daños a la salud derivados de la contaminación generada ... · consecuencia de políticas no...

Daños a la salud derivados dela contaminación generada

por el tráfico rodado.

Mugikortasuna eta bizi kalitatea Leioan

Jornadas sobre Movilidad y Calidad de Vida en Leioa

Leioa, Maiatzak 11 de mayo

En las zonas urbanas, el tráfico es hoy la principal fuente de contaminación:

Ruido y contaminación del aire por:

- óxidos de nitrógeno (NOx), - monóxido de carbono (CO) - dióxido de azufre (SO2) - partículas finas (PM2.5),

AEMA, informe de Octubre de 2017:

“La contaminación atmosférica, el principal riesgo de salud medioambiental en Europa, reduce la esperanza de vida y contribuye a la aparición de enfermedades cardíacas, respiratorias y cáncer, además de tener un considerable impacto económico, aumentar los costes

médicos y dañar bosques, lagos, suelos y semillas”.

La contaminación atmosférica causa la muerte prematura cada año a más de 400.000 personas en

Europa .

Muertes debidas a la contaminación atmosférica

desglose por enfermedad:

40% – cardiopatía isquémica40% – accidente cerebrovascular11% – neumopatía obstructiva crónica

6% - cáncer de pulmón 3% – infección aguda de las vías

respiratorias inferiores en los niños.

El tráfico es ya el principal responsable de la contaminación del aire en las zonas urbanas.

- Alto porcentaje de vehículos diesel

Más de la mitad de los coches vendidos en los últimos años en Europa son diésel y en el Estado Español más de dos tercios.

Consumen menos pero emiten más partículas contaminantes.

Informe de la AEMA «Air Quality in Europe - 2017 report»

Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA) :

“ las partículas finas siguen siendo responsables de la muerte prematura de más

de 400.000 europeos cada año.”.

Opción por los coches con motor diésel a gasóleo:

1992: La Convención de las Naciones Unidas contra el Cambio Climático recomendó:

diésel, gas natural, biocombustibles

* menos emisiones de gases con efecto invernadero(calentamiento del planeta):

• dióxido de carbono (CO2) • metano (CH4)• óxido nitroso (N2O) • hidrofluorocarbonos (HFC) • perfluorocarbonos (PFC) • hexafluoruro de azufre (SF6).

El motor diesel tiene una menor emisión de C02 (impacto en el efecto invernadero)

Pero respecto al coche de gasolina el diésel emite:

- cuatro veces más óxidos de nitrógeno (NOx) y - veinte veces más partículas (PM),

muchas ultrafinas.

AEMA: La contaminación del aire causa más de 24.000 muertes prematuras en el Estado español cada año .

OMS: 2 millones de muertes anuales en el mundo.

OMS llama a reducir los contaminantes del aire que atentan contra la salud y el clima.

“Hasta el 95% de la población urbana de la Unión Europea (UE) respira aire que rebasa los límites de contaminación del aire que marca la Organización Mundial de la Salud (OMS)”.

AEMA

«La excesiva contaminación atmosférica es a menudo consecuencia de políticas no sostenibles en sectores como :

- el transporte, - la energía, - la gestión de desechos y - la industria pesada.

En la mayoría de los casos, será también más económico a largo plazo aplicar estrategias que den prioridad a la salud, debido al ahorro en los costos de la atención sanitaria, además de los beneficios para el clima»

Las muertes y enfermedades por la contaminación del aire

cuestan a Europa unos 1,4 billones de euros (equivalente a la décima parte del

Producto Interior Bruto).

En el Estado Español el coste ascendería a unos 45.000 millones de euros,

lo que representa el 3.5 % del PIB,según informes del Banco Mundial.

Informe de la Agencia sobre la calidad del aire en Europa (AEMA) :

“el 96 % de la población urbana se encuentra expuesta a concentraciones de partículas finas (PM2.5) superiores a las indicadas en las directrices de la OMS y

hasta el 98 % a concentraciones de ozono (O3) igualmente superiores a las

directrices”

“La legislación europea se mantiene muy alejada de los valores de concentración máxima recomendados

por la OMS para ciertos contaminantes problemáticos para la salud”

Directiva 2008/50/CE

Normativa OMS: - Tres veces más estricta que la Directiva Europea

respecto a partículas y- Casi seis veces más estricta en ozono

El tráfico es ya el principal responsable de la contaminación del aire en las ciudades.

