memoria proyecto banda transport ad or a arp
Post on 04-Jul-2015
598 Views
Preview:
TRANSCRIPT
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
INDICE
1
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
INDICE
1. MEMORIA 1.1. PETICIONARIO
1.2. EMPLAZAMIENTO
1.3. PREAMBULO
1.3.1. DOCUMENTOS DEL PROYECTO
1.3.2. OMISIONES
1.4. OBJETO DEL PROYECTO
1.4.1. ECONOMICAS
1.4.2. INVERSION
1.4.3. NORMAS Y ESTANDARES EMPLEADOS
1.5. DESCRIPCION DE LA INSTALACION DEL PROYECTO
1.5.1. TOPOGRAFIA
1.5.2. SERVICIOS BASICOS
1.5.3. ESTRUCTURA METALICA
1.5.4. SOLDADURAS
1.5.5. CABEZA MOTRIZ
1.5.6. BANDA TRANSPORTADORA
1.5.7. ESTACIONES
1.5.8. RODILLOS
1.6. METODO DE CALCULO DE LA BANDA TRANSPORTADORA
1.6.1. SIMBOLOS EMPLEADOS EN LAS FORMULAS
1.6.2. SELECCIÓN DEL ANCHO DE BANDA
1.6.3. CALCULO DE POTENCIA Y TENSIONES DE BANDA
1.6.4. CARACTERISTICAS DE LA BANDA
1.6.5. RODILLOS
1.6.6. POLEAS
1.7. ANEXOS A LA MEMORIA
1.7.1. CALCULOS
2
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
1.8. ANEXO : TABLAS
2. PLANOS 3. SEGURIDAD
3.2. INTRODUCCION
3.3. OBJETO
3.4. CAMPO DE APLICACIÓN
3.5. DEFINICIONES
3.6. DISPOSICIONES GENERALES
3.7. REGLAS GENERALES
3.7.1. ETAPA DE LA CONSTRUCCION (DISEÑO Y FABRICACION)
3.7.2. ETAPA DE LA INSTALACION (DISEÑO, REALIZACION Y
PUESTA EN MARCHA
3.7.3. ETAPA DE LA UTILIZACION (EXPLOTACION Y
CONSERVACION)
3.8. REGLAS PARTICULARES
4. PLIEGO DE CONDICIONES 4.2. DISPOSICIONES GENERALES
4.3. CONDICIONES TECNICAS
4.4. OBLIGACIONES Y DERECHOS DEL CONTRATISTA
4.5. RECEPCION Y LIQUIDACION
4.5.1. PRUEBAS Y COMPROBACIONES DE LA INSTALACION
4.6. FACULTADES DE LA DIRECCION DE OBRA
4.7. CONDICIONES ECONOMICAS
4.8. GARANTIAS DE CUMPLIMIENTO DE FIANZAS
4.9. PRECIOS Y REVISIONES
4.9.1. VALORACION Y ABONO DE LOS TRABAJOS
4.10. VARIOS
4.11. CONDICIONES LEGALES
5. MEDICIONES Y PRESUPUESTO
3
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
1. MEMORIA
4
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
1. MEMORIA
1.1. PETICIONARIO
La empresa COOPERATIVA DAS CARBALLEIRAS S.L. con domicilio
social en O VAL , NARON (FERROL), provincia de A CORUÑA, con dedicación
al cultivo de productos agrícolas y su posterior comercialización, encarga el
presente proyecto para la instalación de un transporte por banda continua para
el transporte de remolacha.
1.2. EMPLAZAMIENTO
La instalación se ubicará en el término de O VAL, perteneciente a la
localidad de NARON, provincia de A CORUÑA.
1.3. PREAMBULO
1.3.1. DOCUMENTOS DEL PROYECTO
Todos los documentos del proyecto técnico formarán un solo conjunto,
teniendo además en cuenta que tienen entre sí independencia de datos, de tal
forma que cualquier omisión o duda que no este reflejada en el documento, se
tomará del que figure en el detalle de la unidad correlativa, bien sean
mediciones, presupuesto, planos o cualquier otro documento unido al cuerpo
del proyecto, de forma que todos los documentos formen entre sí el conjunto
del proyecto de obligado cumplimiento.
1.3.2. OMISIONES
La omisión accidental de determinadas obras que no se hubieran aludido
en cualquiera de los documentos del proyecto, pero que formando parte del
conjunto sean imprescindibles, se considerarán como si estuvieran tratados
explícitamente.
5
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
1.4. OBJETO DEL PROYECTO
Es objeto del presente proyecto técnico describir las características
técnicas de la cinta transportadora que se alojará en las instalaciones de la
empresa COOPERATIVA AS CARBALLEIRAS S.L.
Este documento tiene por objeto servir de soporte técnico para la
ejecución material de las obras en él contempladas, y para la solicitud de las
oportunas licencias y permisos de las autoridades municipales, así como de
cualquier otro organismo oficial que se estime competente en este estilo de
instalación.
Por otra parte el peticionario pretende la realización del presente
proyecto por las siguientes razones:
1.4.1. ECONOMICAS
Utilización de los medios necesarios que por falta de instalaciones no le
es posible en el momento actual.
Imposibilidad de aumentar la producción del producto.
1.4.2. INVERSION
La inversión será mínima en comparación con las ventajas obtenidas
con la nueva construcción.
Siendo terrenos pertenecientes a la propia empresa, situados en el
término de NARON, los desplazamientos serán cortos, además de existir una
perfecta comunicación.
6
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
1.4.3. NORMATIVAS
Integración de las nuevas instalaciones dentro de las normativas
actuales en lo que a este tipo de instalaciones se refiere. En el presente
proyecto se han basado los diseños en las recomendaciones a las que hace
referencia la norma al respecto. En este capítulo, se harán mención a las
diferentes normas que se han seguido a la hora de diseñar los distintos equipos
que componen la instalación.
Se han considerado las siguientes normas:
Normas UNE
Normas DIN
Normas FEM
Normas de seguridad e higiene en el trabajo
1.5. DESCRIPCION DE LA INSTALACION DEL PROYECTO
1.5.1. TOPOGRAFIA
La superficie sobre la que se situará la instalación de la que es objeto el
siguiente proyecto técnico se encuentra totalmente lisa, dado que pertenece a
una zona urbanizada, por lo que no se realizarán ningún tipo de trabajos sobre
ella.
1.5.2. SERVICIOS BASICOS
La ubicación cuenta con todas las conexiones de los servicios básicos,
como abastecimiento de aguas y energía, por estar en una zona urbanizada.
1.5.3. ESTRUCTURA METALICA
La estructura está dividida en cuatro partes, unidas entre sí, quedando
definida como un conjunto estable y resistente, cuyo cálculo esta basado en las
acciones de la NBE-AE-95.
7
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
La primera de ellas, en la zona de cola y tensión, une esta parte con la
celosía( parte siguiente), está formada por cuatro apoyos, de perfiles HEA 140
el extremo más próximo a la cola y de HEA 100 el extremo de unión con la
celosía, los apoyos intermedios, cuya función principal es la de reforzar la
estructura en la zona de carga, estarán realizados en perfiles laminados UPN
80.Los apoyos se encuentran unidos por UPN 120.
La segunda parte, la estructura triangular, está a su vez formada por dos
celosías. Los montantes y cordones comprimidos están realizados en perfiles
laminados. Dichas celosías estarán inclinadas con respecto a la horizontal 14°,
inclinación necesaria para salvar el desnivel existente en el terreno.
La tercera zona o zona de unión entre la celosía y la zona de descarga o
motriz se compone de tres pórticos realizados en perfiles laminados HEA 120,
unidos entre sí mediante perfiles laminados UPN 120.
La cuarta zona será la zona de descarga .
El acero utilizado en todos ellos será AE-275-B UNE 36-080-85.
Toda la estructura será tratada con un chorreado de arena previo a la
aplicación de una mano de silicato inorgánico de zinc, otra intermedia de
clorocaucho y una de acabado de esmalte de clorocaucho de 50 micras de
espesor.
Chapa de separación. Se colocarán unas chapas de separación entre
los ramales superior e inferior de la banda, realizados en chapa galvanizada de
2 mm de espesor.
8
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
1.5.4. SOLDADURAS
Las uniones soldadas de la estructura principal se realizarán en taller, el
cual deberá tener un proceso de soldadura que garantice unas soldaduras de
alta calidad.
Los cordones se depositarán sin provocar mordeduras y después de
ejecutar cada cordón, y antes de depositar el siguiente, se limpiará su
superficie con piquete y cepillo de alambre, eliminando todo el resto de escoria
que exista sobre la superficie a soldar.
Los bordes de las piezas a unir deben estar limpios de óxidos, etc.,
exentos de humedad.
Una vez realizadas las soldaduras se dejarán enfriar por sus propios
medios sin utilizar métodos especiales de enfriamiento.
Los soldadores que realicen las soldaduras deberán ser soldadores
homologados.
1.5.5. CABEZA MOTRIZ
La cabeza motriz y punto de descarga se encuentra a una altura de
8.726 metros de altura ( ejes) sobre el nivel del suelo, compuesta por:
Un Bastidor de acero laminado ( UPN 120), mecanizado en los asientos
del grupo motor y mecanismos, apoyado sobre la estructura. El suelo será de
chapa galvanizada.
Un Tambor de accionamiento de diámetro 450 mm, trabajando como
polea desnuda y en condiciones de ambiente húmedo.
Un Tambor auxiliar de diámetro 200 mm, siendo su misión la de
aumentar el ángulo de abrazamiento entre la banda y la polea motriz, pero que
en el presente proyecto se considerará que este ángulo no sufre variación por
este motivo.
Un Dispositivo de limpieza.
9
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
Los tambores descritos están montados con ejes de alta resistencia
tratados, y soportes moldeados, con rodamientos de rodillos a rótula de
precisión con cierres laberínticos totalmente estancos.
El coeficiente de rozamiento que existe entre banda y tambor motriz es
de 0.20; y el ángulo de abrazamiento entre ambos es de 180°
aproximadamente.
1.5.6. BANDA TRANSPORTADORA
La banda será de tejido de algodón de la marca FIRESTONE, con una
longitud total de 36.071 metros; dicha banda es del tipo B-70, con una
resistencia mínima a la rotura de la urdimbre de 70 kg/cm de ancho y capa, y
con una resistencia mínima a la rotura de la trama de 33 kg/cm de ancho y
capa, con un número de capas de 3. El espesor del recubrimiento superior será
de 2 mm y el del inferior será de 1.5 mm.
