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201
7
C/ Diego de León, 50
28006 MADRID
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CUBIERTA SENER.indd 1 24/2/17 12:59 p.m.
Febrero 2017
Análisis de la inversión en infraestructuras prioritarias en España:
Aragón
SEOPAN, Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de Infraestructuras, junto
con la ingeniería SENER, han publicado recientemente el informe “Análisis de la inversión en
infraestructuras prioritarias en España” donde se identifican 814 actuaciones en fase de
planificación de 103.780 millones de euros C/IVA de inversión total, realizables en el periodo
2017/2021, y cuyo desglose por tipologías te resumo a continuación:
• Ciclo integral del agua: 510 actuaciones de 12.014 millones de euros de inversión recogidas
en la planificación hidrológica 2016-2021. Su selección y priorización proviene del
cumplimiento de la Directiva en lo relativo a las actuaciones de naturaleza básica y de obligada
ejecución para evitar la imposición de sanciones por la CE.
• Medio ambiente: 32 actuaciones de 6.522 millones de euros de inversión con ejecución
temporal en 2017/2020, en cumplimiento de la normativa estatal y europea que prohíbe el
vertido directo de residuos municipales sin pre tratamiento.
• Transporte y movilidad urbana: 272 actuaciones de 85.244 millones de euros de inversión,
cuya selección y priorización se ha centrado en su rentabilidad social obtenida mediante un
análisis coste beneficio de acuerdo a la normativa vigente en la CE.
El informe cuantifica además el impacto económico de las inversiones propuestas que se
resumen en: i) una generación de actividad económica inducida de 79.000 millones de euros,
ii) un millón de nuevos empleos durante la fase de inversión, y iii), un retorno fiscal de 51.000
millones de euros, equivalente al 49% de la inversión a realizar, todo ello además focalizado en
la industria nacional al requerir las infraestructuras la menor cuota de importaciones dela
economía española (el 9%).
En la Comunidad Autónoma de Aragón se han identificado 62 actuaciones (19 en carreteras,
41 en agua y 2 en tratamiento de residuos) que totalizan 5.080 millones de euros de inversión.
A continuación, el detalle de las mismas.
I- Introducción
II- Resumen actuaciones
Nº Inversión Nº Inversión Nº Inversión Nº Inversión
Carreteras
Urbanas U 2 179 1 206 3 385
Interurbanas* I 13 2.207 3 768 16 2.975
Total 15 2.386 4 974 19 3.360
Ferrocarril
Metros y tranvías M
Cercanías C
Ferrocarril convencional Co
Alta velocidad AVE
Logísticas L
Total
Agua
Abastecimiento Ab 4 116 4 116
Aprovechamientos hidroeléctr. Ah
Conducciones Cn
Depuración D 5 45 5 45
Estaciones de bombeo Eb
Ing. fluvial If
Inundabilidad I
Potabilización P
Presas Pr 3 217 3 217
Puertos Pu
Reutilización R
Riego Ri 4 646 20 384 5 92 29 1.121
Tanques de tormenta Tt
Ing. Marítima Im
Total 7 863 24 500 10 137 41 1.500
Tratamientos de residuos
Plantas Tto. Mecánico Biológico TMB 1 51 1 51
Plantas Valorización Energética VE 1 169 1 169
Total 2 220 2 220
Total 22 3.249 28 1.474 12 357 62 5.080
Actuaciones recogidas en millones de euros, IVA incluido. * Comparte una actuación con Cataluña no incluida en este resumen.
Tipología
Competencia
Estatal
Competencia
CCAAOtros Total
Distribución por competencia (%)
Carreteras Ferrocarriles Agua Residuos
Distribución por tipología (%)
Carreteras Ferrocarriles Agua Residuos
71%
29%
0%
Estado CCAA Otros
58%33%
9%
Estado CCAA Otros
100%
Estado CCAA Otros
11%
89%
Urbanas Interurbanas*
8%3%
14%
75%
Ab D Pr Ri
23%
77%
TMB VE
INFORME SENER_OK.indd 206 16/2/17 5:58 p.m.
