el transporte terrestre de carga en peru
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EL TRANSPORTE
TERRESTRE DE CARGA
EN PERU
STIGLICH TRANSPORTES S.A.
Av. Argentina 3398 Callao – Peru
Telf: 465-7200 4657312 Fax: 464-4488
e.mail: comercial@stiglich.com.pe http: //www.stiglich.com.pe
Desde 1938 ... Transportamos el Progreso del Perú
Diciembre 1973
Abril 2008
Desde 1938 ... Transportamos el Progreso del Perú
Rutas del Perú
COMO ESTÁBAN DISTRIBUIDAS LAS RUTAS EN EL
PERU EN EL 2006
RED VIAL: RUTAS Y CAMINOS KM KM CAMINOS KM CAMINOS KM CAMINOS
TOTALES PAVIMENTADOS AFIRMADOS TROCHA
RUTAS LONGITUDINALES
Ruta longitudinal de la costa 2.495,0 2.433,0 O 62,0
Ruta longitudinal de la Sierra 3.508,0 1.395,0 1.931,0 182,0
Ruta longitudinal de la selva 2.781,0 773,0 962,0 1.046,0
RUTAS TRANSVERSALES 9.707,0 4.666,5 4.402,0 638,5
RUTAS NACIONALES 18.491,0 9.267,5 7.295,0 1.928,5
RED VIAL REGIONAL 14.266,5 1.500,0 10.991,0 1.775,5
RED VIAL RURAL O VECINAL 47.125,0 1.000,0 46.125,0 0,0
RED VIAL NACIONAL 79.882,5 11.767,5 64.411,0 3.704,0
Fuente: MTC / Elaborado por Proinversión Mayo 2006
COMO ESTÁBAN DISTRIBUIDAS LAS RUTAS EN EL
PERU A DIC. 2007
KM POR TIPO DE RUTAS TOTAL
ZONAS ASFALTADO AFIRMADO TROCHA GENERAL
LONGITUDINAL DE LA COSTA 3,512 1,121 60 4,693
LONGITUDINAL DE LA SIERRA 1,937 2,676 149 4,762
LONGITUDINAL DE LA SELVA 1,034 1,330 1,075 3,440
TRANSVERSALES 4,500 7,122 649 12,271
SUB TOTAL 10,983 12,249 1,934 25,165
RED VIAL REGIONAL 1,600 11,100 1,800 14,500
RED VIAL RURAL O VECINAL 1,100 46,200 0 47,300
TOTAL NACIONAL 13,683 69,549 3,734 86,965
15.73% 79.97% 4.29%
Fuente: PROVIAS NACIONAL 2007
SUPERFICIE DE LA RUTA
COMO ESTÁN DISTRIBUIDAS LAS RUTAS
EN EL PERU A MAYO 2009RED VIAL: RUTAS Y CAMINOS KM KM CAMINOS KM CAMINOS KM CAMINOS
TOTALES PAVIMENTADOS AFIRMADOS TROCHA
RUTAS LONGITUDINALES
Ruta longitudinal de la costa 2,495 2,433.0 O 62.0
Ruta longitudinal de la Sierra 5,922 1,937.5 3,802.7 182.0
Ruta longitudinal de la selva 5,778 2,436.0 2,295.8 1,046.0
RUTAS TRANSVERSALES 9,707 4,666.5 4,402.0 638.5
RUTAS NACIONALES 23,902 11,473.0 10,500.5 1,928.5
100% 48.00% 43.93% 8.07%
RED VIAL REGIONAL 22,793 1,665.0 19,352.5 1,775.5
100% 7.30% 84.91% 7.79%
RED VIAL RURAL O VECINAL 80,075 1,000.0 73,385.0 5,690.0
100% 1.25% 91.65% 7.11%
RED VIAL NACIONAL 126,770 14,138.0 103,238.0 9,394.0
100% 11.15% 81.44% 7.41%
Fuente: MTC / El Peruano 2009.05.19
ESTADO DE LAS CARRETERAS EN EL
PERULo que vemos en comparación a los años anteriores es una fuerte inversión en carreteras por parte del Gobierno, pero con un fuerte incremento en rutas afirmadas. Lo no muy bueno es que porcentualmente han bajado las asfaltadas, pero lo bueno es que tenemos mas kilómetros de carreteras que en un futuro próximo se asfaltarán.
