOR: ING. IND. MONTERO FIERRO MARCIAL, MGTR.
RESUMEN
La carga, desplazamiento y descarga d materiales peligrosos ocurre a cada momento de cada día en todo el mundo. Desde las provisiones para la industria hasta el combustible que usamos en nuestros hogares y vehículos, diversas sustancias útiles que, derramadas, representan un peligro potencial para la salud y el medio ambiente, son transportadas por carreteras, ferrocarriles, vías fluviales, pasando cerca o a través de nuestras comunidades. (TransAPELL, guía de planeación para emergencias durante el transporte de materiales peligrosos en una comunidad local, 2000). Por lo que se desea analizar los riesgos que se presentan durante el transporte de sustancias químicas peligrosas en vías importantes de la ciudad de Guayaquil, para así verificar que el actual protocolo de atención a emergencias con materiales peligrosos de la ciudad permite minimizar los efectos negativos ante un accidente vehicular con derrames/ fugas de estos elementos y también aportar medidas de prevención efectivas que mitiguen la probabilidad de presentarse un incidente en los tramos de vías estudiados. PALABRAS CLAVES: Materiales, Peligrosos, Involucrados, Transporte,
Incidente, Plan, Emergencia, NFPA, Transapell, Sistema, Comando, Guía, Respuesta, Sustancias, Químicas, Vulnerabilidad, Protección, Población, Gestión, Riesgo, Desastres
Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique Ing. Ind. Montero Fierro Marcial, Mgtr.
C.I. 0909709776 Director de Tesis
xv
AUTHOR: COM. ENG. SEGALE ANORMALIZA PABLO ENRIQUE SUBJECT: RISK ANALYSIS ON LAND TRANSPORT OF
HAZARDOUS CHEMICALS IN THE CITY OF GUAYAQUIL, VULNERAQBILITY TO IDENTIFY AND PROTECTION OF THE POPULATION
DIRECTOR: IND. ENG. MONTERO FIERRO MARCIAL, MGTR.
ABSTRACT Load, displacement and discharge of hazardous materials occurs at every moment of every day around the world. From provisions for industry, to the fuel we use in our homes and vehicles, various useful substances , which spilled represent a potential danger to health and the environment are transported by roads, railways, waterways , passing close or through our communities. So you want to analyze the risks that occur during the transport of hazardous chemicals on major roads in the city of Guayaquil. In order to verify if the current emergency response protocol with the city Hazardous Materials and helps minimizing the negative effects before a vehicular accident spills / leaks of these elements and also provide effective preventive measures to mitigate the likelihood of an incident occur on stretches of roads studied. KEY WORDS: Materials, Hazardous, Involved, Transportation, Incident,
Plan, Emergency, NFPA, TransAPELL, System, Command, Guide, Answer, Substances, Chemical, Vulnerability, Protection, Population, Management, Risk Disaster
Com. Eng. Segale Anormaliza Pablo Enrique Ind. Eng. Montero Fierro Marcial, Mgtr. C.I. 0909709776 Thesys Director
PRÓLOGO
Las sustancias químicas constituyen insumos claves para el
desarrollo socioeconómico y el bienestar de la humanidad. El consumo se
da casi en todos los procesos de manufactura convirtiendo a la
producción de las sustancias químicas en uno de los mayores sectores a
nivel mundial.
A pesar de los avances en la gestión de los productos químicos,
éstos no han sido suficientes y el medio ambiente continúa sufriendo
contaminación del suelo, mar y aire; con el consiguiente perjuicio para la
salud y el bienestar de millones de seres humanos. Especialmente en los
países en vías de desarrollo, hay niveles de exposición hacia
determinadas sustancias químicas peligrosas que implican riesgo para la
salud pública y el medio ambiente.
Es conocido, que en el caso de los accidentes industriales, la
evolución tecnológica experimentada en los últimos años, así como el
inventario de productos químicos, la diversidad de usos y disponibilidad
de medios de transporte, han provocado un aumento significativo de las
probabilidad de ocurrencia de grandes accidentes.
La carga, traslado y descarga de sustancias químicas peligrosas
ocurre a cada momento de cada día en todo el mundo. Desde los
suministros para la industria, hasta el combustible que usamos en
nuestras casas y vehículos, diversas sustancias útiles, que, derramadas,
representan un peligro potencial para la salud y el medio ambiente, son
transportadas por carreteras, ferrocarriles, vías fluviales, pasando cerca o
a través de nuestras comunidades.
Prólogo 2
Si bien la gran mayoría de los transportes llegan a su destino sin
problemas, la posibilidad de que ocurra un accidente a lo largo de su ruta
siempre está presente
A diferencia de los accidentes “normales” ocurridos durante el
transporte, que en sí mismos tienden a ser trágicos, aquéllos relacionados
con sustancias químicas peligrosas tienen consecuencias cuyo alcance va
más allá del lugar del accidente, además de que tienden a afectar a un
mayor número de personas y no sólo a las directamente involucradas.
Es por esta razón que los esfuerzos se enfocan en formular
medidas de prevención y control dirigidas a reducir los accidentes y
mitigar sus consecuencias, estas medidas incluyen el cumplimiento de
requisitos especiales para los vehículos y la capacitación del personal en
lo relacionado con la responsabilidad en el manejo de este tipo de
productos y su capacidad de respuesta a situaciones de emergencia.
También enfatiza la necesidad de que las comunidades desarrollen
cierta capacidad para responder ante tales eventos
El objetivo del presente proyecto es analizar los riesgos implicados
en el transporte de sustancias químicas peligrosas en la ciudad de
Guayaquil con el fin de formular medidas preventivas y acciones de
mejora que disminuyan la probabilidad de presentarse un incidente. Para
lograr esto se consultó el Informe Técnico del PNUMA - Guía para la
planeación del transporte de materiales peligrosos en una comunidad
local, el cual sugiere un proceso de identificación y evaluación de riesgos
acorde al propósito de este proyecto.
Sin duda alguna este trabajo contribuye para el diseño de los
planes operativos normalizados en Guayaquil y el plan de respuesta
integral para emergencias en el transporte terrestre de sustancias
Prólogo 3
químicas peligrosas. Sabemos que la ciudad cuenta con protocolos de
emergencia y el relacionado con incidentes con sustancias químicas
peligrosas lo lidera el Benemérito Cuerpo de Bomberos de Guayaquil, por
lo que esperamos el presente análisis contribuya en las atenciones de
emergencias que realiza la noble Institución.
CAPÍTULO I
EL PROBLEMA
1.1 Formulación del problema
Como en toda operación realizada en el transporte de sustancias
químicas peligrosas se debe tener como fundamento salvaguardar las
personas, el ambiente y la propiedad material. Sin embargo en el
desarrollo de este proyecto no se encontró un análisis de riesgos para el
transporte terrestre de sustancias químicas peligrosas en la ciudad de
Guayaquil que permita disminuir los riesgos existentes que surgen de la
carga, traslado y descarga de dichos materiales.
Puede ocurrir un accidente cuando se transportan sustancias
químicas peligrosas en el entorno de una comunidad que no cuenta con
instalaciones de productos químicos. Es común en esos casos que los
servicios de emergencia no cuenten con el equipo ni el entrenamiento
requerido para enfrentar emergencias que involucren sustancias químicas
con las que no estén familiarizados, o que tal vez ni siquiera hayan sido
identificadas.
Otro factor que se debe tener en cuenta es que los habitantes de
las comunidades a través de las cuales se transportan sustancias
químicas peligrosas poseen escasa información para comprender el
potencial peligro al que se encuentran expuestos.
Todo esto conlleva a que el nivel de prevención para emergencias
en el transporte de sustancias químicas peligrosas sea considerablemente
bajo.
El problema 5
El bajo conocimiento de los riesgos existentes en los corredores
industriales de Guayaquil favorecen la probabilidad de que se presenten
situaciones de emergencia en las que además se tenga un inadecuado
manejo del incidente y se obtenga como resultado graves daños al
ambiente, pérdidas humanas y materiales.
1.2 El problema
Por los motivos expuestos anteriormente se hace necesario la
realización de un análisis de riesgos que permita mejorar el estado actual
para evitar situaciones de emergencia a través de medidas preventivas
enfocadas a conservar la integridad de las personas, el ambiente y la
propiedad. En este sentido, la opción que reúne las características
necesarias para suplir estas necesidades es un análisis de riesgos para el
transporte terrestre de sustancias químicas peligrosas, puesto que las
características de estas materias resultan considerablemente perjudiciales
cuando se presenta un accidente.
¿Cómo analizar los riesgos para el transporte terrestre de
sustancias químicas peligrosas en Guayaquil, Provincia del Guayas-
Ecuador?
1.3 Interrogantes
¿Cuáles son las vías de la ciudad con mayor probabilidad de
ocurrencia de un accidente en el que estén involucradas sustancias
químicas peligrosas?
¿Cuáles son los objetos en peligro?
¿Cuáles son las sustancias químicas peligrosas transportadas en
Guayaquil que representan mayor riesgo para las personas, el medio
ambiente y la propiedad?
¿Cuáles son las amenazas naturales, técnicas, humanas y sociales
El problema 6
con mayor probabilidad de incidir en un accidente durante el
transporte de sustancias químicas peligrosas?
¿De qué forma se podrían minimizar los riesgos existentes en el
transporte terrestre de sustancias químicas peligrosas en la ciudad de
Guayaquil?
¿Cuenta la ciudad de Guayaquil con un sistema establecido para
afrontar emergencias con sustancias químicas peligrosas?
1.4 Justificación
El Ecuador posee una amplia normativa legal para regularizar los
procesos que contemplan sustancias químicas, para enfrentar las
emergencias de este tipo, pero lamentablemente no se cumple con la
normativa legal existente.
En los últimos años se ha mejorado la red vial del país,
desarrollándose nuevos polos de industrias por donde son movilizados
toneladas de sustancias y desechos químicos peligrosos. El derrame de
estas sustancias representa un peligro potencial para la salud y el
ambiente, por lo que no se debe ignorar la posibilidad de un accidente;
cuyos efectos, por involucrar una sustancia química peligrosa, pueden
llegar a categorizarse como desastres tecnológicos.
En Guayaquil no se ha realizado un análisis de riesgo para el
transporte terrestre de sustancias químicas peligrosas, a través del cual
se tengan identificadas fuentes de peligro y se evalúen riesgos. Cuando
se presenta una emergencia las entidades especializadas responden
inmediatamente, pero no existe una línea base que identifique los puntos
de la ciudad con mayor probabilidad de presentarse un incidente, ni los
sujetos en peligro. El presente análisis promoverá el desarrollo de
medidas de prevención efectivas e impulsará la protección del medio
ambiente, evitando la contaminación en recursos naturales renovables y
El problema 7
no renovables; además se proporcionarán recomendaciones que
mitiguen la probabilidad de presentarse un incidente donde estén
involucradas sustancias químicas peligrosas, evitando así pérdidas
humanas y/o materiales.
1.5 Objetivos
1.5.1 Objetivo General
Analizar los riesgos que se presentan durante el transporte de
sustancias químicas peligrosas.
1.5.2 Objetivos específicos
Revisar la situación actual de la atención ante emergencias en el
transporte de sustancias químicas peligrosas en la ciudad de
Guayaquil.
Identificar las principales rutas utilizadas en el transporte terrestre de
sustancias químicas peligrosas en la ciudad de Guayaquil.
Identificar las sustancias químicas peligrosas y evaluar los riesgos en el
transporte terrestre de sustancias químicas peligrosas
Establecer medidas preventivas y acciones de mejora que minimicen
los riesgos presentes en el transporte de sustancias químicas
peligrosas en la ciudad de Guayaquil.
Elaborar un plan de contingencia de la ciudad para un Incidente con
Sustancias Químicas Peligrosas.
1.6 Marco teórico
1.6.1 Fundamentos teóricos
Para la elaboración del Marco Teórico se acudió a texto de autores
El problema 8
relacionados a mis temas de investigación de los cuales mencionamos lo
siguiente:
Según Christopher Hawley, en su libro Incidentes que involucran
Materiales Peligrosos, versión español, reconoce los riesgos que implica
manejar un incidente con materiales peligrosos “La exposición química
representa diferentes peligros para la salud: desde un efecto irritante a
corto plazo hasta una situación inmediata en que se pone en peligro la
vida, hasta el riesgo de contraer cáncer a largo plazo” (Incidentes que
involucran Materiales Peligrosos, 2004, pág. 106). Y da la definición de
Material Peligroso según “Departamento de Transporte EEUU, DOT: Toda
sustancia o material en cualquier forma o cantidad que implique un riesgo
poco razonable para la seguridad, la salud y la propiedad cuando se lo
transporta como parte de la actividad comercial, según Agencia de
Protección Ambiental EEUU, EPA: Todo producto químico que, si se
escapara al medio ambiente, podría ser potencialmente nocivo para la
salud o bienestar públicos, y según Administración de Seguridad y Salud
Ocupacional EEUU, OSHA: Productos químicos que podrían poner en
riesgo a los trabajadores si éstos se vieran expuestos a estas sustancias
en su entorno laboral” (Incidentes que involucran Materiales Peligrosos,
2004, pág. 3).
También se tomó de referencia a la Norma Técnica Ecuatoriana
NTE INEN 2266:2013 del Instituto Ecuatoriano de Normalización en la
cual desarrolla los requisitos para el Transporte, Almacenamiento y
Manejo de Materiales Peligrosos; y que reconoce la importancia de la
gestión de este tipo de productos. “La creciente producción de bienes y
servicios requiere de una inmensa y variada gama de materiales
peligrosos que han llegado a ocupar un destacado lugar por su cantidad y
diversidad de aplicaciones y en el afán de cumplir con las
responsabilidades y tomar decisiones oportunas sobre la gestión, se debe
conocer todas las fases de su manejo, incluyendo las actividades que se
El problema 9
realizan fuera del establecimiento como el transporte y disposición final.”
(NTE INEN 2266 Transporte, Almacenamiento y Manejo de Materiales
Peligrosos. Requisitos, 2013, pág. 1), y que también encontramos una
definición de material peligroso, “todo aquel producto químico peligroso o
desecho peligroso que por sus características físico-químicas, corrosivas,
tóxicas, reactivas, explosivas, inflamables, biológico infecciosas,
representan un riesgo de afectación a la salud humana, los recursos
naturales y el ambiente o destrucción de bienes, lo cual obliga a controlar
su uso y limitar la exposición al mismo, de acuerdo a las disposiciones
legales”. (NTE INEN 2266 Transporte, Almacenamiento y Manejo de
Materiales Peligrosos. Requisitos, 2013, pág. 4)
Por último se tomó referencias de las normativas NFPA 472,
“Competencia Profesional del Personal de Respuesta ante Incidentes con
Materiales Peligrosos, donde nos da el conocimiento y habilidades que
debe tener las primeras personas que atiendan un incidente con
Materiales Peligrosos, que para nuestro tema se toma como primera
persona en atender un incidente de este tipo al chofer de un camión o su
ayudante. (NFPA 472, Standard for Competence of Responders to
Hazardous Materials/Weapons of Mass Destruction Incidents, 2007).
Y de las mismas normas americanas, también se tomó referencia de la
NFPA 704, donde nos proporciona un sistema sencillo para identificar de
forma general los peligros y la gravedad de un material peligroso en
relación con la respuesta a emergencias. (NFPA 704, Sistema Normativo
para la Identificacion de los Riesgos de Materiales para Respuesta a
Emergencias, 2007)
1.6.1.1. Clasificación de las sustancias químicas peligrosas
El sistema empleado en Ecuador lo dicta la Norma Técnica
Ecuatoriana NTE INEN 2 266:2013 "Transporte, Almacenamiento y
Manejo de Productos Químicos Peligrosos.", cuyo objetivo es establecer
El problema 10
los requisitos que se deben cumplir para el transporte, almacenamiento y
manejo de materiales peligrosos. Esta Norma se desarrolló siguiendo los
lineamientos del Sistema Globalmente Armonizado de Clasificación y
Etiquetado de Productos Químicos (SGA), las Recomendaciones relativas
al transporte de materiales peligrosos, Reglamentación Modelo de
Naciones Unidas y la Normativa Nacional vigente.
Los materiales se clasifican de acuerdo al peligro en las siguientes
clases (Grafico 1):
GRÁFICO N° 1
CLASIFICACIÓN DE MATERIALES DE ACUERDO AL PELIGRO
Fuente: INEN 2266:2013 Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
El problema 11
CUADRO N° 1
CLASE 1. EXPLOSIVOS
Fuente: Invstigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
El problema 12
CUADRO N° 2
CLASE 2. GASES
Fuente: Invstigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
CUADRO N°3
CLASE 3. LÍQUIDOS INFLAMABLES
Fuente: Invstigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
El problema 13
CUADRO N° 4
CLASE 4. SÓLIDOS INFLAMABLES, SUSTANCIAS QUE
PRESENTAN RIESGO DE COMBUSTIÓN ESPONTÁNEA Y
SUSTANCIAS QUE EN CONTACTO CON EL AGUA DESPRENDEN
GASES INFLAMABLES
Fuente: Invstigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
CUADRO N° 5
CLASE 5. SUSTANCIAS COMBURENTES Y PERÓXIDOS
ORGÁNICOS
Fuente: Invstigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
El problema 14
CUADRO N° 6
CLASE 6. MATERIAL VENENOSO - INFECCIOSO
Fuente: Invstigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
CUADRO N° 7
CLASE 7. MATERIAL RADIACTIVO
Fuente: Invstigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo
El problema 15
CUADRO N° 8
CLASE 8. SUSTANCIAS CORROSIVAS
Fuente: Invstigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo
CUADRO N° 9
CLASE 9. SUSTANCIAS Y OBJETOS PELIGROSOS VARIOS
Fuente: Invstigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
1.6.2 Riesgo
“La posibilidad de que un trabajador sufra un determinado daño
derivado de la exposición a agentes químicos. Para calificar un riesgo
desde el punto de vista de su gravedad, se valorarán conjuntamente la
probabilidad de que se produzca el daño y la severidad del mismo.” (Guía
Técnica para la Evaluación y Prevención de los riesgos presentes en los
lugares de trabajo relacionados con agentes Químicos, 2013, pág. 12)
“Situación que puede conducir a una consecuencia negativa no
deseada en un acontecimiento”, o bien “probabilidad de que suceda un
determinado peligro potencial” (entendiendo por peligro una situación
física que puede provocar daños a la vida, a los equipos o al medio), o
aún, “consecuencias no deseadas de una actividad dada, en relación con
la probabilidad de que ocurra”.
Es interesante matizar aquí la diferencia entre riesgo y peligro.
El problema 16
Puede definirse el peligro como aquello que puede producir un
accidente o un daño. El riesgo, sin embargo, estaría asociado a la
probabilidad de que un peligro se convierta realmente en un accidente
con unas consecuencias determinadas.” (Análisis del Riesgo en
instalaciones industriales, 1999, pág. 19)
En el transporte de sustancias químicas peligrosas el riesgo se
refiere a la probabilidad de tener un incidente con daños a la vida,
ambiente y/o propiedad causado por una liberación de dicha sustancia.
Una liberación puede conducir a una diversidad de resultados, por
ejemplo: nube tóxica - corrosiva en el caso de gas Cloro o un incendio -
explosión para el caso de un combustible como la gasolina. El análisis de
riesgos está orientado a determinar razonablemente los siguientes
aspectos:
• Accidentes que pueden ocurrir.
• Frecuencia de estos accidentes.
• Magnitud de los accidentes.
El primer paso del análisis de riesgo, es identificar los peligros,
luego continúa la evaluación de riesgos, análisis de vulnerabilidad y la
formulación de medidas de prevención e intervención.
1.6.3 NFPA 472
Esta norma específica las competencias mínimas requeridas para
aquellos que responden a incidentes con materiales peligrosos y las
necesarias para una respuesta basada en los riesgos de estos incidentes.
El alcance incluye las competencias del personal a nivel de
alertamiento (puede ser el chofer del camión), personal de respuesta a
nivel de operaciones, técnicos de materiales peligrosos, comandantes de
El problema 17
incidentes, oficiales de materiales peligrosos, oficiales de seguridad de
materiales peligrosos y otros empleados especializados. (NFPA 472,
Standard for Competence of Responders to Hazardous
Materials/Weapons of Mass Destruction Incidents, 2007)
Competencias para Personal a Nivel de Alertamiento
Estas deben ser personas que, en cursos de sus tareas normales,
podrían encontrarse en una emergencia que involucre materiales
peligrosos y de quienes se espera reconozcan la presencia de los
mismos, se protejan a sí mismas, soliciten personal entrenado y aseguren
el área.
En escena del incidente este personal debe ser capaz de
desempeñar las siguientes tareas:
1) Analizar el incidente para determinar los materiales peligrosos
presentes y la información básica sobre riesgos y respuesta para cada
material peligrosos por medio de las siguientes tareas:
a) Detectar la presencia de materiales peligrosos
b) Estudiar el incidente desde un lugar seguro para establecer el
nombre, número de identificación UN7NA, tipo de aviso u otra
etiqueta distintiva que se solicitan para materiales peligrosos
involucrados
c) Recopilar información sobre los riesgos de la Guía de respuesta a
emergencias en transporte “GRE”
2) Implementar acciones acorde con la autoridad competente y la “GRE” ,
realizando las siguientes tareas:
a) Iniciar acciones de protección
b) Iniciar el proceso de notificación
El problema 18
Análisis del Incidente
Detección de la presencia de MatPel.- el personal debe cumplir
con los siguientes requisitos:
1) Identificar las definiciones de material peligrosos
2) Identificar las clases y divisiones UN/DOT de materiales peligrosos
3) Identificar los principales riesgos asociados con cada clase y división
UN/DOT
4) Identificar la diferencia entre incidentes con Materiales peligrosos y
otras emergencias
5) Identificar ocupaciones y lugares típicos en la comunidad donde se
fabrican, transportan, almacenas, usan o desechan materiales
peligrosos
6) Identificar las configuraciones típicas de los contenedores que puedan
indicar la presencia de Materiales peligrosos
7) Identificar etiquetas y colores en las instalaciones y el transporte que
indican materiales peligrosos, incluyendo lo siguiente:
a) Etiquetas para el transporte, incluyendo etiquetas con números de
identificación UN7NA, etiquetas de contaminantes marinos,
etiquetas de temperatura elevada (HOT), etiquetas de mercancías
y etiquetas de riesgo de inhalación
b) Etiquetas de NFPA 704, Sistema normativo para identificación de
riesgos de materiales para respuesta a emergencias
c) Etiquetas de comunicación para riesgos especiales para cada clase
de riesgo
d) Etiquetas de tuberías
e) Etiquetas de contenedores
8) Identificar la siguiente información básica en hojas de información de
seguridad de materiales (MSDS) y documentos de embarque para
MatPel:
a) Identificar dónde encontrar la MSDS
El problema 19
b) Conocer las secciones principales de una MSDS
c) Identificar las anotaciones en documentos de embarque que
indiquen la presencia de MatPel
d) Cotejar el nombre de los documentos de embarque de los
transportes con el modo de transporte
e) Identificar la personal responsable de guardar los documentos de
embarque en cada modo de transporte
f) Saber dónde se encuentran los documentos de embarque en cada
modo de transporte
g) Saber dónde se encuentran los documentos de emergencia en
cada modo de transporte
9) Identificar ejemplos de indicios cuya apariencia, sonido y olor
indican mat pel
10) Describir las limitaciones de usar los sentidos para determinar la
presencia o ausencia de MatPel
11) Describir la diferencia entre un incidente químico y un incidente
biológico.
Reconocimiento de incidentes con MatPel
El personal a nivel de alertamiento debe, desde un lugar seguro,
identificar los MatPel implicados en cada situación por nombre, número de
identificación de identificación UN/NA, o tipo de cartel aplicado y debe
cumplir con los siguientes requisitos:
1) Identificar las dificultades que se encuentran para determinar los
nombres específicos de MatPel en las instalaciones y en el transporte
2) Identificar las fuentes para obtener los nombres, número de
identificación UN/NA, o tipos de carteles asociados con el transporte
MatPel
3) Identificar las fuentes para obtener los nombre de MatPel en una
instalación
El problema 20
Recopilación de información sobre riesgos
Dada la identidad de varios MatPel, el personal a nivel de
alertamiento debe identificar la información sobre el incendio, explosión y
riesgo a la salud de cada material usando la Guía de Respuesta a
Emergencias “GRE” y debe cumplir con los siguientes requisitos:
1) Identificar los 3 métodos para determinar la página del manual de
instrucciones para un MatPel
2) Identificar los dos tipos generales de riesgos que se encuentren en
cada página del manual de instrucciones
Implementación de la respuesta programada
Inicio de acciones protectoras.- Dado los procedimientos de la
GRE, el personal a nivel de alertamiento debe poder identificar las
acciones que se deben tomar para protegerse ellos mismos y a otros y
para controlar el acceso a la escena y debe cumplir con los siguientes
requisitos:
1) Identificar la localización del plan de respuesta a emergencias
2) Identificar las funciones del personal a nivel de alertamiento durante
incidentes con MatPel
3) Identificar las siguientes precauciones básicas que se deben tomar
para protegerse a sí mismos y a otros en incidentes con MatPel:
a) Identificar las precauciones necesarias cuando se presta atención
médica de emergencia a víctimas de incidentes con MatPel
b) Identificar las fuentes de ignición típicas que se encuentren en la
escena de incidentes con MatPel
c) Identificar las maneras en que los MatPel afectan a las personas, el
ambiente y la propiedad.
d) Identificar las rutas generales de entrada para la exposición de las
El problema 21
personas a MatPel
4) Dado la identidad de cada MatPel, identificar la siguiente información
sobre la respuesta:
a) Acción de emergencia (incendio, derrame o fuga y primeros
auxilios)
b) Equipos de protección personal necesario
c) Distancias iniciales de aislamiento y acción protectora
5) Dado el nombre de un MatPel, identificar el equipo de protección
personal recomendado en la siguiente lista:
a) Indumentaria de calle y uniformes de trabajo
b) Indumentaria de protección para combatir incendios estructurales
c) Aparatos de respiración autónomos de presión positiva
d) Indumentaria y equipos de protección a productos químicos
6) Identificar las definiciones para cada una de las siguientes acciones de
protección:
a) Aislamiento del área de riesgo y prohibición de entrada
b) Evacuación
c) Protección del sitio
7) Identificar el tamaño y forma de las zonas recomendadas de
aislamiento inicial y de acción protectora
8) Describir las diferencias entre derrames pequeños y grandes
encontrados en la Tabla de Distancias de Aislamiento Inicial y Acción
protectora de la Guía de Respuesta a Emergencias GRE
9) Identificar las circunstancias bajo las cuales se usan las siguientes
distancias en incidentes con MatPel:
a) Tabla de distancias de aislamiento inicial y acción protectora
b) Distancias de aislamiento en las guías numeradas
10) Describir la diferencia entre las distancias de aislamiento en las
páginas de borde naranja del manual de guía y la distancia de acción
protectora en las páginas de bordes verdes de la GRE
11) Identificar las técnicas usadas para aislar el área de riesgo y prohibir
la entrada de personas no autorizadas en incidente MatPel
El problema 22
Inicio del proceso de notificación.- El personal a nivel de
alertamiento debe identificar las notificaciones iniciales que se deben
hacer y cómo realizarlas, de acuerdo con la autoridad competente. (NFPA
472, Standard for Competence of Responders to Hazardous
Materials/Weapons of Mass Destruction Incidents, 2007, págs. 11-13)
1.6.4 Norma NFPA 704
Esta norma está dedicada a los peligros para la salud,
inflamabilidad, inestabilidad y peligros relacionados que se presentan por
la exposición intensa, a corto plazo a un material bajo condiciones de
incendio, derrame o emergencias similares.
Objeto
Esta norma proporcionará un sistema sencillo, fácilmente
reconocible y comprensible de identificación para dar una idea general de
los peligros de un material y la gravedad de estos peligros en relación con
la respuesta a emergencias.
GRÁFICO N° 2
DIAMANTE NFPA 704
Fuente: NFPA 704 Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
El problema 23
Descripción
Este sistema debe identificar los peligros de un material en
términos de tres categorías principales:
(1) Salud
(2) Inflamabilidad
(3) Inestabilidad
El sistema indicará el grado de gravedad con una clasificación
numérica que va desde cuatro, para indicar peligro grave, a cero para
indicar peligro mínimo.
Cada clasificación se debe localizar en un campo de cuadrado al
punto (conocido como diamante), a cada uno de los cuales se le asigna
un color como sigue:
(1) Azul para peligro para la salud
(2) Rojo para peligro de inflamabilidad
(3) Amarillo para peligro de inestabilidad
El cuarto cuadrante, en la posición de las seis en punto, se debe
reservar para indicar peligros especiales. No hay un color especial
asociado con este cuadrante.
A continuación presentamos en las siguientes cuadros: Salud
(cuadro 10), Inflamabilidad (cuadro 11), Inestabilidad (Cuadro 12) y
Reactividad al agua (cuadro 13), los criterios por cada grado de peligro.
El problema 24
CUADRO N° 10
SALUD
GRADOS DE PELIGRO CRITERIO
Gases cuyo LC50 para toxicidad aguda de inhalación es menor o igual a
1000 partes por millón (ppm)
Cualquier l íquido cuya concentración de vapor saturado a 20°C (68°F) es igual o mayor
que diez veces su LC50 para toxicidad aguda de inhalación, si su LC50 es menor o igual a
1000 ppm
Polvos y nieblas cuyo LC50 para toxicidad aguda de inhalación es menor o igual a 0.5
miligramos por l itro (mg/L)
Materiales cuyo LD50 para toxicidad dérmica aguda es menor o igual a 40 miligramos
por kilogramo (mg/kg)
Materiales cuyo LD50 para toxicidad oral aguda es menor o igual a 5 mg/kg
Gases cuyo LC50 para toxicidad grave de inhalación es mayor de 1000 ppm pero menor
o igual a 3000 ppm
Cualquier l íquido cuya concentración de vapor saturado a 20°C (68°F) es igual o mayor
que diez veces su LC50 para toxicidad LC50 es menor o igual a 3000 ppm y que no llene
el criterio de peligro 4
Polvos y nieblas cuyo LC50 para toxicidad aguda de inhalación es menor o igual a 0.5
miligramos por l itro (mg/L)
Materiales cuyo LD50 para toxicidad dérmica aguda es mayor de 40 mg/kg pero menor o
igual a 200 mg/kg
Materiales que sean corrosivos para el tracto respiratorio.
Materiales que sean corrosivos para los ojos o causen opacidad corneal irreversible
Materiales que sean corrosivos para la piel
Gases criogénicos que causen congelación y daño irreversible a los tejidos
Gases l icuados comprimidos con puntos de ebullición de o por debajo de –55°C (-66.5°F)
que causen congelación y daño irreversible a los tejidos
Materiales cuyo LD50 para toxicidad oral aguda es mayor de 5 mg/kg pero menor o igual
a 50 mg/kg
Gases cuyo LC50 de toxicidad de inhalación aguda es mayor que 3000 ppm pero menor o
igual a 5000 ppm
Cualquier l íquido cuya concentración de vapor saturado a 20°C (68°F) es igual o mayor
que 1/5 de su LC50 para toxicidad aguda de inhalación, si su LC50 es menor o igual a
5000 ppm y que no cumpla el criterio de grado de peligro 3 o grado de peligro 4
Polvos y nieblas cuyo LC50 para toxicidad aguda de inhalación es menor o igual a 0.5
miligramos por l itro (mg/L)
Materiales cuyo LD50 para toxicidad dérmica aguda es mayor de 200 mg/kg pero menor
o igual a 1000 mg/kg
Gases l icuados comprimidos con puntos de ebullición de entre –30°C (-22°F) u –55°C (-
66.5°F) que causen daño severo irreversible a los tejidos, dependiendo de la duración de
la exposición.
Materiales que son irritantes respiratorios
Materiales que causan irritación grave pero reversible a los ojos o lagrimales
Materiales que son irritantes primarios o sensibil izantes de la piel
Materiales cuyo LD50 para toxicidad oral aguda es mayor que 50 mg/kg pero menor o
igual a 500 mg/kg
Gases y vapores cuyo LC50 para toxicidad aguda de inhalación es mayor que 5000 ppm
pero menor o igual a 10.000 ppm
Polvos y nieblas cuyo LC50 para toxicidad aguda de inhalación es mayor de 10 mg/L
pero menor o igual a 200 mg/L
Materiales cuyo LD50 para toxicidad dérmica aguda es mayor de 1000 mg/kg pero
menor o igual a 2000 mg/kg
Materiales que causan irritación leve o moderada al tracto respiratorio, ojos y piel
Materiales cuyo LD50 para toxicidad oral aguda es mayor que 500 mg/kg pero menor o
igual a 2000 mg/kg
Gases y vapores cuyo LC50 para toxicidad aguda de inhalación es mayor que 10.000
ppm
Polvos y nieblas cuyo LC50 para toxicidad aguda de inhalación es mayor que 200 mg/L
Materiales cuyo LD50 para toxicidad dérmica aguda es mayor de 2000 mg/kg
Materiales cuyo LD50 para toxicidad oral aguda es mayor de 2000 mg/kg
Esencialmente no irritantes para el tracto respiratorio, ojos y piel
4 -- Materiales que,bajo
condiciones de emergencia
pueden ser letales
3 -- Materiales que, bajo
condiciones de emergencia,
pueden causar lesiones
graves o permanentes
2 -- Materiales que, bajo
condiciones de emergencia,
pueden causar incapacidad
temporal o lesión residual
1 -- Materiales que, bajo
condiciones de emergencia,
pueden causar irritación
significativa
0 – Materiales que, bajo
condiciones de emergencia,
no ofrecerían peligro más
allá del de los materiales
combustibles ordinarios
SALUD
Fuente: Invstigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
El problema 25
CUADRO N° 11
INFLAMABILIDAD
GRADO DE PELIGRO CRITERIO
Gases inflamables
Materiales criogénicos inflamables
Cualquier l íquido o material gaseoso que sea líquido bajo presión y tenga un punto de
inflamación menor de 22.8°C (73°F) y un punto de ebullición por debajo de 37.8°C
(100°F) (ejemplo, l íquidos Clase 1A)
Materiales que se prenden espontáneamente cuando se exponen al aire
Líquidos con un punto de inflamación menor de 22.8°C (73°F) y con un punto de
ebullición a o mayor de 37.8°C (100°F) y aquellos l íquidos con un punto de inflamación
a o mayor de 22.8°C (73°F) y menor de 37.8°C (100°F) (ejemplo, l íquidos Clase IB y Clase
IC)
Materiales que debido a su forma física o condiciones ambientales pueden formar
mezclas explosivas con el aire y que se dispersan fácilmente en el aire.
Polvos inflamables o combustibles de menos de 420 micrones de diámetro
Materiales que se queman con extrema rapidez, generalmente debido a oxígeno
autónomo (ej., nitrocelulosa seca y muchos peróxidos orgánicos)
Los sólidos que contienen más de 0.5% por peso de un solvente inflamable se clasifican
por el punto de inflamación de “closed cup” del solvente
Líquidos con un punto de inflamación de o mayor a 37.8°D (100°F) y menor de 93.4°C
(200°F) (ej, l íquidos Clase II y Clase IIIA)
Materiales sólidos pulverizados o en forma de polvos gruesos que se queman
rápidamente pero que generalmente no forman atmósferas explosivas con el aire (entre
420 micornes y 40 de trama)
Materiales sólidos en forma fibrosa o desmenuzados que se queman rápidamente y
crean peligros de incendio por inflamación, como el algodón, cabuya, y cáñamo Sólidos
y semi-sólidos que emiten fácilmente vapores
inflamables
Sólidos que contienen más de 0.5% por peso de un solvente inflamable y se clasifican
por el punto de inflamación de “closed cup” del solvente
Materiales que se queman en el aire cuando se exponen a una temperatura de 815.5°C
(1500°F) por un período de 5 minutos de acuerdo con el Anexo F
Líquidos, sólidos y semisólidos con un punto de inflamación en o mayor de 93.4°C
(200°F) (ej., l íquidos Clase IIIB)
Líquidos con un punto de inflamación mayor de 35°C (95°F) que no sustentan la
combustión cuando se prueban por el “Método de Prueba para Combustibil idad
Sostenida”, según 49 CFR 173, Anexo H, o “Recomendaciones sobre el Transporte de
Mercancías Peligrosas” de la ONU
Líquidos con un punto de inflamación mayor a 35°C (95°F) en una solución o dispersión
miscible al agua o con un contenido de líquido o sólido no combustible de más de 85
por ciento del peso
Líquidos que no tienen punto de combustión al probarse por ASTM D 92 hasta el punto
de ebullición del l íquido o hasta una temperatura a la cual la muestra que se prueba
muestre un cambio físico obvio
Gránulos inflamables o combustibles entre 2 mm a 10 mesh.
La mayoría de materiales combustibles ordinarios
Sólidos que contienen más de 0.5% por peso de un solvente inflamable y se clasifican
por el punto de inflamación de “closed cup” del solvente
0 – Materiales que no se queman bajo
condiciones típicas de incendio,
incluyendo materiales intrínsicamente
no combustibles como el concreto,
piedra y arena
Materiales que no se queman en el aire cuando se exponen a una temperatura de 815°C
(1500°F) por un período de 5 minutos de acuerdo al Anexo F
INFLAMABILIDAD
4 – Materiales que se vaporizarán
rápida o completamente a la presión
atmosférica y temperatura ambiental
normales o que son rápidamente
dispersados en el aire y se quemarán
fácilmente
3 -- Líquidos y sólidos que pueden
encenderse casi bajo cualquier
condición de temperatura ambiente.
Los
materiales en esta clasificación
producen atmósferas peligrosas con
el aire bajo casi todas las
temperaturas ambientes o, aunque no
afectados por las temperaturas
ambientes, se encienden rápidamente
bajo casi todas las condiciones
2 – Materiales que se deben calentar
moderadamente o exponerse a
temperaturas ambientes relativamente
altas antes de que pueda ocurrir la
ignición. Los materiales en este grado
bajo condiciones normales no
formarían atmósferas peligrosas con
el aire, pero bajo temperaturas
ambientes altas o bajo calentamiento
moderado podrían liberar vapor en
cantidades suficientes para producir
atmósferas peligrosas con el aire
1 -- Materiales que deben ser
precalentados antes que pueda
ocurrir la ignición. Los materiales en
este grado requieren considerable
precalentamiento, bajo todas las
condiciones de temperatura ambiente,
antes que pueda
ocurrir la ignición y combustión
Fuente: Invstigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
El problema 26
CUADRO N° 12
INESTABILIDAD
GRADO DE PELIGRO CRITERIO
Materiales que son sensibles a choque térmico o mecánico localizado a temperaturas y
presiones normales
Materiales con una densidad de potencia instantánea (producto del calor de reacción y
velocidad de reacción) a 250°C (482°F) de 1000 W/mL o mayor
Materiales con una densidad de potencia instantánea (producto del calor de reacción y
velocidad de reacción) a 250°C (482°F) a o mayor de 100 W/mL y menor de 1000 W/mL
Materiales sensibles al choque térmico o mecánico a temperaturas y presiones elevadas
2 – Materiales que fácilmente sufren
cambio químico violento a
temperaturas y presiones elevadas
Materiales con una densidad de potencia instantánea (producto del calor de reacción y
velocidad de reacción) a 250°C (482°F) a o por encima de 10 W/mL y a menos de 100
W/mL
1 – Materiales que en sí mismos son
normalmente estables, pero que
pueden volverse inestables a
temperatura y presiones elevadas
Materiales con una densidad de potencia instantánea (producto del calor de reacción y
velocidad de reacción) a 250°C (482°F) a o por encima de 0.01 W/mL y a menos de 10
W/mL
Materiales con una densidad de potencia instantánea (producto del calor de reacción y
velocidad de reacción) a 250°C (482°F) por debajo de 0,01 W/mL
Materiales que no muestran un exotérmico a temperaturas menores o iguales a 500°C
(932°F) cuando se prueban por escaneo diferencial calorimétrico
INESTABILIDAD
4 -- Materiales que en sí mismos son
fácilmente capaces de detonación o
descomposición explosiva o reacción
explosiva a temperaturas y presiones
normales
3 -- Materiales que en sí mismos son
capaces de detonación o
descomposición explosiva o reacción
explosiva, pero que requieren una
fuente de iniciación fuerte o que deben
calentarse bajo confinamiento antes
de la iniciación
0 – Materiales que en sí mismos son
normalmente estables, aún bajo
condiciones de incendio
Fuente: Invstigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo
CUADRO N° 13
REACTIVIDAD AL AGUA
GRADO DE PELIGRO CRITERIO
4 No aplicable
Materiales que reaccionan explosivamente con el agua sin requerir calor o
confinamiento
Materiales cuyo calor de mezcla is mayor o igual a 6000 cal/g
Materiales que reaccionan violentamente, incluyendo habilidad para hervir agua, of
despedir gas inflamable o tóxico cuando se combinan con agua.
Estas consideraciones se aplican cuando se asigna la clasificación de reactividad del
agua a sólidos ya que el calor de mezcla se determina por las características físicas y el
grado al cual el material se ha disuelto
Materiales cuyo calor de mezcla está en o por encima de 100 cal/g y menos de 600 cal/g
Materiales que reaccionan vigorosamente con el agua, más no violentamente
(Este criterio es más aplicable cuando se asigna la reactividad del agua a los sólidos ya
que el calor de mezcla se determina por las características físicas y el grado al cual el
material se ha disuelto)
Materiales cuyo calor de mezcla está en por encima de 30 cal/g y menos de 100 cal/g
Materiales que reaccionan lentamente con el agua, produciendo ya sea calor o gas que
conduce a la presurización o peligros de gas tóxico o inflamable. El símbolo W1 no se
usa en el cartel
0 No reactivos a menos de 30 cal/g. El símbolo W0 no se usa en el cartel
1
REACTIVIDAD AL AGUA
3
2
Fuente: Invstigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
El problema 27
Los materiales que reaccionan violentamente o explosivamente con
el agua (ej., reactividad al agua, grado 2 o 3) se deben identificar con la
letra W con una línea horizontal a través de centro (W).
Los materiales que tienen propiedad oxidante se deben identificar con las
letras OX. (NFPA 704: sistema normativo para la identificación de los
riesgos de materiales para respuesta a emergencias, 2007, págs. 12-17)
1.6.5 Bases teóricas
Accidente: suceso inesperado o no intencionado, que ocurre
repentinamente y causa daños a la población, al medio ambiente o a la
propiedad material.
Análisis del Riesgo: la identificación y evaluación sistemática de
los objetos de riesgo y los peligros.
Consecuencias: el resultado de un accidente, expresado en
términos cuantitativos o cualitativos.
Consignador: Persona o empresa que participa en el proceso del
transporte de materiales peligrosos.
Consignatario: persona o empresa a quien se le consignan los
materiales peligrosos; destino final de un embarque de materiales
peligrosos.
Distancia mínima de seguridad: cálculo de la distancia mínima
necesaria, entre un objeto de riesgo y los objetos en riesgo que lo rodean,
para alcanzar un nivel específico de seguridad.