Tablas de actuaciones prioritarias de carreteras, ferrocarriles y agua en Aragón
Actuaciones de carreteras por ámbito: Administración General del Estado/CCAA (valores CAPEX S/IVA)
OPEX
difer.
anual
Ahorro
Tiempo
anual
Ahorro
Costes
anual
Ahorro
Amb. y
Soc. anual
E-17-CA-AV-02 El Burgo de Ebro-Fuentes de Ebro A-68 LA JANA-ZARAGOZA-LOGROÑO-MIRANDA I E Proyecto Constructivo en redacción 18 124 1.860 6.716 335 1.091 8,8% 2,01
E-17-CA-AV-03 Fuentes de Ebro y Valdealgorfa A-68 LA JANA-ZARAGOZA-LOGROÑO-MIRANDA I E EI en redacción 89 500 7.500 21.846 1.086 3.575 8,8% 2,01
E-09-CA-AV-03 Alfarrás (L.P. Lérida) - Alcampell A-14 LLEIDA - VIELLA I E Proyecto Constructivo en redacción 12 94 1.410 2.029 101 333 -0,5% 0,53
E-09-CA-AV-04 Alcampell - Purroy de la Solana A-14 LLEIDA - VIELLA I E Proyecto Constructivo en redacción 13 104 1.560 1.737 85 293 -0,5% 0,53
E-09-CA-AV-05 Purroy de la Solana - Benabarre Este A-14 LLEIDA - VIELLA I E Proyecto Constructivo en redacción 11 91 1.365 1.459 71 247 -0,5% 0,53
E-09-CA-AV-06 Benabarre Este - Viacamp A-14 LLEIDA - VIELLA I E Proyecto Constructivo en redacción 13 150 2.250 1.413 69 239 -0,5% 0,53
E-09-CA-AV-07 Viacamp - Puente de Montañana A-14 LLEIDA - VIELLA I E Proyecto Constructivo en redacción 8 139 2.085 886 43 152 -0,5% 0,53
E-09-CA-AV-08 Puente de Montañana - Sopeira A-14 LLEIDA - VIELLA I E Proyecto Constructivo en redacción 15 180 2.700 2.060 102 342 -0,5% 0,53
E-09-CA-AV-09 Sopeira - Boca Sur del Tunel de Vielha A-14 LLEIDA - VIELLA * I E EI en redacción 45 540 8.100 8.308 409 1.380 -0,5% 0,53
E-02-CA-AV-05 Variante de Jaca en las autovías A-21 y A-23 A-21 JACA-PAMPLONA U E PC aprobado, sin licitar obra 8 115 1.725 1.361 66 231 -2,6% 0,28
E-02-CA-AV-06 Tramo Sigües - Tiermas de la A-21 A-21 JACA-PAMPLONA I E PC aprobado, sin licitar obra 7 94 1.417 453 22 77 -2,6% 0,28
E-02-CA-AV-07Tramo Frontera Zaragoza/Huesca - Puente de la Reina de Jaca
de la A-21A-21 JACA-PAMPLONA I E PC aprobado, sin licitar obra 12 167 2.508 970 49 153 -2,6% 0,28
E-02-CA-AV-08 Puente La Reina-Fago A-21 JACA-PAMPLONA I E PC aprobado, sin licitar obra 12 72 2.678 880 67 90 -275,0% 0,25
E-02-CA-AV-09 Siétamo-Huesca A-22 SIÉTAMO-HUESCA I E PC aprobado, sin licitar obra 13 69 1.845 657 30 110 -2,8% 0,25
E-02-CA-AV-10 Acondicionamiento Congosto de Ventamillo-Campo N-260 CONGOSTO-CAMPO I E PC aprobado, sin licitar obra 12 40 1.215 524 26 84 -3,4% 0,19
E-02-CA-AV-16 Variante de Alcorisa N-221 CIRCUNVALACIÓN ALCORISA U E PC aprobado, sin licitar obra 7 33 1.057 475 35 66 -3,5% 0,18
A-02-CA-AV-01 El Quinto Cinturón de Zaragoza, ARA-01 BURGO DE EBRO - LA MUELA U AR EI en redacción 42 170 1,49
A-02-CA-AV-03 La Autovía Cariñena - Gallur, ARA-02 CARIÑENA - GALLUR I AR EI en redacción 57 399 5.985 10.550 483 1.962 3,1% 1,02
A-02-CA-AV-05 El desdoblamiento de la A-127 Gallur – Ejea de los Caballeros ARA-03 AUTOPISTA CINCO VILLAS I AR Proyecto Constructivo en redacción 38 124 1.860 5.360 269 860 6,8% 1,63
A-02-CA-AV-06Conexión de la A-138 (Barbastro-Bielsa) con la A-139 (Castejón
de Sos-Benasque).- - I AR EI en redacción 14 112 1,49
Total carreteras 446 3.317 M€ S/IVA
* Esta actuación también afecta a Cataluña
PLANIFICACIÓNLONG
(km)
CAPEX
(M€)TIR Social
Ratio
B/C
(Miles de euros)
AAPPCOD. TITULO CORR. O/D TIPO
2016-2021 2022-2033
320 Abastecimiento Ebro Subvención para la mejora y refuerzo de los abastecimientos municipales en alta NA Zaragoza Zaragoza Aragón 48,0 No iniciado Administración Autonómica
360 Abastecimiento EbroContribución a la construcción de nuevos abastecimientos supramunicipales o refuerzo de