Dicha banda será la utilizada ya que supone un menor costo y cumple
las características técnicas exigidas en cuanto a resistencia.
1.5.7. ESTACIONES
En la instalación existirán dos tipos de estaciones diferentes:
Estaciones portadoras para rodillos superiores en artesa de 20° de la
marca ROTRANS, para un ancho de banda de 400 mm, sujetadas a la
estructura mediante grapas como ayuda a las posibles desalineaciones de la
estación. El número de estaciones será de 23 y estarán separadas entre sí 1.5
metros.
La distancia de transición será de 0.32 m, tras la cual se instalarán antes
de los rodillos superiores en artesa normales, cinco rodillos de la misma marca
anteriormente mencionada, ROTRANS, pero en este caso serán rodillos
amortiguadores, para posibles impactos en la banda transportadora.
10
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
Estaciones portadoras para rodillos inferiores de la marca ROTRANS,
para un ancho de banda de 400 mm. El número de estaciones será de 11 y
estarán separadas entre sí 3 metros. Serán rodillos centradores y
autolimpiables.
1.5.8. RODILLOS
Todos los rodillos serán de la marca ROTRANS, existiendo tres tipos:
23 rodillos en estaciones superiores en artesa de 20°, con un diámetro
exterior de 50 mm, y con un peso total de 1.8 kg/m.
5 rodillos amortiguadores en estaciones superiores, con un diámetro
exterior de 50 mm, y con un peso total aproximado de 1.8 kg/m.
11 rodillos planos en estaciones inferiores de 50 mm de diámetro
exterior, y con un peso total de 0.7 kg/m.
1.6. METODO DE CALCULO DE LA BANDA TRANSPORTADORA
1.6.1. SIMBOLOS EMPLEADOS EN LAS FORMULAS
α= Arco abrazado por la polea motriz (°)
C= Coeficiente
δ= Angulo de inclinación de la banda (°)
η= Rendimiento
f = Coeficiente de frotamiento de los cojinetes de los rodillos (0.022-
0.025)
11
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
PQ= Peso del material a transportar por metro de banda (kg/m)
V.QPQ×
=63
PB= Peso por metro de la banda (kg/m)
PS= Peso de las partes móviles por metro en el ramal superior (kg/m)
PI= Peso de las partes móviles por metro en el ramal inferior (kg/m)
H= Altura de transporte (m)
L= Longitud de transporte (m)
μ= Coeficiente de fricción entre banda y polea
F= Fuerza desarrollada en la polea motriz (kg)
Na= Potencia de la polea motriz (CV)
Q= Capacidad de transporte (T/h)
T= Tensión de la banda (kg)
V= Velocidad de la banda (m/s)
RS= Resistencia al movimiento en el ramal superior (kg)
RI= Resistencia al movimiento en el ramal inferior (kg)
A = Distancia de transición (m)
1.6.2. SELECCION DEL ANCHO DE BANDA
El ancho de banda depende, principalmente, de los siguientes factores:
Cantidad de material a transportar
La velocidad de la banda
La clase de material a transportar
El ángulo de artesa
El ángulo de inclinación de la instalación
KVQQm
γ⋅⋅=
12
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
Con la fórmula [1] sacamos el valor de Qm, y además conocido que los
rodillos son en artesa y su ángulo, llevados a la tabla 1, tenemos el ancho de
banda.
1.6.3. CALCULO DE POTENCIA Y TENSIONES DE BANDA
En el cálculo de la potencia necesaria para realizar el transporte de la
mercancía se debe comenzar por obtener el valor de la fuerza tangencial en el tambor de accionamiento.
( )[ ] QISBQ PHPPcos2PPLfCF ⋅+++⋅+⋅⋅⋅= δ
( ) BIBI PHPcosPLfCR ⋅−+δ⋅⋅⋅⋅=
Tensiones de banda. Polea motriz en cabeza.
1e
11FT 1 ⎥⎦⎤
⎢⎣⎡
−+⋅=
αμ
1e1FFTT 12−
⋅=−=μα
123 RTT +=
34 TT =
Potencia del accionamiento.
75
VFNa⋅
=
13
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
1.6.4. CARACTERISTICAS DE LA BANDA.
Número de capas de la banda.
ZBSTz m
⋅⋅
=
Siendo :
z = Número de capas
Tm = Tensión máxima (kg)
S = Coeficiente de seguridad
Z = Resistencia a la tracción (kg/cm de ancho) del tejido
B = Ancho de banda (cm)
Coeficiente de seguridad. Número de capas z 3 – 5 6 – 9
Coeficiente de seguridad S 11 12
En el coeficiente de seguridad están comprendidos:
Esfuerzo adicional de arranque o parada.
Esfuerzo adicional por flexión.
Pérdida de resistencia por reparto desigual de esfuerzos en las
capas.
Pérdida de resistencia en los empalmes, y por envejecimiento.
14
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
1.6.5. RODILLOS
En las tablas 1 y 2 sacamos los pesos de los rodillos en artesa
superiores y los rodillos inferiores planos. Estos datos los usaremos para
calcular tanto PS como PI .
Tendrán un diámetro exterior de 50 mm.
Estarán separados entre si:
Los superiores 1500 mm.
Los inferiores 3000 mm.
1.6.6. POLEAS.
En la tabla correspondiente sacamos el valor de μ para polea desnuda
en ambiente húmedo.
Diámetro de poleas.
BpF360D⋅α⋅η⋅⋅
=
Siendo :
B = Ancho de banda (m).
D = Diámetro de polea (m).
F = Fuerza tangencial en la polea motriz (kg)
p = Capacidad de transmisión entre banda y polea = 1600/2000 kg/cm2.
α = Arco abrazado en la polea motriz (en grados sexagesimales)
η = rendimiento del motor.
.
15
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
1.7. ANEXOS A LA MEMORIA.
1.7.1. CALCULOS.
Para los cálculos consideraremos los siguientes datos:
• Q = 15 Tn/h
• Se transportará remolacha, con un γ= 0.75 Tn/m3.
• La distancia entre ejes será de 35 metros.
• La altura de elevación será de 8.726 metros.
• f = 0.025
• C = 2.6 ( tabla 3).
• Rodillos en artesa con α = 20°.
• μ = 0.20 ( tabla 5).
• El ángulo de abrazamiento en la polea motriz será de 180°.
• La velocidad será de 0.5 m/seg.
• Angulo de inclinación de la banda δ = 14°.
• Rendimiento del motor η = 85%.
• p = 1600 kg/m2.
• K = 0.91 ( tabla 2).
• Separación entre rodillos superiores : s = 1500 mm.
• Separación entre rodillos inferiores : i = 3000 mm.
• Longitud de la banda 36.071 m.
• Número de capas : 3.
• Recubrimiento superior : 2 mm.
• Recubrimiento inferior : 1.5 mm.
16
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
CALCULOS.
• Qm = 43.96 m3/h.
• El ancho de banda será de 400 mm (tabla 1)
• PQ = 8.333 kg/m.
• PB = 3.228 kg/m.
• Cos 14° = 0.97.
• PS = 1.8 kg/m.
• PI = 0.7 kg/m.
• F = 112.2 kg.
• T1 = 241.23 kg.
• T2 = 129.03 kg.
• T3 = 109.85 kg.
• T4 = 109.85 kg.
• A = 0.32 m.
• D = 450 mm.
• V= 0.5 m/s
• n = 22 rpm.
• Na = 1 kw.
• z = 3.
17
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
ANEXO : TABLAS
18
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
1.8. ANEXO: TABLAS TABLA 1. Qm en m3/h para V= 1 m/seg.
Banda en forma de artesa Ancho banda mm
Banda plana m3/h
L1=L2 mm mm
α=20 m3/h
α=30 m3/h
L1 mm
L2 mm
α=30 m3/h
300 12 132 20 23 - - - 350 17 148 31 35 - - - 400 23 165 42 50 - - - 450 30 182 55 67 - - - 500 38 200 70 84 235 132 91 550 48 216 87 97 256 137 104 600 58 232 106 110 277 142 118 650 69 249 126 131 293 160 146 700 81 266 148 162 310 178 174 750 94 290 177 201 340 184 215 800 108 315 197 240 370 200 256 850 123 332 220 276 390 215 290 900 139 350 254 312 410 230 330 950 156 365 286 351 427 240 371
1000 173 380 318 390 445 250 413 1050 192 400 354 433 467 265 459 1100 212 420 390 476 490 280 505 1150 233 442 438 528 515 297 566 1200 255 465 467 574 540 315 607 1250 278 482 508 627 560 327 691 1300 301 500 550 680 580 340 775 1350 302 510 587 722 592 350 802 1400 304 520 625 765 605 380 830
TABLA 2. Coeficiente K para bandas inclinadas.
δ° 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 K 1 0.99 0.98 0.97 0.95 0.93 0.91 0.89 0.85 0.81
δ° 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 K 0.78 0.76 0.73 0.71 0.68 0.66 0.64 0.61 0.59 0.56
19
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
TABLA 3. Coeficiente C.
L 3 4 5 6 8 10 13 16 20 25 32 40 C 9 7.6 6.6 5.9 5.1 4.5 4 3.6 3.2 2.9 2.6 2.4
L 50 63 80 100 125 160 200 250 320 400 500 C 2.2 2 1.8 1.7 1.6 1.5 1.4 1.3 1.2 1.1 1.05
TABLA 4. Valor de eμ α. α° /μ 0.20 0.25 0.30 0.35 0.40 0.45 0.50 180 1.88 2.20 2.56 3.00 3.51 4.12 4.82 190 1.94 2.29 2.70 3.18 3.75 4.44 5.25 200 2.01 2.40 2.85 3.40 4.04 4.82 5.73 210 2.08 2.50 3.00 3.60 4.32 5.20 6.23 220 2.16 2.60 3.17 3.83 4.65 5.64 6.82 230 2.23 2.73 3.32 4.07 4.97 6.09 7.43 240 2.32 2.85 3.51 4.34 5.35 6.60 8.13 390 3.90 5.48 7.70 10.80 15.21 21.35 30.05 420 4.33 6.25 9.00 13.00 18.75 26.95 39.05
TABLA 5. Coeficiente de fricción. Valor de μ.