Documentos de transporte o embarque: la documentación
escrita que debe acompañar los transportes de materiales peligrosos, de
El problema 28
acuerdo con lo establecido por las Recomendaciones de las Naciones
Unidas para el transporte de materiales peligrosos o por las regulaciones
internacionales correspondientes para el transporte de materiales
peligrosos por mar, ríos y lagos, tren, carretera y aire.
Escenario: secuencia o resultado de un accidente ficticio, que se
utiliza para llevar a cabo análisis de riesgos, planeación y actividades de
entrenamiento.
Etiqueta: Es toda expresión escrita o gráfica impresa o grabada
directamente sobre el envase y embalaje de un producto de presentación
comercial que identifica al producto.
Etiquetado: Es la información impresa en la etiqueta.
Expedidor: ver “consignador”.
Frecuencia: el índice de ocurrencia de los eventos (accidentes) o
el índice de ocurrencia esperada de los eventos. La frecuencia puede
expresarse en número de eventos por año, número de accidentes por
kilómetro, número de accidentes por viaje, número de accidentes por
tonelada transportada, etc.
Fuente del riesgo: ver “peligro”
GRE: Guía de Respuestas a Emergencias, guía para los que
responden primero en la fase inicial de un incidente ocasionado en el
Transporte de Materiales Peligrosos.
Incidente: resultado de una serie de eventos que podrían haber
ocasionado un accidente, pero éste fue prevenido.
El problema 29
Inspección de seguridad: investigación detallada y análisis de
riesgo de determinado sistema. Incluye el estudio de varios eventos para
mostrar los efectos y esfuerzos para reducir los niveles de riesgo
mediante la aplicación de diversas medidas preventivas.
Manejo del riesgo: todo el trabajo relacionado con el riesgo, por
ejemplo, la administración, seguro, inventarios, valuaciones, inspecciones,
etc.
Materiales peligrosos: sustancias o artículos que representan
riesgos significativos para la salud, el medio ambiente y las propiedades
materiales, particularmente al ser transportados. Dichas sustancias y
artículos están clasificados como materiales peligrosos en las
Recomendaciones de las Naciones Unidas para el Transporte de
Materiales Peligrosos o en las regulaciones correspondientes para el
transporte de materiales peligrosos por mar, ríos y lagos, tren, carretera y
aire.
MSDS: Materials Safety Data Sheet.(Hojas de Seguridad), es un
documento que da información detallada sobre la naturaleza de una
sustancia química, tal como sus propiedades físicas y químicas,
información sobre salud, seguridad, fuego y riesgos de medio ambiente
que la sustancia química puede causar.
Objeto en peligro: personas, medio ambiente y propiedades
materiales que están en peligro de sufrir un accidente debido a la
presencia cercana de un objeto de riesgo.
Objeto de riesgo: una planta, fábrica, bodega, etc., o en el
contexto de TransAPELL un camión, una carretera o las vías de
ferrocarril que implican un riesgo o están cerca de una fuente de riesgo.
Cabe notar que puede existir más de una fuente de riesgo dentro de un
El problema 30
solo objeto de riesgo.
Peligro: situación u objeto que amenaza con causar un accidente
(alternativamente, fuente del riesgo).
Producto químico peligroso: Todo producto químico que por sus
características físico-químicas presentan o pueden presentar riesgo de
afección a la salud, al ambiente o destrucción de bienes, lo cual obliga a
controlar su uso y limitar la exposición a él. Producto sólido, líquido o
gaseoso que puede ser: explosivo, inflamable, susceptible de combustión
espontánea, oxidante, inestable térmicamente, tóxico, infeccioso,
corrosivo, liberador de gases tóxicos o inflamables, y aquellas que por
algún medio, luego de su eliminación, puedan originar algunas de las
características anteriores.
Plan para responder en casos de emergencias: plan formal que,
con base en el potencial identificado de que ocurran accidentes y sus
consecuencias, describe la manera de actuar en esos casos.
Probabilidad: número entre cero y uno que expresa el grado de
confianza en que ocurra un evento (accidente) en relación con
determinada variable de exposición, por ejemplo, el tiempo.
Restricción de rutas: Medidas o restricciones adicionales, es
decir, que no se aplican al transporte de materiales que no son peligrosos,
con el fin de separar los materiales peligrosos de los objetos en riesgo.
Algunos ejemplos incluyen el bloqueo de ciertos caminos y la restricción al
tránsito de vehículos que transportan materiales peligrosos. La restricción
temporal puede consistir en prohibir el paso por debajo de los túneles a
vehículos con este tipo de materiales, durante las horas de mayor tráfico
(horas pico).
El problema 31
Riesgo: la probabilidad de que ocurra un accidente y sus
consecuencias para la población, el medio ambiente y la propiedad
material.
Rótulos: Son aquellos que se ubican sobre las unidades de
transporte (contenedores, carrotanques, entre otros) y en las etiquetas de
los productos químicos y, proporcionan la información necesaria sobre la
advertencia del riesgo mediante colores o símbolos de peligrosidad que
llevan el número de la clase pertinente en la mitad inferior. Los rótulos
deben estar siempre en buen estado y ser legibles.
Sustancia peligrosa: elemento, compuesto, mezcla o preparación
que constituye un riesgo debido a sus propiedades químicas, física o
(eco) tóxicos.
Transportista: Es la persona natural o jurídica que se dedica a la
labor del transporte como una actividad empresarial.
Zona de riesgo: el área que rodea determinado objeto de riesgo y
que podría estar en peligro en caso de que ocurriera un accidente.
Zona de seguridad: El cálculo de la distancia requerida entre un
objeto riesgoso y los objetos amenazados que lo rodean.
Vulnerabilidad: Es el grado de debilidad o exposición de un
elemento o conjunto de elementos frente a la ocurrencia de un evento no
deseado. El concepto hace referencia a la capacidad de dichos elementos
para prevenir, resistir y sobreponerse de un impacto (Análisis de Riesgos
para el Transporte Terrestre de Mercancías Peligrosas en la Ciudad de
Barranquilla, 2011)
El problema 32
CUADRO N° 14
CARACTERÍSTICAS CRETIB
CARACTERÍSTICA PROPIEDAD
En estado líquido o en solución acuosa presenta un pH sobre la escala menor o igual a
2.0; o mayor o igual a 12.5.
En estado líquido o en solución acuosa, a una temperatura de 55oC es capaz de corroer
el acero al carbón, a una velocidad de 6.35 milímetros o más por año.
Bajo condiciones normales (25oC y 1 atmósfera), se combina o polimeriza
violentamente sin detonación. En condiciones normales (25oC y 1 atmósfera) cuando
se pone en contacto con agua en relación (residuo-agua) de 5:1, 5:3, 5:5, reacciona
violentamente formando gases, vapores o humos.
Bajo condiciones normales cuando se ponen en contacto con solución de pH ácido (HCl
1.0 N) y básico (NaOH 1.0 N) en relación (residuo-solución) de 5:1, 5:3, 5:5,
reaccionando violentamente formando gases, vapores o humos.
Posee en su constitución cianuros o sulfuros que al exponerse a condiciones de pH
entre 2.0 y 12.5 pueden generar gases, vapores o humos tóxicos en cantidades
mayores a 250 mg de HCN/kg de residuo o 500 mg de H2S/kg de residuo, o cuando es
capaz de producir radicales libres.
Tiene una constante de explosividad igual o mayor a la del dinitrobenceno.
Es capaz de producir una reacción o descomposición detonante o explosiva a 25 oC y a
1.03 kg/cm2 de presión.
TOXICIDAD AL AMBIENTE
Cuando se somete a la prueba de extracción para toxicidad conforme a la Norma
Oficial mexicana NOM-053-ECOL-1993, el lixiviado de la muestra representativa
contiene cualquiera de los constituyentes listados en las tablas del anexo 5 de la
Norma Oficial Mexicana NOM-052-ECOL-1993.
En solución acuosa contiene más de 24% de alcohol en volumen
Es líquido y tiene un punto de inflamación inferior a 60 oC.
No es líquido pero es capaz de provocar fuego por fricción, absorción de humedad o
cambios químicos espontáneos (a 25 oC y a 1.03 kg/cm2).
Se trata de gases comprimidos inflamables o agentes oxidantes que estimulan la
combustión.
BIOLÓGICA INFECCIOSA
Un residuo es biológico-infectuoso cuando: el residuo contiene bacterias, virus u otros
microorganismos con capacidad de infección; contiene toxinas producidas por
microorganismos con capacidad de infección.
CORROSIVIDAD
RADIACTIVIDAD
EXPLOSIVIDAD
INFLAMABILIDAD
Fuente: (Principios Básicos de Contaminación Ambiental, 2003, pág. 261) Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
El problema 33
1.7 Marco Referencial
1.7.1 Tesis de Referencia
El presente proyecto tomo como referencia las siguientes tesis,
debido a que las mismas están relacionada directamente con el manejo
de materiales peligrosos:
- Ortega, 2009. Diagnóstico de Peligro por almacenamiento de
Materiales Peligrosos en la Z. Ind. Poniente de la Cd. de SLP. Tesis de
maestría en Ciencias Ambientales (PMPCA-UASLP)
- Plan de Manejo de Riesgo para Explosivos del Puerto Las Américas del
Municipio de Ponce, - - Requisito parcial para la obtención del Grado
de Maestría en Ciencias en Gerencia Ambiental Evaluación y Manejo
de Riesgos Ambiental, José Hernández, 2008
- Protocolo para la prevención y atención de derrames de Crudo de
Vehículos de Cisternas de Transporte Joalco, para la ruta Corcel
(META) – Vasconia (Boyaca), Claudia Salas, 2009
- Diagnóstico de Peligro por almacenamiento de Materiales Peligrosos
en la Zona Industrial Oriente de la ciudad de San Luis Potosí, SLP,
Tesis de Maestría en Ciencias Ambientales, Claudia Ortega, 2009.
1.7.2 Reseña Histórica
El 14 de noviembre del 2005, se firma el “CONVENIO DE
COOPERACION PARA INCORPORAR EL SISTEMA DE COMANDO DE
INCIDENTES EN LOS ORGANISMOS BASICOS Y DE APOYO DEL
SISTEMA DE DEFENSA CIVIL.
La creación de la Secretaría Técnica de Gestión de Riesgos por
Decreto Ejecutivo número 1046-A de abril 2008 ; Art 1.- Reorganizase la
Dirección Nacional de Defensa Civil mediante la figura de una Secretaria
El problema 34
Técnica de Gestión de Riesgos adscrita al Ministerio de Coordinación de
Seguridad Interna y Externa, con jurisdicción nacional y domicilio en la
ciudad de Quito.
La reorganización de la Secretaría Técnica de Gestión de Riesgos
a través de la SECRETARÍA NACIONAL DE GESTION DE RIESGOS
Decreto Ejecutivo 42, Septiembre de 2009, como una unidad
DESCONCENTRADA y DESCENTRALIZADA
El 29 de marzo del 2010 se suscribió el Acta de Entendimiento
entre la M.I. Municipalidad de Guayaquil y la Secretaria Nacional de
Gestión de Riesgos, con el objeto de establecer un sistema de trabajo que
integre una terminología común, estructuras organizacionales estándares,
sistemas de comunicación integrados, planes de acción consolidados,
comandos unificados y manejo integral de recursos e instalaciones
comunes, esto, con el propósito de implementar un Sistema de Comando
de Incidentes (SCI) para fortalecer la atención de eventos adversos,
incidentes y operaciones.
Este sistema contara con la asesoría técnica de la Oficina de
Asistencia para Desastres en el Extranjero de la Agencia de EEUU para el
desarrollo Internacional (USAID-OFDA). (Ordenanza mediante la cual se
crea la Dirección Municipal de Gestión de Riesgos y Cooperación, 2012,
págs. 9-10)
Sistema de Comando de Incidentes (SCI) en Guayaquil
El Acta de Entendimiento suscrita, en la Corporación de Seguridad
Ciudadana para Guayaquil (CSCG), entre la Secretaría Nacional de
Control de Riesgos y el Municipio de Guayaquil, dio luz verde el lunes 29
de marzo a la implementación del Sistema de Comando de Incidentes
(SCI) un tipo moderno de organización que mejora la eficiencia de las
El problema 35
instituciones en la respuesta a todo tipo de incidentes o desastres. El SCI,
que funcionará en Guayaquil y que cuenta con la Asesoría Técnica de la
Oficina de Asistencia para Desastres en el Extranjero de la Agencia de
Estados Unidos para el Desarrollo Internacional (USAID-OFDA), será la
respuesta eficiente de las instituciones a todo tipo de incidentes,
operaciones y eventos adversos.
Las razones para la implementación del SCI corresponden al
aumento de la población y el crecimiento urbano que requiere el
involucramiento de distintas instituciones en la respuesta a cualquier
incidente. Por lo tanto, ahora es mayor el riesgo para la vida y
propiedades a raíz de los desastres de origen natural o provocados por la
acción humana, lo que conlleva a un mayor costo en su combate frente a
las limitaciones de los recursos en todos los niveles, que obliga a una
acción concertada de todas las instituciones y una mayor y más eficiente
coordinación entre ellas para su máximo aprovechamiento.
El 23 de Diciembre del 2010, entra en vigencia la “Ordenanza que
incorpora a la Normativa Municipal los Protocolos del Sistema de
Comando de Incidentes y las Normas de Sectorización”, q en su artículo
1ero indica “ Se incorpora a la normativa municipal los Protocolos y
Normas de sectorización del Sistema de Comando de Incidentes (S.C.I),
con el objeto de establecer un sistema de trabajo que integre una
terminología común, estructuras organizacionales estándares, sistemas
de comunicación integrados, planes de acción consolidados, comandos
unificados y manejo integral de recursos e instalaciones comunes, dentro
del marco de las respectivas competencias y responsabilidades de las
instituciones de primera respuesta de las ciudad de Guayaquil como son:
la Secretaria Nacional de Gestión de Riesgos, la M.I. Municipalidad de
Guayaquil, la Corporación para la Seguridad Ciudadana de Guayaquil, el
Benemérito Cuerpo de Bomberos de Guayaquil, la Comisión de Transito
del Ecuador, la Policía Nacional, la Cruz Roja Ecuatoriana-Junta del
El problema 36
Guayas-, La Fuerza de Tarea Conjunta No. II, las empresas de servicios
públicos y de telecomunicaciones, las Cámaras y Colegios Profesionales,
las instituciones de voluntariado, y demás entes y actores claves
involucrados en la gestión de riesgos en el cantón Guayaquil que se
adhieren al proceso del Sistema de Comando de Incidentes (SCI), a fin de
fortalecer la atención de eventos adversos, incidentes y operaciones.
Los protocolos desarrollados son los siguientes (ver anexos #1:
#10):
Protocolo 1 Accidentes de transito
Protocolo 2 Atención Pre Hospitalaria APH
Protocolo 3 Incendios Estructurales e Industriales
Protocolo 4 Incidentes por Materiales Peligrosos
Protocolo 5 Eventos de afluencia Masiva
Protocolo 6 Disturbios
Protocolo 7 Accidentes Aéreos
Protocolo 8 Estructuras Colapsadas salvo atentados
Protocolo 9 Brote Epidémico de origen vectorial
Protocolo 10 Accidentes Portuarios
Protocolo 11 Abastecimiento de agua potable por tanquero
1.7.3 Proceso SCI
El SCI es un modelo dinámico y flexible que se ajusta a los
requerimientos específicos de cada sector e institución y consta de cinco
fases recomendadas para su implementación.
Estas fases son:
1era Fase.- Exploración, que consiste en conocer el nivel de
conocimiento que tiene una institución ante una emergencia catastrófica.
El problema 37
En esta fase se firma al inicio la Carta o Acta de Entendimiento
entre las instituciones involucradas, se conforma un equipo técnico, que a
su vez será el encargado de estructurar el Protocolo que es el Manual de
Procedimiento.
2da Fase.- Construcción de la línea base; una vez conocido el
nivel de organización, recursos y respuesta hay que diagnosticar el
estado actual desde donde se partirá para la conformación del SCI.
3era Fase.- Capacitación, está constituida por una serie de cursos
de formación que van de básicos hasta especializados y la estructuración
de mandos, así como de instructores que se encarguen, a su vez, de
impartir los cursos básicos.
4ta Fase.- Implementación, se busca implantar el SCI en los
diferentes eventos, incidentes y ejercicios, tanto en el antes, durante y
después de las catástrofes o emergencias. En esta fase se realizarán los
ejercicios de simulación y simulacros, se cuenta con equipo de
instructores, programas de capacitación, se aplican los protocolos y
procedimientos, coordinación entre las instituciones y en su interior.
5ta Fase.- Seguimiento, se consolida todo lo aplicado hasta el
momento y se realizan los seguimientos para constatar la organización y
capacidad de respuestas de las instituciones involucradas. En esta fase,
lo aprendido del SCI se aplica rutinariamente con la asistencia mutua de
las instituciones intervinientes. (Guía para Orientar la implementación de
un Proceso de Sistema de Comando de Incidentes en Latinoamérica y El
Caribe)
1.7.4 Proceso TRANSAPELL
TRANSAPELL es una extensión del programa APELL del PNUMA
El problema 38
cuyo alcance va más allá de los riesgos asociados con las instalaciones
fijas e incluye aquéllos que surgen del envío, distribución y transporte de
materiales peligrosos. Este proceso se encuentra documentado en el
informe técnico número 35 del PNUMA. El Informe ha sido preparado para
satisfacer las inquietudes de los usuarios de APELL alrededor del mundo,
que han manifestado su necesidad porque las comunidades cuenten con
ayuda para prepararse para accidentes que ocurran durante el transporte
de materiales peligrosos. (TRANSAPELL Informe Técnico número 35
PNUMA - Industria y Medio Ambiente, 2000)
1.7.4.1. Identificación y evaluación de riesgos
Identificación y Evaluación de Riesgos. El objetivo del proceso
para identificar y evaluar riesgos es obtener un conocimiento detallado
acerca de los tipos de sustancias y productos transportados a través de la
comunidad, así como de las principales rutas utilizadas.
El requisito principal de una identificación y evaluación de riesgos,
es adquirir un entendimiento cabal de los tipos de productos que se
transportan a través de la comunidad y las rutas que se usan para ello.
1. ¿Dónde pueden ocurrir accidentes de gravedad (objetos de riesgo)?
2. ¿Qué amenazas pueden existir (peligros)?
3. ¿Qué tipo de accidentes puede ocurrir (tipos de riesgo)?
4. ¿Quién(es) y qué puede resultar afectado y dónde (objetos en peligro)?
5. ¿Qué daño puede causarse (consecuencias)?
6. La probabilidad más cercana a que ocurra un accidente.
7. ¿Cómo presentar los resultados del análisis?
Una breve respuesta a los anteriores interrogantes es presentada
en el Cuadro 15. Los objetivos de la identificación de riesgos en el
transporte son:
El problema 39
1. Detectar las principales rutas utilizadas para el transporte de materiales
peligrosos.
2. Identificar los tipos generales y cantidades de materiales peligrosos
que están siendo transportados.
3. Recolectar y analizar la información disponible acerca de accidentes
que hayan ocurrido, con el fin de identificar los principales tipos de
accidente que tienen mayor probabilidad de ocurrir y en qué ubicación.
De manera convencional el riesgo se define como la probabilidad
de ocurrencia de un evento multiplicada por las consecuencias, por lo que
esta etapa del proceso requiere la consideración de algunos estimados de
frecuencia o probabilidades de los peligros identificados. Es importante
tener en mente que el proceso de evaluación de riesgos ofrece además la
oportunidad de reflexionar acerca de los pasos de prevención que
deberán tomarse para reducir los riesgos identificados. (TRANSAPELL
Informe Técnico número 35 PNUMA - Industria y Medio Ambiente, 2000)
CUADRO N° 15
ELEMENTOS GENÉRICOS PARA EL ANÁLISIS DE RIESGO EN EL
TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS
PASOS APLICACIÓN AL VEHICULO SUGERENCIAS
Objetos de riesgo Análisis del patrón de transporte.
Identificar los principales enlaces (carreteras, l íneas de
ferrocarril, tuberías y rutas acuáticas) que se util icen para el
transporte de materiales peligrosos.
Peligros Estudio del movimiento de
materiales peligrosos.
Identificar los tipos y las cantidades de materiales peligrosos que
se transporten dentro y a través de la comunidad.
Probabilidad Historial de accidentes. Recolectar y analizar datos estadísticos de accidentes ocurridos
en el pasado.
Tipos de riesgo Evaluación de posibles casos de
accidente.
Identificar posibles accidentes con base en el tipo de mercancías
y empaques.
Objetos en peligro Evaluación de vulnerabilidad. Seres humanos, medio ambiente y propiedad-material cercanos a
las rutas de transporte; identificación de áreas de alto riesgo.
Consecuencias Evaluación de los daños Listar posibles situaciones de daño con base en casos probables
de accidentes y áreas en peligro.
Factores de riesgo Factores de riesgo.
Listar los factores que podrían afectar la probabilidad de que
ocurran accidentes durante el transporte o la gravedad de las
consecuencias.
Presentar resultados Presentación de resultados.
Diseñar mapas donde se señalen las áreas de alto riesgo, tales
como los carriles por donde deben transitar los contenedores a lo
largo de las principales rutas de transporte.
Fuente: (TRANSAPELL Informe Técnico número 35 PNUMA - Industria y Medio Ambiente) Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
El problema 40
1.7.4.2. Presentación de los resultados
Presentación de los Resultados. Se recomienda la presentación
visual de los resultados de la identificación y evaluación de riesgos. Es
necesario usar mapas para mostrar la ubicación de instalaciones donde
se encuentren materiales peligrosos y otras zonas de riesgo.
La presentación puede incluir códigos de colores para mostrar los
carriles por dónde deben transitar los contenedores en las rutas de
transporte e intersecciones, así como ampliación de las áreas donde se
muestren las vías de acceso y evacuación en instalaciones vulnerables,
accesibilidad, tiempo en que se calcula que puede llegarse por vía
terrestre a las ubicaciones clave, etc. (TRANSAPELL Informe Técnico
número 35 PNUMA - Industria y Medio Ambiente, 2000)
1.8 Marco Legal
1.8.1 Regularización ecuatoriana
La Gestión de los productos químicos se somete a la jerarquía
legal dispuesta en el primer inciso del artículo 425 de la Constitución de la
República, tal como se detalla en el siguiente gráfico 3.
GRÁFICO N° 3
PIRÁMIDE DE KEYSER
Fuente: Pirámide de Keyser Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
El problema 41
El Ecuador cuenta con un amplio marco jurídico relacionado con la
gestión de sustancias químicas. Dicha normativa regula aspectos jurídicos
en distintas áreas, tales como salud, ambiente, agricultura y manejo de
desechos.
Por ello es posible afirmar que el Ecuador cuenta con herramientas
jurídicas suficientes y capaces para regular las sustancias químicas en
todas sus fases de gestión.
Constitución de la República del Ecuador (CR)
Expedida y aprobada por la Asamblea Constituyente en julio del
2008 y publicada en el Registro Oficial No 449 del 20 de octubre del 2008,
es la ley suprema que establece varias reglas que definen un conjunto de
principios que garantizan el reconocimiento de derechos como el derecho
a un ambiente sano, el derecho humano al agua y los derechos de la
naturaleza y establece instituciones e instrumentos orientados hacia la
consecución de un modelo de desarrollo sustentable orientado al Buen
Vivir o Sumak Kawsay.
Los derechos ambientales y los derechos de la naturaleza están a
su vez relacionados con el deber del Estado de garantizar el derecho a la
salud según el artículo 3 numeral 1, lo cual se ratifica con lo dispuesto por
el Art. 32, que vincula el derecho a la salud con otros derechos y
establece: “La salud es un derecho que garantiza el Estado, cuya
realización se vincula al ejercicio de otros derechos, entre ellos el derecho
al agua, la alimentación, la educación, la cultura física, el trabajo, la
seguridad social, los ambientes sanos y otros que sustentan el buen vivir.
El Estado garantizará este derecho mediante políticas económicas,
sociales, culturales, educativas y ambientales; y el acceso permanente,
oportuno y sin exclusión a programas, acciones y servicios de promoción
El problema 42
y atención integral de salud, salud sexual y salud reproductiva.
La prestación de los servicios de salud se regirá por los principios
de equidad, universalidad, solidaridad, interculturalidad, calidad,
eficiencia, eficacia, precaución y bioética, con enfoque de género y
generacional.”
Normas Constitucionales específicas aplicables a la Gestión de los
Productos Químicos
El artículo 15 de la Constitución de la República expresamente
prohíbe el desarrollo, producción, tenencia, comercialización, importación,
transporte, almacenamiento y uso de armas químicas, biológicas y
nucleares, de contaminantes orgánicos persistentes altamente tóxicos y
agroquímicos internacionalmente prohibidos, así como la introducción en
el país de residuos nucleares y desechos tóxicos.
De forma similar en el artículo 397 se establece el compromiso del
Estado de: Regular la producción, importación, distribución, uso y
disposición final de materiales tóxicos y peligrosos para las personas o el
ambiente. También se plantea la obligación del estado de promover el
desarrollo y uso de tecnologías ambientalmente limpias en los artículos 15
y 413.
Los Tratados Internacionales
Los tratados internacionales son compromisos obligatorios para los
Estados que los han suscrito y ratificado y por lo tanto implican
obligaciones vinculantes al contrario de otros instrumentos internacionales
como las Declaraciones (Estocolmo, Río y Johannesburgo) que
establecen políticas y principios a manera de códigos de conducta que
permiten a los Estados aplicarlas de manera gradual en sus legislaciones
El problema 43
internas.
Así por ejemplo varios principios no obligatorios establecidos en las
declaraciones de Estocolmo y de Río como el principio de prevención, de
precaución y de quien contamina paga se han vuelto obligatorios al haber
sido internalizados en las legislaciones nacionales como la ecuatoriana.
Entre otros convenios internacionales el Ecuador suscribió el
Convenio de Rótterdam referente al "Procedimiento de Consentimiento
Fundamentado Previo Aplicable a Ciertos Plaguicidas y Productos
Químicos Peligrosos Objeto del Comercio Internacional", el 11 de
septiembre de 1998.
La aplicación de este instrumento permite el control de la
importación de ciertos plaguicidas y productos químicos peligrosos y, de
esta manera, se evita los posibles accidentes y daños ambientales por
ellos generados.
Por tales razones, el Convenio complementa la Convención de
Basilea que se aplica a los movimientos transfronterizos de desechos
peligrosos y su eliminación, de la cual el Ecuador es también parte.
Según lo indicado por el Documento de Proyecto del Enfoque
Estratégico en la Gestión de Productos Químicos a nivel internacional
SAICM el Ecuador ha desarrollado planes nacionales de implementación
en apoyo a las Convenciones de Estocolmo y Rotterdam.
También se ha puesto en marcha un Sistema de Gestión Integral
de Desechos Peligrosos en el marco de la Convención de Basilea.
El problema 44
Leyes
Ley Orgánica de Salud.- Esta ley designa al Ministerio de Salud como
autoridad sanitaria nacional y establece el Sistema Nacional de Salud.
El Ministerio de Salud como autoridad sanitaria nacional regula los
requisitos del registro sanitario y en coordinación con otras autoridades
se obliga a prevenir, controlar, mitigar, remediar y sancionar la
contaminación de las fuentes de agua para consumo humano. La ley
otorga competencia al Ministerio de Salud para que en coordinación
con el Ministerio el Ambiente dicten las normas necesarias para
prevenir la contaminación que pueda afectar a los sistemas
respiratorio, auditivo y visual y otorga competencias a los municipios
para controla la contaminación del aire.
Otras Leyes Aplicables
Ley de Hidrocarburos
Ley de Aguas
Ley de la Comisión Ecuatoriana de Energía Atómica
Ley de Sustancias Estupefacientes y Psicotrópicas
Ley de Tránsito y Transporte Terrestres
Ley de Régimen del Sector Eléctrico
Ley de Comercialización y Empleo de Plaguicidas
Reglamento para la Aplicación de la Ley sobre Sustancias
Estupefacientes y Psicotrópicas
Comercializadoras de Sustancias Químicas Sujetas a Fiscalización
Normas INEN
El Instituto Ecuatoriano de Normalización es un organismo
público ecuatoriano encargado de la normalización, metrología y
reglamentación técnica. Forma parte del Ministerio de Industrias y
El problema 45
Productividad (MIPRO), el cual a su vez pertenece al Ministerio
Coordinador de Producción, Empleo y Competitividad. En el cuadro 16 se
muestran normas relacionadas a la gestión de materiales peligrosos.
CUADRO N° 16
NORMAS RELACIONADAS A LA GESTIÓN DE MATERIALES
PELIGROSOS
Instrumento
Normativo
Órganos del Estado
ResponsablesObjetivo de la Legislación
RTE 024:2008 INEN
Establece los requisitos técnicos que deben
cumplir el transporte, almacenamiento, envasado
y distribución de gas licuado de petróleo (GLP) en
cilindros y tanques.
NTE 1535:1998 INEN
Establece los requisitos que deben cumplir los
vehículos destinados al transporte de cilindros y/o
recipientes portátiles de GLP.
NTE 1927:1992 INEN
Establece las condiciones y precauciones que se
deben tener en cuenta para el almacenamiento y
transporte de los plaguicidas y productos afines
NTE 1898:1996 INEN
Establece la clasificación toxicológica de los
plaguicidas y productos afines en base a su
toxicidad aguda así como las definiciones
necesarias para dicha clasificación
NTE 1913:1996 INEN
Establece los requisitos que deben cumplir las
etiquetas en los envases destinados a contener
plaguicidas y productos afines
NTE 2078:1998 INEN
Requisitos que se deben cumplir para la
eliminación de residuos, envases, ropa, materiales
y productos procedentes de derrames de
plaguicidas y productos afines
NTE 0736:1987 INEN
Esta norma establece los requisitos que deben
cumplirse en la fabricación, transporte y
almacenaje de material pirotécnico
NTE 2216:2000 INENRequisitos para el uso, almacenamiento, manejo y
transporte de explosivos
NTE 2266:2010 INENRequisitos para el transporte, almacenamiento y
manejo de materiales peligrosos. Fuente: Invstigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
En los siguientes párrafos se presentan las consideraciones más
importantes a tener en cuenta para el transporte de materiales peligrosos
de acuerdo a la norma INEN NTE 2266:2010
El problema 46
Requisitos
Transportistas
Los transportistas deben capacitar a sus conductores mediante un
programa anual que incluya como mínimo los siguientes temas:
a. Leyes, disposiciones, normas, regulaciones sobre el transporte de
materiales peligrosos.
b. Principales tipos de riesgos, para la salud, seguridad y ambiente.
c. Buenas prácticas de envase /embalaje.
d. Procedimientos de carga y descarga.
e. Estibado correcto de materiales peligrosos.
f. Compatibilidad y segregación.
g. Planes de respuesta a emergencias.
h. Conocimiento y manejo del kit de derrames.
i. Mantenimiento de la unidad de transporte.
j. Manejo defensivo.
k. Aplicación de señalización preventiva.
l. Primeros auxilios.
Los transportistas que manejen materiales peligrosos deben contar con
los permisos de funcionamiento de las autoridades competentes.
El transportista debe garantizar que los conductores y el personal
auxiliar reciban de forma inmediata a su admisión, la inducción de
seguridad que abarque los temas específicos de su operación.
Los transportistas deben revisar y observar periódicamente con la
autoridad competente la estructura de las rutas de tránsito, que podrían
ser causas de problemas que afecten al conductor, al vehículo, la carga
y el ambiente.
Todo vehículo para este tipo de transporte debe ser operado al menos
por dos personas: el conductor y un auxiliar. El auxiliar debe poseer los
mismos conocimientos y entrenamiento que el conductor. El
El problema 47
transportista es responsable del cumplimiento de este requisito.
En caso de daños o de fallas del vehículo en ruta, el transportista
llamará a empresas especializadas garantizando el manejo de la carga
dentro de normas técnicas y de seguridad según instrucciones del
fabricante y del comercializador, de igual manera debe informar
inmediatamente el daño y la presencia de materiales peligrosos a las
autoridades competentes.
Los conductores deben informar al transportista de forma frecuente y
regular todo lo acontecido durante el transporte. Deben comunicar, así
mismo, posibles retrasos en la entrega de la carga.
Los conductores deben contar con licencia de conducir tipo E.
Antes de cada recorrido el transportista debe elaborar y entregar al
conductor un plan de transporte, de tal forma que se tenga un control y
seguimiento de la actividad. Un plan de transporte debe incluir:
a. Hora de salida de origen.
b. Hora de llegada al destino.
c. Ruta seleccionada.
d. Antes de cada recorrido, la empresa que maneje materiales
peligrosos, en conjunto con los transportistas deben cumplir la
siguiente: - Las jornadas máximas no deben exceder 12 horas
(incluyendo la hora de la comida /cena). - La jornada máxima al
volante (conducción) no debe exceder 9 horas de manejo.
Solo por excepción, en casos de emergencias (paros, desastres
naturales, daño mecánico, accidentes de tránsito, cuando sea necesario
asegurar el funcionamiento de servicios de interés público con carácter
urgente y excepcional) se podrá autorizar un exceso de jornada laboral de
máximo 2 horas, en estos casos se debe ampliar los controles operativos
sobre el conductor (supervisión de velocidad, recomendaciones dadas al
conductor, retroalimentación del conductor). Cuando se presente
autorizaciones de exceso de jornada, la persona que autoriza debe
documentar que el conductor recibió todas las recomendaciones de
El problema 48
seguridad necesarias. e) Paradas para descanso. Se recomienda parar
por 15 minutos, cada 3 horas de manejo. Cuando por cuestiones de
seguridad del transportista o del producto no ubiquen sitios seguros para
descanso, un período más grande de conducción es permitido; sin
embargo, en todos los casos, el conductor debe descansar antes de
completar 5 horas de conducción.
Cálculo del período de descanso:
o Hasta 03:00 de conducción: mínimo de 15 minutos de descanso.
o Hasta 04:00 de conducción: mínimo de 20 minutos de descanso.
o Hasta 05:00 de conducción: mínimo de 30 minutos de descanso.
El conductor no debe trabajar más de 72 horas en una semana de
trabajo de 6 días consecutivos (jornada semanal).
Después de cada jornada de trabajo, el conductor debe descansar por un
mínimo de 11 horas antes de empezar la jornada siguiente, con un
mínimo de 45 horas de descanso semanal.
NOTA: Excepciones a esta regla se pueden presentar cuando el
conductor está lejos de su unidad base, en una región remota o en
regiones donde hay necesidad de descansos nocturnos. En este caso, el
período de descanso podrá ser reducido para 8 horas (mínimo),
garantizando que el conductor esté realmente descansando y no
ejecutando otra actividad de trabajo y que el descanso compensatorio
será incrementado el final de semana.
El conductor debe tener un período de descanso de 1 día (24
horas) después de trabajar 6 días consecutivos.
La duración total máxima de conducción semanal, comprendidas
las horas extraordinarias, no debe exceder de 56 horas por semana, ni de
El problema 49
96 horas máximas de conducción durante dos semanas consecutivas.
Los conductores deben tener un listado de los teléfonos para
notificación en caso de una emergencia. Este listado debe contener
los números telefónicos del transportista, del comercializador,
destinatarios y organismos de socorro, localizados en la ruta a seguir.
El transportista debe garantizar que los conductores conozcan las
características generales de la carga que se transporta, sus riesgos,
grado de peligrosidad, normas de actuación frente a una emergencia
y comprobar que la carga y los equipos se encuentren en buenas
condiciones para el viaje.
El transportista debe verificar que la carga se encuentre fija y segura
con soportes adecuados. Antes de realizar cualquier envío revisar los
siguientes aspectos:
a. Distribuir uniformemente la carga en el vehículo.
b. Balancear el peso de la carga.
c. Afianzar correctamente la carga. Dependiendo del tipo de envase
existen entre otros los siguientes métodos:
c.1) Aseguramiento con bandas para cargado de tambores.
c.2) Método para cargado de canecas.
c.3) Cargado de camas de sacos.
Si existiese necesidad de refrigeración para la carga, el transportista
se asegurará del adecuado funcionamiento de los sistemas de
refrigeración del vehículo.
El transportista controlará que los vehículos que transporten
materiales peligrosos estén dotados del equipamiento básico
destinado a enfrentar emergencias, consistente en al menos de: 1
extintor tipo ABC, con una capacidad de 2,5 kg ubicado en la cabina
del vehículo y 2 extintores PQS (Polvo Químico Seco), tipo ABC (u
otro agente de extinción aceptable al tipo de carga que transporte)
con una capacidad mínima de 9 kg de carga neta, dependiendo del
volumen de carga, ubicados en el exterior de la unidad, equipo de
El problema 50
primeros auxilios, 2 palas, 1 zapapico, 2 escobas, fundas plásticas
resistentes, cintas de seguridad, kit de cuñas para taponamiento,
aserrín o material absorbente, equipo de comunicación y equipo de
protección personal adecuado según la hoja de seguridad. En caso de
vehículos tipo cisterna se debe adicionar un arnés con su respectiva
línea de vida.
En la ruta el conductor debe velar por:
a. Su seguridad, la del vehículo y la de la carga.
b. Que la carga se encuentre en todo momento correctamente fija en
el interior del vehículo.
c. Que la carga sea transportada a temperaturas adecuadas de
acuerdo con las indicadas en las etiquetas y hojas de seguridad de
los materiales a transportar.
Mientras la carga permanezca en el vehículo, y de ser necesario,
debe proporcionarse enfriamiento a través de un mecanismo acorde
al material que se transporta.
Los conductores deben cumplir estrictamente todas las regulaciones
de tránsito vigentes.
Del estacionamiento
a) En carretera. El conductor debe efectuar lo siguiente:
a.1) Instalar señales reflectivas de seguridad de alta intensidad o
grado diamante; anteriores, posteriores y laterales, con la
identificación de la mercancía peligrosa que transporta.
a.2) Verificar que el vehículo y la carga no generen problemas en
caso que los conductores tengan que alejarse del vehículo.
a.3) El estacionamiento debe efectuarse lo más alejado posible de
áreas pobladas, de acuerdo a las leyes y regulaciones
vigentes.
a.4) En caso de que el vehículo deba ser abandonado por cualquier
motivo, notificar inmediatamente a los teléfonos indicados en el
plan de emergencias, su localización y tipo de material
transportado.
El problema 51
b) En lugares públicos. El conductor debe:
b.1) Verificar que el vehículo y la carga no generen problemas en
caso de que los conductores tengan que alejarse del mismo.
b.2) El estacionamiento debe efectuarse lo más alejado posible de
áreas pobladas, escuelas, hospitales, cárceles, aeropuertos y
lugares de concentraciones masivas (al menos 500 m).
b.3) En caso de que el vehículo deba ser abandonado, por
cualquier motivo, notificar inmediatamente a los teléfonos
indicados en el plan de emergencias, su localización y tipo de
material transportado.
c) Temporal. El conductor no debe estacionar por motivos diferentes a
su operación, en lugares cercanos a:
c.1) Supermercados, mercados.
c.2) Vías de ferrocarril.
c.3) Centros de abastecimientos de combustibles, o de sus líneas
de distribución, subterráneas o aéreas
c.4) Fábricas de materiales o desechos peligrosos ajenos a la
empresa expedidora o de destino de la carga.
c.5) Obras de infraestructura urbana de gran envergadura:
sistemas de agua potable, entre otras.
c.6) Terminales terrestres.
c.7) Paradas de la transportación urbana de pasajeros.
c.8) Centros de diversión o esparcimiento.
c.9) Centros culturales.
c.10) Edificios públicos.
c.11) Zonas ambientalmente frágiles o de reserva.
c.12) Zonas de cultivos y de cosecha.
c.13) Establecimientos educacionales.
c.14) Centros de salud.
c.15) Centro de culto religioso.
c.16) Centros deportivos.
c.17) Aeropuertos.
El problema 52
c.18) Recintos militares y policiales.
El transportista en coordinación con la autoridad competente,
establecerán las paradas que sean necesarias para que se lleven a
cabo en lugares previamente analizados que brinden la seguridad del
transporte, del conductor y del ambiente.
Los conductores son responsables de que en vehículos de carga y
transporte de materiales peligrosos no se transporten pasajeros,
solamente se aceptará al personal asignado al vehículo.
El transportista y los conductores son responsables de acatar y de
hacer respetar la prohibición de fumar y comer durante el traslado de
materiales peligrosos y en presencia de vehículos de carga peligrosa.
El conductor no debe recibir carga de materiales peligrosos, si el
expedidor no le hace entrega de la documentación de embarque que
consta de: Guía de embarque, hoja de seguridad de materiales
peligrosos en idioma español y tarjeta de emergencia. (Norma INEN
2266, 2013)
1.8.2 Regularización ambiental
La Constitución señala reglas sobre responsabilidad ambiental para
garantizar el respeto de un modelo sustentable de desarrollo que
incorpora como valor fundamental junto a los intereses humanos y de las
generaciones futuras, la conservación de la biodiversidad y la capacidad
de regeneración natural de los ecosistemas. Como se ha visto la
responsabilidad ambiental del estado es transversal así como los
derechos de participación que tiene la ciudadanía en la gestión ambiental.
El principio de prevención en materia ambiental esta reforzado por
el principio de precaución que establece una presunción a favor de la
naturaleza cuando exista falta de evidencia científica frente a un daño
ambiental. En relación a esto la Constitución de la República establece el
principio “in dubio pro natura” que indica que en caso de conflicto de leyes
El problema 53
ambientales se aplicará la más favorable a la naturaleza. Se establece
también la obligación de restaurar integralmente los ecosistemas e
indemnizar a las personas y comunidades afectadas así como la
obligación de todos los agentes de producción de prevenir los daños
ambientales.
El marco institucional para la aplicación de la normativa y la
regulación de la gestión de productos químicos en las fases de
abastecimiento, que comprende importación, formulación y fabricación;
transporte; almacenamiento; comercialización; utilización y disposición
final se inserta dentro del Sistema Nacional Descentralizado de Gestión
Ambiental establecido en el artículo 399 de la Constitución de la
República y regulado por la Ley de Gestión Ambiental. Su mecanismo de
manejo es el establecido por el Régimen Nacional para la Gestión de
Productos Químicos Peligrosos contenido en el Titulo VI del Libro VI del
Texto Unificado de la Legislación Ambiental Secundaria y cuya máxima
autoridad es el Comité Nacional para la Gestión de Productos Químicos
Peligrosos conformado de la siguiente manera:
El Sistema Nacional Descentralizado de Gestión Ambiental
(SNDGA) regulado por la Ley de Gestión Ambiental y actualmente
elevado a nivel constitucional por el artículo 399 de la CR es presidido por
el Ministerio del Ambiente, y es un instrumento institucional fundamental
para fortalecer la coordinación y cooperación del control de las distintas
fases de la gestión de productos químicos.
Ley de Prevención y Control de la Contaminación Ambiental
Norma de Calidad Ambiental y de Descarga de Efluentes : Recurso
Agua
Norma de Calidad Ambiental del Recurso Suelo y Criterios de
Remediación para Suelos Contaminados
Norma de Emisiones al Aire desde Fuentes Fijas de Combustión
El problema 54
Norma de Calidad del Aire Ambiente
Límites Permisibles de Niveles de Ruido Ambiente para Fuentes
Fijas y Fuentes Móviles, y Para Vibraciones
Listados Nacionales de Productos Químicos Prohibidos,
Peligrosos y de Uso Severamente Restringido que Se Utilicen en el
Ecuador
Ley de Gestión Ambiental
Texto Unificado de Legislación Ambiental Secundaria del Ministerio
del Ambiente, Libro VI.
