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EXCMA DIPUTACIÓN PROVINCIAL
DE SALAMANCA
Ingeniero de Caminos: D. JOSE I. GARCIA TORRENT Ingeniero Técnico de O.P. D. GREGORIO-TOMAS VEGA COVARRUBIAS Salamanca, julio de 2014
PROYECTO DE
MEJORA DE PAVIMENTO DE
LA CARRETERA CV-30 (DSA-342):
CABRILLAS A SEPULCRO
HILARIO
MEMORIA
1.- ANTECEDENTES
La carretera provincial todavía denominada CV-30, que pasará a designarse como
DSA-342, en su tramo comprendido desde la carretera autonómica SA-215 en Cabrillas
hasta Sepulcro Hilario, presenta un firme de macadam y tratamientos superficiales en
precario estado, muy parcheado e irregular, con múltiples blandas, agrietamientos y baches,
siendo la anchura de calzada variable desde 4,50 a 6,00 m. según tramos y los arcenes, en
tierra, desde 0,20 a 0,50 m.
La citada carretera CV-30 está clasificada en el Plan Provincial de Carreteras de la
Excma. Diputación de Salamanca como perteneciente a la Red Provincial Secundaria,
estando incluido su acondicionamiento en las actuaciones previstas en el Plan mencionado,
mediante el refuerzo de la misma, conforme a su categoría vial.
En el Plan de Provincial de Carreteras del presente año 2014 está contemplada la
actuación sobre la expresada carretera CV-30, desde el comienzo de la misma en Cabrillas
hasta Sepulcro Hilario, con una consignación prevista de 200.000,00 euros, por lo que, con
objeto de definir y valorar la actuación conforme a la Orden de Estudio que se acompaña en
el Anejo nº 1, se redacta el presente “Proyecto de mejora de pavimento de la carretera
CV-30 (DSA-342), de Cabrillas a Sepulcro Hilario”
2.- DESCRIPCION DE LAS OBRAS
Las obras contempladas en el presente proyecto, acomodadas en su alcance a
la consignación disponible y a la exigencia de ejecución inmediata en los terrenos
actualmente disponibles, consisten en la reparación y mejora del pavimento de calzada de la
carretera CV-30, DSA-342, desde el comienzo de la misma en la intersección con la
carretera autonómica SA-215 en Cabrillas hasta el comienzo de la travesía de Sepulcro
Hilario, con una longitud total de 4,800 Km., habiéndose previsto en general la aplicación
de doble tratamiento superficial previo bacheo y saneo de blandas existentes.
En particular se ha contemplado un doble tratamiento superficial con gravillas 6/12 y
3/6 mm., dotaciones de 14 y 8 litros/m2, respectivamente y posterior sellado con 6 l/m2 de
arena 0/6 de machaqueo; el ligante es emulsión asfáltica tipo C60B3, anteriormente
designada como ECR-1, con una dotación total prevista de 4,0 Kg/m2., todo ello en una
anchura media de 5,80 m. Se ha previsto el bacheo previo del pavimento con gravillas
12/18, 6/12 y 3/6 mm., así como el saneo de blandas existentes con zahorra artificial con un
espesor de 30 cm.
Para el comienzo del tramo de actuación, en la travesía de Cabrillas, de 300 m. de
longitud, dado que el firme actual es una losa de hormigón con ciertos deterioros
superficiales, se ha dispuesto el bacheo previo con gravillas y emulsión termoadherente,
C60B4, seguida de la aplicación de un riego de imprimación con la citada emulsión y a
continuación un doble sellado preventivo de firme mediante la aplicación de un
microaglomerado en frío tipo MICROF 5 SUP, similar a la antigua lechada bituminosa LB-
3, en capa de 10 Kg/m2., fabricado con emulsión asfáltica modificada C60BP5 MIC,
extendida en toda la sección transversal de calzada existente en este tramo, con una anchura
media de 6,00 m. seguida de la segunda capa de microaglomerado en frío MICROF 8 SUP,
similar a la anterior LB-2, con dotación de 14 Kg/m2., igualmente fabricado con emulsión
asfáltica modificada C60BP5 MIC.
Así mismo se incluye la actuación en el capítulo de drenaje de la carretera mediante
la restauración de cunetas, comprendiendo el desbroce, formación y reperfilado general de
las mismas y de los arcenes, hormigonado puntual de algún tramo y sustitución por caños
tubulares de algunas tajeas de piedra deterioradas.
En cuanto a la señalización, se ha dispuesto la reposición de las señales verticales
deterioradas o envejecidas, así como la instalación con carácter puntual de alguna señal
nueva que resulta necesaria, habiéndose previsto la señalización horizontal en todos los
tramos de actuación mediante línea blanca discontinua de 15 cm. de anchura en los bordes
de calzada, dado que la escasa anchura del firme en algunas zonas, no permite la pintura del
eje en todo el tramo de actuación.
3.- EXPROPIACIONES
Las obras proyectadas no afectan a terrenos exteriores a la explanación actual, por lo
que no se precisa realizar expropiaciones para la ejecución de la obra.
4.- PRESCRIPCIONES TECNICAS
En el Documento nº 3. Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares se recogen las
prescripciones que, con carácter general y particular, habrán de regir en la ejecución y
valoración de las distintas unidades de obra. En dicho documento se especifican claramente
las características de los materiales no definidos en los planos.
5.- PRECIOS
Con los precios básicos de mano de obra y maquinaria, y con los precios de los
materiales, se han establecido los precios de las unidades de obra que intervienen en la obra
cuya justificación se realiza en el Anejo nº 2, ajustada al presupuesto total de la obra.
Incrementando este coste directo en el porcentaje correspondiente de costes indirectos, en el
que se incluye la repercusión de gastos generales y administrativos, se obtienen los Cuadros
de Precios nº 1 y nº 2 del Documento nº 4. Presupuesto.
6.- RESUMEN DE PRESUPUESTOS
Aplicando los precios obtenidos a las mediciones efectuadas de las obras, se
obtienen los presupuestos, que se incluyen en el Documento nº 4. Presupuesto, cuyo
resumen es el siguiente:
Presupuesto de Ejecución Material.......................................................... 138.898,54 €
Presupuesto Base de Licitación……….................................................... 200.000,00 €
Por tanto asciende el Presupuesto Base de Licitación a la cantidad de DOSCIENTOS
MIL EUROS.
7.- DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PROYECTO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA
MEMORIA DESCRIPTIVA
ANEJOS A LA MEMORIA
Anejo nº 1.- Orden de Estudio
Anejo nº 2.- Justificación de precios
Anejo nº 3.- Estudio Básico de Seguridad y Salud
Anejo nº 4.- Informe Geotécnico
DOCUMENTO Nº 2.- PLANOS
Plano nº 1.- Plano de Situación
Plano nº 2.- Planta General de las Obras
Plano nº 3.- Sección transversal tipo
Plano nº 4.- Obras de fábrica y paso de cuneta
Plano nº 5.- Señalización y Balizamiento
DOCUMENTO Nº 3.- PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TECNICAS PARTICULARES
Capítulo 1.- Prescripciones Generales
Capítulo 2.- Materiales
Capítulo 3.- Unidades de obra: descripción, ejecución, control, medición y abono.
DOCUMENTO Nº 4.- PRESUPUESTO
Capítulo I.- Mediciones
1.- Mediciones Auxiliares
2.- Mediciones Generales
Capítulo II.- Cuadro de Precios
1.- Cuadro de Precios nº 1
2.- Cuadro de Precios nº 2
Capítulo III.- Presupuestos Parciales
Capítulo IV.- Presupuesto General
Resumen de Presupuestos
9.- PLAZO DE EJECUCIÓN
El plazo de ejecución propuesto para la ejecución de las obras es de 3 meses.
10.- CLASIFICACION DEL CONTRATISTA
Para la ejecución de las obras incluidas en este proyecto el Contratista deberá reunir
la siguiente clasificación:
Grupo G Sugrupo 6 Categoría c
11.- CUMPLIMIENTO DEL R.D. 1098/2001
En cumplimiento del artículo 125 del vigente Reglamento General de Contratos de
las Administraciones Públicas, se manifiesta que el presente Proyecto define una obra
completa susceptible de ser entregada, a su terminación, al uso público, sin perjuicio de
ulteriores ampliaciones de que pudiera ser objeto.
12.- GESTION DE RESIDUOS
A tenor de lo dispuesto en el artículo 3.1.a del Real Decreto 105/2008 de 1 de
febrero, por el que se regula la producción y gestión de los residuos de construcción y
demolición, se hace constar que las obras contempladas en el presente proyecto no originan
residuos objeto del ámbito de aplicación del citado RD 105/2008, ni tampoco se generan
residuos mezclados con otros residuos regulados por legislación específica en el sentido
establecido en el artículo 3.2. del Decreto expresado.
El mínimo volumen de productos de excavación generado por el cajeo y perfilado de
arcenes y cunetas para el revestimiento de los mismos con hormigón, está contemplado en el
presupuesto de las unidades de obra correspondientes su transporte a vertedero autorizado,
como es usual en todas las obras realizadas por esta Diputación.
Así mismo, las señales que se remuevan para su renovación, según se efectúa
habitualmente, se recogerán por el personal del Parque de Maquinaría y se acopiarán en el
mismo para su posterior tratamiento y reutilización.
12.- CONCLUSIONES
Con todo lo anteriormente expuesto, y a través de los restantes documentos de este
proyecto se consideran suficientemente definidas como para permitir su ejecución, las obras
del presente proyecto, sometiéndose a la Excma. Diputación Provincial para su aprobación,
si procede.
Salamanca, julio de 2013
EL INGENIERO DE CAMINOS,
Fdo.: José I. García Torrent.
PRECIOS ELEMENTALES DE MANO DE OBRA
1
Ud Descripción Precio(Euros)
h Capataz 9,44
H Oficial 1ª 9,40
H Oficial 2ª 9,09
H Ayudante 8,92
H Peón especializado 8,70
H Peón ordinario 8,54
H Encofrador 9,44
PRECIOS ELEMENTALES DE MAQUINARIA
1
Ud Descripción Precio(Euros)
H Retroexcav. s/neumáticos (t) 23,14
H Retroexcavadora s/orugas (t) 24,46
H Pala cargad. s/neumáticos (t) 21,82
H Camión basculante (t) 21,82
H Camión basculante 20Tm. 30,00
H Motoniveladora (t) 32,07
H Compresor de 4 martillos (t) 15,21
H Compactador 500 Kg. (t) 12,04
H Compact. vibr. 6t remolc. (t) 22,48
H Compact. vibr 10t autoprop(t) 26,58
H Apisonadora 12 t. autopro.(t) 32,39
H Camión regador de agua (t) 20,83
H Estación hormigón 20 m3/h (t) 59,57
H Camión hormigonera (t) 25,27
H Vibrador de aguja (t) 6,81
H Barredora autopropulsada 7,27
H Marcadora autopropulsada 11,24
H Estación mezcla asfáltica 210,20
H Extendedora de gravillas acoplada s/camion 11,00
H Extendedora de aglomerado 98,30
H Camión bituminador 56,20
PRECIOS ELEMENTALES DE MATERIALES
1
Ud Descripción Precio(Euros)
m3 Material selec. terraplén 0,87
M3 Arido de machaqueo tamaño 0/6 mm., D.A.<25 a pie deobra
15,70
M3 Arena de río 9,32
t Tn. de arido porfidico de machaqueo 0/6, Desgaste de losangeles<25, para lechadas bituminosas incluido polvo mi-neral
8,50
t Tn. de arido porfidico de machaqueo 6/12, Desgaste de losangeles<25, para lechadas bituminosas
8,50
M3 arido de machaqueo 12/18, 6/12y 3/6 mm. D.A.<25, a pie deobra
15,20
M3 Grava 9,92
M3 Material granular subbase 6,05
M3 Zahorra artificial ZA-25 a pie de obra 16,80
M3 Agua 0,17
Tm Cemento Portland CEM II/B-M 32.5N 79,33
Tm Betún asfáltico B-60/70 377,40
Tm Emulsión asfáltica C60B3 ( ECR-1), en riegos a pie deobra
390,00
Tm Emulsión asfáltica termoadherente C60B4 (ECR-1), en rie-gos a pie de obra
420,00
Tm Emulsión asfáltica C60BP5 MIC (ECL-2m), para microaglo-merado en frio a pie de obra
395,00
Tm Emulsión asfáltica C50BF5 (ECI), para riegos de imprima-cion,a pie de obra.
382,00
M2 Encofrado metálico obras fábr 0,62
Ml Tubería hormigón centr. ø 40 4,63
Ml Tubería hormigón centr. ø 60 9,26
Ml Barrera segur. W l=4m,e=2,7mm 14,88
PRECIOS ELEMENTALES DE MATERIALES
2
Ud Descripción Precio(Euros)
Ud Poste IPN-100 galvanizado 13,22
Ud Juego tornillería galvanizado 4,23
Ud Amortiguador "U" 6,21
Ud Captafaros dos caras 4,36
m Poste galvanizado de acero galvanizado de 80x40 mm.a piede obra
7,15
m Poste galvanizado de acero galvanizado de 100x50 mm. apie de obra
12,10
Ud Señal triangular L=90 cm. 80,46
Ud Señal triangular L=90 cm. 48,12
Ud Señal triangular L=135 cm. 83,71
Ud Señal triangular L=135 cm. 74,50
Ud Señal circular ø=60 cm. 74,51
Ud Señal circular ø=60 cm. 39,92
Ud Señal circular ø=90 cm. 62,88
Ud Señal cuadrada L=90 cm. 140,76
Ud Señal cuadrada L=60 cm. 68,76
Ud Señal cuadrada L=60 cm. 46,50
Ud Señal cuadrada L=90 cm. 83,00
Ud Señal cuadrada L=90 cm. 68,50
Ud Señal octogonal dp=60 cm. 96,62
Ud Señal octogonal dp=60 cm. 42,50
Ud Señal octogonal dp=90 cm. 178,19
Ud Señal octogonal dp=90 cm. 63,94
UD Poste galvanizado 2,25 m. 24,17
UD Placa complementaria de 850x70 mm 33,80
PRECIOS ELEMENTALES DE MATERIALES
3
Ud Descripción Precio(Euros)
UD Placa tipo S-300/S-320 107,60
Kg Pintura reflectante señaliz. 3,40
Kg Pintura reflectante señaliz. 2,65
Kg Pintura negra para borrado de marcas viales 8,90
u pastillas de resaltos prefabricadas de 100x50x10 mm., pa-ra bandas optico-sonoras
0,85
Kg Pintura termoplastica para bandas optico-sonoras 9,50
Kg esferas reflexivas 1,88
UD Panel direccional 800x400 mm. 38,00
UD Panel direccional 800x400 mm. 44,50
UD Baliza de brde de 250x950 mm., reflexiva EG. (Blanca conbandas azules)
25,11
UD Hito kilometrico de chapa galvanizada de 400x600 mm. 39,17
kg kg de dinamita con parte proporcional de detonante y me-cha
3,97
PRECIOS AUXILIARES
1
1 M2 Despeje y desbroce del terreno.
Rendtº Um Descripción Precio Importe0,0070 H Retroexcav. s/neumáticos (t) 23,14 0,1620
SumaRedondeo
Total
0,16000,0000
0,16
2 M3 Desmonte en explanación en roca incluso refino de lamisma.
Rendtº Um Descripción Precio Importe0,0400 H Retroexcavadora s/orugas (t) 24,46 0,97840,0400 H Motoniveladora (t) 32,07 1,28280,0100 H Oficial 1ª 9,40 0,09400,2000 H Peón ordinario 8,54 1,7080
SumaRedondeo
Total
4,06000,0000
4,06
3 M3 Desmonte en explanación en terreno de tránsito, in-cluso refino de la misma.
Rendtº Um Descripción Precio Importe0,0400 H Pala cargad. s/neumáticos (t) 21,82 0,87280,0400 H Motoniveladora (t) 32,07 1,28280,0100 H Oficial 1ª 9,40 0,09400,0400 H Peón ordinario 8,54 0,3416
SumaRedondeo
Total
2,59000,0000
2,59
4 M3 Desmonte en explanación en terreno suelto, inclusorefino de la misma.
PRECIOS AUXILIARES
2
Rendtº Um Descripción Precio Importe0,0110 H Pala cargad. s/neumáticos (t) 21,82 0,24000,0100 H Motoniveladora (t) 32,07 0,32070,0100 H Oficial 1ª 9,40 0,09400,0200 H Peón ordinario 8,54 0,1708
SumaRedondeo
Total
0,83000,0000
0,83
5 M3 Desmonte en explanación de tierra vegetal
Rendtº Um Descripción Precio Importe0,0080 H Pala cargad. s/neumáticos (t) 21,82 0,17460,0075 H Motoniveladora (t) 32,07 0,24050,0010 H Oficial 1ª 9,40 0,00940,0100 H Peón ordinario 8,54 0,0854
SumaRedondeo
Total
0,51000,0000
0,51
6 M3 Excavación en zanjas y pozos en roca incluso voladu-ras.
Rendtº Um Descripción Precio Importe0,3500 H Oficial 1ª 9,40 3,29000,2500 H Peón especializado 8,70 2,17500,4500 H Peón ordinario 8,54 3,84301,5000 kg kg de dinamita con parte propor-
cional de detonante y mecha3,97 5,9550
0,4500 H Compresor de 4 martillos (t) 15,21 6,84450,1500 H Retroexcav. s/neumáticos (t) 23,14 3,4710
SumaRedondeo
Total
25,58000,0000
25,58
7 M3 Excavación en zanjas y pozos en terreno de tránsito.
PRECIOS AUXILIARES
3
Rendtº Um Descripción Precio Importe0,0700 H Peón ordinario 8,54 0,59780,1700 H Retroexcav. s/neumáticos (t) 23,14 3,9338
SumaRedondeo
Total
4,53000,0000
4,53
8 M3 Excavación en zanjas y pozos en terreno suelto.
Rendtº Um Descripción Precio Importe0,1000 H Peón ordinario 8,54 0,85400,0800 H Retroexcav. s/neumáticos (t) 23,14 1,8512
SumaRedondeo
Total
2,71000,0000
2,71
9 M3 Carga y transporte a vertedero.
Rendtº Um Descripción Precio Importe0,0200 H Pala cargad. s/neumáticos (t) 21,82 0,43640,0030 H Camión basculante (t) 21,82 0,0655
SumaRedondeo
Total
0,50000,0000
0,50
10 M3 Formación terraplén, compactado.
Rendtº Um Descripción Precio Importe0,0050 h Capataz 9,44 0,04720,0500 M3 Agua 0,17 0,00850,0180 H Motoniveladora (t) 32,07 0,57730,0350 H Apisonadora 12 t. autopro.(t) 32,39 1,1337
PRECIOS AUXILIARES
4
Rendtº Um Descripción Precio Importe0,0100 H Camión regador de agua (t) 20,83 0,2083
SumaRedondeo
Total
1,98000,0100
1,98
11 M3 Formación terraplén, compactado.
Rendtº Um Descripción Precio Importe0,0050 h Capataz 9,44 0,04720,0500 M3 Agua 0,17 0,00850,0100 H Motoniveladora (t) 32,07 0,32070,0180 H Apisonadora 12 t. autopro.(t) 32,39 0,58300,0100 H Camión regador de agua (t) 20,83 0,2083
SumaRedondeo
Total
1,17000,0000
1,17
12 M3 Relleno de zanjas y pozos compactado.
Rendtº Um Descripción Precio Importe0,0273 H Pala cargad. s/neumáticos (t) 21,82 0,59570,0218 H Compactador 500 Kg. (t) 12,04 0,26250,0500 H Peón ordinario 8,54 0,42700,0250 H Oficial 2ª 9,09 0,2273
SumaRedondeo
Total
1,51000,0000
1,51
13 M3 Hormigón HM-15, elaborado con cemento Portland CEMII/B-M 32.5 N.
Rendtº Um Descripción Precio Importe0,2600 Tm Cemento Portland CEM II/B-M 32.5N 79,33 20,62581,4000 M3 Grava 9,92 13,88800,7000 M3 Arena de río 9,32 6,5240
PRECIOS AUXILIARES
5
Rendtº Um Descripción Precio Importe0,1700 M3 Agua 0,17 0,02890,0500 H Estación hormigón 20 m3/h (t) 59,57 2,97850,4000 H Peón ordinario 8,54 3,4160
SumaRedondeo
Total
47,46000,0000
47,46
14 M3 Hormigón HM-20, elaborado con cemento Portland CEMII/B-M 32.5 N.
Rendtº Um Descripción Precio Importe0,3140 Tm Cemento Portland CEM II/B-M 32.5N 79,33 24,90961,5500 M3 Grava 9,92 15,37600,6500 M3 Arena de río 9,32 6,05800,1700 M3 Agua 0,17 0,02890,0500 H Estación hormigón 20 m3/h (t) 59,57 2,97850,4000 H Peón especializado 8,70 3,4800
SumaRedondeo
Total
52,83000,0000
52,83
15 M3 Mortero de cemento M-160 (1:3), elaborado con ce-mento Portland CEM II/B-M 32.5 N.
Rendtº Um Descripción Precio Importe0,4000 Tm Cemento Portland CEM II/B-M 32.5N 79,33 31,73200,9700 M3 Arena de río 9,32 9,04040,2600 M3 Agua 0,17 0,04421,5000 H Peón ordinario 8,54 12,8100
SumaRedondeo
Total
53,63000,0000
53,63
16 M2 Encofrado metálico para obras de fábrica, incluyendomontaje, desmontaje y limpieza.
PRECIOS AUXILIARES
6
Rendtº Um Descripción Precio Importe1,0000 M2 Encofrado metálico obras fábr 0,62 0,6200
Material auxiliar 23,00 0,14260,1800 H Encofrador 9,44 1,69920,1800 H Ayudante 8,92 1,60560,3600 H Peón ordinario 8,54 3,0744
SumaRedondeo
Total
7,14000,0000
7,14
UNIDADES DE OBRA
1
1 M2 Despeje y desbroce del terreno en el exterior de laexplanación, incluso tala de arboles, arranque detocones, retirada de cercas, carga y transporte avertedero
0,00Rendtº Um Descripción Precio Importe1,0000 M2 Despeje y desbroce del terreno. 0,16 0,16000,3000 M3 Carga y transporte a vertedero. 0,50 0,1500
Medios auxiliares 5,00 0,0200COSTES INDIRECTOS 6,00 0,0200
SumaRedondeo
Total
0,35000,0100
0,35
2 M3 Desmonte en explanación en todo tipo de terreno ro-ca, tránsito, suelto y tierra vegetal incluso prepa-ración de la superficie de asiento y transporte delos productos a lugar de empleo o vertedero.
3,00Rendtº Um Descripción Precio Importe0,1500 M3 Desmonte en explanación en roca
incluso refino de la misma.4,06 0,6100
0,2250 M3 Desmonte en explanación en terre-no de tránsito, incluso refino dela misma.
2,59 0,5800
0,6250 M3 Desmonte en explanación en terre-no suelto, incluso refino de lamisma.
0,83 0,5200
0,3800 M3 Desmonte en explanación de tierravegetal
0,51 0,1900
1,0000 M3 Carga y transporte a vertedero. 0,50 0,5000Medios auxiliares 5,00 0,1200COSTES INDIRECTOS 6,00 0,1500
SumaRedondeo
Total
2,68000,0000
2,68
3 M3 Excavación de tierra vegetal,incluso repercusión deescalonado y rasanteo,humectación compactación,refi-no de explanada resultante,destoconado y transportede productos a vertedero
1,00
UNIDADES DE OBRA
2
Rendtº Um Descripción Precio Importe1,0000 M3 Desmonte en explanación de tierra
vegetal0,51 0,5100
1,4000 M3 Carga y transporte a vertedero. 0,50 0,70000,0010 h Capataz 9,44 0,01000,0050 H Peón ordinario 8,54 0,0400
Medios auxiliares 5,00 0,0600COSTES INDIRECTOS 6,00 0,0800
SumaRedondeo
Total
1,40000,0000
1,40
4 M3 Excavación en zanjas y pozos en todo terreno , in-cluso transporte de productos sobrantes a vertedero,apeos, entibaciones, agotamientos y demás medios au-xiliares.
4,00Rendtº Um Descripción Precio Importe0,0020 M3 Excavación en zanjas y pozos en
roca incluso voladuras.25,58 0,0500
0,0210 M3 Excavación en zanjas y pozos enterreno de tránsito.
4,53 0,1000
0,9770 M3 Excavación en zanjas y pozos enterreno suelto.
2,71 2,6500
1,0000 M3 Carga y transporte a vertedero. 0,50 0,5000Medios aux,entib y agotamient 1,00 0,0300COSTES INDIRECTOS 6,00 0,2000
SumaRedondeo
Total
3,53000,0000
3,53
5 M3 Excavación en zanja y pozos en terreno suelto, in-cluso retirada de productos sobrantes a vertedero,apeos entibaciones agotamientos y demás medios auxi-liares.
3,00Rendtº Um Descripción Precio Importe1,0000 M3 Excavación en zanjas y pozos en
terreno suelto.2,71 2,7100
1,0000 M3 Carga y transporte a vertedero. 0,50 0,5000Medios aux,entib y agotamient 1,00 0,0300
UNIDADES DE OBRA
3
Rendtº Um Descripción Precio ImporteCOSTES INDIRECTOS 6,00 0,1900
SumaRedondeo
Total
3,44000,0000
3,44
6 M3 Terraplén con material procedente de la excavación,extendido y compactado.
2,00Rendtº Um Descripción Precio Importe1,0000 M3 Formación terraplén, compactado. 1,98 1,9800
Medios auxiliares 5,00 0,1000COSTES INDIRECTOS 6,00 0,1200
SumaRedondeo
Total
2,20000,0000
2,20
7 M3 Terraplén con material procedente de préstamo, ex-tendido y compactado.
3,00Rendtº Um Descripción Precio Importe1,0000 m3 Material selec. terraplén 0,87 0,87001,0000 m3 Canon de extracción 0,70 0,70001,0000 M3 Formación terraplén, compactado. 1,17 1,1700
Medios auxiliares 5,00 0,1400COSTES INDIRECTOS 6,00 0,1700
SumaRedondeo
Total
3,05000,0000
3,05
8 ML Formación y perfilado de arcenes y cunetas0,00
Rendtº Um Descripción Precio Importe0,0100 H Motoniveladora (t) 32,07 0,32000,0100 H Peón ordinario 8,54 0,0900
Medios aux,entib y agotamient 1,00 0,0000
UNIDADES DE OBRA
4
Rendtº Um Descripción Precio ImporteCOSTES INDIRECTOS 6,00 0,0200
SumaRedondeo
Total
0,43000,0000
0,43
9 M3 Sub-base material granular incluso humectación, ex-tendida y compactada.
11,00Rendtº Um Descripción Precio Importe1,2800 M3 Material granular subbase 6,05 7,74000,0270 H Motoniveladora (t) 32,07 0,87000,0200 H Compact. vibr. 6t remolc. (t) 22,48 0,45000,0100 H Camión regador de agua (t) 20,83 0,21000,0190 h Capataz 9,44 0,18000,0490 H Peón ordinario 8,54 0,42000,0800 M3 Agua 0,17 0,0100
Medios auxiliares 5,00 0,4900COSTES INDIRECTOS 6,00 0,6200
SumaRedondeo
Total
11,00000,0000
11,00
10 M3 Zahorra artificial, incluso humectación, extendida ycompactada.
20,00Rendtº Um Descripción Precio Importe1,0000 M3 Zahorra artificial ZA-25 a pie de
obra16,80 16,8000
0,0200 H Motoniveladora (t) 32,07 0,64000,0200 H Compact. vibr 10t autoprop(t) 26,58 0,53000,0500 M3 Agua 0,17 0,01000,0040 H Peón ordinario 8,54 0,03000,0040 H Camión regador de agua (t) 20,83 0,0800
Medios auxiliares 5,00 0,9100COSTES INDIRECTOS 6,00 1,1400
SumaRedondeo
Total
20,14000,0000
20,14
UNIDADES DE OBRA
5
11 M3 Arido 0/6 de machaqueo extendida, incluso humecta-ción, extendido y compactado.
32,00Rendtº Um Descripción Precio Importe1,1700 M3 Arido de machaqueo tamaño 0/6
mm., D.A.<25 a pie de obra15,70 18,3700
0,1600 H Compact. vibr 10t autoprop(t) 26,58 4,25000,1000 H Barredora autopropulsada 7,27 0,73000,0250 H Camión basculante (t) 21,82 0,55000,0150 H Camión regador de agua (t) 20,83 0,31000,1500 M3 Agua 0,17 0,03000,2500 H Peón especializado 8,70 2,18000,3000 H Peón ordinario 8,54 2,5600
Medios auxiliares 5,00 1,3800COSTES INDIRECTOS 6,00 1,7400
SumaRedondeo
Total
32,10000,0000
32,10
12 M3 Arido 20/30,12/18, 6/12 y 3/6 mm., de machaqueo ex-tendida, incluso recebado, humectación, extendido ycompactado.
29,00Rendtº Um Descripción Precio Importe1,1500 M3 arido de machaqueo 12/18, 6/12y
3/6 mm. D.A.<25, a pie de obra15,20 17,4800
0,1500 H Compact. vibr 10t autoprop(t) 26,58 3,99000,0400 H Barredora autopropulsada 7,27 0,29000,0180 H Extendedora de gravillas acoplada
s/camion11,00 0,2000
0,0160 H Camión basculante (t) 21,82 0,35000,0180 H Camión regador de agua (t) 20,83 0,37000,1500 M3 Agua 0,17 0,03000,1500 H Peón especializado 8,70 1,31000,2000 H Peón ordinario 8,54 1,7100
Medios auxiliares 5,00 1,2400COSTES INDIRECTOS 6,00 1,5700
SumaRedondeo
Total
28,53000,0000
28,53
13 Tm Emuls. asfalt. C60B3 (ECR-1), en tratamientos super-ficiales, incluso barrido y limpieza del firme.
UNIDADES DE OBRA
6
440,00Rendtº Um Descripción Precio Importe1,0000 Tm Emulsión asfáltica C60B3 ( ECR-
1), en riegos a pie de obra390,00 390,0000
0,0350 H Camión bituminador 56,20 1,97000,0350 H Barredora autopropulsada 7,27 0,25000,0500 h Capataz 9,44 0,47000,3500 H Peón ordinario 8,54 2,9900
Medios auxiliares 5,00 19,7800COSTES INDIRECTOS 6,00 24,9300
SumaRedondeo
Total
440,39000,0000
440,39
14 Tm Emuls. asfalt. Termoadherente C60B4 (ECR-1), en rie-gos, incluso barrido y limpieza del firme.
474,00Rendtº Um Descripción Precio Importe1,0000 Tm Emulsión asfáltica termoadherente
C60B4 (ECR-1), en riegos a pie deobra
420,00 420,0000
0,0350 H Camión bituminador 56,20 1,97000,0350 H Barredora autopropulsada 7,27 0,25000,0500 h Capataz 9,44 0,47000,3500 H Peón ordinario 8,54 2,9900
Medios auxiliares 5,00 21,2800COSTES INDIRECTOS 6,00 26,8200
SumaRedondeo
Total
473,78000,0000
473,78
15 Tm Emulsión asfáltica C50BF5 ( ECI )en riegos de impri-mación, incluso barrido y limpieza del firme.
430,00Rendtº Um Descripción Precio Importe1,0000 Tm Emulsión asfáltica C50BF5 (ECI),
para riegos de imprimacion,a piede obra.
382,00 382,0000
0,0300 H Camión bituminador 56,20 1,69000,0300 H Barredora autopropulsada 7,27 0,22000,0500 h Capataz 9,44 0,4700
UNIDADES DE OBRA
7
Rendtº Um Descripción Precio Importe0,2500 H Peón ordinario 8,54 2,1400
Medios auxiliares 5,00 19,3300COSTES INDIRECTOS 6,00 24,3500
SumaRedondeo
Total
430,19000,0000
430,19
16 m² Fabricacion y extendido de microagomerado en friotipo MICROF 5 SUP o similar en capa de 10 Kg/m2 dearidos,con emulsion modificada C60BP5 MIC y aridoporfidico, , totalmente terminado.
2,00Rendtº Um Descripción Precio Importe0,0100 t Tn. de arido porfidico de macha-
queo 0/6, Desgaste de los ange-les<25, para lechadas bituminosasincluido polvo mineral
8,50 0,0900
0,0014 Tm Emulsión asfáltica C60BP5 MIC(ECL-2m), para microaglomerado enfrio a pie de obra
395,00 0,5500
0,0010 H Estación mezcla asfáltica 210,20 0,21000,0030 H Barredora autopropulsada 7,27 0,02000,0020 H Camión basculante 20Tm. 30,00 0,06000,0020 H Extendedora de aglomerado 98,30 0,20000,0150 h Capataz 9,44 0,14000,0300 H Peón especializado 8,70 0,2600
Medios auxiliares 5,00 0,0800COSTES INDIRECTOS 6,00 0,1000
SumaRedondeo
Total
1,70000,0000
1,70
17 m² Fabricacion y extendido de microagomerado en friotipo MICROF 8 SUP o similar en capa de 14 Kg/m2 dearidos,con emulsion modificada C60BP5 MIC y aridoporfidico, , totalmente terminado.
