proyecto diseño y construccion de pavimentos
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PAVIMENTOS FLEXIBLES
PAVIMENTOS FLEXIBLESDISEO Y CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS
INSTITUTO TECNOLOGICO DE CAMPECHECARRERRA DE INGENIERIA CIVIL. VV6INTEGRANTES DEL EQUIPO:AZNAR CALAN HERMINIO MANUELCHAN HUICAB ROBERTO CARLOSTUN DZIB REYRYS RABSARYS
Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6 INTRODUCCIN
Desde hace aproximadamente tres dcadas, los proyectistas de carreteras han contado en Mxico con un mtodo de diseo para pavimentos desarrollado por el Instituto de Ingeniera de la UNAM, a peticin de la entonces Secretara de Obras Pblicas, luego SAHOP y ahora SCT. Este mtodo parti del anlisis de datos experimentales en tramos de prueba, en carreteras en servicio, de investigacin terica y de experimentacin en laboratorio en la pista circular de pruebas, que influy ms recientemente en sucesivos perfeccionamientos. Actualmente el mtodo est preparado para ser manejado con la ayuda de grficas, con calculadoras programables o con la ayuda del cmputo. Este mtodo considera como datos de entrada bsicos el tipo de carretera, el nmero de carriles, la vida de proyecto, el trnsito diario promedio anual (TDPA), tasa de crecimiento y variables adicionales sobre caractersticas del terreno y materiales.
Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6
MEMORIA DE CLCULOMateriales disponibles
TERRAPLENVRS
NUM. DE ENSAYEMUESTRAMATERIALCOMPACTACION90%
841Arena limosa muy compacta43.10%
53341Grava arcillosa compacta33.10%
53352Grava limosa compacta29.40%
57793Arena limosa compacta22.00%
7601Arena limosa poco compacta13.45%
-2Grava limosa medianamente compacta26.30%
-3Grava limosa medianamente compacta21.90%
48391Grava limosa31.60%
851Roca caliza triturada70.80%
De acuerdo a los datos de laboratorio proporcionados de los diferentes materiales, se clasificaron respecto al uso que se le puede dar como capas de terracera o pavimento, basndose en la normativa de la SCT.SUBYACENTEVRS
NUM. DE ENSAYEMUESTRAMATERIALCOMPACTACION95%
841Arena limosa muy compacta54.30%
53341Grava arcillosa compacta51.60%
53352Grava limosa compacta45.90%
57793Arena limosa compacta44.10%
7601Arena limosa poco compacta28.30%
-2Grava limosa medianamente compacta40.40%
-3Grava limosa medianamente compacta38.20%
48391Grava limosa50.10%
851Roca caliza triturada94.80%
SUBRASANTE
NUM. DE ENSAYEMUESTRAMATERIALCOMPACTACION 100%
841Arena limosa muy compacta60.40%
53352Grava limosa compacta56.65%
57793Arena limosa compacta55.15%
7601Arena limosa poco compacta31.80%
-2Grava limosa medianamente compacta42.60%
-3Grava limosa medianamente compacta47.40%
48391Grava limosa60.00%
851Roco caliza triturada107.30%
Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6
SUB-BASEVRS
NUM. DE ENSAYEMUESTRAMATERIALCOMPACTACION 100%
841Arena limosa muy compacta60.40%
48391Grava limosa60.00%
851Roca caliza triturada107.30%
BASEVRS
NUM.DE ENSAYOMUESTRAMATERIALCOMPACTACION 100%
851Roca caliza triturada107.30%
Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6
PROYECTO 1
Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6A) Carretera: Campeche - Mrida, Ruta Mex-180, Lugar: X.C Campeche-UmnCon un trnsito intenso. Con carpeta de concreto asfltico. Proyectado a 15 aos. Proyectar el pavimento de un tramo de carretera de cuatro carriles, de tipo A, a quince aos. La carretera est alojada en terreno plano. Por lo que sus caractersticas geomtricas son aceptables. La regin es de clima subtropical y la precipitacin pluvial est concentrada en los meses de verano. El suelo es relativamente homogneo en todo el tramo carretero bajo anlisis. Se trata de un suelo sascaboso (MC), la capa de suelo vegetal es de 20 cm, en promedio. Se estima que el transito diario medio anual (TDPA) ser de 4202 vehculos (ver tabla) por da y se incrementara en 15.30 por ciento anualmente.LugarEstacinClasificacin vehicularen porciento
KMTESCTDPAABC2C3T3S2T3S3T3S2R4OTROS
X.C Campeche-Umn160.4911420276.33.46.43.54.51.33.70.9
TDPA Y SU COMPOSICIN VEHCULAR
TRANSITO DIARIO EN AMBOS SENTIDOSVEHCULOS CARGADOS Y DESCARGADOS
Tipo de vehculoPeso en Ton.NmeroCiCargadosdescargadosWi1-Wi
A2 Automviles2.03206.1260.7633206.12601.000
B2 Autobuses15.5142.8680.034100.007642.86040.700.3
C2 Camiones 2 ejes15.5268.9280.064188.249680.67840.700.3
C3 Camiones 3 ejes23.5147.070.035102.94944.1210.700.3
T3-S2 Tractores33.5189.090.045132.36356.7270.700.3
T3-S3 Tractores46.054.6260.01338.238216.38780.700.3
T3-S3-R4 Tractores77.5155.4740.037108.831846.64220.700.3
Otros037.8180.00926.472611.34540.700.3
TDPA420213903.2378298.76220.700.3
EL PORCENTAJE DE VEHCULOS CON CARGA MXIMA SE SUPONDR DE 100% PARA LOS VEHCULOS A Y 70% PARA EL RESTO DE VEHCULOSDiseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6DETERMINACIN DE LA TASA DE INCREMENTO ANUAL (i)
CARACTERSTICAS DE LOS MATERIALES
Para el proyecto se tienen las siguientes resistencias de los materiales utilizados para la estructura del pavimento
Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6CAPAMATERIALVRS (%)
Terrapln( Arena limosa poco compacta, SM)13.45
Subyacente(Arena limosa poco compacta, SM)28.30
Subrasante(Grava limosa medianamente compacta, GM)47.40
Sub-base(Arena limosa muy compacta, SM)60.40
Base(Roca caliza triturada)107.30
DETERMINACIN DEL TRNSITO EQUIVALENTEEl transito equivalente o nmero de cargas estndar acumulado al final del periodo de anlisis (L), requiere de la determinacin previa de los coeficientes de dao por eje y por vehculo. Estos coeficientes de dao se pueden obtener por medio de ecuaciones o bien obtenerse grficamente del monograma. En el anexo D coeficientes de dao de diferentes tipos de vehculos se presentas estos coeficientes para algunos tipos de vehculos. Para determinar L es el proyecto, los coeficientes de dao se tomaron del apndice D (coeficientes de dao de diferentes tipos de vehculos), el TPDA se tom de la tabla 1. El clculo de L se realiz en Excel, dando como resultado los siguientes datos:
TIPO DE VEHICULO
COMPOSICION DEL TRANSITO
COEFICIENTE DE DISTRIBUCIONDE VEHICULOS CARGADOS VACIOS
COMPOSICION DEL TRANSITO CARGADOS O VACIOSCOEFICIENTES DE DAONUMERO DE EJES SENCILLOS EQUIVALENTES DE 8.2TON.
