diseÑo preliminar de una embarcaciÓn rÁpida fluvial …

DISEÑO PRELIMINAR DE UNA EMBARCACIÓN RÁPIDA FLUVIAL PARATRANSPORTE PÚBLICO EN EL RÍO NAPO

PROBLEMA

OBJETIVO GENERAL

PROPUESTA

RESULTADOS

CONCLUSIONES

Stalyn Zapatazapata@espol.edu.ec

La interconexión comercial en el río Napo presentaun gran potencial, pese a esto existeninconvenientes en cuanto su distribución general,limitada carga, seguridad cuestionable y altoscostos, lo que repercute en la economía local de lascomunas.

Diseñar una embarcación fluvial rápida conlimitación de calado considerando las característicashidrográficas de la zona, para el mejoramiento detransporte de carga y/o pasajeros en el río Napoempleando normas ABS.

● El modelo del proyecto es factible considerandoun aumento del 65% con respecto del costoreferencial, considerando una reducción detiempos, mayor cantidad de carga y mayor conforty seguridad.

● El uso de las ecuaciones empíricas de Savitsky enel régimen de planeo dan una buena aproximaciónde la resistencia al avance en aguas deprofundidad limitada a un LCG 38%Lp.

Se realizo el diseño de una embarcación rápidafluvial de transporte público que disponga de unadotación de 20 personas plenamente acomodados ycon una capacidad de carga de 5 [ton]. El procesodiseño tuvo como punto esencial la determinación dela resistencia al avance considerando los efectos deprofundidad limitada en el río Napo, para ello seempleó datos experimentales del modelo 1174-Serie62. Finalmente se realizó una comparación de lascurvas de resistencia considerando los datosexperimentales y ecuaciones empíricas.

Aplicando la metodología propuesta se obtuvo unaembarcación con las siguientes dimensiones: esloraigual 11,84 [m], manga igual 3,67 [m] y puntal igual a1,23 [m]. Se estimo la curva de resistenciaconsiderando los efectos de aguas limitadas con undesface reducido entre las curvas experimentales yformulaciones empíricas.

● Realizar una verificación y comparación de losresultados experimentales empleando algúnsoftware CFD que permita una visualización mascompleta de comportamiento hidrodinámico de laembarcación.

Embarcación para transporte de pasajeros en el río Napo

Modelo 1174Fuente: Shallow wáter performance of a

planing boat, A. I. Toro (1969)

Método de Savitsky (Plannig-Pre-planing)Fuente: Hydrodynamic Design of Planing Hulls

(1964)

Método de HoltropFuente: An Approximate Power Prediction

Method

DesplazamientoPre-Planeo

Planeo

Esquema general del proceso de obtención de la resistencia al avance.

Espiral de diseño del proyecto

Interpolación de datos

Análisis y comparación

Coeficiente de resistencia vs número de froude delproyecto

Arreglo general

Dimensiones principales