2,00Rendtº Um Descripción Precio Importe0,0150 t Tn. de arido porfidico de macha-
queo 0/6, Desgaste de los ange-les<25, para lechadas bituminosasincluido polvo mineral
8,50 0,1300
UNIDADES DE OBRA
8
Rendtº Um Descripción Precio Importe0,0020 t Tn. de arido porfidico de macha-
queo 6/12, Desgaste de los ange-les<25, para lechadas bituminosas
8,50 0,0200
0,0015 Tm Emulsión asfáltica C60BP5 MIC(ECL-2m), para microaglomerado enfrio a pie de obra
395,00 0,5900
0,0010 H Estación mezcla asfáltica 210,20 0,21000,0030 H Barredora autopropulsada 7,27 0,02000,0020 H Camión basculante 20Tm. 30,00 0,06000,0020 H Extendedora de aglomerado 98,30 0,20000,0150 h Capataz 9,44 0,14000,0300 H Peón especializado 8,70 0,2600
Medios auxiliares 5,00 0,0800COSTES INDIRECTOS 6,00 0,1000
SumaRedondeo
Total
1,81000,0000
1,81
18 M3 Hormigón HM-20 en soleras, refuerzos y anclajes, co-locado y vibrado incluso encofrado.
68,00Rendtº Um Descripción Precio Importe1,0000 M3 Hormigón HM-20, elaborado con
cemento Portland CEM II/B-M 32.5N.
52,83 52,8300
0,1000 H Camión hormigonera (t) 25,27 2,53000,0500 H Vibrador de aguja (t) 6,81 0,34000,1000 H Oficial 2ª 9,09 0,91000,5000 H Peón ordinario 8,54 4,2700
Medios auxiliares 5,00 3,0400COSTES INDIRECTOS 6,00 3,8400
SumaRedondeo
Total
67,76000,0000
67,76
19 M3 Hormigón HM-20 en soleras y alzados de pequeñasobras de fábrica, colocado y vibrado, incluso enco-frado.
126,00
UNIDADES DE OBRA
9
Rendtº Um Descripción Precio Importe1,0000 M3 Hormigón HM-20, elaborado con
cemento Portland CEM II/B-M 32.5N.
52,83 52,8300
0,1000 H Camión hormigonera (t) 25,27 2,53000,4000 H Vibrador de aguja (t) 6,81 2,72005,7500 M2 Encofrado metálico para obras de
fábrica, incluyendo montaje, des-montaje y limpieza.
7,14 41,0600
0,4000 H Oficial 2ª 9,09 3,64001,2000 H Peón ordinario 8,54 10,2500
Medios auxiliares 5,00 5,6500COSTES INDIRECTOS 6,00 7,1200
SumaRedondeo
Total
125,79000,0000
125,79
20 Ml Tubería de hormigón centrifugado ø 40 cm. sin junta,para reforzar y en obras de fábrica, colocada yprobada.
9,00Rendtº Um Descripción Precio Importe1,0000 Ml Tubería hormigón centr. ø 40 4,63 4,6300
Roturas y pérdidas 5,00 0,23000,0030 M3 Mortero de cemento M-160 (1:3),
elaborado con cemento PortlandCEM II/B-M 32.5 N.
53,63 0,1600
0,1700 H Oficial 1ª 9,40 1,60000,1700 H Peón ordinario 8,54 1,4500
Medios auxiliares y pruebas 2,00 0,1600COSTES INDIRECTOS 6,00 0,4900
SumaRedondeo
Total
8,73000,0000
8,73
21 Ml Tubería de hormigón centrifugado ø 60 cm. sin junta,para reforzar y en obras de fábrica, colocada yprobada.
17,00Rendtº Um Descripción Precio Importe1,0000 Ml Tubería hormigón centr. ø 60 9,26 9,2600
Roturas y pérdidas 5,00 0,4600
UNIDADES DE OBRA
10
Rendtº Um Descripción Precio Importe0,0060 M3 Mortero de cemento M-160 (1:3),
elaborado con cemento PortlandCEM II/B-M 32.5 N.
53,63 0,3200
0,3000 H Oficial 1ª 9,40 2,82000,3000 H Peón ordinario 8,54 2,5600
Medios auxiliares y pruebas 2,00 0,3100COSTES INDIRECTOS 6,00 0,9400
SumaRedondeo
Total
16,68000,0000
16,68
22 Ml Barrera de seguridad doble onda, incluso p.p. de an-clajes, captafaros, cimentación, terminales a tierray piezas especiales, colocada
32,00Rendtº Um Descripción Precio Importe1,0000 Ml Barrera segur. W l=4m,e=2,7mm 14,88 14,88000,3200 Ud Poste IPN-100 galvanizado 13,22 4,23000,2500 Ud Juego tornillería galvanizado 4,23 1,06000,2500 Ud Amortiguador "U" 6,21 1,55000,2500 Ud Captafaros dos caras 4,36 1,09000,0600 M3 Hormigón HM-15, elaborado con
cemento Portland CEM II/B-M 32.5N.
47,46 2,8500
0,0620 h Capataz 9,44 0,59000,1250 H Oficial 1ª 9,40 1,18000,1860 H Peón ordinario 8,54 1,5900
Medios auxiliares 5,00 1,4500COSTES INDIRECTOS 6,00 1,8300
SumaRedondeo
Total
32,28000,0000
32,28
23 Ud Señal triangular de 90 cm. de lado, reflectante, in-cluso poste galvanizado de 100x50 mm. y cimentación,colocada.
121,00Rendtº Um Descripción Precio Importe0,1000 H Retroexcav. s/neumáticos (t) 23,14 2,31001,0000 Ud Señal triangular L=90 cm. 48,12 48,1200
UNIDADES DE OBRA
11
Rendtº Um Descripción Precio Importe3,5000 m Poste galvanizado de acero galva-
nizado de 100x50 mm. a pie deobra
12,10 42,3500
0,2115 M3 Hormigón HM-20 en soleras, re-fuerzos y anclajes, colocado yvibrado incluso encofrado.
67,76 14,3300
0,0500 h Capataz 9,44 0,47000,1000 H Oficial 2ª 9,09 0,91000,1000 H Peón ordinario 8,54 0,8500
Medios auxiliares 5,00 5,3500COSTES INDIRECTOS 6,00 6,7400
SumaRedondeo
Total
121,45000,0000
121,45
24 Ud Señal triangular de 135 cm. de lado, reflectante,incluso poste galvanizado de 100x50x3 mm. y cimenta-ción, colocada.
151,00Rendtº Um Descripción Precio Importe0,1000 H Retroexcav. s/neumáticos (t) 23,14 2,31003,5000 m Poste galvanizado de acero galva-
nizado de 100x50 mm. a pie deobra
12,10 42,3500
1,0000 Ud Señal triangular L=135 cm. 74,50 74,50000,2115 M3 Hormigón HM-20 en soleras, re-
fuerzos y anclajes, colocado yvibrado incluso encofrado.
67,76 14,3300
0,0500 h Capataz 9,44 0,47000,1000 H Oficial 2ª 9,09 0,91000,1000 H Peón ordinario 8,54 0,8500
Medios auxiliares 5,00 6,7900COSTES INDIRECTOS 6,00 8,5500
SumaRedondeo
Total
151,07000,0000
151,07
25 Ud Señal circular de ø 60 cm. de diámetro, reflectante,incluso poste galvanizado de100x50 mm. y cimenta-ción, colocada.
112,00
UNIDADES DE OBRA
12
Rendtº Um Descripción Precio Importe0,1000 H Retroexcav. s/neumáticos (t) 23,14 2,31001,0000 Ud Señal circular ø=60 cm. 39,92 39,92003,5000 m Poste galvanizado de acero galva-
nizado de 100x50 mm. a pie deobra
12,10 42,3500
0,2115 M3 Hormigón HM-20 en soleras, re-fuerzos y anclajes, colocado yvibrado incluso encofrado.
67,76 14,3300
0,0500 h Capataz 9,44 0,47000,1000 H Oficial 2ª 9,09 0,91000,1000 H Peón ordinario 8,54 0,8500
Medios auxiliares 5,00 4,9400COSTES INDIRECTOS 6,00 6,2300
SumaRedondeo
Total
112,32000,0000
112,32
26 Ud Señal circular de Ø=90 cm. de diámetro, reflectante,incluso poste galvanizado de 100x50 mm. y cimenta-ción, colocada.
138,00Rendtº Um Descripción Precio Importe0,1000 H Retroexcav. s/neumáticos (t) 23,14 2,31001,0000 Ud Señal circular ø=90 cm. 62,88 62,88003,5000 m Poste galvanizado de acero galva-
nizado de 100x50 mm. a pie deobra
12,10 42,3500
0,2116 M3 Hormigón HM-20 en soleras, re-fuerzos y anclajes, colocado yvibrado incluso encofrado.
67,76 14,3400
0,0500 h Capataz 9,44 0,47000,1000 H Oficial 2ª 9,09 0,91000,1000 H Peón ordinario 8,54 0,8500
Medios auxiliares 5,00 6,2100COSTES INDIRECTOS 6,00 7,8200
SumaRedondeo
Total
138,14000,0000
138,14
27 Ud Señal cuadrada de 60 cm. de lado, reflectante, in-cluso poste galvanizado de 100x50 mm. y cimentación,colocada.
UNIDADES DE OBRA
13
120,00Rendtº Um Descripción Precio Importe0,1000 H Retroexcav. s/neumáticos (t) 23,14 2,31001,0000 Ud Señal cuadrada L=60 cm. 46,50 46,50003,5000 m Poste galvanizado de acero galva-
nizado de 100x50 mm. a pie deobra
12,10 42,3500
0,2115 M3 Hormigón HM-20 en soleras, re-fuerzos y anclajes, colocado yvibrado incluso encofrado.
67,76 14,3300
0,0500 h Capataz 9,44 0,47000,1000 H Oficial 2ª 9,09 0,91000,1000 H Peón ordinario 8,54 0,8500
Medios auxiliares 5,00 5,2700COSTES INDIRECTOS 6,00 6,6400
SumaRedondeo
Total
119,64000,0000
119,64
28 Ud Señal octogonal de 60 cm. de doble apotema, reflec-tante, incluso poste galvanizado de 100x50 mm. y ci-mentación, colocada.
115,00Rendtº Um Descripción Precio Importe0,1000 H Retroexcav. s/neumáticos (t) 23,14 2,31001,0000 Ud Señal octogonal dp=60 cm. 42,50 42,50003,5000 m Poste galvanizado de acero galva-
nizado de 100x50 mm. a pie deobra
12,10 42,3500
0,2115 M3 Hormigón HM-20 en soleras, re-fuerzos y anclajes, colocado yvibrado incluso encofrado.
67,76 14,3300
0,0500 h Capataz 9,44 0,47000,1000 H Oficial 2ª 9,09 0,91000,1000 H Peón ordinario 8,54 0,8500
Medios auxiliares 5,00 5,1900COSTES INDIRECTOS 6,00 6,5400
SumaRedondeo
Total
115,45000,0000
115,45
29 Ud Señal octogonal de 90 cm. de doble apotema, reflec-tante, incluso poste galvanizado de 100x50 mm. y ci-mentación, colocada.
UNIDADES DE OBRA
14
139,00Rendtº Um Descripción Precio Importe0,1000 H Retroexcav. s/neumáticos (t) 23,14 2,31001,0000 Ud Señal octogonal dp=90 cm. 63,94 63,94003,5000 m Poste galvanizado de acero galva-
nizado de 100x50 mm. a pie deobra
12,10 42,3500
0,2116 M3 Hormigón HM-20 en soleras, re-fuerzos y anclajes, colocado yvibrado incluso encofrado.
67,76 14,3400
0,0500 h Capataz 9,44 0,47000,1000 H Oficial 2ª 9,09 0,91000,1000 H Peón ordinario 8,54 0,8500
Medios auxiliares 5,00 6,2600COSTES INDIRECTOS 6,00 7,8900
SumaRedondeo
Total
139,32000,0000
139,32
30 Ud Cartel indicativo tipo flecha S-300/S-310 infor-mativa, reflectante, incluso postes galvanizado de80x40 mm. y cimentación, colocada.
201,00Rendtº Um Descripción Precio Importe0,2000 H Retroexcav. s/neumáticos (t) 23,14 4,63001,0000 UD Placa tipo S-300/S-320 107,60 107,60005,0000 m Poste galvanizado de acero galva-
nizado de 80x40 mm.a pie de obra7,15 35,7500
0,4231 M3 Hormigón HM-20 en soleras, re-fuerzos y anclajes, colocado yvibrado incluso encofrado.
67,76 28,6700
0,1000 h Capataz 9,44 0,94000,2000 H Oficial 2ª 9,09 1,82000,2000 H Peón ordinario 8,54 1,7100
Medios auxiliares 5,00 8,8200COSTES INDIRECTOS 6,00 11,1200
SumaRedondeo
Total
201,06000,0000
201,06
31 Ml Marca vial longitudinal, continua o discontinua de15 cm. de ancho,realmente pintada con pintura acri-lica , incluso premarcaje y esferitas de vidrio.
UNIDADES DE OBRA
15
1,00Rendtº Um Descripción Precio Importe0,1080 Kg Pintura reflectante señaliz. 2,65 0,29000,0720 Kg esferas reflexivas 1,88 0,14000,0010 h Capataz 9,44 0,01000,0020 H Oficial 1ª 9,40 0,02000,0020 H Peón ordinario 8,54 0,02000,0010 H Barredora autopropulsada 7,27 0,01000,0010 H Marcadora autopropulsada 11,24 0,0100
Medios auxiliares 5,00 0,0200COSTES INDIRECTOS 6,00 0,0300
SumaRedondeo
Total
0,54000,0000
0,54
32 M2 Marca vial reflexiva en simbolos, flechas, palabras,marcas transversales de detencion etc., realmentepintado con pintura de dos componentes de larga du-racion.
12,00Rendtº Um Descripción Precio Importe0,7200 Kg Pintura reflectante señaliz. 3,40 2,45000,4800 Kg esferas reflexivas 1,88 0,90000,1000 h Capataz 9,44 0,94000,1000 H Oficial 1ª 9,40 0,94000,4000 H Peón ordinario 8,54 3,42000,1000 H Barredora autopropulsada 7,27 0,73000,1000 H Marcadora autopropulsada 11,24 1,1200
Medios auxiliares 5,00 0,5300COSTES INDIRECTOS 6,00 0,6600
SumaRedondeo
Total
11,69000,0000
11,69
33 M2 Marca vial transversal optico-sonora reflesiva ,conformacion de resaltes,colocada en tres filas altresbolillo,realizada con pintura termoplastica enfrio de aplicación manual y con pastillas de resaltoprefabricadas de 100*50*10 mm..
78,00
UNIDADES DE OBRA
16
Rendtº Um Descripción Precio Importe2,7000 Kg Pintura termoplastica para ban-
das optico-sonoras9,50 25,6500
36,0000 u pastillas de resaltos prefabrica-das de 100x50x10 mm., para bandasoptico-sonoras
0,85 30,6000
0,5000 h Capataz 9,44 4,72000,5000 H Oficial 1ª 9,40 4,70000,5000 H Peón ordinario 8,54 4,2700
Medios auxiliares 5,00 3,5000COSTES INDIRECTOS 6,00 4,4100
SumaRedondeo
Total
77,84000,0000
77,84
34 Ud Señal cuadrada de 90 cm. de lado, reflectante, in-cluso poste galvanizado de 100x50 mm. y cimentación,colocada.
144,00Rendtº Um Descripción Precio Importe0,1000 H Retroexcav. s/neumáticos (t) 23,14 2,31001,0000 Ud Señal cuadrada L=90 cm. 68,50 68,50003,5000 m Poste galvanizado de acero galva-
nizado de 100x50 mm. a pie deobra
12,10 42,3500
0,2115 M3 Hormigón HM-20 en soleras, re-fuerzos y anclajes, colocado yvibrado incluso encofrado.
67,76 14,3300
0,0500 h Capataz 9,44 0,47000,1000 H Oficial 2ª 9,09 0,91000,1000 H Peón ordinario 8,54 0,8500
Medios auxiliares 5,00 6,4900COSTES INDIRECTOS 6,00 8,1700
SumaRedondeo
Total
144,39000,0000
144,39
35 Ud Recolocación de señal,incluso cimentación48,00
Rendtº Um Descripción Precio Importe0,0160 M3 Excavación en zanjas y pozos en
roca incluso voladuras.25,58 0,4100
UNIDADES DE OBRA
17
Rendtº Um Descripción Precio Importe0,0500 M3 Excavación en zanjas y pozos en
terreno de tránsito.4,53 0,2300
0,0300 M3 Excavación en zanjas y pozos enterreno suelto.
2,71 0,0800
0,2820 H Retroexcav. s/neumáticos (t) 23,14 6,53000,0960 M3 Carga y transporte a vertedero. 0,50 0,05000,4231 M3 Hormigón HM-20 en soleras, re-
fuerzos y anclajes, colocado yvibrado incluso encofrado.
67,76 28,6700
0,2500 H Oficial 1ª 9,40 2,35000,2500 H Peón especializado 8,70 2,18000,2990 H Peón ordinario 8,54 2,5500
Medios auxiliares 5,00 2,1500COSTES INDIRECTOS 6,00 2,7100
SumaRedondeo
Total
47,90000,0000
47,90
36 Ud Retirada de señal vertical existente,incluido pos-tes y troceado de cimentacion.
21,00Rendtº Um Descripción Precio Importe0,3500 H Retroexcav. s/neumáticos (t) 23,14 8,10000,0100 M3 Carga y transporte a vertedero. 0,50 0,01000,0965 M3 Hormigón HM-20 en soleras, re-
fuerzos y anclajes, colocado yvibrado incluso encofrado.
67,76 6,5400
0,1000 H Oficial 1ª 9,40 0,94000,2000 H Peón especializado 8,70 1,74000,2000 H Peón ordinario 8,54 1,7100
Medios auxiliares 5,00 0,9500COSTES INDIRECTOS 6,00 1,2000
SumaRedondeo
Total
21,18000,0000
21,18
37 UD Panel direccional de curvas de 800x400. incluidoposte galvanizados de 80x40 mm.,incluido anclajes,excavación y cimentación con hormigon HM-20 total-mente colocado.
88,00
UNIDADES DE OBRA
18
Rendtº Um Descripción Precio Importe0,1000 H Retroexcav. s/neumáticos (t) 23,14 2,31001,0000 UD Panel direccional 800x400 mm. 44,50 44,50002,5000 m Poste galvanizado de acero galva-
nizado de 80x40 mm.a pie de obra7,15 17,8800
0,2115 M3 Hormigón HM-20 en soleras, re-fuerzos y anclajes, colocado yvibrado incluso encofrado.
67,76 14,3300
0,1000 h Capataz 9,44 0,94000,1000 H Oficial 2ª 9,09 0,91000,1000 H Peón ordinario 8,54 0,8500
Medios aux,entib y agotamient 1,00 0,8200COSTES INDIRECTOS 6,00 4,9500
SumaRedondeo
Total
87,50000,0000
87,50
38 UD Baliza de borde de 250*950 mm.reflexiva EG.(blancacon bandas azules). incluido poste galvanizados de80x40 mm.,incluido anclajes, excavación y cimenta-ción con hormigon HM-20 totalmente colocado.
98,00Rendtº Um Descripción Precio Importe0,6000 H Retroexcav. s/neumáticos (t) 23,14 13,88001,0000 UD Baliza de brde de 250x950 mm.,
reflexiva EG. (Blanca con bandasazules)
25,11 25,1100
2,4000 m Poste galvanizado de acero galva-nizado de 80x40 mm.a pie de obra
7,15 17,1600
0,4000 M3 Hormigón HM-20 en soleras, re-fuerzos y anclajes, colocado yvibrado incluso encofrado.
67,76 27,1000
0,1500 h Capataz 9,44 1,42000,4000 H Oficial 2ª 9,09 3,64000,4000 H Peón ordinario 8,54 3,4200
Medios aux,entib y agotamient 1,00 0,9200COSTES INDIRECTOS 6,00 5,5600
SumaRedondeo
Total
98,20000,0000
98,20
UNIDADES DE OBRA
19
39 UD Hito kilometrico de 600x400 mm. incluido poste gal-vanizado de 80x40 mm.,incluido anclajes, excavacióny cimentación con hormigon HM-20 totalmente colo-cado.
94,00Rendtº Um Descripción Precio Importe0,5000 H Retroexcav. s/neumáticos (t) 23,14 11,57001,0000 UD Hito kilometrico de chapa galva-
nizada de 400x600 mm.39,17 39,1700
2,5000 m Poste galvanizado de acero galva-nizado de 80x40 mm.a pie de obra
7,15 17,8800
0,2115 M3 Hormigón HM-20 en soleras, re-fuerzos y anclajes, colocado yvibrado incluso encofrado.
67,76 14,3300
0,1000 h Capataz 9,44 0,94000,2000 H Oficial 2ª 9,09 1,82000,2000 H Peón ordinario 8,54 1,7100
Medios aux,entib y agotamient 1,00 0,8700COSTES INDIRECTOS 6,00 5,3000
SumaRedondeo
Total
93,59000,0000
93,59
40 Ud Partida alzada para medidas de seguridad y salud se-gún se expone en el anejo de seguridad y salud de lamemoria
Sin descomposición1.038,00
1
ANEJO A LA MEMORIA.- ESTUDIO BASICO DE SEGURIDAD Y SALUD
1.- OBJETO DE ESTE ESTUDIO
El objeto del presente estudio básico, incluido en el “Proyecto mejora de
pavimento de la carretera CV-30 (DSA-342): Cabrillas a Sepulcro Hilario” es la
previsión de los riesgos que conlleva la realización, reparación y conservación de la obra en
cuestión y la adopción de las medidas preventivas adecuadas para evitar que se produzcan
accidentes y enfermedades laborales; así como las instalaciones preceptivas de salud y
bienestar de los trabajadores.
Servirá para dar unas directrices básicas a la empresa constructora para llevar a cabo
sus obligaciones en el campo de la prevención de riesgos profesionales, facilitando su
desarrollo, bajo el control del Coordinador de materia de seguridad y salud durante la
ejecución de la obra de acuerdo con el Real Decreto 1627/1997, de 24 de Octubre, por el
que se implanta la obligatoriedad de la inclusión al menos de un Estudio Básico de
Seguridad y Salud en los proyectos de edificación y obras públicas.
2.- CARACTERISTICAS DE LAS OBRAS
2.1.- Descripción de la obra
Las obras contempladas comprenden todas las descritas en la memoria del presente
proyecto.
2.2.- Presupuesto, plazo de ejecución y mano de obra
Presupuesto
El presupuesto base de licitación es de 200.000,00 euros.
2
Plazo de Ejecución
Se preve un plazo de ejecución de 3 meses
Mano de obra
El número máximo de personas previstas es de 15 obreros
2.3.- Interferencias y servicios afectados
No se tiene conocimiento de la existencia de servicios existentes (redes
municipales, de distribución y alcantarillado, energía eléctrica y teléfonos), afectado por
las obras proyectadas.
2.4. - Unidades constructivas que componen la obra
- Excavaciones en blandas, cimientos y rellenos.
- Hormigones de zapatas y alzados de muros y losas
- Camas de asiento y soleras.
- Subbase granular, zahorra artificial y pavimento de aglomerado o tratamientos
superficiales.
- Pequeñas obras de fábrica.
2.5.- Maquinaría prevista para la ejecución de la obra
- Retroexcavadora
- Camión basculante
- Motoniveladora
- Compresor de 4 martillos
- Compactador vibrador 10 T. Autopropulsado
- Compactador de neumáticos
- Bandeja vibratoria
3
- Camión regador de agua
- Camión hormigonera
- Vibrador de agua
- Barrera mecánica
- Extendedora de aglomerado
- Camión bituminador
- Dumper de 1.500 Kg.
- Vehículo grúa
- Grupo electrógeno
- Sierra de disco
- Bomba de achique
3.- IDENTIFICACION DE RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS
3.1.- Riesgos en las unidades de obra y medidas de acción preventiva
a) EXCAVACION EN BLANDAS, CIMIENTOS, ZANJAS Y RELLENOS
La excavación se acometerá con retroexcavadora. Parte del material excavado se
cargará sobre camión e irá al vertedero, acopiándose el resto a una distancia superior a 2 m.
del borde del talud para su posterior relleno. La compactación del relleno localizado o de
zanja se efectuará con bandeja vibratoria, realizándose con rodillo vibratorio autopropulsado
en las zonas en las que la anchura lo permita.
Dada la naturaleza del terreno y el tipo de explanación, no se prevén entibaciones
en general, aunque en todo momento las secciones se ajustarán al tipo de terreno que
aparezca al iniciarse la excavación de cada tramo, taluzándolas lo suficiente para que
resulten estables. En particular, si aparecieran terrenos sueltos o de relleno se entibaran las
zanjas y se apuntalaran los taludes.
Riesgos
- Desprendimiento de tierras
4
- Caídas al salir o entrar a la zanja
- Golpes y atrapamientos con la retroexcavadora
- Caída de materiales a la zanja y en la carga y descarga
- Caída-vuelco del camión de la maquinaría
- Colisiones entre camiones y máquinas
- Atropellos por maquinaría y vehículos
- Polvo si las tierras están muy secas
- Contactos con líneas eléctricas
- Proyección de partículas a los ojos
- Ruido
Medidas preventivas
Las zanjas y explanaciones se excavaran atendiendo las secciones normalizadas,
con los taludes necesarios y bermas, en su caso, para que resulten estables. En las zonas que
pudieran aparecer de terreno suelto o de relleno, la entibación será cuajada. La explanación
previa a la excavación de cimientos de muros se acometará desde la parte superior, evitando
que la retroexcavadora apoye en el borde del talud, con una altura máxima de 3,00 m. a
partir de la cual será preciso ejecutar la correspondiente berma.
No permanecerá ninguna persona en la zona comprendida en los alrededores del
pie de talud mientras se estén realizando las excavaciones.
Se organizarán los trabajos, de forma que las zanjas permanezcan abiertas el menos
tiempo posible.
Se asegurará en todo momento el desagüe de las aguas de lluvia y escorrentía en el
pie del talud.
Antes de entrar a la zanja, sobre todo después de lluvias y fines de semana, la
persona responsable inspeccionará el estado de los taludes, adoptando las medidas de apeos,
taluzamientos o entibaciones que resulten necesarias.
5
Para entrar o salir, no se hará por la entibación, ni se saltará o gateará por el talud.
Se utilizarán escaleras adecuadas.
La zanja que quede abierta, de un día para otro, habrá de señalizarse con malla
naranja o cinta de señalización y vallado en todo su perímetro.
Los trabajadores que dan cota en zanja se situarán a distancia prudencial del cazo de
la retroexcavadora, no habiendo personas en la zona de movimiento de máquinas y
camiones.
Durante la carga de camiones o de material para relleno no habrá personas
alrededor, dado que puedan caer piedras por los laterales del camión o del cazo.
Para evitar derrames, no se cargarán en exceso los camiones.
Si se produce polvo durante la carga o relleno, se debe regar el material.
Para el cruce de las líneas eléctricas se dispondrán gálibos a ambos lados.
Los materiales que se destinen para relleno se situarán como mínimo a 2 m. del
borde de la zanja.
La retroexcavadora debe cuidar de no dejar terreno suelto en los bordes.
Se organizará el tajo, de forma que el camión se aproxime a la retroexcavadora del
lado donde no hay zanja excavada, quedando señalizado su itinerario. Para la descarga de
materiales de préstamo se dispondrán topes para evitar su aproximación a los bordes.
Se establecerán pasos con pasarelas metálicas provistas de barandilla bilateral
donde resulte imprescindibles el cruce de personas, tanto de la propia obra como de las
viviendas colindantes.
El personal utilizará casco, ropa de trabajo visible, botas, guantes, así como
protectores auditivos, gafas contra impactos y mascarillas antipolvo para las zonas
localizadas de excavación o apeos con martillo.
6
b) HORMIGONES DE ZAPATAS Y ALZADOS DE MUROS Y LOSAS
El hormigón para la ejecución de las zapatas y alzados de los muros y las losas se
prevé recibirlo en obra procedente de planta, transportando mediante camión hormigonera.
La puesta en obra se efectuará con cazo suspendido de grúa en zapatas y con
bomba en los alzados; la consolidación se realizará con vibrador de aguija.
Riegos
- Desprendimientos
- Caídas a distinto nivel
- Desprendimientos de tierras
- Colisiones entre camiones hormigonera
- Atropellos por camiones y vehículos que transitan
- Vuelcos y caídas de camiones
- Atrapamientos
- Cortes y golpes
- Heridas punzantes en manos y pies
- Proyección de partículas a los ojos
- Erosiones y contusiones en manipulación
- Heridas por máquinas cortadoras
- Agresión química del cemento
Medidas preventivas
Previo el acceso de operarios a las zonas de trabajo a pie de talud, la persona
responsable de la Seguridad examinará el estado de las tierras, ordenando las actuaciones
que corresponden como la ejecución de bermas, taluzamientos, apeos y achiques.
7
Se organizarán los tajos de manera que las maniobras del camión hormigonera
estén concretadas para el acceso a los distintos puntos puesta en obra, quedando señalizado
su itinerario.
Nadie se acercará a los camiones sin advertir previamente al conductor.
No habrá personas alrededor de los camiones en la aproximación de los tajos.
Los camiones hormigonera dispondrán de avisador acústico de marcha atrás.
El personal utilizará casco, ropa de trabajo visible, botas, guantes de goma finos
para el hormigonado, cinturones de seguridad, protectores auditivos, gafas contra impactos
y mascarillas antipolvo para el corte de juntas con la sierra.
c) CAMAS DE ASIENTO, SOLERAS E INSTALACION DE TUBERIAS
El transporte en superficie de arena y áridos para asiento se ha previsto realizarlo
con dumper y su colocación en el fondo de la zanja, con el cazo de la retroexcavadora o
grúa y cubo, caso de ser hormigón para soleras o refuerzos, previéndose utilizar hormigones
de planta, transportados a obra con camión hormigonera.
La colocación de los tubos en la zanja se efectuará con eslinga, suspendida de la
retroexcavadora o de camión-grua y el montaje se realizará con la ayuda de un tráctel con
eslinga y gancho. Para los cortes de tubos, cuando fuera necesarios, se emplearán máquinas
cortatubos con moletas o muela de disco.
Riesgos
- Desprendimiento de tierras
- Caídas a la zanja
- Golpes y atrapamientos con la máquina o tuberías.
- Caídas de materiales a la zanja
- Caída o vuelco de la maquinaría
- Impactos con tuberías en pruebas de presión
- Contactos con líneas eléctricas
8
- Cortes y golpes
- Heridas punzantes en manso y pies
- Erosiones y contusiones en manipulación
- Heridas por máquinas cortadoras.
Medidas preventivas.
Previo a la entrada de personas a la zanja, la persona responsable designada por el
Coordinador de Seguridad y Salud examinará el estado de los taludes, adoptando las
medidas que pudieran resultar necesarias, bien sea el taluzado, la realización de apeos o la
entibación, además de los achiques que hubieran de ejecutarse.
Se dispondrán escaleras adecuadas a una distancia máxima de 20 m. de la zona de
las zanjas donde se encuentren personas trabajando, prohibiéndose la entrada o salida por el
talud.
Siempre que haya operarios en el interior de las zanjas, quedará una persona
responsable en el exterior, el cual vigilará el estado de la zanja, bordes, taludes, piedras, etc.
Advirtiendo al personal que permanezca en el interior de cualquier anomalía o peligro que
pudiera producirse para proceder a la evacuación inmediata de la zanja.
El material para cama de asiento o soleras se introducirá en la zanja con la ayuda
del cazo de la retroexcavadora, pluma de cubo y otro medio adecuado, no arrojándolo desde
el borde de la zanja.
Las personas que se encuentren en el interior de la zanja se situarán a una distancia
prudencial del cazo de la retroexcavadora o del cubo en sus movimientos.
El personal utilizará casco, ropa de trabajo adecuada, botas y guantes, empleando
gafas contra impactos y mascarillas para el corte de tuberías.
9
d) MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE Y TRAMIENTOS
SUPERFICIALES.
El barrido previo se realizará con barredora mecánica y la imprimación, con
camión cisterna bituminador.
El extendido de la mezcla se efectuará con Extendedora de aglomerado y camiones
basculantes, compactándose con tandem de rodillo metálico y compactador de neumáticos.
El extendido de áridos de tratamientos se realizarán con camión basculante provisto de
repartidora.
Riesgos
- Desprendimiento de tierras
- Caídas a la zanja
- Golpes y atrapamientos con la maquinaría o tuberías
- Caídas de materiales a la zanja
- Impactos con tuberías en pruebas de presión
- Contactos con líneas eléctricas
- Cortes y golpes
- Heridas punzantes en manos y pies
- Erosiones y contusiones en manipulación
- Heridas por máquinas cortadoras
Medidas preventivas
Previo a la entrada de personas a la zanja, la persona responsable designada por el
Coordinador de Seguridad y Salud examinará el estado de los taludes, adoptando las
medidas que pudieran resultar necesarias, bien sea el taluzado, la realización de apeos o la
entibación, además de los achiques que hubieran de ejecutarse.
Se dispondrán escaleras adecuadas a una distancia máxima de 20 m. de la zona de
las zanjas donde se encuentren personas trabajando, prohibiéndose la entrada o salida por el
talud.
10
Siempre que haya operarios en el interior de las zanjas, quedará una persona
responsable en el exterior, el cual vigilará el estado de la zanja, bordes, taludes, piedras, etc.
advirtiendo al personal que permanezca en el interior de cualquier anomalía o peligro que
pudiera producirse par proceder a la evacuación inmediata de la zanja.
