ppt caso logistica mba[1]
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CASO LOGISTICA MBA
DOCENTE ALEJANDRO TORO
BEATRIZ CABRAL VARGASFRANCISCO JAVIER CORREA PACHECOFRANCISCO JAVIER DIAZ LEIVA
ANTECEDENTES
En el esquema de actual de Distribución, los pedidos de los clientes y su procesamiento, se generan durante el día, aprox. entre las 7:00 am. y 10:00 pm.; su preparación y cargue debe realizarse entre las 10:00 pm. y 6:00 am. del día siguiente. El diseño de este proceso, genera:
1.1. Operación nocturna congestionada.Operación nocturna congestionada.2.2. Incremento en los errores en el cargue .Incremento en los errores en el cargue .3.3. Salida de rutas después de las 6:00 am. por retraso Salida de rutas después de las 6:00 am. por retraso
en procesos pm.en procesos pm.4.4. Inseguridad por movimientos de camiones y poco Inseguridad por movimientos de camiones y poco
espacio disponible para maniobras.espacio disponible para maniobras.5.5. movimientos adicionales en la ejecución de la movimientos adicionales en la ejecución de la
OperaciónOperación6.6. Mayores costos de servicios y laborales (Recargos Mayores costos de servicios y laborales (Recargos
Nocturnos)Nocturnos)
DESCRIPCION DEL CASO
Hoy el cliente confirma su intención de compra 24 horas antes de la entrega, soportadas y registradas en el proceso de preventa.
En el proyecto de 48 HORAS, los pedidos del cliente se capturan dos días antes sin afectar la frecuencia del servicio de preventa y entrega.
OBJETIVOS
1. Medir la reacción del cliente frente al esquema propuesto
2. Identificar impactos atribuibles a la entrega a 48 horas en :–Volumen -- Inventario disponible en el P.V–Ejecución -- Devolución–Capital de Trabajo -- Contactos al Centro de servicio
al cliente
Modelo OperativoModelo Operativo
5:00 a 6:30 pm. Transmisión HH
Preventa en Los clientes con entrega 2 días después
8:00 pm. Bajar HH
9:00 pm. a 2:00 am.
manto maestro clientes
Orden Entry
2:00 am. Up load HH
3:00 a 4:00 am. cargues auto venta
Admón. pedidos
Día 1
Día 2
6 am. a 2 pm.
Balanceo de cargas
Por medio de software
Impresión marbetes (familia de productos)
Impresión y arreglo documentos
• Recibe marbetes
• Inicia armado cargues
Operaciones – 2 Pm
Organización bodega
e inventario
•Recibe camión en conteo (botellas retornables)
•Traslada a anden (zona cargue)
•Cargue y descargue simultáneo
Admón. pedidos
3 pm. a 10 Pm
Proceso de Preventa, Preparación de Pedidos y Entrega
Día 3
Salida Ruta y Entrega Clientes
6 am. – 6 pm.
Llegada al CEDI
3 pm. – 10 pm. 3 pm. – 8 pm.
Procesos de atención Internos
FIN DE LA JORNADA
Actividades ClaveActividades Clave
1. Entrega de Marbetes a las 2:00 pm.
6 am. a 2 pm.
Balanceo de cargas
en RN
Impresión marbetes
Impresión y arreglo documentos
Reps: Administrador de Pedidos
2.pm. Recibe Marbetes
Inicia Armado según Dist. entrada
Ubica e identifica pedidos en Buffer (transición del alistamiento del pedido y el cargue del camión)
