tipos de arranques de motores y esquemas
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ARRANQUE DIRECTO
ARRANQUE DE 2 ESTACIONES
|
ARRANQUE CON INVERSIÓN DE GIRO
ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO
ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO CON INVERSION
DE GIRO
ARRANQUE POR RESISTENCIAS
ESTATÓRICAS
ARRANQUE POR RESISTENCIA ESTATORICAS
ARRANQUE POR RESISTENCIAS ROTORICAS
ARRANQUE POR RESISTENCIAS ROTORICAS
ESQUEMATICE UN DIAGRAMA DE BLOQUES (NANO PLC) DE ARRANQUE SECUENCIAL DE 3 MOTORES.
ESQUEMATICE Y EXPLIQUE, EL DIAGRAMA DE CONTACTO, DE UN RELE TEMPORIZADOR INTERMITENTE ASIMÉTRICO ARRANQUE DE TRABAJO
ESQUEMATICE LAS CURVAS PAR-VELOCIDAD E INTENSIDAD – VELOCIDAD CORRESPONDIENTES A UN ARRANQUE DIRECTO Y ARRANQUE ESTRELLA Y TRIANGULO.
ARRANQUE DIRECTO
ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO
ARRANQUE POR RESISTENCIA ESTATORICAS
ARRANQUE POR AUTOTRANSFORMADOR
ARRANQUE POR RESISTENCIA ROTORICAS
Arranque
directo
Arranque
estrella
triángulo
Arranque por
resistencias
estatóricas
Arranque con auto -
transform.
Arranque
rotórico
Corriente inicial de
arranque
4 a 8 In 1,3 a 2,6 In 4,5 In 1,7 a 4 In < 2,5 In
Par inicial de
arranque 0,6 a 1,5 Cn 0,2 a 0,5 Cn
0,6 a 0,85 Cn
0,4 a 0,85 Cn < 2,5 Cn
Duración media del
arranque
2 a 3 s 3 a 7 s 7 a 12 s 7 a 12 s
3 tiempos:
2,5 s
4 y 5 tiempos: 5 s
Ventajas
Arrancador
simple
Par de
arranque
importante
Arrancador
relativamente
barato
Posibilidad
regulación de
los valores de
arranque.
No hay corte
de alimentació
n
durante
el arranque.
Buena
relación par intensidad.
Posibilidad
regulación de
los valores de
arranque.
No hay corte
de alimentación
durante
el arranque.
Muy Buena
relación par intensidad.
Posibilidad
regulación de
los valores de
arranque.
No hay corte
de alimentació
n
durante
el arranque.
Desventajas
Punta de
intensidad
muy
importante.
No permite
arranque
lento y
progresivo.
No hay
posibilidad de
Regulación
Corte de la
Alimentación en el cambio
de acoplamiento y fenómenos
transitorios.
Pequeña
reducción de
la punta de
arranque.
Necesita
Resistencias.
Necesita un
Autotransformador costoso.
Motor de
anillos más
costoso.
Necesita
resistencias.
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