Decreto Ejecutivo 1802 que expide las Políticas Básicas Ambientales
del Ecuador
Decreto 1040 publicado en el Registro Oficial 332 de 8 de Mayo de
2008 que establece el Reglamento de Aplicación de los Mecanismos
de Participación Social según la Ley de Gestión Ambiental.
Decreto Ejecutivo 212 que crea el Régimen Nacional para la Gestión
de Productos Químicos Peligrosos.
Decisión 436 Norma Andina para el Registro y Control de Plaguicidas
Químicos
Reglamento Sustitutivo del Reglamento Ambiental para las
Operaciones Hidrocarburíferas
Reglamento Ambiental para Actividades Eléctricas
Acuerdo Ministerial del Ministerio del Ambiente No 026 de 28 de
Febrero de 2008 que establece los Procedimientos para el Registro
de generadores de desechos peligrosos, Gestión de desechos
peligrosos previo al licenciamiento ambiental, y para el transporte de
materiales peligrosos.
Acuerdo Ministerial No 112 de 17 de Junio de 2008 publicado en el
Registro Oficial 428 de 18 de Septiembre de 2008 que establece el
Instructivo de Aplicación del Reglamento 1040, reformado mediante
Acuerdo Ministerial 106 de 30 de Octubre de 2009.
CAPÍTULO II
METODOLOGÍA
2 Metodología
El análisis de riesgos para el transporte de sustancias químicas
peligrosas constituye un proyecto enmarcado dentro de la disciplina de la
Seguridad Industrial. La metodología APELL cumple un papel muy
importante como colaborador en la iniciativa buscando alcanzar un
impacto positivo sobre la calidad de vida de la población objetivo, por lo
cual ayudara con las fuentes de información como estadísticas de
accidentes ocurridos en el pasado, entrevistas con representantes de
empresas transportadoras de sustancias químicas peligrosas y trabajos
previos que tengan relación a este tipo de sustancias. (TransAPELL, guia
de planeación para emergencias durante el transporte de materiales
peligrosos en una comunidad local, 2000)
2.1 Tipo de investigación
La presente investigación es considerada un estudio con las
siguientes características:
Prospectivo. El programa estará establecido en la investigación de
datos que permitirán implantar medidas de prevención y
recomendaciones para mejorar el estado actual de la ciudad en cuanto
a seguridad en el transporte de sustancias químicas peligrosas.
Transversal. Para la realización del programa se determinará
estadísticamente los lugares de la ciudad, horas y sustancias químicas
Metodología 56
peligrosas que tienen mayor probabilidad de incurrir en emergencias,
teniendo en cuenta estadísticas de los últimos 5 años.
Descriptivo. A través de la investigación elaborada será posible
identificar peligros y evaluar los riesgos generados por el transporte de
sustancias químicas peligrosas con el fin de exponer medidas de
prevención que reduzcan el riesgo de presentarse un evento no
deseado sobre las personas, el medio ambiente y la propiedad.
2.2 Revisión del estado actual
Se revisó el estado actual de la preparación para emergencias en
el transporte de sustancias químicas peligrosas en la ciudad de Guayaquil
hallando lo siguiente:
Dentro de la investigación no se encontró análisis de riesgos oficial
para el transporte de sustancias químicas peligrosas en la ciudad de
Guayaquil.
La ciudad de Guayaquil cuenta con ordenanzas cuyo objetivo es
establecer un sistema de trabajo que integre una terminología común,
estructuras organizacionales estándares, sistemas de comunicación
integrados, planes de acción consolidados, comandos unificados y
manejo integral de recursos e instalaciones comunes, dentro del marco de
las respectivas competencias y responsabilidades de las instituciones de
primera respuesta de la ciudad.
Con fecha 15 de Junio del 2012, amparándose en el Artículo 389
de la Constitución de la República en el que se establece que el Sistema
Nacional Descentralizado de Gestión de Riesgo está compuesto por las
Unidades de Gestión de Riesgo de todas las instituciones públicas y
privadas en los ámbitos local, regional y nacional, y a las obligatoriedades
establecidas en el COOTAD, se crea la Dirección Municipal de Gestión de
Metodología 57
Riesgos y Cooperación teniendo entre sus funciones: Planificar, proyectar,
dirigir, supervisar e impulsar acciones de prevención frente a riesgos de
origen natural o antrópico; Participar en la implementación del Sistema de
Comando de Incidente de la ciudad de Guayaquil a través de la
Corporación para la Seguridad Ciudadana en conjunto con todas las
instituciones de primera respuesta; Supervisar las acciones y obras que
se lleven a cabo en el Cantón, tendientes a prevenir emergencias o
desastres o a mitigar el impacto de las mismas; Levantar mapas de riesgo
producto de un análisis de vulnerabilidad cantonal y socializarlos a la
comunidad en conjunto; entre otras. Guayaquil ha establecido un
protocolo de atención a emergencias que no está dirigido a escenarios de
riesgo especifico pero describe de forma general los pasos a seguir en
caso que ocurra un accidente de con Materiales Peligrosos. Este
procedimiento está basado en una actitud y filosofía de colaboración y
trabajo en equipo entre empresa, comunidad y gobierno los cuales
conforman la estructura del sistema de comando para incidentes (SCI). La
conformación de este sistema se encuentra descrita el grafico n° 4 y la
organización del protocolo se encuentra en el cuadro n°17.
GRAFICO N° 4
ESTRUCTURA SISTEMA DE COMANDO PARA INCIDENTES
Fuente: SCI Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Metodología 58
CUADRO N° 17
PROTOCOLO DE RESPUESTA A INCIDENTES CON MATERIALES
PELIGROSOS
Metodología 59
Fuente: Corporación de Seguridad Ciudadana Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Metodología 60
2.3 Accidentes ocurridos en el pasado
En esta etapa se investigó sobre las experiencias adquiridas a
partir de accidentes ocurridos en años anteriores. En general, los
transportistas de sustancias peligrosas en Guayaquil afirmaron no
registrar información sobre incidentes con sustancias químicas peligrosas,
argumentando que no han tenido accidentes significativos de este tipo. Se
aprecia el nivel reservado que se le da a esta información, además de la
falta de una cultura en los transportistas encuestados de comunicar sus
experiencias en el transporte de dichos materiales para buscar una
retroalimentación que permita mejorar los sistemas y procesos utilizados.
Efectivamente existen registros de emergencias en el transporte
terrestre de sustancias peligrosas, el BCBG, Dirección Municipal de
Gestión de Riesgo, Corporación Ciudadana de Seguridad suministraron
información de accidentes ocurridos en los últimos cinco años. Ver cuadro
18
CUADRO N° 18
PRINCIPALES INCIDENTES QUÍMICOS A PARTIR DEL AÑO 2008
FECHA LUGAR DESCRIPCION OBSERVACIONES
2 de abril de 2008 Guayaquil,
Ecuador
Derrame de ácido fórmico en
canecas de 5 galones debido a una
mala estiba desde el punto de origen
La División MatPel de BCBG realiza la contención y
neutralización del derrame. Aproximadamente 150
personas evacuadas.
20 de noviembre de 2009 Guayaquil,
Ecuador Fuga de cloro gas
La División MatPel de BCBG aísla, controla y monitorea
las zonas de intervención, se evacuan 200 empleados,
20 presentan síntomas, 14 son trasladados a casas de
salud.
6 de abril de 2010 Milagro,
Ecuador
Fuga de acido sulfúrico y generación
de vapores por reacción exotérmica
con el agua
Por solicitud del CBM, la División de MatPel se
traslada a la ciudad de Milagro a suministrar soporte
técnico operativo en MatPel. Se evacuan 83 moradores
y dos escuelas cercanas. 27 personas entre niños y
adultos son trasladados por síntomas de exposición,
un número indeterminado de obreros resultan
lesionados
25 de junio de 2010
Guayaquil
(Pascuales),
Ecuador
Explosión de un depósito de gas
4 personas son trasladadas a casas de salud y 2 de
ellas mueren posteriormente, Los efectos de la
explosión afectan a viviendas en un radio de 100 m.
Algunas viviendas situadas hasta 300 m. presentan
roturas de cristales de las ventanas
20 de febrero de 2011 Guayaquil,
Ecuador
Reacción exotérmica de 50 000 kg,
de dióxido de tiurea
La División MatPel de BCBG aísla, controla y monitorea
las zonas de intervención, se evacuan un número
indeterminados de empleados y moradores cercanos.
La nube tóxica cubre algunos kilómetros de áreas
cercanas. Fuente: División Mat-Pel del Benemérito Cuerpo de Bomberos de Guayaquil (BCBG) Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo
Metodología 61
Esta información fue útil para evaluar estadísticamente la amenaza
técnica para cada uno de las vías analizadas en la ciudad.
2.4 Población y selección de la muestra
La población del presente estudio estuvo conformada por las
empresas que transportan sustancias químicas peligrosas en la ciudad de
Guayaquil, para esto APROQUE (Asociación de Productores Químicos y
Pintureros del Ecuador) suministró su base de datos conformada por 40
empresas.
De la población se extrajo una muestra de 6 empresas, en base al
siguiente análisis:
23 → Empresas Quito (A)
17 → Empresas Guayaquil (B)
Del Universo (B), no se consideran 6 empresas ya que sus
productos no son utilizados como materia prima en industrias;
originándose un nuevo Universo (C) de 11 empresas de las cuales se
tomó más del 50% para la evaluación del presente estudio.
Para la selección de la población, tomando como Universo C≥50%;
tenemos:
n =
Donde
E= error permisible
Metodología 62
3,8416 * 0,21 * 6
(6*0,01)+(3,8416*0,21)
N= tamaño de la población
Z=1.96 para 95%
p= proporción de la población
n =
n =6
2.5 Diseño y aplicación encuesta (referencia MAE)
Se diseñó la encuesta a aplicar a las empresas seleccionadas
teniendo en cuenta recomendaciones del MAE y el cuestionario sobre
flujos de sustancias químicas peligrosas por carretera de la protección
civil de España 19. Se recopiló la siguiente información: Datos de la
empresa, sustancias peligrosas transportadas, total de toneladas
expedidas desde la instalación, itinerario o ruta de transporte y desglose
de las toneladas expedidas por carretera según el tipo de recipiente
utilizado. Se distinguió entre cisternas, contenedores, bidones, recipientes
a presión y otro tipo de envases. El formato usado para la encuesta se
encuentra en el Anexo A. (Ministerio del Ambiente y Ministerio de Interior-
España. Dirección General de Protección civil de España. Protección Civil,
2010)
Para la aplicación de la encuesta se contactó mediante vía
telefónica a las empresas, de esta forma se planifico citas en la que se
expuso el objetivo del estudio y se solicitó colaboración a la persona
encargada para el suministro de la información requerida en la encuesta.
Para cada sustancia transportada se ha recopilado la siguiente
información:
Metodología 63
Total de toneladas transportadas al año.
Tipos de recipientes/ transporte utilizados.
Empresas transportistas que operaron con la sustancia.
Viajes realizados en el año.
Flujo: Se entiende por flujo un trayecto entre dos puntos, perfectamente
definido por los siguientes elementos:
o Materia transportada
o Origen
o Destino
o Itinerario o ruta seguida: Se define en este estudio como la
sucesión de vías que sigue el vehículo de transporte desde un
lugar de origen hasta el de destino.
2.6 Matriz de riesgo
Se realizó una matriz de riesgo para las sustancias peligrosas
transportadas por las empresas visitadas recopilando la siguiente
información:
Nombre de la sustancia: puede referirse a la denominación individual o
a grupos genéricos de sustancias definidas por sus características
esenciales, como por ejemplo: “líquido inflamable a alta temperatura,
n.e.p”, que pueden englobar diversas sustancias con la característica
esencial de su transporte a alta temperatura. Las letras n.e.p son la
abreviatura de “no especificado en otra parte” lo que significa que la
materia en cuestión no tiene denominación individual y que no está
identificada por un número de materia único.
Clase: Clasificación ONU de las sustancias químicas.
UN: Es el número ONU de identificación de materia, corresponde a una
cifra de 4 dígitos asignada oficialmente a cada producto por el Comité
de Expertos de las Naciones Unidas.
Aspecto: Breve descripción de la apariencia de la sustancia.
Metodología 64
Protección personal: Prácticas de trabajo e higiene tales como lavarse
las manos después de trabajar con el producto. Controles de
ingeniería. Indica la necesidad o no de usar equipo de protección.
Peligros: Peligros de fuego, explosión, entre otros.
Riesgos a la salud: Las posibles consecuencias de un contacto con el
producto, vías de ingreso al organismo, la duración de contacto que
podría afectar la salud, y cuáles son los órganos que podrían verse
afectados por el producto.
Riesgos para el ambiente: Efectos de la sustancia sobre peces y
plantas.
Primeros auxilios: Medidas básicas de estabilización a emplear ante
inhalación, absorción, ingestión o contacto con el producto hasta que
se tenga acceso a la atención médica.
Procedimiento fugas y derrames: Breve guía en caso de fuga y/o
derrame.
Procedimiento incendio y explosión: Breve guía en caso de incendio y/o
explosión.
El formato utilizado para la realización de esta matriz de riesgos
con la descripción para cada sustancia es presentado en los Anexos F y
G. (Análisis de Riesgos para el Transporte Terrestre de Mercancías
Peligrosas en la Ciudad de Barranquilla, 2011)
2.7 Priorización de las sustancias transportadas
En esta etapa del proyecto se tomó como modelo la guía de
seguridad en el transporte20, a través de la cual se siguen 4 pasos cuyo
objetivo es evaluar y reducir el riesgo. Los pasos a seguir para la
priorización de riesgos de las sustancias estudiadas son los siguientes:
1. Listar materiales peligrosos.
2. Determinar ranking de materiales peligrosos
Metodología 65
3. Determinar Exposición
4. Priorizar riesgos
2.7.1 Listar materiales peligrosos
Para iniciar el proceso, se debe consolidar una lista de transporte
de químicos para su evaluación. Esta lista será construida a partir de la
información suministrada por las empresas a través de la encuesta.
2.7.2 Determinar ranking de materiales peligrosos
Se debe identificar y ordenar las sustancias peligrosas que podrían
afectar a las personas y el medio ambiente debido a su naturaleza
inherente, esto con el propósito de facilitar una priorización de riesgos, el
cual puede consistir en una simple categorización de: bajo, medio y alto.
Se realizó una calificación teniendo en cuenta el diamante de riesgo de la
NFPA 704 de cada sustancia de acuerdo a la Cuadro 19
CUADRO N° 19
CALIFICACIÓN DE PELIGROSIDAD
PARÁMETRO CALIFICACIÓNLa sustancia contiene riesgo ‘4’ o ‘3’ en el
alguno de los componentes del romboALTA
La sustancia tiene riesgo ‘2’ en alguno de los
componentes del rombo y no obtuvo una
calificación alta.
MEDIA
La sustancia tiene riesgo ‘1’ o ‘0’ en alguno de
los componentes del rombo y no se encuentra
clasificada con peligrosidad alta o media.
BAJA
Fuente: Transportation security guidelines for the US Chemical Industry Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Metodología 66
El resultado de calificar la peligrosidad de las sustancias para
determinar un primer ranking de materiales peligrosos se presenta en el
Cuadro 20.
CUADRO N° 20
PELIGROSIDAD DE LAS SUSTANCIAS
SUSTANCIA N # ONU Salud Inflamabilidad Reactividad RIESGO
ACETATO DE BUTILO 3 1123 1 3 0 ALTA
ACIDO CLORHIDRICO 6, 8 1789 3 0 1 ALTA
ACIDO FORMICO 6, 8 1779 3 2 1 ALTA
ACIDO FOSFORICO AL 95% 6, 8 1805 3 0 0 ALTA
ACIDO FOSFORICO GRADO ALIMENTICIO 85% 6, 8 1805 3 0 0 ALTA
ACIDO NITRICO 6, 8 2031 3 0 0 ALTA
ACIDO SULFONICO LINEAL 6, 8 2586 3 1 0 ALTA
ACIDO SULFURICO AL 98% 8 1830 3 0 2 ALTA
ADITIVO BASE SODA CAUSTICA ESCAMAS 6, 8 1823 3 0 1 ALTA
ALCOHOL ISOPROPILICO 3 1219 1 3 0 ALTA
BUTIL ACRILATO 3 2348 3 2 2 ALTA
CICLOHEXANO 3 1145 1 3 0 ALTA
CLORO GAS 8 1017 4 0 0 ALTA
DILUYENTE ACRILICO / LACA 1 3, 8 3469 2 3 0 ALTA
GASOLINA EXTRA 3 1203 1 3 0 ALTA
GASOLINA SUPER 3 1203 1 3 0 ALTA
HIDROSULFITO DE SODIO 4 1384 1 2 3 ALTA
MEK METIL ETIL CETONA 3 1193 1 3 0 ALTA
METANOL 3 1230 1 3 0 ALTA
METASILICATO DE SODIO 6, 8 3253 3 0 0 ALTA
MONOMERO ACRILICO METIL METACRILATO 3 1247 2 3 2 ALTA
MONOMERO VINILICO VINIL ACETATO VAM 3 1301 2 3 2 ALTA
N-PROPIL ACETATO 3 1276 1 3 0 ALTA
PEROXIDO DE HIDROGENO 5 2014 2 0 3 ALTA
POLICLORURO DE ALUMINIO 6, 8 2581 3 0 3 ALTA
SODA CAUSTICA EN ESCAMAS 6, 8 1824 3 0 1 ALTA
SODA CAUSTICA LIQUIDA AL 32% - 50% - 45% 6, 8 1824 3 0 1 ALTA
SOLVESO 100 / 150 3 1268 1 3 0 ALTA
SULFURO DE SODIO 4 1385 3 1 1 ALTA
TOLUENO 3 1294 2 3 0 ALTA
XILENO / XILOL 3 1307 2 3 0 ALTA
ACEITE MINERAL 3 1202 0 2 0 MEDIA
ACETATO DE CELLOSOLVE 3 1172 2 2 0 MEDIA
ACETATO DE ETILO 6, 8 1773 2 0 1 MEDIA
ACIDO ACETICO GLACIAL 3, 8 2789 2 2 0 MEDIA
BUNKER (FUEL OIL 4) 3 1999 0 2 0 MEDIA
BUTIL GLICOL 6, 8 2810 2 2 0 MEDIA
CLORURO DE METILENO 3 1593 2 1 0 MEDIA
DIESEL II 3 1202 0 2 0 MEDIA
ETANOL 3 1170 0 2 0 MEDIA
GASOLINA DIESEL 3 1202 0 2 0 MEDIA
HIPOCLORITO DE CALCIO 70% 5 1748 2 1 2 MEDIA
HIPOCLORITO DE SODIO AL 10% 6, 8 1791 2 0 0 MEDIA
PASTILLAS DE TRICLORO 5 2468 2 0 2 MEDIA
PERCLORETILENO 3 1897 2 0 0 MEDIA
PERMANGANATO DE POTASIO 5 1490 0 0 2 MEDIA
SOLVESSO 150 6, 8 2810 2 2 0 MEDIA
SULFATO DE ALUMINIO LIQUIDO B 6, 8 1760 2 1 1 MEDIA
MONOMERO FUNCIONAL ACRILAMIDA ACUOSA 50% 6, 8 3426 - - - Fuente: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Metodología 67
2.7.3 Determinar Exposición
Se considera la exposición potencial que ocasiona el transporte del
material a las personas y el medio ambiente. Factores que pueden ser
considerados, individualmente o en combinación incluye el volumen de
químicos transportados (ton/año) y el envase y/o empaque utilizado en el
transporte.
Volumen de químicos transportados (ton/año).
Se realiza un Diagrama de Pareto, también conocido como
Diagrama A-B-C, con el fin de asignar un orden de prioridades utilizando
la cantidad transportada para cada mercancía.
A través de este diagrama, se puede ver que el 80% del volumen
transportado anualmente está concentrado en el 20% de las sustancias
analizadas. Se debe organizar los productos químicos de mayor a menor
según el volumen transportado para cada uno, al construir el Diagrama de
Pareto se tendrá en cuenta el porcentaje de volumen acumulado para
clasificar las sustancias peligrosas de la siguiente manera:
CUADRO N° 21
CALIFICACIÓN EXPOSICIÓN SEGÚN VOLUMEN TRANSPORTADO
ANUALMENTE
PARÁMETRO CALIFICACIÓNLas sustancias que tengan un porcentaje de
volumen acumulado ≤ (menor o igual a) 80%ALTA
Las sustancias que tengan un porcentaje de
volumen acumulado > 80% y ≤ 90%MEDIA
Las sustancias que tengan un porcentaje de
volumen acumulado > 90% y ≤ 100%BAJA
Fuente: Transportation security guidelines for the US Chemical Industry Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Metodología 68
El resultado de la calificación de la exposición según el volumen
transportado se presenta a continuación en el Cuadro 22.
CUADRO N° 22
CALIFICACIÓN DE LA EXPOSICIÓN SEGÚN EL VOLUMEN
NOMBRE TM Acumulado % % Acumulado EXPOSICION
GASOLINA EXTRA 74.214,32 74.214,32 32,20% 32,20% ALTO
GASOLINA DIESEL 49.576,00 123.790,32 21,51% 53,71% ALTO
GASOLINA SUPER 22.109,84 145.900,17 9,59% 63,30% ALTO
SULFATO DE ALUMINIO LIQUIDO B 16.549,21 162.449,38 7,18% 70,48% ALTO
SULFATO DE SODIO 14.790,17 177.239,55 6,42% 76,90% ALTO
HIPOCLORITO DE SODIO 12.156,16 189.395,71 5,27% 82,17% MEDIO
SULFATO DE ALUMINIO SOLIDO TIPO A / B 8.563,00 197.958,71 3,72% 85,89% MEDIO
ACIDO CLORHIDRICO 4.989,90 202.948,61 2,16% 88,05% MEDIO
SODA CAUSTICA 32% Y 50% 4.557,37 207.505,98 1,98% 90,03% MEDIO
SODA CAUSTICA EN ESCAMAS 3.424,90 210.930,88 1,49% 91,51% BAJO
ACIDO SULFURICO 3.060,10 213.990,99 1,33% 92,84% BAJO
CLORO GAS 2.124,15 216.115,14 0,92% 93,76% BAJO
POLICLORURO DE ALUMINIO 1.669,42 217.784,56 0,72% 94,49% BAJO
ACIDO NITRICO 1.640,34 219.424,90 0,71% 95,20% BAJO
MONOMERO VINILICO VINIL ACETATO VAM 1.547,00 220.971,90 0,67% 95,87% BAJO
ACETATO DE ETILO 1.379,58 222.351,48 0,60% 96,47% BAJO
METANOL 1.352,15 223.703,63 0,59% 97,05% BAJO
TOLUENO 1.118,60 224.822,23 0,49% 97,54% BAJO
XILENO 948,16 225.770,39 0,41% 97,95% BAJO
ACIDO FOSFORICO 784,73 226.555,12 0,34% 98,29% BAJO
PEROXIDO DE HIDROGENO 700,19 227.255,31 0,30% 98,60% BAJO
ALUMBRE 1 602,09 227.857,40 0,26% 98,86% BAJO
Cianuro de Sodio 540,00 228.397,40 0,23% 99,09% BAJO
N-PROPIL ACETATO 357,55 228.754,94 0,16% 99,25% BAJO
CARBONATO DE SODIO 278,84 229.033,78 0,12% 99,37% BAJO
BUTIL GLICOL 235,11 229.268,89 0,10% 99,47% BAJO
BUTIL ACRILATO 220,00 229.488,89 0,10% 99,56% BAJO
HIPOCLORITO DE CALCIO 152,80 229.641,69 0,07% 99,63% BAJO
ALCOHOL ISOPROPILICO 122,53 229.764,21 0,05% 99,68% BAJO
MONOMERO ACRILICO METIL METACRILATO 120,00 229.884,21 0,05% 99,74% BAJO
DILUYENTE ACRILICO / LACA 1 114,49 229.998,70 0,05% 99,79% BAJO
ACETATO DE BUTILO 98,58 230.097,29 0,04% 99,83% BAJO
ACIDO SULFONICO LINEAL 94,06 230.191,34 0,04% 99,87% BAJO
ACIDO FORMICO 62,93 230.254,27 0,03% 99,90% BAJO
SOLVESO 100 / 150 60,48 230.314,75 0,03% 99,92% BAJO
Amoniaco 55,00 230.369,75 0,02% 99,95% BAJO
ETANOL 38,94 230.408,70 0,02% 99,96% BAJO
MEK METIL ETIL CETONA 26,62 230.435,32 0,01% 99,98% BAJO
CICLOHEXANO 19,50 230.454,81 0,01% 99,98% BAJO
PERCLORETILENO 17,40 230.472,21 0,01% 99,99% BAJO
PERMANGANATO DE POTASIO 6,12 230.478,33 0,00% 99,99% BAJO
NONIL FENOL 6 MOLES / 9 MOLES 6,02 230.484,35 0,00% 100,00% BAJO
MONOMERO FUNCIONAL ACRILAMIDA ACUOSA 50% 3,90 230.488,25 0,00% 100,00% BAJO
PROPILEN GLICOL 3,23 230.491,48 0,00% 100,00% BAJO
ACEITE MINERAL 0,65 230.492,13 0,00% 100,00% BAJO
PASTILLAS DE TRICLORO 0,10 230.492,23 0,00% 100,00% BAJO Fuente: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Metodología 69
Envase y/o empaque utilizado en el transporte
Según las características del envase y/o empaque utilizado para
transportar las sustancias, se genera una mayor o menor exposición
potencial sobre las personas, el medio ambiente y la propiedad. Los
envases y/o empaques utilizados en el transporte terrestre de sustancias
químicas peligrosas en Guayaquil son:
GRÁFICO N° 5
CAMION TANQUE (MC 306/DOT 406, MC 307/DOT 407, MC 312/DOT
412, MC 331, MC 338)
Fuentes: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
El camión tanque MC 306 o el DPT 406 (grafico 5) normalmente
transporta productos derivados del petróleo, como gasolina, aceite
combustible, solventes, aceites de motor y combustible para la aviación, y
varía en capacidad entre 5.700 litros y 36.000 litros. Se los conoce por ser
elípticos en ambos extremos y circular en los costados.
El DOT 406 difiere del MC 306 principalmente por tener requisitos
de manto y cabezal más gruesos. Su construcción más pesada agregará
de 136 a 182 Kg al peso al estanque.
Metodología 70
GRÁFICO N° 6
DOT 407/ MC 307 CON AISLAMIENTO
Fuentes: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
GRÁFICO N° 7
DOT 407/ MC 307 SIN AISLAMIENTO
Fuentes: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
El MC 307 o DOT 307 es el más común en la industria química. Los
estanques para servicio químico normalmente son de acero inoxidable y
generalmente tienen una capacidad de 19,000 a 26,600 litros. El
contenedor tiene una silueta de herradura visto desde atrás si tiene
aislamiento (gráfico 6) y tiene una silueta redonda si no tiene aislamiento
(gráfico 7). El DOT 407 tiene un manto y cabezales más gruesos que los
del MC 307.
GRÁFICO N° 8
DOT 412/ MC 312
Fuentes: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Metodología 71
Aunque les dicen comúnmente tanques de ácido, los camiones
tanque MC 312 (gráfico 8) transportan productos corrosivos, ácidos y
bases cáusticas. Pueden ser de acero carbón, acero de baja aleación y
alta resistencia, acero inoxidable o acero con revestimiento interno.
Tienen una capacidad promedio de 11,400 hasta 19,000 litros.
GRAFICO N° 9
MC 331
Fuentes: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Los Camiones Tanque MC 331 (grafico 9) transportan
principalmente gases comprimidos, comúnmente amoniaco, gas licuado
de petróleo, propano, butano y otros químicos inflamables y corrosivos.
Los Tanques pueden tener capacidades de 30,000 a 43,500 litros. El
contenedor tiene una forma de bala con extremos redondeados
GRAFICO N° 10
MC 338
Fuentes: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Los camiones tanque MC 388 (gráfico 10) transportan líquidos
criogénicos y tienen una capacidad de 30,400 a 38,000 litros. Un líquido
criogénico es un producto con una temperatura de ebullición inferior a -90
Metodología 72
Celsius. La temperatura de diseño de estos estanques es la temperatura
más baja a la cual puede operar el estanque
GRÁFICO N° 11
CONTENEDORES INTERMODALES / ISOTANQUE
Fuentes: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Estos contenedores (gráfico 11) están compuestos por un estanque
de metal montado al interior de un marco de soporte solidó y resistente.
La estructura única del marco, fabricada en base a rígidas normas
internacionales, hace que los contenedores Intermodales tengan
eventualmente la capacidad de intercambiarse entre medios de
transporte, tales como ferrocarriles, camiones rampla o naves mercantes.
Los contenedores intermodales son clasificados según la
especificación del estanque y sus accesorios. La clase determina qué
productos puede llevar el estanque. Las clases generales incluyen:
Baja presión.
Presurizados.
Contenedores Especializados (incluyendo estanque para criogénicos y
contenedores tubulares de muy alta presión.
Metodología 73
GRAFICO N° 12
CONTENEDORES
Fuentes: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Un contenedor (Embalaje metálico grande y recuperable, de tipos y
dimensiones normalizados internacionalmente y con dispositivos para
facilitar su manejo) (Real Academia Española) (gráfico 12) es un
recipiente de carga para el transporte marítimo o fluvial, transporte
terrestre y transporte multimodal. Se trata de unidades estancas que
protegen las mercancías de la climatología y que están fabricadas de
acuerdo con la normativa ISO (International Organization for
Standardization), en concreto, ISO-668;2 por ese motivo, también se
conocen con el nombre de contenedores ISO.
Los contenedores pueden utilizarse para transportar objetos
voluminosos o pesados: motores, maquinaria, pequeños vehículos, etc., o
mercancía paletizada. Menos frecuentes son los que transportan carga a
granel. Las dimensiones del contenedor se encuentran normalizadas para
facilitar su manipulación, se pueden encontrar de 20 y 40 pies.
Los contenedores son fabricados principalmente de Acero Cor-ten
(El Acero Cor-ten es un tipo de acero realizado con una composición
química que hace que su oxidación tenga unas características particulares
que protegen la pieza realizada con este material frente a la corrosión
atmosférica sin perder prácticamente sus características mecánicas)
(Wikipedia), pero también los hay de aluminio y algunos otros de madera
contrachapada reforzados con fibra de vidrio. En la mayor parte de los
casos, el suelo es de madera, aunque ya hay algunos de bambú.
Metodología 74
Interiormente llevan un recubrimiento especial anti-humedad, para
evitar las humedades durante el viaje. Otra característica definitoria de los
contenedores es la presencia, en cada una de sus esquinas, de
alojamientos que les permiten ser enganchados por grúas especiales, así
como su trincaje tanto en buques como en camiones. (Wikipedia)
CUADRO N° 23
CALIFICACIÓN EXPOSICIÓN SEGÚN ENVASE UTILIZADO CALIFICACION EXPOSICIÓN SEGÚN ENVASE UTILIZADO
PARAMETRO CALIFICACIÓN
Sustancias transportadas en Camion Tanque ALTO
Sustancias transportadas en Isotanque MEDIO
Sustancias transportadas en Contenedor BAJOFuente: American Chemistru Council (2001). Transportation Security guidelines for the US
Chemical Industry. Fuentes: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
El objetivo es construir un ranking de exposición potencial. Para
establecer la exposición se tomara la calificación obtenida por cada
sustancia según el volumen transportado y el envase utilizado para
transportarlo, mostrado en el cuadro 24:
CUADRO N° 24
CALIFICACIÓN DE LA EXPOSICIÓN CALIFICACIÓN DE LA EXPOSICIÓN
EXPOSICIÓN SEGÚN VOLUMEN
TRANSPORTADO
EXPOSICIÓN SEGÚN ENVASE
UTILIZADOEXPOSICIÓN
Alto Alto Alto
Alto Medio Alto
Alto Bajo Medio
Medio Alto Alto
Medio Medio Medio
Medio Bajo Medio
Bajo Alto Medio
Bajo Medio Medio
Bajo Bajo Bajo
Fuente: American Chemistru Council (2001). Transportation Security guidelines for the US Chemical Industry.
Fuentes: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Metodología 75
El resultado de la calificación de la exposición según el tipo de
envase y la clasificación de la exposición potencial que generan las
sustancias peligrosas analizadas se muestra en el Cuadro 25.
CUADRO N° 25
EL RESULTADO DE LA CALIFICACIÓN DE LA EXPOSICIÓN
NOMBRE TM EXPOSICION envase calificacion exposicion total
GASOLINA EXTRA 74.214,32 ALTO CT ALTO ALTO
GASOLINA DIESEL 49.576,00 ALTO CT ALTO ALTO
GASOLINA SUPER 22.109,84 ALTO CT ALTO ALTO
SULFATO DE ALUMINIO LIQUIDO B 16.549,21 ALTO CT ALTO ALTO
SULFATO DE SODIO 14.790,17 ALTO CT ALTO ALTO
HIPOCLORITO DE SODIO 12.156,16 MEDIO CT ALTO ALTO
SODA CAUSTICA 32% Y 50% 4.557,37 MEDIO CT ALTO ALTO
SULFATO DE ALUMINIO SOLIDO TIPO A / B 8.563,00 MEDIO C BAJO MEDIO
ACIDO CLORHIDRICO 4.989,90 MEDIO C BAJO MEDIO
ACIDO SULFURICO 3.060,10 BAJO CT ALTO MEDIO
CLORO GAS 2.124,15 BAJO I MEDIO MEDIO
POLICLORURO DE ALUMINIO 1.669,42 BAJO CT ALTO MEDIO
MONOMERO VINILICO VINIL ACETATO VAM 1.547,00 BAJO CT ALTO MEDIO
ACETATO DE ETILO 1.379,58 BAJO CT ALTO MEDIO
TOLUENO 1.118,60 BAJO CT ALTO MEDIO
N-PROPIL ACETATO 357,55 BAJO CT ALTO MEDIO
DILUYENTE ACRILICO / LACA 1 114,49 BAJO CT ALTO MEDIO
Amoniaco 55,00 BAJO I MEDIO MEDIO
CICLOHEXANO 19,50 BAJO CT ALTO MEDIO
SODA CAUSTICA EN ESCAMAS 3.424,90 BAJO C BAJO BAJO
ACIDO NITRICO 1.640,34 BAJO C BAJO BAJO
METANOL 1.352,15 BAJO C BAJO BAJO
XILENO 948,16 BAJO C BAJO BAJO
ACIDO FOSFORICO 784,73 BAJO C BAJO BAJO
PEROXIDO DE HIDROGENO 700,19 BAJO C BAJO BAJO
ALUMBRE 1 602,09 BAJO C BAJO BAJO
Cianuro de Sodio 540,00 BAJO C BAJO BAJO
CARBONATO DE SODIO 278,84 BAJO C BAJO BAJO
BUTIL GLICOL 235,11 BAJO C BAJO BAJO
BUTIL ACRILATO 220,00 BAJO C BAJO BAJO
HIPOCLORITO DE CALCIO 152,80 BAJO C BAJO BAJO
ALCOHOL ISOPROPILICO 122,53 BAJO C BAJO BAJO
MONOMERO ACRILICO METIL METACRILATO 120,00 BAJO C BAJO BAJO
ACETATO DE BUTILO 98,58 BAJO C BAJO BAJO
ACIDO SULFONICO LINEAL 94,06 BAJO C BAJO BAJO
ACIDO FORMICO 62,93 BAJO C BAJO BAJO
SOLVESO 100 / 150 60,48 BAJO C BAJO BAJO
ETANOL 38,94 BAJO C BAJO BAJO
MEK METIL ETIL CETONA 26,62 BAJO C BAJO BAJO
PERCLORETILENO 17,40 BAJO C BAJO BAJO
PERMANGANATO DE POTASIO 6,12 BAJO C BAJO BAJO
NONIL FENOL 6 MOLES / 9 MOLES 6,02 BAJO C BAJO BAJO
MONOMERO FUNCIONAL ACRILAMIDA ACUOSA 50% 3,90 BAJO C BAJO BAJO
PROPILEN GLICOL 3,23 BAJO C BAJO BAJO
ACEITE MINERAL 0,65 BAJO C BAJO BAJO
PASTILLAS DE TRICLORO 0,10 BAJO C BAJO BAJO Fuentes: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Metodología 76
2.7.4 Priorizar riesgos
El resultado de los pasos anteriores se usa para priorizar los
riesgos. La forma más práctica de priorizar los riesgos es dividir la
peligrosidad y la exposición en categorías de la forma que se muestra en
el gráfico 13:
GRÁFICO N° 13
PRIORIZACIÓN DE RIESGOS
Quimico Peligroso
ALTO 3 2 1
MEDIO 4 3 2
BAJO 5 4 3
BAJO MEDIO ALTO
Exposicion al Movimiento
Fuente: Transportation Security Guidelines for de US chemical industry.2001 Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Los números en el grafico 14 plantean prioridades donde 1
representa el de mayor importancia y 5 el de menor prioridad. Los
resultados del análisis se muestran en el Cuadro 26.
Metodología 77
CUADRO N° 26
PRIORIDADES DEL RIESGO TRAMO
Priorizacion del Riesgo
SUSTANCIA RIESGO exposicion total RIESGO
GASOLINA EXTRA ALTA ALTO 1
GASOLINA SUPER ALTA ALTO 1
SODA CAUSTICA LIQUIDA AL 32% - 50% - 45% ALTA ALTO 1
ACIDO CLORHIDRICO ALTA MEDIO 2
ACIDO SULFURICO AL 98% ALTA MEDIO 2
AMONIACO GAS ALTA MEDIO 2
GASOLINA DIESEL MEDIA ALTO 2
HIPOCLORITO DE SODIO AL 10% MEDIA ALTO 2
MONOMERO VINILICO VINIL ACETATO VAM ALTA MEDIO 2
N-PROPIL ACETATO ALTA MEDIO 2
POLICLORURO DE ALUMINIO ALTA MEDIO 2
SULFATO DE ALUMINIO LIQUIDO B MEDIA ALTO 2
TOLUENO ALTA MEDIO 2
ACETATO DE BUTILO ALTA BAJO 3
ACETATO DE ETILO MEDIA MEDIO 3
ACIDO FORMICO ALTA BAJO 3
ACIDO FOSFORICO AL 95% ALTA BAJO 3
ACIDO NITRICO ALTA BAJO 3
ACIDO SULFONICO LINEAL ALTA BAJO 3
ALCOHOL ISOPROPILICO ALTA BAJO 3
BUTIL ACRILATO ALTA BAJO 3
CIANURO DE SODIO ALTA BAJO 3
CICLOHEXANO ALTA MEDIO 3
CLORO GAS ALTA MEDIO 3
DILUYENTE ACRILICO / LACA 1 ALTA MEDIO 3
MEK METIL ETIL CETONA ALTA BAJO 3
METANOL ALTA BAJO 3
MONOMERO ACRILICO METIL METACRILATO ALTA BAJO 3
PEROXIDO DE HIDROGENO ALTA BAJO 3
SODA CAUSTICA EN ESCAMAS ALTA BAJO 3
SOLVESO 100 / 150 ALTA BAJO 3
SULFATO DE SODIO BAJA ALTO 3
XILENO / XILOL ALTA BAJO 3
ACEITE MINERAL MEDIA BAJO 4
BUTIL GLICOL MEDIA BAJO 4
CARBONATO DE SODIO MEDIA BAJO 4
ETANOL MEDIA BAJO 4
HIPOCLORITO DE CALCIO 70% MEDIA BAJO 4
NONIL FENOL 6 MOLES / 9 MOLES MEDIA BAJO 4
PASTILLAS DE TRICLORO MEDIA BAJO 4
PERCLORETILENO MEDIA BAJO 4
PERMANGANATO DE POTASIO MEDIA BAJO 4
SULFATO DE ALUMINIO SOLIDO TIPO A/B BAJA MEDIO 4
ALUMBRE 1 BAJA BAJO 5
PROPILEN GLICOL BAJA BAJO 5 Fuente: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Metodología 78
Dichos resultados se utilizan dentro de la evaluación de riesgos
para el análisis de la amenaza tecnológica. Para esto se debe estudiar la
relación entre el riesgo que representan las sustancias y las carreteras
que se utilizan para ser movilizadas, determinando así los tramos en los
que se transportan las sustancias químicas peligrosas que implican un
mayor riesgo. Los datos utilizados para este análisis se encuentran en el
Cuadro 27 (tramo 1), Cuadro 28 (Tramo 2), Cuadro 29 (Tramo 3), y
Cuadro 30 (Tramo 4).