Alto porcentaje de vehículos diesel

Consumen menos y emiten menos CO2 pero

- emiten más partículas contaminantes y - más óxidos de Nitrógeno

Los contaminantes que provocan más problemas de salud son :

- las partículas en suspensión (PM10 y PM2,5), - el dióxido de nitrógeno (NO2), - el ozono troposférico (O3) y - el dióxido de azufre (SO2).

En todo el mundo hay estudios que prueban la asociación entre la contaminación atmosférica y enfermedades como:

• bronquitis crónica, • neumonía, • aumento de síntomas de asma • enfermedades del corazón • muerte prematura

Los más susceptibles son:

- los niños, - Las personas mayores y - las personas con enfermedades

pulmonares o cardíacas

Los niños:

- Respiran mas rápido- Más tiempo al aire libre- Mayor exposición a los contaminantes / peso- Sistema inmunológico y órganos inmaduros - Mayor estrechez vías respiratorias

El asma afecta hoy a uno de cada 7 niños europeos

Sociedad Española de Neumología y Cirugía Torácica (SEPAR):

“los más recientes estudios hechos en España sitúan el porcentaje de niños y adolescentes afectados entre el 8 y el 12%”,

- La enfermedad infantil más frecuente- “la mayor incidencia se registra

en las ciudades”

Nox: Combustión: motores, calefacciones, C. Térmicas - partículas PM 2´5- con luz ultravioleta : ozono

son irritantes : ataques de asma e infartos de miocardio.

• OZONO: ozono troposféricoFuentes:

Oxidos de Nitrógeno de industrias y vehículos + luz solar- PROBLEMAS RESPIRATORIOS- ASMA

• Partículas en suspensión:- PM 10 (10 micras de diámetro)- PM 2´5

Carbono, sulfatos, nitratos, amoníaco, polvo mineral …

+ RIESGO DE ENFS. RESPIRATORIASDE ENFS CARDIOVASCULARES y de CÁNCER DE PULMÓN

PARTICULAS: Núcleo de carbono elemental rodeado de

metales, compuestos orgánicos, HAP…

• Partículas diminutas que flotan en el aire.• Las partículas en suspensión (PM) son el

contaminante más perjudicial para la salud humana.

- Pueden medir entre una treintava y unaquinta parte del diámetro de un pelo humano.

- No sólo penetran en nuestros pulmones,también llegan a nuestra sangre, como el oxígeno.

El aparato respiratorio

Formadas por diversos componentes químicos.Su efecto sobre nuestra salud y el medio ambiente depende de su composición.

- Algunas partículas se emiten directamente a la atmósfera.

- Otras por reacciones químicas con gases precursores como - dióxido de azufre,- óxidos de nitrógeno, - amoniaco y- compuestos orgánicos volátiles

Las partículas en suspensión también pueden contener metales pesados como

arsénico, cadmio, mercurio y níquel.

Partículas (PM)

los contaminantes más tóxicos del aire urbano, sobre todo las ultrafinas:

- ictus, seguido por el - infarto de miocardio y - enfermedades respiratorias, incluido el cáncer de pulmón.

La exposición a las PM durante la gestación:

- menor peso al nacer, - aumenta el riesgo de obesidad en los niños, - perjudicial en el desarrollo del cerebro y - en los trastornos de conducta.

La exposición a largo plazo a las partículas puede provocar

- aterosclerosis- y enfermedades respiratorias en la infancia.

El estudio indica también posible relación con el neurodesarrollo, la función cognitivay la diabetes.

OMS:El impacto en salud de las partículas depende de:

- su composición y - su tamaño

- PM 10 micras (1 micra=0´001mm.)parte superior del aparato respiratorio

- PM 2´5 micras: pulmones

- PM< 2´5 micras: Hasta de 0´000.001mm.: Llegan a penetrar en la circulación sanguínea

Partículas finas (menores de 2´5)- alcanzan los alvéolos- penetran en la circulación sanguínea- se depositan en el corazón

• Cambios en la frecuencia cardíaca• Inflamación pulmonar• Aumento de la coagulabilidad y de la

viscosidad plasmática• Adhesividad de los glóbulos rojos• Infarto de miocardio• Aumento de mortalidad por causas

cardiorrespiratorias

OMS:Vínculo causal entre las PM 2,5 y las muertes relacionadas con problemascardiovasculares y respiratorios (ictus, IAM, E.R, Ca P.)