Para estar dentro del nivel de un País desarrollado, tenemos que tener como mínimo el 70% de nuestras carreteras asfaltadas.
En el Perú tenemos 126,770 Kilómetros de carreteras, las cuales se encuentran en la siguiente condición:
Asfaltadas 14,138 Km. 11.15%
Afirmadas 103,238 Km. 81.44%
Trocha 9,394 Km. 7.41%
– 126,770 Km. 100.00%
COMPARACION DEL NIVEL DE ASFALTADO
CON OTROS PAISES
ARGENTINA 29%
COSTA RICA 22%
PERU 11%
PARA EL CASO DE LOS PAISES ASIATICOS:
- TENEMOS A INDONESIA E INDIA EN 46%
- TENEMOS A COREA Y MALASIA EN 75%
- TENEMOS A TAILANDIA EN 97%
FUENTE: PENX - PERU
COMPARACION DE KM EN AUTOPISTAS
DOBLE VIA
Chile: 2,300 Km
Perú: 300 Km
El índice de siniestralidad baja
tremendamente con autopistas de doble vía.
DISTRIBUCION DE LA CARGA EN
TRANSPORTE
CARGA AEREA 0.6%
CABOTAJE 1.9%
CARGA FLUVIAL 10.5 %
CARGA EN TREN 13.2 %
CARGA EN CAMION 73.8 %
CIDATT 2009
RUTA ASFALTADA 11.15%
Pluspetrol Pisco Planta de Fraccionamiento 2007 – Torre 150 MT
Convoyes
Rutas afirmadas son el 81.44%
Equipamiento Minero
Drill
Camiones CAT 793
Transporte Terrestre
RUTA DE TROCHA SON EL 7.41%
COSTOS $/KM POR TIPO DE VEHICULO
COSTA Asfaltado Afirmado Trocha
Automovil 0.3788 0.5984 0.8143
Omnibus 0.8938 1.4122 1.9215
Camión 2 a 6 ton 0.6896 1.0895 1.4794
Camión 7 a 18 ton 0.9094 1.4325 2.4504
Camión 19 a 30 ton 1.0949 1.7300 3.5166
PENETRACION
Automovil 0.4924 1.2565 2.3614
Omnibus 1.1619 2.9655 5.5724
Camión 2 a 6 ton 0.8965 2.2880 4.2904
Camión 7 a 18 ton 1.1822 3.0082 7.1060
Camión 19 a 30 ton 1.4234 3.6330 10.1982
SIERRA Y SELVA
Automovil 0.5682 1.6753 3.1757
Omnibus 1.3406 3.9539 7.4939
Camión 2 a 6 ton 1.0343 3.0505 5.7698
Camión 7 a 18 ton 1.3640 4.0107 9.5563
Camión 19 a 30 ton 1.6423 4.8438 13.7147
Nota: No incluye IGV ni seguro
No incluye Utilidad
No incluye camionetas resguardo
ANATEC 2010
COSTO VEHICULAR US$/KM
COSTOS POR REGION
COSTO DE TRANSPORTE PLATAFORMA POR REGIONES EN PERU
REGION COSTO FLETE COSTO/TON
$/KM $/KM 780 KM
COSTA (Panamericana) 1.0949 1.4891 $1,161
SIERRA (Penetración) 1.4234 1.9358 $1,510
SELVA (Vía a Pucallpa) 1.6423 2.2335 $1,742
Anatec
COSTOS DE LOGISTICA DE
TRANSPORTE
Perú 29%
Chile 16%
EEUU 8%
CEPAL 2009
LA INFRAESTRUCTURA QUE NECESITA EL PERU
Brecha de inversión en infraestructura de servicios públicos
Servicio público Lima Provincias Total
Transportes $680 $7.004 $7.684
Telecomunicaciones $2.745 $1.888 $4.684
Energía $307 $5.636 $5.943
Saneamiento $2.369 $2.250 $4.633
TOTAL $6,101 $16.778 $22.879
Distribución 27% 73% 100%
“De acuerdo al estudio, la Infraestructura que necesita el Perú, los
mayores requerimientos de inversión se concentran en el sector transporte, en
el que se estima que existe un déficit de inversión de US$ 7.684 millones,
monto del cual, el 88,9% corresponde a la red vial nacional”.
