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SISTEMAS DE LUBRICACIOuN Y DEREFRIGERACIOuN DEL MOTOR
SECCIOuNLC
IuNDICE
ZD
PRECAUCIONES Y PREPARACIOuN ........................... 2Procedimiento de aplicación de junta líquida............ 2Herramientas especiales de servicio......................... 2
SISTEMA DE LUBRICACIOuN DEL MOTOR ................ 3Circuito de lubricación ............................................... 3Comprobación de la presión del aceite..................... 4Bomba de aceite........................................................ 5Surtidor de aceite ...................................................... 7Enfriador de aceite .................................................... 8
SISTEMA DE REFRIGERACIOuN DEL MOTOR ......... 10Circuito de refrigeración .......................................... 10Comprobación del sistema...................................... 11Bomba de agua ....................................................... 12Termostato............................................................... 13Dispositivo de salida de agua ................................. 14Radiador .................................................................. 15Ventilador de refrigeración (accionado porcigüeñal) .................................................................. 16Enfriador EGR ......................................................... 17
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES(SDS)............................................................................ 18
Sistema de lubricación del motor ............................ 18Sistema de refrigeración del motor ......................... 18
TD27Ti
PREPARACIOuN ........................................................... 19PRECAUCIOuN ............................................................. 20SISTEMA DE LUBRICACIOuN DEL MOTOR .............. 21
Circuito de lubricación ............................................. 21Comprobación de la presión del aceite................... 22Bomba de aceite...................................................... 23Soporte del filtro de aceite ...................................... 25Enfriador de aceite .................................................. 26Surtidor de aceite .................................................... 27
SISTEMA DE REFRIGERACIOuN DEL MOTOR ......... 28Circuito de refrigeración .......................................... 28Inspección del sistema ............................................ 29Bomba de agua ....................................................... 30Termostato............................................................... 32Radiador .................................................................. 33Ventilador de refrigeración ...................................... 34
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES(SDS)............................................................................ 35
Sistema de lubricación del motor ............................ 35Sistema de refrigeración del motor ......................... 35
LC
Procedimiento de aplicación de junta líquidaa. Utilizar una rasqueta para eliminar todos los restos de junta
líquida de las superficies de acoplamiento y ranuras.Asimismo, limpiar por completo el aceite de estas zonas.
b. Aplicar un cordón continuo de junta líquida a las superficiesde acoplamiento. (Utilizar junta líquida genuina o equivalen-te).● Para el cárter, asegurarse de que la junta líquida tenga un
ancho de 3,5 a 4,5 mm.● Para cualquier zona excepto el cárter de aceite, asegu-
rarse de que la junta líquida tenga un ancho de 2,0 a 3,0mm.
c. Aplicar junta líquida alrededor de la cara interior de los orifi-cios del perno (a menos que se especifique otra cosa).
d. El armado debería realizarse en los primeros 5 minutos trasaplicar el revestimiento.
e. Esperar por lo menos 30 minutos antes de rellenar conaceite de motor y refrigerante.
Herramientas especiales de servicio*: Herramienta especial o equivalente comercial
Número de referenciaDenominación
Descripción
ST25051001*Manómetro de aceite
NT558
Medición de la presión deaceite
Intervalo máximo de medi-ción: 2.452 kPa (24,5 bar,25 kg/cm 2)
ST25052000*Manguera
NT559
Adaptación del manómetro deaceite al bloque de cilindros
EG17650301Adaptador del comprobadordel tapón del radiador
NT564
Adaptación del comprobadordel tapón del radiador al tubode llenado del radiador y altapón del depósito de reserva
a: 28 diá.b: 31,4 diá.c: 41,3 diá.Unidad: mm
SEM164F
AEM080
PRECAUCIONES Y PREPARACIOuN ZD
LC-2
Comprobación de la presión del aceiteADVERTENCIA:● Tener cuidado de no quemarse, ya que el motor y el
aceite pueden estar calientes.● Ponga la palanca de cambios en posición de punto
muerto para comprobar la presión de aceite.1. Comprobar el nivel del aceite.2. Desmontar el manocontacto de aceite.