los existentesNA Zaragoza Zaragoza Aragón 24,0 No iniciado Administración Autonómica
435 Abastecimiento Ebro Actuaciones previstas del Plan del agua de Aragón en núcleos de la cuenca del Ebro NA Zaragoza Zaragoza Aragón 12,0 12,0 No iniciado Administración Autonómica
436 Abastecimiento EbroActuaciones relacionadas con el ciclo del agua previstas en municipios aragoneses de la
Cuenca del EbroNA Zaragoza Zaragoza Aragón 12,0 12,0 No iniciado Administración Autonómica
570 Riego Ebro Mejora de riego en la C.R. de Albelda, Alcampell y Tamarite de Litera COM Albelda Huesca Aragón 5,4 5,4 No iniciado Administración Autonómica
395 Riego EbroMejora de la Infraestructura Hidráulica para la Comunidad de Regantes Santa Cruz, en
Alcolea de CincaCOM
Alcolea de
CincaHuesca Aragón 16,2 16,2 No iniciado Administración Autonómica
531 Riego Ebro Modernización integral de la CR de Robres – Collarada COM Robres Huesca Aragón 6,6 6,6 No iniciado Administración Autonómica
479 Riego Ebro Modernización Integral C.R La Cartuja San Juan de San Lorenzo del Flúmen COM Sariñena Huesca Aragón 9,1 9,1 No iniciado Administración Autonómica
480 Riego Ebro Mejora de regadío de C.R. Lasesa, Sariñena COM Sariñena Huesca Aragón 9,1 9,1 No iniciado Administración Autonómica
578 Riego Ebro Modernizaciónd de regadíos de Torralba de Aragón COMTorralba de
AragónHuesca Aragón 5,0 5,0 No iniciado Administración Autonómica
376 Riego Ebro Modernización Integral de la C.R de Zaidin COM Zaidín Huesca Aragón 20,6 20,6 No iniciado Administración Autonómica
579 Riego EbroModernización integral de la Comunidad de Regantes de Valmuel de Alcañiz, Barrios de
Valmuel y Puigmoreno de AlcañizCOM Alcañiz Teruel Aragón 5,0 10,0 No iniciado Administración Autonómica
402 Riego Ebro Modernización de los regadíos dependientes del embalse del Val COM Fayos (Los) Zaragoza Aragón 15,8 74,0 No iniciado Administración Autonómica
492 Riego Ebro Mejora y Modernización huerta de Fuentes de Ebro. C.R Huerta de Ebro COMFuentes de
EbroZaragoza Aragón 8,3 8,3 No iniciado Administración Autonómica
357 Riego Ebro Otros proyectos no previstos de modernización de regadíos a horizonte >2015 COM Zaragoza Zaragoza Aragón 25,0 25,0 No iniciado Administración Autonómica
464 Riego Ebro Pequeños proyectos (hasta 100.000 €) de mejora de los regadíos de Aragón COM Zaragoza Zaragoza Aragón 10,0 No iniciado Administración Autonómica
573 Riego Ebro Regadío social del Somontano-Isuala NA Barbastro Huesca Aragón 5,3 No iniciado Administración Autonómica
310 Riego Ebro Riegos de la litera Alta (2ª Fase) NA Binéfar Huesca Aragón 71,0 No iniciado Administración Autonómica
383 Riego Ebro Riegos de la litera Alta (1ª Fase) NA Binéfar Huesca Aragón 19,7 No iniciado Administración Autonómica
562 Riego Ebro Regadío social Guara dependiente del embalse de Calcón (1ª Fase) (Anejo 7, PHC96, NR 53) NACasbas de
HuescaHuesca Aragón 5,7 No iniciado Administración Autonómica
343 Riego Ebro Regadío social Torrente de Cinca - Les Puntes de Fraga NATorrente de
CincaHuesca Aragón 31,4 No iniciado Administración Autonómica
363 Riego Ebro Regadío social Fuentes de Ebro NAFuentes de
EbroZaragoza Aragón 23,4 No iniciado Administración Autonómica
393 Riego Ebro Regadío de La Atalaya de Pina NA Pina de Ebro Zaragoza Aragón 16,7 No iniciado Administración Autonómica
498 Riego EbroRegadío social Dehesa Ganaderos con elevación desde el Canal Imperial de Aragón (Anejo
7, PHC96, NR 8)NA Zaragoza Zaragoza Aragón 8,0 No iniciado Administración Autonómica