Estudio elaborado por el Instituto Peruano de Economía (IPE) por encargo
de ADEPSEP.
CALIDAD DE CARRETERAS
INVERSIONES EN CARRETERAS
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Km Km Km Km Km Km Km Km Km
Reabilitación/reconstrucción 385 465 524 540 591 441 526 634 643
Mantenimiento 197 163 112 212 182 231 208 438 480
Mejoramiento 57 63 12 31 38 81 125 289 322
Construcción 59 64 120 212 147 228 210 191 2929
INVERSION EN M S/. 698 755 768 995 958 981 1069 1552 4374
Fuente MTC Mayo 2009
PROYECCION DE INVERSIONES DEL
ESTADODel 2008 al 2011 se asfaltarán 5,150 Km.
La inversión proyectada es de $3,500 M
Las Carreteras de penetración:
Cañete – Lunahuaná - Yauyos – Huancayo.
Lima – Canta.
Huaura – Sayan – Churín – Oyón – Ambo.
Pativilca – Huaraz.
Pacasmayo – Cajamarca.
Las carreteras prioritarias serán:
Marginal de la Selva.
Inter Oceánica Sur.
Carretera del Sol. (Panamericana norte –
Autopista)
RUTA SAYAN OYON AMBO
RUTA HUANCAYO PAMPAS HUANTA
RUTA CHICLAYO CHONGOYAPE
CAJAMARCA
RUTA TARAPOTO – TINGOMARIA
(Marginal)
INVERSION $KM vs. MANTENIMIENTO $KM
Un Km. de construcción de carretera cuesta: $ 1´000,000
Un Km. de mantenimiento por año cuesta: $ 17,000
Un Km. Reconstruido cuesta: $ 200,000
NOTA: Muchas veces se deja de mantener carreteras y
tenemos que pagar una reconstrucción mas cara.
COSTO CARRETERA Vs. TREN
Una carretera cuesta $1´000,000 km
Una línea de tren en plano $1´000,000 km
Una línea de tren en penetración $3´500,000 km
Un camión transporta 30 ton
Un tren transporta con 16 vagones 640 ton
EFECTO EN COSTOS POR EL ESTADO
DE LA CARRETERA
“ La causa de los altos costos en el transporte es generada
por el mal estado de las carreteras, si se quiere generar
riqueza y tranquilidad social, se debe invertir en
infraestructura vial, con buenas carreteras”. (BAS)
“No hay país rico si no está comunicado por asfalto. El
transporte por vías de tierra en mal estado lo único que
consigue es destruir la mercancía y empobrecer al campesino”
(Alan García)
PARQUE AUTOMOTOR EN EL PERU
PARQUE AUTOMOTOR A NIVEL NACIONAL SEGÚN DEPARTAMENTOS, 1998 -2008
DEPARTAMENTO 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
TOTAL 1,055,745 1,114,191 1,162,859 1,209,006 1,252,006 1,290,471 1,305,233 1,349,510 1,379,671 1,442,387 1,500,915
Amazonas 1,061 1,183 1,287 1,590 1,777 2,019 2,768 3,349 3,684 3,720 3,901
Ancash 14,770 16,272 17,759 18,980 19,884 20,714 20,613 20,849 21,069 21,642 22,336
Apurimac 1,817 2,173 2,490 2,946 3,407 3,747 3,896 4,143 4,367 4,395 4,588
Arequipa 60,472 64,662 68,997 72,885 75,769 78,025 78,033 79,676 80,617 84,167 87,088
Ayacucho 2,694 2,941 3,367 3,770 4,193 4,558 4,658 4,974 5,177 5,338 5,504