Carpeta y baseZ=0sub-base y terraceras z=30carpeta y basesub-base y terraceras
A20.763Cargados1.00.7630.0040.0000.0030.000
Vacos0.00.0000.0040.0000.0000.000
B20.034Cargados0.700.02382.0002.4570.0470.058
Vacos0.300.01022.0000.5020.0200.005
C20.064Cargados0.700.04482.0002.4570.0890.110
Vacos0.300.01922.0000.0280.0380.0005
C30.035Cargados0.700.02453.0002.4570.0730.060
Vacos0.300.01053.0000.0390.0310.0004
T3-S20.045Cargados0.700.03155.0004.7470.1570.149
Vacos0.300.01355.0000.0400.0670.0005
T3-S30.013Cargados0.700.00916.0004.7460.0540.043
Vacos0.300.00396.0000.0400.0230.0001
T3-S2-R40.037Cargados0.700.02599.0009.3270.2330.2415
Vacos0.300.01119.0000.0410.0990.0004
OTROS0.009Cargados0.700.0063
vacos0.300.0027
SUMA1.007.01.000Ejes equivalentes para transito unitario0.9400.670
Coeficiente de acumulacin del transito, CT=[
n=Aos de servicio= 15
TDPA inicia en el carril de proyecto
2101
2101
T=Tasa de crecimiento anual del transito= 15.30%CT17799.9517799.95
TDPA= Transito diario promedio anual= 4202CD Carril proyecto= 0.5L3515383325056455
Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6
Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6
Para el diseo de carpeta y bases, se obtiene un trnsito equivalente (L) igual a 35153833 ejes, suponiendo z = 0cm. Para el diseo de sub-bases y terraceras, considerando z = 30cm, el trnsito equivalente (L) es de 25056455ejes.NIVEL DE CONFIANZAComo la carretera es secundaria y se estima buen control de construccin y conservacin adecuada, puede elegirse un nivel de confianza relativamente bajo, Qu=0.90CLCULO DE ESPESORESCARRETERA: X.C CAMPECHE-UMN (TIPO A) CARPETA DE CONCRETO ASFLTICO, 15 AOS DE VIDA UTIL
Espesor de la capa subyacente ms pavimento (Z5) Con el VRS de 13.45% del cuerpo de terrapln y con L30= 25 056 455 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z5=44 cm
Espesor de la capa subrasante ms pavimento (Z4) Con el VRS de 28.30% de la capa de subyacente y con L30= 25 056 455 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z4= 35cm
Espesor de la capa sub-base ms pavimento (Z3)
Con el VRS de 47.40% de la capa de subrasante y con L30= 25 056 455ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z3= 31 cm Espesor de la capa base ms carpeta (Z2) Con el VRS de 60.40% de la capa de sub-base y con L0= 35 153 833ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z2= 31 cm
De acuerdo a la grfica para el diseo estructural de carreteras el VRS crtico de sub-base, ser mximo de 20%, por lo tanto Z2= 37 cmDiseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6
Espesor de la carpeta de concreto asfltico (Z1) Con el VRS de 107.30% de la capa base y con L0= 35153833 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu =0.9 y se Obtiene: Z1= 21 cm (De grava equivalente) 44 cm
ESTRUCTURACIN DEL PAVIMENTO
Espesor de capa subyacente = Z5-Z4 = 44 -35 = 9 cm Espesor de capa subrasante = Z4-Z3 = 35 - 31 = 4 cm Espesor de capa sub-base = Z3-Z2 = 31 - 31 = 0 cm Espesor de capa base = Z2-Z1 = 35 - 21 = 14 cm Espesor de la carpeta de concreto asfltico = Z1/a1= 14/2 = 7 cm
Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6
La capa subyacente ser motivo de diseo especial. El espesor de la capa subyacente es de 70 cm, en lugar de 9 cm; por especificacin que seala un mnimo de 70 cm. Normativa SCT Caractersticas de los materiales. (N.CMT.1.02/02)
La capa subrasante ser motivo de diseo especial. El espesor de la capa subrasante es de 30 cm, en lugar de 4 cm, por especificacin que seala un mnimo de 30 cm. Normativa SCT Caractersticas de los materiales. (N.CMT.1.03/02) 14 cm
Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6B) Carretera: Campeche - Mrida, Ruta Mex-180, Lugar: X.C Campeche-UmnCon un trnsito intenso. Con carpeta de concreto asfltico. Proyectado a 15 aos. Carga mxima de 100%)Proyectar el pavimento de un tramo de carretera de cuatro carriles, de tipo A, a quince aos. La carretera est alojada en terreno plano. Por lo que sus caractersticas geomtricas son aceptables. La regin es de clima subtropical y la precipitacin pluvial est concentrada en los meses de verano. El suelo es relativamente homogneo en todo el tramo carretero bajo anlisis. Se trata de un suelo sascaboso (MC), la capa de suelo vegetal es de 20 cm, en promedio. Se estima que el transito diario medio anual (TDPA) ser de 4202 vehculos (ver tabla) por da y se incrementara en 15.30 por ciento anualmente.LugarEstacinClasificacin vehicularen porciento
KMTESCTDPAABC2C3T3S2T3S3T3S2R4OTROS
X.C Campeche-Umn160.4911420276.33.46.43.54.51.33.70.9
TDPA Y SU COMPOSICIN VEHCULAR
TRANSITO DIARIO EN AMBOS SENTIDOSVEHCULOS CARGADOS Y DESCARGADOS
Tipo de vehculoPeso en Ton.NmeroCiCargadosdescargadosWi1-Wi
A2 Automviles2.03206.1260.7633206.12601.000
B2 Autobuses15.5142.8680.034142.86801.000
C2 Camiones 2 ejes15.5268.9280.064268.92801.000
C3 Camiones 3 ejes23.5147.070.035147.0701.000
T3-S2 Tractores33.5189.090.045189.0901.00
T3-S3 Tractores46.054.6260.01354.62601.00
T3-S3-R4 Tractores77.5155.4740.037155.47401.00
Otros037.8180.00937.81801.00
TDPA4202142020