387 Presas Ebro Optimización energética del embalse de San Salvador en CAC NA Binaced Huesca Aragón 18,0
Planificación
en marcha
(solo obras)
Administración General del
Estado
Presupuesto inversión
(M€)
MEDIDAS ESTRUCTURALES, BÁSICAS, NO BÁSICAS, NO INICIADAS Y DE IMPORTE DE INVERSIÓN SUPERIOR A 5 MILLONES DE EUROS
Nº Actuación
(GIS)Tipología
Demarcación
HidrográficaDescripcion Medida
Carácter
MedidaMunicipio Provincia
Comunidad
Autónoma
Situacion
Medida
Administración
Responsable
2016-2021 2022-2033
304 Presas Ebro Embalse de Biscarrués en río Gállego NA Biscarrués Huesca Aragón 126,0
Planificación
en marcha
(solo obras)
Administración General del
Estado
334 Presas Ebro Recrecimiento del embalse de Santolea NA Castellote Teruel Aragón 35,8
Planificación
en marcha
(solo obras)
Administración General del
Estado
369 Riego Ebro ZIN Canal del Cinca (sector XX bis) NA Albero Bajo Huesca Aragón 22,3 No iniciadoAdministración General del
Estado
300 Riego EbroPlanes coordinados de Monegros II: 1ª y 2ª parte (sectores VIII, IX, XI y XIII), y 3ª parte
(sectores VI, VI, XVII, XVIII, XIX, XX-XXII y XX-XXI)NA Ontiñena Huesca Aragón 420,9 No iniciado
Administración General del
Estado
311 Riego Ebro ZIN Bardenas II (Sectores X, XI, XVII,XVIII) NAEjea de los
caballerosZaragoza Aragón 69,3 No iniciado
Administración General del
Estado
373 Riego Ebro Elevación de Fuentes de Ebro NAFuentes de
EbroZaragoza Aragón 21,0 No iniciado
Administración General del
Estado
134 Depuración Ebro Depuración de BENASQUE BAS Benasque Huesca Aragón 8,8 No iniciado Particulares
204 Depuración Ebro Depuración de ASTÚN Y CANDANCHÚ BAS Jaca Huesca Aragón 5,5 No iniciado Particulares
127 Depuración Ebro Depuración de ESCARRILLA BASSallent de
GállegoHuesca Aragón 9,3 No iniciado Particulares
140 Depuración Ebro Depuración de FORMIGAL BASSallent de
GállegoHuesca Aragón 8,2 No iniciado Particulares
566 Depuración Ebro Depuración de CASTIELLO DE JACA COMCastiello de
JacaHuesca Aragón 5,5 No iniciado Particulares
419 Riego EbroModernización integral y red de distribución en alta de los regadíos tradicionales
dependientes del embalse de MontearagónCOM Loporzano Huesca Aragón 13,7 13,7 No iniciado Sin Determinar
554 Riego EbroModernización de los Regadíos del Alto Jalón, para la Comunidad General de Regantes del
Alto JalónCOM Calatayud Zaragoza Aragón 6,0 10,4 No iniciado Sin Determinar
324 Riego Ebro Plan Director de Modernización de Bardenas COMEjea de los
caballerosZaragoza Aragón 41,2 100,0 No iniciado Sin Determinar
466 Riego Ebro Revestimiento y Mejora del Canal de Tauste COM Tauste Zaragoza Aragón 10,0 45,9 No iniciado Sin Determinar
589 Riego EbroConsolidación de los riegos del ACUÍFERO DE ALFAMÉN con elevaciones del Canal Imperial
de AragónNA Alfamén Zaragoza Aragón 5,0 20,4 No iniciado Sin Determinar
TOTAL 1.239,8 403,7
Nº Actuación
(GIS)Tipología
Demarcación
HidrográficaDescripcion Medida
Carácter
Medida
Administración
ResponsableMunicipio Provincia
Comunidad
Autónoma
Presupuesto inversión
(M€) Situacion
Medida
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Fichas de actuaciones prioritarias de carreteras y ferrocarriles en Aragón
Área de Ingeniería
ANÁLISIS DE LA INVERSIÓN EN INFRAESTRUCTURAS PRIORITARIAS EN ESPAÑA
A68. Tramo Fuentes de Ebro-Valdealgorfa (Zaragoza)
Tipología: Carreteras
Subtipo: Autovía
Código: E-17-CA-AV-03
Competencia: Estado
Ubicación: Aragón
Corredor:La Jana-
Zaragoza-Logroño-
Miranda
Longitud: 89 km
Población servida:
960.111 hab.