3. Montar el manómetro.4. Poner en marcha el motor y calentarlo hasta la temperatura
normal de funcionamiento.5. Comprobar la presión del aceite con el motor funcionando
sin carga.
Revoluciones del motorr.p.m.
Presión de descarga aproximadakPa (bar, kg/cm2)
Velocidad en ralentí2.0004.000
Superior a 147 (1,47, 1,5)Superior a 539 (5,39, 5,5)Superior a 736 (7,36, 7,5)
Si la diferencia fuera extrema, comprobar si hay pérdidas deaceite en el conducto y en la bomba de aceite.6. Montar el manocontacto de aceite con sellador.
Manocontacto de aceite: 13 - 17 N·m (1,25 - 1,75 kg-m)
SLC694A
JLC362B
SISTEMA DE LUBRICACIOuN DEL MOTOR ZD
LC-4
Bomba de aceiteDESMONTAJE Y MONTAJEConsultar ‘‘DISTRIBUCIOuN’’ en la sección EM.DESARMADO Y ARMADO
● Al montar la bomba de aceite, aplicar aceite de motornuevo a los engranajes.
● Al montar los engranajes interno y externo, colocar lamarca de acoplamiento hacia la tapa de la bomba deaceite, como se muestra a la izquierda.
JLC363B
JLC364B
SISTEMA DE LUBRICACIOuN DEL MOTOR ZD
LC-5
INSPECCIOuN DE LA BOMBA DE ACEITEUtilizando unas galgas de espesor, una regla y micrómetros,comprobar las siguientes holguras:
Unidad: mm
Holgura radial entre el cuerpo y el engranaje externoV1 0,114 - 0,200
Holgura entre las puntas del engranaje interno y elengranaje externoV2
Inferior a 0,180
Holgura axial entre el cuerpo y el engranaje internoV3 0,05 - 0,09
Holgura axial entre el cuerpo y el engranaje externoV4 0,050 - 0,105
Holgura entre el engranaje interno y la parte soldada conbronce del alojamientoV5
0,045 - 0,091
Holgura entre la válvula reguladora y la cubierta de labomba de aceiteV6
0,040 - 0,097
● En el caso de que la holgura entre puntas ( V2 ) excedael límite, sustituir el conjunto del engranaje.
● Si las holguras entre el cuerpo y el engranaje ( V1 , V3 ,V4 ,V5 ) exceden el límite, sustituir el cuerpo de la bombade aceite.
INSPECCIOuN DE LA VAuLVULA REGULADORA1. Comprobar visualmente los componentes por si están des-
gastados o defectuosos.2. Comprobar la superficie deslizante de la válvula reguladora
de presión de aceite y el muelle de la válvula.3. Lubricar con aceite de motor la válvula reguladora. Compro-
bar que cae suavemente por su propio peso sobre el orificiode la válvula.
Sustituir el conjunto de la válvula reguladora o la cubiertade la bomba de aceite si están dañados.
4. Comprobar la holgura entre la válvula reguladora y lacubierta de la bomba de aceite.
Holgura:V6 : 0,040 - 0,097 mm
Si excede el límite, sustituir la cubierta de la bomba deaceite.
JLC365B
JLC366B
JLC367B
SLC369B
SISTEMA DE LUBRICACIOuN DEL MOTOR ZD
Bomba de aceite (Continuacio ´ n)
LC-6
INSPECCION DE LA VAuLVULA DE DESCARGA DE LAPRESIOuN DEL ACEITE Y LA VAuLVULA DEDERIVACIOuN (para el enfriador de aceite)1. Inspeccionar el movimiento de la válvula de descarga y si
tiene grietas y roturas, presionando la bola. Si hay quesustituirla, desmontar la válvula con una herramienta ade-cuada.Montar una válvula nueva dándole golpes suaves.