EL PORCENTAJE DE VEHCULOS CON CARGA MXIMA SE SUPONDR DE 100% PARA TODOS LOS VEHCULOSDiseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6DETERMINACIN DE LA TASA DE INCREMENTO ANUAL (i)
CARACTERSTICAS DE LOS MATERIALES
Para el proyecto se tienen las siguientes resistencias de los materiales utilizados para la estructura del pavimento
Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6CAPAMATERIALVRS (%)
Terrapln( Arena limosa poco compacta, SM)13.45
Subyacente(Arena limosa poco compacta, SM)28.30
Subrasante(Grava limosa medianamente compacta, GM)47.40
Sub-base(Arena limosa muy compacta, SM)60.40
Base(Roca caliza triturada)107.30
DETERMINACIN DEL TRNSITO EQUIVALENTEEl transito equivalente o nmero de cargas estndar acumulado al final del periodo de anlisis (L), requiere de la determinacin previa de los coeficientes de dao por eje y por vehculo. Estos coeficientes de dao se pueden obtener por medio de ecuaciones o bien obtenerse grficamente del monograma. En el anexo D coeficientes de dao de diferentes tipos de vehculos se presentas estos coeficientes para algunos tipos de vehculos. Para determinar L es el proyecto, los coeficientes de dao se tomaron del apndice D (coeficientes de dao de diferentes tipos de vehculos), el TPDA se tom de la tabla 1. El clculo de L se realiz en Excel, dando como resultado los siguientes datos:
Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6
TIPO DE VEHICULO
COMPOSICION DEL TRANSITO
COEFICIENTE DE DISTRIBUCIONDE VEHICULOS CARGADOS VACIOS
COMPOSICION DEL TRANSITO CARGADOS O VACIOSCOEFICIENTES DE DAONUMERO DE EJES SENCILLOS EQUIVALENTES DE 8.2TON.
Carpeta y baseZ=0sub-base y terraceras z=30carpeta y basesub-base y terraceras
A20.763Cargados1.00.7630.0040.0000.0030.000
Vacos0.00.0000.0040.0000.0000.000
B20.034Cargados1.000.0342.0002.4570.0680.083
Vacos0.000.0002.0000.5020.0000.000
C20.064Cargados1.000.0642.0002.4570.1280.1572
Vacos0.000.0002.0000.0280.0000.000
C30.035Cargados1.000.0353.0002.4570.1050.085
Vacos0.000.0003.0000.0390.0000.000
T3-S20.045Cargados1.000.0455.0004.7470.2250.213
Vacos0.000.0005.0000.0400.0000.000
T3-S30.013Cargados1.000.0136.0004.7460.0780.061
Vacos0.000.0006.0000.0400.0000.000
T3-S2-R40.037Cargados1.000.0379.0009.3270.3330.3450
Vacos0.000.0009.0000.0410.0000.000
OTROS0.009Cargados1.000.009
vacos0.000.000
SUMA1.007.01.000Ejes equivalentes para transito unitario0.9400.9442
Coeficiente de acumulacin del transito, CT=[
n=Aos de servicio= 15
TDPA inicia en el carril de proyecto
2101
2101
T=Tasa de crecimiento anual del transito= 15.30%CT17799.9517799.95
TDPA= Transito diario promedio anual= 4202CD Carril proyecto= 0.5L3515383335310903
Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6
Para el diseo de carpeta y bases, se obtiene un trnsito equivalente (L) igual a 35153833 ejes, suponiendo z = 0cm. Para el diseo de sub-bases y terraceras, considerando z = 30cm, el trnsito equivalente (L) es de 35310903 ejes.NIVEL DE CONFIANZAComo la carretera es secundaria y se estima buen control de construccin y conservacin adecuada, puede elegirse un nivel de confianza relativamente bajo, Qu=0.90CLCULO DE ESPESORESCARRETERA: X.C CAMPECHE-UMN (TIPO A) CARPETA DE CONCRETO ASFLTICO, 15 AOS DE VIDA UTIL ,CARGA MAXIMA 100%
Espesor de la capa subyacente ms pavimento (Z5) Con el VRS de 13.45% del cuerpo de terrapln y con L30= 35310903 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z5= 50 cm
Espesor de la capa subrasante ms pavimento (Z4) Con el VRS de 28.30% de la capa de subyacente y con L30= 35310903 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z4= 44cm
Espesor de la capa sub-base ms pavimento (Z3)
Con el VRS de 42.60% de la capa de subrasante y con L30= 35310903 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z3= 35 cm Espesor de la capa base ms carpeta (Z2) Con el VRS de 60.00% de la capa de sub-base y con L0= 35153833 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z2= 35 cm
De acuerdo a la grfica para el diseo estructural de carreteras el VRS crtico de sub-base, ser mximo de 20%, por lo tanto Z2= 40 cmDiseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6
Espesor de la carpeta de concreto asfltico (Z1) Con el VRS de 107.30% de la capa base y con L0= 35153833 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu =0.9 y se Obtiene: Z1= 20 cm (De grava equivalente)
ESTRUCTURACIN DEL PAVIMENTO
Espesor de capa subyacente = Z5-Z4 = 50 -44 = 6 cm Espesor de capa subrasante = Z4-Z3 = 44 - 35 = 9 cm Espesor de capa sub-base = Z3-Z2 = 35-35 = 0 cm Espesor de capa base = Z2-Z1 = 35 - 20 = 15 cm Espesor de la carpeta de concreto asfltico = Z1/a1= 15/2 = 7.5 cm
Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6
La capa subyacente ser motivo de diseo especial. El espesor de la capa subyacente es de 70 cm, en lugar de 6 cm; por especificacin que seala un mnimo de 70 cm. Normativa SCT Caractersticas de los materiales. (N.CMT.1.02/02) La capa subrasante ser motivo de diseo especial. El espesor de la capa subrasante es de 30 cm, en lugar de 9 cm, por especificacin que seala un mnimo de 30 cm. Normativa SCT Caractersticas de los materiales. (N.CMT.1.03/02)
Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6 C) Carretera: Campeche - Uman, Ruta Mex-261, Lugar: T izq. Ruinas deuxmal Con un trnsito ligero. Con carpeta elaborada en frio con emulsin. Proyectado a 15 aos. Proyectar el pavimento de un tramo de carretera de dos carriles, de tipo secundario, a quince aos. La carretera est alojada en terreno plano. Por lo que sus caractersticas geomtricas son aceptables. La regin es de clima subtropical y la precipitacin pluvial est concentrada en los meses de verano. El suelo es relativamente homogneo en todo el tramo carretero bajo anlisis. Se trata de un suelo sascaboso (MC), la capa de suelo vegetal es de 20 cm, en promedio. Se estima que el transito diario medio anual (TDPA) ser de 651 vehculos (ver tabla) por da y se incrementara en 2.54 por ciento anualmente.LugarEstacinClasificacin vehicularen porciento
KMTESCTDPAABC2C3T3S2T3S3T3S2R4OTROS
T izq. Ruinas de Uxmal172.481065173.84.711.62.73.51.91.80.0
TDPA Y SU COMPOSICIN VEHCULARTRANSITO DIARIO EN AMBOS SENTIDOSVEHCULOS CARGADOS Y DESCARGADOS
Tipo de vehculoPeso en Ton.NmeroCiCargadosdescargadosWi1-Wi
A2 Automviles2.0480.4380.738480.43801.000
B2 Autobuses14.030.5970.04721.41799.17920.700.3
C2 Camiones 2 ejes14.075.5160.11652.861222.65480.700.3
C3 Camiones 3 ejes20.017.5770.02712.30395.27310.700.3
T3-S2 Tractores33.022.7850.03515.94956.83550.700.3
T3-S3 Tractores46.012.3690.0198.65833.71070.700.3
T3-S3-R4 Tractores77.511.7180.0188.20263.51540.700.3
TDPA6511599.831451.16870.700.3
EL PORCENTAJE DE VEHCULOS CON CARGA MXIMA SE SUPONDR DE 100% PARA LOS VEHCULOS A Y 70% PARA EL RESTO DE VEHCULOS
Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6
DETERMINACIN DE LA TASA DE INCREMENTO ANUAL (i)
CARACTERSTICAS DE LOS MATERIALES Para el proyecto se tienen las siguientes resistencias de los materiales utilizados para la estructura del pavimento
Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6CAPAMATERIALVRS (%)
Terrapln( Arena limosa poco compacta, SM)13.45
Subyacente(Arena limosa poco compacta, SM)28.30
Subrasante(Grava limosa medianamente compacta, GM)47.40
Sub-base(Arena limosa muy compacta, SM)60.40
Base(Roca caliza triturada)107.30
DETERMINACIN DEL TRNSITO EQUIVALENTEEl transito equivalente o nmero de cargas estndar acumulado al final del periodo de anlisis (L), requiere de la determinacin previa de los coeficientes de dao por eje y por vehculo. Estos coeficientes de dao se pueden obtener por medio de ecuaciones o bien obtenerse grficamente del monograma. En el anexo D coeficientes de dao de diferentes tipos de vehculos se presentas estos coeficientes para algunos tipos de vehculos. Para determinar L es el proyecto, los coeficientes de dao se tomaron del apndice D (coeficientes de dao de diferentes tipos de vehculos), el TPDA se tom de la tabla 1. El clculo de L se realiz en Excel, dando como resultado los siguientes datos:
Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6
TIPO DE VEHICULO
COMPOSICION DEL TRANSITO
COEFICIENTE DE DISTRIBUCIONDE VEHICULOS CARGADOS VACIOS
COMPOSICION DEL TRANSITO CARGADOS O VACIOSCOEFICIENTES DE DAONUMERO DE EJES SENCILLOS EQUIVALENTES DE 8.2TON.
Carpeta y baseZ=0sub-base y terraceras z=30carpeta y basesub-base y terraceras
A20.763Cargados1.00.7630.0040.0000.0030.000
Vacos0.00.0000.0040.0000.0000.000
B20.034Cargados1.000.0342.0002.4570.0940.1154
Vacos0.000.0002.0000.5020.0000.000
C20.064Cargados1.000.0642.0002.4570.2320.2850
Vacos0.000.0002.0000.0280.0000.000
C30.035Cargados1.000.0353.0002.4570.0810.0663
Vacos0.000.0003.0000.0390.0000.000
T3-S20.045Cargados1.000.0455.0004.7470.1750.1661
Vacos0.000.0005.0000.0400.0000.000
T3-S30.013Cargados1.000.0136.0004.7460.1140.0901
Vacos0.000.0006.0000.0400.0000.000
T3-S2-R40.037Cargados1.000.0379.0009.3270.1620.1678
Vacos0.000.0009.0000.0410.0000.000
SUMA1.007.01.000Ejes equivalentes para transito unitario0.86100.891035
Coeficiente de acumulacin del transito, CT=[
n=Aos de servicio= 15
TDPA inicia en el carril de proyecto
325.5
325.5
T=Tasa de crecimiento anual del transito= 2.54%CT6564.246564.24
TDPA= Transito diario promedio anual= 651CD Carril proyecto= 0.5L18397751903839
Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6
Para el diseo de carpeta y bases, se obtiene un trnsito equivalente (L) igual a 1839775 ejes, suponiendo z = 0cm. Para el diseo de sub-bases y terraceras, considerando z = 30cm, el trnsito equivalente (L) es de 1903839 ejes.NIVEL DE CONFIANZAComo la carretera es secundaria y se estima buen control de construccin y conservacin adecuada, puede elegirse un nivel de confianza relativamente bajo, Qu=0.90CLCULO DE ESPESORESCARRETERA: T izq. Ruinas de uxmal (TIPO B) CARPETA DE CONCRETO ASFLTICO, 15 AOS DE VIDA UTIL ,CARGA MAXIMA 100%
Espesor de la capa subyacente ms pavimento (Z5) Con el VRS de 13.45% del cuerpo de terrapln y con L30= 1903839 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z5= 41 cm
Espesor de la capa subrasante ms pavimento (Z4) Con el VRS de 28.30% de la capa de subyacente y con L30= 1903839 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z4= 32 cm
