curs de mecànica bicicleta - corbins 17/10/15

Post on 14-Apr-2017

1.149 Views

Category:

Sports

0 Downloads

Preview:

Click to see full reader

TRANSCRIPT

Curs de mecànica bàsica de la bicicletaCorbins, 17 d’octubre de 2015

Abans de començar… Una bicicleta no és una JOGUINA, és un VEHICLE, i

per tant, és important conservar-la en bon estat mecànic

El manteniment de la bicicleta ha de ser regular, i algunes actuacions caldria fer-les abans de cada sortida.

Treballarem les nocions bàsiques, però la mecànica actual és molt avançada i és probable trobar problemes que no podreu solucionar sols.

Què necessitem?

La llista d’eines per reparar una bicicleta és molt llarga, però amb unes quantes coses bàsiques en tindrem prou per fer el manteniment a casa.

Què necessitem? Un drap o paper d’un sol ús Oli de cadena

Què necessitem? Claus Allen Manxa

Què necessitem? Palanques Pegats(“parxes”)

Què necessitem? Càmara de recanvi

RECOMANABLE:

Líquid reparador

Abans de començar a fer res…

NETEJA

Neteja

Neteja L’aigua a pressió és una gran aliada, però si es fa servir regularment

oxida tots els components interns de a bicicleta ràpidament.

Feu neteja completa, solament quan sigui necessari (fang abundant, si cal carregar-la dins el cotxe…)

Sobretot cal netejar la cadena amb un drap sec. Tot el demés és merament estètic.

Hi ha productes de neteja que ajuden a netejar els racons de la transmissió, però realment són poc útils.

Imprescindible eixugar la bicicleta amb un drap immediatament! (sobretot la cadena)

Ja tenim la bicicleta neta, i ara?

PNEUMÀTICS

Pneumàtics

INFLAT En bicis BTT posarem pressió entre 1,5BAR i 4 BAR,

segons tipus de roda, pes del ciclista i ús que se’n farà.

Per norma general, sobre els 2,5BAR.

Les rodes –encara que estiguin en bon estat- perden pressió cada dia. Setmanalment cal revisar-les.

Pneumàtics

PER TREURE LA RODA DEL QUADRE: Si la bici té frens hidràulics, NO LA GIREU CAP PER AVALL I

NO PREMEU LA MANETA DE FRE SENSE LA RODA POSADA.

Soltar el cable del fre vol una mica d’entrenament, però no és complicat. Mai s’han d’afluixar les pastilles de fre!

Les cubertes tenen direccionalitat, llegiu el lateral de la goma i torneu-la a montar correctament.

És preferible posar el pinyó més petit per treure la roda de darrere.

Pneumàtics

SI ESTÀ PUNXADA Desmuntar tota la goma, amb palanques si cal. La

cuberta està en bon estat?

TREURE LES PUNXES DE LA CUBERTA!

En muntar la càmara nova, inflar-la lleugerament.

Talonar primer un costat de la cuberta després la càmara, i en acabat el segon costat de la cuberta.

MUNTAR la cuberta SENSE CAP tipus de palanques.

Pneumàtics

SI HEM DE POSAR UN PEGAT: Desmuntar la càmara, i localitzar el forat. (si n’hi ha més

d’un potser no val la pena!)

Amb paper de vidre, netejar una zona ampla al voltant del forat.

Posar vulcanitzant, escampar-lo, i deixar-lo assecar uns 3’ (el vulcanitzant no és pega)

Posar el pegat i pressionar ben fort uns instants.

Pneumàtics

EL LÍQUID ANTIPUNXADES… Es pot comprar en ampolles, o càmares ja

preparades

El preu d’una càmara més alt, però s’amortitza... Corbins està ple d’esbarzers!

S’autorepara. Encara que trobem la roda desinflada, només cal treure les punxes, inflar de nou, i fer-la girar per que s’escampi el líquid.

Pneumàtics

PER TORNAR A POSAR LA RODA: Preferiblement, la bici en posició correcta, i el canvi

de pinyons en la posició més baixa

Les cubertes tenen direccionalitat, llegiu el lateral de la goma i torneu-la a montar correctament.

Si feu servir tanca ràpida, assegureu-vos que en tancar-la la gireu 180º, que va forta –sense passar-vos-, i que un cop plegada, queda “amagada”.

Pneumàtics

Posició de la cadena

Tot va sobre rodes, ara els…

FRENS

Tipus de sistemes de frens (BTT)

Cantilever V-brake

Disc mecànic Disc hidràulic

Frens

Algunes qüestions bàsiques… Les superfícies de frenada (llanta o disc) han d’estar

netes, i lliures de qualsevol taca d’oli o greix

Les pastilles de fre, no poden tacar-se d’oli i greix.

Si les pastilles estan brutes es pot intentar netejar-les amb una mica de paper de vidre.

Amb el temps, les pastilles dels frens de llanta (cantilever o v-brake) s’endureixen, i frenen menys i/o fan soroll. També convé canviar-les.

Frens

La majoria de problemes de frens… Són deguts a la poca tensió del cable. A la maneta

hi trobareu un tensor, amb el que podeu tibar el cable. Cal que “l’estireu” per tensar-lo.

Frens

Si la bicicleta va frenada… Comproveu que els motlles que fan retornar el fre

al seu lloc un cop deixeu d’accionar-lo funciona bé.

Els frens actuen de forma simètrica, movent-se els dos costats?

Les llandes estan tortes? (això ja és una altra guerra)

FrensEntrada del cable, de tant en tant una goteta d’oli

Regulació de la tensió del cable

Regulació de la duresa dels motlles que retornen els frens “a lloc”

Regulació de les pastilles de fre, sempre paral·leles a la llanda i ben apretes.

A continuació…

TRANSMISSIÓ

Transmissió

bielesdesviador

canvi de pinyons

pinyons

plats

cadena

Caixa de pedalier

Transmissió

Quatre coses bàsiques! El canvi de pinyons, vist des de

darrere, ha d’estar completament perpendicular al terra. Si està doblegat cap a la part de la roda (cosa freqüent), serà difícil que canvïi bé.

Amb un tornavís pla gran i una mica de cura, es pot intentar adreçar.

Transmissió

Quatre coses bàsiques! Els cargols amb les lletres H (high,

marxa “dura”) i L (low, marxa “tova”) limiten el desplaçament del canvi i del desviador. Rarament es desajusten.

Si els manipuleu, feu-ho amb molt compte, us arrisqueu a fer anar la cadena als radis de la roda i fer una destrossa important!

TransmissióQuatre coses bàsiques!

El que fa pujar o baixar la cadena als diferents plats o pinyons és la tensió del cable, que sí acostuma a desajustar-se.

Amb el tensor de la maneta o del canvi de pinyons podeu regular aquesta tensió.

A cada “clic”, la cadena hauria de saltar de corona sense fer cap soroll “especial”

Greixat de la transmissióQuatre coses bàsiques!

I per acabar, solament ens falta greixar la bici! En principi, solament la cadena. Abans de fer-ho SEMPRE cal passar-hi un drap.

Si volem, altres punts poden ser els eixos dels pedals, les parts vistes dels cables de canvi o fre, cargol de la tija de seient…

Els sprais NO SÓN RECOMANABLES! Pulveritzen molt, i taquen cubertes i pastilles de fre.

Preferiblement, oli líquid, poc dens.

Ara,a embrutar-se

les mans

top related