Cajamarca 5,282 5,939 6,541 7,368 8,201 9,113 10,311 12,228 13,435 14,377 15,550
Cusco 22,076 25,096 29,251 32,412 35,867 38,030 38,068 39,222 40,139 41,453 41,920
Huancavelica 740 769 829 911 957 1,047 1,092 1,208 1,314 1,332 1,378
Huánuco 9,851 10,397 10,519 10,818 11,192 11,624 11,847 12,269 12,526 12,555 12,518
Ica 18,400 20,463 21,052 21,837 22,751 23,649 23,538 24,008 24,256 24,566 24,784
Junin 37,052 39,583 41,164 42,553 43,973 45,545 45,713 46,746 47,256 48,840 50,219
La Libertad 35,052 37,412 38,856 40,119 41,454 42,837 43,339 45,325 46,465 48,946 51,008
Lambayeque 31,937 33,750 35,126 36,245 37,157 38,315 39,314 41,528 42,649 43,764 44,478
Lima 720,139 750,610 776,820 802,748 825,198 846,227 854,549 880,699 898,106 943,051 988,273
Loreto 5,337 5,352 5,442 5,510 5,542 5,610 5,825 6,170 6,489 6,404 6,338
Madre de Dios 561 603 604 630 654 695 771 881 975 1,014 1,008
Moquegua 6,904 7,740 8,030 8,258 8,508 8,773 8,979 9,428 9,716 10,754 12,006
Pasco 2,763 3,281 3,562 3,822 4,134 4,387 4,551 4,789 4,952 5,525 5,874
Piura 28,177 28,728 29,325 29,844 30,272 31,157 31,394 32,738 34,181 34,630 34,908
Puno 17,507 20,504 22,074 23,340 25,983 26,645 27,046 28,314 29,194 30,750 31,178
San Martin 4,065 4,329 4,603 4,837 5,091 5,373 5,992 6,784 7,626 7,618 7,581
Tacna 21,459 24,297 26,563 28,557 30,554 32,366 32,256 32,466 32,513 34,442 35,498
Tumbes 2,664 2,709 2,782 2,842 2,874 2,954 3,243 3,801 4,242 4,236 4,304
Ucayali 4,965 5,398 5,816 6,184 6,614 7,061 7,437 7,915 8,723 8,868 8,675
Ministerio de Transportes y Comunicaciones - OGPP - Información de Gestión Instituto: Cuanto
(Miles)
Año Total Automovil Omnibus Camión Remolcador
Pick Up Rural Panel
1998 1055.7 544.4 101.5 140.9 95.8 15.1 43.4 91.4 11.4 11.8
1999 1114.1 565.8 118.7 142.8 101.3 18.0 44.2 97.3 12.6 13.4
2000 1162.8 580.7 136.2 143.9 108.2 19.5 44.8 100.8 13.8 14.9
2001 1209.1 597.3 153.3 144.4 115.0 20.4 44.8 102.9 14.6 16.4
2002 1252.0 610.4 171.3 144.3 120.2 23.0 44.6 105.4 15.2 17.6
2003 1290.5 621.6 191.4 144.8 125.5 24.1 44.5 105.5 15.3 17.8
2004 1305.5 625.6 199.1 145.7 128.5 25.5 43.9 104.1 15.3 17.8
2005 1349.6 654.5 206.9 148.8 130.6 27.0 43.7 104.4 15.6 18.1
2006 1379.7 665.9 221.9 151.8 128.6 28.0 43.6 105.1 16.1 18.7
2007 1442.3 681.5 235.6 159.5 142.4 29.5 44.4 109.5 18.7 21.2
2008 1500.9 696.1 252.8 163.8 155.7 32.2 45.2 110.6 20.6 23.9
Ministerio de Transportes y Comunicaciones - OGPP - Dirección información de Gestión
Statión
Wagon
Camioneta Remolque y
Semirremolque
Parque Automotor Nacional, por clase de vehículo, 1998 - 2008
EMPRESAS / UNIDADES CARGA
EMPRESAS Empresas Unidades Unidad/Emp.
