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C IIMOC IIMOREVISTA INFORMATIVA DEL COLEGIO OFICIAL DE INGENIEROS INDUSTRIALES DE MADRID
Número 48 - Año 10 - SEPTIEMBRE / OCTUBRE 2010
Entrevista aLeopoldo AbadíaEntrevista aLeopoldo Abadía
Entrevista aJorge Rosell ComasVICEPRESIDENTE DE CÁRITAS ESPAÑOLA
Entrevista aJorge Rosell ComasVICEPRESIDENTE DE CÁRITAS ESPAÑOLA
Comunicado sobre la aprobación del RealDecreto 1000/2010 sobre Visado ColegialObligatorio
Comunicado sobre la aprobación del RealDecreto 1000/2010 sobre Visado ColegialObligatorio
Nueva oferta deServicios del COIIMNueva oferta deServicios del COIIM
Portada 48_Portada 19 11/11/10 0:18 Página 1
editorial
septiembre - octubre COIIM 1
El pasado 1 de octubre entró en vigor el Real Decreto 1000/2010 sobre Visado Obligatorio. Es necesario remitirse a
cuanto se ha dicho en estas páginas sobre el significado de esta medida y la forma en que ha sido llevada adelante.
Todo el proceso ha estado presidido por la falta de rigor en el análisis de las consecuencias, la demagogia con que
se han manejado cifras y argumentos de imposible validación y la ausencia de un diálogo mínimamente constructivo con
las partes implicadas. Por todo ello, al COIIM no le cabe sino rechazar esta normativa, implicándose, con todos los medios
que estén a nuestro alcance, en el esfuerzo orientado a recurrirla, en el marco de nuestra integración en el Consejo General
de Colegios de Ingenieros Industriales y en colaboración con las restantes instancias en que se agrupan las profesiones de
ingeniería. Tenemos confianza en que la debilidad del Real Decreto, como instrumento jurídico, y las contradicciones en
que incurre, en relación incluso con la Ley 25/2009 (Ley Ómnibus), de la que pretende ser desarrollo, facilitarán el éxito de
los recursos que planteemos.
Mientras tanto, la vida sigue y nos exige adaptarnos a una nueva situación que, aun cuando fuera transitoria, tiene
importantes consecuencias de todo tipo. En primer lugar, plantea la necesidad de acelerar la implantación del Plan
Director, la herramienta en que se apoyará el Colegio que queremos para el siglo XXI. El Plan Director no fue diseñado para
dar respuesta a una situación que ha surgido después, pero facilita la reacción ante dicha situación. Su éxito será el éxito
de todos y, para lograrlo, es precisa la colaboración de todos.
Adicionalmente, tenemos que dar respuesta a la ambigua situación que se plantea a las administraciones públicas,
especialmente a las locales, ante la ruptura de la cadena de seguridad en la que descansaban hasta ahora sus decisiones.
Ofrecemos para ello convenios, contemplados expresamente en la legislación, para aligerar la carga de trabajo de dichas
administraciones, en cuyo marco se restituyan las garantías de seguridad requeridas y se aporte un relevante valor añadi-
do en la revisión de proyectos.
Queremos también llamar la atención de nuestros Colegiados sobre la vinculación del visado (sea obligatorio o volun-
tario) y la disposición de un seguro de Responsabilidad Civil que proporciona cobertura al autor del proyecto a lo largo
de la vida del mismo.
No menos preocupante es el aspecto que está tomando la aplicación práctica del Espacio de Educación Superior, con
la proliferación, realmente asombrosa para quienes proclamamos un criterio de racionalidad, de las titulaciones etiqueta-
das con la palabra “ingeniero”. No sabemos cuáles van a ser los perfiles profesionales en que se apoye realmente el poten-
cial del tejido productivo español del futuro, pero nos tememos cualquier cosa.
Finalmente, en esta coyuntura en la que es el porvenir de nuestra profesión lo que está en juego, el COIIM, con su Junta
de Gobierno a la cabeza, va a saber estar a la altura de las circunstancias, pero siendo conscientes de que estamos vivien-
do el momento más difícil de la historia del Colegio y, posiblemente, de la Ingeniería Industrial española. Por eso es preci-
so que, por encima de diferencias de criterio, que son inevitables y siempre saludables, nos mantengamos unidos ante las
cuestiones importantes que atañen a nuestros fundamentos. �
Editorial_14 SERVICIOS 11/11/10 22:31 Página 1
COIIMCOIIMREVISTA INFORMATIVA DEL
COLEGIO OFICIAL DE INGENIEROS
INDUSTRIALES DE MADRID
C/ HERNÁN CORTÉS, 1328004 MADRID
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derechos. Los contenidos no podrán ser reproducidos, niregistrados, ni transmitidos sin el permiso expreso del Colegio
Oficial de Ingenieros Industriales de Madrid. septiembre - octubre COIIM 3
sumario
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4 ENTREVISTA LEOPOLDO ABADÍA
16 COMUNICADO SOBRE LA NUEVAOFERTA DE SERVICIOS DEL COIIM
19 EL AYUNTAMIENTO DE MADRIDAUTORIZA A I2U2 A ACTUARCOMO ECLU
23 EN DEFENSA DE LAINGENIERÍA INDUSTRIAL
6 ENTREVISTAPEDRO MIELGO ÁLVAREZ
10 COMUNICADO SOBRE LA APROBACIÓN DEL REAL DECRETOSOBRE VISADO OBLIGATORIO
Editorial
EntrevistaLeopoldo Abadía
EntrevistaJorge Rosell Comas
Comunicado sobre la aprobacióndel Real Decreto 1000/2010 sobreVisado Colegial Obligatorio
Nueva Oferta de Servicios del COIIM
El Ayuntamiento de Madrid autoriza a I2U2 a actuar como ECLU
Planeamiento sostenible, modeloproductivo y seguridad industrialPor Javier Bodas Ortega
En Defensa de la Ingeniería IndustrialPor Miguel Ángel Martínez Lucio
El patrimonio industrial ferroviario en ZamoraPor Rafael Ángel García Lozano y José Manuel Rodríguez Vidal
Retos para la implantación del Vehículo EléctricoPor José María López Martínez
Asociación de IngenierosIndustriales de Madrid - AIIM
Actualidad COIIM- Elecciones COIIM 2010- I Congreso Profesional de la Energía
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a
- Mesa redonda sobre Energías Renovablescomo Oportunidad de Mercado
- Jornada sobre Normativa Europea sobreSustancias Químicas
- Presentación en SIMO Network de la Plataforma Tecnológica en línea de Gestión de Proyectos del COIIM
- Actividades en las Delegaciones- Programa de Formación 3er Cuatrimestre- Comisión de Actividades Recreativas
y Culturales
Ayer
Toma Nota
Bibliografía
Última PáginaUna moto de la Universidad Carlos III deMadrid gana el Premio MotoStudent a laMejor Innovación Tecnológica
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COIIM48Sumario_COIIM24Sumario 11/11/10 22:30 Página 1
4 COIIM septiembre - octubre
Leopoldo AbadíaDr. Ingeniero Industrial
Mención Honorífica del COIIM al Ingeniero Industrial del Año
¿Cuáles han sido las principales ventajas que ha apor-tado tu formación como Ingeniero Industrial al desa-rrollo de tu carrera tanto en el ámbito docente comoen el mundo empresarial?En la Escuela me enseñaron a discurrir de una manera
ordenada. Por eso me gusta mucho escribir los distintos
párrafos con números: Punto 1… Punto 2…
En el ámbito docente, supongo que, aunque de un
modo inconsciente, transmití este modo de enfocar los
Originario de Zaragoza, tiene 12 hijos y 40 nietos. Sedoctoró en Ingeniería Industrial. Fue miembro delequipo fundador del IESE, donde fue profesor dePolítica de Empresa durante más de 31 años. Asi-mismo cursó el ITP (International Teachers Program) enla Harvard Business School.Se dio a conocer a raíz de la publicación de su glosariode términos económicos, exponiéndolos de formasencilla y comprensible para el ciudadano de a pie.Es obligado destacar el éxito obtenido por sus obras,especialmente con La crisis Ninja y otros misterios de laeconomía actual, que fue ampliamente referenciadadesde todos los ámbitos, teniendo incluso repercu-sión en las más altas esferas del panorama económicoespañol. En ella, el autor trata llanamente, en clave dehumor, temas como la crisis o el escándalo Madoff.A principios de 2010 publicó La hora de los sensatos,libro en el que, continuando con el estilo del libro pre-cedente, establece las bases para solucionar los proble-mas surgidos de la crisis. Actualmente está en su sextaedición, con cerca de 100.000 ejemplares vendidos.Después de que su trabajo se haya conocido a nivelmundial gracias a Internet y a sus intervenciones tele-visivas, Leopoldo Abadía continúa con su labor dehacer comprensible lo incomprensible de la economía.En su último libro: ¿Qué hace una persona como tú enuna crisis como esta? da recomendaciones económi-cas, prácticamente como si fuera un manual, paraactuar con sentido común en el día a día para empre-sas, familias, emprendedores, etc. siguiendo su estiloirónico, ameno e instructivo.
problemas. Repito lo de “de un modo inconsciente”, pero,
como era el mío, me parece que me salió de un modo
natural.
¿Qué ha supuesto en tu vida profesional la Diplo-matura en Dirección de Empresas por el IESE y el ITP(International Teachers Program) en Harvard?IESE. 31 años de profesor es mucho más que una Diplo-
matura. Es una carrera “pura y dura”, de formación diaria, en
Pedro Mielgo_14 SERVICIOS 11/11/10 22:34 Página 2
septiembre - octubre COIIM 5
entrevista
YO ESCRIBÍ UN INFORME SOBRE
LA CRISIS QUE ERA SÓLO PARA MÍ,
PERO SE ME FUE DE LAS MANOS
lo humano y en lo profesional, rodeado de personas de
altísimo nivel.
Harvard. Hice el ITP (International Teachers Program) que
me permitió conocer profesores importantes de la Busi-
ness School, profundizar en los métodos pedagógicos y
colaborar en el lanzamiento del Máster del IESE, que fue el
primero que hubo en España en cualquier campo.
¿Cuáles son los recuerdos más gratificantes que tienesde tu etapa como estudiante y de tu largo período dededicación a la enseñanza?En la Escuela de Ingenieros de Terrassa, la sensación de
que éramos pioneros, de que estrenábamos Escuela, los
amigos que tengo desde entonces (seguimos reunién-
donos periódicamente), las ganas de aprender, la serie-
dad de los profesores y de los alumnos… miles de bue-
nos recuerdos.
En el IESE y en Harvard, el descubrimiento de un
mundo nuevo y de la posibilidad de tener mucha influen-
cia en muchísimas personas, ayudándoles a ser mejores
personas y mejores profesionales.
Has alcanzado una gran fama a partir de la publicaciónde tu libro La crisis Ninja y otros misterios de la econo-mía actual. ¿Qué es lo que te motivó a escribir el libroy cómo has vivido su repercusión mediática y losrécords de ventas conseguidos?Yo escribí un informe sobre la crisis que era sólo para mí,
pero se me fue de las manos. La Editorial Espasa me encar-
gó el libro y a la gente le ha gustado.
La repercusión mediática me ha sorprendido mucho.
He empezado “una nueva vida”. Me divierto mucho.
¿Cuántas ediciones se han realizado de La Crisis Ninjaen español y en otros idiomas? ¿Cuántos ejemplares sehan vendido hasta la fecha?Se han hecho 14 ediciones “normales”, 4 de bolsillo, 1 en
castellano para Argentina, 1 en portugués, 1 en catalán. 21
ediciones en total.
No sé el número exacto de ejemplares vendidos, anda-
rá por los 170.000.
Cuéntanos cómo ha sido la repercusión obtenida a tra-vés de Internet con tu página www.leopoldoabadia.com, tu blog, YouTube, Facebook, Tuenti, Twitter…Muy importante. En el blog ha habido 3.200.000 visitas.
Tengo muchos amigos en Facebook. El otro día di una con-
ferencia en Granada y, según me dijeron, se iba “transmi-
tiendo” por Twitter en tiempo real. ¡Qué cosas!
La hora de los sensatos es el libro que contiene las solu-ciones a los problemas expuestos en La Crisis Ninja.
¿Crees que habrá la suficiente sensatez como paraaplicar los remedios que planteas?Esto de la sensatez es un poco difícil. Por la calle hay
muchos sensatos, pero no sé qué pasa, que en algunas
partes falta la sensatez y se dicen y se hacen unas cosas
muy insensatas.
¿Tienes en proyecto algún otro libro?El día 19 del mes de octubre salió “¿Qué hace una persona
como TÚ en una crisis como esta?”
He intentado ser muy práctico y dar consejos que pue-
dan servir a todo el mundo.
¿Qué significado das a la Mención Honorífica que te haconcedido el Colegio Oficial de Ingenieros Industrialesde Madrid?Increíble. No os podéis imaginar la ilusión que me hizo. Era
lo último que me podía esperar. Además, la ceremonia fue
una preciosidad. Y me tratasteis con un cariño enorme. La
placa con la Mención Honorífica está puesta en un lugar
de honor en el salón de casa. Lo único que puedo decir es:
¡¡Gracias!! �
Pedro Mielgo_14 SERVICIOS 11/11/10 22:34 Página 3
6 COIIM septiembre - octubre
entrevista
Vicepresidente de Cáritas Española
Mención Honorífica del COIIM a la Trayectoria Humanística, Social y Cultural
Jorge Rosell Comas
Nacido en Gerona en 1941, Jorge Rosell es licencia-do en Ciencias Químicas por la Universidad de Za-ragoza. Empresario del sector químico, entre 1996 y1999 presidió la Federación de Empresas Químicas deAragón.
Tiene una tan antigua como estrecha vinculacióncon Cáritas, donde ha desempeñado como voluntariodiversas responsabilidades, fue director de Cáritas Dio-cesana de Zaragoza y presidente de la Confederaciónde entidades promotoras de Proyecto Hombre. Con-sejero de Cáritas Española, de la que es actualmenteVicepresidente. Colaborador del Centro Pignatelli de
Zaragoza, ha sido, asimismo, secretario del ConsejoDiocesano de Pastoral y es miembro del Consejo deEconomía de la Diócesis de Zaragoza. Forma parte delPatronato de Intermón-Oxfam.
Está casado y es padre de tres hijas.La labor social que desarrolla Cáritas es muy
amplia y está muy diversificada. No sólo desarrollaactividades dirigidas a la asistencia, la rehabilitación ola inserción social de las víctimas de la pobreza y laexclusión social, sino que hace especial énfasis en lapromoción y en la denuncia de las causas de las injus-ticias que generan estas situaciones.
Sus acciones abarcan también todos los grupossociales afectados por la desigualdad y la injusticia,tanto en España como en otros países.
Cáritas lleva a cabo esta amplia tarea de lucha con-tra la pobreza y la exclusión gracias a una ampliainfraestructura estatal e internacional, y a las aporta-ciones de miles de donantes anónimos que colaborande forma desinteresada con sus fines humanitarios.
Tanto por el volumen de recursos económicos ma-nejados como por el número de personas voluntariascomprometidas en sus actividades, Cáritas está ac-tualmente considerada dentro de sus fines, como unade las mayores organizaciones del sector en nuestropaís y una de las mayores redes internacionales.
Desde su etapa fundacional, Cáritas viene desarro-llando de forma ininterrumpida una intensa labor derespuesta humanitaria a las emergencias que se decla-ran en cualquier región del mundo mediante la pues-ta en marcha de campañas específicas de ayuda a lasvíctimas. Asimismo, lleva a cabo anualmente variasacciones de sensibilización dirigidas a impulsar en elconjunto de la sociedad y de la comunidad cristiana lasolidaridad con quienes padecen los efectos de la po-breza y de la exclusión social, y a tomar plena concien-cia de las causas que provocan las situaciones deinjusticia y desigualdad social.
Ent.JorgeRosell_14 SERVICIOS 11/11/10 23:03 Página 2
septiembre - octubre COIIM 7
entrevista
Por su gran importancia social y por su labor benéficainsustituible, sería muy interesante conocer con deta-lle qué es Cáritas y las principales acciones que actual-mente está realizando tanto en España como en elresto del mundo.Cáritas es la institución con que se dota la Iglesia Católica
para ejercer de un modo organizado su ministerio de la
Caridad, el amor fraterno, parte constitutiva de su misión
de anuncio del Evangelio de Jesucristo, que es buena noti-
cia para todos. La célula base es la Cáritas parroquial, que
es la que, gracias al esfuerzo de sus voluntarios, ejerce de
modo cercano y amoroso el acompañamiento de aquellas
personas que están en situación de precariedad económi-
ca, familiar o social. Las Cáritas diocesanas son las que, en
su territorio diocesano, dan soporte, apoyo y servicios a las
Cáritas parroquiales. Y las Cáritas diocesanas, en el seno de
la Confederación Cáritas Española, se dotan de unos servi-
cios comunes que hacen más eficaz su tarea.
Nuestras prioridades son las que nos dicta la propia
evolución de la realidad social dentro y fuera de nuestro
país. Esta ha sido una constante del modelo de trabajo de
Cáritas, que, como expresión de la respuesta de la comu-
nidad cristiana a las condiciones de pobreza de las perso-
nas más vulnerables, ha estado siempre en la línea del
frente de la exclusión social para dar respuesta a las situa-
ciones más urgentes. A la vista de la coyuntura más reciente,
la red estatal de Cáritas está dando la máxima prioridad,
como es lógico, a la lucha contra los efectos de la crisis
económica en las personas más vulnerables, a través del
fortalecimiento de nuestros programas de acogida y aten-
ción primaria.
Pero, además de este reto, entre las prioridades de
Cáritas figuran, también, la mejora de las condiciones de
vida de otros grupos sociales en situación precaria, como
son las personas mayores, las mujeres, los jóvenes sin
empleo, los inmigrantes o las personas sin hogar, por citar
sólo algunos de los programas a los que dedicamos mayor
volumen de recursos. Sin olvidar, claro está, el importante
papel que Cáritas Española impulsa en el seno de la red
internacional de nuestra organización, mediante el apoyo
a las campañas de emergencia en terceros países, como
las más recientes de Haití y Pakistán, y de apoyar numero-
sos proyectos de desarrollo en los cinco continentes.
El año 2010 fue proclamado por la Unión Europeacomo Año Europeo de Lucha Contra la Pobreza, con unsentido de compromiso y acción más que meramenteconmemorativo. ¿Cuáles son los criterios de Cáritas ysu actuación al respecto?Hay que recordar que en Europa viven 84 millones de per-
sonas por debajo del umbral de la pobreza. Lo que supo-
ne, a fecha de hoy, un fracaso de nuestro modelo social a
la hora de garantizar los derechos básicos de una parte
significativa de los ciudadanos de la Unión. El análisis de
los planes de recortes que se están aplicando en los dis-
tintos países europeos como respuesta a los efectos de la
crisis, nos hace pensar que se van a seguir deteriorando las
condiciones de vida de las personas más vulnerables en
aspectos básicos de supervivencia y bienestar social.
Por esa razón, aparte de redoblar nuestros esfuerzos
para ofrecer respuesta adecuada y urgente a un número
cada vez mayor de demandas de ayuda básica de emer-
gencia y de hacer realidad cada día el milagro de la multi-
plicación de los panes y los peces para conseguir que con
casi los mismos recursos afrontemos un volumen crecien-
te de necesidades, en Cáritas vamos a seguir incidiendo
en lo que nunca hemos dejado de hacer: la denuncia pro-
fética de las condiciones que generan pobreza y exclusión
social, junto al anuncio de propuestas dirigidas tanto a los
poderes públicos como al conjunto de los ciudadanos.
Para Cáritas, se trata de que se impulsen verdaderas políti-
cas de redistribución de la riqueza y de garantías de acce-
so a los derechos sociales básicos, además de lograr que
todos seamos capaces de asumir nuevos estilos de vida
basados en valores auténticos como la gratuidad y la soli-
daridad, en nuestra voluntad de compartir sin esperar
nada a cambio. Lo que se está vulnerando con la crisis es
la misma dignidad de la persona, lo que exige respuestas
contundentes y eficaces.
¿Cuáles fueron las conclusiones finales aprobadas enel Congreso Europeo sobre Pobreza y Exclusión Socialcelebrado en junio de este año?El Congreso de las Cáritas europeas supuso una oportuni-
dad de primer orden para analizar las claves de la
CÁRITAS ESTÁ DANDO LA MÁXIMA PRIORIDAD,
COMO ES LÓGICO, A LA LUCHA CONTRA LOS EFECTOS
DE LA CRISIS ECONÓMICA EN LAS PERSONAS MÁS
VULNERABLES, A TRAVÉS DEL FORTALECIMIENTO DE
NUESTROS PROGRAMAS DE ACOGIDA
Y ATENCIÓN PRIMARIA
�
Ent.JorgeRosell_14 SERVICIOS 11/11/10 23:03 Página 3
entrevista
actual realidad social europea y para tomar plena con-
ciencia de lo que nos jugamos en ese escenario. No debe-
mos olvidar que, a fecha de hoy, aproximadamente el 70%
de la nueva legislación que se incorpora a nuestro orde-
namiento jurídico procede de la Unión Europea. El
Congreso nos ha permitido, en ese sentido, avanzar en un
tema de importancia crucial para Cáritas, como es la inclu-
sión de los temas sociales en la agenda de la Estrategia
Comu-nitaria 2020, de la que va a depender el futuro de
nuestro modelo social de la próxima década. Y en esa
línea caminan sus conclusiones y propuestas políticas.
¿Cuál es la postura de Cáritas ante la crisis actual?¿Cómo afronta la organización el creciente número denecesidades ante las que se solicita su ayuda?Como he señalado, nuestra prioridad sigue siendo la de
ofrecer una respuesta adecuada al reto que nos está plan-
teando cada día el impacto de la crisis en las personas que
se encuentran en una situación más desfavorable, que
cuentan con menos apoyo y con escasos recursos para
vivir con un mínimo de dignidad.
En ese sentido, en Cáritas hemos diseñado un plan de
respuesta a la crisis con unos objetivos muy precisos: pro-
mover el ejercicio de los derechos como ciudadanos de
las personas más afectadas por la crisis, ofrecer ayudas de
soporte básico y apoyos para evitar la pérdida de la
vivienda, impulsar los planes de formación profesional e
información y orientación laboral en la búsqueda de tra-
bajo y proporcionar apoyos a la garantía de rentas.
A pesar de incrementar enormemente sus programasasistenciales, Cáritas se ve continuamente urgida aponer su máximo esfuerzo en la lucha contra el paro ysus consecuencias. ¿Qué estudios y qué acciones des-arrolla Cáritas para paliar este problema? ¿Es recepti-va la sociedad en general a estas iniciativas?Ya desde antes del estallido de la crisis, Cáritas viene insis-
tiendo en la necesidad de impulsar un pacto social por la
inclusión social y el empleo dirigido a los colectivos más
desfavorecidos, que contemple medidas concretas de
apoyo que Cáritas entiende que son de la máxima urgen-
cia. Nos referimos , por ejemplo, a impulsar una formación
profesional accesible y adaptada al mercado laboral y a los
colectivos más vulnerables, a la generación de empleo so-
cial, a la localización de actividades económicas que pue-
dan generar puestos de trabajo, a la dignificación laboral
del sector de las empleadas del hogar o al aumento del sa-
lario mínimo interprofesional hasta los 800 euros mensuales
para los empleos más precarios que supondría para mu-
chas personas situarse por encima del umbral de la pobreza.
De ahí la importancia primordial que, dentro de nues-
tras estrategias de respuesta a la crisis, tiene para Cáritas
el trabajo en el campo del empleo. Es una opción cargada
de futuro y una de nuestras mayores apuestas a la hora de
combatir la pobreza y la exclusión social. Prueba de ello
está en los resultados: el año pasado a través de nuestro
Programa de Empleo, que cuenta con un recorrido de
más de tres décadas, se prestó apoyo a más de 70.000
personas, de las cuales 12.000 lograron acceder a un
puesto de trabajo. Es un objetivo que logramos hacer rea-
lidad gracias a una conjunción de diversas actividades,
como son la información a la orientación e intermedia-
ción laboral, los talleres prelaborales, los cursos de forma-
ción para el empleo, la creación de empresas de inserción
y empleo en sectores de futuro, y la cooperación con
otras entidades públicas y privadas implicadas en la inser-
ción sociolaboral de las personas en riesgo de exclusión.
Respecto a la concienciación de la sociedad en cuantoa las necesidades que Cáritas desea cubrir, ¿cómopodrían incrementarse y mejorar las acciones de pro-moción y difusión?Una de las constantes del trabajo y de la identidad de Cá-
ritas está en nuestro trabajo de incidencia pública sobre las
raíces del modelo social y económico que nos han condu-
cido a estar donde estamos, e impulsar un nuevo marco de
crecimiento y de bienestar apoyado en la recuperación
de unos valores que hoy están en retroceso, como son la
gratuidad, la diversidad o la participación. En esa dirección
vienen orientándose las últimas campañas institucionales
anuales de Cáritas, con las que pretendemos invitar a todos los
ciudadanos y a todos los actores sociales a trabajar juntos
por la idea de que una sociedad con valores es una socie-
dad con futuro, más humana y accesible sobre todo para
los que el sistema ha dejado al margen y están excluidos.
¿Cuáles son los canales de colaboración de Cáritas conlas diferentes Administraciones Públicas?Desde el compromiso y trabajo cercano a las personas
empobrecidas y excluidas y desde el convencimiento de
que la responsabilidad del bienestar de los ciudadanos es
de los poderes políticos, Cáritas siempre ha procurado
establecer canales, de forma fluida y habitual, con todas
las Administraciones y en todos los ámbitos territoriales.
Tanto desde los órganos confederales de Cáritas Española
con el Gobierno, como desde las distintas Cáritas Dio-
cesanas y Autonómicas con las respectivas Administracio-
nes autonómicas y locales. En esos espacios de diálogo,
Cáritas trabaja siempre para mejorar las condiciones
sociales de las personas más empobrecidas, por avanzar
en la mejora de nuestros niveles de protección social para
acercarlos a la media de la UE y por articular los grandes
ejes de la acción social —servicios sociales, garantía de
rentas, servicios y prestaciones por vivienda, y prestaciones
8 COIIM septiembre - octubre
Ent.JorgeRosell_14 SERVICIOS 11/11/10 23:03 Página 4
por desempleo— en un marco común de derechos míni-
mos ciudadanos, como ocurre con la educación o la sani-
dad, que supere las actuales desigualdades territoriales.
¿Nos podrías hablar brevemente de las acciones reali-zadas en la catástrofe de Haití? ¿Qué previsiones ymecanismos de actuación tiene Cáritas ante cualquiercatástrofe?Cáritas Española se ha volcado en la respuesta a esta
emergencia, impulsada por la masiva respuesta solidaria
que la sociedad española ha manifestado hacia el pueblo
haitiano a través de nuestra organización, que, como he
dicho, enmarca su trabajo humanitario en el trabajo de la
red internacional de Cáritas, con presencia en 164 países
de todo el mundo.
En este caso, como en cualquier otra emergencia, la
respuesta de Cáritas Española se hace efectiva en el terre-
no a través de la Cáritas local, en este caso, de Cáritas
Haitiana, que actúa a favor de las víctimas dentro de un
plan global de respuesta elaborado por Cáritas Internatio-
nalis con el concurso de equipos de expertos de diversos
lugares del mundo. En nuestro caso, además, esa colabo-
ración se lleva a cabo en estrecho contacto con la vecina
Cáritas Dominicana, que juega un papel primordial en
cada una de las fases del plan de respuesta en las que
estamos trabajando: emergencia, post-emergencia, reha-
bilitación y reconstrucción.
Durante esta primera etapa de la emergencia, el traba-
jo de Cáritas Española se ha estado centrando de forma
prioritaria en garantizar, a una población de 260.000 dam-
nificados por el terremoto y con una inversión cercana a
los 3,3 millones de euros, ayuda básica en estas cuatro
grandes áreas: alimentación, refugio temporal y ayuda no
perecedera, cobertura sanitaria, y suministro de agua y
saneamiento.
Finalmente, ¿qué ha representado para Cáritas la con-cesión este año por parte del Colegio Oficial de In-genieros Industriales de Madrid de la Mención Hono-rífica a la Trayectoria Humanística, Social y Cultural?Este importante reconocimiento de esta índole, para
toda la gran familia de Cáritas, es, ante todo, un estímulo
y una fuente añadida de responsabilidad para seguir
avanzando en nuestros objetivos fundacionales de pro-
mover, como confederación oficial de las entidades de
acción caritativa y social de la Iglesia Católica en España,
la solidaridad de la comunidad cristiana y de toda la
sociedad, y de impulsar el desarrollo integral de la digni-
dad humana de todas las personas que se encuentran en
situación de precariedad. �
entrevista
Ent.JorgeRosell_14 SERVICIOS 12/11/10 15:50 Página 5
10 COIIM septiembre - octubre
Ante la publicación del Real Decreto 1000/2010 (que reproducimos al final de este comunicado), de 5 de agosto,sobre visado colegial obligatorio en el que se establecen los tipos de documentos y proyectos que deben ser visa-dos obligatoriamente por los Colegios Profesionales y con el fin de facilitar la interpretación sobre los criterios atener en cuenta para aplicarlos al nuevo RD que entró en vigor el pasado 1 de octubre de 2010, se recogen en estecomunicado los aspectos de mayor interés del mismo.
