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沙田至中環綫是一條策略性鐵路，在香港島將途經會展站和金鐘站，其中會展站位於現有灣仔碼頭公共交通運輸處、港灣道體育館及灣仔游泳池的地底，經過第四條過海鐵路隧道往紅磡站以連接現有的東鐵綫，為市民提供方便的鐵路服務。

屆時，乘客可經沙中綫由金鐘及灣仔北商業區直接前往紅磡，並可轉乘沙中綫東西走廊前往九龍及新界各區，節省不少交通時間，加強了新界與市區的連繫。

會展站及西面鐵路隧道建造工程合約已於本年初批出予承建商禮頓－中建聯營，會展站正式動工！

為騰出空間興建會展站，灣仔碼頭公共運輸交匯處已於二零一五年五月十七日臨時遷移，而會議道、鴻興道、菲林明道、港灣道及博覽道東已增設臨時巴士站，以方便乘客上落。搬遷完成後，承建商會於現有的灣仔碼頭公共運輸交匯處進行土地勘察等前期工程。

港鐵公司十分關注有關的交通安排對乘客的影響，因此，港鐵公司項目團隊自二零一五年年初已透過不同渠道與社區保持緊密聯繫，包括就相關交通安排與相關政府部門磋商及分別與不同持份者進行匯報。

此外，於公共運輸交匯處搬遷前已在區內張貼大型橫額、指示及派發單張通知乘客有關安排，而在車站搬遷初期亦有關懷大使在附近協助乘客。24小時熱綫亦會設立及於沙中綫的網頁上載有關資料供公眾查詢。

待沙中綫的建造工程完成後，灣仔碼頭公共運輸交匯處將會於原址重置。

臨時遷移灣仔碼頭公共運輸交匯處

會展站建造工程正式動工

沙中綫跨越香港多區，工程在二零一二年中

開始，在各區的建造工程現時亦進行得如火

如荼，而沙中綫在港島區的前期工程亦於二

零一三年中陸續開始。

灣仔北是香港重要的商業區，亦是港島的交

通命脈而且附近樓宇林立，要騰出空間興建

鐵路等大型基建，實在是一項挑戰！因此，會

展站的工程合約於本年初批出後，首要工作是臨時遷移公共運輸交匯

處，以騰出空間起動會展站的建造工程。我們需要周詳的計劃及與政

府部門和相關機構緊密合作，才可以令遷移工作順利進行及對社區造

成的影響減至最低。

儘管沙中綫的工程面對重重的困難及挑戰，工程團隊會與承建商全力

以赴去克服，以及與政府部門保持緊密聯繫，令沙中綫工程得以盡早

完成，讓市民可以享用更方便完善的鐵路網絡。

港鐵公司總經理－沙中綫

▲會展站位於菲林明道出入口電腦模擬圖

2015年5月

Shatin to Central Link 港島段通訊

沙中綫在港島區的隧道主要會以隧道鑽挖機建造。工程開展前，我們須先興建啟動豎井，從地面運送隧道鑽挖機組件至地底進行裝嵌，才可進行隧道鑽挖工程。沙中綫港島段的隧道鑽挖機啟動豎井分別位於銅鑼灣避風塘及分域碼頭街附近。為配合上述工程，鄰近銅鑼灣避風塘的警官會所將於二零一五年八月關閉及拆卸，待沙中綫工程完成後，相關設施將於原址重置。

為配合日後的隧道鑽挖工程，承建商須要先移除隧道沿綫於地底的障礙物及與隧道走綫抵觸的地基，包括天橋地基及地下暗渠等。

天橋地基及暗渠改建工程

更換會議道一帶供水喉管

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2▲為配合天橋地基改建工程，行人天橋及通道已於本年二月進行改道。

你哋知唔知海底隧道係點起呢？嚟緊港鐵公司會興建第四條過海鐵路隧道，將沙中綫由紅磡延伸至港島區。工程人員會使用沉管隧道方法興建。

沉管隧道預製組件會放置入海床，工程人員會好似砌積木咁將唔同組件連接令佢成為一條完整隧道。首先要係海床上挖坑道。

之後就可以放置預先製造好嘅隧道組件並連接佢哋。最後用泥回填海床，覆蓋番條沉管隧道就完成啦！

其實我哋喺興建嘅過程都會遇到不少挑戰㗎，因為海底情況同天氣會影響喺海底進行嘅沉管連接工序。另外，喺興建沉管隧道時亦會影響到現有嘅航道。我哋必須要同航道使用者同相關政府部門有充分嘅溝通同協調，以確保施工期間嘅海上安全及正常運作。

鐵路博士，咩叫沉管隧道呀?

