de esta ha ya ecsabsís eda tflr c que pa frcnte de b merai...

Pág2 MUNDO DEPORTI

lijíd Ft.qlri “‘ ,irí l1iMs;Ij Lh m!aque la casa mejor surtida y que sirvemás rápido y exacto lo que se pide,eit en Barcelona, calle Comercio, 29,

8. Esteve Albet , Ciclos Sestal

T. rt l::i,’ ;‘ç ‘

hffld8 dbh

IEBGE’bfueT5 c? “ .,

liaiSI’r cIsolecicio el liSterás, roontlríamos,‘:»‘ ‘u sé como es, la expectación que

rodca e, la prileisa. Peso si sé que dentro(l la Vuelta, la expectación o empro estási ml.etmo, La expo..tsrón y el interésson a ls Vuelta lo que son a la caba losclueoratieros do srtesrs. Eiensdra, la cavIdad(loe tIrsesnos de’tinaóa a loe mIsmos, esade la c:pacidact que sea, se halla abarro-lada.

Se ha lamentado que los belgas no es-té’n con nosotios, se ha Visto como unatercera parte de lo que draba intensidad Odensidad oU Interés, deeaparecía, peto hapasado el breve lapso de una etapa yya nadie se acuerda do los belgas...

Porque..,

gi C i1 il j ‘e»1 -1 i ‘ , ..cs!

s “ iEí5s. . 5O1EO” Ini k1rded.f’I sl

nstasnçLl.t— dssscca.o, rviesrscl lJ) unapotene OJIl rahe, InICiÓ el ataque a 4POlimeros la recta y lo soauvo iiomtdablenen s, demstranio ser una le iaauricicies igurss dr esta prueba que cus-pieza.

¿Méil to? ¿Esfuerzos? Casi nada. Cuatendentes metros ‘ia minie. iDo esfuar..5O rjuizás ,c niéc, pecque Úriscsmant.eCardon.a s C5fiaIdO cosi tos que han da-ib arreenes al pelotón.

Pero los cuatro cientos metros de mérito, deben lsaber icio !orm1d,b1es,

LA CLASr;n’LACIoN

TTn breve examen de la claslti.caciln ixpresa pocas cosas, pero osstante ciares.tina de ellas cue en pcc mós ele dos mi.nutos se contenan venip hombres en elos cuale,i debsió jubuna, indefectible-mente, la posición da los primeros pues-tos. Esta proximidad a pe’ar de las fracciones rio Campos que los separan, de-muestra la Intensidad de la batalla finaly .el agrupamIento general antes del “em.balajo”. Le etapa, en realidcd, se ha re-suelto al “sprint”. Paro como el “sprint”ha sido alg más largo de lo que acostuniban a ser los “sprints”, es decir,que “venía de lejos”, la searaclón e loscorredores, sin oderse alegar que han co-brado. vntajas, ha errnltld0 nasa clasificaOlón cara óes.tro de las más dIfíciles yl2borlocae que se han rentado,

Véase en Ja clasIficación a los “outsíders” hispano-franceses en primeras po-lci.ones, y obsérvese también como lositalianos, hombres duros y e “tren”,

Reus ha dedicado Ufl iecibirniet her151030 a los tours”. No liemos en..atado ya su pen8 entust.ns de lC Vuita. Creernos cue ya n nos abaadn.aanporque así como Reis a reiotrgra.ue asu nislán da primer iiaal de etapa, loha hecho con su dig ud.ai. aosçunsbada,tecla Catair!ta, con:ssa nIer tambiéncomo siamesa. Come va an bache soytodos lo lUs0ios del esoor:IcLs oms t4an..ta Colosna (le Queralt, dont• estaba elcontrol, al frente.

MJtÑIéNA SL3 OTEO A

ioi:.si:, Bslcrea a&tue’l5.:e Cycioae, ecsabsís

LA VUELTA CUENTA 1600 KiLO’ METROS; NO TENGO DEMASIADA

PRISA

El pelotón, que deja de serlo peraconvenirse en un largo rosario, Cuyascuentas van irregularmente dispuestas(nos sale redondo?), se alarga obsten’sildemente y en una de las últimas po’zsiciones va Riera.

— ¿Quó taj?—-4e decimos—cósno teretrasas, no temes quedarte despegado’

•—iCa! co teseo. La Vuelta tiene I.(OO:y pico de kilómetros, y estamos l cm’petar; hay tiempo para todo.

A todo esto hemos cruzado MoSco deRey y enfocamos la asfaltada cinta queconduce, por Psilejá y San Andrés dea Bascau iviartoreil, sin que anotgmOsbajas definitivas, pues cuartos descien’den de Ja máquina para reparar aa’erias,tOroln pronto COISSCCiO. Hay mucho brío,

Tiene razon Rsera; la Vuelta empieza, ya aflojarán 1ns adelante.

EL AUTOMOVIL, MAMA, E UNA:COSA, QUE SORPRENDE A LA

GENTE,..

