presentación de powerpoint - andemos · 2015 2009 2010 2006 2016 2005 1998 2004 1997 2003 1995...
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Sector Automotor
Asociación Colombiana de Vehículos Automotoreswww.andemos.org
Asociación Colombiana de Vehículos Automotoreswww.andemos.org
Fuente: RUNT, Cálculos ANDEMOSInforme Completo: www.andemos.org
1. SECTOR AUTOMOTOR 2016
2. REFORMA TRIBUTARIA
3. PROYECCIONES 2017
Contenido
Asociación Colombiana de Vehículos Automotoreswww.andemos.org
Fuente: RUNT, Cálculos ANDEMOSInforme Completo: www.andemos.org
Mercado 2016
16.763
20.294 19.762
20.309 19.485
20.630
17.545
22.443 21.391
19.193
22.415
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre
Motos 0 KM
Asociación Colombiana de Vehículos Automotoreswww.andemos.org
Fuente: RUNT, Cálculos ANDEMOSInforme Completo: www.andemos.org
Ventas 2016
30.000
220,230
Proyección 2016
250,000
Mercado 2016
Asociación Colombiana de Vehículos Automotoreswww.andemos.org
Fuente: RUNT, Cálculos ANDEMOSInforme Completo: www.andemos.org
Evolución Sector Automotor
AÑO Ene Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec Total
2000 4.250 4.970 5.137 4.735 5.574 4.793 4.722 5.211 5.230 4.946 5.504 5.286 60.358
2001 4.288 4.639 5.104 4.634 5.630 5.089 5.227 5.342 5.687 6.101 6.661 6.494 64.896
2002 5.758 6.405 5.870 7.300 7.969 7.013 8.381 8.020 8.216 8.120 8.574 8.426 90.052
2003 6.442 7.300 7.837 7.051 8.064 6.786 8.166 7.768 8.585 8.850 8.196 8.658 93.703
2004 7.409 8.145 9.043 8.445 8.672 9.300 9.209 9.448 10.479 9.978 11.632 10.663 112.423
2005 9.030 10.417 10.223 12.163 11.733 12.303 11.882 12.555 13.748 13.331 13.678 14.656 145.719
2006 12.421 14.149 14.831 12.325 17.043 16.186 16.156 17.577 19.248 20.434 20.587 17.227 198.184
2007 18.467 18.618 21.502 19.129 21.274 20.189 22.134 22.601 22.737 22.074 22.844 21.465 253.034
2008 17.485 18.281 18.585 20.991 18.527 16.881 20.686 17.540 20.321 17.895 17.756 14.550 219.498
2009 13.848 15.626 15.324 13.447 14.146 13.586 16.273 15.062 15.805 16.249 17.232 18.531 185.129
2010 14.788 16.873 18.015 18.086 18.916 20.382 21.057 22.192 23.579 23.462 30.963 25.556 253.869
2011 20.771 25.527 32.320 24.364 28.205 27.030 26.799 28.500 28.883 25.828 29.382 26.961 324.570
2012 20.317 24.750 29.135 23.878 27.009 24.647 25.596 25.888 25.457 26.294 24.390 33.636 310.997
2013 19.615 21.901 21.607 26.515 24.782 22.631 26.131 23.767 24.696 26.596 24.972 31.727 294.940
2014 20.158 23.806 24.087 26.125 26.884 23.082 27.641 27.451 29.564 31.407 25.722 40.417 326.344
2015 21.261 22.905 24.675 21.862 22.513 22.485 26.608 23.222 24.841 22.407 21.021 29.580 283.380
2016 16.763 20.294 19.762 20.309 19.485 20.630 17.545 22.443 21.391 19.193 22.415 220.230
Mercado 2016
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Fuente: RUNT, Cálculos ANDEMOSInforme Completo: www.andemos.org
16.763 20.294
19.762 20.309 19.485 20.630 17.545
22.443 21.391 19.193
22.415
16.729
24.105
27.247 29.968
26.656 28.863 28.010
31.759 29.275
26.508 26.348
43.781
53.549
49.083 49.971
44.762 46.424
44.182
52.995
