prof.:gilberto soto jerez tránsporte. prof.:gilberto soto jerez desplazamiento de un medio a...
Post on 20-Jan-2015
9 Views
Preview:
TRANSCRIPT
Prof.:Gilberto Soto jerez
Tránsporte
Prof.:Gilberto Soto jerez
Desplazamiento de un medio a través de una vía con el objetivo de trasladar
objetos o personas.
Prof.:Gilberto Soto jerez
Tracción Animal (Animales)(Carruajes)y Trineos
Prof.:Gilberto Soto jerez
Tracción Mecánica:•Automóviles ,Pasóla, Motores Four Wheles, etc.»
Prof.:Gilberto Soto jerez
(Vapor)
Locomotora o trenes
Prof.:Gilberto Soto jerez
Tracción Humana
Triciclo, Bicicleta, Carruajes
Prof.:Gilberto Soto jerez
AéreoAviones DC, Boeing
Helicópteros, Aeroplanos, Dirigibles o globos
Prof.:Gilberto Soto jerez
Acuático• Yate, lancha, yola, barcos, trasatlánticos, etc.
Fluvial , Lacustre, ríos y canales y el Marítimo
Prof.:Gilberto Soto jerez
Desplazamiento o traslado de grupos de personas de un lugar a otro con el fin de
recreación, diversión, descanso y adquisición de
cultura,
Transporte Turístico
Prof.:Gilberto Soto jerez
Tipos de transporte turístico
AutomóvilesAvión
Cruceros y FerrysAutobuses
Trenes
Prof.:Gilberto Soto jerez
Automovil
PrivadoRent-A-Car
Taxis
Prof.:Gilberto Soto jerez
Evolución del Transporte
En la primera etapa de la Edad Antigua, conocida con el nombre de
Prehistoria, el hombre
desconocía todo tipo de instrumento
u objeto que le pudiese servir
como medio de transporte; razón por la cual solo
existía la tracción humana.
Prof.:Gilberto Soto jerez
La segunda etapa que corresponde a la
Antigüedad y que abarca desde la revolución de los metales y aparición de la escritura hasta la
caída del Imperio Romano de Occidente en el año 76, fue donde aparecieron los primeros
medios de transporte, donde se usan objetos o
instrumentos nuevos para la humanidad
como fueron: caballos, embarcaciones
pequeñas, carreta con la invención de la
rueda.
Segunda Etapa
Su evolución se debió al aumento de la dimensión del transporte acuático y el uso de la vela.
Prof.:Gilberto Soto jerez
Edad Media: (Caída del Imperio Romano de Oriente) En el se dieron pocos cambios significativos en el transporte. Sólo se
incrementó el transporte del caballo y de barcos que constituyeron el medio por excelencia
durante todo este tiempo.
Prof.:Gilberto Soto jerez
Edad Moderna: 1453-1739Lo más trascendental
que se da en esta época es el surgimiento de la
carabela, revolucionando el
transporte acuático, lo que permitió los viajes
trasatlánticos.Las carabelas fueron
las primeras naves que circunnavegaron el globo terráqueo, el
primero fue Magallanes y El Cano y
el segunda el pirata Francis Drake,
Prof.:Gilberto Soto jerez
Otro transporte que logra gran desarrollo fue la tracción animal, jugando un importante papel en la conquista y
colonización del nuevo mundo , También se incrementó el uso de carruajes tirados por caballos.
Prof.:Gilberto Soto jerez
Edad Contemporánea: (1789....)
En la Edad Contemporánea, se produce la más importante revolución del transporte, surgiendo la
mayor variedad de tipos de transportes, como son:
Prof.:Gilberto Soto jerez
A) Locomotora:
Fue el primer tipo de transporte férreo el cual se fundamentaba en un motor movído por presión
hidráulica. Esta ha evolucionado hasta llegar a usarse un tren eléctrico de alta velocidad
Prof.:Gilberto Soto jerez
B) Automotoras:
Surgen a finales del siglo XIX y se clasifican en : autos, autobuses, camiones, motores,
motonetas, bicicleta, etc.