BASES DE INTERPRETACIÓN
Se ha tenido en cuenta, además de lo establecido en el RD
1000/2010, lo recogido en la LOE, art. 2.1 y 2.2.
En estos artículos se define como proceso de edificación
el resultado de construir un edificio de carácter permanente,
público o privado, cuyo uso principal esté comprendido en los
siguientes grupos (ver apartados a, b y c del artículo 2.1).
Según el Código Técnico de la Edificación, un edificio
es: una construcción fija, hecha con materiales resis-tentes, para habitación humana o para albergar otrosusos.
• Visados Obligatorios (Artículo 2).
�Proyectos de Ejecución y Certificados Finales deObra de Edificación según definición del artículo 2.1y 2.2 de la Ley 38/1999 de Ordenación de laEdificación.En los apartados b y c del mencionado artículo 2.1, se
integran todos aquellos trabajos competencia de los
ingenieros que, de acuerdo con sus especialidades y
competencias específicas (artículo 10 de la LOE), deberán
someterse a visado. Así, se deberán entender incluidos
dentro de la obligación de visado para los Ingenieros
Industriales, entre otros y citando los más comunes, los
Proyectos y Certificados de Obra de edificación para:
Uso de de la energía: Subestaciones, Líneas eléctri-
cas, Centros de Transformación, Centrales de Produc-
ción de Energía Eléctrica (Parques eólicos, Solares
Térmicas o Fotovoltaicas, Centrales de Ciclo Combina-
do…) Centrales de Producción de Biocombustibles,
Redes de Distribución de Combustible, Salas o Naves
de Calderas, etc.
Uso Industrial: Naves Industriales, Plantas Industriales
(Químicas, Petroquímicas, Papeleras, Siderometalúrgicas,
Cementeras, del Automóvil, Componentes, Maquinaria
eléctrica…) Instalaciones Petrolíferas, etc.
Uso de la Hidráulica e Ingeniería del Saneamiento:Plantas o estaciones de Gestión y Tratamiento de Re-
siduos, Plantas de desmineralización, Redes de Sanea-
miento, Estaciones de Bombeo, etc.
Uso Accesorio a las Obras de Ingeniería y su Explo-tación: Proyectos de Acondicionamiento de Terreno,
de Urbanización, Vertederos, Estructuras Auxiliares, Par-
ques de Almacenamiento, Instalaciones Auxiliares, etc.
Trabajos relativos a otros usos: aeronáutico, agrope-
cuario, de telecomunicaciones, del transporte terres-
tre… de acuerdo a las competencias propias de los
Ingenieros Industriales.
Se considerarán comprendidas dentro del proyectode edificación sus instalaciones fijas y el equipa-miento propio, así como los elementos de urbaniza-ción adscritos a él, según lo dispuesto en el artículo2.3 de la L.O.E.De acuerdo al Artículo 2.2 de la LOE requerirán pro-yecto tanto las nuevas construcciones como lasmodificaciones, ampliaciones o reformas de carác-ter sustancial.
�Proyectos de Ejecución y Certificados Finales deObra de Edificación requeridos en los procedimien-tos de Legalización de Obras de Edificación, deacuerdo a la normativa urbanística aplicable. Por
tanto, se incluyen todos los documentos necesarios para
obtener o cambiar la licencia de actividad, cuando se
exija proyecto según la normativa urbanística vigente.
�Proyecto de demolición de edificaciones que norequiera el uso de explosivos de acuerdo con lo pre-visto en la normativa urbanística aplicable.
Comunicado sobre la aprobación del Real Decreto 1000/2010
sobre Visado Colegial Obligatorio
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septiembre - octubre COIIM 11
• Proyectos Parciales (Artículo 3).
No será necesario el visado parcial de los documentostécnicos o proyectos parciales que se integren en otrode carácter superior. Bastará un único visado del proyec-
to global en el que estén incluidos estos, por parte del
Colegio Profesional Competente en la materia principal
del trabajo, de acuerdo con lo previsto en el artículo 5.
• Colegio Profesional Competente para visarlos trabajos profesionales (Artículo 5).
1. El Colegio Profesional Competente para el visadoserá aquel competente en la materia principal deltrabajo profesional, que será la que ejerza el profe-sional responsable del conjunto del trabajo.
2. Para organizaciones colegiales estructuradas porColegios Profesionales de ámbito territorial inferioral nacional, se podrá obtener el visado en cualquie-ra de ellos.Los Colegios Oficiales de Ingenieros Industriales, con-
forme al artículo 5 de la Ley de Colegios Profesionales,
recomiendan a los colegiados solicitarlo a través de su
propio Colegio que se ocupará de todas las gestiones y
trámites necesarios.
• Visado Voluntario.
A partir del 1 de octubre, los Colegiados pueden seguir
solicitando el visado del resto de los trabajos profesiona-
les, de forma voluntaria, a petición expresa de sus clientes,
incluidas las Administraciones Públicas cuando actúen
como tales.
Resulta conveniente, en todo caso, someter lostrabajos a visado voluntario, cuando no proceda el
obligatorio, para mantener la cobertura del seguro deResponsabilidad Civil correspondiente.
• Alcance del Visado (obligatorios o volunta-rios).
En todos los casos, el visado de los trabajos garantizará al
menos:
�La identidad y habilitación profesional del autor del
trabajo.
�La corrección e integridad formal de la documenta-
ción del trabajo profesional de acuerdo con la normati-
va aplicable al trabajo del que se trate.
�La cobertura de la Responsabilidad Civil Profesional de
sus autores por un capital básico de 240.000 € por siniestro.
�El registro de la documentación por un período míni-
mo de 10 años.
�La responsabilidad civil subsidiaria del Colegio por los
daños que tengan su origen en los elementos visados.
• Certificados de Intervención profesional.
Mediante un certificado de intervención profesional, de
acuerdo con los convenios que se firmen con las AAPP res-
pectivas, con los colegiados o las empresas, se podrá obte-
ner además:
�La revisión de que la normativa vigente se ha aplica-
do correctamente.
�Un control documental de todos los documentos
necesarios que deban presentarse en la Administración
correspondiente, para agilizar los trámites de legalización.
�Un apoyo en el seguimiento de los plazos reglamen-
tarios de legalización, para facilitar el trabajo de los cole-
giados y de sus clientes.
�Cualquier otro aspecto que se pacte de mutuo acuerdo.
I. DISPOSICIONES GENERALESMINISTERIO DE ECONOMÍA Y HACIENDA
12618 Real Decreto 1000/2010, de 5 de agosto, sobre visado colegial obligatorio.
La Ley 25/2009, de 22 de diciembre, de modificación de diversas leyes para su adaptación a la Ley sobre el libre acceso a
las actividades de servicios y su ejercicio, incluye la reforma de la Ley 2/1974, de 13 de febrero, sobre Colegios Profesionales.
El artículo 13 de la Ley 2/1974, de 13 de febrero, derivado de la reforma anterior, regula el contenido del visado y la res-
ponsabilidad del colegio profesional derivada del ejercicio de su función de visado, y configura el visado como un instrumen-
to voluntario, aunque otorga al Gobierno la potestad de establecer los trabajos profesionales que exigirán visado obligatorio
Boletín Oficial del EstadoNúm. 190 • Viernes 6 de agosto de 2010 • Sec. I. Pág. 68555
�
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12 COIIM septiembre - octubre
atendiendo a la necesaria existencia de una relación de causalidad directa entre el trabajo profesional y la afectación a la
integridad física y seguridad de las personas, y a la acreditación de que el visado es el medio de control más proporcionado.
La Ley 25/2009, de 22 de diciembre, prevé, en su disposición final tercera, una autorización al Gobierno para que dicte
las disposiciones reglamentarias necesarias para el desarrollo y aplicación de esta ley. Además, la disposición transitoria ter-
cera de la misma ley prevé que en el plazo máximo de cuatro meses desde su entrada en vigor, el Gobierno aprobará un
real decreto que establezca los visados que serán exigibles de acuerdo con lo previsto en el artículo 13 de la Ley 2/1974,
de 13 de febrero. Finalmente, la Ley 2/1974, en su disposición final, autoriza al Gobierno para dictar las disposiciones nece-
sarias para la aplicación de dicha ley.
De acuerdo con la habilitación legal prevista en las leyes 25/2009, de 22 de diciembre, y 2/1974, de 13 de febrero, y en
cumplimiento de lo previsto en el artículo 13 de la Ley 2/1974, de 13 de febrero, se adopta este real decreto, en el que se
determinan los trabajos profesionales que, por quedar acreditada su necesidad y proporcionalidad entre otras alternativas
posibles, obligatoriamente deben obtener el visado colegial, como excepción a la libertad de elección del cliente.
En cada uno de los trabajos mencionados en el artículo 2 de este real decreto ha quedado acreditada la necesidad de
que esté sometido obligatoriamente al visado colegial por existir una relación de causalidad directa entre el trabajo pro-
fesional y la afectación a la integridad física y seguridad de las personas, y su proporcionalidad por resultar el visado el
medio de control más proporcionado, teniendo en cuenta los distintos instrumentos de control posibles.
En la ponderación de esa necesidad y proporcionalidad, se ha tenido presente la situación actual de los medios de con-
trol, muy superiores a los existentes en 1931, momento en el que se instituyó el visado colegial como un instrumento de
control por los colegios profesionales para determinadas obras. Así, se cuenta con profesionales con una excelente prepa-
ración y conscientes de su responsabilidad; con una mejor regulación de las actividades económicas, en especial de aque-
llas que incorporan mayores riesgos; con normativa de seguridad en el trabajo o de seguridad industrial, inexistente déca-
das atrás; con mercados de seguros desarrollados; con entidades que realizan labores de certificación y control; con
Administraciones públicas que incorporan crecientemente las nuevas tecnologías y una mayor eficacia en su actuación
supervisora, y también con un sistema legal e institucional de defensa del consumidor que se ha desarrollado en las últi-
mas décadas. En definitiva, la calidad de los trabajos profesionales cuenta con plenas garantías que, además, se intensifican
con las reformas llevadas a cabo, por ejemplo, al regular que los Colegios deban mantener un registro actualizado de pro-
fesionales colegiados, accesible a los usuarios, o disponer de un servicio de atención a los consumidores.
Lo dispuesto en este real decreto no obsta para que puedan existir otros trabajos profesionales que se sometan a visa-
do colegial cuando así lo solicite voluntariamente el cliente, incluida la Administración pública cuando actúe como tal.
Por otra parte, cabe destacar que lo previsto en la Ley 25/2009, de 22 de diciembre, y lo establecido en este real decre-
to que se dicta para su desarrollo, no afecta a la capacidad que tienen las Administraciones Públicas, en ejercicio de su auto-
nomía organizativa y en el ámbito de sus competencias, para decidir caso por caso para un mejor cumplimiento de sus fun-
ciones, establecer con los Colegios profesionales u otras entidades los convenios o contratar los servicios de comprobación
documental, técnica o sobre el cumplimiento de la normativa aplicable que consideren necesarios relativos a los trabajos
profesionales.
La norma se compone de siete artículos, una disposición adicional, una disposición transitoria, una disposición dero-
gatoria y tres disposiciones finales. En el articulado se establece el objeto de este real decreto que es establecer los traba-
jos profesionales que obligatoriamente deben obtener el visado de un colegio profesional, así como concretar el régimen
jurídico aplicable a los casos de visado obligatorio. El artículo 2 establece, con carácter exclusivo y excluyente, cuáles son
los trabajos profesionales concretos que tienen que obtener obligatoriamente el visado colegial, de acuerdo con los crite-
rios de necesidad, por existir una relación de causalidad directa con la seguridad o integridad física de las personas, y pro-
porcionalidad, que exige el artículo 13 de la Ley sobre Colegios Profesionales.
El artículo 3 establece el visado único aunque el trabajo se desarrolle en proyectos parciales, mientras el artículo 4 esta-
blece como excepción a la obligación de visar el caso en que el trabajo profesional deba presentarse ante la oficina de
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supervisión de proyectos de la Administración pública competente. Por su parte, el artículo 5 identifica el colegio compe-
tente para visar en cada caso y el artículo 6 regula la forma en la que debe ejercerse la función de visado cuando éste es
obligatorio.
Finalmente, el artículo 7 contempla la libre prestación de servicios de los profesionales comunitarios, que cuando ejer-
zan en España en régimen de libre prestación de servicios, deberán visar sus trabajos en los mismos casos y condiciones
que los españoles.
La disposición adicional establece que la Administración General del Estado no solicitará el visado colegial cuando
actúe como cliente. La disposición transitoria se refiere a las solicitudes de visado ya presentadas. La disposición derogatoria
se refiere a las normas que puedan oponerse a la regulación del visado contenida en el real decreto, incluidas las normas
de las corporaciones colegiales. Entre las disposiciones finales se incluye una previsión de que el listado de trabajos some-
tidos a visado obligatorio pueda actualizarse por cambios que afecten a la valoración de la necesidad y proporcionalidad
de esta exigencia, previo informe de las comunidades autónomas.
En la tramitación de este real decreto han sido consultadas las comunidades autónomas, los Colegios Profesionales, el
Consejo de Consumidores y Usuarios, la Comisión Nacional de Administración Local, la Federación Española de Municipios
y Provincias, la Junta Consultiva de Contratación Administrativa y la Comisión Nacional de la Competencia.
Este real decreto tiene carácter básico en virtud del artículo 149.1.18ª de la Constitución Española, que atribuye al
Estado la competencia para dictar las bases del régimen jurídico de las Administraciones Públicas, por referirse al visado,
función pública propia de los colegios como corporaciones de derecho público, y en virtud del artículo 149.1.13ª, por la
especial trascendencia económica que tiene el uso de este instrumento en el sector de los servicios profesionales.
En su virtud, a propuesta de la Ministra de Economía y Hacienda, de acuerdo con el Consejo de Estado, previa delibe-
ración del Consejo de Ministros en su reunión del día 30 de julio de 2010,
DISPONGO:
Artículo 1. Objeto.Este real decreto tiene por objeto desarrollar lo previsto en el artículo 13 de la Ley 2/1974, de 13 de febrero, sobre Colegios
Profesionales, que regula el visado colegial. En particular, establece los trabajos profesionales que deben someterse a visa-
do colegial obligatorio, en aplicación de los criterios de necesidad, por afectar directamente a la integridad física y seguri-
dad de las personas, y proporcionalidad, por resultar el visado el medio de control más proporcionado. Asimismo concre-
ta el régimen jurídico aplicable a los casos de visado obligatorio.
Artículo 2. Visados obligatorios.Es obligatorio obtener el visado colegial únicamente sobre los trabajos profesionales siguientes:
a) Proyecto de ejecución de edificación. A estos efectos se entenderá por edificación lo previsto en el artículo 2.1 de la Ley
38/1999, de 5 de noviembre, de ordenación de la edificación. La obligación de visado alcanza a aquellas obras que
requieran proyecto de acuerdo con el artículo 2.2 de dicha ley.
b) Certificado de final de obra de edificación, que incluirá la documentación prevista en el anexo II.3.3 del Real Decreto
314/2006, de 17 de marzo, por el que se aprueba el Código Técnico de la Edificación. A estos efectos, se entenderá por
edificación lo previsto en el artículo 2.1 de la Ley 38/1999, de 5 de noviembre, de ordenación de la edificación. La obli-
gación de visado alcanza a aquellas obras que requieran proyecto de acuerdo con el artículo 2.2 de dicha ley.
c) Proyecto de ejecución de edificación y certificado final de obra que, en su caso, deban ser aportados en los procedi-
mientos administrativos de legalización de obras de edificación, de acuerdo con la normativa urbanística aplicable.
d) Proyecto de demolición de edificaciones que no requiera el uso de explosivos, de acuerdo con lo previsto en la norma-
tiva urbanística aplicable.
e) Proyecto de voladuras especiales previsto en el artículo 151 del Reglamento General de Normas Básicas de Seguridad
Minera, aprobado por Real Decreto 863/1985, de 2 de abril. �
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f ) Proyectos técnicos de establecimiento, traslado y modificación sustancial de una fábrica de explosivos, previstos, respectiva-
mente, en los artículos 33, 34 y 35 del Reglamento de explosivos, aprobado por Real Decreto 230/1998, de 16 de febrero.
g) Proyectos técnicos de instalación y modificación sustancial de depósitos comerciales y de consumo de materias explo-
sivas, previstos, respectivamente, en los artículos 155 y 156 del Reglamento de explosivos, aprobado por Real Decreto
230/1998, de 16 de febrero.
h) Proyectos de establecimiento de talleres de cartuchería y pirotécnica y de depósitos no integrados en ellos, previstos en
los artículos 25, 29, 69, 70 y 71 del Reglamento de artículos pirotécnicos y cartuchería, aprobado por Real Decreto
563/2010, de 7 de mayo, por el que se aprueba el Reglamento de artículos pirotécnicos y cartuchería.
i) Proyectos de aprovechamientos de recursos mineros de las secciones C) y D), previstos en los artículos 85 y 89 del
Reglamento General para el Régimen de la Minería, aprobado por Real Decreto 2857/1978, de 25 de agosto.
Artículo 3. Visado de trabajos con proyectos parciales.Para cumplir la obligación prevista en el artículo 2 bastará con que los trabajos profesionales recogidos en el mencionado
artículo, aunque se desarrollen o completen mediante proyectos parciales y otros documentos técnicos, estén visados una
sola vez y por un solo colegio profesional, que deberá ser el competente en la materia principal del trabajo de acuerdo con
lo previsto en el artículo 5, sin que sea necesario el visado parcial de los documentos que formen parte de ellos.
Artículo 4. Excepciones a los casos de visado obligatorio.1. Cuando en aplicación de la normativa sobre contratación pública, alguno de los trabajos previstos en el artículo 2 sea
objeto de informe de la oficina de supervisión de proyectos, u órgano equivalente, de la Administración Pública com-
petente, no será necesaria la previa obtención del visado colegial. Dicho informe bastará a efectos del cumplimiento de
la obligación de obtención del visado colegial.
2. Asimismo, las Administraciones Públicas contratantes podrán eximir de la obligación de visado a los trabajos objeto de
un contrato del sector público que no se encuentren en el supuesto del apartado anterior, cuando a través de sus pro-
cesos de contratación, de conformidad con las normas que los regulan, realicen la comprobación de la identidad y habi-
litación profesional del autor del trabajo y de la corrección e integridad formal de la documentación del trabajo profe-
sional de acuerdo con la normativa aplicable.
Artículo 5. Colegio profesional competente para visar los trabajos profesionales.1. Para la obtención del visado colegial obligatorio de conformidad con lo previsto en el artículo 2, el profesional firmante
del trabajo se dirigirá al colegio profesional competente en la materia principal del trabajo profesional, que será la que
ejerza el profesional responsable del conjunto del trabajo. Cuando haya varios colegios profesionales competentes en
la materia, el profesional podrá obtener el visado en cualquiera de ellos.
A estos efectos, se entiende que en los certificados finales de obra de edificación mencionados en las letras b) y
c) del artículo 2, la materia principal comprende la dirección de obra y la dirección de ejecución de obra, por lo que bas-
tará el visado de un colegio profesional competente en cualquiera de estas materias.
2. Cuando una organización colegial se estructure en colegios profesionales de ámbito inferior al nacional, el profesional
firmante del trabajo cuyo visado sea obligatorio podrá obtener el visado en cualquiera de ellos. Cuando el profesional
solicite el visado en un colegio distinto al de adscripción, los Colegios podrán utilizar los oportunos mecanismos de
comunicación y los sistemas de cooperación administrativa previstos en la Ley 2/1974, de 13 de febrero, sobre colegios
profesionales.
Artículo 6. Ejercicio de la función de visado por los colegios profesionales.1. La función de visar trabajos profesionales, cuando sean obligatorios, será ejercida directamente por el colegio profesio-
nal bajo su responsabilidad.
2. Cuando un trabajo profesional esté sometido a visado obligatorio, éste deberá obtenerse antes de presentarlo, en su
caso, ante la Administración Pública competente. En ningún caso será posible el visado posterior a esa presentación.
3. Únicamente podrá denegarse el visado obligatorio por razón de no estar colegiado cuando, de acuerdo con lo previsto
en el artículo 3.2 de la Ley 2/1974, de 13 de febrero, sobre Colegios Profesionales, la colegiación sea obligatoria para la
realización de ese trabajo profesional.
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septiembre - octubre COIIM 15
Artículo 7. Libre prestación de servicios de profesionales comunitarios.1. Los profesionales establecidos en cualquier otro Estado miembro de la Unión Europea deberán visar sus trabajos pro-
fesionales, cuando presten servicios en España en régimen de libre prestación sin establecimiento, en los mismos tér-
minos que los profesionales españoles, de acuerdo con lo previsto en este real decreto.
2. Cuando la realización del trabajo profesional esté sometida a visado obligatorio, bastará, a efectos de acreditación de la
identidad y habilitación del autor del trabajo que debe realizar el colegio para visar, la comunicación que el profesional
haya realizado con motivo de su desplazamiento, de acuerdo con lo previsto en la normativa sobre reconocimiento de
cualificaciones profesionales.
Disposición adicional única. Regla aplicable a la Administración General del Estado sobre visados no obligatorios.Para los trabajos profesionales distintos de los previstos en el artículo 2 que formen parte del objeto de un contrato con la
Administración General del Estado, los órganos de contratación de la misma no exigirán el visado colegial. No obstante, por
Acuerdo de Consejo de Ministros podrán preverse excepciones a esta regla por razones debidamente justificadas, de
acuerdo con los principios de necesidad y proporcionalidad.
Disposición transitoria única. Visados solicitados con anterioridad a la entrada en vigor de este real decreto.Los trabajos profesionales para los que, antes de la entrada en vigor de este real decreto, se haya presentado formalmente
la solicitud de visado ante el Colegio Profesional competente, se regirán por la normativa vigente en el momento de pre-
sentación de dicha solicitud.
Disposición derogatoria única. Derogación normativa.1. Quedan derogadas cuantas disposiciones incluidas en normas de igual o inferior rango se opongan a lo dispuesto en
este real decreto y, en particular, las que establezcan, de cualquier forma, la exigencia de un visado colegial obligatorio
sobre trabajos profesionales distintos de los referidos en el artículo 2 de este real decreto.
2. Asimismo, quedan derogadas las disposiciones relativas al visado incluidas en los estatutos de corporaciones colegiales
y demás normas internas colegiales, en aquello en que se opongan a lo dispuesto en este real decreto.
Disposición final primera. Título competencial.Este real decreto se dicta al amparo de los artículos 149.1.18ª y 149.1.13ª de la Constitución, que atribuyen al Estado la com-
petencia exclusiva, para dictar las bases del régimen jurídico de las Administraciones Públicas y para establecer las bases y
coordinación de la planificación general de la actividad económica.
Disposición final segunda. Estudio sobre la vigencia de la necesidad y proporcionalidad de las exigencias de visado colegial obligatorio.
El Ministerio de Economía y Hacienda presentará a la Comisión Delegada del Gobierno para Asuntos Económicos, antes de
que se cumplan los tres años de entrada en vigor de este real decreto, un estudio sobre la conveniencia de actualizar la
relación de trabajos profesionales sometidos a visado obligatorio contenida en el artículo 2. Para ello, deberá valorar si se
han producido cambios en las circunstancias técnicas y organizativas que aconsejen modificar la apreciación de la concu-
rrencia de los criterios legales de necesidad y proporcionalidad. Para realizar esa valoración contará con la colaboración de
los Ministerios competentes en las materias correspondientes y consultará preceptivamente a las comunidades autóno-
mas, que podrán realizar cuantas aportaciones y sugerencias consideren oportunas. Asimismo, recabará las consideracio-
nes que puedan realizar los colegios profesionales.
Disposición final tercera. Entrada en vigor.El presente real decreto entrará en vigor el día 1 de octubre de 2010.
Dado en Madrid, el 5 de agosto de 2010.
JUAN CARLOS R.
La Vicepresidenta Segunda del Gobiernoy Ministra de Economía y Hacienda,
ELENA SALGADO MÉNDEZ
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16 COIIM septiembre - octubre
Estos servicios, cuya entrada en vigor se comunicará
oportunamente, son los siguientes:
1. Registro Profesional
Cuándo interesa utilizar este servicioCuando el Colegiado quiera dejar constancia de que es
autor de un trabajo, mantener la integridad del documen-
to frente a posibles alteraciones y disponer de cobertura
del seguro de RC, pero sin que sea necesario revisar su for-
mato ni la aplicación de normativa.
Con este registro se puede garantizar:
• La identidad del firmante, en evitación de fraudes.
• La titulación y la habilitación profesional.
• La custodia del documento durante un tiempo mínimo
de 10 años.
• Su integridad (frente a posibles manipulaciones por
parte de terceros).
• La fecha de realización, posibilitando la emisión poste-
rior de certificados sobre la actividad profesional del
Colegiado.
El registro podrá aplicarse a documentos tales como:
dictámenes, informes, actas, boletines, etc. (ver lista orien-
tativa). También podría aplicarse para documentos que
antes del RD no se visaban y que pudieran tener interés
para los colegiados dejar constancia de ellos, tales como:
estudios, análisis, pruebas, etc. No podrá aplicarse a docu-
mentos como: anteproyectos, proyectos básicos, proyec-
tos de ejecución, certificados finales de obra, estudios
básicos de seguridad y salud, y actas de aprobación del
plan de seguridad y salud.
El Colegiado tendrá una cobertura por RC de 100.000 €por siniestro (para documentos registrados) y 300.000 €por año, siempre que el Colegiado no se dé de baja.
El registro se realizará para documentos que tengan
su entrada en el COIIM de forma telemática y no se incor-
porará ningún sello ni marca al documento registrado,
sino que se proporcionarán, en documento aparte, los
datos correspondientes al registro así como el de la cober-
tura del seguro de responsabilidad civil.
El registro lo podrá solicitar el propio Colegiado.
2. Certificado de Revisión Documental
Cuándo interesa utilizar este servicioCuando el Colegiado quiera dejar constancia de que es
autor de un trabajo, mantener la integridad del documen-
to frente a posibles alteraciones y disponer de cobertura
del seguro de RC, y es preciso que se revise su formato y
Nueva Oferta de Servicios del COIIM
A raíz de los cambios introducidos por el Real Decreto1000/2010, de 5 de agosto, sobre visado colegial obli-gatorio, en el que desaparece la obligatoriedad delvisado de algunos tipos de trabajos profesionales, ycon objeto de mantener, entre otras cosas, la cobertu-ra del seguro de responsabilidad civil profesional querecibían los Colegiados por medio del visado, así comode aportar valor añadido para el Colegiado, el COIIMestá estudiando la creación de nuevos servicios volun-tarios que en algunos casos pueden ser alternativos aldel propio visado cuando este no sea obligatorio y lepuedan ser útiles en su ejercicio profesional.
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septiembre - octubre COIIM 17
la aplicación de normativa, pero no cuenta con la autori-
zación expresa de su cliente.
Este certificado se emitirá para los documentos que
tengan su entrada en el COIIM, garantizando además de lo
señalado en el Registro (identidad, habilitación, custodia,
integridad y fecha de realización), su corrección formal y
que se ha tenido en cuenta la reglamentación aplicable.
El Colegiado tendrá una cobertura mínima por RC de
240.000 € por siniestro (para documentos con certificado
de revisión documental), sin límite en el número de sinies-
tros en el año, y una franquicia de 3.000 €, siempre que
el Colegiado no se dé de baja, y pudiéndose aumentar el
capital o reducir la franquicia de forma voluntaria por
el Colegiado.
El registro se realizará para documentos que tengan
su entrada en el COIIM de forma telemática y no se incor-
porará ningún sello ni marca al documento registrado,
sino que se proporcionarán, en documento aparte, los
datos correspondientes al registro así como el de la cober-
tura del seguro de responsabilidad civil. Se podría aplicar,
por ejemplo, para cubrir la RC de proyectos parciales de
instalaciones que se incluyan en proyectos de edificación
que se visen en otros colegios.
Este servicio lo podrá solicitar el propio Colegiado.
3. Visado voluntario
Cuándo interesa utilizar este servicioCuando el visado no sea obligatorio y el Colegiado quiera
dejar constancia de que es autor de un trabajo, mantener la
integridad del documento frente a posibles alteraciones y
disponer de cobertura del seguro de RC, y es preciso que
se revise su formato y la aplicación de normativa, y ade-
más cuenta con la autorización expresa de su cliente.