48.705
43.373 43.632
31.131
49.190
59.720
72.147
67.064
71.004
65.136
75.685
71.143
66.023 68.753
Vehículos Nuevos
Motos Nuevas
Motos Usadas
Vehículos Usados 696,996
520,457
295,468
220,230
Mercado 2016
Variables Económicas
Asociación Colombiana de Vehículos Automotoreswww.andemos.org
Fuente: RUNT, Cálculos ANDEMOSInforme Completo: www.andemos.org
Variables Económicas
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Sector 2016
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Colombia Sector Automotor 2016
Vehiculos Nuevos220.230
30%
Motos Nuevas; 520.457 ;
70%
Total Nuevos Acumulado 2016740,687
Motos Usadas295.468
30%
Vehiculos Usados; 696.996
70%
Total Usados Acumulado 2016992,464
Vehículos 0 KM
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SUZUKI-0,32,6%
HYUNDAI-3,52,6%
VOLKSWAGEN0,2
3,1%
TOYOTA0,1
3,3%
FORD0,4
6,3%NISSAN
-0,17,1%
MAZDA1,7
7,2% KIA0,7
10,5%
RENAULT2,9
20,2%
CHEVROLET0,3
24,3%
-5,0
-4,0
-3,0
-2,0
-1,0
0,0
1,0
2,0
3,0
4,0
Market Share: Marcas Acumulado 2016
Vehiculos 0 KM
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Comercial Carga >10,5T-0,71,0%
Van-0,31,2%
Comercial Pasajeros0,2
2,2%
Taxi-1,24,1%
Pick Up0,2
4,6%
Comercial Carga <10,5T-0,25,3%
Utilitario0,2
27,4%
Automovil1,8
54,2%
-2,0
-1,5
-1,0
-0,5
0,0
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
Market Share: Segmento 2016
Vehiculos 0 KM
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EJE CAFETERO; 0,3 ; 5,4%
ATLÁNTICA; 1,5 ; 5,4%
PACÍFICA; 0,9 ; 15,0%
CENTRO 2; 0,7 ; 22,8%
CENTRO 1; -1,3 ; 46,9%
OTROS; -2,1 ; 4,5%
-3,0
-2,5
-2,0
-1,5
-1,0
-0,5
-
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
Market Share: Regiones 2016
Vehículos 0 KM
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COLOMBIA37%
MEXICO19%
COREA14%
JAPON6%
BRASIL6%
EUROPA5%
CHINA5%
U.S.A3%
TAILANDIA3%
ARGENTINA1%
INDIA1%
Origen
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Traspasos 2016
TRASPASOS
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16
.76
3
20
.29
4
19
.76
2
20
.30
9
19
.48
5
20
.63
0
17
.54
5
22
.44
3
21
.39
1
19
.19
3
22
.41
5 31
.13
1
49
.19
0 5
9.7
20
72
.14
7
67
.06
4
71
.00
4
65
.13
6 7
5.6
85
71
.14
3
66
.02
3
68
.75
3
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre
Vehículos Nuevos
Vehículos Usados
Relación Traspasos v.s Nuevos
1,9 2,4 3,0 3,6 3,4 3,4 3,7 3,4 3,3 3,4 3,1
119.372
60.439
11.659 10.207 9.012 4.791 2.583 2.167
408.757
125.555
49.912 45.548 28.124
15.854 5.856 17.390
Automovil Utilitario ComercialCarga <10,5T
Pick Up Taxi ComercialPasajeros
Van ComercialCarga >10,5T
TRASPASOS
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Vehículos Nuevos
Vehículos Usados
Segmentos: Relación Traspasos v.s Nuevos Acumulado
3,1 3,3 2,3 8,04,54,32,1
3,4
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Traspasos Vehículos
MITSUBISHI; 2,0%
VOLKSWAGEN; 2,5%
FORD; 4,1%
NISSAN; 4,5%
KIA; 5,3%
TOYOTA; 5,3%
HYUNDAI; 6,1%
MAZDA; 8,1%
RENAULT; 15,7%
CHEVROLET; 31,9%
-5,0%
0,0%
5,0%
10,0%
15,0%
20,0%
25,0%
30,0%
35,0%
40,0%
Marcas con más Traspasos