El material para cama de asiento o soleras se introducirá en al zanja con la ayuda
del cazo de la retroexcavadora, pluma con cubo y otro medio adecuado, no arrojándolo
desde el borde de la zanja.
Las personas que se encuentren en el interior de la zanja se situarán a una distancia
prudencial del cazo de la retroexcavadora o del cubo en sus movimientos.
Los camiones y compactadores dispondrán de avisador acústico de retroceso.
Con el volquete levantado no se manipulará la parte trasera del camión, al menos
que exista dispositivo que impida la bajada de la caja.
El personal utilizará mandiles, monos, guantes y botas adecuadas para la
temperatura de la mezcla, con arneses o manguitos reflectantes, empleando pantallas
protectoras para la aplicación de la emulsión asfáltica.
c) EN EL RESTO DE LAS UNIDADES CONSTRUCTIVAS
- Atropellos por maquinará y vehículos
- Atrapamientos
- Colisiones y vuelcos
- Caídas de altura
- Caída de objetos
- Cortes y golpes
- Salpicaduras
- Polvo
- Ruido
- Riesgos eléctricos
11
- Derivados de la maquinará eléctrica, conducciones aéreas y subterráneas
existentes, cuadros, útiles, etc. que utilizan o producen electricidad.
- Riesgos producidos por agentes atmosféricos
- Riegos de incendios
3.2.- Riesgos de daños a terceros y medidas de protección
a) Riesgos
Producidos por la naturaleza urbana de las obras, con apertura de zanjas,
movimientos de tierras, circulación de vehículos de obra y tránsito de personas
ajenas a la obra en sus proximidades.
b) Prevención de riesgos
Se señalizarán los accesos naturales de la obra prohibiéndose el paso a toda
persona ajena a la misma, colocándose en su caso los cerramientos.
No se permitirá la circulación de vehículos ajenos a la obra por el camino
durante la ejecución de las obras.
Se colocarán las oportunas señales de advertencia de salida de camiones y de
limitación de velocidad en los viales colindantes a las distancias reglamentarias del
entronque con ella.
4.- DISPOSITIVOS DE PROTECCION
4.1..- Protecciones individuales
- Cascos : para todas las personas que participan en la obra, incluidos visitante.
- Guantes de uso general
- Guantes de goma
- Botas de agua
- Botas de seguridad de lona
12
- Botas de seguridad de cuero
- Monos o buzos: se tendrán en cuenta las reposiciones a lo largo de la obra,
según Convenio Colectivo Provincial.
- Trajes de agua
- Gafas y pantallas contra impactos y antipolvo
- Mascarillas antipolvo
- Protectores auditivos
- Chaleco reflectante
4.2.- Protecciones colectivas
- Vallas de limitación y protección
- Señales de seguridad
- Cinta de balizamiento
- Jalones de señalización
- Balizamiento luminoso
- Entibaciones y taluzados
- Extintores
- Interruptores diferenciales
- Tomas de tierra
- Riesgos
5.- FORMACION
Todo el personal debe recibir, al ingresar en la obra, una exposición de los métodos de
trabajo y los riesgos que éstos pudieran entrañar, juntamente con las medidas de seguridad
que deberá emplear.
Eligiendo al personal más cualificado, se impartirán cursillos de socorrismo y primeros
auxilios, de forma que todos los tajos dispongan de algún socorrista.
13
6.- MEDICINA PREVENTIVA Y PRIMEROS AUXILIOS
Botiquines
Se dispondrá de un botiquín conteniendo el material especificado en las disposiciones
vigentes en materia de Seguridad y Salud en el trabajo.
Asistencia a accidentados
Se deberá informar a la obra del emplazamiento de los diferentes Centros Médicos
(Servicios propios, Mutuas Patronales, Mutualidades Laborales, Ambulatorios, etc...) donde
debe trasladarse a los accidentados para su más rápido y efectivo tratamiento.
Es muy conveniente disponer en la obra, y en sitio visible, una lista con los teléfonos y
direcciones de los centros asignados para urgencias, ambulancias, taxis, etc., para garantizar
un rápido transporte de los posibles accidentados a los Centros de asistencia.
7.- DISPOSICIONES LEGALES DE SEGURIDAD Y SALUD
- Real Decreto 1435/1992, de 27 de Enero, sobre aproximación de las
legislaciones sobre máquinas.
- Real Decreto 56/1999, de 20 de Enero, por el que se modifica el R.D.
1435/1992.
- Ley 31/1995, de 8 de Noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales.
- Real Decreto 39/1997, de 17 de Enero, por el que se aprueba del Reglamento
de los servicios de prevención.
- Real Decreto 413/1997, de 21 de Marzo, sobre protección operacional de los
trabajadores externos con riesgo de exposición a radiaciones ionizantes,
intervención en zona controlada.
- Real Decreto 485/1997, de 14 de Abril, sobre disposiciones mínimas en materia
de señalización de seguridad y salud en el trabajo.
14
- Real Decreto 486/1997, de 4 de Abril, sobre disposiciones mínimas de
seguridad y salud en los lugares de trabajo.
- Real Decreto 487/1997, de 14 de Abril, sobre disposiciones mínimas de
seguridad relativas a la manipulación manual de cargas que entrañe riesgos, en
particular dorsolumbares para los trabajadores.
- Real Decreto 488/1997, de 4 de Abril, sobre disposiciones mínimas de
seguridad y salud relativas al trabajo por equipos que incluye pantallas de
visualización.
- Real Decreto 575/1997, de 18 de Abril, sobre gestión y control de la prestación
económica de la Seguridad Social por incapacidad temporal.
- Real Decreto 576/1997, de 18 de Abril, sobre colaboración en la gestión de las
mutuas de accidentes de trabajo y enfermedades profesionales de la Seguridad
Social.
- Orden Ministerial de 22 de Abril de 1997 sobre régimen de funcionamiento de
las mutuas de accidentes de trabajo y enfermedades profesionales de la
Seguridad Social en el desarrollo de actividades de prevención de riesgos
laborales.
- Real Decreto 664/1997, de 12 de Mayo, sobre protección de los trabajadores
contra los riesgos relacionados con la exposición a agentes biológicos durante
el trabajo.
- Real Decreto 665/1997, de 12 de Mayo, sobre protección de los trabajadores
contra los riesgos relacionados con la exposición a agentes cancerígenos
durante el trabajo.
- Real Decreto 73/1997, de 30 de Mayo, sobre disposiciones mínimas de
seguridad y salud, relativas a la utilización por los trabajadores de los equipos
de protección individual.
15
- Orden Ministerial de 1 de Junio de 1997, sobre gestión y control de la
Seguridad Social, por incapacidad temporal.
- Real Decreto 949/1997 de 20 de Junio, sobre certificado de profesionalidad de
la ocupación de prevencionista de riesgos laborales.
- Orden Ministerial de 27 de Junio de 1997 sobre condiciones de acreditación de
las entidades especializadas como servicios de prevención ajenos a las
empresas, de autorización de las personas o entidades especializadas que
pretendan desarrollar la actividad de auditoría del sistema de prevención.
- Real Decreto 1215/1997, de 18 de Julio, sobre disposiciones mínimas de
seguridad y salud para la utilización por los trabajadores de los equipos de
trabajo.
- Real Decreto 1389/1997, de 5 de Septiembre, sobre disposiciones mínimas
destinadas a proteger la seguridad y salud de los trabajadores en las actividades
mineras.
- Real Decreto 1627/1997, de 24 de Octubre, sobre disposiciones mínimas de
seguridad y salud en las obras de construcción.
Salamanca, julio de 2014
EL INGENIERO DE CAMINOS,
Fdo.: José I. García Torrent.
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DOCUMENTO Nº 3.- PLIEGO DE PRECRIPCIONES TECNICAS
PARTICULARES
INDICE
CAPITULO 1.- PRESCRIPCIONES GENERALES
1.1.- Naturaleza del presente Pliego
1.2.- Descripción de las Obras
1.3.- Obras Complementarias
1.4.- Conservación de las obras
1.5.- Normas de aplicación
1.6.- Condiciones generales para el desarrollo de las obras
1.7.- Reconocimientos previos. Estudios Geotécnicos
1.8.- Señalamiento de la superficie a ocupar
1.9.- Desvío de servicios
1.10.- Reposiciones
1.11.- Autoridad del Director de Obra
1.12.- Precauciones a adoptar durante la ejecución de las obras
CAPITULO 2.- MATERIALES
2.1.- Condiciones generales
2.2.- Materiales para pedraplenes
2.3.- Materiales para terraplenes
2.4.- Material para subbase granular
2.5.- Material para zahorra artificial
2.6.- Materiales para hormigones
2.7.- Emulsiones asfálticas
2.8.- Aridos a emplear en mezclas bituminosas
2.9.- Tubos de hormigón centrifugado
2.10.- Armaduras
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2.11.- Madera
2.12.- Marcas Viales
2.13.- Otros materiales
CAPITULO 3.- UNIDADES DE OBRA: DESCRIPCION, EJECUCION, CONTROL,
MDEDICION Y ABONO.
3.1.- Generalidades
3.2.- Despeje y desbroce de la explanación
3.3.- Demolición
3.4.- Excavación de la explanación
3.5.- Excavación en zanjas y pozos
3.6.- Pedraplenes
3.7.- Terraplenes
3.8.- Coronación de la explanación
3.9.- Hormigones
3.10.- Encofrado y desencofrado
3.11.- Tuberías de hormigón
3.12.- Subbase granular
3.13.- Zahorra artificial
3.14.- Riegos de imprimación
3.15.- Tratamientos superficiales
3.16.- Microaglomerado en frío
3.17.- Mezclas bituminosas en frío
3.18.- Mezclas bituminosas en caliente
3.19.- Armaduras a emplear en hormigón armado
3.20.- Marcas Viales
3.21.- Señales de circulación y carteles indicadores en obra
3.22.- Otras unidades de obra
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CAPITULO IV.- CONDICIONES GENERALES
4.1.- Condiciones Generales
4.2.- Cuadro de precios
4.3.- Obras cuya ejecución
4.4.- Indemnizaciones por daños y perjuicios que se originen con motivo de la ejecución de
las obras
4.5.- Plazo de ejecución de las obras
4.6.- Restablecimiento de las características el entorno
4.7.- Señalización de las obrase instalaciones
4.8.- Responsabilidades y obligaciones generales del Contratista
4.9.- Recepción de las obras
4.10.- Plazo de Garantía
4.11.- Liquidación de las obras
4.12.- Prerrogativas de la Administración.
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DOCUMENTO Nº 3.- PLIEGO DE PRECRIPCIONES TECNICAS PARTICULARES.
PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TECNICAS PARTICULARES QUE ADEMAS DE LAS DEL PLIEGO DE PRECRIPCIONES TÉCNICAS GENERALES PARA OBRAS DE CARRETERAS Y PUENTES DEL MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS Y URBANISMO VIGENTE Y DE LA LEY DE CONTRATOS DE LAS ADMINISTRACIONES PUBLICAS, DEBERAN REGIR EN LA EJECUCION DE LAS OBRAS COMPRENDIDAS EN EL PRESENTE “PROYECTO MEJORA DE PAVIMENTO DE LA CARRETERA CV-30 (DSA-342): CABRILLAS A SEPULCRO HILARIO”
CAPITULO I.-
1.1.- NATURALEZA DEL PRESENTE PLIEGO
Definición
El presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares constituye un conjunto de
instrucciones, normas y especificaciones que , juntamente con las establecidas en el vigente
Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para obras de Carreteras y Puente (PG-3) del
M.O.P.U, así como las modificaciones aprobadas posteriormente (PG-4) y lo señalado en
los documentos del proyecto, definen los requisitos técnicos de las obras de “ Proyecto de
mejora de pavimento de la carretera CV-30 (DSA-342): Cabrillas a Sepulcro Hilario”.
Los indicados documentos contienen, además la descripción general de las obras,
condiciones técnicas de los materiales, las instrucciones para su ejecución, medición y
abono de las unidades de obra, y componen la norma y guía que ha de seguir el contratista.
Aplicación
El presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares será de aplicación en la
construcción, dirección, control e inspección de las obras arriba reseñadas.
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Actualizaciones
En cumplimiento de lo establecido en el artículo 100.2, del PG-3/75, se hace constar
que en las obras a que se refiere el presente proyecto, será de aplicación el texto de dicho
Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para obras de Carreteras y Puentes.
En los extremos, unidades o materiales omitidos o insuficientemente definidos en los
documentos del Proyecto, se estará a lo dispuesto por el Ingeniero Director de las Obras,
que asimismo autorizará las modificaciones o detalles que a su juicio deberán introducirse
en las obras proyectadas hasta donde su competencia alcance.
En caso de contradicción entre los Planos y Pliegos de Prescripciones Técnicas
Particulares, prevalecerá lo previsto en este último. En todo caso, ambos documentos
prevalecerán sobre el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares y omitido en los
Planos, o viceversa, habrá de ser ejecutado como si estuviese expuesto en ambos
documentos; siempre que, a juicio del Director, quede suficientemente definida la unidad de
obra correspondiente, y esta tenga precio en el Contrato.
1.2.- DESCRIPCION DE LAS OBRAS
Las obras comprenden todas las descritas en la memoria del presente proyecto.
1.3.- OBRAS COMPLEMENTARIAS
Se entiende por obras complementarias aquellas que, siendo necesarias o
convenientes para la ejecución y terminación de las obras principales descritas, dependen de
circustancias no previstas en el proyecto, por lo que su definición y valoración han de
considerarse como previsiones a reajustar en obra.
Estas obras complementarias se realizarán de acuerdo con las instrucciones concretas
del Ingeniero Director, que contrastará las previsiones del proyecto con las circustancias
existentes que condicionan su ejecución.
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1.4.- CONSERVACION DE LAS OBRAS
El Contratista realizará todas las operaciones necesarias para mantener las obras
ejecutadas en perfecto estado hasta la extinción del plazo de garantía.
1.5.- NORMAS DE APLICACION
En todo aquello que no esté específicamente prescrito en este Pliego regirán las
disposiciones contenidas en la Reglamentación que a continuación se indica:
De carácter General
- Ley, Reglamento y Pliego de Contratos de las Administraciones Públicas.
- Pliego de Cláusulas Económicas Administrativas Particulares.
- Ley 31/1995 de prevención de riesgos laborales; Real Decreto 1627/1997 sobre
disposiciones mínimas de Seguridad y Salud en las obras de construcción:
capítulo VI de la Ordenanza Laboral de Seguridad e Higiene en el Trabajo así
como cualquiera otra con carácter general se dicte.
- Ley de Contratos de Trabajo y disposiciones vigentes que regulen las relaciones
patrono-obrero, así como cualquier otra que con carácter general se dicte.
- Ley 3/1998, de 24 de junio, de Accesibilidad y Supresión de Barreras; Real
Decreto 217/2001 sobre el reglamento de la Ley de Accesibilidad y Supresión
de Barreras.
En caso de contradicción entre estas disposiciones el presente Pliego, prevalecerá lo
contenido en aquéllas.
De carácter Particular
- Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para obras de Carreteras y Puentes
(PG-3/75), así como el PG-4/88, aprobado por Orden Ministerial de 3 de febrero
de 1988, siempre que las prescripciones contenidas en este último no se opongan
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a lo específicamente establecido en el presente Pliego. Igualmente será de
aplicación, con carácter subsidiario, el PG-3/2001 y modificaciones posteriores,
cuando no representen contradicción con lo aquí establecido
- Recomendaciones de proyecto y construcción de firmes y pavimentos, de la
Junta de Castilla y León (actualización 2001).
- Normas UNE y NLT
- Normas de ensayo MELC. Laboratorio Central de Ensayo de Materiales de
Construcción.
- Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para la Recepción de Cementos
(RC-97).
- Pliego General de Condiciones para la recepción de ladrillos cerámicos en las
obras de construcción (RL-88)
- Norma 3.1.I.C. de Trazado del M.O.P.U.
- Norma 4.1.I.C. de Pequeñas Obras de Fábrica del M.O P.U
- Norma 5.1.I.C. de Drenaje, del M.O.P.U.
- Norma 5.2.I.C de Drenaje superficial
- Norma 6.1.I.C/2003 de Secciones de firmes del M.O.P.U
- Normas 6.3.I.C. de Refuerzos de Firmes, del M.O.P.U
- Norma 8.1.I.C. de Señalización Vertical, del M.O.P.U
- Norma 8.2.I.C. de Marcas Viales, del M.O.P.U
- Norma 8.3.I.C. de Señalización de Obras, del M.O.P.U
- Normas sobre barreras de seguridad, D.G.C.O.C. de 1971
- Instrucción relativa a las acciones a considerar en el Proyecto de Puentes de
carreteras O.M. 1972
- Recomendaciones para el proyecto y ejecución de cimentaciones superficiales,
Sociedad Española de Mecánica del suelo e I.E.T.
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- Instrucción de Hormigón Estructural (EHE)
- Norma MV-101 . Acciones en la edificación
- Norma MV-102. Muros resistentes de fábricas de ladrillo
- Norma sismorresistente española, P.D.S. , 1974
- Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Tuberías de Saneamiento de
Poblaciones, de Septiembre de 1.986.
- Proyecto de Iluminación y Señalización O.C. de la D.G.C. de 1968
El Contratista queda obligado al cumplimiento de todas las Instrucciones, Pliegos y
Normas de toda índole vigentes, promulgadas por la Administración, que tengan aplicación
en los trabajos a realizar y medidas de seguridad a adoptar en su caso, tanto si están citadas
como si no lo están en la relación anterior, quedando a juicio del Ingeniero Director de la
obra dirimir las posibles contradicciones existentes.
1.6.- CONDICIONES GENERALES PARA EL DESARROLLO DE LAS OBRAS
Todas las obras comprendidas en el proyecto se efectuarán de acuerdo con las
especificaciones del presente Pliego, los Planos del Proyecto y las Instrucciones del
Ingeniero Director de la obra, quien resolverá las cuestiones que se planteen referente a la
interpretación de aquéllos y a las condiciones de ejecución.
El Ingeniero Director suministrará al Contratista cuanta información se precise para
que las obras puedan ser realizadas.
El orden de ejecución de los trabajos deberá ser aprobado por el Ingeniero Director y
ser compatible con los plazos programados.
Antes de iniciarse cualquier trabajo debe el Contratista ponerlo en conocimiento del
Ingeniero Director y recabar su autorización.
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Materiales
Los materiales a utilizar en estas obras cumplirán las prescripciones que para ellos se
fijen en los planos del proyecto y en el presente Pliego de Prescripciones o las que, en su
defecto, indique el Ingeniero Director.
El empleo de aditivos o de productos auxiliares (activantes y adiciones de caucho
para ligantes, etc.) no previstos explícitamente en el proyecto, deberán ser expresamente
autorizados por el Ingeniero Director de la obra quien fijará, en cada caso, las
especificaciones a tener en cuenta, si éstas no estuvieran en el presente Pliego.
Dosificaciones
En el presente Pliego y en los Cuadros de Precios se indican las dosificaciones y
tipos de materiales previstos para el presente proyecto. Estos datos se dan tan sólo a título
orientativo.
Todas las dosificaciones y fórmulas de trabajo a emplear en obra deberán ser
aprobadas antes de su empleo por el Ingeniero Director, quien podrá modificarlo a la vista
de los ensayos y pruebas que se realicen en obra, y de la experiencia obtenida durante la
ejecución de los trabajos.
Ejecución de unidades de obra
El Contratista someterá a la aprobación del Ingeniero Director el procedimiento de
ejecución y la maquinaría que considere más adecuados, siempre que con ellos se garantice
una ejecución de calidad igual o superior a la prevista en el proyecto.
Independientemente de las condiciones particulares o específicas, que se exijan en
los artículos siguientes a los equipos necesarios para ejecutar las obras, todos aquellos
equipos que se empleen en la ejecución de las distintas unidades de obra deberán cumplir,
en cada caso, las condiciones generales siguientes:
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Deberán estar disponibles con suficiente antelación al comienzo del trabajo
correspondiente, para que puedan ser examinados y aprobados por el Ingeniero Director de
la obra en todos sus aspectos, incluso en el de su potencia o capacidad, que deberá ser
adecuada al volumen de obra a efectuar en el plazo programado.
Después de aprobado un equipo por el Ingeniero Director de la obra, deben
mantenerse en todo momento en condiciones de trabajo satisfactorias, haciéndose las
sustituciones o reparaciones precisas para ello.
Si durante la ejecución de las obras se observase que, por cambio de las condiciones
de trabajo o por cualquier otro motivo, el tipo o cambios aprobados no son idóneos al fin
propuesto, deberán ser sustituidos por otros que lo sean.
Control de Calidad de las obras
En los artículos correspondientes del presente Pliego y en los anejos a la memoria se
especifican, a título orientativo, el tipo y nùmero de ensayos a realizar de forma sistemática
durante la ejecución de la obra, para controlar la calidad de los trabajos. Se entiende que el
nùmero fijado de ensayos es mínimo y que en el caso de indicarse varios criterios para
determinar su frecuencia, se tomará aquél que exija una frecuencia mayor.
El Ingeniero Director de la obra, podrá modificar la frecuencia y tipo de dichos
ensayos con objeto de conseguir el adecuado control de la calidad de los trabajos.
El Contratista suministrará, a su costa, todos los materiales que hayan de ser
ensayados y dar las facilidades necesarias para ello.
El Ingeniero Director o sus representantes, tendrán acceso a cualquier tipo, y el
Contratista dará toda clase de facilidades para la inspección de las mismas.
El control de calidad de las obras se llevará a cabo mediante ensayos de laboratorio
“in situ”, de acuerdo a las normas contenidas en este Pliego, en el PG-3, y en las
Recomendaciones para el Control de Calidad en Obras de Carreteras, publicadas por la
Dirección General de Carreteras del Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo. Además, el
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Ingeniero Director de las obras podrá proponer los ensayos convenientes para cada unidad
de obra, al margen de las citadas.
Ensayos de laboratorio
Para la inspección y vigilancia de las obras se llevarán a cabo los oportunos ensayos
de laboratorio, que serán realizados en Laboratorios homologados, de acuerdo con las
normas y recomendaciones del Director de Obra.
De no especificarse otro criterio en el Pliego de Prescripciones Administrativas,
todos ensayos que al efecto se realicen, serán abonados por el Contratista a las tarifas
vigentes, sin más limitación global que la del 1% del presupuesto total de las obras.
Los gastos originados por los ensayos cuyos resultados supongan la no aceptación de
las unidades de obra correspondientes, según los prescrito en el presente Documento,
correrán a cargo del Contratista y no se contabilizaran a efectos de alcanzar el porcentaje
reseñado anteriormente.
Los materiales que no cumplan las condiciones serán retirados y reemplazados a su
costa por el Contratista.
Cuando no existan normas del Laboratorio de Carreteras y Geotécnica se efectuarán
los ensayos de acuerdo con las Normas UNE; en su defecto, podrá utilizarse otra de carácter
internacional reconocida, siendo en este caso el Ingeniero Director quien decida por cual de
ellas.
El Contratista pondrá a disposición de las obras todos los medios necesarios par el
control de las mismas.
1.7.- RECONOCIMIENTO PREVIO, ESTUDIOS GEOTÉCNICOS
Antes de dar comienzo a las obras se llevará a cabo un minucioso reconocimiento
previo de todas las construcciones y servicios que puedan ser afectados por los trabajos,
redactándose una relación detallada en la que se consigne el estado en que se encuentran.
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De los que presenten grietas, daños, o alguna causa de posible lesión futura, se
acompañarán las fotografías pertinentes, o incluso se levantará Acta notarial, si se estimase
necesario.
Todos los gastos que ocasionen estos reconocimientos previos, así como las
relaciones, fotografías, actas notariales, etc., serán de cuenta del Contratista.
1.8.- SEÑALAMIENTO DE LA SUPERFICIE A OCUPAR
Una vez efectuados los replanteos oportunos, el Contratista representará en un plano,
que entregará por triplicado al Ingeniero Director de la obra, las zonas de la superficie del
terreno a ocupar por obras e instalaciones, para que por la Administración se solicite la
correspondiente autorización.
1.9.- DESVIO DE SERVICIOS
Antes de comenzar las obras, el Contratista, basado en los planos y datos de que
disponga o mediante la visita de las mismas, si es factible, deberá estudiar y replantear sobre
el terreno los servicios o instalaciones afectados, considerando la mejor forma de ejecutar
los trabajos para no dañarlos, señalando los que, en último caso, considera necesario
modificar.
Si el Ingeniero Director, se muestra conforme, solicitará de la Empresa u
Organismos correspondientes la modificación de estas instalaciones. No obstante, si con el
fin de acelerar las obras las empresas interesadas recaban la colaboración del Contratista,
deberá este prestar la ayuda necesaria.
1.10.- REPOSICIONES
Se entiende por reposiciones a las reconstrucciones de aquellas obras de fábricas que
haya sido necesario demoler para la ejecución de las obras, las cuales deberán quedar en
iguales condiciones que antes de la obra. Las características de estas serán iguales a las
demolidas con el mismo grado de calidad y textura.
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1.11.- AUTORIDAD DEL DIRECTOR DE LA OBRA
El Director de obra resolverá en general todos los problemas que se planteen durante
la ejecución de los trabajos del presente Proyecto siempre que estén dentro de las
atribuciones que le concede la Legislación vigente. De forma especial, el Contratista deberá
seguir sus instrucciones en cuanto se refiere a la calidad y acopio de materiales, ejecución
de las unidades de obra, interpretación de planos y especificaciones y precauciones a
adoptar en el desarrollo de los mismos, así como en lo relacionado con la conservación de la
estética del paisaje que pueda ser afectado por el montaje de las instalaciones o por la
ejecución de préstamos, caballeros, vertederos, acopios o por cualquier otro tipo de trabajo.
En cuanto a modificaciones del proyecto y del plan de trabajo se deberá contar con la
conformidad del Director de obra.
1.12.- PRECAUCIONES A ADOPTAR DURANTE LA EJECUCION DE LAS
OBRAS
Cuando tengan que efectuarse modificaciones o reformas de caminos o carreteras, la
parte de plataforma por la que se canalice el tráfico ha de conservarse en perfectas
condiciones de rodadura. En iguales condiciones deberán mantenerse los desvíos precisos.
La señalización de las obras durante su ejecución se efectuarán de acuerdo con la Norma
8.3.I.C. “ Señalización de Obras “, y con cualquier otra modificación posterior dispuesta por
la Superioridad.
En todo caso el Contratista adoptará las medidas necesarias para la perfecta
regulación del tráfico de la carretera.
El Contratista adoptará las medidas necesarias par evitar la contaminación de ríos,
lagos y depósitos de agua, por efecto de los combustibles, aceites, ligantes o cualquier otro
material que pueda ser perjudicial.
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CAPITULO 2.- MATERIAL
2.1. CONDICIONES GENERALES
Todos los materiales que se utilicen en la obra deberán cumplir las condiciones que
se establecen es este Pliego y ser aprobados por el Director de la obra, quien determinará la
forma y condiciones en que deban ser examinados de su empleo, sin que puedan ser
utilizados antes de haber sufrido, a plena satisfacción del Ingeniero Director, el examen
correspondiente.
Además de cumplir las prescripciones del presente Pliego, los materiales que se
utilicen en la ejecución de los trabajos deberán tener una calidad no menor que la
correspondiente a las procedencias recomendadas en el proyecto.
El empleo de materiales de procedencias autorizadas por el Ingeniero Director de la
obra o recomendadas en el presente proyecto, no libera en ningún caso al Contratista de que
los materiales cumplan las condiciones que se especifican en este Pliego, pudiendo ser
rechazados en cualquier momento en caso de que se encuentren defectos de calidad o
uniformidad.
Si el contratista acopiara materiales que no cumplieran las condiciones de este
Pliego, estará obligado a separarlos de los materiales que las cumplan y sustituirlos por otros
adecuados. El Ingeniero Director podrá paralizar la obra hasta tanto no se cumpla esta
obligación.
Control de Calidad
El tipo de número de ensayos a realizar para la aprobación de las procedencias de los
materiales serán fijados en cada caso por el Ingeniero Director de la Obra.
Una vez fijadas las procedencias de los materiales, la calidad de los mismos será
controlada periódicamente durante la ejecución de las obras mediante ensayos, cuyo tipo y
frecuencia fijará el Ingeniero Director de la obra, a realizar en Laboratorio Oficial y
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homologado, siguiendo las reglas que en este Pliego, se hayan formulado, y, en su defecto,
por lo que el Director de la obra o el del Laboratorio considere apropiado a cada caso.
El Contratista podrá presentar los análisis, ensayos o pruebas que verifique el
Ingeniero Director de la obra, bien personalmente, bien delegando en otra persona. De los
análisis y pruebas realizados en los laboratorios, darán fe los certificados expedidos por su
Director.
Será obligación del Contratista avisar al Ingeniero Director con antelación suficiente
del acopio de materiales que pretenda utilizar en la ejecución de las obras, para que puedan
ser realizados a tiempo los ensayos oportunos. Asimismo suministraría a sus expensas las
cantidades de cualquier tipo de material necesario para realizar todos los exámenes y
ensayos que ordene el Ingeniero Director para la aceptación de procedencias y el control
periódico de calidad.
En el caso de que los resultados de los ensayos sean desfavorables, el Ingeniero
Director de la obra podrá elegir entre rechazar la totalidad de la partida controlada o ejecutar
un control más detallado del material a examen. A la vista de los resultados de los nuevos
ensayos, el Ingeniero Director decidirá sobre la aceptación total o parcial del material, o su
rechazo. Todo el material que haya sido rechazado, será retirado de la obra inmediatamente,
salvo autorización expresa del Ingeniero Director.
Cualquier trabajo que se realice con materiales no ensayados o aprobados por el
Ingeniero Director de obra, podrá ser considerado como defectuoso.
Acopios
Los materiales se almacenaran de tal modo que se asegure la conservación de sus
características y aptitudes para su empleo en la obra y de forma que se facilite su inspección.
El Ingeniero Director de la obra podrá ordenar, si lo considera necesario, el uso de
plataformas adecuadas, cobertizos o edificios provisionales para la protección de aquellos
materiales que lo requieran.
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2.2.- MATERIALES PARA PEDRAPLENES
Los materiales a emplear serán productos pétreos procedentes de la excavación de la
explanación. Excepcionalmente, los materiales pétreos proceden de préstamos, previamente
autorizados por el Ingeniero Director.
El material deberá cumplir las siguientes condiciones granulométricas:
- El tamaño máximo no será superior a 2/3 del espesor de la tongada compacta.
- El contenido, en peso, de partículas que pase el cedazo 25 UNE será inferior al
30%.
- El contenido, en peso, de partículas que pasen por el tamiz 0,080 UNE será
inferior al 10%.
Las condiciones anteriores corresponden al material compactado. Las
granulométricas obtenidas en cualquier otro momento de la ejecución solo tendrán valor
orientativo, debido a las segregaciones y alteraciones que puedan producirse en el material.
Además de cumplir las anteriores condiciones, la curva granulométrica total se
ajustará al siguiente uso, en el que D es el tamaño máximo del material.
TAMIZ % QUE PASA
D 90-100
D/4 45-60
D/16 25-45
D/64 23-35
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No obstante, a la vista de la información obtenida durante la puesta a punto del
método de trabajo, el Director podrá modificar dicho uso, adaptándolo a las características
del material y al proceso de ejecución.
Salvo autorización expresa del Director, el contenido en peso de partículas con
forma inadecuada será inferior al 30%.
A estos efectos se consideran partículas con forma inadecuada aquellas en que se
verifique:
L + G
--------- > = 3
2 E
siendo :
L= longitud=separación máxima entre dos planos tangentes a la partícula.
G=grosos=diámetro del agujero circular mínimo que puede ser atravesado por la
partícula.
E=espesor=separación mínima entre dos planos paralelos tangentes a la partícula.
Los valores de L,G y E se pueden determinar en forma aproximada y no deben ser
medidos necesariamente en tres direcciones perpendiculares entre sí.
2.3.- MATERIALES PARA TERRAPLENES
Los materiales a emplear en terraplenes serán suelos o materiales locales que se
obtendrán de las excavaciones realizadas en obra, o de los préstamos que se definan en los
documentos del proyecto o se autoricen por el Director de las Obras.
Para su empleo en terraplenes, los suelos se clasificarán en los tipos siguientes:
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Suelos inadecuados, suelos tolerables, suelos adecuados y suelos seleccionados, de
acuerdo con las siguientes características:
Suelos inadecuados: Son aquellos que no cumplen las condiciones mínimas
exigidas a los suelos tolerables.
Suelos tolerables.- No contendrán más que un 25% en peso, de piedras, cuyo
tamaño exceda de 15 cm.
Su límite será inferior a 40 o simultáneamente: límite líquido menor de 65 e índice
de plasticidad mayor a seis décimas de límite líquido menos nueve IP>(0,6 LL-9).
La densidad máxima correspondiente al ensayo Proctor normal no será inferior a
1,450 Kgr/dm3 .
El índice C.B.R. será superior a 3.
El contenido de materia orgánica será inferior al 2%.
Suelos adecuados: Carecen de elementos de tamaño superior a 10 cm. y su cernido
por el tamiz 0,080 será inferior al 35% en peso.
Su límite líquido será inferior a 40.