2. Comprobar la holgura entre la válvula de descarga de pre-sión y la carcasa del enfriador de aceite.
Holgura:VC : 0,032 - 0,068 mm
Si excede el límite, sustituir el conjunto del enfriador deaceite.
Surtidor de aceiteINSPECCIOuN (Cadena de distribución)Asegurarse de que los orificios no están taponados. Limpiarloscon un alambre si es necesario.Poner el surtidor de aceite en su posición tras poner la marcade alineación.
INSPECCIOuN (Pistón)1. Presionar la válvula de corte del perno del surtidor de aceite
con una varilla de bronce o resina limpia y asegurarse deque se mueve suavemente y tiene el retorno adecuado.
2. Asegurarse de que el conducto del surtidor de aceite no estátaponado. Limpiarlo con un alambre si es necesario.
Al montar el surtidor de aceite, alinearlo con el orificio delbloque de cilindros.
Surtidor de aceite: 30 - 39 N·m (3,0 - 4,0 kg-m)
SLC371B
SLC385B
FEM124
FEM125
SISTEMA DE LUBRICACIOuN DEL MOTOR ZD
Bomba de aceite (Continuacio ´ n)
LC-7
FILTRO DE ACEITEEl filtro de aceite es un tipo de elemento. Consultar ‘‘Cambio delfiltro de aceite’’ en la sección MA.
Enfriador de aceite
DESMONTAJE Y MONTAJE1. Drenar el aceite del motor y el refrigerante.
Desmontar el catalizador y el turbocompresor. Consultar‘‘CATALIZADOR Y TURBOCOMPRESOR’’ en la secciónEM.
2. Quitar los pernos del A al C y después desmontar el conjuntodel enfriador de aceite.
● No quitar las tuercas ‘‘D’’ al desmontar el conjunto delenfriador de aceite.
Longitud del pernoA: 20 mmB: 45 mmC: 65 mm
3. El montaje debe realizarse en el orden inverso al desmon-taje.
● No derramar refrigerante del motor en la correa delmotor.
YLC030
JLC381B
SISTEMA DE LUBRICACIOuN DEL MOTOR ZD
Surtidor de aceite (Continuacio ´ n)
LC-8
INSPECCIOuN1. Comprobar si el enfriador de aceite está agrietado.2. Comprobar si el enfriador de aire está taponado soplando
por la entrada del refrigerante.Si es necesario, sustituir el conjunto del enfriador de aire.
SISTEMA DE LUBRICACIOuN DEL MOTOR ZD
Enfriador de aceite (Continuacio ´ n)
LC-9
Comprobación del sistemaADVERTENCIA:No debe quitarse el tapón del radiador cuando el motor estácaliente. Esto podría ocasionar quemaduras graves debidoal refrigerante a alta presión que puede salir del radiador.Poner un trapo grueso alrededor del tapón. Girarlo lenta-mente un cuarto de vuelta para permitir que se expulse lapresión acumulada. Desmontar con cuidado el tapón, girán-dolo completamente.
COMPROBACIOuN DE LAS MANGUERAS DELSISTEMA DE REFRIGERACIOuNComprobar las mangueras para detectar lo siguiente:● Ajuste incorrecto● Pérdidas● Grietas● Daños● Desgaste por rozamiento● Deterioro
COMPROBACIOuN DE PEuRDIDAS EN EL CIRCUITODE REFRIGERACIOuNPara comprobar si existen pérdidas, aplicar presión al sistemade refrigeración con un comprobador.
Presión de prueba:157 kPa (1,57 bar, 1,6 kg/cm 2)
PRECAUCIOuN:Si la presión es superior a la especificada, el radiador puedesufrir daños.
COMPROBACIOuN DEL TAPOuN DEL RADIADORPara comprobar el tapón del radiador, aplicar presión al tapóndel radiador usando un comprobador.