Espesor de la capa sub-base ms pavimento (Z3)
Con el VRS de 55.15% de la capa de subrasante y con L30= 1903839 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z3= 28 cm Espesor de la capa base ms carpeta (Z2) Con el VRS de 60.00% de la capa de sub-base y con L0= 1839775 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z2= 26 cm
De acuerdo a la grfica para el diseo estructural de carreteras el VRS crtico de sub-base, ser mximo de 20%, por lo tanto Z2= 24 cm
Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6
Espesor de la carpeta de concreto asfltico (Z1) Con el VRS de 107.30% de la capa base y con L0= 1839775 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu =0.9 y se Obtiene: Z1= 14 cm (De grava equivalente) 41 cm
ESTRUCTURACIN DEL PAVIMENTO
Espesor de capa subyacente = Z5-Z4 = 41 -32= 9 cm Espesor de capa subrasante = Z4-Z3 = 32 - 28 = 4 cm Espesor de capa sub-base = Z3-Z2 = 28 - 28 = 0 cm Espesor de capa base = Z2-Z1 = 28 - 14 = 14 cm Espesor de la carpeta de concreto asfltico = Z1/a1= 14/2 = 7 cm
Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6 El espesor de la capa subyacente es de 30 cm, en lugar de 9 cm; por especificacin que seala un mnimo de 30 cm. Normativa SCT Caractersticas de los materiales. (N-CMT-1 02/02). El espesor de la capa subrasante es de 20 cm, en lugar de 4 cm, por especificacin que seala un mnimo de 20 cm. Normativa SCT Caractersticas de los materiales. (N-CTM-1-03/02).La capa subyacente ser motivo de diseo especial. El espesor de la capa subyacente es de 70 cm, en lugar de 7 cm; por especificacin que seala un mnimo de 70 cm. Normativa SCT Caractersticas de los materiales. (N.CMT.1.02/02) La capa subrasante ser motivo de diseo especial. El espesor de la capa subrasante es de 30 cm, en lugar de 3 cm, por especificacin que seala un mnimo de 30 cm. Normativa SCT Caractersticas de los materiales. (N.CMT.1.03/02)
Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6 C) Carretera: Campeche - Umn, Ruta Mex-261, Lugar: T izq. Ruinas de Uxmal Con un trnsito ligero. Con carpeta por sistema de riegos. Proyectado a 15 aos. Proyectar el pavimento de un tramo de carretera de dos carriles, de tipo secundario, a quince aos. La carretera est alojada en terreno plano. Por lo que sus caractersticas geomtricas son aceptables. La regin es de clima subtropical y la precipitacin pluvial est concentrada en los meses de verano. El suelo es relativamente homogneo en todo el tramo carretero bajo anlisis. Se trata de un suelo sascaboso (MC), la capa de suelo vegetal es de 20 cm, en promedio. Se estima que el transito diario medio anual (TDPA) ser de 651 vehculos (ver tabla) por da y se incrementara en 2.54 por ciento anualmente.LugarEstacinClasificacin vehicularen porciento
KMTESCTDPAABC2C3T3S2T3S3T3S2R4OTROS
T izq. Ruinas de Uxmal172.481065173.84.711.62.73.51.91.80.0
TDPA Y SU COMPOSICIN VEHCULARTRANSITO DIARIO EN AMBOS SENTIDOSVEHCULOS CARGADOS Y DESCARGADOS
Tipo de vehculoPeso en Ton.NmeroCiCargadosdescargadosWi1-Wi
A2 Automviles2.0480.4380.738480.43801.000
B2 Autobuses14.030.5970.04721.41799.17920.700.3
C2 Camiones 2 ejes14.075.5160.11652.861222.65480.700.3
C3 Camiones 3 ejes20.017.5770.02712.30395.27310.700.3
T3-S2 Tractores33.022.7850.03515.94956.83550.700.3
T3-S3 Tractores46.012.3690.0198.65833.71070.700.3
T3-S3-R4 Tractores77.511.7180.0188.20263.51540.700.3
TDPA6511599.831451.16870.700.3
EL PORCENTAJE DE VEHCULOS CON CARGA MXIMA SE SUPONDR DE 100% PARA LOS VEHCULOS A Y 70% PARA EL RESTO DE VEHCULOS
Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6
DETERMINACIN DE LA TASA DE INCREMENTO ANUAL (i)
CARACTERSTICAS DE LOS MATERIALES Para el proyecto se tienen las siguientes resistencias de los materiales utilizados para la estructura del pavimento
Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6CAPAMATERIALVRS (%)
Terrapln( Arena limosa poco compacta, SM)13.45
Subyacente(Arena limosa poco compacta, SM)28.30
Subrasante(Grava limosa medianamente compacta, GM)47.40
Sub-base(Arena limosa muy compacta, SM)60.40
Base(Roca caliza triturada)107.30
DETERMINACIN DEL TRNSITO EQUIVALENTEEl transito equivalente o nmero de cargas estndar acumulado al final del periodo de anlisis (L), requiere de la determinacin previa de los coeficientes de dao por eje y por vehculo. Estos coeficientes de dao se pueden obtener por medio de ecuaciones o bien obtenerse grficamente del monograma. En el anexo D coeficientes de dao de diferentes tipos de vehculos se presentas estos coeficientes para algunos tipos de vehculos. Para determinar L es el proyecto, los coeficientes de dao se tomaron del apndice D (coeficientes de dao de diferentes tipos de vehculos), el TPDA se tom de la tabla 1. El clculo de L se realiz en Excel, dando como resultado los siguientes datos:
Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6
TIPO DE VEHICULO
COMPOSICION DEL TRANSITO
COEFICIENTE DE DISTRIBUCIONDE VEHICULOS CARGADOS VACIOS
COMPOSICION DEL TRANSITO CARGADOS O VACIOSCOEFICIENTES DE DAONUMERO DE EJES SENCILLOS EQUIVALENTES DE 8.2TON.