La densidad máxima correspondiente al ensayo Proctor normal no será inferior a
1,750 Kgr/dm3 .
El contenido de materia orgánica será inferior al 1%.
Suelos seleccionados: Carecen de elementos de tamaño superior a 8 cm. y su
cernido por el tamiz 0,80 UNE será inferior al 25% en peso.
Simultáneamente, su límite líquido será menor que 30 y su índice de plasticidad
menor de 10.
El índice C.R.B. será superior a 10 y no presentará hinchamiento en dicho ensayo.
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Estarán existe de materia orgánica.
Las exigencias anteriores se determinarán de acuerdo con las normas de ensayo
NLT-105/72; NLT-107/72; NLT-111/72; NLT-118/59 y NLT-152/72.
El índice C.B.R. que se considera es el que corresponde a la densidad mínima
exigida en obra en el apartado correspondiente.
Para todos los terraplenes procedentes de préstamo se exigirán “ suelos adecuados “
que presenten un índice de plasticidad, IP inferior a 10 así como índice CBR superior a 7.
2.4.- MATERIAL PARA SUB-BASE GRANULAR
Se define como subbase granular o zahorra natural el material granular de
granulometría continua utilizado como capa de firme y formado básicamente por partículas
no trituradas.
Los materiales serán áridos naturales y procederán de graveras o depósitos naturales,
suelos naturales o una mezcla de ambos.
La curva granulométrica está comprendida dentro del huso ZN (40)
TAMICES UNE CERNIDO PONDERAL ACUMULADO %
50 100 40 80-95 25 65-90 20 54-84 8 35-63 4 22-46 2 15-35
0,500 7-23 0,25 4-18 0,063 0-9
20
La fracción cernida por el tamiz 0,063 UNE-EN-933-2 será menor que los dos
tercios de la tracción cernida por el tamiz 0,25 UNE-EN – 933-2
El tamaño máximo no rebasará la mitad del espesor de la tongada compacta.
El coeficiente de desgaste medido por el ensayo de Los Angeles, según UNE-EN
1097-2 será inferior a 35 para tráfico de categorías T2 a T00 e inferior a 40 para T3 y T4.
El contenido total de compuestos de azufre totales(expresados en SO3) según UNE-
EN 1744-1 será inferior al 0,5% para materiales en contacto con capas tratadas con cemento
e inferior al 1% en los restantes casos.
Los materiales estarán exentos de terrones de arcilla, material orgánica, marga u
otras materias extrañas o que puedan afectar a la durabilidad de la capa.
El equivalente de arena según UNE-EN 933-8 será mayor que 30 para tráfico de
categorías T2 a T4 y mayor que 35 para arcenes en categorías T3 y T4. El material será no
plástico para tráfico de categorías T3 a T00; para tráfico T4 el límite líquido será inferior a
25 según UNE 103103 y el índice de plasticidad inferior a 6, según UNE 103104
Tendrá un CBR superior a 20 según la Norma NLT 111/78.
2.5.- MATERIAL PARA ZAHORRA ARTIFICIAL
Se define como zahorra artificial el material granular formado por áridos
machacados, total o parcialmente, cuya granulometría es de tipo continuo.
Los materiales procederán de la trituración de piedra de cantera o grava natural. El
rechazo de la trituración de piedra de cantera o grava natural. El rechazo por el tamiz 5 UNE
deberá contener un mínimo del 95% de elementos fracturados que presenten no menos de
cuatro caras de fractura.
La curva granulométrica estará comprendida dentro del huso ZA (40).
21
TAMICES UNE % CERNIDO PONDERAL ACUMULADO %
40 100
25 75-100
20 60-90
10 45-70
5 30-50
2 16-32
0,40 6-20
0,080 0-10
El cernido por el matiz 0,080 m. UNE será menor que los 2/3 del cernido por el
tamiz 0,40 UNE.
El tamaño máximo no rebasará la mitad del espesor de la tongada compacta.
El índice de lajas, según la Norma NLT 354/74, deberá ser inferior a 35.
El coeficiente de desgaste de Los Angeles, según la Norma NLT 149/72, será
inferior a 30. El ensayo se realizará con granulometría tipo B de las indicadas en la citada
Norma.
Los materiales estarán exentos de terrones de arcilla, materia vegetal, marga y otras
materias extrañas. El coeficiente de limpieza, según la Norma NLT 172/86, no deberá ser
inferior a dos.
El equivalente de arena según la Norma NLT 113/72, será mayor de 35.
El material será “ no plástico “, según las Normas NLT 105/72 y 106772.
22
2.6.- MATERIALES PARA HORMIGONES
2.6.1.- Cementos
Los cementos a emplear en las obras cumplirán las prescripciones del vigente Pliego
de Prescripciones Técnicas Generales para la Recepción de Cementos, (RC-93).
Se usarán cementos que garanticen la resistencia de los hormigones. El Ingeniero
Director de la Obra decidirá sobre el tipo de cemento a emplear en la fabricación de cada
uno de los hormigones o morteros que se utilicen en la obra, si bien se utilizará
preferentemente el de tipo II/35.
Se rechazará el cemento que presente, comprobado mediante el ensayo
correspondiente, el fenómeno de falso fraguado.
El almacenamiento de cemento suministrado a granel se llevará a cabo en silos,
debidamente acondicionados, que le aíslen de la humedad del suelo y de las paredes del
recinto donde sean acopiados.
El cemento empleado deberá poseer el sello de calidad IECA
Cuando el cemento lleve almacenado más de un mes, se debe comprobar que sus
características continúan siendo adecuadas.
2.6.2.- Agua
Como norma general, podrán ser utilizadas, tanto para el amasado como para el
curado de morteros y hormigones las aguas que, empleadas en casos análogos, no haya
producido eflorescencias ni originado perturbaciones en los procesos de fraguado y
endurecimiento, si bien específicamente deberán reunir las condiciones reseñadas en la EH-
91.
2.6.3.- Aridos
Deberán cumplir las especificaciones de la Instrucción EH-91.
23
La naturaleza de los áridos y su preparación serán tales que permitan garantizar la
adecuada resistencia y durabilidad del hormigón.
Como áridos para la fabricación de hormigones pueden emplearse arenas y gravas
existentes en yacimientos naturales, rocas machacadas y otros productos cuyo empleo se
encuentre sancionado por la práctica o resulte aconsejable como consecuencia de estudios
realizados en laboratorios acreditados.
La cantidad de sustancias perjudiciales que pueden presentar los áridos, no
excederán de los límites que se indican en el art. 7.3. de la EH-91.
El tamaño máximo del árido utilizado no excederá del menor de los límites
siguientes:
a) Un medio del espesor mínimo de la pieza que se hormigona
b) Los cinco sextos de las distancia horizontal entre armaduras independientes o
entre estas y los costeros del molde, si es que dichas aberturas tamizan el vertido
de hormigón.
Se admite que el 10% en peso del árido utilizado sea de tamaño superior al
anteriormente indicado.
2.6.4.- Aditivos
Podrá utilizarse el empleo de todo tipo de aditivos, siempre que se justifique
mediante los oportunos ensayos, que la sustancia agregada en las proporciones prevista y
disueltas en agua produce el efecto deseado, sin perturbar excesivamente las restantes
características del hormigón ni presentar un peligro para las armaduras.
2.7.- EMULSIONES ASFALTICAS
En la obra se utilizará emulsión asfáltica B50BF5 (ECI) en los riegos de
imprimación sobre superficies granulares, empleándose en general emulsión B60B3 (ECR-
24
1) en riegos de imprimación y adherencia sobre superficies asfálticas, así como en
tratamientos superficiales. En casos especiales expresamente indicados se aplicará emulsión
C60B4 (ECR-1 termoadherente). Las mezclas en frío se fabricarán con emulsión C67BF4
(ECM-1). Los microaglomerados en frío se fabricarán con emulsión C60BP5 MIC (ECL-
2m).
En el artículo 213 del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales (PG-3/75) se
definen las características que deben reunir, así como las condiciones de transporte,
almacenamiento y recepción.
2.8.- ARIDOS A EMPLEAR EN MEZCLAS BITUMINOSAS
Los áridos a emplear en las mezclas bituminosas en frío cumplirán las condiciones
fijadas en el artículo 541 del PC-3/75, en particular el coeficiente de desgaste de Los
Angeles será de 30 y el de pulido acelerado en los áridos empleados en la capa de rodadura
será de 0,45 determinando el coeficiente con arreglo a las Normas NLT-174/72 y NLT-
175/73.
El índice de lajas se determinará con arreglo a la NLT-354/74 y será inferior al
indicado en el artículo 541 del PG-3/75.
2.9.- TUBOS DE HORMIGON CENTRIGUGADO
Los tubos de hormigón centrifugado serán fabricados por instalación especialmente
preparadas. Deberán estar bien determinados con espesores regulares y cuidadosamente
trabajados, de manera que las partes exteriores y especialmente las interiores queden
regulares y lisas con aristas vivas.
Todos los elementos de conducción deberán permitir el mejor acoplamiento del
sistema de juntas empleado, para que estas sean estancas, a cuyo fin los extremos de
cualquier elemento estarán perfectamente acabados para que las juntas sean o puedan
hacerse impermeables, sin defectos que se presenten en el ajuste y montaje de las mismas,
evitando forzarlas.
25
La resistencia a comprensión del hormigón con que estén fabricados, en probetas
cilíndricas, a los 7 días, será como mínimo de 180 kg/cm2.
La carga mínima de resistencia por el método de los tres puntos será:
Para diámetros de 30 a 50 cm.................................................................... 1.000 kg/m.
Para diámetros mayores de 50 cm.............................................................. 2.000 kg/m.
Se realizará la prueba de estanqueidad disponiendo el tubo en posición vertical lleno
de agua durante 3 horas, tiempo en el cual no se producirá ninguna pèrdida ni transpiración
visible.
Para la prueba de absorción se sumergirá totalmente el tubo en agua durante tres
horas. El incremento de peso por absorción de la misma no podrá exceder del 8%.
Los tubos serán de sección circular y de una longitud no inferior a un metro.
El diámetro especificado en los planos, se refiere al diámetro interior, admitiendo
una tolerancia del 1%.
Deberán estar bien calibrados y sus generatrices serán rectas, siendo la flecha
máxima admisible de un centímetro por metro.
2.10.- ARMADURAS
Para las armaduras se emplearán barras corrugadas de acero especial B-500-S en
general, debiendo cumplir las especificaciones contenidas en el artículo 31.2 de la
"Instrucción de Hormigón Estructural" (EHE), así como en el artículo 241 del "Pliego de
Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes" (PG-3).
Las barras corrugadas se almacenarán de forma que no estén expuestas a una
oxidación, separadas del suelo de forma que no se manchen de grasa, ligante, aceite o
cualquier otro producto que pueda perjudicar la adherencia de las barras al hormigón.
26
A la llegada a la obra de cada partida se realizará una toma de muestras y sobre ella
se procederá a efectuar el ensayo de acuerdo con lo prescrito en la Norma UNE 36088-43.
2.11.- MADERA
La madera que se haya de emplear en la obra, tanto en encofrados, cimbras,
andamios y demás medios auxiliares, como en obras definitivas, reunirá las condicione
siguientes:
- Procederá de troncos sanos, apeados en sazón y deberá haber sido desecada al
aire, protegida del sol y de la lluvia, durante un período mayor de dos años.
- No se presentará signo alguno de carcoma, putrefacción o ataque de hongos, y
estará exenta de grietas, hendiduras, manchas o cualquier otro efecto que
perjudique su solidez. En particular, contendrá el menor número posible de
nudos los que, en todo caso, tendrán un diámetro inferior a la séptima parte de la
menor dimensión de la pieza.
- Tendrá sus fibras rectas y no reviradas, paralelas a la mayor dimensión de la
pieza y presentará anillos anuales de aproximada regularidad, así como dará
sonido claro por percusión.
- La forma y las dimensiones de la madera a emplear en medios auxiliares y
carpintería de armar serán las señaladas en los Planos del Proyecto, y en su
defecto las adecuadas para garantizar su resistencia y cubrir el posible riesgo de
accidentes.
- La madera de construcción es cuadrada será madera de sierra, de aristas vivas y
llanas.
- La madera para entibaciones y apeos será siempre de álamo negro en puntales.
La tabla podrá ser también de eucalipto.
27
2.12.- MARCAS VIALES
Se definen como marcas viales las consistentes en la pintura de líneas, palabras o
símbolos sobre al pavimento, bordillos y otros elementos de la carretera, los cuales sirven
para regular el tráfico de vehículos y peatones.
1.12.1.- Pintura
La pintura deberá ser homogénea, de consistencia uniforme y estará libre de pieles y
materias extrañas, y no contendrá más del 1% de agua. Será de clase B, o de color blanco.
El valor mínimo de coeficiente de valoración de la pintura será de 2,5.
Una vez aplicada la pintura con las microesferas, bajo las condiciones normales, será
suficiente en los 45 minutos siguientes a la aplicación, de modo que no se produzca
adherencia, desplazamiento o decoloración, bajo la acción del tráfico. Cumplirá además,
todo lo prescrito en el artículo 278 del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales (PG-
3/75).
2.12.2.- Microesferas
Se cumplirán las especificaciones del artículo 289 “ Microesferas de vidrio a
emplear en maracas viales reflexivas “ del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales
(PG-3/75).
2.13.- OTROS MATERIALES
Los demás materiales que entran en la obra, para los que se detallan especialmente
las condiciones, serán de primera calidad y antes de colocarse en obra deberán ser
reconocidos y aceptados por el Ingeniero Director de la obra, o Ingeniero Técnico en quien
delegue al efecto, quedando a la discreción de aquel la facultad de desecharlos. Aun
reuniendo aquella condición, si se encontrarán en algún punto de España materiales
análogos que, estando también clasificados entre los de primera calidad, fuesen a su juicio
más apropiados para la obras, o de mejor calidad o condiciones que los que hubiese
28
preparado el Contratista, éste queda obligado a emplear los materiales que hubiese
designado el Ingeniero Director de las obras.
Todos los materiales a que se refieren los artículos anteriores y aquéllos que,
entrando en las obras, no han sido mencionados especialmente, serán examinados antes de
su empleo, en la forma y condiciones que determine el Ingeniero Director de la obra, sin
cuyo requisito no serán empleados en la misma.
Cuando los materiales no satisfagan lo que para cada caso particular se determina en
los artículos anteriores, el Contratista se atendrá a lo que sobre este punto ordene por escrito
el Ingeniero Director de la obra para el cumplimiento de lo preceptuado en los respectivos
artículos del presente Pliego.
Los ensayos, análisis y pruebas que deben realizarse en los materiales que han de
entrar en las obras, para fijar se reúnen las condiciones estipuladas en el presente Pliego, se
verificarán por el Ingeniero Director de la obra, o si este lo considera conveniente, en un
Laboratorio homologado, de acuerdo a Normas de realización de ensayos reconocidos en la
especialidad.
Todos los gastos que se originen con motivo de este análisis, ensayos, pruebas, serán
de cuenta del Contratista.
Los materiales no incluidos en el presente Pliego, serán de probada calidad,
debiendo presentar el Contratista, para recabar la aprobación del Ingeniero Director cuantos
catálogos, informes y certificaciones de fabricante se estimen necesarios. Si esta
información no se considera suficiente, podrá exigirse los ensayos oportunos para identificar
la calidad de los materiales objeto de este apartado.
29
CAPITULO 3.- UNIDADES DE OBRA: DESCRIPCION, EJECUCION, CONTROL,
MEDICION Y ABONO.
3.1.- GENERALIDADES
Unidades varias
Todas las operaciones, dispositivos o unidades de obra, serán adecuadas en su
ejecución y características al objeto del proyecto, y habiéndose tenido en cuenta así en las
bases de precios y formación del presupuesto, se entiende que serán de la mejor calidad en
su clase y garantizan características idóneas de durabilidad, resistencia y acabado.
Por ello, y aunque no fuera objeto de mención específica en el artículo, toda
operación o unidad de obra responderá a criterios constructivos idóneos, y el Ingeniero
Director podrá exigir las pruebas o ensayos que considere pertinentes al efectos.
Ensayos y reconocimientos durante la ejecución de la obra.
Los ensayos y reconocimientos más o menos minuciosos verificados durante la
ejecución de la obra, no tienen otro carácter que el de simples antecedentes para la
recepción. Por consiguiente, la admisión de materiales, fábricas o instalaciones en cualquier
forma que se realice, antes de la recepción, no atenúa las obligaciones a subsanar o reponer
que el Contratista contrae si las obras resultasen inaceptables, parcial o totalmente, en el
momento de la recepción definitiva.
Medición y abono
El precio señalado en los Cuadros de Precios comprenderá el suministro,
manipulación y empleo de todos los materiales, maquinaría y mano de obra necesaria para
la ejecución de la unidad de obra correspondiente, así como cuantas necesidades
circunstanciales se requieren para que la obra realizada sea aprobada por la Administración.
30
Cuando no se indique expresamente en las presente Prescripciones la forma de
medición o abono, se estará a lo dispuesto en el Pliego de Prescripciones Técnicas
Generales para Obras de Carreteras y Puente, (PG-3/75).
3.2.- DESPEJE Y DESBROCE DE LA EXPLANACION
Definición
Consiste en extraer y retirar de las zonas afectadas por el proyecto todos los árboles,
tocones, plantas, maleza, broza, maderas caídas, escombros, basura o cualquier otro material
indeseable a juicio del Director de las Obras para la limpieza y perfilado de cunetas y
arcenes, trabajos previos de despeje del terreno donde deberá ubicarse la obra o preparación
de superficie que surgirá posteriormente al tratamiento, así como la excavación de la capa
de tierra vegetal y su traslado a vertedero.
En esta unidad están comprendidas las siguientes operaciones:
- Remoción de los materiales objeto de desbroce.
- Retirada a vertedero de los materiales removidos.
- Desbroce de arcenes y cunetas.
- Excavación de la capa de tierra vegetal y transporte a vertedero.
- Escalonado, perfilado y compactado del fondo de caja de tierra vegetal por
debajo de la línea de abono
- Arranque de árboles y tocones
- Escarificado y compactación del firme existente.
31
Medición y abono
Esta unidad se medirá por metros cúbicos comprendidos entre el terreno natural y la
línea de abono indicada en los planos, no dando lugar a abono el exceso de excavación
necesario para el escalonado ni su consiguiente trabajo terraplenado.
Se abonará el precio del Cuadro de Precios nº 1, en el cual se incluye el transporte de
productos a vertedero.
3.3.- DEMOLICIONES
Definición
Consisten en el derribo de obras de fábrica y construcciones existentes que no han
sido aprovechadas en el presente Proyecto y que obstaculizan la obra o deben desaparecer
para poder dar por terminada la ejecución de la misma.
Su ejecución comprende tanto el derribo como la retirada de productos
correspondientes a vertedero.
Ejecución
Las demoliciones se efectuaran con las precauciones necesarias para garantizar unas
condiciones de seguridad suficientes y evitar daños en las construcciones próximas.
El Ingeniero Director de las obras designará y marcará los elementos que deban ser
conservados intactos así como los materiales de derribo que hayan de ser acopiados para su
posterior utilización.
Medición y abono
Todas las obras de fábrica demolidas, cualquiera que sea su naturaleza pétrea,
hormigón en masa o armado, no originan derecho a abono, por considerarlas incluidas en el
32
precio de la unidad de excavación, al igual que el transporte a vertedero de los materiales
demolidos.
3.4.- EXCAVACION DE LA EXPLANACION
Definición
Se incluyen en este concepto el conjunto de operaciones necesarias para excavar y
nivelar las zonas donde ha de asentarse la carretera, y el consiguiente transporte de los
productos removidos a depósito o lugar de empleo, así como la humectación, compactación
y refino de la superficie de asiento, el escarificado del firme existente y la repercusión del
escalonado que fuera preciso realizar para limitar la pendiente del fondo de excavación.
Clasificación de las excavaciones
La excavación será no clasificada
Ejecución
Una vez terminadas las operaciones de despeje y desbroce del terreno se iniciaran las
obras de excavación de la explanación, ajustándose a lo indicado en los Planos.
En las excavaciones en las que sea necesario el uso de explosivos, y en especial en
las que estén próximas a áreas habitadas o instalaciones, el Contratista tomará bajo su entera
responsabilidad todas las medidas necesarias para evitar cualquier daño fuera del área de
explanación de la carretera, y reflejará tales medidas en su plan de voladuras, elaborado por
un facultativo competente, y que habrá de someter a la aprobación del Director de las obras.
El Director de las obras podrá modificar la anchura, la profundidad y los taludes de
la excavación previstos en los Planos, cuando lo juzgue conveniente para la correcta
ejecución de las mismas, a la vista de las condiciones del terreno excavado.
Todos los materiales obtenidos en la excavación se destinarán a la construcción de
pedraplenes o terraplenes, siempre que cumplan las condiciones exigidas en el presente
33
Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares y las establecidas en los Artículos 330 y 331
del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales (PG-3/75)
Las excavaciones de material de préstamos se realizarán, previa autorización del
Director de las obras, en zonas no visibles desde la carretera, asegurando el adecuado
drenaje y evacuación del agua de lluvia que caiga sobre los mismos. Los taludes de los
préstamos deberán ser suaves y redondeados, y una vez terminada su explotación se dejarán
de forma que no afecten al aspecto general de paisaje.
Medición y abono
La excavación de la explanación se medirá por metros cúbicos (m3) realmente
ejecutados que, en ningún caso podrá exceder de los deducidos de la mediciones llevadas a
cabo sobre los perfiles transversales obtenidos durante las obras, deducidos los aumentos
por escalonado, y se abonarán a los precios del Cuadro de Precios nº 1.
Los precios de excavación de la explanación incluyen el transporte de los productos
a lugar de empleo o vertedero, el escarificado del firme existente, las demoliciones de obras
de fábrica, la humectación, compactación y refino de la superficie, el relleno del escalonado
así como cualquier otra operación precisa para obtener una superficie adecuada.
3.5.- EXCAVACION EN ZANJAS Y POZOS
Definición
Se entiende por excavación en zanjas, pozos la efectuada desde la superficie del
terreno natural o modificado por la excavación a cielo abierto, para abrir zanjas o pozos
necesarios para la construcción de cimentaciones y otra obra propia de este proyecto y el
posterior relleno con los productos de la excavación.
Clasificación de las excavaciones
La excavación será no clasificada
34
Entibaciones y taludes
Será objeto de definición en la propia obra, por indicación del Ingeniero Director.
Medición y abono
La medición será hecha en metros cúbicos (m3) deducidos a partir de las secciones
teóricas en planta, más los excesos inevitables autorizados, y de la profundidad realmente
ejecutada.
El abono se efectuará de acuerdo al precio del Cuadro de Precios número 1, en el que
se consideran incluidas las operaciones de entibación, agotamiento, relleno, carga y
transporte de los productos a terraplén o vertedero.
3.6.- PLEDRAPLENES
Definición
Esta unidad consiste en la extensión y compactación de materiales idóneos,
procedentes de excavación en roca. El área de trabajo será suficiente para el empleo de
maquinaria de alto rendimiento.
Esta unidad incluye las siguientes operaciones:
- Preparación de las superficies de asiento del pedraplén.
- Precauciones especiales a tener en cuenta en la excavación, carga y transporte de
material pétreo idóneo.
- Extensión y compactación de material en tongadas
En los pedraplenes se distinguen las siguientes zonas:
Transición: Formada por la parte superior del pedraplén y con un espesor igual a un
metro (1 m.
35
Núcleo: Parte del pedraplén comprendida entre el cimiento y la transición.
Núcleo: Parte del pedraplén comprendida entre el cimiento y la transición.
Cimiento: Formada por la parte inferior del pedraplén en contacto con el terreno.
Se entiende por coronación la zona comprendida entre la transición del pedraplén y
la superficie de la explanada. Su dimensión mínima será de 0,50 m.
Ejecución de las obras
Antes de proceder al extendido y compactación de los materiales pétreos se efectuará
el desbroce del terreno y la excavación de tierra vegetal y material inadecuado, si lo
hubiera, en toda profundidad requerida en los planos.
Cuando se preciso construir pedraplenes directamente sobre terrenos inestables,
turbas o arcillas blancas, se asegurará la eliminación de este material o su condición.
En los pedraplenes a media ladera, el Director podrá exigir, para asegurar su perfecta
estabilidad, el escalonamiento de aquella mediante la excavación que considere pertinente.
Si el pedraplén tuviera que construirse sobre tierra y existiera una capa de roca sana
próxima a la superficie del terreno, se podrá eliminar todo el material que haya por encima
de dicha capa y asentar directamente el pedraplén sobre la roca sana.
El Director de las obras definirá los pedraplenes concretos a que deben destinarse los
materiales procedentes de cada zona de excavación.
Antes de iniciarse la excavación de los materiales pétreos se eliminará la montera
que recubra la zona a excavar, así como la zona de roca superficial alterada que sea
inadecuada para su empleo en pedraplenes.
Se eliminará asimismo las zonas de terreno inadecuado que aparezcan en el interior
de la formación rocosa durante la excavación de esta.
36
Los trabajos de excavación se ejecutarán de manera que la granulometría y forma de
materiales resultantes sean adecuados para su empleo en pedraplenes, con arreglo al
presente Pliego.
La carga de los productos de excavación y su transporte al lugar de empleo se llevará
a cabo de forma que se evite la segregación del material.
Una vez preparada la superficie de asiento del pedraplén, se procederá a su
construcción, empleando materiales que cumplan las condiciones establecidas
anteriormente, los cuales serán extendidos en tongadas sucesivas de espesor uniforme y
sensiblemente paralelas a la superficie de la explanada.
El material de cada tongada se descargará en obra sobre la parte ya extendida de
dicha tongada y cerca de su frente de avance. Desde esta posición será empujado hasta el
frente de la tongada y extendido a continuación de este mediante tractor de orugas equipado
con pala de empuje, realizándose la operación de forma que se corrijan segregaciones del
material.
El espesor de las tongadas suficientemente reducido para que, con los medios
disponibles, se obtenga la compacidad deseada. Salvo autorización expresa del Director, el
espesor máximo de las tongadas, una vez compactadas, se fijara mediante los siguientes
criterios:
- Núcleo: El espesor máximo será de un metro.
- Zona de transición. El espesor de la tongada decrecerá desde la parte baja de la
zona hasta su parte superior, con objeto de establecer un paso gradual del núcleo
y la coronación. Asimismo, se comprobará que entre dos tongadas sucesivas se
cumplen las siguientes condiciones:
115 150 ---- < 5 ----- < 25 S85 S50
37
siendo Ix la abertura del tamiz por el que pasa el x% en peso de material de la
tongada inferior y Sx en peso del material de la tongada superior.
El método de compactación elegido deberá garantizar la obtención de las
compacidades mínimas necesarias. Con este objeto deberá elegirse adecuadamente, para
cada zona del pedraplén, la granulometría del material, el espesor de la tongada, el tipo de
maquinaría de compactación y el nùmero de pasadas del equipo. Estas variables se
determinarán a la vista de los resultados obtenidos durante la puesta a punto del método de
trabajo.
En cualquier caso se utilizarán compactadores pesados de, al menos, 15 toneladas
con cilindros vibratorios y con un número de al menos de pasadas superior a 10. La
compactación se ajustará con bandas de ensayo, siguiendo las Instrucciones del Ingeniero
Director. Se exigirá una densidad tal que el número de huecos sea superior al 10%, medidos
sobre calicátas en las bandas de ensayo.
El Contratista propondrá por escrito al Director el método de construcción a emplear.
Se construirá seguidamente un tramo de ensayo con un volumen no inferior a 3.000 m3 con
objeto de comprobar el método propuesto.
Medición y abono
Los pedraplenes se abonarán por metros cúbicos (m3) realmente ejecutados, medidos
sobre los Planos de perfiles transversales, y al mismo precio que el terraplén.
3.7.- TERRAPLENES
Definición
Se define como obras de terraplén en la extensión, humectación y compactación de
los materiales procedentes de una selección de las excavaciones de la explanación o de
préstamos cuando fuesen necesarios.
Se incluyen las operaciones siguientes:
38
- Preparación del terreno donde se asiente el terraplén
- Extensión, humectación y compactación de tierras
- Refino de taludes
Todo ello realizado de acuerdo con las presente especificaciones y con los datos del
Proyecto.
Equipo necesario para la ejecución
El equipo necesario para la ejecución de las obras deberá ser aprobado por el
Ingeniero Director de las mismas, y habrá de mantenerse en todo momento en condiciones
de trabajo satisfactorias.
Deberán comprender como mínimo las siguientes unidades para la ejecución de
terraplenes y rellenos:
a) Motoniveladora para explanación
b) Camión regador con difusores para humectación.
c) Rodillo vibrador con fuerza dinámica de vibración de 35 toneladas como
mínimo.
d) Rodillo vibrador pequeño para relleno de zonas reducidas
e) Pisones de mano
Ejecución de las obras
Una vez efectuado el desbroce del terreno natural en los terraplenes de altura igual o
inferior a 30 cm., se eliminarán todos los tocones, raíces con diámetro superior a 10 cm. de
tal forma que no quede ninguna hasta una profundidad de 50 cm. por debajo de la
explanada.
39
Los tipos de suelo a emplear en las diferentes zonas de los terraplenes serán los
siguientes:
- En coronación: suelos adecuados o seleccionados.
- En núcleos y cimientos: suelos tolerables, adecuados o seleccionados. Cuando el
núcleo de terraplén pueda estar sujeto a inundación sólo se utilizarán suelos
adecuados o seleccionados.
Respecto a la excavación, carga y transporte desde los acopios y préstamos al lugar
de empleo, son de aplicación las prescripciones de este Pliego referentes a la excavación en
desmonte y las demás excavaciones si, a juicio del Ingeniero Director de las mismas,
debieran tenerse en cuenta.
La exploración de los préstamos se avisará por el Contratista con suficiente
antelación para poder realizar los ensayos sin demora de la obra.
La preparación de la superficie de asiento del terraplén, comenzará con el despeje y
desbroce el terreno y la excavación y extracción de la capa de tierra en toda su profundidad.
A continuación, para conseguir la debida trabazón entre el terraplén y el terreno natural, se
escarificará este si es necesario.
En los terraplenes a media ladera, el Ingeniero Director de las obras, podrá disponer,
para asegurar su perfecta estabilización, el escalonamiento de aquella mediante la
excavación que se considere pertinente.
Una vez preparado el cimiento, se procederá a la formación del terraplén, empleando
materiales que cumplan las condiciones establecidas anteriormente, las cuales serán
extendidas en tongadas sucesivas de espesor uniforme y sensiblemente horizontales. El
espesor de estas tongadas será lo suficientemente reducido para que, con los medios
disponibles, se obtenga el grado de compactación exigido. En ningún caso, este espesor,
máximo podrá aumentarse por el Ingeniero Director de las obras, después de realizar los
ensayos pertinentes con los medios de compactación existentes en la obra.
40
Los materiales de cada tongada serán de características uniformes, y si no lo fueran
no conseguirán esta uniformidad mezclándolos convenientemente con la máquina adecuada
para ello.
En los terraplenes sobre las zonas de escasa capacidad portante, se iniciaran por
vertido de las primeras capas con el espesor mínimo necesario para soportar las cargas que
se produzcan los equipos de movimiento y compactación de tierras.
Una vez extendida la tongada, se procederá a la humectación del terraplén. El
contenido de humedad optimo se obtendrá a la vista de los resultados de los ensayos que se
realicen en la obra con la maquinaría disponible.
En le caso de que sea precios añadir agua, esta operación se efectuará de forma que
el humedecimiento de los materiales sea uniforme.
Conseguida la humectación más conveniente, se procederá a la compactación
mecánica de la tongada y no se extenderá sobre ella ninguna obra en tanto no se haya
realizado la nivelación y conformación de la misma comprobando su grado de
compactación.
Se deberá dar las pendientes necesarias para que sea fácil la evaluación de las aguas.
En la coronación de los terraplenes, la densidad que se alcance no será inferior a la
máxima obtenida en el ensayo Proctor normal. Esta determinación se hará según la norma
de ensayo NLT-107/72. En cimientos y núcleos de terraplenes la densidad que se alcance no
será inferior al 95% de la máxima obtenida en dicho ensayo.
Las zonas de relleno, que por su reducida extensión su pendiente o proximidad de
obras de fábrica, no permitan el empleo del equipo que normalmente se esté utilizando para
la compactación de los terraplenes, se compactará con los medios adecuados al caso, de
forma que las densidades que se alcancen no sean inferiores a las obtenidas en el resto del
terraplén de la misma zona.
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Tolerancia de superficies acabadas
La superficie acabada no debe variar en mas de 155 mm cuando se compruebe con
una regla de 3 m aplicada, tanto paralela como normal a eje de la carretera.
Las irregularidades que excedan de las tolerancias especificadas, o que retengan
agua sobre la superficie, se corregirán por el Contratista de las obras a sus expensas.
Los terraplenes se ejecutarán cuando la temperatura ambiente a la sombra, sea
superior a 2º C, debiendo suspenderse los trabajos cuando la temperatura descienda por
debajo de dicho límite.
Medición y abono
Los terraplenes se medirán por metros cúbicos (m3) realmente colocados después de
su compactación. El volumen se obtendrá por diferencia entre los perfiles tomados antes y
después de ejecutada la obra, sin contabilizar los excesos no justificados de obra.