Presión de alivio del tapón del radiador:Estándar
78 - 98 kPa(0,78 - 0,98 bar, 0,8 - 1,0 kg/cm 2)
Tirar de la válvula de presión negativa para abrirla.Comprobar que se cierra completamente cuando se suelta.
SLC134B
SLC135B
SMA967B
SISTEMA DE REFRIGERACIOuN DEL MOTOR ZD
LC-11
Bomba de aguaPRECAUCIOuN:● Cuando se desmonte la bomba de agua, tener cuidado
de no derramar refrigerante sobre las correas del motor.● La bomba de agua no puede desarmarse y debe susti-
tuirse como una unidad.● Sustituir siempre la junta por una nueva.● Tras montar la bomba de agua, conectar firmemente la
manguera y la abrazadera y, a continuación, comprobarsi hay pérdidas con un comprobador de tapones deradiador. Consultar la sección MA.
DESMONTAJE Y MONTAJE1. Drenar el refrigerante del radiador y del bloque de cilindros.
Consultar la sección MA (‘‘Cambio del refrigerante delmotor’’, ‘‘MANTENIMIENTO DEL MOTOR’’).
2. Desmontar la manguera superior del radiador.3. Desmontar la cubierta del radiador4. Desmontar el ventilador de refrigeración.5. Desmontar la correa del motor. Consultar la sección MA,
‘‘Comprobación de la correa del motor’’.6. Desmontar el aislante.7. Desmontar el tubo de vacío.8. Desmontar el sensor de TDC. Consultar la sección EM,
‘‘Montaje y desmontaje del sensor de TDC’’ en ‘‘DISTRIBU-CIOuN’’.
9. Desmontar el acoplamiento del ventilador con la bomba deagua.
10. Montar en orden inverso al desmontaje.
JLC373B
SISTEMA DE REFRIGERACIOuN DEL MOTOR ZD
LC-12
INSPECCIOuN1. Comprobar si hay óxido o corrosión en el conjunto del
cuerpo y el aspa.2. Comprobar si funciona deficientemente debido a un juego
axial excesivo.PRECAUCIOuN:No desmontar el acoplamiento de la bomba de agua.
TermostatoSLC374B
YLC032
SISTEMA DE REFRIGERACIOuN DEL MOTOR ZD
Bomba de agua (Continuacio ´ n)
LC-13
DESMONTAJE Y MONTAJE1. Drenar el refrigerante del motor. Consultar la sección MA,
‘‘Cambio del refrigerante del motor’’.2. Desmontar la batería del lado izquierdo, si la hay.3. Desmontar la manguera superior del radiador.4. Desmontar la cubierta del radiador5. Desmontar el conducto de aire y la tubería de admisión6. Desmontar la instalación y los conectores.7. Montar en orden inverso al desmontaje.● Tras el montaje, hacer funcionar el motor durante unos
minutos y comprobar si hay pérdidas.● Tener cuidado de no derramar refrigerante en el compar-
timento del motor. Usar un trapo para absorber el refri-gerante.
INSPECCIOuN1. Comprobar el estado del asentamiento de la válvula a tem-
peraturas ambiente normales. Debería asentarse hermética-mente.
2. Comprobar la temperatura de apertura y la elevaciónmáxima de la válvula.
Temperatura de apertura dela válvula °C
82
Elevación máximade la válvula mm/°C
10/95
3. A continuación, comprobar si la válvula se cierra a 5°C pordebajo de la temperatura de apertura de la válvula.
Dispositivo de salida de aguaINSPECCIOuNComprobar visualmente si hay pérdidas de agua. Si las hay,sustituir la junta.
