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RED VIAL PROVINCIAL NO PAVIMENTADA LINEAMIENTOS PARA SU MEJORA
1. Nuestra Dirección de Vialidad
2. Breve análisis de la Ley 13.010
3. Necesidades de una Política Integral
4. Consideraciones Finales
Esquema de la Presentación
Rutas Provinciales
Pavimentadas
Long.: 9.395 Km.
Rutas Provinciales
de tierra
Long.: 25.442 Km.
Rutas Nacionales
Pavimentadas
Long.: 4.736 Km.
Provincia de
Bs. As.
Superficie
307.900 km2
Población
Total:
16.524.029
Habitantes
Red Municipal
de tierra
Long.: 81.350 Km.
Departamentos Zonales de la D.V.B.A.
RED PRIMARIA
(KM)
3.119
RED SECUNDARIA
(KM)
22.323
TOTAL RED NO PAVIMENTADA (KM)
25.443
Red Primaria y Secundaria No Pavimentada por Zonas Viales
ZONA VIALRED VIAL PRIMARIA NO
PAVIMENTADA
RED VIAL SECUNDARIA NO
PAVIMENTADA
TOTAL DE LA RED VIAL NO
PAVIMENTADA
Zona I - Arrecifes 1,4% 6,1% 5,5%
Zona II - Morón 4,4% 3,4% 3,5%
Zona III - Ensenada 7,9% 5,6% 5,9%
Zona IV - Junín 13,4% 9,3% 9,8%
Zona V - Chivilcoy 12,0% 4,8% 5,7%
Zona VI - Saladillo 8,4% 6,9% 7,1%
Zona VII - Dolores 4,0% 5,6% 5,4%
Zona VIII - Pehuajó 15,7% 14,5% 14,6%
Zona IX - Azul 13,9% 10,1% 10,6%
Zona X - Mar del Plata 7,5% 9,8% 9,5%
Zona XI - Bahía Blanca 5,7% 15,3% 14,1%
Zona XII - Necochea 5,8% 8,7% 8,3%
- 500 1,000 1,500 2,000 2,500 3,000 3,500 4,000
Zona I - Arrecifes
Zona II - Morón
Zona III - Ensenada
Zona IV - Junín
Zona V - Chivilcoy
Zona VI - Saladillo
Zona VII - Dolores
Zona VIII - Pehuajó
Zona IX - Azul
Zona X - Mar del…
Zona XI - Bahía…
Zona XII - Necochea
RED VIAL PRIMARIA NO PAVIMENTADA RED VIAL SECUNDARIA NO PAVIMENTADA
Zona I - Arrecifes 6%
Zona II - Morón 3%
Zona III - Ensenada 6%
Zona IV - Junín 10%
Zona V - Chivilcoy 6%
Zona VI - Saladillo 7% Zona VII - Dolores
5%
Zona VIII - Pehuajó 15%
Zona IX - Azul 11%
Zona X - Mar del
Plata 9%
Zona XI - Bahía Blanca
14%
Zona XII - Necochea 8%
TOTAL DE LA RED VIAL NO PAVIMENTADA
LISTADO DE EQUIPOS DE LA D.V.B.A
EQUIPO CANTIDAD TOTAL EN
FUNCIONAMIENTO PARA REPARAR PARA DAR DE BAJA EN CONVENIO
DISPONIBLE PARA ADMINISTRACION
Camión 142 79 29 34 31 77
Carretón 22 16 4 2 2 18
Casillas 160 70 23 67 27 66
Desmalezadora 85 48 21 16 6 63
Motoguadaña 74 48 15 11 0 63
Motoniveladoras 142
53 47 42 67 33
Otros 48 41 6 1 4 43
Pala Cargadora 62 28 18 16 18 28
Retro Pala 13 9 4 0 7 6
Retroexcavadora 17 10 5 2 8
7
Rodillo combinado 12
9 2 1 0 11
Topadora 25 11 7 7 14 4
Tractor 79 48 13 18 6 55
ESTADO DE LOS EQUIPOS VIALES
79
16
70
48 48 53 41
28
9 10 9 11
48
29
4
23
21 15
47
6
18
4 5 2 7
13
EN FUNCIONAMIENTO PARA REPARAR
2.- Breve análisis de la Ley 13.010
LEY 13.010 - Se sanciona en
el año 2003
Se dispuso la descentralización
de la administración de ciertos impuestos a los municipios.
Tratando de suplir la falta de
control, se sancionó la Ley
13.450, encomendando
al Poder Ejecutivo un
mecanismo de seguimiento y
evaluación de las tareas y
mantenimiento que se realice
sobre la red vial transferida .