3.8.- CORONACION DE LA EXPLANACION
Definición
Se define como coronación de la explanación o explanada la capa de terreno situada
bajo la subbase y sobre la que se asienta el firme. Será de aplicación todo lo contenido al
respecto en al Norma 6.1.I.C. de Firmes Flexibles, de 1975.
Ejecución de las obras
Preparación de la superficie existente: La explanada no se extenderá hasta que se
haya comprobado que la superficie sobre la que han de asentarse tiene la densidad debida, y
las rasantes indicadas en los Planos, con las tolerancias establecidas en las presentes
Prescripciones.
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Si en dicha superficie existen irregularidades que excedan de las mencionadas
tolerancias, se corregirán de acuerdo con lo que prescribe para la unidad de obra
correspondiente de estas Prescripciones, de manera que se cumplan las tolerancias.
Extensión de una tongada: Una vez comprobada la superficie de asiento de la
tongada, se procederá a la extensión de esta. Los materiales serán extendidos, tomando las
precauciones para evitar su segregación o contaminación en tongadas de espeso uniforme,
los suficientemente reducido para que, con los medios disponibles, se obtenga, en todo
punto el mismo grado de compactación exigido.
Después de extendida la tongada, se procederá si es preciso, a su humectación. El
contenido de humedad optimo se determinará en obra, a la vista de la maquinaría disponible
y de resultados que se obtengan de los ensayos realizados.
En el caso de que fuera preciso añadir agua, esta operación se efectuará de forma que
la humectación de los materiales sea uniforme.
Compactación de la tongada: Conseguida la humectación más conveniente, se
procederá a la compactación de la tongada; la cual continuará hasta alcanzar una densidad
igual, como mínimo, a la máxima obtenida en el ensayo Proctor Normal.
Las zonas que, por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a obras de
fábrica no permitan el empleo del equipo que normalmente se estuviera utilizando para la
compactación de la explanada, se compactarán con los medios adecuados para el caso; de
forma que las densidades que se alcancen no sean inferiores a las obtenidas en el resto de la
explanada.
La compactación se ejecutará longitudinalmente, comenzando por los bordes
exteriores, marchando hacia el centro y solapándose en cada recorrido un ancho no inferior
a un tercio del elemento compactador.
Se extraerán muestras para comprobar la granulometría, y si esta no fuera la correcta,
se añadieran nuevos materiales o se mezclarán los extendidos hasta que cumpla la exigida.
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No se extenderá ninguna tongada en tanto no haya sido realizara la nivelación la
comprobación del grado de compactación de la precedente.
Cuando la explanada se componga de materiales de distintas características o
procedencias, se extenderá cada una de ellas en una capa de espesor uniforme, de manera
que el material más grueso ocupe la capa inferior, y el más fino la superior. El espeso de
casa una de estas capas será tal que, al mezclarse todas ellas, se obtenga una granulometría
que cumpla las condiciones exigidas. Estas capas se mezclarán con niveladoras rastras,
gradas de discos, mezcladoras rotatorias, y otra maquinaría aprobada, de manera que no se
perturbe el material de las subyacentes. La mezcla se continuará hasta conseguir un material
uniforme; el cual compactará con arreglo a lo antes expuesto.
Tolerancias de la superficie acabada: Dispuestas estacas de refino, niveladas hasta
milímetro (mm) con arreglo a los planos, en el eje y los bordes de perfiles transversales,
cuya distancia no exceda de los 10 m., se comparará la superficie acabada con la teórica que
pasa por la cabeza de dichas estacas.
La superficie acabada no deberá rebasar a la teórica en ningún punto, ni diferir de
ella en más de la mitad del espesor de la tongada utilizada, o de un quinto del espesor
previsto en los planos de la explanada. La superficie acabada no deberá variar en mas de 10
mm cuando se compruebe con una regla de 3 metros aplicada tanto paralela como normal al
eje de la carretera.
Las irregularidades que excedan de las tolerancias antedichas o que retengan agua
sobre la superficie se corregirán por el Contratista de acuerdo con lo que se señala en estas
Prescripciones.
Limitaciones de la ejecución: Las explanadas se ejecutarán cuando la temperatura
ambiente, a la sombra, sea superior a los 2º C, debiendo suspenderse los trabajos cuando la
temperatura descienda por debajo de dicho límite.
Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tráfico hasta que
no se haya complementado su compactación. Si ello no es factible, el tráfico que
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necesariamente tenga que pasar sobre ellas se distribuirá de forma que no se concentren
huellas rodadas en la superficie.
El Contratista de las obras será responsable de los daños originados por esta causa,
debiendo proceder a la reparación de los mismos con arreglo a las presente prescripciones.
Medición y abono
La preparación de la superficie existente y la ejecución de la explanada está incluida
en las unidades de obra de terraplén y excavación en la explanación, por lo que no habrá
lugar a su abono por separado.
3.9.- HORMIGONES
Definición
Los tipos de hormigones a emplear en las distintas unidades de obras de fábrica son
los que se indican a continuación, de acuerdo con lo establecido en los Planos.
- Hormigón H-15 con hormigón de limpieza o regularización.
- Hormigón H-20/P/20/II16, a emplear en cimientos de las pequeñas obras de
fábrica y en la ampliación de las existentes, así como en alzados de pequeñas
obras de fábrica y en pasos salvacunetas.
- Hormigón HA-25/P/20/IIb a utilizar en elementos armados, según se especifica
en los planos
Ejecución
Serán de aplicación loas especificaciones del Artículo 610 de PG-3, y en concreto lo
siguiente:
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El Contratista cumplirá tanto en la fabricación, como en el transporte y colocación
las indicaciones que al efecto le hagan el Ingeniero Director de la obra o personal que le
auxilie bajo sus ordenes.
Con carácter general realizará los trabajos conforme a los usos de “ buena
construcción “.
- Todos los hormigones cumplirán la EH-91 y EP-93, considerando como
definición de resistencia característica la de Instrucción.
- Todos los hormigones serán vibrados por medio de vibradores de agua o
encofrados.
- Se fabricará siempre en hormigonera, siendo el período de batido superior a un
minuto e inferior a minuto y medio, y de manera tal que la consistencia del
hormigón en cada mezcla sea uniforme en toda ella.
Además de las prescripciones de la Instrucción EH-91, se tendrán en cuenta las
siguientes:
- La instalación de transporte y puesta en obra de tal tipo que el hormigón no
pierda capacidad ni homogeneidad.
- No se podrá verter libremente el hormigón desde una altura superior a 1,50 m ni
distribuirlo con pala a gran distancia, ni rastrillarlo.
- Queda prohibido el empleo de canaletas o trompas para el transporte, la puesta
en obra del hormigón, sin autorización por escrito del Ingeniero Director de la
obra.
- No se podrá hormigonar en época de lluvia, cuando el agua pueda perjudicar la
resistencia y demás características del hormigón. Para el hormigonado en tiempo
frío o caluroso se seguirán las prescripciones del EH-91.
- Nunca se colocará hormigón sobre un terreno que se encuentre helado.
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- El vibrador se introducirá verticalmente en la masa del hormigón fresco y se
retirará verticalmente, sin que se mueva horizontalmente mientras esté
sumergido en el hormigón. Se procurará extremar el vibrado en la proximidades
de los encofrados para evitar la formación de bolsas de piedra o coqueras.
- La situación de las juntas de construcción será fijada por el Ingeniero Director de
manera que cumplan las prescripciones de la EH-91 y procurando que su número
sea el menor posible.
- Siempre que se interrumpa el trabajo, cualquiera que sea el plazo de interrupción,
se cubrirá la junta con sacos de jerga húmedos para protegerla de los agentes
atmosféricos.
- Antes de reanudar el trabajo se tomarán las disposiciones necesarias para
conseguir la buena unión de hormigón fresco con el ya endurecido.
- Durante los tres primeros día, se protegerá el hormigón de los rayos solares con
arpillera mojada. Como mínimo, durante los siete primeros días se mantendrán
las superficies vistas continuamente húmeda, mediante riego continuo a dichas
superficies o cubriéndose con arena o arpillera que se manteará constamente
húmeda
- La temperatura del agua empleada en el riego no será inferior en mas de 20
grados a la del hormigón, para evitar la producción de grietas por enfriamiento
brusco.
- También se podrán emplear procedimientos de curado especial a base de
películas superficiales impermeables, previa autorización por escrito del
Ingeniero Director.
- Los paramentos deben quedar lisos, con formas perfectas y buen aspecto, sin
defectos o rugosidades y sin que sea necesario aplicar a los mismos enlucidos,
que no podrán en ningún caso, ser ejecutados sin previa autorización del
Ingeniero Director.
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- Las operaciones precisas para dejar la superficie en buenas condiciones de
aspecto, serán de cuenta del Contratista.
- La irregularidad máxima que se admite en los paramentos será la siguiente.
Paramentos vistos: 6 mm.
Paramentos ocultos: 25 mm.
- En cualquier caso, en todas las obras de fábrica y muros, se tomarán probetas que
serán rotas en el laboratorio que previamente se habrá instalado en obra, a los 7 y
28 días. Efectuándose, como mínimo una serie de 6 probetas cada 50 m3 de
hormigón empleado en cimentación, alzados y losas.
- En las obras de hormigón armado, se hará diariamente dos series de 6 probetas
cada una, para romper cada serie, a los 7 y 28 días, determinándose la resistencia
característica de acuerdo con la Instrucción EH-88.
- Las probetas se apisonarán de modo similar al de hormigón en obra, y se
conservarán en condiciones análogas a las de este.
- Si pasados 28 días, la resistencia de las probetas fuese menor a la especificada
para esta fecha en más del 10%, se extraerán probetas de la obra y si la
resistencia de estas es menor que la especificada, el Director de la obra decidirá
sobre la aplicación de uno de los siguientes procedimientos.
a) Considerar el hormigón como aceptable, sufriendo, a efectos de abono,
una reducción proporcional a la de la resistencia (esta reducción nunca
será inferior al 5% ni superior al 30%).
b) Realizar pruebas de carga antes de decidir si aceptarla, demolerla o
reforzarla.
c) Reforzarla o demolerla
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Si fuera posible extraer probetas de la obra y las de ensayo no dieran el 90% de las
resistencias especificadas, el Director de la obra decidirá entre uno de los procedimientos
anteriormente expuestos.
Medición y abono
Los hormigones se medirán y abonarán por metros cúbicos realmente empleados en
obra, aplicando los correspondientes preciso que figuran en el Cuadro de Precios nº 1.
3.10.- ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
Definición
Comprenden las operaciones de moldeo “in situ” del hormigón de estribos, zapatas y
muros de acompañamiento, así como cualquier otro elemento estructural de hormigón.
Será de aplicación lo dispuesto en el Artículo 680 del PG-3 y en la Instrucción EH-
91.
Ejecución
Los encofrados y moldes serán de madera, metálicos o de otro material sancionado
por la práctica. Tanto las uniones como las piezas que constituyen los encofrados, cimbras y
apeos, deberán poseer la resistencia y la rigidez necesarias para que, en función de la
operación de hormigonado prevista, no se produzcan movimientos o rebabas de más de
5mm.
Las superficies interiores de los encofrados deberán ser lo suficientemente uniformes
y lisas para lograr que los parámetros de hormigón no presenten defectos, bombeos, resaltos
o rebabas desde más de 5 mm.
Tanto las superficies de los encofrados como los productos que a ellos puedan
aplicar para facilitar el encofrado, no deberán contener sustancias agresivas para el
hormigón.
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Los encofrados de madera se humedecerán antes del hormigonado y se limpiarán,
especialmente los fondos, dejándose aberturas provisionales para facilitar esta labor.
Las juntas entre las diversas tablas deberán permitir el entumecimiento de las
mismas para la humedad del riego o del agua del hormigón.
Se mantendrán los apeos, fondos y cimbras el plazo necesario para que la resistencia
del hormigón alcance un valor superior a dos veces el necesario para soportar los esfuerzos
que aparezcan al deseconfrar y descimbrar las piezas.
Medición y abono
El encofrado y desencofrado está incluido en la unidad de obra de hormigón, por lo
que no habrá lugar a su abono por separado.
3.11.-TUBERIAS DE HORMIGON
Definición
Esta unidad comprende las operaciones necesarias para la colocación y fijación de
las tuberías para pasos salvacunetas, construcción de las obras de fábrica y prolongación de
la existencia.
Medición y abono
Se medirá en metros lineales realmente colocados, medidos en el terreno. Se abonará
aplicando los precios del Cuadro de Precios nº 1.
3.12.- SUB-BASE GRANULAR
Ejecución de las obras
Preparación de la superficie existente: La zahorra natural no se extenderá hasta que
se haya comprobado que la superficie sobre la que se asentará tiene las condiciones de
50
calidad y formas establecidas en los planos y en el presente Pliego. Para ello deberán
cumplir las normativas indicadas en el PG-3/75 y en los ensayos indicados en el presente
Pliego, no obstante el Director de las obras podrá hacer pasar un vehículo pesado a fin de
observar su efecto, debiendo el Contratista rectificar y modificar los defectos o
irregularidades que excedan de los tolerables.
Extensión de las tongadas: Las dimensiones de las tongadas se ajustarán a lo
dispuesto por el Director de la Obra, con arreglo a los medios de compactación disponibles,
estando comprendidas entre 10 y 30 centímetros, se tomarán las medidas necesarias para
evitar segregaciones y contaminaciones.
La humedad óptima de compactación, deducida del ensayo “ Proctor Modificado “
según la Norma NLT 108/72, se ajustará a la composición de forma de actuación del equipo
de compactación existente.
La adición de agua, si esta fuera necesaria, se realizará antes de la ejecución.
Compactación de la tongada: Conseguida la humedad, la cual no deberá pasar un
punto porcentual de la optima, se procederá a la compactación de la tongada; esta se
continuará hasta alcanzar una densidad no inferior al noventa y cinco por ciento (95%) de la
máxima obtenida en el ensayo “Proctor Modificado“.
El Ingeniero Director de las obras podrá exigir la formación en un tramo de prueba
para con los medios de compactación existes en obra decidir la humedad de compactación,
espesor de la tongada y forma y disposición del tren de compactación.
En dicho se establecerán las relaciones entre el número de pasadas y la densidad
alcanzada para el tren de compactación, decidiendo el Ingeniero Director, a la vista de los
resultados, la validez del tren de compactación utilizado.
Tolerancia de la superficie: La superficie, una vez extendida la subbase, no deberá
diferir de la teórica en más de 30 mm.
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Las irregularidades que exceden de dicha tolerancia aumentando el espesor de la
capa superior, cuando la irregularidad sea por defecto y escarificado una profundidad
mínima de 15 cm. cuando sea por exceso, en este caso se repetirán las operaciones
necesarias hasta alcanzar la cota marcada en los planos.
Limitación de la ejecución
Se podrá ejecutar siempre que las condiciones climatológicas no hayan producido
alteraciones en la humedad tales que no supere en más de 2 puntos porcentuales la humedad
óptima.
Sobre las capas recién ejecutadas se prohibirá la circulación de tráfico mientras no se
construya la capa siguiente, si esto no fuera posible el tráfico se distribuirá de forma que no
coincidan las rodadas de los vehículos. El Contratista será responsable de los daños
originados, debiendo proceder a su reparación con arreglo a las indicaciones del Ingeniero
Director de la Obra.
Medición y abono
La zahorra natural se abonará por metros cúbicos (m3 ) realmente ejecutados,
medidos con arreglo a las secciones tipo señaladas en los Planos.
No serán de abono las creces laterales, ni los incrementos necesarios para compensar
las mermas de las capas subyacentes. No será de abono el tramo de prueba.
La zahorra natural se abonará con arreglo al Cuadro de Precios nº 1.
El resto de las condiciones serán las establecidas en el Artículo 500 del Pliego de
Prescripciones Técnicas Generales.
3.13.- ZAHORRA ARTIFICIAL
Ejecución de las obras
Preparación de la superficie de asiento: La zahorra artificial no se extenderá hasta
que se haya comprobado que la superficie sobre la que haya de asentarse tenga las
52
condiciones de calidad y forma previstas, con las tolerancias establecidas. Para ello, además
de la eventual reiteración de los ensayos de aceptación de dicha superficie, el Director de las
obras podrá ordenar el paso de un camión cargado, a fin de observar su efecto.
Si la citada superficie existiera defectos o irregularidades que excediesen de las
tolerables, se corregirán antes del inicio de la puesta en obra de la zahorra artificial, según
las Prescripciones Técnicas Particulares.
Preparación de material: La preparación de la zahorra artificial se hará en central y
no “ in situ “. La adición del agua de compactación se hará también en la central.
La humedad óptima de compactación, deducida del ensayo “ Proctor Modificado “
según la Norma NLT 108/72, podrá ser ajustada a la composición y forma de actuación del
equipo de compactación, según los ensayos realizados en el tramo de prueba.
Extensión de la tongada: Los materiales serán extendidos, una vez aceptada la
superficie de asiento, tomando las precauciones necesarias para evitar segregaciones y
contaminaciones, en tongadas con espesores comprendidos entre 10 y 30 centímetros.
Las eventuales aportaciones de agua tendrán lugar antes de la compactación.
Después la única humectación admisible será la destinada a lograr en superficie la humedad
necesaria para la ejecución de la capa siguiente. El agua se dosificará adecuadamente,
procurando que ningún caso un exceso de la misma lave al material
Compactación de la tongada: Conseguida la humedad más conveniente, la cual
deberá rebasar a la óptima en más de un punto porcentual, se procederá a la compactación
de la tongada, que se continuará hasta alcanzar la densidad especificada.
Las zonas que, por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a obras de
paso o desagüe, muros, estructuras, no permitieran el empleo del equipo que normalmente
se estuviera utilizando se compactarán con medios adecuados a cada caso, de forma que las
densidades que se alcancen cumplan las especificaciones exigidas a la zahorra artificial en el
resto de la tongada.
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Tramo de prueba: Antes del empleo de un determinado tipo de material, será
preceptiva la realización del correspondiente tramo de prueba, para fijar la composición y
forma de actuación del equipo compactador, y para determinar la humedad de compactación
más conforme a aquellas.
La capacidad de soporte, y el espesor si procede, de la capa sobre la que vaya a
realizar el tramo de prueba serán semejantes a los que vaya a tener en el firme la capa de
zahorra artificial.
El Director de las obras decidirá si es aceptable la realización del tramo de prueba
como parte integrante de la obra en construcción.
Se establecerán las relaciones entre número de pasadas y densidad alcanzada, para
cada compactador y para el conjunto del equipo de compactación.
A la vista de los resultados obtenidos, el Director de las obras decidirá:
- Si es aceptable o no el equipo de compactación propuesto por el Constructor.
- En el primer caso, su forma específica de actuación y, en su caso, la corrección
de la humedad optima.
- En el segundo, el Constructor deberá proponer un nuevo equipo, o la
incorporación de un compactador suplementario o sustitutorio.
Asimismo, durante la ejecución del tramo de prueba se analizarán los aspectos
siguientes:
- Comportamiento del material bajo la compactación.
- Correlación, en su caso, entre los métodos de control de humedad y densidad “in
situ “
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Especificaciones de la unidad terminada
Densidad: La compactación de la zahorra artificial continuará hasta alcanzar una
densidad no inferior a la que corresponda al 100% de la máxima obtenida en el ensayo
“Proctor Modificado “ según La Norma NLT 108/72, efectuando las pertinentes
sustituciones de materiales gruesos.
El ensayo para establecer la densidad de referencia se realizará sobre muestras de
material obtenidas “ in situ “ en la zona a controlar, de forma que el valor de dicha densidad
sea representativo de aquella. Cuando existan datos fiables de que el material no difiere
sensiblemente, en sus características, del aprobado en el estudio de los materiales y existan
razones de urgencia, así apreciadas por el Director de las obras, se podrá aceptar como
densidad de referencia a la correspondiente a dicho estudio.
Carga con placa: En las capas de zahorra artificial, los valores del módulo E2
determinado según Norma NLT 357/86, no serán inferiores a 100 Mpa.
Tolerancias geométricas de la superficie acabada: Dispuestas estacas de refino hasta
milímetros con arreglo a los Planos, en el eje, quiebros de peralte si existe, y bordes de
perfiles transversales cuya separación no exceda de la tercera parte de la distancia entre los
perfiles del proyecto, se comparará la superficie acabada con la teórica que pase por la
cabeza de dichas estacas.
La citada superficie no deberá diferir de la teórica en ningún punto en más de 15
milímetros.
En todo los semiperfiles se comprobará la anchura extendida, que en ningún caso
deberá ser inferior a la teórica deducida de la sección tipo de Planos.
Será optativa del Director de las obras la comprobación de la superficie acabada con
regla de tres metros, estableciéndose la tolerancia admisible en 10 mm.
Las irregularidades que excedan de las tolerancias especificadas se corregirán por el
Constructor, a su cargo. Para ello se escarificará en una profundidad mínima de 15 cm., se
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añadirá o retirará el material necesario y de las mismas características, y se volverá a
compactar y refinar.
Cuando la tolerancia sea rebasada por defecto y no existieran problemas de
encharcamiento, el Director de las obras podrá aceptar la superficie siempre que la capa
superior a ella compense la merma de espesor sin incremento de coste para la
Administración.
Limitaciones de la ejecución
Las zahorras artificiales se podrán emplear siempre que las condiciones
climatológicas no hayan producido alteraciones en la humedad del material tales que se
supere en mas de dos (2) puntos porcentuales la humedad optima.
Sobre las capas recién ejecutadas se prohibirá la acción de todo tipo de tráfico,
mientras no se construya la capa siguiente. Si esto fuera posible, el tráfico que
necesariamente tuviera que pasar sobre ellas se distribuirá de forma que no se concentren las
rodadas en una sola zona. El Constructor será responsable de los daños originados, debiendo
proceder a su reparación con arreglo a las instrucciones del Director de las obras.
Medición y abono
La zahorra artificial se abonará por metros cúbicos (m3) realmente ejecutados,
medidos con arreglo a las secciones tipo señaladas en los Planos, con arreglo al precio del
Cuadro de Precios nº 1.
El resto de las condiciones serán las establecidas en el Artículo 501 del Pliego de
Prescripciones Técnicas Generales.
3.14.- RIEGOS DE IMPRIMACION
Definición
Consiste en la aplicación de ligantes bituminosos sobre la capa de zahorra artificial
que constituye la base del firme, previamente a la extensión sobre esta de la capa bituminosa
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Materiales
La dotación de ligantes será de 1 kg/m2 ., aunque el Ingeniero Director de las obra
podrá modificar tal dosificación a la vista de las pruebas en obra, especialmente en las zonas
de fuerte pendiente.
Medición y abono
El ligante bituminoso empleado se abonará por toneladas realmente empleadas en
obra, medidas antes de su empleo por pesada directa en báscula debidamente contrastadas,
aplicándose el precio del Cuadro de Precios nº 1.
La preparación de la superficie de aplicación se considera incluida en esta unidad de
obra.
El resto de especificaciones del Artículo 530 del PG-3 también serán de aplicación.
3.15.- TRATAMIENTOS SUPERFICIALES
Definición
Se define como simple tratamiento superficial la aplicación de un ligante bituminoso
sobre una superficie, seguida de la extensión y apisonado de una capa de árido.
La aplicación consecutiva de dos simples tratamientos superficiales, en general de
distintas características, se denomina doble tratamiento superficial. Idénticamente se define
el triple tratamiento superficial.
Materiales
- Ligante bituminoso
El ligante bituminoso a emplear será el que, entre los que a continuación se
relacionan, decida el Director de Obra:
C60B3, (ECR1), C65B3, (ECR2), C60 B4 (ECR-1 termoadherente).
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- Aridos
Los áridos a emplear en tratamientos superficiales serán gravillas procedentes del
machaqueo y trituración de piedra de cantera o grava natural, en cuyo caso deberán
contener, como mínimo, un setenta y cinco por ciento (75%), en peso de elementos
machacados que presenten dos (2) o mas caras de fractura.
El árido se compondrá de elementos limpios, sólidos y resistentes, de uniformidad
razonable, exentos de polvo, suciedad, arcilla u otras materias extrañas.
Si el ligante que vaya a emplearse en una emulsión asfáltica y los áridos contienen
polvo, se regarán con agua, en acopio o sobre camión, previamente a su utilización.
En el momento de su extensión, el árido no deberá contener más de un cuatro por
ciento (4%) del agua libre.
El coeficiente de desgaste de Los Angeles, según la Norma NLT-149/72, será
inferior a treinta (30) en el caso de áridos de granulometría uniforme normal, e inferior a
veinte (20) en el caso de de áridos de granulometría uniforme especial.
El índice de lajas de las distintas fracciones, determinado según la norma NLT-
354/74 será inferior a treinta y cinco (35).
El coeficiente de pulido acelerado exigido el árido, en el caso de capas de rodadura
para tráfico medio o pesado, y/o siempre que se empleen áridos de granulometría especial,
será, como mínimo, de cuarenta centésimas (0,40). Esta determinación se realizará según las
Normas NLT-174/72 y NLT-175/72.
Se estimará que la adhesividad es suficiente cuando se cumple simultáneamente:
- El porcentaje ponderal del árido totalmente envuelto, después del ensayo de
inmersión en agua, según la Norma NLT-166/76, sea superior al noventa y cinco
por ciento (95%).
- La proporción de árido no desprendido en el ensayo de placa Vialit, según la
norma NLT-313/37, sea superior al noventa por ciento (90%) en masa por vía
húmeda y al ochenta por ciento (80%) en masa por vía seca.
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Dosificación de los materiales
Para la confección del Presupuesto se han adoptado unas dotaciones, de árido y de
betún, que deberán considerarse a título orientativo. La elección de dichas dotaciones, así
como la del tipo de ligante a emplear, la fijará el Director de las obras después de haber
realizado en obra tramos de prueba, en los que se habrán estudiado los condicionantes de
cada obra.
Ejecución de las obras
Se comprobará que la superficie sobre la que se va a efectuar el tratamiento cumple
las condiciones de calidad compactación especificadas para la unidad de la obra
correspondiente, y no se halla reblandecida por un exceso de humedad. En caso contrario,
antes de que Director pueda autorizar la iniciación de la extensión del ligante, deberá ser
corregida, de acuerdo con el presente Pliego.
Si el tratamiento se va aplicar sobre un pavimento bituminoso antiguo, se eliminarán
los excesos de betún existentes en la superficie del mismo en forma de manchas negras
localizadas.
En el caso de pavimentos de nueva construcción, la superficie de la base deberá ser
tratada con un riego de imprimación antes de proceder a la ejecución del tratamiento
superficial.
Primera aplicación del ligante
La aplicación del ligante elegido se hará con la dotación y la temperatura aprobadas
por el Director, de manera uniforme y evitando la duplicación de la dotación en las juntas
transversales de trabajo. Para ello se colocarán tiras de papel, u otro material, bajo los
difusores, en aquellas zonas de la superficie donde comience o se interrumpa el trabajo, con
objeto de que el riego pueda iniciarse o terminarse sobre ellas y los difusores funcionen con
normalidad sobre la zona a tratar.
La temperatura de aplicación del ligante será tal que su viscosidad esté comprendida
entre veinticinco y cien segundos Saybolt Furol (25-100 sSF).
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Se protegerán, para evitar macharlos de ligante, cuantos elementos constructivos o
accesorios, tales como bordillos, vallas, árboles, etc. puedan sufrir ese efecto.
Primera extensión y apisonado del árido
La extensión del árido elegido se realizará de manera uniforme, con la dotación
aprobada por el Director, no dejando transcurrir mas de cinco minutos (5 min,) desde la
aplicación del ligante bituminoso. La distribución del árido se efectuará de manera que se
evite el contacto de las ruedas de la extendedora con el ligante sin cubrir.
Cuando la aplicación del ligante se realice por franjas, el árido se extenderá de forma
que quede sin cubrir una banda de unos 20 centímetros (20 cm) de la zona tratada, junto a la
superficie que todavía no lo haya sido, con objeto de que, en dicha banda, se complete la
dotación de ligante prevista al efectuar su aplicación en la banda adyacente.
Inmediatamente después de la extensión del árido se procederá a su apisonado, que
se ejecutará longitudinalmente, comenzando por el borde exterior y progresando hacia el
centro, solapándose cada recorrido con el anterior, de acuerdo con lo que sobre el particular
ordene el Director, a la vista del equipo de apisonado empleado. El apisonado se continuará
hasta obtener una superficie lisa y estable, debiendo quedar terminado antes de media hora
(1/2 h.) de iniciada la extensión.
En los lugares inaccesibles para los equipos normales, el apisonado se efectuar
mediante pisones mecánicos u otros medios aprobados, hasta lograr resultados análogos a
los obtenidos por los procedimientos normales.
En el caso de simples tratamientos superficiales, y una vez finalizado el eventual
curado del ligante, deberá eliminarse todo exceso de árido que haya quedado suelto sobre la
superficie, operación que deberá continuarse durante los primeros días después de que el
tramo regado se haya abierto al tráfico.
Siguientes aplicaciones
En el caso de riegos multicapa, las siguientes aplicaciones del ligante elegido se
realizarán con la dotación y a la temperatura aprobadas por el Director y, si el tiempo lo
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permite, dentro de las veinticuatro horas (24 h) siguientes a la construcción de la primera
capa.
Estas aplicaciones se harán de la misma forma que la primera anteriormente descrita.
Las siguientes aplicaciones del árido elegido se realizarán con las dotaciones
aprobadas por el Director, de la misma forma que la primera, anteriormente descrita.
Limitaciones de la ejecución
Los tratamientos superficiales se realizarán cuando la temperatura ambiente, a la
sombra, sea superior a los diez grados centígrados (10º C) y no exista fundado temor de
precipitaciones atmosféricas. No obstante, si la temperatura ambiente tiene tendencia a
aumentar, podrá fijarse en cinco grados centígrados (5º C) la temperatura limite inferior.
No se realizarán tratamientos superficiales sobre superficies mojadas, salvo que se
utilicen emulsiones bituminosas o ligantes activados.
La extensión del árido deberá realizarse antes de que haya transcurrido, desde la
aplicación del ligante hidrocarbonato, el plazo máximo fijado por el Director de las obras:
El apisonado del árido deberá quedar terminado antes de veinte (20) minutos de iniciada la
sesión si el ligante utilizado fuera betún asfáltico, o treinta (30) minutos si fuera emulsión
bituminosa o betún fluxado.
La segunda mano de ligante hidrocarbonato se aplicará inmediatamente después de
extendido y, en su caso, apisonado el primer árido.
Siempre que sea posible deberá evitarse la acción de todo tipo de tráfico sobre la
capa recién ejecutada, por lo menos durante las veinticuatro horas (24 h.) que sigan a su
terminación. Si ello no es factible, la velocidad máxima de los vehículos deberá reducirse a
treinta kilómetros por hora (30 km/h.) y señalizar el peligro representado por las
proyecciones de árido.
Medición y abono
La preparación de la superficie existente se considerará incluida en la unidad de obra
correspondiente a la construcción de la capa subyacente y, por tanto, no habrá lugar a su
61
abono por separado. Sin embargo, cuando dicha construcción no haya sido realizada bajo el
mismo Contrato, la preparación de la superficie existente constituirá una unidad
independiente de los tratamientos superficiales.
Los ligantes bituminosos, incluida su extensión, se abonarán por toneladas (t)
realmente empleadas en obra, medidas antes de su empleo por pesada en báscula
debidamente contrastada. Si la deducción tuviera que hacerse a partir de su volumen, éste
deberá reducirse al correspondiente a la temperatura de veinticinco grados centígrado (25º
C) por medio de las tablas de corrección correspondientes a su naturaleza.
Los áridos, incluida su extensión y apisonado, se abonarán por metros cúbicos (m3)
o por toneladas (t) empleados en obra, según se especifica en el precio correspondiente del
Cuadro de Precios nº 1, medidos antes de su empleo.
3.16.- MICROAGLOMERADO EN FRIO
Se define como microaglomerados en frío aquellas mezclas bituminosas fabricadas a
temperatura ambiente con emulsión bituminosa, áridos, agua y eventualmente polvo mineral
de aportación y aditivos, con consistencia adecuada para su puesta en obra inmediata y que
se emplean en mantenimientos superficiales de mejora de las características superficiales
(textura superficial y resistencia al deslizamiento) en aplicaciones de muy pequeño espesor,
habitualmente no superior a un centímetro y medio (1,5 cm.), en un o dos capas.
A efectos de aplicación de este artículo, el material definido en el párrafo anterior
será empleado de acuerdo con lo especificado en la tabla 540,8. del PG-3 de composición y
dotación y los distintos tipos de Microaglomerado en frío, se reproducen en el presente
artículo y el espesor en la puesta en obra no deberá sobrepasar significativamente el que
corresponda con el tamaño máximo nominal del árido.
Su ejecución incluye las siguientes operaciones:
- Estudio de microaglomerado en frío y obtención de la fórmula de trabajo
- Preparación de la superficie que va a recibir el microaglomerado en frío
- Fabricación de acuerdo con la fórmula propuesta.
62
- Extensión y, en su caso, compactación
Emulsiones bituminosas
El tipo de emulsión bituminosa a emplear vendrá fijado por el Pliego de
Prescripciones Técnicas Particulares, en función de la zona térmica estival en que se
encuentre y de la categoría de tráfico pesado, definidas en la Norma 6.1-IC de secciones
de firme o en la Norma 6.3-IC de rehabilitación de firmes.