CAPEX: 500.000 Miles €
OPEX: 7.500 Miles €/año
BENEFICIO SOCIAL:
- Ahorro de tiempo: 21.846 Miles €
- Ahorro de coste: 1.086 Miles €
- Ahorros ambientales y sociales:3.575Miles€
TIR SOCIAL: 8,82 %
BENEFICIO/COSTE: 2,01
Descripción: El tramo tiene 88,2 kilómetros, constituye la alternativa a la carretera N-232 y
mejora las conexiones de Zaragoza con el Bajo Aragón y la costa mediterránea. Será una
alternativa libre de peaje a la carretera nacional N-232 que permitirá una reducción de tiempo
de viaje de unos 45 minutos. Además, aumentará la seguridad vial y la comodidad de los
viajeros, evitará retenciones y el paso por travesías y mejorará la accesibilidad de los núcleos
del corredor. La autovía dispondrá de calzadas separadas de dos carriles de 3,50 metros de
ancho, arcenes externos de 2,50 metros e interiores de uno. Desde su inicio, en la intersección
de las carreteras N-232 y N-420, discurre hasta la localidad de Alcañiz y la Ciudad del Motor y
sigue por el sur de la carretera nacional hasta Híjar, posteriormente continúa próximo a la actual
carretera hasta Quinto, finalizando en el cruce de la línea de alta velocidad sobre la N-232.
ARA-A3. Tramo Gallur-Ejea de los Caballeros
Tipología: Carreteras
Subtipo: Autovía
Código:A-02-CA-AV-05
Competencia:
Autonómica
Ubicación: Aragón
Corredor:Gallur-Ejea
de los Caballeros
Longitud: 38,00 km
Población servida:
960.111 hab.
Descripción: Con este proyecto se crea la articulación de una vía de entrada y
salida a la comarca de las Cinco Villas que, en estos momentos, no cuenta con un
solo kilómetro de carretera nacional. La nueva vía de comunicación tendrá las
características de autovía.
CAPEX: 124.000 Miles €
OPEX: 1.860 Miles €/año
BENEFICIO SOCIAL:
- Ahorro de tiempo: 5.360 Miles €
- Ahorro de coste: 269 Miles €
- Ahorros ambientales y sociales: 860 Miles €
TIR SOCIAL: 6,79 %
BENEFICIO/COSTE: 1,63
Área de Ingeniería
ANÁLISIS DE LA INVERSIÓN EN INFRAESTRUCTURAS PRIORITARIAS EN ESPAÑA
A-14. Tramo Alcampell-Purroy de la Solana
Tipología: Carreteras
Subtipo: Autovía
Código:E-09-CA-AV-04
Competencia: Estado
Ubicación: Huesca
Corredor: A-14 Lérida-
Sopeira
Longitud: 13 km
Población servida:
443.032 hab.
Descripción: Las características principales de la actuación son:
La totalidad de la obra se proyecta para una velocidad de 120 Km/h.
La sección tipo básica en el tronco estará compuesta por calzadas de
7m de anchura y arcén exterior de 2,5m e interior de 1m. El ancho de
la mediana será de 6m.
CAPEX: 104.00 Miles €
OPEX: 1.560 Miles €/año
BENEFICIO SOCIAL:
- Ahorro de tiempo: 1.737 Miles €
- Ahorro de coste: 85 Miles €
- Ahorros ambientales y sociales: 293 Miles €
TIR SOCIAL: -0,45 %
BENEFICIO/COSTE: 0,5
A-14. Alfarrás (LP Lérida) - Alcampell
Tipología: Carreteras
Subtipo: Autovía
Código: E-09-CA-AV-03
Competencia: Estado
Ubicación: Huesca
Corredor: A-14 Lérida-
Sopeira
Longitud: 12 km
Población servida:
443.032 hab.