Dictando a posteriori, el Decreto 130/07 por el cual se creó una
COMISIÓN ASESORA
LOCAL
LEY 13.010 - FONDOS RECAUDADOS DEL IMPUESTO INMOBILIARIO RURAL
PROVINCIA 65%
FONDO COMPENSADOR DE MANTENIMIENTO Y OBRAS VIALES
12%
FONDO DE FORTALECIMIENTO DE
PROGRAMAS SOCIALES Y SANEAMINETO
AMBIENTAL 3%
MUNICIPIOS FONDOS DE LIBRE DISPONIBILIDAD
20%
FONDO COMPENSADOR DE MANTENIMIENTO Y OBRAS
VIALES
Destino: el mantenimiento de los caminos
Asignación de fondos en proporción a la longitud de
kilómetros que poseen
LEY 13.010
COMISIÓN ASESORA
LOCAL
FUNCIÓN elaborar un Plan
de Mantenimiento de la Red Vial Provincial de
Tierra y observar el cumplimiento
de las obras estipuladas en él.
INTEGRADA por:
• Dos (2) representantes del Poder Ejecutivo Municipal.
• Dos (2) representantes de las Entidades que agrupan a los productores.
• Un (1) representante de la Dirección de Vialidad Provincial.
Partidas giradas a los municipios en el marco de la Ley 13.010
Inmobiliario Rural
Fondo Compensador -
AÑO 2015
Inmobiliario Rural Fondo
Compensador - AÑO 2016
(ENERO A MAYO)
TOTAL DE FONDOS $ 285.647.058 $ 141.899.500
CANTIDAD DE KM DE RED NO
PAVIMENTADA 25443
TOTAL POR KM $ 11.227 $ 5.577
TOTAL POR KM MENSUAL $ 936 $ 1.394
EQUIPOS DISPONIBLES Y ENTREGADOS EN CONVENIO A LOS MUNICIPIOS
31
2 27
6 0
67
4 18 7
8 0 14
6
77
18
66 63
63
33 43
28
6 7 11
4
55
EN CONVENIO
DISPONIBLE PARA ADMINISTRACION
3.- Necesidades de una Política Integral
Conservación de Rutina vs. Conservación Mejorativa
Recordar que para un camino natural:
“La obra de tierra es un continuo rehacer”
“Construir cuesta lo mismo que mantener”
Oportunidades de Inversión
Menor Costo Inicial pero Mayor Costo de Mantenimiento
Mayor Costo Inicial pero Menor Costo de Mantenimiento
Tiempo
$/km
Tipos de conservación de la red
Conservación rutinaria: Tareas de mantenimiento anual y sistemática (programadas), de forma de establecer estándares mínimos para asegurar a los usuarios la transitabilidad.
Conservación mejorativa: Son obras que mejoran la circulación de los vehículos en toda época del año. Se procede a la determinación de prioridades en función de distintos indicadores técnicos económicos.
Estas obras tenderán a disminuir los trabajos de mantenimiento de la red y a bajar los costos operativos de los vehículos.
Tareas necesarias de MANTENIMIENTO RUTINARIO
a) Repaso liviano
b) Limpieza, reposición y mantenimiento de alcantarillas existentes tanto de tipo caños o de tipo cajón. Desmalezado y pintura de cabeceras.