El visado garantiza la identidad, la titulación y la habi-
litación del Colegiado que suscribe el trabajo. Asimismo
acredita la autentificación del documento, el registro, la
corrección formal de la presentación de los documentos y
que se ha tenido en cuenta la reglamentación aplicable.
El Colegiado tendrá una cobertura mínima por RC de
240.000 € por siniestro (para documentos visados), sin lími-
te en el número de siniestros en el año y con una franquicia
de 3.000 €, siempre que el Colegiado no se dé de baja, y
pudiéndose aumentar el capital o reducir la franquicia de
forma voluntaria por el Colegiado.
A diferencia de los dos servicios anteriores, en el caso
del visado, en el documento se incorporará el correspon-
diente sello (además del documento anexo donde se indi-
cará el alcance del visado). El sello de visado en los docu-
mentos es una garantía ante terceros del cumplimiento
de unos requisitos colegiales y que, entre otras cosas, difi-
culta la existencia de intrusismo profesional. También se
podría utilizar, por ejemplo, para tener la cobertura de la
RC en proyectos parciales si se dispusiese de la autoriza-
ción del cliente y se desease que el propio documento
fuera sellado.
Este servicio lo podrá solicitar el propio Colegiado,con la autorización de su cliente.
En los trabajos visados de modo voluntario, el colegio
que visa es responsable subsidiario en el caso de sinies-
tros cuyo origen esté en defectos que debieran de haber-
se puesto de manifiesto al realizarse el propio visado.
EL VISADO GARANTIZA LA IDENTIDAD, LA TITULACIÓN Y LA HABILITACIÓN DEL COLEGIADO QUE SUSCRIBE EL TRABAJO.
ASIMISMO ACREDITA LA AUTENTIFICACIÓN DEL DOCUMENTO, EL REGISTRO, LA CORRECCIÓN FORMAL DE LA
PRESENTACIÓN DE LOS DOCUMENTOS Y QUE SE HA TENIDO EN CUENTA LA REGLAMENTACIÓN APLICABLE
�
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18 COIIM septiembre - octubre
4. Visado obligatorio
El visado obligatorio debe realizarse para
todos los trabajos incluidos en el Real De-
creto 1000/2010, por lo que no se preci-
sa de la autorización del cliente del
Colegiado.
El visado obligatorio incluye to-
do lo indicado para el visado volun-
tario, es decir:
• La identidad del firmante.
• La titulación y la habilitación del
Colegiado que suscribe el trabajo.
• Asimismo acredita la autentificación
del documento y el registro.
• La corrección formal de la presentación de
los documentos y que se ha tenido en cuenta la regla-
mentación aplicable.
El Colegiado tendrá una cobertura mínima por RC de
240.000 € por siniestro (para documentos visados), sin
límite en el número de siniestros en el año y con una fran-
quicia de 3.000 €, siempre que el Colegiado no se dé de
baja, y pudiéndose aumentar el capital o reducir la fran-
quicia de forma voluntaria por el Colegiado.
En este caso, en el documento se incorporará el corres-
pondiente sello de visado como hasta ahora, además del
documento anexo donde se indicará el alcance del visado.
Este servicio lo podrá solicitar el propio Colegiado.En los trabajos visados, el colegio que visa es respon-
sable subsidiario en el caso de siniestros cuyo origen esté
en defectos que debieran de haberse puesto de manifies-
to al realizarse el propio visado.
5. Certificado de Intervención Profesional
Cuándo interesa utilizar este servicioEl objeto de este servicio es mejorar o agilizar el proceso
de tramitación de la legalización de un proyecto, cuando
así se haya convenido con las Administraciones Públicas,
empresas o los propios Colegiados, aportando un valor
añadido complementario en los términos que se definan
en el mencionado convenio.
Este servicio puede aportar, además de lo indicado en
los puntos correspondientes al visado:
• La agilización de los trámites administrativos delegalización de los proyectos.
• La revisión documental de los documentos necesa-rios para su presentación en la Administración co-rrespondiente de cara a su legalización, con el fin deno sufrir demoras por falta de documentos.
• La acreditación de que se ha aplicado correctamen-te la normativa aplicable.
• El control de los plazos de legalización para ayudara los Colegiados y a su cliente en la reducción de losplazos de demora.
• Cualquier otro que se establezca de mutuo acuerdo.
El Colegiado tendrá una cobertura mínima por RC de
240.000 € por siniestro (para documentos visados), sin
límite en el número de siniestros en el año y con una fran-
quicia de 3.000 €, siempre que el Colegiado no se dé de
baja, y pudiéndose aumentar el capital o reducir la fran-
quicia, en función de lo que se establezca de mutuo
acuerdo.
El precio del servicio será el que se haya pactadopara su realización en el convenio firmado al efecto, enel que se incluirán todos los términos del acuerdoalcanzado.
EL COLEGIADO TENDRÁ UNA COBERTURA MÍNIMA POR RC DE 240.000 € POR SINIESTRO
(PARA DOCUMENTOS VISADOS), SIN LÍMITE EN EL NÚMERO DE SINIESTROS EN EL AÑO
Y CON UNA FRANQUICIA DE 3.000 €, SIEMPRE QUE EL COLEGIADO NO SE DÉ DE BAJA,
Y PUDIÉNDOSE AUMENTAR EL CAPITAL O REDUCIR LA FRANQUICIA
�
Art.RealDecreto_14 SERVICIOS 11/11/10 22:40 Página 10
septiembre - octubre COIIM 19
El Ayuntamiento de Madrid autoriza a I2U2 a actuar como
Entidad Colaboradora en la Gestión de Licencias Urbanísticas
A continuación reproducimos lo publicado en el Boletín Oficial del Ayuntamientode Madrid - BOAM el día 8 de octubre de 2010, y que hace referencia a laResolución de 30 de septiembre de 2010 del Gerente del Organismo AutónomoAgencia de Gestión de Licencias de Actividades por la que se autoriza con carác-ter definitivo a Ingeniería para las Instalaciones de Usos Urbanísticos, S.L.U.(I2U2), para actuar como entidad colaboradora en la primera fase de vigencia delsistema de gestión de licencias urbanísticas de actividades.
I2U2Ingeniería para las Instalaciones
de Usos Urbanísticos SLU
C/ Hernán Cortés, 13 • 28004 Madrid
Tlf.: 91 360 54 56 • Fax: 91 360 54 57
www.i2u2.es • i2u2@i2u2.es
Vista la solicitud y documentación presentadas, de
acuerdo con la propuesta formulada por la Dirección
General de Gestión, Inspección y Control de Licencias de
Actividades de fecha 30 de septiembre de 2010, y en vir-
tud de las competencias atribuidas en el artículo 15.2 b)
de los Estatutos del Organismo Autónomo Agencia de
Gestión de Licencias de Actividades aprobados por
Acuerdo de 25 de febrero de 2010 del Pleno del Ayun-
tamiento de Madrid,
RESUELVO
Primero.Autorizar a la mercantil Ingeniería para las Instalaciones
de Usos Urbanísticos, S.L.U. (I2U2), para actuar como entidad
colaboradora en la gestión de licencias urbanísticas (en
adelante, ECLU) con el objeto de desarrollar las funciones
AGENCIA DE GESTIÓN DE LICENCIAS DE ACTIVIDADES
1925 Resolución de 30 de septiembre de 2010 del Gerente del Organismo Autónomo Agencia de Gestión de Licenciasde Actividades por la que se autoriza con carácter definitivo a Ingeniería para las Instalaciones de UsosUrbanísticos, S.L.U. (I2U2), para actuar como entidad colaboradora en la primera fase de vigencia del sistemade gestión de licencias urbanísticas de actividades.
de verificación y control en relación con las comunicaciones
previas y el procedimiento para la implantación o modifi-
cación de actividades, conforme a lo establecido en la dis-
posición transitoria segunda de la Ordenanza por la que se
establece el Régimen de Gestión y Control de las Licen-
cias Urbanísticas de Actividades, de 29 de junio de 2009.
Segundo.La presente autorización se comunicará al Registro de
Entidades Colaboradoras en la Gestión de Licencias
Urbanísticas para su inscripción, publicándose en el
“Boletín Oficial del Ayuntamiento de Madrid”, así como en
la página web del Ayuntamiento de Madrid.
Madrid, a 30 de septiembre de 2010.- El Gerente del
Organismo Autónomo Agencia de Gestión de Licencias
de Actividades, Jesús Mora de la Cruz.
I2u2_14 SERVICIOS 11/11/10 22:42 Página 1
La Directora General de Suelo y de Políticas Urbanas
del Ministerio de la Vivienda presentó la ponencia
sobre “El desarrollo sostenible en los asentamientos
humanos: estrategias nacionales e internacionales”, tras la
que fue posible dirigirse a ella en el debate abierto al efec-
to para felicitarla por el interés de las jornadas, agradecer-
le su presencia y preguntarle por la participación del
Ministerio de Industria en del Libro Blanco de la Sosteni-bilidad en el Planeamiento Urbanístico Español.
Interesaba esta cuestión, teniendo presente los de-
sarrollos urbanos producidos en las ciudades en los últi-
mos años, de la mano de un modelo productivo basado
principalmente en la construcción, y el desplazamiento
que ese modelo ha ocasionado de la industria y de activi-
dades productivas fuera de dichas ciudades.
En qué medida esté o no involucrado el Ministerio de
Industria en este libro blanco sobre el desarrollo sosteni-
ble, es algo que interesa a la Ingeniería Industrial, a las pro-
pias ciudades en la dinámica de su continuo desarrollo, a
sus habitantes y a la sociedad en general. Que se propicie,
que se genere, que se actúe sobre los suelos incentivando
una coexistencia de usos donde la actividad productiva e
industrial de las ciudades tenga un valor en sí mismo y
hasta se prime a dicha actividad industrial y productiva,
en lugar de desplazarla o eliminarla en gran medida,
como ha venido ocurriendo en los últimos años, es nece-
sario planteárselo.
Se indicó que aún no era el momento de la participa-
ción del Ministerio de Industria pues se estaba todavía en
los comienzos del desarrollo de este Libro Blanco sobre la
Sostenibilidad del Planeamiento y que en su momento
habría una participación de otros ministerios en el tema.
Quien suscribe ha seguido, lleva tiempo, dando vueltas a
esta cuestión, pues la Ingeniería Industrial precisamente
desarrolla su actividad profesional, dispone de profundos
conocimientos, amplia experiencia y plenas competen-
cias, para proyectar instalaciones industriales y activida-
des productivas con las mejores tecnologías disponibles
cumpliendo con las exigencias de las normativas de dis-
tinto nivel, urbanísticas, medioambientales y de seguridad
exigibles a cada una para poder ser implantadas en las
ciudades, de manera que estas sean más habitables, más
seguras, más sostenibles y más competitivas.
Planeamiento sostenible, modeloproductivo y seguridad industrial
Por: Javier Bodas Ortega
Ingeniero Industrial
Secretario de la Junta de Gobierno del Colegio
Oficial de Ingenieros Industriales de Madrid
A principio del pasado mes de julio tuve la oportunidadde asistir a la presentación del Libro Blanco de la Sos-tenibilidad en el Planeamiento Urbanístico Español, delMinisterio de la Vivienda dentro del programa de “Bue-nas Prácticas para Mejorar las Condiciones de Vida” - ElPrograma HABITAT de Naciones Unidas, en La Granja deSan Ildefonso, ciudad premiada con la calificación deBEST por su práctica “El paradigma ilustrado del paisaje”,en el Concurso Internacional sobre Buenas Prácticaspara Mejorar las Condiciones de Vida, Dubai 2008.
artículo
20 COIIM septiembre - octubre
Art.Planeamiento_14 SERVICIOS 11/11/10 22:44 Página 2
artículo
La Ingeniería Industrial se resiste a contemplar cómo
estas actividades son eliminadas de las ciudades contri-
buyendo negativamente a desequilibrar una mezcla de
usos entre los que el industrial, el productivo, ha sido, en
mi opinión, abandonado a su suerte y al libre equilibrio
únicamente del mercado. Suerte o equilibrios que quizá
hayan hecho desplazar de las ciudades usos que en deter-
minadas condiciones nunca lo deberían haber hecho.
A lo largo de las jornadas salió a relucir por uno de los
ponentes de las jornadas un ERE que se estaba tramitan-
do en esas fechas en La Granja de San Ildefonso por una
empresa de determinada actividad en la ciudad, por la
relación con el tema que aquí se trata.
Sobre los usos industriales y productivos de una ciu-
dad el Ministerio correspondiente, de Industria en este
caso, algo tendría que decir, y si se está en fase de elabo-
ración de un Libro Blanco de la Sostenibilidad en el Planea-
miento Urbanístico Español, con mayor motivo, y ya desde
sus comienzos, en opinión de quien suscribe.
si esa producción es sostenible y competitiva. Hacer ciu-
dades más habitables, más seguras y más sostenibles lleva
aparejado que los usos productivos generadores de
empleo coexistan, estén y formen parte de toda ciudad
moderna y dinámica. (Ver mi artículo “La ciudad oculta - La
CÍO versus las AIIES”. Revista AIIM, noviembre de 2007).
Cabe preguntarse si desde esta perspectiva no sería
necesario incentivar, estimular, primar, como se hace con
los usos dotacionales en el desarrollo del planeamiento
dentro del sistema de implantación de usos, un régimen
de usos de las ciudades en el que el uso industrial, y más
concretamente las actividades productivas en él inclui-
das, generadoras de empleo, debieran ser reconsiderados
para que recobrasen la puesta en valor que en los últimos
años han perdido en muchas ciudades españolas.
¿No es tan necesario disponer de dotaciones en la ciu-
dad para satisfacer las distintas demandas ciudadanas de
ella, como de disponer del empleo generado por los usos
industriales y sus actividades productivas coexistiendo
con otros usos y actividades? Si esta pregunta nos la
hubiéramos hecho antes de cualquier eliminación o des-
plazamiento de usos industriales y sus actividades pro-
ductivas basados en las mejores tecnologías disponibles,
tal vez esta cuestión se hubiera resuelto de otro modo. No
se entiende cómo en esta materia y en el debate que de
su planteamiento se debe hacer no esté presente el
Ministerio de Industria.
Lamentablemente ello requeriría en opinión de quien
suscribe, insisto, una mayor implicación de un Ministerio
como el de Industria en esta cuestión, y una colaboración
de expertos en estos usos, industriales y sus actividades
productivas, que como se desprende de la referencia a los
colaboradores de este Libro Blanco aún no han sido con-
vocados a pesar de la fuerte relación entre Sostenibilidad
en el Planeamiento Urbanístico Español y Modelo Producti-
vo. Desde los primeros pasos necesarios de los desarrollos
urbanos se pueden dejar definidas las líneas maestras
de las ciudades que queremos, y si en ellas caben o no,
Hoy todo el mundo habla del cambio de modelo pro-
ductivo, pero no es probable que todos quieran decir lo
mismo con esa afirmación. Desde luego, esta cuestión
debería ser revisada para que no vaya aparejado el mode-
lo productivo que se adopte a las mismas circunstancias
que nos han conducido a la burbuja inmobiliaria que aún
estamos sufriendo.
Habría que decir cuando menos que las actividades pro-
ductivas, y el uso industrial en general, con sus mejores tec-
nologías disponibles fruto de una alta cota de investigación
y desarrollo, debería de ser considerado de manera distin-
ta a como se ha hecho hasta ahora en su implantación en
las ciudades. En ello sí debería implicarse más un
Ministerio como el de Industria, pues la ciudad se hace,
crece y se desarrolla también con instalaciones, con usos
industriales y con actividades productivas competitivas
que facilitan la vida de los ciudadanos que las habitan.
A una ciudad se la ha de mirar desde una óptica esté-
tica, pero no sólo. Ha de considerársela también, bajo la
perspectiva del valor de sus actividades productivas, y de
septiembre - octubre COIIM 21
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Art.Planeamiento_14 SERVICIOS 11/11/10 22:44 Página 3
artículo
22 COIIM septiembre - octubre
desapegos a los usos industriales y sus actividades pro-
ductivas basadas en las mejores tecnologías disponibles y
asociadas a altas cotas de investigación y desarrollo, que
permitan su eliminación, o por el contrario dejar sentadas
las bases como para que dichos usos puedan competir e
implantarse en las ciudades al servicio de los ciudadanos
que las habitan contribuyendo a que estas sean más habi-
tables, más seguras, más sostenible y más productivas.
Relacionado con esta misma cuestión y en la misma
esfera de campos de actividad donde el Ministerio de
Industria podría estar más presente a criterio de quien sus-
cribe, pues hablamos de ciudades más seguras, más habi-
tables, más sostenibles, más productivas, se detecta cuan-
do se lee el Real Decreto 1000/2010 de 5 de agosto de
2010 de la Vicepresidenta Segunda del Gobierno y
Ministra de Economía y Hacienda, cuando en su artículo 2
sobre visados obligatorios requeridos por trabajos profe-
sionales remite al artículo 2.2 de la Ley 38/1999, de orde-
nación de edificación.
Es de esta ley de la que deberemos deducir qué insta-
laciones generales de edificaciones de usos industriales y
productivos, residenciales y no residenciales deberán
requerir de dichos visados por razón de seguridad según
lo regulado en dicha ley. Ley que emana del mismo
Ministerio de la Vivienda. Tener que interpretar que tipo
de edificación es una central térmica, una cementera o
una línea de alta tensión para decidir por medio de una
ley del Ministerio de la Vivienda, o del de Hacienda, y no
del de Industria, si tienen la entidad suficiente sus instala-
ciones como para exigir visado colegial o no, es de lo que
hablamos. En ello se echa igualmente en falta una mayor
implicación de un Ministerio como el antedicho de
Industria, en razón a la especialidad o conocimiento de las
cuestiones reguladas y antes de eliminar por decreto una
práctica como es el referido visado colegial, inserto en una
cadena que estructura una garantía de seguridad, que
aunque mejorable, hoy funciona adecuadamente y con
esta regulación no se la sustituye por sistema mejor.
Parecería con lo expuesto, que estuviéramos ante un
Ministerio que en vez de ser del ramo, de Industria, está
ausente, en el trato de los temas sectoriales por el desco-
nocimiento o la carencia de regulación propia, que para
los familiarizados con estas cuestiones parece despren-
derse de sus actuaciones en la responsabilidad de regular,
como lo hace, sobre materias tan sensibles como la segu-
ridad de las instalaciones relativas a usos industriales y
productivos, residenciales y no residenciales, o aquellas
que inciden sobre las bases del planeamiento sostenible
que coadyuven al cambio del modelo productivo absolu-
tamente necesario en este país. �
Para dar cumplimiento a la Ley 17/2009, de 23 de noviembre, en laque se establece la creación de una ventanilla única en la que lasorganizaciones colegiales deben ofrecer un Registro en el que, al me-
nos, conste nombre y apellidos de los profesionales colegiados, número decolegiación, títulos oficiales de los que estén en posesión, domicilio profe-sional y situación de habilitación profesional, rogamos a nuestros Colegia-dos que actualicen sus datos a través de la página web del Colegio o con-tactando con el Departamento de Servicios a Colegiados del COIIM.
Tlf.: 91 531 55 83E-mail: colegiacion@coiim.es
Actualización de datos de los Colegiados
�
HOY TODO EL MUNDO HABLA DEL CAMBIO DE MODELO PRODUCTIVO, PERO NO ES PROBABLE
QUE TODOS QUIERAN DECIR LO MISMO CON ESA AFIRMACIÓN
Art.Planeamiento_14 SERVICIOS 11/11/10 22:44 Página 4
septiembre - octubre COIIM 23
artículo
En sus inicios y durante muchos
años, la Asociación defendió la
apertura del Real Instituto Indus-
trial, que había sido cerrado por motivos
presupuestarios en 1867 y cuya reaper-
tura no se consiguió hasta el año 1901,
cuando el Conde de Romanones resta-
bleció la Escuela Central de Ingenieros
Industriales en Madrid.
También, durante los primeros años
de la carrera tuvimos que luchar para
conseguir que el Gobierno creara el
Cuerpo de Ingenieros Industriales, al igual que lo había
hecho en el año 1886 con el de Minas, al considerar nues-
tros compañeros, que esto suponía una grave discrimina-
ción y además limitaba las atribuciones que se nos habían
fijado en el Real Decreto de Luxán de 1855. Esta reivindi-
cación no se conseguirá hasta el año 1911 sin dejar satis-
fecho a nuestro colectivo, al no ajustarse a los proyectos
presentados al Gobierno por la Asociación Nacional de
Ingenieros Industriales. En el año 1931 se promulga el
Reglamento del Cuerpo de Ingenieros Industriales, que
satisface las peticiones reclamadas.
La Asociación, a lo largo de sus años de existencia, ha
tenido momentos brillantes y otros de menor actividad,
pero las mejores etapas siempre han coincidido cuando
se ha alcanzado una mayor unidad y participación de
nuestros compañeros.
En el año 1928 se edita la revista Tecnológico-Indus-
trial, se realizan informes y publicaciones, se preparan y
proponen al Gobierno planes de estudio para nuestras
Escuelas, se compran instrumentos de medida y se analiza
la posibilidad de crear un Montepío.
En el año 1949 las asociaciones profesionales, inclu-
yendo la de Industriales, solicitan al Gobierno la creación
de los Colegios Profesionales y en 1950 se promulga la Ley
que los regula.
Los Colegios Profesionales nacen con una personali-
dad jurídica de Entidades Públicas y suponen un impor-
tante avance para la organización y funcionamiento de los
Ingenieros ya que controlan, regulan y defienden a sus
colegiados y a la sociedad, a la vez que establecen un
marco estable económico mediante el visado de los
proyectos.
Con la promulgación de
la Ley de Colegios Profesiona-
les, la forma de organizarse
los Ingenieros Industriales se
modifica y mientras que en la
mayor parte de España se
constituyen organizaciones
en las que conviven, al mismo
tiempo, las Asociaciones como
entidades privadas y los Cole-
gios Profesionales como en-
tes públicos, en Madrid la
Asociación no se disuelve, pero queda absorbida por el
Colegio, sin que vuelva a tener vida propia hasta el año
1989 cuando D. Gabriel Barceló Rico-Avello, Presidente de
la Federación de Asociaciones de Ingenieros Industriales
de España (FAIIE), impulsa la apertura de una asociación
de carácter privado en Madrid, similar a las existentes en el
resto de España. La pertenencia a esta Federación nos per-
mitió participar en el Instituto de la Ingeniería de España
(IIE) y a través de él, en la mayor parte de las organizacio-
nes mundiales de ingeniería.
La coexistencia del Colegio y la Asociación enMadrid y la unidad de actuación que se ha consegui-do, nos permite participar en todos los foros dondeesté presente la Ingeniería Industrial. Al disponer de
En Defensa de la Ingeniería IndustrialPor: Miguel Ángel Martínez Lucio
Presidente de la Asociación de Ingenieros Industriales de Madrid
En el año 1861 se funda la primera Asociación de Ingenieros Industriales enEspaña, once años después de que el Gobierno del General Narváez firmara eldecreto fundacional de nuestra carrera. Su primer Presidente fue D. EduardoRodríguez, perteneciente al grupo de jóvenes pensionistas que se formaron enL’ École Central de París y que fueron el germen de nuestra profesión en España.
Gabriel Barceló Rico-Avello.
�
General Narváez
Conde de Romanones
Art.Defensa.Ing_14 SERVICIOS 12/11/10 10:56 Página 1
artículo
24 COIIM septiembre - octubre
PASAR DE ESTAR COLEGIADO ÚNICAMENTE A SER
TAMBIÉN ASOCIADO DE LA AIIM NO SUPONE
COSTE ECONÓMICO ALGUNO
PARA EL INGENIERO
dos organizaciones una de carácter público y la otra pri-
vado, nos permite poder elegir, en cada momento, qué
entidad proporciona mejores ventajas económicas, patri-
moniales o de funcionamiento para prestar los servicios a
nuestro colectivo de ingenieros.
Pero para conseguir el mejor funcionamiento de las
dos organizaciones que integran la Ingeniería Industrial,
es conveniente que ambas estén integradas por el mismo
colectivo de personas. En nuestro caso, no es así, ya que el
Colegio tiene aproximadamente un 40% más de
Colegiados que la Asociación de socios y esta situación no
es la deseable, pues puede limitar, en algunos casos, el que
se puedan adoptar las mejores decisiones en bien de la
Ingeniería Industrial.
Por este motivo hago un nuevo llamamiento a todoslos Colegiados que aún no sois socios de la AIIM para que
os asociéis, pues si fuésemos dos organizaciones similares
en número de miembros, nuestro sistema de organización
sería similar al existente en el resto de España y nos per-
mitiría actuar indistintamente con ambas entidades, con
el único criterio del bien para la Ingeniería Industrial. Aquí
me gustaría recordar que al disponer el COIIM y la AIIM de
una cuota conjunta igual a la que representa el pertenecer
a cada organización por separado, pasar de estar
Colegiado únicamente a ser también asociado de la AIIM
no supone coste económico alguno para el ingeniero.
Por ello, si quieres darte de alta en la Asociación sólo
tienes que llamar al Colegio o a la Asociación y se te remi-
tirá la hoja de inscripción que deberás devolver firmada.
Con este pequeño esfuerzo que te demandamos, conse-
guirás mejorar la fuerza de nuestras organizaciones.
Hoy esta fuerza es necesaria, pues nuestra profesión
está inmersa en una transformación muy importante y de
nuestra presencia e influencia dependerá su evolución en
el futuro.
El denominado Proceso de Bolonia de adaptacióndel Espacio Europeo de Educación Superior en España
ha finalizado la fase de verificación, por parte de las uni-
versidades, de los títulos propuestos de Grado y Máster,
de forma que deben cumplir los requisitos establecidos
para las profesiones reguladas, pero esto no asegura que
pueden aparecer considerables diferencias entre los pla-
nes de estudio de un mismo título en distintas universi-
dades o caminos puente que intenten saltar de unas titu-
laciones a otras para obtener titulaciones de máster sin
base de grado adecuada. Aunque, en principio, es la pro-
pia universidad la encargada de velar por el cumplimien-
to del seguimiento de los planes de estudio propuestos,
debiendo acreditarlos por un procedimiento aún no
señalado, las organizaciones profesionales de la ingenie-
ría debemos de estar vigilantes de cómo se desarrolla
todo este proceso, denunciando las desviaciones que se
produzcan y proponiendo medidas y actuaciones que
aseguren la calidad e idoneidad del ingeniero para ejer-
cer su profesión.
Otro hecho importante que obligará, sin duda, a rea-
lizar cambios en nuestras organizaciones es la Ley
25/2009, de 22 de diciembre, que modifica 48 leyes esta-
tales para adaptarlas a la Ley sobre el libre acceso a las
actividades de servicios y su ejercicio, denominada “LeyÓmnibus”, que tiene como objetivo el adaptar la legis-
lación española a la Directiva Europea, relativa a los ser-
vicios de mercado interior. Esta Ley realiza modificacio-
nes importantes en la Ley de Colegios Profesionales y la
Ley de Sociedades Profesionales, como la supresión de
fijar baremos orientativos, recomendaciones o reglas
sobre honorarios profesionales, la posibilidad de realizar
publicidad de los servicios profesionales, la eliminación
de las restricciones al ejercicio conjunto de varias profe-
siones, la obligación a los Colegios de disponer de
medios para conseguir una mayor transparencia, infor-
mación y comunicación.
Igualmente esta ley obliga a la colegiación para el
ejercicio de la profesión, cuando así lo establezca una ley
estatal y que los trabajos profesionales sólo serán necesa-
rios ser visados cuando sea solicitado por petición expre-
sa de los clientes, incluida la Administración Pública, o
cuando así se establezca por el Gobierno a través de un
Jesús Rodríguez-Cortezo, Decano del COIIM, y Miguel Ángel MartínezLucio, Presidente de la AIIM.
Art.Defensa.Ing_14 SERVICIOS 12/11/10 10:56 Página 2
artículo
Real Decreto, que ya ha sido aprobado y entró en vigor
el 1 de octubre pasado, el 1000/2010, de 5 de agosto por el
que se deroga la obligación de visado para la mayoría de
los proyectos de ingeniería.
Según este Real Decreto, sólo se mantiene el visado
obligatorio en los proyectos de ejecución de edificación,
según los términos de la LOE, así como en los proyectos
que impliquen el uso o producción de explosivos. En el
resto de los proyectos no es necesario el visado obligato-
rio, pasando a poder ser visados de forma voluntaria, por
petición expresa.
Todas estas reformas están afectando profundamente
a la organización y funcionamiento de nuestras organiza-
ciones, debiendo adaptarnos a ellas, asegurando el ejerci-
cio profesional de nuestros ingenieros.
Quedan pendientes muchas reformas, como la Ley de
Colegios Profesionales, la regulación de las atribuciones
de las titulaciones reguladas, que sin duda exigirá el estar
atentos y preparados para conseguir los derechos de los
Ingenieros Industriales y asegurar a la sociedad la calidad
de los trabajos que realizamos.