CUADRO N° 27
RELACIÓN RIESGO DE LAS SUSTANCIAS POR TRAMOS 1
Relacion de riesgo de la sustancias por TramoTRAMO 1 RIESGO UN Sustancia TON/Año Viajes por Año
Puerto-Perimetral 1 1203 GASOLINA EXTRA 74.214,32 2969
Puerto-Perimetral 1 1203 GASOLINA SUPER 22.109,84 885
Puerto-Perimetral 1 1824 SODA CAUSTICA LIQUIDA AL 32% - 50% - 45%4.557,37 1457
Puerto-Perimetral 2 1789 ACIDO CLORHIDRICO 4.989,90 252
Puerto-Perimetral 2 1830 ACIDO SULFURICO AL 98% 3.060,10 674
Puerto-Perimetral 2 1005 AMONIACO GAS 55,00 1
Puerto-Perimetral 2 1202 GASOLINA DIESEL 49.576,00 1985
Puerto-Perimetral 2 1791 HIPOCLORITO DE SODIO AL 10% 12.156,16 1241
Puerto-Perimetral 2 1301 MONOMERO VINILICO VINIL ACETATO VAM1.547,00 20
Puerto-Perimetral 2 1276 N-PROPIL ACETATO 357,55 25
Puerto-Perimetral 2 2581 POLICLORURO DE ALUMINIO 1.669,42 209
Puerto-Perimetral 2 1760 SULFATO DE ALUMINIO LIQUIDO B 16.549,21 1655
Puerto-Perimetral 2 1294 TOLUENO 1.118,60 120
Puerto-Perimetral 3 1123 ACETATO DE BUTILO 98,58 14
Puerto-Perimetral 3 1773 ACETATO DE ETILO 1.379,58 101
Puerto-Perimetral 3 1779 ACIDO FORMICO 62,93 6
Puerto-Perimetral 3 1805 ACIDO FOSFORICO AL 95% 784,73 60
Puerto-Perimetral 3 2031 ACIDO NITRICO 1.640,34 89
Puerto-Perimetral 3 2586 ACIDO SULFONICO LINEAL 94,06 6
Puerto-Perimetral 3 1219 ALCOHOL ISOPROPILICO 122,53 10
Puerto-Perimetral 3 2348 BUTIL ACRILATO 220,00 11
Puerto-Perimetral 3 1689 CIANURO DE SODIO 540,00 60
Puerto-Perimetral 3 1017 CLORO GAS 2.124,15 220
Puerto-Perimetral 3 3469 DILUYENTE ACRILICO / LACA 1 114,49 10
Puerto-Perimetral 3 1193 MEK METIL ETIL CETONA 26,62 5
Puerto-Perimetral 3 1230 METANOL 1.352,15 105
Puerto-Perimetral 3 1247 MONOMERO ACRILICO METIL METACRILATO120,00 20
Puerto-Perimetral 3 2014 PEROXIDO DE HIDROGENO 700,19 220
Puerto-Perimetral 3 1824 SODA CAUSTICA EN ESCAMAS 3.424,90 139
Puerto-Perimetral 3 SOLVESO 100 / 150 60,48 5
Puerto-Perimetral 3 SULFATO DE SODIO 14.790,17 296
Puerto-Perimetral 3 1307 XILENO / XILOL 948,16 66
Puerto-Perimetral 3 3426 MONOMERO FUNCIONAL ACRILAMIDA ACUOSA 50%3,90 40
Puerto-Perimetral 4 1202 ACEITE MINERAL 0,65 1
Puerto-Perimetral 4 2810 BUTIL GLICOL 235,11 16
Puerto-Perimetral 4 CARBONATO DE SODIO 278,84 12
Puerto-Perimetral 4 1170 ETANOL 38,94 3
Puerto-Perimetral 4 1748 HIPOCLORITO DE CALCIO 70% 152,80 16
Puerto-Perimetral 4 NONIL FENOL 6 MOLES / 9 MOLES 6,02 1
Puerto-Perimetral 4 2468 PASTILLAS DE TRICLORO 0,10 1
Puerto-Perimetral 4 1897 PERCLORETILENO 17,40 1
Puerto-Perimetral 4 1490 PERMANGANATO DE POTASIO 6,12 1
Puerto-Perimetral 4 SULFATO DE ALUMINIO SOLIDO TIPO A/B8.563,00 344
Puerto-Perimetral 5 ALUMBRE 1 602,09 10
Puerto-Perimetral 5 PROPILEN GLICOL 3,23 1
TOTAL 230.473 13.383 Fuente: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Metodología 79
CUADRO N° 28
RELACIÓN RIESGO DE LAS SUSTANCIAS POR TRAMOS 2
TRAMO 2 RIESGO UN Sustancia TON/Año Viajes por Año
Perimetral-Daule 1 1203 GASOLINA EXTRA 74.214,32 2969
Perimetral-Daule 1 1203 GASOLINA SUPER 22.109,84 885
Perimetral-Daule 2 1830 ACIDO SULFURICO AL 98% 3.060,10 674
Perimetral-Daule 2 AMONIACO GAS 55,00 1
Perimetral-Daule 2 1202 GASOLINA DIESEL 49.576,00 1985
Perimetral-Daule 2 1301 MONOMERO VINILICO VINIL ACETATO VAM1.547,00 20
Perimetral-Daule 2 1294 TOLUENO 1.118,60 120
Perimetral-Daule 3 1123 ACETATO DE BUTILO 98,58 14
Perimetral-Daule 3 1773 ACETATO DE ETILO 1.379,58 101
Perimetral-Daule 3 1779 ACIDO FORMICO 62,93 6
Perimetral-Daule 3 1805 ACIDO FOSFORICO AL 95% 784,73 60
Perimetral-Daule 3 2031 ACIDO NITRICO 1.640,34 89
Perimetral-Daule 3 2348 BUTIL ACRILATO 220,00 11
Perimetral-Daule 3 1689 CIANURO DE SODIO 540,00 12
Perimetral-Daule 3 1193 MEK METIL ETIL CETONA 26,62 5
Perimetral-Daule 3 1247 MONOMERO ACRILICO METIL METACRILATO120,00 20
Perimetral-Daule 3 2014 PEROXIDO DE HIDROGENO 700,19 220
Perimetral-Daule 3 1824 SODA CAUSTICA EN ESCAMAS 3.424,90 139
Perimetral-Daule 3 3426 MONOMERO FUNCIONAL ACRILAMIDA ACUOSA 50%3,90 40
Perimetral-Daule 4 1748 HIPOCLORITO DE CALCIO 70% 152,80 16
TOTAL 160.835 7.387 Fuente: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
CUADRO N° 29
RELACIÓN RIESGO DE LAS SUSTANCIAS POR TRAMO 3
TRAMO 3 RIESGO UN Sustancia TON/Año Viajes por Año
Daule-Km 22/LFC 1 1824 SODA CAUSTICA LIQUIDA AL 32% - 50% - 45%4.557,37 1457
Daule-Km 22/LFC 2 1789 ACIDO CLORHIDRICO 4.989,90 252
Daule-Km 22/LFC 2 1830 ACIDO SULFURICO AL 98% 3.060,10 674
Daule-Km 22/LFC 2 1005 AMONIACO GAS 55,00 1
Daule-Km 22/LFC 2 1202 GASOLINA DIESEL 49.576,00 1985
Daule-Km 22/LFC 2 1791 HIPOCLORITO DE SODIO AL 10% 12.156,16 1241
Daule-Km 22/LFC 2 1276 N-PROPIL ACETATO 357,55 25
Daule-Km 22/LFC 2 2581 POLICLORURO DE ALUMINIO 1.669,42 209
Daule-Km 22/LFC 2 1760 SULFATO DE ALUMINIO LIQUIDO B 16.549,21 1655
Daule-Km 22/LFC 2 1294 TOLUENO 1.118,60 120
Daule-Km 22/LFC 3 1123 ACETATO DE BUTILO 98,58 14
Daule-Km 22/LFC 3 1773 ACETATO DE ETILO 1.379,58 101
Daule-Km 22/LFC 3 1779 ACIDO FORMICO 62,93 6
Daule-Km 22/LFC 3 1805 ACIDO FOSFORICO AL 95% 784,73 60
Daule-Km 22/LFC 3 2031 ACIDO NITRICO 1.640,34 89
Daule-Km 22/LFC 3 2586 ACIDO SULFONICO LINEAL 94,06 6
Daule-Km 22/LFC 3 1219 ALCOHOL ISOPROPILICO 122,53 10
Daule-Km 22/LFC 3 1689 CIANURO DE SODIO 540,00 60
Daule-Km 22/LFC 3 1145 CICLOHEXANO 19,50 3
Daule-Km 22/LFC 3 1017 CLORO GAS 2.124,15 220
Daule-Km 22/LFC 3 3469 DILUYENTE ACRILICO / LACA 1 114,49 10
Daule-Km 22/LFC 3 1193 MEK METIL ETIL CETONA 26,62 5
Daule-Km 22/LFC 3 1230 METANOL 1.352,15 105
Daule-Km 22/LFC 3 2014 PEROXIDO DE HIDROGENO 700,19 220
Daule-Km 22/LFC 3 1824 SODA CAUSTICA EN ESCAMAS 3.424,90 139
Daule-Km 22/LFC 3 SOLVESO 100 / 150 60,48 5
Daule-Km 22/LFC 3 SULFATO DE SODIO 14.790,17 296
Daule-Km 22/LFC 3 1307 XILENO / XILOL 948,16 66
Daule-Km 22/LFC 3 1385 SULFURO DE SODIO 0,15 1
Daule-Km 22/LFC 4 1202 ACEITE MINERAL 0,65 1
Daule-Km 22/LFC 4 2810 BUTIL GLICOL 235,11 16
Daule-Km 22/LFC 4 CARBONATO DE SODIO 278,84 12
Daule-Km 22/LFC 4 1170 ETANOL 38,94 3
Daule-Km 22/LFC 4 1748 HIPOCLORITO DE CALCIO 70% 152,80 16
Daule-Km 22/LFC 4 NONIL FENOL 6 MOLES / 9 MOLES 6,02 1
Daule-Km 22/LFC 4 2468 PASTILLAS DE TRICLORO 0,10 1
Daule-Km 22/LFC 4 1897 PERCLORETILENO 17,40 1
Daule-Km 22/LFC 4 1490 PERMANGANATO DE POTASIO 6,12 1
Daule-Km 22/LFC 4 SULFATO DE ALUMINIO SOLIDO TIPO A/B8.563,00 344
Daule-Km 22/LFC 5 ALUMBRE 1 602,09 10
Daule-Km 22/LFC 5 PROPILEN GLICOL 3,23 1
TOTAL 132.277 9.442 Fuente: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Metodología 80
CUADRO N° 30
RELACIÓN RIESGO DE LAS SUSTANCIAS POR TRAMO 4
TRAMO 4 RIESGO UN Sustancia TON/Año Viajes por Año
J.T.Marengo / F.Orellana 1 1203 GASOLINA EXTRA 74.214,32 2969
J.T.Marengo / F.Orellana 1 1203 GASOLINA SUPER 22.109,84 885
J.T.Marengo / F.Orellana 1 1824 SODA CAUSTICA LIQUIDA AL 32% - 50% - 45%4.557,37 1457
J.T.Marengo / F.Orellana 2 1789 ACIDO CLORHIDRICO 4.989,90 252
J.T.Marengo / F.Orellana 2 1830 ACIDO SULFURICO AL 98% 3.060,10 674
J.T.Marengo / F.Orellana 2 1202 GASOLINA DIESEL 49.576,00 1985
J.T.Marengo / F.Orellana 2 1791 HIPOCLORITO DE SODIO AL 10% 12.156,16 1241
J.T.Marengo / F.Orellana 2 1276 N-PROPIL ACETATO 357,55 25
J.T.Marengo / F.Orellana 2 2581 POLICLORURO DE ALUMINIO 1.669,42 209
J.T.Marengo / F.Orellana 2 1760 SULFATO DE ALUMINIO LIQUIDO B 16.549,21 1655
J.T.Marengo / F.Orellana 2 1294 TOLUENO 1.118,60 120
J.T.Marengo / F.Orellana 3 1123 ACETATO DE BUTILO 98,58 14
J.T.Marengo / F.Orellana 3 1773 ACETATO DE ETILO 1.379,58 101
J.T.Marengo / F.Orellana 3 1779 ACIDO FORMICO 62,93 6
J.T.Marengo / F.Orellana 3 1805 ACIDO FOSFORICO AL 95% 784,73 60
J.T.Marengo / F.Orellana 3 2031 ACIDO NITRICO 1.640,34 89
J.T.Marengo / F.Orellana 3 2586 ACIDO SULFONICO LINEAL 94,06 6
J.T.Marengo / F.Orellana 3 1219 ALCOHOL ISOPROPILICO 122,53 10
J.T.Marengo / F.Orellana 3 1017 CLORO GAS 2.124,15 220
J.T.Marengo / F.Orellana 3 3469 DILUYENTE ACRILICO / LACA 1 114,49 10
J.T.Marengo / F.Orellana 3 1193 MEK METIL ETIL CETONA 26,62 5
J.T.Marengo / F.Orellana 3 1230 METANOL 1.352,15 105
J.T.Marengo / F.Orellana 3 2014 PEROXIDO DE HIDROGENO 700,19 220
J.T.Marengo / F.Orellana 3 1824 SODA CAUSTICA EN ESCAMAS 3.424,90 139
J.T.Marengo / F.Orellana 3 SOLVESO 100 / 150 60,48 5
J.T.Marengo / F.Orellana 3 SULFATO DE SODIO 14.790,17 296
J.T.Marengo / F.Orellana 3 1307 XILENO / XILOL 948,16 66
J.T.Marengo / F.Orellana 3 1385 SULFURO DE SODIO 0,15 1
J.T.Marengo / F.Orellana 4 1202 ACEITE MINERAL 0,65 1
J.T.Marengo / F.Orellana 4 2810 BUTIL GLICOL 235,11 16
J.T.Marengo / F.Orellana 4 CARBONATO DE SODIO 278,84 12
J.T.Marengo / F.Orellana 4 1170 ETANOL 38,94 3
J.T.Marengo / F.Orellana 4 1748 HIPOCLORITO DE CALCIO 70% 152,80 16
J.T.Marengo / F.Orellana 4 NONIL FENOL 6 MOLES / 9 MOLES 6,02 1
J.T.Marengo / F.Orellana 4 2468 PASTILLAS DE TRICLORO 0,10 1
J.T.Marengo / F.Orellana 4 1897 PERCLORETILENO 17,40 1
J.T.Marengo / F.Orellana 4 1490 PERMANGANATO DE POTASIO 6,12 1
J.T.Marengo / F.Orellana 4 SULFATO DE ALUMINIO SOLIDO TIPO A/B8.563,00 344
J.T.Marengo / F.Orellana 5 ALUMBRE 1 602,09 10
J.T.Marengo / F.Orellana 5 PROPILEN GLICOL 3,23 1
TOTAL 227.987 13.232 Fuente: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Metodología 81
Un resumen de la relación existente entre el nivel de riesgo de las
sustancias y los tramos donde son movilizadas se presenta en el cuadro
31.
CUADRO N° 31
CONSOLIDADO RIESGO DE LAS SUSTANCIAS POR TRAMOS
TRAMO RIESGO Ton/año Frecuencia Viaje/año
Sustancias Riesgo 1 - 2 ALTO 93,9% 91,8%
Sustancias Riesgo 3 MEDIO 5,7% 7,7%
Sustancias Riesgo 4 - 5 BAJO 0,4% 0,4%
Sustancias Riesgo 1 - 2 ALTO 94,3% 90,1%
Sustancias Riesgo 3 MEDIO 5,6% 9,7%
Sustancias Riesgo 4 - 5 BAJO 0,1% 0,2%
Sustancias Riesgo 1 - 2 ALTO 71,1% 80,7%
Sustancias Riesgo 3 MEDIO 21,4% 15,0%
Sustancias Riesgo 4 - 5 BAJO 7,5% 4,3%
Sustancias Riesgo 1 - 2 ALTO 95,3% 90,9%
Sustancias Riesgo 3 MEDIO 4,2% 8,3%
Sustancias Riesgo 4 - 5 BAJO 0,4% 0,6%
Puerto-Perimetral
Perimetral-Daule
Daule-Km 22/LFC
J.T.Marengo / F.Orellana
Fuente: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
2.8 Evaluación de riesgos
El siguiente paso es evaluar el grado de riesgo de que ocurra un
accidente a partir del transporte de materiales peligrosos, por lo que
veremos la evaluación de la amenaza y el análisis de vulnerabilidad para
las personas, el medio ambiente, y la propiedad en cada Tramo de vía
analizado. La evaluación y valoración del riesgo para el transporte de
sustancias peligrosas, está basada en la metodología del DIAMANTE del
Riesgo, que combina factores dentro de un diamante de calificación. En
esta se asigna puntaje a 4 diamantes internos. La metodología del
diamante permite desarrollar de forma general y cualitativa el análisis de
amenaza y vulnerabilidad con el fin de determinar el nivel de riesgo a
través de la combinación de diversos códigos de colores. Asimismo,
contribuyen elementos de prevención y mitigación de los riesgos, los
cuales formarán la base para formular los planes de acción.
Metodología 82
2.8.1 Análisis de amenaza
Para la identificación, descripción y análisis de amenazas se utilizó
el Cuadro 32. En la primera columna se presentan todas las posibles
amenazas de origen natural, técnico, humano, social y tecnológico. En la
segunda columna se presentó la amenaza mencionando la fuente que la
generaría, registros históricos, o estudios que sustenten la posibilidad de
ocurrencia del evento. En la tercera columna se califica la amenaza
teniendo en cuenta la información del Cuadro 33 y en la cuarta columna
se coloca el color que corresponde a la calificación
CUADRO N° 32
FORMATO ANÁLISIS DE AMENAZAS
Evento Causas/fuente Calificación Color
Movimientos
telúricos
(Sismos,
terremotos)
No se tienen pruebas históricas para pensar que
esto sucederá o que la intensidad del mismo sea
alta. Cabe
anotar que según el Instituto de Geología y Minería
(Ingeominas) en Barranquilla se han presentado
sismos
de baja intensidad y con bajo potencial de energía
debido a la alta profundidad del foco, por lo cual
han sido imperceptibles.
POSIBLE
Fuente: DPAE. Dirección de Prevención y Atención de Emergencias. 2009.Guia para elaborar planes de emergencia y
contingencias. Bogotá D.C.
NATURAL
Fuente: DPAE Dirección de prevención y atención de emergencias 2009 Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Metodología 83
CUADRO N° 33
CALIFICACIÓN DE LA AMENAZA
Evento Comprotamiento
Posible
Es aquel fenómeno que puede suceder o que es
factible porque no existen razones históricas y
científicas para decir que esto no sucederá.
Probable
Es aquel fenómeno esperado del cual existen
razones y argumentos técnicos para creer que
sucederá.
InminenteEs aquel fenómeno esperado que tiene alta
probabilidad de ocurrir.
Color Asignado
VERDE
AMARILLO
ROJO
Fuente: DPAE. Dirección de Prevención y Atención de Emergencias. 2009.Guia para elaborar planes de emergencia y
contingencias. Bogotá D.C. : s.n., 2009. ISBN:978-958-688-290-3.
Fuente: DPAE Dirección de prevención y atención de emergencias 2009 Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
La amenaza evaluada en este proyecto se presenta en el cuadro
34.
CUADRO N° 34
AMENAZAS EVALUADAS
NATURAL TÉCNICA HUMANA SOCIAL TECNOLÓGICA
Movimientos Telúricos Daños estructurales de la vía Exceso de velocidad Orden públicoRiesgo de las mercancías
transportadas en la via.
Inundación VolcamientoAfectado por otro
vehículo
Deslizamientos Falta de señalización Sueño por cansancio
Derrame de productos
Fallas mecánicas en el
vehículo
Fuga de productos
Incendio de productos
Fuente: Elaboración propia
Fuente: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Al calificar todos los factores comprendidos por el análisis de
amenazas se calcula el porcentaje total de factores calificados como
posible, probables e inminentes, para luego clasificar la amenaza de la
siguiente forma:
Metodología 84
Amenaza alta o inminente: Significa que del 60% al 100% de los
valores que constituyen la amenaza están en su punto máximo para que
el peligro se materialice en accidente con daños graves a la comunidad y
el medio ambiente. (Se requiere que el evento haya sucedido más de dos
veces).
Amenaza media o probable: Significa que menos del 60% de los
factores están en su punto máximo y menos del 60% de los factores que
constituyen la amenaza se encuentran controlados. Es decir que el total
de los factores no representan una amenaza inminente ni una amenaza
posible. (Se requiere que el evento haya sucedido por lo menos 1 vez).
Amenaza baja o posible: Significa que del 60 al 100 de los
valores que constituyen la amenaza están controlados. En este caso se
espera que el peligro no se materialice o que si sucede se presente como
un incidente con daños a la comunidad y el medio ambiente con pérdidas
menores. (Si no se cuenta con información o no existen cifras el evento se
considera posible, es decir la amenaza es baja).
De acuerdo a la calificación que resulte de la amenaza, se asigna
un color de acuerdo a la Cuadro 35.
CUADRO N° 35
CALIFICACIÓN DE LA AMENAZA
CALIFICACIÓN DE LA AMENAZA COLOR ASIGNADO
Posible o Baja
V
E
R
D
E
Probable o Media
AMAR
ILLO
Inminente o Alta
R
O
J
O
Fuente: Elaboración Propia
Fuente: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Metodología 85
La clasificación total de la amenaza para cada tramo, las diferentes
amenazas estudiadas, sus respectivas calificaciones y descripciones se
encuentran detalladas en los cuadros a continuación.
CUADRO N° 36
LA CLASIFICACIÓN TOTAL DE LA AMENAZA PARA CADA TRAMO 1
TRAMO 1 Puerto Marítimo intersección con Vía Perimetral, más vías secundarias Av. Raúl Clemente Huerta y Av. Galo Plaza Lasso
EVENTO CAUSA CALIFICACION COLORNATURAL
Movimientos
Telúricos
Históricamente la zona central de la Sierra (Ambato y Riobamaba), la
Sierra Norte y las zonas costeras de las provincias de Esmeraldas y
Manabi son las zonas que mas han sufrido por terremotos en el Ecuador.
Guayaquil tiene un potencial relativamente alto.
PROBABLE
Inundación
Guayaquil es la mas expuesta a inundaciones futuras por su ubicación a la
orilla del Río y por su elevacion muy debil sobre el nivel del mar. Ademas
se sitúa a la desembocadura de la segunda cuenca hidrográfica más
amplia del país. Por historia la ciudad a sido inundada por el
desbordamiento del Río Guayas.
INMINETE
DeslizamientosLa ciudad posee pocas lomas de fuerte pendiente, historicamente no se
ha tenido fuertes deslizamientosPROBABLE
TÉCNICA
Daños Estructurales de la vía
Esta via es utilizada por trafico pesado, por lo que se da mantenimiento
constante,pero en algunos sectores existen grietas y desniveles,
especificamente en el sector Av. Galo Plaza Lasso por la empresa Vopak,
PROBABLE
Volcamiento
Existen cifras de volcamientos en el tramo analizado, especialmente en
alrededores del Puerto. Dado por exceso de velocidad y mal estiba de la
cargo o contenedor
INMINENTE
Falta de señalización El tramo mantiene buena señalización en la vía POSIBLE
Derrame de productosEn el tramo analizado son poco posibles este tipo de evento, según
estadisticas del Cuerpo de Bomberos de GuayaquilPOSIBLE
Fallas mecánicas en el
vehículo
La Agencia de transito no tiene registro de fallas mecanicas en los
vehiculos que transportan estos productos, la regularizacion es bien
estricta en el cumpliento de las normass de seguridad
POSIBLE
Fuga de productosEn el tramo analizado, existen incidentes de fugas, especificamente en
el sector donde se asientan los Puertos MarítimosPROBABLE
Incendio de productosEn el tramo analizado no hay cifras de incendios en vehiculos que
transporten este tipo sustanciasPOSIBLE
HUMANA
Exceso de
velocidadExiste estadisticas de accidentes por exceso de velocidad en la via PROBABLE
Afectado por
otro vehículo
Existen estadisticas de accidentes por maniobras imprudentes de
conductores, especialmente vehiculos livianosINMINENTE
Sueño por
cansancioNo existen estadistica de accidente por esta causa POSIBLE
SOCIAL
Orden públicoAunque hay datos de desorden publico, esto no han afectado a este tipo
de vehiculoPOSIBLE
SecuestroNo existe estadistica de secuestro en las operación de transporte de
Sustancia Peligrosas en este tramoPOSIBLE
TECNOLÓGICA
Riesgo de las mercancías
transportadas en la vía.
Esta via es la principal salida de la ciudad desde el Puerto Maritimo hacia
el tramo perimetral, por lo que transita todo tipo de mercaderia
peligrosas. Viendo la Tabla # podemos ver que el 93,9% de Sustancias
Peligrosas transitas en este tramo
INMINENTE
CALIFICACION DE LA AMENAZA TOTAL AMENAZA
POSIBLE 50%
PROBABLE 25%
INMINENTE 25%
MEDIO
Fuente: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Metodología 86
CUADRO N° 37
LA CLASIFICACIÓN TOTAL DE LA AMENAZA PARA CADA TRAMO 2
TRAMO 2
Vía Perimetral intersección con Vía Daule Km 13.5
EVENTO CAUSA CALIFICACION COLOR
NATURAL
Movimientos
Telúricos
Históricamente la zona central de la Sierra (Ambato y Riobamaba), la Sierra Norte y las
zonas costeras de las provincias de Esmeraldas y Manabi son las zonas que mas han
sufrido por terremotos en el Ecuador. Guayaquil tiene un potencial relativamente
alto.
PROBABLE
Inundación
Guaayaquil es la mas expuesta a inundaciones futuras por su ubicación a la orilla del
Río y por su elevacion muy debil sobre el nivel del mar. Ademas se sitúa a la
desembocadura de la segunda cuenca hidrográfica más amplia del país. Por historia la
ciudad a sido inundada por el desbordamiento del Río Guayas.
INMINETE
DeslizamientosLa ciudad posee pocas lomas de fuerte pendiente, historicamente no se ha tenido
fuertes deslizamientosPROBABLE
TÉCNICA
Daños Estructurales de la vía
Esta via es utilizada por trafico pesado, por lo que se da mantenimiento
constante,pero en algunos sectores existen grietas y desniveles, ademas al cambiar la
carpeta asfaltica el nivel de las tapas de alcantarilla quedan muy abajo por lo que se
ven casi huecos en la calzada especificamente en los sectores entre la Av. 25 de Julio
y el 1er puente de la perimetral, entre el campamento del GOE y la Av. Casuarina
PROBABLE
Volcamiento
Existen cifras de volcamientos en el tramo analizado, especialmente en curvas y
retornos de pasos a desnivel. Dado por exceso de velocidad y mal estiba de la carga o
contenedor
INMINENTE
Falta de señalización El tramo mantiene buena señalización en la vía POSIBLE
Derrame de productos
En el tramo analizado se tiene estadisticas de este tipo de evento, derrames de acido
sulfurico, Soda Ash, Diesel, etc. ,según estadisticas del Cuerpo de Bomberos de
Guayaquil
INMINENTE
Fallas mecánicas en el vehículo
La Agencia de transito no tiene registro de fallas mecanicas en los vehiculos que
transportan estos productos, la regularizacion es bien estricta en el cumpliento de las
normass de seguridad
POSIBLE
Fuga de productosEn el tramo analizado no se tiene estadistica de fugas en vehiculos que transporten
este tipo sustanciasPROBABLE
Incendio de productosEn el tramo analizado no hay cifras de incendios en vehiculos que transporten este
tipo sustanciasPOSIBLE
HUMANA
Exceso de
velocidadExiste estadisticas de accidentes por exceso de velocidad en la via PROBABLE
Afectado por
otro vehículo
Existen estadisticas de accidentes por maniobras imprudentes de conductores,
especialmente vehiculos livianosINMINENTE
Sueño por
cansancioNo existen estadistica de accidente por esta causa POSIBLE
SOCIAL
Orden público Aunque hay datos de desorden publico, esto no han afectado a este tipo de vehiculo POSIBLE
SecuestroNo existe estadistica de secuestro en las operación de transporte de Sustancia
Peligrosas en este tramoPOSIBLE
TECNOLÓGICA
Riesgo de las mercancías transportadas en la
vía.
Esta via corresponde a un tramo de la perimetral donde circulan vehiculos pesados,
por lo que transita todo tipo de mercaderia peligrosas. Viendo la Tabla # podemos ver
que el 94,3% de Sustancias Peligrosas transitas en este tramo
INMINENTE
CALIFICACION DE LA AMENAZA TOTAL AMENAZA
POSIBLE 44%
PROBABLE 25%
INMINENTE 31%
MEDIO
Fuente: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Metodología 87
CUADRO N° 38
LA CLASIFICACIÓN TOTAL DE LA AMENAZA PARA CADA TRAMO 3
TRAMO 3
Vía Daule hasta Km 22- Av. Leon Febres Cordero (PANN)
EVENTO CAUSA CALIFICACION COLOR
NATURAL
Movimientos
Telúricos
Históricamente la zona central de la Sierra (Ambato y Riobamaba), la
Sierra Norte y las zonas costeras de las provincias de Esmeraldas y
Manabi son las zonas que mas han sufrido por terremotos en el
Ecuador. Guayaquil tiene un potencial relativamente alto.
PROBABLE
Inundación
Guaayaquil es la mas expuesta a inundaciones futuras por su ubicación
a la orilla del Río y por su elevacion muy debil sobre el nivel del mar.
Ademas se sitúa a la desembocadura de la segunda cuenca hidrográfica
más amplia del país. Por historia la ciudad a sido inundada por el
desbordamiento del Río Guayas.
PROBABLE
DeslizamientosLa ciudad posee pocas lomas de fuerte pendiente, historicamente no
se ha tenido fuertes deslizamientosPROBABLE
TÉCNICA
Daños Estructurales de la víaEsta via mantiene una buena carpeta asfaltica, asi como un buen
mantenimientoPOSIBLE
Volcamiento
Existen cifras de volcamientos en el tramo analizado, especialmente
en curvas y retornos de pasos a desnivel. Dado por exceso de velocidad
y mal estiba de la carga o contenedor
INMINENTE
Falta de señalización El tramo mantiene buena señalización en la vía POSIBLE
Derrame de productos
En el tramo analizado se tiene estadisticas de este tipo de evento,
especialmente derrames de Hidrocarburos, según estadisticas del
Cuerpo de Bomberos de Guayaquil
PROBABLE
Fallas mecánicas en el vehículo
La Agencia de transito no tiene registro de fallas mecanicas en los
vehiculos que transportan estos productos, la regularizacion es bien
estricta en el cumpliento de las normass de seguridad
POSIBLE
Fuga de productos
En el tramo analizado se tiene estadistica de fugas en vehiculos que
transporten este tipo sustancias. Fuga de GLP en la salida de la estacion
de Chorrillos, por volcamiento
PROBABLE
Incendio de productos
En el tramo analizado existen cifras de incendios en vehiculos que
transporten este tipo sustancias, según estadisticas del Cuerpo de
Bomberos de Guayaquil
PROBABLE
HUMANA
Exceso de
velocidadExiste estadisticas de accidentes por exceso de velocidad en la via PROBABLE
Afectado por
otro vehículo
Existen estadisticas de accidentes por maniobras imprudentes de
conductores, especialmente vehiculos livianosINMINENTE
Sueño por
cansancioNo existen estadistica de accidente por esta causa POSIBLE
SOCIAL
Orden públicoAunque hay datos de desorden publico, esto no han afectado a este
tipo de vehiculoPOSIBLE
SecuestroNo existe estadistica de secuestro en las operación de transporte de
Sustancia Peligrosas en este tramoPOSIBLE
TECNOLÓGICA
Riesgo de las mercancías
transportadas en la vía.
Esta via es la principal salida de la ciudad desde el Puerto Maritimo
hacia el tramo perimetral, por lo que transita todo tipo de mercaderia
peligrosas. Viendo la Tabla # podemos ver que el 71% de Sustancias
Peligrosas transitas en este tramo
INMINENTE
CALIFICACION DE LA AMENAZA TOTAL AMENAZA
POSIBLE 44%
PROBABLE 31%
INMINENTE 25%
MEDIO
Fuente: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Metodología 88
CUADRO N° 39
LA CLASIFICACIÓN TOTAL DE LA AMENAZA PARA CADA TRAMO 4
TRAMO 4
Av. Juan Tanca Marengo - Av. Francisco de Orellana
EVENTO CAUSA CALIFICACION COLOR
NATURAL
Movimientos
Telúricos
Históricamente la zona central de la Sierra (Ambato y Riobamaba), la
Sierra Norte y las zonas costeras de las provincias de Esmeraldas y
Manabi son las zonas que mas han sufrido por terremotos en el Ecuador.
Guayaquil tiene un potencial relativamente alto.
PROBABLE
Inundación
Guaayaquil es la mas expuesta a inundaciones futuras por su ubicación a
la orilla del Río y por su elevacion muy debil sobre el nivel del mar.
Ademas se sitúa a la desembocadura de la segunda cuenca hidrográfica
más amplia del país. Por historia la ciudad a sido inundada por el
desbordamiento del Río Guayas.
INMINETE
DeslizamientosLa ciudad posee pocas lomas de fuerte pendiente, historicamente no se
ha tenido fuertes deslizamientosPROBABLE
TÉCNICA
Daños Estructurales de la víaEsta via mantiene una buena carpeta asfaltica, asi como un buen
mantenimientoPOSIBLE
Volcamiento
Existen cifras de volcamientos en el tramo analizado, especialmente en
curvas y retornos de pasos a desnivel. Dado por exceso de velocidad y
mal estiba de la carga o contenedor
PROBABLE
Falta de señalización
Existe cifras de accidentes de transito por no señalizar las divisiones o
cambios de carril en las vías, provocando inconveniente con camiones
pequeños o vehiculos livianos
PROBABLE
Derrame de productosEn el tramo analizado son poco posibles este tipo de evento, según
estadisticas del Cuerpo de Bomberos de GuayaquilPOSIBLE
Fallas mecánicas en el
vehículo
La Agencia de transito no tiene registro de fallas mecanicas en los
vehiculos que transportan estos productos, la regularizacion es bien
estricta en el cumpliento de las normass de seguridad
POSIBLE
Fuga de productosEn el tramo analizado no se tiene estadistica de fugas en vehiculos que
transporten este tipo sustanciasPOSIBLE
Incendio de productosEn el tramo analizado no hay cifras de incendios en vehiculos que
transporten este tipo sustanciasPOSIBLE
HUMANA
Exceso de
velocidad
Los controles de radares han disminuido accidentes por exceso de
velocidad en la viaPOSIBLE
Afectado por
otro vehículo
Existen estadisticas de accidentes por maniobras imprudentes de
conductores, especialmente vehiculos livianosPROBABLE
Sueño por
cansancioNo existen estadistica de accidente por esta causa POSIBLE
SOCIAL
Orden públicoAunque hay datos de desorden publico, esto no han afectado a este tipo
de vehiculoPOSIBLE
SecuestroNo existe estadistica de secuestro en las operación de transporte de
Sustancia Peligrosas en este tramoPOSIBLE
TECNOLÓGICA
Riesgo de las mercancías
transportadas en la vía.
Esta via es la principal salida de la ciudad desde el Puerto Maritimo
hacia el tramo perimetral, por lo que transita todo tipo de mercaderia
peligrosas. Viendo la Tabla # podemos ver que el 95% de Sustancias
Peligrosas transitas en este tramo
INMINENTE
CALIFICACION DE LA AMENAZA TOTAL AMENAZA
POSIBLE 63%
PROBABLE 25%
INMINENTE 12%
BAJO
Fuente: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Metodología 89
2.8.2 Análisis de vulnerabilidad
En esta etapa se realiza un análisis de las características propias
de un elemento o grupo de elementos expuestos a una amenaza,
relacionada con su incapacidad física, económica, política o social de
anticipar, resistir y recuperarse del daño sufrido cuando opera esa
amenaza. El análisis de vulnerabilidad se aplica a las personas, el medio
ambiente y la propiedad. Cada tipo de vulnerabilidad tiene unas variables
las cuales se calificaron de acuerdo a la Cuadro 40.
CUADRO N° 40
CALIFICACIÓN DE LA VULNERABILIDAD POR ELEMENTO
Tabla 9. Calificación de la Vulnerabilidad por Elemento
Valor
0,0
0,5
1,0
Cuando se dispone de los elementos, recursos, cuando se realizan los
procedimientos, entre otros.
Interpretación
Cuando se dispone de los elementos, recursos o cuando se realizan
los procedimientos de manera parcial, entre otros.
Cuando se carece de los elementos, recursos, cuando NO se
realizan los procedimientos, entre otros.
Fuente: DPAE. Dirección de Prevención y Atención de Emergencias. 2009.Guia para elaborar
planes de emergencia y contingencias. Bogotá D.C. : s.n., 2009. ISBN:978-958-688-290-3 Fuente: DPAE Dirección de prevención y atención de emergencias 2009 Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Una vez calificadas todas las variables se realiza una sumatoria
para cada uno de los tres aspectos que contempla el análisis de
vulnerabilidad. La clasificación de cada elemento se realiza de acuerdo
con el Cuadro 41.
CUADRO N° 41
CLASIFICACIÓN TOTAL DE LA VULNERABILIDAD
BAJO MEDIO ALTO
0 -1.0 1.5 -2.0 2.5 -3.0
0 - 1.5 2.0 - 3.0 3.5 - 4.0
0 0.5 1
VERDE AMARILLO ROJO
Participación
Relación con el entorno
Seguridad física
Color Fuente: Proceso de Responsabilidad Integral - Colombia 2004 Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Metodología 90
El análisis de vulnerabilidad para cada tramo y sus respectivas
descripciones se encuentra detallado en los Cuadros 42 (Tramo 1),
43(Tramo 2), 44(Tramo 3) y 45(Tramo 4), mostrados a continuación:
CUADRO N° 42
ANÁLISIS DE VULNERABILIDAD TRAMO 1 ANALISIS DE VULNERABILIDAD TRAMO 1
MINIMAMEDIA ALTA
Organización para atender una emergencia
Existen organismos de primera respuesta:
Cuerpo de Bomberos, Ambulancias, Agencia
de Transito
X 0
Guayaquil, cuenta con Cuerpo de Bomberos, Agencia Municipal de
Transito, Direccion de Gestion de Riesgo y Corporacion de
Seguridad Ciudadana (sistema de ojo de aguilas)
Existen Hospitales y/o Centros de Salud
cerca de la víaX 0
Guayaquil tiene hospitales y centros de salud distribuido en toda la
ciudad
Los centros de respuestas (cuarteles)
cuentan con equipos HAZMATX 0
Cuerpo de Bomberos tiene una Division especializada en
Materiales Peligrosos y posee un cuartel cerca de la via que esta la
Division MatPel
SUBTOTAL 0 0 0 0 BAJO
Relacion con el Entorno
Ubicación de bosques y areas protegidas X 0 En el sector no existe zona verdes
Ubicación de ríos, esteros, lagunas en el
tramo de la viaX 1
La via comienza a la salida del Puerto Maritimo, y una parte es
paralela al rio Guayas
Cantidad de Poblacion X 1Alrededor de la via existen zonas densamente pobladas e
industrias/bodegas
Ubicación de Infraestructura y/o propiedad
materialX 1 A lo largo de la via existen numerosas Edificaciones
SUBTOTAL 0 0 3 3 ALTO
Seguridad Fisica
Existen Puestos de control de la Policia UPC X 0A la salida del Puerto existe controles de Policia Nacional y Policia
Aduanera
SUBTOTAL 0 0 BAJO
VULNERABILIDADVARIABLE INTERPRETACIONCALIFICACION COLOR
Fuente: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Metodología 91
CUADRO N° 43
ANÁLISIS DE VULNERABILIDAD TRAMO 2 ANALISIS DE VULNERABILIDAD TRAMO 2
MINIMA MEDIA ALTA
Organización para atender una emergencia
Existen organismos de primera
respuesta: Cuerpo de Bomberos,
Ambulancias, Agencia de Transito
X 0
Guayaquil, cuenta con Cuerpo de Bomberos,
Agencia Municipal de Transito, Direccion de
Gestion de Riesgo y Corporacion de Seguridad
Ciudadana (sistema de ojo de aguilas)
Existen Hospitales y/o Centros de
Salud cerca de la víaX 0
Guayaquil tiene hospitales y centros de salud
distribuido en toda la ciudad
Los centros de respuestas
(cuarteles) cuentan con equipos
HAZMAT
X 0,5
Cuerpo de Bomberos tiene una Division
especializada en Materiales Peligrosos, pero
queda a 30 minutos el cuartel de la Division en
el tramo de esta via
SUBTOTAL 0 0,5 0 0,5 BAJO
Relacion con el Entorno
Ubicación de bosques y areas
protegidasX 1
El tramo de esta via pasa por una reserva
fanunista que es protegida por el estado
Ubicación de ríos, esteros, lagunas
en el tramo de la viaX 1
La via pasa tres puentes donde hay ramales del
Estero Salado
Cantidad de Poblacion X 1Alrededor de la via existen zonas densamente
pobladas e industrias/bodegas
Ubicación de Infraestructura y/o
propiedad materialX 1
A lo largo de la via existen numerosas
Edificaciones
SUBTOTAL 0 0 4 4 ALTO
Seguridad Fisica
Existen Puestos de control de la
Policia UPCX 0,5 Existe UPC cercanos a la via
SUBTOTAL 0,5 0,5 MEDIO
VARIABLEVULNERABILIDAD
CALIFICACION INTERPRETACION COLOR
Fuente: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Metodología 92
CUADRO N° 44
ANÁLISIS DE VULNERABILIDAD TRAMO 3 ANALISIS DE VULNERABILIDAD TRAMO 3
MINIMA MEDIA ALTA
Organización para atender una emergencia
Existen organismos de
primera respuesta: Cuerpo
de Bomberos,
Ambulancias, Agencia de
Transito
X 0
Guayaquil, cuenta con Cuerpo de Bomberos,
Agencia Municipal de Transito, Direccion de
Gestion de Riesgo y Corporacion de Seguridad
Ciudadana (sistema de ojo de aguilas)
Existen Hospitales y/o
Centros de Salud cerca de
la vía
X 0Guayaquil tiene hospitales y centros de salud
distribuido en toda la ciudad
Los centros de respuestas
(cuarteles) cuentan con
equipos HAZMAT
X 0,5
Cuerpo de Bomberos tiene una Division
especializada en Materiales Peligrosos,
ademas que varia industrias quimicas cuentan
con equipo para este tipo de incidentes
SUBTOTAL 0 0,5 0 0,5 BAJO
Relacion con el Entorno
Ubicación de bosques y
areas protegidasX
Al final del trayecto existe varias bosques
nativos (ej Bosqueira
Ubicación de ríos, esteros,
lagunas en el tramo de la
via
X 1La via en el Km 20 via Daule, bordea el rio
Daule y tabien pasa puentes que cruza el río
Cantidad de Poblacion X 1Alrededor de la via existen zonas densamente
pobladas e industrias/bodegas
Ubicación de
Infraestructura y/o
propiedad material
X 1A lo largo de la via existen numerosas
Edificaciones
SUBTOTAL 0 0,5 3 3,5 ALTO
Seguridad Fisica
Existen Puestos de control
de la Policia UPCX 0 Existe UPC cercanos a la via
SUBTOTAL 0 0 BAJO
VARIABLEVULNERABILIDAD
CALIFICACION INTERPRETACION COLOR
Fuente: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Metodología 93
CUADRO N° 45
ANÁLISIS DE VULNERABILIDAD TRAMO 4 ANALISIS DE VULNERABILIDAD TRAMO 4
MINIMA MEDIA ALTA
Organización para atender una emergencia
Existen organismos de primera
respuesta: Cuerpo de
Bomberos, Ambulancias,
Agencia de Transito
X 0
Guayaquil, cuenta con Cuerpo de
Bomberos, Agencia Municipal de Transito,
Direccion de Gestion de Riesgo y
Corporacion de Seguridad Ciudadana
(sistema de ojo de aguilas)
Existen Hospitales y/o Centros
de Salud cerca de la víaX 0
Guayaquil tiene hospitales y centros de
salud distribuido en toda la ciudad
Los centros de respuestas
(cuarteles) cuentan con equipos
HAZMAT
X 0
Cuerpo de Bomberos tiene una Division
especializada en Materiales Peligrosos,
ademas que varia industrias quimicas
cuentan con equipo para este tipo de
incidentes
SUBTOTAL 0 0 0 0 BAJO
Relacion con el Entorno
Ubicación de bosques y areas
protegidasX En el sector no existe zona verdes
Ubicación de ríos, esteros,
lagunas en el tramo de la viaX 1
La via comienza a la salida del Puerto
Maritimo, y una parte es paralela al rio
Guayas
Cantidad de Poblacion X 1Alrededor de la via existen zonas
densamente pobladas e industrias/bodegas
Ubicación de Infraestructura y/o
propiedad materialX 1
A lo largo de la via existen numerosas
Edificaciones
SUBTOTAL 0 0 3 3 ALTO
Seguridad Fisica
Existen Puestos de control de la
Policia UPCX 0
A la salida del Puerto existe controles de
Policia Nacional y Policia Aduanera
SUBTOTAL 0 0 BAJO
VARIABLEVULNERABILIDAD
CALIFICACION INTERPRETACION COLOR
Fuente: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Metodología 94
2.8.3 Nivel de riesgo
Una vez identificada y analizadas las amenazas y desarrollado el
análisis de vulnerabilidad, se procede a establecer el nivel de riesgo
combinando la calificación de la amenaza y la vulnerabilidad según la
participación de las organizaciones de primera respuesta, la seguridad
física y la relación con el entorno, utilizando la teoría del diamante del
Riesgo, que se describe en el cuadro 46.