工程進度

鐵路通通識

港灣道體育館及灣仔游泳池的重置工程現正進行中，新游泳池的結構建造工程進度良好，並已於本年二月平頂，新游泳池及體育館的建造工程將會按計劃分別於二零一六年第一季及二零一七年第二季落成，及後交由康樂及文化事務署營運及管理。而現有的設施將會於新設施啟用後拆卸，以配合會展站的建造工程。

於建造地底車站的過程中，工程人員須使用溝道切割機及其他大型機器，並佔用部份道路作工作範圍。為配合相關的工程，部分杜老誌道、會議道及菲林明道將實施大型的臨時交通管理措施，行車綫會臨時遷移，但現有的行車綫數目則維持不變。在正式實施有關臨時交通安排前，我們將透過不同渠道，包括派發傳單、通告和沙中綫網站等，向區內居民、商業大廈及公眾解釋有關的安排。

臨時交通管理措施

承建商現正於海底隧道入口處休憩花園的工地內建造新的天橋地基及開挖地下暗渠，上述完成後會隨即進行隧道鑽挖工程。當沙中綫工程完成後，休憩花園及相關的設施將會還原。

一段位於會議道介乎分域碼頭街至博覽道之間的供水喉管已使用一定年期。為盡量減低工程期間可能對區內供水造成的影響，承建商會於二零一五年第二季開始分階段更換相關喉管，並預計於二零一六年初完工。屆時，部分行車綫或將臨時收窄或稍作遷移。

會展站

銅鑼灣避風塘至金鐘站鐵路隧道前期工程

建造方法於建造會展站期間，工程團隊需要挖掘大量靠近地面的空間，因此車站會採用明挖回填的方法建造。明挖回填的工程包括於車站旁邊興建垂直隔牆，及後由地面開始挖走於隔牆之間的石塊及泥土，以便興建車站結構。當建造工程完成後，被挖掘的路面將會回填，令道路回復原貌。

我哋要沿車站兩旁建造垂直隔牆，就要搵溝道切

割機幫手！佢可以由地面開始挖走地層嘅泥土同石塊，挖掘深坑去建造垂直隔牆。溝道切割機於開挖過程中會不斷過濾泥漿同隔砂，以減低建造時所

產生嘅影響，例如噪音同塵埃等等。

港灣道體育館及灣仔游泳池重置工程

港島段通訊

啟動 豎井

啟動 豎井

啟動 豎井

啟動 豎井

1. 挖掘啟動豎井

2. 在啟動豎井裝嵌隧道鑽挖機

3. 在地底鑽挖隧道

4. 隧道鑽挖機於已完成的隧道經分拆後運走

金鐘站擴建部分

會展站

港島綫

荃灣綫

金鐘站

灣仔站

銅鑼灣站

會議道

休憩花園

運盛街2 1

沙中綫工地啟動豎井位置

沙中綫港島段走綫

隧道鑽挖機如何建造隧道

與社區歡度復活節

為慶祝復活節的來臨，沙中綫工程團隊及承建商代表於三月二十五日到訪香港小童群益會樂緻幼稚園（灣仔），向四十多位小朋友介紹沙中綫，並教授他們製作造型趣緻的小白兔裝飾，與小朋友們一同度過歡笑滿溢的下午。

沙中綫網頁 www.mtr-shatincentrallink.hk

如有任何查詢，請致電：

辦公時間以外或綫路繁忙時，電話會自動接駁至留言系統，市民可留下口訊，職員會於辦公時間內盡快回覆。

2993 3333港鐵工程熱綫

辦公時間

沙田至中環綫資訊中心地址：九龍土瓜灣浙江街30A號地舖（益豐大廈）

電話：23342201

傳真：25632263

星期一至星期五 下午2時至6時

星期六 上午10時至下午1時

(星期日及公眾假期休息)

辦公時間

港島段通訊

施工前樓宇現況勘察公眾聯繫港鐵公司已委託世邦魏理仕有限公司，自去年三月起為沙中綫港島段沿綫周邊的建築物展開施工

前樓宇現況勘察，以目視方法勘察建築物的公共及私人地方，以及拍攝相片紀錄現況。相關工作會繼續進行。

而已完成勘察工作的建築物，其勘察報告會陸續送至相關業戶、業主立案法團及管理公司。

沙中綫會展段社區聯絡小組第三次會議已於四月一日舉行。席間，港鐵公司工程團隊向小組成員匯報工程最新進展，亦解答小組成員對工程的關注。

此外，港鐵公司及承建商亦會定期與區內人士及機構保持緊密溝通，聆聽他們對工程的意見及作出跟進，盡量減低工程對社區的影響。