‘«y es peligrosa. Díganlo sino lo en’tusiestas vecinos de Martoreil, que vendescender raudos por la carretera, çami’ rio da los Bruchs, a toda una “nue de plarOl coloreados, montaos cci asnios apratos de do ruedas” y a quienes pre’ ceden, Como locos, otra nube menos Ilu

: roeroa, pero mis compacta, de esosehculoe del progreso que se ha da 4oen llamar automóviles, y mejor les es’taríS ‘locomóviles”, por la endemonis da velocidad a ove son lanzados y uor’ que el motivo que les induce a tal, nc co:oel—tamenee dccahel1ado. ¿Porqué co’r ct ca cto, s11 1 ‘ co. cucna arriba, ten’drin que retar, ce al mínimo la mar’ COl?

,Y el peligro? Aduilsr y Llodr a la entrada del puente de hierro, casi soncazados por uno de estos aparatos, msala providencia les libre y no pasa nada.

Una pancarta en el Bruch del medio, anuncia que arriba, en el cruce de la

: carretera que conduce a casa Macana, lacasa Sestal ha puesto una prima de cm-cueta ‘ ‘democráticas”.

iNunca se hubiera hecho!, pues RieraBuiaan y Maurel dan el arreón padre quepoduce general revuelo y hace que se.clestauuen, segusdamente, Campam, Car’doca, Caño y Maurel. Campamá y Cardo’ca pisan la cinta por este osden, tras dedespegar a Buisan. Cafio, Figueras. Riera, Gallardo, Ros, V. Cebrián y Vía-rengo, que son lo ms inrnediato.

PERO, ¿VA EN SERIO?

Cuesa abajo. camino de Castellolí, porlos incontables virajes, se lanzan comoflechas los valientes routiers, dando laimpresión de que van mpulsados por eldiablo y que una fuerza magnática leshace virar.

Valentín (larcel parece estar despro’visto de este magnetismo y se da el gran

: trompazo contra la valla protectora (j?)

de la carretera, saliendo sin graves con- secuencias del percance.

La i,ata!la está dada; ¿duratá? Quiánsabe; por ahora Maurel, Campamá y Cardoria siguen delante pero a Riera y Bid’sao se les han unido buena parte de rezagados, y todos puntos acortan la distancia que les separa de los fugitivos.

En Castelioli, sin embargo, la caza hadado el resultado apetecido, y por cetarazón se aflola la marcha, de tal suerteque a la salida de Igualada el pelotón de’lantero lo lorman casi todos cuantos lantomado la salida.

MULA, CANTA FANDANGUIlLOS

Menuda satisfacción la que le roducePaco Mua, el castizo madrileño, la rein’corporación al grupo. Tal es, que ¿epronto entona: “En un cementerio entré,..” etc., hermosa y “alegre” coph quenos recuerda guitarras, chatos de niantanilla y aceitunas rellenas. En torno aMula. todos los italianos y el alemán Mu’llar. Este no puede reprimir un estas’tóreo “uhf”, que suena como un l,e.tardo.

Ls viene de primera a todos la oportanielad del madrileilo, pues aproveçhan’do e1 repertorio de “soleares” que pro’diga, se afioja la marcha.

iCuánto se lo agradecen J. Cebrán,Oliven, Simoni, Carrión, Sant, Sera’ ,lo, Telmo Ecuriet y tantos otros cuan-

: tos parecían andar ya a la deriva! SE ACABO LA JUERGA, ¡VIVit

LA JUERGA!

do oFservsn que casi todo el pelotón sehalla ensimismado con las fermatas y Ion’calderones, escapan cuesta arriba. Vamoscamino de Santa ..Coloma de Qucrais.estamos hico cerca de la irnpática po-blacióo. donde está instalado el controloc avitulla’s»ento. Caflardo, Elis, TieoteCebrían, Jobalat, Caddona, Rovida. Ca-valdol, Figueras, Nicolau, Cafio, Moller,Minardi y Borrás van delante, juntáncsales, a pOCO, Telmo, Muja, J. Cehián,Aguilar, G:osso, Monciero, Gascn yAlonso.

La jurpa se acabó, pero empieca la“juerg. . n Santa Colocea, para avivarel intc • do los corrc3ores, han puestouna pr . A tresciencos metros se ansie-cia, y Lcreó,, sin agarrarse a ningún CO’che, saie croarado, emblsjndose 1a 10“leand:l» firroaedo y rccogcl.riC loe-go el pitcde la “manduca”. 1’ras dslde Cor :‘ega Un grupo de cusrentacorredores. oroducíndoóe el natural des.ondee e enes ca s, y que obliga a quemuchos dejen de firmer y recoger la bol-SS. D»aete va Julio Borrás, a qnic’s si’guao de muy cerca d. Gascón y iampamá. Alo más distanciados Cafurdo,Moller y Ercuriet, y detrás todo un ge-lotón de carne, gerseys y bicicletas.

EMPIEZA I.A TRAGEDIA

Si se esperaba una batalla en regla,ya está; la escapada de Borrás en el control, la ha provocado y aunque es pronlo absor»do por Campamá, Gascón, MU’ller, C’aóa;do, Escurici, Elis, Balmamion,Viarengo, Rovida. Cavallini y Maurel,tandan hartante más V. Cebrián. Gafo,$iinoni, Nicolou, Puy, Pigueras, Nula,Grosso. izquierdo y Flaquer. Sin cachar-go, por Ja de Cabra van ya todos jun’tul.