CUADRO N° 46
CALIFICACIÓN DE RIESGO
Calificación del Riesgo
3 a 4 Diamantes en rojos, el riesgo es alto y significa que del 75% al 100% de
los valores que representan la vulnerabilidad y la amenaza, están en su
punto máximo para que los efectos de un evento representen un cambio
significativo en la comunidad, la economía, en la infraestructura y el medio
ambiente.
1 a 2 Diamantes rojos o 4 amarillos, el riesgo es medio y significa que del 50%
al 74% de los valores que representan la vulnerabilidad son altos o la
amenaza es alta, también es posible que tres de todos los componentes son
calificados como medios, por lo tanto las consecuencias y efectos sociales,
económicos y del medio ambiente pueden ser considerables, pero se espera
que sean menores a los ocasionados por el riesgo alto.
1 a 2 Diamantes amarillos y los restantes verdes, el riesgo es bajo y significa
que del 25% al 49% de los valores calificados en la zona de vulnerabilidad y
amenaza son bajos, debido a que existen varios factores controlados. En este
caso se espera que los efectos sociales, económicos y del medio ambiente
representen pérdidas menores.
Fuente: Canaval Saria, Angelica María. 2009. Guía para la conformación y puesta en marcha de un comité de ayuda mutua en el sector industrial de Chusacá. Bogota. Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Metodología 95
En la grafico 14 se muestra al diamante de riesgo obtenido del
análisis realizado para cada uno de los tramos y sus respectivas
calificaciones de riesgo.
GRÁFICO N° 14
DIAMANTE DE RIESGO
DIAMANTE - TRAMO 1
Entorno
Seguridad
Fisica
V. Participacion
Organizaciones
MEDIO
Amenaza
DIAMANTE - TRAMO 2
Entorno
Seguridad
Fisica
V. Participacion
Organizaciones
MEDIO
Amenaza
DIAMANTE - TRAMO 3
Entorno
Seguridad
Fisica
V. Participacion
Organizaciones
MEDIO
Amenaza
DIAMANTE - TRAMO 4
Entorno
Seguridad
Fisica
V. Participacion
Organizaciones
MEDIO
Amenaza
CALIFICACION RIESGO TRAMO 1
CALIFICACION RIESGO TRAMO 2
CALIFICACION RIESGO TRAMO 3
CALIFICACION RIESGO TRAMO 4
Fuente: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
CAPÍTULO 3
RESULTADOS
3 Resultados
3.1 Análisis De Resultados
El transporte de sustancias químicas peligrosas es una operación
habitual en la ciudad de Guayaquil debido al frecuente uso e importancia
de estos materiales en los procesos productivos. Ejemplo de esto son los
combustibles, ampliamente utilizados en esta ciudad como fuente de
energía, y sustancias usadas como materia prima en las industrias. En el
grafico 15 se muestra que el 66% de las toneladas de sustancias
químicas peligrosas transportadas en Guayaquil corresponde a líquidos
inflamables, demostrando así que las sustancias clase 3 representan la
mayor parte del transporte terrestre de dichos materiales. Las sustancias
Tóxicas y corrosivas, clase 6,8, ocupan el segundo lugar con un
porcentaje representativo del 22%, del total de toneladas comercializadas
en las vías de la ciudad de Guayaquil. Para hacer referencia a las
sustancias no reguladas por la ONU se utilizó la abreviatura N/A.
GRÁFICO N° 15
CLASES DE SUSTANCIAS QUÍMICAS PELIGROSAS
TRANSPORTADAS EN GUAYAQUIL
Fuente: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Resultados 97
Es importante anotar que el 63% de los líquidos inflamables
transportados en Guayaquil están constituidos por combustible (Gasolina /
Diesel).
Vemos que en la frecuencia de recorridos realizados en las vías de
la ciudad de Guayaquil, es lógico que las cantidades de mayor
comercialización se mantengan con un mayor número de frecuencia de
recorrido. Esto lo observamos en el grafico 16.
GRÁFICO N° 16
FRECUENCIA DE LOS DESPACHOS REALIZADOS POR CLASE DE
SUSTANCIA PELIGROSA
Fuente: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Analizando el tipo de envase utilizado en el transporte y del cual lo
habiamos clasificado en 3 tipos (carro tanque, isotanque/intermodal y
contenedor), podemos concluir que el 87% de la carga se la realiza en
camiones tanques, sabemos que el tipo de contenedor utilizado es para
llevar sustancia en estado liquido; por eso se ve que el 98% son Liquidos
inflamables. Luego le sigue carga seca o solida con un 11%, siendo
transportados en contenedor donde miscelaneos, oxidantes son los que
mas predominan. Y por ultimo esta la carga de sustancia en esta
Resultados 98
gaseoso, donde el cloro gas es predominante. (cabe recalcar que no se
analizo el transporte de GLP)
GRÁFICO N° 17
TIPO DE ENVASE UTILIZADO
Fuente: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
También podemos ver que el 100% de las encuestas observadas
transportan sustancias peligrosas con un alto nivel de riesgo. De estas
podemos mencionar a GASES como Cloro y Amoniaco, LÍQUIDOS como
Ácido Sulfúrico, Gasolina, Diésel, Ácido Clorhídrico, Soda Caustica
Liquida, Tolueno, Xileno, MEK, Peróxido de Hidrogeno, y SOLIDOS como
Soda Caustica en escama, Cianuro de Sodio están entre lo de mayor
riesgo para las personas, medio ambiente y la propiedad en la ciudad de
Guayaquil.
El 26% del total de las sustancias transportados en las carreteras
de Guayaquil fueron calificados como sustancias con alto nivel de riesgo,
el 48% poseen un nivel de riesgo medio y el 21% de las sustancias se
caracterizan por representar un bajo nivel de riesgo. En el Anexo F y G se
puede detallar el inventario de los materiales peligrosos transportados en
Guayaquil con las características para cada producto.
Resultados 99
En el grafico 18 se observa que en los tramos de vías #1 y # 4 se
movilizan más toneladas de sustancias peligrosas
GRÁFICO N° 18
CANTIDAD TM TRANSPORTADAS POR TRAMO
Fuente: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Se entiende que la vía (Tramo1) en la cual es la entrada y salida al
puerto marítimo de la ciudad (el más grande del país), sea la que más
peso en cantidad transportada tiene en comparación de la otras. De esta
vía parten la mayoría de sustancia peligrosas importadas hacia el sector
industrial (al norte tramo 3 y al Sur Tramo 1).
El tramo 2 y 3 son vías perimetrales en la cual circula tráfico
pesado y que por ser vías rápidas el riesgo de accidentes es el que más
influye a tener incidentes en la vía. El tramo 4 son avenidas que ingresan
al sector comercial/industrial y residencial del norte de la ciudad, y el
resultado del 2do lugar en cantidades que se revela es por la
comercialización de combustibles en varias estaciones de servicio.
Resultados 100
Podemos apreciar una característica en el análisis de amenazas y
vulnerabilidad, y es que en todos los tramos tenemos una amenaza
tecnológica alta, ya que en la mayoría el riesgo de las sustancias
transportadas es de prioridad 1 y 2, y estos superan el 90% de las
cantidades transportadas en las vías, solo el tramo 3 que tiene un 71%.
De sustancias con riesgos calificados ALTO.
La ciudad de Guayaquil está asentada en un golfo, donde
convergen varios ríos y está rodeada de esteros y áreas protegidas; es la
ciudad con mayor población del país (3 millones), por lo que su
vulnerabilidad al entorno es alto, todos los tramos pasan por cuerpos de
agua, áreas protegidas y sectores densamente poblados.
Pero también se aprecia una buena organización a la respuesta de
estos tipos de incidentes, ya que el Cuerpo de Bomberos de Guayaquil
posee una División especializada en Materiales Peligrosos altamente
entrenada y capacitada, contando con equipos para atender varios
incidentes con fugas y derrames de estas sustancias.
Además el Municipio posee protocolos para organizar el manejo de
una emergencia con Materiales Peligrosos en el cual involucre varias
instituciones de respuesta.
Hay leves diferencias en cada tramo, estos se dan especialmente
en la amenaza Técnica, pero aun así podemos ver que la calificación
obtenida por el método del Diamante arroja que el riesgo en los 4 tramos
en MEDIO.
Teniendo en cuenta lo anterior, se tiene que los escenarios de
riesgos específicos en lo referente al transporte de materiales peligrosos
en Guayaquil son:
Resultados 101
CUADRO N° 47
TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS EN GUAYAQUIL
RUTA PRODUCTO ESCENARIO ACCION PROPUESTA
Gasolina
Accidente de un Camion Tanque con
Gasolina Super/Extra con riesgo de
derrame, incendio y/o explosión
Protocolo No.4 "Incidentes con Materiales
Peligroso", con procedimientos especificos para
combustibles liquidos (hidrocarburos)
Soda Cáustica líquida
Accidente de un Camion Tanque con
Soda Cáustica líquida al 32% con
riesgo de derrame
Protocolo No.4 "Incidentes con Materiales
Peligroso", con procedimientos especificos para
Alcalinos (Soda Caustica)
Acido Clorhidrico
Accidente de un Camion Tanque o
contenedor con Acido Clorhídrico
con riesgo de derrame
Protocolo No.4 "Incidentes con Materiales
Peligroso", con procedimientos especificos para
Acidos (A. Clorhídrico)
Acido Sulfurico al 98%
Accidente de un Camion Tanque con
Acido Sulfúrico al 98% con riesgo de
derrame
Protocolo No.4 "Incidentes con Materiales
Peligroso", con procedimientos especificos para
Acidos (A. Sulfúrico)
GasolinaAccidente de un Camion Tanque con
Gasolina Super/Extra con riesgo de
derrame, incendio y/o explosión
Protocolo No.4 "Incidentes con Materiales
Peligroso", con procedimientos especificos para
combustibles liquidos (hidrocarburos)
Acido Sulfurico al 98%
Accidente de un Camion Tanque con
Acido Sulfúrico al 98% con riesgo de
derrame
Protocolo No.4 "Incidentes con Materiales
Peligroso", con procedimientos especificos para
Acidos (A. Sulfúrico)
Amoniaco Gas
Accidente de un Contenedor con
Amoniaco gas con riesgo de fuga o
explosion
Protocolo No.4 "Incidentes con Materiales
Peligroso", con procedimientos especificos para
Gases Tóxicos (Amoniaco)
Tolueno
Accidente de un Camion Tanque o
Contenedor con Toluenoa con
riesgo de derrame, incendio y/o
explosión
Protocolo No.4 "Incidentes con Materiales
Peligroso", con procedimientos especificos para
Solventes (Tolueno)
Soda Cáustica líquida
Accidente de un Camion Tanque con
Soda Cáustica líquida al 32% con
riesgo de derrame
Protocolo No.4 "Incidentes con Materiales
Peligroso", con procedimientos especificos para
Alcalinos (Soda Caustica)
Acido Clorhidrico
Accidente de un Camion Tanque o
contenedor con Acido Clorhídrico
con riesgo de derrame
Protocolo No.4 "Incidentes con Materiales
Peligroso", con procedimientos especificos para
Acidos (A. Clorhídrico)
Acido Sulfurico al 98%
Accidente de un Camion Tanque con
Acido Sulfúrico al 98% con riesgo de
derrame
Protocolo No.4 "Incidentes con Materiales
Peligroso", con procedimientos especificos para
Acidos (A. Sulfúrico)
Amoniaco Gas
Accidente de un Contenedor con
Amoniaco gas con riesgo de fuga o
explosion
Protocolo No.4 "Incidentes con Materiales
Peligroso", con procedimientos especificos para
Gases Tóxicos (Amoniaco)
Gasolina
Accidente de un Camion Tanque con
Gasolina Super/Extra con riesgo de
derrame, incendio y/o explosión
Protocolo No.4 "Incidentes con Materiales
Peligroso", con procedimientos especificos para
combustibles liquidos (hidrocarburos)
Soda Cáustica líquida
Accidente de un Camion Tanque con
Soda Cáustica líquida al 32% con
riesgo de derrame
Protocolo No.4 "Incidentes con Materiales
Peligroso", con procedimientos especificos para
Alcalinos (Soda Caustica)
Acido Clorhidrico
Accidente de un Camion Tanque o
contenedor con Acido Clorhídrico
con riesgo de derrame
Protocolo No.4 "Incidentes con Materiales
Peligroso", con procedimientos especificos para
Acidos (A. Clorhídrico)
Acido Sulfurico al 98%
Accidente de un Camion Tanque con
Acido Sulfúrico al 98% con riesgo de
derrame
Protocolo No.4 "Incidentes con Materiales
Peligroso", con procedimientos especificos para
Acidos (A. Sulfúrico)
TRAMO 1, es pecialmente
en las curvas de los pasos a
desnivel
Tramo 3, especialmente en
los intercambiadores de
trafico
Tramo 2, especialmente en
rectas donde se alcanza
velocidades de 70 Km/hora,
o areas de salidas a la
avenida
Tramo 4, especialmente en
areas de cruce con autos
pequeños por sectores
comerciales y paradas de
buses
Fuente: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Resultados 102
En general, la amenaza natural con mayor probabilidad de incidir
en un accidente son los fuertes aguaceros que se presentan en la ciudad
de Guayaquil durante época de lluvias y la amenaza técnica con mayor
ocurrencia es el derrame de productos transportados. Además, el 88,66%
de las toneladas de sustancias químicas peligrosas transportadas en
Guayaquil representan un riesgo alto con prioridad 1 y 2, el 9,23% tienen
un riesgo medio con prioridad 3 y el 2,09% del total de toneladas
transportadas constituyen un riesgo bajo con prioridad 4 y 5.
Una visualización de las carreteras objeto de este estudio con los
puntos donde se ha presentado mayor número de accidentes de tránsito,
los lugares donde atraviesan esteros o áreas protegidas y entrada y salida
de vehículos pesados se observa en los mapas de cada tramo
presentados en los Gráficos 19, 20, 21 y 22 de acuerdo a los símbolos
representados en el cuadro 48:
CUADRO N ° 48
SÍMBOLOS
Estero
Cuerpo de Bomberos
Centro de Asistencia
Entrada y Salida de Vehículos
Accidentes de Transito
Fuente: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Resultados 103
GRÁFICO N° 19
1ER TRAMO: PUERTO MARÍTIMO INTERSECCIÓN CON VÍA
PERIMETRAL, MÁS VÍAS SECUNDARIAS AV. RAÚL CLEMENTE
HUERTA Y AV. GALO PLAZA LASSO
Fuente: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
GRÁFICO N° 20
2DO TRAMO: VÍA PERIMETRAL INTERSECCIÓN CON VÍA DAULE KM
13.5
Fuente: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Resultados 104
GRÁFICO N° 21
3ER TRAMO: VÍA DAULE HASTA KM 22- AV. LEÓN FEBRES
CORDERO /PANN
Fuente: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
GRÁFICO N° 22
4TO TRAMO: AVENIDA JUAN TANGA MARENGO – AVENIDA
FRANCISCO DE ORELLANA
Fuente: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Resultados 105
3.2 Propuesta
En la investigación desarrollada, se descubrió que la ciudad de
Guayaquil es la única ciudad en el país, que cuenta con Protocolo para la
atención de incidentes con Materiales Peligrosos y que el Cuerpo de
Bomberos de la Ciudad posee una División especializada de Materiales
Peligrosos equipada para responder ante este tipo de emergencias. Por
otro lado se observa cierta cultura de prevención en las industrias
químicas, especialmente las que forman parte de la Asociación de
Productores Químicos y Pinturas (APROQUE).
La regularización ambiental también ha contribuido a que el Sector
Transportista mantenga un mejor control en la movilización de sustancias
químicas y desechos peligrosos.
Pero el análisis de la investigación revela que se necesita la
implementación de un modelo o sistema que estructure a través de un
grupo coordinador los planes de emergencias para el transporte, por lo
que la propuesta es implementar el proceso TransAPELL, a través de la
dirección de Gestión de Riesgo Municipal, en la que involucre a la
Agencia de Tránsito Municipal, Cuerpo de Bombero, APROQUE y
Transportistas.
Así promovemos la cooperación entre la comunidad, municipio e
industrias para enseñar la responsabilidad que involucra tener una alta
movilización de estos materiales en la ciudad, más aun cuando se tiene el
puerto más grande del país.
Además de la implementación del proceso TransAPELL, la
investigación nos revela que se necesita un punto más donde debería
estar un equipo especializado (Bomberos - División Mat-Pel) para atender
este tipo de emergencia. La ciudad tiene un crecimiento y desarrollo
Resultados 106
industrial alto y los dos cuarteles (Sur y Norte) donde se encuentran
unidades especializadas para la atención a un incidente Mat-Pel, no
abarcan cierto sector de la ciudad para llegar en los tiempos establecidos
de respuesta, específicamente los tramos 2 y 4. Por lo que se debe
implementar una unidad especializada en cuarteles de bomberos que se
encuentren en esa área.
3.3 Análisis financiero
3.3.1 Costos
Proceso TransAPELL: $ 46,000
Consultoría/Taller $ 38,000
Capacitación $ 5,000
Ejercicio Simulación /Simulacro $ 3,000
Unidad MatPel $105,000
Vehículo $ 35,000
Estructura (Cajón) $ 20,000
Equipos $ 50,000
3.3.2 Beneficios
Un accidente con materiales peligrosos ocasiona pérdidas
importantes en lo económico, social y ambiental. Los derrames o fugas
que involucren materiales peligrosos en un accidente de tránsito,
demanda varios procedimientos de actuación, como taponamiento o
sellado de la fuga (realizado por equipos especiales), descontaminación
del personal afectado para su respectiva atención pre-hospitalaria, así
como atención hospitalaria a la población cercana al accidente, y
remediación del ecosistema afectado por el material peligroso incluyendo
la disposición final del mismo.
Resultados 107
Al implementar la propuesta recomendada la atención a este tipo
de incidentes sería más eficaz, ya que la respuesta disminuye en tiempos
e involucra a instituciones responsables que no están presente en el
actual protocolo que tiene la ciudad. Esperamos que esta implementación
reduzca en un 60% los costos que conllevan la atención a estas
emergencias.
Adicionalmente tendremos un fortalecimiento en la cultura de
prevención para la gestión de sustancias químicas peligrosas, con énfasis
en el transporte.
CAPÍTULO 4
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
4 Conclusiones Y Recomendaciones
4.1 Conclusiones
En la ciudad no se han diseñado planes operativos normalizados
dirigidos a los escenarios específicos que se pueden desencadenar en el
transporte de estas sustancias, aunque posee un plan de respuesta
integral para la prevención y atención de emergencias en el transporte de
este tipo de productos, siendo desarrollado un protocolo de emergencia
que tiene la ciudad. Se debe mejorar estos planes tan necesarios al
considerar que el 70.94% de las toneladas de sustancias químicas
peligrosas transportadas en la capital constituyen un riesgo alto con
prioridad 1 y 2. Por lo anterior, actualmente Guayaquil posee poca
preparación para prevenir y controlar las situaciones de emergencia de
origen tecnológico que se pueden presentar en el transporte terrestre de
materiales peligrosos.
El transporte de Gasolinas, Soda caustica liquida, ácido clorhídrico,
ácido sulfúrico, amoniaco Gas, Diesel, Hipoclorito de Sodio, Monómero
Vinílico, N-propil acetato, Policloruro de Aluminio, Sulfato de Aluminio
líquido y Tolueno, representa el mayor riesgo para las personas, el medio
ambiente y la propiedad en el transporte terrestre en Guayaquil.
El 88.66% del total de empresas encuestadas transportan
sustancias químicas peligrosas con un alto nivel de riesgo. El tipo de
Conclusiones y recomendaciones 109
unidad de transporte mayormente utilizado para movilizar dichas
mercancías es el camión Tanque, el 88,17% de las toneladas movilizadas
en la ciudad se transportan en este tipo de vehículos. Los tramos de vías
sobre las cuales se transportan más toneladas de estas sustancias son en
su orden el tramo 1 y el tramo 4.
La calificación obtenida por el método del diamante arroja que el
riesgo en el tramo 1, tramo 2, tramo 3 y tramo 4 es medio.
En general, la amenaza natural con mayor probabilidad de incidir en un
accidente son las inundaciones que se presentan en la ciudad de
Guayaquil en periodos de lluvias y la amenaza técnica con mayor
probabilidad de ocurrencia es el volcamiento del contenedor y derrame de
productos transportados.
La vulnerabilidad del entorno para los tramos estudiado es alta,
pues las rutas por las que se movilizan las sustancias en cuestión están
rodeadas por barrios con alta concentración de personas, áreas
protegidas y cuerpo de agua e infraestructura.
La participación de las organizaciones para la atención de
emergencias es adecuada, Guayaquil cuenta con organismos como el
Cuerpo de Bomberos con su División especializada en Materiales
Peligrosos, la Corporación de Seguridad Ciudadana, la Dirección de
Gestión de Riesgo Municipal, la Agencia Municipal de Transito, La Cruz
Roja Ecuatoriana y APROQUE. Pero se debe actualizar algunos
procedimientos así como equipos de respuesta.
A pesar de esto es importante resaltar que el proceso SCI (Sistema
de Comando de Incidente) ha puesto en marcha planes operativos
normalizados y el desarrollo de planes de prevención y atención a
emergencias que mejoren el estado actual de la ciudad en materia de
riesgos.
Conclusiones y recomendaciones 110
El presente proyecto se presenta como un modelo para analizar los
riesgos presentes en el transporte de materiales peligrosos en una
localidad, así como también constituye un avance en el camino hacia una
gestión de los riesgos presentes en el transporte de sustancias peligrosas
en la ciudad de Guayaquil, trabajando así por salvaguardar el medio
ambiente, las personas y la infraestructura, entendiendo que se conoce el
pasado para no repetir la historia.
4.2 Recomendaciones
En busca de mitigar los riesgos existentes en el transporte terrestre
de sustancias químicas peligrosas en la ciudad de Guayaquil, se
recomienda a los transportistas elevar la seguridad de la carga con
materiales peligrosos en todas las vías de Guayaquil durante la época de
fuertes lluvias, ya que el riesgo de inundación es alto y podría causar
accidentes.
Según las estadísticas de los últimos 5 años del cuerpo de
bomberos anualmente se atienden cada año entre más de 18
emergencias donde se presenta incidentes con materiales peligrosos y
615 limpiezas de calzada por combustible regado.
Se recomienda a los transportistas realizar inspecciones detalladas
a los vehículos antes de realizar un despacho de esta sustancia, con el fin
de prevenir derrames durante el transporte.
Así como cumplir con los límites de velocidad en las vías para
evitar malas maniobras y así evitar el volcamiento de la unidad
Se sugiere al Municipio de Guayaquil realizar la gestión para
actualizar los equipos de medición, equipos de contención MatPel y
entregar un camión MatPel de mayor capacidad al Cuerpo de Bombero,
Conclusiones y recomendaciones 111
ya que el crecimiento industrial en los últimos 5 años ha sido considerado.
No se debe dejar de realizar los simulacros anuales acordes a los
escenarios de riesgo específicos identificados en este proyecto y que
muestren la mejor forma de manejar emergencias en el transporte de
sustancias químicas peligrosas, aportando a la preparación de los
organismos especializados en el manejo de materiales peligrosos hacia
una reacción rápida y oportuna.
Se deben realizar campañas de capacitación general a la población
de Guayaquil, en especial a las comunidades que habitan en los
alrededores de los Tramos 1 y tramo 4, dando a conocer los riesgos que
genera el transporte de materiales peligrosos y el procedimiento general
en caso de presentarse una emergencia. Para esto, es útil realizar
jornadas de capacitación y utilizar afiches donde se transmita de forma
concreta la información pertinente.
Se recomienda el desarrollo de simulaciones y simulacros de la
ciudad, dirigidos a los escenarios específicos que se pueden
desencadenar durante el transporte de materiales peligrosos en la
localidad.
Durante la realización de las encuestas a las empresas se observó
la ausencia de procedimientos para la correcta administración de la
información referente a emergencias en el transporte de materiales
peligrosos y en el Cuadro 2 concerniente a los accidentes ocurridos en el
pasado, se observa que la información que fue suministrada no posee
todos los elementos que se podrían detallar acerca de un accidente. Es
necesario establecer mecanismos que mejoren el manejo de la
información referente a la accidentalidad en el transporte de materiales
peligrosos, por lo cual se propone a la Agencia de Tránsito Municipal y
entidades que manejan este tipo de información el uso del formato que se
Conclusiones y recomendaciones 112
presenta en el grafico 23.
GRÁFICO N° 23
FORMATO DE MANEJO DE LA INFORMACIÓN REFERENTE A LA
ACCIDENTALIDAD EN EL TRANSPORTE DE MATERIALES
PELIGROSOS
Fuente: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Se recomienda avanzar en el diseño e implementación de un plan
de respuesta integral (TransAPELL) para emergencias en el transporte
terrestre de sustancias químicas peligrosas en la ciudad de Guayaquil.
Glosario de términos A
PLAN DE CONTINGENCIA
4.3 Propósito:
Establecer un proceso general a seguir por los grupos de primera
respuesta en incidentes por materiales peligrosos.
Alcance: Cantón Guayaquil
4.4 Prioridades:
Identificar la sustancia química peligrosa, cantidad y área de afectación
Garantizar la seguridad del personal de primera respuesta, víctimas y
del área afectada, por encima de cualquier otra consideración.
Evitar que se propague el daño al medio ambiente e infraestructura
civil.
4.5 Normas de seguridad:
1) El Comandante de Incidente nombrará un responsable de la seguridad
en el lugar de la escena.
2) Usar todo el equipo de protección personal establecido por parte de
todo el personal de primera respuesta.
3) Únicamente el personal certificado llevará a cabo los procedimientos y
técnicas para la atención del incidente.
4) Mantener estrictamente el número necesario del personal en la escena,
para la atención del incidente.
Acciones de preparación conjunta:
Conclusiones y Recomendaciones 112 B
Capacitar al personal de primera respuesta involucrado, en incidentes
que involucren sustancias químicas peligrosas.
Realizar ejercicios de simulación y simulacros institucionales.
Anotaciones:
Este plan es un acuerdo entre instituciones. No sustituye el
entrenamiento ni las decisiones de coordinación en el terreno.
Cada entidad es responsable de sus procedimientos operativos, la
implementación de los mismos y la evaluación de sus operaciones.
Conclusiones y Recomendaciones 112 C
PLAN DE CONTINGENCIA
FUNCIONES Acciones esperadas de cada institución
Responsabilidad (R) y apoyo (A) :
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ATM
PN
B
CB
G
CR
SNG
R
FFA
A
Serv
. Bàs
.
Ho
spit
ales
Mu
nic
ipio
ECU
91
1 -
CSC
G
1. Activación
Recepción de llamada. R
Registro de mayor cantidad de información R R
El ECU 911 comunicara a la central de alarmas del B. Cuerpo de Bomberos de Guayaquil
R R R R R
2. Despacho La central de alarmas del B. Cuerpo de Bomberos coordinara el despacho de las unidades necesarias.
R A
3. Arribo a la
Zona
Asumir el comando al llegar al incidente y reportar a la central de comunicaciones
R
Establecer el Puesto de Comando (PC) R
Evaluar la situación, riesgos potenciales, designar la ubicación del puesto de comando y la ruta de ingreso y egreso
R
Nombrar al Oficial de Seguridad R
4. Instalación
del puesto de
mando
Ubicar el puesto de comando en una zona segura R A
Debe tener una buena visibilidad de la escena R A
Estar señalizado con el símbolo de puesto de comando (PC)
R
5. Asegurar el
área
Establecer un perímetro de seguridad. A A R A A A
Designar y asegurar una vía principal y secundaria para el ingreso y evacuación de los grupos de respuesta
A A R
Desviar el tránsito y evitar embotellamiento R
Revisar la zona para descartar más víctimas R
Reportar daños a infraestructura de servicios básicos A A R A A A A A
Evaluar riesgos potenciales R A
Organizar cuando menos las siguientes zonas: Lugar de Espera, Vías de evacuación, Corredor de Descontaminación, Zona de recuperación
A A R A A A
6. Acciones
Primarias a
desarrollar
Reconocer e identificar el material peligroso. Informar al Comandante de Incidente sobre los hallazgos, riesgos del material identificado y consecuencias potenciales asociadas.
R
Conclusiones y Recomendaciones 112 D
Solicitar la evacuación de las personas involucradas A A R A A A A A
7. Ingreso al
área
Solo el personal especializado en MATPEL de acuerdo al procedimiento del BCBG
R
8.- Manejo y
evacuación de
víctimas
Realizar el proceso de descontaminación de las víctimas y del personal que ingreso.
R
Derivar a los centros hospitalarios correspondientes, según su estado
R A A A* A A
9. Contención
de
emergencia.
Contención del material peligroso según los procedimientos del BCBG R A
10.- Cierre de
Operaciones.
Recopilar información A A R A A A
Recoger equipo y revisarlo R
Cruce y devolución de equipos prestados R
Reportar disponibilidad R
Realizar un informe sobre la operación R
11.
Consolidación
de
información.
Preparar informe correspondiente. R R R R R R R R R R
Llevar un registro que incluya: personas atendidas, institución que traslada y centro médico
R R R
Realizar una reunión posterior al incidente donde se evalúe las lecciones aprendidas y por mejorar en la CSCG máximo en noventa y seis (96) horas hábiles.
R R
12.
Remediación
del área
afectada
Establecer acciones pertinentes de recuperación del área afectada.
R*
Notas: La consolidación de la información cantonal la llevará a cabo la CSCG a través de un informe situacional
para entregar a la sala situacional provincial. 8* Que tengan capacidad de recepción. 12* El dueño paga la
remediación del área afectada. 12* En caso de que no exista empresa responsable.
*Se toma como referencia el protocolo de emergencia de la ciudad.
Conclusiones y Recomendaciones 112 E
Plan general de Acción para entidad de primera respuesta
especializada, en el lugar del Incidente.
Conclusiones y Recomendaciones 112 F
La remediación la realizará empresa autorizada por la Autoridad
Ambiental
Colocarse viento a espalda
Eliminar fuentes
De chispas o llamas
Definir distancia
Mínima para
Grupos de acción
Definir equipos de
Protección personal
y colocárselos
Actuar con el
respectivo
procedimiento
Lavar y descontaminar
equipos
Evaluación de la
acción
Lavado del área
Descontaminación del
material resultante
Retiro de restos del
accidente
Finalización
del Control
Definir y ejecutar
Evacuación
Restringir acceso
Al público
Derivar el
Tránsito
Aviso a
Autoridades por
contaminación.
Informe
Remediar *
Conclusiones y Recomendaciones 112 G
PROCEDIMIENTOS PREVENTIVOS TRANSPORTISTAS
El conductor de cada camión deberá tener una lista de chequeo
antes de realizar un viaje con sustancias químicas peligrosas.
Inspección antes del viaje.
Se deberá tener conocimiento del producto que transporta, mediante
las guías de embarque y las hojas de seguridad del material.
El camión deberá contar con un sistema de comunicación (radios,
celulares, rastreo satelital).
Se designara puntos en la ruta donde el conductor reportara
novedades en la ruta.
Se verificara que los elementos de seguridad y elementos de
protección personal requeridos para el transporte y manipulación de
sustancias peligrosas estén operativos.
Se verificara el cumplimiento de procedimientos específicos del
producto establecidos por la empresa de origen y el cumplimiento de
la normativa ambiental para el transporte de sustancias químicas
peligrosas.
Se reportara a la empresa de transporte, cualquier tipo de anomalía
presentada durante la carga, transporte o descarga del producto.
Para evitar accidentes en las intersecciones
Conducir a una velocidad prudente cuando se acerca a la
intersección.
Bajar la velocidad o detenerse antes de ingresar a la intersección.
Salir despacio y listo para frenar en una esquina ciega.
Asegurarse de que otros conductores lo vea o tocar la bocina para
atraer la atención de otro conductor.
Obedecer las señales de tránsito.
Conclusiones y Recomendaciones 112 H
Señalar con anterioridad su intención de cambiar de dirección.
Utilizar el carril correcto.
Para evitar accidentes al retroceder
Retroceder con un guía.
Mirar en todas las direcciones antes de subir a un camión y empezar
a retroceder.
Retroceder después de mirar.
Retroceder lentamente.
Calcular la distancia correcta.
Mantener en perfecto en estado el funcionamiento del pito de
retroceso.
PLAN DE EMERGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATPEL
Los conductores están expuestos a diversas clase se
eventualidades que tendrán que enfrentar de la manera segura y
eficiente.
Comunicación
La primera acción ante un incidente en carretera (técnico,
accidente, robo, etc.), es comunicar de inmediato a la central ECU 911 y a
central de comunicaciones de la empresa, y seguir las instrucciones que
se dicten o estén el respectivo procedimiento para solucionar el incidente.
Deberá utilizar el equipo de comunicación asignado, además de contar
con el listado de teléfonos de emergencia.
Procedimiento ante fuego, durante la carga
Conclusiones y Recomendaciones 112 I
Parar la carga del producto.
Notificar el incidente y solicitar ayuda.
Cumplir las normas de seguridad, y plan de emergencias establecidas
por la empresa de origen.
Utilizar los extintores que se encuentran en el camión, siempre y
cuando no comprometa la seguridad y vía de escape.
No continuar la carga hasta que sea aprobado por el personal de la
empresa de origen.
Procedimiento para fuego durante la descarga
Parar el flujo de los productos.
Si el fuego ocurre en el camión de descarga no moverlo.
Comunicar la emergencia al personal de la empresa de destino y
cumplir las normas de seguridad y plan de emergencias establecidas
por la empresa de destino.
De inmediato cerrar la válvula de descarga y combatir el fuego con sus
extintores portátiles, siempre y cuando no comprometa la seguridad y
vía de escape.
Si el fuego es en otra parte y no en el camión, deberá cerrar las
válvulas y mover el camión a un lugar seguro.
Procedimiento para fuego en la ruta
Mover camión hacia el lugar menos poblado.
Apagar el motor.
Llamar o solicitar que llamen a ECU 911, si el caso lo amerita.
Combatir el fuego con los extintores siempre y cuando no comprometa
la seguridad.
Conclusiones y Recomendaciones 112 J
A la llegada del organismo de primera respuesta, prestar la
información requerida al comandante del incidente y mantenerse en el
comando de incidente hasta que la emergencia haya terminado.
Notificar la emergencia a la empresa comercializadora del producto,
indicando localización exacta, acciones llevadas hasta ese momento y
estimación del tamaño del incidente.
Accidentes de Tránsito
Si el conductor no está herido por el accidente debe:
Mantener la calma, pensar claramente y proteger el sitio.
Si están involucrados otros vehículos, ayudar a evacuar la zona
afectada por el accidente siempre y cuando no comprometa su
seguridad.
Advertir a todos los que están en el área de los riesgos.
Llamar al ECU 911.
Comunicarse con la empresa de transporte para que active los
procedimientos respectivos.
Glosario de términos 113
GLOSARIO DE TÉRMINOS
Accidente: suceso inesperado o no intencionado, que ocurre
repentinamente y causa daños a la población, al medio ambiente o a la
propiedad material.
Consecuencias: el resultado de un accidente, expresado en
términos cuantitativos o cualitativos.
Distancia mínima de seguridad: cálculo de la distancia mínima
necesaria, entre un objeto de riesgo y los objetos en riesgo que lo rodean,
para alcanzar un nivel específico de seguridad.
Documentos de transporte o embarque: la documentación
escrita que debe acompañar los transportes de materiales peligrosos, de
acuerdo con lo establecido por las Recomendaciones de las Naciones
Unidas para el transporte de materiales peligrosos o por las regulaciones
internacionales correspondientes para el transporte de materiales
peligrosos por mar, ríos y lagos, tren, carretera y aire.
Escenario: secuencia o resultado de un accidente ficticio, que se
utiliza para llevar a cabo análisis de riesgos, planeación y actividades de
entrenamiento.
Frecuencia: el índice de ocurrencia de los eventos (accidentes) o
el índice de ocurrencia esperada de los eventos. La frecuencia puede
expresarse en número de eventos por año, número de accidentes por
kilómetro, número de accidentes por viaje, número de accidentes por
tonelada transportada, etc.
Glosario de términos 114
Fuente del riesgo: ver “peligro”
GRE: Guía de Respuestas a Emergencias, guía para los que
responden primero en la fase inicial de un incidente ocasionado en el
Transporte de Materiales Peligrosos.
Incidente: resultado de una serie de eventos que podrían haber
ocasionado un accidente, pero éste fue prevenido.
MSDS: Materials Safety Data Sheet.(Hojas de Seguridad), es un
documento que da información detallada sobre la naturaleza de una
sustancia química, tal como sus propiedades físicas y químicas,
información sobre salud, seguridad, fuego y riesgos de medio ambiente
que la sustancia química puede causar.
Objeto en peligro: personas, medio ambiente y propiedades
materiales que están en peligro de sufrir un accidente debido a la
presencia cercana de un objeto de riesgo.
Objeto de riesgo: una planta, fábrica, bodega, etc., o en el
contexto de TransAPELL un camión, una carretera o las vías de
ferrocarril que implican un riesgo o están cerca de una fuente de riesgo.
Cabe notar que puede existir más de una fuente de riesgo dentro de un
solo objeto de riesgo.
Producto químico peligroso: Todo producto químico que por sus
características físico-químicas presentan o pueden presentar riesgo de
afección a la salud, al ambiente o destrucción de bienes, lo cual obliga a
controlar su uso y limitar la exposición a él. Producto sólido, líquido o
gaseoso que puede ser: explosivo, inflamable, susceptible de combustión
espontánea, oxidante, inestable térmicamente, tóxico, infeccioso,
corrosivo, liberador de gases tóxicos o inflamables, y aquellas que por
Glosario de términos 115
algún medio, luego de su eliminación, puedan originar algunas de las
características anteriores.
Restricción de rutas: Medidas o restricciones adicionales, es
decir, que no se aplican al transporte de materiales que no son peligrosos,
con el fin de separar los materiales peligrosos de los objetos en riesgo.
Algunos ejemplos incluyen el bloqueo de ciertos caminos y la restricción al
tránsito de vehículos que transportan materiales peligrosos. La restricción
temporal puede consistir en prohibir el paso por debajo de los túneles a
vehículos con este tipo de materiales, durante las horas de mayor tráfico
(horas pico).
Sustancia peligrosa: elemento, compuesto, mezcla o preparación
que constituye un riesgo debido a sus propiedades químicas, física o
(eco) tóxicos.
Transportista: Es la persona natural o jurídica que se dedica a la
labor del transporte como una actividad empresarial.
Zona de riesgo: el área que rodea determinado objeto de riesgo y
que podría estar en peligro en caso de que ocurriera un accidente.
Vulnerabilidad: Es el grado de debilidad o exposición de un
elemento o conjunto de elementos frente a la ocurrencia de un evento no
deseado. El concepto hace referencia a la capacidad de dichos elementos
para prevenir, resistir y sobreponerse de un impacto (Análisis de Riesgos
para el Transporte Terrestre de Mercancías Peligrosas en la Ciudad de
Barranquilla, 2011)
ANEXOS
Anexos 117
ANEXO N° 1
PROTOCOLO “ACCIDENTES DE TRÁNSITO
Anexos 118
Fuente: Secretaria Nacional de Gestión de riesgo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Anexos 119
ANEXO N° 2
PROTOCOLO “ATENCIÓN PREHOSPITALARIA”
Anexos 120
Fuente: Secretaria Nacional de Gestión de riesgo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Anexos 121
ANEXO N° 3
PROTOCOLO “INCENDIOS ESTRUCTURALES E INDUSTRIALES”
Anexos 122
Fuente: Secretaria Nacional de Gestión de riesgo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Anexos 123
ANEXO N° 4
PROTOCOLO “EVENTOS DE AFLUENCIA MASIVA”
Fuente: Secretaria Nacional de Gestión de riesgo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Anexos 124
ANEXO N° 5
PROTOCOLO “DISTURBIOS”
Fuente: Secretaria Nacional de Gestión de riesgo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Anexos 125
ANEXO N° 6
PROTOCOLO “ACCIDENTES AÉREOS”
Anexos 126
Fuente: Secretaria Nacional de Gestión de riesgo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Anexos 127
ANEXO N° 7
PROTOCOLO “ESTRUCTURAS COLAPSADAS SALVO ATENTADOS”
Anexos 128
Fuente: Secretaria Nacional de Gestión de riesgo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Anexos 129
ANEXO N° 8
PROTOCOLO “BROTE EPIDÉMICO DE ORIGEN VECTORIAL”
Fuente: Secretaria Nacional de Gestión de riesgo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Anexos 130
ANEXO N° 9
PROTOCOLO “ACCIDENTES PORTUARIOS”
Anexos 131
Fuente: Secretaria Nacional de Gestión de riesgo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Anexos 132
ANEXO N° 10
PROTOCOLO “ABASTECIMIENTO DE AGUA POTABLE POR
TANQUEROS”
Anexos 133
Fuente: Secretaria Nacional de Gestión de riesgo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Anexos 134
ANEXO N° 11
MODELO DE ENCUESTA
Fuente: Ministerio de Ambiente Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Anexos 135
ANEXO N° 12
ESTADÍSTICA DE INCIDENTES MATPEL
AÑO ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC TOTAL
2005 0 0 4 0 0 3 3 0 0 4 0 0 14
2006 2 1 2 0 0 2 0 1 3 6 2 3 22
2007 1 0 4 0 1 0 0 0 1 0 1 1 9
2008 0 1 2 2 0 2 0 3 0 0 0 1 11
2009 0 2 1 4 1 1 0 0 1 0 1 1 12
2010 1 0 0 1 0 0 1 0 2 0 1 2 8
2011 0 2 0 0 0 0 1 1 1 1 0 2 8
2012 2 2 2 2 4 1 3 1 2 1 2 1 23
2013 0 3 5 2 2 1 3 3 0 1 2 1 23
2014 1 1 0 3 1 8 4 0 1 3 2 4 28
2015 2 5 2 0 2 3 1 1 0 16
SUBTOTAL 9 17 22 14 11 21 16 10 11 16 11 16 174
ATENCION A INCIDENTES CON MATERIALES PELIGROSOS
GUAYAQUIL
0
5
10
15
20
25
30
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
INCIDENTES MATPEL
ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL
AGO SEP OCT NOV DIC TOTAL
Fuente: MATPEL Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Anexos 136
ANEXO N° 13
CLASIFICACIÓN DE LA SUSTANCIA
SUSTANCIA
CLASE UN ASPECTO PROTECCIÓN
PERSONAL/Emergencia
PELIGROS
AMONIACO GAS
GASES CORROSIVOS
1005 Gas licuado, incoloro, con olor penetrante característico
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). Ropa protectora contra los productos químicos, la cual esté específicamente recomendada por el fabricante. El traje de protección estructural de los bomberos provee protección limitada UNICAMENTE en situaciones de incendio
TOXICO; puede ser fatal si se inhala o se absorbe por la piel. El fuego producirá gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. El contacto con el gas o gas licuado puede causar quemaduras, lesiones severas y/o quemaduras por congelación. Las fugas resultantes del control de incendio o dilución con el agua, pueden ser corrosivas y/o tóxicas y causara contaminación
CLORO GAS
GASES TOXICOS y/o CORROSIVOS - OXIDANTES
1017 Gas de color amarillo cenizo.
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). Ropa protectora contra los productos químicos, la cual esté específicamente recomendada por el fabricante. El traje de protección estructural de los bomberos provee protección limitada UNICAMENTE en situaciones de incendio
TOXICO; puede ser fatal si se inhala o se absorbe por la piel. El fuego producirá gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. El contacto con el gas o gas licuado puede causar quemaduras, lesiones severas y/o quemaduras por congelación. Las fugas resultantes del control de incendio o dilución con el agua, pueden ser corrosivas y/o tóxicas y causara contaminación
ACETATO DE BUTILO
LIQUIDOS INFLAMABLES
1123 Líquido incoloro, de olor característico.
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). El traje para bomberos profesionales proporcionara solamente protección limitada.