12 Junio de 2012:IARC:

clasificó los gases de escape de los motores diesel comocarcinógenos para los seres humanos

(carcinógeno grupo 1).En Europa más de la mitad de los coches vendidos

en los últimos años son diésel. En el estado español más de dos tercios

En las ciudades, son los motores diésel los mayores responsables

de la emisión de estas partículas.

- La alta concentración de partículas en el airede las ciudades y

- los altos niveles de ozono

son hoy considerados en Europalos más problemáticosen términos de salud humana.

El ozono troposférico puede causar o agravar problemas respiratorios y la exposición en

ciudades es muy alta:

- El 97% de los habitantes urbanos en la UE, supera las recomendaciones de la OMS,

- El 17% según los objetivos de la UE

Ozono (O3): cuando se enlazan tres átomos de oxígeno.

* En la estratosfera, una de las capas superiores de la atmósfera, a altitudes de 10 a 50 kilómetros por encima de la

superficie, nos protege de la peligrosa radiación ultravioleta del sol

Sin embargo, en la capa inferior de la atmósfera, la troposfera (cerca del suelo), el ozono es un contaminante importante que afecta a la salud humana y a la naturaleza.

* El ozono troposférico se forma mediante reacciones químicas entre gases precursores como óxidos de nitrógeno y compuestos orgánicos volátiles.

La energía solar es capaz de dividir muchos gases reactivos en nuevos compuestos químicos. El dióxido de nitrógeno (NO2) constituye un buen ejemplo.

El NO2 se genera al quemar combustible y en centrales eléctricas que utilizan gas y carbón.

Cuando el dióxido de nitrógeno (NO2) se expone a la luz solar, se divide en dos nuevos compuestos químicos: óxido nítrico NO y lo que los químicos denominan «oxígeno atómico», un único átomo de oxígeno: O.

El oxígeno atómico (O) reacciona con el oxígenomolecular (dos átomos de oxígeno enlazados en

moléculas O2) para formar ozono (O3).

El Ozono reduce la capacidad de las plantas para la fotosíntesis y les impide absorber el CO2. Debilita su reproducción y crecimiento, mermando las cosechas y el desarrollo de los bosques.

En el cuerpo humano, provoca inflamación de los pulmones y los bronquios.

• Nuestro organismo intenta impedir que penetre en nuestros pulmones y se reduce la cantidad de oxígeno que inhalamos.

• Al inhalar menos oxígeno nuestro corazón tiene que trabajar más intensamente.

Altas concentraciones de ozono afectan así a laspersonas que ya sufren enfermedades cardiovascularesy respiratorias como el asma. Puede incluso ser mortal.

Los óxidos de Nitrógeno contribuyen a aumentar la presencia en el aire de ozono y de partículas finas

En las zonas urbanas el tráfico provoca ya más de la mitad de las partículas en suspensión

El ruido, el tráfico y la salud

OMS:

"La contaminación acústica en las ciudades es no sólo una molestia, sino una amenaza para la salud pública".

"La contaminación acústica por el tráfico urbano es la segunda causa de enfermedad por motivos medioambientales", por detrás de la contaminación atmosférica.

El tráfico rodado es el responsable del 80 % de la contaminación acústica en las ciudades.

- Más de la mitad de los ciudadanoseuropeos viven en alrededores ruidosos

- Un tercio soportan niveles de ruidonocturnos que perturban el sueño.

27 de abril : DIA MUNDIAL CONTRA EL RUIDO

La exposición prolongada al ruido, en la vida cotidiana oen el trabajo, puede causar problemas médicos, como

- hipertensión y - enfermedades cardíacas.

El ruido puede afectar adversamente a la lectura, la atención, capacidad de resolución de problemas y memoria.

El ruido con niveles por encima de 80 dB puedeaumentar el comportamiento agresivo.

Una calle con mucho tráfico alcanza los 75 dB.

Efectos adversos del ruido:

- Disminución de la capacidad auditiva. - Dificultad para la comunicación oral - Zumbidos y tinnitus, continuos o intermitentes.

- Cefalea.- Perturbación del sueño y descanso.- Estrés.- Fatiga, depresión…- Efectos sobre el rendimiento.

- Alteración del sistema circulatorio.- Alteración del sistema digestivo.- Aumento de secreciones hormonales (tiroides y suprarrenales).- Disfunción sexual.

- Otros efectos.

Efectos no auditivos

Los efectos negativos no auditivos del ruido dependen de las características personales:

el estrés generado por el ruido varía paracada individuo y cada situación.