PARA- HACERSE RICO EN UNASHORAS

No hay como tirar de máquina de ce’tratar, hacer fotografías de esas que eljurado premia con cien pesetas y ya está.Ocasiones no faltan, ni mucho menos;d1galo sino un conocido corredor dePerpignan, otro madrileño y muchos ca’talapes, qoienea aceptan decididos ah’mentes y bcbidas de 105 coches y gracas a cuyo auxilio se rehacen, convitiéndoce atacadores. Y lo que es peor; a noser por la vigilancia que ofrecen los coches seguidores, se batiría el record dela velocidad.

55s a . t <i4 t’ j €PP

Si ES BROMA, PUEDE PASAR

Las primas se suceden, En Vílabelia se ars’jncian 50 pesetas. Aubaisé les tosca: carifio y va decidido a por ellas, perocuando estaba a punto de lograr su Es-lento, Viareogo ie coge por ci sillín, loetE y le retrasa, entrando iii en la me- te y cayendo Aubaiat contra el pbíico, 14 marsiolsa ha sido presenciada pos elpúblico, el COSi prorrumpe ces gritos eimprecaciones, pero rl italiano es uen spr!sster y ce libra de las consecuencias.

. Urss primas más, una en Argi lag’ . yotra sin Rieca, se las adjudica Cafiasile’, atraes.

. EGEO, NO ES BOBO

Y gui va a eeC Va siempre seca’cIado crt’e los coches, isnpulsándose cori’lc guardatsarros. Un comisario ia advier.te, pero el, para memor aicnder es ser’móri, se arrime al coche agas ras lo a laportezuela y en esta posición ayuantaLa reprimenda, que dora buen rato

DecidiWueIlte, Echo. no es bobo

LAS ULTIMAS HORAS DE UNED4ADO Y LAS PRIMERAS

DE 01RO

1. Cebrián venIa efectuando uni ca-rrera que, sin ser excelente, estaba bes’tance bien. Se retrasaba cuando había tErones iuertac, pero luego, a tren, volvíaa tomar contacto. Poco después de ro’

. ercdembasca, pir,cha un tubular y. contoda la tra1iqaíhidsd de un campeón, cam’

. bla y emprende una veloz peraececsón,cuyo resultado es llegar a torear con’ tacto. Nec’, amente Sala de la suáquine, mas ahca es para arreglar la cadena, quele ha saltaóo, tomando contacto. Todossetos esfuerzos van reinando su mora! y

parece que ceta nueva avería, pero estoya dentro de Reus, le obliga a abandonar, desmoralizado.

Pero todo cuanto le venía aconteciendoa Cebrián, le pasaba a Cardona. El va-1 enciano ha de descender diversas vecesde la míquina para arreglar los frenos,cipos patines la rascan la llanta y no ledejan logTar la velocidad que por la fuer,za que imprime a las bielas, debía. A ge’sar de todo eso, por la recta de Ssloua Reus, hace volar e1 pelotón, en el quean unas veinte unidades,

LA PRIMERA VICTORIA DE LAVUELTA...

. ,.es para Salvador Cardona, quien paralograrla se reserva durante dos kilometros cofre el grupo delantero, deandoue Cafiardo hinque la nariz al viento. Alenfocar e1 Paseo Mata, salta de la qumla posición, con unos arrestos formida’blas, casi irresistibles, y se queda olodelante, despegado. La maniobra hasorprendido al lote, mas cuando los quet o componen reaccionan, Cardona va yaa cien metros, y entrando en esta posición en la mcta en medio de la conCiguerite ovación, del consiguiente ramode focas y de la consabidas placas toto’gráficas. . .

‘ Lugo, en muy çortos intervalos, van lic-gando en grupos o solos los demás co-raedores.

Fin de la primera jornadc mailana,lunes. la segunda.

KW

Vuelta ce ha desvanecido, aunque deportivamene, el mal no se grave porque loecorredores prociurarán, sin duda, adopter sus tf,ct:ca y daponlbilidadss físicasa l fitIéva estructura, de la carrera quesoicovenóré, por esta variación, muchomás riiplda.’—FINA,

:IL [i1F’ ( Nueatic redactoses dominan le Caere-

ea g gracias a ello podamos apealar unadetelledi, información, un vtvl comen-tacc d cuanto sucede en ella.

Stutz ‘ ótange Crush, loi doe vallosialmos colaboradoras de nuestro diario, lo- gea captar la, atención por donde pasan

L r:lliórill pa’íci:

,—

EL MVNIIO BEPORTIVOte puede adquirir en las s1guetea ocaiWadeg de 1RANaA

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y las magníficas líneas, la Imponentemajestuosidad, la “reprise” del ocho etlindros adtutz,, aJgo inigualado, se leaimpuesto como el “carro” mía estupendo de cuantoz siguen la Vuelta.

“Motor Place”, representan Le de catamaravlll& ele la técnica automovilista, re-Cibø el testmonio tic adrni”ación porttonci pasa.