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Traspasos Vehículos
Líneas con más Traspasos
0,7%; 4.965
0,7%; 4.980
0,7%; 5.083
0,8%; 5.382
0,8%; 5.408
0,8%; 5.911
0,9%; 5.969
0,9%; 6.224
1,0%; 7.088
1,0%; 7.225
1,1%; 7.466
1,2%; 8.032
1,2%; 8.100
1,3%; 8.827
1,3%; 8.895
1,4%; 9.584
1,4%; 9.709
1,5%; 10.784
3,0%; 20.669
4,2%; 28.935
GRAND VITARA
i 10 GL
STEPWAY
MEGANE
LOGAN FAMILIER
NPR
CAPTIVA SPORT
NEW SPORTAGE LX
FIESTA
TWINGO AUTHENTIQUE
ATOS PRIME GL
LUV D MAX
SWIFT
SPRINT
SAIL
HILUX
OPTRA
AVEO EMOTION
AVEO
SPARK
Chevrolet
Hyundai
Renault
Renault
Renault
Chevrolet
Chevrolet
Kia
Ford
Renault
Hyundai
Chevrolet
Chevrolet
Chevrolet
Chevrolet
Toyota
Chevrolet
Chevrolet
Chevrolet
Chevrolet
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Traspasos Vehículos
Año Modelo con más Traspasos 8,8%; 61.492
8,3%; 57.903
7,9%; 54.729
6,6%; 45.933
6,1%; 42.513
5,9%; 41.171
5,7%; 39.652
4,9%; 34.396
4,7%; 32.932
4,3%; 29.770
3,5%; 24.070
3,3%; 23.104
2,5%; 17.406
2,3%; 16.018
2,2%; 15.564
2,1%; 14.802
2,1%; 14.612
2,0%; 14.080
1,9%; 12.932
1,6%; 11.075
2012
2011
2013
2008
2014
2007
2015
2009
2010
2006
2016
2005
1998
2004
1997
2003
1995
1996
1994
2002
Asociación Colombiana de Vehículos Automotoreswww.andemos.org
Fuente: RUNT, Cálculos ANDEMOSInforme Completo: www.andemos.org
Motos 2016
Motos 0 KM
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Fuente: RUNT, Cálculos ANDEMOSInforme Completo: www.andemos.org
Ventas 2016
520,457
Proyección 2016
580,000
43.781
53.549
49.083 49.971
44.762 46.424
44.182
52.995
48.705
43.373 43.632
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Fuente: RUNT, Cálculos ANDEMOSInforme Completo: www.andemos.org
28,6%; 148.632
17,9%; 92.907
13,1%; 68.427
12,1%; 62.798
9,0%; 46.938
6,8%; 35.183
4,4%; 22.714
3,9%; 20.509
0,9%; 4.575
0,8%; 4.187
0,4%; 2.272
0,3%; 1.792
0,3%; 1.645
0,2%; 1.088
0,2%; 920
0,1%; 735
0,1%; 650
0,1%; 575
0,1%; 557
0,1%; 390
BAJAJ
YAMAHA
AKT
HONDA
SUZUKI
KYMCO
HERO
TVS
KAWASAKI
SIGMA
KEEWAY
SYM
KTM
VICTORY
BMW
TONGKO
AYCO
ROYAL ENFIELD
JIALING
UM
Top Marcas
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
BAJAJ
YAMAHA
HONDA
YAMAHA
HONDA
HERO
YAMAHA
BAJAJ
YAMAHA
TVS
BAJAJ
BAJAJ
KYMCO
BAJAJ
AKT
AKT
AKT
BAJAJ
TVS
BAJAJ
Top 20 Línea
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Fuente: RUNT, Cálculos ANDEMOSInforme Completo: www.andemos.org
Motos 0 KM
3.753
1.259
2.397
1.275
1.201
930
1.008
627
343
667
753
441
728
694
520
201
594
514
565
617
8,6%; 44.715
4,9%; 25.738
4,9%; 25.707
2,5%; 12.849
2,2%; 11.511
2,1%; 10.894
2,1%; 10.704
1,9%; 9.944
1,8%; 9.611
1,8%; 9.578
1,8%; 9.307
1,7%; 8.881
1,7%; 8.682
1,7%; 8.646
1,6%; 8.467
1,6%; 8.408
1,5%; 7.959
1,4%; 7.119
1,3%; 6.995
1,3%; 6.945
BOXER CT 100
YW125X - BWS 125X
CB 110
XTZ125
XR150L
ECO DELUXE
FZN150D (FZ-S)
PULSAR 180 UG PRO
T115
TVS SPORT
PLATINO 110
DISCOVER 125 ST
PULSAR NS 150
AK125 NKDR
AK125WII
UNI-K 110
AK180LX
PULSAR 200 NS PULSARMANIA
TVS APACHE RTR 180
PULSAR 200 NS PRO
MES
ACUMULADO
Análisis SAARSeasonally Adjusted Annual Rate
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Fuente: RUNT, Cálculos ANDEMOSInforme Completo: www.andemos.org