Evidentemente estamos estudiando y debatiendo
internamente, dentro de las propias organizaciones de la
Ingeniería Industrial y del resto de especialidades, su
adaptación al nuevo marco que nos ha sido impuesto.
Manifestación de las Ingenierías yArquitecturas, en defensadel Visado Profesional(Madrid, 7 de mayo de 2010).
Para finalizar, insisto en la importancia de que elColegio y la Asociación sean entidades independien-tes, pero complementarias, que ayuden a conseguirlos objetivos de la Ingeniería Industrial. Para ello esnecesario que ambas organizaciones sean homologa-bles, tanto en sus estatutos, como en el territorio de suactividad y en sus miembros. Por cuyo motivo me atre-vo a reiteraros la necesidad de que os asociéis, si no loestáis, y animéis a vuestros amigos y compañeros aque lo hagan. �
Art.Defensa.Ing_14 SERVICIOS 12/11/10 10:56 Página 3
artículo
26 COIIM septiembre - octubre
Proyecto de Patrimonio IndustrialEl patrimonio ferroviario
en Zamora
Rafael Ángel García LozanoInstituto de Estudios Zamoranos “Florián de Ocampo”
José Manuel Rodríguez VidalPresidente de la Asociación Ferroviaria Zamorana
EL FERROCARRIL EN ZAMORA
El ferrocarril llega a Zamora en el año 1864 con la inaugu-
ración de la línea Medina del Campo-Zamora, siete años
después de ser planificada como la conexión natural entre
Madrid y Galicia1. La continuación del trazado de la línea
se debe en gran medida al impulso de Federico Cantero
Villamil, ingeniero-jefe de los servicios de la línea entre
Medina y Zamora desde 1905 y hasta 1918, que diseña en
1913 el dificultoso trazado entre Zamora y Orense2. Tras
ser replanteado en varias ocasiones este trazado comienza a
ejecutarse en 1926 para ser concluido en 1952 cuando el
General Franco inaugura el tramo de Zamora a Puebla de
Sanabria haciendo el viaje entre la localidad sanabresa y la
capital. Por su parte, en 1882 la posteriormente denomi-
nada Compañía del Oeste pone en servicio la línea que
conecta Plasencia con Astorga, convirtiendo a Zamora en
nudo de conexión de ambos tendidos ferroviarios.
En 1863 se construye en la estación de la capital un
edificio de viajeros3 al final de la Carretera de la Estación
(hoy Avenida Víctor Gallego) para dar servicio a los usua-
rios de la línea Medina del Campo-Zamora, situado a esca-
samente 100 metros en dirección Oeste del edificio exis-
tente en la actualidad. Se trataba de un inmueble de planta
rectangular con tres cuerpos, los laterales con una sola
planta y el central con dos, compuestos a base de 7 y 5
huecos de medio punto respectivamente. Posterior-
mente, le fue añadida una marquesina de hierro a dos
aguas formada también por tres cuerpos con el fin de adap-
tarse al edificio, fabricada por la firma francesa Parent-Schaken-Caillet et Cie., que probablemente fue colocada
cuando la estación comenzó a dar también servicio a la
línea Plasencia-Astorga. El edificio fue tristemente demolido
en la década de los años cincuenta del pasado siglo, a
pesar de contar con un proyecto de derribo desde 19364.
1 AGA. Obras públicas. Carreteras, ferrocarriles y tranvías. 25/7.215.2 Cf. SUÁREZ CABALLERO, F., “Sueños de espuma y electricidad. La figura de Federico Cantero Villamil y la industrialización de Zamora”, Necotium XIX XX XXI Comercio e
industria en Zamora¸ Museo Etnográfico de Castilla y León 2007, 205.3 AGA. Obras públicas. Carreteras, ferrocarriles y tranvías. 25/7.215.4 AGA. Obras públicas. Carreteras, ferrocarriles y tranvías. 26/21.150.5 AGA. Obras públicas. Carreteras, ferrocarriles y tranvías. 26/21.723.
Imagen 1. Primitiva estación de ferrocarril de Zamora.
Precisamente con la proyección de la línea Plasencia-
Astorga se determinó que la estación con que contaba la
ciudad daría servicio a ambas líneas, descartando definiti-
vamente la posibilidad de edificar un nuevo edificio de
viajeros enfrente del existente, asi como construir una
nueva estación en la zona conocida como Los Cascajos, al
Este de la ciudad. Como alternativa se adoptó el acuerdo
de dar entrada a la línea proveniente de Plasencia abriendo
un foso en la ciudad y construyendo un túnel bajo el
Paseo de la Glorieta y la Plaza de Toros. Estas decisiones
motivaron la redacción de un anteproyecto de estación
común en Zamora en el año 19345.
Art. Patrimonio_14 SERVICIOS 11/11/10 22:49 Página 2
septiembre - octubre COIIM 27
artículo
La puesta en funcionamiento de estas infraestructuras
ferroviarias en la estación de Zamora y su posterior des-
arrollo hicieron necesaria la progresiva ampliación de los
terrenos, la construcción de un nuevo edificio de viajeros
y el incremento de talleres e instalaciones adecuadas para
el mantenimiento y reparación del material ferroviario. Ya
en 1926 se había firmado un proyecto de ampliación de
los muelles de la estación, así como de los muelles de gran
y pequeña velocidad6, ejecutados estos últimos en la
década de los años cuarenta del pasado siglo por la cons-
tructora Emilio Suárez, S. L. Por su parte, la proyección y
construcción del nuevo edificio de viajeros merecerá con-
sideración especial más adelante. En enero de 1941, el
Estado absorbe todas las compañías ferroviarias con la
creación de RENFE7, contemplando en su plan de recons-
trucción de los ferrocarriles la ampliación de los talleres y
la construcción de un depósito en la estación de Zamora.
En 1947 se falla el concurso de destajos de la estación
común8, adjudicado a las empresas Sico y Vías y Construc-
ciones, mientras que en 1955 se presenta el proyecto de
terminación de servicios e instalaciones de la estación de
la ciudad9. Tras la gestión de estas infraestructuras está la
IV Jefatura de Estudios y Construcción de Ferrocarriles, orga-
nismo dependiente de la Dirección General de Ferrocarri-
les, Tranvías y Transportes por Carretera del Ministerio de
Obras Públicas.
En la provincia, la entrada en funcionamiento del tra-
mo Zamora-Puebla de Sanabria conlleva la construcción de
un total de 16 estaciones y apeaderos, constituyendo un
interesantísimo patrimonio arquitectónico de gran nivel
constructivo y compositivo en estaciones como Carbaja-
les de Alba, Losacio-San Martín de Tábara, Sarracín de
Aliste y La Torre de Aliste. Estas instalaciones, proyectadas
por el ingeniero José Luis Tovar Bisbal, están levantadas
con materiales de la zona como pizarra, cuarcita o granito,
según las comarcas. Algunos edificios de viajeros están
construidos en cuarcita, formando dos cuerpos en forma
de torreones que flanquean otro central, mientras que
otras están erigidas con sillares de granito sin desbastar
que ofrecen un aspecto tosco. Todas ellas se sitúan estilís-
ticamente próximas al pintoresquismo, siendo protago-
nistas sus inclinadas cubiertas de pizarra y chimeneas con
un gran desarrollo. Lamentablemente alguno de estos
inmuebles está en deplorable estado de conservación,
próximo a la ruina.
Imagen 2. Edificio de viajeros.
Imagen 3. Estado actual de la estación de Losacio-San Martín.
Coincidiendo con la inauguración de la línea Zamora-La
Coruña en 1958, el ferrocarril en la provincia de Zamora
alcanza su época de máximo esplendor, convirtiendo a la
ciudad en un importante nudo de comunicaciones ferro-
viarias como encrucijada de la Ruta de la Plata y la conexión
entre Madrid y Galicia10. A finales de los años sesenta se
concentra en Zamora una importante actividad centrada
en la reparación de vagones y coches de viajeros. Algunos
edificios de la estación se muestran insuficientes y es pre-
ciso derribar el taller de material móvil y otros inmuebles
que servían como almacenes para construir un nuevo
taller de vagones y coches de viajeros, poniéndose así en
marcha el nuevo taller de material remolcado. Por su
parte, el antiguo taller de material remolcado se transfor-
ma en nave auxiliar para albergar la fase de pintura ade-
más de los vestuarios del personal. En 1976 se crean los
talleres de Refeza, empresa subcontratada por RENFE que
se instala en el taller de locomotoras. En estas instalacio-
nes se transformaban antiguos vagones de RENFE para su
adaptación a nuevos servicios de mercancías y tolvas para
el transporte de mineral. A mediados de los años noventa
6 AGA. Obras públicas. Carreteras, ferrocarriles y tranvías. 26/21.375.7 LEY DE BASES de Ordenación Ferroviaria y de los Transportes por Carretera, BOE núm. 28, de 28/01/1941, págs. 634-43.8 AGA. Obras públicas. Carreteras, ferrocarriles y tranvías. 26/21.0819 AGA. Obras públicas. Carreteras, ferrocarriles y tranvías. 26/21.30410 Con la puesta en marcha de la línea Zamora-Puebla de Sanabria y la posterior inauguración de la línea Zamora-La Coruña se hace preciso dotar a la estación de un
mayor número de personal. Solamente en la Reserva de Vapor trabajaron a la vez 108 personas, sin contar a las empleadas en otros servicios en la propia estacióny los talleres.
Art. Patrimonio_14 SERVICIOS 11/11/10 22:49 Página 3
artículo
28 COIIM septiembre - octubre
se clausuran estas instalaciones y, posteriormente, los
talleres de RENFE, cuya gestión dependía ya de la capital
leonesa, contando en el momento de su cierre con una
plantilla de 21 trabajadores.
Con el paso de los años el pasado esplendor fue en
declive. El cierre de la línea de la Ruta de la Plata en 1985,
el recorte de los servicios y la desidia y abandono de los
escasos recursos fue minando la agónica vida de un ferro-
carril creado en su día con grandes expectativas. El paula-
tino cierre de los servicios, las jubilaciones masivas y los
despidos contribuyeron a hundir aún más la vida de la
estación de Zamora, relegándola a la actual categoría casi
de apeadero.
INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
Desde la puesta en marcha del ferrocarril transversal
Plasencia-Astorga, las comunicaciones ferroviarias de la
provincia se incrementaron considerablemente al sumarse
esta infraestructura a la línea Medina del Campo-Zamora.
Se inició así un período de constante expansión del ferro-
carril que se potenció aún más cuando fue inaugurada la
línea Zamora-La Coruña, logrando situar a la capital
provincial como un punto de importante confluencia
ferroviaria, cuyos movimientos, particularmente de mer-
cancías, cereales y ganado, generaban un importante trá-
fico ferroviario. Esta actividad propició la construcción en
la estación de Zamora de nuevas infraestructuras e insta-
laciones adecuadas a los servicios demandados. Pero
especialmente contribuyeron a ello las propias peculiari-
dades de la tracción vapor, predominante y con necesida-
des específicas para su mantenimiento, conservación y
abastecimiento.
A partir de los años setenta, con el declive y final de la
tracción vapor, muchas de las instalaciones se van clausu-
rando. En algunos casos se reutilizan reconvirtiéndose en
almacenes o talleres de reparaciones y transformaciones
que se dotan de maquinaria específica. Entre las instala-
ciones más destacadas de la estación de Zamora cabe
resaltar: un puente giratorio de 25 metros de diámetro
con su foso de bajar ruedas (apto incluso para la maniobra
de las mayores locomotoras de vapor de la época), carros
transbordadores, puentes grúa, muelle de automóviles y
embarcadero de ganados, además del conjunto de edifi-
cios al servicio ferroviario.
ARQUITECTURA FERROVIARIA EN LA ESTACIÓN DE ZAMORA
Desde que la estación de ferrocarril de Zamora entrara en
funcionamiento en la segunda mitad del siglo XIX, ésta
cuenta con un patrimonio arquitectónico que, sin ser
sobresaliente, se consolida como un notable conjunto de
inmuebles al servicio del ferrocarril. Prácticamente nada
conservamos de la primitiva estación puesto que su tras-
lado conllevó el derribo de sus infraestructuras11, pero
con el impulso experimentado en la segunda década del
pasado siglo la estación comienza a atesorar un intere-
sante patrimonio edificado. La gran mayoría de estos edi-
ficios auxiliares son construcciones realizadas en sillarejo y
hormigón, con estructuras metálicas para la sustentación
de las cubiertas. Especial importancia adquieren, además
del edificio de viajeros, el muelle de pequeña velocidad, el
muelle de gran velocidad, el edificio del servicio eléctrico
y el edificio auxiliar de servicios, así como la lamparería.
Sus diferentes momentos constructivos muestran diver-
sas soluciones técnicas (desde la sillería hasta el ladrillo
industrial) con distinto valor arquitectónico pero que logran
crear una auténtica integración de las partes en el conjun-
to, testimonio de este singular patrimonio industrial
zamorano. Resulta evidente que su conservación requiere
la dotación de nuevos usos y otras acciones no carentes
de cierta imaginación para garantizar su supervivencia.
Edificio de viajerosSe trata del inmueble más representativo de todo el con-
junto. Proyectado conjuntamente por el ingeniero Anto-
nio Salazar Martínez y el arquitecto Enrique Crespo Álva-
rez, el primero se encarga de la estructura y distribución
interior, mientras que el segundo proyecta únicamente las
fachadas. Concebido como un gran edificio para dar cabi-
da a la actividad propia de un intenso tráfico ferroviario, se
organiza a partir de un gran vestíbulo, oficinas, salas de
espera, enfermería, consigna, comedor y cantina en la
planta baja, y un hotel en la principal12.
Detalle fachada del edificio de viajeros
11 Únicamente perdura la marquesina del primitivo edificio de viajeros, trasladada a Valladolid y hoy conservada en los talleres de material remolcado ubicados juntoa la estación de Valladolid-La Esperanza.
12 Cf. ÁVILA DE LA TORRE, A., Arquitectura y urbanismo en Zamora (1850-1950), Instituto de Estudios Zamoranos “Florián de Ocampo”, Zamora 2009, 402.
�
Art. Patrimonio_14 SERVICIOS 11/11/10 22:49 Página 4
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COIIM48Sumario_COIIM24Sumario 11/11/10 23:00 Página 2
artículo
30 COIIM septiembre - octubre
Firmado el proyecto en 1935, el edificio está concebi-
do en un estilo neoplateresco en clara referencia al Palacio
de Monterrey de la vecina ciudad de Salamanca, decorado
al modo del Renacimiento castellano, recibiendo esta
herencia incluso la piedra arenisca utilizada para sus fábri-
cas, extraída de las canteras de la localidad zamorana de
Corrales del Vino. El inmueble está formado por tres cuer-
pos flanqueados por torres cuadradas, cada una de ellas
con tres cuerpos, con una ventana con frontón en la plan-
ta principal, ventanales triples en la segunda y tres arcos
de medio punto en la tercera culminados por una creste-
ría con motivos geométricos. Los cuerpos laterales de la
fachada se desarrollan en dos plantas, la principal formada
por seis arcos de medio punto y la primera por idéntico
número de ventanas. El cuerpo central se alza sobre tres
arcos formando un pórtico que en la planta primera con-
forma una terraza, marcando la entrada al edificio. En la
planta principal la fachada se retrasa, articulándose a par-
tir de siete ventanas de medio punto coronadas por un
piñón que aloja los escudos de España, Zamora y el de
Obras Públicas, sobre los cuales se aloja un reloj rematado
por un tímpano. Una sencilla balaustrada interrumpida por
pináculos recorre el coronamiento de todo el conjunto.
El resultado final del cuerpo central difiere notable-
mente de lo proyectado originariamente, pues éste se arti-
culaba a partir de cuatro arcos en ambas plantas y su coro-
namiento era más clásico, también con presencia del reloj
pero culminado por un frontón partido. Hay que destacar
que antes incluso de su inauguración, el edificio de viaje-
ros fue demolido interiormente para hacer una nueva dis-
tribución por razones de espacio. Con esta medida el
inmueble fue replanteado de modo que en su interior se
construyó una planta más sin modificar exteriormente su
altura. El edificio fue protagonista en 1950 de un proyecto
reformado que responde a un proceso de adaptación a las
Piñón del edificio de viajeros.
necesidades que dejó entrever la escasa previsión de sus
proyectistas o, más bien, las optimistas perspectivas de
uso del inmueble13.
La fachada del edificio de viajeros y su prolongación
hacia el Oeste se abre urbanísticamente a la ciudad en una
gran explanada acotada por una cerca de fábrica y rejería
de notable calidad y composición. Por su parte, el edificio
de viajeros se muestra hacia los andenes en una fachada
sobria, mientras que la marquesina de hormigón ha sido
colocada posteriormente. El edificio de viajeros está cata-
logado como Bien de Interés Cultural.
Muelle cubierto de gran velocidadEste muelle está ubicado a la izquierda del edificio de
viajeros. Fue el último muelle de carga en servicio, utili-
zándose como almacén para el servicio de Paquexprés.
Está edificado en sillarejo de alta calidad constructiva
sobre plataforma. El exterior aparece ordenado en seis tra-
mos definidos por cinco puertas en las fachadas laterales
y once ventanales superiores que llenan de luz el interior.
Los alzados frontales tienen puerta adintelada flanqueada
por dos ventanas de arcos escarzanos. Estos tres vanos
(puerta y ventanas) se prolongan, y actualmente están
cegados. Los recercos de los vanos y las molduras de las
esquinas del edificio, haciendo despiece, son de fábrica de
hormigón. La cubierta a dos aguas se prolonga en grandes
faldones. Este esquema compositivo se va a repetir en la
mayoría de los edificios auxiliares de la estación de la capi-
tal. Actualmente este edificio se encuentra cerrado y fuera
de uso, con un estado de conservación aceptable.
Muelle cubierto de pequeña velocidadDe factura idéntica al anterior, el muelle de pequeña velo-
cidad, también denominado muelle cubierto de salidas, ad-
quiere, sin embargo, unas dimensiones sobresalientes.
Muelle cubierto de gran velocidad.
13 AGA. Obras públicas. Carreteras, ferrocarriles y tranvías. 26/21.564.
Art. Patrimonio_14 SERVICIOS 11/11/10 22:50 Página 6
artículo
En este caso son ocho los tramos resultantes a partir de
siete puertas en las fachadas laterales. Los alzados fronta-
les conservan la misma disposición aunque los vanos no
están cegados. La totalidad de ventanales de la nave están
protegidos por una sencilla reja a modo de barrotes. Inte-
riormente está dividido transversalmente en dos espacios
de similar superficie. En sus inmediaciones persiste una
grúa dinámica que facilitaba la carga y descarga. En este
muelle se expedían las mercancías que llegaban a diario,
así como la recepción de los trenes del pescado que estu-
vieron funcionando hasta los años ochenta del pasado siglo.
Aunque el edificio estructuralmente se encuentra en per-
fectas condiciones, actualmente está abandonado y abierto
a la entrada indiscriminada sin ningún tipo de cuidado.
Muelle cubierto de pequeña velocidad y grúa dinámica.
En paralelo se encuentra el muelle denominado
Economato, de idéntica composición pero construido en
ladrillo industrial años más tarde. Su calidad arquitectóni-
ca es menor y su estado de conservación es malo debido
a la misma circunstancia que el anterior.
LampareríaSituado en el flanco derecho del edificio de viajeros, la
lamparería es un almacén donde se custodiaban los faro-
les y linternas de los trenes y del personal, así como el
suministro de aceite, carburo o petróleo. Este pequeño
edificio está construido en sillarejo sobre un zócalo de
sillar y cubierta a dos aguas. Dispuesto longitudinalmente
en la dirección de las vías, en el alzado principal se abre en
simetría una puerta flanqueada por dos ventanas, en el
alzado posterior una puerta y una ventana en sus extre-
mos, y en el alzado este una puerta hoy cegada. En todos
los casos los vanos, todos de medio punto, aparecen recer-
cados por dovelas sin desbastar y las ventanas apoyadas
sobre alféizares en el mismo modo, así como las esquinas
donde se encuentran los muros, lo que le otorga una rús-
tica solidez. Sus proporciones confieren a este pequeño
inmueble una especial elegancia. Sin uso en la actualidad,
su estado de conservación es óptimo.
Edificio de la lamparería.
Edificio del servicio eléctrico.
Edificio del servicio eléctricoContiguo a la lamparería, alberga la subestación eléctrica
de la estación. Este inmueble se dispone transversalmente
a la dirección de las vías. De planta rectangular, en su fábri-
ca se repite el programa aludido en la lamparería, así
como sus detalles constructivos en los recercos y esqui-
nas. También está presente este detalle en el recerco del
óculo que incorpora este inmueble, actualmente cubierto
por una reja que permite la comunicación interior-exterior
de aire que refrigere los aparatos eléctricos. En el alzado
principal se abren de forma asimétrica dos puertas y una
ventana, mientras que en los alzados laterales son cinco
las ventanas, siempre de medio punto. La estructura de la
cubierta es de hormigón. Se encuentra actualmente en
uso y su estado de conservación también es bueno.
Edificio auxiliar de serviciosContiguo al anterior, se encuentra dispuesto longitudi-
nalmente respecto del sentido de las vías. Es, tras el edi-
fico de viajeros, el inmueble de mayor tamaño de toda
septiembre - octubre COIIM 31
�
Art. Patrimonio_14 SERVICIOS 11/11/10 22:50 Página 7
artículo
la estación. Actualmente acoge los sectores de comunica-
ciones, de instalaciones de seguridad (señalización) y
enclavamientos. En el pasado albergó también la estafeta
de Correos, el puesto de la Guardia Civil, la Unidad Militar
de Ferrocarriles, la oficina del Inspector del Puesto de
Mando, una vivienda e incluso un calabozo14.
Es un inmueble de planta rectangular, edificado en
sillarejo, de dos alturas en las que se repiten los ritmos de
los vanos escarzanos, ocho a lo largo de los alzados latera-
les, combinando puertas y ventanas en la planta principal.
Los alzados frontales se componen de puerta flanqueada
por dos ventanas en la planta principal y de tres ventanas
en la superior; sobre ellas se abre un ojo de buey. Los
recercos de los vanos, alféizares y esquinas están resueltos
en hormigón, así como la estructura de la cubierta y la
pronunciada cornisa del edificio. Algunas ventanas cuen-
tan con rejería de hierro de la época de construcción.
dos alturas escalonadas siguiendo la línea de los alzados
laterales. Se sustentan sobre un entramado de vigas y per-
files de acero roblonado construido en 1939 por los Altos
Hornos de Vizcaya.
En su interior este inmueble disponía de 8 vías con
foso y un puente grúa. Los fosos fueron cegados cuando
cesó la actividad del taller y sus carriles retirados, a excep-
ción de los del primer foso que se conservan intactos. El
puente grúa fue también desmantelado. La parte izquier-
da del inmueble se dividió en su interior en tres espacios
que albergaron un torno, un equipo de soldadura y, el
mayor, una fragua. En este taller se llevaban a cabo tareas
de mantenimiento y reparaciones de las locomotoras de
vapor, principalmente el mantenimiento de rodaduras,
timonería de freno, labores de calderería y ajuste, aunque
su último uso fue la transformación de vagones. Interior-
mente fueron realizadas algunas divisiones para albergar
un almacén de materiales, maquinaria y oficinas. Prestó
servicio hasta el año 1975 en el que desaparece la tracción
vapor en Zamora. A pesar del estado de abandono y el
vandalismo al que está sometido, el edificio se encuentra en
perfectas condiciones desde el punto de vista estructural.
Junto al taller existe un pequeño edificio construido
en sillarejo y ladrillo destinado a aseos, además de una
pequeña caseta empleada para el gasógeno. La parte
opuesta a los aseos se acondicionó posteriormente para la
instalación complementaria de un torno para el perfilado
de ruedas y una pequeña fragua para el mantenimiento
de sus cojinetes.
14 Cf. AGA. Obras públicas. Carreteras, ferrocarriles y tranvías. 26/21.001.
Edificio auxiliar de servicios.
Los tres últimos inmuebles aludidos se vinculan entre
sí gracias a una cerca construida en sillarejo y metal.
Taller de locomotorasTambién llamado taller de levantes, el taller de locomoto-
ras se ubica en el lado opuesto al edificio de viajeros, lige-
ramente escorado hacia el Este, justo al otro lado de las
vías y próximo al puente giratorio. Se trata de un edificio
construido en sillarejo y hormigón, con una altura máxima
de 11m y una superficie total de 1.300 m2. Sus alzados
frontales se articulan en tres cuerpos con pares de venta-
nas hasta un total de seis y otro par, en la segunda altura
de fachada, que viene determinada por una imposta de
hormigón, así como los recercos de los vanos y las esqui-
nas. La fachada Oeste posee idéntica factura, aunque en-
foscado de cemento, mientras que el alzado opuesto está
abierto para posibilitar la comunicación con el carro trans-
bordador. Las cubiertas están dispuestas a dos aguas y en
Antiguo taller de material remolcadoPróximo al anterior y dispuesto perpendicularmente se
encuentra el antiguo taller de material remolcado. Es un
inmueble de estética, proporciones y factura muy simila-
res al taller de locomotoras. Sus muros laterales lucen la
fábrica de piedra secuenciada por diez vanos, mientras
que los alzados frontales, con idéntica composición que el
Taller de locomotoras.
32 COIIM septiembre - octubre
Art. Patrimonio_14 SERVICIOS 11/11/10 22:50 Página 8
septiembre - octubre COIIM 33
edificio anteriormente mencionado, están enfoscados de
cemento, quizá con objeto ser pintados, labor que nunca
llegó a efectuarse.
Se accede a su interior por dos puertas correderas
situadas en el alzado posterior, donde se ubicaba el carro
transbordador grande, zona actualmente hormigonada y
lugar de paso de vehículos. En su interior dispone de dos
tramos de vías de acceso con sendos fosos. En él se reali-
zaban, entre otras, labores de inspección, mantenimiento
y ajuste de rodaduras y timonerías de freno, para lo cual el
inmueble albergaba la mayoría de máquinas y herramien-
tas utilizadas en estos procesos de fabricación y manteni-
miento. Con la construcción en 1972 del nuevo taller ado-
sado15, este antiguo taller fue dividido longitudinalmente
para albergar en su espacio mayor la nave de pintura para
la transformación de vagones, así como los vestuarios del
personal y el comedor, hasta que fue cerrado en el año
1995. En la actualidad se encuentra cerrado y estructural-
mente su estado de conservación es bueno. No existen
otros accesos, habiéndose tapiado hace años otra puerta
por la que discurría una vía de acceso al carro transborda-
dor de locomotoras.
Almacén de material remolcado, oficinas dematerial remolcado, cochera de vía y obras ydormitorios de tracciónEstos cuatro edificios de carácter menor completan el
conjunto edificado de la estación de Zamora. El primero
de ellos es un inmueble con forma de L, de idéntica com-
posición y factura que los muelles de gran y pequeña
velocidad. Sus muros son de sillarejo, secuenciados por
puertas, pilastras de hormigón y ventanales en arcos
escarzanos. La cubierta discurre a dos aguas con grandes
faldones. Dividido interiormente, en la actualidad está en
uso, utilizando una de sus partes como almacén del servi-
cio de vía y obras, y la otra como dependencias en régi-
men de alquiler a una empresa de telefonía móvil.
Las oficinas de material remolcado se alojan en una
nave de dos plantas, de factura similar a la lamparería o
el edificio del servicio eléctrico. De planta rectangular y
muros de sillarejo eleva dos plantas sobre un zócalo de
sillar. Vertebrados los alzados laterales por una imposta
de hormigón y pilastras que conforman cinco tramos, la
planta principal acoge otras tantas ventanas de medio
punto con recercos de hormigón, repitiéndose este
ritmo en la planta primera pero con vanos sensiblemen-
te más pequeños. El alzado frontal tiene un mirador aña-
dido con posterioridad. Se encuentra en buen estado de
conservación.
Por su parte la cochera de vía y obras es una pequeña
nave de planta rectangular. En su uso primitivo estuvo des-
tinada a dormitorios para el personal de explotación pero
posteriormente fue adaptada para su uso actual. Dispone
en su interior de un foso para el mantenimiento de peque-
ños vehículos ferroviarios de la sección de vía y obras. De
factura idéntica a la anterior, solamente tiene una altura. Su
fachada se resuelve en ocho tramos con ventanas, alguna
de ellas cegada. Su estado de conservación es bueno.
El edificio de dormitorios de tracción se encuentra
entre el inmueble de oficinas y la cochera, dispuesto de
forma perpendicular a este último. De planta rectangular
e idéntica factura que los anteriores, hoy sus vanos están
cegados para mitigar las consecuencias del profundo
abandono al que se encuentra sometido.