‘y’ como paris los das coches gua cofllucan a nuesti’orj s’edaotores prec1sehan ma-nos expertas, de acrisolado eonoctmicritu, ahí estón el cien a la hore. cíe Po’ y el aaplíants adolantedícirsio a “as”,or bausa, de la casa “Ornge dosiS”,qislone estén demostrando la justicia ctenu’stros juicios con respecto a elles,

1afof “tue”dkr Htr, y recortrnar &

Crhto

fll’í (Ari)1 RLll (tto)y lur (A. J. Sj,

Bilbao. 6. — Se h celebrado on granéxito a carrera en la Cuesta del Cristo,organizada por la Peña Motorista Vit’caya, con gran fxito de Mico y deporuve, participando lo& n.,.rjores cspeciahis’tsa locales y una selecta rcpresentdcóncat elana,

Los resultados han sido:Clase MO e. e.

,1. 1. Paura (Ariel), 1 m. 18 a.. a 68kilómetros 87’) por hora.

2. Boulanger (Alcyon), 1 sri. 20 s.3. Oujo (D. K. W.), 1 m. 22 e.

Clase MO e. e.1. Rubio (Velocettc), 1 m. 14 a., a

72 kros. por hora.2. Naudon (Velocette), 1 m. 8 a3. F. Vinyals (Rudge), 1 os. 19 o.4. Artcche (Donelt), 1 m. 21 s.

Clase 500, e. e.1. Lalont (Rudge), 1 m. 13 s., a 71

kilómetros 977 por hora,2. Vidal (Norton), 1 m. 14 s. 3

. 3. 1. Douglas (Douglas), 1 in. 16 .

4. 1?. Aranda (Rudgc), 1 m. 1 8 5.. Bciarano (Douglas), 1 re. 18 e.6. “Craicer” (Norton), 1 ro. 20 o.

Sidecars1. Picara (A. 3. S.), 1 ni. 36 e.,

a 56 Hlómelros , r hora.2. Cuesta (Scott), 1 m. 3’7 s.3. Faura (Rariey), 1 os. 42 s.

Coches Sport, 1. Lafon (Rudge). 1 m. 56 s. ‘7-5. a46 kilómetros por hora.Coches Carreras

1. Tarabusi (Bogatti), 1 m. 2 s.,a 63 kilómetros 129 por hora.

2. Balparda, 1 m. 28 s. 3’.Los tiempos de Rubio y de Lafon en

moto, baten ci récord de la carrera queisa sido muy bien organizada. —‘ E. P.de Nccturí.

uI,IlIIIilIIIILIlIIIIllIIl’iI !IIII!Il!I 5

(Edición d provincias.)

0 ! s1, tjb

.!rp.a’.1’

pareçen COfl) más peligrosos en etapas —, un hroriista les dió la salida ydonde 1bataJI dé en la ejapa qu ya estaban cerca de Go11-Bhnh cuandoeu 1 iIe1a. 1 hiceron vover a las

Y espEam’ a var 1o que los “outsf- cuánto3 salen?dera” dan de cf, cuantos lleguen los mo —(tiento vete. Los has son baja.nientos de atiraa el cobre durane t1ein —Caraba! Y cómo ha sido eso?te, cuarenta, cincuenta o cien kflóme —Di en que el rghen de corndusti5 n ls probaba y corno ya habian teci

ItEU I:io la indcmnzacin p)r gastos de via

1>;os, MLTHACHOS, QUE MEvoy y ME DFSPIDO...

Cunta genL( sale a dZpÇ1r a los“rl7teros” 1 La calle de Sana presenta dosmurallas humanas. una a cada lajo lelzIioyo, desde lueqo, pr t que pasael pelotdn multo. br ansiosa dc gloriay dinero. -

Y lo micrno que en •Ssfl por plugas y San Tisto la anirciofl e dg’na de la Vuelta.

; LO MAS NUEVO LO

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i; tór :hÁ

‘ 3 :1i!,: .,, ,C&*5R;1iG: GPrie&c

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CONFIRMADO PLENAM’ZNTE

QUE IIALIRA LUCHA

¡COLAS, COLAS, COLAS!

Poco ha alacio cIa si la etrpa mimera.Aiortuna1asrsente cuando setas líneasvean la lIsa, se habré. disputado ya la se

: 5Unda, y a pesar de la rapidez que se precisa y de las dIficultades astuaIes silas romunicaciones no fallan, podrán si-multanearse las informaciones de la pi mera y segunda. Mucho sentiríamos eçulvocarnos, pero creemos que sobre el di-fícil y proongado recorrido que separaa Reus de Alcafliz, se librará a,na batalladura con algo m.s da diferencia en lostlempo. ¿Pro ustedes comprendes porqué eç

Y desde luego, con un promedio infe- • respetable rouscr que se apellida Cols yrior a los 29,320 de hoy. Porcíue el piso Cuelta 42 dicienbres de edad. se laniay el kilometraje varían algo. Y mañana 1 ya desde la s:4ida a un tren desenieIgualan el promedio si arrean muy de nado? Si lo conp:enden hagan el a’veras.—JUAN FINA. vor de decirnoslo, porque nosotros esta

Reus, G. 1 moa “in albis”. ¿Cómo aprieta, ci con’ denado!

‘ . - l’ero Colás es víctima de una de las

E hhn la 1 tapas maldiciones con que le habrá’a5 , - ., ‘ . ooaequiado, y antes de llegar a San

FriIU de Llogrcgat, ha de descenderde la máquina ira camLiar un tubularhcido de un t’inchao en la yems.

