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DIPLOMATURA

AVIACIÓN PARA PERIODISTAS

¿Por qué vuelan los aviones ?

Cap. SERGIO ALEXANDER BERMUDEZ CÓRDOBA

https://www.youtube.com/watch?v=SZ5fk9m2OqQ

PORQUE VUELAN LOS

AVIONES REALMENTE

¿Quienes son los responsables de la seguridad

de un vuelo?

Fabricantes, TLA, OPA, PCA, ASA, ATC

Diseño y fabricación

Creo no exagerar si afirmo, que ninguna otra industria relacionada con el

transporte es objeto de procesos tan exhaustivos para su diseño,

fabricación y mantenimiento como la industria relacionada con el

transporte aéreo, lo que no evita que, de vez en cuando, se produzcan

fallos, algunos incluso insospechados.

Consideraciones de diseño Analizar la evolución del precio del combustible, las

restricciones ambientales impuestas por el ruido y otros problemas asociados con el medio ambiente.

el primer condicionante con el que se trabaja es la seguridad

Diseño del 787: 2003 Presentado al publico el 1er 787: 2007 (Everett, Wash.) Primer vuelo: dic 2009 6 aviones de prueba + 2 al final: 1500 hrs 1707 vuelos = 4828 hrs Sept 2011 fue entregado el primer 787 a la compañía ANA (all nippon airlines)

Primer avión de Avianca se empezó a ensamblar a mediados de junio y tardó un mes y medio en salir para pintura.

En pintura se demoró 15 días mas, posterior a los chequeos finales y verificaciones de los sistemas, hizo su primer vuelo el 23

de agosto 2014

Mantenimiento de una aeronave Hay dos tipos de mantenimiento: programado y no programado: Programado: Mantto en línea: Diario, transito y revisión Mantto menor: A – B - C Mantto mayor: D (Futuro MRO AVA Rionegro) MEL: Minimum equipment list

COMO DESPACHAR UNA AERONAVE.

Los despachadores u OPA (Oficiales de operaciones aéreas) tienen como tarea despachar o entregar el avión al piloto para su vuelo, dentro de sus funciones están:

• Hacer el plan de vuelo

• Cargue y distribución de las maletas y carga paga en las bodegas y registro de mercancias peligrosas.

• Entrega de NOTAM (notice to airmen) y METAR (METeorological Aerodrome Report )

P l a n d e v u e l o

P l a n d e v u e l o

El plan de vuelo se elabora para efectuar cualquier tipo de vuelo nacional o internacional, visual o instrumentos y consta de los datos:

• Identificación de aeronave

• Reglas de vuelo y tipo de vuelo

• No. y tipos de aeronaves y cat. de estela turbulenta

• Equipo

• Aeródromo de salida

• Hora prevista de fuera calzos

• Velocidades de crucero

P l a n d e v u e l o

• Hora prevista de fuera calzos

• Velocidades de crucero

• Niveles de crucero

• Ruta que ha de seguirse

• Aeródromo de destino y duración total

• Aeródromos de alternativa

• Autonomía

• Número total de personas a bordo

• Equipo de emergencia y de supervivencia

• Otros datos.

La carga se hace atraves de palets y contenedores para mayor facilidad en el momento de cargar y mayor seguridad durante el vuelo, tanto previniendo el desplazamiento de la carga, como proteccion para aislar una carga explosiva. https://www.youtube.com/watch?v=lksDISvCmNI

https://www.youtube.com/watch?v=lksDISvCmNI

M ercanc ias pe l ig ro s as

Las Mercancías Peligrosas son artículos o sustancias que, cuando se transportan en avión, pueden constituir un riesgo importante para la salud, la seguridad o la propiedad. Estas mercancías pueden constituir por su cantidad individual, empaque o transporte simultáneo con otros elementos, en serio riesgo de explosión, incendio, radiación de calor intenso, generación de humo a llegar tal vez a afectar la integridad física de los pasajeros

y tripulantes durante el vuelo.

NOTAM (NOTICE TO AIRMEN) Los NOTAM se crean para alertar a los aviadores de cualquier clase de peligros en una ruta o en algún lugar en especial. Las siguientes razones son las mas citadas: Peligros, como exhibiciones aéreas o saltos de paracaidistas Pistas cerradas Ayudas de navegación por radio inoperativas Ejercicios militares que imponen restricciones en el uso del espacio aéreo Presencia temporal de obstáculos cerca de los aeropuertos

Reporte METAR

METAR (METeorological Aerodrome Report)

Es un informe meteorológico aeronáutico que nos proporciona la meteorología reinante en un aeropuerto determinado cada hora en punto.

Hay 3 tipos de reporte meteorológico:

METAR, SPECI y TAF

Las siguientes son los elementos que encontramos en un reporte meteorológico:

• Fecha y hora

• Viento, en nudos kts

• Visibilidad prevaleciente, en metros

• Nubes

• Visibilidad y precipitación y otros

GRACIAS

Cap. SERGIO ALEXANDER BERMUDEZ CÓRDOBA sergiobermudez21@hotmail.com

300-284-87-60