A MODO DE CONCLUSIÓN
A la luz de lo expuesto resulta evidente que la estación del
ferrocarril de Zamora es un claro exponente del patrimo-
nio industrial del siglo XX en Zamora, además de un con-
junto arquitectónico que va más allá de la mera singulari-
dad constructiva y artística de su edificio de viajeros. Así
pues, descontextualizar este inmueble del resto de cons-
trucciones auxiliares supone privar a la estación de una
comprensión global para entender correctamente la rele-
vancia del ferrocarril en esta provincia. No cabe duda de
que el conjunto de edificios de la estación, incluso aque-
llos de factura más sólida y pragmática, merece ser pre-
servado del abandono, deterioro e indiferencia de que
actualmente es presa. El proyectado sector residencial
que se alzará en los alrededores de la estación nos alerta
ante la preservación de este conjunto.
Si este conjunto de edificios se alza como un hito en el
proceso histórico de la configuración arquitectónica y
urbana de la ciudad, esta razón es más que suficiente para
su necesaria inclusión íntegra en el catálogo de elemen-
tos protegidos del PGOU Más aún, se hace urgente poner
en valor estas arquitecturas ferroviarias de la única forma
realmente efectiva: cuando estos edificios adquieren una
utilidad a disposición del conjunto de la sociedad.
15 La construcción de los nuevos talleres de material remolcado hizo necesaria la demolición de algunos edificios de la época originaria de la estación, como el tallerde material móvil o el taller de coches de viajeros, así como la briquetera o el almacén de madera.
Antiguo taller y oficinas de material remolcado, dormitorios y cochera. Alfondo la Fábrica de Harinas Rubio.
�
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artículo
34 COIIM septiembre - octubre
Los vehículos eléctricos (VE) se han venido utilizando
en el transporte de personas desde la mitad del
siglo XIX, incluso antes de la aparición de los vehí-
culos de gasolina. En el año 1900 se vendieron 4.200 vehí-
culos, de los cuales un 40% eran de vapor, un 38% eran
eléctricos y el 22% de gasolina. Sin embargo, el invento
del motor de arranque, los avances en la tecnología de
producción en serie de los vehículos de gasolina y los
inconvenientes en la recarga de las baterías, condujeron a
la desaparición del los VE a comienzos del siglo XX. Sin
embargo, los problemas medioambientales y una depen-
dencia incómoda del petróleo condujeron a un resurgi-
miento de los VE en la década de los 60. Durante los 70, el
escenario se tornó más favorable como consecuencia del
incremento de los precios de la gasolina debido a la crisis
energética. Pero siempre se ha enfrentado a barreras
parecidas, relativa a la tecnología disponible de las bate-
rías, el coste, la recarga y la autonomía, principalmente.
La cuestión es si estamos ante otro cambio pasajero, o
ante el comienzo de la transformación del sector trans-
porte. El mercado está viviendo una actividad compulsiva
con la aparición de nuevas marcas de vehículos (Tesla
Motors, BYD, A123 Systems, etc.) y con la decidida aporta-
ción del sector del componente (Valeo, Panasonic, Con-
tinental, etc.) en suministrar equipos para este nuevo
mercado. Si, además, se observa el decidido apoyo de las
diferentes administraciones, el crecimiento de este nuevo
mercado se encuentra en una situación idónea.
El vehículo eléctrico, más que una tecnología, que por
otra parte ya era conocida como se ha expuesto anterior-
mente, es un nuevo modelo de negocio, cuyo futuro
depende en gran medida de que los incentivos, retos y
oportunidades que se planteen para todos los actores
implicados estén alineados en un mismo interés.
GRADOS DE ELECTRIFICACIÓN DEL VEHÍCULO
En función del grado de hibridación eléctrica (GHE: rela-
ción entre la potencia eléctrica y la potencia total de trac-
ción) se pueden encontrar diferentes tipos de configura-
ciones hasta llegar al vehículo puramente eléctrico como
se muestra en la figura 1.
• Vehículos con GHE Baja: (micro hybrid) Son el primer
paso hacia la electrificación del sector transporte. Estos
vehículos disponen de sistemas de propulsión conven-
cionales pero incorporan un sistema adicional de
arranque-parada (start/stop). Los microhíbridos paran
automáticamente el motor de combustión interna
(MCIA) cuando el vehículo se detiene y lo arranca cuan-
do se pisa el pedal del acelerador. Con este sistema se
pueden alcanzar ahorros de combustible de hasta un
7%. No ofrecen la opción de conducción en modo eléc-
trico ni de aceleración eléctrica. Este concepto de hibri-
dación se puede adaptar fácilmente al sistema de
potencia convencional por lo que se espera tenga im-
portante penetración en el mercado en corto plazo.
• Vehículos con GHE Media: (mild hybrid) Estos vehícu-
los integran un motor eléctrico que proporciona par de
asistencia en la aceleración, con lo que el motor de
combustión interna puede ser más pequeño y eficiente.
Retos para la implantación del Vehículo Eléctrico
Por: José Mª López Martínez
Doctor Ingeniero Industrial
Subdirector del INSIA
En la Feria del Vehículo Ecológico en el IFEMA de Madrid, celebrada enmayo de 2010, se pudo observar la decidida apuesta de los fabricantespor poner en circulación sus modelos de vehículos híbridos, enchufablesy puramente eléctricos, con lo que su impulso ha cobrado una relevanciasin precedentes en la última década. El debate sobre el cambio climático yla necesidad de desarrollar una economía sostenible, así como la subidaprolongada del precio del crudo, han puesto una vez más sobre la mesa lanecesidad de desarrollar tecnologías de transporte más eficientes y lim-pias, relacionadas directamente con el vehículo eléctrico.
Art.Veh.Elec_14 SERVICIOS 11/11/10 23:05 Página 2
artículo
Además, el motor eléctrico puede actuar en modo in-
verso como un generador cuando el vehículo está fre-
nando, recuperando la energía cinética y cargando las
baterías. Con este sistema se alcanzan ahorros del 15%
al 20% de combustible. No ofrecen la opción de con-
ducción en modo eléctrico.
• Vehículos con GHE Alta: (full hybrid) Estos vehículos
híbridos proporcionan propulsión eléctrica a baja velo-
cidad ya que tanto el motor térmico como el eléctrico
están atacando el eje de tracción. Debido a esta posibi-
lidad de conducción en modo eléctrico a bajas veloci-
dades, el principal beneficio de este tipo de vehículos
se centra en el entorno urbano. En tales casos, el consu-
mo de combustibles y, por tanto, las emisiones conta-
minantes, se pueden reducir hasta un 25%.
• Vehículos híbridos enchufables “VEHE”: (plug-in
hybrid) Este tipo de vehículos están preparados para
recargar las baterías enchufándolos a la red eléctrica
por lo que proporcionan una mayor autonomía en
modo eléctrico. Asimismo, incorporan un MCI (funcio-
nando sólo como generador de electricidad, bien car-
gando baterías, bien alimentando directamente el mo-
tor eléctrico de tracción) que proporciona una generosa
extensión de autonomía.
EL RETO DE LOS FABRICANTES DE VEHÍCULOS
Sin embargo, el desarrollo reciente de la tecnología de las
baterías de Li-ión ha motivado que varias marcas de fabri-
cantes hayan apostado directamente por el VE como por
el VEHE a nivel global (Toyota, Mitsubishi, Reanult, Opel,
Honda, etc.) Los retos que se les plantean a los fabricantes
son variados:
• Competidores noveles: Existe la posibilidad de un cam-
bio radical en el mercado debido a los muy variados cam-
pos de aplicación, según las necesidades de los clientes.
Podría darse la situación de la entrada en el mercado de
vehículos eléctricos completamente distintos y hacerse
con una cuota de mercado con un concepto completa-
mente nuevo, que no pretendiese competir con el con-
vencional, sino cubrir necesidades diferentes.
Fig. 1. Clasificación de los vehículos en función del grado de hibridación eléctrica (GHE). VEH: vehículo eléctrico híbrido. VE: vehículo eléctrico. Fuente: Elaboración propia.
�
Art.Veh.Elec_14 SERVICIOS 11/11/10 23:06 Página 3
artículo
• Costes: El vehículo eléctrico deberá ser competitivo
para que pueda despegar, y en este momento es difícil
que sea así. Será necesario, a corto plazo, diseñar VE y
VEHE a precios que los hagan claramente competitivos
respecto a los convencionales. Esta cuestión, posible-
mente sea resuelta mediante mecanismos de econo-
mía de escala. Otro aspecto que puede influir positiva-
mente es tanto la estructura tributaria como las políti-
cas de subvención pública nacionales.
• Recarga: Desarrollar tecnologías de carga rápida que
permitan obviar lo que sin duda ha sido la principal
limitación de esta tecnología desde que fue deslazada
por los MCI.
EL RETO DE LOS FABRICANTES DE BATERÍAS
La mayoría de las baterías de los vehículos eléctricos
actuales o previstos en los próximos dos años están fabri-
cadas con litio, al igual que la de los móviles y portátiles.
La electrificación del transporte supondrá un aumento
importante de la extracción de litio, lo que ha dado origen
a una gran polémica sobre los recursos del mineral. En
cualquier caso las mayores o menores reservas de litio no
supondrán ningún obstáculo a la electrificación del trans-
porte, al existir alternativas y otros materiales como el
zinc-aire o las baterías Zebra (Na-MeCl). Las reservas cono-
cidas de litio, ascienden a unos 20 millones de toneladas.
La batería de un vehículo eléctrico medio es de unos 30
kWh, y hacen falta 275 gramos para almacenar un kWh. Un
vehículo eléctrico medio, por tanto, necesita 8,25 kg de Li.
Un cálculo simple nos lleva a una clara conclusión: con las
reservas conocidas de litio, se pueden fabricar unos 2.400
millones de vehículos eléctricos, cuatro veces más que
todo el parque mundial de vehículos. Existen otras alter-
nativas de baterías basadas en otros materiales (ver tabla
II), pero el hecho es que en la próxima década no se prevé
que surja una alternativa al Li, por lo que el desarrollo de
los vehículos eléctricos dependerá de manera importante
de la capacidad de obtener Li a un coste razonable.
EL RETO DE LAS COMPAÑÍAS ELÉCTRICAS
Desde el punto de vista de capacidad de generación pare-
ce que no va a existir ningún problema para el sector eléc-
trico nacional para satisfacer la demanda adicional que
resulte de la introducción de los VE. La demanda adicional
de 1 millón de VE estaría en torno a los 2,25 tWh anuales,
cerca del 1% de la producción anual de 2009 (310 tWh). La
dificultad no estriba tanto en la generación, sino en la dis-
tribución y operación. Con relación al primero de ellos, la
distribución, el problema estriba en la concentración de
demanda eléctrica de estos vehículos en centros urbanos,
y en áreas de gran consumo dentro de estos. Los transfor-
madores locales dan servicio a un número limitado de
puntos de carga (10-15 viviendas y comercios), puesto
que cada vehículo conectado a la red supone una carga
equivalente a la de un hogar (3 – 5 kW), el transformador
local puede saltar, en redes comprometidas. Así pues el
reto de las eléctricas se centra en la demanda en puntos
específicos de la red de alta concentración de VE. Esta ges-
tión deberá enfocarse al desarrollo de redes inteligentes
(smart grids) con gestión dinámica de la demanda, que
permitirá limitar los picos temporales de demanda en
horas valle.
Tabla II. Características técnicas de las diferentes baterías en uso y en desarrollo. Fuente: Elaboración propia.
Art.Veh.Elec_14 SERVICIOS 11/11/10 23:06 Página 4
artículo
septiembre - octubre COIIM 37
Para la operación del sistema eléctrico, las razones del
interés del VE hay que situarlas en la importancia de adap-
tar las nuevas demandas de modo que permitan aplanar
la curva de carga, objetivo siempre importante, pero muy
importante en un contexto de creciente penetración de
las energías renovables en la generación de electricidad a
nivel nacional. El recurso energético eólico presenta unas
ciertas dificultades de almacenamiento y de gestión de
dicho recurso.
Un vehículo eléctrico medio consume alrededor de 14
kWh por cada 100 km; un coche que recorra unos 15.000
km al año consumiría 2.100 kWh, equiparable al consumo
doméstico medio. Evidentemente el cuello de botella está
en la capacidad de carga de las propias baterías, aunque
en principio parece viable la carga de unos 5-7 kWh
durante la noche en un enchufe doméstico, lo cual sería
suficiente para el recorrido que va a realizar un vehículo
durante el día. Si se supone que la recarga de 2 millones
de VE (6,5 % del actual parque automovilístico en España),
se produce uniformemente a lo largo de las 7 horas que
durante la noche tienen menos consumo, el incremento
en la demanda sería de unos 2.000 MW en cada una de
esas 7 horas, suponiendo que cada batería se recargara
con 7 kWh (energía suficiente para recorrer 70 km). Sin
embargo, la operación del sistema, podría ser mucho más
flexible con la utilización de sistemas inteligentes que si-
guieran la evolución de la demanda general del sistema. En la
Figura 2 se puede observar cómo sería la curva para este
caso, utilizando el mismo número de vehículos. Se puede
observar que en las horas de menor consumo la deman-
da se podría aumentar incluso en 4.000 MW, aplanando
considerablemente la curva de carga por la noche, e inclu-
so en algunas horas del día en las que el consumo tampo-
co es excesivo, como pueden ser las 4 ó las 5 de la tarde.
EL RETO DE LAS ADMINISTRACIONESEl Gobierno anunció en abril de 2010 un plan ambicioso
de inversiones cercanas a 600 millones de euros para
lograr que haya 250.000 vehículos híbridos y eléctricos en
España en 2014. Esta inversión no se reduce a la instala-
ción de puntos de recarga, sino que incluye también sub-
venciones para la compra de los vehículos, la temática de
la normalización teniendo en cuenta el marco de la UE y la
consecución de la aceptación social a través de acciones
de marketing. Por las características técnicas actuales, así
como por las prestaciones del VE, en particular su autono-
mía eléctrica, el mercado natural del VE será, en primer
lugar, las flotas de servicios de movilidad urbana y, en
segundo lugar, la movilidad privada en desplazamientos
al puesto de trabajo en las ciudades. Es difícil valorar si el
nivel de esta inversión asegurará los cimientos que permi-
tan en un futuro el desarrollo del VE, tanto en su construc-
ción como en las infraestructuras, pero lo que cabría espe-
rar del esfuerzo de las administraciones públicas es que se
fijaran unos objetivos estratégicos, por ejemplo, a nivel
nacional, potenciar el desarrollo industrial, reducir las emi-
siones de GEI, limitar la dependencia energética, etc. A
nivel autonómico, desarrollar determinadas áreas, paliar el
empleo, etc. a nivel municipal, reducir la contaminación y
ruido local, etc. y valorar si el VE sirve para esos propósitos
y buscar la mejor manera de potenciarlo, pensando, tam-
bién, que el usuario final será el ciudadano.
Fig. 2. Aplanamiento de la curva de demanda con una carga flexible en diferentes períodos de baja demanda. Fuente: REE.
�
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A s o c i a c i ó n d e I n g e n i e r o s I n d u s t r i a l e s d e M a d r i d
Memoria de Actividades
38 COIIM septiembre - octubre
Elecciones AIIM 2010
El pasado 5 de octubre la Junta Directiva de la AIIM con-
vocó elecciones para su renovación parcial, fijando la
fecha de su celebración para el día 29 de noviembre de
2010.
En dicha convocatoria se eligen los cargos de Presi-
dente, Tesorero y seis Vocales por un período de cuatro
años. El plazo para la presentación de candidaturas según
los Estatutos, quedó fijado desde el día 5 hasta el 25 de
octubre.
Una vez trascurrido dicho plazo y al no haberse pre-
sentado más que una única candidatura. La Junta Elec-
toral de la AIIM, celebrada el 27 de octubre, acordó:
• Que todos los candidatos presentados cumplen los re-
quisitos exigibles.
• Dar por finalizado el proceso electoral y proclamar ga-
nadores de las elecciones a los siguientes Asociados:
Miguel Ángel Martínez Lucio,Presidente de la AIIM.
Presidente: Miguel Ángel Martínez Lucio.
Tesorero: Juan José Layda Ferrer.
Vocal Quinto: Alfredo Arredondo Zamora.
Vocal Noveno: María Teresa Estevan Bolea.
Vocal Décimo: Susana González Martínez.
Vocal Decimoprimero: Antonio González San Isidro.
Vocal Decimosegundo: Sergio López Pérez.
Vocal Decimotercero: Luis Manuel Martínez Centeno.
• Por último se decidió comunicar a los socios estos
acuerdos.
Junta Directiva CEDE (Confederación Españolade Directivos y Ejecutivos)
El pasado día 22 septiembre se cele-
bró la reunión de la Junta Directiva de
CEDE (Confederación Española de
Directivos y Ejecutivos) a la que asis-
tió por primera vez nuestro Presi-
dente, Miguel Ángel Martínez Lucio.
Una vez finalizada la sesión, se
celebró una cena para hacer entrega
del Premio AED al Directivo del Año,
D. Rafael Villaseca, Consejero Dele-
gado de Gas Natural Fenosa. El acto
fue presidido por D. Miguel Sebas-
tián, Ministro de Industria, Turismo y Comercio, quien en-
trego el galardón.
Publicaciones
En el mes de septiembre se publicó la
Revista Sectorial de la Ingeniería In-
dustrial sobre “Mujer e Ingeniería”.
Está en preparación el próximo
número correspondiente a “Organiza-
ción Industrial”. Asimismo durante el
mes de noviembre se publicará el li-
bro que recoge las conferencias im-
partidas el pasado año.
Conferencias y Mesas Redondas
ConferenciasEl 28 de octubre se celebró una conferencia sobre “ElEnigma del hombre” pronunciada por D. José Luis Chan-
cho Neve, Dr. Ingeniero Industrial. En ella, el autor reflexio-
nó sobre los principios fundamentales del Ser Humano
apoyado en teorías científicas. Asistieron al acto un gran
número de compañeros con sus familias y amigos.
Está prevista una conferencia sobre “Desarrollo Tec-nológico y Energía Nuclear” que impartirá Dª María
Teresa Estevan Bolea, Dr. Ingeniero Industrial, el día 24 de
noviembre.
D. Rafael Villaseca, ConsejeroDelegado de Gas Natural Fenosa.
48 AIIM_14 SERVICIOS 12/11/10 10:52 Página 2
septiembre - octubre COIIM 39
Mesas RedondasAdemás se han celebrado, en la sede del Colegio en Ma-
drid, las siguientes Mesas Redondas de las que informa-
mos en la sección Actualidad COIIM de este mismo número
de la revista:
• “Las energías renovables como oportunidad de mer-cado. Programas de financiación de la energía de labiomasa, solar térmica y geotérmica”. 13 de octubre.
• “La nueva normativa europea sobre sustancias quími-cas (REACH y CLP) y la prevención de riesgos labora-les”. 20 de octubre.
XVIII Reunión Anual
1 de diciembre.Este acto supone una de las oportunidades más destacadas
para el encuentro entre todos los que formamos parte de la
Asociación, las empresas de las que la AIIM recibe una alta
colaboración y apoyo, los socios y alumnos asociados.
La Conferencia Magistral co-
rrerá a cargo de Dª Carmen Igle-
sias, catedrática de Historia de las
Ideas en la Universidad Rey Juan
Carlos (Madrid) y académica de
número de la Real Academia de la
Historia desde 1989, siendo la se-
gunda mujer que ingresó en la ins-
titución. En breve editaremos el
programa de dicha Reunión Anual.
La vida y la obra de Miguel HernándezEl día 16 de diciembre se celebra-
rá un Acto Poético sobre la vida y
la obra del Poeta Miguel Hernán-
dez, como conmemoración del
100 aniversario de su muerte. En
el cual intervendrán la Asociación
de Amigos del Poeta y el grupo
Zanfonía de la UCM, cuyos miem-
bros recitarán poemas de su obra.
Formación
MásterSe están impartiendo, con la colaboración de la EOI (Es-
cuela de Negocios), en las aulas de la Asociación los si-
guientes cursos:
• “Ampliación Executive MBA 2010”, este curso se im-
parte desde el 23 de septiembre hasta mitad de diciem-
bre, todos los jueves y viernes.
• “VIII Edición del Máster Executive”, se inició el 14 de
octubre y finalizará el 15 de julio, se imparte todos los
jueves y viernes, y cuenta con un buen número de alum-
nos matriculados.
• II Edición del “Programa Ejecutivo en Gestión deProyectos de Energías Renovables”, se inició el 21 de
octubre y finalizará el 10 de marzo.
Estos cursos se encuentran ya consolidados en la
Asociación, dándonos prestigio a las instituciones que los
promueven y a los alumnos-compañeros que los realizan.
Se está preparando también en colaboración con la
EOI un programa de Alta Dirección de Empresas cuyas
características y fecha de realización serán comunicadas
próximamente.
Cursos CulturalesSe están impartiendo en las aulas de la AIIM los siguientes
cursos:
• Curso de Cine: “Temas de Cine Contemporáneo II”.
Profesor: D. José Luis Sánchez Noriega.
• Curso de Música: “El estilo galante mozartiano en la ópe-ra y la música instrumental del siglo XVIII. Un símbolohistórico”. Profesora: Dña. Marta Rodríguez Cuervo.
• Cursos de Arte Pintura: “Estudio del desarrollo de la Ci-vilización a través del Arte (Tema IV)” y “Estudio crítico yanalítico de las cien obras de Pintura más reconocidasde todos los tiempos”. Profesor: D. Francisco Martín Gil.
Concursos
Pintura y FotografíaEn el mes de julio se convocaron los “III ConcursosAnuales de Pintura y Fotografía 2010”. Las obras se han
presentado en la última semana de octubre. Los jurados
se reunirán el próximo mes de diciembre para fallar los
premios. Se anunciarán oportunamente en las páginas
web de la Asociación y del Colegio, así como directamen-
te por correo electrónico a todos los Colegiados y/o
Asociados, las fechas de la entrega de premios y de la
exposición que se realizará posteriormente.
Se ha aprobado por la Junta Directiva de AIIM que pa-
sen a llamarse “Concurso de Pintura Ingeniero SaturninoAcitores Balbás” y “Concurso de Fotografía IngenieroRamón González de Amezúa”. �
48 AIIM_14 SERVICIOS 12/11/10 10:52 Página 3
Actualidad COIIM
Una vez finalizado el preceptivo plazo de presenta-
ción de candidaturas, iniciado el día 8 de octubre y
que se cerró a las 14:00 horas del pasado 25 de octu-
bre, el Secretario de la Junta Electoral, Enrique Llorente Gó-
mez, certificó que:
En la reunión de la Junta Electoral celebrada el día 27 de
octubre de 2010, se tomaron por unanimidad los siguientes
acuerdos:
1º.- Habiéndose presentado una única candidatura, proce-
de dar por finalizado el proceso electoral y proclamar
ganadores de las elecciones para la renovación parcial
de la Junta de Gobierno convocadas para el día 29 de
noviembre de 2010 y para los cargos que se expresan,
a los siguientes Colegiados:
Elecciones COIIM 2010Finalización del Proceso Electoral y Proclamación de Candidatura
La Junta de Gobierno del COIIM, en su reunión celebrada el pasado día 7 de octubre de 2010, adoptó el acuerdo deconvocar elecciones para la renovación parcial de los cargos de Vicedecano, Secretario y ocho Vocales, en cumpli-miento de lo dispuesto en el artículo 59.1 de los Estatutos del COIIM. En consecuencia se convocaron dichas elec-ciones para el día 29 de noviembre de 2010.
Vicedecano: Ángel Luis San Segundo Haering.
Secretario: Tomás Daniel García García.
Vocales: Francisco Aparicio Izquierdo.
Roberto Cerdeiriña del Tío.
Mariano Gómez Agüero.
Galo Gutiérrez Monzonís.
María Jesús Mateos Verdejo.
Estibaliz Pombo Bares.
Ángel Rubio González.
Jorge Thomas Rubio.
2º.- Comunicar a todos los Colegiados integrantes del
censo el anterior acuerdo, por los medios previstos en
los Estatutos del Colegio. �
En un contexto en el que tanto se habla sobre las expectativas profesionales,
este Congreso ha supuesto una gran oportunidad para perfeccionar la profe-
sionalidad de los ingenieros en el sector energético y llamar la atención sobre la
imprescindible calidad que debe tener la profesión de Ingeniero Industrial, para
que tanto en energía como en cualquier otra área de actividad, la sociedad tenga
la seguridad, la calidad medioambiental y la rentabilidad económica que se nece-
sita para crear riqueza y empleo, de manera eficiente y solvente.
Analizar pues las claves de la formación de los futuros profesionales de esta
materia, así como las oportunidades de la ingeniería en el sector energético
español eran algunos de los objetivos del I Congreso Profesional de Energía que
se celebró los días 3 y 4 de noviembre en Madrid, organizado por el Colegio y la
Asociación de Ingenieros Industriales de Madrid (COIIM/AIIM).
Durante los dos días de duración del Congreso se desarrollaron ponencias,
mesas redondas y debates, con la participación de profesionales de la ingeniería
que realizan su trabajo en las principales empresas y asociaciones empresariales
del sector energético español así como del mundo académico y universitario.
En el próximo número de la revista daremos amplia información del desarrollo de este I Congreso Profesional de la Energía. Se puede acceder a las presentaciones de los ponentes a través de la página web del Colegio:
www.coiim.es/rrii/Paginas/Jornadas/congreso_energia.aspx
El Colegio y la Asociación de IngenierosIndustriales de Madrid celebran el
I Congreso Profesional de la EnergíaEl principal objetivo de este I Congreso Profesional de la Energía era analizar el modelo energético y elrelevante papel de los profesionales de la ingeniería en un sector fundamental para la economía.
Inauguró el Congre-
so, junto a Jesús Rodrí-
guez Cortezo, Decano
del COIIM, ClaudioAranzadi, Ingenie-
ro Industrial y economis-
ta, que ha sido Ministro de Industria
y Energía, presidente del INI y emba-
jador de España ante la OCDE.
La clausura corrió a cargo de Ro-dolfo Martín Villa, también Ingeniero
Industrial, que en su amplio currículo
destaca por haber sido Vicepresiden-
te del Gobierno, Ministro de Interior,
presidente de Endesa y presidente de
Sogecable. �
Actualidad COIIM 47_14 SERVICIOS 11/11/10 22:20 Página 2
42 COIIM septiembre - octubre
Actualidad COIIM
El pasado 13 de octubre se celebró, en el salón de actos del Colegio enMadrid, una mesa redonda sobre “Las energías renovables como oportuni-dad de mercado. Programas de financiación de la energía de la biomasa,solar térmica y geotérmica”, organizada conjuntamente por el Colegio y laAsociación de Ingenieros Industriales de Madrid en colaboración con elInstituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE).El objetivo de la jornada era dar a conocer las energías de la biomasa, solartérmica y geotérmica, y los programas de financiación para las energíasrenovables como fuentes energéticas para usos térmicos en instalacionesde ACS, calefacción y climatización en edificios, así como el papel de lasempresas de servicios energéticos (ESE) en este proceso.
Moderó la mesa redonda Jaime Segarra, coordinador de la Comisiónde Energía COIIM/AIIM quién agradeció su asistencia a los más de
150 profesionales de la Ingeniería Industrial que acudieron a esta jor-
nada. Participaron como ponentes Teo López, director general de 3i Ingeniería,
que habló sobre las tecnologías de la biomasa y la energía solar térmica; Elisabet
Palomo, responsables técnico industrial del Área de Negocio de Geotermia y
Bioenergía de Industrias REHAU, que describió la tecnología de la energía geo-
térmica, y Pablo Gosálvez, responsable de los programas de Biomcasa, Solcasa y
Geotcasa del IDAE, que presentó dichos programas.
COMPROMISO DE SOSTENIBILIDAD
Teo López, director general de 3i Ingeniería, destacó la idea de la biomasa
como un compromiso con la sostenibilidad. La biomasa es una fuente de ener-
gía de origen biológico barata, limpia y rentable que aprovecha los recursos
forestales y agrícolas no alimentarios procedentes de podas o actividades agra-
rias para producir calor, ACS, frío y electricidad mediante un proceso de trans-
formación que permite obtener energía renovable para edificios e industrias.
Según López su implantación genera el mismo confort que otros combustibles
fósiles.
Se quema en forma de pellets, astillas o cáscaras, “muy buenas, valiosas y
cotizadas”, citando el ejemplo de España, “uno de los mayores productores de acei-
te, que genera toneladas hueso de aceituna”. El origen de la biomasa puede ser
forestal, residual (residuos) y de cultivos energéticos desarrollados con la única
finalidad de ser biomasa. En cuanto a las ventajas, además de ser renovable,
defendió que es más económica que el gas natural o el gasóleo, mantiene un
precio estable y la producción es local y también estable. En este sentido, según
indicó, en España se producen 2 millones de toneladas pellets para exportación
por falta de uso.
El IDAE presentó en el COIIM los programas de financiación de la Energía
de la Biomasa, Solar Térmica y Geotérmica
LA BIOMASA ES UNA FUENTE DE
ENERGÍA DE ORIGEN BIOLÓGICO
BARATA, LIMPIA Y RENTABLE
Comisión
de Energía
Actualidad COIIM 47_14 SERVICIOS 11/11/10 22:20 Página 3
septiembre - octubre COIIM 43
Actualidad COIIM
La energía geotérmica es la que
puede ser obtenida por el hombre
mediante la extracción del interior de la
tierra. Según indicó Elisabet Palomo,responsable técnico industrial delÁrea de Negocio de Geotermia y Bio-energía de Industrias REHAU, es una
excelente fuente de energía para usos
térmicos de baja temperatura.