Hay tranquihdsd. ahora.

p vri A MANERA DE PROLOGO

LA “I.,)LRNEE” DE LOS CAIPODEL CENTRO

El ‘íaCrk” yrII

c:kI çjefl Auij:

Er 3 2

Taj. como st, preTumía, la batalla va areirse entre al bando italiano y el es-pañol. Cafiardo y Cardona, po unas ls,uo.y loe Italianos agrupados por otro. Losintomns son éstos, aun cuando la etajatranscurrida no ofrece pruebas ciases cte No hay manera de que ros tomJnOcuales ron las situaciones y 105 projs,i- la vuelta por ci lado dramátco. aun rom’itoa. Por otro lacio hay urs bando pCil- pr’ fndcno Que la gesta de los bra groas que por ahora dobe c3nside, , se tours ‘ tiene momentos trág3s, a loscm ‘cutsídar” : el de lo franceses e ha- cu:ea no escapa nuestio comentario enPano-francase. F el carácter debido. Pero como sea qe el

qu’ sigu” una carrera para interInarL ETAPA Y EL PtlMER LUGAR ico: pasa más tiempo observando

PCco ay que decir, en síntesis. Todo lo que hace el pelotón delantero que elii) bneno da la etrpa han sido lc ata. i i’termedio y Casi nada el ultimo, y como51001 ihto • en:;: ces, Isero sumamente euiera que en estos grupos retrasados eshre, : riuS tlCi ocde lo5sr la dnputa donde esta el dramatismo, es por soe las 3!vs.nas ci tuesta tren gessevs reluccntes y el pelo apreado consiue se ha Jievao tu,sta loc ciruchs, y filajor de lcs calificados ases, que ce leaccpeuic . rCstC il liasu por fstos, y lo eudestos trabajadores ¿el pedal, olvsd erno1ée qus debe lsaser gicio la lucila Casi por ccoo el munoo y, !oh, parado:IIICI. quu vamos reas impreslonaaoa por ida

]:laInes peer cin,eotsar o que prsce ] ., lscata por nosotros Casi siempre.e, pu’ cli lgustra los corredores ha- el pelotón delantero se ven pocasbits iseip ; de reas ie rncjta hora de tragedias y si algún momento serio sela que re ha salt o ecu rItr.ao de Bar- i ofrece, desgranadamente nr va a carCeloisa, haro deps ir se han entrepaio LO de los as’s, y si de sos modestos,, Oa tan r-xtrerl1qrn “dolce ar nienie ‘, que toma’IiOS en ,serso el traDaCen ALafulla l hDlsan perdcio, de smc— d los prirceros——iiupos:ole,porquesiei11’ve, teso. Los mornartos f.nclCC gerín PC responde aun fin aspectacuiar teun’5111 duua, formlcisb’.ss, porque yendo el do no es así, la tuerza oc sa costursr’cpelotón en cenirerca forsiacón, a ls 005 obliga a no mooificar al parecer; puertas znismc sic teus, dolaJe hubi. accumhrados a ver las cosaí cpn estomes dG aba:sdenssie pra rio astorisar e crisma, no hay corma espidal sil nunsaanticlpaliOS ‘ 15 lsCala, eíi;ó Ocicixa rlaque nos haga pensar d otro ni

Los lectores ya nos conocen; en seaspecto ven{ooa tratando el ciclismo des—liC muchos años y solamente en verasocasiOr’r, y creemos haberlo hecho se’n1ICC CII Justscia, hemos cambiado el disco.

í55 eisa lineas a manera ce pró’logo para justificar nuestra actitud y de’reos ccinienzo a una película en seies.titulada XIII Tuela a Caraluóa VIlGran Prem1o (Liroen. Producción ¿e laU. E. de Sans, fgorando entre los aSto’ res partícipantes ciclistas españoles y ex- trnjcros, ccv huen numero de :str’llas. pero isavor aón cíe ccmpasaa.

: ; 1. , • , - 1 »k,: • :- ‘* i : ‘ ‘ -‘ — —y.—

i ‘as

LEI de esta ‘ rl 9JflflZ, ha eda Tflr C .. Iard que pa

a frcnte de b meraIFÍ 8egLIiL!o ki:í. [5j: Mitn, 6. —‘ Hoy, ante gran expocta

‘lón, se isa jugado 8

y . ijn - da. « iaZ:s, El mach ha sido

‘p’i1ilrp s , , , --“ ) ,_ rsñido, muy vistosoiJkjI. kLI , o’Q5e, y ha demostrado la: 5” ti ¿l excelentC clase del

“ 2-,.:-’- . ,ci grupo español, pies a ha triueado por 3pIalsa2,ayer se sufrió omisión con Magdalenc, cvrrPoles ft’sron may aplaudidos

- Cloe debg ocopai el puesto 7 con 7 le, bar, ocio objoso de mOO1’:I agasajos

1 Catiesed” 0 11 ‘Ii) rn. 10 e. 22 ni., retraacsnctoso, iiaioralniante, un lrrLC ile la ceorla eíp’itela. CavaliSni 9 49 za. 12 a. iugal el resto do corrcdoie, Los “for- ‘ta ss van a Pons, donde parsis

z Ea,rpanelon 9 le 49 ‘1 14 a fa ti ip 3 ny a la salida has sdo Lii,, a cnen concesat1o ce r’atule.,4, guconi, le. 45) re. 15 e, Valls y Dicho. . lnte.5 Cardona z .1 Pl ‘ 5 ‘l ccci u o si la eta e 1-a s ilu d