Salvo justificación en contrario, se emplearán las emulsiones de la tabla 540.1
del PG-3, con betún residual después de evaporación, de penetración menor o igual a
cien décimas de milímetro (100 dmm), según el artículo 213 del PG-3.
TABLA 540.1-TIPO DE EMULSIÓN BITUMINOSA A UTILIZAR (Articulo 213 de este Pliego)
- Cuando la temperatura ambiente sea elevada o cuando por las condiciones específicas de la obra así se determine durante el estudio de la fórmula de trabajo , en lugar de estas emulsiones con lndice de rotura clase 5, se podrán emplear las emulsiones equivalentes de clase 6 (170-230}, según el Anejo nacional de la norma UNE-EN 13808 y el artículo 213 de este Pliego.
(*) en vías de servicio no agrícolas de autovías o autopistas En particular en la presente obra se empleará emulsión tipo C60BP5 MIC.
CATEGORÍA DE TRÁF ICO PESADO ZONA TÉRMICA ESTIVAL
TO , T1 Y T2
T3, T4 y arcenes Cálida C60BP5 MIC
C6085 MIC Media C60BP5 MIC (*)
C60B5 MIC
Templada
C60BP5 MIC
C6085 MIC
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Aridos
Los áridos a emplear en los microaglomerados en frío podrán ser naturales o
artificiales siempre que cumplan las especificaciones recogidas en el artículo 504.2.2.
“Aridos” del PG-3 para las categorías de tráfico T-3-2 y T-4.
Agua
El agua deberá cumplir las prescripciones del artículo 27 de la Instrucción de
Hormigón Estructural EHE 2008 o normativa que la sustituya.
TIPO, COMPOSICION Y DOTACION DE LOS MICROAGLOMERADOS EN
FRIO.
Los microaglomerados en frío deberán tener obligatoriamente el marcado CE y la
correspondiente información que debe acompañarle, conforme a lo establecido en la norma
UNE-EN 12273.
La designación de los microaglomerados en frío se hará de la siguiente manera:
MICROF D sup/inf ligante
MICROF: corresponde a microaglomerado en frío
D: es el tamaño máximo del árido, expresado como abertura del tamiz que deja
pasar entre un noventa y un cien por ciento (90% y 100%) del total del árido.
Sup/inf: indica si el aglomerado en frío se va a emplear en capa única o segunda capa
(sup) o en primera capa (inf).
Ligante: se debe incluir la designación de la emulsión a utilizar.
La granulometría del árido obtenido combinando las distintas fracciones de los
áridos (incluido el polvo mineral), según el tipo de microaglomerado en frío, deberá estar
comprendida dentro de alguno de los husos fijados en la tabla siguiente. El análisis
granulométrico se hará según la norma UNE-EN 933-1.
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HUSOS GRANULOMÉTRICOS.CERNIDO ACUMULADO (% en masa)
ABERTURA DE LOS TAMICES UNE-EN 933-2 mm. Tipo de micro-
aglomerado en
frio 16 11,2 88 5,6 4 2 1 0,500 0,250 0,063
MICROF 11 100 90-100 72-92 64-83 55-74 35-55 25-41 15-30 9-20 37
MICROF 8 100 90-100 74-92 60-84 40-60 25-45 15-31 10-22 5-9
MICROF 5 100 90-100 78-93 60-80 44-64 30-48 19-33 8-14
En el presente proyecto se aplicarán los tipos y dotaciones mínimas (excluida el agua
total) de microaglomerado en frío establecidas en los Cuadros de Precios del Presupuesto.
COMPOSICION, DOTACION Y CAMPO DE APLICACIÓN DE LOS DISTINTOS
TIPOS DE MICROAGLOMERADO EN FRIO( tabla 540.8 PG-3)
TIPO DE AGLOMERADO EN FRIO CARACTERISTICA
MICROF 11 MICROF 8 MICROF 5
Dotación media (kg/m2)
(excluida el agua total) 12-15 9-12 7-9
Betún residual (*)
(% en masa de árido) 5,0-7,0 6,0-8,0 6,5-9,0
Capa en la que se aplica 2ª o única 1ª o única
Categoría de trafico pesado T0 y T1 T0 a T4
Como 1ª capa para
cualquier tipo de
tráfico.
Como capa única en
arcenes T3 y T4.
(*) Incluidas las tolerancias especificadas en el apartado 540.9.3 del P.G.3. Si son necesarias, se tendrán en cuenta las correcciones por peso específico y absorción de los áridos.
EQUIPO NECESARIO PARA LA EJECUCION DE LAS OBRAS
Se estará, en todo caso, a lo dispuesto en la legislación vigente en materia ambiental,
de seguridad y salud y de transporte en lo referente a los equipos empleados en la ejecución
65
de las obras, empleándose el equipo de fabricación, extensión y compactación establecido
en el artículo 540.4. del PG-3.
EJECUCION DE LAS OBRAS
Estudio del microaglomerado en frío y obtención de la fórmula de trabajo
La fabricación de microaglomerado en frío deberá iniciarse hasta que el Director de
las Obras haya aprobado la correspondiente fórmula de trabajo.
Dicha fórmula fijará como mínimo las características siguientes:
- Granulometría de los áridos combinados, por los tamices establecidos en la
definición del huso granulométrico y, en su caso, los porcentajes de las distintas
fracciones a emplear en el microaglomerado en frío.
- El tipo de emulsión bituminosa a utilizar.
- La dosificación de emulsión bituminosa, referida a la masa total de los áridos,
indicando el porcentaje de ligante residual.
- Tipo y dotación de los aditivos, referida a la masa total de los áridos.
La fórmula de trabajo se diseñará según lo establecido en las tablas 540.8 y 540.9 del
artículo 540 del PG-3.
La fórmula de trabajo del microaglomerado en frío deberá asegurar el cumplimiento
de las características de la unidad terminada en lo referente a la macrotextura superficial y a
la resistencia al deslizamiento.
Si la marcha de la obras lo aconseja, el Director de las Obras podrá ordenar que se
corrija la fórmula de trabajo, justificándolo debidamente con un nuevo estudio y los ensayos
oportunos. Se estudiará y aprobará otra fórmula de trabajo en el caso de que varíe la
procedencia de alguno de los componentes.
Preparación del pavimento existente
Si la extensión de microaglomerado requiere la ejecución de un riego de adherencia
se realizará según el artículo correspondiente de este pliego .
66
Inmediatamente antes de proceder a la aplicación del microaglomerado en frío se
limpiará la superficie a tratar de materias sueltas o perjudiciales. Para ello, se utilizarán
barredoras mecánicas o aire a presión según sea más adecuado.
Si la superficie estuviese constituida por un pavimento bituminoso, y éste fuese
heterogéneo, se deberán eliminar los excesos de ligante hidrocarbonatado que pudiera haber
mediante microfresado, se sellarán las zonas demasiado permeables y se repararan los
deterioros que pudieran impedir una correcta adherencia del microaglomerado en frío, todo
ello con la aprobación del Director de las Obras.
En el caso de que la superficie existente tuviera una textura fina y lisa, y no fuera
posible, o aconsejable, adecuarla mediante un microfresado para mejorar la adherencia, será
preceptiva la aplicación en dos (2) capas, siendo la primera del tipo MICROF 5.
El Director de las Obras podrá autorizar, si lo estima conveniente y las condiciones
climáticas lo aconsejan, la humectación del pavimento a tratar inmediatamente antes de la
aplicación del microaglomerado en frío, con la dotación de agua previamente ensayada y
repartida de manera uniforme.
Fabricación de aglomerado en frío
Las proporciones de los componentes del microaglomerado en frío serán conformes
con la fórmula de trabajo aprobada. La incorporación de materiales se hará de manera que la
envuelta de los áridos por el ligante sea completa y homogénea, mientras el aglomerado en
frío permanezca en la mezcladora.
La mezcla fabricada deberá verter a la caja repartidora de forma continua. El
desnivel entre la descarga del mezclador y la superficie deberá regularse, de forma que no se
produzcan segregaciones. Toda mezcla heterogénea o que muestre una envuelta defectuosa
de los áridos por la emulsión bituminosa, será rechazada.
Extensión de microaglomerado en frío
El Director de las Obras, establecerá la anchura de extendido en cada aplicación. El
avance de los equipos de extensión se hará paralelamente al eje de la vía, con la velocidad
conveniente para obtener la dotación prevista y una textura uniforme.
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Cuando se extienda el microaglomerado en frío por franjas longitudinales, entre cada
dos (2) contiguas deberá establecerse un solape de diez centímetros (10 cm.). En el caso de
aplicaciones de segunda capa, los solapes de la primera y la segunda capa no deberán
coincidir para evitar una dotación excesiva. Al finalizar la extensión de cada franja se
realizará una junta transversal de trabajo, de forma que quede recta y perpendicular al eje de
la vía.
Compactación del microaglomerado en frío
El Director de las Obras podrá exigir la compactación del microaglomerado en frío
mediante el empleo de compactadores de neumáticos, una vez rota la emulsión y antes de
finalizar el periodo de curado del material extendido.
La compactación tendrá como finalidad acortar el tiempo de curado, aumentando la
cohesión inicial del microaglomerado en frío y permitiendo una apertura más rápida al
tráfico. Por este motivo, no se permitirá la humectación con agua de la superficie de los
neumáticos.
TRAMO DE PRUEBA
Cuando lo ordene el Director de la Obra se realizará el correspondiente tramo de
prueba, para comprobar la fórmula de trabajo, la adecuación de la dotación prevista y la
forma de actuación del equipo de fabricación y extendido y el de compactación en su caso.
Se comprobará expresamente la macrotextura superficial obtenida, mediante el
método volumétrico según la norma UNE-EN 13036-1, que deberá cumplir los valores
establecidos en el PG-3.
El tramo de prueba tendrá una longitud no inferior, a la que establezca el Director de
las Obras, quien determinará su realización como parte integrante de la obra.
A la vista de los resultados obtenidos, el Director de las Obras definirá:
− Si es aceptable o no la fórmula de trabajo y la macrotextura superficial
obtenida. En el primer caso se podrá iniciar la fabricación de
microaglomerado en frío. En el segundo, el Contratista deberá proponer las
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actuaciones a seguir (estudio de una nueva fórmula, corrección parcial de la
ensayada, etc)
− Si son aceptables o no los equipos propuestos por el Contratista. En el primer
caso, definirá su forma específica de actuación. En el segundo caso, el
Contratista deberá proponer nuevos equipos, o incorporar suplementarios.
No se podrá proceder a la extensión en continuo del microaglomerado en frío sin que
el Director de las Obras haya autorizado el inicio, en las condiciones aceptadas después del
tramo de pruebas.
ESPECIFICACIONES DE LA UNIDAD TERMINADA
La superficie de la capa de microaglomerado en frío deberá presentar una textura
uniforme y exenta de segregaciones.
La macrotextura superficial, obtenida mediante el método volumétrico según la
norma UNE-EN 13036-1, y la resistencia al deslizamiento transversal, según la norma UNE
41201 IN, no deberán ser inferiores a los valores indicados en la siguiente tabla:
VALORES MINIMOS DE LA MACROTEXTURA SUPEFICIAL-MTD (UNE-EN 13036-1) Y RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO TRANSVERSAL-CRTS (UNE-41201 IN)
TIPO DE AGLOMERADO EN FRIO CARACTERISTICA
MICROF 11 MICROF 8 MICROF 5
MACROTEXTURA SUPERFICIAL (*) (mm.) 1,2 1,0 0,7
RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO (**) (%) 65 60
(*) Medida lo antes posible después de la extensión del microaglomerado en frío y antes de abrir al tráfico. (**) Medida una vez transcurridos 7 días de la aplicación del microaglomerado en frío.
LIMITACIONES DE LA EJECUCION
Salvo autorización expresa del Director de las Obras, no se permitirá la puesta en
obra de un microaglomerado en frío:
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- Cuando la temperatura ambiente sea inferior a diez grados Celsius (10º C). Dicho
límite se podrá rebajar por el Director de las Obras a cinco grados Celsius (5º C)
si la temperatura ambiente tiende a aumentar.
- Cuando se produzcan precipitaciones atmosféricas o exista temor fundado de que
se puedan producir de forma inmediata.
Se evitará todo tipo de circulación sobre la capa de microaglomerado en frío
mientras no haya adquirido la cohesión suficiente para resistir adecuadamente la acción del
tráfico.
Cuando se prevea la aplicación de mas de una (1) capa de microaglomerado en frío,
se aplicará la última después de haber sometido la anterior a la acción de la circulación
durante al menos un (1) días, y previo barrido del material desprendido.
Macrotextura superficial y resistencia al deslizamiento
El resultado medio de ensayo de la medida de la macrotextura superficial, no deberá
ser inferior al valor previsto en la tabla 540.10. del PG-3. No más de un (1) individuo de la
muestra ensayada podrá presentar un resultado individual inferior a dicho valor en mas de
veinticinco por ciento (25%) del mismo.
Si el resultado medio del ensayo de la medida de la macrotextura superficial resulta
inferior al valor previsto en la tabla 540.10, se procederá de la siguiente manera:
- Si resulta inferior al noventa por ciento (90%) del valor previsto en la tabla
540.10. a juicio del Director de las Obras se podrá: o bien levantar, mediante
fresado la capa de microaglomerado en frío correspondiente al lote controlado y
reponer, o bien colocar una nueva capa de microaglomerado en frío, sobre la
inicialmente construida, que cumpla lo prescrito en la tabla 540.10. En todos los
casos las actuaciones que se realicen serán por cuenta del Contratista.
- Si resulta superior al noventa por ciento (90%) del valor previsto en la tabla
540.10, se aplicará una penalización económica del diez por ciento (10%).
El resultado medio del ensayo de la determinación de la resistencia al deslizamiento,
no deberá ser inferior al valor previsto en la tabla 540.10. No mas de un cinco por ciento
70
(5%) de la longitud total medida, podrá presentar un resultado inferior a dicho valor en mas
de cinco unidades (5).
Si el resultado medio del ensayo de determinación de la resistencia al deslizamiento
resulta inferior al valor previsto en la tabla 540.10, se procederá de la siguiente manera:
- Si resulta inferior al noventa por ciento (90%) del valor previsto en la tabla
540.10. a juicio del Director de las Obras se podrá: o bien levantar, mediante
fresado la capa de microaglomerado en frío y reponer, o bien colocar una nueva
capa de microaglomerado en frío, sobre la inicialmente construida, que cumpla lo
prescrito en la tabla 540.10. En todos los casos las actuaciones que se realicen
serán por cuenta del Contratista.
- Si resulta superior al noventa por ciento (90%) del valor previsto en la tabla
540.10, se aplicará una penalización económica del diez por ciento (10%).
MEDICION Y ABONO
El abono del microaglomerado en frío se realizará por unidad de superficie (m2) con
la fijación de los umbrales de dotaciones establecidas en este Pliego y de los Cuadros de
Precios, cuyo imcumplimiento dará lugar a la deducción proporcional en el abono.
3.17.- MEZCLAS BITUMINOSAS EN FRIO
Definición
Se define como la combinación de áridos y un ligante bituminoso; para la realización
de la mezcla pueden calentarse previamente los áridos. La mezcla se extenderá y
compactará a la temperatura ambiente.
Su ejecución incluye las operaciones siguientes:
- Estudio de la mezcla y obtención de la Fórmula de Trabajo.
- Preparación de la superficie que va a recibir la mezcla
71
- Fabricación de la mezcla de acuerdo con la mezcla de trabajo puesta
- Transporte de la mezcla a lugar de empleo
- Extensión y compactación de la mezcla
La mezcla será tipo AF-12 y tendrá las características reflejadas en la tabla siguiente:
TAMICES UNE CERNIDO PONDERAL ACUMULADO %
20 100
12,5 60-80
10 45-65
5 10-35
2,5 0-5
0,080 0-2
Equipo necesario para la ejecución de las obras.
Se atenderán a lo dispuesto en el Artículo 541.4 del PG-3/75.
Ejecución de las obras
- Estudio de la mezcla y obtención de la fórmula de trabajo
La puesta en obra de la mezcla no deberá iniciarse hasta que se haya estudiado y
aprobado su correspondiente fórmula de trabajo.
Dicha fórmula señalará:
- La granulometría de los áridos combinados por los cedazos y tamices: 20, 10.5,
10,5, 2.5 y 0.080 UNE.
- El tanto por ciento en peso del total de la mezcla de áridos, de ligante bituminoso
a emplear.
72
También deberán señalarse, para el caso en que la fabricación de la mezcla se realice
en instalaciones de tipo discontinuo, los tiempos a exigir para la mezcla de los áridos en
seco y para la mezcla de los áridos con el ligante; y para el caso en que la fabricación de la
mezcla se realice en las instalaciones de tipo continuo, el tiempo teórico de mezcla.
El contenido de ligante deberá fijarse a la vista de los materiales a emplear,
basándose principalmente en la experiencia obtenida en caso análogos; en la superficie del
árido, por medio del ensayo del equivalente centrífugo de keroseno según la Norma NLT-
169/72, y otros ensayos que considere oportunos el Director.
Las tolerancias admisibles, respecto de la fórmula de trabajo, serán, en mas o menos
las siguientes:
Aridos y Filler
Tamices superiores al 2,5 UNE.......................6% del peso total de áridos.
Tamices comprendidos entre 2,5 Une y 0,16
UNE ambos inclusive..................................... 3% del peso total de áridos.
Tamiz 0,080 UNE........................................... 1% del peso total de áridos.
Ligante
Ligante............................................................ 0,5% del peso total de áridos.
Como resultado de un ensayo del control sobrepase las tolerancias, se intensificará el
control para constatar el resultado o rectificarlo. En el primer caso, si existe una desviación
sistemática se procederá a reajustar la dosificación de los materiales para encajar la
producción dentro de la fórmula de trabajo.
Debe prestarse especial atención al plan general de control de calidad y al de toma de
muestras para evitar errores sistemáticos que falsearan los resultados de control
73
Si la marcha de las obras lo aconseja, el Director podrá corregir la fórmula de
trabajo, con objeto de mejorar la calidad de la mezcla bituminosa, justificándolo
debidamente, mediante un nuevo estudio y los ensayos oportunos.
Transporte de la mezcla: La mezcla se transportará al lugar de empleo en camiones.
En condiciones metereológicas adversas, la mezcla deberá protegerse durante el
transporte mediante lonas y otros cobertores adecuados.
Preparación de la superficie existente: La mezcla nos e extenderá hasta que no se
haya comprobado que la superficie sobre la que se ha de asentar tiene la densidad debida y
las rasantes indicadas en los Planos, con las tolerancias establecidas en el presente Pliego.
Si en dicha superficie existen irregularidades que excedan en las mencionadas
tolerancias, se corregirán de acuerdo con lo previsto en la unidad de obra correspondiente.
Si la extensión de la mezcla requiere la previa ejecución de riegos de imprimación o
de adherencia, estos se realizarán de acuerdo con los capítulos correspondientes del presente
Pliego.
Se comprobará que ha transcurrido el plazo de curado de estos riegos, no debiendo
quedar vestigios de fluidificante o agua en la superficie; asimismo, si ha transcurrido mucho
tiempo desde la aplicación de los riegos, se comprobará que la capacidad de unión de estos
con la mezcla no haya disminuido en forma perjudicial; en caso contrario, el Director podrá
ordenar la ejecución de un riego adicional.
Extensión de la mezcla: La extensión se realizará de forma que la superficie de la
capa extendida quede lisa y con espesor tal que, una vez compactada, se ajuste a la sección
transversal, rasante y perfiles indicados en los Planos, con las tolerancias establecidas. A
menos que se ordene otra cosa, la colocación comenzará a lo largo del borde la calzada en
las zonas a pavimentar son sección bombeada, o en el lado de cota inferior en las secciones
con pendiente en un solo sentido. La mezcla se colocará en franjas del ancho apropiado para
74
realizar el menor número de juntas longitudinales y para conseguir la mayor continuidad de
la operación de extendido, teniendo en cuenta el ancho de la sección, las necesidades del
tráfico, las características del equipo de extensión y la capacidad de suministro.
Donde no resulte factible a juicio del Director el empleo de maquinaría, la mezcla
podrá extenderse a mano. La mezcla se descargará fuera de la zona que se vaya a
pavimentar y se distribuirá en los lugares correspondientes, por medio de palas y rastrillos,
en una capa uniforme y de un espesor tal que, una vez compactada, se ajuste a los Planos
correspondientes, con las tolerancias establecidas.
Compactación de la mezcla: La compactación se realizará con el plan propuesto por
el Contratista y aprobado por el Director, comenzando por el borde inferior. Los rodillos
llevarán su rueda motriz del lado cercano al equipo de extensión; sus cambios de dirección
se harán sobre mezcla ya apisonada y sus cambios de sentido se efectuarán con suavidad. La
compactación se continuará hasta alcanzar la densidad especificada. Las pasadas finales del
equipo de compactación deberán eliminar las huellas dejadas en pasadas anteriores.
En los lugares inaccesibles para los equipos de compactación con apisonadoras
normales, la compactación se efectuará mediante máquinas de tamaño y diseño adecuado
para la labor que se pretende realizar.
La compactación deberá realizarse de manera continua, durante la jornada de trabajo,
y se completará con el trabajo manual necesario para la corrección de todas las
irregularidades que se puedan presentar. Se cuidará de que los elementos de compactación
estén siempre limpios, y, si es precios, húmedos.
Juntas transversales y longitudinales: Las juntas presentan la misma textura,
densidad y acabado que el resto de la capa. Las juntas entre pavimentos nuevos y viejos, o
entre trabajos realizados en días sucesivos, deberán cuidarse especialmente a fin de asegurar
una perfecta adherencia. Todas las superficies de contacto de franjas construidas con
anterioridad se pintarán con una capa uniforme y ligera de ligante de adherencia antes de
colocar la mezcla nueva, dejándolo curar suficientemente.
75
Excepto en el caso en que se utilicen juntas especiales, el borde de la capa extendida
con anterioridad se cortará verticalmente, con objeto de dejar al descubierto una superficie
plana y vertical en todo su espesor, que se pintará como se ha indicado en el párrafo
anterior. La nueva mezcla se extenderá contra la junta y se compactará y alisará con
elementos adecuados, antes de permitir el paso sobre ella del equipo de compactación. Las
juntas transversales en la capa de rodadura se compactarán transversalmente.
Cuando los bordes de las juntas longitudinales sean irregulares, sean irregulares,
presente huecos, o estén deficientemente compactados, deberán cortarse para dejar al
descubierto una superficie lisa y vertical en todo el espesor de la capa. Donde se considere
necesario, sea añadirá mezcla que, después de colocada y compactada con pisones, se
compactará mecánicamente.
Se procurará que las juntas transversales de capas superpuestas queden a un mínimo
de 5 metros una de la otra y que las longitudinales queden a un mínimo de 15 cm. una de la
otra.
Tramos de prueba: Cuando lo ordene el Director, se construirán una o varias
secciones de ensayo, del ancho y longitud adecuados, de acuerdo con las condiciones
establecidas anteriormente, y en ellas se probará el equipo y el plan de compactación.
Se tomarán muestras de mezcla y se ensayará para determinar su conformidad con
las condiciones específicas. En el caso de que los ensayos indicasen que la mezcla no se
ajusta a dichas condiciones, deberán hacerse inmediatamente las necesarias correcciones en
la instalación de fabricación y sistemas de extensión y compactación o, si ello es necesario,
se modificará la formula de trabajo, repitiendo la ejecución de las acciones de ensayo
efectuadas las correcciones.
Tolerancias de la superficie acabada: En el caso de carreteras de nueva construcción,
dispuestos clavos de referencia, nivelados hasta milímetros con arreglo a los Planos, en el
eje y bordes de perfiles transversales, cuya distancia no exceda de veinte metros (20 m.) se
comparará la superficie acabada con la teórica que pase por la cabeza de dichos clavos.
76
La superficie acabada no diferirá de la teórica en mas de 10 mm en las capas de
rodadura, o 15 mm en el resto de las capas.
La superficie acabada no presentará irregularidades de 5 mm en las capas de
rodadura o 15 mm en el resto de las capas
La superficie acabada no presentará irregularidades de 5 mm en las capas de
rodadura, 0,8 mm en el resto de las capas, cuando se compruebe con una regla de 3 m,
aplicada tanto paralela como normalmente al eje de la zona pavimentada.
Las zonas en las que las irregularidades de las tolerancias antedichas o que retengan
agua sobre la superficie, o en las que el espesor no alcance al 90% del previsto en los
Planos, deberán corregirse, de acuerdo con lo que sobre el particular ordene el Director.
En los tramos de obras sobre carretera antigua, el Director fijará las tolerancias sobre
las anteriores prescripciones, teniendo en cuenta el estado de la carretera antigua y el objeto
e importancia del trabajo ejecutado.
En todo caso la superficie de la capa presentará una textura plana, uniforme, exenta
de segregaciones y con la pendiente adecuada.
Limitaciones de la ejecución: La fabricación y extensión de mezclas bituminosas en
frío se efectuará cuando las condiciones climatológicas sean adecuadas. Salvo autorización
expresa del Director, no se permitirá la puesta en obra de mezcla bituminosa en frío cuando
la temperatura ambiente, a la sombra, sea inferior a cinco grados centígrados (5º C) con
tendencia a disminuir, o se produzcan precipitaciones atmosféricas.
Terminada la compactación y alcanzada la densidad adecuada, podrá darse al tráfico
la zona ejecutada.
Medición y abono
Se abonará por toneladas realmente puesta en obra, medidas antes de su empleo por
pesada directa en báscula debidamente contratada, aplicando el precio del Cuadro de Precios
nº 1.
77
3.18.- MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE
Definición
Se define como mezcla bituminosa en caliente la combinación de áridos y un ligante
bituminoso, para realizar la cual es preciso calentar previamente los áridos y el ligante. La
mezcla se extenderá y compactará a temperatura superior a la del ambiente.
Materiales
Ligantes bituminosos: El ligante bituminoso a emplear será el que, de entre los que a
continuación se relacionan, decida el director de la obra:
B 20/30, B 40/70, B 60/70 y B 80/100
Podrá mejorarse el ligante elegido mediante la adición de activantes, caucho, asfalto
natural o cualquier otro producto sancionado por la experiencia. La dosificación y
homogeneización de la adición se realizará siguiendo las instrucciones del Director de las
obras, basadas en los resultados de los ensayos previamente realizados.
Aridos:
Arido grueso: Se define como árido grueso la fracción del mismo que queda retenida
en el tamiz el 2,5 UNE.
El árido grueso procederá del machaqueo y trituración de piedra de cantera o de
grava natural de tamaño superior a diez centímetros (10 cm) en cuyo ensayo el rechazo del
tamiz 5 UNE deberá contener, como mínimo, un ochenta y cinco por ciento (85%) en peso,
de elementos machacados que presenten cuatro (4) o más caras de fractura.
El árido se compondrá de elementos limpios, sólidos y resistentes, de uniformidad
razonable, exentos de polvo, suciedad, arcilla y otras materias extrañas.
78
El árido a emplear en la capa de rodadura será silíceo. En el resto de las capas podrá
utilizarse árido calizo.
El coeficiente de desgaste medio por el ensayo de Los Angeles, según la Norma
NLT-149/72, será inferior a treinta (30) en capas de base, y a veinticinco (25) en capas
intermedias o de rodadura .
El valor mínimo del coeficiente de pulido acelerado del árido a emplear en capas de
rodadura será de cuarenta y cinco centésimas (0,45). El coeficiente de pulido acelerado se
determinará de acuerdo con las Normas NLT-174/172 y NLT-175/73.
El índice de lajas de las distintas fracciones, determinado según la Norma NLT-
354/74, será inferior a los indicados en el Artículo 542 PPTG (PG-3/75).
Se considerará que la adhesividad es suficiente cuando, en mezclas abiertas del tipo
A de la tabla 542.1., del PPTG (PG-3/75), el porcentaje ponderal del árido totalmente
envuelto después del ensayo de inmersión en agua, según la Norma NLT-166/75, sea
superior al noventa y cinco por ciento (95%), o cuando, en los otros tipos de mezclas, la
pérdida de resistencia de las mismas, en el ensayo de inmersión - comprensión, realizando
de acuerdo con la Norma NLT-162/75, no rebase el veinticinco por ciento (25%).
Si la adhesividad no es suficiente, no se podrá utilizar el árido, salvo que el Director
autorice el empleo de áridos adecuados, especificando las condiciones de su utilización.
Podrá mejorarse la adhesividad del árido elegido mediante activantes o cualquier
otro producto sancionado por la experiencia. En tales casos, el Director establecerá las
especificaciones que tendrán que cumplir dichos aditivos y los productos resultantes.
Arido fino: Se define como árido fino la fracción de árido que pasa por el tamiz 2,5
UNE y queda retenido en el tamiz 0,080 UNE.
La naturaleza y características del árido serán iguales a las del árido grueso de la
capa correspondiente. El porcentaje admisible de arena natural lo fijará el Director de las
obras, a la vista de los resultados de los ensayos, con un límite máximo del 10%.
79
El equivalente de arena será superior al cincuenta (50)
Filler
Se define como filler la fracción mineral que pasa por el tamiz 0,080 UNE.
El filler procederá del machaqueo de los áridos o será aportación como producto
comercial o especialmente preparado para este fin.
Plasticidad de la mezcla de áridos en frío
La mezcla de los áridos en frío en las proporciones establecidas, y antes de la entrada
en el secador, tendrá un equivalente de arena, determinado según la Norma NLT-113/72,
superior a cuarenta (40) para capas de base, o superior a cuarenta y cinco (45) capas
intermedias o de rodadura.
Tipo y composición de la mezcla
Los tipos de mezcla a emplear serán los siguientes:
Capa de rodadura................................ S12
Capa intermedia................................. G20
La relación ponderal mínima entre los contenidos de filler y betún de la mezcla
bituminosa será la siguiente:
Capa de rodadura............................. 1,3
Capa intermedia............................... 1,2
Ejecución de las obras
Estudio de la mezcla y obtención de la fórmula de trabajo: La ejecución de la mezcla
no deberá iniciarse hasta que se haya estudiado y aprobado su correspondiente fórmula de
trabajo.
80
Dicha fórmula señalará:
- La granulometría de los áridos combinados, por los cedazos y tamices: 40; 25;
20; 12,5; 10,5; 2,5; 0,63; 0,16 y 0,080 Une.
- El tanto por ciento (%) en peso total de la mezcla de áridos, de ligante
bituminoso a emplear.
También deberán señalarse:
- Las temperaturas máxima y mínima de calentamiento previo de áridos y ligante.
- Las temperaturas máxima y mínima de la mezcla al salir del mezclador.
- La temperatura mínima de la mezcla en la descarga de los elementos de
transporte.
- La temperatura mínima de la mezcla al iniciarse la compactación.
También deberá señalarse, para el caso en que la fabricación de la mezcla se realice
en instalaciones de tipo discontinuo, los tiempos a exigir la mezcla de los áridos en seco y
para la mezcla de los áridos en ligante; y para el caso en que la fabricación de la mezcla se
realice en instalaciones de tipo continuo, el tiempo teórico de mezcla.
El contenido ligante de las mezclas densas, semidensas de las mezclas densas,
semidensas y gruesas, tipo D, S, G, se dosificará, salvo justificación en contrario, siguiendo
el método Marshall de acuerdo con los criterios en la Tabla 542.3 del PPTG-3/75 y la
Norma NLT-159/75.
Las tolerancias admisibles en más o menos, respecto de la fórmula de trabajo, serán
las siguientes:
Aridos
Tamices superiores al 2,5 UNE.................................. 4% del peso total de áridos
81
Tamices comprendidos entre 2,5 UNE y 0,16 UNE,
ambos inclusive.......................................................... 3% del peso total de áridos
Tamiz 0,080 UNE.......................................................1% del peso total de áridos
Ligante
Ligante......................................................................0,3% del peso total de áridos.
Cuando el resultado de un ensayo de control sobrepase las tolerancias, se
intensificará el control para constatar el resultado o rectificarlo. En el primer caso, si existe
desviación sistemática, se procederá a reajustar la dosificación de los materiales para encajar
la producción dentro de la fórmula de trabajo.
Debe presentarse especial atención al plan general de control de calidad y al de toma
de muestras para evitar errores sistemáticos que falsearán los resultados de control.
Si la marcha de las obras lo aconseja, el Director podrá corregir la fórmula de
trabajo, con objeto de mejorar la calidad de la mezcla bituminosa, justificándolo
debidamente, mediante un nuevo estudio y los ensayos oportunos.
Fabricación de la mezcla: El Contratista deberá poner en conocimiento del Director
de Obra, con cuatro (4) días de antelación, la fecha de comienzo de los acopios a pie de
obra.
No se admitirán los áridos que acusen muestras de meteorización como
consecuencia de un acopio prolongado.
Diez (10) días antes del comienzo de la fabricación de la mezcla bituminosa, se
tendrá acopiada la mitad del total de los áridos.
La temperatura máxima de la mezcla a la salida de la planta será de ciento sesenta y
cinco grados centígrado (165º).
82
Transporte de la mezcla: La mezcla se transportará al lugar de empleo, en camiones,
de modo que, en el momento de descargar aquella en la extendedora, su temperatura no sea
inferior a la especificada en el estudio de la mezcla.
En condiciones metereológicas adversas, o cuando exista riesgo de un enfriamiento
excesivo de la mezcla, esta deberá protegerse durante el transporte mediante lonas y otros
cobertores adecuados.