JLC384B
SLC695A
YLC033
SISTEMA DE REFRIGERACIOuN DEL MOTOR ZD
Termostato (Continuacio ´ n)
LC-14
DESMONTAJE Y MONTAJE1. Desmontar la cubierta inferior.2. Drenar el refrigerante del motor. Consultar la sección MA,
‘‘Cambio del refrigerante del motor’’.3. Desmontar la carcasa del depurador de aire, el conducto de
aire y el resonador.4. Desmontar la batería del lado derecho.5. Desmontar la cubierta del radiador (inferior).6. Desmontar la cubierta del radiador (delantera).7. Desconectar el manguito del radiador (superior e inferior).8. Desconectar la manguera del depósito de reserva.9. Desconectar la manguera del enfriador de aceite de T/A
(sólo modelos con T/A).10. Desmontar el radiador11. Después de reparar o sustituir el radiador, montar todas las
piezas en el orden inverso al desmontaje.
Ventilador de refrigeración (accionado porcigüeñal)DESARMADO Y MONTAJE
● No liberar la tensión de la correa del motor mediante el des-montaje de la polea de la bomba de agua/ventilador.
● El acoplamiento del ventilador no puede desarmarse y debesustituirse como una unidad. Si aparece la marca frontalVF ,montar el ventilador de forma que el lado con dicha marcaquede orientado hacia delante.
● Es imprescindible alinear estos componentes adecuada-mente. Una alineación incorrecta hará que vacilen e inclusopuede causar que el ventilador se separe de la bomba deagua, lo que produciría daños considerables.
JLC379B
SISTEMA DE REFRIGERACIOuN DEL MOTOR ZD
Radiador (Continuacio ´ n)
LC-16
Enfriador EGR
V1 Conjunto del tubo del EGR
V2 Junta
V3 Soporte del enfriador EGR
V4 Manguera de agua
V5 Abrazadera
V6 Manguera de agua
V7 Abrazadera
V8 Manguera de agua
V9 Abrazadera
V10 Tubo de EGR
V11 Junta
V12 Soporte del enfriador EGR
V13 Enfriador EGR
YLC042
SISTEMA DE REFRIGERACIOuN DEL MOTOR ZD
LC-17
Sistema de lubricación del motorComprobación de la presión del aceite
Revoluciones delmotorrpm
Presión de descarga aproximadakPa (bar, kg/cm2)
Velocidad en ralentí Superior a 147 (1,47, 1,5)
2.000 Superior a 539 (5,39, 5,5)
4.000 Superior a 736 (7,36, 7,5)
Bomba de aceiteUnidad: mm
Holgura radial entre el cuerpo y el engranajeexternoV1
0,114 - 0,200
Holgura entre las puntas del engranaje interno yel engranaje externoV2
Inferior a 0,180
Holgura axial entre el cuerpo y el engranajeinternoV3
0,05 - 0,09
Holgura axial entre el cuerpo y el engranajeexternoV4
0,050 - 0,105
Holgura entre el engranaje interno y la parte sol-dada con bronce del alojamientoV5
0,045 - 0,091
Holgura entre la válvula reguladora y la cubiertade la bomba de aceiteV6
0,040 - 0,097
Sistema de refrigeración del motorRadiador
Unidad: kPa (bar, kg/cm2)
Presión de descarga del tapón78 - 98
( 0,78 - 0,98, 0,8 - 1,0)
Presión de prueba de pérdidas 157 (1,57, 1,6)
Termostato
Temperatura de apertura de laválvula °C
82
Elevación de la válvula mm/°C Más de 10/95
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) ZD
LC-18
HERRAMIENTAS ESPECIALES DE SERVICIO
Número de referenciaDenominación
Descripción
ST25051001Manómetro de aceite
NT558
Medición de la presión de aceiteIntervalo máximo de medición:2.452 kPa (24,5 bar, 25 kg/cm 2)
ST25052000Manguera
NT559
Adaptación del manómetro de aceite al blo-que de cilindros
EG17650301Adaptador del comprobadorde presión del tapón deradiador
NT564
Adaptación del comprobador del tapón delradiador al tubo de llenado del radiador
a: 28 diá.b: 31,4 diá.c: 41,3 diá.Unidad: mm
WS39930000Prensador de tubo
NT052
Prensado del tubo de junta líquida
PREPARACIOuN TD27Ti
LC-19
Procedimiento de aplicación de junta líquidaa. Antes del montaje, quitar los residuos de junta líquida de
la superficie de acoplamiento de todas las piezas dondese había aplicado junta líquida.