2. Inicio Armado de Pedidos 2:00 pm.
3. Cargue y Descargue 3:00 p.m
3.pm. Descarga y Carga Rutas
Parquea Rutas
Selecciona envase
Realiza Reempaque
Organiza Bodega
Realiza Inventario
El factor crítico del proyecto es la aceptación del cliente al cambio de modelo. Para asegurar el éxito, los indicadores a medir son:
Crecimiento volumen (comprar a la medida de su capacidad)
Evitar incremento de secos en clientes (sin liquido)
Incremento en devolución (evita el sobre inventario)
Reclamos servicio al cliente
Dentro de la Distribuidora se busca:
Cumplimiento a jornadas definidas en operaciones
Entrega rutas a tiempo
Factores Clave de ExitoFactores Clave de Exito
Ajustes necesarios por procesoAjustes necesarios por proceso
Ventas
Refuerzo de inventario de clientes semana previa (crédito / consignación)
Adecuar envase donde se requiera (botella retornable)
Comunicación adecuada al cliente (reforzar que gana el cliente)
Administración de Pedidos
Validación inventarios teniendo en cuenta Productos Críticos manufactura (referencias)
Operaciones
Diseño del nuevo flujo y Layout de Bodega
Distribución de llegada de rutas, para planear Armado y Cargue
Disminución de costos por horario de personal
INGRE SO A LA PLA NTA
ENTREGA DE LA DE CLARACION DEV OLUCION
CA NJE Y PROMOCIONES
CONTEO DE E NTRA DA
DES CA RGUE
PA RQUEO
CARGUE
SA LIDA A MERCADO
PROCESO ACTUAL
MOV 1
MOV 2
MOV 3
Flujo actual de OperacionesFlujo actual de Operaciones
2
1
3
4
5
7
8
1 2 3 4
5
EdificiosComercial
6
7
8
3 pm
. a
10 p
.m
10 p
m.
a 6
am.
TRANSMIS ION HH
BAJAR HH
BALANCEO DE CARGAS
IMPRESIÓN DE MARBETES
6
Movimientos adicionales: 2Movilizadores Nocturnos: 2Horas Nocturnas personal de Armado: 8
Definición del Modelo PropuestoDefinición del Modelo Propuesto
SE IMPLEMENTARA DESPUES DE LAS OBRAS DE AMPLIACION DE LA BODEGA
INGRESO A LA PLANTA
ENTREGA DE LA DECLARACION DEVOLUCION
CANJE Y PROMOCIONES
CONTEO DE ENTRADA
DESCARGUE Y CARGUE
PARQUEO
SALIDA A MERCADO
MOV 1
2
1
3
4
5
3 pm
. a
10 p
.m
7y
BALANCEO DE CARGASIMPRESIÓN DE MARBETES2 pm
1 2 3 4
5
EdificiosComercial
6
7
8
6
8
BeneficiosBeneficios
Clientes
- Entregar el pedido completo en cantidades y referencias.
- Mejorar la planeación de compra (Dinero, envase)
Mejoramiento del Servicio al Concesionario:
- Disminución de la Jornada Laboral
- Mejorar la planeación de ruta (estrategia de entrega)- Identificar con anterioridad los clientes de la ruta. (Conocimiento de
clientes, documentación, Clientes con horarios)
- Disminución en Devolución.
Procesos Internos
- Ampliación del tiempo disponible para balanceo y armado de cargas- Conocer anticipadamente la necesidades del personal de Banca para la entrega
- Disponer de los recursos (Camiones y personal) necesarios de acuerdo
al Volumen
- Programación de turnos de cargue y descargue de acuerdo con la
llegada de rutas.
Beneficios OperativosBeneficios Operativos
Procesos Internos
- Disminución de movimientos vacíos de Montacargas.
- Disminución en la movilización de Camiones.
- Optimización de Descargue y Cargue en Jornada diurna
- Mejores condiciones de seguridad Operativa.
- Menores impactos en la Comunidad por Operación Nocturna
- Mayor Capacidad de respuesta ante un desabasto.
- Ahorros por mejores eficiencias
Operativas. COL$
PLANTA
2 MOVIL 28.800.000$
DISRIBUIDORA
GASTOS CAMIONES 7.992.000$
GASTOS MONTACARGAS $
TOTAL AÑO 36.792.000$
AHORROS POR RECARGO 38.400.000$
AHORROS POR RECARGO 14.400.000$
MOVILIZADORES ADICIONALES (SERVICIO) -28.800.000$
TOTAL 46.392.000$
AHORROS ANUALES
AHORROS RECARGOS NOCTURNOS
MOVILIZACION
Estos ahorros son internos para la distribuidora Bogotá norte y equivalen al 10% de los gastos operativos del proceso de cargue
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