juan contreras gonzález - (planes de mejora de la calidad del aire en andalucÍa)
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PLANES DE MEJORADE LA CALIDAD DEL AIRE EN
ANDALUCÍA
Juan Contreras GonzálezSº de Calidad del Aire
Jornada Europea de Ciudades y Regiones para la Mejora de la Calidad del AireBarcelona, 17 y 18 de Junio de 2010
Introducción y antecedentes1
Contexto del Problema a Resolver
• Tamaño de la Com. Autónoma de Andalucía:
Magnitud Tamaño Observaciones
Superficie 87.268 km2 2ª de España(17,2% del total nacional)
Población 8.202.220 hab. 1ª de España
(17,8% del total nacional)
Km de costa945
(1.989 km litoral con influencia mareal)
12% del total nacional
Complejos Industriales EPER 2006
404 19% del total nacional
Contexto del Problema a Resolver
Zonas geo-climáticas a la luz de los resultados de dispersión de contaminantes deCHIMERE 2003-2006
Planes de Calidad existentes en Andalucía
Ámbito Fecha Orden Fundamento Vectores Enfoque
Huelva y su entorno
09/02/2000 Ley 7/94 de Protección Ambiental Andalucía
Aire
Agua
Residuos
Industrial
Campo de Gibraltar
18/04/2000
Bailén 14/02/2006
R.D. 1073/2002
AireVillanueva del
Arzobispo27/7/2007
Andalucía 09/09/2008Tráfico e Industrial
Zonificación de Andalucía
Planes de Calidad 2009
Zonificación
26 municipios 1,2 MM hab.
Estrategia de gestión mucho más adecuada a la realidad de los contaminantes
Otros ejemplos de Zonificación en Aglomeraciones
Málaga y Costa del Sol
Granada y Área Metropolitana
11 municipios1,15 MM hab.
22 municipios0,46 MM hab.
Evaluación y Diagnóstico2
Evaluación de la Calidad del Aire
Redes de Vigilancia
Unidades Móviles
Captadores Difusivos
Modelización
Puntos de medida
Sensores Registros/día
88 630 82.300
Evaluación
Número de días en los que los niveles medios diarios de PM10 superan los 50 µg/m3 (máximo permitido: 35 días/año)
Peor estaciónde cada zona
Evaluación
Media anual de PM10 (máximo permitido: 40 µg/m3)
Peor estaciónde cada zona
Diagnóstico
Evaluación de laCalidad del Aire
Calidad del AireCalidad del Aire
Consecuencias
Planes de Calidad
Inventario de Emisiones
Causas
Diagnóstico Sevilla
Emisiones de las Actividades Principales (Inventario 2006) en la zona de Sevilla y área metropolitana
Emisiones de PM10 (t/a) por Actividades Principales
Diagnóstico Málaga
Emisiones de las Actividades Principales (Inventario 2006) en la zona de Málaga y Costa del Sol
Emisiones de PM10 (t/a) por Actividades Principales
Diagnóstico Granada
Emisiones de las Actividades Principales (Inventario 2006) en la zona de Granada y área metropolitana
Emisiones de PM10 (t/a) por Actividades Principales
Estudio sobre el Tráfico en Sevilla
Concentración media de contaminantes frente a antigüedad de vehículos de gasolina
Concentración media de contaminantes frente a antigüedad de vehículos diesel
ConclusionesEl 10% de los vehículos más contaminantes representan:•45% de las emisiones de Partículas•40% de NOx•60% de HC•80% de CO
EstudioPrincipios de 2009 - 8 horas/día - 4 semanas - 7 puntos de medida - 34.584 vehículos
Plan deCalidad3
Aspectos Legales
Ley 7/2007, de 9 de Julio, Gestión Integrada de la Calidad Ambiental (GICA)
Artículo 53. Competencias en materia de control de la contaminación atmosférica.
Corresponde a los municipios:
a)Solicitar la elaboración de planes de mejora de la calidad del aire que afecten a su término municipal y proponer las medidas que se consideren oportunas para su inclusión en los mismos.
b)La ejecución de las medidas incluidas en los planes en el ámbito de sus competencias, en particular las referidas al tráfico.
Información que debe facilitar cada Ayuntamiento
Medidas del Plan de Calidad
Si s
on
Insu
fici
ente
s
Ejemplos de Medidas Planteadas
Categoría Nombre Origen Coste_Total
Mejora infraestructuras
viarias
Construcción de la Ronda de Circunvalancióninterurbana SE-40
Ministerio de Fomento 1.400.000.000,00 €
Reducción volumen de tráfico
Metro de Sevilla (Línea 1)Plan de Transporte Metropolitano del
Área de Sevilla 2005-2020. PISTA 2007-2013
658.000.000,00 €
Mejora infraestructuras
viarias
Variante de trazado Valencina de la Concepción-Camas
PLAN MAS CERCA. Código: ACT-SE-051. Consejería de Obras
Públicas y Vivienda32.000.000,00 €
Mejora infraestructuras
viarias
Duplicación carretera de acceso de Alcalá de Guadaira - Dos Hermanas
PLAN MAS CERCA. Código: ACT-SE-014. Consejería de Obras
Públicas y Vivienda27.710.000,00 €
Mejora infraestructuras
viarias
Vial Metropolitano Aljarafe. Intersección A-8056 -Bormujos (Int. A-474). Tramo 2. Vial
Metropolitano Aljarafe. Int. A-8056 - Bormujos(Int. A-474). Tramo 3.