Prof.:Gilberto Soto jerez
C) Barco de vapor:
Sustituyó al de vela y ha evolucionado hasta llegar al trasatlántico computarizado. Estos se clasifican en: Yates, barcos,
yolas, veleros, trasatlánticos , etc .
Prof.:Gilberto Soto jerez
D) Evolución del globo:
Hoy en día es controlado por medio de Radar.
Prof.:Gilberto Soto jerez
Aeroplanos:
Han evolucionado hasta llegar a transportar grandes números de personas. El primero fue el hidroplano, luego el avión o aeroplano, luego el concord o supersónico que ha
logrado superar dos veces la velocidad del sonido
Prof.:Gilberto Soto jerez
El Transporte en Dominicana (Su evolución)
Prof.:Gilberto Soto jerez
Época Precolombina
La isla estaba habitada por grupos provenientes de América del Sur, quienes usaron como medio de transporte las canoas para desplazarse en aguas
marinas y fluviales y la tracción humana.
Prof.:Gilberto Soto jerez
Época ColonialA la llegada de los
españoles, a partir de 1492, se introducen nuevos medios de
transporte en la isla como fueron el caballo y la carabela. Durante toda la etapa colonial que abarca desde el
siglo XVI al siglo XVIII , el transporte en la isla estuvo bajo el control y dominio de loa españoles; los cuales introducen desde España las
modalidades existentes corno eran
el caballo s la cara bela, los coches o
carruajes, etc.
Prof.:Gilberto Soto jerez
Durante la primera mitad del siglo XIX, nuestro territorio fue ocupada por los franceses, nuevamente por España y luego por Haití, donde recibimos las
influencias de los transportes de estas naciones. Vamos a destacar que durante este proceso hubo inestabilidad política,
económica y cultural; lo cual limitó el desarrollo del transporte y no permitió que llegaran las influencias contemporáneas.
Prof.:Gilberto Soto jerez
Primera República 1844-1861(Anexión a España)
En 1844, logramos la independencia y a pesar de
desarrollar un modelo cultural europeo a través
de nuestras leyes y normas, no pudimos
desarrollar, por la inestabilidad política y la
crisis económica que culmino con la Anexión a
España, un transporte efectivo.
Prof.:Gilberto Soto jerez
Segunda República
Fue a partir de la Segunda República (finales del siglo XIX) cuando nuestro país empezó a recibir las influencias del transporte contemporáneo, gracias al
desarrollo del capitalismo con la industria azucarera. Se introdujeron las primeras bicicletas, barcos de vapor y el tren, construyéndose el de Santiago -
Puerto Plata y el de Santiago - Le Vega - Sánchez.
Tren de Jeremias
Prof.:Gilberto Soto jerez
Siglo XX
A principios de este siglo el transporte se incrementa con la construcción de grandes ingenios azucareros y sus vías férreas, primer automovil o fotingo. Este proceso se incremento con la intervención norteamericana de 1916-1924-, que
construye las principales carreteras, introducen masivamente el fotingo, los primeros aviones. Podemos decir que esta etapa, donde culminó la Segunda
República, fue la primera Revolución del transporta contemporáneo en nuestro país.
Prof.:Gilberto Soto jerez
Prof.:Gilberto Soto jerez
Prof.:Gilberto Soto jerez
Prof.:Gilberto Soto jerez
Prof.:Gilberto Soto jerez
Prof.:Gilberto Soto jerez
Prof.:Gilberto Soto jerez
Prof.:Gilberto Soto jerez
Prof.:Gilberto Soto jerez
1894
Prof.:Gilberto Soto jerez
Era de Trujillo.
(Tercera República)Aquí se dio une verdadera revolución en el desarrollo de infraestructura de
transporte y la masificación y modernización de éste. Trujillo inicia la construcción vial de los cuatro puntos cardinales, la Carretera Internacional y una gran
cantidad de secundarias y terciarias entrelazando así todo el territorio por vía terrestre introduciendo una enorme cantidad de vehículos. Esto nos coloca al
nivel de los más modernos de América Latina,
Prof.:Gilberto Soto jerez
Prof.:Gilberto Soto jerez
Prof.:Gilberto Soto jerez
Trujillo introduce las rutas de transporte masivo (las guaguas). También moderniza y desarrolla el
transporte férreo con la construcción del Ingenio Río Haina en la década de 194O (fue el más moderno y
grande de su época).