ALTAMENTE INFLAMABLE: Se puede incendiar fácilmente por calor, chispas o llamas. Los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire. Los vapores pueden viajar a una fuente de encendido y regresar en llamas. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, éstos se dispersarán a lo largo del suelo y se juntarán en las áreas bajas o confinadas (alcantarillas, sótanos, tanques). Peligro de explosión de vapor en interiores, exteriores o en alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en un incendio. Las fugas resultantes cayendo a las alcantarillas pueden crear incendio o peligro de explosión. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Muchos de los líquidos son más ligeros que el agua.
CICLOHEXANO
LIQUIDOS INFLAMABLES
1145 Líquido incoloro
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). El traje para bomberos profesionales proporcionara solamente protección limitada
ALTAMENTE INFLAMABLE: Se puede incendiar fácilmente por calor, chispas o llamas. Los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire. Los vapores pueden viajar a una fuente de encendido y regresar en llamas. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, éstos se dispersarán a lo largo del suelo y se juntarán en las áreas bajas o confinadas (alcantarillas, sótanos, tanques). Peligro de explosión de vapor en
Anexos 137
interiores, exteriores o en alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en un incendio. Las fugas resultantes cayendo a las alcantarillas pueden crear incendio o peligro de explosión. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Muchos de los líquidos son más ligeros que el agua. La sustancia puede ser transportada caliente
ETANOL LIQUIDOS INFLAMABLES
1170 Líquido incoloro, volátil, con un olor característico y sabor picante
Use el equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). El traje para bomberos profesionales proporcionara solamente protección limitada.
ALTAMENTE INFLAMABLE: Se puede incendiar fácilmente por calor, chispas o llamas. Los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire. Los vapores pueden viajar a una fuente de encendido y regresar en llamas. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, éstos se dispersarán a lo largo del suelo y se juntarán en las áreas bajas o confinadas (alcantarillas, sótanos, tanques). Peligro de explosión de vapor en interiores, exteriores o en alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en un incendio. Las fugas resultantes cayendo a las alcantarillas pueden crear incendio o peligro de explosión. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Muchos de los líquidos son más ligeros que el agua.
ACETATO DE ETILO
LIQUIDOS INFLAMABLES
1173 Líquido incoloro, de olor frutal dulce.
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). El traje para bomberos profesionales proporcionara solamente protección limitada
ALTAMENTE INFLAMABLE: Se puede incendiar fácilmente por calor, chispas o llamas. Los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire. Los vapores pueden viajar a una fuente de encendido y regresar en llamas. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, éstos se dispersarán a lo largo del suelo y se juntarán en las áreas bajas o confinadas
(alcantarillas, sótanos, tanques). Peligro de explosión de vapor en interiores, exteriores o en alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en un incendio. Las fugas resultantes cayendo a las alcantarillas pueden crear incendio o peligro de explosión. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Muchos de los líquidos son más ligeros que el agua.
MEK METIL ETIL CETONA
LIQUIDOS INFLAMABLES
1193 Líquido incoloro
Use el equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). El traje para bomberos profesionales proporcionara solamente protección limitada.
ALTAMENTE INFLAMABLE: Se puede incendiar fácilmente por calor, chispas o llamas. Los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire. Los vapores pueden viajar a una fuente de encendido y regresar en llamas. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, éstos se dispersarán a lo largo del suelo y se juntarán en las áreas bajas o confinadas
Anexos 138
(alcantarillas, sótanos, tanques). Peligro de explosión de vapor en interiores, exteriores o en alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en un incendio. Las fugas resultantes cayendo a las alcantarillas pueden crear incendio o peligro de explosión. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Muchos de los líquidos son más ligeros que el agua.
ACEITE MINERAL
LIQUIDOS INFLAMABLES
1202 Líquido inflamable, de color amarillo verdoso, olor fuerte y penetrante similar al petróleo
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). El traje para bomberos profesionales proporcionara solamente protección limitada
ALTAMENTE INFLAMABLE: Se puede incendiar fácilmente por calor, chispas o llamas. Los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire. Los vapores pueden viajar a una fuente de encendido y regresar en llamas. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, éstos se dispersarán a lo largo del suelo y se juntarán en las áreas bajas o confinadas (alcantarillas, sótanos, tanques). Peligro de explosión de vapor en interiores, exteriores o en alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en un incendio. Las fugas resultantes cayendo a las alcantarillas pueden crear incendio o peligro de explosión. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Muchos de los líquidos son más ligeros que el agua. La sustancia puede ser transportada caliente.
GASOLINA SUPER
LIQUIDOS INFLAMABLES
1203 Líquido viscoso, color entre marrón y negro.
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). El traje para bomberos profesionales proporcionara solamente protección
limitada
ALTAMENTE INFLAMABLE: Se puede incendiar fácilmente por calor, chispas o llamas. Los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire. Los vapores pueden viajar a una
fuente de encendido y regresar en llamas. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, éstos se dispersarán a lo largo del suelo y se juntarán en las áreas bajas o confinadas (alcantarillas, sótanos, tanques). Peligro de explosión de vapor en interiores, exteriores o en alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en un incendio. Las fugas resultantes cayendo a las alcantarillas pueden crear incendio o peligro de explosión Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Muchos de los líquidos son más ligeros que el agua. La sustancia puede ser transportada caliente.
Anexos 139
ALCOHOL ISOPROPILICO
LIQUIDOS INFLAMABLES
1219 Líquido transparente e incoloro.
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). El traje para bomberos profesionales proporcionara solamente protección limitada
ALTAMENTE INFLAMABLE: Se puede incendiar fácilmente por calor, chispas o llamas. Los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire. Los vapores pueden viajar a una fuente de encendido y regresar en llamas. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, éstos se dispersarán a lo largo del suelo y se juntarán en las áreas bajas o confinadas (alcantarillas, sótanos, tanques). Peligro de explosión de vapor en interiores, exteriores o en alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en un incendio. Las fugas resultantes cayendo a las alcantarillas pueden crear incendio o peligro de explosión. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Muchos de los líquidos son más ligeros que el agua
METANOL LIQUIDOS INFLAMABLES
1230 Líquido incoloro, de olor característico
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). Ropa protectora contra los productos químicos, la cual esté especificamente recomendada por el fabricante. El traje de protección estructural de los bomberos provee protección limitada UNICAMENTE en situaciones de incendio
ALTAMENTE INFLAMABLE: Se puede incendiar fácilmente por calor, chispas o llamas. Los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire. Los vapores pueden viajar a una fuente de encendido y regresar en llamas. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, éstos se dispersarán a lo largo del suelo y se juntarán en las áreas bajas o confinadas (alcantarillas, sótanos, tanques). Peligro de explosión de vapor y de envenenamiento en interiores, exteriores o en alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en un incendio. Las fugas resultantes cayendo a las alcantarillas pueden crear incendio o peligro de explosión. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Muchos de los líquidos son más ligeros que el agua
MONOMERO ACRILICO METIL METACRILATO
LIQUIDOS INFLAMABLES
1247 Líquido incoloro claro
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). El traje para bomberos profesionales proporcionara solamente protección limitada
ALTAMENTE INFLAMABLE: Se puede incendiar fácilmente por calor, chispas o llamas. Los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire. Los vapores pueden viajar a una fuente de encendido y regresar en llamas. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, éstos se dispersarán a lo largo del suelo y se juntarán en las áreas bajas o confinadas (alcantarillas, sótanos, tanques). Peligro de explosión de vapor y de envenenamiento en interiores, exteriores o en alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en un incendio. Las fugas resultantes cayendo a las alcantarillas pueden crear incendio o peligro de explosión. Los contenedores pueden explotar cuando se
Anexos 140
calientan. Muchos de los líquidos son más ligeros que el agua
SOLVESO 100 / 150
LIQUIDOS INFLAMABLES
1268 Líquido incoloro claro
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). El traje para bomberos profesionales proporcionara solamente protección limitada
ALTAMENTE INFLAMABLE: Se puede incendiar fácilmente por calor, chispas o llamas. Los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire. Los vapores pueden viajar a una fuente de encendido y regresar en llamas. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, éstos se dispersarán a lo largo del suelo y se juntarán en las áreas bajas o confinadas (alcantarillas, sótanos, tanques). Peligro de explosión de vapor en interiores, exteriores o en alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en un incendio. Las fugas resultantes cayendo a las alcantarillas pueden crear incendio o peligro de explosión. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Muchos de los líquidos son más ligeros que el agua.
N-PROPIL ACETATO
LIQUIDOS INFLAMABLES
1276 Líquido incoloro
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). El traje para bomberos profesionales
proporcionara solamente protección limitada
ALTAMENTE INFLAMABLE: Se puede incendiar fácilmente por calor, chispas o llamas. Los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire. Los
vapores pueden viajar a una fuente de encendido y regresar en llamas. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, éstos se dispersarán a lo largo del suelo y se juntarán en las áreas bajas o confinadas (alcantarillas, sótanos, tanques). Peligro de explosión de vapor en interiores, exteriores o en alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en un incendio. Las fugas resultantes cayendo a las alcantarillas pueden crear incendio o peligro de explosión. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Muchos de los líquidos son más ligeros que el agua.
TOLUENO LIQUIDOS INFLAMABLES
1294 Líquido incoloro de olor característico.
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). El traje para bomberos profesionales proporcionara solamente protección limitada
ALTAMENTE INFLAMABLE: Se puede incendiar fácilmente por calor, chispas o llamas. Los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire. Los vapores pueden viajar a una fuente de encendido y regresar en llamas. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, éstos se dispersarán a lo largo del suelo y se juntarán en las áreas bajas o confinadas (alcantarillas, sótanos, tanques). Peligro de explosión de vapor y de envenenamiento en interiores, exteriores o en alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en un incendio. Las fugas resultantes cayendo a las alcantarillas
Anexos 141
pueden crear incendio o peligro de explosión. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Muchos de los líquidos son más ligeros que el agua
MONOMERO VINILICO VINIL ACETATO VAM
LIQUIDOS INFLAMABLES
1301 Líquido incoloro a ligeramente amarillo.
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). El traje para bomberos profesionales proporcionara solamente protección limitada
ALTAMENTE INFLAMABLE: Se puede incendiar fácilmente por calor, chispas o llamas. Los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire. Los vapores pueden viajar a una fuente de encendido y regresar en llamas. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, éstos se dispersarán a lo largo del suelo y se juntarán en las áreas bajas o confinadas (alcantarillas, sótanos, tanques). Peligro de explosión de vapor en interiores, exteriores o en alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en un incendio. Las fugas resultantes cayendo a las alcantarillas pueden crear incendio o peligro de explosión. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Muchos de los líquidos son más ligeros que el agua
XILENO LIQUIDOS INFLAMABLES
1307 Líquido incoloro con olor aromático
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). El traje para bomberos profesionales proporcionara solamente protección limitada
ALTAMENTE INFLAMABLE: Se puede incendiar fácilmente por calor, chispas o llamas. Los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire. Los vapores pueden viajar a una fuente de encendido y regresar en llamas. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, éstos se dispersarán a lo largo del suelo y se juntarán en las áreas bajas o confinadas (alcantarillas, sótanos, tanques). Peligro de explosión de vapor en interiores, exteriores o en alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en un incendio. Las fugas resultantes cayendo a las alcantarillas pueden crear incendio o peligro de explosión. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Muchos de los líquidos son más ligeros que el agua
HIDROSULFITO DE SODIO
ESPONTANEAMENTE COMBUSTIBLE
1384 Polvo de color blanco que se oxida fácilmente con el aire.
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). Ropa protectora contra los productos químicos, la cual esté especificamente recomendada por el fabricante. El traje de protección estructural de los bomberos provee protección limitada UNICAMENTE en situaciones de incendio
Material combustible/inflamable. Puede encenderse al contacto con el aire húmedo o la humedad. Puede arder rápidamente con el efecto de una bengala encendida. Algunos reaccionan vigorosamente o explosivamente al contacto con el agua. Algunos pueden descomponerse explosivamente cuando se calientan o involucran en un incendio. Puede volver a encenderse después de que el incendio se ha extinguido. La fuga resultante del control puede crear incendio o peligro de explosión. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan.
Anexos 142
SULFURO DE SODIO
ESPONTANEAMENTE COMBUSTIBLE
1385 Cristales blancos (Delicuescente), olor a huevo putrefacto
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). Ropa protectora contra los productos químicos, la cual esté especificamente recomendada por el fabricante. El traje de protección estructural de los bomberos provee protección limitada UNICAMENTE en situaciones de incendio
Material combustible/inflamable. Puede encenderse al contacto con el aire húmedo o la humedad. Puede arder rápidamente con el efecto de una bengala encendida. Algunos reaccionan vigorosamente o explosivamente al contacto con el agua. Algunos pueden descomponerse explosivamente cuando se calientan o involucran en un incendio. Puede volver a encenderse después de que el incendio se ha extinguido. La fuga resultante del control puede crear incendio o peligro de explosión. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan.
PERMANGANATO DE POTASIO
OXIDANTE 1490 Sólido cristalino púrpura, soluble en agua.
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). Ropa protectora contra los productos químicos, la cual esté especificamente recomendada por el fabricante. El traje de protección estructural de los bomberos provee protección limitada UNICAMENTE en situaciones de incendio
Estas sustancias acelerarán su combustión cuando se involucren en un incendio. Algunos pueden descomponerse explosivamente cuando se calientan o involucran en un incendio. Puede explotar por calor o contaminación. Algunos reaccionarán explosivamente con hidrocarburos (combustibles). Puede encender otros materiales combustibles (madera, papel, aceite, ropa, etc.). Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. La fuga resultante del control puede crear incendio o peligro de explosión.
CLORURO DE METILENO
SOLVENTES HALOGENADOS
1593 Líquido transparente e incoloro.
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). El traje para bomberos profesionales proporcionara solamente protección limitada
A LA SALUD. Toxico por ingestión. Los vapores pueden causar mareos o sofocación. La exposición en un área encerrada puede ser muy dañina. El contacto puede irritar o quemar la piel y los ojos. El fuego puede producir gases irritantes o venenosos. Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden causar contaminación.
CIANURIO DE SODIO
TOXICOS y/o CORROSIVOS
1689 No tiene olor, pero puede tener un leve olor a amoniaco y/o olor a cianuro hidrogeno si esta húmedo.
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). Ropa protectora contra los productos químicos, la cual esté especificamente recomendada por el fabricante. El traje de protección estructural de los bomberos provee protección limitada UNICAMENTE en situaciones de incendio
TOXICO; la inhalación, ingestión o contacto con vapores, polvos o sustancias pueden causar lesiones severas, quemaduras o la muerte. La reaccionó con el agua o el aire húmedo podrían causar gases tóxicos, corrosivos e inflamables. La reacción con el agua puede generar mucho calor, el cual aumenta la concentración de los humos en el aire. El fuego producirá gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Las fugas resultantes del control de incendio o dilución con el agua, pueden ser corrosivas y/o tóxicas y causara contaminación
HIPOCLORITO DE CALCIO
OXIDANTE 1748 Polvo Granular, color blanco amarillento
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). Ropa protectora contra los productos químicos, la cual esté especificamente recomendada por el fabricante. El traje de protección estructural de los bomberos provee protección limitada UNICAMENTE en situaciones de incendio
Estas sustancias acelerarán su combustión cuando se involucren en un incendio. Algunos pueden descomponerse explosivamente cuando se calientan o involucran en un incendio. Puede explotar por calor o contaminación. Algunos reaccionarán explosivamente con hidrocarburos (combustibles). Puede encender otros materiales combustibles (madera, papel, aceite, ropa, etc.). Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. La fuga resultante del control puede crear incendio o peligro de
Anexos 143
explosión.
SULFATO DE ALUMINIO LIQUIDO B
TÓXICA Y CORROSIVA
1760 Líquido, color café oscuro
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). Ropa protectora contra los productos químicos, la cual esté especificamente recomendada por el fabricante. El traje de protección estructural de los bomberos provee protección limitada UNICAMENTE en situaciones de incendio
TOXICO; la inhalación, ingestión o contacto con vapores, polvos o sustancias pueden causar lesiones severas, quemaduras o la muerte. La reacción con el agua o el aire humado podrían causar gases tóxicos, corrosivos e inflamables. La reacción con el agua puede generar mucho calor, el cual aumenta la concentración de los humos en el aire. El fuego producirá gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Las fugas resultantes del control de incendio o dilución con el agua, pueden ser corrosivas y/o tóxicas y causara contaminación
ACIDO FORMICO
TÓXICA Y CORROSIVA
1779 Líquido incoloro hasta amarillo, olor picante.
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). Ropa protectora contra los productos químicos, la cual esté específicamente recomendada por el fabricante. El traje de protección estructural de los bomberos provee protección limitada UNICAMENTE en situaciones de incendio
A LA SALUD. Toxico por ingestión. Los vapores pueden causar mareos o sofocación. La exposición en un área encerrada puede ser muy dañina. El contacto puede irritar o quemar la piel y los ojos. El fuego puede producir gases irritantes o venenosos. Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden causar contaminación.
ACIDO CLORHIDRICO
TÓXICA Y CORROSIVA
1789 Liquido humeante incoloro o ligeramente amarillo con olor penetrante e irritante
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). Ropa protectora contra los productos químicos, la cual esté específicamente recomendada por el fabricante. El traje de protección estructural de los bomberos provee protección limitada UNICAMENTE en situaciones de incendio
TOXICO; la inhalación, ingestión o contacto con vapores, polvos o sustancias pueden causar lesiones severas, quemaduras o la muerte. La reacción con el agua o el aire húmedo podrían causar gases tóxicos, corrosivos e inflamables. La reacción con el agua puede generar mucho calor, el cual aumenta la concentración de los humos en el aire. El fuego producirá gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Las fugas resultantes del control de incendio o dilución con el agua, pueden ser corrosivas y/o tóxicas y causara contaminación
HIPOCLORITO DE SODIO AL 10%
TÓXICA Y CORROSIVA
1791 Líquido claro de olor característico
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). Ropa protectora contra los productos químicos, la cual esté específicamente recomendada por el fabricante. El traje de protección estructural de los bomberos provee protección limitada UNICAMENTE en situaciones de incendio
TOXICO; la inhalación, ingestión o contacto con vapores, polvos o sustancias pueden causar lesiones severas, quemaduras o la muerte. La reacción con el agua o el aire húmedo podrían causar gases tóxicos, corrosivos e inflamables. La reacción con el agua puede generar mucho calor, el cual aumenta la concentración de los humos en el aire. El fuego producirá gases imitantes, corrosivos y/o tóxicos. Las fugas resultantes del control de incendio o dilución con el agua, pueden ser corrosivas y/o tóxicas y causara contaminación
ACIDO FOSFORICO
TÓXICA Y CORROSIVA
1805 Líquido Incoloro, inodoro.
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). Ropa protectora contra los productos químicos, la cual esté específicamente recomendada por el fabricante. El traje de protección estructural de los bomberos provee protección limitada
TOXICO; la inhalación, ingestión o contacto con vapores, polvos o sustancias pueden causar lesiones severas, quemaduras o la muerte. La reacción con el agua o el aire húmedo podrían causar gases tóxicos, corrosivos e inflamables. La reacción con el agua puede generar mucho calor, el cual aumenta la concentración de los humos en el aire. El fuego producirá gases imitantes, corrosivos y/o tóxicos.
Anexos 144
UNICAMENTE en situaciones de incendio
Las fugas resultantes del control de incendio o dilución con el agua, pueden ser corrosivas y/o tóxicas y causara contaminación
SODA CAUSTICA EN ESCAMAS
TÓXICA Y CORROSIVA
1823 Liquido viscoso inoloro de color blanquecino
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). Ropa protectora contra los productos químicos, la cual esté específicamente recomendada por el fabricante. El traje de protección estructural de los bomberos provee protección limitada UNICAMENTE en situaciones de incendio
TOXICO; la inhalación, ingestión o contacto con vapores, polvos o sustancias pueden causar lesiones severas, quemaduras o la muerte. La reacción con el agua o el aire húmedo podrían causar gases tóxicos, corrosivos e inflamables. La reacción con el agua puede generar mucho calor, el cual aumenta la concentración de los humos en el aire. El fuego producirá gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Las fugas resultantes del control de incendio o dilución con el agua, pueden ser corrosivas y/o tóxicas y causara contaminación
SODA CAUSTICA 32%, 45% Y 50%
TÓXICA Y CORROSIVA
1824 Liquido viscoso incoloro de color blanquecino
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). Ropa protectora contra los productos químicos, la cual esté específicamente recomendada por el fabricante. El traje de protección estructural de los bomberos provee protección limitada UNICAMENTE en situaciones de incendio
Las sustancias no-combustibles no encienden por sí mismas, pero se pueden descomponer al calentarse y producir vapores corrosivos y/o tóxicos. Algunos son oxidantes y pueden encender otros materiales combustibles (madera, aceite, ropa, etc.). El contacto con metales puede despedir hidrógeno gaseoso inflamable. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Para UN3171, si están involucradas Baterías de Ion Litio, también consulte la GUÍA 147.
ACIDO SULFURICO AL 98%
REACTIVAS CON EL AGUA - CORROSIVOS
1830 Líquido higroscópico, incoloro, aceitoso e inodoro
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). Ropa protectora contra los productos químicos, la cual esté específicamente recomendada por el fabricante. El traje de protección estructural de los bomberos provee protección limitada UNICAMENTE en situaciones de incendio
CORROSIVO y/o TOXICO; la inhalación, ingestión o contacto con vapores, polvos o sustancias pueden causar daño severo, quemaduras o la muerte. El fuego producirá gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. La reacción con el agua puede generar mucho calor, el cual aumenta la concentración de los humos en el aire. El contacto con sustancia fundida puede causar severas quemaduras en la piel y los ojos. Las fugas resultantes del control de incendio o dilución con el agua, pueden ser corrosivas y/o tóxicas y causara contaminación
PERCLORO-ETILENO
SOLVENTES HALOGENADOS
1897 Líquido incoloro de olor característico.
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). Ropa protectora contra los productos químicos, la cual esté específicamente recomendada por el fabricante. El traje de protección estructural de los bomberos provee protección limitada UNICAMENTE en situaciones de incendio
Algunos de estos materiales pueden arder, pero ninguno se incendia inmediatamente. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire. Las mezclas de aire/vapor pueden explotar cuando se encienden El contenedor puede explotar en el calor del fuego.
Anexos 145
BUNKER (FUEL OIL 4)
LIQUIDOS INFLAMABLES
1999 Liquido Negro, Viscoso, Con Olor a Aceite De Petróleo
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). El traje para bomberos profesionales proporcionara solamente protección limitada
ALTAMENTE INFLAMABLE: Se puede incendiar fácilmente por calor, chispas o llamas. Los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire. Los vapores pueden viajar a una fuente de encendido y regresar en llamas. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, éstos se dispersarán a lo largo del suelo y se juntarán en las áreas bajas o confinadas (alcantarillas, sótanos, tanques). Peligro de explosión de vapor en interiores, exteriores o en alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en un incendio. Las fugas resultantes cayendo a las alcantarillas pueden crear incendio o peligro de explosión. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Muchos de los líquidos son más ligeros que el agua.
PEROXIDO DE HIDROGENO
OXIDANTE 2014 Líquido incoloro
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). Ropa protectora contra los productos químicos, la cual esté específicamente recomendada por el fabricante. El traje de protección estructural de los bomberos provee protección limitada UNICAMENTE en situaciones de incendio
Estas sustancias acelerarán su combustión cuando se involucren en un incendio. Algunos pueden descomponerse explosivamente cuando se calientan o involucran en un incendio. Puede explotar por calor o contaminación. Algunos reaccionarán explosivamente con hidrocarburos (combustibles). Puede encender otros materiales combustibles (madera, papel, aceite, ropa, etc.). Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. La fuga resultante del control puede crear incendio o peligro de explosión.
ACIDO NITRICO
TÓXICA Y/O CORROSIVA
2031 Líquido entre incoloro y amarillo, de olor acre
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). Ropa protectora contra los productos químicos, la cual esté específicamente recomendada por el fabricante. El traje
de protección estructural de los bomberos provee protección limitada UNICAMENTE en situaciones de incendio
TOXICO; la inhalación, ingestión o contacto con vapores, polvos o sustancias pueden causar lesiones severas, quemaduras o la muerte. La reacción con el agua o el aire húmedo podrían causar gases tóxicos, corrosivos e inflamables. La reacción con el agua puede generar mucho
calor, el cual aumenta la concentración de los humos en el aire. El fuego producirá gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Las fugas resultantes del control de incendio o dilución con el agua, pueden ser corrosivas y/o tóxicas y causara contaminación
BUTIL ACRILATO
LIQUIDOS INFLAMABLES
2348 Líquido incoloro, de olor característico
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). El traje para bomberos profesionales proporcionara solamente protección limitada
ALTAMENTE INFLAMABLE: Se puede incendiar fácilmente por calor, chispas o llamas. Los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire. Los vapores pueden viajar a una fuente de encendido y regresar en llamas. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, éstos se dispersarán a lo largo del suelo y se juntarán en las áreas bajas o confinadas (alcantarillas, sótanos, tanques). Peligro de explosión de vapor en interiores, exteriores o en alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o
Anexos 146
se involucran en un incendio. Las fugas resultantes cayendo a las alcantarillas pueden crear incendio o peligro de explosión. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Muchos de los líquidos son más ligeros que el agua.
BUTIL GLICOL
TÓXICO 2369 Liquido incoloro de olor característico
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). Ropa protectora contra los productos químicos, la cual esté específicamente recomendada por el fabricante. El traje de protección estructural de los bomberos provee protección limitada UNICAMENTE en situaciones de incendio
ALTAMENTE TOXICO; puede ser fatal si se inhala o por absorción cutánea. El contacto con sustancia fundida puede causar severas quemaduras en la piel y ojos. Evitar cualquier contacto con la piel. Los efectos de contacto o inhalación se pueden presentar en forma retardada. El fuego producirá gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Las fugas resultantes del control de incendio o dilución con el agua, pueden ser corrosivas y/o tóxicas y causara contaminación
PASTILLAS DE TRICLORO
OXIDANTE 2468 Tabletas planas redondas
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). Ropa protectora contra los productos químicos, la cual esté específicamente recomendada por el fabricante. El traje de protección estructural de los bomberos provee protección limitada UNICAMENTE en situaciones de incendio
Estas sustancias acelerarán su combustión cuando se involucren en un incendio. Algunos pueden descomponerse explosivamente cuando se calientan o involucran en un incendio. Puede explotar por calor o contaminación. Algunos reaccionarán explosivamente con hidrocarburos (combustibles). Puede encender otros materiales combustibles (madera, papel, aceite, ropa, etc.). Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. La fuga resultante del control puede crear incendio o peligro de explosión.
POLICLORURO DE ALUMINIO
TÓXICA Y/O CORROSIVA
2581 Liquido color ámbar claro a oscuro.
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). Ropa protectora contra los productos químicos, la cual esté específicamente recomendada por el fabricante. El traje de protección estructural de los bomberos provee protección limitada UNICAMENTE en situaciones de incendio
TOXICO; la inhalación, ingestión o contacto con vapores, polvos o sustancias pueden causar lesiones severas, quemaduras o la muerte. La reacción con el agua o el aire húmedo podrían causar gases tóxicos, corrosivos e inflamables. La reacción con el agua puede generar mucho calor, el cual aumenta la concentración de los humos en el aire. El fuego producirá gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Las fugas resultantes del control de incendio o dilución con el agua, pueden ser corrosivas y/o tóxicas y causara contaminación
ACIDO SULFONICO LINEAL
TÓXICA Y/O CORROSIVA
2586 Líquido viscoso de olor penetrante.
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). Ropa protectora contra los productos químicos, la cual esté específicamente recomendada por el fabricante. El traje de protección estructural de los bomberos provee protección limitada UNICAMENTE en situaciones de incendio
TOXICO; la inhalación, ingestión o contacto con vapores, polvos o sustancias pueden causar lesiones severas, quemaduras o la muerte. La reacción con el agua o el aire húmedo podrían causar gases tóxicos, corrosivos e inflamables. La reacción con el agua puede generar mucho calor, el cual aumenta la concentración de los humos en el aire. El fuego producirá gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Las fugas resultantes del control de incendio o dilución con el agua, pueden ser corrosivas y/o tóxicas y causara contaminación
Anexos 147
ACIDO ACETICO GLACIAL
LIQUIDOS INFLAMABLES CORROSIVOS
2789 Líquido incoloro, con olor acre
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). Ropa protectora contra los productos químicos, la cual esté específicamente recomendada por el fabricante. El traje de protección estructural de los bomberos provee protección limitada UNICAMENTE en situaciones de incendio
Material combustible/inflamable. Puede incendiarse por calor, chispas o llamas. Los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire. Los vapores pueden viajar a una fuente de encendido y regresar en llamas. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, éstos se dispersarán a lo largo del suelo y se juntarán en las áreas bajas o confinadas (alcantarillas, sótanos, tanques). Peligro de explosión de vapor en interiores, exteriores o en alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en un incendio. Las fugas resultantes cayendo a las alcantarillas pueden crear incendio o peligro de explosión. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Muchos de los líquidos son más ligeros que el agua.
NONIL FENOL 6 MOLES / 9 MOLES
Peligro de Bajo a Moderado
3082 Líquido amarillo pálido. Ligero olor a fenol
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). El traje para bomberos profesionales proporcionara solamente protección limitada
Algunos de estos materiales pueden arder, pero ninguno se incendia inmediatamente. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire. Las mezclas de aire/vapor pueden explotar cuando se encienden. El contenedor puede explotar en el calor del fuego.
METASILICATO DE SODIO
TÓXICA Y/O CORROSIVA
3253 Sólido blanco (critales, gránulos), inodoro.
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). Ropa protectora contra los productos químicos, la cual esté específicamente recomendada por el fabricante. El traje de protección estructural de los bomberos provee protección limitada UNICAMENTE en situaciones de incendio
Las sustancias no-combustibles no encienden por sí mismas, pero se pueden descomponer al calentarse y producir vapores corrosivos y/o tóxicos. Algunos son oxidantes y pueden encender otros materiales combustibles (madera, aceite, ropa, etc.). El contacto con metales puede despedir hidrógeno gaseoso inflamable. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Para UN3171, si están involucradas Baterías de Ion Litio, también consulte la GUÍA 147.
ACETATO CELLOSOLVE
LIQUIDOS INFLAMABLES
3286 Líquido incoloro, claro.
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). Ropa protectora contra los productos químicos, la cual esté específicamente recomendada por el fabricante. El traje de protección estructural de los bomberos provee protección limitada UNICAMENTE en situaciones de incendio
ALTAMENTE INFLAMABLE: Se puede incendiar fácilmente por calor, chispas o llamas. Los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire. Los vapores pueden viajar a una fuente de encendido y regresar en llamas. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, éstos se dispersarán a lo largo del suelo y se juntarán en las áreas bajas o confinadas (alcantarillas, sótanos, tanques). Peligro de explosión de vapor en interiores, exteriores o en alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en un incendio. Las fugas resultantes cayendo a las alcantarillas pueden crear incendio o peligro de explosión. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Muchos de los líquidos son más ligeros que el agua.
Anexos 148
MONOMERO FUNCIONAL ACRILAMIDA ACUOSA 50%
TÓXICA Y/O CORROSIVA
3426 Líquido de Apariencia Lechoso.
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). Ropa protectora contra los productos químicos, la cual esté especificamente recomendada por el fabricante. El traje de protección estructural de los bomberos provee protección limitada UNICAMENTE en situaciones de incendio
El material combustible: puede arder, pero no se enciende fácilmente. Cuando se calientan, los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire: peligro de explosión en interiores, exteriores y alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en un incendio. El contacto con metales puede despedir hidrógeno gaseoso inflamable. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. La fuga resultante puede contaminar las vías navegables. La sustancia puede ser transportada en forma fundida.
DILUYENTE ACRILICO / LACA 1
INFLAMABLE Y CORROSIVA
3469 Líquido incoloro, olor Aromático
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). Ropa protectora contra los productos químicos, la cual esté especificamente recomendada por el fabricante. El traje de protección estructural de los bomberos provee protección limitada UNICAMENTE en situaciones de incendio
Material combustible/inflamable. Puede incendiarse por calor, chispas o llamas. Los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire. Los vapores pueden viajar a una fuente de encendido y regresar en llamas. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, éstos se dispersarán a lo largo del suelo y se juntarán en las áreas bajas o confinadas (alcantarillas, sótanos, tanques). Peligro de explosión de vapor en interiores, exteriores o en alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en un incendio. Las fugas resultantes cayendo a las alcantarillas pueden crear incendio o peligro de explosión. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Muchos de los líquidos son más ligeros que el agua.
CARBONATO DE SODIO
IRRITANTE N/A Polvo granulado blanco, ligeramente picante
Equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA). El traje para bomberos profesionales
proporcionara solamente protección limitada
No es inflamable, ni explosivo, pero puede explotar cuando se le aplica aluminio demasiado caliente. Para controlar incendios usar PQS, rocío de
agua o espuma química
Fuente: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Anexos 149
ANEXO N° 14
RIESGOS DE LA SUSTANCIA
SUSTANCIA
ONU RIESGO SEGURIDAD RIESGO SALUD RIESGO AMBIENTE
CLORO GAS
1017 La sustancia no arde, pero propiciará combustión. Los vapores de gas licuado son inicialmente más pesados que el aire y se esparcen a través del piso. Estos son oxidantes muy fuertes y reaccionarán vigorosamente o explosivamente con muchos materiales, incluyendo los combustibles. Puede encender otros materiales combustibles (madera, papel, aceite, ropa, etc.). Algunos reaccionarán explosivamente con aire, aire húmedo y/o agua. Los cilindros expuestos al fuego pueden ventear y liberar gases tóxicos y/o corrosivos a través de los tapones fundidos. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Los cilindros con rupturas pueden proyectarse.
TÓXICO; puede ser fatal si se inhala o se absorbe por la piel. El fuego producirá gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. El contacto con gas o gas licuado puede causar quemaduras, lesiones severas y/o quemaduras por congelación. Las fugas resultantes del control del incendio pueden causar contaminación
Al contacto con el agua, el cloro gas reacciona rápidamente formando ácido hipocloroso, elimina toda especie acuática presente, el radio de acción varía de acuerdo con la cantidad liberada. Al liberarse en el aire el cloro gas se disuelve en la atmosfera, el tiempo de dispersión vería de acuerdo a la cantidad liberada
ACETATO DE BUTILO
1123 ALTAMENTE INFLAMABLE: Se puede incendiar fácilmente por calor, chispas o llamas. Los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire. Los vapores pueden viajar a una fuente de encendido y regresar en llamas. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, éstos se dispersarán a lo largo del suelo y se juntarán en las áreas bajas o confinadas (alcantarillas, sótanos, tanques). Peligro de explosión de vapor en interiores, exteriores o en alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en un incendio. Las fugas resultantes cayendo a las alcantarillas pueden crear incendio o peligro de explosión. Los contenedores pueden
Puede causar efectos tóxicos si se inhala o absorbe por la piel. La inhalación o el contacto con el material pueden irritar o quemar la piel y los ojos. El fuego producirá gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Los vapores pueden causar mareos o sofocación. Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden causar contaminación.
Biodegradabilidad (persistencia).-Es fácilmente biodegradable. Su vida media esperada es de menos de 1 día en el suelo, y en el agua es de 1 a 10 días. En el aire puede ser moderadamente degradado por la reacción fotoquímica con los radicales hidroxilos producidos. Movilidad: El producto es volátil/gaseoso y se dirigirá a la fase aérea. El producto se disuelve parcialmente en el agua, y puede absorberse bien en suelos o sedimentos. Bioacumulación: El producto no se espera que se bio-acumule. Tiene un factor de bio-concentración (BCF) de 100. Biotoxicidad: Se estima que altas concentraciones pueden perjudicar a los peces y al plancton
Anexos 150
explotar cuando se calientan. Muchos de los líquidos son más ligeros que el agua.
CICLOHEXANO
1145 ALTAMENTE INFLAMABLE: Se puede incendiar fácilmente por calor, chispas o llamas. Los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire. Los vapores pueden viajar a una fuente de encendido y regresar en llamas. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, éstos se dispersarán a lo largo del suelo y se juntarán en las áreas bajas o confinadas (alcantarillas, sótanos, tanques). Peligro de explosión de vapor en interiores, exteriores o en alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en un incendio. Las fugas resultantes cayendo a las alcantarillas pueden crear incendio o peligro de explosión. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Muchos de los líquidos son más ligeros que el agua. La sustancia puede ser transportada caliente
La inhalación o el contacto con el material pueden irritar o quemar la piel y los ojos. El fuego puede producir gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Los vapores pueden causar mareos o sofocación. Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden causar contaminación.
SUELO: Este material puede biodegradar a un grado moderado. Se espera que este material lixivie en la agua subterránea. Se espera que este material se evapore rápidamente. AGUA: Se espera que este material se evapore rápidamente. Tiene un coeficiente de la partición del octanol-agua del registro de mayor de 3.0 y puede bioacumularse a un cierto grado. AIRE: Se espera que este material sea degradado fácilmente por la reacción con los radicales fotoquímico producidos del oxidrilo. Se espera que este material tenga un período entre 1 y 10 días.
ETANOL 1170 ALTAMENTE INFLAMABLE: Se puede incendiar fácilmente por calor, chispas o llamas. Los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire. Los vapores pueden viajar a una fuente de encendido y regresar en llamas. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, éstos se dispersarán a lo largo del suelo y se juntarán en las áreas bajas o confinadas (alcantarillas, sótanos, tanques). Peligro de explosión de vapor en interiores, exteriores o en alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en un
La inhalación o el contacto con el material pueden irritar o quemar la piel y los ojos. El fuego puede producir gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Los vapores pueden causar mareos o sofocación. Las fugas resultantes del control del incendio pueden causar contaminación.
Es biodegradable. Nocivo para peces y plancton a concentraciones mayores de 9000 mg/l en 24 h.
Anexos 151
incendio. Las fugas resultantes cayendo a las alcantarillas pueden crear incendio o peligro de explosión. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Muchos de los líquidos son más ligeros que el agua.
MEK METIL ETIL CETONA
1193 ALTAMENTE INFLAMABLE: Se puede incendiar fácilmente por calor, chispas o llamas. Los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire. Los vapores pueden viajar a una fuente de encendido y regresar en llamas. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, éstos se dispersarán a lo largo del suelo y se juntarán en las áreas bajas o confinadas (alcantarillas, sótanos, tanques). Peligro de explosión de vapor en interiores, exteriores o en alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en un incendio. Las fugas resultantes cayendo a las alcantarillas pueden crear incendio o peligro de explosión. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Muchos de los líquidos son más ligeros que el agua.
La inhalación o el contacto con el material pueden irritar o quemar la piel y los ojos. El fuego puede producir gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Los vapores pueden causar mareos o sofocación. Las fugas resultantes del control del incendio pueden causar contaminación.
A consecuencia de derrames, el MEK puede entrar al medio ambiente: al suelo, al agua superficial y al agua subterránea cerca del sitio. El MEK generalmente no permanece en el ambiente mucho tiempo ya que es degradado rápidamente a otras sustancias químicas por microorganismos en el suelo y se evapora desde aguas y suelos superficiales donde puede ser degradado por la luz solar u otros compuestos en el aire. Se estima un tiempo de vida media de menos de 1 día.
GASOLINA DIESEL
1202 ALTAMENTE INFLAMABLE: Se puede incendiar fácilmente por calor, chispas o llamas. Los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire. Los vapores pueden viajar a una fuente de encendido y regresar en llamas. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, éstos se dispersarán a lo largo del suelo y se juntarán en las áreas bajas o confinadas (alcantarillas, sótanos, tanques). Peligro de explosión de vapor en interiores, exteriores o en alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden
La inhalación o el contacto con el material pueden irritar o quemar la piel y los ojos. El fuego puede producir gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Los vapores pueden causar mareos o sofocación. Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden causar contaminación.
El producto al ser liberado al medio ambiente presenta una evaporación de los componentes volátiles. La fracción más pesada puede ser absorbida por el suelo o permanecer en la superficie del agua en forma temporal hasta ser biodegradado. Los componentes no volátiles flotan durante el tiempo que permanecen en el agua pudiendo ocasionar la disminución de la concentración del oxígeno gaseoso. El producto puede presentar toxicidad para la vida acuática.
Anexos 152
polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en un incendio. Las fugas resultantes cayendo a las alcantarillas pueden crear incendio o peligro de explosión. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Muchos de los líquidos son más ligeros que el agua. La sustancia puede ser transportada caliente. Para UN3166, si están involucradas Baterías de Ion Litio, también consulte la GUÍA 147. Si está involucrado el aluminio fundido, use la GUÍA 169.
GASOLINA SUPER
1203 ALTAMENTE INFLAMABLE: Se puede incendiar fácilmente por calor, chispas o llamas. Los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire. Los vapores pueden viajar a una fuente de encendido y regresar en llamas. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, éstos se dispersarán a lo largo del suelo y se juntarán en las áreas bajas o confinadas (alcantarillas, sótanos, tanques). Peligro de explosión de vapor en interiores, exteriores o en alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan ose involucran en un incendio. Las fugas resultantes cayendo a las alcantarillas pueden crear incendio o peligro de explosión. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Muchos de los líquidos son más ligeros que el agua. La sustancia puede ser transportada caliente. Para UN3166, si están involucradas Baterias de Ion Litio, también consulte la GUÍA 147. Si está involucrado el aluminio fundido, use la GUÍA 169.
La inhalación o el contacto con el material puede irritar o quemar la piel y los ojos. El fuego puede producir gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Los vapores pueden causar mareos o sofocación. Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden causar contaminación.
El producto al ser liberado al medio ambiente presenta una evaporación de los componentes volátiles. La fracción más pesada puede ser absorbida por el suelo o permanecer en la superficie del agua en forma temporal hasta ser biodegradado. Los componentes no volátiles flotan durante el tiempo que permanecen en el agua pudiendo ocasionar la disminución de la concentración del oxígeno gaseoso. El producto puede presentar toxicidad para la vida acuática.