NACIONAL85%
IMPORTADO15%
Total Motos
<= 125 cc64,9%
126 - 25033,5%
251 - 5000,7%
501 - 8000,6%
> 800, 0,3%
Segmentación por CC
<= 125 cc68,0%
126 - 25031,4% > 800
0,0%
250 - 5000,3%
500 - 8000,3%
Nacional
<= 125 cc47%
126 - 25046%
> 800, 2%
250 - 5003%
500 - 8002%
Importado
Análisis SAARSeasonally Adjusted Annual Rate
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Fuente: RUNT, Cálculos ANDEMOSInforme Completo: www.andemos.org
17,6%
16,1%
12,8%
5,8%
5,2%
3,8%
3,5%
3,3%
3,3%
2,7%
Antioquia
Cundi.+Bogota
Valle del Cauca
Santander
Cordoba
Narino
Meta
Huila
Cauca
Bolivar
TOP 10 DEPARTAMENTOS
6,5%
4,6%
4,4%
3,5%
3,2%
2,8%
2,6%
2,3%
2,2%
2,1%
2,0%
FUNZA
SABANETA
ENVIGADO
SOACHA
GIRON
FLORIDA
PALMIRA
CERETE
BOGOTA
RIVERA
PASTO
TOP 10 CIUDADES
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Fuente: RUNT, Cálculos ANDEMOSInforme Completo: www.andemos.org
Reforma tributaria
Desbalances de la actual política pública
Fomento de la obsolescencia Programas que congelan el parque automotor aumentan la edad de los vehículos
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Fuente: RUNT, Cálculos ANDEMOSInforme Completo: www.andemos.org
Antecedentes
• Ley 105 de 1993: vida útil máximo de 30 añosde vida útil en el transporte publico depasajeros. El 19% de la población superan los30 años de edad.
• Camiones de carga de más de 10,5t cuentancon programa 1x1. El 60 por ciento de lapoblación de estos camiones supera los 20años de edad.
• Ley 488 de 1998 estimula obsolescencia y carece de criterio ambiental.
• No incentiva renovación del parque automotor.
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Fuente: RUNT, Cálculos ANDEMOSInforme Completo: www.andemos.org
El parque automotor Colombiano registra altos índices de edad responsable de un enorme gasto publico por enfermedades derivadas de la calidad del aire y accidentalidad vial.
RANGO MOTOSTOTAL
VEHICULOSAUTOS TAXI PAX CARGA
CAMPERO
CAMIONETA
Entre 0 y 5 años 42,6% 27,7% 27,1% 31,9% 18,8% 24,0% 30,0%
Entre 6 y 10 años 29,0% 21,1% 21,5% 35,2% 17,0% 19,6% 19,2%
Entre 11 y 15 años 11,0% 9,7% 10,8% 15,0% 16,3% 6,9% 6,9%
Entre 16 y 20 años 5,6% 7,7% 8,0% 6,6% 10,7% 4,7% 7,4%
Entre 21 y 25 años 6,5% 10,2% 10,6% 5,4% 14,2% 9,5% 9,9%
Entre 26 y 30 años 1,5% 4,6% 5,5% 1,6% 3,9% 3,5% 3,9%
Entre 31 y 35 años 1,6% 4,5% 4,7% 0,8% 3,0% 2,9% 5,3%
Entre 36 y 40 años 2,0% 5,7% 5,0% 1,2% 3,7% 9,1% 7,2%
Mas de 40 años 0,2% 8,8% 6,9% 2,5% 12,3% 20,0% 10,1%
TOTAL % 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0%
TOTAL UNIDADES 6.970.000 5.332.000 2.876.000 233.000 194.000 365.000 1.664.000
EDAD PROMEDIO (AÑOS) 9 16 15 10 18 20 16
MAS DE 20 AÑOS 11,9% 33,8% 32,6% 11,4% 37,1% 45,0% 36,4%
TOTAL UNIDADES 828.677 1.804.710 936.195 26.603 71.922 164.119 605.871
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El sector automotor aporta 61,2 millones de toneladas anuales de emisiones CO2 eq, granparte provienen de vehículos viejos que circulan en nuestras ciudades donde se concentrala población colombiana.