b. Aplicar una capa continua de junta líquida a las superfi-cies de acoplamiento.(Usar junta líquida genuina o equivalente).● Para el cárter asegurarse de que la junta líquida
tenga un ancho de 3,5 a 4,5 mm.● Para cualquier zona (excepto el cárter de aceite)
asegurarse de que la junta líquida tenga un anchode 2,0 a 3,0 mm.
c. Aplicar junta líquida en la superficie selladora interior entodo el área perimetral.(El armado debería realizarse en los primeros 5 minutostras aplicar el revestimiento).
d. Esperar por lo menos 30 minutos antes de rellenar conaceite de motor y refrigerante.
SEM371C
PRECAUCIOuN TD27Ti
LC-20
Comprobación de la presión del aceiteADVERTENCIA:● Tener cuidado de no quemarse, ya que el motor y el
aceite pueden estar calientes.● Ponga la palanca de cambios en posición de punto
muerto para comprobar la presión de aceite.
1. Comprobar el nivel del aceite.2. Desmontar el manocontacto de aceite.
3. Montar el manómetro.4. Poner en marcha el motor y calentarlo hasta la temperatura
normal de funcionamiento.5. Comprobar la presión del aceite con el motor funcionando
sin carga.
rpm del motorPresión de descarga aproximada
kPa (bar, kg/cm2)
Velocidad en ralentí Superior a 78 (0,78, 0,8)
3.000 294 - 392 (2,94 - 3,92, 3,0 - 4,0)
Si la diferencia fuera extrema, comprobar si hay pérdidas deaceite en el conducto y en la bomba de aceite.6. Montar el manocontacto de aceite.Usar sellador líquido adecuado.
Manocontacto de aceite: 10 - 13 N·m (1,0 - 1,3 kg-m)
SLC964
SLC003A
SISTEMA DE LUBRICACIOuN DEL MOTOR TD27Ti
LC-22
Bomba de aceite
INSPECCIOuN DE LA BOMBA DE ACEITE1. Inspeccionar el cuerpo de la bomba, los engranajes y el
palier por si están desgastados o dañados.2. Utilizando unas galgas de espesor y cable de fusible, com-
probar las siguientes holguras.Holgura lateral del engranaje:
Menos de 0,13 mm
Juego del engranaje:Menos de 0,43 mm
3. Medir el diámetro interior ‘‘A’’ del casquillo.A: 13,012 - 13,098 mm
MLC128A
SLC966
SLC967
SLC968
SISTEMA DE LUBRICACIOuN DEL MOTOR TD27Ti
LC-23
4. Medir el diámetro interior ‘‘B’’ del eje del engranaje del motor.B: 12,974 - 12,992 mm
5. Calcular la holgura del casquillo de la bomba de aceite.Holgura del casquillo de la bomba de aceite (A − B):
Menos de 0,15 mm
Si excede del límite, sustituir el casquillo de la bomba deaceite o todo el conjunto de la bomba de aceite.
SLC969
NLC057
SISTEMA DE LUBRICACIOuN DEL MOTOR TD27Ti
Bomba de aceite (Continuacio ´ n)
LC-24
Soporte del filtro de aceite
V1 Junta tórica
V2 Válvula de descarga de la bombade aceite
V3 Filtro de aceite
V4 Soporte del filtro de aceiteV5 Válvula de descarga del filtro de
aceite
V6 Cubierta protectora
INSPECCIOuN DE LA VAuLVULA DE DESCARGA DE LABOMBA DE ACEITE1. Comprobar visualmente los componentes por si están des-
gastados o defectuosos.2. Cubrir la válvula de descarga con aceite de motor y compro-
bar si cae suavemente y por su propio peso en el orifico dela válvula.