Carpeta y baseZ=0sub-base y terraceras z=30carpeta y basesub-base y terraceras
A20.763Cargados1.00.7630.0040.0000.0030.000
Vacos0.00.0000.0040.0000.0000.000
B20.034Cargados1.000.0342.0002.4570.0940.1154
Vacos0.000.0002.0000.5020.0000.000
C20.064Cargados1.000.0642.0002.4570.2320.2850
Vacos0.000.0002.0000.0280.0000.000
C30.035Cargados1.000.0353.0002.4570.0810.0663
Vacos0.000.0003.0000.0390.0000.000
T3-S20.045Cargados1.000.0455.0004.7470.1750.1661
Vacos0.000.0005.0000.0400.0000.000
T3-S30.013Cargados1.000.0136.0004.7460.1140.0901
Vacos0.000.0006.0000.0400.0000.000
T3-S2-R40.037Cargados1.000.0379.0009.3270.1620.1678
Vacos0.000.0009.0000.0410.0000.000
SUMA1.007.01.000Ejes equivalentes para transito unitario0.86100.891035
Coeficiente de acumulacin del transito, CT=[
n=Aos de servicio= 15
TDPA inicia en el carril de proyecto
325.5
325.5
T=Tasa de crecimiento anual del transito= 2.54%CT6564.246564.24
TDPA= Transito diario promedio anual= 651CD Carril proyecto= 0.5L18397751903839
Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6
Para el diseo de carpeta y bases, se obtiene un trnsito equivalente (L) igual a 1839775 ejes, suponiendo z = 0cm. Para el diseo de sub-bases y terraceras, considerando z = 30cm, el trnsito equivalente (L) es de 1903839 ejes.NIVEL DE CONFIANZAComo la carretera es secundaria y se estima buen control de construccin y conservacin adecuada, puede elegirse un nivel de confianza relativamente bajo, Qu=0.90CLCULO DE ESPESORESCARRETERA: X.C CAMPECHE-UMN (TIPO A) CARPETA DE CONCRETO ASFLTICO, 15 AOS DE VIDA UTIL ,CARGA MAXIMA 100%
Espesor de la capa subyacente ms pavimento (Z5) Con el VRS de 13.45% del cuerpo de terrapln y con L30= 1903839 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z5= 30 cm
Espesor de la capa subrasante ms pavimento (Z4) Con el VRS de 28.30% de la capa de subyacente y con L30= 1903839 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z4= 25 cm
Espesor de la capa sub-base ms pavimento (Z3)
Con el VRS de 55.15% de la capa de subrasante y con L30= 1903839 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z3= 18 cm Espesor de la capa base ms carpeta (Z2) Con el VRS de 60.00% de la capa de sub-base y con L0= 1839775 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z2= 20 cm
De acuerdo a la grfica para el diseo estructural de carreteras el VRS crtico de sub-base, ser mximo de 20%, por lo tanto Z2= 24 cm
Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6
Espesor de la carpeta de concreto asfltico (Z1) Con el VRS de 107.30% de la capa base y con L0= 1839775 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu =0.9 y se Obtiene: Z1= 8 cm (De grava equivalente)
ESTRUCTURACIN DEL PAVIMENTO
Espesor de capa subyacente = Z5-Z4 = 30 -25= 5 cm Espesor de capa subrasante = Z4-Z3 = 25 - 18 = 7 cm Espesor de capa sub-base = Z3-Z2 = 18 - 24 = -6 cm Espesor de capa base = Z2-Z1 = 24 - 8 = 16 cm Espesor de la carpeta de concreto asfltico = Z1/a1= 8//1.5 = 5 cmDiseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6 El espesor de la capa subyacente es de 30 cm, en lugar de 5 cm; por especificacin que seala un mnimo de 30 cm. Normativa SCT Caractersticas de los materiales. (N-CMT-1 02/02). El espesor de la capa subrasante es de 20 cm, en lugar de 7 cm, por especificacin que seala un mnimo de 20 cm. Normativa SCT Caractersticas de los materiales. (N-CTM-1-03/02).La capa subyacente ser motivo de diseo especial. El espesor de la capa subyacente es de 70 cm, en lugar de 7 cm; por especificacin que seala un mnimo de 70 cm. Normativa SCT Caractersticas de los materiales. (N.CMT.1.02/02) La capa subrasante ser motivo de diseo especial. El espesor de la capa subrasante es de 30 cm, en lugar de 3 cm, por especificacin que seala un mnimo de 30 cm. Normativa SCT Caractersticas de los materiales. (N.CMT.1.03/02) Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6
PROYECTO 2
Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6A) Carretera: Campeche - Mrida, Ruta Mex-180,Lugar: T. Der. Libramiento de Campeche.Con un trnsito intenso. Con carpeta de concreto asfltico. Proyectado a 10 aos.Proyectar el pavimento de un tramo de carretera de cuatro carriles, de tipo primario, a diez aos. La carretera est alojada en terreno plano. Por lo que sus caractersticas geomtricas son aceptables.La regin es de clima subtropical y la precipitacin pluvial est concentrada en los meses de verano.El suelo es relativamente homogneo en todo el tramo carretero bajo anlisis. Se trata de un suelo sascaboso (MC), la capa de suelo vegetal es de 20 cm, en promedio.Se estima que el transito diario medio anual (TDPA) ser de 10868 vehculos (ver tabla) por da y se incrementara en 14.20 por ciento anualmente.TDPA Y SU COMPOSICIN VEHCULARLugarEstacinClasificacin vehicularen porciento
KMTESCTDPAABC2C3T3S2T3S3T3S2R4OTROS
T .Der. Libramiento campeche7.00301086876.24.55.51.87.01.73.30.0
TRANSITO DIARIO EN AMBOS SENTIDOSVEHCULOS CARGADOS Y DESCARGADOS
Tipo de vehculoPeso en Ton.NmeroCiCargadosdescargadosWi1-Wi
A2 Automviles2.08,2810.7628,28101.000
B2 Autobuses15.54890.0453421470.700.3
C2 Camiones 2 ejes15.55980.0554181790.700.3
C3 Camiones 3 ejes23.51960.018137590.700.3
T3-S2 Tractores33.57610.0705332280.700.3
T3-S3 Tractores46.01850.017129550.700.3
T3-S3-R4 Tractores77.53590.0332511080.700.3
TDPA10,868110,0927760.700.3
EL PORCENTAJE DE VEHCULOS CON CARGA MXIMA SE SUPONDR DE 100% PARA LOS VEHCULOS A Y 70% PARA EL RESTO DE VEHCULOSDETERMINACIN DE LA TASA DE INCREMENTO ANUAL (i) CARACTERSTICAS DE LOS MATERIALESPara el proyecto se tienen las siguientes resistencias de los materiales utilizados para la estructura del pavimento:
Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6CAPAMATERIALVRS (%)
Terrapln( Arena limosa poco compacta, SM)13.45
Subyacente(Arena limosa poco compacta, SM)28.30
Subrasante(Grava limosa medianamente compacta, GM)47.40
Sub-base(Arena limosa muy compacta, SM)60.40
Base(Roca caliza triturada)107.30