CAPEX: 94.000 Miles €
OPEX: 1.410 Miles €/año
BENEFICIO SOCIAL:
- Ahorro de tiempo: 2.029 Miles €
- Ahorro de coste: 101 Miles €
- Ahorros ambientales y sociales:333X Miles€
TIR SOCIAL: -0,45 %
BENEFICIO/COSTE: 0,5
Descripción: Las características principales de la actuación son:
La totalidad de la obra se proyecta para una velocidad de 120 Km/h.
La sección tipo básica en el tronco estará compuesta por calzadas de 7m
de anchura y arcén exterior de 2,5m e interior de 1m. El ancho de la
mediana será de 6m
Área de Ingeniería
ANÁLISIS DE LA INVERSIÓN EN INFRAESTRUCTURAS PRIORITARIAS EN ESPAÑA
A-14. Tramo Benabarre Este- Viacamp
Tipología: Carreteras
Subtipo: Autovía
Código: E-09-CA-AV-06
Competencia: Estado
Ubicación: Huesca
Corredor: A-14 Lérida-
Sopeira
Longitud: 13 km
Población servida:
443.032 hab.
Descripción: Las características principales de la actuación son:
La totalidad de la obra se proyecta para una velocidad de 100 km/h.
La sección tipo básica en el tronco estará compuesta por calzadas de 7,00 m de
anchura y arcén exterior de 2,5 m e interior de 1,0 m. El ancho de la mediana
será de 6m, excepto donde se atraviesan espacios protegidos, en que será de 2m.
El proyecto de construcción se coordinará con el de los tramos anterior, Purroy de
la Solana-Benabarre y posterior, Viacamp-Puente de Montañana.
CAPEX: 150.000 Miles €
OPEX: 2.250 Miles €/año
BENEFICIO SOCIAL:
- Ahorro de tiempo: 1.413 Miles €
- Ahorro de coste: 69 Miles €
- Ahorros ambientales y sociales: 239 Miles €
TIR SOCIAL: -0,45 %
BENEFICIO/COSTE: 0,5
A-14. Tramo Purroy de la Solana-Benabarre Este
Tipología: Carreteras
Subtipo: Autovía
Código: E-09-CA-AV-05
Competencia: Estado
Ubicación: Huesca
Corredor: A-14 Lérida-
Sopeira
Longitud: 11 km
Población servida:
443.032 hab.
CAPEX: 91.000 Miles €
OPEX: 1.365 Miles €/año
BENEFICIO SOCIAL:
- Ahorro de tiempo: 1.459 Miles €
- Ahorro de coste: 71 Miles €
- Ahorros ambientales y sociales: 247 Miles €
TIR SOCIAL: -0,45 %
BENEFICIO/COSTE: 0,5
Descripción: El tramo Purroy de la Solana-Benabarre (este) tiene una longitud
de tramo de 11,4 kilómetros. La totalidad de la obra se proyecta para una
velocidad de 120 kilómetros por hora, la sección tipo básica en el tronco
estará compuesta por calzadas de siete metros de anchura y arcén exterior de
2,5 metros e interior de un metro. El ancho de la mediana será de seis metros.
Área de Ingeniería
ANÁLISIS DE LA INVERSIÓN EN INFRAESTRUCTURAS PRIORITARIAS EN ESPAÑA
A-14. Tramo Puente de Montañana - Sopeira
Tipología: Carreteras
Subtipo: Autovía
Código: E-09-CA-AV-08
Competencia: Estado
Ubicación: Huesca
Corredor: A-14 Lérida-
Sopeira
Longitud: 15 km
Población servida:
443.032 hab.
Descripción: Tramo Puente de Montañana - Sopeira de la Autovía A-14 Lérida – Francia o
Autovía de la Franja que enlazará Lérida y Francia a través de la Ribagorza aragonesa.
La A-14 se construirá siguiendo el trazado de la actual carretera nacional N-230, pero
será de nueva planta y tendrá 95 kilómetros de longitud.
El eje en sí finalizará en el municipio oscense de Sopeira, y a partir de ese punto (hasta
el túnel de Viella y, después, hasta la frontera con Francia) ya no se construirá una
autovía, sino una vía de alta capacidad con un tercer carril adicional.