Empresas de transporte público de carga 28,437 65,280 2.30
Empresas de transporte privado de carga 7,015 17,848 2.54
35,452 83,128 2.34
UNIDADES
Total camiones de carga en el Perú 123,003
Total de camiones autorizados en el MTC 83,128
Unidades informales de carga 39,875
EL TRANSPORTE TERRESTRE CON
NUESTROS PAISES VECINOS
Sistema de la Comunidad Andina de Naciones CAN, en la
que estamos involucrados como países vecinos Bolivia,
Ecuador, Colombia y Perú.
Requiere una actualización de la Decisión 399.
Debemos utilizar procedimientos mas rápidos y que
estén de acorde al Sistema del Mercosur.
Se deben tener sistemas de control de pesos y medidas
homogéneos. (Perú está con 48 ton de PBV contra 45
ton de los demás miembros de la CAN y del
MERCOSUR)
Los sistema CEBAF deben entrar en acción.
Los horarios de atención de las aduanas debe ser las
24 hrs.
MAPA DE RUTAS PROYECTO IRSA
DIFICULTADES QUE ELEVAN LOS COSTOS
EXPORTACIONES DEL PERU POR
UBICACIÓN GEOGRAFICAEXPORTACIONES DEL PERU POR ORIGEN
AÑO AÑO AÑO
AÑO 2006 2006 2007 2008
M US$ M US$ M US$
LIMA $5,828 $6,778 $8,432
ANCASH $3,678 $4,278 $3,975
MOQUEGUA $2,476 $2,880 $2,484
CAJAMARCA $1,663 $1,934 $1,690
CALLAO $1,423 $1,655 $2,372
JUNIN $1,300 $1,512 $1,473
ICA $1,283 $1,743 $1,993
PIURA $1,205 $1,401 $1,743
LA LIBERTAD $1,080 $1,256 $1,857
AREQUIPA $841 $978 $2,536
PASCO $830 $965 $543
CUSCO $631 $734 $520
TACNA $481 $559 $602
LAMBAYEQUE $197 $229 $215
PUNO $128 $149 $207
APURIMAC $106 $123 $59
LORETO $82 $95 $91
TUMBES $60 $70 $85
HUANUCO $52 $60 $48
SAN MARTIN $51 $59 $59
HUANCAVELICA $40 $47 $123
UCAYALI $37 $43 $51
AYACUCHO $18 $21 $71
MADRE DE DIOS $11 $13 $16
AMAZONAS $5 $6 $8
$23,506 $27,588 $31,253
17.37% 13.28%
EXPORTACIONES POR SECTOR
CRECIMIENTO DE LA AGRO IND EN
PERU
PERU: PRINCIPALES EXPORTACIONES AGROPECUARIAS 1990-2010
(Millones US$ FOB)
QUE NO SE DEBE HACER
COMO SE DEBE TRANSPORTAR
“EL ÉXITO ESTA EN TRABAJAR SIEMPRE EN
EQUIPO DEBIDAMENTE INVOLUCRADOS
EN LA OPERACIÓN DE NUESTROS
CLIENTES”
Torre detanizadora de 330 MT en la Selva del Perú–
Proyecto Camisea
Operación de Roll on / Roll off
AGR de 400 MT
Nuestra flota de equipos Goldhofer hidráulico extendible
Nuestra flota de equipos modulares hidráulicos Goldhofer
Nuestra flota de plataformas cama-altas
Nuestro Gantry de 800 tons de capacidad
Maniobra de montaje de un generador de 280
TM con nuestro Gantry
Nuestro Gantry de 800 tons de capacidad
Convoy de
molinos
Transporte Terrestre
Recepción den el puerto de Paita de una turbina de 150 TM
Transporte Terrestre
Celdas de Flotación
Transformadores
Transporte Terrestre
Componentes de
Drill