Entre sus ventajas, Elisabet Palomo, enumeró la reducción de las emisiones
de CO2, el ahorro del consumo de energía eléctrica, el que es una energía que
está disponible de forma permanente, su uso es anual (en verano e invierno), el
ahorro energético de hasta un 70% en calefacción y de hasta un 85% en enfria-
miento, y que los sistemas geotérmicos están ocultos bajo tierra.
En este sentido, la energía geotérmica utiliza varias tecnologías para captar
la energía de la tierra: sondas verticales, sondas helicoidales, pilotes energéticos
o intercambiadores aire tierra. Entre sus aplicaciones destacó el uso para vivien-
das, oficinas, industrias, andenes de ferrocarril, aeropuertos o grandes edificios
como colegios.
IMPULSO A LAS ENERGÍAS RENOVABLES
Por último, Pablo Gosálvez, responsa-ble de los programas de Biomcasa,Solcasa y Geotcasa del IDAE, presentó
los programas de financiación para el
impulso a las energías renovables bio-
masa, solar y geotérmica para usos tér-
micos en instalaciones de ACS, calefac-
ción y climatización en edificios, a punto
de llegar al final de la fase piloto.
Según indicó en su presentación, el objetivo de los programas es extender el
uso de la biomasa, solar térmica y geotérmica como fuentes de energía renova-
ble en edificios, para instalaciones adaptadas a las necesidades específicas del
usuario, ofreciendo al cliente un servicio integral de energía, garantizando el
cumplimiento de la reglamentación aplicable, maximizando la eficiencia ener-
gética y garantizando el suministro de la fuente energética, debido a la depen-
dencia energética de España.
Gosálvez hizo hincapié en el coste energético como una de las ventajas de
las energías de la biomasa, solar y geotérmica y uno de los fundamentos de los
programas para el impulso de las mismas ya que, según indicó, independiente-
mente de si hay futuro con el petróleo y al margen de si es bueno desde el punto
de vista medioambiental, calefactar con biomasa es más barato (hasta un 79%)
que calefactar con gasóleo. En cuanto a las energías solar y geotérmica son ener-
gías que en sí mismas no tienen coste.
La clave para conseguir los objeti-
vos del programa es ofrecer un servi-
cio integral de energía al cliente y la
herramienta es la empresa de servi-
cios energéticos o ESE, empresas que
actuando en el sector de aprovecha-
miento energético de la biomasa,
solar térmica o geotérmica dispongan
de capacidad, estructura y medios
adecuados para llevar a cabo los ser-
vicios de simulación, ensayos y son-
deos, diseño básico y detalle de las
instalaciones, suministro, montaje y
puesta en marcha de instalaciones
“llave en mano”, operación y manteni-
miento, suministro de biomasa y fac-
turación de los servicios en base a la
energía consumida por el cliente.
Los edificios objetivo de los pro-
gramas de financiación del IDAE, son
según su uso, residenciales, comerciales,
servicios, públicos y agropecuarios.
A modo de balance, de los tres
programas el más avanzado es el de
Biomcasa. A octubre de 2010 cuenta
con 34 ESEs habilitadas y 40 proyec-
tos aprobados de los 59 proyectos
que completarán el programa a fina-
les de este año con una financiación
estimada de 5 millones de euros.
CALEFACTAR CON BIOMASA ES MÁS BARATO (HASTA UN 79%) QUE CALEFACTAR CON GASÓLEO.
EN CUANTO A LAS ENERGÍAS SOLAR Y GEOTÉRMICA SON ENERGÍAS QUE EN SÍ MISMAS NO TIENEN COSTE
�
Comisión
de Energía
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Actualidad COIIM
septiembre - octubre COIIM 45
Durante la jornada, varios expertos de la empresa COLT, abordaron diver-
sos temas sobre la materia que resultaron de gran interés para los asis-
tentes. Comenzaron haciendo un repaso de la evolución histórica de los
sistemas de control de humos para continuar comentando su situación presen-
te y futura.
Asimismo hablaron de los sistemas de control de humos para edificios de
una planta y las diferentes técnicas aplicables para el control de humos en edifi-
cios con otras geometrías y usos. Finalmente se comentó la situación presente y
futura del estado normativo en España y Europa.
Los ponentes que participaron en esta jornada fueron:
• Santiago Montero. Tecnifuego Aespi; Miembro del Comité Europeo de
Normalización (CEN).
• Paul Compton. Technical Director, Colt International Limited; Miembro del
Comité Europeo de Normalización (CEN).
• Gerard van Oostereen. Manager Fire Safety Engineering NWS Europe, Colt
International; Miembro del Comité Europeo de Normalización (CEN).
• Germán Pérez Zabala. Real Cuerpo de Bomberos de Málaga.
Además, la jornada contó con una parte práctica o Experience Exchange Time,
compuesta por tres experiencias diferentes por las que fueron pasando cada
uno de los grupos de trabajo en los que se distribuyeron los asistentes.
Experience 1: Car Park Ventilation.Enfoque europeo del control de humos y ventilación por impulsos en aparca-
mientos según normas BS 7346-7, NBN S21-208-2 y prEN 1201-11. Experiencia
en la instalación del sistema de control de humos del aparcamiento del Emirates
Stadium del Arsenal, en Londres.
Experience 2: Sistemas de control de humos en túneles.Implantación de sistemas de ventilación y control de humos en túneles subur-
banos. Experiencias en las estaciones de metro en Holanda para mejora de las
condiciones de evacuación en caso de incendio.
Experience 3: Sistemas de presurización de vías de evacuación.
Sistemas de presurización de vías de evacuación según la UNE-EN 12101-6.
Aplicación de dicha norma en España según el CTE. Experiencias en la revisión
de proyectos e instalaciones de presurización en Málaga.
Para terminar se hizo un resumen de las ponencias y se comentaron las pers-
pectivas futuras para los sistemas de control de humos, así como su evolución
normativa y técnica, y su implantación en España.
www.colt.es
Jornada sobre Sistemas de Control de Humos
La empresa COLT organizó una jornada sobre Sistemas de Control de Humos que se celebró en las instalaciones dela sede central del COIIM en Madrid el día 20 de octubre, entre las 9:30 y las 14:00 horas, y que contó con la asis-tencia de un numeroso grupo de profesionales.
LA JORNADA CONTÓ CON UNA
PARTE PRÁCTICA COMPUESTA POR
TRES EXPERIENCIAS DIFERENTES
POR LAS QUE FUERON PASANDO
CADA UNO DE LOS GRUPOS
DE TRABAJO EN LOS QUE SE
DISTRIBUYERON LOS ASISTENTES
Actualidad COIIM 47_14 SERVICIOS 11/11/10 22:21 Página 6
Actualidad COIIMComisión de Prevención
y Seguridad
46 COIIM septiembre - octubre
La jornada sobre la nueva normativa europea sobre sustancias químicas
generó un gran interés entre los Ingenieros Industriales congregando a más
de un centenar de profesionales de la administración pública y la empresa
privada. Presentó el acto Javier Bodas, Secretario del COIIM, quién agradeció
su participación en la jornada a la Directora del Instituto Nacional de Seguridad
e Higiene en el Trabajo, a los técnicos del Ministerio de Trabajo e Inmigración y
del Ministerio de Sanidad y Política Social, los dos ministerios implicados en
REACH y CLP, y a los representantes de las empresas.
El objetivo de la jornada, organizada por la Comisión de Prevención y
Seguridad del COIIM, era explicar los nuevos reglamentos REACH (de las siglas
en ingles de Registro, Evaluación y Autorización) cuyos objetivos son la protec-
ción de la salud humana y el medio ambiente, y CLP (de las iniciales en inglés de
Clasificación, Etiquetado y Envasado) que adapta los preceptos de un sistema
global y modifica la normativa anterior sobre clasificación de sustancias y mez-
clas químicas.
Ambas normativas se encuentran en un momento decisivo ya que a princi-
pios de diciembre de 2010 deberán ser registradas por REACH las sustancias
más peligrosas por su volumen de producción o por sus características. Los pri-
meros afectados por la peligrosidad de las sustancias químicas serían los traba-
jadores que producen o utilizan dichas sustancias químicas, lo que obliga a los
empresarios a garantizar a sus trabajadores toda la información suministrada en
una ficha de datos de seguridad de cada sustancia o mezcla que utilicen. En
cuanto al CLP, en enero de 2011 se debe haber notificado la nueva clasificación
de sustancias.
Para Concepción Pascual “existe una deficiencia de información en salud
laboral lo que incide en no poder tomar medidas políticas de salud laboral para los
trabajadores”. En este sentido, la Directora del Instituto Nacional de Higiene ySeguridad en el Trabajo aprovechó la jornada para pedir mayor coordinación
entre las Administraciones Públicas y apeló al importante papel de la industria
para generar información en prevención.
REACH
Enrique Gadea, experto en REACH, Jefe de la Unidad Técnica del CentroNacional de Trabajo, del Ministerio de Trabajo e Inmigración, explicó los
fundamentos del nuevo reglamento a los asistentes, cuyo objetivo es reducir las
enfermedades y la contaminación, racionalizar el uso de productos químicos
eliminando los productos peligrosos, aplicar el proceso de precaución, prin-
cipio de sustitución invertir la carga de la prueba, hacer intervenir a los usuarios
La Normativa Europea sobre Sustancias Químicas, a debate en el COIIM
La Asociación y el Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Madrid (AIIM/COIIM) celebraron el pasado 20 deoctubre en la sede del Colegio en Madrid una jornada sobre a “La nueva normativa europea sobre sustancias quími-cas (REACH y CLP) y la prevención de riesgos laborales” que contó con la participación de Concepción Pascual,Directora del Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo, del Ministerio de Trabajo e Inmigración, quiénal hablar del REACH destacó que esta nueva normativa es “el primer paso para hacer políticas integradas en preven-ción del riesgo”.
Javier Bodas Ortega, Secretario del COIIM.
Concepción Pascual, Directora del InstitutoNacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo,del Ministerio de Trabajo e Inmigración.
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Actualidad COIIM
intermediarios, crear un registro único de productos químicos peligrosos,
implantar un sistema de autorización, conocer los riesgos de los productos quí-
micos en función de sus usos, conocer la presencia de productos químicos en los
artículos y converger con las políticas internacionales de identificación, comuni-
cación y correcta gestión de los productos químicos.
En cuanto al funcionamiento, según indicó Gadea, la industria ha de asegu-
rar que los productos que fabrica y vende no afectan a la salud de las personas
y el medio ambiente.
Su elemento básico es que todas las sustancias son objeto de REACH. Así, las
sustancias peligrosas con un consumo superior a 10T por año se registrarán
aportando información para gestionarlas, se compartirán los datos entre empre-
sas, se evaluarán las sustancias más peligrosas y se crea la Agencia Europea de
Sustancias Químicas (AECHA).
CLP
Raquel Fernández, Técnico de la Subdirección General de SanidadAmbiental y Salud Laboral del Ministerio de Sanidad y Política Social, habló
sobre “El Reglamento CLP y la prevención de Riesgos laborales”. Fernández destacó
la fecha de diciembre de 2008 cuando la Comisión Europea publicó su Regla-
mento 1277/2008 conocido como CLP que adapta los preceptos de un Sistema
Globalmente Armonizado (SGA) publicado por primera vez en 2003 y modifica-
do en 2005, 2007 y 2009. Este nuevo reglamento modifica la normativa anterior
en lo que se refiere a la clasificación de las sustancias y las mezclas químicas,
además de adoptar nuevas etiquetas y frases de riesgo y de recomendación
identificables por cualquier ciudadano del mundo.
La posición de las empresas
Por su parte, Cristina Vázquez, Directora del Departamento Sociolaboral dela Federación Empresarial de la Industria Química (FEIQUE) indicó que la
prevención es una de las preocupaciones de la industria química. En este sentido
destacó el Proyecto de Tutela de Producto puesto en marcha por FEIQUE por el
que cada una de las empresas se convierte en tutora de los productos que utiliza.
Finalizó el turno de ponentes Eva María Hoyas, Jefe del Área de HigieneIndustrial, Ergonomía y Psicosociología Aplicada de INERCO Prevención deRiesgos, que ofreció la visión que se tiene desde un servicio de prevención
ajeno y su aplicación en las instalaciones a través de la ponencia. Eva María
Hoyas repasó durante su intervención entre otros aspectos de las nuevas nor-
mativas, los informes de seguridad química de la norma-
tiva REACH. Además, llamó la atención sobre el hecho
de que mientras termina de adaptarse la nueva norma-
tiva de CLP en etiquetado va a pervivir con la anterior y
pidió a las empresas que los trabajadores reciban bien
la información.
Actuó como moderador de la jornada Ricardo Sán-chez Gómez, miembro de la Comisión de Preven-ción y Seguridad del COIIM.
Enrique Gadea, Jefe de la Unidad Técnica delCentro Nacional de Trabajo, del Ministerio deTrabajo e Inmigración.
Raquel Fernández, Técnico de la SubdirecciónGeneral de Sanidad Ambiental y Salud Laboraldel Ministerio de Sanidad y Política Social.
Cristina Vázquez, Directora del DepartamentoSociolaboral de la Federación Empresarial de laIndustria Química (FEIQUE).
Eva María Hoyas, Jefe del Área de HigieneIndustrial, Ergonomía y Psicosociología Aplicadade INERCO Prevención de Riesgos.
LA INDUSTRIA HA DE ASEGURAR QUE LOS PRODUCTOS QUE FABRICA
Y VENDE NO AFECTAN A LA SALUD DE LAS PERSONAS Y EL MEDIO AMBIENTE
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Comisión de Prevención
y Seguridad
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Actualidad COIIM
Alfonso Fernández, Jefe del Departamen-to de Tecnología, presentó la nueva herra-
mienta en el Espacio Open Green organizado
por la EOI. Este área estaba orientada a dina-
mizar la competitividad de la empresa espa-
ñola a través del uso de la tecnología y de las
posibilidades que ofrece el networking.
Al mismo tiempo, César García, Técnico de Innovación,
fue el encargado de realizar la presentación de la herramienta
en el espacio de La Catedral Innova, un ambicioso proyecto del
Ayuntamiento de Madrid que pretende erigirse como centro
de vanguardia en la investigación e intercambio de conoci-
miento de nuevas tecnologías, impulsando así la innovación
entre ciudadanos y empresas.
Ambas presentaciones llamaron la atención del público
asistente, que tras la finalización de estas, no dudó en acercar-
se al stand del Colegio, ubicado en el Espacio Open Green de la
EOI, para interesarse por la Plataforma.
Esta herramienta, que el COIIM pone a disposición de los
Colegiados con el objetivo de ayudarles en la redacción, segui-
miento y gestión de una serie de proyectos tipo, es una inicia-tiva inédita en el mercado y proporciona una metodologíade trabajo propia de la Ingeniería Industrial obtenida como
resultado de un Estudio de Viabilidad realizado de forma pre-
via (cofinanciado por el Ministerio de Industria, Turismo y Co-
mercio por medio del Plan Avanza, Programa Avanza Pyme).
A la hora de determinar aquellos Proyectos Tipo que estarán disponibles
en el repositorio de la Plataforma se atendió a tres criterios: número de
Visados presentados (de esta manera nos aseguramos de seleccionar aque-
llos más representativos por cantidad), número de Colegiados distintos que
los presentaban (así, evitamos el riesgo de coger proyectos muy numerosos
pero que son presentados por un número muy pequeño de Colegiados) y
que fueran estandarizables, ya que en caso contrario no podría realizarse.
Presentación en SIMO Network de la Plataforma Tecnológica en línea de Gestión de Proyectos del COIIM
El pasado 7 de octubre el COIIM presentó su nueva Plataforma Tecnológica de Gestión de Proyectos en la FeriaSIMO Network (Feria Internacional de Servicios y Soluciones TIC para empresas) que tuvo lugar en Ifema. Y lo hizoen dos sesiones paralelas e independientes. Por un lado invitado por la Escuela de Organización Industrial (EOI) aparticipar en el espacio Open Green y por el otro, de la mano del Ayuntamiento de Madrid a través de la CatedralInnova. En ambos casos, el COIIM fue seleccionado de entre más de 200 solicitudes de proyectos innovadores.
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Actualidad COIIM
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Finalmente, estos fueron los Proyectos Tipo seleccionados:
El número de proyectos irá incrementándose de forma periódica, haciendo
que cada vez sea más extenso y variado. En el repositorio de la Plataforma está
disponible para cada uno de estos tipos de proyecto:
• Un Índice General (con una breve explicación del contenido que debería
explicarse para cada uno de los apartados).
• Una plantilla de presupuesto con las principales partidas.
• El Diagrama de Gantt correspondiente.
• Listado de pasos y trámites administrativos a cumplir, incluyendo los orga-
nismos u organizaciones con los que es necesario contactar para la realización
de estos trámites.
Esta Plataforma Tecnológica, accesible vía web, supone un espacio en el
que los usuarios dedicados a la realización de proyectos pueden:
• Disponer de un espacio web propio donde gestionar sus proyectos, cubrien-
do las fases de redacción, dirección técnica y legalización de proyectos.
• Estandarizar y formalizar los procesos propios de la empresa de forma
metodológica incrementando la rapidez de gestión: modificados, aprobacio-
nes, certificaciones, actualización de documentación técnica...
• Compartir planos, actas, catálogos... y en definitiva cualquier tipo de información
con colaboradores o clientes, desde cualquier lugar y en cualquier momento. • Permitir diversos grados de accesibilidad a la Plataforma por tipo y perfil de
usuario: Administrador, Jefe de Proyecto, Gerente, Colaborador o Cliente.
• Utilización de la firma electrónica para la firma de los documentos asociados
al proyecto, actas, certificaciones, etc.
• Conocer el avance del proyecto mediante indicadores de tiempo y coste, y el
análisis de riesgos.
Esta herramienta está dirigida a todas aquellas organizaciones que realizan
Proyectos relacionados con la Ingeniería (autónomos, empresas privadas, tanto
grandes como pequeñas, consultoras y empresas de otros sectores afines a la
Ingeniería Industrial) aportándolas los siguientes beneficios:
• Aumento de su negocio: Al seguir una metodología contrastada y utilizada
por el sector, el número de proyectos que se podrán acometer aumentará
debido a la eficiencia en su ejecución. Además La herramienta proporcionará un
“sello de calidad” que permitirá demostrar ante las Administraciones Públicas y
otros clientes, la calidad de los traba-
jos, lo que repercutirá en el número
de contratos adjudicados.
• Disminución de costes: Debido a
la existencia de plantillas y pasos a
seguir para cada uno de los proyec-
tos, el nivel de errores que se pue-
den producir disminuye considera-
blemente, permitiendo así a la
empresa acometer más “profesio-
nalmente” los proyectos. La plata-
forma permitirá interactuar entre la
em-presa y el cliente final y los
colaboradores, de este modo la
comunicación entre los actores
que participan en el proyecto es
más fluida, disminuyendo los costes
asociados a la gestión y dirección
de los proyectos. Del mismo modo,
al proporcionar una herramienta
que guía todos los pasos y propor-
ciona las plantillas e hitos a cum-
plimentar, la productividad de los
recursos y materiales que partici-
pan en los proyectos aumentan,
disminuyendo en consecuencia
los costes asociados al mismo.
• Disminución en el tiempo de eje-cución de los proyectos: la herra-
mienta proporciona al usuario una
“planificación previa” dependiendo
del tipo de proyecto a acometer. De
esta forma el tiempo de planifica-
ción del usuario se reduce porque
simplemente se preocupará de cu-
mplimentar lo que la herramienta
le proporciona. Asi mismo, propor-
ciona plantillas, pasos a seguir, acti-
vidades, modelos, etc. y los tiempos
de productividad se reducen al
tener un control sobre las diferen-
tes variables que participan en el
proyecto.
Las personas interesadas en esta nuevaherramienta o que deseen conocer más
información sobre su funcionamiento y aplicaciones, pueden ponerse en contacto con el Departamento de
Tecnología del COIIMTeléfono: 91 531 55 83
Correo electrónico:c2ai2@coiim.es
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Actualidad COIIM
50 COIIM septiembre - octubre
El VIII Encuentro COIIM de Emprendedores contó con la participación comoponentes de Federico Manrique Ruiz, director gerente del Parque Cien-tífico Tecnológico de la Universidad de Alcalá, SAU (PCTUA), un espacio
destinado a empresas innovadoras en sectores con un alto componente en I+D,creado para favorecer el proceso innovador de dichas empresas y la transferen-cia de tecnología desde la Universidad, y Vicente Márquez Varela, de la empre-sa Logística y Telecomunicación (LogyTel).
VIII Encuentro COIIM de Emprendedores
Viveros de Empresas
El Colegio, a través del Centro del Conocimiento industrial (C2@I2), celebró el pasado 19 de octubre, el VIII EncuentroCOIIM de Emprendedores, que en esta ocasión analizó “Los Servicios del Vivero de Empresas de TecnoAlcalá”.
Los Encuentros COIIM de Emprendedores, con un marcado carácter prácticoy participativo, están enmarcados dentro del Proyecto Preincubadora deEmpresas del COIIM. Tienen por objetivo servir de punto de reunión y foro de
debate para todos los profesionalesde la Ingeniería Industrial que quie-ran poner en marcha un nuevo nego-cio. Así, a través de estos Encuentros,que tienen una periodicidad men-sual, los emprendedores puedendebatir con expertos y profesionalesdel mundo de la Administración Pú-blica y la empresa privada y compar-tir experiencias con otros compañerosemprendedores. �
Una vez más, la presencia del COIIM ha tenido una gran acogida entre los
estudiantes de Ingeniería Industrial ya que han sido muchos los que se
han acercado a nuestro stand tanto para pedir información sobre el
COIIM como para cumplimentar la solicitud para darse de alta como Alumno
Asociado y/o Colegiado.
Durante quince años consecutivos FOREMPLEO se ha consolidado como
una cita ineludible para todas aquellas empresas e instituciones que buscan la
oportunidad de darse a conocer de forma directa a los estudiantes y titulados.
La Universidad Carlos III de Madrid sensible a la inserción laboral de sus univer-
sitarios busca, a través del Servicio de Orientación y Planificación de la
Fundación Universidad Carlos III, apoyar la incorporación de sus titulados al
mundo profesional.
XV Foro del Primer EmpleoFOREMPLEO 2010
El COIIM, como viene haciendo desde hace años, ha sido una de las numerosas empresas e instituciones partici-pantes en esta nueva edición celebrada los días 6 y 7 de octubre en la carpa instalada en el patio del EdificioSabatini de la Escuela Politécnica Superior del Campus de Leganés de la Universidad Carlos III de Madrid.
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Actualidad COIIM
En esta ocasión contó con la participación de D. Daniel Millovich, Director
General de TGI y miembro de la Comisión de Medio ambiente del COIIM,
que actuó como coordinador de la Mesa Redonda sobre “La importancia
de la RSC en el contexto empresarial. Diferentes perspectivas: marketing, dirección
general y operaciones”.
www.iede.edu
Participación del COIIM en la Semana de Alta Dirección Internacional
La última edición de la Semana de Alta Dirección de IEDEBusiness School de la Universidad Europea de Madrid y el Ins-tituto de Políticas Públicas y Gestión en Salud de la Universi-dad Andrés Bello (UNAB) de Chile, se celebró en Madrid del 13al 24 de septiembre.
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• Visita Organizada al Intercambiador de Moncloa12 de noviembre, a las 11:00 h.
En colaboración con el Consorcio de Transportes de Madrid.
Los asistentes podrán descubrir cómo, bajo la plaza del Arco de la Victoria, se
da servicio a más de 280.000 viajeros diarios. El intercambiador, con una
extensión de 20.000 metros cuadrados, consta de 3 islas diferenciadas. En un
nivel principal se encuentran 36 dársenas de autobuses urbanos e interurba-
nos, un nivel inferior de conexiones con varias líneas de Metro y una zona
comercial y de servicios al viajero.
• Visita guiada al Centro de Información del Consejo de Seguridad Nuclear(CSN)19 de noviembre a las 10:00 h.
En la vida diaria utilizamos las radiaciones con una enorme frecuencia, tanto
relacionadas con la salud y la medicina, en diagnóstico y terapia, como tam-
bién en la industria y la investigación. El Centro de Información del CSN es un
centro interactivo que pretende acercar a los visitantes el conocimiento sobre
las radiaciones ionizantes, sus usos, sus riesgos y los controles y la protección
necesarios para garantizar la seguridad en su utilización.
Para ampliar la información sobre las
actividades de la Semana de la Ciencia
se puede consultar la siguiente página
web: www.madrimasd.org/cienciayso-
ciedad/semana-ciencia/default.asp
Actividades del COIIM en la X Semana de la Ciencia de la Comunidad de Madrid
Como en años anteriores, el Colegio participa en la Semana de la Ciencia dela Comunidad de Madrid –que este año celebra su décima edición, del 8 al21 de noviembre– con las siguientes actividades:
Para participar en estas actividades es
necesario realizar reserva, para ello hay
que contactar con Noelia Sánchez
a través del correo electrónico
nsanchez@coiim.es
o en el teléfono 91 524 18 08,
en horario de lunes a jueves de
9:00 a 14:00 h y de 15:00 a 19:00 h,
los viernes de 8:00 a 15:00 h.
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septiembre - octubre COIIM 51
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52 COIIM septiembre - octubre
La nueva sede, ubicada en el centro de la capital (calle Lanza, esquina Conde
de La Cañada), cuenta con una superficie de 570 m2 y entre sus instalaciones
se encuentra un aula de formación para 25 personas, un salón de exposiciones y
de actos con capacidad para 70 personas y varias salas para reuniones y despa-
chos individuales.
Todas las dependencias están dotadas con medios tecnológicos de última
generación para garantizar la demanda de Colegiados, profesionales y empresas.
La nueva sede tiene como objetivo interactuar aún más con la sociedad de
la provincia, generar más conocimiento, desarrollar foros en los que surjan ideas
e iniciativas y ser un lugar donde se pueda estrechar aún más la relación con la
universidad, a la vez que se potencian las habilidades emprendedoras de los
jóvenes universitarios.
Con un diseño moderno, funcional y adaptado a las necesidades de los Cole-
giados y emprendedores, las amplias instalaciones de la nueva sede permitirán,
Nueva Delegación del COIIM en Ciudad Real
El COIIM Ciudad Real ha abierto una nueva Delegación en Ciudad Real capi-tal, que se suma a la que el Colegio tenía desde hace unos años en la locali-dad de Puertollano.
Ciudad Real
por otro lado, potenciar la Asociación
de Ingenieros Industriales como ór-
gano complementario al Colegio pro-
fesional al objetivo de promocionar
la profesión del Ingeniero Industrial y
profundizar en los temas que puedan
ser de interés para el colectivo.
La Geotermia, o energía obtenida mediante el aprovechamiento del calor en
el interior de la Tierra, permite el suministro para calefacción y refrigeración
ambientales, además de agua caliente sanitaria, a un coste competitivo y alta-
mente ecológico, puesto que no existen emisiones de CO2, ya que no existe
combustión fósil y la producción de la energía se realiza de una manera limpia.
Este sistema energético, de alta aceptación en países escandinavos, se está
implantando cada vez más en nuestro país y sobre todo en zonas donde geoló-
gicamente el subsuelo permite una mayor efectividad tras su implantación,
como es el caso de Puertollano, Almadén o la zona de Campo de Calatrava.
Esta actividad estaba especialmente dirigida a Colegiados, profesionales
e instaladores relacionados con la climatización interesados en las energías
renovables.
Impartió la jornada Miguel Madero, Director General de la empresa Girod
Geotermia, empresa especializada en asesoramiento técnico, mantenimiento y
dimensionamiento de sistemas de aprovechamiento geotérmico.
La Delegación del COIIM en Ciudad Real organizó el pasado 16 de septiem-bre una jornada sobre Geotermia en los sistemas de Climatización, quetuvo lugar en el salón de actos de sus instalaciones en Puertollano.
Jornada sobre Geotermia en Climatización
A lo largo de las dos horas que
duró la jornada se informó sobre el
potencial de la geotermia en España
y se desarrollaron diversos casos
prácticos de instalaciones en nuestro
país, desde 6 kw a 350 kw.
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Actualidad COIIM
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Ciudad Real
Este curso –que se desarrolló a lo largo de 16 horas en cuatro días, entre el 27
y el 30 de septiembre en horario de tarde– pretendía dar una visión general
del sistema eléctrico (transporte y distribución) y a la vez entrar en detalle en el
diseño y cálculo de instalaciones singulares.
El curso sintetiza la normativa actual para líneas aéreas y subterráneas, una
vez ha entrado en vigor el nuevo Reglamento de Líneas de Alta Tensión, en el
que se recoge la evolución tecnológica que se ha producido en los últimos años.