Polea desnuda ambiente húmedo μ = 0.20
Polea recubierta tejido ambiente húmedo μ = 0.25
Polea desnuda ambiente seco μ = 0.30
Polea recubierta goma ambiente húmedo μ = 0.35
Polea recubierta tejido ambiente seco μ = 0.40
Polea recubierta goma ambiente seco μ = 0.45
20
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
TABLA 6. Ancho mínimo – Dimensión de los trozos de la carga Separación entre rodillos.
Ancho Clase y dimensión γ ( kg/m2) material Separación
de del material 450 900 1200 rodillos
banda Uniforme Con finos Separación entre rodillos Ida de retorno mm mm mm mm mm mm mm
300 38 110 1650 1500 1500 3000
350 48 115 1650 1500 1500 3000
400 60 130 1650 1500 1500 3000
450 75 150 1650 1500 1500 3000
500 90 165 1650 1500 1500 3000
21
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
2. PLANOS
22
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
3. SEGURIDAD
23
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
4. SEGURIDAD E HIGIENE
4.1. INTRODUCCION
En el siguiente apartado se aborda la seguridad e higiene relacionada
con el proyecto que nos ocupa, de acuerdo con la norma UNE 58-211 de
aplicación a los aparatos de manutención continua, así como, las reglas de
seguridad relacionadas con las estructuras sobre las cuales estos aparatos van
sujetos o asentados (aplicables estas normas a la entidad que realice el
estudio, suministro o montaje).
4.2. OBJETO
El presente apartado establece las reglas de seguridad que deberán de
tenerse en cuenta en el presente proyecto, en lo que concierne a su
construcción, su instalación y su conservación, a fin de asegurar la mejor
utilización, y de prevenir en la medida de lo posible los accidentes o
inconvenientes que podrían resultar de su empleo.
4.3. CAMPO DE APLICACIÓN
Las reglas de seguridad son aplicables en las condiciones normales de
explotación definidas en el apartado 3.1.5.
Estas reglas tienen por objeto la protección del personal definido en
3.1.5.
Las personas cualificadas, montadores, ajustadores, personal
especializado de conservación y reparación, que no intervienen mas que
excepcionalmente a petición del responsable de la instalación, deben respetar
las reglas particulares propias de la instalación.
24
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
Las personas que por sus funciones no tengan que aproximarse a la
instalación o al aparato considerado, deben respetar las consignas de
prohibición de acceso a ciertas zonas.
4.4. DEFINICIONES
Condiciones normales de explotación. Condiciones específicas por
acuerdo entre las partes interesadas para la explotación de los aparatos de
manutención continua. Las condiciones normales de explotación deben
designarse o por el usuario de acuerdo con el constructor en el momento del
pedido, o en los aparatos de serie, o en el catálogo del constructor cuando
exista.
Personal u operador. Personas indispensables para la explotación, o
funcionamiento de los aparatos de manutención continua, propiamente dichos,
y personas autorizadas a permanecer en la proximidad de los aparatos.
Máquina. Conjunto de piezas u órganos unidos entre ellos, de los cuales
uno por lo menos habrá de ser móvil y en su caso, de órganos de
accionamiento, circuitos de mando y de potencia, etc., asociados de forma
solidaria para una aplicación determinada, en particular para la transformación,
tratamiento, desplazamiento y acondicionamiento de un material.
Zona peligrosa. Cualquier zona dentro y/o alrededor de una máquina en
la cual la presencia de una persona expuesta suponga un riesgo para la
seguridad o salud de la misma.
4.5. DISPOSICIONES GENERALES.
El código de seguridad se divide en dos partes:
a) Reglas generales.
b) Reglas particulares.
25
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
4.5.1. REGLAS GENERALES.
La construcción y explotación de todas las máquinas de manutención
continua, como es el caso del que es objeto el presente proyecto, deben
satisfacer:
• Las prescripciones legales y locales que afecten a la seguridad en
general.
• Los principios expuestos en el capítulo anterior.
4.5.1.1. ETAPA DE LA CONSTRUCCIÓN ( DISEÑO Y FABRICACION ).
La estabilidad de los aparatos (fijos o móviles), así como su resistencia,
debe estar asegurada en todas las condiciones normales de explotación.
La totalidad de los recorridos de los transportadores y especialmente los
puntos de carga, descarga y transferencia, deberán realizarse de manera que
se eviten, en tanto sea posible, pérdidas de productos u objetos transportados.
Las pendientes y las características de la cinta transportadora se han
determinado a fin de evitar el deslizamiento y/o caída no intencionada de los
productos u objetos en las condiciones de utilización.
El órgano soporte de la materia o de la carga (banda en este caso),
posee las dimensiones suficientes para el transporte de la carga especificada.
El dispositivo de mando de la parte móvil debe estar colocado de
manera que no sea necesario para el operario colocarse debajo de la cinta
transportadora.
Los puntos de enrrollamiento y de desvio de la cinta (tambores, rodillos),
y las partes móviles (acoplamientos, engranajes,etc) estarár protegidos si
normalmente son accesibles al personal.
26
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
Cuando existan puntos o zonas de corte, o de estrechamiento en el
recorrido del órgano de transporte se preveerán protecciones.
Las partes de un aparato de manutención deberán estar concebidas de
manera que no puedan ser maniobradas estando el aparato en funcionamiento,
y además éste no pueda ponerse en marcha si están en la posición de
“abierto”.
Las aberturas de alimentación y descarga de los aparatos cerrados (bajo
cubierta o bajo alojamiento) deben realizarse de manera que impidan el acceso
a los órganos móviles; en caso contrario, deben preverse las protecciones
adecuadas.
Las aberturas dispuestas en los aparatos cerrados, que dan acceso a
partes móviles, deberán tener protecciones con cerrojos o necesitar un útil
apropiado para su desmontaje o actuadas con el mando del aparato. Los
protectores, cuyo desmontaje sea necesario durante la marcha del aparato
deberán estar forrados con una rejilla adecuada que impida el acceso.
Las mirillas de inspección deben ser facilmente accesibles.
Los puntos de frecuente engrase, deben ser accesibles sin desmontaje
de protecciones.
Se deberá diseñar el material de manera que sea fácil su limpieza.
Los equipos montados sobre un chasis móvil, o cualquier otro equipo
complementario, tales como tolva de alimentación, distribuidor, etc., bien sean
automotrices o accionados a mano, deberán estar provistos de un dispositivo
que permita su inmovilización.
El recorrido de tales equipos deberá estar limitado por dispositivos de
seguridad.
27
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
Las ruedas de los equipos móviles y de los equipos complementarios,
deberán estar protegidas en las zonas de trabajo que sean accesibles al
personal en condiciones normales de explotación.
Se evitarán los ángulos y las aristas vivas.
Las partes sobresalientes de los equipos móviles deberán ser reducidas
al mínimo.
4.5.1.2. ETAPA DE LA INSTALACION (DISEÑO, REALIZACION Y
PUESTA EN MARCHA)
Cada aparato movido mecanicamente o la instalación completa
debe llevar, en un lugar bien visible, las siguientes indicaciones, legibles y
marcadas de manera indeleble:
• El nombre del constructor o del suministrador.
• El año y el número de fabricación.
Las plataformas de servicio de los aparatos y las cabinas donde
el personal deba permanecer, deberán ser y mantenerse horizontales.
Las pasarelas, escaleras, pasos o plataformas deben asegurar una
anchura libre de 0,5 metros.
Deberán estar protegidos del lado del vacío por una barandilla
compuesta por un pasamanos a una altura normal de 1 metro, con relación al
suelo, de una barra intermedia o de un rodapié. En el caso de pasarelas
inclinadas, deberá preverse un pasamanos de este lado. Cuando hay un riesgo
de proximidad con un órgano en movimiento, la altura del pasamanos puede
reducirse hasta 0,80 metros de manera que se disponga un espacio mínimo de
0,50 metros entre el aparato y el pasamanos.
28
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
Deberán colocarse protecciones que impidan el acceso entre las partes
móviles de los aparatos fijos, o la carga que transportan y los obstáculos fijos,
cuando el espacio libre es inferior a 0,50 metros.
Las plataformas, suelos o construcciones similares situadas a más de
1,50 metros por encima del nivel del suelo, deberán tener medios de acceso
fijos.
Los accesos deben efectuarse, preferemente por planos inclinados con
ranuras o por una escalera. Las escaleras no deben presentar un ángulo
superior a 60º con relación a la horizontal.
Cuando se emplee una escala, la anchura entre montantes debe ser
como mínimo 0,35 metros; por el lado de acceso, el espacio libre entre la
escala y un obstáculo continuo debe ser como mínimo de 0,60 metros.
Este espacio podrá reducirse a 0,40 metros en recto, de un obstáculo
cualquiera localizado y de pequeña anchura; del lado opuesto, el espacio libre
entre la escala y un obstáculo cualquiera debe ser como mínimo 0,20 metros.
Cuando la escala esté colocada vertical o en un ángulo igual o superior a 70º y
su altura, medida en vertical, es igual o superior a 5 metros, deberá preverse
una protección ( quitamiedos u otro dispositivo) a partir de 2,5 metros del nivel
de partida.
Cuando sea posible, deberán preverse plataformas apropiadas o
descansillos en intervalos no superiores a 9 metros y a menos que se hayan
colocado sólidos pasamanos, la escala debe superar al menos 1 metro el nivel
de cada plataforma o descansillo.
Los materiales de los suelos de los pisos, pasarelas o plataformas y
peldaños de escaleras, deberán elegirse en función de la instalación y de las
condiciones de explotación, y presentar preferentemente una superficie
antideslizante.
29
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
Se deberán evitar los ángulos y las aristas vivas en las zonas
normalmente accesibles al personal entre el suelo y una altura de 2 metros.
Los puntos de paso autorizados, si son precisos, deberán señalarse de
forma ostensible.
Cuando los aparatos que penetran en zanjas o atraviesen suelos
requieren la existencia de aberturas; estas deberán protegerse con pasamanos
y rodapiés.
Cuando los aparatos pasan sobre lugares de trabajo o vías de
circulación, deberán instalarse protecciones contra el riesgo de caídas de
elementos transportados.
Deberán preverse señales sonoras o luminosas para advertir al personal
de la inminente puesta en marcha del aparato.
Todos los dispositivos de puesta en marcha y parada deberán estar
claramente señalados y facilmente accesibles. Se pintarán con colores
normalizados ( UNE 48 – 103).
Se recomienda señalar los puntos de engrase con colores normalizados
( UNE 48 – 103).
Antes de la puesta en marcha industrial deberán montarse las pasarelas,
barandillas, escaleras, escalas, etc.