Anexos 153
ALCOHOL ISOPROPILICO
1219 ALTAMENTE INFLAMABLE: Se puede incendiar fácilmente por calor, chispas o llamas. Los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire. Los vapores pueden viajar a una fuente de encendido y regresar en llamas. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, éstos se dispersarán a lo largo del suelo y se juntarán en las áreas bajas o confinadas (alcantarillas, sótanos, tanques). Peligro de explosión de vapor en interiores, exteriores o en alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en un incendio. Las fugas resultantes cayendo a las alcantarillas pueden crear incendio o peligro de explosión. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Muchos de los líquidos son más ligeros que el agua
Puede causar efectos tóxicos si se inhala o absorbe por la piel. La inhalación o el contacto con el material pueden irritar o quemar la piel y los ojos. El fuego producirá gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Los vapores pueden causar mareos o sofocación. Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden causar contaminación.
Bio degradabilidad (persistencia): El IPA es fácilmente biodegradable. Movilidad: El producto es volátil/gaseoso y se dirigirá a la fase aérea. El producto se disuelve rápidamente en el agua, pero no se absorbe bien en suelos o sedimentos. Liberado al ambiente, se estima una vida media de 1 a 10 días. En el aire es fácilmente degradado por la reacción fotoquímica, produciendo radicales oxidrilos. También puede ser atrapado en la atmósfera por la lluvia. Bioacumulación: El producto no se espera que se bioacumule. Biotoxicidad: Los valores de LC50 /96 horas para los peces, están sobre los 100 mg/l. No se espera que este material sea tóxico a la vida acuática.
METANOL 1230 ALTAMENTE INFLAMABLE: Se puede incendiar fácilmente por calor, chispas o llamas. Los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire. Los vapores pueden viajar a una fuente de encendido y regresar en llamas. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, éstos se dispersarán a lo largo del suelo y se juntarán en las áreas bajas o confinadas (alcantarillas, sótanos, tanques). Peligro de explosión de vapor y de envenenamiento en interiores, exteriores o en alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en un incendio. Las fugas resultantes cayendo a las alcantarillas pueden crear incendio o peligro de explosión. Los
TÓXICO; puede ser fatal si se inhala, se ingiere o se absorbe por la piel. La inhalación o el contacto con algunos de estos materiales irritarán o quemará la piel y los ojos. El fuego producirá gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Los vapores pueden causar mareos o sofocación. Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden causar contaminación.
La sustancia es de baja toxicidad para organismos acuáticos y terrestres. DBO5= 48- 124%. DQO=1.05-1.5. Toxicidad peces: LC50 = 13680 ppm/96H/trucha arcoíris/agua fresca.
Anexos 154
contenedores pueden explotar cuando se calientan. Muchos de los líquidos son más ligeros que el agua
MONOMERO ACRILICO METIL METACRILATO
1247 ALTAMENTE INFLAMABLE: Se puede incendiar fácilmente por calor, chispas o llamas. • Los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire. • Los vapores pueden viajar a una fuente de encendido y regresar en llamas. • La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, éstos se dispersarán a lo largo del suelo y se juntarán en las áreas bajas o confinadas (alcantarillas, sótanos, tanques). • Peligro de explosión de vapor en interiores, exteriores o en alcantarillas. • Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en un incendio. • Las fugas resultantes cayendo a las alcantarillas pueden crear incendio o peligro de explosión. • Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. • Muchos de los líquidos son más ligeros que el agua
Puede causar efectos tóxicos si se inhala o absorbe por la piel. La inhalación o el contacto con el material pueden irritar o quemar la piel y los ojos. El fuego producirá gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Los vapores pueden causar mareos o sofocación. Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden causar contaminación.
No aplica
SOLVESO 100 / 150
1268 ALTAMENTE INFLAMABLE: Se puede incendiar fácilmente por calor, chispas o llamas. Los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire. Los vapores pueden viajar a una fuente de encendido y regresar en llamas. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, éstos se dispersarán a lo largo del suelo y se juntarán en las áreas bajas o confinadas (alcantarillas, sótanos, tanques). Peligro de explosión de vapor en interiores, exteriores o en alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse
La inhalación o el contacto con el material pueden irritar o quemar la piel y los ojos. El fuego puede producir gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Los vapores pueden causar mareos o sofocación. Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden causar contaminación.
Bio-degradabilidad (persistencia): Es fácilmente biodegradable. Movilidad: El producto es volátil/gaseoso y se dirigirá a la fase aérea. El producto no se disuelve en el agua, y no se absorbe bien en suelos o sedimentos. Bio-toxicidad: Se estima que altas concentraciones pueden perjudicar a los peces y al plancton.
Anexos 155
explosivamente cuando se calientan o se involucran en un incendio. Las fugas resultantes cayendo a las alcantarillas pueden crear incendio o peligro de explosión. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Muchos de los líquidos son más ligeros que el agua. La sustancia puede ser transportada caliente. Para UN3166, si están involucradas Baterías de Ion Litio, también consulte la GUÍA 147. Si está involucrado el aluminio fundido, use la GUÍA 169.
N-PROPIL ACETATO
1276 ALTAMENTE INFLAMABLE: Se puede incendiar fácilmente por calor, chispas o llamas. Los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire. Los vapores pueden viajar a una fuente de encendido y regresar en llamas. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, éstos se dispersarán a lo largo del suelo y se juntarán en las áreas bajas o confinadas (alcantarillas, sótanos, tanques). Peligro de explosión de vapor en interiores, exteriores o en alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en un incendio. Las fugas resultantes cayendo a las alcantarillas pueden crear incendio o peligro de explosión. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Muchos de los líquidos son más ligeros que el agua.
Puede causar efectos tóxicos si se inhala o absorbe por la piel. La inhalación o el contacto con el material pueden irritar o quemar la piel y los ojos. El fuego producirá gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Los vapores pueden causar mareos o sofocación. Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden causar contaminación.
No se debe permitir que el producto pase a las alcantarillas o a cursos de agua. Evitar la penetración en el terreno. Evitar la emisión de disolventes a la atmósfera.
Anexos 156
TOLUENO 1294 ALTAMENTE INFLAMABLE: Se puede incendiar fácilmente por calor, chispas o llamas.• Los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire.• Los vapores pueden viajar a una fuente de encendido y regresar en llamas.• La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, éstos se dispersarán a lo largo del suelo y se juntaránen las áreas bajas o confinadas (alcantarillas, sótanos, tanques).• Peligro de explosión de vapor en interiores, exteriores o en alcantarillas.• Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan ose involucran en un incendio.• Las fugas resultantes cayendo a las alcantarillas pueden crear incendio o peligro de explosión.• Los contenedores pueden explotar cuando se calientan.• Muchos de los líquidos son más ligeros que el agua
Puede causar efectos tóxicos si se inhala o absorbe por la piel. La inhalación o el contacto con el material pueden irritar o quemar la piel y los ojos. El fuego producirá gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Los vapores pueden causar mareos o sofocación. Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden causar contaminación.
No se dispone de datos específicos del efecto que al medio ambiente ocasione este producto.A consecuencia de derrames, el tolueno puede entrar al medio ambiente: al suelo, al aguasuperficial y al agua subterránea cerca del sitio. El tolueno generalmente no permanece en elambiente mucho tiempo ya que es degradado rápidamente a otras sustancias químicas pormicroorganismos en el suelo y se evapora desde aguas y suelos superficiales donde puede serdegradado por la luz solar u otros compuestos en el aire. Se estima un tiempo de vida media demenos de 1 día.
MONOMERO VINILICO VINIL ACETATO VAM
1301 ALTAMENTE INFLAMABLE: Se puede incendiar fácilmente por calor, chispas o llamas. Los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire. Los vapores pueden viajar a una fuente de encendido y regresar en llamas. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, éstos se dispersarán a lo largo del suelo y se juntarán en las áreas bajas o confinadas (alcantarillas, sótanos, tanques). Peligro de explosión de vapor en interiores, exteriores o en alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en un incendio. Las fugas resultantes cayendo a las alcantarillas pueden crear incendio o peligro de explosión. Los contenedores pueden
Puede causar efectos tóxicos si se inhala o absorbe por la piel. La inhalación o el contacto con el material puede irritar o quemar la piel y los ojos. El fuego producirá gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Los vapores pueden causar mareos o sofocación. Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden causar contaminación.
Anexos 157
explotar cuando se calientan. Muchos de los líquidos son más ligeros que el agua
XILENO 1307 ALTAMENTE INFLAMABLE: Se puede incendiar fácilmente por calor, chispas o llamas. Los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire. Los vapores pueden viajar a una fuente de encendido y regresar en llamas. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, éstos se dispersarán a lo largo del suelo y se juntarán en las áreas bajas o confinadas (alcantarillas, sótanos, tanques). Peligro de explosión de vapor en interiores, exteriores o en alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en un incendio. Las fugas resultantes cayendo a las alcantarillas pueden crear incendio o peligro de explosión. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Muchos de los líquidos son más ligeros que el agua
Puede causar efectos tóxicos si se inhala o absorbe por la piel. La inhalación o el contacto con el material puede irritar o quemar la piel y los ojos. El fuego producirá gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Los vapores pueden causar mareos o sofocación. Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden causar contaminación.
Tóxico para peces. DBO65= 64-235 %. Cosechas: 800-2000 ppm.
HIDROSULFITO DE SODIO
1384 Material combustible/inflamable. Puede encenderse al contacto con el aire húmedo o la humedad. Puede arder rápidamente con el efecto de una bengala encendida. Algunos reaccionan vigorosamente o explosivamente al contacto con el agua. Algunos pueden descomponerse explosivamente cuando se calientan o involucran en un incendio. Puede volver a encenderse después de que el incendio se ha extinguido. La fuga resultante del control puede crear incendio o peligro de explosión. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan.
El fuego producirá gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. La inhalación de productos en descomposición puede causar lesiones severas o la muerte. El contacto con la sustancia puede causar severas quemaduras en la piel y los ojos. Las fugas resultantes del control del incendio pueden causar contaminación.
Tóxico para organismos acuáticos. Afecta el crecimiento de las plantas.
Anexos 158
SULFURO DE SODIO
1385 Material combustible/inflamable. Puede encenderse al contacto con el aire húmedo o la humedad. Puede arder rápidamente con el efecto de una bengala encendida. Algunos reaccionan vigorosamente o explosivamente al contacto con el agua. Algunos pueden descomponerse explosivamente cuando se calientan o involucran en un incendio. Puede volver a encenderse después de que el incendio se ha extinguido. La fuga resultante del control puede crear incendio o peligro de explosión. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan.
El fuego producirá gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. La inhalación de productos en descomposición puede causar lesiones severas o la muerte. El contacto con la sustancia puede causar severas quemaduras en la piel y los ojos. Las fugas resultantes del control del incendio pueden causar contaminación.
El producto no es acumulativo ni persistente en el medio ambiente. Expuesto al aire se degrada a tiosulfato sódico, sulfato sódico y carbonato sódico. Comportamiento en el medio acuático: Consume oxígeno en las aguas naturales y en las instalaciones de purificación biológica de aguas residuales.
PERMANGANATO DE POTASIO
1490 Estas sustancias acelerarán su combustión cuando se involucren en un incendio. Algunos pueden descomponerse explosivamente cuando se calientan o involucran en un incendio. Puede explotar por calor o contaminación. Algunos reaccionarán explosivamente con hidrocarburos (combustibles). Puede encender otros materiales combustibles (madera, papel, aceite, ropa, etc.). Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. La fuga resultante del control puede crear incendio o peligro de explosión.
La inhalación, ingestión o contacto (piel y ojos) con los vapores o sustancia puede causar daños severos, quemaduras o la muerte. El fuego puede producir gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden causar contaminación.
La descarga en el ambiente debe ser evitada.
CLORURO DE METILENO
1593 Algunos de estos materiales pueden arder, pero ninguno se incendia inmediatamente. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire. Las mezclas de aire/vapor pueden explotar cuando se encienden. El contenedor puede explotar en el calor del fuego.
Tóxico por ingestión. Los vapores pueden causar mareos o sofocación. La exposición en un área encerrada puede ser muy dañina. El contacto puede irritar o quemar la piel y los ojos. El fuego puede producir gases irritantes o venenosos. Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden causar contaminación.
No permitir su incorporación al suelo ni a acuíferos.
HIPOCLORITO DE
1748 Estas sustancias acelerarán su combustión
La inhalación, ingestión o contacto
Solamente material debidamente
Anexos 159
CALCIO cuando se involucren en un incendio. Algunos pueden descomponerse explosivamente cuando se calientan o involucran en un incendio. Puede explotar por calor o contaminación. Algunos reaccionarán explosivamente con hidrocarburos (combustibles). Puede encender otros materiales combustibles (madera, papel, aceite, ropa, etc.). Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. La fuga resultante del control puede crear incendio o peligro de explosión.
(piel y ojos) con los vapores o sustancia puede causar daños severos, quemaduras o la muerte. El fuego puede producir gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden causar contaminación.
neutralizado debe ser baldeado a la alcantarilla. Material no neutralizado puede causar daño ambiental al agua receptor o puede obstaculizar la operación de la planta de tratamiento de agua. Dañino, en bajas concentraciones, para la vida acuática.
SULFATO DE ALUMINIO LIQUIDO B
1760 Las sustancias no-combustibles no encienden por sí mismas, pero se pueden descomponer al calentarse y producir vapores corrosivos y/o tóxicos. Algunos son oxidantes y pueden encender otros materiales combustibles (madera, aceite, ropa, etc.). El contacto con metales puede despedir hidrógeno gaseoso inflamable. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Para UN3171, si están involucradas Baterias de Ion Litio, también consulte la GUÍA 147.
TÓXICO; la inhalación, ingestión o contacto del material con la piel, puede causar lesiones severas o la muerte. El contacto con sustancia fundida puede causar severas quemaduras en la piel y los ojos. Evitar cualquier contacto con la piel. Los efectos de contacto o inhalación se pueden presentar en forma retardada. El fuego puede producir gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden ser corrosivas y/o tóxicas y causar contaminación.
La disolución en pequeñas masas de agua es moderadamente ácida. No disponemos de datos cuantitativos sobre efectos ecológicos del producto. En general para compuestos de Al con reacción ácida: efectos biológicos: tóxico para organismos acuáticos. Peces: tóxico desde 0.55 g/l; Crustáceos: tóxico desde 136 mg/l; Algas: tóxico desde 1.5 mg/l. Para sulfatos en general: efectos biológicos en peces: tóxico >7 g/l; en bacterias: tóxico >2.5 g/l.
ACETATO DE ETILO
1773 Las sustancias no-combustibles no encienden por sí mismas, pero se pueden descomponer al calentarse y producir vapores corrosivos y/o tóxicos. Para altas concentraciones de UN1796, UN1826, UN2031 y para UN2032, estos pueden actuar como oxidantes, también consulte la GUÍA 140. Los vapores pueden acumularse en áreas confinadas (sótano, tanques, carros de ferrocarril y de tolva etc.). La sustancia puede reaccionar con el agua
TÓXICO; la inhalación, ingestión o contacto con vapores (piel, ojos) polvos o sustancias pueden causar lesiones severas, quemaduras o la muerte. La reacción con el agua o el aire húmedo podría producir gases tóxicos, corrosivos e inflamables. La reacción con el agua puede generar mucho calor, el cual aumentará la concentracion de humos en el aire. El fuego producirá
Si el producto es liberado en el agua se perderá por evaporación (vida media de 10 horas en un río común) y biodegradación. Si es liberado en tierra, una parte se evapora y otra se infiltra en ella. EN la atmosfera, reacciona con radicales hidroxilos producidos foto químicamente. DBO:; 66% en 5 días.
Anexos 160
(algunas veces violentamente) liberando gases y vertidos corrosivos y/o tóxicos. El contacto con metales puede despedir hidrógeno gaseoso inflamable. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan o si se contaminan con agua.
gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden ser corrosivas y/o tóxicas y causar contaminación.
ACIDO FORMICO
1779 El material combustible: puede arder, pero no se enciende fácilmente. Cuando se calientan, los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire: peligro de explosión en interiores, exteriores y alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en un incendio. El contacto con metales puede despedir hidrógeno gaseoso inflamable. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. La fuga resultante puede contaminar las vías navegables. La sustancia puede ser transportada en forma fundida.
TÓXICO; la inhalación, ingestión o contacto del material con la piel, puede causar lesiones severas o la muerte. El contacto con sustancia fundida puede causar severas quemaduras en la piel y los ojos. Evitar cualquier contacto con la piel. Los efectos de contacto o inhalación se pueden presentar en forma retardada. El fuego puede producir gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden ser corrosivas y/o tóxicas y causar contaminación.
Está identificado como corrosivo para la salud y venenoso para los organismos acuáticos. El producto es un ácido. Antes del vertido en las plantas depuradoras es recomendable, una neutralización. Durante un vertido en pequeñas concentraciones no son de esperar variaciones en la función del lodo activado de una planta depuradora biológicamente adaptadas
ACIDO CLORHIDRICO
1789 Las sustancias no-combustibles no encienden por sí mismas, pero se pueden descomponer al calentarse y producir vapores corrosivos y/o tóxicos. Para altas concentraciones de UN1796, UN1826, UN2031 y para UN2032, estos pueden actuar como oxidantes, también consulte la GUÍA 140. Los vapores pueden acumularse en áreas confinadas (sótano, tanques, carros de ferrocarril y de tolva etc.). La sustancia puede reaccionar con el agua (algunas veces violentamente) liberando gases y vertidos corrosivos y/o tóxicos. El contacto con metales puede despedir hidrógeno gaseoso inflamable. Los contenedores pueden
TÓXICO; la inhalación, ingestión o contacto con vapores (piel, ojos) polvos o sustancias pueden causar lesiones severas, quemaduras o la muerte. La reacción con el agua o el aire húmedo podría producir gases tóxicos, corrosivos e inflamables. La reacción con el agua puede generar mucho calor, el cual aumentará la concentracion de humos en el aire. El fuego producirá gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden ser corrosivas y/o tóxicas y causar
Eco toxicidad: Desconocemos los datos cuantitativos sobre los efectos ecológicos de este producto. Efecto tóxico sobre peces y plancton. Forma mezclas caústicas con el agua incluso a baja concentración. Perjudicial para el crecimiento de las plantas. Observaciones ecológicas adicionales: Para ácido clorhídrico en general: Tóxico para los organismos acuáticos. Perjudicial por desviación del pH. Toxicidad para los peces: resulta letal para los peces desde: 25 mg/l. Límite de toxicidad (Plantas): 6 mg/l. No causa demanda biológica de oxígeno. No incorporar a suelos ni
Anexos 161
explotar cuando se calientan o si se contaminan con agua.
contaminación. acuíferos.
HIPOCLORITO DE SODIO
1791 Las sustancias no-combustibles no encienden por sí mismas, pero se pueden descomponer al calentarse y producir vapores corrosivos y/o tóxicos. Algunos son oxidantes y pueden encender otros materiales combustibles (madera, aceite, ropa, etc.). El contacto con metales puede despedir hidrógeno gaseoso inflamable. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Para UN3171, si están involucradas Baterias de Ion Litio, también consulte la GUÍA 147.
TÓXICO; la inhalación, ingestión o contacto del material con la piel, puede causar lesiones severas o la muerte. El contacto con sustancia fundida puede causar severas quemaduras en la piel y los ojos. Evitar cualquier contacto con la piel. Los efectos de contacto o inhalación se pueden presentar en forma retardada. El fuego puede producir gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden ser corrosivas y/o tóxicas y causar contaminación.
AIRE: No hay suficiente evidencia del impacto ambiental de los ingredientes peligrosos de lassoluciones de hipoclorito en el aire (atmósfera): sosa cáustica 18 gpl o hipoclorito de sodio de140 gpl de cloro disponible. Con el CO2 del aire ambiente la sosa tiende a formar carbonato desodio y con la luz solar (UV) el hipoclorito se descompone a sal (NaCl) y oxígeno.AGUA: El cloro disponible (Cl) de la solución del hipoclorito reacciona rápidamente concompuestos orgánicos presentes sobre todo en aguas residuales. Esta reacción producecompuestos orgánicos oxidados tales como cloraminas, trihalometanos, oxígeno, cloratos,bromatos y bromo-orgánicos. Concentraciones de hasta 0.02 – 0.05 mg/litro provocan inhibición del 50% en la composición de especies del fitoplancton marino. La sosa cáustica forma hidróxidos con las sales del agua, muchos de ellos precipitables. Incrementa la conductividad eléctrica del agua.SUELO: El hipoclorito oxida los componentes químicos del suelo que dependiendo de su solubilidad, son fácilmente lavados con agua. La sosa también reacciona con los componentes químicos del suelo formando hidróxidos que dependiendo de su solubilidad, son fácilmente lavados con agua. Un derrame de hipoclorito de sodio de 140 gpl pudiera quemar temporalmente la zona de suelo afectado
Anexos 162
ACIDO FOSFORICO
1805 Las sustancias no-combustibles no encienden por sí mismas, pero se pueden descomponer al calentarse y producir vapores corrosivos y/o tóxicos. Algunos son oxidantes y pueden encender otros materiales combustibles (madera, aceite, ropa, etc.). El contacto con metales puede despedir hidrógeno gaseoso inflamable. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Para UN3171, si están involucradas Baterias de Ion Litio, también consulte la GUÍA 147.
TÓXICO; la inhalación, ingestión o contacto del material con la piel, puede causar lesiones severas o la muerte. El contacto con sustancia fundida puede causar severas quemaduras en la piel y los ojos. Evitar cualquier contacto con la piel. Los efectos de contacto o inhalación se pueden presentar en forma retardada. El fuego puede producir gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden ser corrosivas y/o tóxicas y causar contaminación.
Peligroso. Mortal para peces en concentraciones mayores 0.138 g/L. Rata toxicidad acuática: TLm= 100 - 1000 ppm/96h/Agua fresca.
ADITIVO BASE SODA CAUSTICA ESCAMAS
1823 Las sustancias no-combustibles no encienden por sí mismas, pero se pueden descomponer al calentarse y producir vapores corrosivos y/o tóxicos. Algunos son oxidantes y pueden encender otros materiales combustibles (madera, aceite, ropa, etc.). El contacto con metales puede despedir hidrógeno gaseoso inflamable. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Para UN3171, si están involucradas Baterias de Ion Litio, también consulte la GUÍA 147.
TÓXICO; la inhalación, ingestión o contacto del material con la piel, puede causar lesiones severas o la muerte. El contacto con sustancia fundida puede causar severas quemaduras en la piel y los ojos. Evitar cualquier contacto con la piel. Los efectos de contacto o inhalación se pueden presentar en forma retardada. El fuego puede producir gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden ser corrosivas y/o tóxicas y causar contaminación.
Esta sustancia puede ser peligrosa para el ambiente; debería prestarse atención especial a los organismos acuáticos. Peligrosos si llegase a tomas de agua
Anexos 163
SODA CAUSTICA 32% Y 50%
1824 Las sustancias no-combustibles no encienden por sí mismas, pero se pueden descomponer al calentarse y producir vapores corrosivos y/o tóxicos. Algunos son oxidantes y pueden encender otros materiales combustibles (madera, aceite, ropa, etc.). El contacto con metales puede despedir hidrógeno gaseoso inflamable. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Para UN3171, si están involucradas Baterias de Ion Litio, también consulte la GUÍA 147.
TÓXICO; la inhalación, ingestión o contacto del material con la piel, puede causar lesiones severas o la muerte. El contacto con sustancia fundida puede causar severas quemaduras en la piel y los ojos. Evitar cualquier contacto con la piel. Los efectos de contacto o inhalación se pueden presentar en forma retardada. El fuego puede producir gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden ser corrosivas y/o tóxicas y causar contaminación.
Esta sustancia puede ser peligrosa para el ambiente; debería prestarse atención especial a los organismos acuáticos. Peligrosos si llegase a tomas de agua
ACIDO SULFURICO
1830 EXCEPTO PARA EL ANHIDRIDO ACETICO (UN1715), QUE ES INFLAMABLE, algunos de estos materiales pueden arder, pero ninguno se encenderá fácilmente. Puede encender otros materiales combustibles (madera, papel, aceite, ropa, etc.). La sustancia reaccionará con agua, (algunas veces violentamente) despidiendo gases y vertidos corrosivos y/o tóxicos. Los gases tóxicos inflamables pueden acumularse en áreas confinadas (sótano, cisternas, vagón tolva/autotanques, etc.). El contacto con metales puede despedir hidrógeno gaseoso inflamable. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan o si se contaminan con agua. La sustancia puede ser transportada en forma fundida.
CORROSIVO y/o TÓXICO; la inhalación, ingestión o contacto (piel y ojos) con vapores, polvo o sustancias puede causar daño severo, quemaduras, o la muerte. El fuego producirá gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. La reacción con el agua puede generar mucho calor, el cual aumentará la concentracion de humos en el aire. El contacto con sustancia fundida puede causar severas quemaduras en la piel y los ojos. Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden causar contaminación.
En el agua el producto se disuelve rápidamente, produciendo una disminución de la viscosidad, facilitando su difusión en cuerpos de agua. A pH 6 y pH menor a 5, aumenta la concentración de iones calcio (provenientes de rocas y suelos). El ácido sulfúrico reacciona con el calcio y magnesio presentes para producir sulfatos. Es considerado tóxico para la vida acuática. En el suelo el producto puede disolver algunos minerales como calcio y magnesio, deteriorando las características de estos. En la atmósfera el producto puede removerse lentamente por deposición húmeda. En el aire puede ser removido por deposición en seco.
Anexos 164
PERCLORO-ETILENO
1897 Algunos de estos materiales pueden arder, pero ninguno se incendia inmediatamente. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire. Las mezclas de aire/vapor pueden explotar cuando se encienden. El contenedor puede explotar en el calor del fuego.
Tóxico por ingestión. Los vapores pueden causar mareos o sofocación. La exposición en un área encerrada puede ser muy dañina. El contacto puede irritar o quemar la piel y los ojos. El fuego puede producir gases irritantes o venenosos. Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden causar contaminación.
El percloroetileno, es un agente seco limpio, se degrada en promedio en 90 días si selibera en el aire y en 180 días máximo si se libera en el agua.
BUNKER (FUEL OIL 4)
1999 ALTAMENTE INFLAMABLE: Se puede incendiar fácilmente por calor, chispas o llamas. Los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire. Los vapores pueden viajar a una fuente de encendido y regresar en llamas. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, éstos se dispersarán a lo largo del suelo y se juntarán en las áreas bajas o confinadas (alcantarillas, sótanos, tanques). Peligro de explosión de vapor en interiores, exteriores o en alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en un incendio. Las fugas resultantes cayendo a las alcantarillas pueden crear incendio o peligro de explosión. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Muchos de los líquidos son más ligeros que el agua.
Puede causar efectos tóxicos si se inhala o absorbe por la piel. La inhalación o el contacto con el material pueden irritar o quemar la piel y los ojos. El fuego producirá gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Los vapores pueden causar mareos o sofocación. Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden causar contaminación.
No aplica
PEROXIDO DE HIDROGENO
2014 Estas sustancias acelerarán su combustión cuando se involucren en un incendio. Algunos pueden descomponerse explosivamente cuando se calientan o involucran en un incendio. Puede explotar por calor o contaminación. Algunos reaccionarán explosivamente con hidrocarburos (combustibles). Puede encender otros
La inhalación, ingestión o contacto (piel y ojos) con los vapores o sustancia puede causar daños severos, quemaduras o la muerte. El fuego puede producir gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua,
El peróxido de hidrógeno liberado a la atmósfera reaccionará rápidamente con otros compuestos que se encuentran en el aire. En el agua se degrada rápidamente, y en el suelo lo hace al reaccionar con otros compuestos.
Anexos 165
materiales combustibles (madera, papel, aceite, ropa, etc.). Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. La fuga resultante del control puede crear incendio o peligro de explosión.
pueden causar contaminación.
ACIDO NITRICO
2031 Las sustancias no-combustibles no encienden por sí mismas, pero se pueden descomponer al calentarse y producir vapores corrosivos y/o tóxicos. Para altas concentraciones de UN1796, UN1826, UN2031 y para UN2032, estos pueden actuar como oxidantes, también consulte la GUÍA 140. Los vapores pueden acumularse en áreas confinadas (sótano, tanques, carros de ferrocarril y de tolva etc.). La sustancia puede reaccionar con el agua (algunas veces violentamente) liberando gases y vertidos corrosivos y/o tóxicos. El contacto con metales puede despedir hidrógeno gaseoso inflamable. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan o si se contaminan con agua.
TÓXICO; la inhalación, ingestión o contacto con vapores (piel, ojos) polvos o sustancias pueden causar lesiones severas, quemaduras o la muerte. La reacción con el agua o el aire húmedo podría producir gases tóxicos, corrosivos e inflamables. La reacción con el agua puede generar mucho calor, el cual aumentará la concentración de humos en el aire. El fuego producirá gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden ser corrosivas y/o tóxicas y causar contaminación.
Ecología - aire: No peligroso para la capa de ozono (1999/45/CE). Ecología - agua: Contamina ligeramente el agua (agua de superficie). Nocivo para los peces. Poco nocivo para los invertebrados (Daphnia). Puede ser causa de eutrofización. Cambio en el pH.
BUTIL ACRILATO
2348 ALTAMENTE INFLAMABLE: Se puede incendiar fácilmente por calor, chispas o llamas. Los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire. Los vapores pueden viajar a una fuente de encendido y regresar en llamas. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, éstos se dispersarán a lo largo del suelo y se juntarán en las áreas bajas o confinadas (alcantarillas, sótanos, tanques). Peligro de explosión de vapor en interiores, exteriores o en alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en un incendio. Las fugas
Puede causar efectos tóxicos si se inhala o absorbe por la piel. La inhalación o el contacto con el material pueden irritar o quemar la piel y los ojos. El fuego producirá gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Los vapores pueden causar mareos o sofocación. Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden causar contaminación.
No aplica
Anexos 166
resultantes cayendo a las alcantarillas pueden crear incendio o peligro de explosión. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Muchos de los líquidos son más ligeros que el agua.
BUTIL GLICOL
2369 ALTAMENTE INFLAMABLE: Se puede incendiar fácilmente por calor, chispas o llamas. Los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire. Los vapores pueden viajar a una fuente de encendido y regresar en llamas. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, éstos se dispersarán a lo largo del suelo y se juntarán en las áreas bajas o confinadas (alcantarillas, sótanos, tanques). Peligro de explosión de vapor en interiores, exteriores o en alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en un incendio. Las fugas resultantes cayendo a las alcantarillas pueden crear incendio o peligro de explosión. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Muchos de los líquidos son más ligeros que el agua. La sustancia puede ser transportada caliente. Para UN3166, si están involucradas Baterias de Ion Litio, también consulte la GUÍA 147. Si está involucrado el aluminio fundido, use la GUÍA 169.
La inhalación o el contacto con el material pueden irritar o quemar la piel y los ojos. El fuego puede producir gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Los vapores pueden causar mareos o sofocación. Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden causar contaminación.
A consecuencia de derrames, el butil glicol puede entrar al medio ambiente: al suelo, al agua superficial y al agua subterránea cerca del sitio. El butil glicol generalmente no permanece en el ambiente mucho tiempo ya que es degradado rápidamente a otras sustancias químicas por microorganismos en el suelo y se evapora desde aguas y suelos superficiales donde puede ser degradado por la luz solar u otros compuestos en el aire. Se estima un tiempo de vida media de menos de 1 día.
PASTILLAS DE TRICLORO
2468 Estas sustancias acelerarán su combustión cuando se involucren en un incendio. Algunos pueden descomponerse explosivamente cuando se calientan o involucran en un incendio. Puede explotar por calor o contaminación. Algunos reaccionarán explosivamente con hidrocarburos (combustibles). Puede encender otros materiales combustibles (madera, papel, aceite,
La inhalación, ingestión o contacto (piel y ojos) con los vapores o sustancia puede causar daños severos, quemaduras o la muerte. El fuego puede producir gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden causar contaminación.
Inestabilidad: Estable: Persistencia/Degradabilidad: Degrada en el corto plazo por reacción humedad ambiente Bio-acumulación: No produce. Efectos sobre medio ambiente: No hay datos acerca de su reacción el ambiente
Anexos 167
ropa, etc.). Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. La fuga resultante del control puede crear incendio o peligro de explosión.
POLICLORURO DE ALUMINIO
2581 Las sustancias no-combustibles no encienden por sí mismas, pero se pueden descomponer al calentarse y producir vapores corrosivos y/o tóxicos. Algunos son oxidantes y pueden encender otros materiales combustibles (madera, aceite, ropa, etc.). El contacto con metales puede despedir hidrógeno gaseoso inflamable. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Para UN3171, si están involucradas Baterias de Ion Litio, también consulte la GUÍA 147.
TÓXICO; la inhalación, ingestión o contacto del material con la piel, puede causar lesiones severas o la muerte. El contacto con sustancia fundida puede causar severas quemaduras en la piel y los ojos. Evitar cualquier contacto con la piel. Los efectos de contacto o inhalación se pueden presentar en forma retardada. El fuego puede producir gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden ser corrosivas y/o tóxicas y causar contaminación.
Biodegradabilidad: es la característica de algunas sustancias de poder ser utilizadascomo sustrato por microorganismos que las emplean para producir energía y crear otrassustancias como aminoácidos, nuevos tejidos y nuevos organismos. En general loscloruros suelen tener mala biodegradabilidad y permanecer durante años en el medioambiente. Se acumula en las grasas especialmente en los últimos eslabones de la cadenaalimenticia.
ACIDO SULFONICO LINEAL
2586 El material combustible: puede arder, pero no se enciende fácilmente. Cuando se calientan, los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire: peligro de explosión en interiores, exteriores y alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en un incendio. El contacto con metales puede despedir hidrógeno gaseoso inflamable. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. La fuga resultante puede contaminar las vías navegables. La sustancia puede ser transportada en forma fundida.
TÓXICO; la inhalación, ingestión o contacto del material con la piel, puede causar lesiones severas o la muerte. El contacto con sustancia fundida puede causar severas quemaduras en la piel y los ojos. Evitar cualquier contacto con la piel. Los efectos de contacto o inhalación se pueden presentar en forma retardada. El fuego puede producir gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden ser corrosivas y/o tóxicas y causar contaminación.
Información de Ecotoxicidad Toxicidad Aguda: LC50 (mortalidad): 4100 ug/l NR (años) orfe plateado o dorado (leuciscus idus). Toxicidad en invertebrados: LC50 (mortalidad) 6170 ug/l 96 horas. Polychaete (capitella capitata). Toxicidad en algas: EC50 (crecimiento de la población) 50000 ug/l NR años, algas verdes (haematococcus pluvialis). Se considera que tiene un riesgo ambiental o Ecotoxicidad (índice de toxicidad ambiental) bajos pues la relación entre la concentración esperada en el medio (Predicted Environmental Concentración, PEC) y la máxima concentración esperada que no produce efectos (Predicted No-Effect Concentration, PNEC) es inferior a la unidad.
Anexos 168
ACIDO ACETICO GLACIAL
2789 Material combustible/inflamable. Puede incendiarse por calor, chispas o llamas. Los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire. Los vapores pueden viajar a una fuente de encendido y regresar en llamas. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, éstos se dispersarán a lo largo del suelo y se juntarán en las áreas bajas o confinadas (alcantarillas, sótanos, tanques). Peligro de explosión de vapor en interiores, exteriores o en alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en un incendio. Las fugas resultantes cayendo a las alcantarillas pueden crear incendio o peligro de explosión. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Muchos de los líquidos son más ligeros que el agua.
Puede causar efectos tóxicos si se inhala o se ingiere. El contacto con la sustancia puede causar severas quemaduras en la piel y los ojos. El fuego producirá gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Los vapores pueden causar mareos o sofocación. Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden causar contaminación.
La sustancia es nociva para los organismos acuáticos.
SOLVESSO 150
2810 El material combustible: puede arder, pero no se enciende fácilmente. Cuando se calientan, los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire: peligro de explosión en interiores, exteriores y alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en un incendio. El contacto con metales puede despedir hidrógeno gaseoso inflamable. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. La fuga resultante puede contaminar las vías navegables. La sustancia puede ser transportada en forma fundida.
TÓXICO; la inhalación, ingestión o contacto del material con la piel, puede causar lesiones severas o la muerte. El contacto con sustancia fundida puede causar severas quemaduras en la piel y los ojos. Evitar cualquier contacto con la piel. Los efectos de contacto o inhalación se pueden presentar en forma retardada. El fuego puede producir gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden ser corrosivas y/o tóxicas y causar contaminación.
Bio-degradabilidad (persistencia): Es fácilmente biodegradable. Movilidad: El producto es volátil/gaseoso y se dirigirá a la fase aérea. El producto no se disuelve en el agua, y no se absorbe bien en suelos o sedimentos. Bio-toxicidad: Se estima que altas concentraciones pueden perjudicar a los peces y al plancton
Fuente: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
Anexos 169
ANEXO N° 15
PROCEDIMIENTOS
SUSTANCIA ONU PROCEDIMIENTO FUGAS Y DERRAMES
PROCEDIMIENTO INCENDIO Y EXPLOSIÓN
CLORO GAS 1017 • Deberán usarse trajes protectores de encapsulamiento total contra el vapor, en derrames y fugas sin fuego. • No tocar ni caminar sobre el material derramado. • Mantener los materiales combustibles (madera, papel, aceite, etc.) lejos del material derramado. • Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo. • Use rocío de agua para reducir los vapores; o desviar la nube de vapor a la deriva. Evite que flujos de agua entren en contacto con el material derramado. • No ponga agua directamente al derrame o fuente de la fuga. • Si es posible, voltee los contenedores que presenten fugas para que escapen los gases en lugar del líquido. • Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas. • Aisle el área hasta que el gas se haya dispersado. • Ventile el área.
Incendio Pequeño PRECAUCIÓN: Estos materiales no arden, pero mantienen la combustión. Algunos van a reaccionar violentamente con el agua. • Contenga el fuego y permita que arda. Si el fuego debiera ser combatido se recomienda rocío de agua o niebla. • Solamente agua, no use polvos químicos secos, CO2 o Halon®. • No introducir agua en los contenedores. • Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo. • Los cilindros dañados, deberán ser manejados solamente por especialistas. Incendio que involucra Tanques • Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores. • Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido. • No ponga agua directamente a la fuente de la fuga o mecanismos de seguridad; puede ocurrir congelamiento. • Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de seguridad de las ventilas, o si el tanque se empieza a decolorar. • SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego. • Para incendio masivo, utilizar los soportes fijos para mangueras o los chiflones reguladores; si esto es imposible, retirarse del área y dejar que arda.
ACETATO DE BUTILO
1123 • ELIMINAR todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de peligro). • Todo el equipo que se use durante el manejo del producto, deberá estar conectado eléctricamente a tierra. • No tocar ni caminar sobre el material derramado. • Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo. • Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas. • Se puede usar una espuma supresora de vapor para reducir vapores. • Absorber con tierra seca, arena u otro material absorbente no combustible y transferirlo a contenedores. • Use herramientas limpias a prueba de chispas para recoger el material absorbido. Derrame Grande • Construir un dique más adelante del derrame líquido para su desecho
Incendio Pequeño • Polvos químicos secos, CO2, rocío de agua o espuma regular. Incendio Grande • Use rocío de agua, niebla o espuma regular. • No usar chorros directos. • Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo. Incendio que involucra Tanques o Vagones o Remolques y sus Cargas • Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores. • Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido. • Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de seguridad de las ventilas, o si el tanque se empieza a decolorar. • SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego. • Para incendio masivo, utilizar los soportes fijos para mangueras o los
Anexos 170
posterior. • El rocío de agua puede reducir el vapor; pero puede no prevenir la ignición en espacios cerrados.
chiflones reguladores; si esto es imposible, retirarse del área y dejar que arda.
CICLOHEXANO
1145 • ELIMINAR todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de peligro).• Todo el equipo que se use durante el manejo del producto, deberá estar conectado eléctricamente a tierra.• No tocar ni caminar sobre el material derramado.• Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo.• Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas.• Se puede usar una espuma supresora de vapor para reducir vapores.• Absorber con tierra seca, arena u otro material absorbente no combustible y transferirlo a contenedores.• Use herramientas limpias a prueba de chispas para recoger el material absorbido.Derrame Grande• Construir un dique más adelante del derrame líquido para su desecho posterior.• El rocío de agua puede reducir el vapor; pero puede no prevenir la ignición en espacios cerrados.
PRECAUCION: Todos estos productos tienen un punto de encendido muy bajo: el uso de rocío de agua cuando se combate el fuego, puede ser ineficaz.CUIDADO: Para mezclas conteniendo alcohol o un solvente polar, la espuma resistente al alcohol puede ser más efectiva.Incendio Pequeño• Polvos químicos secos, CO2, rocío de agua o espuma regular.Incendio Grande• Use rocío de agua, niebla o espuma regular.• No usar chorros directos.• Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo.Incendio que involucra Tanques o Vagones o Remolques y sus Cargas• Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores.• Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido.• Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de seguridad de las ventilas, o si el tanque se empieza a decolorar.• SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego.• Para incendio masivo, utilizar los
ETANOL 1170 • ELIMINAR todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de peligro). • Todo el equipo que se use durante el manejo del producto, deberá estar conectado eléctricamente a tierra. • No tocar ni caminar sobre el material derramado. • Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo. • Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas. • Se puede usar una espuma supresora de vapor para reducir vapores. • Absorber con tierra seca, arena u otro material absorbente no combustible y transferirlo a contenedores. • Use herramientas limpias a prueba de chispas para recoger el material absorbido. Derrame Grande • Construir un dique más adelante del derrame líquido para su desecho posterior. • El rocío de agua puede reducir el vapor; pero puede no prevenir la ignición en espacios cerrados.
PRECAUCION: Todos estos productos tienen un punto de encendido muy bajo: el uso de rocío de agua cuando se combate el fuego, puede ser ineficaz. Incendio Pequeño • Polvos químicos secos, CO2, rocío de agua o espuma resistente al alcohol. Incendio Grande • Use rocío de agua, niebla o espuma resistente al alcohol. • No usar chorros directos. • Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo. Incendio que involucra Tanques o Vagones o Remolques y sus Cargas • Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores. • Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido. • Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de seguridad de las ventilas, o si el tanque se empieza a decolorar. • SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego. • Para incendio masivo, utilizar los soportes fijos para mangueras o los chiflones reguladores; si esto es imposible, retirarse del área y dejar que arda.
Anexos 171
MEK METIL ETIL CETONA
1193 • ELIMINAR todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de peligro).• Todo el equipo que se use durante el manejo del producto, deberá estar conectado eléctricamente a tierra.• No tocar ni caminar sobre el material derramado.• Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo.• Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas.• Se puede usar una espuma supresora de vapor para reducir vapores.• Absorber con tierra seca, arena u otro material absorbente no combustible y transferirlo a contenedores.• Use herramientas limpias a prueba de chispas para recoger el material absorbido.Derrame Grande• Construir un dique más adelante del derrame líquido para su desecho posterior.• El rocío de agua puede reducir el vapor; pero puede no prevenir la ignición en espacios cerrados.
PRECAUCION: Todos estos productos tienen un punto de encendido muy bajo: el uso de rocío de agua cuando se combate el fuego, puede ser ineficaz.Incendio Pequeño• Polvos químicos secos, CO2, rocío de agua o espuma resistente al alcohol.Incendio Grande• Use rocío de agua, niebla o espuma resistente al alcohol.• No usar chorros directos.• Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo.Incendio que involucra Tanques o Vagones o Remolques y sus Cargas• Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores.• Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido.• Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de seguridad de las ventilas, o si el tanque se empieza a decolorar.• SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego.• Para incendio masivo, utilizar los soportes fijos para mangueras o los chiflones reguladores; si esto es imposible, retirarse del área y dejar que arda.
