la ciudad industrial
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La Ciudad Industrial.
Realidades. París de Haussmann.
Los Utopistas. La Ciudad Jardín. Soria.
Universidad de San Buenaventura
Teoría V
Arq. Jeanmy Ballestas
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LA CIUDAD
INDUSTRIAL
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La ciudad industrial fuente de
problemas sanitarios y de transporte,
incluso sociales: revueltas obreras y
grandes planes urbanisticos
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•Aumento
demográfico
•
Concentraciónurbana insalubre
•Imposibilidad
de felicidad
•Necesidad de
cambios:
Nuevas formas
de agrupación
Intervenciones
planificadas
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Fin de la ciudad unitaria.
Diseño de la ciudad por partes
Infraestructuras de
saneamiento, aguas
alcantarillado
Hospitales y cementerios
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Diseño de la Ciudad
Calles amplias
que facilite la
relacionesciudadanas
Derribar murallas y ensanchar los limites
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Nuevos estilos arquitectónicos
Historicismo y Neoclacisismo
El Hierro
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REALIDADES
Paris de Haussmann
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Antecedentes
• Crisis Urbana
• Población en crecimiento
• Deficiente estructura sanitaria
•Congestión y tráfico
Napoleón III designó barón Haussmann prefecto del Sena, en
el contexto de una reestructuración de la administración de la
prefectura, y una concentración de poderes en la planificaciónde los asuntos en las manos del emperador.
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Paris 1853: La intervención en el entorno
construido revestía carácter de urgencia
Carencia de
Espacios Públicos
No existen
ejes claros
Trazairregular
Vías estrechas
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Plan de Haussmann
Nuevos Caminos
Parques
Municipales
Grand Croissé
Nuevos
barrios
12 barriosparisinos
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Plan de Haussmann: Propuesta barrios
Puertas dela ciudad
Siglo XVIII
Parques
Municipales
Nuevos
barrios
12 barriosparisinos
existentes
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Plan de Haussmann: Red Vial
Grandcroiseé
Plaza
Chatelet
Grandes
carrefours
Sistema de anillos:
boulevards + vías radiales
Amplias Av.
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Plan de Haussmann: Red Vial
Sistema de anillos:
boulevards + vías radiales
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Alcantarillado, iluminación, agua
Nuevos materiales y técnicas: hierro Edificios de prestigio de estilo lujoso
Edificios públicos: teatros, museos
Edificios administrativos
Grandes almacenes, casinos y hoteles
Plan de Haussmann: Infraestructura
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Apertura de nuevos parques
Remodelación de los antiguos
Plantación de árboles en calles y plazas
Uniformidad en el diseño urbano
Bloques de viviendas
Plan de Haussmann: Infraestructura
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• " Entiendo aquí por "Haussmann", no solamente la manera especifica bonapartista
del Haussmann parisino de trazar calles anchas, largas y rectas a través de los
barrios obreros construidos estrechamente y bordearlos a cada lado con edificios
lujosos; su finalidad aparte la de carácter estratégico, tendente a hacer mas difícil
la lucha de barricadas, era formar un proletariado de la construcción
específicamente bonapartista y dependiente del gobierno y así mismo transformar
París en una cuidad de lujo. Entiendo por "Haussmann" la practica generalizada de
abrir brechas en los barrios obreros, particularmente los situados en el centro de
nuestras grandes ciudades, ya responda a esto una atención de salud publica o deembellecimiento, o bien a una demanda de grandes locales comerciales en el
centro, o bien a unas necesidades de comunicaciones, como ferrocarriles, calles,
etc. El resultado es en todas partes el mismo, cualquiera sea el motivo invocado:
Las callejuelas y los callejones sin salida mas escandalosos desaparecen, y la
burguesía se glorifica con un resultado tan grandioso; pero... callejuelas y
callejones sin salida reaparecen prontamente en otra parte, y muy a menudo enlugares muy próximos.
Federico Engels
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Consecuencias: Plan Cerdá Barcelona
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Consecuencias: Plan Cerdá Barcelona
Ensanche actual Propuesta manzanas y calles
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UTOPISTAS
Ciudad Jardín
Ciudad Lineal - Soria
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• El circulo central es una gran plaza jardín en donde están los lugares mas importante
• Gran extensión de terreno plantado de arboles y formación de parque central de la ciudad.