Si está dañada, sustituir el conjunto de la válvula de descargade la bomba de aceite.
INSPECCIOuN DE LA VAuLVULA DE DESCARGA DELFILTRO DE ACEITEInspeccionar el movimiento de la válvula de corte del filtro deaceite y si tiene grietas y roturas, presionando la bola.Si está dañada, sustituir el conjunto de la abrazadera del filtrode aceite.
NLC056
SISTEMA DE LUBRICACIOuN DEL MOTOR TD27Ti
LC-25
Enfriador de aceite
V1 Manocontacto de aceite
V2 Válvula reguladoraV3 Elemento del enfriador de aceite
V4 Válvula de descarga del filtro deaceite
V5 Junta tórica
INSPECCIOuN DE LA VAuLVULA DE DESCARGA DELENFRIADOR DE ACEITEInspeccionar el movimiento de la válvula de descarga del enfria-dor de aceite y si tiene grietas y roturas, presionando la bola.Si está dañada, sustituir el conjunto de la válvula de descargadel enfriador de aceite.
INSPECCIOuN DE LA VAuLVULA REGULADORA1. Comprobar visualmente los componentes por si están des-
gastados o defectuosos.2. Cubrir la válvula reguladora con aceite de motor y compro-
bar si cae suavemente y por su propio peso en el orifico dela válvula.
Si está dañada, sustituir el conjunto de la válvula reguladora.
NLC055
SISTEMA DE LUBRICACIOuN DEL MOTOR TD27Ti
LC-26
Surtidor de aceiteINSPECCIOuN (tren de engranaje)Asegurarse de que los orificios no están taponados. Limpiarloscon un alambre si es necesario.
El surtidor de aceite debe montarse con el orificio del aceitehacia el engranaje de arranque y el engranaje de ralentí.
INSPECCIOuN (Pistón)1. Soplar por la salida del surtidor de aceite y asegurarse de
que salga aire por el otro lado.2. Presionar la válvula de corte del perno del surtidor de aceite
con una varilla de bronce o resina limpia y asegurarse deque se mueve suavemente y tiene el retorno adecuado.
Al montar el surtidor de aceite, alinearlo con el orificio delbloque de cilindros.
Perno del surtidor de aceite:: 29 - 39 Nzm
(3,0 - 4,0 kg-m)
Dimensión ‘D’’:22 mm
SLC974
SLC015
SLC975
SLC325A
SISTEMA DE LUBRICACIOuN DEL MOTOR TD27Ti
LC-27
Inspección del sistemaCOMPROBACIOuN DE LAS MANGUERASComprobar si las mangueras están bien conectadas y si presen-tan fugas, grietas, desperfectos, conexiones flojas, deterioros orozaduras.
COMPROBACIOuN DEL TAPOuN DEL RADIADORPara comprobar el tapón del radiador, aplicar presión al tapóndel radiador usando un comprobador.
Presión de alivio del tapón del radiador:78 - 98 kPa(0,78 - 0,98 bar, 0,8 - 1,0 kg/cm 2)
COMPROBACIOuN DE PEuRDIDAS EN EL CIRCUITODE REFRIGERACIOuNPara comprobar si existen pérdidas, aplicar presión al sistemade refrigeración con un comprobador.
Presión de prueba:157 kPa (1,57 bar, 1,6 kg/cm 2)
PRECAUCIOuN:Una presión más alta que la especificada puede dañar elradiador.
SLC613
SMA990A
SISTEMA DE REFRIGERACIOuN DEL MOTOR TD27Ti
LC-29
Bomba de aguaDESMONTAJE Y MONTAJEDrenar el refrigerante de los tapones de drenaje del radiador yel bloque de cilindros.