Transporte Terrestre
Molinos y
Componentes
Mineros
Transporte Terrestre
Transporte Terrestre
Molinos y
Componentes
Mineros
Recepción simultánea en el puerto del Callao
Transporte Terrestre
Operación de Roll on / Roll off
Operación de Roll on / Roll off
Operación de Roll on / Roll off
Descarga en destino
Nuestra emprasa Grúas
Alquileres S.A. cuenta con
más de 60 grúas de
diferentes configuraciones y
capacidades
Proyecto Ilo Smelter – Waist Heat 30 m. de largo
Proyecto Chilca 2006 – Turbina 185 TM
Operación Roll on / roll off en la Planta de Gas de Malvinas, Peru
2007 – Deetanizador de 330 MT
Pampa Melchorita Planta Criogénica 2008 – MCHE 290 TM
Pampa Melchorita Planta Criogénica 2008 – Grúa de 120 MT
AGR de 400 MT sobre un by pass en el río para le proyecto de
Pampa Melchorita
INGENIERIA
INGENIERIA
Certificado ISO 9001:2008
Valido hasta Abril del 2010
COMO EMPRESARIOS
TENER CONFIANZA EN LAS INVERSIONES A REALIZAR,
POR LA RIQUEZA QUE TIENE EL PERU.
INTERACTUAR CON LAS COMUNIDADES EN DONDE
TRABAJAMOS, PARA DARLES OPCIONES DE
DESARROLLO.
CAPACITAR A NUESTRO PERSONAL PARA TENER LOS
MEJORES INDICES DE SEGURIDAD OPERATIVA Y
AMBIENTAL.
EXIGIR AL ESTADO A INVERTIR EN INFRAESTRUCTURA
PARA ALENTAR LAS INVERSIONES Y GENERAR EL
DESARROLLO DE LOS PUEBLOS QUE NOS RODEAN.
INNOVACION EN EL SECTOR
Equipo hidráulico auto propulsado Goldhofer SPMT
HERRAMIENTAS QUE DEBEMOS
UTILIZAR
Resolución Ministerial N° 577- 2007- MTC/02. con la que las Empresas Mineras pueden invertir en infraestructura vial a cuenta del impuesto a la renta hasta un 70 % del monto total. Publicada en el mes de Octubre del 2007.
Ley 29230 que impulsa la inversión pública regional y local con participación del sector privado, con la que el sector privado también puede invertir en infraestructura vial a cuenta del impuesto a la renta hasta un 50% del monto total. Publicada en el mes de Mayo del 2008.
Se publicó el reglamento modificado con DS 165 – 2009 –EF. Con este reglamento se hace mas viable las inversiones privadas.
EL ESTADO
Invertir en infraestructura vial.
Incluir en la currícula escolar la educación vial.
Facilitar la creación de escuelas técnicas de conductores
profesionales.
En la lucha antidrogas, se debe solicitar a los países
interesados que inviertan en carreteras en Perú.
Facilitar la inversión privada a cuenta de impuestos a la
renta, para el desarrollo de la infraestructura vial.
Agilidad en los trámites de proyectos de inversión en
infraestructura.
BRUNO ABERASTURI S.
Gerente Comercial
Stiglich Transportes S.A.
baberasturi@stiglich.com.pe
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