CAPEX: 180.000 Miles €
OPEX: 2.700 Miles €/año
BENEFICIO SOCIAL:
- Ahorro de tiempo: 2.060 Miles €
- Ahorro de coste: 102 Miles €
- Ahorros ambientales y sociales: 342 Miles €
TIR SOCIAL: -0,58 %
BENEFICIO/COSTE: 0,51
A-14. Tramo Viacamp-Puente de Montañana
Tipología: Carreteras
Subtipo: Autovía
Código: E-09-CA-AV-07
Competencia: Estado
Ubicación: Huesca
Corredor: A-14 Lérida-
Sopeira
Longitud: 8 km
Población servida:
443.032 hab.
CAPEX: 139.000 Miles €
OPEX: 2.085 Miles €/año
BENEFICIO SOCIAL:
- Ahorro de tiempo: 886 Miles €
- Ahorro de coste: 43 Miles €
- Ahorros ambientales y sociales: 152 Miles €
TIR SOCIAL: -0,58 %
BENEFICIO/COSTE: 0,51
Descripción: Tramo Viacamp – Puente de Montañana de la Autovía A-14 Lérida –
Francia o Autovía de la Franja que enlazará Lérida y Francia a través de la
Ribagorza aragonesa.
La A-14 se construirá siguiendo el trazado de la actual carretera nacional N-230,
pero será de nueva planta y tendrá 95 kilómetros de longitud.
El eje en sí finalizará en el municipio oscense de Sopeira, y a partir de ese punto
(hasta el túnel de Viella y, después, hasta la frontera con Francia) ya no se
construirá una autovía, sino una vía de alta capacidad con un tercer carril adicional
Área de Ingeniería
ANÁLISIS DE LA INVERSIÓN EN INFRAESTRUCTURAS PRIORITARIAS EN ESPAÑA
A-14. Tramo Sopeira - Boca Sur del túnel de Vielha
Tipología: Carreteras
Subtipo: Autovía
Código: E-09-CA-AV-09
Competencia: Estado
Ubicación: Huesca
Corredor: A-14 Lérida-
Sopeira
Longitud: 45 km
Población servida:
443.032 hab.
CAPEX: 540.000 Miles €
OPEX: 8.100 Miles €/año
BENEFICIO SOCIAL:
- Ahorro de tiempo: 8.308 Miles €
- Ahorro de coste: 409 Miles €
- Ahorros ambientales y sociales:1380 Miles€
TIR SOCIAL: -0,58 %
BENEFICIO/COSTE: 0,51
Descripción: Tramo Sopeira – Boca Sur del túnel de Vielha de la vía de alta
capacidad N-230 que continúa la Autovía A-14 Lérida – Francia o Autovía de la
Franja desde Sopeira hasta Francia.
La Autovía A-14 finalizará en el municipio oscense de Sopeira, y a partir de
ese punto (hasta el túnel de Viella y, después, hasta la frontera con Francia)
ya no se construirá una autovía, sino una vía de alta capacidad con un tercer
carril adicional
A-21. Tramo Frontera Zaragoza/Huesca-Puente la Reina de Jaca
Tipología: Carreteras
Subtipo: Autovía
Código: E-02-CA-AV-07
Competencia: Estado
Ubicación: Zaragoza
Corredor: Pamplona-
Jaca
Longitud: 11,6 km
Población servida:
224.909 hab.
CAPEX: 167.181 Miles €
OPEX: 2.508 Miles €/año
BENEFICIO SOCIAL:
- Ahorro de tiempo: 970 Miles €
- Ahorro de coste: 49 Miles €
- Ahorros ambientales y sociales: 153 Miles €
TIR SOCIAL: -2,61 %
BENEFICIO/COSTE: 0,3
Descripción: La sección tipo básica en el tronco de la Autovía estará
compuesta por calzadas de 7,00 m de anchura, arcenes exteriores de 2,50 m e
interiores de 1,00 m.
El ancho de mediana se justificará mediante un estudio técnico-económico en
el que se tendrán en cuenta diversos factores para determinar dicho ancho.
Área de Ingeniería
ANÁLISIS DE LA INVERSIÓN EN INFRAESTRUCTURAS PRIORITARIAS EN ESPAÑA
ARA-A2. Autopista Cariñena-Gallur
Tipología: Carreteras
Subtipo: Autovía
Código:A-02-CA-AV-03
Competencia:
Autonómica
Ubicación: Zaragoza
Corredor: Cariñena-
Gallur
Longitud: 57 km
Población servida:
960.111 hab.