GASOLINA DIESEL
1202 • ELIMINAR todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de peligro). • Todo el equipo que se use durante el manejo del producto, deberá estar conectado eléctricamente a tierra. • No tocar ni caminar sobre el material derramado. • Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo. • Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas. • Se puede usar una espuma supresora de vapor para reducir vapores. • Absorber con tierra seca, arena u otro material absorbente no combustible y transferirlo a contenedores. • Use herramientas limpias a prueba de chispas para recoger el material absorbido. Derrame Grande • Construir un dique más adelante del derrame líquido para su desecho posterior. • El rocío de agua puede reducir el vapor; pero puede no prevenir la ignición en espacios cerrados.
PRECAUCION: Todos estos productos tienen un punto de encendido muy bajo: el uso de rocío de agua cuando se combate el fuego, puede ser ineficaz. CUIDADO: Para mezclas conteniendo alcohol o un solvente polar, la espuma resistente al alcohol puede ser más efectiva. Incendio Pequeño • Polvos químicos secos, CO2, rocío de agua o espuma regular. Incendio Grande • Use rocío de agua, niebla o espuma regular. • No usar chorros directos. • Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo. Incendio que involucra Tanques o Vagones o Remolques y sus Cargas • Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores. • Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido. • Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de seguridad de las ventilas, o si el tanque se empieza a decolorar. • SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego. • Para incendio masivo, utilizar los soportes fijos para mangueras o los chiflones reguladores; si esto es imposible, retirarse del área y dejar que arda.
Anexos 172
GASOLINA SUPER
1203 • ELIMINAR todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de peligro).• Todo el equipo que se use durante el manejo del producto, deberá estar conectado eléctricamente a tierra.• No tocar ni caminar sobre el material derramado.• Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo.• Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas.• Se puede usar una espuma supresora de vapor para reducir vapores.• Absorber con tierra seca, arena u otro material absorbente no combustible y transferirlo a contenedores.• Use herramientas limpias a prueba de chispas para recoger el material absorbido.Derrame Grande• Construir un dique más adelante del derrame líquido para su desecho posterior.• El rocío de agua puede reducir el vapor; pero puede no prevenir la ignición en espacios cerrados.
PRECAUCION: Todos estos productos tienen un punto de encendido muy bajo: el uso de rocío de aguacuando se combate el fuego, puede ser ineficaz.CUIDADO: Para mezclas conteniendo alcohol o un solvente polar, la espuma resistente al alcohol puedeser más efectiva.Incendio Pequeño• Polvos químicos secos, CO2, rocío de agua o espuma regular.Incendio Grande• Use rocío de agua, niebla o espuma regular.• No usar chorros directos.• Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo.Incendio que involucra Tanques o Vagones o Remolques y sus Cargas• Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores.• Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido.• Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de seguridad de las ventilas, o si eltanque se empieza a decolorar.• SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego.• Para incendio masivo, utilizar los soportes fijos para mangueras o los chiflones reguladores; si esto es imposible,retirarse del área y dejar que arda.
ALCOHOL ISOPROPILICO
1219 • ELIMINAR todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de peligro). • Todo el equipo que se use durante el manejo del producto, deberá estar conectado eléctricamente a tierra. • No tocar ni caminar sobre el material derramado. • Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo. • Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas. • Se puede usar una espuma supresora de vapor para reducir vapores. • Absorber con tierra seca, arena u otro material absorbente no combustible y transferirlo a contenedores. • Use herramientas limpias a prueba de chispas para recoger el material absorbido. Derrame Grande • Construir un dique más adelante del derrame líquido para su desecho posterior. • El rocío de agua puede reducir el vapor; pero puede no prevenir la ignición en espacios cerrados.
PRECAUCION: Todos estos productos tienen un punto de encendido muy bajo: el uso de rocío de agua cuando se combate el fuego, puede ser ineficaz. Incendio Pequeño • Polvos químicos secos, CO2, rocío de agua o espuma resistente al alcohol. • No usar extintores de productos químicos secos, para controlar fuegos que involucren nitrometano o nitroetano. Incendio Grande • Use rocío de agua, niebla o espuma resistente al alcohol. • No usar chorros rectos. • Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo. Incendio que involucra Tanques o Vagones o Remolques y sus Cargas • Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores. • Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido. • Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de seguridad de las ventilas, o si el tanque se empieza a decolorar. • SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego. • Para incendio masivo, utilizar los soportes fijos para mangueras o los chiflones reguladores; si esto es imposible, retirarse del área y dejar que arda.
Anexos 173
METANOL 1230 • Deberán usarse trajes protectores de encapsulamiento total contra el vapor, en derrames y fugas sin fuego.• ELIMINAR todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de peligro).• Todo el equipo que se use durante el manejo del producto, deberá estar conectado eléctricamente a tierra.• No tocar ni caminar sobre el material derramado.• Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo.• Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas.• Se puede usar una espuma supresora de vapor para reducir vapores.Derrame Pequeño• Absorber con tierra, arena u otro material no-combustible y transferir a los contenedores para su desecho posterior.• Use herramientas limpias a prueba de chispas para recoger el material absorbido.Derrame Grande• Construir un dique más adelante del derrame líquido para su desecho posterior.• El rocío de agua puede reducir el vapor; pero puede no prevenir la ignición en espacios cerrados.
PRECAUCION: Todos estos productos tienen un punto de encendido muy bajo: el uso de rocío de aguacuando se combate el fuego, puede ser ineficaz.Incendio Pequeño• Polvos químicos secos, CO2, rocío de agua o espuma resistente al alcohol.Incendio Grande• Use rocío de agua, niebla o espuma resistente al alcohol.• Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo.• Hacer un dique de contención para el agua que controla el fuego para su desecho posterior; no desparrameel material.• Utilice rocío de agua. No usar chorros directos.Incendio que involucra Tanques o Vagones o Remolques y sus Cargas• Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores.• Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido.• Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de seguridad de las ventilas, o si eltanque se empieza a decolorar.• SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego.• Para incendio masivo, utilizar los soportes fijos para mangueras o los chiflones reguladores; si esto es imposible,retirarse del área y dejar que arda.
MONOMERO ACRILICO METIL METACRILATO
1247 • ELIMINAR todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de peligro). • Todo el equipo que se use durante el manejo del producto, deberá estar conectado eléctricamente a tierra. • No tocar ni caminar sobre el material derramado. • Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo. • Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas. • Se puede usar una espuma supresora de vapor para reducir vapores. • Absorber con tierra seca, arena u otro material absorbente no combustible y transferirlo a contenedores. • Use herramientas limpias a prueba de chispas para recoger el material absorbido. Derrame Grande • Construir un dique más adelante del derrame líquido para su desecho posterior. • El rocío de agua puede reducir el vapor; pero puede no prevenir la ignición en espacios cerrados.
PRECAUCION: Todos estos productos tienen un punto de encendido muy bajo: el uso de rocío de agua cuando se combate el fuego, puede ser ineficaz. Incendio Pequeño • Polvos químicos secos, CO2, rocío de agua o espuma resistente al alcohol. • No usar extintores de productos químicos secos, para controlar fuegos que involucren nitrometano o nitroetano. Incendio Grande • Use rocío de agua, niebla o espuma resistente al alcohol. • No usar chorros rectos. • Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo. Incendio que involucra Tanques o Vagones o Remolques y sus Cargas • Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores. • Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido. • Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de seguridad de las ventilas, o si el tanque se empieza a decolorar. • SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego. • Para incendio masivo, utilizar los soportes fijos para mangueras o los chiflones reguladores; si esto es imposible, retirarse del área y dejar que arda.
Anexos 174
SOLVESO 100 / 150
1268 • ELIMINAR todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de peligro).• Todo el equipo que se use durante el manejo del producto, deberá estar conectado eléctricamente a tierra.• No tocar ni caminar sobre el material derramado.• Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo.• Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas.• Se puede usar una espuma supresora de vapor para reducir vapores.• Absorber con tierra seca, arena u otro material absorbente no combustible y transferirlo a contenedores.• Use herramientas limpias a prueba de chispas para recoger el material absorbido.Derrame Grande• Construir un dique más adelante del derrame líquido para su desecho posterior.• El rocío de agua puede reducir el vapor; pero puede no prevenir la ignición en espacios cerrados.
PRECAUCION: Todos estos productos tienen un punto de encendido muy bajo: el uso de rocío de aguacuando se combate el fuego, puede ser ineficaz.CUIDADO: Para mezclas conteniendo alcohol o un solvente polar, la espuma resistente al alcohol puedeser más efectiva.Incendio Pequeño• Polvos químicos secos, CO2, rocío de agua o espuma regular.Incendio Grande• Use rocío de agua, niebla o espuma regular.• No usar chorros directos.• Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo.Incendio que involucra Tanques o Vagones o Remolques y sus Cargas• Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores.• Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido.• Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de seguridad de las ventilas, o si eltanque se empieza a decolorar.• SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego.• Para incendio masivo, utilizar los soportes fijos para mangueras o los chiflones reguladores; si esto es imposible,retirarse del área y dejar que arda.
N-PROPIL ACETATO
1276 No aplica No aplica
TOLUENO 1294 • ELIMINAR todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de peligro). • Todo el equipo que se use durante el manejo del producto, deberá estar conectado eléctricamente a tierra. • No tocar ni caminar sobre el material derramado. • Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo. • Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas. • Se puede usar una espuma supresora de vapor para reducir vapores. • Absorber con tierra seca, arena u otro material absorbente no combustible y transferirlo a contenedores. • Use herramientas limpias a prueba de chispas para recoger el material absorbido. Derrame Grande • Construir un dique más adelante del derrame líquido para su desecho posterior. • El rocío de agua puede reducir el vapor; pero puede no prevenir la ignición en espacios cerrados.
PRECAUCION: Todos estos productos tienen un punto de encendido muy bajo: el uso de rocío de agua cuando se combate el fuego, puede ser ineficaz. Incendio Pequeño • Polvos químicos secos, CO2, rocío de agua o espuma regular. Incendio Grande • Use rocío de agua, niebla o espuma regular. • No usar chorros rectos. • Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo. Incendio que involucra Tanques o Vagones o Remolques y sus Cargas • Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores. • Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido. • Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de seguridad de las ventilas, o si el tanque se empieza a decolorar. • SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego. • Para incendio masivo, utilizar los soportes fijos para mangueras o los chiflones reguladores; si esto es imposible, retirarse del área y dejar que arda.
Anexos 175
MONOMERO VINILICO VINIL ACETATO VAM
1301 • ELIMINAR todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de peligro).• Todo el equipo que se use durante el manejo del producto, deberá estar conectado eléctricamente a tierra.• No tocar ni caminar sobre el material derramado.• Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo.• Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas.• Se puede usar una espuma supresora de vapor para reducir vapores.• Absorber con tierra seca, arena u otro material absorbente no combustible y transferirlo a contenedores.• Use herramientas limpias a prueba de chispas para recoger el material absorbido.Derrame Grande• Construir un dique más adelante del derrame líquido para su desecho posterior.• El rocío de agua puede reducir el vapor; pero puede no prevenir la ignición en espacios cerrados.
PRECAUCION: Todos estos productos tienen un punto de encendido muy bajo: el uso de rocío de aguacuando se combate el fuego, puede ser ineficaz.Incendio Pequeño• Polvos químicos secos, CO2, rocío de agua o espuma resistente al alcohol.• No usar extintores de productos químicos secos, para controlar fuegos que involucren nitrometano onitroetano.Incendio Grande• Use rocío de agua, niebla o espuma resistente al alcohol.• No usar chorros rectos.• Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo.Incendio que involucra Tanques o Vagones o Remolques y sus Cargas• Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores.• Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido.• Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de seguridad de las ventilas, o si eltanque se empieza a decolorar.• SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego.• Para incendio masivo, utilizar los soportes fijos para mangueras o los chiflones reguladores; si esto es imposible,retirarse del área y dejar que arda.
XILENO 1307 • ELIMINAR todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de peligro). • Todo el equipo que se use durante el manejo del producto, deberá estar conectado eléctricamente a tierra. • No tocar ni caminar sobre el material derramado. • Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo. • Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas. • Se puede usar una espuma supresora de vapor para reducir vapores. • Absorber con tierra seca, arena u otro material absorbente no combustible y transferirlo a contenedores. • Use herramientas limpias a prueba de chispas para recoger el material absorbido. Derrame Grande • Construir un dique más adelante del derrame líquido para su desecho posterior. • El rocío de agua puede reducir el vapor; pero puede no prevenir la ignición en espacios cerrados.
PRECAUCION: Todos estos productos tienen un punto de encendido muy bajo: el uso de rocío de agua cuando se combate el fuego, puede ser ineficaz. Incendio Pequeño • Polvos químicos secos, CO2, rocío de agua o espuma regular. Incendio Grande • Use rocío de agua, niebla o espuma regular. • No usar chorros rectos. • Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo. Incendio que involucra Tanques o Vagones o Remolques y sus Cargas • Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores. • Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido. • Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de seguridad de las ventilas, o si el tanque se empieza a decolorar. • SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego. • Para incendio masivo, utilizar los soportes fijos para mangueras o los chiflones reguladores; si esto es imposible, retirarse del área y dejar que arda.
Anexos 176
HIDROSULFITO DE SODIO
1384 • Deberán usarse trajes protectores de encapsulamiento total contra el vapor, en derrames y fugas sin fuego.• ELIMINAR todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de peligro).• No tocar ni caminar sobre el material derramado.• Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo.Derrame PequeñoEXCEPCIÓN: Para derrames de Xantatos, UN3342 y Ditionito (Hidrosulfito) UN1384, UN1923 y UN1929, disolver con 5 partes de agua y recolectar para su disposición final.• PRECAUCIÓN: UN3342 cuando se inunde con agua seguirá desprendiendo vapores inflamables de disulfuro de carbono.• Cubrir con tierra SECA, arena SECA u otro material no-combustible seguido con una película de plástico para disminuir la expansión o el contacto con la lluvia.• Use herramientas limpias a prueba de chispas para recoger el material y depositarlo en contenedores forrados de plástico para su desecho posterior.• Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas.
• NO USAR AGUA, CO2 O ESPUMA SOBRE EL MATERIAL. • Algunos de estos materiales pueden reaccionar violentamente con agua.EXCEPCIÓN: Para incendios PEQUEÑOS y GRANDES de Xantatos, UN3342 y Ditionito (Hidrosulfito) UN1384,UN1923 y UN1929, USE ABUNDANTE CANTIDAD DE AGUA para detener la reacción. El sofocamiento noes útil para estos materiales, estos no necesitan aire para arder.Incendio Pequeño • Polvos químicos secos, carbonato de sodio, cal o arena SECA. EXCEPTO para UN1384, UN1923, UN1929 yUN3342.Incendio Grande • Arena SECA, polvo químico seco, carbonato de sodio o cal. EXCEPTO para UN1384, UN1923, UN1929 yUN3342 o retírese del área y deje quemar .• PRECAUCIÓN: UN3342 cuando se inunde con agua seguirá desprendiendo vapores inflamables de disulfurode carbono. • Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo.Incendio que involucra Tanques o Vagones o Remolques y sus Cargas • Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores. • No introducir agua en los contenedores, no permitir que el agua entre en contacto con la sustancia .• Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido. • Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de seguridad de las ventilas, o si eltanque se empieza a decolorar .• SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego.
Anexos 177
SULFURO DE SODIO
1385 • Deberán usarse trajes protectores de encapsulamiento total contra el vapor, en derrames y fugas sin fuego. • ELIMINAR todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de peligro). • No tocar ni caminar sobre el material derramado. • Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo. Derrame Pequeño EXCEPCIÓN: Para derrames de Xantatos, UN3342 y Ditionito (Hidrosulfito) UN1384, UN1923 y UN1929, disolver con 5 partes de agua y recolectar para su disposición final. • PRECAUCIÓN: UN3342 cuando se inunde con agua seguirá desprendiendo vapores inflamables de disulfuro de carbono. • Cubrir con tierra SECA, arena SECA u otro material no-combustible seguido con una película de plástico para disminuir la expansión o el contacto con la lluvia. • Use herramientas limpias a prueba de chispas para recoger el material y depositarlo en contenedores forrados de plástico para su desecho posterior. • Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas.
• NO USAR AGUA, CO2 O ESPUMA SOBRE EL MATERIAL. • Algunos de estos materiales pueden reaccionar violentamente con agua. EXCEPCIÓN: Para incendios PEQUEÑOS y GRANDES de Xantatos, UN3342 y Ditionito (Hidrosulfito) UN1384, UN1923 y UN1929, USE ABUNDANTE CANTIDAD DE AGUA para detener la reacción. El sofocamiento no es útil para estos materiales, estos no necesitan aire para arder. Incendio Pequeño • Polvos químicos secos, carbonato de sodio, cal o arena SECA. EXCEPTO para UN1384, UN1923, UN1929 y UN3342. Incendio Grande • Arena SECA, polvo químico seco, carbonato de sodio o cal. EXCEPTO para UN1384, UN1923, UN1929 y UN3342 o retírese del área y deje quemar. • PRECAUCIÓN: UN3342 cuando se inunde con agua seguirá desprendiendo vapores inflamables de disulfuro de carbono. • Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo. Incendio que involucra Tanques o Vagones o Remolques y sus Cargas • Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores. • No introducir agua en los contenedores, no permitir que el agua entre en contacto con la sustancia. • Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido. • Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de seguridad de las ventilas, o si el tanque se empieza a decolorar. • SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego.
PERMANGANATO DE POTASIO
1490 • Mantener los materiales combustibles (madera, papel, aceite, etc.) lejos del material derramado.• No tocar los contenedores dañados o el material derramado, a menos que esté usando la ropa protectora adecuada.• Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo.• No introducir agua en los contenedores.Derrame Seco Pequeño• Con una pala limpia, colocar el material en un contenedor limpio y seco y cubrir holgadamente; quitar loscontenedores del área del derrame.Derrame Pequeño de Líquido• Use un material no-combustible como vermiculita o arena para absorber el producto y ponerlo en un contenedorpara su desecho posterior.Derrame Grande• Construir un dique más adelante del derrame líquido para su desecho posterior.• Después de la
Incendio Pequeño• Use agua. No usar polvos químicos secos o espuma. El uso de CO2 y Halon® pueden proveer un control limitado.Incendio Grande• Inunde el área de incendio con agua a distancia.• No mover la carga ni el vehículo, si la carga ha sido expuesta al calor.• Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo.Incendio que involucra Tanques o Vagones o Remolques y sus Cargas• Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores.• Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido.• SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego.• Para incendio masivo, utilizar los soportes fijos para mangueras o los chiflones reguladores; si esto es imposible,retirarse del área y dejar que
Anexos 178
recuperación del producto, lave el área con agua.
arda.
CLORURO DE METILENO
1593 • ELIMINAR todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de peligro). • Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo. Derrame Pequeño de Líquido • Absorber con arena, tierra u otros materiales absorbentes no combustibles. Derrame Grande • Construir un dique más adelante del derrame líquido para su desecho posterior. • Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas.
Incendio Pequeño • Polvos químicos secos, CO2 o rocío de agua. Incendio Grande • Usar polvo químico seco, CO2, rocío de agua o espuma resistente al alcohol. • Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo. • Hacer un dique de contención para el agua que controla el fuego para su desecho posterior; no desparrame el material. Incendio que involucra Tanques o Vagones o Remolques y sus Cargas • Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores. • Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido. • Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de seguridad de las ventilas, o si el tanque se empieza a decolorar. • SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego.
HIPOCLORITO DE CALCIO
1748 • Mantener los materiales combustibles (madera, papel, aceite, etc.) lejos del material derramado. • No tocar los contenedores dañados o el material derramado, a menos que esté usando la ropa protectora adecuada. • Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo. • No introducir agua en los contenedores. Derrame Seco Pequeño • Con una pala limpia, colocar el material en un contenedor limpio y seco y cubrir holgadamente; quitar los contenedores del área del derrame. Derrame Pequeño de Líquido • Use un material no-combustible como vermiculita o arena para absorber el producto y ponerlo en un contenedor para su desecho posterior. Derrame Grande • Construir un dique más adelante del derrame líquido para su desecho posterior. • Después de la recuperación del producto, lave el área con agua.
Incendio Pequeño • Use agua. No usar polvos químicos secos o espuma. El uso de CO2 y Halon® pueden proveer un control limitado. Incendio Grande • Inunde el área de incendio con agua a distancia. • No mover la carga ni el vehículo, si la carga ha sido expuesta al calor. • Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo. Incendio que involucra Tanques o Vagones o Remolques y sus Cargas • Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores. • Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido. • SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego. • Para incendio masivo, utilizar los soportes fijos para mangueras o los
Anexos 179
chiflones reguladores; si esto es imposible, retirarse del área y dejar que arda.
SULFATO DE ALUMINIO LIQUIDO B
1760 • ELIMINAR todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de peligro).• No tocar los contenedores dañados o el material derramado, a menos que esté usando la ropa protectora adecuada.• Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo.• Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas.• Absorber con tierra seca, arena u otro material absorbente no combustible y transferirlo a contenedores.• NO INTRODUCIR AGUA EN LOS CONTENEDORES.
Incendio Pequeño• Polvos químicos secos, CO2 o rocío de agua.Incendio Grande• Usar polvo químico seco, CO2, rocío de agua o espuma resistente al alcohol.• Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo.• Hacer un dique de contención para el agua que controla el fuego para su desecho posterior; no desparrameel material.Incendio que involucra Tanques o Vagones o Remolques y sus Cargas• Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores.• No introducir agua en los contenedores.• Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido.• Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de seguridad de las ventilas, o si eltanque se empieza a decolorar.• SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego.
ACETATO DE ETILO
1773 • ELIMINAR todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de peligro). • Todo el equipo que se use durante el manejo del producto, deberá estar conectado eléctricamente a tierra. • No tocar los contenedores dañados o el material derramado, a menos que esté usando la ropa protectora adecuada. • Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo. • Se puede usar una espuma supresora de vapor para reducir vapores. • NO INTRODUCIR AGUA EN LOS CONTENEDORES. • Use rocío de agua para reducir los vapores; o desviar la nube de vapor a la deriva. Evite que flujos de agua entren en contacto con el material derramado. • Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas. Derrame Pequeño • Cubrir con tierra SECA, arena SECA u otro material no-combustible seguido con una película de plástico para disminuir la expansión o el contacto con la lluvia. • Use herramientas limpias a prueba de chispas para recoger el material y depositarlo en contenedores forrados de plástico para su desecho posterior.
• Nota: Algunas espumas pueden reaccionar con el material y liberar gases corrosivos/tóxicos. Incendio Pequeño • CO2 (excepto para cianuros), polvo químico seco, arena seca, espuma resistente al alcohol. Incendio Grande • Use rocío de agua, niebla o espuma resistente al alcohol. • Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo. • Utilice rocío de agua. No usar chorros directos. • Hacer un dique de contención para el agua que controla el fuego para su desecho posterior; no desparrame el material. Incendio que involucra Tanques o Vagones o Remolques y sus Cargas • Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores. • No introducir agua en los contenedores. • Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido. • Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de seguridad de las ventilas, o si el tanque se empieza a decolorar. • SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego.
Anexos 180
ACIDO FORMICO
1779 • ELIMINAR todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de peligro). • No tocar los contenedores dañados o el material derramado, a menos que esté usando la ropa protectora adecuada. • Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo. • Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas. • Absorber con tierra seca, arena u otro material absorbente no combustible y transferirlo a contenedores. • NO INTRODUCIR AGUA EN LOS CONTENEDORES.
Incendio Pequeño • Polvos químicos secos, CO2 o rocío de agua. Incendio Grande • Usar polvo químico seco, CO2, rocío de agua o espuma resistente al alcohol. • Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo. • Hacer un dique de contención para el agua que controla el fuego para su desecho posterior; no desparrame el material. Incendio que involucra Tanques o Vagones o Remolques y sus Cargas • Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores. • No introducir agua en los contenedores. • Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido. • Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de seguridad de las ventilas, o si el tanque se empieza a decolorar. • SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego.
ACIDO CLORHIDRICO
1789 • ELIMINAR todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de peligro).• Todo el equipo que se use durante el manejo del producto, deberá estar conectado eléctricamente a tierra.• No tocar los contenedores dañados o el material derramado, a menos que esté usando la ropa protectora adecuada.• Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo.• Se puede usar una espuma supresora de vapor para reducir vapores.• NO INTRODUCIR AGUA EN LOS CONTENEDORES.• Use rocío de agua para reducir los vapores; o desviar la nube de vapor a la deriva. Evite que flujos de aguaentren en contacto con el material derramado.• Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas.Derrame Pequeño• Cubrir con tierra SECA, arena SECA u otro material no-combustible seguido con una película de plástico paradisminuir la expansión o el contacto con la lluvia.• Use herramientas limpias a prueba de chispas para recoger el material y depositarlo en contenedores forradosde plástico para su desecho posterior.
• Nota: Algunas espumas pueden reaccionar con el material y liberar gases corrosivos/tóxicos.Incendio Pequeño• CO2 (excepto para cianuros), polvo químico seco, arena seca, espuma resistente al alcohol.Incendio Grande• Use rocío de agua, niebla o espuma resistente al alcohol.• Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo.• Utilice rocío de agua. No usar chorros directos.• Hacer un dique de contención para el agua que controla el fuego para su desecho posterior; no desparrameel material.Incendio que involucra Tanques o Vagones o Remolques y sus Cargas• Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores.• No introducir agua en los contenedores.• Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido.• Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de seguridad de las ventilas, o si eltanque se empieza a decolorar.• SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego.
Anexos 181
HIPOCLORITO DE SODIO
1791 • ELIMINAR todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de peligro). • No tocar los contenedores dañados o el material derramado, a menos que esté usando la ropa protectora adecuada. • Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo. • Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas. • Absorber con tierra seca, arena u otro material absorbente no combustible y transferirlo a contenedores. • NO INTRODUCIR AGUA EN LOS CONTENEDORES.
Incendio Pequeño • Polvos químicos secos, CO2 o rocío de agua. Incendio Grande • Usar polvo químico seco, CO2, rocío de agua o espuma resistente al alcohol. • Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo. • Hacer un dique de contención para el agua que controla el fuego para su desecho posterior; no desparrame el material. Incendio que involucra Tanques o Vagones o Remolques y sus Cargas • Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores. • No introducir agua en los contenedores. • Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido. • Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de seguridad de las ventilas, o si el tanque se empieza a decolorar. • SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego.
ACIDO FOSFORICO
1805 • ELIMINAR todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de peligro). • No tocar los contenedores dañados o el material derramado, a menos que esté usando la ropa protectora adecuada. • Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo. • Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas. • Absorber con tierra seca, arena u otro material absorbente no combustible y transferirlo a contenedores. • NO INTRODUCIR AGUA EN LOS CONTENEDORES.
Incendio Pequeño • Polvos químicos secos, CO2 o rocío de agua. Incendio Grande • Usar polvo químico seco, CO2, rocío de agua o espuma resistente al alcohol. • Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo. • Hacer un dique de contención para el agua que controla el fuego para su desecho posterior; no desparrame el material. Incendio que involucra Tanques o Vagones o Remolques y sus Cargas • Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores. • No introducir agua en los contenedores. • Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido. • Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de seguridad de las ventilas, o si el tanque se empieza a decolorar. • SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego.
Anexos 182
ADITIVO BASE SODA CAUSTICA ESCAMAS
1823 • ELIMINAR todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de peligro).• No tocar los contenedores dañados o el material derramado, a menos que esté usando la ropa protectora adecuada.• Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo.• Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas.• Absorber con tierra seca, arena u otro material absorbente no combustible y transferirlo a contenedores.• NO INTRODUCIR AGUA EN LOS CONTENEDORES.
Incendio Pequeño • Polvos químicos secos, CO2 o rocío de agua.Incendio Grande• Usar polvo químico seco, CO2, rocío de agua o espuma resistente al alcohol.• Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo.• Hacer un dique de contención para el agua que controla el fuego para su desecho posterior; no desparrameel material.Incendio que involucra Tanques o Vagones o Remolques y sus Cargas• Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores.• No introducir agua en los contenedores.• Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido.• Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de seguridad de las ventilas, o si eltanque se empieza a decolorar.• SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego.
SODA CAUSTICA 32% Y 50%
1824 • ELIMINAR todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de peligro). • No tocar los contenedores dañados o el material derramado, a menos que esté usando la ropa protectora adecuada. • Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo. • Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas. • Absorber con tierra seca, arena u otro material absorbente no combustible y transferirlo a contenedores. • NO INTRODUCIR AGUA EN LOS CONTENEDORES.
Incendio Pequeño • Polvos químicos secos, CO2 o rocío de agua. Incendio Grande • Usar polvo químico seco, CO2, rocío de agua o espuma resistente al alcohol. • Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo. • Hacer un dique de contención para el agua que controla el fuego para su desecho posterior; no desparrame el material. Incendio que involucra Tanques o Vagones o Remolques y sus Cargas • Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores. • No introducir agua en los contenedores. • Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido. • Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de seguridad de las ventilas, o si el tanque se empieza a decolorar. • SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego.
Anexos 183
ACIDO SULFURICO
1830 • Deberán usarse trajes protectores de encapsulamiento total contra el vapor, en derrames y fugas sin fuego. • No tocar los contenedores dañados o el material derramado, a menos que esté usando la ropa protectora adecuada. • Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo. • Use rocío de agua para reducir los vapores; no ponga agua directamente sobre la fuga, área de derrame o la parte interna de un contenedor. • Mantener los materiales combustibles (madera, papel, aceite, etc.) lejos del material derramado. Derrame Pequeño • Cubrir con tierra SECA, arena SECA u otro material no-combustible seguido con una película de plástico para disminuir la expansión o el contacto con la lluvia. • Use herramientas limpias a prueba de chispas para recoger el material y depositarlo en contenedores forrados de plástico para su desecho posterior. • Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas.
• Cuando el material no está involucrado en un incendio, no use agua sobre el mismo. Incendio Pequeño • Polvos químicos secos o CO2. • Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo. Incendio Grande • Inunde el área incendiada con grandes cantidades de agua, al mismo tiempo, elimine los vapores con niebla de agua. Si el suministro de agua no es suficiente, elimine únicamente los vapores. Incendio que involucra Tanques o Vagones o Remolques y sus Cargas • Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido. • No introducir agua en los contenedores. • Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de seguridad de las ventilas, o si el tanque se empieza a decolorar. • SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego.
PERCLORO-ETILENO
1897 • ELIMINAR todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de peligro).• Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo.Derrame Pequeño de Líquido• Absorber con arena, tierra u otros materiales absorbentes no combustibles.Derrame Grande• Construir un dique más adelante del derrame líquido para su desecho posterior.• Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas.
Incendio Pequeño • Polvos químicos secos, CO2 o rocío de agua.Incendio Grande• Usar polvo químico seco, CO2, rocío de agua o espuma resistente al alcohol.• Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo.• Hacer un dique de contención para el agua que controla el fuego para su desecho posterior; no desparrameel material.Incendio que involucra Tanques o Vagones o Remolques y sus Cargas• Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores.• Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido.• Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de seguridad de las ventilas, o si eltanque se empieza a decolorar.• SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego.
Anexos 184
BUNKER (FUEL OIL 4)
1999 • ELIMINAR todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de peligro). • Todo el equipo que se use durante el manejo del producto, deberá estar conectado eléctricamente a tierra. • No tocar ni caminar sobre el material derramado. • Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo. • Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas. • Se puede usar una espuma supresora de vapor para reducir vapores. • Absorber con tierra seca, arena u otro material absorbente no combustible y transferirlo a contenedores. • Use herramientas limpias a prueba de chispas para recoger el material absorbido. Derrame Grande • Construir un dique más adelante del derrame líquido para su desecho posterior. • El rocío de agua puede reducir el vapor; pero puede no prevenir la ignición en espacios cerrados.
PRECAUCION: Todos estos productos tienen un punto de encendido muy bajo: el uso de rocío de agua cuando se combate el fuego, puede ser ineficaz. Incendio Pequeño • Polvos químicos secos, CO2, rocío de agua o espuma regular. Incendio Grande • Use rocío de agua, niebla o espuma regular. • No usar chorros rectos. • Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo. Incendio que involucra Tanques o Vagones o Remolques y sus Cargas • Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores. • Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido. • Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de seguridad de las ventilas, o si el tanque se empieza a decolorar. • SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego. • Para incendio masivo, utilizar los soportes fijos para mangueras o los chiflones reguladores; si esto es imposible, retirarse del área y dejar que arda.
PEROXIDO DE HIDROGENO
2014 • Mantener los materiales combustibles (madera, papel, aceite, etc.) lejos del material derramado. • No tocar los contenedores dañados o el material derramado, a menos que esté usando la ropa protectora adecuada. • Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo. • No introducir agua en los contenedores. Derrame Seco Pequeño • Con una pala limpia, colocar el material en un contenedor limpio y seco y cubrir holgadamente; quitar los contenedores del área del derrame. Derrame Pequeño de Líquido • Use un material no-combustible como vermiculita o arena para absorber el producto y ponerlo en un contenedor para su desecho posterior. Derrame Grande • Construir un dique más adelante del derrame líquido para su desecho posterior. • Después de la recuperación del producto, lave el área con agua.
Incendio Pequeño • Use agua. No usar polvos químicos secos o espuma. El uso de CO2 y Halon® pueden proveer un control limitado. Incendio Grande • Inunde el área de incendio con agua a distancia. • No mover la carga ni el vehículo, si la carga ha sido expuesta al calor. • Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo. Incendio que involucra Tanques o Vagones o Remolques y sus Cargas • Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores. • Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido. • SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego. • Para incendio masivo, utilizar los soportes fijos para mangueras o los chiflones reguladores; si esto es imposible, retirarse del área y dejar que arda.
Anexos 185
ACIDO NITRICO
2031 • ELIMINAR todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de peligro).• Todo el equipo que se use durante el manejo del producto, deberá estar conectado eléctricamente a tierra.• No tocar los contenedores dañados o el material derramado, a menos que esté usando la ropa protectora adecuada.• Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo.• Se puede usar una espuma supresora de vapor para reducir vapores.• NO INTRODUCIR AGUA EN LOS CONTENEDORES.• Use rocío de agua para reducir los vapores; o desviar la nube de vapor a la deriva. Evite que flujos de aguaentren en contacto con el material derramado.• Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas.Derrame Pequeño• Cubrir con tierra SECA, arena SECA u otro material no-combustible seguido con una película de plástico paradisminuir la expansión o el contacto con la lluvia.• Use herramientas limpias a prueba de chispas para recoger el material y depositarlo en contenedores forradosde plástico para su desecho posterior.
• Nota: Algunas espumas pueden reaccionar con el material y liberar gases corrosivos/tóxicos.Incendio Pequeño• CO2 (excepto para cianuros), polvo químico seco, arena seca, espuma resistente al alcohol.Incendio Grande• Use rocío de agua, niebla o espuma resistente al alcohol.• Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo.• Utilice rocío de agua. No usar chorros directos.• Hacer un dique de contención para el agua que controla el fuego para su desecho posterior; no desparrameel material.Incendio que involucra Tanques o Vagones o Remolques y sus Cargas• Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores.• No introducir agua en los contenedores.• Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido.• Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de seguridad de las ventilas, o si eltanque se empieza a decolorar.• SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego.
BUTIL ACRILATO
2348 • ELIMINAR todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de peligro). • Todo el equipo que se use durante el manejo del producto, deberá estar conectado eléctricamente a tierra. • No tocar ni caminar sobre el material derramado. • Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo. • Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas. • Se puede usar una espuma supresora de vapor para reducir vapores. • Absorber con tierra seca, arena u otro material absorbente no combustible y transferirlo a contenedores. • Use herramientas limpias a prueba de chispas para recoger el material absorbido. Derrame Grande • Construir un dique más adelante del derrame líquido para su desecho posterior. • El rocío de agua puede reducir el vapor; pero puede no prevenir la ignición en espacios cerrados.
PRECAUCION: Todos estos productos tienen un punto de encendido muy bajo: el uso de rocío de agua cuando se combate el fuego, puede ser ineficaz. Incendio Pequeño • Polvos químicos secos, CO2, rocío de agua o espuma resistente al alcohol. • No usar extintores de productos químicos secos, para controlar fuegos que involucren nitrometano o nitroetano. Incendio Grande • Use rocío de agua, niebla o espuma resistente al alcohol. • No usar chorros rectos. • Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo. Incendio que involucra Tanques o Vagones o Remolques y sus Cargas • Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores. • Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido. • Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de seguridad de las ventilas, o si el tanque se empieza a decolorar. • SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego. • Para incendio masivo, utilizar los soportes fijos para mangueras o los chiflones reguladores; si esto es imposible, retirarse del área y dejar que arda.
Anexos 186
BUTIL GLICOL
2369 • ELIMINAR todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de peligro).• No tocar los contenedores dañados o el material derramado, a menos que esté usando la ropa protectora adecuada.• Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo.• Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas.• Cubra con una hoja de plástico para prevenir su propagación.• Absorber con tierra seca, arena u otro material absorbente no combustible y transferirlo a contenedores.• NO INTRODUCIR AGUA EN LOS CONTENEDORES.
Incendio Pequeño • Polvos químicos secos, CO2 o rocío de agua.Incendio Grande• Use rocío de agua, niebla o espuma regular.• Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo.• Hacer un dique de contención para el agua que controla el fuego para su desecho posterior; no desparrameel material.• Utilice rocío de agua. No usar chorros directos.Incendio que involucra Tanques o Vagones o Remolques y sus Cargas• Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores.• No introducir agua en los contenedores.• Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido.• Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de seguridad de las ventilas, o si eltanque se empieza a decolorar.• SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego.• Para incendio masivo, utilizar los soportes fijos para mangueras o los chiflones reguladores; si esto es imposible,retirarse del área y dejar que arda.
PASTILLAS DE TRICLORO
2468 • Mantener los materiales combustibles (madera, papel, aceite, etc.) lejos del material derramado. • No tocar los contenedores dañados o el material derramado, a menos que esté usando la ropa protectora adecuada. • Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo. • No introducir agua en los contenedores. Derrame Seco Pequeño • Con una pala limpia, colocar el material en un contenedor limpio y seco y cubrir holgadamente; quitar los contenedores del área del derrame. Derrame Pequeño de Líquido • Use un material no-combustible como vermiculita o arena para absorber el producto y ponerlo en un contenedor para su desecho posterior. Derrame Grande • Construir un dique más adelante del derrame líquido para su desecho posterior. • Después de la recuperación del producto, lave el área con agua.
Incendio Pequeño • Use agua. No usar polvos químicos secos o espuma. El uso de CO2 y Halon® pueden proveer un control limitado. Incendio Grande • Inunde el área de incendio con agua a distancia. • No mover la carga ni el vehículo, si la carga ha sido expuesta al calor. • Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo. Incendio que involucra Tanques o Vagones o Remolques y sus Cargas • Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores. • Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido. • SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego. • Para incendio masivo, utilizar los soportes fijos para mangueras o los chiflones reguladores; si esto es imposible, retirarse del área y dejar que arda.
Anexos 187
POLICLORURO DE ALUMINIO
2581 • ELIMINAR todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de peligro). • No tocar los contenedores dañados o el material derramado, a menos que esté usando la ropa protectora adecuada. • Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo. • Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas. • Absorber con tierra seca, arena u otro material absorbente no combustible y transferirlo a contenedores. • NO INTRODUCIR AGUA EN LOS CONTENEDORES.
Incendio Pequeño • Polvos químicos secos, CO2 o rocío de agua. Incendio Grande • Usar polvo químico seco, CO2, rocío de agua o espuma resistente al alcohol. • Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo. • Hacer un dique de contención para el agua que controla el fuego para su desecho posterior; no desparrame el material. Incendio que involucra Tanques o Vagones o Remolques y sus Cargas • Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores. • No introducir agua en los contenedores. • Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido. • Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de seguridad de las ventilas, o si el tanque se empieza a decolorar. • SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego.
ACIDO SULFONICO LINEAL
2586 • ELIMINAR todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de peligro).• No tocar los contenedores dañados o el material derramado, a menos que esté usando la ropa protectora adecuada.• Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo.• Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas.• Absorber con tierra seca, arena u otro material absorbente no combustible y transferirlo a contenedores.• NO INTRODUCIR AGUA EN LOS CONTENEDORES.
Incendio Pequeño • Polvos químicos secos, CO2 o rocío de agua.Incendio Grande• Usar polvo químico seco, CO2, rocío de agua o espuma resistente al alcohol.• Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo.• Hacer un dique de contención para el agua que controla el fuego para su desecho posterior; no desparrameel material.Incendio que involucra Tanques o Vagones o Remolques y sus Cargas• Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores.• No introducir agua en los contenedores.• Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido.• Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de seguridad de las ventilas, o si eltanque se empieza a decolorar.• SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego.
Anexos 188
ACIDO ACETICO GLACIAL
2789 • Deberán usarse trajes protectores de encapsulamiento total contra el vapor, en derrames y fugas sin fuego. • ELIMINAR todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de peligro). • Todo el equipo que se use durante el manejo del producto, deberá estar conectado eléctricamente a tierra. • No tocar ni caminar sobre el material derramado. • Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo. • Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas. • Se puede usar una espuma supresora de vapor para reducir vapores. • Absorber con tierra, arena u otro material absorbente no combustible y transferirlo a contenedores (excepto para hidracina). • Use herramientas limpias a prueba de chispas para recoger el material absorbido. Derrame Grande • Construir un dique más adelante del derrame líquido para su desecho posterior. • El rocío de agua puede reducir el vapor; pero puede no prevenir la ignición en espacios cerrados.
• Algunos de estos materiales pueden reaccionar violentamente con agua. Incendio Pequeño • Polvos químicos secos, CO2, rocío de agua o espuma resistente al alcohol. Incendio Grande • Use rocío de agua, niebla o espuma resistente al alcohol. • Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo. • Hacer un dique de contención para el agua que controla el fuego para su desecho posterior; no desparrame el material. • No introducir agua en los contenedores. Incendio que involucra Tanques o Vagones o Remolques y sus Cargas • Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores. • Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido. • Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de seguridad de las ventilas, o si el tanque se empieza a decolorar. • SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego. • Para incendio masivo, utilizar los soportes fijos para mangueras o los chiflones reguladores; si esto es imposible, retirarse del área y dejar que arda.
SOLVESSO 150
2810 • ELIMINAR todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de peligro). • No tocar los contenedores dañados o el material derramado, a menos que esté usando la ropa protectora adecuada. • Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo. • Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas. • Absorber con tierra seca, arena u otro material absorbente no combustible y transferirlo a contenedores. • NO INTRODUCIR AGUA EN LOS CONTENEDORES.
Incendio Pequeño • Polvos químicos secos, CO2 o rocío de agua. Incendio Grande • Usar polvo químico seco, CO2, rocío de agua o espuma resistente al alcohol. • Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo. • Hacer un dique de contención para el agua que controla el fuego para su desecho posterior; no desparrame el material. Incendio que involucra Tanques o Vagones o Remolques y sus Cargas • Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores. • No introducir agua en los contenedores. • Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido. • Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de seguridad de las ventilas, o si el tanque se empieza a decolorar. • SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego.
Fuente: Investigación de campo Elaborado por: Ing. Com. Segale Anormaliza Pablo Enrique
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