DETERMINACIN DEL TRNSITO EQUIVALENTEEl transito equivalente o nmero de cargas estndar acumulado al final del periodo de anlisis (L), requiere de la determinacin previa de los coeficientes de dao por eje y por vehculo. Estos coeficientes de dao se pueden obtener por medio de ecuaciones o bien obtenerse grficamente del monograma. En el anexo D coeficientes de dao de diferentes tipos de vehculos se presentas estos coeficientes para algunos tipos de vehculos. Para determinar L es el proyecto, los coeficientes de dao se tomaron del apndice D (coeficientes de dao de diferentes tipos de vehculos), el TPDA se tom de la tabla 1. El clculo de L se realiz en Excel, dando como resultado los siguientes datos:
Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6 Para el diseo de carpeta y bases, se obtiene un trnsito equivalente (L) igual a 38963,474 ejes, suponiendo z = 0 cm. Para el diseo de sub-bases y terraceras, considerando z = 30cm, el trnsito equivalente (L) es de 27744,922.07 ejes. NIVEL DE CONFIANZAComo la carretera es secundaria y se estima buen control de construccin y conservacin adecuada, puede elegirse un nivel de confianza relativamente bajo, Qu=0.90
CLCULO DE ESPESORES
CARRETERA: CAMPECHE. LIBRAMIENTO CAMPECHE (TIPO A)
CARPETA DE CONCRETO ASFLTICO, 10 AOS DE VIDA UTIL
Espesor de la capa subyacente ms pavimento (Z5) Con el VRS de 13.45% del cuerpo de terrapln y con L30= 27744,922.07 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z5=45 cm Espesor de la capa subrasante ms pavimento (Z4)
Con el VRS de 28.30% de la capa de subyacente y con L30= 27744,922.07 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z4= 36 cm Espesor de la capa sub-base ms pavimento (Z3)
Con el VRS de 47.40% de la capa de subrasante y con L30= 27744,922.07 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z3= 36 cm Espesor de la capa base ms carpeta (Z2)
Con el VRS de 60.40% de la capa de sub-base y con L 0= 38963,474 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene:
Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6Z2= 37 cm Espesor de la carpeta de concreto asfltico (Z1)
Con el VRS de 107.30% de la capa base y con L 0= 38963,474 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z1= 19 cmESTRUCTURACIN DEL PAVIMENTO
Espesor de capa subyacente = Z5-Z4 = 45 - 36 = 9 cm Espesor de capa subrasante = Z4-Z3 = 36 - 36 = 0 cm Espesor de capa sub-base = Z3-Z2 = 36 - 37 = -1 cm Espesor de capa base = Z2-Z1 = 37 - 19 = 18 cm Espesor de la carpeta de concreto asfltico = Z1/a1= 18/2 = 9 cm
Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6
La capa subyacente ser motivo de diseo especial. El espesor de la capa subyacente es de 70 cm, en lugar de 9 cm; por especificacin que seala un mnimo de 70 cm. Normativa SCT Caractersticas de los materiales. (N.CMT.1.02/02)
La capa subrasante ser motivo de diseo especial. El espesor de la capa subrasante es de 30 cm, en lugar de 0 cm, por especificacin que seala un mnimo de 30 cm. Normativa SCT Caractersticas de los materiales. (N.CMT.1.03/02)
Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6 C) Carretera: Campeche - Umn, Ruta Mex-261, Lugar: T izq. Ruinas de Uxmal Con un trnsito ligero. Con carpeta de mezcla asfltica elaborada en frio con emulsion Proyectado a 10 aos. Proyectar el pavimento de un tramo de carretera de dos carriles, de tipoB, a diez aos. La carretera est alojada en terreno plano. Por lo que sus caractersticas geomtricas son aceptables. La regin es de clima subtropical y la precipitacin pluvial est concentrada en los meses de verano. El suelo es relativamente homogneo en todo el tramo carretero bajo anlisis. Se trata de un suelo sascaboso (MC), la capa de suelo vegetal es de 20 cm, en promedio. Se estima que el transito diario medio anual (TDPA) ser de 651 vehculos (ver tabla) por da y se incrementara en 2.54 por ciento anualmente.LugarEstacinClasificacin vehicularen porciento
KMTESCTDPAABC2C3T3S2T3S3T3S2R4OTROS
T izq. Ruinas de Uxmal172.481065173.84.711.62.73.51.91.80.0
TDPA Y SU COMPOSICIN VEHCULARTRANSITO DIARIO EN AMBOS SENTIDOSVEHCULOS CARGADOS Y DESCARGADOS
Tipo de vehculoPeso en Ton.NmeroCiCargadosdescargadosWi1-Wi
A2 Automviles2.0480.4380.738480.43801.000
B2 Autobuses14.030.5970.04721.41799.17920.700.3
C2 Camiones 2 ejes14.075.5160.11652.861222.65480.700.3
C3 Camiones 3 ejes20.017.5770.02712.30395.27310.700.3
T3-S2 Tractores33.022.7850.03515.94956.83550.700.3
T3-S3 Tractores46.012.3690.0198.65833.71070.700.3
T3-S3-R4 Tractores77.511.7180.0188.20263.51540.700.3
TDPA6511599.831451.16870.700.3
EL PORCENTAJE DE VEHCULOS CON CARGA MXIMA SE SUPONDR DE 100% PARA LOS VEHCULOS A Y 70% PARA EL RESTO DE VEHCULOS
Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6
DETERMINACIN DE LA TASA DE INCREMENTO ANUAL (i)
CARACTERSTICAS DE LOS MATERIALES Para el proyecto se tienen las siguientes resistencias de los materiales utilizados para la estructura del pavimento
Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6CAPAMATERIALVRS (%)
Terrapln( Arena limosa poco compacta, SM)13.45
Subyacente(Arena limosa poco compacta, SM)28.30
Subrasante(Grava limosa medianamente compacta, GM)47.40
Sub-base(Arena limosa muy compacta, SM)60.40
Base(Roca caliza triturada)107.30
DETERMINACIN DEL TRNSITO EQUIVALENTEEl transito equivalente o nmero de cargas estndar acumulado al final del periodo de anlisis (L), requiere de la determinacin previa de los coeficientes de dao por eje y por vehculo. Estos coeficientes de dao se pueden obtener por medio de ecuaciones o bien obtenerse grficamente del monograma. En el anexo D coeficientes de dao de diferentes tipos de vehculos se presentas estos coeficientes para algunos tipos de vehculos. Para determinar L es el proyecto, los coeficientes de dao se tomaron del apndice D (coeficientes de dao de diferentes tipos de vehculos), el TPDA se tom de la tabla 1. El clculo de L se realiz en Excel, dando como resultado los siguientes datos:
Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6
TIPO DE VEHICULO
COMPOSICION DEL TRANSITO
COEFICIENTE DE DISTRIBUCIONDE VEHICULOS CARGADOS VACIOS
COMPOSICION DEL TRANSITO CARGADOS O VACIOSCOEFICIENTES DE DAONUMERO DE EJES SENCILLOS EQUIVALENTES DE 8.2TON.