Prof.:Gilberto Soto jerez
1944
También Trujillo crea la Compañía Nacional de Aviación en 1944). .
Construye aeropuertos y puertos internacionales y facilita la llegada de vuelos
de compañías extranjeras al país.
Prof.:Gilberto Soto jerez
También establece el transporte urbano organizado en la Capital y Santiago. Finalmente, podemos concluir diciendo
que con Trujillo se dio la más importante Revolución Contemporánea del Transporte, Una característica de éste
fue que el tirano lo centralizó.
Prof.:Gilberto Soto jerez
El transporte en la época Post-Trujillo
Desde la muerte del tirano hasta 1965, nuestro país vivía una gran crisis a todos los niveles, la cual termina con la
intervención norteamericana de 1965.
Prof.:Gilberto Soto jerez
Prof.:Gilberto Soto jerez
Durante este periodo hubo poco progreso en el transporte terrestre, pero se dio una característica muy importante y fue el surgimiento de
sindicatos de transporte y el surgimiento de algunas compañías.
Prof.:Gilberto Soto jerez
Prof.:Gilberto Soto jerez
Prof.:Gilberto Soto jerez
Prof.:Gilberto Soto jerez
Fue a partir de 1966 ( con los 12 año y
del Dr. Joaquín Balaguer, cuando
se inicia el verdadero despegue
contemporáneo a el transporte.
Prof.:Gilberto Soto jerez
Aquí se fundaron las primeras compañías
privadas de transporte colectivo, turístico y se inicia un nuevo crecimiento en las vías de comunicación construyéndose las rutas turísticas más importantes en
nuestra historia, aeropuertos internacionales, muelles turísticos,
aeropuertos domésticos, etc.
Prof.:Gilberto Soto jerez
Este crecimiento se ha mantenido sostenido hasta nuestros días y a
pesar de las limitaciones de algunos infraestructuras estamos compitiendo y contamos en estos momentos con el mayor flujo de
transporte turístico en el Área del Caribe.
Prof.:Gilberto Soto jerez
Tipos de transporte y su funcionalidad
Automotores
Autos, taxis urbanos (concho).Minibuses (interno, interurbano y urbano).Autobuses (interno, interurbano y urbano).Motoconcho (interno y urbano).Camiones (carga).Cabazotes (trailer, carga),Motonetas (Pasajeros - carga).Camionetas (carga-pasajeros) (rural)
Prof.:Gilberto Soto jerez
2.- FérreoMáquinas o locomotoras para tiro de caña.
Prof.:Gilberto Soto jerez
3. - Acuático
Botes o yolas (pesca o migración ilegal). Lanchas (turismo interno o privado).
Prof.:Gilberto Soto jerez
Yates
Ferry - turismo
Barcos - carga
Crucero
Prof.:Gilberto Soto jerez
4- Aéreo
Avión Avioneta Concorde Helicóptero
Prof.:Gilberto Soto jerez
Características no funcionales del transporte dominicano
• Servicio deficiente. Equipo en mal estado.• Infuncionalidad de las rutas.• Alto riesgo en algunos tipos de transporte. No
mantenimiento adecuado de los equipos.• Choferes no preparados y violadores de las
leyes detránsito. Vías de transporte en mal estado.
• Uso de transporte no adecuado para ello. • Falta de planificación a todos los niveles. • Tarifa fuera de control estatal.
Prof.:Gilberto Soto jerez
Analisis:S e r v i c i o d e f i c i e n t e
El servicio de transporte terrestre es deficiente porque no da un buen servicio a sus clientes, que son los pasajeros. No
ofrecen seguridad, higiene, continuidad de servicio de una manera eficiente , etc ,
en mal estado
Prof.:Gilberto Soto jerez
En mal estado
Los equipos del transporte dominicano no son los
adecuados, ya que se encuentran deteriorados y en muy mal
estado. No ofrecen seguridad y confort a los pasajeros.
