presentacion upe l tierra

INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA

OPERACIÓN AEROPORTUARIA GESTIÓN DEL LADO TIERRA

TECNICATURA UNIVERSITARIA EN DESPACHO DE AERONAVES

DESARROLLO DE CLASE

Descripción del Lado Tierra de un Aeropuerto.

Que significa gestión del Lado Tierra. Normativa. Facilidades. Áreas Comerciales. Seguridad. Administración de recursos Operativos. Preguntas

Descripción del Lado Tierra

Descripción del Lado Tierra

HOTEL

HOTEL

CALLE DE RODAJE

CALLE DE RODAJE

PISTASPISTAS

OFICIN

AS

OFICIN

AS

ESTACIONAMIE

NTO

ESTACIONAMIE

NTO

PLATAFORMAPLATAFORMA

PLATAFORMAPLATAFORMA

AC

CES

O

AC

CES

O

¿Que es el Lado Tierra?

Descripción del Lado TierraDiferencias operativas entre Lado Aire y Lado Tierra

LADO AIRE LADO TIERRA

DESPEGUE/ATERRIZAJE ATENCION Y SERVICIOS A LOS PAX

MANIOBRAS DE AERONAVESSERVICIOS A VEHICULOS/ TRANSPORTE

SERVICIOS A LAS AERONAVESACCESO Y SALIDA DEL AEROPUERTO

Descripción del Lado Tierra

Diferencias de infraestructuras entre Lado Aire y Lado Tierra

LADO AIRE LADO TIERRA

PISTAS TERMINALES

CALLES DE RODAJE ESTACIONAMIENTO VEHICULOS

PLATAFORMAS VIALIDADES Y ACCESOS

AREAS VERDES CIRCUNDANTESEDIFICIOS DE APOYO (DEPOSITOS, COMBUSTIBLE, ETC)

Descripción del Lado Tierra

Lado Tierra

Area de ComunicacionesArea de Comunicaciones

Instalaciones de ApoyoInstalaciones de Apoyo

Terminal de CargasTerminal de Cargas

Terminal de PasajerosTerminal de Pasajeros

Instalaciones de combustibles

Instalaciones de combustibles

Descripción del Lado Tierra

Lado Tierra

Descripción del Lado Tierra

Flujo de Pasajeros en Partidas

CHECK-IN - DESPACHO EQUIPAJE

CONTROL: FISICO / EQUIPAJE DE MANO

MIGRACIONES (únicamente vuelos Internacionales)

PREEMBARQUE

EMBARQUE

Descripción del Lado Tierra

Flujo en Partidas INTL

11

22

33

44

55

CHECK-INCHECK-IN

CONTROLCONTROL

MIGRACIONESMIGRACIONES

PREEMBARQUEPREEMBARQUE

EMBARQUEEMBARQUE

Descripción del Lado Tierra

Flujo de Pasajeros Arribos

DESEMBARQUE

MIGRACIONES (Vuelos INTL)

RETIRO EQUIPAJE

CONTROL DE ADUANA (Vuelos INTL)

Descripción del Lado Tierra

Flujo en Arribos INTL

11

22

33

44

DESEMBARQUEDESEMBARQUE

MIGRACIONESMIGRACIONES

EQUIPAJEEQUIPAJE

HALL ARRIBOSHALL ARRIBOS

Descripción del Lado Tierra

Servicios en el Lado Tierra COMERCIOS

GASTRONOMIA

TRANSPORTE

CAMBIO DE DIVISAS

ESTACIONAMIENTO

SALAS VIP

Gestión del Lado Tierra

¿Que significa gestionar el Lado Tierra de un Aeropuerto?

Buscar que todas las actividades que se realizan en este sector del Aeropuerto se realicen en forma segura, eficiente y regular.

Gestión del Lado Tierra

Gestión de forma Segura

Supervisión de actividades en terminales.

Servicio de seguridad privada.

Cumplimiento de Normativa vigente

Gestión del Lado Tierra

Gestión de forma Eficiente

Asignar recursos operativos en forma eficiente.

Asegurar la regularidad de los recursos y servicios del aeropuerto.

Gestión del Lado Tierra

Gestión de forma Regular

Asignar recursos operativos en tiempo y forma.

Programación adecuada del otorgamiento de recursos necesarios.

Mantenimiento preventivo de recursos.

Organización

Responsablede Aeropuerto

Gerencia deOperaciones

Gerencia de Mantenimiento

Otras Gerencias

Jefatura de Lado Aire

Jefatura de Lado Tierra

Jefatura de Electricidad

Jefatura de infraestructura

Otras Jefaturas

•Control de plataformas•Asignación de pos.•Facturación•Control aviario

Control de terminalesSupervisor de recursos

Programación

Supervisores de Electricidad

Supervisores de Infraestructura

Técnicos y Oficiales especializados

Organización

Recursos humanos

Debe ser idóneo para su función.

Debe ser capacitado.

La organización debe ser tal que esten disponibles durante el horario de operación del aeropuerto.

Normativa

Normativa aplicable

Normativa Internacional O.A.C.I. I.A.T.A.

Normativa Nacional. Autoridad Aeronáutica Nacional. Otras Entidades Nacionales Involucradas

Normativa

Situación Argentina Concesión Del Sistema Nacional de

Aeropuertos. Aeropuertos Argentina 2000 (33 Aeropuertos) Aeropuertos de Neuquén Aeropuerto de Bahía Blanca. London Supply (Ushuaia, Calafate y Trelew)

Organismo Regulador del S.N.A. (ORSNA) Regulación. Control. Fiscalización.