Descripción: La Autopista Cariñena-Gallur consiste en un tramo de autopista española de
casi 58 km que enlazará la A-23, Autovía Mudéjar a la altura de Cariñena, con la A-68 y AP-
68 a Gallur.
La construcción de esta autopista pretende evitar que los flujos de tráfico pesado que
discurren entre el Levante y País Vasco o Navarra tenga que llegar hasta Zaragoza, esto
permitirá el ahorro de hasta 30 km en el recorrido. Además también pretende absorber
todo el tráfico pesado que actualmente ya realiza este atajo por carreteras secundarias
con travesías urbanas, etc.
CAPEX: 399.000 Miles €
OPEX: 5.985 Miles €/año
BENEFICIO SOCIAL:
- Ahorro de tiempo: 10.550 Miles €
- Ahorro de coste: 483 Miles €
- Ahorros ambientales y sociales: 1.962 Miles €
TIR SOCIAL: 3,11 %
BENEFICIO/COSTE: 1,02
A-21. Tramo Sigües-Tiermas
Tipología: Carreteras
Subtipo: Autovía
Código: E-02-CA-AV-06
Competencia: Estado
Ubicación: Zaragoza
Corredor: Pamplona-
Jaca
Longitud: 6,6 km
Población servida:
224.909 hab.
Descripción: Las características principales de la actuación son:
La sección tipo básica en el tronco de la Autovía estará compuesta por
calzadas de 7,00 m de anchura, arcenes exteriores de 2,50 m e interiores de
1,00 m. El ancho de mediana se justificará mediante un estudio técnico-
económico en el que se tendrán en cuenta diversos factores para determinar
dicho ancho.
CAPEX: 94.444 Miles €
OPEX: 1.417 Miles €/año
BENEFICIO SOCIAL:
- Ahorro de tiempo: 453 Miles €
- Ahorro de coste: 22 Miles €
- Ahorros ambientales y sociales: 77 Miles €
TIR SOCIAL: -2,61 %
BENEFICIO/COSTE: 0,3
Área de Ingeniería
ANÁLISIS DE LA INVERSIÓN EN INFRAESTRUCTURAS PRIORITARIAS EN ESPAÑA
A-21. Variante de Jaca en las autovías A-21 y A-23
Tipología: Carreteras
Subtipo: Autovía
Código:E-12-CA-AV-05
Competencia: Estado
Ubicación: Zaragoza
Corredor:Pamplona-
Jaca
Longitud: 8 km
Población servida:
224.909 hab
CAPEX: 115.000 Miles €
OPEX: 1.725 Miles €/año
BENEFICIO SOCIAL:
- Ahorro de tiempo: 1.361 Miles €
- Ahorro de coste: 66 Miles €
- Ahorros ambientales y sociales: 231 Miles €
TIR SOCIAL: -2,61 %
BENEFICIO/COSTE: 0,3
Descripción: Este tramo de 8 km unirá la autovía A-23 con la A-21 hacia Pamplona
y se ha presupuestado en 114,6 millones de euros. La construcción de esta calzada
evitará los atascos de tráfico en el centro en días de esquí o de inicio y fin de
vacaciones.
A68. Tramo El Burgo de Ebro-Fuentes de Ebro (Zaragoza)
Tipología: Carreteras
Subtipo: Autovía
Código:E-17-CA-AV-02
Competencia: Estado
Ubicación: La Rioja
Corredor:La Jana-
Logroño-Miranda
Longitud: 18 km
Población servida:
960.111 hab.
Descripción: El proyecto tiene por objeto la duplicación de actual de la carretera N-
232 entre las poblaciones de El Burgo de Ebro y Fuentes de Ebro (del punto kilométrico
207,5 al 224,9). La longitud del tramo indicado tendrá aproximadamente 17,7
kilómetros. Dicho trazado contará con seis enlaces, cinco de los cuales serán de
adecuación de los actuales. La sección tipo de la A-68 en el tramo El Burgo de Ebro-
Fuentes de Ebro será la siguiente: Calzada: 2x7 metros, Arcenes exteriores: 2,5
metros, Arcenes interiores: 1 metro, Mediana: 8 metros.
CAPEX: 124.000 Miles €
OPEX: 1.860 Miles €/año
BENEFICIO SOCIAL:
- Ahorro de tiempo: 6.716 Miles €
- Ahorro de coste: 335 Miles €
- Ahorros ambientales y sociales: 1.091 Miles €
TIR SOCIAL: 8,82 %
BENEFICIO/COSTE: 2,01
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