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F U N D E M E X
M A R Z O 2 0 1 9
LU KUN Ik
Desarrollo del proyecto en 3 etapas
Educación y capacitación
Evolución del sector Agroalimentario en México
# 1 Relevancia
En la producción agropecuaria
Reducir 1% el costo de transporte repercute en un 4% de incremento en las exportaciones agrícolas.1
¿Qué aporta el Tren Maya?
# 3 Oportunidad: conexión
1. Fuente: Muy Lejos para Exportar, Banco Interamericano de Desarrollo (2013).
El tren es 266% más eficiente que el camión en consumo energético.
Camión : 155 ton-milla por galón
Tren: 413 ton-milla por galón
Fuente: USDA, Agricultural Transportation Challenges for the 21st Century, and Modal Fuel Efficiency: Texas Transportation Institute
PROM. Agr. Min. Manuf S CO NE CE NO
-2,63 Agr. -2,59 -2,57
-5,07
-3,1 -2,87 -2,67 -1,88
-4,02
0
-1
-2
-3
-4
-5
Truck(155)
Rail(413)
Barge(576) => Ton-Miles / Gallon
DISTANCE
17.9%
36.4%
5.4%
16.0%
10.9%
% POBLACIÓN OCUPADA EN EL SECTOR PRIMARIO
Yucatan
Tabasco
Quintana Roo
Chiapas
Campeche
3.1%
17.7%
2.6%
5.9%
17.7%
1.2%2.4%
25.8%
1.3%3.0%
PIB POR ACTIVIDAD ECONÓMICA
Alimentario Turismo
Población y Actividades económicas
Esquema general FONATUR
LU KUN Ik
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