Los mandos de alimentación o de descarga, sean manuales o
mecánicos, deberán ser facilmente accesibles. Su emplazamiento deberá
permitir, si fuera necesario, la vigilancia del flujo.
30
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
Las aberturas de las tolvas de alimentación o de transferencia y los
canalones, cuando sean normalmente accesibles al personal, deberán estar
protegidas. Se recomienda colocar puertas de inspección en las grandes tolvas
y en los grandes canalones.
Los dispositivos de tensión por contrapeso deberán estar provistos de
protecciones e las zonas normalmente accesibles al personal; estas
protecciones deberán impedir el acceso a la zona situada directamente bajo el
contrapeso; a falta de estas protecciones, deberán preverse defensas que
dejen un espacio libre mínimo de 2,5 metros sobre el suelo u otras superficies
de trabajo.
4.5.1.3. ETAPA DE UTILIZACION (EXPLOTACION Y
CONSERVACION)
Un aparato de manutención continua, jamás deberá ser utilizado
para un destino distinto de aquel para el que ha sido diseñado, ni en
condiciones distintas de las previstas en el contrato de venta y en las
instrucciones de utilización y conservación.
El usuario deberá vigilar para asegurar una alimentación regular
evitando la sobrecarga del aparato. En particular, el usuario no deberá
modificar los puntos de alimentación, principalmente su posición, ni aumentar el
caudal sin consulta previa al constructor.
Cerca de los puestos de trabajo, deberán fijarse de manera ostensible,
instrucciones de trabajo claras concernientes a la carga de los aparatos. Estas
instrucciones deben incluir la carga unitaria admisible, su posicionamiento y sus
dimensiones límites.
Debe ser terminantemente prohibido utilizar los aparatos de
manutención continua para el transporte de personas, salvo si han sido
previstos a este efecto y corresponden a los reglamentos especiales
establecidos para el transporte de personas.
31
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
Un aparato de manutención continua, y en particular sus órganos
portantes, se deberán mantener en buen estado de funcionamiento, de acuerdo
con lo recomendado por el constructor, y en buen estado de conservación.
Los puestos de carga y de trabajo, así como los pasos de circulación,
deberán mantenerse despejados y limpios.
Regularmente, y de acuerdo con las instrucciones del constructor,
deberá hacerse la inspección, la regulación, el mantenimiento y la limpieza de
los órganos que aseguran los movimientos (correas, tambores y rodillos,
cadenas, piñones, etc.), así como de los dispositivos de limpieza.
La frecuencia de estas operaciones debe estar determinada por la
naturaleza de los productos transportados; con excepción de la limpieza
automática o cuando se utilicen dispositivos especialmente previstos para la
limpieza en marcha. Estas operaciones no deberán realizarse más que cuando
el aparato esté parado y después de bloquear los dispositivos de puesta en
marcha.
Unicamente el personal responsable debe poner en funcionamiento la
instalación o intervenir en el trabajo normal de la misma, particularmente, toda
puesta en marcha no deberá ser efectuada más que por un agente cualificado
y autorizado.
Los dispositivos de parada normales y de emergencia deberán ser
conocidos por el personal y facilmente accesibles, debiendo mantenerse sus
zonas de acceso libres de obstáculos. Su buen funcionamiento deberá ser
controlado periodicamente.
32
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
Antes de volver a poner en macha un aparato inmovilizado por una
parada de emergencia, deberá realizarse una inspección con el objeto de:
Determinar la causa de la parada.
Reparar la falta.
Estará prohibido franquear un aparato fuera de los lugares dispuestos
para al efecto.
Todas las regulaciones, tanto mecánicas como eléctricas, deberán ser
efectuadas por agentes cualificados y autorizados, principalmente en las
concernientes a dispositivos de seguridad.
Las reparaciones, el desmontaje de cubiertas o paneles de protección,
no deberán efectuarse más que con la máquina parada.
La puesta en marcha en explotación no debe efectuarse más que
después del montaje de las protecciones y bajo la orden del responsable.
Estará prohibido realizar la lubricación con la máquina en
funcionamiento, salvo en el caso de que los órganos a engrasar o la existencia
de dispositivos adecuados, lo permitieran hacer sin riesgo.
Cuando el engrase requiere quitar o abrir los dispositivos de protección,
no deberá efectuarse más que con la máquina parada.
Se recomienda tener un libro de mantenimiento por aparato o por
instalación.
33
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
Se asegurará (principalmente por los manuales de explotación y
mantenimiento) la formación del personal que se ocupa de estos trabajos en
las instalaciones de manutención continua; esto es en definitiva la mejor
manera de prevenir los accidentes.
El usuario no deberá efectuar modificaciones que afecten al diseño, la
construcción, la instalación o las condiciones operativas del aparato, sin haber
obtenido previamente el acuerdo del constructor o del instalador, ya que ciertas
modificaciones podrían tener consecuencias perjudiciales.
La verificación y regulación de los aparatos de manutención en
movimiento debe hacerse con las protecciones colocadas. Si no fuera posible
proceder de esta manera, y si las protecciones debieran ser retiradas, lo serán
únicamente en la zona de intervención, tomando todas las precauciones
necesarias, y principalmente la prohibición de aproximarse a los puntos en
movimiento.
Si la zona así desprovista de protección corresponde a una zona de
trabajo o de paso, esta deberá protegerse con barreras que impidan la
aproximación del personal cuando la máquina esté funcionando.
La intervención sobre los aparatos en funcionamiento, no equipados de
protecciones, no debe efectuarse más que desde un emplazamiento estable. Si
es necesario el empleo de una escala, esta debe asegurarse firmemente, o
eventualmente, mantenida por una segunda persona.
Las intervenciones en los aparatos de manutención en funcionamiento,
cuando hayan sido retiradas las protecciones, no deberán ser hechas más que
por personas cualificadas que estén al corriente de los riesgos que pueden
presentar las partes en movimiento. Estas personas deben llevar ropas bien
ajustadas, sin partes sueltas y preferentemente de una sola pieza.
34
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
Durante las intervenciones en los aparatos en funcionamiento no
equipados de protección, además de la persona que realiza el trabajo deberá
estar presente otra conocedora de las medidas a tomar en caso de
emergencia, supervisando a la primera, y teniendo al lado y dispuesto a actuar
un dispositivo de parada.
Si las máquinas de la instalación llevan dispositivos de advertencia )por
ejemplo, medios de señalización ), estos serán comprensibles sin
ambigüedades y se percibirán fácilmente.
Se adoptarán las medidas para que el operario pueda verificar si estos
dispositivos de advertencia siguen siendo eficaces.
Se aplicarán las prescripciones de las directivas específicas sobre
colores y señales de seguridad.
4.5.2. REGLAS PARTICULARES.
Se tendrán en cuenta los siguientes casos de protección.
Organos en movimiento ( rotación y translación)
Accionamientos.
El accionamiento puede ser causa de accidentes, sino está
convenientemente protegido, teniéndose en cuenta los siguientes elementos:
Motor
Reductor
Ejes
Extremos de ejes
Acoplamientos
35
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
Tambores.
Los tambores recibes una presión elevada de la banda y serán
protegidos especialmente en el ángulo entrante ( ángulo en el cual es atrapado
y aplastado cualquier cosa que entre en contacto simultáneo con la banda y la
superficie del tambor).
Se tendrán en cuenta todos los tipos de tambores, o sea:
Tambor motriz
Tambor de reenvío
Tambor de inflexión
Tambor tensor
Dispositivos de limpieza.
Estos dispositivos pueden ejercer una presión elevada sobre la banda y
dependiendo de la inclinación de las racletas llegar a ser causa de accidentes.
Dispositivo tensor. Deberá protegerse tanto el dispositivo de tensión como los tambores.
Banda de retorno.
Se dispondrán protecciones con el fin de evitar todo contacto fortuito con
la banda en sitios peligrosos, especialmente en la entrada a los rodillos de
retorno, lugar donde aún siendo débil la presión a la altura de estos rodillos, el
sistema de fijación al bastidor constituye un punto de cizallamiento para un
miembro atrapado entre el bastidor y el rodillo.
36
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
Caída de materiales. Caída de material transportado y de equipo fuera de la cinta. Tendrá que tenerse en cuenta la posible caída de material en
circulación, y además la posible caída de los rodillos de retorno.
37
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
4. PLIEGO DE CONDICIONES
38
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
4. PLIEGO DE CONDICIONES 4.1. DISPOSICIONES GENERALES
Artículo 1 - OBRAS OBJETO DEL PRESENTE PROYECTO
Se consideran sujetas a las condiciones de este Pliego todas las obras
cuyas características, planos y presupuestos se adjuntan en las partes
correspondientes del presente proyecto, así como todas las obras necesarias
para dejar completamente terminadas e instalaciones con arreglo a los citados
documentos.
Se entiende por obras accesorias aquellas que, por su naturaleza, no
pueden ser previstas en todos sus detalles, sino a medida que avanza la
ejecución de los trabajos.
Las obras accesorias se irán construyendo según se vaya conociendo
su necesidad. Cuando su importancia lo exija se construirán sobre la base de
los proyectos particulares que se redacten. En los casos de menor importancia
se llevarán a cabo conforme a la propuesta que formule el Ingeniero Director de
Obra.
Artículo 2 - OBRAS ACCESORIAS NO ESPECIFICADAS EN EL
PLIEGO
Si en el transcurso de los trabajos se hiciese necesario ejecutar
cualquier clase de obras o instalaciones que no que no se encuentren descritas
en este Pliego de Condiciones, el Adjudicatario estará obligado a realizarlas
con estricta sujeción a las órdenes que, a tal efecto, reciba el Ingeniero Director
de Obra y, en cualquier caso, de acuerdo con las reglas del buen arte
constructivo.
El Ingeniero Director de Obra tendrá plenas atribuciones para
sancionar la idoneidad de los sistemas empleados, los cuales serán expuestos
para su aprobación de forma que, a su juicio, las obras o instalaciones que
resulten defectuosas total o parcialmente, deberán ser demolidas,
desmontadas o recibidas en su totalidad o en parte, sin que ello de derecho a
ningún tipo de reclamación por parte del Adjudicatario.
39
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
Artículo 3 - DOCUMENTOS QUE DEFINEN LAS OBRAS
Los documentos que definen las obras y que la propiedad entregue al
Contratista pueden tener carácter contractual o meramente informativo.
Son documentos contractuales los Planos, Pliego de Condiciones y
Mediciones que se incluyen en el presente proyecto.
