el motor asíncrono-tuveras
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Tomado de www.tuveras.com El motor asíncrono
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El Motor Asíncrono Símil Principio de Funcionamiento Constitución de la Máquina Asíncrona Trifásica. Tipos de
Motores Campo Magnético Giratorio Conexión de los Devanados
Símil del Motor Asíncrono y Síncrono
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Constitución de la Máquina Asíncrona Trifásica. Tipos de Motores
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Motor con Rotor Bobinado
Motor con Rotor en Jaula de Ardilla
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Motor con Rotor en Doble Jaula de Ardilla
Motor con Rotor de Ranuras Profundas
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Par en los Motores de Jaula de Ardilla
Campo Magnético GiratorioEl Campo magnético giratorio se obtiene con tres devanados desfasados 120º (acoplados en estrella o
triángulo) y conectados a un sistema trifásico de c. a.
El punto rojo es una marca de referencia para ver que Nr <Ns .
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El Motor AsíncronoDeslizamiento Frecuencia de la Corriente del Rotor Circuito Equivalente Rotor Parado Circuito
Equivalente Rotor Girando Circuito Equivalente Funcionamiento
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El Motor AsíncronoCircuito Equivalente: Reducción del Rotor al Estator Balance de Potencias Rendimiento Tablas
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El Motor AsíncronoPar de Rotación en la Máquina Asíncrona Funcionamiento Como Motor Funcionamiento Como
Generador Funcionamiento Como Freno
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El Motor AsíncronoArranque Arranque Directo Arranque Estrella-Triángulo Arranque con Resistencias
Estatóricas Arranque con Resistencias Rotóricas Arranque con AutotransformadorVariación de la Velocidad
Arranque
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Arranque Por Resistencias Estatóricas
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Arranque por Resistencias RotóricasArranque manual:
Arranque con contactores (más inversión de giro):
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Arranque por Autotransformador
Variación de Velocidad de los Motores Asíncronos
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El Motor Asíncrono
El Motor Monofásico Arranque Imagen Animada Campo Bifásico De Fase Partida DeEspira de Sombra Imagen Animada Núcleo con Espira de Sombra
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Veamos las diferentes fases del flujo resultante (para conocer la polaridad de las corrientes inducidas en la espira desombra, recuerda la Ley de Lenz):
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Se crea pues, un campo magnético giratorio tal como se muestra en la siguiente figura:
(Imagen animada. El punto verde es una marca de referencia para evidenciar el movimiento del rotor)
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