el motocross
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El motocross es un deporte motorizado
que se desarrolla en circuitos sin
pavimentar con saltos grandes, en la
que los distintos participantes disputan una carrera con el objetivo de
finalizar en primera posición en la meta.
Combina la velocidad con la destreza necesaria para controlar la
motocicleta ante las irregularidades del terreno, con curvas cerradas,
montículos, baches y cambios de rasante, y sobre una superficie de tierra
que, generalmente, se encuentra embarrada con la finalidad de evitar el
peligro que supone el polvo. Todo ello hace que en las carreras de
motocross se sucedan saltos y derrapes.
El motocross demanda mucha resistencia y fortaleza física del piloto. Una
moto de cross de competición es capaz de desarrollar una aceleración en
tramos cortos comparable a los mejores automóviles deportivos, sin la
comodidad de ir sentado y sobre terreno muy áspero; esto deriva en un
trabajo constante de todos los músculos del cuerpo, en especial de los
brazos y espalda.
En el pasado, el Cross Country era una típica carrera que se disputaba a pie
o a caballo, atravesando el campo, utilizando senderos o carreteras
secundarias. En los primeros años de este siglo se organizaron algunas
carreras de este tipo en moto. De la unión de Cross Country y moto ha
nacido la denominación del Motocross o simplemente, Cross.1
Motocross fue una evolución del
caso británico fuera de la carretera
denominada revolver, que era una
evolución de los acontecimientos de
prueba de motocicletas populares
en el norte del Reino Unido. La lucha
conocida tuvo lugar en Camberley,
Surrey, en 1924. Durante la década
de 1930, el deporte creció en
popularidad, especialmente en Gran
Bretaña, donde los equipos de la
Compañía de Birmingham Small Arms (BSA), Norton, Matchless, Rudge, y El
período después de la Segunda Guerra Mundial estuvo dominado por la BSA
que se había convertido en la compañía de motocicletas más grande del
mundo. Jinetes de BSA dominaron las competiciones internacionales a lo
largo de la década de 1940.
Las compañías tales como Husqvarna de
Suecia, CZ de Checoslovaquia y Greeves de
Gran Bretaña, hicieron popular debido a su
ligereza y agilidad. Por los años 60, los
adelantos en tecnología del motor del dos
movimiento significaron que las máquinas
más pesadas, de cuatro tiempos fueron
relegadas para colocar competiciones. Los
jinetes de Bélgica y de Suecia comenzaron a dominar el deporte durante
este período.
En 1952, la Federación Internacional de Motociclismo, el órgano rector
internacional del motociclismo, creó el Campeonato de Europa de
Motocross, para motocicletas de 500 cc de cilindrada. cc la cilindrada del
motor. En 1957, su estatus pasó a Campeonato Mundial. En 1962 se añadió
una segunda clase para motocicletas de 250 cc. En ella, las empresas con
las motocicletas de dos tiempos, entró en su cuenta.
A finales de 1960, las compañías japonesas de motocicletas empezaron a
enfrentar a los fabricantes europeos por la supremacía en el mundo del
motocross. Suzuki fue la primera marca japonesa campeona cuando ganó la
corona de 1970 en la clase de 250 cc. En esa misma época, el motocross
también comenzó a crecer en popularidad en los Estados Unidos durante
este período, lo que alimentó un crecimiento explosivo en el deporte. El
primer estadio de eventos de motocross se celebró en 1972 en el Coliseo de
Los Ángeles. En 1975, el Campeonato Mundial de Motocross pasó a tener
una tercera clase, la de 125 cc.
Durante la década de 1980, las fábricas japonesas lideraron una revolución
en la tecnología en motocross. El típico motor de dos tiempos refrigerado
por aire dio paso a motores de cuatro tiempos. En la década de 1990, las
leyes ambientales cada vez más estrictas en California obligaron a los
fabricantes a desechar los motores de cuatro tiempos. Las empresas
europeas experimentaron un resurgimiento en la década de 2000, época en
que Husqvarna, Husaberg y KTM ganaron Campeonatos Mundiales.
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