Tapón de drenaje del bloque de cilindros:(Usar sellador líquido adecuado)
: 20 - 29 Nzm (2,0 - 3,0 kg-m)
PRECAUCIOuN:● Cuando se desmonte la bomba de agua, tener cuidado
de no derramar refrigerante sobre las correas del motor.● La bomba de agua no puede desarmarse y debe susti-
tuirse como una unidad.● Sustituir siempre la junta por una nueva.● Tras montar la bomba de agua, conectar firmemente la
manguera y la abrazadera , y a continuación comprobarsi hay pérdidas con un comprobador de tapones deradiador.
NLC012
NLC058
SISTEMA DE REFRIGERACIOuN DEL MOTOR TD27Ti
LC-30
INSPECCIOuN1. Comprobar si hay óxido o corrosión en el conjunto del
cuerpo y el aspa.
2. Comprobar si en el casquillo de la bomba de agua haydemasiado juego o un movimiento irregular.
3. Comprobar si el acoplamiento del ventilador no funciona consuavidad, o tiene pérdidas de aceite o metal doblado.
El acoplamiento del ventilador y de la bomba de agua nopuede desarmarse y debe sustituirse como una unidad.
SLC979
SLC244
SLC245
SISTEMA DE REFRIGERACIOuN DEL MOTOR TD27Ti
Bomba de agua (Continuacio ´ n)
LC-31
Termostato
V1 Dispositivo de salida de agua
V2 Termostato con bomba de zango-loteo
V3 Sellador de goma
V4 Conector del agua
V5 Carcasa del termostato
V6 Sensor temperatura refrigerantemotor
V7 Transmisor térmico
PRECAUCIOuN:● Tras el montaje, hacer funcionar el motor durante unos
minutos y comprobar si hay pérdidas.● Tener cuidado de no derramar refrigerante en el compar-
timento del motor. Usar un trapo para absorber el refri-gerante.
INSPECCIOuN1. Comprobar el estado del asentamiento de la válvula a tem-
peraturas ambiente normales. Debería asentarse hermética-mente.
2. Comprobar la temperatura de apertura y la elevaciónmáxima de la válvula.
Tipo estándar Tipo opcional
Temperatura de apertura dela válvula °C
82 88
Elevación máxima de laválvula mm/°C
8/95 8/100
3. A continuación, comprobar si la válvula se cierra a 5°C pordebajo de la temperatura de apertura de la válvula.
NLC059
SLC343
SISTEMA DE REFRIGERACIOuN DEL MOTOR TD27Ti
LC-32
Radiador
PRECAUCIOuN:Al llenar el radiador con refrigerante, consultar la secciónMA
NLC082
SISTEMA DE REFRIGERACIOuN DEL MOTOR TD27Ti
LC-33
Ventilador de refrigeraciónDESARMADO Y ARMADO
INSPECCIOuNComprobar si el acoplamiento del ventilador no funciona consuavidad, o tiene pérdidas de aceite o metal doblado.
YLC041
SLC072
SISTEMA DE REFRIGERACIOuN DEL MOTOR TD27Ti
LC-34
Sistema de lubricación del motorComprobación de la presión del aceite
rpm del motorPresión de descarga aproximada
kPa (bar, kg/cm2)
Velocidad en ralentí Superior a 78 (0,78, 0,8)
3.000 294 - 392 (2,94 - 3,92, 3,0 - 4,0)
Bomba de aceiteUnidad: mm
Holgura lateral del engranaje Inferior a 0,13
Juego del engranaje Inferior a 0,43
Holgura del casquillo de labomba de aceite
Menos de 0,15
Diámetro interno del casquillo dela bomba de aceite
13,012 - 13,098
Diámetro externo del eje delengranaje del motor
12,974 - 12,992
Sistema de refrigeración del motorTermostato
Tipo estándar Tipo opcional
Temperatura de apertura dela válvula °C
82 88
Máx. elevación de laválvula °C
8/958/100
RadiadorUnidad: kPa (bar, kg/cm2)
Presión de descarga del tapón78 - 98
(0,78 - 0,98, 0,8 - 1,0)
Presión de prueba de pérdidas 157 (1,57, 1,6)
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) TD27Ti
LC-35
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