Preparación de la superficie existente: la mezcla no se extenderá hasta que no se
haya comprobado que la superficie sobre la que ha de asentarse tiene la densidad debida y
las rasantes indicadas en los Planos, con las tolerancias establecidas en el presente Pliego.
Si en dicha superficie existen irregularidades que excedan a las mencionadas
tolerancias, se corregirán de acuerdo con lo previsto en la unidad de obra correspondiente de
este Pliego.
Extensión de la mezcla: En caso de lluvia o viento, la temperatura de extendido
deberá ser diez grados centígrados (10º C) superior a la exigida en condiciones
meteorológicas favorables, es decir, ciento cuarenta grados centígrados (40º C) en tolva
extendedora.
Compactación de la mezcla: La temperatura mínima de la mezcla al iniciar la
compactación será de ciento diez grados centígrados (110º C). En caso de lluvia o viento
será de ciento veinte grados centígrados (120º C).
La densidad a obtener será por lo menos el noventa y siete por ciento (97%) de la
obtenida aplicando a la formula de trabajo la compactación prevista en el método Marshall,
según la Norma NLT-159/75, o, en su defecto, la que indique el Director, debidamente
justificada basándose en los resultados conseguidos en los tramos de prueba.
Juntas transversales y longitudinales: Para la realización de las juntas transversales,
cortará el borde de la banda extendida en todo su espesor, eliminando una longitud de 50
centímetros (50 cm.). Las juntas transversales de las diferentes capas estarán desplazadas
83
cinco metros (5 m) como mínimo, y las longitudinales quedarán a un mínimo de quince
centímetros (15 cm.), una de otra.
Tramos de prueba: Al iniciarse los trabajos, el Contratista de las obras construirá un
tramo de prueba de cien metros (100 m.) de longitud como mínimo.
Tolerancias de la superficie acabada: En el caso de carreteras de nueva construcción,
dispuestos clavos de referencia, nivelados hasta milímetros (mm.) con arreglo a los Planos,
en el eje y bordes de perfiles transversales, cuya distancia no exceda de veinte metros (20
m.), comparará la superficie acabada con la teórica que pase por la cabeza de dichos clavos.
La superficie acabada no diferirá de la teórica en mas de diez milímetros (10 mm.)
en las capas de rodadura, o quince milímetros (15 mm.) en el resto de las capas.
La superficie acabada no presentará irregularidades de más de cinco milímetros (5
mm.) en las capas de rodadura, y ocho milímetros (8 mm.) en el resto de las capas, cuando
se compruebe con una regla de tres metros (3 m.), aplicada tanto paralela como
normalmente al eje de la zona pavimentada.
Las zonas en las que las irregularidades superen las tolerancias antedichas o que
retengan agua sobre la superficie, o en las que el espesor no alcance el noventa por ciento
(90%) del previsto en los Planos, deberán corregirse, de acuerdo con lo que sobre el
particular ordene el Director.
Limitaciones de la ejecución: La fabricación y extensión de mezclas bituminosas en
caliente se efectuará cuando las condiciones climatológicas sean adecuadas. Salvo
autorización expresa del Director, no se permitirá la puesta en obra de mezclas bituminosas
en caliente cuando la temperatura ambiente, a la sombra, sea inferior a cinco grados
centígrados (5º) con tendencia a disminuir, o se produzcan precipitaciones atmosféricas.
Con viento intenso, el Director podrá aumentar el valor mínimo antes citado de la
temperatura ambiente, a la vista de los resultados de compactación obtenidos.
84
Medición y abono
La preparación de la superficie existente se considerará incluida en la unidad de obra
correspondiente a la construcción de la capa subyacente, y, por tanto no habrá lugar a su
abono por separado.
El ligante bituminoso empleado en la fabricación de mezclas bituminosas en
caliente, se abonará por toneladas (t) realmente empleadas en obra, deduciendo la dotación
mediante ensayos de extracción con recuperación de filler realizados diariamente, o por
pesada directa en báscula debidamente contrastada.
La fabricación y puesta en obra de las mezclas bituminosas en caliente se abonará
por toneladas (t) realmente fabricadas y puestas en obra, medidas antes de su colocación por
pesada directa en báscula debidamente contrastada, sin descontar el tonelaje de ligante
obtenido anteriormente.
El filler de aportación se abonará por toneladas (t) realmente empleadas, medidas
antes de su empleo si la planta realiza la dosificación por peso, y medidas como porcentaje
de la fórmula de trabajo aprobada si la planta realiza dosificación en volumen.
3.19.- ARMADURAS A EMPLEAR EN HORMIGÓN ARMADO
El tipo de acero a utilizar en la estructura será B-400-S.
El empleo de otros aceros deberá ser objeto en cada caso de justificación especial.
En todo caso cumplirán lo especificado en la Instrucción EHE.
El abono de la elaboración y colocación se considerará incluido en el de armadura y
será por kilogramo de acero corrugado en barras.
85
3.20.- MARCAS VIALES
Definición
Se definen como marcas viales las consistentes en la pintura de líneas, palabras o
símbolos sobre el pavimento, bordillo u otros elementos de la carretera; lo cuales sirven para
regular el tráfico de vehículos y peatones.
Su ejecución incluye las operaciones siguientes:
- Preparación de la superficie de aplicación.
- Pintura de marcas
Aplicación
La pintura reflexiva deberá aplicarse con un rendimiento comprendido entre dos
metros cuadrados y cuatro décimas, y dos metros cuadrados y siete décimas por litro (2,4 a
2,7 m2/l) de aglomerado pigmentado y 715 gramos de esferas de vidrio. La superficie
pintada resultante deberá ser satisfactoria para la señalización de marcas en carretera, a
juicio del Director de las Obras.
Ejecución de las obras
Es condición indispensable para la aplicación de pintura sobre cualquier superficie,
que esta se encuentre completamente limpia, exenta de material suelto o mal adherido, y
perfectamente seca.
Para eliminar la suciedad, y las partes sueltas o mal adheridas que presenten las
superficies de morteros u hormigones, se emplearán cepillos de púas de acero, pudiéndose
utilizar cepillos con púas de menor dureza en las superficies bituminosas.
La limpieza del polvo de las superficies a pintar se llevará a cabo mediante un lavado
intenso con agua, continuándose el riego de dichas superficies hasta que el agua escurra
totalmente limpia.
86
La pintura se aplicará sobre superficies rugosas que faciliten su adherencia; por lo
que las excesivamente lisas de morteros u hormigones se tratarán previamente mediante
chorro de arena, frotamiento en seco con piedra abrasiva de arenilla gruesa, o solución de
ácido clorhídrico al 5% seguida de posterior lavado con agua limpia.
Si la superficie presentara defectos o huecos notables, se corregirán los primeros y se
rellenarán los últimos con materiales de análoga naturaleza que los de aquella, antes de
proceder a la extensión de la pintura.
En ningún caso se aplicará la pintura sobre superficies de morteros y hormigones que
presente eflorescencias. Para eliminarlas una vez determinadas y corregidas las causas que
las producen, se humedecerán con agua las zonas con eflorescencias que se deseen limpiar,
aplicando a continuación con brocha una solución de ácido clorhídrico al 20% y frotando,
pasados 5 minutos, con un cepillo de púas de acero; a continuación se lavará con abundante
agua.
Antes de proceder a pintar superficies de mortero u otros hormigones, se comprobará
que se hallan completamente secas y que no presentan reacción alcalina. En otro caso se
tratará de reducirla, aplicando a las superficies afectadas una solución acuosa al 2% de
cloruro de zinc, y a continuación otra, también acuosa, de ácido fosfórico al 3%, las cuales
se dejan secar completamente antes de extender la pintura.
Antes de iniciarse la ejecución de marcas viales, el Contratista someterá a la
aprobación del Ingeniero Director los sistemas de señalización para protección del tráfico,
personal, materiales y maquinaría durante el período de ejecución y de las marcas recién
pintadas durante el período de secado.
Previamente al pintado de las marcas viales, el Contratista efectuará un cuidadoso
replanteo de las mismas, que garantice, con los medios de pintura de que disponga, una
perfecta terminación. Para ello se fijarán en el eje de la marca, o de su línea de referencia,
tantos puntos como se estime necesario separados entre sí una distancia no superior a 50 cm.
87
Con el fin de conseguir alineaciones correctas, dichos puntos serán replanteados mediante la
utilización de aparatos topográficos adecuados.
Medición y abono
El abono de marcas viales se efectuará por metros lineales de ancho determinado, o
por metros cuadrados, realmente pintados, aplicándose los precios que para tales unidades
figuran en el Cuadro de Precios nº 1 del Proyecto.
3.21.- SEÑALES DE CIRCULACION Y CARTELES INDICADORES DE OBRA
Definición
Se engloba en esta unidad de obra la cimentación y colocación de postes de
sustentación y placas de señales viales y carteles que tendrán las características y
dimensiones correspondientes al modelo oficial, siendo de aplicación lo especificado en el
Artículo 701 del PG-3.
Medición y abono
Se abonarán por unidades realmente colocadas en obra, aplicándose los precios del
Cuadro de precios nº 1.
3.22.- OTRAS UNIDADES DE OBRA
Las unidades de obra que no figuren en este Pliego se ajustarán en su ejecución a lo
señalado en el Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y
Puentes del MOPU; y en su medición y abono, a lo establecido en el Cuadro de Precios nº 1.
88
CAPITULO 4.- CONDICIONES GENERALES
4.1.- CONDICIONES GENERALES
Todas las unidades de obra se abonarán a los precios establecidos en el Cuadro de
Precios del Proyecto, con los descuentos implícitos a la baja de la adjudicación.
Para aquellos materiales cuya medición se haya de realizar en peso, el Contratista
deberá situar en los puntos que indique el Ingeniero Director de las obras, las básculas o
instalaciones necesarias cuyo empleo deberá ser precedido por la correspondiente
aprobación del Ingeniero Director.
Cuando se autorice la conversión de peso a volumen o viceversa, los factores de
conversión serán definidos por el Ingeniero Director.
Las dosificaciones que se indican en el presente proyecto se dan tan solo a título
orientativo y podrán ser modificadas por el Ingeniero Director de las obras.
Se entenderá que todos los precios contratados son independientes de las
dosificaciones definitivas adoptadas y que cualquier variación de las mismas no dará
derecho al Contratista a reclamar abono complementario alguno.
Se cumplirá el Artículo 106.3. del PG-3/75.
4.2.- CUADRO DE PRECIOS
Condiciones Generales
Todos los precios unitarios a que se refieren las normas de medición y abono
contenidas en el presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares se entenderán que
incluyen siempre el suministro, manipulación y empleo de todos los materiales necesarios
para la ejecución de la obra correspondiente, salvo que específicamente se excluya alguno
en el artículo correspondiente.
89
Igualmente se entenderá que todos los precios unitarios comprenden los gastos de
maquinaría, mano de obra, elementos accesorios, transporte, herramientas y cuantas
operaciones directas o indirectas sean necesarias para que las unidades de obra, terminadas
con arreglo a lo especificado en este Pliego y en los Planos del Proyecto, sean aprobadas por
la Administración.
Asimismo, se entenderán incluidos los gastos ocasionados por la ordenación del
tráfico durante las obras, la señalización de estas, la reparación de los daños inevitables
causados por el tráfico y la conservación de las obras incluso en el plazo de garantía.
Cuadro de Precios número uno
Los precios señalados en letra en el cuadro de precios número uno, con los
incrementos definitivos en el presupuesto de ejecución por contrata y con la rebaja que
resulte de la licitación, son los que sirven de base al Contrato y el Contratista no puede
reclamar que se introduzca modificación alguna en ellos bajo ningún pretexto de error y
omisión.
Cuadro de precios número dos
Los precios señalados en el cuadro de precios nùmero dos se aplicarán única y
exclusivamente en los casos en que sea necesario abonar obras incompletas, cuando por
rescisión y otra causa no lleguen a terminarse las obras contratadas, sin que pueda
pretenderse la valoración de cada unidad de obra fraccionada en otra forma que la
establecida en este cuadro.
Los posibles errores u omisiones en la descomposición que figura en el cuadro de
precios número dos no podrán servir de base al Contratista para reclamar modificación
alguna en los precios señalados en letra en el cuadro de precios número uno.
90
4.3.- OBRA CUYA EJECUCION NO ESTE TOTALMENTE DEFINIDA EN ESTE
PROYECTO.
Las obras cuya ejecución no está prevista en el presente proyecto, se abonarán a los
precios contradictorios, con arreglo a las condiciones de los mismos, y a los proyectos
particulares que para ellas se redacten o, en su defecto, por lo que resulte de la medición
final.
En ningún caso se abonará la extracción de escombros, blandas y desprendimientos
que ocurran durante el plazo de garantía, ni tampoco la reparación de baches, deformaciones
y otros desperfectos que se originen en la obra durante el plazo de garantía.
4.4.- INDEMNIZACION POR DAÑOS Y PERJUICIOS QUE SE ORIGINEN CON
MOTIVO DE LA EJECUCION DE LAS OBRAS.
El Contratista deberá adoptar en cada momento todas las medidas que estime
necesarias para la debida seguridad de las obras, solicitando la aprobación del Ingeniero
Director, en el caso de no estar prevista en el Proyecto. En consecuencia, cuando por
motivos de la ejecución de los trabajos o durante el plazo de garantía, a pesar de las
precauciones adoptadas en la construcción se originasen averías o perjuicios en
instalaciones, construcciones o edificios públicos o privados, el Contratista abonará el
importe de los mismos.
4.5.- PLAZO DE EJECUCION
Se establece el plazo de ejecución de las obras previsto en el Pliego de Cláusulas
Administrativas Particulares de la obra, y en su defecto, el propuesto en la Memoria del
presente Proyecto.
4.6.- RESTABLECIMIENTO DE LAS CARACTERICAS DEL ENTORNO
Una vez terminadas las obras, se procederá a realizar su limpieza final, por ello todas
las instalaciones, caminos provisionales, depósitos o edificios construidos con cáracter
91
temporal, deberán ser removidos y los lugares de su emplazamiento restaurados a su forma
original.
Todo ello se efectuará de forma que las normas afectadas queden completamente
limpias y en condiciones estéticas acordes con el paisaje circundante. La limpieza final y
retirada de instalaciones, se consideran incluidas en el contrato y, por tanto, su realización
no será objeto de abono directo.
4.7.- SEÑALIZACION DE LAS OBRAS E INSTALACIONES
El Contratista será responsable del estricto cumplimiento de las disposiciones
vigentes en la material y se atendrán a lo señalado en el Anejo de Señalización de obras.
La señalización será la reglamentaria en las obras, según la Instrucción 8.3.I.C.
“Señalización de Obras “, además de la señalización y balizamiento que el Ingeniero
Director ordene al Contratista colocar en la zona para una mayor seguridad de la circulación
y del personal empleado en las obras, siendo responsable el Contratista de cuantos daños y
perjuicios puedan originarse a terceros por incumplimiento de la misma o por un manejo
defectuoso de las señales manuales. Este designará por escrito un facultativo o encargado
responsable directo de la señalización de obra, antes del comienzo de estas.
4.8.- RESPONSABILIDADES Y OBLIGACIONES GENERALES DEL
CONTRATISTA.
Durante la ejecución de las obras proyectadas y de los trabajos complementarios
necesarios para la realización de las mismas, el Contratista será responsable de todos los
daños y perjuicios, directos o indirectos, que se puedan ocasionar a cualquier persona,
propiedad o servicio público o privado, como consecuencia de los actos, omisiones o
negligencias del personal a su cargo, o de una deficiente organización de los trabajos. En
especial, será responsable de los perjuicios ocasionados a terceros como consecuencia de
accidentes de tráfico, debidos a una señalización de las obras insuficiente o defectuosa e
imputable a él.
92
De acuerdo con el párrafo anterior, el Contratista deberá proceder de manera
inmediata a indemnizar y reparar de forma aceptable todos los daños y perjuicios imputables
a él, ocasionados a personas, servicios o propiedades privadas.
Los permisos y licencias necesarios para la ejecución de las obras, con excepción de
los correspondientes a las expropiaciones, deberá ser obtenidos por el Contratista.
El Contratista observará además cuantas indicaciones le sean dictadas por el personal
facultativo de la Administración, encaminadas a garantizar la seguridad de los obreros, sin
que por ello, se le considere relevado de la responsabilidad que, como patrono, pueda y
acatará todas las disposiciones que dicte dicho personal con objeto de asegurar la buena
marcha de los trabajos.
Será de cuenta del Contratista todos los gastos de replanteo, dirección y vigilancia de
las obras, liquidación, tasas y exacciones parafiscales, los de orden fiscal y tributario, los
derivados de la reglamentación laboral, accidentes de trabajo, etc., y cuantos puedan
derivarse o establecerse hasta el final de las obras por disposiciones oficiales con fuerza de
obligar.
4.9.- RECEPCION DE LAS OBRAS
Una vez terminadas las obras a que se refiere este Pliego de Condiciones, se
efectuará, si procede, y dentro del mes siguiente a su terminación, la recepción de las obras
en la forma que prescribe la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas.
4.10.- PLAZO DE GARANTIA
Las obras tendrán un plazo de garantía de UN AÑO a partir de la recepción. En este
plazo regirá lo dispuesto en la legislación vigente en cuanto a la conservación de las obras.
93
4.11.- LIQUIDACION DE LAS OBRAS
Una vez recibidas las obras, se procederá seguidamente a su medición general y
definitiva, con asistencia del Contratista, o de un representante suyo, formulándose por el
Ingeniero Director en el plazo de seis meses, desde la citada recepción, la liquidación de las
obras realmente ejecutadas, tomando como base para su valoración las condiciones
económicas establecidas en el Contrato.
4.12.- PRERROGATIVAS DE LA ADMINISTRACION
Todo lo que sin apartase del espíritu general del Proyecto y de las disposiciones
especiales que al efecto se dicten, sea ordenado por el Ingeniero Director de las obras, será
ejecutados obligatoriamente por el Contratista, aún cuando no esté explícitamente en los
documentos que constituyen el Proyecto. Dichas órdenes pasan automáticamente a ser
ejecutivas.
Salamanca, julio de 2014
EL INGENIERO DE CAMINOS,
Fdo.: José I. García Torrent.
MEDICIONES PRESUPUESTOS PARCIALES
1
ML DE CAÑO Ø 60 cm.
M3 Excav. zanjas y pozos,transit
Parcial1,000 1,301 1,000 1,000 1,301
Total 1,301
M3 Relleno zanjas y pozos,compac
Parcial1,000 1,301 1,000 1,000 1,301
a deducir -1,000 1,020 0,510 1,000 -0,520a deducir -1,000 0,409 1,000 1,000 -0,409
Total 0,372
M3 Hormigón HM-20 soler. y ref.
Parcial1,000 1,020 0,510 1,000 0,5201,000 0,409 1,000 1,000 0,409
a deducir -1,000 0,407 1,000 1,000 -0,407
Total 0,522
Ml Tub. horm. sin junta Ø-60
Parcial1,000 1,000 1,000
Total 1,000
MEDICIONES PRESUPUESTOS PARCIALES
2
@Ud M.l. DE EMBOCADURA DE ALETAS PARA CAÑO Ø 60
M3 Excav zanj todo terr.
Parcial1,000 3,010 1,000 0,260 0,783
rastrillo 1,000 0,350 0,150 3,060 0,1611,000 0,230 1,000 3,060 0,704
Total 1,648
M3 Horm HM-20 peq. obras fabrica
Parcialcimientos 1,000 3,010 1,000 0,260 0,783aletas 2,000 0,810 1,000 0,350 0,567rastrillo 1,000 0,350 0,150 3,060 0,161
1,000 0,230 1,000 3,060 0,704imposta 1,000 1,340 0,400 0,200 0,107
Total 2,322
MEDICIONES PRESUPUESTOS PARCIALES
3
ML de PASO SALVACUNETA Ø 40 cm.-Arcén de 0.50 m.
M3 Excav. zanjas y pozos, suelto
Parcialcimentacion de tu-bería
1,000 0,156 1,000 1,000 0,156
arcen asiento dehormigon
1,000 1,000 0,500 0,200 0,100
Total 0,256
Ml Tub. horm. sin junta ø 40
Parcial1,000 1,000 1,000
Total 1,000
M3 Sub-base material granular
Parcial1,000 0,281 1,000 1,000 0,281
arcen asiento hor-migón
-1,000 1,000 0,500 0,200 -0,100
Total 0,181
M3 Hormigón HM-20 soler. y ref.
Parcial solera
1,000 0,700 0,120 1,000 0,084
1,000 0,700 0,230 1,000 0,161 1/2*3.14*(0.7*0.7)/4
1,000 0,192 1,000 1,000 0,192
pavi-mento
1,000 2,870 1,000 0,200 0,574
MEDICIONES PRESUPUESTOS PARCIALES
4
Parcial arcen
1,000 1,000 0,500 0,200 0,100
A deducir : tube-r í a3.14*(0.46*0.46)/4
-1,000 0,166 1,000 1,000 -0,166
Total 0,945
MEDICIONES PRESUPUESTOS PARCIALES
5
Ud EMB. ALETAS PASO CUNETA Ø 40cm arcén 0,50 m.
M3 Excav. zanjas y pozos,transit
Parcial1/2*(.80+.84)=0,82 2,000 1,530 0,820 0,200 0,5021/2*(.80+1.12)=0,96
2,000 1,560 0,960 0,200 0,599
Total 1,101
M3 Horm HM-20 peq. obras fabrica
Parcial1/2(0.80+0.84)=0,82
2,000 1,530 0,820 0,200 0,502
1/2(0.80+1.12)=0,96
2,000 1,560 0,960 0,200 0,599
A b a n i c o :1/2(0.80*1.34)=0,536
2,000 0,536 1,000 0,200 0,214
arcen 2,000 1,000 0,500 0,200 0,200
Total 1,515
MEDICION GENERAL
2
CAPIT-1 MOVIMIENTO DE TIERRAS
M2 Despeje y desbroce de terreno
Parcial***** 2,000 500,000 1,000 1.000,000
Total ... 1.000,000
M3 Excavación de tierra vegetal,incluso re
Parcial******* 1,000 500,000 1,000 1,000 500,000
Total ... 500,000
M3 Desmonte en explanación en todo tipo de terreno.
ParcialBlandasP.K.:0+100 1,000 20,000 1,000 0,300 6,000P.K.: 0+400-0+500M.D.
1,000 100,000 2,900 0,300 87,000
P.K.:0+400-0+500M.I.
1,000 100,000 1,500 0,300 45,000
P.K.:.+750-0+950 1,000 200,000 1,500 0,300 90,000P.K.:1+400-1+700M.I.
1,000 300,000 1,500 0,300 135,000
P.K.:1+400-1+700M.D.
1,000 300,000 1,000 0,300 90,000
P.K.: 2+700-3.000 1,000 300,000 2,500 0,300 225,000P.K.. 3+100 1,000 20,000 2,000 0,300 12,000P.K.: 3+300-3+600 1,000 300,000 5,800 0,300 522,000Blandas lateralesP.K.:2+200-2+400 (0.65+1.10)/2*.30=0,263 M3/ml.
2,000 200,000 0,263 105,200
****** 1,000 125,914 1,000 1,000 125,914
Total ... 1.443,114
M3 Terraplén material excavación
MEDICION GENERAL
3
Parcial******** 2,000 300,000 1,000 1,000 600,000
Total ... 600,000
M3 Terraplén material préstamos
Parcial**** 1,000 100,000 1,000 1,000 100,000
Total ... 100,000
ML Formación y perfilado de arcenes y cunetas
Parcialeje ppal (0+300 al4+800)
2,000 4.500,000 1,000 1,000 9.000,000
Total ... 9.000,000
MEDICION GENERAL
4
CAPIT-2 FIRMES
M3 Zahorra artificial
ParcialBlandasP.K.:0+100 1,000 20,000 1,000 0,300 6,000P.K.: 0+400-0+500M.D.
1,000 100,000 2,900 0,300 87,000
P.K.:0+400-0+500M.I.
1,000 100,000 1,500 0,300 45,000
P.K.:.+750-0+950 1,000 200,000 1,500 0,300 90,000P.K.:1+400-1+700M.I.
1,000 300,000 1,500 0,300 135,000
P.K.:1+400-1+700M.D.
1,000 300,000 1,000 0,300 90,000
P.K.: 2+700-3.000 1,000 300,000 2,500 0,300 225,000P.K.. 3+100 1,000 20,000 2,000 0,300 12,000P.K.: 3+300-3+600 1,000 300,000 5,800 0,300 522,000Blandas lateralesP.K.:2+200-2+400 (0.65+1.10)/2*.30=0,263 M3/ml.
2,000 200,000 0,263 105,200
******* 1,000 125,914 1,000 1,000 125,914
Total ... 1.443,114
Tm Emulsión asfáltica C50BF5 ( ECI ) riegos de im-primación.
ParcialBlandasP.K.:0+100 1,000 20,000 1,000 0,001 0,020P.K.: 0+400-0+500M.D.
1,000 100,000 2,900 0,001 0,290
P.K.:0+400-0+500M.I.
1,000 100,000 1,500 0,001 0,150
P.K.:.+750-0+950 1,000 200,000 1,500 0,001 0,300P.K.:1+400-1+700M.I.
1,000 300,000 1,500 0,001 0,450
P.K.:1+400-1+700M.D.
1,000 300,000 1,000 0,001 0,300
P.K.: 2+700-3.000 1,000 300,000 2,500 0,001 0,750P.K.. 3+100 1,000 20,000 2,000 0,001 0,040P.K.: 3+300-3+600 1,000 300,000 5,800 0,001 1,740Blandas laterales
MEDICION GENERAL
5
ParcialP.K.:2+200-2+400 2,000 200,000 0,650 0,001 0,260
Total ... 4,300
M3 Arido 20/30,12/18, 6/12 y 3/6 mm., de machaqueo
ParcialDoble tratamientoArido 6/12 1,000 4.500,000 6,000 0,014 378,000Arido 3/6 1,000 4.500,000 6,000 0,008 216,000--Bacheo-- 1,000 200,000 1,000 0,020 4,000Travesia **** 1,000 500,000 1,000 0,004 2,000
Total ... 600,000
Tm Emuls. asfalt. C60B3 (ECR-1) tratamientos super-ficiales
ParcialDoble tratamiento1er. riego 0,5Kg/m2 ( 6*0,5= 3,00l/m2)
1,000 4.500,000 1,000 0,003 13,500
2º Riego 2.00Kg/m2.
1,000 4.500,000 6,000 0,002 54,000
3er Riego 1.5 l/m2.(6*1.5= 9,00 l/m2)
1,000 4.500,000 1,000 0,009 40,500
--bacheo-- 1,000 200,000 1,000 0,006 1,200
Total ... 109,200
M3 Arido 0/6 de machaqueo
ParcialDoble tratamientoArido 0/6 1,000 4.500,000 6,000 0,006 162,000--Bacheo-- 1,000 200,000 1,000 0,006 1,200
Total ... 163,200
MEDICION GENERAL
6
Tm Emuls. asfalt. Termoadherente C60B4 (ECR-1), enriegos.
ParcialBacheo (0,5 l/m2) 0,500 500,000 1,000 0,001 0,250Riego previo a laextension de Mi-croaglomerado s/hormigón
0,500 300,000 6,000 0,001 0,900
Total ... 1,150
m² Fabric. y extend. MicroaglomeradoMICROF 5 SUP C60BP5 MIC
ParcialTravesia 1,000 300,000 6,000 1.800,000
Total ... 1.800,000
m² Fabric. y extend. MicroaglomeradoMICROF 8 SUP C60BP5 MIC
ParcialTravesia 1,000 300,000 6,000 1.800,000
Total ... 1.800,000
MEDICION GENERAL
7
CAPIT-3 DRENAJE
M3 Excav. zanj en terr. suelto
ParcialExcavacion fuera dela explanación
1,000 300,000 3,000 0,400 360,000
1,000 120,000 120,000
Total ... 480,000
ML DE CAÑO Ø 60 cm.
ParcialP.K.: 2+250 1,000 8,000 8,000
Total ... 8,000
Ud M.l. DE EMBOCADURA DE ALETAS PARA CAÑO Ø 60 cm.
ParcialP.K.: 2+250 2,000 1,000 2,000
Total ... 2,000
ML de PASO SALVACUNETA Ø 40 cm.-Arcén de 0.50 m.
Parcial****** 1,000 5,000 5,000
Total ... 5,000
Ud EMB. ALETAS PASO CUNETA Ø 40cm arcén 0,50 m.
ParcialP.K.: 0+495 Camino 2,000 1,000 2,000
Total ... 2,000
MEDICION GENERAL
8
CAPIT-4 SEÑALIZACION Y BALIZAMIENTO
Ml Marca vial longitudinal, continua o discontinua de 15 cm.
Parcial1,000 4.800,000 4.800,000
Total ... 4.800,000
M2 Pintura en marcas viales
Parcialintersecciones 1,000 35,000 35,000
Total ... 35,000
Ud Señal triangular L=90 cm.
Parcial1,000 1,000
Total ... 1,000
Ud Señal triangular L=135 cm.
Parcial16,000 16,000
Total ... 16,000
Ud Señal circular ø=60 cm.
Parcial******** 1,000 1,000
Total ... 1,000
MEDICION GENERAL
9
Ud Señal circular Ø=90 cm.
Parcial9,000 9,000
Total ... 9,000
Ud Señal octogonal dp=60 cm.
Parcial9,000 9,000
Total ... 9,000
Ud Señal octogonal dp=90 cm.
Parcial1,000 1,000
Total ... 1,000
Ud Señal cuadrada L=60 cm.
Parcialtravesias 1,000 1,000
Total ... 1,000
Ud Señal cuadrada L=90 cm.
Parcial5,000 5,000
Total ... 5,000
Ud Cartel indicativo tipo flecha S-300/S-310
MEDICION GENERAL
10
Parcial4,000 4,000
Total ... 4,000
UD Panel direccional de curvas de 800x400 mm.
Parcial23,000 23,000
Total ... 23,000
UD Baliza de borde de 250*950 mm.reflexiva EG
Parcial6,000 6,000
Total ... 6,000
UD Hito kilometrico de 600x400 mm.
Parcial1,000 1,000 1,000
Total ... 1,000
Ml Barrera seguridad doble onda
Parcial1,000 1,000 1,000
Total ... 1,000
Ud Recolocación de señal,incluso cimentación
MEDICION GENERAL
11
Parcial1,000 1,000 1,000
Total ... 1,000
Ud Retirada de señal vertical existente.
Parcial54,000 54,000
Total ... 54,000
M2 Banda optico-sonora con pastillas al tresbolillo
Parcial6,000 4,500 1,000 27,000
Total ... 27,000
MEDICION GENERAL
12
CAPIT-5 SEGURIDAD Y SALUD
Ud Partida alzada para medidas de seguridad y salud
Parcial1,000 1,000
Total ... 1,000
CUADRO DE PRECIOS NUMERO 1
PRECIO (Euros)Nº CifraUd LetraDESIGNACION
1
1 M2 Despeje y desbroce del terreno en elexterior de la explanación, inclusotala de arboles, arranque de toco-nes, retirada de cercas, carga ytransporte a vertedero
0,35 Treinta y cincocents.
2 M3 Desmonte en explanación en todo tipode terreno roca, tránsito, suelto ytierra vegetal incluso preparación dela superficie de asiento y transportede los productos a lugar de empleo overtedero.
2,68 Dos euros con se-senta y ochocents.
3 M3 Excavación de tierra vegetal,inclusorepercusión de escalonado y rasanteo,humectación compactación,refino deexplanada resultante,destoconado ytransporte de productos a vertedero
1,40 Un euro con cua-renta cents.
4 M3 Excavación en zanjas y pozos en todoterreno , incluso transporte de pro-ductos sobrantes a vertedero, apeos,entibaciones, agotamientos y demásmedios auxiliares.
3,53 Tres euros concincuenta y trescents.
5 M3 Excavación en zanja y pozos en terre-no suelto, incluso retirada de pro-ductos sobrantes a vertedero, apeosentibaciones agotamientos y demás me-dios auxiliares.
3,44 Tres euros concuarenta y cuatrocents.
6 M3 Terraplén con material procedente dela excavación, extendido y compacta-do.
2,20 Dos euros conveinte cents.
7 M3 Terraplén con material procedente depréstamo, extendido y compactado.
3,05 Tres euros concinco cents.
8 ML Formación y perfilado de arcenes ycunetas
0,43 Cuarenta y trescents.
9 M3 Sub-base material granular inclusohumectación, extendida y compactada.
11,00 Once euros.
10 M3 Zahorra artificial, incluso humecta-ción, extendida y compactada.
20,14 Veinte euros concatorce cents.
CUADRO DE PRECIOS NUMERO 1
PRECIO (Euros)Nº CifraUd LetraDESIGNACION
2
11 M3 Arido 0/6 de machaqueo extendida, in-cluso humectación, extendido y com-pactado.
32,10 Treinta y dos eu-ros con diezcents.
12 M3 Arido 20/30,12/18, 6/12 y 3/6 mm., demachaqueo extendida, incluso receba-do, humectación, extendido y compac-tado.
28,53 Veintiocho euroscon cincuenta ytres cents.
13 Tm Emuls. asfalt. C60B3 (ECR-1), en tra-tamientos superficiales, incluso ba-rrido y limpieza del firme.
440,39 Cuatrocientos cua-renta euros contreinta y nuevecents.
14 Tm Emuls. asfalt. Termoadherente C60B4(ECR-1), en riegos, incluso barrido ylimpieza del firme.
473,78 Cuatrocientos se-tenta y tres euroscon setenta y ochocents.