PARQUE
2016CO2 CO NOX HC MP 2,5
AUTOMOVIL 2.847.000 7.560.000 772.000 30.000 94.000 TAXI 361.000 6.992.000 237.000 62.000 43.000 CAMPERO Y CAMIONETA 1.389.000 9.903.000 1.037.000 55.000 109.000 - CARGA 597.000 25.924.000 64.000 328.000 24.000 8.000 PAX 139.000 6.252.000 15.000 68.000 7.000 2.000 MOTOS 6.970.000 4.597.000 1.187.000 13.000 116.000 - TOTAL 12.303.000 61.228.000 3.312.000 556.000 393.000 10.000
EMISIONES TONELADAS AÑO
• 6.000 muertes anuales relacionadas con problemas de y los vehículos aportan el 47% de estas emisiones MP10.
• Costo anual de las emisiones alcanza 5.7 billones de pesos, casi 1,1 puntos del PIB del 2009.
• En el 2015 se registraron 6.831 muertes por accidente de tránsito mientras que en países más desarrollados vienen reduciéndose.
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Impuesto al carbono
• Se incrementará hasta que alcance eldoble de valor.
• Estudio de Econcept: gravar todos losvehículos con un impuesto tasado por eltamaño del motor y límites de emisiones.
• Colombia posee un parque vehicularobsoleto:– Edad promedio : 16 años– 1/3 registra más de 20 años de edad– 9 por ciento más de 40 años y un
tercio– Estas edades se elevan bastante en
buses, camiones y camperos.• Compromisos Internacionales.
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Bienes excluídos de IVA
• La exclusión del IVA para los vehículosautomotores de transporte público depasajeros por reposición, fueintroducido en la Ley 1607 del 2012 y ala fecha de hoy no se ha podidoimplementar por falta de claridad en elprocedimiento.
• Con el fin de beneficiar el pequeñotransportador, el beneficio debe serdejar el impuesto como exento y noexcluido.
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Bienes gravados con el 5%
• En la reforma del 2012 se introdujo unatarifa de 5% de IVA a Taxis y Buseseléctricos.
• En 4 años se han registrado 1 buseléctrico y 47 Taxis.
• Claramente la medida se quedabastante corta para cumplir con loscompromisos de reducir las emisionescontaminantes en un 20% en el 2030.
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Bienes excentos del IVA
• El Proyecto de Ley ratifica la exención delIVA para los Biocombustibles:– Alcohol carburante con destino a la
mezcla con gasolina para losvehículos automotores.
– El biocombustible de origen vegetal oanimal para uso en motores diésel deproducción nacional con destino a lamezcla con ACPM.
• Expandir estos beneficios a tecnologíashibridas y eléctricas.
• Colombia debe legislar a la par de lastendencias y legislar a la vanguardia conlos desarrollos tecnológicos.
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Impoconsumo
• El proyecto de ley no hacereferencia al Impoconsumo devehículos donde preexistendesbalances que afectan elrecaudo, desincentiva lamodernización y distorsionan losmercados.
• La aplicación de la antiguapolítica fiscalpara fomentar laproducción nacional demostróser totalmente contraria a losobjetivos que se suponía iba alograr; equidad, eficiencia,fomento a la producción nacionaly mayor recaudo.
Casos
Castigo del 16% a particulares con
FOB + USD 30 mil
Camionetas Pick Ups con 8%
Motos 250CC excluidas. Se
dejan de percibir al menos 200 mil millones al año
con esta exención.
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La reforma tributaria es el escenario para introducir nuevas políticas publicas que permitan renovar el parque automotor con vehículos más limpios, más
seguros y mejorar el recaudo fiscal.
