el canal de panamá

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Universidad Popular Carmen de Michelena de Tres Cantos

CANAL DE PANAMÁLEONARDO DAIMIEL PÉREZ DE MADRIDIngeniero de Caminos, Canales y Puertos

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ColombiaCosta Rica

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CANAL DE PANAMÁ

• El canal de Panamá es una vía de navegación interoceánica entre el océano Atlántico (mar Caribe) y el océano Pacífico.

• Atraviesa el istmo de Panamá en uno de sus puntos más estrechos.

• Fue inaugurado el 15 de agosto de 1914(pronto se cumplirá el primer centenario).

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Océano Pacífico

Océano Atlántico

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• En 1514, Vasco Núñez de Balboa abrió una rutadesde la costa atlántica hasta la Bahía de San Miguel en el Pacífico.

• En 1515, el Capitán Antonio Tello de Guzmán descubrió una carretera que había sido utilizada por los nativos durante siglos. Fue mejorada y pavimentada por los españoles y se convirtió en El Camino Real, la primera gran ruta del istmo.

• En 1524 el rey Carlos I de España ordenórealizar estudios topográficos.

• En 1529 se realizó un primer anteproyecto.

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«Algunas personas han hablado de excavar este terreno de seis leguas y unir un mar con el otro […]. Eso sería inundar la tierra porque un mar está más bajo que el otro».

José de Acosta, jesuita español, antropólogo y naturalista. Año 1590.

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Alexander von Humboldt,científico alemán, naturalista, arqueólogo, explorador geógrafo y humanista.Berlín,14-sept-1769. (+) 6-mayo-1859.considerado el padre de laGeografía Moderna Universal.

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CANAL DE PANAMANombre Ferdinand

Marie LessepsNacimiento

19-nov-1805 Versalles(Francia)

Fallecimiento

7-dic-1894(89 años)

La Chênaie, Indre (Francia)

NacionalidadFrancés

ProfesiónDiplomático, empresario

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• Mayo de 1879: Lesseps presenta en la sociedad de Geografía de París su proyecto de canal interoceánico sin esclusas.

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• Mayo de 1879: Lesseps presenta en la sociedad de Geografía de París su proyecto de canal interoceánico sin esclusas.

• Se le otorgó una concesión por diez millones de francos.

• El costo de las obras lo estimó en 600 millones de francos, y fundó la empresa Compagnie universelledu canal interocéanique de Panama.

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CANAL DE PANAMÁ• Mayo de 1879: Lesseps presenta en la sociedad de Geografía de París

su proyecto de canal interoceánico sin esclusas.

• Se le otorgó una concesión por diez millones de francos.

• El costo de las obras lo estimó en 600 millones de francos, y fundó la empresa Compagnie universelle du canal interocéanique de Panama.

• Las obras comenzaron en 1881, enfrentándose a varios retos: la complicada orografía del terreno, las epidemias de malaria y fiebre amarilla, la elevada mortalidad entre el personal, las sublevaciones, etc.

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• Mayo de 1879: Lesseps presenta en la sociedad de Geografía de París su proyecto de canal interoceánico sin esclusas.

• Se le otorgó una concesión por diez millones de francos.

• El costo de las obras lo estimó en 600 millones de francos, y fundó la empresa Compagnie universelle du canal interocéanique de Panama.

• Las obras comenzaron en 1881, enfrentándose a varios retos: la complicada orografía del terreno, las epidemias de malaria y fiebre amarilla, la elevada mortalidad entre el personal, las sublevaciones, etc.

• Gustave Eiffel fue consultado sobre el proyecto: cuestionó el diseño inicial y concluyó que el canal debería incluir esclusas para adaptarse al relieve de la región.

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• En septiembre de 1882, un terremoto sacudió América Central.

• Con tantas dificultades y cambios de proyecto la obra iba retrasada y los gastos eran mayores que lo previsto.

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• En septiembre de 1882, un terremoto sacudió América Central.

• Con tantas dificultades y cambios de proyecto la obra iba retrasada y los gastos eran mayores que lo previsto.

• El llamado escándalo de Panamá resultó nefasto y en 1888 Lesseps se vio obligadoa parar todos los trabajos y abandonar el proyecto.

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• En septiembre de 1882, un terremoto sacudió América Central.

• Con tantas dificultades y cambios de proyecto la obra iba retrasada y los gastos eran mayores que lo previsto.

• El llamado escándalo de Panamá resultó nefasto y en 1888 Lesseps se vio obligado a parar todos los trabajos y abandonar el proyecto.

• La compañía de Lesseps quebró oficialmente en febrero de 1889.

• Al frente de la dirección del proyecto se nombró a Philippe-Jean Bunau-Varilla, el ingeniero que había sido jefe de la obra de construcción del canal.

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Philippe-Jean Bunau-Varilla

Nació (1859) y murió (1940) en París.

Ingeniero y empresario.

Influyó decisivamente para que los Estados Unidos construyeran un canal sobre el istmo de Panamá.

El 18-noviembre-1903 se aprueba el tratado Hay-BunauVarilla que daba el control del Canal de Panamá a los Estados Unidos.

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• Se concedieron a EEUU los derechos a perpetuidad del canal así como el control de una amplia zona de 8 kilómetros a cada lado del mismo.

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• Se concedieron a EEUU los derechos a perpetuidad del canal así como el control de una amplia zona de 8 kilómetros a cada lado del mismo.

• El 15 de agosto de 1914 se inauguró oficialmente el canal de Panamá.

• El Tratado de cesión a Estados Unidos fue muy protestado en las décadas siguientes.

• El 7 de septiembre de 1977 J. Carter y Omar Torrijos firmaron el Tratado Torrijos-Carter, que devuelve a Panamá el control completo del canal el 31 de diciembre de 1999.

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• Se concedieron a EEUU los derechos a perpetuidad del canal así como el control de una amplia zona de 8 kilómetros a cada lado del mismo.

• El 15 de agosto de 1914 se inauguró oficialmente el canal de Panamá.

• El Tratado de cesión a Estados Unidos fue muy contestado en las décadas siguientes.

• El 7 de septiembre de 1977 J. Carter y Omar Torrijos firmaron el Tratado Torrijos-Carter, que devuelve a Panamá el control completo del canal el 31 de diciembre de 1999.

• El canal está actualmente administrado por la Autoridad del Canal de Panamá, (ACP), institución autónoma dependiente del Gobierno panameño.

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Dimensiones máximas de un buque Panamax:• Eslora: 294,1 metros

• Manga: 32,3 metros

• Calado: 12 metros (es decir, desde la línea de flotación hasta el punto más bajo del casco)

• Calado aéreo o Altura: 57,91 metros, medido desde la línea de flotación hasta el punto más alto del buque.

• El tonelaje típico de un barco Panamax de carga ronda las 65.000 toneladas.

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• en barcos sub-panamax, el flete es superior a 10 centavos de dólar por contenedor y milla.

• en los súper-pospanamax, se reduce hasta 2 centavos de dólar por contenedor y milla.

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• El Canal de Suez ofrece para el tránsito de buques 15 metros como profundidad máxima (calado).

• El Canal de Panamá ofrece ahora 12,5 m.

• Con la ampliación, el calado que ofrecerá es de 18,30 metros.

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NADA MÁS, MUCHAS GRACIAS.

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LAGO ALHAJUELA. PRESA MADDEN

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Tabla de peajes

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