Prof.:Gilberto Soto jerez
Infuncionalidad de las rutas
Las rutas en nuestro país no están establecidas de una
manera funcional, por lo que no se realiza un buen trabajo
dejando al pasajera no conforme con el servicio recibido,
Prof.:Gilberto Soto jerez
Riesgos en algunos tipos de transporte
En nuestro país, hay transporte que no son los usuales taxis, por lo que ofrecen un alto riesgo de peligro para sus usuarios,
pudiendo inclusive costarle la vida.. Podemos
citar: los motoconchos , cuquitas; las cuales
transitan en zonas por donde no circulan los
taxis.
Prof.:Gilberto Soto jerez
Prof.:Gilberto Soto jerez
Prof.:Gilberto Soto jerez
No mantenimiento a los equipos
Los equipos de transporte no se les da el mantenimiento
necesario, por lo que duran menos del tiempo que les
corresponde.
Prof.:Gilberto Soto jerez
Choferes no preparados y violadores de las leyes de tránsito
Los choferes de nuestro transporte son personas poco
preparadas que tienen muy poco
conocimiento de leyes de transporte y de
cortesía y amabilidad para sus usuarios. Ven
el trabajo como algo fastidioso y que no les es remunerado como
quisieran.
Prof.:Gilberto Soto jerez
Características del Transporte Turístico
1 . - Tiempo - Distancia:Concordancia entre el tiempo que se toma trasladar una
persona de un lugar a otro y la distancia que hay que recorrer. Ej.: Santo Domingo - Puerto Plata (3:30).
Prof.:Gilberto Soto jerez
2. - Costo - Precio - Distancia:
Producir paquete, precio al que vendo el paquete con la
ganancia y distancia reglamentaria. No puedo
cobrar, el mismo precio si la distancia es diferente.Ej.: Santo Domingo - Puerto Plata / Santo
Domingo - La Romana. De acuerdo con la distancia, se
cobrará el precio.
Prof.:Gilberto Soto jerez
3.- Confort - (Comodidad):
Es esencial en el transporte turístico, debe estar higiénico , aire acondicionado en buen estado,
asientos cómodos, decoracióninterna, chofer con seguridad y buena presencia.
Prof.:Gilberto Soto jerez
4-. - Seguridad:
Marca del vehículo, estructura física y acondicionamiento. También el equipo
humano y físico interno,
Prof.:Gilberto Soto jerez
5.- Velocidad:
Relacionada con la eficiencia hacia la puntualidad. Se le permite esa velocidad, por la seguridad,
(Deben cumplir con una reglamentación internacional )
Prof.:Gilberto Soto jerez
6.- Frecuencia:
Salir a la hora y tiempo establecidos.
Prof.:Gilberto Soto jerez
Puntualidad:
Salir a la hora en punto
Prof.:Gilberto Soto jerez
8.- Regularidad:
Mantener las normas que rigen las compañías y variarlas cuando las circunstancias lo requieran y
no la compañía para su beneficio propio.
Prof.:Gilberto Soto jerez
45 Asientos reclinables
3 Monitores de TV 14"
DVD Multiregión
Sanitario
Música ambiental (CD)
Micrófono
Seguro de viaje (Gastos)
Prof.:Gilberto Soto jerez
Reglamentos Transporte Turístico de Dominicana
Dado el hecho del poco tiempo del desarrollo turístico dominicano y de la falta de una
efectiva planificación para el desarrollo de este primordial sector económico, estamos casi acéfalos en términos de leyes, normas y
reglamentos que rijan este importante servicio a actividad turística
Prof.:Gilberto Soto jerez
Sólo existen hasta el momento cuatro (4) reglamentos al respecto.
Reglamento 2117 (Alquiler de carros)2118 (Transporte terrestre turístico de
dominicana) .2119 (Tarifa transporte turístico Santo
Domingo). 2120(Tarifa transporte turístico Puerto Plata).
top related