. 1 ‘‘ . ‘u ‘ inrdrrado ro iCli. dOu 05 0551: el CI, ,. ‘ MeneS zz si _ “ a Clr tiesta Pu.. una d e .. c ‘- ,, “ 7 ,‘-

— ‘5’ .—‘ 9 1 e’ “ bII,elrlo (11 0051ro, cte rrcvLoa’san,sc,,so, “ e ‘ - . — ‘ c.lén 5 cli .: ;:e,L italiano 150v da - peer (10 ro 550u 1

11 II e; 1 _i ., 37 0 e ón e u 1 o o sol.) 51.,. 1 ai’eL ‘.,, ,,, , ,, ,s. sagus,ar .,.. 1 L 21 a llesdo a 5 mli i , c°’ saj ‘-a SP’ Cro.,ocm.,Sn O,, m .il e ro s. 1 o ,. s no s ‘el

.‘, ‘— tar saco mcci ,o’sr , darle alcance. s ‘ . .‘‘:iz. CaCo, P h. ., su. , 8. .1 fIs las eois de lii lel ‘1 .1 isa L JI 5 rl i° l ii e l uc t. u is

s,i le fi l{ 1’ bI 10(1 U ia w e 1 a5’iJl . i n’ neo c e1 1 , ..Oi, r. ) 5-. ‘.- ‘ -. 1, 5. 0letón cii ‘sai u., E 105 UCd PlsnCiOl 1) ‘ O

1. cjane. ló la. tal ea. O a, inatlnia ui lasositos. La bnat. CroitCiiOS fUCIOSIl

1 110 paSo s.s irlaS si ISCLISC 1 1! Ic ‘ ‘. dichos poiotos’e ya rs ti ‘sise 1... snjl. C-Ai.aClAial poco Co it,l) ha mis. s e . . seo ‘ :015150 —« Celta,

ido, ha i,cu’ 1,0 do Ci i5flQ .1111 aS, . : . - . .>: . CO,1 eera Ilri ctorr ‘e CGO UI .‘ a’s,, lotO 1€— 1rirs . »ri,lii ,

sclk e”.. j herici s Silbos, t . . iS:_ rs •.e “c5’.ilai’j la carrera latsusoaent caoS1TO,1 retraso,

La CO,ifiilóii rio Merella, liii (10110 ‘s’a ue diclinos qIOslen, €ípl(5 e-lrrts,itar ab5 u , c’ c.plda, PDro 0ifl5 II’ i ‘1—te’ ; la írlo txito,

ciii onS1ca”c,, el trc’e tU, s 5 otdo s e.fuorse y olio 5. t Croscoacto SUc’.Pl7o 1g&ILie:.L dl, 110 tenca cia” ci 1 kilreln :.

1, )i 1ro íl ci .:o: ii fo ‘1 .: ,iJ Oi C.”.XII. Ll.,i.r.iC:ss. 1, c. , cc . o, TI s ivalse. 1 ni SIc e. cte e ,i íSlmo. Cae”Ulnl y 1 55 a. a ólLaurel, slgoi”ndciec Riera, Areola, Cebrión, Picola.i, It-ceicre,a icilómotros, antes de Aleadlz, ír1xrelpicoLa, pero cambia y ie reaags,, pero lvroCi lral oliOcO Ir �ra I’rir.

Las Tayacisa. pus peceden a Aleaísiz

le, Cavallinl, 16 la, 24 ni, 112 a. deoleibSo la etapa a Crió.rse’io, rio.2. Cardona, Id le, 24 rs. 41 s. 1OCjOV tít terreno, h, ba:oic eaa:n.4. Eaims.mloin, 16 le. lié as, 54 a, ° ante.mi, .SI3.51O’II, 1€ Ii. 21 151. 5 e. 41i también hsor rc’ra.., Maurot, lé le. 30 as. 14 s, tJiO ea heceo eslmtrrrno un fc . s . .

hIll 502005150, 35C1’i) al alcar.r ‘ e .. o a- g .g esgi ‘ ‘ o ci . e .‘ ‘d ‘iii’e5 « . lrstors, perece que u te Ir nc C{a,ic irisl ‘1 t em’eojes. na’lcrs.i lic cs”

Elio ha darlo luar e cro L y’ , a.r 1.AleatlZ, 7, A las 33 le. P3. — Acabamos mala de liegada hu’sir’ro e rs ir,1’r inri’

de iogar a Alesióla caspios je rece, . :e suioaa en oS que ct.rciorra ,.

etapa inés larga del recorsicio. : han casi llegado a las nance.les, triunfado Cadafcia ioo ha ioad, Alcaói’e ha tributario is » 1hn.en,e e

reor:perar lo ceceas ssguudos dii ventaja tuslasla o los ‘tos rs” ,e Q00 ayer le habían tensado cuatro advor- La uelta, repito oc p: “ti ile,aar»s. a más no pod. a, Irsea ia r ter re eic i y

Caflardo be, vencidu limpiamente, pero IlluoCtros nacionales Cailirdo y Parir ealo retama que Cardona ayer, no ha podido tienen en los Italia os unos adec,a atorrear más que Unoa eaeasoe segundos. cíe gran peligro, — J. FINA.