c) Limpieza de canales
d) Reposición de señalización vertical
Necesidad de Mantenimiento Rutinario en la Red de caminos de tierras por Zonas Viales
ZONA VIAL
NECESIDADES DE MANTENIMIENTO
RUTINARIO (KM)
INCIDENCIA SOBRE EL TOTAL DE RED
VIAL DE TIERRA DE CADA ZONA
INCIDENCIA SOBRE EL TOTAL
DE KM
Zona I - Arrecifes 1.358 96,3% 9,9%
Zona II - Morón 685 77,2% 5,0%
Zona III - Ensenada 382 25,4% 2,8%
Zona IV - Junín 700 28,1% 5,1%
Zona V - Chivilcoy 1.074 74,2% 7,9%
Zona VI - Saladillo 1.364 75,9% 10,0%
Zona VII - Dolores 1.249 90,2% 9,1%
Zona VIII - Pehuajó 2.577 69,3% 18,9%
Zona IX - Azul 1.229 45,8% 9,0%
Zona X - Mar del Plata 586 24,3% 4,3%
Zona XI - Bahía Blanca 2.167 60,3% 15,9%
Zona XII - Necochea 297 14,0% 2,2%
TOTAL 13.664 53,7% 100%
ZONA VIAL
NECESIDADES DE MANTENIMIENTO
RUTINARIO OTRAS TAREAS
(KM)
INCIDENCIA SOBRE EL TOTAL DE RED VIAL DE
TIERRA DE CADA ZONA
INCIDENCIA SOBRE EL TOTAL
DE KM
Zona I - Arrecifes 1.144 81,1% 10,2%
Zona II - Morón 523 59,0% 4,7%
Zona III - Ensenada 876 58,2% 7,8%
Zona IV - Junín 1.372 55,1% 12,2%
Zona V - Chivilcoy 1.051 72,6% 9,4%
Zona VI - Saladillo 172 9,6% 1,5%
Zona VII - Dolores 879 63,5% 7,8%
Zona VIII - Pehuajó 652 17,5% 5,8%
Zona IX - Azul 1.022 38,1% 9,1%
Zona X - Mar del Plata 1.650 68,4% 14,7%
Zona XI - Bahía Blanca 654 18,2% 5,8%
Zona XII - Necochea 1.239 58,5% 11,0%
TOTAL 11.234 44,2% 100%
Necesidad de Mantenimiento Rutinario en la Red de caminos de tierras por Zonas Viales
Tareas de CONSERVACION MEJORATIVA
a) Alteo y Reconstrucción. b) En algunos tramos puede ser factible mejorar la calzada mediante
estabilización o Pavimentar. c) Mejoras geométricas del camino. d) Tareas de puesta en valor en alcantarillas y/o puentes.
Tareas de Conservación Mejorativas necesarias en la red de no pavimentada por Zonas Viales
NECESIDADES DE
ZONA VIAL ALTEO (KM) RECONSTRUCCION
(KM) PAVIMENTACION
(KM)
ENSANCHE (KM)
ESTABILIZACION / ENTOSCADO /
REPARACION DE
ALCANTARILLAS
Zona I - Arrecifes 157 566 - 126 658
Zona II - Morón 272 168 - 35 442
Zona III - Ensenada 768 41 - - 876
Zona IV - Junín 1.348 - - 33 467
Zona V - Chivilcoy 346 508 2 18 42
Zona VI - Saladillo 172 172 - - -
Zona VII - Dolores 765 45 79 - 375
Zona VIII - Pehuajó 652 - - - -
Zona IX - Azul 1.022 - - - 1.022
Zona X - Mar del Plata 409 1.498 - 481 -
Zona XI - Bahía Blanca 1.011 1.182 9 386 1.072
Zona XII - Necochea 783 10 10 10 1.215
TOTAL 7.705 4.189 100 1.088 6.169
Capacitación de Recursos Humanos
Escuela Técnica Vial Provincial N° 1 “Dr. Celestino Ruiz” Título: Técnico Superior en Obras Viales
Capacitación de Recursos Humanos
• Escuela de Aprendices Viales implementados en los Departamentos Zonales, formando técnicos en mecánica pesada y operarios de máquinas viales. De esta manera se está cubriendo gran parte de la provincia con formación profesional, recuperando un oficio.
• Capacitación mediante la firma de Convenios de Asistencia Técnica a equipistas municipales.
PLAN DE OBRAS EN EL MEDIANO PLAZO
ALTEO EN SECTORES BAJOS
MEJORADO MEDIANTE ESTABILIZACIÓN DE TRAMOS DE LA
RED PRINCIPAL DE TIERRA
PLAN DE OBRAS EN EL MEDIANO PLAZO
PUESTA EN VALOR DE OBRAS DE ARTE MAYORES (PUENTES)
REPARACIÓN Y REEMPLAZO DE ALCANTARILLAS
Tareas necesarias de Mantenimiento en PUENTES de la Red No Pavimentada
• Pintura, Colocación, Reparación o Reemplazo de Barandas (Peatonal, Vehicular)
• Desobstrucción, Colocación o Prolongación de Desagües
• Colocación o Reemplazo de Juntas de dilatación
• Limpieza de Calzada
• Sellado de Fisuras en Hormigón
• Recalce Losa de Acceso
• Construcción o Reemplazo de Losa de Acceso
• Construcción o Reemplazo de Muros de Vuelta
• Arenado de Armadura y Reconstrucción de Recubrimiento
• Reemplazo de Apoyos de Neopreno
• Construcción o Reparación de Canaleta Escalera
• Construcción o Reparación de Revestimiento de Taludes
• Canalización y Limpieza de Cauce
• Relleno y Reconformación de Taludes Erosionados
La Red Vial Provincial No Pavimentada es estratégica para el desarrollo económico de la provincia.
Resulta necesario abordar la problemática en conjunto, Municipios, Provincia, Nación y Comunidad.
Mayor control.
Consideraciones Finales
Muchas Gracias
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