Cualquier cambio en el planteamiento de la obra que implique un
cambio circunstancial respecto de lo proyectado deberá ponerse en
conocimiento de la Dirección Técnica para que lo apruebe, si se procede, y
redacte el oportuno proyecto reformado.
Artículo 4 - COMPATIBILIDAD Y RELACIÓN ENTRE LOS
DOCUMENTOS
En caso de contradicción entre los planos y el Pliego de
Condiciones prevalecerá lo prescrito en este último documento. Lo mencionado
en los planos y omitido en el Pliego de Condiciones, o viceversa, habrá de ser
ejecutado como si estuviera expuesto en ambos documentos.
Artículo 5 - DIRECTOR DE LA OBRA
La propiedad nombrará en su representación a un Ingeniero Superior o
Técnico (de aquí en adelante Ingeniero Director), en quien recaerán las labores
de dirección, control y vigilancia de las obras del presente proyecto. El
Contratista proporcionará toda clase de facilidades para que el Ingeniero
Director, o sus subalternos, puedan llevar a cabo con el máximo de eficacia
todas las tareas descritas en el proyecto.
No será responsable ante la propiedad de la tardanza de los
Organismos competentes en la tramitación del Proyecto. La tramitación es
ajena al Ingeniero Director, quien una vez conseguidos todos los permisos,
dará la orden de comenzar la obra.
Artículo 6 - DISPOSICIONES A TENER EN CUENTA
• Ley de Contratos del Estado aprobada por Decreto 923/1965 de 8
de Abril.
40
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
• Reglamento General de Contratación para la aplicación de dicha
Ley, aprobado por Decreto 33541/1967 de 28 de Diciembre.
• Pliegos de prescripciones Técnicas Generales vigentes del M.O.P.T.
• Métodos y Normas de ensayo de Laboratorio Central del M.O.P.T.
• Normas Españolas (UNE).
• Normas Básicas (NBE) y Tecnológicas de la Edificación (NTE).
• Resolución General de instrucciones para la Construcción
de 31 de Octubre de 1966.
• Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión aprobado por
Decreto 2413/1973 de 30 de Septiembre de 1973.
• Reglamento de Actividades Molestas, Insalubres, Nocivas y
Peligrosas.
4.2. CONDICIONES TÉCNICAS Para la ejecución del presente proyecto se han tenido en cuenta, y se
tendrán a la hora de su ejecución, las normas de la Presidencia del Gobierno y
del Ministerio de Obras Públicas y Transportes vigentes que tengan carácter de
obligatoriedad, así como todo lo indicado en el Pliego de Condiciones referido a
edificios y calidades de los materiales.
Artículo 8 – TAMBORES
Regula el presente artículo los aspectos relacionados con la ejecución de
los distintos tambores existentes en la instalación.
Las condiciones de ejecución, de seguridad en el trabajo, de control de
ejecución, de valoración y de mantenimiento, son las establecidas en las normas
UNE 58-206/209, UNE 58-211 y UNE 58-218, así como la norma UNE 18-127
“Bandas Transportadoras. Determinación de los Diámetros mínimos de los
tambores”.
41
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
Artículo 9 – RODILLOS
Se refiere el presente artículo a las condiciones relativas a los materiales
y equipos de origen industrial relacionados con la ejecución de los rodillos, así
como los criterios de seguridad en el trabajo y mantenimiento.
Regirá lo prescrito en las normas UNE 58-217 “Aparatos de Manutención
Continua. Código de Seguridad. Reglas particulares“, 58-223 “Aparatos de
manutención Continua. Código de Seguridad de las Cintas Transportadoras.
Ejemplos de protección de los puntos de atascamiento con los rodillos“ y UNE 58-
232 “Aparatos de Manutención Continua para Productos a Granel y para Cargas
Aisladas. Rodillos de Apoyo.
Artículo 10 – BANDA TRANSPORTADORA
Regula el presente artículo las condiciones relativas a la ejecución,
materiales, control de la ejecución seguridad en el trabajo y mantenimiento de la
banda de la instalación.
Se adoptará lo establecido en las normas UNE 58-231 “Aparatos de
Manutención Continua para Productos a granel Transportadores de Cintas
Transportadoras. Cintas Transportadoras” y 211 “Aparatos de Manutención
Continua. Código de Seguridad. Reglas Generales”.
Artículo 11 – MATERIALES A GRANEL
Se refiere el presente artículo a las condiciones relativas a la
identificación, clasificación y criterios de seguridad en le trabajo de los
materiales a granel.
Regirá lo prescrito en las normas UNE 58-235 “Aparatos de
Manutención Continua. Clasificación y Simbología de los Materiales“ y UNE 58-
211.
Artículo 7 - REPLANTEO
Como actividad previa a cualquier otra de la obra se procederá por el
Ingeniero Director, auxiliado por el personal subalterno necesario, al replanteo
de las obras en presencia del contratista marcando sobre el terreno todos los
42
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
puntos necesarios para la ejecución de los referidos replanteos, así como del
señalamiento de los mismos, cuidando bajo su responsabilidad de las señales
o datos fijados para su determinación.
Artículo 13 - ACERO LAMINADO
Se establecen en el presente artículo las condiciones relativas a los
materiales y equipos industriales relacionados con los aceros laminados
utilizados en las estructuras de la instalación, tanto en sus elementos
estructurales como en sus elementos de unión. Asimismo se fijan las
condiciones relativas a la ejecución, seguridad en el trabajo, control de
ejecución, valoración y mantenimiento.
Se adopta lo establecido en las normas:
NBE-MV-104 : “Ejecución de las Estructuras de Acero Laminado en
Edificación”. Se fijan los tipos de uniones, la ejecución en taller, el
montaje en obra, las tolerancias y las protecciones.
NBE-MV-102 : “Acero Laminado para Estructuras de Edificaciones”,
donde se fijan las características del acero laminado, la
determinación de sus características y los productos laminados
actualmente utilizados.
NBE-MV-105 : “Roblones de Acero”.
NBE-MV-106 : “Tornillos Ordinarios Calibrados para Estructuras de
Acero”.
NTE-EA : “Estructuras de Acero”.
NBE-MV-107 : “Tornillos de Alta Resistencia para Estructuras de
Acero”.
Artículo 23 - INSTALACIONES DE PROTECCIÓN
Se refiere el presente artículo a las condiciones de los materiales de
control de la ejecución, seguridad en el trabajo, medición, valoración y
mantenimiento, relativas a las instalaciones de protección contra fuegos y
rayos.
43
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
Se cumplirá la normativa de Seguridad e Higiene para incendios y se
adoptará lo establecido en la norma NTE-IPF “ Protección Contra el Fuego “, y
anexo nº 6 de la IEH-82. Así como se adoptará lo establecido en la norma
NTE-IPP “ Pararrayos “.
Artículo 24 - OBRAS O INSTALACIONES NO ESPECIFICADAS
Si en el transcurso de los trabajos fuera necesario alguna clase de obra
no regulada en el presente Pliego de Condiciones, el Contratista queda
obligado a ejecutarla con arreglo a las instrucciones que reciba del Ingeniero
Director quien, a su vez, cumplirá la normativa vigente sobre el particular.
Los aumentos de obra, debidamente justificados necesarios a criterio
del Ingeniero Director, deberán ser abonados al Contratista, previo acuerdo y
reunión de las partes (Director, Contratista y Propiedad), según precio
estipulado en el contrato.
Todos los trabajos realizados deberán de estar de acuerdo con la
normativa existente en ese momento para tales efectos, y asimismo en todos
los trabajos realizados en la obra se deben cumplir las normas de Seguridad e
Higiene en el Trabajo, siendo responsabilidad del contratista el incumplimiento
de éstas.
4.3. OBLIGACIONES Y DERECHOS DEL CONTRATISTA
Artículo 25 - REMISIÓN DE SOLICITUD DE OFERTAS
Por la Dirección Técnica se solicitarán ofertas a las empresas
especializadas del sector, para la realización de las instalaciones especificadas
en el presente proyecto, para lo cual se pondrá a disposición de los ofertantes
un ejemplar del citado proyecto o un extracto con los datos suficientes. En el
caso de que el ofertante lo estime de interés deberá presentar, además de la
mencionada, la o las soluciones que recomiende para resolver la instalación.
El plazo máximo fijado para la recepción de las ofertas será de un mes.
44
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
Artículo 26 - RECLAMACIONES CONTRA LAS ÓRDENES DEL
DIRECTOR
Las reclamaciones que el Contratista quiera hacer contra las órdenes
emanadas del Ingeniero Director, sólo las podrá presentarlas a través del
mismo ante la propiedad, si ellas son de orden económico y de acuerdo con las
órdenes estipuladas en los Pliegos de Condiciones correspondientes; contra
disposiciones de orden técnico o facultativo del Ingeniero Director no se
admitirá reclamación alguna, pudiendo el Contratista salvar su responsabilidad,
si lo estima oportuno, mediante exposición razonada dirigida al Ingeniero
Director, el cual podrá limitar su contestación al acuse del recibo que, en todo
caso, será obligatorio para este tipo de reclamaciones.
Artículo 27 - COPIA DE LOS DOCUMENTOS
El Contratista tiene derecho a sacar copias, a su costa, de los Pliegos
de Condiciones, Presupuestos y demás documentos de la contrata. El
Ingeniero Director de la obra, si el contratista solicita éstos, autorizará las
copias después de contratadas las obras.
Artículo 28 - LIBRO DE ÓRDENES
En la casilla y oficina de la obra tendrá el contratista el Libro de
Órdenes, en el que se anotarán las que el Ingeniero Director de Obra precise
dar en el transcurso de la obra.
El cumplimiento de las órdenes expresadas en dicho libro es tan
obligatorio para el contratista como las que figuran en el Pliego de Condiciones.
Artículo 29 - COMIENZO DE LOS TRABAJOS Y PLAZO DE
EJECUCIÓN
Obligatoriamente y por escrito deberá el contratista dar cuenta al
Ingeniero Director del comienzo de los trabajos, antes de transcurrir
veinticuatro horas de su iniciación; previamente se habrá suscrito el acta de
replanteo de las condiciones establecidas en el artículo 7.
El adjudicatario comenzará las obras dentro del plazo de 15 días de la
fecha de adjudicación.