El estrés debido al ruido también conlleva reaccionesfisiológicas:

- liberación de hormonas (tiroides y suprarenales).- aumento de la presión arterial

Importante durante el sueño: incluso si no percibimos el ruido y no nos despertamos.

Efectos sobre el sueño

Reduce la profundidad del sueño.

El sueño representa una tercera parte de nuestra vida y permite descansar y ordenar nuestras experiencias vividas…

Una exposición constante por encima de los 45 decibelios impide un sueño apacible.

El insomnio producirá cansancio general quedisminuirá las defensas y posibilitará la apariciónde enfermedades infecciosas.

- A nivel vegetativo :- aumento transitorio de la frecuencia cardíaca, - vasoconstricción periférica, - aumento de la presión sanguínea, - aceleración de los movimientos respiratorios, - disminución de la función de las glándulas salivales

y del tránsito intestinal...).-------------------------

- En el sistema endocrino (aumento de las catecolaminas).

- En el sistema inmunitario (disminución de la capacidad inmunitaria).

- Sobre el metabolismo:interfiere en el metabolismo de la glucosa y desregula el apetito.

Hallazgos recientes lo asocian también con la diabetes y la obesidad

Efectos sobre la conducta

El ruido produce alteraciones en la conducta :

- agresividad - desinterés, - irritabilidad, - inseguridad o miedo.

Efectos en la atención y la memoria

- pérdida de concentración en una actividad - desgaste psicológico,

con disminución del rendimiento

Efectos auditivos:silbido en el oído, sordera, perforación del

tímpano…

Efectos no auditivos:- psicopatológicos- sobre el sueño- sobre la conducta- en la memoria- en la atención- en el embarazo

Efectos sobre los niños

Repercute negativamente sobre el aprendizaje y la salud de los niños.

Cuando los niños son educados en ambientes ruidosos- capacidad de atender señales acústicas, - perturbaciones en su capacidad de escuchar, - retraso en aprendizaje de la lectura y la

comunicación verbal.

Todos estos factores favorecen el aislamiento del niño, afectando a su capacidad para la relación social.

Los niños sometidos a ruidos constantes y fuertes tienen nivelesmás elevados de tensión arterial, que suele continuar en la madurez

El Parlamento Europeo ha endurecido el límitede ruido de los vehículos

La Eurocámara aprobó el 02/04/2014 unanueva directiva que impuso límites más rigurososal ruido provocado por el motor de los vehículos,

con el objetivo de mejorar la salud de los ciudadanos.

La primera fase entró en vigor el 1 de julio de 2016 …

La acción más eficaz para reducir la exposición al ruido es reducir o eliminar las fuentes de ruido.

Planes de acción para mitigar el ruido del tráfico:

- disminuir los límites de velocidad- mayor utilización del transporte público frente al

individual- Utilizar pavimento sonorreductor en las calles o

limitar el flujo de tráfico

- potenciar la movilidad activa

- favorecer la creación de espacios verdes quemitigan el ruido …

SESPAS y SESA:

- Investigación a todas las marcas de vehículos en la UE, paraevitar sistemas fraudulentos que eludan los controles de lasemisiones reales.

- Controles de las emisiones fiables e independientes.

- Diseñar modelos de movilidad racionales y sostenibles y respetuosos con la salud y el medio ambiente.

- Los intereses empresariales y económicos no debenprevalecer sobre el bienestar y la salud de la población

“Un medio ambiente saludable para tod@s

no debería ser un privilegio sino un derecho básico”

Margot Wallström, Comisaria europea para el Medio Ambiente, 2003

La salud y el medio ambiente son un derecho,

no una mercancía.

El cambio climático y el calentamiento global

Calentamiento global: impacto en los ecosistemas y en las personas:

sequía, pobreza, hambre ydesplazamientos forzosos.

El cambio climático provoca anualmente entre 30 y 40 millones de desplazados.

De los 50 países más afectados por el cambioclimático, 36 están en África.

ACNUR:

“en los próximos 50 años podrían migrar, por razones climáticas, hasta

1.000 millones de personas,

fundamentalmente debido a lassequías y a la falta de agua”,

causadas por el cambio climático

'Refugiados climáticos': las víctimas silenciosas del calentamiento global.

El cambio climático afecta especialmente a las mujeres, que son quienes se ocupangeneralmente de cultivar la tierra.