A lo largo de las cuatro jornadas formativas a cargo del profesor Miguel
Duarte, Ingeniero Industrial responsable de distribución de Unión Fenosa en la
provincia de Ciudad Real, se desarrollaron paso a paso varios ejemplos reales de
cálculo, tanto en su parte mecánica como eléctrica, de un sistema de distribu-
ción, al tiempo que se detallaron los elementos y componentes que lo integran.
El alcance del curso incluía información acerca de los derechos y obligaciones de
los titulares y propietarios sobre servidumbres de paso y sobre la normativa para
Curso de Cálculo y Diseño en Alta Tensión
La primera actividad formativa realizada en la nueva sede del Colegio enCiudad Real fue un Curso de Cálculo y Diseño en Alta Tensión, dirigido aColegiados, Alumnos Asociados y profesionales, que tenía como objetivoactualizar los conocimientos sobre el nuevo Reglamento de Alta Tensión ytodo lo relacionado con el cálculo y diseño de los elementos que componenel sistema.
El acto sirvió para mostrar a los asistentes el trabajo de voluntariado en pro-
gramas y proyectos en desarrollo que realizan las personas colaboradoras de
esta ONG.
Ingeniería Sin Fronteras (ISF) es una ONG pluridisciplinar, aconfesional y
apartidista, que busca poner la tecnología al servicio del desarrollo, para cons-
truir una sociedad mundial justa y solidaria.
Los campos de actuación de ISF se centran en proyectos de cooperación, edu-
cación para el desarrollo, investigación e incidencia, además de realizar acciones de
sensibilización y campañas divulgativas de las actividades de la organización.
La nueva sede del Colegio en Ciudad Real, que ha abierto recientemente sus
puertas en la capital de la provincia, amplía con actos como este las posibilida-
des de colaboración entre colectivos y asociaciones relacionadas con la univer-
sidad y la sociedad de Ciudad Real.
Presentación de Ingeniería Sin Fronteras en Ciudad Real
La organización no gubernamental Ingeniería Sin Fronteras, dedicada a la cooperación al desarrollo, fue presenta-da en un acto público que tuvo lugar el día 21 de octubre en la nueva sede provincial del COIIM en Ciudad Real.
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empresas distribuidoras, que es aún
más restrictiva que la norma general.
Asimismo, se dedicó una parte
del curso al mantenimiento de los sis-
temas de Alta Tensión, desde las téc-
nicas empleadas hasta las obligacio-
nes reglamentarias de inspecciones
periódicas.
Todos los asistentes recibieron un
dossier de contenidos y un diploma
acreditativo del COIIM. �
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54 COIIM septiembre - octubre
Toledo
SERÁ EN LA FIGURA DEL
ALCALDE EN QUIEN RECAIGA
TODO EL PESO DE LA LEY
SI HUBIERA CUALQUIER
PROBLEMA
Una decisión de Sánchez García tomada tras la reunión que mantuvo el
pasado 7 de julio con el Presidente-Delegado del COIIM en Toledo, Enrique
del Castillo, los Presidentes-Delegados del Colegio en Ciudad Real, Cuenca y
Guadalajara, el Decano del COIIM en Madrid, y otros representantes de distin-
tos colegios profesionales, como el Colegio de Ingenieros Técnicos Industriales
de Toledo.
El Presidente-Delegado del COIIM en Toledo valoró muy positivamente este
compromiso del secretario de la FEMP CLM, a quien trasladó su preocupación
por el descontrol que se vaticina tras la supresión del visado profesional debido
a la puesta en marcha de la Ley Ómnibus. En esta reunión se centraron en el pro-
blema que se creará para los alcaldes de los Ayuntamientos de menos de diez
mil habitantes, donde se han suprimido las Comisiones de Sanidad y donde,
según explicaba Enrique del Castillo, “será en la figura del alcalde en quien recai-
ga todo el peso de la Ley si hubiera cualquier problema en alguno de los proyectos
llevados a cabo en la localidad”: Esto se debe –manifestaba– a que con el exter-
minio del visado obligatorio, “cualquier persona que emita un proyecto podrá ase-
gurar mediante una declaración responsable que la construcción que va a realizar
cumple la reglamentación vigente, pero no habrá ningún técnico que lo supervise”,
y por tanto, serán los alcaldes los que envíen la documentación a las distintas
delegaciones de Industria, dónde –según Del Castillo– “será archivado, simple-
mente, sin control”. El alcalde, por tanto –afirmó– “se encontrará en una indefen-
sión jurídica ya que no tiene poder jurídico legal para dar luz verde a un proyecto”
si, por ejemplo, “un bar se quemara o se cayese el techo de un comercio”.
Esta indefensión jurídica, es lo que pretende evitar el COIIM si finalmente
la FEMP aprobara enviar esa circular de visados obligatorios. Y es que los visa-
dos controlan que la persona que emite el proyecto es competente, que está
La FEMP-CLM estudiará exigir a los Ayuntamientos que visen los proyectos
El secretario de la Federación de Municipios y Provincias de Castilla-La Mancha, Eugenio Sánchez García, a pro-puesta de los representantes del COIIM y el COITI, aseguró que propondrá en la próxima Comisión Ejecutiva de estaInstitución que se cree una circular para exigir a los alcaldes de los municipios de menos de diez mil habitantes quereclamen el visado de todos los proyectos que se lleven a cabo en la localidad.
colegiada, regula que el proyecto
está acorde con la normativa en vigor
y además, ofrece al ingeniero un
seguro de responsabilidad civil.
Tras esta cita con la FEMP, el Pre-
sidente-Delegado del COIIM en Tole-
do mantuvo una reunión el viernes 9
de julio con el Consejero de Ordena-
ción del Territorio y Vivienda, Julián
Sánchez Pingarrón, para trasladarle
también los problemas que la extin-
ción del visado puede ocasionar a la
sociedad castellano-manchega. �
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Actualidad COIIM
Toledo
Un acuerdo al que se comprometió Pingarrón el pasado 9 de julio en una reu-
nión que mantuvo con los principales representantes del COIIM en cuatro
provincias castellano-manchegas, que han continuado manteniendo distintos
encuentros con diferentes administraciones institucionales para trasladarles su
preocupación sobre cómo afectará dicha ley en su actividad y sobre todo a la
sociedad de la región.
El Presidente-Delegado del COIIM en Toledo, manifestó su satisfacción por
el “interés que ha mostrado el Consejero, Julián Sánchez Pingarrón”, a quien invita-
ron además, junto a sus técnicos, a una jornada sobre energía que se celebrará
durante el mes de noviembre en Madrid y con el que firmarán un acuerdo de
La Junta y los Ingenieros Industriales acuerdan realizar unas jornadas formativas sobre
la Ley Ómnibus
El Presidente-Delegado del COIIM en Toledo, Enrique del Castillo, y sushomólogos de Ciudad Real, Cuenca y Guadalajara, acordaron con elConsejero de Ordenación del Territorio y Vivienda, Julián SánchezPingarrón, que próximamente se llevarán a cabo unas jornadas formativassobre la Ley Ómbnibus, haciendo especial hincapié en la supresión del visa-do ya que “podría afectar a la indefensión jurídica de los ciudadanos”.
colaboración a través del cual los
colegios “ayuden a la Administración
en los servicios a los que ellos no llegan”.
Por su parte, el titular de Ordena-
ción del Territorio y Vivienda ofreció
al COIIM la colaboración del Gobier-
no y les emplazó a mantener un cons-
tante diálogo además de recalcar la
voluntad del ejecutivo autonómico
de recibir sus propuestas, y destacó
“la importante labor que realizan los
profesionales de este Colegio para ga-
rantizar el cumplimiento y la viabilidad
legal de toda la normativa industrial en
los proyectos de edificación, industria y
energía, entre otros, que desarrolla el
Gobierno de Castilla-La Mancha”.
En este sentido, el responsable
autonómico manifestó que “gracias a
la labor desarrollada desde los Colegios
Profesionales de la región, el Gobierno
de Castilla-La Mancha asegura calidad,
transparencia y seguridad en todas las
actuaciones de mejora y ampliación de
infraestructuras y servicios para nues-
tros pueblos y ciudades”. �
El pasado 13 de septiembre, el Pre-
sidente-Delegado del COIIM en To-
ledo mantuvo una reunión con el
Presidente de la Diputación, José Ma-
nuel Tofiño, en la que intercambiaron
pareceres sobre la crítica situación
que está por llegar. La preocupación
es mutua, por lo que Tofiño emplazó
Nuevas oportunidades para los ColegiosProfesionales de Ingenieros
Ante la entrada en vigor de la Ley Ómnibus el día 1 de octubre, el Presi-dente-Delegado del COIIM en Toledo, Enrique del Castillo, continuó duranteel mes de septiembre con su turné de reuniones con los distintos represen-tantes de organizaciones y administraciones públicas con el fin de buscarsoluciones a los problemas de desamparo legal y penal en el que se encon-trarán los alcaldes tras la extinción del visado profesional y la desapariciónde la Comisión de Sanidad en los Ayuntamientos.
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Actualidad COIIM
al Presidente-Delegado del COIIM en Toledo a finales de septiembre, a la reunión
de los cinco presidentes de las diputaciones de Castilla-La Mancha, para tratar
esta carencia con la que se encontrarán los Ayuntamientos.
Su propuesta –según le trasladó Tofiño a Enrique del Castillo–, es crear una co-
misión a través de la cual se instalarían unas oficinas en cada una de las institucio-
nes provinciales que darían cobertura a estos vacíos legales que ocasionará la desa-
parición de los visados. Por su parte, Enrique del Castillo propuso al Presidente de la
Diputación de Toledo la firma de un convenio de colaboración a través del cual el
Colegio pondría a su disposición técnicos especializados si fuera necesario.
Durante dos horas, el ponente, Joaquín De Diego, de la dirección técnica de
RDZ España, explicó la importancia de la superficies radiantes como uno de
los emisores más utilizados para la climatización de los locales. Esto se debe a las
ventajas que presentan como la invisibilidad, el ahorro energético o la óptima
compatibilidad con los sistemas de generación de bajos niveles térmicos.
Según De Diego, la evolución técnica durante los últimos años permite sis-
temas radiantes de baja inercia térmica que pueden ser utilizados eficazmente
en refrigeración en verano. La utilización de superficies alternativas al suelo
como techos y paredes favorece este tipo de instalación. Además, comentó que
la normativa europea disciplina detalladamente este tipo de instalaciones, defi-
niendo las condiciones ideales del confort humano. Unos cálculos que deben
ser respetados por las prestaciones del sistema.
Esta jornada contó con la colaboración de RDZ Clima Radiante, S.L. empresa
líder en Italia en el mercado de los sistemas de calefacción y refrigeración por
superficies radiantes.
Nueva Jornada sobre Radiantes por Suelo y TechoLa Delegación del COIIM en Toledo celebró, a principios del mes de octubre,una nueva jornada técnica sobre instalaciones radiantes por suelo y techo.
�
• Sonómetro 2260 de Brüel & Kjaer para medida de niveles sonoros y aisla-
mientos acústicos.
• Fuente de ruido omnidireccional DO-12, para crear un campo sonoro difuso
muy próximo a una distribución esférica ideal, necesaria para la medida de
aislamientos acústicos.
• Analizador de redes eléctricas de baja tensión AR5L de Circutor que per-
mite medir los parámetros asociados a la calidad de suministro de la ener-
gía eléctrica.
• Telurómetro TV4 de Circutor para medida de resistencia de tierra y resistivi-
dad de los suelos.
• Luxómetro Mavolux 5032C de Casella para realizar medidas de nivel de ilu-
minación.
• Instrumento de medición de condiciones ambiente435-4 de Testo para eva-
luar la Calidad del Aire Interior y ajustar y comprobar sistemas VAC.
Equipos de medida a disposición de los Colegiados
El COIIM tiene a disposición de los Colegiados los siguientes equipos de medida:
LOS COLEGIADOS QUE DESEEN
ALQUILAR ALGÚN EQUIPO PODRÁN
SOLICITARLO POR TELÉFONO
(91 531 55 83), FAX (91 524 18 00)
Ó E-MAIL (VISADOS@COIIM.ES)
AL DEPARTAMENTO DE VISADOS
Y ACCIÓN PROFESIONAL.
Esta fue la tercera reunión del
Presidente-Delegado del COIIM en
Toledo con administraciones y orga-
nizaciones públicas, tras dos encuen-
tros antes de verano, con el Conseje-
ro de Ordenación del Territorio de la
Junta de Comunidades, Julián Sán-
chez Pingarrón, y con el secretario de
la FEMP de Castilla-La Mancha. �
Los equipos se pueden arrendar
por un período máximo de 4 días. Se
puede renovar el plazo si no hay nin-
gún otro Colegiado en lista de espera.
Actualidad COIIM 47_14 SERVICIOS 11/11/10 22:21 Página 18
58 COIIM septiembre - octubre
Actualidad COIIM
Cursos Presenciales IntensivosLa programación de cursos intensivos (especializados de
corta duración) que tendrán lugar en sus instalaciones es la
siguiente:
Septiembre
CS9.1 - CATIA V5 Avanzado (Superficies + DMU).Duración: 40 horas.
Fechas: 13 a 24 de septiembre.
CS9.2 - Curso de Auditoría del Mantenimiento de unaEmpresa.Duración: 12 horas.
Fechas: 27 a 29 de septiembre.
CS9.3 - Curso de Reconstrucción de Accidentes deTráfico.Duración: 12 horas.
Fechas: 27 a 29 de septiembre.
CS9.4 - Curso de Instalaciones de Alumbrado.Duración: 16 horas.
Fechas: 27 a 30 de septiembre.
Octubre
CS10.1 - Curso de Diseño y Cálculo de Tanques para Al-macenamiento a Baja Presión (API 620).Duración: 19 horas.
Fechas: 4 a 6 de octubre.
CS10.2 - Curso de Finanzas Orientadas a la GestiónEmpresarialDuración: 24 horas.
Fechas: 4 a 7 de octubre.
CS10.3 - Curso de Instalaciones de Acondicionamientode Aire en Hospitales. Aplicación de la norma UNE 100713 y de los protocolos de bioseguridad ambiental.Duración: 8 horas.
Fechas: 4 y 5 de octubre.
Programación de las Actividadesde Formación
TERCER CUATRIMESTRE DE 2010El Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Madrid presenta las actividades del centro de formación, que estánplanificadas para el último cuatrimestre del año.
CS10.4 - Curso de Dibujo Artístico “Por el Lado Derechodel Cerebro”.Duración: 32 horas.
Fechas: 7 de octubre de 2010 a 24 de febrero de 2011.
CS10.5 - Curso de Revestimientos Refractarios en Hor-nos Industriales.Duración: 30 horas.
Fechas: 18 a 22 de octubre.
CS10.6 - Curso de Instalaciones Eléctricas en Baja Ten-sión, REBT e ITC-BT.Duración: 16 horas.
Fechas: 18 a 21 de octubre.
CS10.7 - Curso de Optimización Energética de la Clima-tización.Duración: 6 horas.
Fechas: 18 y 19 de octubre.
CS10.8 – Curso de Proyectos de Instalaciones SolaresFotovoltaicas. Aspectos Legales, Fiscales y Financieros.Duración: 6 horas.
Fechas: 20 y 21 de octubre.
CS10.9 - Curso de Licencias de Actividad en la Comu-nidad de Madrid.Duración: 16 horas.
Fechas: 25 a 28 de octubre.
CS10.10 - Curso de PRL en los Proyectos de Ingeniería:Aplicación del RD 1627/1997. Condicionantes para eldiseño. Estudios de seguridad y salud.Duración: 16 horas.
Fechas: 25 a 28 de octubre.
CS10.11 - Curso de Cálculo de Instalaciones de Agua Ca-liente Sanitaria. Prevención de la Legionella (segúnnormas UNE y CTE).Duración: 12 horas.
Fechas: 25 a 27 de octubre.
Actualidad COIIM 47_14 SERVICIOS 11/11/10 22:21 Página 19
Actualidad COIIM
septiembre - octubre COIIM 59
�
Noviembre
CS11.1 - Curso de Fundamentos de la Dirección deProyectos.Duración: 16 horas.
Fechas: 15 a 18 de noviembre.
CS11.2 - Curso Teórico-Práctico sobre Cogeneración.Duración: 14 horas.
Fechas: 15 a 18 de noviembre.
CS11.3 - Curso de Centrales Termosolares.Duración: 16 horas.
Fechas: 15 a 18 de noviembre.
CS11.4 - Curso de Certificación Energética: LIDER, CALE-NER VyP, CALENER GT.Duración: 40 horas.
Fechas: 15 de noviembre a 2 de diciembre.
CS11.5 - Curso de Biomasa en Edificios. Instalaciones deCalefacción y Agua Caliente Sanitaria.Duración: 12 horas.
Fechas: 22 a 24 de noviembre.
CS11.6 - Curso de Desarrollo de Habilidades de Coa-ching para Líderes.Duración: 12 horas.
Fechas: 22 a 24 de noviembre.
CS11.7 - Curso sobre Protección contra Incendios en elCTE. Documentos básicos DB-SI y DB-SUA.Duración: 9 horas.
Fechas: 23 a 25 de noviembre.
CS11.8 - Curso Teórico-Práctico de Introducción yAplicaciones de la Termografía Infrarroja.Duración: 16 horas.
Fechas: 29 de noviembre a 2 de diciembre.
CS11.9 - Curso de Instalaciones Solares Fotovoltaicas:Proyectos en Cubiertas y en el Suelo.Duración: 12 horas.
Fechas: 29 de noviembre a 1 de diciembre.
CS11.10 - Curso sobre Recipientes a Presión – CódigoASME.Duración: 19 horas.
Fechas: 29 de noviembre a 1 de diciembre.
Diciembre
CS12.1 - Curso de Centrales Termosolares.Duración: 16 horas.
Fechas: 13 a 16 de diciembre.
CS12.2 - Curso de Proyectos de Instalaciones de Clima-tización adaptado al RITE.Duración: 16 horas.
Fechas: 13 a 16 de diciembre.
CS12.3 - Curso de Instalaciones Eléctricas en Baja Ten-sión, REBT e ITC-BT.Duración: 16 horas.
Fechas: 13 a 16 de diciembre.
Cursos de TeleformaciónEl 21 de septiembre y el 14 de diciembre son las fechas
señaladas para el comienzo de dos nuevas ediciones decursos a través de Internet.
Los cursos se presentan con un contenido multimedia
interactivo eminentemente práctico, basado en breves
explicaciones teóricas, apoyadas en imágenes y demostra-
ciones, seguidas de pequeñas prácticas interactivas que
permiten asimilar fácilmente lo aprendido.
Ofrecen también un manual en PDF, que el alumno
podrá descargarse para consultar la documentación del
curso en cualquier momento.
Los cursos están apoyados con tutorías on-line realizadas
por un profesor especializado que resolverá todas las dudas.
Bajo esta modalidad los cursos que se presentan son:
Cursos Técnicos Especializados• Curso de Instalaciones Eléctricas en Baja Tensión, REBT e
ITC-BT.
• Curso de Proyectos de Instalaciones de Climatización.
• Curso de Proyectista en Instalaciones de Energía Solar a
Baja Temperatura.
• Curso de Instalaciones Eléctricas en Urbanizaciones.
• Curso de Integración de Parques Eólicos en el Sistema
Eléctrico.
• Curso de Grandes Centrales Fotovoltáicas. Los Huertos
Solares.
• Curso de Instalaciones Solares Fotovoltaicas en la Edifi-
cación. Exigencia Básica HE 5 del CTE.
Cursos de Software para Profesionales• Curso de Autocad 2009.
• Curso de Presto 10.0
• Curso de Project 2007.
Más información en www.teleformacion.coiim.es
Actualidad COIIM 47_14 SERVICIOS 11/11/10 22:21 Página 20
60 COIIM septiembre - octubre
Actualidad COIIM
Cursos Virtuales/on-lineEl alumno cuenta con un equipo de profesores especializa-
dos en las materias para facilitar la información adicional
que se precise así como solventar las dudas que puedan
surgir, y con el apoyo de un tutor que le guiará y asistirá en
el proceso de aprendizaje dentro del campus.
Curso virtual a distancia de “Dirección y administraciónde nuevas empresas de ingeniería”Fechas: 28 de septiembre a 21 de diciembre.
Cursos on-line CYPE:• Curso de ARQUÍMEDES (Mediciones y Presupuestos) y
Control de Obra.
• Curso de Obra en CYPECAD 2008.
• Curso de METAL 3D y nuevo METAL 3D.
• Curso de Instalaciones Eléctricas con CYPELEC.
Cursos de EspecializaciónSe programan los siguientes cursos:
Curso de Especialización en Protección Pasiva (V edición).Duración: 70 horas.
Fechas: 7 de octubre a 2 de diciembre.
Curso de Especialización en Protección Activa (V edición).Duración: 80 horas.
Fechas: 25 de noviembre a 3 de diciembre.
Formación Práctica sobre LEANCursos prácticos desarrollados por el Instituto Lean Mana-
gement, ofrecen “Una filosofía de gestión eminentemente
práctica, que obtiene mejora de la calidad, reducción del tiem-
po de producción y del coste”. Cursos basados en aplicacio-
nes reales, no sólo conceptos.
Horarios: de 9:00 a 16:50 h (11:00 a 11:20 h coffee break)
(13:30 a 14:15 h almuerzo).
Workshop de Estandarización Puestos de Trabajo.Aprender a ver Muda.Duración: 7 horas.
Fecha: 4 de octubre.
Workshop de Value Stream Mapping. Mapas de Flujo deValor de los procesos.Duración: 7 horas.
Fecha: 5 de octubre.
Workshop de Fundamentos del LEAN Management.Duración: 7 horas.
Fecha: 6 de octubre.
Workshop de Nivelado y Flexibilidad. Duración: 7 horas.
Fecha: 7 de octubre.
Workshop de LEAN Accounting. Contabilidad y controlde gestión en la empresa LEAN.Duración: 7 horas.
Fecha: 8 de octubre.
Programas Máster
V Máster en Ingeniería de Seguridad contra Incendios.Duración: 1 año académico.
Fechas: 7 de octubre de 2010 a 1 de julio de 2011.
Horarios: de 17:00 a 21:00 h J y V, y de 10:00 a 14:00 h S.
Más información en: www.masterisci.com
VII Máster ENGIPLANT en Organización e Ingeniería dela Producción y Dirección de Plantas Industriales.Duración: 1 año académico.
Fechas: 12 de noviembre de 2010 a 28 de octubre de 2011.
Horarios: de 16:00 a 21:00 V y de 09:00 a 14:00 h S.
Jornadas Técnicas y Cursos LúdicosEl Colegio programa también jornadas de carácter gratui-
to para los Colegiados y Alumnos Asociados, y otros cursos
de interés general con una gran ventaja económica.
J9.1 - Jornada sobre Sistemas de Control de Humos.Duración: 2 horas.
Fecha: 30 de septiembre.
J10.1 - Jornada Técnica Arquitectura y Nuevo Clima.Pluviometría y diseño de cubiertas.Duración: 2 horas.
Fecha: 7 de octubre.
J10.2 - Jornada Técnica sobre Energía Fotovoltaica yTermosolar.Duración: 2 horas.
Fecha: 21 de octubre.
Se continuará con los cursos de preparación de oposi-ciones al Cuerpo de Ingenieros Industriales del Estado.El Centro de Formación COIIM, ofrece a las empresas inte-
resadas, la realización de cursos “a medida”, mediante su
programa de Formación In-company.
Se continúa facilitando el acceso a la formación a los
Colegiados y Alumnos Asociados del COIIM estando el cos-
te de las actividades formativas subvencionado respecto a la
cuota de inscripción al público. Además se conceden�
Actualidad COIIM 47_14 SERVICIOS 11/11/10 22:21 Página 21
Actualidad COIIM
becas para Colegiados en desempleo. También se ofrecen
descuentos a empresas que inscriban a 3 ó más personas a
un mismo curso.
Además se premia la puntualidad a la hora de hacer
efectivo el pago de matrícula de algunos cursos, con des-
cuentos del 5% por pagos con antelación de 7 días mínimo
al inicio de la actividad, que además garantizan la plaza en
el curso.
Se remitirá por correo electrónico o por correo ordi-
nario toda la información de cada actividad, así como de
cualquier novedad relacionada con Formación.
En nuestra página web, se puede consultar toda la infor-
mación sobre las actividades formativas programadas, rea-
lizar las inscripciones, la solicitud de becas, los descuentos
a empresas y otros temas relacionados con el Centro de
Formación www.coiim.es/formacion �
Actualidad COIIM 47_14 SERVICIOS 11/11/10 22:21 Página 22
62 COIIM septiembre - octubre
Actualidad COIIM
II Torneo de Golf IntercolegiosEl pasado 30 de mayo se disputóen el campo alcarreño de Valdeluzla segunda edición del Torneo In-tercolegios de Ingenieros de la zo-na centro, con un aumento tantoen el número de equipos, que fueronseis, como en el número total dejugadores, sobre la pasada edición.
La bondad del campo y su inmejorable estado, junto a
las buenas condiciones meteorológicas permitió la
consecución de buenos resultados, notablemente supe-
riores a los registrados en la primera edición. Lo que no
varió en esta ocasión fue el vencedor, ya que el equipo de
Ingenieros Navales volvió a hacerse con la victoria con un
escaso aunque suficiente margen sobre el equipo de
Ingenieros de Montes, ocupando el equipo de Ingenieros
Industriales un honroso tercer lugar, siendo Javier Reig el
El presente Circuito se compone de un total de 18 tor-
neos, y en él, además, se ha revisado el reglamento con
el fin de darle la mayor emoción posible y fomentar la par-
ticipación de los socios, los cuales pueden también traer
invitados para participar en los torneos, en los que ellos dis-
ponen de clasificación aparte.
El circuito visitará 18 campos distintos situados en las
provincias de Madrid, Toledo, Ávila, Segovia, Salamanca y Gua-
dalajara, y sólo los imponderables meteorológicos hicieron
que se suspendiera el torneo previsto en Cáceres.
Después del mes de junio se habían celebrado ya diez
torneos en los que participaron un total de 54 miembros
del club, que optan a alguno de los diez premios que repar-
tirá el circuito a los vencedores de esta edición.
La clasificación actual del circuito 2010 es la siguiente:
1º Pedro Rodríguez Pujol 154 puntos
2º Javier Reig Hernández 146 puntos
3º Ángel Gilsanz Palancar 123 puntos
Circuito de Golf 2010Tras el éxito del primer Circuito de Golf de IngenierosIndustriales, el club de golf ha organizado la segundaedición del mismo. Si el año pasado fueron siete los tor-neos organizados, este año la cifra sube a más del doble.
Toda la información de las actividades del Club de
Golf se puede encontrar en la página
web del Colegio:
www.coiim.es/Paginas/noticiasgolf.aspx
mejor clasificado de los nuestros en el tercer lugar de la
clasificación individual.
Tras el torneo y la correspondiente comida, se procedió
al reparto de premios a los vencedores y al tradicional sorteo
de regalos entre todos los participantes.
Clasificación por equipos1º Ingenieros Navales 186 puntos
2º Ingenieros de Montes 183 puntos
3º Ingenieros Industriales 180 puntos
Además, y fuera del programa del circuito, se ha organiza-
do la 1ª Semana del Golf en el formidable marco del
Balneario de Mondariz y su campo, en la que se ha cuidado
tanto el ambiente de golf como el puramente vacacional
de cara a las familias de los participantes. �
Actualidad COIIM 47_14 SERVICIOS 11/11/10 22:21 Página 23
El lunes día 4 de octubre, un grupo de 47 compañeros y familiares iniciamos a
las ocho de la mañana en autobús desde la madrileña Plaza del Marqués de
Salamanca, un viaje de cinco días de duración para recorrer parte de Galicia, con
el objetivo principal de llegar a Santiago de Compostela donde se celebra el
Año Santo Jacobeo. Esto sucede en los años en que el 25 de julio (festividad de
Santiago Apóstol) cae en domingo. Ocurre con una cadencia regular de 6-5-6-11
años de modo que en cada siglo se celebran catorce Años Santos Jacobeos. El
próximo será en el 2021.
Después de un viaje de siete horas, almorzamos en el camino en un restau-
rante típico (una palloza, vivienda tradicional de origen prerromano) junto a
Ponferrada, tras lo cual continuamos nuestro viaje hasta llegar a Lugo. Aprove-
chamos la tarde para realizar un visita guiada (Murallas, Catedral, Museo Provin-
cial, centro…) Pernoctamos en esta ciudad.
Al día siguiente, otra vez en autobús y acompañados por una guía especiali-
zada, nos dirigimos a O Cebreiro para viajar por el “Camino francés” hasta
Santiago. Estas tierras formaron parte del itinerario de vías romanas y más tarde,
del Camino de Santiago, siendo el pórtico de entrada a Galicia por la Meseta.