45
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
Artículo 30 - CONDICIONES GENERALES DE EJECUCIÓN DE LOS
TRABAJOS
El contratista, como es natural, debe emplear los materiales y mano de
obra que cumplan las condiciones exigidas en las “Condiciones Generales de
Índole Técnica” y realizará todos y cada uno de los trabajos contratados de
acuerdo con lo especificado en el apartado anteriormente mencionado.
El contratista deberá tener siempre en la obra un número de obreros
proporcionado a la extensión y clase de los trabajos que se estén ejecutando.
Todos los trabajos han de ejecutarse por personas especialmente
preparadas. Cada oficio ordenará su trabajo armónicamente con los demás
procurando siempre facilitar la marcha de los mismos, en ventaja de la buena
ejecución y rapidez de la construcción, ajustándose a la planificación
económica prevista en el proyecto.
Asimismo todos los trabajos incluidos en el presente proyecto se
ejecutarán esmeradamente, con arreglo a las buenas prácticas de la
construcción, cumpliendo estrictamente las instrucciones recibidas por la
Dirección Facultativa no pudiendo, en su caso, servir de pretexto al contratista
la baja de subasta para variar esa esmerada ejecución ni la calidad de las
instalaciones proyectadas en cuanto a sus materiales y mano de obra, ni
pretender proyectos adicionales.
Por ello, y hasta que tenga la recepción definitiva de la obra, el
contratista es el único responsable de la ejecución de los trabajos que ha
contratado y de las faltas y defectos que en éstos puedan existir por su mala
ejecución o por la deficiente calidad de los materiales empleados o aparatos
colocados, sin que pueda servirle de excusa, ni le otorgue derecho alguno, la
circunstancia de que el Ingeniero Director o sus subalternos no le hayan
llamado la atención sobre el particular, ni tampoco el hecho de que hayan sido
valorados en las certificaciones parciales de la obra, que siempre se supone
que se extienden y abonan a buena cuenta.
46
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
Artículo 31 - TRABAJOS DEFECTUOSOS
Como consecuencia de lo anteriormente expresado, cuando el
Ingeniero Director o su representante en la obra adviertan vicios o defectos en
los trabajos ejecutados, o que los materiales empleados, o los aparatos
colocados no reúnen las condiciones preceptuadas, ya sean en el curso de la
ejecución de los trabajos o finalizados éstos y antes de verificarse la recepción
definitiva de la obra, podrán disponer que las partes defectuosas sean
destruidas y reconstruidas de acuerdo con lo contratado, y todo ello a expensas
de la contrata. Si ésta no estimase justa la resolución y se negase a la
demolición y reconstrucción ordenadas, se procederá de acuerdo con lo
establecido en el artículo 30.
Artículo 32 - MATERIALES NO UTILIZABLES O DEFECTUOSOS
No se procederá al empleo y la colocación de los materiales y aparatos
sin que antes sean examinados y aceptados por el Ingeniero Director, en los
términos que prescriben los Pliegos de Condiciones, vigentes en la obra.
Los gastos que ocasionen los ensayos, análisis, pruebas, etc. antes
indicados, serán a cargo del contratista.
Cuando los materiales y aparatos no fueran de la calidad requerida, o
no estuviesen perfectamente preparados, el Ingeniero Director dará orden al
contratista para que los reemplace por otros que se ajusten a las condiciones
requeridas en los Pliegos, o a falta de éstos a las órdenes del Ingeniero
Director.
Artículo 33 - CONDICIONES DE LOS MATERIALES
COLORES, ACEITES, BARNICES, ETC. .- Todas las sustancias de
uso general en la pintura deberán ser de excelente calidad.
Artículo 34 - MEDIOS AUXILIARES
Serán de cuenta del contratista los andamios, cimbras, máquinas y
demás medios auxiliares que para la debida marcha y ejecución de los trabajos
47
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
se necesiten, no cabiendo por tanto al Propietario responsabilidad alguna por
cualquier avería o accidente personal que pueda ocurrir en las obras por
insuficiencia de dichos medios auxiliares.
Será asimismo de cuenta del contratista los medios auxiliares de
protección y señalización de la obra, tales como vallado, elementos de
protección provisionales, señales de tráfico adecuadas, señales luminosas
nocturnas, etc. y todas las necesarias para evitar accidentes previsibles en
función del estado de la obra y de acuerdo con la legislación vigente.
4.4. RECEPCIÓN Y LIQUIDACIÓN 4.4.1. PRUEBAS Y COMPROBACIONES DE LA INSTALACIÓN.
Se deberán realizar pruebas y comprobaciones de la instalación con la
asistencia del Propietario, del Ingeniero Director de la obra y del Contratista o
su representante debidamente autorizado. Siendo las comprobaciones a
realizar y siempre y cuando ninguna de las partes anteriormente citadas no
solicite la adicción de alguna otra, las siguientes:
Comprobación de integridad de las instalaciones o suministro, correcto
montaje, concordancia con las especificaciones contractuales, pruebas de
vacío, pruebas de carga sin medición de rendimiento del conjunto de la
instalación así como pruebas de rendimiento en carga, de la instalación,
durante las cuales se comprobarán las capacidades de todos los equipos que
manejen o manipulen material.
Artículo 35 - RECEPCIONES PROVISIONALES
Para proceder a la recepción provisional de las obras será necesaria la
asistencia del Propietario, del Ingeniero Director de la obra y del Contratista o
su representante debidamente autorizado.
Si las obras se encuentran en buen estado y han sido ejecutadas con
arreglo a las condiciones establecidas, se darán por recibidas
provisionalmente.
Cuando las obras no se hallen en estado de ser recibidas se hará
constar en el acta y se especificarán en la misma las precisas y detalladas
48
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
instrucciones que el Ingeniero Director deba señalar al contratista para
remediar los defectos observados, fijándose un plazo para subsanarlos,
expirado el cual se efectuará un nuevo reconocimiento en idénticas
condiciones, a fin de proceder a la recepción provisional de la obra.
Después de realizar un escrupuloso reconocimiento y si la obra
estuviese conforme con las condiciones de este Pliego, se levantará un acta
por duplicado, a la vez que acompañarán los documentos justificantes de la
liquidación final. Una de las actas quedará en poder de la propiedad y la otra se
entregará al contratista.
Artículo 36 - CONSERVACIÓN DE LOS TRABAJOS RECIBIDOS
PROVISIONALMENTE
Al abandonar el contratista la instalación, tanto por buena terminación
de las obras como por rescisión de contrato, está obligado a dejarlo
desocupado y limpio en el plazo que el Ingeniero Director fije.
Después de la recepción provisional de la instalación, y en el caso de
que la conservación de la misma corra a cargo del contratista, no deberá haber
en ella más herramientas, útiles, materiales, muebles, etc. que los
indispensables para su guardería y limpieza y para los trabajos que fuere
preciso realizar.
En todo caso, está obligado el contratista a revisar la obra durante el
plazo expresado, procediendo en la forma prevista en el presente “Pliego de
Condiciones Económicas”.
El contratista se obliga a destinar a su costa a un vigilante de las obras
que prestará su servicio de acuerdo con las órdenes recibidas de la Dirección
facultativa.
Artículo 37 - RECEPCIÓN DEFINITIVA
Terminado el plazo de garantía (durante este período el contratista se
hará cargo de todas aquellas reparaciones de desperfectos imputables a
defectos y vicios ocultos) se verificará la recepción definitiva con las mismas
condiciones que la provisional, y si las obras están bien conservadas y en
49
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
perfectas condiciones el contratista quedará relevado de toda responsabilidad
económica; en caso contrario se retrasará la recepción definitiva hasta que, a
juicio del Ingeniero Director de la obra, y dentro del plazo que se marque,
queden las obras del modo y forma que se determinan en este Pliego.
Si en el nuevo reconocimiento resultase que el contratista no hubiese
cumplido, se declarará rescindida la contrata con pérdida de la fianza, a no ser
que la propiedad crea conveniente conceder un nuevo plazo.
Artículo 38 - LIQUIDACIÓN FINAL
Terminadas las obras, y una vez dado el visto bueno del Ingeniero
Director, se procederá a la liquidación fijada, que incluirá el importe de las
unidades de obra realizadas y las que constituyen modificaciones del proyecto,
siempre y cuando hayan sido previamente aprobadas por la Dirección Técnica
con sus precios. De ninguna manera tendrá derecho el contratista a formular
reclamaciones por aumentos de obra que no estuviesen autorizados por escrito
a la Entidad propietaria con el visto bueno del Ingeniero Director.
Artículo 39 - LIQUIDACIÓN EN CASO DE RESCISIÓN
En este caso, la liquidación se hará mediante un contrato liquidatorio,
que se redactará de acuerdo por ambas partes. Incluirá el importe de las
unidades de obra realizadas hasta la fecha de la rescisión.
4.5. FACULTADES DE LA DIRECCIÓN DE OBRA Artículo 40 - FACULTADES DE LA DIRECCIÓN DE OBRA
Además de todas las facultades particulares que corresponden al
Ingeniero Director, expresadas en los artículos precedentes, es misión
específica suya la dirección y vigilancia de los trabajos que en las obras se
realicen, bien por si o por medio de sus representantes técnicos y ello con
autoridad técnica legal, completa e indiscutible, incluso en todo lo no previsto
específicamente en el “Pliego General de Condiciones Varias de la Instalación”,
sobre las personas y cosas situadas en la obra y en relación con los trabajos
que para la ejecución de las obras se llevan a cabo, pudiendo incluso, pero con
causa justificada, recusar al contratista si considera que el adoptar esta
resolución es útil y necesaria para la debida marcha de la obra.
50
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
4.6. CONDICIONES ECONÓMICAS Artículo 41 - BASE FUNDAMENTAL
Como base fundamental de estas “Condiciones Generales
Económicas” se establece el principio de que el contratista debe recibir el
importe de todos los trabajos ejecutados, siempre que estos se hayan realizado
con arreglo y sujeción al Proyecto y Condiciones Generales y particulares que
rijan la construcción de la instalación.
4.7. GARANTÍAS DE CUMPLIMIENTO DE FIANZAS Artículo 42 - GARANTÍAS
El Ingeniero Director podrá exigir al contratista la presentación de
referencias bancarias o de otras entidades o personas al objeto de cerciorarse
de si éste reúne todas las condiciones requeridas para el exacto cumplimiento
del contrato. Dichas referencias, si le son pedidas, las presentará el contratista
antes de la firma del contrato.
Artículo 43 - FIANZAS
Se podrá exigir al contratista, para que responda del cumplimiento de lo
contratado, una fianza del 10% del presupuesto de las obras adjudicadas.