PLAN MAS CERCA. Código: ACT-SE-042. Consejería de Obras
Públicas y Vivienda18.840.000,00 €
Reducción volumen de tráfico
Construcción y/o remodelación de aparcamientos en Alcalá de Guadaira.
Ficha del Ayuntamiento del Alcala de Guadaira. Plan de Movilidad Urbana
Sostenible de Alcalá de Guadaíra13.150.000,00 €
… … … …
Sector Nº Medidas
Tráfico 68Sensibilización 5
Construcción 3Doméstico 3
Gestión 3
Industrial 2Prevención 2
Total 86Inversión aprox. 2.194 MM €
Sevilla yÁrea Metropolitana
Efectividad de las Medidas de Tráfico
Anterior transporte de los usuarios de Metro
Efectividad de las Medidas de Tráfico
Inicial Ideal ¿Realidad? Cambio en el parque de autobuses y
turismos
Efectividad de las Medidas de TráficoQué! Sevilla, 30/03/2009, Pág. 5
Diferencias registradas en las estaciones de la Red de Vigilancia al comparar días
laborables con festivos (año 2008)
Efectividad de las Medidas
Medidas Tráfico
Medidas Tráfico
EVOLUCIÓN PM10 SEVILLA
0
10
20
30
40
50
60
70
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
ug/
m3
PM
10
año
Vl + Mdt
VL
ALCALÁ DE GUADAIRA
ALJARAFE
BERMEJALES
PRINCIPES
SAN JERÓNIMO
SANTA CLARA
RANILLA
TORNEO
12
78
48
126119
101
36
0
20
40
60
80
100
120
140
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
nº su
pera
cion
es d
el V
L+ M
dt d
e PM
10VL diario
Evolución 2007-09 Andalucía Occidental
0
5
10
15
20
25
Spain
W And 07
W And 08
W And 09
Spain
W And 07
W And 08
W And 09
Spain
W And 07
W And 08
W And 09
Spain
W And 07
W And 08
W And 09
PM CRUSTAL (µg/m3)
Rural Urban
Background
Ind-Urban
Background
Traffic Hot spot
0
2
4
6
8
10
12
14
Spain
W And 07
W And 08
W And 09
Spain
W And 07
W And 08
W And 09
Spain
W And 07
W And 08
W And 09
Spain
W And 07
W And 08
W And 09
PM MARINE (µg/m3)
Rural Urban
Background
Ind-Urban
Background
Traffic Hot spot
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
Spain
W And 07
W And 08
W And 09
Spain
W And 07
W And 08
W And 09
Spain
W And 07
W And 08
W And 09
Spain
W And 07
W And 08
W And 09
PM SIC (µg/m3)
Rural Urban
Background
Ind-Urban
Background
Traffic Hot spot
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
Spain
W And 07
W And 08
W And 09
Spain
W And 07
W And 08
W And 09
Spain
W And 07
W And 08
W And 09
Spain
W And 07
W And 08
W And 09
PM Cnm (µg/m3)
Rural Urban
Background
Ind-Urban
Background
Traffic Hot spot
Evolución 2007-09 Andalucía Oriental
0
5
10
15
20
25
30
Spain
E And 07
E And 08
E And 09
Spain
E And 07
E And 08
E And 09
Spain
E And 07
E And 08
E And 09
Spain
E And 07
E And 08
E And 09
PM CRUSTAL (µg/m3)
Rural Urban
Background
Ind-Urban
Background
Traffic Hot spot
0
2
4
6
8
10
12
14
Spain
E And 07
E And 08
E And 09
Spain
E And 07
E And 08
E And 09
Spain
E And 07
E And 08
E And 09
Spain
E And 07
E And 08
E And 09
PM MARINE (µg/m3)
Rural Urban
Background
Ind-Urban
Background
Traffic Hot spot
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
Spain
E And 07
E And 08
E And 09
Spain
E And 07
E And 08
E And 09
Spain
E And 07
E And 08
E And 09
Spain
E And 07
E And 08
E And 09
PM SIC (µg/m3)
Rural Urban
Background
Ind-Urban
Background
Traffic Hot spot
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
Spain
E And 07
E And 08
E And 09
Spain
E And 07
E And 08
E And 09
Spain
E And 07
E And 08
E And 09
Spain
E And 07
E And 08
E And 09
PM Cnm (µg/m3)
Rural Urban
Background
Ind-Urban
Background
Traffic Hot spot
Conclusiones4
Efectividad de las Medidas de Tráfico
Reducciónde emisiones
Aumentode emisiones
• ¿Costosas?• ¿Impopulares?• ¿Con eficiencia de difícil
justificación?
• Falta decredibilidad
Es un problema de calidad del aire, no
de tráfico.Concienciación
Es un problema de calidad del aire, no
de tráfico.Concienciación
CONCLUSIONES
• EL DIAGNÓSTICO DEBE SER ADECUADO
• ES IMPRESCINDIBLE LA COOPERACIÓN ENTRE LAS DIFERENTES ADMINISTRACIONES
• LA SENSIBILIZACIÓN DE POBLACIÓN ES FUNDAMENTAL
Gracias
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