Visitamos en este pueblo la Iglesia prerrománica de Santa María la Real. Aquí se
produjo el milagro medieval del Santo Grial, pero es su importancia como jalón
del Camino Jacobeo lo que hará que se construya, a mediados del siglo IX, un
mesón-hospital para peregrinos. La característica vivienda tradicional es la pa-
lloza, una de ellas se ha convertido en la actualidad en museo y reclamo turístico.
Continuamos el camino visitando las poblaciones de Samos (Monasterio
benedictino de San Julián), Portomarín, Melide (donde comimos en una pul-
pería), Arzúa (donde confluyen el camino francés y el del norte, visitando una
quesería industrial), hasta llegar a Santiago, donde pasamos la noche.
El miércoles salimos del hotel divididos en dos grupos. El más “aguerrido” fue
con un guía al Monte del Gozo y bajó andando hasta Catedral de Santiago (el
recorrido es de cuatro kilómetros aproximadamente). El segundo grupo se
quedó con otro guía visitando el centro de la ciudad (alrededores de la Catedral,
Mercado, Museo del Pueblo Gallego…) Confluimos en un céntrico restaurante
Comisión de Actividades Recreativas y Culturales
VIAJE A GALICIA
Actualidad COIIMComisiones
Actualidad COIIM 47_14 SERVICIOS 11/11/10 22:22 Página 24
Actualidad COIIM
donde degustamos los platos típicos (empanada, pulpo, lacón…) Por la tarde
visita libre por la ciudad, donde cada uno de los viajeros decidió realizar sus reco-
rridos favoritos (visita a la Catedral, Hostal de los Reyes Católicos, compras, etc.)
El día 7, jueves, nos dirigimos a primera hora hacia la Costa de la Muerte.Visitamos Muros, villa medieval, situada junto la ría del mismo nombre, que se
adentra unos 18 km, ofreciendo estampas de gran belleza y con una gran rique-
za pesquera. A continuación llegamos a Carnota que cuenta con el mayor
hórreo del mundo con 35 metros de longitud.
Al final de la mañana a Finisterre. Aquí, relacionada con el Camino de
Santiago y como finalización del mismo, se construyó la Iglesia de Santa Maríade las Areas donde se encuentra la imagen del Santo Cristo de Finisterre.
Enfrente se encuentra el Hospital del Peregrino. Es el punto final del GR-1, sen-
dero de gran recorrido que discurre entre Ampurias (Gerona) y Finisterre.
Visitamos su faro, que es el más famoso de esta costa.
Los romanos al llegar aquí creyeron que era el fin del mundo. Recientemente
excavaciones promovidas por la Consellería de la Xunta han encontrado
importantes yacimientos de origen medieval que demuestran la afluencia de
peregrinos, ya de tiempos medievales.
Comimos junto al puerto degustando una excelente comida (buenos pesca-
dos y mariscos autóctonos), magnífico vino Ribeiro y disfrutando de un precio-
so paisaje.
Regresamos, pasando por Muxia, a la Isla de la Toja para pasar la noche.
Coincidimos en uno de los días del año que se celebra la Feria del Marisco, cir-
cunstancia que “aprovecharon” algunos miembros del grupo.
Finalmente, el viernes volvimos a Madrid. En el regreso paramos en Orensepara visitar su Catedral y las fuentes de aguas termales. Comimos en el camino y
llegamos felizmente a las 22:00 horas.
• Viajes cerrados:Villajoyosa (incluye visita a la fábrica de “Chocolates Valor”).
Se pernoctará en Alicante. 3 y 4 de noviembre.
• En preparación:Visita a zona emblemática de Madrid (pendiente de definir).
Diciembre 2010.
• Viajes previstos para el año 2011:Enero: Isla de la Palma (Canarias). Visita al Observatorio
Astronómico.
Febrero: Arévalo (con visita a una Industria harinera), Torde-
sillas y Madrigal de las Altas Torres.
Marzo: Villanueva de los Infantes, Lagunas de Ruidera y Ta-
blas de Daimiel.
Abril: La Rioja (incluye visitas a Bodegas significativas).
Mayo: Almadén.
Junio: Nueva York.
Septiembre: Cinco Villas (Zaragoza).
• Viajes Nacionales pendientes de realizar:Ponferrada / Las Médulas / Castillo de los Polvazares,
con visita a un lavadero de carbón.
Monasterio de Uclés y Segóbriga (Cuenca).
Tielmes.
Aracena, Río Tinto y Jabugo.
Pueblos Blancos Andaluces.
• Viajes Internacionales pendientes de realizar:Selva Negra.
Bretaña y Normandía.
• Otras Actividades:Visitas a la Real Academia de Bellas Artes de San Fer-
nando (grupos de quince personas) los últimos vier-
nes de cada mes.
Visitas a zonas emblemáticas, museos, iglesias, etc. de
la provincia de Madrid (a definir).
Programa de Viajes y Actividades
Para cualquier aclaración o consulta, las personas interesadas pueden llamar por teléfono a la Asociación deIngenieros Industriales de Madrid al 91 521 40 41 de 10:30 a 13:30 horas a:
Alfredo Vigara Murillo, Coordinador de la Comisión.Javier Miranda Molina, Secretario de la Comisión.
Reunida la Comisión de Actividades Recreativas y Culturales el pasado 26 de octubre, se acordó el siguiente programa:
�
Actualidad COIIM 47_14 SERVICIOS 11/11/10 22:22 Página 25
AyerAyerNoticias publicadas por el antiguo Boletín hace 50 años
66 COIIM septiembre - octubre
LA INVESTIGACIÓN CIENTÍFICA, INVERSIÓN RENTABLE
El Patronato “Juan de la Cierva” ha acordado la convocatoria de un concurso para premiar con
25.000 pesetas al autor del mejor trabajo cuyo contenido responda al título de “La investigación
científica como inversión rentable” y pueda ser utilizado para difundir el valor de la investigación
en el público medio.
HOMENAJE A JUAN JOSÉ SCALA ESTALELLA
La 97 promoción de Ingenieros Industriales de Madrid ha hecho coincidir su comida
anual con el homenaje que han querido tributar a su compañero Juan José Scala
Estalella, que últimamente ha ganado, después de brillantes exámenes, la Cátedra de
Mecánica Racional en la Escuela de Madrid.
EL GAS EN ESPAÑA
Los comienzos del siglo XX, señalan
los primeros ensayos para la ilumi-
nación a base de gas en nuestro país.
Actualmente existen en España 40 fá-
bricas con sus correspondientes redes de
distribución, así como cinco importantes
centros de distribución en la provincia de
Barcelona.
La obtención de nuestro gas de ciudad está
basada en la destilación de la hulla de origen
nacional. En 1959 la producción fue de unos
370 millones de metros cúbicos, que se sumi-
nistraron a 487.879 abonados, de los que
30.221 corresponden a usos industriales.
TÍTULOS DE DOCTOR CONCEDIDOS A INGENIEROS Y ARQUITECTOS
Como consecuencia de la Orden Ministerial
dictada el 3 de junio de 1958, que regula la
resolución de expedientes para la concesión
de títulos de doctorado a ingenieros y
arquitectos, se ha informado que hasta la
fecha se han presentado 1.050 expedientes
de los cuales se han resuelto afirmativamente
384, manteniéndose el resto bien en estudio
o pendientes de documentación.
EL AUTOSERVICIO EN LAS TIENDAS DE ALIMENTACIÓN
De todos los adelantos experimentados en la distribución de
alimentos al por menor, ninguno ha sido tan interesante
como el autoservicio en las tiendas de alimentación. Su pro-
greso ha sido asombroso, ya que da la oportunidad al clien-
te de seleccionar la mercancía apetecida y de comprar más
barato y en menos tiempo, y al comerciante de aumentar las
ventas, disminuir los gastos
generales, imprimir una
mayor rotación de la mer-
cancía, disponer de mayor
espacio para la venta y
liberarse de la esclavitud
que exige el mostrador.
INAUGURACIÓN DE VIVIENDAS
Se ha celebrado en Madrid la
inauguración del grupo de casas
construido por Vivienda Hispá-
nica, S.A. en la calle Raimundo
Fernández Villaverde, para Inge-
nieros Industriales.
En primer lugar fue oficiada una
misa y a continuación se procedió
a la bendición del edificio, pronunciándose después, por las
personalidades asistentes, los discursos alusivos al acto.
47 ayer _21 ayer 11/11/10 23:09 Página 2
AyerAyerNoticias publicadas por el antiguo Boletín hace 25 años
septiembre - octubre COIIM 67
SÓLO INGENIEROINDUSTRIAL
“Lo normal hubiera sido dedicarme
de lleno a mi profesión de Ingeniero
Industrial”, dice en su libro más re-
ciente “Al servicio del Estado”, nues-
tro compañero Rodolfo Martín
Villa, ministro con el gobierno de
UCD.
¡ESTO ES PARA TU MUJER!
Este es el título de un anuncio publicado en el anti-
guo boletín y que continúa diciendo:
¿Quieres convertirte en mujer de negocios?
Somos una empresa multinacional con una organiza-
ción exclusivamente femenina. Profesionalizamos a la
mujer para ocupar puestos de responsabilidad. Nuestro horario es perfecta-
mente compatible con obligaciones familiares (de lunes a viernes, de 10 a 13
horas). Trabajo muy estable con importantes ingresos.
Llámanos al teléfono 403 88 00, extensión 262.
EL CAPELLÁN DE NUESTRA ESCUELA
“D. Pedro San Martín, Capellán de
nuestra Escuela de Madrid, ha
muerto. Una de las maneras más
desgraciadas de conocer la marcha
definitiva de un buen amigo es
comprando un periódico de tu tie-
rra en un país extranjero y leer la
esquela. De esa forma me enteré
que D. Pedro se nos había ido.
Por mi parte, siempre tuve la im-
presión de que el alumnado de la
Escuela no se supo aprovechar de
su Capellán y algunos no tenían ni
idea de que la Escuela tenía un
Capellán”. Firmado: José R. Apraiz.
¡POR QUÉ MATARON A FELIPE?
Con este título se ha publicado recientemente la
cuarta novela escrita por el Ingeniero Industrial
Pedro Casals y cuyo personaje protagonista es el
singular detective, el abogado Salazar.
DOCTOR EN TEOLOGÍA
El Instituto de Temas Familiares ha celebrado un ciclo de conferencias en
el que la charla de clausura “La perpetua novedad de ser cristiano”, ha sido
pronunciada por Pedro María Gutiérrez Aguirre, Doctor Ingeniero Indus-
trial y Doctor en Teología.
PRIMERA CENTRAL FOTOVOLTAICA
La primera central fotovoltaica espa-
ñola de carácter experimental destina-
da a la conversión de energía solar en
electricidad, ha sido inaugurada re-
cientemente en la localidad madrileña
de San Agustín de Guadalix. Ha cola-
borado en su realización el departa-
mento de Centrales y Máquinas Eléctricas de la Escuela Superior de
Ingenieros Industriales de Madrid.
47 ayer _21 ayer 11/11/10 23:09 Página 3
TToma Nota
68 COIIM septiembre - octubre
NUEVO RÉCORD DE FELIPE CANTERA80 GOLPES A LOS 81 AÑOS
En golf, un “age shooter” o “golpea-
dor de su edad”, es un jugador cuyo
“score” (resultado bruto) iguala o
rebaja su edad. Por ejemplo, si un
golfista de 70 años cumple 70
golpes brutos o menos.
Por nuestra parte, conocemos
los récords de nuestro compañero
Felipe Cantera Palacios, Presidente
del Club de Golf del COIIM, que
ha conseguido “golpear su edad”, o
menos, en 7 ocasiones, y que ahora,
en el Campeonato Rías Baixas
celebrado en La Toja el pasado
4 de septiembre, ha firmado
80 golpes a sus 81 años.
Felicitamos a Felipe Cantera por
este nuevo éxito, que incrementa su
ya importante palmarés deportivo.
ENSAYO DE UN NUEVO BIOCOMBUSTIBLE DE WHISKY
La Universidad Napier (en honordel matemático escocés descubri-dor de los logaritmos) de Edim-burgo, en Escocia acaba de pa-tentar un nuevo biocombustiblelisto para uso directamente enlos coches sin necesidad de
adaptación alguna en el vehículo,obtenido a base de subproductosde la fabricación del whisky.El proceso se ha desarrollado en
el Centro de Investigación de la
Universidad con materia prima
suministrada por la compañía
Diageo’s Glenkinchie Whisky
Distillery.
La tecnología se basa en sintetizar
biobutanol, la próxima generación
de biocombustibles con un 30%
más de potencia que la actual de
etanol, a partir de dos subproduc-
tos de la fermentación de la malta
en las destilerías de whisky, uno
llamado pot ale formado por una
pasta extraída de la primera fer-
mentación, rica en proteínas y de
agradable sabor, utilizada como
pienso y el otro denominado draft
o spent grain constituido por el resi-
duo de malta y granos que quedan
en los depósitos tras la extracción
del jarabe líquido.
La producción anual de pot ale y
draft en la industria del whisky de
malta es del orden de 1.600 millones
de litros y 187.000 toneladas res-
pectivamente, lo cual es un poten-
cial muy atractivo a tener presente.
Como ocurre con los procesos
actuales bioquímicos renovables,
en este caso también se pude
obtener acetona muy empleada
como disolvente.
El profesor Martin Tangney, director
del proyecto, ha comentado que
VI CONFERENCIAINTERNACIONALLA CIUDAD SOSTENIBLE
La Fundación Eduardo Barreiros y Fundación Mapfre celebraronsu VI Conferencia InternacionalLa Ciudad Sostenible, los días 5, 6 y 7 de octubre de 2010 en el Auditorio Mapfre de Madrid.Contaron con el apoyo de laConsejería de Educación de la Comunidad de Madrid, Telefó-nica, FCC Servicios Ciudadanos y E.ON España.
El eje central de este encuentro fue
la tecnología, la estrategia política
y económica a nivel internacional, y
la planificación urbana dentro
del contexto de una sociedad
más sostenible.
Se sometieron a debate las fuentes
alternativas de energía y transporte
urbano, el papel de las empresas
en el desarrollo tecnológico aplica-
do a la automoción, y las nuevas
El profesor Martin Tangney del Centro de Investigación de Biocombustibles.
usar productos hasta ahora dese-
chables es un proceso mucho más
sostenible que cosechar granos
específicamente para generar bio-
combustibles. Ha añadido que este
nuevo producto puede contribuir
significativamente a cumplir
el objetivo marcado por la UE de
alcanzar con biocombustibles una
producción del 10% del total de
ventas que se realicen en 2020.
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TToma Nota
septiembre - octubre COIIM 69
Este año 2010 se cumplen 45 años, o lo que es lo mismo,las Bodas de Zafiro de nuestra Promoción: la de los queen 1965 terminamos la carrera en la ETSII de Madrid.Las ya nada despreciables provectas edades en que sehallan o nos hallamos la inmensa mayoría de los que aella pertenecemos, hace más interesante, aun si cabe,que el encuentro, comida y sobremesa anual que cadaúltimo sábado del mes de noviembre venimos cele-brando en la sede de nuestro Colegio (desde hace va-rias décadas) intentemos que este año sea lo más con-currida posible.
Desde las líneas de esta nuestra Revista me atrevo a
afirmar que no hay e incluso que, quizás, no ha habido
nunca una Promoción que durante tantos años seguidos
haya consolidado, con su permanente numerosa asisten-
cia, la sintonía, empatía y sobre todo simpatía que unos a
otros nos venimos profesando.
Es por ello que esta llamada se dirige a todos los com-
pañeros: tanto a los que, o bien nada hemos sabido en
todos estos años (y nos agradaría volver a ver), o bien apa-
recieron fugazmente alguna que otra vez y luego nunca
más se supo, y en definitiva para general recordatorio de
esta efemérides, que no sucede cada día.
Finalmente, decir que esta pública llamada a la concu-
rrencia, cuenta con la aquiescencia de uno de los “alma
mater” (que no el único) de nuestros encuentros: José
María Ribó de Oteyza. Otro gran “culpable” de su continui-
dad y éxito es José Luis Ruiz Martín-Crespo a quien todos
conocéis más por su ya célebre apelativo, que aquí no pro-
cede indicar. Al igual que ¡hace ya tantos años! y en el
Boletín de entonces me atreví a hacer la “Llamada a la
Promoción 109” para intentar hacer posible lo que, gracias
después a un reducido, pero sacrificado y tozudo, grupo de
compañeros se ha venido logrando, debo y tengo que
repetir que: 1º) Mi mérito es nulo y 2º) Me siento muy orgu-
lloso de pertenecer a esta Promoción, dado lo visto, que
algunos han llegado a calificar, por los resultados, de milagro.
Antonio Quesada Rinconada
propuestas de arquitectos y planifi-
cadores urbanos de prestigio inter-
nacional en la construcción de la
ciudad sostenible.
La Sesión Inaugural estuvo presi-
dida por Mariluz Barreiros,
Presidenta la Fundación Eduardo
Barreiros, y José Manuel Martínez,
Presidente de Mapfre y Fundación
Mapfre.
La conferencia inaugural fue impar-
tida por Mijail Gorbachov, ex
Presidente de la Unión Soviética
y fundador de Green Cross
International, que fue presentado
por Javier Solana, ex Secretario
General de la OTAN y Alto Repre-
sentante de la Unión Europea.
Las jornadas en las que se distribu-
yó la VI Conferencia Internacional
La Ciudad Sostenible, contaron
además con la intervención de:
• Timoteo de la Fuente, subsecre-
tario general de Políticas Secto-
riales e Industriales del Ministerio
de Industria.
• Miguel Antoñanzas, presidente
de E.ON en España e Italia.
• Luca Ciferri, corresponsal para
Europa de Automotive News.
• Eduardo González, director ge-
neral de Energía y Sostenibilidad
de FCC.
• Jean-Pierre Laurent, presidente
de Renault España.
• Luis Fernández-Galiano, arqui-
tecto y director de Arquitectura
Viva.
• Gerard Evenden, arquitecto
de la firma Foster + Partners.
• Léon Krier, reconocido como
uno de los arquitectos más
prestigiosos del mundo.
• Jaime Lerner, arquitecto
y urbanista.
• Manuel Marín, presidente de
la Fundación Iberdrola.
• Gro Harlem Brundtland, primera
mujer que ocupó el cargo de
Primera Ministra en Noruega,
cargo para el que fue reelegida
en dos ocasiones más. Nombrada
en 1983 presidenta de The World
Commission on Environment and
Development (WCEDI) de la ONU.
Su ponencia clausuró la sexta
edición de esta Conferencia
Internacional La Ciudad
Sostenible.
www.fundacionbarreiros.org
PROMOCIÓN 109 ¡RECUERDA!
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TToma Nota
70 COIIM septiembre - octubre
“IN MEMORIAM” SATURNINO ACITORES BALBÁS
En plena Guerra Civil, cuando España se desangraba en una cruenta lucha
entre hermanos, venía a este mundo un niño que con posterioridad iba a
dar grandes éxitos a la carrera de Ingeniero Industrial. Nacía en tierra cas-
tellana, tierra de grandes hombres, en Torquemada (Palencia), y desde el
principio su despierta inteligencia y su bondad hacían presagiar, lo que
más tarde confirmó en su travesía por las diferentes empresas que tuvie-
ron la suerte y visión para contratarle después de terminar la carrera de
Ingeniero Industrial en el año 1964, en la vieja pero entrañable Escuela de
los Altos del Hipódromo.
Sus compañeros, que hoy lamentamos su pérdi-
da, recordamos las muchas horas pasadas en
los Laboratorios, la Sala de la Máquina, los exá-
menes, los descansos entre clase y clase, don-
de siempre Saturnino, el gran “Satur” para to-
dos quienes disfrutábamos con su hidalguía,
su ciencia clarividente y sobre todo con su
más preciado valor, la amistad con que nos
ganaba para su causa.
Pues bien, después de pasar por empresas
pioneras como ENCE, Duro Felguera, Intecsa,
Sener, donde dejó muestra fehaciente de su
inteligencia y sobre todo de su capacidad
para hacer equipos, hace unos días, ha pintado el último lienzo como los
que su espíritu artístico ha ido plasmando en obras pictóricas que ador-
nan las paredes de su domicilio. Esta obra es en la que se despide de todos
sus amigos y en la que se adivina su amor por su familia, hijos y nietos, y
sobre todo por su querida esposa Margarita.
Que Dios te haya acogido en su seno, querido amigo, y como los antiguos
caballeros castellanos, nos protejas y no nos abandones nunca.
FALLECIMIENTOS
La Junta de Gobierno expresa su
sentimiento por el fallecimiento
de nuestros compañeros:
Emilio Palencia TortosaColegiado nº 2.022
19/05/2010 - 74 años
Darío Bajo BajoColegiado nº 1.321
20/06/2010 - 83 años
Ignacio Benigno López ChurrucaColegiado nº 7.312
20/06/2010 - 52 años
Pedro Roca Menéndez-OrmazaColegiado nº 3.608
23/07/2010 - 67 años
Andrés Alonso MantillaColegiado nº 9.189
24/07/2010 - 50 años
José María Aragonés BeltránColegiado nº 4.344
27/07/2010 - 63 años
Antonio Mangrane RoigColegiado nº 5.696
02/08/2010 - 62 años
José María Narvarte BorredaColegiado nº 4.377
09/08/2010 - 72 años
Eusebio Valdés MoreirasColegiado nº 6.136
02/09/2010 - 64 años
Ignacio Iglesias HerreraColegiado nº 7.352
07/09/2010 - 62 años
Saturnino Acitores Balbás,Doctor Ingeniero Industrial, falleció en Madrid el día 29 deoctubre de 2010, a los 73 años.
CONAMA 10CONGRESO NACIONAL DEL MEDIO AMBIENTE
Los actos previstos para la celebra-
ción de la 10ª edición de CONAMA
se llevarán a cabo en Madrid, en el
Palacio Municipal de Congresos del
Campo de Las Naciones, del 22 a 26
de noviembre.
Al igual que en ediciones anteriores,
el Congreso Nacional del Medio
Ambiente volverá a contar con la
participación del COIIM, que en esta
ocasión coordinará el Grupo de
Trabajo sobre Planificación y gestión
del consumo y recursos energéticos en
las Administraciones Públicas.
www.conama10.es
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septiembre - octubre COIIM 71
GLOBALIZACIÓN DEL AGUA
COMPARTIR LOS RECURSOS DE
AGUA DULCE DEL PLANETA
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ELECTRICIDAD VERDE
ENERGÍAS RENOVABLES Y SISTEMA ELÉCTRICO
Boaz Moselle, Jorge Padilla y Richard Schmalensee
Edición: 1ªAño: 2010
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José María Cardona LabargaEdición: 1ªAño: 2010
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EL DISEÑO COMO CUESTIÓN DE SALUD
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DISEÑO DEL PRODUCTO
DISEÑO ERGONÓMICO
Miguel Rodríguez JouvencelEdición: 1ªAño: 2010Páginas: 248Precio: 22,00 €
ESTÁNDAR SOBRE SISTEMAS DE
PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS
CON AGUA NEBULIZADA
CeprevenEdición: 1ªAño: 2006Páginas: 77Precio: 30,00 € + 4% IVA
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GUÍA COMPLETA DE LA ENERGÍA SOLAR
TÉRMICA Y TERMOELÉCTRICA
(ADAPTADA AL CTE Y AL RITE)José María Fernández Salgado
Edición: 4ª ampliada, actualizada y corregidaAño: 2010
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MANUAL DE MANTENIMIENTO
DE INSTALACIONES FOTOVOLTAICAS
CONECTADAS A RED
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www.diazdesantos.es
www.cepreven.com
MANUAL DE INSPECCIONES,PRUEBAS Y MANTENIMIENTO
DE SISTEMAS DE PROTECCIÓN
CONTRA INCENDIOS
CeprevenEdición: 3ªAño: 2000
Páginas: 374Precio: 81,00 € + 4% IVA
BibliografíaBibliografía
Colegiados COIIM: 20% de descuento previa indicación del número de Colegiado.
48 Bibliografía_14 SERVICIOS 11/11/10 23:28 Página 3
últimas páginas
La competición MotoStudent, promovida por la Moto
Engineering Foundation, es un desafío entre equipos
universitarios de distintas universidades españolas,
europeas y del resto del mundo, para diseñar y desarrollar
un prototipo de moto de competición de pequeña cilin-
drada (125 cc y 2 tiempos).
Esta prueba es un reto para los estudiantes, porque en
un período de tiempo de tres semestres han de probar y
demostrar su capacidad de creación e innovación para
completar un proyecto bajo las mismas condiciones que
requiere la industria, es decir, trabajando en equipo, con
un presupuesto limitado, unos requerimientos técnicos
mínimos, un calendario cerrado y en contacto con las últimas
tecnologías, patrocinadores y compañías del sector.
El equipo de la Carlos III, Moto-MaqLab-UC3M, apos-
tó por un diseño diferente al del resto de los participantes.
Para ello, desarrolló un prototipo con estructura única-
mente multitubular, tanto en bastidor como en suspensiones,
con una horquilla alternativa de cuadrilátero articulado
con suspensión progresiva, que obtuvo el Primer Premio a
la Mejor Innovación Tecnológica.
En la competición, desarrollada en el circuito de Mo-
torland, la Ciudad del Motor de Aragón (Alcañiz), durante
los días 1, 2 y 3 de octubre, se realizaron dos pruebas. En la
primera, MS1, se evaluaron los proyectos técnicos y de
fabricación a través de una exposición oral; mientras que
en la segunda, MS2, pilotos de 10 a 14 años rodaron sobre
el asfalto para intentar obtener los mejores tiempos.
Además, otros pilotos expertos probaron las motos en
pista para dar su opinión al respecto. Según comentaron,
“el prototipo de la UC3M cuenta con una excelente maneja-
bilidad, es estable y transmite confianza desde el primer
momento”.
Como en cualquier proyecto de ingeniería, el primer
paso para el diseño del prototipo fue la observación de
modelos reales para entender la forma y el funcionamien-
to de una motocicleta de competición. Una vez que los
conceptos estaban claros y la línea de trabajo bien defini-
da, el equipo diseñó los primeros bocetos. El siguiente
paso consistió en crear un modelo virtual del prototipo
con el que solventar posibles fallos en su posterior cons-
trucción. Para ello, el material proporcionado por la orga-
nización de la competición fue modelado por los estu-
diantes mediante software de diseño 3D. Después, una vez
ensambladas todas las piezas, comenzaron las primeras
simulaciones dinámicas virtuales y cuando se consiguió
poner a punto este modelo virtual, se comenzó a cons-
truir el prototipo real.
www.motostudent.es
Una moto de la Universidad Carlos III de Madrid gana el Premio MotoStudenta la Mejor Innovación TecnológicaUna moto hecha por estudiantes e investigadores de la Universidad Carlos III de Madrid (UC3M), ha ganado elPremio a la Mejor Innovación Tecnológica en la primera edición de MotoStudent.El proyecto, dirigido por Juan Carlos García Prada, Catedrático del Departamento de Ingeniería Mecánica de laCarlos III, ha contado –entre otros patrocinadores– con la ayuda del COIIM.
�
última página_14 SERVICIOS 11/11/10 23:31 Página 2
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¿Podrías vivir con menos de uneuro al día?1.200 millones de personas viven
en condiciones de pobreza extrema.
(<1euro/día).
¿Has pensado como sería tu vidasin acceso al agua potable?1.200 millones de personas no lo tienen
y 2.400 millones carecen de sistemas de
saneamiento adecuado.
¿Te imaginas tu vida social y profesional sin una fuente establede energía o sin teléfono?1.800 millones de personas carecen de electricidad y dos tercios de los
hogares del mundo no pueden hacer una llamada telefónica ni en situaciones
de emergencia. Fuente: PNUD. Naciones Unidas
Editorial:14 SERVICIOS 16/03/10 0:08 Página 2
Casi siempre creemos que la ingeniería es:
Conducción de agua para abastecimiento de
población rural (Tanzania). Foto: Elena Padial / ISF.
Instalación de una placa solar en un centro
de salud (Alto Amazonas, Perú). Foto: EHAS / ISF.
Formación en Informática a agentes
de desarrollo (Benín). Foto: Javier Simó / ISF.
pero la ingeniería también es:
cuando la tecnología se pone al servicio del desarrollo humano
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Programa hidrosanitario en Tanzania: abastecimiento de agua potable,
infraestructuras de saneamiento y educación higiénico sanitaria.
Programa de desarrollo agropecuario en Nicaragua: apoyo a la producción,
el acopio, la transformación y comercialización de productos agrarios.
Programa de agua, energía ycomunicaciones para la salud en Mozambique:abastecimiento de agua, equipamientos de energía solar y telecomunicaciones en
centros sanitarios rurales.
En Ingeniería Sin Fronteras (ISF) ONG de Cooperaciónpara el Desarrollo, contribuimos con nuestros programasa la erradicación de la pobreza:
Editorial:14 SERVICIOS 16/03/10 0:09 Página 2
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