Artículo 44 - EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS CON CARGO A LA
FIANZA
Si el contratista se negase a hacer por su cuenta los trabajos precisos
para utilizar la obra en las condiciones contratadas, el Ingeniero Director, en
nombre y representación del propietario, los ordenará ejecutar a un tercero o
directamente por administración abonando su importe con la fianza depositada,
sin perjuicio a las acciones legales a que tenga derecho el propietario en caso
de que el importe de la fianza no baste para abonar los gastos efectuados en
las unidades de obra que no fueran de recibo.
51
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
Artículo 45 - DEVOLUCIÓN DE LA FIANZA
La fianza depositada será devuelta al contratista en un plazo que no
excederá de 8 días, una vez firmada el acta de recepción definitiva de la obra,
siempre que el contratista haya acreditado (por medio de certificado del Alcalde
del Distrito Municipal en cuyo término se haya emplazado la obra contratada)
que no existe reclamación alguna contra él por los daños y perjuicios que sean
de su cuenta o por deudas de los jornales o materiales ni por indemnizaciones
derivadas de accidentes ocurridos en el trabajo.
4.8. PRECIOS Y REVISIONES Artículo 46 - PRECIOS CONTRADICTORIOS
Si ocurriese algún caso por virtud del cual fuese necesario fijar un
nuevo precio, se procederá a estudiarlo y convenirlo contradictoriamente de la
siguiente forma:
El adjudicatario formulará por escrito, bajo su firma, el precio que a su
juicio debe aplicarse a la nueva unidad.
La dirección técnica estudiará el que, según su criterio, deba utilizarse.
Si ambos son coincidentes se formulará por la dirección técnica el Acta
de Avenencia, igual que si cualquier pequeña diferencia o error fueran salvados
por simple exposición y convicción de una de las partes, quedando así
formalizado el precio contradictorio.
Si no fuera posible conciliar por simple discusión los resultados, el Sr.
Director propondrá a la propiedad que adopte la resolución que estime
conveniente, que podrá ser aprobatoria del precio exigido por el Adjudicatario
o, en otro caso, la segregación de la obra o instalación nueva para ser
ejecutada por administración o por otro adjudicatario distinto.
Artículo 47 - RECLAMACIONES DE AUMENTO DE PRECIOS
Si el contratista, antes de la firma del contrato, no hubiese hecho la
reclamación u observación oportuna, no podrá bajo ningún pretexto de error y
52
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
omisión reclamar aumento en los precios fijados una vez firmado éste. Las
equivocaciones materiales o errores aritméticos en las unidades de obra o en
su importe se corregirán en cualquier época que se observen, pero no se
tendrán en cuenta a los efectos de la rescisión de contrato, señalados en los
documentos relativos a las Condiciones de Índole Facultativa, sino en el caso
de que el Ingeniero Director o el contratista los hubieran hecho notar dentro del
plazo de cuatro meses contados desde la fecha de adjudicación.
4.8.1. VALORACIÓN Y ABONO DE LOS TRABAJOS
Artículo 48 - VALORACIÓN DE LA OBRA
La medición de la obra se hará por el tipo de unidad fijada en el
correspondiente presupuesto.
La valoración deberá obtenerse aplicando a las diversas unidades de
obra el precio del momento de mercado, añadiendo a este importe el de los
tantos por ciento que correspondan al beneficio industrial y descontando el
tanto por ciento que corresponde a la baja en subasta hecha por el contratista.
Artículo 49 - MEDIDAS PARCIALES Y FINALES
Las medidas parciales se verificarán en presencia del contratista, de
cuyo acto se levantará acta por duplicado que será firmada por ambas partes.
La medición final se hará después de terminadas las obras con precisa
asistencia del contratista.
En el acta que se extienda, de haberse verificado la medición y en los
documentos que la acompañan, deberá aparecer la confirmación del contratista
o de su representante legal. En caso de no existir conformidad lo expondrá
sumariamente y a reserva de ampliar las razones que a ello obliga.
Artículo 50 - EQUIVOCACIONES EN EL PRESUPUESTO
Se supone que el contratista ha hecho detenido estudio de los
documentos que componen el Proyecto y por tanto, al no haber hecho ninguna
observación sobre posibles errores o equivocaciones en el mismo, se entiende
53
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
que no hay lugar a disposición alguna en cuanto afecta a medidas de tal suerte
que la obra ejecutada con arreglo al Proyecto contiene mayor número de
unidades previstas, no tiene derecho a reclamación alguna; si por el contrario el
número de unidades fuera inferior se descontará del presupuesto.
Artículo 51 - VALORACIÓN DE OBRAS COMPLETAS
Cuando por consecuencia de rescisión u otras causas fuera preciso
valorar las obras incompletas se aplicarán los precios de mercado en ese
momento, sin que pueda pretenderse hacer la valoración de unidad de la obra
fraccionándola en forma distinta a la establecida en el presupuesto.
Artículo 52 - CARÁCTER PROVISIONAL DE LAS OBRAS PARCIALES
Las liquidaciones parciales tienen carácter de documentos
provisionales a buena cuenta, sujetos a certificaciones y variaciones que
resulten de la liquidación final. No suponiendo tampoco dichas certificaciones
aprobación ni recepción de las obras que comprenden. La propiedad se
reserva en todo momento, y especialmente al hacer efectivas las liquidaciones
parciales, el derecho de comprobar que el contratista ha cumplido los
compromisos referentes al pago de jornales y materiales invertidos en la obra,
a cuyo efecto deberá presentar dicho contratista los comprobantes que se le
exijan.
Artículo 53 - PAGOS
Los pagos se efectuarán por el propietario en los plazos previamente
establecidos y su importe corresponderá precisamente al de las certificaciones
de obra expedidas por el Ingeniero Director, en virtud de las cuales se verifican
aquellos.
4.9. VARIOS Artículo 54 - MEJORAS DE LAS OBRAS
No se admitirán mejoras de obra mas que en el caso de que el
Ingeniero Director haya ordenado por escrito la ejecución de los trabajos
nuevos o que mejoren la calidad de los contratados, así como la de los
54
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
materiales y aparatos previstos en el contrato. Tampoco se admitirán aumentos
de obra en las unidades contratadas, salvo caso de error en las mediciones del
proyecto, a menos que el Ingeniero Director ordene, también por escrito, la
ampliación de las contratadas.
Artículo 55 - SEGURO DE LOS TRABAJOS
El contratista está obligado a asegurar la obra contratada durante el
tiempo que dure su ejecución hasta la recepción definitiva. La cuantía del
seguro coincidirá en todo momento con el valor que tengan, por contrata, los
objetos asegurados. El importe abonado por la Sociedad Aseguradora, en caso
de siniestro, se ingresará a cuenta a nombre del propietario para que, con
cargo a ella, se abone la obra que se construya y a medida que ésta se vaya
realizando. El reintegro de dicha cantidad al contratista se efectuará por
certificaciones como el resto de trabajos de la construcción. En ningún caso,
salvo conformidad expresa del contratista hecha en documento público, el
propietario podrá disponer de dicho importe para menesteres ajenos a los de la
construcción de la parte interesada. La infracción de lo anteriormente expuesto
será motivo suficiente para que el contratista pueda rescindir la contrata, con
devolución de la fianza, abono completo de gastos, materiales acopiados, etc. y
una indemnización equivalente al importe de los daños causados al contratista
por el siniestro, que serán tasados a estos efectos por el Ingeniero Director.
En las obras de reforma o reparación se fijará previamente la
proporción de la instalación que se debe asegurar y su cuantía, y si nada se
previese se entenderá que el seguro ha de comprender todo la instalación.
Los riesgos asegurados y las condiciones que figuran en la póliza de
seguros los pondrá el contratista, antes de contratarlos, en conocimiento del
propietario al objeto de recabar de éste su previa conformidad o reparos.
4.10. CONDICIONES LEGALES
Artículo 56 - JURISDICCIÓN
Para cuantas cuestiones, litigios o diferencias que pudieran surgir
durante o después de los trabajos las partes se someterán a juicio de
55
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
amigables comprometedores nombrados en número igual por ellas y presidido
por el Ingeniero Director de la obra, y en último término a los tribunales de
justicia del lugar donde radique la propiedad, con expresa renuncia del fuero
domiciliario.
El contratista es responsable de la ejecución de las obras en las
condiciones establecidas en el contrato y en los documentos que componen el
Proyecto (la Memoria no tendrá consideración de documento del Proyecto).
El contratista se obliga a lo establecido en la Ley de Contratos de
Trabajo y además a lo dispuesto por la de Accidentes de Trabajo, Subsidio
Familiar y Seguros Sociales.
Serán de cargo y cuenta del contratista el vallado y la policía solar,
cuidando de la conservación de sus líneas de lindeo y vigilando que por los
poseedores de las fincas contiguas, si las hubiese, no se realizasen durante las
obras actos que mermen o modifiquen la propiedad.
Toda observación referente a este punto será puesta inmediatamente
en conocimiento del Ingeniero Director.
El contratista es responsable de toda falta relativa a la política Urbana y
a las Ordenanzas Municipales a estos aspectos vigentes en la localidad en la
que la edificación está emplazada.
Artículo 57 - ACCIDENTES DE TRABAJO Y DAÑOS A TERCEROS
En caso de accidentes ocurridos con motivo y en el ejercicio de los
trabajos para la ejecución de las obras el contratista se atendrá a lo dispuesto a
estos respectos en la legislación vigente, y siendo, en todo caso, único
responsable de su cumplimiento, y sin que por ningún concepto pueda quedar
afectada la propiedad por responsabilidad en cualquier aspecto.
El contratista está obligado a adoptar todas las medidas de seguridad
que las disposiciones vigentes preceptúan para evitar, en lo posible, accidentes
a los obreros o viandantes no solo en los andamios sino en todos los lugares
peligrosos de la obra.
56
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
De los accidentes o perjuicios de todo género que, por no cumplir el
contratista lo legislado sobre la materia, pudieran acceder o sobrevenir será
éste el único responsable, o sus representantes en la obra, ya que se
considera que en los precios contratados están incluidos todos los gastos
precisos para cumplimentar debidamente dichas disposiciones legales.
El contratista será responsable de todos los accidentes que, por
inexperiencia o descuido, sobrevinieren tanto en la instalación donde se
efectúen las obras como en las contiguas. Será por tanto de su cuenta el abono
de las indemnizaciones a quien corresponda y cuando a ello hubiera lugar de
todos los daños y perjuicios que puedan causarse en las operaciones de
ejecución de las obras.
