manejo del aspen one liner 3a sesion miercoles

Dar de alta un nuevo rele

Definicion de palancas con “Edit”

Definición de Rango de Taps (Mínimo y Máximo)

Curva generada

Se pueden ver los valores de ajuste de la curva generada con “Curve” y “Edit”

Curvas de Reles de Distancia

• Hay 4• En la que principalmente trabajamos se llama

ASPEN

Seleccionando la opción “Add”

Poner el MISMO título “Mho” que se tiene

Ajustes recomendados

Se agrega en el listado de reles de distancia

Adicionando el “Mho4”

Curva de distancia “Mho4” agregada

Agregando el Relé de distancia “Quad”

Agregando”Quad4”

Relé “Quad4” agregado a la lista de relé’s de distancia

Ajustes Ok del “RAZOA”

Ajustes OK “7SA513”

Trayendo del sótano el 7SA611“Add”

“7SA611” Agregado a la lista de relevadores

Modelando el 7SA511cambiar todos los valores de 14.4 y 10 a 0

Modelando el 7SA511Zona1, Zona 2 y Zona3 = 2 (FD, forward direction)

Modelando el 7SA511Z1B= 2 (FD, forward direction) y Z1L = 0

Salvando el archivo complementado con la opción del “Disco”

Archivo Nacional proporcionadoSe abre el Aspen One liner y se selecciona la opción

Statistics…

Click derecho del ratón y selecciona

Seleccionar el Bus y quitar la palomita a la opción de “Place all”

Salvando el archivo con otro nombre

La flecha indica “Carga”

Shunt

Desdibujar y “No Borrar”En el archivo nacional nunca usar la palabra “DELETE”

Para ir visualizando la red a partir de un Bus

La “A” al final del bus de FRO-400 indica que ya está dibujado y ya no se puede seleccionar

Dibujando el Bus ficticio No. 1

Convertir el Auto de Estre-Estre-Delta a una conexión “DELTA”.Para efectos de cálculos de corto circuito no impacta pero lo que si afecta es la

operación de los esquemas de protecciones que se cargaron posteriormente, es la razón fundamental de hacer un CORRECTO MODELADO

Paso 1Seleccionar el bus Ficticio con un click al ratón

Paso 2Seleccionar la opción “Newtwork”, “Change” y “T to 3-W Transformer”.

NOTA: ESTA ULTIMA OPCIÓN SOLAMENTE SE HABILITA AL SELECCIONAR EL TERCIARIO

Ya cambió la conexión del equipo pero falta

Cambiar de transformador a “Autotransformador” ya que es de 400 a 230 Kv.

Cualquier equipo de 400 a 230 es Autotransformador

Opción seleccionada correcta para este ejercicio es:Auto D, Delta lags

Opcion seleccionada para la conexión de un Auto y etiquetar el ID = 1.NOTA: PARA QUE TE ACEPTE EL ID, SELECCIONA LA CELDA DE NAME Y LE DAS

TABULADOR, PORQUE SI SE QUIERE DAR DIRECTAMENTE EL ID, NO LO ACEPTA

En la imagen ya se observa que cambió el dibujo de las conexiones del equipo de Transformador a un

Autotransformador

Dibujando el Auto No. 2

Dibujando el Terciario

Modificando el dibujo de conexión “T” a conexión “W”

Cuando los buses ya están rellenos, todas sus ramas ya están dibujadas.Cuando los buses están huecos, por lo menos tiene una rama que falta por

dibujar.

Dando la configuración correcta

Hide = Esconder

Dibujos del los equipos (Auto, tro’s) en europeo

Dar de alta rele´s

51F (OC)DS (Distance)

Definición de los taps disponibles en los reles de sobrecorriente

Paloma para filtrar solo curvas de relé’s y no también de restauradores

Para buscar por nombre la curva de un rele

Curvas standard típicas

Ultima paloma para buscar el relé pero solo que lo encuentre como está escrito

Ajustes OK 51F banco

Rele 51F Cargado

Agregando curva de daño de T-1

Para ver Curvas de operación de relé para una o varias fallas de forma directa desde el unifilar

Leyenda de pie de página

Para mover ajuste de Tap o dial y ver efecto en línea