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ANDEMOS presenta cuatro propuestas al respecto:
IMPUESTO AMBIENTAL POR OBSOLESCENCIA
INGRESO POR SUSTITUCION VOLUNTARIA
VEHICULOS ELÉCTRICOS E HÍBRIDOS
UMBRALES Y EXCLUSIONES
• Se propone que los vehículos de la 8703 y las motos paguen una sola tarifa de Impoconsumo del 8%• Excluir las camionetas Pick Ups del cobro de Impoconsumo.• La OECD en el informe del Comité de Comercio publicado en julio 23 de 2014 señala que el impuesto
diferencial del 16% aplicado a vehículos de 30 mil dólares en adelante, plantea un potencial problema de facto a los vehículos importados sobre los nacionales en Colombia, con implicaciones discriminatorias (Market Opennes Review, página 56).
• Se propone que todos los vehículos híbridos y eléctricos, en todas las modalidades de transporte y servicio queden exentos de IVA.
• Actualmente hay registrados 400 vehículos eléctricos y 370 híbridos en un parque de 5 millones de vehículos y solo hay 1.100 motos eléctricas de las 7 millones registradas.
• El país está muy lejos de implementar una política que contribuya a alcanzar los objetivos propuestos en la Convención Marco de las Naciones Unidas (CMNUCC) sobre Cambio Climático en Paris para reducir las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) en un 20% donde la meta para el Sector Transporte es reducir 9.72 millones de toneladas.
• Se propone usar mecanismos fiscales (exención del IVA) para incentivar la sustitución voluntaria de vehículos en todas las modalidades de transporte terrestre y segmentos (no solo de servicio público) siempre y cuando los vehículos a ingresar superen los estándares vigentes cuando se haya desintegrado un vehículo de manera voluntaria.
• Los programas de sustitución voluntaria son temporales, con una duración máxima de 5 años, y las alcaldías los pudieran usar de acuerdo a las necesidades especificas.
• Los programas deben ser aprobados por el Gobierno y deben estar sustentados por medio de estudio técnicos que demuestren que los beneficios superan los costos.
• Se propone gravar todos los vehículos de más de 5 años de edad, con mayores tasas para las unidades más viejas y motores más grandes.
• De esta manera se desincentiva la tenencia de vehículos más viejos y se promueve la tenencia de unidades más nuevas.
• La aplicación del impuesto a todos los vehículos automotores incluyendo motos, permite aplicar tasas muy bajas.
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Proyecciones 2017
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Variables que pueden incidir positivamente
Estabilidad en el comportamiento de la economía, PIB levemente superior al del2016 tendría un impacto positivo en el Índice de Confianza del Consumidor (IED).
La presión por la inflación cederá reflejo de una tasa de cambio y aumentaría lacapacidad de compra de los hogares.
El precio del Petróleo se proyecta diez dólares por encima de este año y empujará latasa de cambio hacia los 2.700 pesos por dólar, es decir una revaluación por encimala 5 por ciento.
El acuerdo de paz mejoraría el ambiente nacional.
El cumplimiento de los proyectos de infraestructura vial será uno de los principalesmotores del desarrollo de la economía en el 2016.
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Amenzas que pueden incidir negativamente
El incremento en los precios de los vehículos vía Impuestos, mayores costos enmateria de seguridad (Airbags y ABS) y ambientales (motores Euro IV y euro V),tendrán su impacto en la demanda.
Las fuerte barreras de entrada impuestas al servicio público con la política decongelamiento del parque automotor.
La insuficiente y precaria red vial urbana para atender la nueva demanda devehículos de la población colombiana.
Incremento de la cartera en mora endurecerá los requerimientos de crédito en elmercado.
Una desacertada reforma tributaria o una inesperada política del gobierno de EEUUpudieran enloquecer el dólar.
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IVA del 19 por ciento
• El Incremento de tres puntos es bastante fuertepara los mercados.
• Tiene un impacto en el precio de vehículos del 2,5por ciento.
• El incremento del precios en los vehículos puedecontraer la demanda de carros en 12.500unidades.
• Los vehículos son productos elásticos.
• El incremento del IVA debería ser escalonado enun punto anual.
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Proyección
• ANDEMOS proyecta un promedio de 260 mil unidades para el 2017.
• La encuesta de opinión de los asociados de ANDEMOS arroja un rango entre230 a 270 mil unidades en el 2017.
Sector Automotor
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