El contratista cumplirá los requisitos que prescriben las disposiciones
vigentes sobre la materia, debiendo exhibir, cuando a ello fuera requerido, el
justificante de tal cumplimiento.
Artículo 58 - PAGO DE ARBITRIOS
El pago de impuestos y arbitrios en general, municipales o de otro
origen, sobre vallas, alumbrado, etc., cuyo abono debe hacerse durante el
tiempo de ejecución de las obras por concepto inherente a los propios trabajos
que se realizan, correrá a cargo de la contrata siempre que en las condiciones
particulares del Proyecto no se estipule lo contrario. No obstante, el contratista
deberá ser reintegrado del importe de todos aquellos conceptos que el
Ingeniero Director considere justo hacerlo.
Artículo 59 - CAUSAS DE RESCISIÓN DEL CONTRATO
Se considerarán causas suficientes de rescisión las que a continuación
se señalan:
La muerte o incapacidad del contratista.
La quiebra del contratista.
En los casos anteriores si los herederos o síndicos ofrecieran llevar a
cabo las obras bajo las mismas condiciones estipuladas en el contrato el
57
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
propietario puede admitir o rechazar el ofrecimiento, sin que en este último
caso tengan aquellos derecho a indemnización alguna.
Las alteraciones del contrato por las causas siguientes:
La modificación del proyecto en forma tal que presente alteraciones
fundamentales del mismo a juicio del Ingeniero Director y, en
cualquier caso, siempre que la variación del presupuesto de
ejecución, como consecuencia de estas modificaciones, represente
en mas o menos del 40%, como mínimo, de alguna de las unidades
del proyecto modificadas.
La modificación de alguna de las unidades de obra, siempre que
estas modificaciones representen variaciones en mas o menos del
40%, como mínimo, de las unidades del proyecto modificadas.
La suspensión de la obra comenzada, sin que por causas ajenas a la
contrata, no se de comienzo a la obra adjudicada dentro del plazo de
tres meses, a partir de la adjudicación, en este caso la devolución de
la fianza será inmediata.
La suspensión de la obra comenzada, siempre que el plazo de
suspensión haya excedido un año.
El no haber dado comienzo la contrata a los trabajos dentro del plazo
señalado en las condiciones particulares del proyecto.
El incumplimiento de las obras del contrato cuando implique descuido
o mala fe con perjuicio de los intereses de la obra.
La terminación del plazo de ejecución de la obra, sin haberse llegado
a ésta.
El abandono de la obra sin causa justificada.
La mala fe en la ejecución de los trabajos.
58
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
5. MEDICIONES Y PRESUPUESTO
59
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
5. MEDICIONES Y PRESUPUESTO
C01 GRUPO MOTRIZ
S01 MOTOR
Motor trifásico con rotor de jaula de ardilla, protección IP 55 para una
tensión asignada de 380 V, y una frecuencia de 50 Hz., con una velocidad de
giro nominal de 750 rpm, y de 1 kw. De potencia, refrigerado por aire; de la
marca AEG y del tipo AM.
Ud. Pts/ud. Total
1 40.000 40.000 pts
S02 REDUCTOR
Reductor de 2 etapas. Engranajes helicoidales de transmisión de
potencia de acero F- 1252 DIN, con mecanizado, rectificado de dientes y
comprobación de los mismos, con chaveteros, ejes de acero F- 1280 DIN,
rodamientos rígidos de bolas de la marca SKF, etc. .
Ud. Pts/ud. Total
1 80.000 80.000 pts
S011 ACEITE SINTETICO SHELL
Aceite base sintético mezclado con jabón
altamente estable, para la lubricación de reductores
según DIN 51517- CLP, de la marca SHELL, con
intervalo de trabajo de -15°C a 160°C.
60
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
Dm3 Pts/ud. Total
1 3.000 3.000 pts
S02 ACOPLAMIENTOS
S021 ACOPLAMIENTO JAURE
Acoplamiento de la marca JAURE, tipo S-60
de ejecución en acero fundido con anillo elástico en
Vulkollan medio (VKG), de color verde. Montado
entre un eje de 20 mm. (eje de salida del motor) y
otro de 15 mm. (eje de entrada del reductor).
Ud. Pts/ud. Total
1 1000 1000 pts
S022 ACOPLAMIENTO JAURE
Acoplamiento de la marca JAURE, tipo S-100
de ejecución en acero fundido con anillo elástico en
Vulkollan medio (VKG), de color verde. Montado
entre un eje de 50 mm. (eje de salida del reductor) y
otro de 50 mm. (eje tambor motriz).
Ud. Pts/ud. Total
1 1000 1000 pts
TOTAL CAPITULO 125.000 pts.
61
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
C02 TAMBORES Y BANDA
S01 TAMBOR MOTRIZ
Tambor de 450 mm. de diámetro, con soportes de la marca
SKF y modelo SNH 512 para un eje de 50 mm. totalmente
mecanizado.
Material Ud. Pts/ud. Total
1 15.000 15.000 pts
Mano obra Horas Pts/h Total
1 1.500 1.500 pts
S02 TAMBOR DE REENVIO
Tambor de 450 mm. de diámetro, con soportes de la marca
SKF y modelo SNH 512 para un eje de 50 mm. totalmente
mecanizado.
Material Ud. Pts/ud. Total
1 15.000 15.000 pts
Mano obra Horas Pts/h Total
1 1.500 1.500 pts
S03 TAMBOR DE INFLEXION
Tambor de 200 mm. de diámetro, con soportes de la marca
SKF y modelo SNH 512 para un eje de 50 mm. totalmente
mecanizado.
Material Ud. Pts/ud. Total
2 7.500 15.000 pts
62
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
Mano obra Horas Pts/h Total
2 1.500 3.000 pts
S04 BANDA
Banda de armazón textil de la marca INDY ( FIRESTONE)
y modelo B-70, para un ancho de banda de 400 mm. con una
resistencia mínima a rotura de urdimbre de 70 kg/cm ancho/capa
con 3 capas, con un recubrimiento superior de 2 mm. y 1.5 mm.
de recubrimiento inferior.
Material Ml. Pts/ml. Total
73,076 355 25942 pts
Mano obra Horas Pts/h. Total
2 1.500 3.000 pts
TOTAL CAPITULO 79.942 pts.
C03 ESTACIONES. RODILLOS
S01 ESTACION SUPERIOR
Estación de la marca ROTRANS para rodillos superiores
en artesa de 20° con pinzaje y grapas, incluyendo soporte, rodillos
de diámetro 50 mm. y eje de 15 mm. de diámetro, distanciadas
1500 mm.
Material Ud. Pts/ud. Total
23 20.000 460.000 pts
Mano obra Horas Pts/h. Total
2 1.500 3.000 pts
63
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
S02 ESTACION INFERIOR
Estación de la marca ROTRANS para rodillos inferiores del
tipo centra limpiadores incluyendo rodillos de diámetro 50 mm. y
con un eje de diámetro 15 mm. y distanciados 3.000 mm.
Material Ud. Pts/ud. Total
10 10.000 100.000 pts
Mano obra Horas Pts/h. Total
1 1.500 1.500 pts
S03 ESTACION RODILLOS AMORTIGUADORES
Estación de la marca ROTRANS para rodillos
amortiguadores en artesa de 20° con pinzaje y grapas, incluyendo
soporte y rodillos de 50 mm. de diámetro, un eje de diámetro
15mm.
Material Ud. Pts/ud. Total
5 20.000 100.000 pts
Mano obra Horas Pts/ud. Total
½ 1.500 750 pts
S04 LIMPIACINTAS
Limpiacintas de contrapeso , situado en la estación motriz,
llevando como elemento rascador de banda goma de doble
lámina, de dureza 50° Shore.
Ud. Pts/ud. Total
1 10.000 10.000 pts
64
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
TOTAL CAPITULO 675.250 pts
C05 PROTECCIONES.
SISTEMAS DE SEGURIDAD
S01 CHAPA DE SEPARACION
Chapa de separación entre los ramales superior e inferior
de la banda, realizados en chapa galvanizada de 2 mm. de
espesor con una longitud total de 36 metros, cortada y rematada.
Kg. Pts/kg. Total
36 150 4.500 pts
S02 SIRENA
Sirena de puesta en marcha de emisión de tres señales
acústicas de 7 segundos de duración cada una, con una
separación entre señal de tres segundos.
Ud. Pts/ud. Total
1 5.000 5.000 pts
TOTAL CAPITULO 9.500 pts
C06 ESTRUCTURAS
S01 ESTRUCTURA TRIANGULADA
Acero A-410-B en estructura triangulada. Uniones
realizadas en taller mediante soldadura(según MV
103).Totalmente terminada y acabada.
65
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
Material Kg. Pts/kg. Total
100 200 20.000 pts
Mano obra Horas Pta/h. Total
1 1.500 1.500 pts
S02 ESTRUCTURA METALICA
Perfiles IPE 80, IPE 120, HEA 100, HEA 120, HEA 140 y
UPN 80, UPN 120, UPN 140 utilizados en la estructura metálica,
en los pilares, en los bastidores, etc., y unidos mediante
soldaduras.
Material Kg. Pts/kg. Total
200 200 40.000 pts
Mano obra Horas Pts/h. Total
2 1.500 3.000 pts
S03 PASILLO DE VIGILANCIA
Pasillo de mantenimiento para acceso a zona motriz.
Totalmente acabada.
Material Ud. Pts/ud. Total
1 5.000 5.000 pts
Mano obra Horas Pts/h. Total
1 1.500 1.500 pts
TOTAL CAPITULO 71.000 pts
66
CALCULO Y DISEÑO DE INSTALACION DE TRANSPORTE POR BANDA CONTINUA MEMORIA
C07 PINTURA
S01 PINTURA SOBRE ACERO LAMINADO
Pintura anticorrosiva sobre perfiles laminados en celosía,
bastidores y apoyos, incluso desengrasado y chorreado de arena
previo.
Material Kg. Pts/kg. Total
50 50 2.500 pts
Mano obra Horas Pts/h. Total
2 1.500 3.000 pts
TOTAL CAPITULO 5.500 pts
TOTAL 966.192 pts BENEFICIO INDUSTRIAL ( 17%) 164.253 pts IVA ( 15% sobre el total) 169.567 pts
TOTAL PRESUPUESTO 1.300.000 pts
ALFREDO REGUEIRO PURRIÑOS
67
top related