Normativa

CONTRATO DE CONCESION

CONDICIONES INVERSIONES RESPONSABILIDADES FUNCIONES DEBERES

Facilitación

Alcance O.A.C.I. Anexo 9.

Entrada y salida de Aeronaves. Entrada y salida de personas y su equipaje. Entrada y salida de Carga. Personas no admisibles y deportadas. Instalaciones y Servicio para el tráfico. Aterrizaje fuera de Aeropuertos

Internacionales.

Áreas Comerciales

Generalidades Las iniciativas o eventos comerciales no

deben perjudicar el desarrollo de las actividades del Aeropuerto.

Los servicios comerciales considerados esenciales deben estar disponibles durante el horario de operación del aeropuerto.

Toda actividad comercial debe estar enmarcada dentro de un contrato realizado entre la Administración del Aeropuerto y la prestadora del servicio.

Áreas Comerciales

Servicios

Gastronomía.(*) Transporte.(*) Cambio de divisa.(*) Tiendas libres de impuestos. Regalos. Salas VIP.(*) Servicios considerados como esenciales

Áreas Comerciales

Actividad Comercial

Publicidad.

Alquiler de locales.

Estacionamiento de vehículos.

Realización de eventos.

Seguridad

Alcance Bienes. Personas. Actos de Interferencia Ilícita

Organismos de Seguridad

Cada Estado establece que organismo es la responsable de cumplir con las funciones de seguridad en sus aeropuertos.

Seguridad

Área Estéril / Área Pública AREA ESTERIL / ACCESO RESTRINGIDO

Solo acceso a personas con pasaje y documentación requerida.

Control de acceso policial y de seguridad privada.

AREA PUBLICA

Acceso libre a todas las personas.

Seguridad

Área Estéril / Área Pública

AREAS PUBLICAS

LADO AIRE NINGUNA

LADO TIERRA

ACCESOS VEHICULARES Y VIALIDADES

HALL ARRIBOS / PARTIDAS

SECTOR CHECK-IN

GASTRONOMIA Y COMERCIOS

OTROS EDIFICIOS PUBLICOS DENTRO DEL AEROPUERTO (HOTELES, CENTRO DE CONVENCIONES, ETC)

Seguridad

Área Estéril / Área Pública

AREA ESTERIL / RESTRINGIDA

LADO AIRE TODO

LADO TIERRA

SALAS DE PRE-EMBARQUE

SALAS DE ARRIBOS/RETIRO DE EQUIPAJE

SECTORES DE CONTROL FISICO Y EQUIPAJE DE MANO

SECTORES DE CONTROL DE MIGRACIONES

SECTORES DE CONTROL DE ADUANA

Seguridad

Controles Pasajeros en proceso de embarque.

Tarjeta de embarque. Control de PAX, mediante scanner.

Control de equipaje. Equipaje de mano en sala de preembarque. Equipaje despachado hacia las bodegas de las

Aeronaves. Control de accesos a Zonas Estériles.

Identificaciones personales. Personas mediante Scanner. Objetos Personales.

Seguridad

Situación Argentina Policía de Seguridad Aeroportuaria (P.S.A.)

Es el Organismo designado por el estado argentino para salvaguardar a la aviación Civil contra actos de interferencia ilícita.

Plan de Seguridad en el Sistema Nacional de Aeropuertos. Plan de seguridad del Aeropuerto: es confeccionado

por el Jefe de Aeropuerto, esta destinado a prevenir actos de interferencia ilícita.

Plan de Seguridad del Explotador de Aeropuerto: es elaborado por le concesionario y esta destinado a prevenir actos de interferencia ilícita dentro de las áreas bajo su responsabilidad.

Seguridad

Situación Argentina Plan de Seguridad en el Sistema Nacional de

Aeropuertos (cont). Plan de Seguridad de los Explotadores de

aeronaves: estableciendo sistemas de control y vigilancia de acuerdo a sus propias necesidades, y siguiendo las directivas y procedimientos establecidos en el Plan de Seguridad del Aeropuerto

Planes de Seguridad de otros Organismos o Prestadores: establece un sistema de control de sus propias actividades que contribuya al Plan de Seguridad del Aeropuerto.

Asignación de Recursos Operativos ¿Qué es un recurso operativo?

Mostradores de aceptación de Pasajeros y equipajes.

Mostradores de conexión o tránsito. Sistemas de manejo de equipajes (BHS). Mostradores de reclamo de equipaje. Salas de embarque. Pasarelas de Embarque. Sistemas de Información de Vuelos (FIDS) Sistema de Sonido.

Asignación de Recursos Operativos Asignación

Para asegurar que las operaciones del aeropuerto se hagan en forma eficiente y regular, se debe realizar una programación adecuada de entrega de recursos a los usuarios.

La programación de los recursos operativos la realiza el operador del aeropuerto.

Los recursos se asignarán en forma transitoria para cada operación.

La preservación del recurso es responsabilidad del usuario del recurso.

La asignación de los recursos se deberá realizar respetando lo planificado y estará sujeta a disponibilidad, cumplimiento de horarios, cantidad de pasajeros, fallas técnicas, razones de seguridad,Etc.

Asignación de Recursos Operativos Asignación

La asignación de los recursos se deberá realizar: Respetando lo planificado Asegurándose que no haya fallas técnicas, Observando medidas de seguridad, etc.

Planificación La planificación de los recursos se deberá

realizar: Evaluando la disponibilidad del recurso Evaluando los horarios de las operaciones aéreas. Evaluando tipos de aeronaves.

¿PREGUNTAS?