15 Tm Emulsión asfáltica C50BF5 ( ECI )enriegos de imprimación, incluso barri-do y limpieza del firme.
430,19 Cuatrocientostreinta euros condiecinueve cents.
16 m² Fabricacion y extendido de microago-merado en frio tipo MICROF 5 SUP osimilar en capa de 10 Kg/m2 de ari-dos,con emulsion modificada C60BP5MIC y arido porfidico, , totalmenteterminado.
1,70 Un euro con seten-ta cents.
17 m² Fabricacion y extendido de microago-merado en frio tipo MICROF 8 SUP osimilar en capa de 14 Kg/m2 de ari-dos,con emulsion modificada C60BP5MIC y arido porfidico, , totalmenteterminado.
1,81 Un euro con ochen-ta y un cents.
18 M3 Hormigón HM-20 en soleras, refuerzosy anclajes, colocado y vibrado inclu-so encofrado.
67,76 Sesenta y sieteeuros con setentay seis cents.
19 M3 Hormigón HM-20 en soleras y alzadosde pequeñas obras de fábrica, coloca-do y vibrado, incluso encofrado.
125,79 Ciento veinticincoeuros con setentay nueve cents.
20 Ml Tubería de hormigón centrifugado ø 40cm. sin junta, para reforzar y enobras de fábrica, colocada y probada.
8,73 Ocho euros con se-tenta y trescents.
CUADRO DE PRECIOS NUMERO 1
PRECIO (Euros)Nº CifraUd LetraDESIGNACION
3
21 Ml Tubería de hormigón centrifugado ø 60cm. sin junta, para reforzar y enobras de fábrica, colocada y proba-da.
16,68 Dieciséis euroscon sesenta y ochocents.
22 Ml Barrera de seguridad doble onda, in-cluso p.p. de anclajes, captafaros,cimentación, terminales a tierra ypiezas especiales, colocada
32,28 Treinta y dos eu-ros con veintiochocents.
23 Ud Señal triangular de 90 cm. de lado,reflectante, incluso poste galvaniza-do de 100x50 mm. y cimentación, colo-cada.
121,45 Ciento veintiúneuros con cuarentay cinco cents.
24 Ud Señal triangular de 135 cm. de lado,reflectante, incluso poste galvaniza-do de 100x50x3 mm. y cimentación, co-locada.
151,07 Ciento cincuenta yun euros con sietecents.
25 Ud Señal circular de ø 60 cm. de diáme-tro, reflectante, incluso poste gal-vanizado de100x50 mm. y cimentación,colocada.
112,32 Ciento doce euroscon treinta y doscents.
26 Ud Señal circular de Ø=90 cm. de diáme-tro, reflectante, incluso poste gal-vanizado de 100x50 mm. y cimenta-ción, colocada.
138,14 Ciento treinta yocho euros con ca-torce cents.
27 Ud Señal cuadrada de 60 cm. de lado, re-flectante, incluso poste galvanizadode 100x50 mm. y cimentación, coloca-da.
119,64 Ciento diecinueveeuros con sesentay cuatro cents.
28 Ud Señal octogonal de 60 cm. de dobleapotema, reflectante, incluso postegalvanizado de 100x50 mm. y cimenta-ción, colocada.
115,45 Ciento quince eu-ros con cuarenta ycinco cents.
29 Ud Señal octogonal de 90 cm. de dobleapotema, reflectante, incluso postegalvanizado de 100x50 mm. y cimenta-ción, colocada.
139,32 Ciento treinta ynueve euros contreinta y doscents.
CUADRO DE PRECIOS NUMERO 1
PRECIO (Euros)Nº CifraUd LetraDESIGNACION
4
30 Ud Cartel indicativo tipo flecha S-300/S-310 informativa, reflectante,incluso postes galvanizado de 80x40mm. y cimentación, colocada.
201,06 Doscientos un eu-ros con seiscents.
31 Ml Marca vial longitudinal, continua odiscontinua de 15 cm. de ancho,real-mente pintada con pintura acrilica ,incluso premarcaje y esferitas de vi-drio.
0,54 Cincuenta y cuatrocents.
32 M2 Marca vial reflexiva en simbolos,flechas, palabras, marcas transversa-les de detencion etc., realmentepintado con pintura de dos componen-tes de larga duracion.
11,69 Once euros con se-senta y nuevecents.
33 M2 Marca vial transversal optico-sonorareflesiva ,con formacion de resaltes,colocada en tres filas al tresboli-llo,realizada con pintura termoplas-tica en frio de aplicación manual ycon pastillas de resalto prefabrica-das de 100*50*10 mm..
77,84 Setenta y sieteeuros con ochentay cuatro cents.
34 Ud Señal cuadrada de 90 cm. de lado, re-flectante, incluso poste galvanizadode 100x50 mm. y cimentación, coloca-da.
144,39 Ciento cuarenta ycuatro euros contreinta y nuevecents.
35 Ud Recolocación de señal,incluso cimen-tación
47,90 Cuarenta y sieteeuros con noventacents.
36 Ud Retirada de señal vertical existen-te,incluido postes y troceado de ci-mentacion.
21,18 Veintiún euros condieciocho cents.
37 UD Panel direccional de curvas de800x400. incluido poste galvanizadosde 80x40 mm.,incluido anclajes, exca-vación y cimentación con hormigonHM-20 totalmente colocado.
87,50 Ochenta y sieteeuros con cincuen-ta cents.
CUADRO DE PRECIOS NUMERO 1
PRECIO (Euros)Nº CifraUd LetraDESIGNACION
5
38 UD Baliza de borde de 250*950 mm.refle-xiva EG.(blanca con bandas azules).incluido poste galvanizados de 80x40mm.,incluido anclajes, excavación y cimentación con hormigon HM-20 to-talmente colocado.
98,20 Noventa y ocho eu-ros con veintecents.
39 UD Hito kilometrico de 600x400 mm. in-cluido poste galvanizado de 80x40mm.,incluido anclajes, excavación y cimentación con hormigon HM-20 to-talmente colocado.
93,59 Noventa y tres eu-ros con cincuentay nueve cents.
40 Ud Partida alzada para medidas de segu-ridad y salud según se expone en elanejo de seguridad y salud de la me-moria
1.038,00 Mil treinta y ochoeuros.
Salamanca,14 de Julio de 2014EL INGENIERO DE CAMINOS
Fdo: José I.García Torrent.
CUADRO DE PRECIOS NUMERO 2
Nº DESIGNACION IMPORTE (Euros)Ud
1
1 M2 Despeje y desbroce del terreno en el ex-terior de la explanación, incluso talade arboles, arranque de tocones, reti-rada de cercas, carga y transporte avertedero
Maquinaria 0,3500
Suma Redondeo
TOTAL
0,35000,0100
0,35
2 M3 Desmonte en explanación en todo tipo deterreno roca, tránsito, suelto y tierravegetal incluso preparación de la super-ficie de asiento y transporte de losproductos a lugar de empleo o vertedero.
Maquinaria 1,8300Mano de obra 0,5700Medios auxiliares 0,1200COSTE INDIRECTO 0,1500
Suma Redondeo
TOTAL
2,68000,0000
2,68
3 M3 Excavación de tierra vegetal,inclusorepercusión de escalonado y rasanteo,hu-mectación compactación,refino de expla-nada resultante,destoconado y transportede productos a vertedero
Maquinaria 1,1200Mano de obra 0,1500Medios auxiliares 0,0600COSTE INDIRECTO 0,0800
Suma Redondeo
TOTAL
1,40000,0000
1,40
CUADRO DE PRECIOS NUMERO 2
Nº DESIGNACION IMPORTE (Euros)Ud
2
4 M3 Excavación en zanjas y pozos en todo te-rreno , incluso transporte de productossobrantes a vertedero, apeos, entibacio-nes, agotamientos y demás medios auxi-liares.
Mano de obra 0,8700Materiales 0,0100Maquinaria 2,4200Medios auxiliares 0,0300COSTE INDIRECTO 0,2000
Suma Redondeo
TOTAL
3,53000,0000
3,53
5 M3 Excavación en zanja y pozos en terrenosuelto, incluso retirada de productossobrantes a vertedero, apeos entibacio-nes agotamientos y demás medios auxilia-res.
Mano de obra 0,8500Maquinaria 2,3600Medios auxiliares 0,0300COSTE INDIRECTO 0,1900
Suma Redondeo
TOTAL
3,44000,0000
3,44
6 M3 Terraplén con material procedente de laexcavación, extendido y compactado.
Mano de obra 0,0500Materiales 0,0100Maquinaria 2,1400
Suma Redondeo
TOTAL
2,20000,0000
2,20
7 M3 Terraplén con material procedente depréstamo, extendido y compactado.
CUADRO DE PRECIOS NUMERO 2
Nº DESIGNACION IMPORTE (Euros)Ud
3
Materiales 1,5800Mano de obra 0,0500Maquinaria 1,1100Medios auxiliares 0,1400COSTE INDIRECTO 0,1700
Suma Redondeo
TOTAL
3,05000,0000
3,05
8 ML Formación y perfilado de arcenes y cune-tas
Maquinaria 0,3200Mano de obra 0,0900COSTE INDIRECTO 0,0200
Suma Redondeo
TOTAL
0,43000,0000
0,43
9 M3 Sub-base material granular incluso hu-mectación, extendida y compactada.
Mano de obra 0,6700Materiales 8,6300Maquinaria 1,7000
Suma Redondeo
TOTAL
11,00000,0000
11,00
10 M3 Zahorra artificial, incluso humectación,extendida y compactada.
Materiales 16,8100Maquinaria 1,1700Mano de obra 0,1200Medios auxiliares 0,9100
CUADRO DE PRECIOS NUMERO 2
Nº DESIGNACION IMPORTE (Euros)Ud
4
COSTE INDIRECTO 1,1400
Suma Redondeo
TOTAL
20,14000,0000
20,14
11 M3 Arido 0/6 de machaqueo extendida, inclu-so humectación, extendido y compactado.
Materiales 18,3900Maquinaria 5,8400Mano de obra 4,7400Medios auxiliares 1,3800COSTE INDIRECTO 1,7400
Suma Redondeo
TOTAL
32,10000,0000
32,10
12 M3 Arido 20/30,12/18, 6/12 y 3/6 mm., demachaqueo extendida, incluso recebado,humectación, extendido y compactado.
Materiales 17,5100Maquinaria 5,2000Mano de obra 3,0100Medios auxiliares 1,2400COSTE INDIRECTO 1,5700
Suma Redondeo
TOTAL
28,53000,0000
28,53
13 Tm Emuls. asfalt. C60B3 (ECR-1), en trata-mientos superficiales, incluso barrido ylimpieza del firme.
Materiales 390,0000Maquinaria 2,2200Mano de obra 3,4600Medios auxiliares 19,7800
CUADRO DE PRECIOS NUMERO 2
Nº DESIGNACION IMPORTE (Euros)Ud
5
COSTE INDIRECTO 24,9300
Suma Redondeo
TOTAL
440,39000,0000
440,39
14 Tm Emuls. asfalt. Termoadherente C60B4(ECR-1), en riegos, incluso barrido ylimpieza del firme.
Mano de obra 3,8500Materiales 467,4600Maquinaria 2,4700
Suma Redondeo
TOTAL
473,78000,0000
473,78
15 Tm Emulsión asfáltica C50BF5 ( ECI )en rie-gos de imprimación, incluso barrido ylimpieza del firme.
Materiales 382,0000Maquinaria 1,9000Mano de obra 2,6100Medios auxiliares 19,3300COSTE INDIRECTO 24,3500
Suma Redondeo
TOTAL
430,19000,0000
430,19
16 m² Fabricacion y extendido de microagomera-do en frio tipo MICROF 5 SUP o similar en capa de 10 Kg/m2 de aridos,con emul-sion modificada C60BP5 MIC y arido por-fidico, , totalmente terminado.
Materiales 0,6400Maquinaria 0,4900Mano de obra 0,4000Medios auxiliares 0,0800
CUADRO DE PRECIOS NUMERO 2
Nº DESIGNACION IMPORTE (Euros)Ud
6
COSTE INDIRECTO 0,1000
Suma Redondeo
TOTAL
1,70000,0000
1,70
17 m² Fabricacion y extendido de microagomera-do en frio tipo MICROF 8 SUP o similar en capa de 14 Kg/m2 de aridos,con emul-sion modificada C60BP5 MIC y arido por-fidico, , totalmente terminado.
Materiales 0,7400Maquinaria 0,4900Mano de obra 0,4000Medios auxiliares 0,0800COSTE INDIRECTO 0,1000
Suma Redondeo
TOTAL
1,81000,0000
1,81
18 M3 Hormigón HM-20 en soleras, refuerzos yanclajes, colocado y vibrado incluso en-cofrado.
Materiales 46,3700Maquinaria 5,8500Mano de obra 8,6600Medios auxiliares 3,0400COSTE INDIRECTO 3,8400
Suma Redondeo
TOTAL
67,76000,0000
67,76
19 M3 Hormigón HM-20 en soleras y alzados depequeñas obras de fábrica, colocado yvibrado, incluso encofrado.
Materiales 50,7500Maquinaria 8,2300Mano de obra 54,0400Medios auxiliares 5,6500
CUADRO DE PRECIOS NUMERO 2
Nº DESIGNACION IMPORTE (Euros)Ud
7
COSTE INDIRECTO 7,1200
Suma Redondeo
TOTAL
125,79000,0000
125,79
20 Ml Tubería de hormigón centrifugado ø 40cm. sin junta, para reforzar y en obrasde fábrica, colocada y probada.
Materiales 4,9800Mano de obra 3,0900Medios auxiliares 0,1600COSTE INDIRECTO 0,4900
Suma Redondeo
TOTAL
8,73000,0000
8,73
21 Ml Tubería de hormigón centrifugado ø 60cm. sin junta, para reforzar y en obrasde fábrica, colocada y probada.
Materiales 9,9700Mano de obra 5,4600Medios auxiliares 0,3100COSTE INDIRECTO 0,9400
Suma Redondeo
TOTAL
16,68000,0000
16,68
22 Ml Barrera de seguridad doble onda, inclusop.p. de anclajes, captafaros, cimenta-ción, terminales a tierra y piezas espe-ciales, colocada
Materiales 25,2700Maquinaria 0,1800Mano de obra 3,5500Medios auxiliares 1,4500
CUADRO DE PRECIOS NUMERO 2
Nº DESIGNACION IMPORTE (Euros)Ud
8
COSTE INDIRECTO 1,8300
Suma Redondeo
TOTAL
32,28000,0000
32,28
23 Ud Señal triangular de 90 cm. de lado, re-flectante, incluso poste galvanizado de100x50 mm. y cimentación, colocada.
Maquinaria 3,5500Materiales 100,2800Mano de obra 4,0700Medios auxiliares 6,0000COSTE INDIRECTO 7,5500
Suma Redondeo
TOTAL
121,45000,0000
121,45
24 Ud Señal triangular de 135 cm. de lado, re-flectante, incluso poste galvanizado de100x50x3 mm. y cimentación, colocada.
Maquinaria 3,5500Materiales 126,6600Mano de obra 4,0700Medios auxiliares 7,4300COSTE INDIRECTO 9,3600
Suma Redondeo
TOTAL
151,07000,0000
151,07
25 Ud Señal circular de ø 60 cm. de diámetro,reflectante, incluso poste galvanizadode100x50 mm. y cimentación, colocada.
Maquinaria 3,5500Materiales 92,0800Mano de obra 4,0700Medios auxiliares 5,5900
CUADRO DE PRECIOS NUMERO 2
Nº DESIGNACION IMPORTE (Euros)Ud
9
COSTE INDIRECTO 7,0400
Suma Redondeo
TOTAL
112,32000,0000
112,32
26 Ud Señal circular de Ø=90 cm. de diámetro,reflectante, incluso poste galvanizadode 100x50 mm. y cimentación, colocada.
Maquinaria 3,5500Materiales 115,0400Mano de obra 4,0700Medios auxiliares 6,8500COSTE INDIRECTO 8,6300
Suma Redondeo
TOTAL
138,14000,0000
138,14
27 Ud Señal cuadrada de 60 cm. de lado, re-flectante, incluso poste galvanizado de100x50 mm. y cimentación, colocada.
Maquinaria 3,5500Materiales 98,6600Mano de obra 4,0700Medios auxiliares 5,9100COSTE INDIRECTO 7,4500
Suma Redondeo
TOTAL
119,64000,0000
119,64
28 Ud Señal octogonal de 60 cm. de doble apo-tema, reflectante, incluso poste galva-nizado de 100x50 mm. y cimentación, co-locada.
Maquinaria 3,5500Materiales 94,6600Mano de obra 4,0700Medios auxiliares 5,8300
CUADRO DE PRECIOS NUMERO 2
Nº DESIGNACION IMPORTE (Euros)Ud
10
COSTE INDIRECTO 7,3500
Suma Redondeo
TOTAL
115,45000,0000
115,45
29 Ud Señal octogonal de 90 cm. de doble apo-tema, reflectante, incluso poste galva-nizado de 100x50 mm. y cimentación, co-locada.
Maquinaria 3,5500Materiales 116,1000Mano de obra 4,0700Medios auxiliares 6,9000COSTE INDIRECTO 8,7000
Suma Redondeo
TOTAL
139,32000,0000
139,32
30 Ud Cartel indicativo tipo flecha S-300/S-310 informativa, reflectante, inclusopostes galvanizado de 80x40 mm. y cimen-tación, colocada.
Maquinaria 7,1000Materiales 162,9700Mano de obra 8,1300Medios auxiliares 10,1100COSTE INDIRECTO 12,7400
Suma Redondeo
TOTAL
201,06000,0000
201,06
31 Ml Marca vial longitudinal, continua o dis-continua de 15 cm. de ancho,realmentepintada con pintura acrilica , inclusopremarcaje y esferitas de vidrio.
Materiales 0,4200Mano de obra 0,0500Maquinaria 0,0200Medios auxiliares 0,0200
CUADRO DE PRECIOS NUMERO 2
Nº DESIGNACION IMPORTE (Euros)Ud
11
COSTE INDIRECTO 0,0300
Suma Redondeo
TOTAL
0,54000,0000
0,54
32 M2 Marca vial reflexiva en simbolos, fle-chas, palabras, marcas transversales dedetencion etc., realmente pintado conpintura de dos componentes de larga du-racion.
Materiales 3,3500Mano de obra 5,3000Maquinaria 1,8500Medios auxiliares 0,5300COSTE INDIRECTO 0,6600
Suma Redondeo
TOTAL
11,69000,0000
11,69
33 M2 Marca vial transversal optico-sonora re-flesiva ,con formacion de resaltes,colo-cada en tres filas al tresbolillo,reali-zada con pintura termoplastica en friode aplicación manual y con pastillas deresalto prefabricadas de 100*50*10 mm..
Materiales 56,2500Mano de obra 13,6900Medios auxiliares 3,5000COSTE INDIRECTO 4,4100
Suma Redondeo
TOTAL
77,84000,0000
77,84
34 Ud Señal cuadrada de 90 cm. de lado, re-flectante, incluso poste galvanizado de100x50 mm. y cimentación, colocada.
Maquinaria 3,5500Materiales 120,6600Mano de obra 4,0700
CUADRO DE PRECIOS NUMERO 2
Nº DESIGNACION IMPORTE (Euros)Ud
12
Medios auxiliares 7,1300COSTE INDIRECTO 8,9800
Suma Redondeo
TOTAL
144,39000,0000
144,39
35 Ud Recolocación de señal,incluso cimenta-ción
Mano de obra 10,9500Materiales 19,7200Maquinaria 9,4700Medios auxiliares 3,4400COSTE INDIRECTO 4,3300
Suma Redondeo
TOTAL
47,90000,0000
47,90
36 Ud Retirada de señal vertical existente,incluido postes y troceado de cimenta-cion.
Maquinaria 8,6700Materiales 4,4800Mano de obra 5,2200Medios auxiliares 1,2500COSTE INDIRECTO 1,5700
Suma Redondeo
TOTAL
21,18000,0000
21,18
37 UD Panel direccional de curvas de 800x400.incluido poste galvanizados de 80x40mm.,incluido anclajes, excavación y ci-mentación con hormigon HM-20 totalmentecolocado.
Maquinaria 3,5500Materiales 72,1800Mano de obra 4,5400Medios auxiliares 1,4600
CUADRO DE PRECIOS NUMERO 2
Nº DESIGNACION IMPORTE (Euros)Ud
13
COSTE INDIRECTO 5,7600
Suma Redondeo
TOTAL
87,50000,0000
87,50
38 UD Baliza de borde de 250*950 mm.reflexivaEG.(blanca con bandas azules). incluidoposte galvanizados de 80x40 mm.,incluidoanclajes, excavación y cimentación conhormigon HM-20 totalmente colocado.
Maquinaria 16,2200Materiales 60,8200Mano de obra 11,9300Medios auxiliares 2,1300COSTE INDIRECTO 7,0900
Suma Redondeo
TOTAL
98,20000,0000
98,20
39 UD Hito kilometrico de 600x400 mm. incluidoposte galvanizado de 80x40 mm.,incluidoanclajes, excavación y cimentación conhormigon HM-20 totalmente colocado.
Maquinaria 12,8100Materiales 66,8500Mano de obra 6,3000Medios auxiliares 1,5200COSTE INDIRECTO 6,1100
Suma Redondeo
TOTAL
93,59000,0000
93,59
40 Ud Partida alzada para medidas de seguridady salud según se expone en el anejo deseguridad y salud de la memoria
CUADRO DE PRECIOS NUMERO 2
Nº DESIGNACION IMPORTE (Euros)Ud
14
Sin descomposición 1.038,0000
Suma Redondeo
TOTAL
1.038,00000,0000
1.038,00
Salamanca, 14 de Julio de 2014EL INGENIERO DE CAMINOS
Fdo: José I. García Torrent.
PRESUPUESTOS PARCIALES
1
ML DE CAÑO Ø 60 cm.
Medición Ud Designación de la unidad de obra Precio Importe1,301 M3 Excavación en zanjas y pozos en
terreno de tránsito.4,53 5,89
0,372 M3 Relleno de zanjas y pozos compac-tado.
1,51 0,560,522 M3 Hormigón HM-20 en soleras, re-
fuerzos y anclajes, colocado yvibrado incluso encofrado.
67,76 35,371,000 Ml Tubería de hormigón centrifugado
ø 60 cm. sin junta, para reforzary en obras de fábrica, colocaday probada.
16,68 16,68Total PP. nº 1 58,50
PRESUPUESTOS PARCIALES
2
Ud M.l. DE EMBOCADURA DE ALETAS PARA CAÑO Ø 60cm.
Medición Ud Designación de la unidad de obra Precio Importe1,648 M3 Excavación en zanjas y pozos en
todo terreno , incluso transpor-te de productos sobrantes a ver-tedero, apeos, entibaciones, ago-tamientos y demás medios auxilia-res.
3,53 5,822,322 M3 Hormigón HM-20 en soleras y alza-
dos de pequeñas obras de fábrica,colocado y vibrado, incluso enco-frado.
125,79 292,08Total PP. nº 2 297,90
PRESUPUESTOS PARCIALES
3
ML de PASO SALVACUNETA Ø 40 cm.-Arcén de 0.50 m.
Medición Ud Designación de la unidad de obra Precio Importe0,256 M3 Excavación en zanjas y pozos en
terreno suelto.2,71 0,69
1,000 Ml Tubería de hormigón centrifugadoø 40 cm. sin junta, para reforzary en obras de fábrica, colocaday probada.
8,73 8,730,181 M3 Sub-base material granular inclu-
so humectación, extendida y com-pactada.
11,00 1,990,945 M3 Hormigón HM-20 en soleras, re-
fuerzos y anclajes, colocado yvibrado incluso encofrado.
67,76 64,03Total PP. nº 3 75,44
PRESUPUESTOS PARCIALES
4
Ud EMB. ALETAS PASO CUNETA Ø 40cm arcén 0,50 m.
Medición Ud Designación de la unidad de obra Precio Importe1,101 M3 Excavación en zanjas y pozos en
terreno de tránsito.4,53 4,99
1,515 M3 Hormigón HM-20 en soleras y alza-dos de pequeñas obras de fábrica,colocado y vibrado, incluso enco-frado.
125,79 190,57Total PP. nº 4 195,56
PRESUPUESTO GENERAL
2
CAPIT-1 MOVIMIENTO DE TIERRAS
Medición Designación de la unidad de obra Precio € Importe €1.000,000 M2 Despeje y desbroce del terreno en
el exterior de la explanación,incluso tala de arboles, arran-que de tocones, retirada de cer-cas, carga y transporte a verte-dero
0,35 350,00
500,000 M3 Excavación de tierra vegetal,in-cluso repercusión de escalonado yrasanteo,humectación compacta-ción,refino de explanada resul-tante,destoconado y transporte deproductos a vertedero
1,40 700,00
1.443,114 M3 Desmonte en explanación en todotipo de terreno roca, tránsito,suelto y tierra vegetal inclusopreparación de la superficie deasiento y transporte de los pro-ductos a lugar de empleo o verte-dero.
2,68 3.867,55
600,000 M3 Terraplén con material procedentede la excavación, extendido ycompactado.
2,20 1.320,00
100,000 M3 Terraplén con material procedentede préstamo, extendido y compac-tado.
3,05 305,00
9.000,000 ML Formación y perfilado de arcenesy cunetas
0,43 3.870,00
Total Cap. 10.412,55
PRESUPUESTO GENERAL
3
CAPIT-2 FIRMES
Medición Designación de la unidad de obra Precio € Importe €1.443,114 M3 Zahorra artificial, incluso hu-
mectación, extendida y compacta-da.
20,14 29.064,32
4,300 Tm Emulsión asfáltica C50BF5 ( ECI)en riegos de imprimación, inclu-so barrido y limpieza del firme.
430,19 1.849,82
600,000 M3 Arido 20/30,12/18, 6/12 y 3/6mm., de machaqueo extendida, in-cluso recebado, humectación, ex-tendido y compactado.
28,53 17.118,00
109,200 Tm Emuls. asfalt. C60B3 (ECR-1), entratamientos superficiales, in-cluso barrido y limpieza del fir-me.
440,39 48.090,59
163,200 M3 Arido 0/6 de machaqueo extendida,incluso humectación, extendido ycompactado.
32,10 5.238,72
1,150 Tm Emuls. asfalt. TermoadherenteC60B4 (ECR-1), en riegos, inclusobarrido y limpieza del firme.
473,78 544,85
1.800,000 m² Fabricacion y extendido de mi-croagomerado en frio tipo MICROF5 SUP o similar en capa de 10Kg/m2 de aridos,con emulsion mo-dificada C60BP5 MIC y arido por-fidico, , totalmente terminado.
1,70 3.060,00
1.800,000 m² Fabricacion y extendido de mi-croagomerado en frio tipo MICROF8 SUP o similar en capa de 14Kg/m2 de aridos,con emulsion mo-dificada C60BP5 MIC y arido por-fidico, , totalmente terminado.
1,81 3.258,00
Total Cap. 108.224,30
PRESUPUESTO GENERAL
4
CAPIT-3 DRENAJE
Medición Designación de la unidad de obra Precio € Importe €480,000 M3 Excavación en zanja y pozos en
terreno suelto, incluso retiradade productos sobrantes a vertede-ro, apeos entibaciones agotamien-tos y demás medios auxiliares.
3,44 1.651,20
8,000 ML de Caño Ø 60 cm.....,según P.P.005
58,50 468,00
2,000 Ud M.l. de Embocadura de aletas paracaño Ø 60 cm.., según P.P. 006
297,90 595,80
5,000 ML PASO SALVACUNETA Ø 40 cm.-Arcénde 0.50 m. segun P.P. -050
75,44 377,20
2,000 Ud DE EMBOCADURA DE ALETAS PARAPASO SALVACUNETAS Ø 40 cm.segúnP.P. 053 - Arcén de 0,50 m.
195,56 391,12
Total Cap. 3.483,32
PRESUPUESTO GENERAL
5
CAPIT-4 SEÑALIZACION Y BALIZAMIENTO
Medición Designación de la unidad de obra Precio € Importe €4.800,000 Ml Marca vial longitudinal, continua
o discontinua de 15 cm. de an-cho,realmente pintada con pinturaacrilica , incluso premarcaje yesferitas de vidrio.
0,54 2.592,00
35,000 M2 Marca vial reflexiva en simbolos,flechas, palabras, marcas trans-versales de detencion etc., realmente pintado con pintura dedos componentes de larga dura-cion.
11,69 409,15
1,000 Ud Señal triangular de 90 cm. de la-do, reflectante, incluso postegalvanizado de 100x50 mm. y ci-mentación, colocada.
121,45 121,45
16,000 Ud Señal triangular de 135 cm. delado, reflectante, incluso postegalvanizado de 100x50x3 mm. y ci-mentación, colocada.
151,07 2.417,12
1,000 Ud Señal circular de ø 60 cm. dediámetro, reflectante, inclusoposte galvanizado de100x50 mm. y cimentación, colocada.
112,32 112,32
9,000 Ud Señal circular de Ø=90 cm. dediámetro, reflectante, inclusoposte galvanizado de 100x50 mm. y cimentación, colocada.
138,14 1.243,26
9,000 Ud Señal octogonal de 60 cm. dedoble apotema, reflectante, in-cluso poste galvanizado de 100x50mm. y cimentación, colocada.
115,45 1.039,05
1,000 Ud Señal octogonal de 90 cm. dedoble apotema, reflectante, in-cluso poste galvanizado de 100x50mm. y cimentación, colocada.
139,32 139,32
1,000 Ud Señal cuadrada de 60 cm. de lado,reflectante, incluso poste galva-nizado de 100x50 mm. y cimenta-ción, colocada.
119,64 119,64
PRESUPUESTO GENERAL
6
Medición Designación de la unidad de obra Precio € Importe €
5,000 Ud Señal cuadrada de 90 cm. de lado,reflectante, incluso poste galva-nizado de 100x50 mm. y cimenta-ción, colocada.
144,39 721,95
4,000 Ud Cartel indicativo tipo flecha S-300/S-310 informativa, reflec-tante, incluso postes galvanizadode 80x40 mm. y cimentación, colo-cada.
201,06 804,24
23,000 UD Panel direccional de curvas de800x400. incluido poste galvani-zados de 80x40 mm.,incluido an-clajes, excavación y cimentacióncon hormigon HM-20 totalmentecolocado.
87,50 2.012,50
6,000 UD Baliza de borde de 250*950 mm.re-flexiva EG.(blanca con bandasazules). incluido poste galvani-zados de 80x40 mm.,incluido an-clajes, excavación y cimentacióncon hormigon HM-20 totalmentecolocado.
98,20 589,20
1,000 UD Hito kilometrico de 600x400 mm.incluido poste galvanizado de80x40 mm.,incluido anclajes, ex-cavación y cimentación con hor-migon HM-20 totalmente colocado.
93,59 93,59
1,000 Ml Barrera de seguridad doble onda,incluso p.p. de anclajes, capta-faros, cimentación, terminales atierra y piezas especiales, colo-cada
32,28 32,28
1,000 Ud Recolocación de señal,incluso ci-mentación
47,90 47,90
54,000 Ud Retirada de señal vertical exis-tente,incluido postes y troceadode cimentacion.
21,18 1.143,72
PRESUPUESTO GENERAL
7
Medición Designación de la unidad de obra Precio € Importe €27,000 M2 Marca vial transversal optico-so-
nora reflesiva ,con formacion deresaltes,colocada en tres filasal tresbolillo,realizada con pin-tura termoplastica en frio deaplicación manual y con pastillasde resalto prefabricadas de100*50*10 mm..
77,84 2.101,68
Total Cap. 15.740,37
PRESUPUESTO GENERAL
8
CAPIT-5 SEGURIDAD Y SALUD
Medición Designación de la unidad de obra Precio € Importe €1,000 Ud Partida alzada para medidas de
seguridad y salud según se exponeen el anejo de seguridad y saludde la memoria
1.038,00 1.038,00
Total Cap. 1.038,00
RESUMEN GENERAL DE PRESUPUESTOS
1
Capitulo Título PresupuestoCAPIT-1 MOVIMIENTO DE TIERRAS 10.412,55CAPIT-2 FIRMES 108.224,30CAPIT-3 DRENAJE 3.483,32CAPIT-4 SEÑALIZACION Y BALIZAMIENTO 15.740,37CAPIT-5 SEGURIDAD Y SALUD 1.038,00
TOTAL PRESUPUESTO EJECUCION MATERIAL
Asciende el presente presupuesto de ejecu-ción material a la cantidad de:
Ciento treinta y ocho mil ochocientos no-venta y ocho euros con cincuenta y cuatrocents.
138.898,54
RESUMEN GENERAL DE PRESUPUESTOS
PRESUPUESTO BASE DE LICITACIÓN
138.898,54TOTAL PRESUPUESTO EJECUCION MATERIAL
18.056,81% GASTOS GENERALES13,00
% BENEFICIO INDUSTRIAL 8.333,916,00
165.289,26SUMA
34.710,7421,00% IVA
200.000,00TOTAL PRESUPUESTO BASE DE LICITACIÓN
Asciende el presente presupuesto base de licitación a la expre-sada cantidad de:Doscientos mil euros.
,14 de Julio de 2014SalamancaEL INGENIERO DE CAMINOS
Fdo:José I. García Torrent.
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