Indudablemente la victoria de Cacardóse debe a su valentía y habilIdad al bC,lar “ ‘‘‘ • ‘ 1 ‘ ‘ ,

la cuesta que precd la entrada a Al- caflia, w “1

re la etapa de ayer yde lade hoy, 555puede deducirse que loe repuadcs como .,; . . . ,. i ‘ Iprimeras figura están en general en magoi- ¿ ‘ ‘ . ‘ “ ,.

tea forma y que hemos dii ver rudas y riVr1:,f e’’ ° ‘ ‘.‘ .

1 “o.sonanses batallas en las etapas ved- ‘ , , ,desea.

La salida fu dada en Ileus con cer’a ,de una hora elle retraso y con bastanto MC) anlasación, demiostrándoso una ez más el

los reucenses por Ja Vuelos LAS CARRERAS EN CUESTA

A las 4 h. 03 ni., se ha dado la orden ‘ ‘-.

de partida, habiendo acudido 111 de los114 claatíicadoa (tengo que hacer prserete que en la nota de clasifIcacIón de

e*._ ,7”% -“, “, ‘y” ..r.: “ ... “—‘ .—

B.XLd. eii:S,‘.:,v’r —‘ :::.tlerca, 1—4.,,r,.il. .rc-les . r,.leiO,

: .. 1 .. core. .,J .. ticis , Lar ja’.rc ‘ilC. .‘ , £i’ ‘ ‘es . i105

.‘r.’Q’lO 1.1.. ic. ceo, e le. o ‘5111ç1, ‘... ‘: II) 5.. .‘dr..IiO .. .11. .1 r’ , 1, . .e j:’’.t 1 .15., 5 (5’

1. e. i3JIc oc ‘.. e . . ‘e e ,isr1 ir. l’rr.,O . ,... e’ irrí,, (cts

,i/, - .. , ,,i.:.,, ose tas-1. )1’í.’1._ :..15’c.. .1 aje.ii,1O I)O (1 ‘.,.,. ‘ . C’,’i!’, eSI .. i. ‘10,ji ‘o r, re. ,i:í’ ! . 1 lrr le..e,,elrie “attde la Cj1” sic 1:5 r,...uae.:e Aie’,rSs’1001155 rr,rrioat el r...e 11’ ,,Jlr .1. s (r r StA.

ii(. 1...’ lcr. ‘1,0 ‘1 03 3sa’’,...S, a .

anIs:’:,. 1 ‘ 5 tOI. ct.:o’. r .5 . , 1. .. drs apdo ‘t’ ..r era es bistec.. —‘ 1

.. . .1 ..‘.‘.‘. críi

PRIMERA JORNADA

SE PARO EL RELOJ DE LA EXPOSICION

—Pero, “amos” hombre. ¿No hablandichoque a las teje de la mañana? La5 CARRERA? BIEN. GRACIAS!

---nso óqeron.—Pues, si son cerca de las siete, El tren loco de antes se ha vuelto ca.—2Qué quieres? Tendremos que aguar’ rreta y a los corredores les es ditícil nan’

dar. , tenci la línea reca. a causa de la cales.—Entonces, ¿de no habe.r salido a la 1 Gimoni se aprovecha de esta circune

hora anoectada, habrá que estropesr el tarca, pero entes de entrar en E’pa’horario previsto, por el cual se regIrási rraguera, pincha y en menos de dos kipor todo el circuito cuantos acudan a lóeietros repara y toma contacto.pre enc isr e paso de los “tours”? Lo propio que a Simoni le ocu cc a Car

—i Claro! Eso tiene poca importan doca, y éste, como el italisno, recuperacia. l’racias a aquella circunstancia.

—Y por qué no se ha salido a la “

hora?—-Vaya pregunta! Pues, ¿no se ha

dacio cuenta de que los corredores han te- ; csppd;»qe .pido que venir a pie a esta Piar de s , ‘ L ‘ 1 ,Espaóa cargados con la valise del e ‘ 1 IV

equipase y con los imnE,te para : ; . -cdar la vuelta a Catalufia, y un poco más :,.

19 que ha retardado las operacones pce’ --

Ilminares.

estánlistos Poali(ra que ya EL cARIÑO A LA FAMILIA. ESTO— Ya s van, cairelo usted, por fin!! E I’.—Como no tengan que volver otra

! vez... —Pues, ¿es que ya hablan salido en’

1 tes?