• De la plaza central de 166 metros de diámetro parten vías radiales en forma de estrella, que
serán boulevares.
• En el centro habrá avenida de 100 metros de anchura mas adornada que las demás
• Cada serie de edificios estará aislada de las demás por dos bandas de vegetación
• Los edificios públicos y de interés estarán mas cerca al centro
• Mas allá de los edificios vendrían las casa particulares
• Al extremo de la ciudad e inmediata a una de las seis grandes vías radiales vendrá el
ferrocarril que pondrá en comunicación la ciudad jardín con el resto de la nación.
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Propone un medio ambiente cuidado que
favorece el estudio intelectual y la vida sana
Apoyada en el transporte que proporciona la
accesibilidad
El parque, flanqueado por un palacio de cristal,
se podía considerar el antecedente directo de
los modernos centros comerciales
Alrededor del centro están las áreas
residenciales de la ciudad, que proveenconstrucciones de diferentes tamaños y para
diferentes niveles, desde el más modesto al
opulento.
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tendrá un tamaño que haga
posible una vida social a
plenitud, no debe ser muygrande, su crecimiento será
controlado y habrá un límite
de población
La Ciudad Jardín
En el perímetro están las
fábricas, Más allá de las
fábricas la comunidad
completa está rodeada por
tierra rural, que
permanecería para siempre
en ese estado.
Inspiraba por diagramas rígidamente simétricos y concéntricos
Al centro de la ciudad nueva
estarían las instituciones que
servían a la comunidadentera: el palacio de
gobierno, la galería de arte,
el teatro, la biblioteca, la sala
de conciertos y el hospital.
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Pretende aglutinar todas las
ventajas del campo con las de
la ciudad, evitando los
inconvenientes de ambos.
Los núcleos están rodeados
por un cinturón verde que
garantiza la amortiguación
para todo tipo de actividades
que puedan afectarlos
En cuanto al paisajismo, unprincipio importante era el
desvanecimiento del punto de
fuga, y la disminución de
tamaño a la distancia de
elementos naturales.
Las vistas se presentaban
desde la casa, encuadradaspor árboles en un primer
plano, y bloques de árboles y
pequeñas construcciones a
media distancia, terminando
con vistas lejanas
encuadradas.
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F l i i d d j dí id
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La Ciudad Jardín
Fue la primera ciudad jardín construida.
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Ciudad Lineal - Soria
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La Ciudad Lineal
La ciudad lineal fue propuesta en 1910 en Madrid por el ingeniero y urbanista
Arturo Soria. Con este modelo procuraba mejoras a la situación de insalubridadque se presentaba en altos índices, todo a raíz de la revolución industrial y el
descubrimiento de la maquina a vapor
La finalidad de este sistema radicaba
en descongestionar las ciudades
núcleo tradicionales, además de
conseguir movimiento y relaciónentre el campo y la ciudad
propiamente.
Por otra parte Soria Pretendía unir las
localidades de Pozuelo, Carabanchel,
Villaverde, Vallecas, Vicálvaro,
Canillas, Hortaleza y Fuencarral.
Además, tenía previsto que este anillo
de circunvalación se pudiera cerrar a
través de la posesión real de El Pardo.
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Ciudad Lineal - Soria
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S40m
Jardín JardínCalle Principal
Paso del
ferrocarril
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Ciudad Lineal - Soria
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La circulación del
ferrocarril tenia como
finalidad descongestionar
el núcleo urbano Las manzanasestaban
repartidas por
todo el
perímetro de
la vía del
ferrocarril parafacilitar la
disponibilidad
a todo los
habitantes
Las zonas
verdes
estaban
dispuestas enlos
antejardines y
la parte
posterior da
les manzanas
mejorando el
confort
ambiental
Al disponer las manzanas de forma perimetral al eje de
circulación se reducía el crecimiento a mas periferias ya
que el diseño obligaba en cierta a atraer a sus residentes
a las proximidades a la vía
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El diseño
permite
una mayor
interacción
con la
naturaleza
En contraparte al diseño,
existe una monotonía queno genera diferentes
percepciones ni
sensaciones
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