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Importancia del Recauchaje de Neumáticos en
la Protección al Medio Ambiente
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DEFINICIÓN DEL NEUMÁTICO
Es un componente de seguridad y el único elemento de
contacto entre el vehículo y el suelo. Permite el
desplazamiento.
Soportar la carga
Asegurar la transmisión del torque.
Participar en el frenado.
Dirigir el vehículo.
Participar en la suspensión y en el confort.
Participar en la estabilidad.
Proporciona adherencia.
FUNCIONES DEL NEUMÁTICO
Ciclo de Vida Neumático Nuevo Ciclo de Vida Neumático Recauchado
Ciclo de Vida Total Neumático
Entendiendo el Recauchaje de Neumáticos
El Recauchaje
Nueva banda de Rodamiento
Capa amortiguadora
Carcasa
El proceso de recauchaje debe respetar fielmente los conceptos de fabricación de los neumáticos nuevos
Los bajo de bandas correctos permiten mantener inalterables las condiciones de velocidad y carga de los neumáticos
UN NEUMÁTICO RECAUCHADO,
¿ES SINÓNIMO DE SEGURIDAD?
¡LOS NEUMÁTICOS
RECAUCHADOS SON TAN
SEGUROS COMO LOS
NEUMÁTICOS NUEVOS!
• Las estadísticas y estudios,
derriban el mito que los
neumáticos recauchados son
menos seguros que los nuevos.
• El recauchaje de neumáticos es
una industria regulada a nivel
mundial.
• Los neumáticos recauchados son
usados profusamente en aviones
civiles y militares, buses
escolares, camiones de carga y
maquinarias.
¿EL RECAUCHAJE CONTRIBUYE A
LA PROTECCIÓN DEL MEDIO
AMBIENTE?
LOS BENEFICIOS DEL RECAUCHADO DE
CARA AL MEDIO AMBIENTE:
• Menos emisiones de CO2 → 100
neumáticos recauchados, equivalen a 5
toneladas de materia prima no consumida y
más de 6 toneladas de CO2 no emitidas a
la atmósfera.
• Menos materia prima consumida →
1 recauchado = 50 Kg de materia prima
ahorrada. La goma necesaria para recauchar
una carcasa supone solamente 20 Kg de
media: una ganancia del 70% en relación a la
necesaria para fabricar un neumático nuevo.
• Menos residuos → 600 Kg para un
remolque de 3 ejes. El recauchado de los 12
neumáticos de un remolque de 3 ejes supone
12 neumáticos usados menos que se deben
reciclar.
menos eliminación: menos disposición final
Reorientar la gestión de residuos
fortalecer e incentivar la prevención.
promover la valorización por sobre la eliminación.
más prevención: el mejor residuo es el que no se genera.
más valorización: es aprovechar el residuo como recurso, materia prima y/o fuente de energía.
Contexto general REP
Fuente: Ministerio Medio Ambiente
Reorientar la gestión de residuos
Contexto general REP
Recauchaje de Neumáticos
Fuente: Ministerio Medio Ambiente
Sistema de Gestión Neumáticos Usados
Distribuidor / Titular
NU NR
NFU NFU
NUNR NURC NUR
NURC / NUR
Valorizador Energético Reciclador
Recauchador
Punto de Recolección
NU Neumáticos Usados
NR Neumáticos Recauchados
NURC Neumáticos Usados Recolectados
Neumáticos Usados No Recauchables
Neumáticos Fuera de Uso
Neumáticos Usados Recauchables NUR
NUNR
NFU Fuente: Valorpneus
Fuente: TNU
Destino final mundial para los neumáticos fuera de uso
Fuente: World Bussines Council for Sustainable Development (WBCSD)
Nota:
Este cuadro
corresponde al año
2008 cuando la
cantidad de nfu eran
aprox. 900 millones al
año después de la
reutilización mediante
el recauchaje. La
revisión del 2010
acercó este número a
1.000 millones.
En esta estadística no
figura Chile.
Neumáticos fuera de uso anualmente en Chile
Fuente: “Acuerdo de Producción Limpia: Prevención y Valorización de Neumáticos Fuera de Uso”. 03/09/2009.
Nota: Según los
datos del 2012, se
vendieron 630.000
neumáticos de
camión-bus y se
recaucharon
300.000. Contrastan
con los 385.000
unidades nuevas del
2009 cuando se hizo
el APL.
Toneladas anuales de neumáticos fuera de uso
Fuente: “Acuerdo de Producción Limpia: Prevención y Valorización de Neumáticos Fuera de Uso”. 03/09/2009.
Información Comparada Recauchaje de
Neumáticos Camiones y Buses
- Relación de Venta Neumático Nuevos / Recauchados
- EE.UU = 1 : 1,3
- CEE = 1 : 0,97
- Brasil = 1 : 1,22
- Ecuador = 1 : 1,12
- Perú = 1 : 0,50
- Realidad Chilena Últimos 4 años
Fuente: Informes de Importación Banco Central de Chile
Año Neumático
Nuevos
Neumáticos
Recauchados
Relación
2012 630.000 300.000 1 : 0,47
2013 680.000 280.000 1 : 0,41
2014 700.000 260.000 1 : 0,37
2015 (Proyección) 700.000 206.000 1: 0,34
Información Comparada Recauchaje de
Neumáticos Camiones y Buses
• Reducción de 832.000 neumáticos fuera de uso.
• Reducción de 41.600 toneladas de residuos (NFU)
• Reducción en 208.000 tCO2e emitidas a la atmósfera.
• Reducción en el consumo 41.600 toneladas de
materia prima.
Si Chile hubiese tenido una relación 1:1 entre neumáticos
nuevos v/s recauchados, nuestro país habría obtenido los
siguientes logros en los últimos 4 años:
Conclusiones
• Es el primer filtro para reducir los NFU alargando la
vida útil de los neumáticos.
• Permite reducir los costos de operación del
transporte.
• Contribuye de manera importante al cuidado del
medio ambiente, reduciendo drásticamente las
emisiones de CO2, evitando el consumo de materias
primas y disminuyendo los NFU.
Considerando los puntos expuestos, respecto del
recauchaje de neumáticos, podemos afirmar lo siguiente :
Conclusiones
• Norma INN para estandarizar el proceso del
recauchaje.
• APL para nivelar a la industria y determinar su
contribución real a la disminución de la huella de
carbono.
• Sensibilizar a los mandantes del transporte para que
permitan y fomenten el uso de neumáticos
recauchados.
¿Qué está haciendo ARNEC para aumentar los índices del
recauchaje del país :
¡Muchas Gracias!
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