Carpeta y baseZ=0sub-base y terraceras z=30carpeta y basesub-base y terraceras
A20.763Cargados1.00.7630.0040.0000.0030.000
Vacos0.00.0000.0040.0000.0000.000
B20.034Cargados1.000.0342.0002.4570.0940.1154
Vacos0.000.0002.0000.5020.0000.000
C20.064Cargados1.000.0642.0002.4570.2320.2850
Vacos0.000.0002.0000.0280.0000.000
C30.035Cargados1.000.0353.0002.4570.0810.0663
Vacos0.000.0003.0000.0390.0000.000
T3-S20.045Cargados1.000.0455.0004.7470.1750.1661
Vacos0.000.0005.0000.0400.0000.000
T3-S30.013Cargados1.000.0136.0004.7460.1140.0901
Vacos0.000.0006.0000.0400.0000.000
T3-S2-R40.037Cargados1.000.0379.0009.3270.1620.1678
Vacos0.000.0009.0000.0410.0000.000
SUMA1.007.01.000Ejes equivalentes para transito unitario0.86100.891035
Coeficiente de acumulacin del transito, CT=[
n=Aos de servicio= 10
TDPA inicia en el carril de proyecto
325.5
325.5
T=Tasa de crecimiento anual del transito= 2.54%CT41410.1641410.16
TDPA= Transito diario promedio anual= 651CD Carril proyecto= 0.5L116089910922713
Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6
Para el diseo de carpeta y bases, se obtiene un trnsito equivalente (L) igual a 1160899ejes, suponiendo z = 0cm. Para el diseo de sub-bases y terraceras, considerando z = 30cm, el trnsito equivalente (L) es de 10922713ejes.NIVEL DE CONFIANZAComo la carretera es secundaria y se estima buen control de construccin y conservacin adecuada, puede elegirse un nivel de confianza relativamente bajo, Qu=0.90CLCULO DE ESPESORESCARRETERA: T izq Ruinas de uxmal (TIPO B) CARPETA DE CONCRETO ASFLTICO, 10 AOS DE VIDA UTIL ,CARGA MAXIMA 100%
Espesor de la capa subyacente ms pavimento (Z5) Con el VRS de 13.45% del cuerpo de terrapln y con L30= 10922713 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z5= 27 cm
Espesor de la capa subrasante ms pavimento (Z4) Con el VRS de 28.30% de la capa de subyacente y con L30= 10922713 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z4= 21 cm
Espesor de la capa sub-base ms pavimento (Z3)
Con el VRS de 55.15% de la capa de subrasante y con L30= 10922713 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z3= 21 cm Espesor de la capa base ms carpeta (Z2) Con el VRS de 60.00% de la capa de sub-base y con L0= 1160899 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z2= 17 cm
De acuerdo a la grfica para el diseo estructural de carreteras el VRS crtico de sub-base, ser mximo de 20%, por lo tanto Z2= 21 cm
Espesor de la carpeta de concreto asfltico (Z1) Con el VRS de 107.30% de la capa base y con L0= 1160899 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu =0.9 y se Obtiene: Z1= 4 cm (De grava equivalente)
ESTRUCTURACIN DEL PAVIMENTO
Espesor de capa subyacente = Z5-Z4 = 21 -25= 6 cm Espesor de capa subrasante = Z4-Z3 = 21 - 21 = 0 cm Espesor de capa sub-base = Z3-Z2 = 21- 21 = 0 cm Espesor de capa base = Z2-Z1 = 21 - 4 = 17 cm Espesor de la carpeta de concreto asfltico = Z1/a1= 4//1.5 = 3 cmDiseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6 El espesor de la capa subyacente es de 30 cm, en lugar de 6 cm; por especificacin que seala un mnimo de 30 cm. Normativa SCT Caractersticas de los materiales. (N-CMT-1 02/02). El espesor de la capa subrasante es de 20 cm, en lugar de 0 cm, por especificacin que seala un mnimo de 20 cm. Normativa SCT Caractersticas de los materiales. (N-CTM-1-03/02).
Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6
CONCLUSINLo primordial del diseo de pavimentos, es contar con una estructura sostenible y econmica que permita la circulacin de los vehculos de una manera cmoda y segura, durante un periodo fijado por las condiciones de desarrollo, tomando en cuenta todas y cada una de las variables que se consideran en el diseo del mismo, de acuerdo a las caractersticas del sitio. Mientras ms informacin se tenga y sta sea lo ms precisa posible, el diseo ser ms seguro. Evitando deterioros prematuros de la estructura del pavimento. Si existe un mantenimiento inadecuado o no se realiza, el deterioro ser mayor. Es fundamental un correcto diseo del pavimento y de la misma manera un buen proceso constructivo para que los costos de mantenimiento y conservacin disminuyan.
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