CNE PASFó preferido pee’ se ezcelets

vantílacióz

C!N &LECTO

Uosico p itjpetatt fre agraóahle

Hoy, tarde, de 4 a 8, sesión con’tínua, Noche, a las 10.

so . .ae r e e”o c’ 1. C rio . e e to,r, .r 1re5.,’ . , .. ‘ ,..-. :r rres5r, col

: O 1. 1 S’ . 5 .ii OC 2 r (5

)e : :‘: t,e100ai - ver.e ir sic

len c t ‘: L ,i de Ifarl’i&C,eclt,Ii.. -1.

itas I ., . .‘‘ — Lelia 3——i:n 1.., .Lc——s’,reeas, 4’—!..Ile Vio: P .. e.. — Boao’ctate de Ojeril’

lo, LI—’ Ile ( 6,e Lpr::Le’sg — Sta.lialri. ArIlíl,

1 ‘ y: t’tanae5 : Ita.ciflg — Erandio, 2—4

EN GE3ONA

e ., r C f. M.’í.féitli, ..i. ,t,..,.. :t5 u

l».. MAVOR :tYCACIA Dli Li, DLLLNhuPA AMPU4UANELIA BEcíDo EL

M.1TCH, mi LLICASA CAijDAts

Gerona., 6. .— En l EstadIo de Vista AsEro y por no hallares en coflrllc;tones iIterreno del Palagruíe!l por ias retorrisique en el mIsmo se han introducido, os 15jugado el partirlo d.c campeonato de Pata’bIja de primera categoría entre el MaOtinenc y ci Palafrugell.

A pesar de tos dos goals de desventajacon. que cargó el equipo de los rojlllos mar.tinenses, el match no se tradujo en eldominio que el resultado exp.esa, favorablia 105 blanquInegros, sino más bien todilo contrario, porque el Martinenc fui quilOllevó casi sIempre la Iniciativa del jueyo ypresioné más, dando la mayor sensacióflde peligro.

En cambio, el Palafrugelt, sin dominiOtanto y empleándose en rápidas e inteilgsa’sca escapadas, aisladas, logró llevar sien’pce ‘vor.taja y marear dos tantos bonitosy liriepios, ya que el tercero, ya notan espectacular por tratarse de un gel-ge franco.

Corrió el arbitraje a cargo del colegla51 CAOS’ Vuelta que, no convenció a ninguoso do los dos bandos, e incluso, al redticido sector neutral; pité mucho, esopero equIvocadamente.

000

Hoy, lunes, noche, a las 9’4.

Msuriee Chevalier en EL GRANCHARCO y Emil Jannings y Lewis

ltone en EL PATRIOTA.aiana, matinal, de 1 1 a 1 — Tar’de de 4 a 8’20, sesión contínua. —

Noche, 9’Mvlaurice Chevalier en EL GRANOHARCO y Emil Jannings y Lewis

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y mpm firrNt pr :t y

Reus, 6. — Esta noche ha caído cornoUna bomba, una carta que ha recibidoy leído el señor Rol, presidente del Co-mité organizador de la Vuelta y Juezrbltro de a prueba. En el escrito, sus-evito por el Presidente de la U. S. desana, se le notifica que el Gobernadoraconseja 1a supresión de la etapa queobligaba a trasponer la frontera y queel señor Anguera cte Sajo ha dado ya laorden de invalidez del pasaporte colecti-’

yo que se habla librado para acilltar élpaso de la prueba.

A pesar de las razones de orden deportivo, económico y sentimental, que dloehabe alegado el Presidente del Sane, elseuior Anguera de Saja parece ser quese ha mostrado inflexible.

eh Juez érbitro ha notificado que depersistir la orden gubernativa, la pruebase detendría un día en Ripoli (el jueves), y s efectuaria el “empalme” de lacarrera por Olot y Figueras, siendo elviernes sustituida la etapa PerpignanTarrasa, por Rlpoll-Tarrasa.

lo hay que decir cuanto se a lamen-Camparná y Maurel no perecen ser afi’ tado la noticia. caráCter de Importan-

cionados a la ópera flamenca, pues coan ola y novedad que habla dquir1do laL ft1d1llfl

ROUENZaha, 34 Quai de Pax1MortreuiL 42, etee de

.

ORDBALJIIItamberd,, fl Oour d’Alibrét,,

CORMALJX

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He aquí la composición de equipos:Martinenc. — Uriach — berrauo, Viflas

Altés — Casas — Sibecas —. Pueyo —

Toniluéli —‘ litierva — Virgili y Fardoo.Palafrugeli. — Gauchla — Blancle —. CO-

lomer — Pons — Caetelló — Goiri — Esta-ve -— Espada — Miguel — Abelardo yReixach.

Apenas iniciado el partido se escapan atodo gas los delaistecos blanquinegros, .15’zacle recibe un buen servicio, se Internadribla por lo corto al mata martlnenSs 5 elpriores’ tanto se Inscribe en el marcador.

El jueO riada tiene de bello y bueno yse reduca a Un prolongaste ckonlnio de Losbarceloneses, dominio del que nc sacan elmenor groseeho por la nulidad de su cís’lantera y la cegurídari. de la zaga hianquli.egra; cuandc se haliaba próximo el fiurctc’sl tiempo, un preciso cabezazo de Miqusi.da £1 segundo tanto al Palaicugsll.

En el segundo tlompc que tampoco tuvOnada de particular, el Palafrugeil mantuvOsu ventaja y dominio; un penalty tiradopor Feudos y un freeklck de Pons, tra!5-ron el primes’ goal de lo martinenSeS Y it‘.bltimo de les arnpurdaneses.

Terminó el match sin que el resultadOsufriera nueva alteración, — R. Puigveit.

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